mot · GR02T448 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge berörda myndigheter i uppdrag att planera för en utbyggd spårförbindelse mellan och . Infrastrukturen i förändras snabbt. Möjligheterna för människor att arbetspendla över sundet ökar. På samma sätt ökar högskolornas och företagens förutsättningar att knyta kontakter mellan och . Bron mellan och skapar förutsättningar för att knyta samman regiontrafiken på båda sidor sundet. På den danska sidan är redan väg- och spåranslutningar från till och övriga färdigbyggda. Men fortfarande saknas ett antal strategiska beslut för den svenska sidan. Den planerade är ett sådant uppskjutet projekt, som är en viktig förutsättning för att tågtrafiken ska utvecklas. I detta sammanhang borde också en direkt järnvägsförbindelse mellan och prioriteras som ett angeläget projekt. Sett ur ett europeiskt perspektiv är en regional flygplats för och , liksom är en regional flygplats för centrala och norra . Genom de förbättrade Öresundsförbindelserna ökar trycket på , som har byggts ut i omgångar. når därför sitt kapacitetstak. har visserligen flygtrafiken mattats, bl a till följd av terrordådet i , men och har inte alls uppvisat samma minskning som t ex . Enligt vår uppfattning finns det all anledning att förvänta sig att den långsiktiga ökningen av flygtrafiken fortsätter, sett över en fem- eller tioårsperiod. Enligt vår uppfattning är det uppenbart att bägge flygplatserna behövs för att på ett rationellt och säkert sätt tillgodose flygtrafiken i . Eftersom det knappast går att bygga ut mer, även om flygtrafiken fortsätter att öka, måste de svenska och danska luftfartsmyndigheterna samarbeta och fördela flygtrafiken mellan och . Närmare hälften av dagens ca 18 miljoner passagerare på utnyttjar denna flygplats för att byta plan. Den danska flygtrafiken skulle därför med fördel delvis kunna flytta över till . skulle dels kunna betjäna med inrikesflyg, dels bli hela för flygtrafiken till , , och . Med snabba landförbindelser kan också de båda flygplatserna fungera som reservflygplats för varandra. En viktig förutsättning för ett samarbete mellan flygplatserna är just att en järnväg mellan flygplatserna byggs. Det finns redan en snabb spårförbindelse över från till . Om den befintliga Ystadsbanan kompletteras med spår till , skulle också de båda flygplatserna få en snabb spårförbindelse. Dessutom skulle lokala kommunikationsproblem lösas. är det krångligare för en tågresenär från t.ex. eller att ta sig till än till . Ett nytt spår skulle göra det möjligt för dem att enkelt ta sig till närmaste flygplats. Det är nu hög tid att ta med en eventuell ny spårdragning i planeringen så att inte annan planering görs på ett sätt som försvårar ett järnvägsbygge. En förstudie om en järnväg mellan och har redan gjorts på initiativ (En järnväg till , Förstudie om förutsättningar och konsekvenser, ). Enligt den finns olika tänkbara alternativ till spårdragning antingen ett anslutande spår eller en omdragning av banan MalmöYstad. Antalet flygresenärer på förväntades enligt denna studie öka från dåvarande 16,6 miljoner till 3545 miljoner 2010. arbetar med projektet ny järnväg till , och har lämnat in en miljökonsekvensbeskrivning till . En ny järnvägsutredning beräknas bli klar . har för denna utredning fått stöd med från EU:s budget för transeuropeiska nätverk (TEN). Dessutom har flygplats tillskjutit pengar till utredningen. Det finns både ett svenskt och ett danskt intresse för en ny spårförbindelse, även om ointresse från riskerar att tömma projektet på kraft och engagemang. Regeringens senaste infrastrukturproposition nämnde inte ens järnvägsförbindelsen KastrupSturup. I banhållningsplan för 20042015 plan finns förbindelsen visserligen med, men räknas inte som prioriterad. Det är naturligtvis omöjligt att avgöra exakt när en järnvägsförbindelse är ekonomiskt försvarbar. Men med tanke på att planeringen av järnväg, vägnät och bebyggelse måste ske utifrån en helhetssyn och med långsiktigt perspektiv, är det mycket angeläget att en järnvägsförbindelse SturupMalmöKastrup tas med i planeringsunderlaget för . Det behövs en planberedskap för framtida järnvägssatsningar. Till exempel måste angelägna beslut om den fortsatta breddningen av väg E 65 harmonieras med planer på en framtida järnvägssträckning. Dagens beslut kring olika planeringsfrågor i södra får inte ske på ett sätt som omöjliggör en framtida viktig järnvägssatsning.