mot · GR02T453 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att de nationella och regionala vägarna och järnvägarna i tillförs en större andel av landets samlade infrastrukturmedel så att andelen står i rimligare proportion till behovet av infrastruktursatsningar, antalet invånare och antalet olyckor. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att behandla och tidigarelägga de infrastrukturinvesteringar som utgör felande länkar i väg- och järnvägsnätet i . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att Regionala plan för transportinfrastruktur (RTI-planen) bör tillmätas större betydelse för fördelningen av de nationella infrastruktursatsningarna. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att sjöfartens avgifter skall vara konkurrensneutrala jämfört med andra transportslag. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att i samband med prövningen av framtidsplan för 20042015 uppdra åt att i arbetet med genomförandet av denna genomföra en fördjupad systemstudie av Europakorridoren baserad på de nya resultaten i KTH:s studie. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att en privatisering av bör utredas. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vikten av gränsöverskridande samarbete avseende infrastruktur. Goda kommunikationer är en förutsättning för tillväxt är ett litet land som är beroende av världen runtomkring. Vår handel med andra länder ger oss ekonomisk tillväxt och är en grundförutsättning för vårt lands välstånd. För att såväl inrikes- som utrikeshandel skall kunna bedrivas på ett effektivt sätt krävs goda kommunikationer. Effektiva transporter samt en väl utbyggd och modern infrastruktur utgör grundläggande förutsättningar för tillväxt och utveckling. Ökad sysselsättning och bättre näringsklimat kräver ett tillgängligt och effektivt transportsystem. Förutom att infrastrukturen är avgörande för företagens möjligheter att växa är den också central för var människor kan bo, arbeta och studera samt för hur lätt det är att få vardagslivet att fungera. Möjligheten att transportera varor och att resa, inom landet och dess regioner samt till och från omvärlden, är avgörande för hur och skall kunna ta till vara de nya möjligheter som utkristalliseras kring södra . För att säkerställa att dessa möjligheter tillvaratas måste de nationella och regionala vägarna och järnvägarna i tillföras en större andel av landets samlade infrastrukturmedel, så att andelen står i rimligare proportion till behovet av infrastruktursatsningar, antal invånare och antal olyckor. geografiska läge i södra ger utomordentligt goda förutsättningar för utveckling och tillväxt. De fasta förbindelserna över och Stora Bält öppnar nya möjligheter för samverkan och effektiva transportlösningar till och från . kan fasta förbindelser över Fehmarn Bält samt HelsingborgHelsingör ytterligare förstärka den utvecklingen. Potentialen för ökad handel med länderna i är också stor, inte minst i samband med att många av dem blir medlemsländer i samband med den nära förestående utvidgningen av EU. Men avgörande för att , och i förlängningen även , skall kunna dra nytta av alla de utvecklingsmöjligheter som finns är att det finns ett väl fungerande transportsystem med hög kvalitet. I det perspektivet är förbindelserna med betydelsefulla, men förbindelser med övriga är också viktiga. Öka betydelsen av RTI-planen På många håll är infrastrukturen eftersatt i . Dessutom används som transitlandskap för transporter till och från , vilket gör att vägarna slits extra mycket. Behovet av omfattande förstärkning av infrastrukturen i kan därför inte nog understrykas. Det är angeläget att verka för lösningar som gör transporter till sjöss, på vägar och järnvägar både säkra och snabba. Det behövs ett samlat grepp kring infrastrukturutbyggnaderna i . Inte minst ur miljösynpunkt är ett helhetsgrepp väsentligt så att åtgärder till miljöns fromma också vägs in från början. Infrastrukturplaneringen skall ske i samspel mellan olika aktörer och göras mot bakgrund av bra beslutsunderlag som är allsidiga och håller hög kvalitet. I det sammanhanget är arbete med den regionala planen för transportinfrastruktur (RTI-planen) central. Det är vår uppfattning att betydelsen av de prioriteringar som görs på regional nivå inom ramen för RTI-planen bör öka i samband med fördelningen av de nationella infrastruktursatsningarna. hamnar är viktiga för närhet till de stora marknaderna i medför att stora delar av den svenska exporten och importen går via skånska hamnar. österut talar för fortsatt växande handelsutbyte, större godstransportvolymer och därmed fler färjeleder österut. Därför blir det allt viktigare att se till att infrastrukturen till och från hamnarna fungerar väl. Ledorden skall vara snabbhet, säkerhet och effektivitet. Utrikeshandeln omfattar över 100 miljoner godston till ett värde av . Transportmässigt sett går av godsmängden på fartyg och färjor. De skånska hamnarna har här stor betydelse, inte minst och som är i storlek andra och tredje hamn i godston räknat. Hamnarna i , , och utgör även de var och en för sig viktiga länkar för det sjöfraktade godset. Godsmängden har ökat, ökar och fortsätter enligt prognoserna att öka. Utvecklingspotentialen för hamnarna i är stor. Betydande investeringar pågår och kommer att göras. I har genomförts stora investeringar och en gemensam organisation har skapats för hamnarna i och . Genom transporteras en stor godsmängd via hamnarna och varvid färje- och järnvägstransporter konkurrerar med varandra. I det sammanhanget är det viktigt att konkurrensneutralitet råder mellan olika transportsätt. ges sjöfarten i och södra , genom statliga avgifter, sämre konkurrensvillkor. Staten ger järnvägstrafiken över fördelar som sjöfarten i denna del av missgynnas genom avgifter. Vi tycker inte att det är rimligt att staten, genom snedvriden avgiftspolitik, ger sjöfarten sämre konkurrensförutsättningar än andra transportslag, speciellt eftersom sjöfarten får anses vara minst miljöstörande med hänsyn till fraktad godsmängd. Den skånska järnvägen är en nationell angelägenhet av exportgods och ungefär lika mycket av importgodset passerar . fortsatta utveckling och långsiktiga lösning för godsstråken genom är därför en nationell angelägenhet. Vi anser att det är angeläget att påbörjade järnvägsprojekt såsom med bland annat tunnel genom och fullföljs och att beslut om ett yttre godsspår tas. med den så kallade Lockarpsshunten skall också fullföljas. Vi vill emellertid understryka att inte löser alla problem med järnvägstransporterna i , allra minst för godstransporterna. Ökad godstrafik från hamnen i samt ökad persontrafik medför att järnvägen mellan och behöver byggas ut. Även rangerbangården i behöver åtgärdas för att klara godstrafiken. En utredning bör inledas så att beslut om utbyggnad kan fattas. Projektet med höghastighetsjärnvägen Europabanan med tillhörande tågtunnel mellan och har dessvärre skrinlagts av . Beslutet har kritiserats av många som dömer ut de analysverktyg som har använt sig av. Resultatet av en studie från () avseende Europakorridoren talar för att en satsning på ett höghastighetsnät av europeisk standard är långsiktigt hållbar ur såväl ekonomisk som ekologisk synvinkel. Regeringen bör i samband med prövningen av framtidsplan för 20042015 uppdra åt att i arbetet med genomförandet av denna genomföra en fördjupad systemstudie av Europakorridoren baserad på de nya resultaten i KTH:s studie, så att beslut i frågan kan fattas så fort som möjligt och med korrekt beslutsunderlag. Stor potential för skånska flygplatser Tågtrafiken över har blivit en framgångshistoria, vilket bidrar till integrationen i regionen. Utvecklingen i regionen medför att flygtrafiken beräknas få en betydande expansion. Eftersom ensamt har svårt att möta efterfrågan diskuterar och flygplatser hur de via ett samarbete tillsammans skall kunna möta den förväntade ökningen av flygtrafiken. För att ett sådant samarbete skall bli fruktsamt måste förbindelserna mellan flygplatserna vara goda. Därför anser vi att det är angeläget att utreda och fatta beslut angående hur och kan länkas samman med järnväg. Vi är också positiva till att privata initiativ ges möjlighet att ytterligare bidra till utveckling. Exempelvis bör möjligheterna till att privatisera utredas. Regionens övriga flygplatser har också goda möjligheter att utvecklas. Exempelvis tilldelades HelsingborgÄngelholm flygplats status som internationell gemenskapsflygplats, vilket skapar expansionsmöjligheter för såväl reguljärtrafik som charter. /är mycket betydelsefull för företag och människor i . På samma sätt är betydelsefull för nordöstra . Felande länkar avseende det skånska vägnätet är genom sitt geografiska läge ett viktigt transitområde för övriga . är dessvärre det skånska vägnätet i stort behov av upprustning och nya projekt måste komma till stånd. Utbyggnaden av de felande länkar i vägnätet som skall länka samman övriga delar av med kontinenten måste behandlas och tidigareläggas. Dessvärre kan vi konstatera att regeringens infrastrukturpolitik tydligt har påverkats av och utvecklings- och tillväxtfientliga inställning, vilket bland annat har inneburit att en rad viktiga projekt senarelagts. I det sammanhanget är de nationella vägarna E 4 HelsingborgStockholm, E 6 TrelleborgMalmöHelsingborgGöteborg och vidare mot , E 22 TrelleborgMalmöKristianstad och vidare mot och är betydelsefulla. Även E 65 mellan och är viktig. Dessa viktiga stråk måste i sin helhet ges motorvägsstandard, så att de svarar mot nuvarande och framtida transportbehov. Regeringens saktfärdighet avseende resurstilldelning för vägsatsningar har inneburit att flera angelägna vägutbyggnader har fått senareläggas. Vi anser att alternativ finansiering, exempelvis PPP (Public and Private Partnership), som är en metod att finansiera nyinvesteringar i vägar av , bör kunna genomföras vid vissa större och angelägna projekt. För vissa projekt kan även finansieringen genom vägavgifter komma ifråga. I infrastrukturpropositionen aviserar regeringen en möjlighet för att ta upp lån och på det sättet starta sådana objekt. I det sammanhanget är det angeläget att uppgraderingen av del av vid till motorväg fullföljs och att del av vid påbörjas. Det är också betydelsefullt att den del av /E 22 VellingeTrelleborg som också finns med i den gällande nationella planen byggs ut. På denna E 6:ans sydligaste sträckning går en stor del av export och import till och från hamn. Vår uppfattning är att regeringen skall skynda på tillåtlighetsprövning enligt så att också detta projekt kan förverkligas . En mycket stor del av transporterna genom är gränsöverskridande varför valet av transportsätt och transportvägar inte är begränsat enbart till ett land. För att transportsystemet skall fungera väl krävs, utifrån perspektiv, samarbete med flera andra länder kring södra . Samarbete med krävs exempelvis avseende Kongevejen vid som utgör en effektiv flaskhals för trafiken via HelsingborgHelsingör. Samarbete med är nödvändigt avseende vägsträckningen SassnitzStralsund och A 20 sträckningen i väster till i öster. Även med de baltiska länderna bör samarbete inledas. Flera samarbeten har redan kommit igång, men de behöver intensifieras. I är E 65 en viktig transportled, inte bara som vägsträckning utan också som en viktig järnvägsled. All järnvägstrafik till och totalt av all gods mellan och går via till Swinoujśie och sedan via Szszecin ner i . En stor del av dessa transporter går ner till , , , , , , och de olika forna jugoslaviska länderna. Behovet av samarbete är alltså inte enbart begränsat till de Östersjönära länderna, utan går vidare ner i transportkorridorernas förlängning. En samarbetsorganisation mellan alla regioner längs från ner till i håller på att bildas. Det är bra! Samtal med måste också föras om vägsträckningar mot och . Från ord till handling En väl utbyggd infrastruktur är en förutsättning för att och hela skall kunna växa och utvecklas. Regeringen måste ta sitt ansvar för fortsatta utveckling och tillväxt på allvar. Det är dags att omsätter sina vackra ord i regeringsförklaringen om behovet av en väl utbyggd infrastruktur i handling och tillför mer resurser för infrastrukturutbyggnad i .