mot · GR02T270 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om utbyggnaden av . E 22 är en som har många brister. Satsningarna på denna mycket viktiga väg har varit alldeles för blygsamma , vilket har fått till följd att trafiksäkerheten har minskat. E 22:an hör till landets mest olycksdrabbade vägar. Samtliga olyckor kan inte byggas bort, men man kan konstatera att på fyrfiliga vägar med mitträcke inträffar oftast inga allvarliga olyckor. har E 22 långa sträckor med dålig sikt och begränsad vägbredd. Viltstängsel saknas på långa vägsträckor, vilket har fört med sig att många olyckor med älg har inträffat. Satsningen på trefilig väg med vajerräcke som delvis byggs , får säkert ner dödsolyckorna för bilisterna, medan motorcyklisterna kan råka mycket illa ut. Sydöstra ligger i direkt anslutning till två av mest intressanta ekonomiska tillväxtregioner och . Genom att dra nytta av dessa tillväxtzoner kan vi skapa en positiv utveckling, både inom och i som helhet. En upprustad är en nyckelfråga för om vi skall kunna utnyttja den tillväxtpotential som handelsvägarna österut över havet ger oss. E 22 går som en pulsåder genom södra och sydöstra . Den passerar ett antal stora hamnar med trafik österut. Denna trafik förväntas växa ytterligare. Det forna erbjuder möjligheter som vi bara sett början på. E 22 kan dessutom bli en transportled av växande betydelse för den expansiva . Nya tider kräver nya perspektiv. Den framtida utvecklingen i , och östra skapar nya flöden av trafik och handel runt , förändringar där sydöstra och E 22 kan få en nyckelroll. För att ta vara på möjligheterna behövs en prioriterad satsning på infrastrukturen. Det behövs utökade resurser till väginvesteringar, inte minst mot bakgrund av att tilldelningen varit alltför låg . Vi moderater vill satsa ytterligare resurser på detta område . För att få en snabb utbyggnad av kan en alternativ finansiering i form av PPP-projekt framstå som en samhällsekonomisk lösning. Det kan innebära nyckeln till en offensiv infrastrukturpolitik, där investeringar genomförs för att de är lönsamma och inte skjuts på grund av bristande likviditet. Principerna ökar dessutom chanserna att nå etappmålen i trafiksäkerhet, som tillgängligheten ökar tack vare att viktiga investeringar tidigareläggs. Regioner och kommuner längs (, och i , i län och Östsam, ) har tillsammans med Sydsvenska och Östsvenska Handelskammaren bildat ett partnerskap för E 22. Syftet är att åstadkomma upprustning. I anslutning till E 22 ligger några av landets mest välbesökta turistmål. och , och dess skärgård, örlogsstaden , Glasriket//, och Gryts och är alla upplevelseområden av mycket hög kvalitet. Besöksnäringen inom dessa områden ger en ekonomisk injektion på . Den fasta förbindelsen över gör också sydöstra mer lättillgängligt för danskar och tyskar. Vår förhoppning är att hela E 22:an har byggts ut . Genom att satsa på fyrfilig väg med mitträcke är det lämpligt att efter utbyggnaden tillåta på hela vägen. Avslutningsvis vill vi framhålla att en av de första etapperna måste bli en förbifart . De trafikproppar som uppstår på förbi är inte acceptabla. Mycket högt prioriterad måste också satsningen på viltstängsel längs genom hela vara. Det är helt oacceptabelt ur trafiksäkerhetssynpunkt att denna satsning ännu inte har gjorts.