mot · GR02T260 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om tillsättandet av en utredning som ser över hur kontinuitet i upphandlingen av Norrlandstrafiken skall kunna uppnås. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge utredningen i uppgift att se över om Rikstrafiken är rätt huvudman för att utföra denna upphandling. är ett län som är helt beroende av en väl fungerande flygtrafik för företagsetableringar för att man ska kunna bo där man vill men sist, och inte minst, för att den växande turistnäringen ska kunna fortsätta att växa och utvecklas. Givetvis är pris och avgångar väsentligt. Men även frågan om kontinuitet är helt avgörande för att de norra delarna av vårt land ska växa och utvecklas. Tyvärr är det inte möjligt att få passagerarunderlaget att räcka till på alla sträckor. För att göra rundare och för att hela ska leva finns det därför en bred majoritet i riksdag som ställer sig positiv till att staten ska ta ansvar för flygtrafik på vissa av dessa sträckor. Rikstrafiken är det organ som har ansvar för att genomföra upphandling av flygtrafiken till och från . Rikstrafikens uppdrag är enligt citat från Rikstrafikens hemsida att: ... för statens räkning upphandla samhällsekonomiskt motiverad men företagsekonomiskt olönsam, långväga kollektivtrafik som inte bedrivs av trafikhuvudmännen eller de kommersiella trafikutövarna men som är transportpolitiskt motiverad. Dessvärre har upphandlingen inte genomförts på ett sådant sätt att trafiken fungerat på ett önskvärt sätt. Den upphandling som genomfördes ledde till stora brister vad gäller pris, tillgänglighet och service. Rikstrafiken erkände sitt misslyckande och inför den nya upphandlingen var förväntningarna stora. Den nya upphandling som skulle slutföras har inte heller den varit problemfri. Problemen inleddes med att regeringen beslutade om trafikplikt på sträckor som trafikeras på kommersiell grund. Om detta beslut hade verkställts och Rikstrafiken hade upphandlat den berörda sträckan hade detta lett till att en väl fungerande lösning, på kommersiell grund, hade slagits ut. De medel som Rikstrafiken hade tilldelats för upphandlingen räckte dock ej till samtliga sträckor där regeringen beslutat om trafikplikt. Det senaste slaget mot Norrlandstrafiken är att regeringen har beslutat att inte bevilja Rikstrafikens begäran om ytterligare medel till den pågående upphandlingen av flygtrafik på sträckan LapplandArlanda. Detta medför att Rikstrafiken åläggs att genomföra korta upphandlingar på sträckor som t.ex. GällivareArlanda. Detta medför en stor osäkerhet för näringsliv och medborgare som är helt beroende av en väl fungerande flygtrafiklösning. Det återkommande problemet med den nuvarande situationen är att långsiktighet inte uppnås. För att de norra delarna av ska kunna växa och utvecklas krävs en bättre framförhållning och en långsiktighet i besluten. Norrbottniska och västerbottniska företagare måste kunna lita på att det finns en väl fungerande flygtrafik till en rimlig kostnad. Den obeslutsamhet och oskicklighet i upphandling som förekommer drabbar näringsliv och boende i de delar av landet där ett bra näringslivsklimat och väl fungerande kommunikationer är helt avgörande för orternas fortlevnad.