prop · GR0327 · 2003-10-22 00:00:00 — Av andra stycket framgår att en ansökan också får göras av den till vars förmån förbehållet eller villkoret gäller, t.ex. den som innehar rätten enligt ett äganderättsförbehåll. Den som har förvärvat nyttjanderätt till ett luftfartyg genom upplåtelse av den inskrivne ägaren får ansöka om inskrivning av nyttjanderätten. En sådan ansökan får också göras avseende en upplåtelse som gjorts av någon annan än den inskrivne ägaren, om upplåtaren förvärvat luftfartyget före upplåtelsen och senast på samma inskrivningsdag som ansökan om inskrivning av nyttjanderätt görs söker inskrivning för sitt förvärv. Paragrafen, som är ny, innebär att det blir möjligt att skriva in förvärv av nyttjanderätt till ett luftfartyg. Övervägandena finns i avsnitt 6.3. I första stycket anges på motsvarande sätt som i 2 § vem som får ansöka om inskrivning av nyttjanderätt. En förutsättning för att inskrivning skall kunna ske är att nyttjanderätten har upplåtits av den som är inskriven som ägare till luftfartyget. Endast nyttjanderättsupplåtelser i första hand kan alltså skrivas in. Det finns inte några begränsningar vad avser nyttjanderättsavtalets varaktighet. Även nyttjanderätt som gäller kan skrivas in. I andra stycket finns en särskild regel som aktualiseras i de fall där upplåtaren inte är inskriven som ägare. Nyttjanderätten kan ofta upplåtas som ett luftfartyg överlåts. För att möjliggöra att ansökan om inskrivning av förvärvet och nyttjanderätten sker i ett sammanhang är det därför tillräckligt att upplåtaren senast på samma inskrivningsdag söker inskrivning av förvärvet. Om ansökan av inskrivning av förvärvet avslås, blir en följd att även ansökan om inskrivning av nyttjanderätten skall avslås (se 46 § 3). En införing i inskrivningsregistret för luftfartyg skall, från och med den inskrivningsdag då ärendet om införingen togs upp, anses känd för var och en vars rätt till luftfartyget är beroende av god tro om en omständighet som införingen avser. Paragrafen, som är ny, ger uttryck för den publicitetsverkan som Prop. 2003/04:27 inskrivningsregistret för luftfartyg har. Övervägandena finns i avsnitt Bestämmelsen innebär att en uppgift i registret skall anses känd för var och en vars rätt till luftfartyget är beroende av god tro om en omständighet som införingen avser från och med den dag då ärendet om införingen togs upp. I och med detta kan ingen vara i god tro avseende ett förhållande som införts i registret. Detta innebär att de rättigheter som finns införda i registret är skyddade mot ett förfogande över luftfartyget . På samma sätt erhålls också skydd för de anteckningar som förts in i registret. En förvärvare av ett luftfartyg bör således efter utgången av inskrivningsdagen kontrollera såväl vilka uppgifter som registret innehåller som eventuella inneliggande inskrivnings- eller anteckningsärenden för luftfartyget och först i samband med detta sluta förvärvsavtalet. Bestämmelsen har även betydelse vid tillämpning av 2 d, 45 och 46 §§. Ett förvärv av ett luftfartyg skall gälla även om överlåtaren inte hade rätt att överlåta luftfartyget, om 1.överlåtarens rätt till luftfartyget var inskriven när överlåtelsen ägde rum, 2.förvärvaren har ansökt om inskrivning av förvärvet och inte kände till eller borde ha känt till bristen i överlåtarens rätt att förfoga över luftfartyget när ansökan gjordes, samt 3.inskrivning därefter beviljas. Om förvärv genom exekutiv försäljning finns bestämmelser i utsökningsbalken. Paragrafen, som är ny, behandlar frågan om godtrosförvärv av luftfartyg. Övervägandena finns i avsnitt 6.2.3. Paragrafens första stycke innebär, tillsammans med 1 § andra stycket, att en särregel införs för godtrosförvärv av luftfartyg som finns införda i Lagen (1986:796) om godtrosförvärv av lösöre är således inte tillämplig på dessa luftfartyg. Däremot tillämpas denna lag även i fortsättningen på luftfartyg som inte är registrerade i Bestämmelsen reglerar hur konkurrerande förvärv skall hanteras i de fall då överlåtaren vid endera av dem eller båda inte hade rätt att överlåta Det kan exempelvis röra sig om att någon sålt luftfartyget till två olika personer, s.k. tvesalu. Vid den andra överlåtelsen hade ju överlåtaren inte rätt att överlåta luftfartyget på nytt. Den som överlåter ett luftfartyg kan också av andra skäl ha varit förhindrad att förfoga över det, t.ex. genom ett villkor om överlåtelseförbud. sådana överlåtelser under vissa förutsättningar ändå kan komma att bli Tre krav måste vara uppfyllda för att en överlåtelse som sker trots att överlåtaren inte hade rätt att överlåta luftfartyget skall bli gällande. För det första krävs att överlåtaren är inskriven som ägare när I detta avseende är det således tidpunkten för överlåtelsen som är avgörande. Detta innebär att ett godtrosförvärv inte kan ske om överlåtaren först efter den tidpunkt då överlåtelsen ägde rum skrivits in som ägare. Det är inte tillräckligt att ansökan om inskrivning gjorts utan denna måste ha lett till ett införande i registret före tidpunkten Prop. För det andra krävs att förvärvaren har ansökt om inskrivning av sitt förvärv och var i god tro om överlåtarens rätt att förfoga över luftfartyget när ansökan gjordes. Förvärvaren är inte i god tro om han eller hon kände till eller bort känna till att överlåtaren inte hade en sådan rätt. Förvärvaren måste vara i god tro fram till dess att ansökan om inskrivning görs. Det är alltså inte tillräckligt att förvärvaren var i god tro för överlåtelsen. Vid bedömning av om förvärvaren varit i god tro anses denne enligt 2 c § känna till de uppgifter som är införda eller för vilka inskrivning sökts senast som förvärvaren ansöker om inskrivning. Om någon annan har ansökt om inskrivning av förvärv av luftfartyget eller det finns en anteckning som innebär att överlåtarens rätt att förfoga över det var inskränkt, är förvärvaren således inte i god tro. En speciell situation kan uppstå om det på samma inskrivningsdag ges in två ansökningar om inskrivning av förvärv som grundas på överlåtelser från den som är inskriven som ägare. I det fallet har det äldsta avtalet företräde. Vid den senare överlåtelsen hade ju överlåtaren inte rätt att förfoga över luftfartyget. Av 2 c § följer att den senare förvärvaren anses känna till detta för hans eller hennes ansökan om inskrivning. I vissa fall kan det vara svårt att måste dock ta ställning i den frågan. Myndigheten har i dessa fall möjlighet att infordra kompletterande utredning enligt 43 §. Det krävs slutligen att förvärvarens ansökan om inskrivning av Bestämmelser om detta finns i 45 §. I 45 § första stycket fjärde punkten finns avslagsgrunder som svarar mot innehållet i Av andra stycket framgår att paragrafen inte är tillämplig vid exekutiv Då tillämpas i stället 14 kap. 3 § UB. Om någon lider förlust till följd av bestämmelsen i första stycket kan denne ha rätt till ersättning från staten enligt 51 §. Om ett luftfartyg har överlåtits och inskrivning har sökts för förvärvet, får luftfartyget efter utgången av den inskrivningsdag då ansökan gjordes inte tas i anspråk för en annan fordran mot överlåtaren än för sådan som är förenad med inteckning som sökts före denna inskrivningsdag eller för vilken luftpanträtt eller retentionsrätt gäller i luftfartyget. Om ansökan om inskrivning avslås, får luftfartyget tas i anspråk utan de begränsningar som anges i första stycket. I denna paragraf, som är ny, behandlas det s.k. borgenärsskyddet vid överlåtelse av luftfartyg. Övervägandena finns i avsnitt 6.2.3. Första stycket innebär att den som förvärvat ett luftfartyg och ansökt om inskrivning av detta erhåller sakrättsligt skydd gentemot överlåtarens borgenärer, förutsatt att ansökan beviljas. Det sakrättsliga skyddet för förvärvaren knyts till inskrivningen och inträder från den inskrivningsdag då ansökan gjordes. Bestämmelsen innebär att det sakrättsliga skyddet för förvärvaren inte är beroende av att denne fått luftfartyget i sin besittning. skyddad även om luftfartyget finns kvar i överlåtarens besittning. 2003/04:27 Traditionsprincipen gäller således inte. Omvänt innebär detta att så länge inskrivning inte har sökts för ett förvärv gäller överlåtelsen inte mot överlåtarens borgenärer. Dessa kan utan hinder av överlåtelsen, och oavsett om de känner till denna eller inte, genom att t.ex. ansöka om utmätning mot överlåtaren ta luftfartyget i anspråk för fordringar mot denne. Detta gäller även om förvärvaren skulle ha fått luftfartyget i sin besittning. Sedan inskrivning sökts kan egendomen i princip inte längre tas i anspråk för fordringar mot överlåtaren. Denna regel är dock inte utan undantag. En inskrivningsansökan ger inte förvärvaren företräde framför en fordran för vilken kvarstad eller utmätning meddelats i egendomen. Den ger inte heller förvärvaren skydd om överlåtaren försatts i konkurs innan ansökan gjordes. En ansökan om inskrivning av ett förvärv påverkar inte heller sådana fordringar som är förenade med inteckning i luftfartyget och inte heller sådana som gäller i luftfartyget på grund av retentionsrätt eller luftpanträtt. Regeln om borgenärsskydd på grund av inskrivning tillämpas på köp, byte och gåva. Den gäller däremot inte för förvärv genom arv, testamente, bolagsskifte eller andra s.k. universalfång. Vid sådana förvärv inträder den nye ägaren i den tidigare ägarens ställning. Detta innebär att tillgångarna fortfarande kan tas i anspråk för betalning av den tidigare ägarens skulder. Av andra stycket följer att begränsningarna i första stycket inte gäller om ansökan om inskrivning avslås. Nyttjanderätt till ett luftfartyg gäller mot ny ägare till luftfartyget, om inskrivning av nyttjanderätten sökts senast på inskrivningsdagen före den inskrivningsdag då den nye ägaren ansöker om inskrivning av sitt förvärv. Ett luftfartyg får inte till skada för nyttjanderättshavaren tas i anspråk för annan fordran mot upplåtaren än för sådan som är förenad med inteckning som sökts före den dag då inskrivning av nyttjanderätten sökts eller för vilken luftpanträtt eller retentionsrätt gäller i luftfartyget. Paragrafen, som är ny, anger vilket sakrättsligt skydd en nyttjanderätt får genom inskrivning. Övervägandena finns i avsnitt 6.3. Första stycket behandlar det skydd nyttjanderättshavare har mot en ny ägare till luftfartyget. Om det finns en inskriven nyttjanderätt, gäller denna även mot en ny ägare. Av 2 c § följer att den som köper ett luftfartyg måste kontrollera såväl innehållet i inskrivningsregistret som eventuella inneliggande inskrivningsärenden för att vara säker på att luftfartyget inte belastas av en nyttjanderätt. Andra stycket behandlar skyddet för en inskriven nyttjanderätt gentemot fordringsanspråk mot ägaren. En inskriven nyttjanderätt har inte företräde framför sådana fordringar för vilka inteckning beviljats eller sökts före det att nyttjanderätten skrevs in och sådana fordringar för vilka luftpanträtt eller retentionsrätt gäller i luftfartyget. Bestämmelserna har betydelse vid tillämpning av reglerna i utsökningsbalken om luftfartyg. Talan om bättre rätt till ett luftfartyg kan med laga verkan riktas mot den som senast beviljats eller sökt inskrivning för sitt förvärv, även om denne innan talan väcktes överlåtit luftfartyget. Den till vilken överlåtelsen skett har i rättegången samma ställning som om överlåtelsen skett under rättegången. Första stycket skall också tillämpas när någon vill söka betalning ur ett luftfartyg för en fordran som är förenad med inteckning eller för vilken luftpanträtt eller retentionsrätt gäller i luftfartyget. Om en tvist som rör äganderätten är antecknad i registret, får talan om betalning också riktas mot den som innehar luftfartyget med äganderättsanspråk. I denna paragraf, som är ny, behandlas frågan om s.k. processlegitimation. Paragrafen bygger på 2 kap. 11 § sjölagen och 18 kap. 9 och 10 §§ JB och är avsedd att tillämpas på motsvarande sätt. Paragrafen är dock bara tillämplig när någon är inskriven som ägare, eller har ansökt om detta, i inskrivningsregistret för luftfartyg. Första stycket innebär att den som vill väcka talan om bättre rätt till ett luftfartyg för vilket det finns en inskriven ägare eller en ansökan om inskrivning av förvärv, kan välja mot vem talan skall föras. riktas antingen mot den som är inskriven som ägare (eller ansökt om inskrivning av förvärv) eller mot den till vilken luftfartyget överlåtits. Om svaranden har överlåtit luftfartyget till någon annan innan talan om bättre rätt väcktes, får den senare samma ställning i rättegången som om överlåtelsen skett under rättegången. Denne kan därmed intervenera i rättegången enligt 14 kap. och kan dessutom föreläggas att göra detta. Regeln är tillämplig även i de fall luftfartyget ägs av flera. under samma förutsättningar riktas mot den som är inskriven som ägare eller ansökt om detta eller mot den till vilken andelen överlåtits. Andra stycket innebär att första stycket skall tillämpas på motsvarande sätt när betalning söks ur ett luftfartyg för en fordran som förenad med inteckning för vilken det sökts inskrivning eller för en fordran som är förenad med luftpanträtt eller retentionsrätt. Om det pågår en tvist om äganderätten, vilken har antecknats i inskrivningsregistret, kan borgenären välja att rikta talan mot den som innehar fartyget med Borgenärens rätt till betalning ur luftfartyget gäller alltså oavsett vem som innehar det. Den som är inskriven som ägare eller nyttjanderättshavare eller den till vars förmån ett antecknat förbehåll eller villkor som avses i 2 a § gäller, får ansöka om att inskrivningen eller anteckningen skall avföras ur registret. Paragrafen, som är ny, behandlar frågan om avförande av en tidigare inskriven ägande- eller nyttjanderätt eller en anteckning om förbehåll Övervägandena finns i avsnitt 6.2.2. En uppgift skall bara avföras ur registret om den som är inskriven som ägare eller nyttjanderättshavare eller den som ett förbehåll eller villkor gäller till förmån för begär det (jfr kommentaren till 2 kap. 9 § Paragrafen kompletteras av 47 a §. Avföranden som sker enligt denna paragraf skall skiljas från sådana avföranden som beror på att luftfartyget är registrerat i Detta regleras i 24 §. Efter medgivande av den som är inskriven som ägare, får ett luftfartyg genom inskrivning i inskrivningsregistret för luftfartyg intecknas till säkerhet för fordran på ett visst penningbelopp. En inteckning får till säkerhet för en och samma fordran meddelas i flera luftfartyg, men inte på ett sådant sätt, att något av dem kommer att besväras av en inteckning, som inte gäller med samma förmånsrätt i de övriga. Ett luftfartyg som är intecknat för samma fordran som ett annat luftfartyg får inte intecknas särskilt. En inteckning får inte meddelas i en andel av ett luftfartyg. Paragrafen behandlar inteckning i luftfartyg till säkerhet för en fordran. Första stycket har ändrats på grund av att inskrivningsboken har ersatts av inskrivningsregistret för luftfartyg och att det blir möjligt att skriva in förvärv av luftfartyg. Ändringarna i första stycket innebär också att det, för att inteckning skall kunna beviljas krävs att den som äger luftfartyget skrivs in som ägare. Ändringen innebär inte någon förändring för de inteckningar som finns inskrivna i inskrivningsboken vid ikraftträdandet (se punkten 3 i övergångsbestämmelserna). I andra och tredje styckena har det gjorts vissa språkliga ändringar. Inteckning i luftfartyg får, om den som är inskriven som ägare medger det, beviljas att gälla även i lager av reservdelar, eller i en andel i ett sådant lager, som tillhör ägaren till luftfartyget, om delarna till art och ungefärligt antal förtecknats i fordringshandlingen eller i en bilaga till denna och förvaras på angivna platser här i landet eller i annan stat som tillträtt den i avslutade konventionen rörande internationellt erkännande av rätt till luftfartyg. Vid sådan inteckning skall 3 § andra stycket tillämpas på motsvarande sätt. Till reservdelar räknas föremål som är avsedda att monteras på eller i ett luftfartyg i stället för delar eller föremål som tagits bort därifrån, såsom delar av flygkroppen samt motorer, propellrar, radioutrustning och instrument eller delar därav. Paragrafen behandlar inteckning som beviljas att gälla även i lager av reservdelar. Första stycket har ändrats på grund av att inskrivningsboken har ersatts av inskrivningsregistret för luftfartyg och att det blir möjligt att skriva in förvärv av luftfartyg. Vidare har det gjorts vissa språkliga ändringar. När ansökan om inteckning görs skall fordringshandlingen ges in i original. Första stycket har ändrats språkligt. Det nuvarande andra stycket har flyttats till 47 §. En överlåtelse av ett luftfartyg eller en andel i ett luftfartyg hindrar inte att luftfartyget intecknas på grund av överlåtarens medgivande, om ansökan om inteckningen gjorts senast inskrivningsdagen före den inskrivningsdag då den nye ägaren söker inskrivning av sitt förvärv. Första stycket har ändrats redaktionellt. Det nuvarande andra stycket har flyttats till 47 §. Omfattar en inteckning även reservdelar, har inteckningshavaren panträtt i dessa, om han eller hon vid förvaringsplatsen har anslagit ett väl synligt tillkännagivande om inteckningen, med angivande av dess omfattning, inteckningshavarens namn och adress, och att inteckningen har skrivits in i inskrivningsregistret för luftfartyg. Paragrafen har ändrats på grund av att inskrivningsboken har ersatts av inskrivningsregistret för luftfartyg. Vidare har det gjorts vissa språkliga ändringar. Inteckning ger företräde i förhållande till annan inteckning efter den tidsföljd i vilken inteckningarna söks. Inteckningar som söks på samma inskrivningsdag ger lika rätt. Paragrafen har endast ändrats språkligt. Vill ägaren till intecknad egendom byta ut en inteckningshandling mot en eller flera andra handlingar som innehåller medgivande av inteckning för motsvarande belopp, skall dessa handlingar ges in till inskrivningsmyndigheten. I inskrivningsregistret för luftfartyg görs anteckning om utbytet och på den eller de nya inteckningshandlingarna görs de anmärkningar som är av betydelse för inteckningsrättens bedömande. Ett utbyte kan också ske på begäran av en inteckningshavare, om den intecknade egendomens ägare samtyckt till åtgärden. Paragrafen behandlar utbyte av inteckningshandlingar. Paragrafen har ändrats på grund av att inskrivningsboken har ersatts av inskrivningsregistret för luftfartyg. Med ägaren avses i första hand den som är inskriven som ägare i inskrivningsregistret för luftfartyg. Eftersom inskrivningen av förvärv är frivillig är det dock inte säkert att det gjorts någon sådan inskrivning om inteckningen beviljats före ikraftträdandet. I dessa fall kan ledning hämtas i den ägaruppgift som är antecknad i luftfartygsregistret. Vidare har det gjorts vissa språkliga ändringar. Efter medgivande av ägaren till ett luftfartyg får en inteckning dödas helt eller för visst belopp eller, där flera luftfartyg är intecknade för samma fordran, i visst luftfartyg. I samband med ansökan om dödande av inteckning skall inteckningshandlingen ges in till inskrivningsmyndigheten. Under de förutsättningar som anges i första stycket kan innehavaren av en inteckning som även omfattar reservdelar, få inteckningen dödad i samtliga reservdelar eller i de reservdelar som förvaras på viss plats. Dödande av en inteckning i ett visst luftfartyg eller i reservdelar får inte ske på ett sådant sätt, att inteckningsförhållandena efter åtgärden strider mot bestämmelserna i 3 § andra stycket eller 4 § första stycket. Paragrafen behandlar dödande av inteckningar. Den har ändrats på grund av att inskrivningsboken har ersatts av inskrivningsregistret för luftfartyg. Angående ordet ägaren, se kommentaren till 21 §. Vidare har det gjorts vissa språkliga ändringar. Om ett luftfartyg avförs ur luftfartygsregistret, skall de inskrivningar och anteckningar som finns avseende luftfartyget i inskrivningsregistret för luftfartyg avföras. Paragrafen behandlar avföranden ur inskrivningsregistret för luftfartyg. Paragrafen har ändrats på grund av att inskrivningsboken för luftfartyg har ersatts av inskrivningsregistret för luftfartyg samt att inskrivningsregistret innehåller även andra inskrivna rättigheter än inteckningar. Paragrafen innebär att införingarna automatiskt skall avföras om ett luftfartyg avregistreras ur luftfartygsregistret. Förutsättningarna för att ett luftfartyg skall kunna avregistreras ur luftfartygsregistret framgår av 2 kap. 9 § luftfartslagen. Har ägaren till intecknad egendom gjort en avbetalning på det intecknade beloppet, är inteckningshavaren, om inte annat förbehåll gjorts, skyldig att på begäran av ägaren och mot förskott på kostnaden för detta visa upp inteckningshandlingen för avbetalningens antecknande i inskrivningsregistret för luftfartyg. I registret skall det anmärkas, att handlingen inte längre ger inteckningsrätt för det avbetalade beloppet. Sedan anteckning om avskrivning enligt första stycket har skett, får, om ägaren begär det och ger in en handling som innehåller ett sådant medgivande som avses i 5 §, en inteckning på ett belopp motsvarande vad som avskrivits meddelas att gälla med förmånsrätt näst efter inteckningshavarens återstående fordran. Ägaren skall dock, utan att inteckningshandlingen visas upp, kunna få inteckningen dödad till belopp motsvarande vad som avskrivits. Paragrafen behandlar avbetalning på intecknade belopp. Paragrafen har ändrats på grund av att inskrivningsboken har ersatts av inskrivningsregistret för luftfartyg. På samma sätt som angetts i kommentaren till 21 § avses med uttrycket ägaren i första hand den som är inskriven som ägare. Vidare har det gjorts vissa språkliga ändringar. En inteckning är utan verkan om den har meddelats trots att den som medgett inteckningen var försatt i konkurs när ansökan om inteckning gjordes, eller ett beslut om egendomsavträde meddelades som ansökan gjordes. Denna paragraf har ändrats till följd av att 13 § upphävs. Bestämmelsen är avsedd att vara tillämplig även i de fall då inteckningen medgetts av flera. Ändringen innebär inte någon förändring i sak. I 47 § 3 finns en avslagsgrund med motsvarande innehåll. Av 58 § 3 framgår att inskrivningsmyndigheten skall göra en anteckning i inskrivningsregistret för luftfartyg, om en inteckning är ogiltig enligt förevarande bestämmelse. Inskrivningsärenden är enligt denna lag ärenden om 1.inskrivning av förvärv av luftfartyg, 2.inskrivning av nyttjanderätt till luftfartyg, 3.inteckning i luftfartyg eller reservdelar till luftfartyg, 4.annan införing i inskrivningsregistret för luftfartyg som görs på grund av föreskrift i lag eller annan författning, och 5.avförande av en införing enligt 14 som görs på grund av föreskrift i lag eller annan författning. Inskrivningsärenden tas upp på inskrivningsdag. Sådan hålls , tisdag, som inte är helgdag. Som helgdag anses även , och nyårsafton. En ansökan som kommer in anses gjord följande inskrivningsdag. Regeringen meddelar närmare föreskrifter om inskrivningsförfarandet. Paragrafen, som är ny, behandlar begreppen inskrivningsärende och inskrivningsdag och innehåller en upplysning om att regeringen har möjlighet att meddela föreskrifter om inskrivningsförfarandet. Paragrafen motsvarar i huvudsak 2 kap. 15 § sjölagen. I första stycket av denna paragraf definieras vad som är inskrivningsärenden. Med annan införing åsyftas i första hand de anteckningar rörande vissa inskrivningsrättsligt relevanta förhållanden som regleras i 2 a § samt i 57 och 58 §§. I andra stycket anges vilka dagar som är inskrivningsdagar, dvs. som inskrivningsärenden kan tas upp. Ansökan som kommer in till inskrivningsmyndigheten under löpande inskrivningsdag skall tas upp till handläggning på den inskrivningsdagen. Det kan emellertid ske först när inskrivningsdagen har löpt ut, eftersom det är först då som ansökningen är gjord i rättslig mening. Ansökan som kommer in mellan anses gjord på den senare dagen.