bet · GQ01MJU13 · 2003-03-27 00:00:00 — Miljöklassning av fordon m.m. (punkt 11)av ().Förslag till riksdagsbeslutJag anser att utskottets förslag under punkt 11borde ha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 9. Därmed bifallerriksdagen motion 2002/03:T466 yrkandena 29 och 30samt avslår motionerna 2002/03:MJ214, 2002/03:MJ377yrkande 6 och 2002/03:MJ461.StällningstagandeMarknadsekonomins styrmekanismer utgör ett effektivtmedel för att stimulera en miljödriventeknikutveckling. Detta visar tidigare erfarenhetersåsom vid utmönstringen av den blyade bensinen. Meddenna typ av mekanismer skulle miljömålen lättarekunna uppnås som fordonsindustrin iSverige och skulle kunna förbättra sinkonkurrenskraft i en situation där miljöanpassadeprodukter blir alltmer efterfrågade. Ett rimligt målborde vara att liksom man gjort i ställaupp ett konkret mål att skall minst10 % av de fordon som säljs varanollemissionsfordon.För att ytterligare stimulera utvecklingen harCenterpartiet föreslagit att en bortre gräns förfossilbränsledrivna fordon sätts till omkring20152020. Ett sådant mål skulle stimulerabiltillverkarna att ta fram nya alternativatekniker. Den politiska viljeinriktningen måste varatydlig och långsiktig för att biltillverkare ochandra branscher som berörs skall våga investera idyr produktutveckling m.m.Vad som anförs ovan bör ges regeringen till känna.10. Entreprenadmaskiner (punkt 12)av ().Förslag till riksdagsbeslutJag anser att utskottets förslag under punkt 12borde ha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 10. Därmed bifallerriksdagen motion 2002/03:MJ230 yrkandena 1 och 2.StällningstagandeRegeringen måste arbeta för att miljövänligadrivmedel för entreprenadmaskiner tas fram. Dettaskulle även gynna branschen. borde ocksåentreprenörer åläggas att minska sina utsläpp avkväveoxider. Ett sätt vore att införa tomgångsreglerför entreprenadmaskiner. Detta bör ges regeringentill känna.11. Dioxinutsläpp (punkt 14)av ().Förslag till riksdagsbeslutJag anser att utskottets förslag under punkt 14borde ha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 11. Därmed bifallerriksdagen motionerna 2002/03:MJ270 yrkande 7 och2002/03:MJ419 yrkande 11 samt avslår motion2002/03:MJ428 yrkande 26.StällningstagandeDet är nödvändigt att regeringen arbetar för attdioxinutsläppen elimineras. Eftersom dioxinet ärsvårnedbrytbart är varje tillskott i praktiken enökning. Det räcker därför inte med att utsläppenendast minskar. Användning av filter och deponi äringen lösning. Regeringen bör därför anta enhandlingsplan för hur källor till dioxinutsläppskall stoppas. Detta bör ges regeringen till känna.12. Dioxinutsläpp (punkt 14)av () och ().Förslag till riksdagsbeslutVi anser att utskottets förslag under punkt 14 bordeha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 12. Därmed bifallerriksdagen motion 2002/03:MJ428 yrkande 26 samtavslår motionerna 2002/03:MJ270 yrkande 7 och2002/03:MJ419 yrkande 11.StällningstagandeVi anser det vara angeläget att man får bättrekontroll över alla små utsläppskällor av dioxin såatt dessa kan åtgärdas. Alla former avförbränningsanläggningar, deponier m.m. måste därförkartläggas och analyseras. bör vidare inomEU ta initiativ till ett brett åtgärdsprogram föratt minska dioxinutsläppen och därmed minska riskenför dioxin i livsmedel. Detta bör ges regeringentill känna.13. Utsläpp av flyktiga organiska ämnen(punkt 15)av ().Förslag till riksdagsbeslutJag anser att utskottets förslag under punkt 15borde ha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 13. Därmed bifallerriksdagen motion 2002/03:T464 yrkande 9.StällningstagandeEtt sätt att komma till rätta med utsläppen avflyktiga organiska ämnen (VOC) är att installeraåtervinningsanläggningar i samtliga hamnar.Regeringen bör därför arbeta för att obligatoriskåtervinning av VOC införs i alla hamnarinternationellt. Vidare bör regeringen på kort siktse till att kompensera berörda hamnar så attkonkurrenssituationen inte förändras. Detta bör gesregeringen till känna.14. miljö (punkt 17)av (), Bengt-AndersJohansson (m) och ().Förslag till riksdagsbeslutVi anser att utskottets förslag under punkt 17 bordeha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 14. Därmed bifallerriksdagen motion 2002/03:MJ269 yrkande 5 och avslårmotion 2002/03:MJ474.StällningstagandeDet bör vara en central fråga för EU att införutvidgningen slå vakt om en levande långsiktigtuthållig marin miljö inom unionen samt inom de havoch vattensystem som gränsar till unionen. Sverigesregering bör med kraft driva dessa frågor. För attytterligare öka trovärdigheten i det internationellaarbetet krävs emellertid program, resurser ochgenomförande av väl genomtänkta forsknings- ochutvecklingsinsatser inom det marinbiologiskaområdet. Regeringen bör därför återkommatill med en mer sammanhållen ochheltäckande politik för dessa frågor. Detta bör gesregeringen till känna.15. (punkt 18)av ().Förslag till riksdagsbeslutJag anser att utskottets förslag under punkt 18borde ha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 15. Därmed bifallerriksdagen motion 2002/03:MJ245 yrkandena 1 och 2samt avslår motion 2002/03:MJ339.StällningstagandeI skärpte miljöministrarna i länderna runtÖstersjön kraven på jordbrukets kväveutsläpp iÖstersjön. är EU-förhandlingarna medkandidatländerna klara. Detta innebär att takten iarbetet för implementeringen av de utsatta områdenakan öka, vilket är mycket viktigt. Det är ocksåbetydelsefullt att takten i implementeringen avHelsingforskommissionens uppställda mål nu ökar. Detbör dessutom innefatta stöd för en ryskimplementering av målen. Detta bör ges regeringentill känna.16. Utsläpp från fartyg m.m. (punkt 20)av ().Förslag till riksdagsbeslutJag anser att utskottets förslag under punkt 20borde ha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 16. Därmed bifallerriksdagen motion 2002/03:MJ313 yrkande 3 samt avslårmotionerna 2002/03:MJ212 yrkande 3, 2002/03:MJ246,2002/03:MJ426 yrkande 10 och 2002/03:MJ491 yrkandena 2 och4.StällningstagandeDe flesta oljeutsläpp är troligen helt avsiktliga.Ett sätt att komma till rätta med oljeutsläppen ärdärför att införa ett system med märkning avoljelasterna. På så vis skulle man kunna härledaoljan till ett bestämt fartyg. Detta bör gesregeringen till känna.17. Lagstiftning mot avfallsutsläpp från fartyg(punkt 21)av ().Förslag till riksdagsbeslutJag anser att utskottets förslag under punkt 21borde ha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 17. Därmed bifallerriksdagen motion 2002/03:MJ489 yrkande 11 samtavslår motionerna 2002/03:MJ212 yrkandena 1 och 2,2002/03:MJ290, 2002/03:MJ428 yrkande 25,2002/03:MJ478 yrkande 3 och 2002/03:MJ491 yrkande 3.StällningstagandeOljehanteringen runt våra kuster är ett allvarligthot mot havsmiljön. bör förbjuda all gas-och oljeborrning runt våra kuster samt verka för attförbudet utvidgas till hela . Vi måste setill att lagen om avgiftsfrihet för omhändertagandeav spillolja efterlevs och hjälpa till att bygga utanläggningar för omhändertagande av spillolja samtbidra till utbyggnaden på andra sidan . Enlag bör utformas som förbjuder att fartyg lämnarhamn innan tankarna är helt rena och tömda underkontrollerade former. Regelverket bör skärpasytterligare så att fartygens ägare och branschen somhelhet får det fulla ekonomiska ansvaret föroljedumpningens effekter, oavsett om uppsåt kanbevisas eller ej. Detta bör ges regeringen tillkänna.18. Övergödning och försurning (punkt 22)av (), Bengt-AndersJohansson (m) och ().Förslag till riksdagsbeslutVi anser att utskottets förslag under punkt 22 bordeha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 18. Därmed bifallerriksdagen motion 2002/03:MJ420 yrkande 11 samtavslår motionerna 2002/03:MJ245 yrkande 3,2002/03:MJ313 yrkande 2, 2002/03:MJ406 yrkandena 1och 2 och 2002/03:MJ422 yrkandena 18 och 19.StällningstagandeVi anser att systemet med handel med utsläppsrätterborde kunna tillämpas på en rad områden. Tillexempel borde de kommunala reningsverken på relativtkort sikt kunna omfattas av ett system med köp- ochsäljbara utsläppsrätter för närsalter. Härigenom kaninvesteringar i reningsverk och annan vattenreningstyras så att de sker där marginalkostnaden för attreducera utsläppen är lägst. Dessutom böranläggandet av våtmarker i odlingslandskapet ochskyddszoner utmed vattendrag stödjas i syfte att ökanaturens egen förmåga att bromsa näringsläckaget.Kalkningsinsatserna av försurade sjöar ochvattendrag måste dessutom fortsättningsvisgenomföras på en tillräcklig nivå. Principen börvara att sjöar och vattendrag som kalkatsskall ingå i den nationella kalkningsplanen. Ettsammanhållet program för skogskalkning bör utformas.Det internationella samarbetet i Östersjöområdetsamt inom EU måste ytterligare intensifieras för attfå till stånd bindande avtal om utsläppsminskningar.Detta bör ges regeringen till känna.19. Övergödning och försurning (punkt 22)av () och ().Förslag till riksdagsbeslutVi anser att utskottets förslag under punkt 22 bordeha följande lydelse:Riksdagen tillkännager för regeringen som sin meningvad som framförs i reservation 19. Därmed bifallerriksdagen motion 2002/03:MJ422 yrkandena 18 och 19samt avslår motionerna 2002/03:MJ245 yrkande 3,2002/03:MJ313 yrkande 2, 2002/03:MJ406 yrkandena 1och 2 och 2002/03:MJ420 yrkande 11.StällningstagandeVi anser att man bör arbeta för ettväxtnäringsbalanssystem, vilket ger underlag förbeskattning. Att betala skatt för läckage går helt ilinje med syn på att förorenarenbetalar. En åtgärd som visat sig kunna minskakväveläckaget är att satsa på en växande gröda underhösten som suger upp restkvävet. Fånggrödor ochvallodling är ur denna synvinkel därför mycketviktiga.Under många år har bönder använthandelsgödsel med höga halter kadmium i fosfaterna.Det finns visserligen kadmiumfria fosfater, mendessa är mycket dyra. har lyckats förlängasitt tillstånd i EU att ha strängare krav på nivånkadmium än övriga EU. Målet från sidaär att få med hela EU på denna strikta linje. Vianser att i EU bör driva grundtanken attmiljöavgifterna skall betalas på utsläpp ej påinsats. På så vis gynnas den svenska ståndpunkten.Vad som anförs ovan bör ges regeringen till känna.Särskilda yttrandenUtskottets beredning av ärendet har föranlettföljande särskilda yttranden. I rubriken anges inomparentes vilken punkt i utskottets förslag tillriksdagsbeslut som behandlas i avsnittet.1. Svenska klimatmål (punkt 1)av ().För att uppnå det långsiktiga målet ,att utsläpp av växthusgaser sammantagetskall vara lägre än koldioxidekvivalenterper invånare och år, krävs att arbetet medklimatfrågorna intensifieras. Regeringen har sattupp delmål för hur det nationellamiljökvalitetsmålet för Begränsad klimatpåverkanskall uppnås. har också föreslagitåtgärder i denna riktning men menar att denklimatstrategi regeringen har föreslagit börkompletteras. Nedan följer kompletterande förslagtill hur klimatstrategin kan förbättras:· Utfasning av fossilbränslen i energiproduktionengenom effektivisering och besparing av energisamt uppbyggnad av energisystem baserade påförnybara bränslen. Inhemsk produktion skallstimuleras.·1. Utfasning av fossilbränslen i transportsektorn.Ett mål bör vara att användningen av fossilabränslen inom transportsektorn halveras senasttill . Gynnande av förnybara bränslen tilltransport- och energisektorn genom långsiktigaskattelättnader. Ökad energieffektivisering.2.· Åtgärder för att öka kolbindningen i växtlighet.Studier har visat att det finns odlingsmetodersom ökar jordens mullhalt, varvid kol binds. Merforskning behövs på detta område. Återvinning avkoldioxid och eventuellt lagring av koldioxidunder jord. Teknik finns att i storaförbränningsanläggningar återvinna koldioxid somsedan komprimeras och lagras. Detta är en metodför att snabbare kunna minska koldioxidhalten iluften men är inte någon ekologiskt hållbarmetod. Mer forskning behövs också inom dettaområde.·- Utvecklad trafikinformatik för bättre anpassningav trafikflöden. Incitament för att snabbt ökaandelen miljöbilar i stadskärnorna. Avgasrening ochpartikelfällor på fordon som drivs med fossiltbränsle.-· Miljövänligare fordonsbränslen. börpåverka i EU, så att lägre svavelhalt införs ochatt större etanolinblandning än tillåts.Skattelindring för miljövänliga bränslen. Sverigebör påverka EU för bättre möjlighet tillskattebefrielse av förnybara drivmedel.·· Miljöanpassad och utökad kollektivtrafik.·· Höjd bilskrotningspremie till för bilarsatta på marknaden före år 1989.·· Miljöanpassad planering och lokalisering avbostäder för att minska trafikflödet.·- Omförhandling av internationella avtal i syfte attinföra en miljöbeskattning på flygbränsle.-Klimatstrategin måste utformas så att det skapasrealistiska, ekonomiska och miljövänliga alternativtill dagens fossila drivmedel. Det är därför ytterstviktigt att snabbt få fram produktion av förnybaradrivmedel, både nationellt och internationellt, somett alternativ till fossila drivmedel.Genom Kyotoprotokollet tillåts öka sinautsläpp . Då ocksåmöjlighet till s.k. koldioxidsänkor finns, fårSverige öka sina utsläpp ännu mer. Denna pluskvotbör inte använda sig av, utan våruppfattning är att de svenska koldioxidutsläppenskall minska med under perioden.För att nå uppsatta mål behöver ytterligareresurser avsättas för att stimuleratill investeringar som bidrar till att bemästraklimatproblemen. Det är viktigt attklimatinvesteringsstöden är strikt inriktade pååtgärder som minskar klimatpåverkande utsläpp.2. Avgaskrav för historiska fordon (punkt 13)av ().Kristdemokraterna välkomnar de skärpningar avavgaskraven som skett . Det ärviktigt att framför allt nya fordon som säljsuppfyller krav som innebär begränsningar av utsläppsom är skadliga för miljön.De skärpta kraven kan, om tillämpningen avbefintliga bestämmelser inte sker på ett korrektsätt, innebära stora problem för ägare till s.k.historiska fordon. Vissa äldre bilmodeller har storaproblem att uppfylla bestämmelsernas krav även omfordonen är mycket välskötta, underhållna ochinjusterade efter konstens alla regler. Dehistoriska samlarfordonen utför en försvinnandeliten del av det totala trafikarbetet, ca 1promille.Bestämmelserna om avgasrening ibilavgasförordningen medger förfaranden vidbesiktning som innebär att det i avgashänseende inteskall finnas några begränsningar för historiskafordon med originalmotorer. Denna rimliga hanteringav de historiska fordonen är dock helt beroende av ivilken utsträckning personal kännertill förordningens innehåll och är beredda atttillämpa den.Om inte bestämmelserna i bilavgasförordningen närdet gäller de historiska fordonen blir mer kända ochtillämpningen mer konsekvent, måste ettförtydligande i lagstiftningen och därmedsammanhängande förordningar ske så att avgaskraventas bort för de historiska fordonen.3. Utsläpp från fartyg m.m. (punkt 20)av (), (), () och ().I kampen mot oljeutsläppen från fartyg får ingamedel lämnas oprövade nationellt, inom EU ellerinternationellt.Den nationella skärpning som vidtogs genomregeringens proposition 2000/01:139 Åtgärder motförorening från fartyg måste tidigt utvärderas ochutvecklingen av rättspraxis i dessa mål följas uppså att avsedd effekt verkligen nås. Trots omfattandelagstiftningar är det fortfarande svårt att komma åtde företag och personer som släpper ut olja iÖstersjön. Att dessutom bevisa att brottet berott påoaktsamhet eller uppsåt har varit närmast omöjligt.Trots ny lagstiftning med utvidgning av svenskdomsrätt i den ekonomiska zonen finns fortfarandeflera förbehåll för effektiv tillämpning. Fortsattarbete med övervakning och kontroll, skärpta straffoch ansvarsregler oberoende av uppsåt krävs.I framlagdaförslag till och rådets direktivom föroreningar orsakade av fartyg och införandet avpåföljder, inbegripet brottspåföljder, förföroreningsbrott ges nu möjligheten att inom unionenfå till stånd en särskild rättsakt om påföljder förföroreningar orsakade av fartyg. Vikten av ettsnabbt införande av särskilda bestämmelser omföroreningar orsakade av fartyg har kraftigtbetonats på högsta politiska nivå i EU efter olyckanmed fartyget . Här, menar vi, måste Sverigebl.a. mot bakgrund av vårvinterns situation iÖstersjön vara kraftfullt pådrivande.Internationellt måste det nu vara dags att se överoch harmonisera tillämpningen av de gamlalagar och konventioner som fortfarande gör haventill allas rätt men ingens ansvar. Även här kanoch måste nu agera kraftfullt bl.a. inom dengrupp i IMO som just nu arbetar med att se över detinternationella regelverket. De internationellabestämmelserna i /1978tillämpas inte konsekvent i hela världen och fåstater utnyttjar möjligheten att setill att brott som rör utsläpp i det fria havetleder till åtal, vilket föreskrivs i FN:shavsrättskonvention . De internationellabestämmelser om skadeståndsansvar som reglerarföroreningar som orsakats av fartyg är mycketbristfälliga och har inte den avskräckande effektsom är avsikten.BilagaFörteckning över behandlade förslagMotioner från allmänna motionstiden 20022002/03:MJ212 av ():1. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att rederiets ochbefälhavarens straffansvar vid illegalaoljeutsläpp skärps.2. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att verka inom EUför att gällande lagar om straffansvar vidoljeutsläpp efterlevs internationellt samt attinom EU gemensamt kunna lagföra illegalaoljeutsläpp.3. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om vikten av atthamnarnas åläggande att ta hand om avfall frånfartyg efterlevs.2002/03:MJ214 av ():tillkännager för regeringen som sin meningvad i motionen anförs om att utreda och sätta uppmål för införandet av avgasfria bilar i , meden nollvision som slutmål.2002/03:MJ230 av ():1. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om attentreprenadmaskiner bör åläggas att begränsa sinaavgasutsläpp.2. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att utfärdatomgångsregler för entreprenadmaskiner.2002/03:MJ245 av Skånberg (kd):1. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om högre takt iimplementeringen av Helsingforskommissionensuppställda mål.2. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om stöd för ryskimplementering av Helsingforskommissionensuppställda mål.3. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om åtgärder motkustnära övergödning.2002/03:MJ246 av Skånberg (kd):tillkännager för regeringen som sin meningvad i motionen anförs om ekonomiska incitament föratt lämna spillolja i hamn.2002/03:MJ262 av ():1. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om åtgärder för attförbättra vattenkvaliteten i Stockholmsområdet.2002/03:MJ269 av Per m.fl. (m):5. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om den miljön.2002/03:MJ270 av m.fl. (v):7. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att arbeta för atteliminera dioxinutsläppen.2002/03:MJ289 av m.fl. (v):tillkännager för regeringen som sin meningvad i motionen anförs om att införa miljökrav påflygbränslen samt att verka för dettainternationellt.2002/03:MJ290 av ():tillkännager för regeringen som sin meningvad i motionen anförs om att regeringen i EU:sministerråd tar initiativ i syfte att initieraåtgärder som kriminaliserar utsläpp av sopor ihavet.2002/03:MJ310 av ():tillkännager för regeringen som sin meningvad i motionen anförs om att införa miljökrav påflygbränslen samt att verka för dettainternationellt.2002/03:MJ313 av m.fl. (v):2. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att regeringensnarast bör återkomma till med förnyadeinitiativ i övergödningsfrågan.3. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att system börupprättas för märkning och härledning av oljan.2002/03:MJ315 av m.fl. (fp):4. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om handel medutsläppsrätter.2002/03:MJ321 av ():tillkännager för regeringen som sin meningvad i motionen anförs om nödvändigheten av att satsapå alternativa drivmedel.2002/03:MJ339 av m.fl. (s):tillkännager för regeringen som sin meningvad i motionen anförs om åtgärder för att minskautsläppen i Östersjön.2002/03:MJ360 av ():tillkännager för regeringen som sin meningvad i motionen anförs om nödvändigheten av att satsapå alternativa drivmedel.2002/03:MJ377 av m.fl. (kd):1. tillkännager för regeringen som sinmening vad som i motionen anförs om att premieramiljövänliga alternativ inom transportsektorn.4. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om ökadlåginblandning av etanol.6. tillkännager för regeringen som sinmening vad som i motionen anförs om att skapastörre differens mellan miljövänliga ochmiljöstörande alternativ.2002/03:MJ406 av m.fl. (s):1. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om växtförädlingensroll i arbetet med att ha en odling i balans.2. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om utveckling av nyametoder för att minska närsaltläckaget till våravattendrag.2002/03:MJ413 av och Sven-ErikSjöstrand (v):tillkännager för regeringen som sin meningvad i motionen anförs om att införa nya miljöklasserför att stimulera utvecklingen av renare bränslenoch drivmedel.2002/03:MJ417 av m.fl. (c):1. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att en ordentligmiljöundersökning bör genomföras för att skyddaVätterns vatten.2002/03:MJ418 av m.fl. (v):2. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att introduktionenav förnybara drivmedel bör påskyndas, bl.a. genominförande av gröna certifikat för drivmedel.2002/03:MJ419 av m.fl. (v):11. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att regeringensnarast antar en handlingsplan för hur källor tilldioxinutsläpp skall stoppas.2002/03:MJ420 av Per m.fl. (m):9. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om ett införande avhandel med utsläppsrätter för att på ett effektivtsätt minska skadliga utsläpp.10. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om införande av ettEU-system för handel med utsläppsrätter avseendekoldioxid från samtligaenergiproduktionsanläggningar av väsentligstorlek.11. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om vikten av attfortsätta bekämpa försurning och övergödning.2002/03:MJ422 av m.fl. (fp):18. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om ettväxtnäringsbalanssystem.19. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om styrmedel för attminimera övergödningen.2002/03:MJ426 av m.fl. (kd):10. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om utsläpp frånfartyg.2002/03:MJ428 av m.fl. (c):1. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att höja densvenska målsättningen i klimatarbetet.2. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om flexiblamekanismer och kolsänkor.25. tillkännager för regeringen som sinmening vad i motionen anförs om att skärpa destraffrättsliga sanktionerna för miljöbrott tillhavs.26.