ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GR02Fö215 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om inrättandet av ett centrum för övervakning av . betydelse för länderna längs med dess kuster är på nytt lika stor som förr när havet var det som band länder och landsdelar samman. Det var över haven huvuddelen av handeln, och för den del också militära operationer, skedde. Efter att kommunikationen länder emellan varit dominerad av land- och lufttransporter har betydelse blivit allt större. Istället för ett hav som separerade väst från öst, demokrati från diktatur, en vallgrav i det , så har vi på nytt en situation där snart är ett innanhav i den allt större europeiska gemenskapen. Denna tillgång måste vårdas och skyddas. Man kan lätt påstå att havet är allas rätt men ingens ansvar. Detta måste vi ändra på. En självklar utgångspunkt är att detta långsiktigt säkerställs, genom ett närmare samarbete på alla plan mellan länderna runt . För att ett sådant samarbete skall kunna leda till verkliga och varaktiga åtgärder för alla de områden som detta samarbete måste omfatta, är det nödvändigt att alla nationer med beröring till fullt ut deltar. är ett av värdens mest trafikerade vatten: olja fraktas på . Denna trafik beräknas öka till 2017. Det är självklart att detta innebär en belastning och ett hot mot miljön i och runt . Olyckor inom sjöfarten med konsekvenser för såväl människor som miljön är tyvärr inget vi helt kan skydda oss emot. Katastrofer som Scandinavian och måste vi naturligtvis förebygga och förhindra i så stor utsträckning som möjligt. Förebyggande insatser och en hög beredskap när olyckan väl är framme är något som vi måste förbättra tillsammans med övriga stater runt . Ett ökat internationellt samarbete är den nödvändiga arbetsformen för att utveckla arbetet inom alla de områden som på olika sätt berör . Ett internationellt centrum för övervakning av miljö, trafik och fiske bör därför inrättas. är det land som har den längsta kuststräckan runt . En naturlig placering för ett centrum för övervakning av är därför i anslutning till verksamhet i . Ett centrum av det slag som föreslås säkerställer att alla resurser på effektivast sätt fullt ut kan utnyttjas, till gagn för såväl säkerheten som miljön runt vårt viktigaste hav. Detta bör som sin mening ge regeringen till känna.
mot · GR02Fö216 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om brandforskning i . I bedrivs en stor del av brandforskningen genom forskningsanslag från BRANDFORSK, som är statens, kommunernas, försäkringsbranschens och industrins gemensamma organ för att initiera, bekosta och följa upp brandforskning. BRANDFORSK arbetar med 3-åriga , varifrån forskare kan ansöka om forskningsanslag. Alltsedan tillkomsten av BRANDFORSK har den forskning som avser t.ex. byggnadsverk, brand och miljö, människans roll och beteende samt anlagd brand säkerställts genom att staten (som står för av den totala finansieringen) har kanaliserat stöd till BRANDFORSK. Övriga intressenter som finansierar denna forskning gör detta genom att teckna en eller flera andelar för varje treårsperiod. ansvarar för denna samarbetsform. Ett avgörande argument för att få behålla dessa övriga intressenter är att poängtera att deras pengar växlas upp genom att staten bidrar med medel i förhållandet 40/60. Det är ett samarbete som man önskar skulle kunna ske även inom andra angelägna gemensamma åtaganden. Det är av största vikt att säkerställer brandforskningen i . Det stöd som erfordras från staten för att kunna garantera denna verksamhet uppgår till . BRANDFORSK:s forskningsprogram för 20032005 uppgår till . Upphör statens stöd till BRANDFORSK kommer övriga intressenters bidrag även att äventyras och landet riskerar att gå miste om en fortsatt kunskapsuppbyggnad omkring brand. Konsekvenserna, om staten minskar sitt åtagande, som vill uppmärksamma på är bl.a. den internationella forskarkompetensen som finns i inom området brand kommer att kraftigt reduceras forskning kring tunnlar kommer att utarmas, detta inom ett område där har en framstående ställning regelskrivande myndigheter som kommer att förlora den forskning som behövs för utveckling av regler och funktionsbaserat brandskydd kommer att sakna kompetens att tillgodogöra sig internationella forskarrön inom området kunskapstillförseln kring brandskydd i kulturhistoriska byggnader kommer att minimeras ny kunskap om brandskydd vid t.ex. nya arbetsmetoder, nya kemikalier samt höga och komplicerade byggnader kommer att utebli kunskapsnivån vad gäller anlagd brand och andra aspekter vad gäller människans roll och beteende i samband med brand, kommer att försämras. Av ovanstående framgår med all tydlighet att det är nödvändigt att säkerställer att staten även fortsättningsvis bidrar av finansieringen av BRANDFORSK samt att man följer upp verksamheten och håller sig uppdaterad på området.
mot · GR02Fö217 · 2003-10-07 00:00:00 — Åtgärder för att förhindra oljekatastrofer i tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att genom överenskommelse med övriga möjliggöra att första räddningsfartyg på plats kan ingripa vid olyckstillbud. förliste det kinesiska fraktfartyget efter en kollision med ett polskt fartyg utanför vid . Ombord på fartyget fanns olja som efter förlisningen läckte från fartyget. Den svenska var snabbt på plats och hade möjligen kunnat bärga fartyget till grundare vatten och förhindrat de förödande konsekvenserna på den svenska sydkusten. Hindret för ett sådant initiativ var att danska myndigheter inte gav tillräckligt snabbt besked om tillåtelse för svenska att ingripa. Svenska miljöfartyg tilläts inte heller till en början att delta i arbetet att förhindra oljan att nå land. Oljan drev in mot sydkustens sandstränder. Fågelliv och sjöliv tog stryk. Saneringsarbetet blev omfattande, men ändå framgångsrikt. Helt rent från olja på stränder och i vatten blev det inte , vilket visar på svårigheterna hur effektiva åtgärderna än må tyckas vara. Det kinesiska fartyget var ett enkelskrovigt fartyg, något som självklart ökar risken för oljekatastrofer vid olyckstillbud. Länderna kring , utom , har beslutat att enkelskroviga fartyg ska ersättas med dubbelbottnade fartyg. transporteras gods på . Oljetransporterna uppgår till drygt . Transporterna över ökar kraftigt och fram beräknas godsvolymerna öka och oljetransporterna . Oljeutsläppen blir allt fler. Det sker dels genom olyckor, dels genom att fartyg rensar sina tankar. Men mörkertalet är stort och svårigheterna stora att bevisa gärningen och därmed kunna sätta fast någon för oljeutsläpp. Miljön runt liksom det känsliga innanhavets fågel- och sjöliv drabbas hårt. Lärdomen från olyckan och andra oljeläckage från olycksdrabbade fartyg är att åtgärder snabbt måste sättas in för att förhindra att det upprepas. Att enkelskroviga fartyg förbjuds på är en självklarhet. Andra åtgärder kan vara skilda farleder och lotsplikt i hela . En ytterligare åtgärd, när olyckan väl är framme, är att räddningsfartyg närmast olycksplatsen kan vidta åtgärder utan att invänta tillåtelse från berört land. Om människoliv är i fara inväntas ju inte tillåtelse från något land att gå in med räddningsinsatser. Det borde, genom överenskommelser mellan , vara självklart att första räddningsfartyg på plats går in för att förhindra en större katastrof än nödvändigt. Regeringen bör ta initiativ till åtgärder som både förhindrar att olyckstillbud uppstår och, genom överenskommelser med övriga , möjliggör att första räddningsfartyg på plats vid olyckstillbud kan vidta åtgärder för att minska katastrofens omfattning.
mot · GR02Fö220 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att bygga ett nytt och större övningssegelfartyg, att finansieras inom anslaget för Marinen, för att komplettera och ersätta övningsskonerterna . har de båda övningsskonerterna varit två mycket väl fungerande utbildningsplatser för svenska sjömän, blivande sjöbefäl och gymnasieungdom. De byggdes för att ersätta skolfartyget , som är museifartyg i . Jag kan av egen erfarenhet intyga vilken utvecklande och berikande erfarenhet det är att få en sjöutbildning på dessa fartyg. Den kamratanda, träning i samarbete och ansvarstagande som utbildningen innebär är svår att få någon annanstans. Med början har stått som värd för . De stora segelfartygen lockar mängder av publik, närmare en kvarts miljon människor. I denna stora segeltävling, liksom i mängder av andra, som t.ex. , deltar Gladan och Falken och representerar på ett förtjänstfullt sätt. Efter att ha sett vilket fantastiskt stort PR-värde segelfartygen har världen över har jag sett behovet av att nu satsar på ett nytt, större segelfartyg, som kan komplettera och ersätta Gladan och Falken, så som Jarramas gjorde 1947. I samverkan mellan industri och flottan skulle vi kunna få en PR-maskin utan motstycke, billig i drift och en väl fungerande utbildningsplats. Relationen till andra sjönationer, främst , skulle stärkas, och turistvärdet skulle vara än större. Skånberg (kd)
mot · GR02Fö222 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening att värnplikten bör utvidgas till att även omfatta kvinnor. Att värnplikten endast omfattar män är en kvarleva från när förmåga att genomföra militär grundutbildning i mångt och mycket baserades på muskelstyrka. Det var länge ett argument att tjejer inte gjorde värnplikten på grund av den fysiska kapaciteten. är förhållandena annorlunda då den fysiska kapaciteten på många håll fått stiga åt sidan för tekniskt kunnande och goda ledaregenskaper. Därför finns det inte några trovärdiga argument till varför kvinnor inte skall omfattas av värnplikten. Vi måste , liksom i övriga samhället, likställa män och kvinnors villkor för en ökad jämställdhet. Försvaret måste byggas i nära relation med det övriga samhället. Den civil-militära samverkan måste stärkas, och försvaret får aldrig bli en isolerad verksamhet. Ur det perspektivet är det orimligt att halva befolkningen inte ens kallas till mönstring. Tjejerna behövs för att försvaret ska få ett så kompetent rekryteringsunderlag som möjligt. Först när värnplikten omfattar samtliga svenska kvinnor och män kan försvaret få en möjlighet att ta till vara den sammantagna kompetens som finns i samhället och som krävs för att kunna hantera de moderna, avancerade system, analyser och processer som det militära försvaret använder sig av. Om även kvinnor tas in fördubblas urvalet, och det blir lättare att få rätt person på rätt plats. finns det inte längre plats för diskriminering, utan alla ska vara lika under lagen.
mot · GR02Fö223 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om ett upphörande av militär övningsverksamhet på övningsfält. Det lilla samhället , tillhörande , är känt för sina unika våtmarker som lockar ornitologer från hela världen. Ännu mer känt är emellertid det lilla samhället för sitt militära övningsfält. Otaliga är de värnpliktiga som deltagit i övningar i . var en militärstad med två stolta regementen. Också grannstaden hade militär verksamhet. De militära övningarna med de olägenheter de medförde ifrågasattes inte av lokalbefolkningen. Närvaron av värnpliktiga var ett naturligt inslag och hörde samman med traktens traditioner. Man stod ut med de störningar som skjutövningarna medförde, och man accepterade förbudet att beträda fältet. är situationen en annan. och har läkt såren efter regementsnedläggningarna, och den militära närvaron tillhör historien. Eller rättare sagt, borde tillhöra det förflutna. Övningsfältet används nämligen frekvent och givetvis mest . Havet avlyses under båt- och badsäsongen. När det är dags att skörda svamp och vilda bär övas det och skjuts för fullt. fick fältet ett temporärt nytt användningsområde. 30 000 scouter från i stort sett hela världen slog upp läger på fältet. Denna folkfest som lägret gav upphov till skapade ytterligare tryck på att den militära närvaron skall upphöra och att fältet aldrig mer skall stängas av för besökande. Traktens befolkning anser med all rätt att de gjort sin värnplikt. Givetvis skapar den militära närvaron numera stor irritation. Övningsfältet är belägen i vacker natur som delvis erbjuder ett öppet landskap då delar av området används som betesmark. Fältets värde som rekreationsområde kan inte nog betonas. Hade det varit så att i övrigt saknat militära övningsfält hade denna motion aldrig skrivits. Trots att försvaret omstrukturerats måste naturligtvis värnpliktiga beredas möjligheter att öva. Jag vill hävda att dessa träningsmöjligheter är fullt tillgodosedda i även utan tillgång till Rinkabyfältet. Argumentet att övningsfältet ändå kanske kan vara bra att ha väger lätt i jämförelse med fältets så stora civila nytta. utreds hur militär mark på bästa sätt skall kunna övergå till civilt ändamål. Är det nu ändå så att Försvarsmakten trots allt tycker sig ha råd att även fortsättningsvis upprätthålla Rinkabyfältet med alla sina tillhörande militära byggnader bör ändå övningarna upphöra .
mot · GR02Fö224 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännallger för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att Försvarsmakten skall ges i uppdrag att stärka försvaret av miljön. Försvarsmakten är aktiv inom flera områden för att minska sin miljöpåverkan. Det kvarstår dock en lång rad åtgärder som försvaret har klara förutsättningar för att tekniskt kunna genomföra. Försvarsmakten har traditionellt haft en stor betydelse för teknisk utveckling, och då är det viktigt att miljöfrågorna får en än mer framträdande funktion i arbetet. Militären omfattas inte av civila lagar angående avgaskrav på fordon. tas inte heller hänsyn till hur energisnåla de fordon som man köper är. För att medverka i arbetet med att utveckla nya ekologiska bränslen, minska skadliga utsläpp och bränsleförbrukningen borde tydliga miljökrav ställas vid upphandling av fordon. Genom att introducera ett tydligt miljöledningssystem skulle även Försvarsmaktens miljöpåverkan inom all verksamhet kunna reduceras. Det kan handla om allt från hänsyn till ekosystem vid övningar, uppvärmning av stora lokaler, källsortering till inköp av mat papper m.m. En miljöcertifiering enligt ISO 14001 eller motsvarande bör därför genomföras.
mot · GR02Fö225 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om återförande till staten av ansvaret för skogsbrandflyget. Under den gångna mycket varma sommaren har bl a drabbats av ett ovanligt stort antal skogsbränder, som inneburit stora belastningar för berörda kommuner, som fick anstränga sig oerhört för att klara brandbekämpningarna, dels genom sina egna brandförsvar, dels med stor hjälp från militärt håll. Staten har numera inte längre ansvar för skogsbrandflyget, ett beslut som borde omprövas. För att belysa omfattningen av bränderna kan anföras att det brann på 68 ställen just i , och det skulle kunna bli ännu värre om vi får fortsatt torra somrar. Omfattande bränder innebär inte bara kostnader för kommunernas brandförsvar utan också mycket stora förluster inom en av våra viktigaste näringar skogsnäringen. Ett väl fungerande brandflygförsvar kan betyda att bränder kan släckas snabbare än med andra slag av brandförsvar, och det är angeläget att se över vad borttagandet av statens skogsbrandflyg de facto innebär i totala förluster för hela samhället och om det är möjligt att återinföra statens ansvar på detta område.
mot · GR02Fö226 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att byggnader vid skjutfält måste hålla nödvändig standard för att kunna härbärgera verksamheten vid skjutfältet. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att skjutfält erbjuds som övningsskjutfält. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att regeringen erbjuder försvar långsiktiga möjligheter att använda skjutfält. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en upprustning av vägnätet till på grund av tunga transporter i området kring skjutfältet och dess verksamhet. I finns skjutfält. Ett område på ca 53 000 ha, som utnyttjas för övningar men som håller för större kapacitet på fältet än dagens användning. Skjutfältet är beläget så avskilt att övningar inte stör omgivningen och det erbjuder stränga vinterförhållanden. Det är en stor tillgång för den svenska försvarsmakten och här bör en stor del av övningsverksamheten förläggas inte minst för frivilliga organisationer som t.ex. hemvärnet som också behöver bra övningsområden. I finns allt som behövs för en bra militär övning, såväl i väderhänseende som vad gäller hård terräng och infrastruktur för militära övningar. Stora avstånd finns för skjutning med långdistansvapen. Terrängträning med motorfordon fungerar perfekt och utan problem inom skjutfält. Förläggningar och andra byggnader (kontor, garage m.m.) är dock i behov av översyn och bör åtgärdas så att goda förhållanden råder för långa vistelser vid skjutfält. Detta bör försvarets fastighetsadministration se över, vilket bör ge regeringen till känna. EU:s nya styrkor behöver samövas. Här skulle erbjudas som en bra möjlighet. Här bör regeringen ta initiativ till samarbete med EU. överväger att anlägga ett nytt övningsfält. Nationsgränsen mellan och skulle riskera att orsaka ett resursslöseri, om man inte skulle kunna träffa långsiktiga avtal till nytta för båda parter om att regeringen erbjuder den norska regeringen att försvar skulle kunna använda skjutfält som sitt eget övningsområde. Här bör regeringen ta ett initiativ och erbjuda en rationell lösning.
mot · GR02Fö227 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att skall ges i uppdrag att ansvara för nationellt skogsbrandflyg. Det finns en självklar förklaring till att satte på gåsen när hon skulle beskriva , från luften får man en mycket bra överblick. Detta är också anledningen till att vi i haft en välutvecklad flygspaning efter bränder. är ett vidsträckt land, stora skogsarealer täcker merparten av ytan. Vi har via nyheterna kunnat följa hur ett antal stora skogsbränder härjat. Även en stor skogsbrand har varit liten, och därmed lätt att släcka. För att kunna släcka när branden är liten krävs att man upptäcker den . Det mest praktiska sättet att övervaka stora ytor är via flygbevakning. På detta sätt kan man ofta upptäcka brandhärdar när de är begränsade och därmed lätta att släcka. Brandövervakningen har skett i samarbete med lokala flygklubbar till en rimlig kostnad för samhället och till nytta för medlemmarna i flygklubbarna. Ett lysande exempel på hur samhället och civila krafter kan samverka för att uppnå bra resultat till en rimlig kostnad. Mot bakgrund av de stora geografiska ytor det rör sig om bör ansvaret ligga på nationell nivå. är lämplig instans för att ta detta nationella ansvar.
mot · GR02Fö228 · 2003-10-07 00:00:00 — roll i framtidens försvar tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om roll i framtidens försvar. Försvaret står inför stora omställningar. Det förändrade politiska läget i närområde och nya hotbilder i form av till exempel terrorhandlingar har gjort detta nödvändigt. Försvarsberedningens arbete ska ligga till grund för regerings och riksdags ställningstagande till hur vårt framtida försvar ska utformas. Men även om det nya läget motiverar att det svenska försvaret förändras kommer naturligtvis också vårt nuvarande försvar att ha en central roll. Nya hotbilder innebär självfallet att Försvarsmakten behövs även . Det är för del angeläget att understryka detta. Vi är övertygade om att både marinen och flyget i har en given plats och bör ges chans att utvecklas när det snart är dags att ta ställning till hur försvar ska organiseras. När det gäller F 17 i vill vi bland annat peka på de goda övningsbetingelserna som erbjuds vid flottiljen. En annan viktig faktor är den roll flottiljen har för internationella insatser. Vi vill också erinra om att det förra försvarsbeslutet innebar att F 17 skulle vara kvar. Goda skäl angavs för det. Det är viktigt att vi har en någorlunda fasthet och kontinuitet i vår försvarspolitik. Också det talar för en fortsatt satsning på F 17. En av marinens fördelar är den koppling som finns till . De båda verksamheterna kompletterar och befruktar varandra på ett sätt som ingen annan plats i kan erbjuda. Detta bör ge regeringen till känna.
mot · GR02Fö229 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om . har en betydelsefull roll i vårt lands sjöräddning. Det räcker att studera statistik av sjöräddningsfallen för att konstatera att sällskapet svarar för en ansenlig del av räddningsinsatserna. Vi lyfter särskilt fram ett par exempel där Stridsbåt 90 nu används som räddningsbåt. Verksamheten vid räddningsstationen på är ett talande exempel och av stor betydelse för i . För del är den sjöräddningsbåt, som är placerad på , av stor betydelse för säkerheten och tryggheten för sjöfarande i området runt . har lånat båtar av försvaret mot att svarar för underhållet av båtarna. Men upphör denna möjlighet. Från och med den tidpunkten ställs krav på full kostnadstäckning. Vi menar att det vore mycket olyckligt om i bokstavlig mening livsviktiga insats därmed riskerar att omintetgöras. Det kan inte vara rimligt att detta görs till en intern fråga för Försvarsmakten. Här krävs det att regeringen ingriper och söker hitta en lösning som gör det möjligt för att också i fortsättningen bedriva sitt framgångsrika arbete. Detta bör ge regeringen till känna.
mot · GR02Fö230 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vikten av att kan fortsätta sin verksamhet. Skeppsbrutne bildades på i . Initiativet kom till för att samla alla intresserade krafter och gemensamt gripa sig an den stora uppgiften att öka intresset för räddning av skeppsbrutna samt att införskaffa medel till nödvändig räddningsutrustning. har () 27 000 medlemmar och de flesta är familjer. Stödmedlemmarnas antal är runt 8 000 och de verkar genom olika stödföreningar som är sprida över hela landet. har 53 stationer med sammanlagt 90 räddningskryssare och räddningsbåtar stationerade utefter samt de tre , och . Mer än 1 000 frivilliga kvinnor och män håller jourtjänst och bemannar räddningsenheterna året runt under dygnets alla timmar Anspänningstid, det vill säga tiden för avgång med båten är mellan 5 och . utför 1 7001 800 uppdrag varav hälften är sjöräddning och sjuktransporter. SSRS deltar i av alla sjöräddningsinsatser som sker i landet. gör en ovärderlig samhällsinsats. räddade över 100 människor från att omkomma och över 2 000 människor från allvarliga lägen till sjöss. SSRS ökar överlevnaden till sjöss utan att det kostar samhället en enda krona. Om du hamnar i nöd i närheten av svenska kusten och får iväg ett nödanrop tar det i medeltal innan du blir räddad. Om du befinner dig på internationellt vatten tar det , och detta till största delen tack vare att SSRS med sina engagerade besättningar satt ett högt mål. Det är betydligt snabbare än den tidsgräns som regeringen satt upp på tre respektive . SSRS är ordförande i , det internationella samarbetsforumet för sjöräddning i världen, vilket måste anses som ett stort erkännande av SSRS. i utreds nu av på begäran av regeringen. Utredningen skall vara klar till november . Senast detta gjordes var 1993. är enligt lag (SFS 1978:92, utfärdad ) befriat från arvskatt och gåvoskatt. Fartyg och utrustning för livräddning är momsbefriade, mervärdesskattelagen 3 kap. 22 §. viktiga arbete utförs ideellt och utan större inblandning från staten annat än vad gäller befrielse från moms, arv- och gåvoskatt. Våra farvatten är hårt trafikerade, speciellt , och här utför en oerhört värdefull insats. Det är viktigt att roll får bestå och att kärnverksamheten, att rädda liv och att assistera vid räddningsaktioner till sjöss, får vara prioriterad utan att andra uppgifter läggs på denna funktion.