mot · GR02T507 · 2003-10-07 00:00:00 — begär att regeringen i sin vidare planläggning av infrastruktursatsningar för perioden 20042015 särskilt uppmärksammar den eftersatta transportinfrastrukturen i enligt vad i motionen anförs. behöver en god tillväxt för att klara nödvändiga satsningar bl a på vård och omsorg. har och förutses av olika experter fortsatt få en god ekonomisk tillväxt. Otillräckliga satsningar på transportinfrastrukturen riskerar att hämma denna för landet så viktiga utveckling. En stor del av export- och importflöden går genom eller till/från regionen vilket ytterligare förstärker den nationella betydelsen av ett väl fungerande transportsystem i . En av de starkaste möjligheterna att stimulera den ekonomiska tillväxten ligger i att förbättra infrastruktur och trafikutbud så att kundunderlag och arbetsmarknad vidgas genom s k regionförstoring. I finns en stor potential för regionförstoring framförallt genom utbyggnad av järnvägssystemet. Exempelvis kan arbetsmarknaderna i , , / och integreras med arbetsmarknaden i och på så vis både stärka tillväxten och sprida den till fler geografiska områden. Vidgade arbetsmarknader bidrar också till ökad jämlikhet. Utbyggnaden av såväl väg- som järnvägsnät i har av olika skäl blivit eftersatt. Bristerna på , Rv 45, E 20 och Rv 40 är stora, som trafiken, inte minst godstransporterna, växer kraftigt. Flera vägar i tillhör landets mest olycksdrabbade. Kapaciteten på järnvägarna /Vänernbanan, , Kust-till-kust-banan, , och är otillräcklig och ett hinder för en önskad utveckling av tågtrafiken. Detta drabbar utbudet av regional trafik där det finns en politisk vilja i att satsa på en kraftfull utveckling av den spårbundna kollektivtrafiken. Också väg- och järnvägsanknytningarna till de nationellt viktiga målpunkterna hamn och flygplats har påtagliga brister. Konsekvenserna av den otillräckliga transportinfrastrukturen i blir lägre tillväxt, onödiga trafikolycksoffer, sämre miljö och ökade svårigheter att uppfylla miljökvalitetsnormerna. Politikerna från uppvisar en stor enighet beträffande vilka åtgärder som behöver genomföras och om vad som är viktigast. Under den genomförda investeringsplaneringen har vi utvecklat en process där politiska företrädare för kommuner och Västra efter dialog med många andra intressenter gemensamt kommer fram till de avvägningar och prioriteringar som behöver göras. Detta finns uttryckt i Västra yttrande över och förslag till nationella investeringsplaner samt i regionens förslag till regional infrastrukturplan. överlämnades en skrivelse undertecknad av samtliga 49 kommunstyrelseordförandena och av ordförande till ansvarigt statsråd. I skrivelsen anförs, mot bakgrund av den ovan tecknade situationen vad gäller transportinfrastrukturen, att vi inte kan förstå hur statens trafikverk kan föreslå så blygsamma satsningar på väg- och järnvägsnäten i som presenterats av och . Vi anser också att planeringsramen för åtgärder i den regionala infrastrukturen bättre måste beakta de stora behoven och trafikbelastningen i regionen. Vi hemställer att regeringen uppmärksammar den påtalade situationen och i sina beslut om infrastruktursatsningar för perioden 20042015 på ett bättre och mer rimligt sätt tillgodoser trafiksäkerhet, miljö och utvecklingsmöjligheter i . bör därför tillkännage vikten av att regeringen i sin vidare planläggning om infrastruktursatsningar för perioden 20042015 uppmärksammar den eftersatta transportinfrastrukturen för . Axel Darvik (fp)