mot · GR02T472 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att det i görs en bilsocial utredning för att belysa vilken betydelse bilen och bilismen har i dagens samhälle. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att systemet för bensinbeskattning måste ändras så att höjningar av världsmarknadspriset inte automatiskt slår igenom i form av högre bensinskatt.1 tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att även transporter till och från barntillsyn skall inräknas i sträckans reseavdrag.1 1Yrkandena 2 och 3 hänvisade till SkU. I stora delar av vårt land är avstånden så stora att det är svårt att få till stånd tillfredsställande kollektiva trafiklösningar. Detta gäller inte minst i mitt hemlän . Ett exempel på detta är att om man som föreningsaktiv i länet har ett sammanträde i kommun och bor i kommun måste man åka tur och retur. av all trafik i landet går på våra vägar och 8 av 10 persontransporter i görs i egen bil. Förutom arbetsresor krävs egen bil för äldre, sjuka, handikappade och arbetslösa för att tillfredsställa deras behov av varjehanda inköp och annan service. Barnfamiljerna har dessutom stora behov av ett eget transportmedel för barnens transporter till och från förskola, skola och fritidsaktiviteter, men också för att klara av inköp vid stormarknader. Utvecklingen går mot allt fler kvinnliga bilförare, ofta ensamstående med barn, vilket breddar bilden ytterligare. Det finns makthavare och opinionsbildare, ofta boende i , som utgår ifrån att bilen är något av ondo, en mjölkko och lyxvara som ingen egentligen behöver. Därför anser de att det är befogat att försvåra för bilismen genom höga skatter och andra pålagor kombinerat med ett uttalat förakt mot vägbyggen. Verkligheten ser dock i högsta grad annorlunda ut än vad dessa opinionsbildare tycks tro. Tillgång till en bil är för många av oss svenskar en absolut nödvändighet för att förenkla vardagen och ge oss möjlighet att bo där vi vill. Rätten till fri rörlighet är en grundbult i vårt samhälle. Kollektiva lösningar på samhällsproblem är sällan perfekta för den enskilde. Möjlighet att kunna välja avgångstid, färdväg, medpassagerare och bagagemängd främjar effektiviteten för den enskilde och ökar möjligheterna att kunna bestämma över den egna situationen. Rätten till fri rörlighet hämmas av att bensinpriset är så högt i . En genomsnittsbilist tankar . Med ett literpris på kostar det genomsnittsbilisten , varav är skatt. Mer än två tredjedelar av det pris vi som konsumenter betalar för bensin är alltså skatt. De stora avstånden i de norra delarna av landet gör att vi ofta har behov av att köra bil längre sträckor än genomsnittsbilisten. Detta medför att hushållens ekonomi i norra tyngs ytterligare av det höga bensinpris som den höga bensinskatten resulterar i. Jag anser att bilen måste erkännas som en nödvändighet i vårt land. När det gäller det samlade uttaget av beskattning och andra pålagor på bilismen måste grundtanken vara att den genomsnittlige medborgaren ska ha råd att ha bil. Därför vill jag att det görs en bilsocial utredning för att belysa vilken betydelse bilen och bilismen har i dagens samhälle. I denna utredning bör konsekvenserna av en bensinskattesänkning på per liter utredas och dessutom vilka eventuella miljökonsekvenser en sådan bensinskattesänkning kan föra med sig. En bensinskattesänkning på skulle göra att drygt hälften av bensinpriset skulle bestå av skatt. Detta skulle innebära att många hushåll med ansträngd ekonomi i bl.a. norra fick mer ekonomiskt utrymme i sin hushållsbudget, vilket i förlängningen sannolikt leder till att t.ex. barnfamiljerna konsumerar mera och det är ju bra för landets tillväxt. Systemet för bensinbeskattningen måste också ändras så att höjningar av världsmarknadspriset inte automatiskt slår igenom i form av högre bensinskatt. Jag anser också att även transport till och från barntillsyn ska inräknas i sträckan för reseavdrag.