mot · GR02T310 · 2003-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en stor satsning på infrastrukturen i . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en järnvägstunnel mellan och . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att godstågsproblemen på i måste lösas. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om ett östligt skånskt järnvägsstråk. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om ett starkare samarbete mellan och i . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vägsatsningar i nordöstra . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att hela väg E 22 måste byggas ut till motorvägsstandard. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att Ystads hamn bör klassificeras som hamn av riksintresse.1 1 Yrkande 8 hänvisat till BoU. Det är nödvändigt med åtgärder för att stärka näringslivet och skapa förutsättningar för ett ökat antal småföretag. En förutsättning för ökad tillväxt är att det görs stora satsningar för att förbättra befintligt vägnät och att bygga ut såväl person- som godstågstrafiken. Antalet resenärer med järnväg i har haft en mycket positiv utveckling . Ytterligare förbättringar i tågtrafiken planeras, men tyvärr sätter den statliga infrastrukturen käppar i hjulet. Vi vill se ett antal järnvägssatsningar . Kapacitetsproblemen på måste lösas, en förändring från säckstation till en genomgående station är nödvändig. , Lommabanan, Staffanstorpsbanan, Marieholmsbanan och Trelleborgsbanan bör upprustas för pågatågstrafik. Kapaciteten på måste förbättras bl.a. för att pågatågen som vänder i ska kunna fortsätta upp genom . Ett färdigställande av Hallandsåstunneln, dubbelspår HelsingborgÄngelholm, utbyggnad av den s.k. shunten söder om samt kapacitetsökning mellan och är åtgärder som måste ske för att klara av planerad trafik. Det finns alltså ett mycket stort behov av järnvägsinvesteringar i . Investeringar som skulle leda till en ökad tillväxt i . På vill ha ytterligare satsningar på järnvägen i form av persontrafik på Åhusbanan, en diagonal järnväg KristianstadHörbyLund, järnväg mellan och samt Österlenbanan KristianstadGärsnäs. En järnvägstunnel mellan och kommer att behövas som en del av och det är önskvärt att redan nu börja utreda en . Godstågsproblemen i och övriga måste också lösas. Det är inte acceptabelt att tung godstågstrafik, ofta med farligt gods, går genom tätbefolkad stadsmiljö såsom på i . Vi kräver yttre godsspår som gör det möjligt att på ett säkert och effektivt sätt transportera godset till skånska hamnar och över utan att tågen går igenom bostadsområden i , och . Ett alternativ som förordat är ett östligt skånskt järnvägsstråk som avlastar sydvästra och bidrar till bättre regional balans. ägs och av staten genom . Vi menar att ett starkare samarbete mellan regionens flygplatser och i skulle gynna . Ett samägande mellan och Airport skulle kunna vara en god lösning. Det är också angeläget att järnvägen byggs ut till . vill satsa på upprustning av det mindre vägnätet och vad gäller de större vägarna ska huvudsakligen en upprustning av det befintliga vägnätet prioriteras. En satsning på de vägar som går till och från våra grannlän i nordöstra är angeläget. är positivt till en alternativ finansieringslösning för en snabbare upprustning av . Denna upprustning av diagonalen mellan sydvästra och nordöstra är prioriterad för att skapa regional balans. hamnar är en viktig kugge i landets export och import. En mycket stor del av det gods som lämnar och kommer till passerar hamnar. Det finns ett stort behov av investeringar och Ystads hamn bör klassificeras som hamn av riksintresse.