mot · GR02Ju294 · 2003-10-07 00:00:00 — 1 Förslag till riksdagsbeslut tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge rätt att utfärda ordningsbot. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge rätt att ta alkoholutandningsprov i sjötrafiken. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att får rätt att göra kontroll av ålder, fart och nykterhet när det gäller framförandet av snöskoter/terrängfordon. har polisiära uppgifter. Dessa anges i lag. Syftet med dessa är kunna göra ingripande tidigt när polis inte finns tillgänglig. Det handlade till en början endast om skeden före en förundersökning så kallad förstahandsuppgifter enligt . Lagen 1982:395 om medverkan vid polisiär övervakning (LKP) innehåller befogenheter bl.a. för att förhöra och gripa misstänkta samt företa viss husrannsakan. LKP:s katalog över brott som faller in under polisiära ansvar har successivt utökats, senast i och med Schengeninträdet. är nu en av landets tre gränskontrollmyndigheter med självständigt ansvar för gränskontroll till sjöss. Man har ett nära samarbete med tull och polis. har fått rätt att inleda förundersökning vid olagliga utsläpp av olja och andra skadliga ämnen till sjöss. I regleringsbrevet anger regeringen numera politikområdet Rättsväsendet som ett av sex politikområden där verkar. har alltså fortlöpande fått nya och mer kvalificerade polisiära uppgifter. Samarbetet med polis och åklagare har breddats och fördjupats. verksamhet är en del av det så kallade rättskedjeperspektivet. En strävan att utvecklingen inom rättsväsendet skall ske samordnat utifrån ett helhetsperspektiv. Vår syn är att man kan gå vidare för att utöka effektiviteten i rättskedjan, självfallet med bibehållen rättssäkerhet. Det finns konkreta förslag där unika kompetens avseende verksamheter till sjöss bättre kunde utnyttjas som polis och åklagare skulle kunna avlastas enklare ärenden. föreslås få rätt att utfärda ordningsbot. Detta förslag väcktes redan i (SOU 1992:61). har förklarat sig beredd att ta på sig denna uppgift. Det krävs dock ändring i och viss utbildning av personalen. Detta bör som sin mening ge regeringen till känna. och polisen föreslås få rätt att ta rutinmässiga alkoholutandningsprov i sjötrafiken. Ett sådant förslag har lämnats i betänkandet Sjöfylleri (SOU 2001:30). Även i detta fall har förklarat sig beredd att ta på sig uppgiften. Men även detta förslag kräver en lagändring. Eftersom det redan finns en presumtionsregel för grovt sjöfylleri behöver frågan om provtagning inte nödvändigtvis avvakta hur det blir med promillegräns för enkelt sjöfylleri. Detta bör som sin mening ge regeringen till känna. föreslås få rätt att göra kontroll av ålder, fart och nykterhet när det gäller framförandet av snöskoter/terrängfordon på de områden arbetar inom då havsvattnet är fruset. har befogenheter att göra fartkontroller samt rapportera sjöfylleri när det gäller fartygstrafik enligt LKP, detta borde även kunna gälla framförande av snöskoter/terrängfordon. Men även detta förslag fordrar en lagändring. Att inte utnyttja dessa möjligheter att använda leder till att vissa, för säkerheten väsentliga, bestämmelser antingen inte alls beivras eller att man måste belasta polis och åklagare med dem, vilket numera kan synas onödigt. Förslagen skulle totalt sett innebära en effektivisering i rättskedjan genom att polis och åklagare skulle mer kunna koncentrera sina resurser till sina prioriterade områden. Samhällsekonomiskt skulle de föreslagna ändringarna i befogenheter vara till gagn för skattebetalarna genom att samhällets resurser tillvaratas på ett effektivt sätt. Detta bör som sin mening ge regeringen till känna.