mot · GR02T269 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om lokalisering av den europeiska sjösäkerhetsbyrån till . Den europeiska sjösäkerhetsbyrån, () är nu inrättad enligt EU-förordning EC nummer 1406/2002 av . En chef för verksamheten har utsetts, en styrelse inrättats och rekrytering påbörjats för att EMSA skall bli operationell . är det dock inte bestämt var EMSA skall placeras. Målsättningen med den europeiska sjösäkerhetsbyrån är att säkerställa en hög, enhetlig och effektiv nivå på sjösäkerhet och motsvarande vad avser miljöpåverkan från fartyg inom gemenskapen. Sjösäkerhetsbyrån skall förse EU:s medlemsstater och kommissionen med behövlig teknisk och vetenskaplig assistans. Genom en hög nivå på byråns expertkunskap skall EMSA hjälpa medlemsstaterna att korrekt införa gemenskapslagstiftningen på sjösäkerhets- och miljöområdet, att övervaka genomförandet av de beslutade lagarna och att utvärdera effektiviteten av de vidtagna åtgärderna. Inte minst med anledning av Prestige- och Erikakatastroferna har en mängd nya direktiv, förordningar och konventioner tillkommit inom EU och via IMO (inom FN) med syfte att förbättra sjösäkerheten både på europeisk och på internationell nivå. lade kommissionen fram ett förslag om att utöka EMSA:s verksamhet till att omfatta viktiga delar som sjöfartsskydd, oljeskyddsberedskap och erkännande av certifikat för icke-EU-sjöfolk. Syftet med sjösäkerhetsbyrån är att se till så att sjösäkerhetsmyndigheterna runt om i verkligen lever upp till de krav som ålagts dem via IMO, EU-direktiv, regler om hamn- och flaggstatskontroll av fartyg m.m. När lagstiftningen inte efterlevs undergrävs dess betydelse. Avsikten med sjösäkerhetsbyrån är just att uppmärksamma och driva på åt rätt håll när sådana problem uppstår. är det inte bestämt var sjösäkerhetsbyrån skall placeras. Det innebär att byrån tills vidare placeras i i avvaktan på att avgör om slutlig lokalisering. Heta kandidater har bl a varit , och . kan på goda grunder anses ha särskild kompetens i sjösäkerhetsfrågor. I särklass flest svenska hamn- och flaggstatskontroller utförs i . Enligt den internationella statistik som finns från (Memorandum of understanding) ligger svenska fartyg mycket högt upp på den s k vita listan. tillhör därmed de bästa i världen beträffande sjösäkerhet och miljöhänsyn inom sjöfarten. Den nya svenska sjöfartspolitiken, som bland andra drivit fram, bidrar kraftfullt till att förutsättningarna för kvalitetssjöfart på alla plan förstärks. Mot den bakgrunden bör starkt verka för att byrån placeras i . mest utvecklade och utpräglade sjöfartsmiljö och största hamn finns där. Betydligt mer kraftfulla svenska ansträngningar krävs dock för att placeringen i skall lyckas. Jag tror att en lokalisering av byrån till skulle kunna bidra till att förstärka den prägel av ledande nation på sjösäkerhetsområdet som har. Sjöfartshögskolan i ingår i och profileras nu också ännu mer mot sjösäkerhet. Ett kvalificerat sjösäkerhetscentrum finns redan på det tidigare varvsområdet där också sjömans- och sjöbefälsutbildningar bedrivs. Forskning inom sjöfart och sjösäkerhet pågår. Sjöfart och sjösäkerhet blir således ännu starkare svenska och göteborgska kunskapsprofiler . Det gäller teknik, personal, underleverantörer och vetenskap på området. En europeisk sjösäkerhetsbyrå skulle passa väl in i denna satsning. I finns även ledande organisationer på sjöfartsområdet., t.ex. , och . I finns även SSPA, , och ett hundratal sjöfartsanknutna föreningar. Vidare har världens ledande färjrederi sitt huvudkontor i . största sjömansskola finns i . centrala MRCC () är placerat i . I finns (), som är ett FN-organ. Allt detta innebär att den svenska sjöfartsmiljön kan bilda en utomordentlig ram för sjösäkerhetsbyrån. Sjöfartstraditionerna i sträcker sig långt tillbaka i tiden. ligger väl placerat och har utmärkta båt-, flyg- och tågförbindelser med omvärlden. Det sägs att om inte håller sig framme nu kan det bli svårt att få något EU-organ över huvud taget till , inte minst med tanke på och tävlan om olika EU-lokaliseringar framöver. Då kommer vi ju att få tävla med väsentligt fler länder. Därför brådskar saken. Det vore en stor styrka att få denna byrå lokaliserad till . En lokalisering av byrån till skulle bidra till att förstärka den internationella sjösäkerheten och bidra till en långsiktigt hållbar utveckling på miljöområdet. Lokaliseringen av EMSA blir ytterligare ett sätt för att understödja det viktiga arbete som utförs på det internationella sjösäkerhetsområdet. behöver därför nu kraftfullt agera för att EMSA placeras i och .