frs · GP12578 · 2002-01-30 00:00:00 — Svar på fråga 2001/02:578 om exportstöd har frågat mig vad jag avser att vidta för åtgärder för att på ett tillfredsställande sätt säkra exportstödet avseende JAS 39 . bedriver en omfattande verksamhet för att exportera Gripensystemet. I normalfallet ligger också ett ansvar för industrin att tillhandahålla det utbildningsstöd avseende piloter och tekniker som behövs. Industrin vänder sig i sin tur till Försvarsmakten som genomför utbildningen. För att en flygplats ska kunna användas för exportstödsutbildning behöver ett antal allmänna krav vara uppfyllda. Flygplatsen ska redan i sig ha sådana bas- och räddningsresurser att militär flygtrafik tillåts. Det måste finnas flygtrafikledning och vädertjänst på platsen. Vidare krävs verksamhetstillstånd för den tekniska och flygoperativa tjänsten. Slutligen behövs Gripenspecifik utrustning för att kunna bedriva utbildningen, bl.a. simulator, Gripenanpassade hangarer och motorprovhus. Dessa grundkrav innebär att sedan och F 16 har lagts ned, så kan F 4, F 7, F 17 och F 21 samt Saabfältet i användas för exportstödsutbildning. Saabfältet är dock inte infrastrukturmässigt dimensionerat för någon mer omfattande exportstödsutbildning på Gripen. I sitt betänkande med anledning av regeringens proposition om samverkan mellan civil och militär flygutbildning behandlade försvarsutskottet även exportstödsfrågor. Utskottet anförde att ett eventuellt exportstöd bör bygga på resurserna vid F 7 i och vid Försvarsmaktens Halmstadsskolor som bas, vid behov kompletterat med resurser vid andra flottiljer. Fram kan, fortsatte utskottet, ett eventuellt exportstöd komma att påverka genomförandet av den egna omskolningen till JAS 39 . Enligt utskottet får ställning tas till konsekvenserna av detta när situationen uppstår. Utskottet utgick i betänkandet vidare från dels att regeringen återkommer till , om de här angivna förutsättningarna för exportstöd kommer att förändras, dels att informeras om hur exportstödet utvecklas (prop. 2000/01:35, bet. 2000/01:FöU2, rskr. 2000/01:213). Enligt min mening bör Försvarsmakten kunna lämna utbildningsstöd vid export av JAS 39 . Det mest optimala är, som försvarsutskottet redovisat, att exportstöd lämnas i samverkan mellan F 7 @ främst avseende inledande flygutbildning @ och Halmstadsskolorna. För att ett exportstöd ska kunna lämnas måste det därför finns kapacitet för sådant stöd tillgänglig vid F 7 och Halmstadsskolorna. Om nödvändig kapacitet vid dessa enheter inte räcker till måste ett exportstöd genomföras även med andra resurser. beslutade att i ska läggas ned . Det ovan nämnda riksdagsbeslutet om flygutbildningen innebar att nedläggningen av ska ligga fast. Det är därför inte aktuellt med exportstödsutbildning på efter . Regeringen beslutade att den militära flygutbildningen ska lokaliseras till detachementet på Malmen i . Genom att flygutbildningen lokaliseras dit kan kapaciteten vid F 4, F 7, F 17 och F 21 utnyttjas för exportstödsutbildning, om det skulle behövas. Ett underlag om omfattningen av och formen för det framtida utbildningsstödet vid export av JAS 39 utarbetas inom koordinations- och referensgrupp för export av JAS 39 . I den gruppen ingår representanter för , Försvarsdepartementet, Försvarsmakten, , och /. Gruppen arbetar alltså med att ta fram underlag för ytterligare exportstödjande åtgärder. Innan detta arbete är slutfört är det för tidigt för mig att närmare beskriva de ytterligare åtgärder som kan komma att vidtas för att säkra exportstödet avseende JAS 39 .