bet · GR01TU10 · 2004-05-27 00:00:00 — Utskottet är därmed inte berett att förordaatt tar något initiativ med anledning av de aktuella motionsförslagen.Följaktligen avstyrks motionerna.Sammanfattning av motioner om särskilda infrastrukturåtgärderRegion (och )2002/03: T225 (kd) Regeringen måste särskilt beakta situationen förvägnätet i när medel fördelas till vägunderhåll.2002/03:T255 (fp) E 12 bör klassas som TEN-väg.2002/03:T329 (kd) Det behövs omedelbara åtgärder för att åtgärda deteftersatta vägunderhållet i Norrbotten.2003/04:T254 (kd) Det behövs omedelbara åtgärder för att åtgärda deteftersatta vägunderhållet i Norrbotten.2003/04:T371 (kd) Regeringen måste särskilt beakta situationen förvägnäteti när medel fördelas till vägunderhåll.Region (, , och )2002/03:T223 (m)- yrkande 1 E 4 söder om behöver byggas om dåden södra infarten till samt sträckan genom centrala Sundsvallgår genom tätbebyggt område med en stor mängd utfarter och med en myckethög trafikbelastning.2002/03:T223 (m)- yrkande 2 Då det är nödvändigt att projektet kommertill stånd måste alternativa finansieringsmöjligheterundersökas. Det är därför lämpligt att projektet finansieras genompublic-private-partnership (PPP).2002/03:T236 (m)- yrkande 1 Vägsträckan bör byggas utsom tidigare planerats.2002/03:T236 (m)- yrkande 2 Regeringen bör fastställa att väg 67 frånValbo, i kommun, och söderut skall finnas med i den preliminäralistan på nyinvesteringar i det nationella vägnätet 2004-07.2002/03:T346 (c)- yrkande 1 Förutsättningarna för ny dragning av söderom bör ses över.2002/03:T346 (c)- yrkande 2 prioriteringar för bygget av E 4söder om bör följas.2002/03:T414 (s) genom kräver upprustning för attklara trafikflödet under vintern.2002/03:T457 (s) Vägsträckan bör byggas ut somtidigareplanerats.2002/03:T495 (s) E 4 genom behöver byggas om somtidigareplanerats.2003/04:T202 (m) måste tilldelas ett högre väganslag.2003/04:T205 (m) genom Sala bör upprustas som tidigareplanerats.2003/04:T262 (kd) Utbyggnaden av fyrfältsväg bör förasin i den nationella vägplanen med byggstart enligt tidigareutfästelser.2003/04:T296 (fp) Utbyggnaden av bör påbörjas redanår 2006.2003/04:T305 (c)- yrkande 1 Ökade medel bör riktas till Västernorrlandsvägar för förbättrad bärighet.2003/04:T305 (c)- yrkande 2 E 4 Syd måste tidigareläggas underplanperioden för infrastrukturen.2003/04:T348 (m)- yrkande 5 Utbyggnaden av börpåbörjas redan år 2006.2003/04:T348 (m)- yrkande 6 Regeringen bör fastställa att väg 67 frånValbo, i kommun, och söderut skall finnas med i den preliminäralistan på nyinvesteringar i det nationella vägnätet 2004-07.2003/04:T525 (s) E 4 genom behöver byggas om somtidigareplanerats.2003/04:T546 (s) E 4 mellan och måste påbörjas inomramen för den nya planperioden. Helst långttidigare!Region (, , och )2002/03:T325 (kd) En del av väg 858 (sträckan Siggberg i )i bör förbättras.2002/03:T334 (c) Väg 67, , måste prioriteras i den nationellaväghållningsplanen, och projektet bör ges mycket hög prioritet.2002/03:T362 (kd)- yrkande 1 Väg 288 är i stort behov av ombyggnad ochförbättringar.2002/03:T362 (kd)- yrkande 2 mellan och är istort behov av ombyggnad då standarden är bristfällig.2002/03:T362 (kd)- yrkande 3 Behovet av medel för drift och underhåll,bärighetsåtgärder, tjälsäkring och rekonstruktion på över väg meddålig bärighet i län är stort.2002/03:T393 (s) Utbyggnaden av väg 51 är mycket angelägen.2002/03:T415 (s) Ombyggnaden av mellan Fornaboda ochGuldsmedshyttanmåste ges högsta prioritet som resurser säkras för att redanunder 2003 möjliggöra normal hastighet - - påBergslagsdiagonalen norr om /03:T435 (kd) Ombyggnaden av mellan Fornaboda ochGuldsmedshyttan måste ges högsta prioritet som resurser säkras föratt möjliggöra normal hastighet, dvs. pertimme, på Bergslagsdiagonalen norr om /03:T474 (s) En satsning på skulle medföra en väsentligförbättring för västra att via E 20 och E 18 nå ,och vilket därmed ökar regionens möjligheter till enpositiv utveckling med ökad tillväxt och fler arbetstillfällen.2002/03:T475 (s) är en viktig diagonalförbindelse mellanNorrköping och . Vissa delar av sträckan har emellertid låg standard,exempelvis sträckan mellan och . Genom sträckningen raktigenom försämras vägen som en effektiv förbindelsemellan och - något som radikalt skulle förbättras aven förbifartsled.2003/04:T234 (kd)- yrkande 1 Behovet av ökade resurser till vägar iVästmanlands län, som är en stor del av , är betydande.2003/04:T234 (kd)- yrkande 3 En angelägen investering som måste prioriterasär förbifarten vid Sala och 67. Så länge denna förbifart intelöses passerar stora mängder trafik mellan och så atttrafiksäkerheten i Sala tätort hotas, boende störs av buller långt överangivna gränsvärden och miljön smutsas ned med avgaser.2003/04:T234 (kd)- yrkande 4 (Stingstorpet)-måsterustas upp eftersom vägen är smal och säkerhetszoner saknas. Vägenrekommenderas som primärväg för tunga transporter med farligt gods, vilketgör den hårt belastad. Vid en olycka med farliga ämnen riskeras oöverskådligaskador på Enköpingsåsen som utgör en av störstagrundvattentäkter.2003/04:T244 (kd) Väg 858 (sträckan Siggberg i socken-Östervåla) iHeby kommun bör rustas upp.2003/04:T258 (m)- yrkande 1 Nödvändiga åtgärder för att förbättra pendel-och regionaltågstrafiken till och från behövs. Detta ärnödvändigt för att öka tillgängligheten till Arlandaområdet från helaMälardalen för resenärer och arbetsresande samt av miljöskäl bl.a. enligtkraven för utsläppstak.2003/04:T349 (s) Lånefinansiera utbyggnaden av mellanKatrineholmoch Enköping.2003/04:T419 (kd) Ombyggnaden av mellan Fornaboda ochGuldsmedshyttan måste ges högsta prioritet som resurser säkras föratt möjliggöra normal hastighet - per timmepå Bergslagsdiagonalen norr om /04:T542 (s) Bygg ut mellan och Östhammar.Region (och )2002/03:T304 (fp)- yrkande 1 Det är angeläget att byggandet av FörbifartStockholm påbörjas snarast.2002/03:T321 (m)- yrkande 5 Väginfrastrukturen i behöverprioriteras. lider akut brist på kringfartsleder och spårkapacitetsom kan leda trafikflödet förbi eller igenom innerstadssnittet. Stockholmmåste få en fullt utbyggd ringled. Dessutom behövs en förbifart för E4:an väster om . En östlig förbifart behöver byggas för attfärdigställa Ringen. Staten bör ta finansieringsansvaret för färdigställandetav Södertörnsleden och Norrortsleden.2002/03:T488 (fp) Utbyggnadsplanerna av väg 73 (sträckan )bör förverkligas möjligt genom att vägen ges högre prioritering.2002/03:N397 (fp)- yrkande 11.1 Att öka kapaciteten över Mälar-Saltsjösnittetför både bil- och tågtrafiken är angeläget.2002/03:N397 (fp)- yrkande 12 Det behövs en komplett ringled runt Stockholmsinnerstad.2002/03:N397 (fp)- yrkande 13 Det är angeläget att snabbt rusta upp väg73 mellan och /04:T257 (m)- yrkande 1 Det behövs ökade satsningar på infrastrukturi för bättre tillväxt.2003/04:T257 (m)- yrkande 2 Norrortsleden som är igångsatt år2002 får inte fördröjas. Den är mycket viktig för de öst-västligaförbindelserna i regionen.2003/04:T257 (m)- yrkande 3 Det är mycket angeläget att genomföraprojektet för att öka trafiksäkerheten, förbättramiljön samt för att öka framkomligheten och kapaciteten.2003/04:T257 (m)- yrkande 4 Södertörnsleden, som i planenföreslås påbörjas , måste påbörjas tidigare med tanke på behovenav tvärförbindelser för utveckling, ökad framkomlighet och förtrafiksäkerheten.2003/04:T258 (m)- yrkande 4 Som ett led i utbyggnaden av infrastrukturenkring bör även vägsystemet förbättras, inte minst förkollektivtrafiken.2003/04:T263 (m) Det behövs medel för utbyggnad av väg 73, ,sträckan /04:T392 (fp)- yrkande 2 Behovet av att snabbt rusta upp väg 73 mellanFors och är mycket stort.2003/04:T445 (fp) Den framtida Huvudstaleden bör ingå i det statligavägnätet och de statliga vägplanerna och inte ses som en fråga där deberörda kommunerna får lösa finansieringen själva.2003/04:T461 (kd)- yrkande 3 Behovet av investeringar i vägkapacitet påSaltsjö-Mälarsnittet är stort.2003/04:T470 (fp)- yrkande 1 Utbyggnadsplanerna av väg 73 ()måste förverkligas snarast.2003/04:T491 (fp) Kommunikationerna till och behöverförbättras, särskilt vägavsnitten E 18 och ,, väg 280 , riksväg 76Norrtälje-Gävle samt väg 276 från E 18 till Norrtälje.2003/04:T530 (m)- yrkande 5 Väginfrastrukturen i behöverprioriteras. lider akut brist på kringfartsleder och spårkapacitetsom kan leda trafikflödet förbi eller igenom innerstadssnittet. Stockholmmåste få en fullt utbyggd ringled. Dessutom behövs en förbifart för E4:an väster om . En östlig förbifart behöver byggas för attfärdigställa Ringen.Region (, och )2002/03:T210 (m) Utbyggnaden av bör påbörjas dennaplaneringsperiodgenom en PPP-finansiering.2002/03:T243 (kd) Koncession bör ges för en PPP-finansiering för utbyggnadav mellan och Borås.2002/03:T260 (kd) Det behövs ökade resurser till vägnätet i Halland.2002/03:T306 (m) Det behövs ökande investeringar i vägnätet i ,framför allt i E 6:an.2002/03:T323 (fp)- yrkande 1 E 6 bör byggas ut till fyrfältsväg genomhela Bohuslän.2002/03:T323 (fp)- yrkande 4 Förbättring av mellan Trollhättanoch är nödvändig.2002/03:T323 (fp)- yrkande 6 En förbättrad vägsträckning in mot Göteborgshamn behövs. Hamnen är ett nav för och västra försjötransporter.2002/03:T323 (fp)- yrkande 7 Det behövs en ny förbindelse över/under Götaälv.2002/03:T323 (fp)- yrkande 8 Vägsträckorna (väg 180),samt sträckan är i stort behov avbreddning och sträckning.2002/03:T323 (fp)- yrkande 10 Ombyggandet av Västlänken bör genomförassnarast.2002/03:T354 (kd) Det är nödvändigt att rusta upp dåliga vägnätom näringslivet ska kunna utvecklas och avfolkningen stoppas.2002/03:T358 (kd) Det behövs en ny förbindelse över/under vidGöteborg.2002/03:T367 (c) E 6 bör vara färdigutbyggd till norska gränsen inomnuvarande planperiod eller senast år 2007.2002/03:T397 (c)- yrkande 1 En utbyggnad av på sträckanBerghem-Varberg bör prioriteras.2002/03:T481 (s)- yrkande 2 Det är nödvändigt att öka den nuvarandeinvesteringstakten för standardhöjningen av . Ett krav är att E 6 stårfärdig såsom utlovats.2002/03:T481 (s)- yrkande 4 För att människorna på landsbygden ska kunnages möjlighet att bo kvar och skogsindustrin ska ges rimliga förutsättningarär det viktigt att bärigheten på, och tjälsäkringen av, de västsvenskagrusvägarna förbättras.2002/03:T481 (s)- yrkande 5 I behövs det en ny förbindelse mellanE 20 och , en ny förbindelse över för att avlastaTingstadstunneln. och behöver förbättras med en nytillfart mellan och , och vägen mellan N och Spåsjönbehöver rustas upp. Ombyggnaden av mellan Råsseröd och Båbergsom påbörjats måste få en slutgiltig finansiering.2002/03:T519 (s) Det behövs bättre kapacitet och en högre trafiksäkerhetför Infrastrukturen i och dalgång.2003/04:T229 (m) måste byggas ut till trettonmetersväg ochdimensioneras för på sträckan /04:T255(fp) , mellan och , bör byggas om till motorvägför att förhindra fler olyckor på denna "dödens väg".2003/04:T272 (kd) E 6 genom bör byggas klart till år 2007.2003/04:T330 (kd) Det behövs en ny förbindelse över/under vidGöteborg.2003/04:T335 (c)- yrkande 1 En utbyggnad av på sträckanBerghem-Varberg bör prioriteras.2003/04:T350 (kd) Det är nödvändigt att rusta upp dåliga vägnätom näringslivet ska kunna utvecklas och avfolkningen stoppas.2003/04:T363 (c) Anslagen till drift och underhåll av vägnätet behöverhöjas så att vägnät äntligen tjälsäkras. hardrifts- och underhållsåtgärder varit eftersatta med påföljd att vägnätetsstandard successivt försämrats.2003/04:T367 (kd) Det är viktigt att se över möjligheten tillsamfinansieringav infrastrukturen i Bohuslän.2003/04:T396 (s) För att människorna på landsbygden ska kunna gesmöjlighetatt bo kvar och skogsindustrin ska ges rimliga förutsättningar är detviktigt att bärigheten på, och tjälsäkringen av, de dalsländska grusvägarnaförbättras.2003/04:T420 (fp, c)- yrkande 1 E 6 bör byggas ut till fyrfältsväg i norraBohuslän.2003/04:T420 (fp, c)- yrkande 2 För att klara en snabb utbyggnad av E 6i norra bör alternativ finansiering prövas som t.ex. någon formav lånefinansiering, antingen lån via Riksgälden eller s.k. PPP.2003/04:T420 (fp, c)- yrkande 3 Avgiftsfinansiering är ingen acceptabellösning med tanke på att avgift redan planeras på den nya bron överSvinesund. En avgiftsfinansiering som enbart skulle gälla den nordligastedelen av , , är ett ingrepp som slår negativt mot denregionala utvecklingen.2003/04:T477 (fp)- yrkande 1 Motorvägsstandard bör gälla hela vägen mellanGöteborg och . Detta uppnås genom en upprustning av genomVästergötland samt en upprustning av från mot Boråsoch till Jönköping2003/04:T477 (fp)- yrkande 3 E 6 bör byggas ut till fyrfältsväg i norraBohuslän.2003/04:T477 (fp)- yrkande 5 mellan och Uddevallabör förbättras.2003/04:T477 (fp)- yrkande 7 En förbättrad vägsträckning in mot Göteborgshamn behövs. Hamnen är ett nav för och västra försjötransporter.2003/04:T477 (fp)- yrkande 8 Det behövs en ny förbindelse över/under vid Göteborg.2003/04:T477 (fp)- yrkande 9 Vägsträckorna (väg 180),samt sträckan är i stort behov avbreddning och sträckning.2003/04:T502 (m) Det behövs investeringar i vägnätet i , särskiltE 6.2003/04:T518 (c)- yrkande 1 Det är angeläget med ökade väganslag tillVärmlandsregionen, E 18 har stora investeringsbehov, t.ex. strax öster omKarlstad och längst i väster, sträckan , porten mot väst somäven är av internationell betydelse.2003/04:T518 (c)- yrkande 2 Det behövs en ökad koppling mellan de framtagnatillväxtprogrammen och infrastrukturplaneringen i vårt land, dels för attminska de regionala klyftorna, dels för att lyfta delar av landet som ärstarkt beroende av bättre vägar för att få en positiv utveckling. Detfinns flera projekt som är av mycket stor betydelse för Värmlandsregionenmen som även har stor betydelse nationellt och inte kan vänta.2003/04:T519 (c)- yrkande 2 Utbyggnaden av såväl väg- som järnvägsnät iVästra har av olika skäl blivit eftersatt. Bristerna på ,, E 20 och är stora somtrafiken, inte minst godstransporterna, växer kraftigt. Flera vägar iVästra tillhör landets mest olycksdrabbade.2003/04:T519 (c)- yrkande 3 Det behövs satsningar på bärighet, tjälsäkerhetoch rekonstruktion i och . Fördelningen av medel för attförbättra bärigheten i allmänhet efter var vägarna befinner sig rentgeografiskt i stället för att utgå från vägens kvalitet. Eftersom Dalslandoch inte är klassificerade som "skogslän" blir därför dessa tvåområden förfördelade vid fördelningen av pengar.2003/04:N288 (fp)- yrkande 4 För att skall få del av de extrapengarsom beviljas för upprustning av tjälskadade vägar krävs att Dalslandklassas som skogslän.Region (, , , ochBlekinge)2002/03:T206 (m)- yrkande 1 Behovet av nyinvesteringar i E 22 genom Kalmarlän är mycket angeläget.2002/03:T206 (m)- yrkande 2 Det finns ett stort behov av ökade drifts-och underhållsinsatser för vägarna i län.2002/03:T253 (m) bör flyttas ut från tätorterna Smålandsstenaroch Skeppshult.2002/03:T268 (s) Den planerade omläggningen av genom Motalabehöver genomföras möjligt.2002/03:T279 (c)- yrkande 1 Det behövs ökade anslag om 6 miljarder kronorav de totala investeringsmedlen till samlade väginvesteringar i Kalmarlän för den närmaste tolvårsperioden.2002/03:T279 (c)- yrkande 3 Det behövs höjda väganslag förunderhållsåtgärderi närtid för län.2002/03:T279 (c)- yrkande 4 Det eftersläpande vägunderhållet i länbör tas igen under en tioårsperiod.2002/03:T279 (c)- yrkande 5 Det finns en rad vägprojekt som är angelägnaatt genomföra i län med målet att nå en vägstandard om minst 7meters vägbredd.- Bygg ut E 22 - länets pulsåder - till motorvägsstandardoch 110-väg genom hela län. Det ska finansieras utanför regionalram med statliga stomvägspengar.- Skapa en mellan ,,och , upprusta väg 31 och 33.- Genomför en gemensamnumrering och bygg färdigt återstående delar av Dackeleden:Linköping-Vimmerby-Hultsfred-Målilla-Virserum-Växjö-Hässleholm-Malmö.- och insatser för ett Dackestopp i Virserum.- Upprustaoch bygg färdigt återstående delen av väg 35 vid länsgränsen.-Upprusta och bygg ut väg 25 Kalmar-Halmstad.- Upprusta och bygg ut väg 34Ålem-Vimmerby.- Upprusta och bygg ut väg 127Oskarshamn-Målilla-Vetlanda-Värnamo.- Upprusta och bygg ut väg 129 via Lönneberga.2002/03:T509 (s) förbifart bör kvarstå i den nationellavägplanen med start samt utredningen om utfart och anknytningspunkttill påskyndas och byggas i anslutning till att förbifart Motalaär färdigställd. E 22 med förbifarterna och börgenomföras med som startpunkt.2002/03:T510 (c) Väg 127 behöver rustas upp.2003/04:T225 (m)- yrkande 1 Behovet av nyinvesteringar i E 22 genom Kalmarlän är mycket angeläget.2003/04:T225 (m)- yrkande 2 Det finns ett stort behov av ökade drifts-och underhållsinsatser för vägarna i län.2003/04:T265 (m) kommuns infrastruktur måste kompletteras.2003/04:T282 (m) /48 bör uppgraderas.2003/04:T292 (m) Det behövs ytterligare resurser till vägnätet iÖstergötland.Särskilt E 22:an måste få en bra förbindelse med i ,Österleden, en väg som förbinder E 22:an med med dragning överHändelö, en ny förbifart . Väg 51 mellan och Finspångmåste byggas om och rustas upp. Mest angeläget är förmodligenändå en ny förbifart för E 22:an.2003/04:T311 (kd) Resurserna för bärighetsåtgärder behöver anpassas tillden faktiska relativa nyttan, genom att större andel destineras till desmåländska vägarna.2003/04:T466 (s) Det är angeläget att det sker en omläggning av riksväg50 genom Motala.Region ()2002/03:N340 (c)- yrkande 11 Hela E 22:an genom måste byggasut till motorvägsstandard och det befintliga vägnätet i östra behöverförbättras för att stärka näringslivet och skapa förutsättningar för ettökat antal småföretag framför allt i de nord- och sydöstra delarna avSkåne.2003/04:T4 (m) Den vägbundna trafiken norrut från förväntas ökaväsentligt i och med varför väg 13 och 19 från tillHässleholm respektive bör överföras till det nationellavägnätet.2003/04:T209 (m) Det är mycket angeläget att E 6 byggs ut tillmotorvägsstandardi sin resterande del mellan och enligt den plan somär fastlagd.2003/04:T241 (m) måste tillföras resurser så att det isamarbetemed kan börja planera en förstärkning av vägnätet norrutfrån i den kommande infrastrukturplanen som sträcker sig fram tillår 2015.2003/04:T310 (c)- yrkande 6 På det mindre vägnätet och de större vägarnai bör en upprustning av det befintliga vägnätet prioriteras. Ensatsning på de vägar som går till och från våra grannlän i nordöstra angeläget. En alternativ finansieringslösning för en snabbare upprustningav bör övervägas. Upprustningen av diagonalen mellan sydvästraoch nordöstra bör prioriteras för att skapa regional balans.2003/04:T450 (fp)- yrkande 6 behöver en säkrare trafikmiljö. En avde farligare vägarna i regionen är E 6 som fortfarande inte harmotorvägsstandard fram till . Detta finns nu med i planermen har flyttats fram i tiden. Det är absolut inte acceptabelt. Omnollvisionen inom trafiksektorn skall tas på allvar måste utbyggnaden av ha högsta prioritet.2003/04:T487 (s) mellan och bör byggas ut fyrfältsväg med hög korsningsstandard och riktningsskiljande mitträcke.Utbyggnaden skulle få flera av problemen med bristande säkerhet ochtransportflöden att minska eller upphöra /03:T258 (m) bör byggas ut snarast.2002/03:T312 (kd) bör byggas ut till motorvägsstandard mellanGöteborg och med finansiering enligt ny modell.2002/03:T315 (kd)- yrkande 1 Den dåliga tekniska kvaliteten på riksväg 45får konsekvenser för näringsliv och turism längs vägen; detta måsteåtgärdas.2002/03:T315 (kd)- yrkande 2 En upprustning av bör ges extrahög prioritet och genomföras.2002/03:T481 (s)- yrkande 3 är av mycket storbetydelse för . Kapaciteten, kvaliteten och trafiksäkerheten pådessa vägar är undermålig och kräver omedelbara åtgärder.2002/03:T500 (s) Det är angeläget att uttalar vikten av atthela upprustas till en enhetlig standard och på siktblir en Europaväg.2003/04:T325 (m) mellan och bör geshögstaprioritet.2003/04:T342 (kd)- yrkande 1 i denna del Nuvarande investeringstakt förnödvändig standardhöjning av vägnätet i regionen, bl.a. , ärklart otillräcklig. Detta innebär att vägkapitalet bryts ned i alltsnabbare takt, vilket i sin tur leder till ett allt större rekonstruktionsbehovpå vägarna framöver.2003/04:T342 (kd)- yrkande 2 Den dåliga tekniska kvaliteten på riksväg 45får konsekvenser för näringsliv och turism längs vägen; detta måsteåtgärdas.2003/04:T353 (kd) bör byggas ut till motorvägsstandard mellanGöteborg och med finansiering enligt ny modell.2003/04:T380 (m)- yrkande 2 Den dåliga kvaliteten på fårkonsekvenser för näringsliv och turism längs vägen; detta måsteåtgärdas.Region och Region /03:T207 (m) måste byggas ut till trettonmetersväg ochdimensioneras för på sträckan /03:T313(fp) Det är av väsentlig vikt både av trafiksäkerhetsskäl och för attinte hämma tillväxten i området att sträckan om till motorväg utan fördröjning. Alternativ finansieringslösningsom t.ex. s.k. PPP, kan övervägas.2002/03:T318 (kd) För att göra det möjligt att bygga ut mellanBorås och till motorvägsstandard är det angeläget att detövervägs att vid behov använda nya finansieringsmodeller, t.ex. PPP (publicand private partnership). Motorvägsstandard skulle göra den aktuellasträckan betydligt trafiksäkrare och samhällsekonomiskt mer bärkraftig.2003/04:T230(m)- yrkande 1 Det är av väsentlig vikt både av trafiksäkerhetsskäl ochför att inte hämma tillväxten i området att sträckan om till motorväg utan fördröjning.2003/04:T230 (m)- yrkande 2 För att göra det möjligt att bygga ut riksväg40 mellan och till motorvägsstandard är det angeläget attdet övervägs att använda PPP-finansiering (public and private partnership).2003/04:T323 (m) bör få i uppdrag att inleda förhandlingar föratt färdigställa återstående sträcka på tillmotorväg, enligt PPP-modellen.2003/04:T334 (c)- yrkande 1 är ett tvärgående stråk av storbetydelse för näringslivet inte bara i och länutan även för hela näringsliv som behöver byggas ut till fyrfältsvägpå sträckan /04:T334 (c)- yrkande 2 För en snabb utbyggnad av böralternativa finansieringar, s.k. PPP-lösningar utredas.2003/04:T352 (kd) En utbyggnad av mellan och Jönköpingtill motorvägsstandard med finansiering enligt ny modell börövervägas.2003/04:T375 (m) Tillämpningen av fördelning av väganslagenutmed en och samma riksväg (genom och )bör undersökas. Vägen passerar genom två vägregioner, och standardenskiljer sig märkbart.2003/04:T395 (s) måste få en högre prioritet bland devägobjektsom avses kunna inrymmas , så att om möjligt den nupåbörjade ombyggnaden kan fortsätta utan att avbrytas. Alternativt börannan finansiering prövas och även privatfinansiering genom s.k. PPP-lösningövervägas. skulle här kunna vara ett referensobjekt.2003/04:T477 (fp)- yrkande 4 En upprustning av tillmotorvägsstandardfrån mot och till bör genomföras.Europaväg 222002/03:T266 (m)- yrkande 1 Sydöstra och E 22 kan få en nyckelrolli den framtida utvecklingen i . För att ta vara påmöjligheterna behövs en prioriterad satsning på infrastrukturen och E 22:an.2002/03:T266 (m)- yrkande 3 Alternativ finansiering i form av PPP-projektframstår som ett bra alternativ för utbyggnaden av inte minstur samhällsekonomiskt perspektiv.2002/03:T335 (s) E 22 är en strategisk livsnerv genom och förostkusten. Det är av stor vikt att en utbyggnad av prioriteras.2002/03:T353 (c) Risk finns att de gynnsamma förutsättningar som finns isydöstra och södra försvagas om inte E 22 byggsut. Åtgärder behövs för att säkerställa hela E 22:ans standard. Sverigehar inte råd att avstå från att satsa på E 22.2002/03:N340 (c)- yrkande 2 Hela E 22 måste byggas ut tillmotorvägsstandard.2003/04:T270 (m) Risk finns att de gynnsamma förutsättningar som finns isydöstra och södra försvagas om inte E 22 byggsut. Åtgärder behövs för att säkerställa hela E 22:ans standard. Alternativfinansiering i form av PPP-projekt framstår som ett bra alternativ förutbyggnaden av Europaväg 22.2003/04:T310 (c)- yrkande 7 Hela E 22 måste byggas ut tillmotorvägsstandard.2003/04:T328 (m)- yrkande 1 Sydöstra och E 22 kan få en nyckelrolli den framtida utvecklingen i .