prot · GP09103 · 2002-04-26 00:00:00 — Men jag är lika glad somYvonne över att vi äntligen har fått till stånd ett besluti näringsutskottet.Glädjande nog finns problemen med de ökadesjukskrivningarna med i reservation 1 från de borger-liga partierna. Vad jag eftersökte var vad de ville göraför att minska stressen, utbrändheten och förslitning-arna. Men sådana förslag var sällsynta i reservatio-nen. Om nu har ett program för att enminskad ohälsa tycker jag att det låter mycket intres-sant.Anf. 59 ()replik:Fru talman! Vi kommer tillbaka till debatten omohälsan. Jag vill bara erinra om att arbetslivet upptarbara av det totala dygnet. Det gäller att kommaåt ohälosorsakerna även på andra områden än i självaarbetslivet.När det sedan gäller träprogrammet och omröst-ningen i bostadsutskottet har jag en annan minnes-bild, men låt oss se efter i papperen.Anf. 60 () replik:Fru talman! Jag tror att jag har rätt på den punk-ten. Jag skulle bli fruktansvärt upprörd om jag intehade det. Det var nämligen min egen motion sombehandlades i bostadsutskottet, och jag har hållitnågotsånär koll på hur det har gått för den. Vi haralltså behandlat en likalydande motion i näringsut-skottet där vi i stor enighet kom fram till att detta ären nödvändig utveckling.Anf. 61 ():Fru talman! Företagsklimatet i kan ochbör förbättras, särskilt för de små företagen. De småföretagen har stora problem med det kompliceraderegelverket. Mycket görs,men mycket återstår att göra. Detta är ett viktigt om-råde, och vi är överens om att man måste göra nå-gonting åt det.Vi tycker också att det är väldigt viktigt med tek-nikspridning, kompetensutveckling och innovations-främjande åtgärder. Insatser för att främja innovationoch kluster måste göras.Vi måste intressera ungdomar för företagande.Entreprenörslinjer och teknikskolor är mycket vikti-ga.Vi måste bli bättre på att ta hand om uppfinningaroch patent och se till att de ger sysselsättning i Sveri-ge i stället för utomlands som det nu tenderar att bli.Det finns några speciellt svåra bekymmer när detgäller företagsklimatet i , och det är bl.a. svå-righeter att få fram kapital till företag i glesbygdenför företagsutveckling, kapital för invandrares ochkvinnors företagande. Detta är tre bekymmersammaområden.Arbetsgivaravgiften för stödområden i glesbygdensänktes i budgetpropositionen. Detta ärmycket bra, men det är naturligtvis inte tillräckligt.Företagen i glesbygden behöver få möjligheter attutvecklas. Jag har pratat med en företagare i inlands-kommunen som skulle få låna pengar ibank förutsatt att han flyttade sitt företag till kusten.Detta är allvarligt. Hur ska vi kunna behålla männi-skor i hela landet när situationen är sådan när detgäller krediter och möjligheter att få fram kapital?Någonting måste göras åt detta. Jag vet att det ärkomplicerat, men det är mycket viktigt.Situationen är likartad för invandrare som försö-ker att låna pengar för att starta företag. Invandrareoch även kvinnor har det mycket svårare än andra.Någonting måste göras åt detta.I budgetpropositionen lyckades vi få igenom attspeciella affärsrådgivare för kvinnor och invandrareska få fortsätta sin verksamhet och få mer medel förden. Detta är mycket positivt.Vi har också fått igenom att basfinansieringen förresurscentrum för kvinnor är ordnad - mycket bra.I betänkandet talas det en hel del om socialt före-tagande och de nya kooperativen som behöver bättrevillkor. Detta arbetar man med inom Regeringskans-liet. Jag hoppas att det arbetet kommer att resultera iatt dessa områden får bättre villkor eftersom de ärmycket angelägna.Jag är glad över att vi har satt ned klackarna närdet gäller auktorisation av teckenspråkstolkar. Någonting måste görassnabbt. Det är vi i utskottet eniga om.Som flera andra här är också jag mycket glad fördet nationella programmet för vidareförädling av trä.Det är mycket viktigt att detta blir av. Vi i utskottethar varit eniga om att vi vill ha till stånd ett sådant.Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut fattades under 9 §. )7 § Utveckling av nya bilmotorer och alternati-va drivmedelFöredrogsnäringsutskottets betänkande 2001/02:NU14Utveckling av nya bilmotorer och alternativa drivme-del.Anf. 62 ():Fru talman! Det här betänkandet omfattar elvamotioner, och man gör den traditionella slakten avmotioner från den allmänna motionstiden och tidiga-re.Det finns fyra reservationer, och för tids vinnandenöjer jag mig med att yrka bifall till reservation nr 1.Jag hänvisar intresserade lyssnare och läsare till be-tänkandet.Anf. 63 ():Fru talman! var så överraskandesnabb så jag hängde inte riktigt med i svängarna. Jagska försöka hålla mig lika kort, ungefär i alla fall.Betänkandet tar upp ett par viktiga delar, trots allt.Vi anser att införandet av gröna certifikat, som nusker på energisidan, också bör vara intressant pådrivmedelssidan. Det är alldeles självklart att skulleman få i gång en certifikathandel med alternativadrivmedel skulle andelen alternativa drivmedel ökaundan för undan. På det sättet skulle vi kraftfullt fåned koldioxidutsläppen.Vi pratar ibland om att minska koldioxidutsläppeni industrin och på energisidan, men där de ökar ochdär de är störst är inom transportsektorn. Därförskulle det vara väldigt bra om vi snabbt fick framförslag som drar åt det hållet; att få en certifikathan-del med alternativa drivmedel.Vad gäller utveckling av bilmotorer har staten till-sammans med bilindustrin satt i gång ett projekt föratt försöka utveckla effektivare och snålare motorer.Här är det som vanligt, som i många frågor, att detgäller att få fart och tryck i frågan för att någontingska hända. Här har staten trots allt gått in med 500miljoner. Det gäller nu att verkligen få ut någontingav detta och se till att det här arbetet verkligen fort-sätter i högt tempo. Därför har vi lyft fram i reserva-tion 4 att den här frågan bör rapporteras av redan vidbudgetberedningen i höst.Jag vill också påminna om att i budgetpropositio-nen markerade regeringen att samverkans-programmet fått kritik för att inte vara nog koordine-rat med de svenska miljömålen. Därför ansåg reger-ingen att borde erbjudas möjlighe-ter att föreslå förbättringar i programmet. Enligt deninformation som jag har fått har Naturvårdsverketännu inte bjudits in, och det är väl kanske något an-märkningsvärt.Jag hoppas att vi kan se fram emot snabba, tuffa,starka åtgärder för att få effektivare bilmotorer.Anf. 64 ():Fru talman! Även jag ska för tids vinnande hållamig väldigt kort.Jag anser att betänkandet ger en mycket bra be-skrivning av utvecklingen inom området.De kristdemokratiska ståndpunkterna är mycketväl beskrivna i reservation nr 1, som vi har tillsam-mans med och , så den kom-mer vi att stödja.Anf. 65 ():Fru talman! För att skapa ett grönt transportsy-stem och introducera nya och miljövänliga drivmedelbehövs en kraftfull strategi. Inte minst spelar skatte-systemet en viktig roll i detta arbete. För att driva påutvecklingen vill jag och peka dels påvikten av ett kraftigt stöd till forskning och utvecklingpå detta område, dels på behovet av tydliga mål.Detta är en del av innehållet i reservation 2, somvi från har på detta område och som jaghänvisar och yrkar bifall till.Anf. 66 ():Fru talman! Det är en viktig fråga som vi ska taupp till diskussion. Eftersom den är så väl beskriven ireservation nr 1 ber jag att få ge också Folkpartietliberalernas stöd för denna reservation.För tids vinnande och för att jag ska hinna hem tillmin hembygd, där det pågår utveckling av en nybilmotor för alternativt bränsle, ber jag att få avslutamitt anförande.Anf. 67 ():Fru talman! När jag kom in iriksdagen var jag full av frågor om varför ingentinghänder när det gäller nya och mer miljövänliga driv-medel, trots att det är en så oerhört viktig fråga. Hurkan det komma sig att år händer nästan ing-enting?Jag har fått en del av förklaringen nu när jag harstuderat hur det här området fungerar. Förklaringentill att nästan ingenting händer är att de regler somgäller för drivmedel är helknäppa, skulle jag viljasäga. De är inte miljöanpassade, de driver inte påutvecklingen och skatterna är helt felaktiga.Efter det har en del nu faktiskt hänt, vilket ärglädjande. I senaste budgetuppgörelsen fick vi ige-nom att koldioxidneutrala drivmedel inte ska koldi-oxidbeskattas, vilket borde ha varit en självklarhet förlänge sedan. är det genomfört, och detta kan öpp-na för ny företagsamhet på området.Det finns en del undantag från drivmedelsregleroch drivmedelsbeskattningar. Undantagen är märkligtformulerade och konstruerade. En del av detta har vinu också lyckats åtgärda, t.ex. ses undantagen somrör pilotprojekt över så att de verkligen ska vara pi-lotprojekt och ingenting annat. Pilotprojekten skaalltså gälla ny teknik och vara teknikdrivande. Så harde inte använts, utan de har använts av de företag somregeringen av någon anledning ville stödja tidigare,vilket är uppseendeväckande. Men detta ska alltsåändras, och det gläder mig.Miljöklassningen av drivmedel har vi också gjortnågot åt. Alldeles har frågan skickats vidareoch ska utredas, så att inte reglerna för miljöklassningförhindrar att nya och bättre drivmedel kommer fram.Reglerna har tidigare faktiskt förhindrat utvecklingenav nya och bättre drivmedel. Detta har vi nu ocksågjort något åt.Vi har också fått igenom att alkylatbensinen skabeskattas lägre. Vi kanske kan börjase resultaten av detta i mindre förgiftningar i våraskärgårdar och vatten. Det kan t.o.m. innebära attfiskens överlevnadsmöjligheter förbättras.Naturligtvis ska alkylatbensin användas i tvåtakta-re - utombordsmotorer och liknande - och givetvisäven i arbetsredskap. Där används den redan eftersomdet är en fråga om arbetsmiljö. blir den alltsåbilligare. Den borde naturligtvis också användas iskotrar, men absolut viktigaste är naturligtvis att denanvänds i båtmotorer. Där kan den börja slå igenom.Jag är oerhört glad för att någonting börjar hända här.Det finns ett annat undantag, biogasundantaget,där ännu ingenting har hänt. Biogasundantaget ärkonstruerat så att de som får undantag för beskattningär de som producerar biogas med biologiska metoder,punkt. Inga andra gaser får undantag. T.ex. vätgasproducerad med solenergi - nej, inga skatteundantag.Det är alltså vissa produkter som regeringen har foku-serat på, inte bara den här utan även tidigare reger-ingar, och det här är fortfarande icke åtgärdat.Alla dessa skatteundantag behöver alltså ses över,så att de blir teknikdrivande, miljöförbättrande ochallmänt sunda och vettiga. Det är innehållet i vårreservation. Dessutom behöver naturligtvis bådedrivmedel och energi ses i ett sammanhang, så att dentotala användningen blir så förnuftig och resurssnålsom möjligt. Detta är självklart viktigt och måstekomma fram.I EU driver man nu ett biodrivmedelsdirektiv.Idén är mycket bra och bygger på den idé som an-vänds i energipropositionen. Men den idé som nudrivs i EU är inte helt bra utformad och formulerad.Man har fel inriktningar. Direktivet är ju inte allsklart men som det nu ser ut kan resultatet bli en nytyp av gigantiska jordbruksstöd för etanolproduktionbl.a. Då kanske man inte alls tar hänsyn till att etano-len produceras med fossila bränslen och att gifteranvänds i jordbruket, gödningsmedel och annat. Dåtar man alltså inte hänsyn till den totala miljösituatio-nen och miljöbelastningen.Det får inte uppstå en sådan situation där man inteser till livscykelperspektivet för det man stöder. Detär mycket viktigt, och jag vill be alla mina kamrateratt också uppmärksamma det. När vi får ett drivme-delsdirektiv i EU - som naturligtvis är oerhört viktigtför alla och som kommer att påverka även situationeni - är det livscykelperspektivet som ska varagrunden för de regler som vi skapar, så att vi totaltsett får en bra miljö och inte rentav en sämre miljö.Anf. 68 ():Fru talman! I näringsutskottets betänkande2001/02:NU14 behandlas elva motioner inom områ-det som rör utveckling av nya bilmotorer och alterna-tiva drivmedel. Samtliga motioner avstyrks av ut-skottet. Skälet är främst att det pågår ett omfattandeutvecklingsarbete i men också inom EU:sram.Att utveckla bilmotorer och finna bra lösningarnär det gäller alternativ till fossila bränslen är förframtiden en mycket viktig fråga, och de ambitionersom ligger bakom motionärernas krav delas i stort avutskottet. Men vi har inte tillräckliga kunskaper i dagför att peka ut de bästa lösningarna när det gällerframtidens drivmedel och bilmotorer. Utskottet anseratt det är viktigt att understryka att bedömningen avmiljömässiga och ekonomiska konsekvenser inte barabör avse bränslet som sådant utan också hur bränsletproduceras och vad det produceras av.Det finns fyra reservationer i betänkandet, och jagvill kort kommentera dessa.I en reservation från m, kd och fp vill man attmiljöstyrningen vad gäller skatter, avgifter och övrigtregelverk i större utsträckning ska påverka valet avfordonsbränslen och miljövänlig teknik.Miljöpartiet säger i sin reservation att en översynbör göras av stöd, regelverk och skatter när det gällervätgas som alternativt drivmedel.Centerpartiet säger i sin reservation att målsätt-ningen bör vara att man radikalt ska minskaanvändningen av fossila bränslen.När det gäller krav på särskilda lösningar för al-ternativa drivmedel föreslår utskottet att riksdagenavslår motionsyrkandena med hänvisning till att detpågår ett stort forsknings- och utvecklingsarbete pådet här området.V och mp yrkar i sin reservation 4 på ett tillkän-nagivande när det gäller samverkansavtalet mellanstaten och fordonsindustrin. Man vill, som vi har hört,att det ska vara en delrapportering redan i budgetpro-positionen 2003 av resultaten inom de olika insatsom-rådena.Utskottet anser att samverkansprogrammet är ettmycket viktigt led i de insatser som görs för att skapaett långsiktigt och uthålligt energisystem. Utskottetanser att programmet är av betydelse för forskningenliksom för utvecklingen av miljövänliga fordon ochför konkurrenskraft och tillväxt.Det finns i avtalet en plan för utvärdering, och ut-skottsmajoriteten utgår från att en utvärdering kom-mer att göras enligt den plan som finns.Fru talman! Att det är mycket viktigt för vårframtida miljö att utveckla nya bilmotorer och alter-nativa drivmedel kan vi anse att det råder en storenighet om, vilket vi också har hört. Här har forsk-ningen och bilindustrin ett stort ansvar. Det pågår ettarbete och utredningar på flera viktiga områden. Meddet yrkar jag bifall till utskottets förslag i betänkandetoch avslag på reservationerna.Anf. 69 ():Fru talman! Allting gick som vanligt fortare ändet skulle göra. Jag glömde att yrka bifall till reserva-tion nr 4. Då är det gjort.Anf. 70 ():Fru talman! Jag glömde att yrka bifall till reserva-tion nr 3, vilket jag nu gör.Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut fattades under 9 §. )8 § Proviantering med obeskattade varor förförsäljning ombord på färjelinjer mellan Sverigeoch betänkande 2001/02:SkU22Proviantering med obeskattade varor för försäljningombord på färjelinjer mellan och (prop. 2001/02:94).Tredje vice talmannen konstaterade att ingen tala-re var anmäld. (Beslut fattades under 9 §. )9 § Beslut om ärenden som slutdebatterats viddagens sammanträdeNU13 Statliga företagPunkt 1 (Övergripande om statliga företag)1. utskottet2. 1 (m, kd, c, fp)3. res. 2 (mp)Förberedande votering:126 för res. 115 för res. 2143 avstod65 frånvarandeKammaren biträdde res. 1.Huvudvotering:146 för utskottet125 för res. 114 avstod64 frånvarandeKammaren biföll utskottets förslag.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 111 s, 34 v, 1 fpFör res. 1: 65 m, 35 kd, 12 c, 12 fp, 1 -Avstod: 14 mpFrånvarande: 20 s, 16 m, 9 v, 7 kd, 6 c, 2 mp, 3 fp,1 -() anmälde att han avsett att röstanej men markerats ha röstat ja.Punkt 2 (Förvaltningen av statens aktier i företag)1. utskottet2. 3 (s, v)Votering:140 för utskottet143 för res. 366 frånvarandeKammaren biföll res. 3.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 65 m, 35 kd, 12 c, 14 mp, 13 fp, 1 -För res. 3: 109 s, 34 vFrånvarande: 22 s, 16 m, 9 v, 7 kd, 6 c, 2 mp, 3 fp,1 -Punkt 3 (Könsfördelningen i de statliga bolagsstyrel-serna)1. utskottet2. 4 (m, kd, c, fp)Votering:159 för utskottet126 för res. 464 frånvarandeKammaren biföll utskottets förslag.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 111 s, 34 v, 14 mpFör res. 4: 65 m, 35 kd, 12 c, 13 fp, 1 -Frånvarande: 20 s, 16 m, 9 v, 7 kd, 6 c, 2 mp, 3 fp,1 -NU12 Vissa näringspolitiska frågorPunkt 1 (Näringspolitikens inriktning)1. utskottet2. 1 (m, kd, c, fp)Votering:158 för utskottet126 för res. 165 frånvarandeKammaren biföll utskottets förslag.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 110 s, 34 v, 14 mpFör res. 1: 65 m, 35 kd, 12 c, 13 fp, 1 -Frånvarande: 21 s, 16 m, 9 v, 7 kd, 6 c, 2 mp, 3 fp,1 -Punkt 2 (Kvinnors företagande)1. utskottet2. 2 (m, kd, c, fp)Votering:159 för utskottet126 för res. 264 frånvarandeKammaren biföll utskottets förslag.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 111 s, 34 v, 14 mpFör res. 2: 65 m, 35 kd, 12 c, 13 fp, 1 -Frånvarande: 20 s, 16 m, 9 v, 7 kd, 6 c, 2 mp, 3 fp,1 -Punkt 3 (Kapitalförsörjning)1. utskottet2. 3 (m, kd, c, fp)Votering:159 för utskottet126 för res. 364 frånvarandeKammaren biföll utskottets förslag.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 111 s, 34 v, 14 mpFör res. 3: 65 m, 35 kd, 12 c, 13 fp, 1 -Frånvarande: 20 s, 16 m, 9 v, 7 kd, 6 c, 2 mp, 3 fp,1 -Punkt 9 (Turistnäringen)1. utskottet2. 7 (m, kd, c, fp)Votering:159 för utskottet125 för res. 765 frånvarandeKammaren biföll utskottets förslag.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 111 s, 34 v, 14 mpFör res. 7: 64 m, 35 kd, 12 c, 13 fp, 1 -Frånvarande: 20 s, 17 m, 9 v, 7 kd, 6 c, 2 mp, 3 fp,1 -Övriga punkterKammaren biföll utskottets förslag.NU14 Utveckling av nya bilmotorer och alternati-va drivmedelPunkt 1 (Alternativa drivmedel m.m.)1. utskottet2. 1 (m, kd, fp)3. res. 2 (c)4. res. 3 (mp)Förberedande votering 1:16 för res. 214 för res. 3253 avstod66 frånvarandeKammaren biträdde res. 2.Förberedande votering 2:Kammaren biträdde res. 1 genom uppresning.Huvudvotering:142 för utskottet113 för res. 128 avstod66 frånvarandeKammaren biföll utskottets förslag.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 108 s, 34 vFör res. 1: 64 m, 35 kd, 13 fp, 1 -Avstod: 2 s, 12 c, 14 mpFrånvarande: 21 s, 17 m, 9 v, 7 kd, 6 c, 2 mp, 3 fp,1 -Punkt 2 (Samverkansprogrammet mellan staten ochfordonsindustrin)1. utskottet2. 4 (v, mp)Votering:236 för utskottet48 för res. 465 frånvarandeKammaren biföll utskottets förslag.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 110 s, 65 m, 35 kd, 12 c, 13 fp, 1 -För res.