prop · GQ03109 · 2003-03-19 00:00:00 — meddelats med stöd av förordning (EG) nr 417/2002 om ett påskyndat införande av krav på 12 Senaste lydelse 2001:1294. konstruktion för oljetankfartyg . 2002/03:109 med enkelskrov. 1.Släpps ett skadligt ämne ut i strid med ett förbud som gäller enligt 2 kap. 2 § första stycket eller mot 2 kap. 4 § eller i strid med en föreskrift som har meddelats med stöd av 2 kap. 2 § andra stycket eller 2 kap. 3 §, 2.åsidosätts en föreskrift som har meddelats med stöd av 4 kap. 2 eller 3 § eller 7 kap. 1 eller 2 §, 3.överträds ett förbud eller åsidosätts ett föreläggande som har meddelats med stöd av 7 kap. 4 eller 5 §, 4. överträds ett förbud som har överträds ett förbud som har meddelats med stöd av 7 kap. 6 meddelats med stöd av 7 kap. 6 § eller 6 a §, eller 5. åsidosätts en föreskrift som har meddelats med stöd av 7 kap. 6 a §, 11 § första stycket, har meddelats med stöd av 7 kap. 11 § första stycket, eller används ett fartyg i strid med ett beslut som har meddelats med nr 417/2002 införande av krav på dubbelskrov oljetankfartyg med enkelskrov, döms fartygets redare eller ägare som om han själv hade begått gärningen, om han underlåtit att göra vad som skäligen kunnat fordras av honom för att förhindra det inträffade. Denna lag träder i kraft . 2.4Förslag till lag om lastning och lossning av bulkfartyg Härigenom föreskrivs1 följande. 1 § Denna lag gäller 1.alla bulkfartyg, oavsett i vilken stat de är registrerade, som anlöper en terminal för att lasta eller lossa fasta bulklaster, och 2.alla terminaler som anlöps av sådana bulkfartyg. Lagen skall dock inte tillämpas 1.på terminaler som endast i undantagsfall används för lastning och lossning av fasta bulklaster, eller 2.när lastning och lossning sker endast med bulkfartygets egen utrustning. 2 § I lagen används beteckningar med följande betydelse. om säkerheten för människoliv till sjöss samt därtill hörande protokoll lossning av bulkfartyg såsom den återges i bilagan till IMO:s som huvudsakligen är avsett att frakta fasta bulklaster, eller havsgående fartyg med enkelt däck med två längsgående skott och dubbel botten i hela lastlådan, och som är avsett att frakta malm endast i de mellersta lastrummen, definitionen i regel II-2/3.27 i 1974 1 Jfr och rådets direktiv /96/EG av om fastställande av harmoniserade krav och förfaranden för säker lastning och lossning av bulkfartyg (EGT L 13, , s 9, Celex 32001L0096), senast ändrat genom och rådets direktiv /84/EG (EGT L 324, 29/11/2002, s. 53, Celex 32002L0084). regel XII/1.4 SOLAS- spannmål enligt definitionen i regel VI/8.2 SOLAS- anläggning som är utrustad och används för att lasta eller lossa fasta bulklaster i eller ur fysiska eller juridiska person till ansvaret för den lastning och lossning av ett enskilt bulkfartyg som utförs vid terminalen. rätten att vid terminalen kontrollera lastningen eller lossningen av ett enlighet med artikel 4 i rådets 94/57/EG gemensamma regler och standarder inspektioner och utövar tillsyn av verksamhet i förbindelse därmed2, direktiv /84/EG3. stat vars flagg bulkfartyget har rätt myndighet i en medlemsstat som enligt den nationella lagstiftningen har befogenhet att tillämpa och 2001/96/EG 2 EGT L 319, 12.12.1994, s. 20 (Celex 31994L0057). 3 EGT L 324, 29.11.2002, s. 53 (Celex 32002L0084). krav och förfaranden för säker bulkfartyg4, senast ändrat genom direktiv /84/EG5. krävs enligt regel VI/2 i 1974 års Den plan som avses i regel VI/7.3 i som har den form som anges i bihang 2 till BLU-koden. enligt regel XII/10 i 1974 års 3 § Vad som sägs i denna lag om redare skall även gälla den som i redarens ställe utövar ett avgörande inflytande över fartygets drift. På samma sätt skall det som sägs om befälhavare även gälla den som av befälhavaren har utsetts att ansvara för lastning eller lossning. 4 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.vilka krav som bulkfartygen skall uppfylla för att anses lämpliga för lastning och lossning av fasta bulklaster, och 2.vilka krav som en terminal skall uppfylla. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får även meddela närmare föreskrifter om 1.sådana informationsbroschyrer och kvalitetssäkringssystem som avses i 6 § 4 respektive 5, 2.befälhavares skyldigheter i samband med lasthantering, 4.förfarandet inför och i samband med lastning och lossning av bulkfartyg, och 5.sådana lastnings- och lossningsplaner som avses i 9 §. 5 § Regeringen bestämmer den myndighet som skall utöva tillsyn över efterlevnaden av bestämmelserna i denna lag och bestämmelser som har meddelats med stöd av lagen. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddelar föreskrifter om tillsynen och om avgifter till staten för denna. EGT L 013, , s. 9 (Celex 32001L0096). EGT L 324, 29.11.2002, s. 53 (Celex 32002L0084). 6 § Terminaloperatören skall 1.förvissa sig om att ett bulkfartyg kan lastas eller lossas på ett säkert sätt genom att kontrollera att fartyget uppfyller de krav som har föreskrivits med stöd av 4 § första stycket 1, 2.kontrollera att en terminal uppfyller kraven i de bestämmelser som har meddelats med stöd av 4 § första stycket 2, 3.ansvara för att en eller flera terminalrepresentanter utses, 4.ansvara för att informationsbroschyrer utarbetas och tillhandahålls befälhavaren på bulkfartyg som anlöper terminalen för att lasta eller lossa fasta bulklaster, och 5.ansvara för att ett kvalitetssäkringssystem utvecklas, genomförs och upprätthålls. 7 § Befälhavaren skall 1.ansvara för att lastning och lossning av bulkfartyget sker på ett säkert sätt, 2.i god tid före fartygets ankomst informera terminalen i enlighet med de bestämmelser som meddelats med stöd av 4 § andra stycket 4, 3.innan lastning sker kontrollera att han eller hon har fått nödvändig lastinformation och, om så krävs, en bulkdensitetsdeklaration för fast bulklast, och 4.i övrigt fullgöra de skyldigheter som följer av denna lag eller av bestämmelser som har meddelats med stöd av 4 § andra stycket 2. 8 § Terminalrepresentanten skall 1.utan dröjsmål till befälhavaren och till den myndighet som regeringen utser med stöd av 5 § anmäla sådana uppenbara brister ombord på ett bulkfartyg och andra sådana omständigheter som kan äventyra säkerheten vid lastning eller lossning av fasta bulklaster, och 2.i övrigt fullgöra de skyldigheter som terminalrepresentanten har enligt denna lag eller enligt bestämmelser som har meddelats med stöd av 4 § andra stycket 3. Förfarandet i samband med lastning och lossning 9 § Innan fasta bulklaster lastas eller lossas skall befälhavaren och terminalrepresentanten komma överens om en lastnings- eller lossningsplan. 10 § Med förbehåll för befälhavarens rättigheter och skyldigheter enligt regel VI/7.7 skall den myndighet som regeringen utser med stöd av 5 § stoppa lastning och lossning av fasta bulklaster om det finns klara indikationer på att lastningen eller lossningen medför säkerhetsrisker för fartyget eller besättningen. terminalrepresentanten inte är överens om hur lastningen eller lossningen skall ske och ett ingripande krävs för att upprätthålla säkerheten eller skydda den miljön. Skador i samband med lastning eller lossning 11 § Om fartyget eller dess utrustning skadas i samband med lastning eller lossning skall terminalrepresentanten rapportera detta till 12 § En skada som uppstår i samband med lastning eller lossning skall repareras om det är nödvändigt för att fartygets eller besättningens säkerhet skall upprätthållas. 13 § Om en skada på fartyget eller dess utrustning är sådan att fartygets sjövärdighet försämras och försämringen inte är obetydlig, skall terminalrepresentanten lämna information om skadan till den myndighet som regeringen har utsett med stöd av 5 § samt till flaggstatens administration eller till en erkänd organisation som staten företräds av. Myndigheten skall därefter, med beaktande av eventuella synpunkter från fartygets befälhavare samt den administration eller organisation som nyss sagts, avgöra om fartyget måste repareras innan det får avgå. Om myndigheten anser att en omedelbar reparation är nödvändig skall myndigheten förbjuda fartyget att avgå från terminalen. skall innehålla uppgifter om de åtgärder som skall vidtas innan fartyget får avgå och när åtgärderna senast skall vidtas. 14 § Ett beslut enligt 13 § andra stycket får förenas med vite. som förenas med vite får riktas till fartygets befälhavare, redare eller 15 § Ett beslut enligt 13 § andra stycket skall gälla till dess att nödvändig reparation har utförts och godkänts av den myndighet som har fattat beslutet och fartygets befälhavare samt betalning har erlagts eller säkerhet ställts för de kostnader för tillsynsförrättningen som enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen skall betalas av redaren eller fartygsägaren. 16 § Om någon inte inom den förelagda tiden vidtar en åtgärd som åligger honom eller henne enligt beslut som har meddelats med stöd av 13 § andra stycket, eller om han eller hon inte kan underrättas om beslutet utan sådant dröjsmål som äventyrar syftet med beslutet, får den myndighet som har fattat beslutet låta verkställa åtgärden på bekostnad av redaren eller fartygets ägare. Detsamma gäller även i andra fall när ett beslut har meddelats om att omedelbar åtgärd krävs men det inte kan förväntas att åtgärden kommer att vidtas av den som beslutet riktar sig 17 § Den myndighet som med stöd av 13 § andra stycket har förbjudit ett till polis-, tull- lotsmyndigheterna, samt den berörda hamnen. 2002/03:109 och skall, om det behövs, vidta åtgärder för att förhindra att förbudet överträds. Tull- och lotsmyndigheterna skall, så länge förbudet gäller, inställa de förrättningar för fartygets resa som ankommer på dem. 18 § Ett beslut enligt 13 § andra stycket gäller om inte annat beslutas. Beslutet får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt. 19 § Till böter eller fängelse döms 1.den terminaloperatör som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte fullgör sina skyldigheter enligt 6 §, 2.den befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte fullgör sina skyldigheter enligt 7 §, och 3.den terminalrepresentant som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte fullgör sina skyldigheter enligt 8 §. 20 § Till böter eller fängelse i högst döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot ett förbud som har meddelats med stöd av 13 § andra stycket. 21 § Överträds ett förbud som har meddelats med stöd av 13 § andra stycket döms fartygets redare eller ägare som om han eller hon själv hade begått gärningen, om han eller hon underlåtit att göra vad som skäligen kunnat fordras för att förhindra det inträffade. 22 § Om ett förbud enligt 13 § andra stycket har förenats med vite, skall den som bryter mot förbudet inte dömas till ansvar. Denna lag träder i kraft . 2.5Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän Härigenom föreskrivs1 i fråga om lagen (1998:958) om vilotid för sjömän dels att 2, 3, 3 a, 8, 10 och 13 §§ skall ha följande lydelse, dels att det i lagen skall införas tre nya paragrafer, 7 b, 15 och 16 §§, samt närmast före 15 § en ny rubrik av följande lydelse. Lagen gäller inte när fråga är om 1.fiskefartyg, när de används som sådana, och fartyg som används i verksamhet som har direkt anknytning till fiske, 2.räddningsfartyg när de används som sådana, Lagen gäller inte när fråga är om 1.fiskefartyg, när de används som sådana, och fartyg som används i verksamhet som har direkt anknytning till fiske, i annat fall än som sägs i 15 och 16 §§, 2.räddningsfartyg när de används som sådana, eller Undantag från bestämmelserna om vilotid i 4 § får göras genom kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation, som är att anse som central arbetstagarorganisation enligt lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Sådant undantag gäller dock inte om det strider mot ett beslut om fartygets säkerhetsbesättning enligt 5 kap. 5 § fartygssäkerhetslagen. Undantag från bestämmelserna om vilotid i 4 § och om arbetstid i 7 b § får göras genom kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation som är att anse som central arbetstagarorganisation enligt lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Undantagen skall så långt det är möjligt följa de föreskrivna arbets- och vilotidsmåtten. Hänsyn får dock tas till oftare förekommande eller längre ledigheter eller beviljande av kompensations- ledighet. Undantag som avses i första stycket gäller dock inte om det strider mot ett beslut om fartygets säkerhetsbesättning enligt 3 kap. 10 § fartygssäkerhetslagen 1 Jfr rådets direktiv /104/EG av om arbetstidens förläggning (EGT L307, 13.12.1993, s. 18, Celex 31993L104), senast ändrat genom och rådets direktiv /34/EG (EGT L195, , s.41, Celex 32000L0034). För vaktgående sjömän får undantag göras, på det sätt som är föreskrivet i 3 §, från bestämmelserna om vilotid i 4 § ombord på sådana passagerarfartyg som avses i fartygssäkerhetslagen (0000:00) och som enbart anlöper svenska hamnar, dock inte på sådana passagerarfartyg i trafik mellan hamn på och annan svensk hamn. Sådana undantag får inte stå i strid med vad som sägs i andra och tredje styckena. undantag gäller inte heller vaktgående sjömän, i annat fall än som anges i 3 a §. (0000:00). sjömän, i annat fall än som anges i 3 a §. 3 a §2 För vaktgående sjömän får undantag göras, på det sätt som är föreskrivet i 3 §, från bestämmelserna om vilotid i 4 § ombord på sådana passagerarfartyg som avses i fartygssäkerhetslagen (1988:49) och som enbart anlöper svenska hamnar, dock inte sådana som är belägna på . Sådana undantag får inte stå i strid med vad som sägs i andra och tredje styckena. Vilotiden får inte understiga Vilotiden enligt andra stycket 1 får delas upp i högst två perioder varav en period om minst . Perioden enligt andra stycket 1 får minskas i sträck, förutsatt att en sådan minskning inte sträcker sig över mer än en sammanhängande fyrtioåttatimmarsperiod och att minst 70 timmars vila ges . Undantag enligt första stycket får även, utan att det förfarande som anges i 3 § behöver iakttas, göras för sådana personer som avses i 1 § tredje stycket 2. För sjömän ombord på utländska fartyg som används i affärsdrift och som anlöper en svensk hamn skall klausulerna 1 12 i det avtal som återges i bilagan till rådets direktiv /63/EG av iakttas. För sjömän ombord på utländska fartyg som används i affärsdrift och som anlöper en svensk hamn skall klausulerna 1 12 i det avtal som återges i bilagan till rådets direktiv /63/EG av om det avtal om arbetstidens organisation för sjömän som ingåtts av () och 2 Senaste lydelse 2002:453. in Union (FTS)3 iakttas. Arbetstiden för sjömän får uppgå till i genomsnitt . Bestämmelser om tillsyn över fartyg och om inskränkningar i rätten att använda fartyg med anledning av denna lag och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen finns i fartygssäkerhetslagen (1988:49). Bestämmelser om tillsyn över fartyg och om inskränkningar i rätten att använda fartyg med anledning av denna lag och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen finns i fartygssäkerhetslagen (0000:00). Befälhavaren eller den han utser Befälhavaren eller den han utser skall tillse att det på fartyget förs skall se till att det på fartyget förs tillgängliga vid tillsynsförrättning. tillgängliga vid tillsynsförrättning. Sjömän har rätt att själva eller genom någon annan ta del av anteckningarna och få en kopia av dessa. Samma rätt har fackliga organisationer som företräder de anställda. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om arbetsordning och anteckningar om vilotid. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om arbetsordning och anteckningar om arbetstid. Särskilda bestämmelser för fiskefartyg Bestämmelserna i 3, 4, 6, 7 b, 8, 10 och 13 §§ gäller för anställda 3EGT L 167, , s. 33 (Celex 31999L0063). 4Senaste lydelse 2002:453. ombord på sådana fartyg som avses i 2 § 1. Vad som sägs i 10 § om befälhavare gäller i motsvarande mån arbetsgivare för anställda ombord på ett sådant fartyg som avses i 2 § 1. Bestämmelserna i 14 § 3 gäller för befälhavare ombord på ett sådant fartyg som avses i 2 § 1. Vad som sägs i 14 § 4 om redare gäller i motsvarande mån arbetsgivare för anställda ombord på ett sådant fiskefartyg som avses i 2 § 1. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva om läkarundersökning av en anställd ombord på ett sådant fartyg som avses i 2 § 1 om han eller hon normalt utför minst av sitt arbetspass eller troligen kommer att fullgöra minst en tredjedel av sin årsarbetstid . Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får även föreskriva om skyldighet för arbetsgivaren att bekosta läkarundersökningen. Med natt avses perioden mellan och . Denna lag träder i kraft . Förslag till lag om ändring i sjömanslagen Härigenom föreskrivs i fråga om sjömanslagen (1973:282) dels att 911, 30, 32 och 58 §§ skall ha följande lydelse, dels att det i lagen skall införas en ny paragraf, 11 a §, av följande lydelse. Föreligger fara för att fartyg skall uppbringas av krigförande eller utsättas för krigsskada eller ökar faran härför väsentligt har , som har befattning på fartyget eller av arbetsgivaren anvisats arbete där eller ålagts att följa med detta, rätt att bli fri från anställningen, om sjömannen ej har godtagit att följa med fartyget under de angivna förhållandena. Första stycket gäller även när en sjukdom som avses i 1.1 eller 1.2 bilagan till smittskyddslagen (1988:1472) har vunnit utbredning i hamn, till vilken fartyget är bestämt. Vill frånträda sin anställning på grund av förhållande som avses i första eller andra stycket, skall han säga upp avtalet utan dröjsmål efter det han fått kunskap om förhållandet. Efter uppsägning upphör avtalet , om fartyget befinner sig i hamn, och i annat fall i första hamn, som fartyget anlöper. En har rätt att frånträda sin befattning på fartyget 1.om det är fara för att fartyget skall uppbringas av krigförande eller utsättas för krigsskada, eller 2.om en sjukdom som avses i 1.1eller 1.2 bilagan till smittskyddslagen (1988:1472) har vunnit utbredning i den hamn som fartyget är destinerat till. Rätten att frånträda befatt- ningen gäller dock inte om sjö- mannen har godtagit att följa med fartyget under de angivna förhållandena. Vill en frånträda sin befattning på grund av förhållande som avses i första stycket skall sjömannen underrätta arbetsgiva- ren utan dröjsmål efter det att han eller hon fått kunskap om förhållandet. Sjömannen har där- efter rätt att frånträda befatt- ningen innan fartyget anländer till det område där förhållandet råder. Är en anställd för bestämd resa och ändras denna väsentligt, har han rätt att bli fri från anställningen. Därvid äger 9 § tredje stycket motsvarande tillämpning. Är en anställd för en bestämd resa och ändras denna väsentligt, har han eller hon rätt att bli fri från anställningen. Han eller hon skall då säga upp avtalet utan dröjsmål efter det att han eller hon fått kunskap om förhållandet. 1 Senaste lydelse 1989:295. har rätt att bli fri från anställningen, om fartyget 1.ej är sjövärdigt för resa i avsedd fart, 2.ej är behörigen lastat eller barlastat, 3.medför passagerare utöver det högsta tillåtna antalet eller 4.ej är bemannat på betryggande sätt, allt under förutsättning att de ombordvarande på grund av felet eller bristen kan antagas bli utsatta för allvarlig fara under resan och felet eller bristen ej undanröjes. har rätt att bli fri från anställningen även när fartyget i väsentligt avseende brister i fråga om skyddet mot ohälsa och olycksfall och rättelse ej sker. I fall som avses i första eller andra stycket äger 9 § tredje stycket motsvarande tillämpning. Därefter upphör avtalet om fartyget befinner sig i hamn och i annat fall i första hamn som fartyget anlöper. En har rätt att frånträda sin befattning på fartyget, om fartyget 1.inte är sjövärdigt för resa i avsedd fart, 2.inte är behörigen lastat eller barlastat, 3.medför passagerare utöver det högsta tillåtna antalet, eller 4.inte är bemannat på betryggande sätt, allt under förutsättning att de ombordvarande på grund av felet eller bristen kan antas bli utsatta för allvarlig fara under resan och felet eller bristen inte undanröjs. En har rätt att frånträda sin befattning på fartyget även när fartyget i väsentligt avseende brister i fråga om skyddet mot ohälsa och olycksfall och rättelse inte sker. Vill en frånträda sin befattning på grund av förhållande som avses i första eller andra stycket skall sjömannen underrätta arbetsgivaren utan dröjsmål efter det att han eller hon fått kunskap om förhållandet. Sjömannen har därefter rätt att frånträda befattningen innan nästa resa börjar om fartyget befinner sig i hamn, och i annat fall så snart fartyget har möjlighet att komma i förbindelse med land. En som frånträder sin befattning med stöd av 9 eller 11 § kan av arbetsgivaren omplaceras till ett annat fartyg. , som har varit anställd i anställd i utrikes fart följd hos samme arbetsgivare eller på samma fartyg, har rätt till fri resa med underhåll till sin hemort, om han i annat land än där han är bosatt får semester eller annan ledighet eller frånträder sitt anställningsavtal. När sjömannen utnyttjat rätt till sådan fri hemresa, har han rätt till ny fri resa först efter det han trätt i tjänst efter den föregående ledigheten. Rätten till fri hemresa gäller under förutsättning, i fråga om som får semester eller annan ledighet, att han ej haft tillfälle att åtnjuta semestern eller ledigheten i det land där han är bosatt eller, i fråga om som frånträder sitt avtal, att han ej haft tillfälle att lämna anställningen i bosättningslandet. månader i följd hos samme arbetsgivare eller på samma fartyg, har rätt till fri resa med underhåll till sin hemort, om sjömannen i annat land än där han eller hon är bosatt får semester eller annan ledighet, frånträder sitt anställningsavtal eller frånträder sin befattning med stöd av 9 eller 11 §. När sjömannen utnyttjat rätt till sådan fri hemresa, har han eller hon rätt till ny fri resa först efter det han eller hon trätt i tjänst efter den föregående ledigheten. Rätten till fri hemresa gäller under förutsättning, i fråga om som får semester eller annan ledighet, att han eller hon inte haft tillfälle att åtnjuta semestern eller ledigheten i det land där han eller hon är bosatt eller, i fråga om som frånträder sitt avtal, att han eller hon inte haft tillfälle att lämna anställningen i bosättningslandet. Inträder rätt till fri resa enligt första stycket medan sjömannen har befattning på fartyg, som beräknas nå hamn, från vilken hemresan kan ske med avsevärt mindre kostnad, gäller rätten endast om sjömannen stannar kvar i sin befattning på fartyget tills det når sådan hamn. Om särskilda skäl föreligger, kan nämnda tid genom kollektivavtal förlängas till i fråga om den som har befattning på fartyg i regelbunden linjetrafik på . Sådant avtal skall på arbetstagarsidan ha slutits eller godkänts av organisation, som är att anse som huvudorganisation enligt lagen (1936:506) om förenings- och förhandlingsrätt. Vad som anges i andra stycket gäller inte om sjömannen frånträder sin befattning med stöd av 9 eller 11 §. , som vill utnyttja rätt till fri resa enligt 29 §, skall göra skriftlig framställning därom som han begär semester eller annan ledighet eller säger upp sitt anställningsavtal. En , som vill utnyttja rätten till fri resa enligt 29 §, skall göra en skriftlig framställning därom som han eller hon begär semester eller annan ledighet, säger upp sitt anställningsavtal eller underrättar arbetsgivaren om att han eller hon Prop. vill frånträda sin befattning med stöd av 9 eller 11 §. , som blir fri från sin En , som blir fri från sin anställning enligt 9, 10 eller 11 § anställning enligt 10 § och inte är