mot · GR02T222 · 2003-10-07 00:00:00 — Ombyggnad av mellan och tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ombyggnationen av berörda sträckningar av mellan och bör inledas . E 18 sammanbinder tre nordiska huvudstäder, . På vägen blandas lokalt och regionalt resande, med internationell genomfartstrafik. Där finns också en betydande och växande långtradartrafik. Delar av sträckningen är E 18 av god standard. Den har då fyra körfält och en hastighetsbegränsning . Andra delar av den svenska sträckningen såsom den mellan och håller E 18 inte alls nödvändig standard. Högsta tillåtna hastighet är där , men detta blandas med långa och smala 70-sträckor. E 18 mellan och är en tungt olycksbelastad väg, där 28 människor dödats och 270 skadats . Bara miste tio personer livet på denna vägsträckning. Det skedde 44 olyckor, där också 72 människor skadades. E 18 mellan och räknas som en av landets 100 farligaste vägar. Vägen är smal och omkörningsmöjligheter saknas långa stycken helt. Trafik med olika tempon blandas på sträckan, vilket leder till irritation och farliga omkörningar. Sikten är dålig, eftersom vägen går i sänkor och krön, vilket försvårar möjligheterna att upptäcka mötande trafik. är vägen försedd med övervakning i form av kameror, i ett försök att få ner trafikens hastighet på vägen. Viktig för regional utveckling har pekat ut sträckningen såsom betydelsefull för den regionala utvecklingen. Det är en riktig och viktig bedömning. För län är standarden på mellan och av största betydelse. E 18 är en livsnerv, som knyter ihop olika delar av länet. I finns universitet och universitetssjukhus, liksom betydande handelscentrum, som hela länet behöver tillgång till. En ombyggd E 18 skulle göra att människor utanför stad får bättre tillgång till alla de universitetskurser som ges på . Möjligheten att läsa på kvälls- eller deltid förbättras. En bättre E 18 skulle därtill underlätta för de båda universiteten i och att knytas ihop, liksom strävan att utveckla högre utbildning i . God infrastruktur är en nödvändighet för det lokala och regionala näringslivets utveckling. Det är viktigt att leveranser från underleverantörer kan komma fram till beställaren. Det finns många företag som arbetar med just in time-leveranser och som är i behov av välfungerande infrastruktur för sina transporter. I län finns också centrallager för olika företag, vars lokalisering bestäms av länets läge och av infrastrukturens kvalitet. En förbättrad standard på mellan och är viktig för näringslivet också i ett nationellt och internationellt handelsperspektiv. Många människor i denna del av landet arbetspendlar per bil. I finns högteknologiskt inriktade företag i behov av god personalförsörjning. Den nuvarande E 18-sträckningens brister utgör hinder för bilresande i allmänhet och inte minst för pendling. Också den kollektivtrafik som är möjlig till , dvs. busstrafik, försvåras av dåliga vägförhållanden. Det är viktigt att arbetsmarknaden för människor i regionen vidgas, så att det blir lättare för folk att finna arbeten utanför den egna hemorten. Därmed förbättras möjligheterna för många att kunna bo kvar i en kommun och arbeta i en annan. Genom bättre möjligheter för människor att pendla kan länets näringsliv också få tillgång till ett större urval av kompetens. Omställningen av försvarsindustrin och stöd till I diskussionerna om försvarsindustrins omstrukturering har den bristande standarden på mellan och särskilt lyfts fram som ett hinder för regional utveckling. Ombyggnationen av berörda delar av var tidigare tänkt att inledas första år. Men regeringen lovade genom den då ansvarige ministern, , att ombyggnationen av på sträckan LekhyttanAdolfsberg skulle tidigareläggas. Detta för att efter försvarsbeslutet stärka förutsättningarna för västra delen av län. Denna utfästelse fastlades i skrivelse 1999/2000:33 till , som ställde sig positiv till. Av förslag till Nationell Väghållningsplan som presenterades framgår att den byggstart som alltså redan skulle ha ägt rum, istället skjuts framåt i tiden. föreslås till en byggstart åren 200607. Regeringen har ännu inte fattat beslut i frågan, men förväntas göra det . De lokala reaktionerna på varje förslag att senarelägga ombyggnationen av är entydiga. Det gäller oavsett om synpunkterna kommer från företagare, människor på stan, näringslivets organisationer eller politiker. kommun, stad och län, liksom en stor del av landet i övrigt behöver den nya vägen. län har fått en utfästelse om snabb ombyggnation av , som en central del i arbetet med att stärka tillväxtförutsättningarna i efter försvarsomställningens konsekvenser för försvarsindustrin. Ombyggnationen av berörda sträckningar av mellan och bör inledas . bör ge regeringen detta tillkänna.