prop · GQ0318 · 2002-11-07 00:00:00 — De nämnda transportörernaansvarar solidariskt i förhållande till passageraren eller avsändaren ellermottagaren.Article 37Right of recourse against third partiesNothing in this Convention shall prejudice the question whether a person liablefor damage in accordance with its provisions has a right of recourse against any other person.Article 37Droit de recours contre des tiersLa présente convention ne préjuge en aucune manière la question de savoir si lapersonne tenue pour responsable en vertu de ses dispositions a ou non un recours contre toute autre personne.Artikel 37Regressrätt gentemot tredje manInget i denna konvention skall inverka på frågan huruvida en person som äransvarig för skada i enlighet med konventionens bestämmelser har regressrättgentemot någon annan person.CHAPTER IVCOMBINED CARRIAGEArticle 38Combined carriage1. In the case of combined carriage performed partly by air and partly by anyother mode of carriage, the provisions of this Convention shall, subject toparagraph 4 of Article 18, apply only to the carriage by air, provided that thecarriage by air falls within the terms of Article 1.2. Nothing in this Convention shall prevent the parties in the case of combinedcarriage from inserting in the document of air carriage conditions relating toother modes of carriage, provided that the provisions of this Convention areobserved as regards the carriage by air.CHAPITRE IVTRANSPORT INTERMODALArticle 38Transport intermodal1. le cas de transport intermodal effectué en partie par air et en partiepar tout autre moyen de transport, les dispositions de la présente convention ne s''''appliquent, sous réserve du paragraphe 4 de l''''article 18, qu''''au transportaérien et si celui-ci répond aux conditions de l''''article 1.2. Rien dans la présente convention n''''empêche les parties, dans le cas detransport intermodal, d''''insérer dans le titre de transport aérien des conditions relatives à d''''autres modes de transport, à condition que les stipulations de la présente convention soient respectées en ce qui concerne le transport par air.KAPITEL IVKOMBINERADE TRANSPORTERArtikel 38Kombinerad transport1. När en transport, som uppfyller villkoren i artikel 1, skall utföras delvismed luftfartyg och delvis med något annat transportmedel skall bestämmelserna idenna konvention enbart tillämpas på lufttransporten, utom i de fall som anges i artikel 18.4.2. Utan hinder av denna konvention får vid kombinerade transporter villkorrörande transport med annat transportmedel tas in i transporthandlingen,förutsatt att konventionens bestämmelser iakttas när det gäller lufttransporten.CHAPTER VCARRIAGE BY AIR PERFORMED BY A PERSON OTHER THAN THE CONTRACTING CARRIERArticle 39Contracting actual carrierThe provisions of this Chapter apply when a person (hereinafter referred to as"the contracting ") as a principal makes a contract of carriage governedby this Convention with a passenger or consignor or with a person acting onbehalf of the passenger or consignor, and another person (hereinafter referredto as "the actual ") performs, by virtue of authority from thecontracting , the whole or part of the carriage, but is not with respectto such part a successive within the meaning of this Convention. Suchauthority shall be presumed in the absence of proof to the contrary.CHAPITRE VTRANSPORT AÉRIEN EFFECTUÉ PAR QUE LE TRANSPORTEUR CONTRACTUELArticle 39Transporteur contractuelTransporteur de faitLes dispositions du présent chapitre s''''appliquent lorsqu''''une personne (ci-aprèsdénommée "transporteur contractuel") conclut un contrat de transport régi par la présente convention avec un passager ou un expéditeur ou avec une personneagissant pour le compte du passager ou de l''''expéditeur, et qu''''une autre personne (ci-après dénommée "transporteur de fait") effectue, en vertu d''''uneautorisation donnée par le transporteur contractuel, tout ou partie dutransport, mais n''''est pas, en ce qui concerne cette partie, un transporteursuccessif au sens de la présente convention. Cette autorisation est présumée,sauf preuve contraire.KAPITEL VLUFTTRANSPORTER SOM UTFÖRS AV NÅGON ANNAN ÄN DEN AVTALSSLUTANDE TRANSPORTÖRENArtikel 39Avtalsslutande transportör faktisk transportörBestämmelserna i detta kapitel skall tillämpas när en person (nedan kalladavtalsslutande transportör) i eget namn sluter ett transportavtal som omfattasav denna konvention med en passagerare eller avsändare eller med någon somhandlar på en passagerares eller avsändares uppdrag, medan en annan person(nedan kallad faktisk transportör) på uppdrag av den avtalsslutandetransportören utför hela eller en del av transporten men med avseende på sin del inte är en successiv transportör i konventionens mening. Ett sådant uppdragskall anses föreligga, om inget annat visas.Article 40Respective liability of contracting and actual carriersIf an actual performs the whole or part of carriage which, according tothe contract referred to in Article 39, is governed by this Convention, both the contracting and the actual , except as otherwise providedin this Chapter, be subject to the rules of this Convention, the former for thewhole of the carriage contemplated in the contract, the latter solely for thecarriage which it performs.Article 40Responsabilité respective du transporteur contractuel et du transporteur de faitSauf disposition contraire du présent chapitre, si un transporteur de faiteffectue tout ou partie du transport qui, conformément au contrat visé àl''''article 39, est régi par la présente convention, le transporteur contractuelet le transporteur de fait sont soumis aux règles de la présente convention, lepremier pour la totalité du transport envisagé dans le contrat, le secondseulement pour le transport qu''''il effectue.Artikel 40Respektive transportörs skadeståndsansvarOm den faktiska transportören utför hela eller en del av en transport som enligt det avtal som avses i artikel 39 omfattas av denna konvention och om ingetannat sägs i detta kapitel, skall konventionens regler gälla både för denavtalsslutande transportören i fråga om hela transporten enligt avtalet och förden faktiska transportören i fråga om den del av transporten som denne utför.Article 41Mutual liability1. The acts and omissions of the actual and of its servants and agentsacting within the scope of their employment shall, in relation to the carriageperformed by the actual , be deemed to be also those of the contractingcarrier.2. The acts and omissions of the contracting and of its servants andagents acting within the scope of their employment shall, in relation to thecarriage performed by the actual , be deemed to be also those of theactual . Nevertheless, no such act or omission shall subject the actualcarrier to liability exceeding the amounts referred to in Articles 21, 22, 23and 24. special agreement under which the contracting assumesobligations not imposed by this Convention or any waiver of rights or defencesconferred by this Convention or any special declaration of interest in deliveryat destination contemplated in Article 22 shall not affect the actual carrierunless agreed to by it.Article 41Attribution mutuelle1. Les actes et omissions du transporteur de fait ou de ses préposés etmandataires agissant dans l''''exercice de leurs fonctions, relatifs au transporteffectué par le transporteur de fait, sont réputés être également ceux dutransporteur contractuel.2. Les actes et omissions du transporteur contractuel ou de ses préposés etmandataires agissant dans l''''exercice de leurs fonctions, relatifs au transporteffectué par le transporteur de fait, sont réputés être également ceux dutransporteur de fait. Toutefois, aucun de ces actes ou omissions ne pourrasoumettre le transporteur de fait à une responsabilité dépassant les montantsprévus aux articles 21, 22, 23 et 24. Aucun accord spécial aux termes duquel letransporteur contractuel assume des obligations que n''''impose pas la présenteconvention, aucune renonciation à des droits ou moyens de défense prévus par laprésente convention ou aucune déclaration spéciale d''''intérêt à la livraison,visée à l''''article 22 de la présente convention, n''''auront d''''effet à l''''égard dutransporteur de fait, sauf consentement de ce dernier.Artikel 41Gemensamt skadeståndsansvar1. Handling eller underlåtenhet av den faktiska transportören eller dennesanställda eller uppdragstagare under utövande av tjänsten eller uppdraget skall, när det gäller den del av transporten som den faktiska transportören utfört,anses också som den avtalsslutande transportörens handling eller underlåtenhet.2. Handling eller underlåtenhet av den avtalsslutande transportören eller dennes anställda eller uppdragstagare under utövande av tjänsten eller uppdragetskall, när det gäller den del av transporten som den faktiska transportörenutfört, anses också som den faktiska transportörens handling ellerunderlåtenhet. Dock skall inte någon handling eller underlåtenhet göra denfaktiska transportören ansvarig till ett belopp som överskrider de belopp somanges i artiklarna 21-24. Den faktiska transportören är utan sitt egetgodkännande inte bunden av någon särskild överenskommelse, genom vilken denavtalsslutande transportören åtar sig förpliktelser utöver bestämmelserna idenna konvention eller avstår från att göra gällande ansvarsfrihetsgrunderenligt konventionen och inte heller av en förklaring enligt artikel 22.Article 42Addressee of complaints and instructionsAny complaint to be made or instruction to be given under this Convention to the have the same effect whether addressed to the contracting or to the actual . Nevertheless, instructions referred to in Article 12shall only be effective if addressed to the contracting carrier.Article 42Notification des ordres et protestationsLes instructions ou protestations à notifier au transporteur, en application dela présente convention, ont le même effet qu''''elles soient adressées autransporteur contractuel ou au transporteur de fait. Toutefois, les instructions visées à l''''article 12 n''''ont d''''effet que si elles sont adressées au transporteur contractuel.Artikel 42Reklamationers och anvisningars adressatEn reklamation eller en anvisning som enligt denna konvention skall ställas till den ena transportören gäller också mot den andra, oavsett om den riktats tillden avtalsslutande eller den faktiska transportören. En anvisning enligt artikel 12 är dock giltig endast om den ges till den avtalsslutande transportören.Article 43Servants and agentsIn relation to the carriage performed by the actual , any servant oragent of that or of the contracting , if they prove thatthey acted within the scope of their employment, be entitled to avail themselves of the conditions and limits of liability which are applicable under thisConvention to the whose servant or agent they are, unless it is provedthat they acted in a that prevents the limits of liability from beinginvoked in accordance with this Convention.Article 43Préposés et mandatairesEn ce qui concerne le transport effectué par le transporteur de fait, toutpréposé ou mandataire de ce transporteur ou du transporteur contractuel, s''''ilprouve qu''''il a agi dans l''''exercice de ses fonctions, peut se prévaloir desconditions et des limites de responsabilité applicables, en vertu de la présente convention, au transporteur dont il est le préposé ou le mandataire, sauf s''''ilest prouvé qu''''il a agi de telle façon que les limites de responsabilité nepuissent être invoquées conformément à la présente convention.Artikel 43Anställda och uppdragstagareNär det gäller den del av transporten som den faktiska transportören utfört, får dennes anställda och uppdragstagare och även den avtalsslutande transportörensanställda eller uppdragstagare åberopa samma villkor och ansvarsgränser somenligt konventionen gäller för transportören i fråga, om de kan visa att dehandlat under utövande av tjänsten eller uppdraget och det inte visas att dehandlat på ett sätt som medför att konventionens ansvarsgränser inte fåråberopas.Article 44Aggregation of damagesIn relation to the carriage performed by the actual , the aggregate ofthe amounts recoverable from that and the contracting , and fromtheir servants and agents acting within the scope of their employment, shall not exceed the highest amount which could be awarded against either the contracting or the actual under this Convention, but none of the personsmentioned shall be liable for a sum in excess of the limit applicable to thatperson.Article 44Cumul de la réparationEn ce qui concerne le transport effectué par le transporteur de fait, le montant total de la réparation qui peut être obtenu de ce transporteur, du transporteur contractuel et de leurs préposés et mandataires quand ils ont agi dansl''''exercice de leurs fonctions, ne peut pas dépasser l''''indemnité la plus élevéequi peut être mise à charge soit du transporteur contractuel, soit dutransporteur de fait, en vertu de la présente convention, sous réserve qu''''aucune des personnes mentionnées dans le présent article ne puisse être tenue pourresponsable au-delà de la limite applicable à cette personne.Artikel 44Sammanlagd ersättningNär det gäller den del av transporten som den faktiska transportören utfört, får den sammanlagda ersättning som åläggs denne, den avtalsslutande transportöreneller deras anställda eller uppdragstagare inte överstiga det högsta belopp somgäller för endera av transportörerna enligt denna konvention; dock kan ingen avpersonerna i fråga åläggas att ansvara till ett belopp som överstiger den gränssom gäller för denna person.Article 45Addressee of claimsIn relation to the carriage performed by the actual , an action fordamages may be brought, at the option of the plaintiff, against that orthe contracting , or against both together or separately. If the actionis brought against only one of those , that have the right to require the other to be joined in the proceedings, the procedure and effects being governed by the law of the court seised of the case.Article 45Notification des actions en responsabilitéToute action en responsabilité, relative au transport effectué par letransporteur de fait, peut être intentée, au choix du demandeur, contre cetransporteur ou le transporteur contractuel ou contre l''''un et l''''autre,conjointement ou séparément. Si l''''action est intentée contre l''''un seulement deces transporteurs, ledit transporteur aura le droit d''''appeler l''''autretransporteur en intervention devant le tribunal saisi, les effets de cetteintervention ainsi que la procédure qui lui est applicable étant réglés par laloi de ce tribunal.Artikel 45Svarande vid skadeståndskravNär det gäller den del av transporten som den faktiska transportören utfört kankäranden välja att föra talan om ersättning antingen mot den faktiska eller motden avtalsslutande transportören eller mot båda, tillsammans eller var för sig.Om talan förs mot endast en av transportörerna, har denne rätt att kräva att den andre transportören deltar i förfarandet, varvid förfarandet för och följdernaav detta skall regleras av lagen i den stat där målet prövas.Article 46Additional jurisdictionAny action for damages contemplated in Article 45 must be brought, at the option of the plaintiff, in the territory of one of the States Parties, either beforea court in which an action may be brought against the contracting , asprovided in Article 33, or before the court having jurisdiction at the placewhere the actual has its domicile or its principal place of business.Article 46Juridiction annexeToute action en responsabilité, prévue à l''''article 45, doit être portée, auchoix du demandeur, sur le territoire d''''un des États parties, soit devant l''''undes tribunaux où une action peut être intentée contre le transporteurcontractuel, conformément à l''''article 33, soit devant le tribunal du domicile du transporteur de fait ou du siège principal de son exploitation.Artikel 46Jurisdiktion i särskilda fallTalan om ersättning enligt artikel 45 skall väckas inom något av deföredragsslutande staternas territorium. Sökanden får välja att väcka talanantingen vid en domstol där i enlighet med artikel 33 talan får föras mot denavtalsslutande transportören eller vid den behöriga domstolen i den ort där denfaktiska transportören har sitt hemvist eller huvudkontor.Article 47Invalidity of contractual provisionsAny contractual provision tending to relieve the contracting or theactual of liability under this Chapter or to fix a lower limit than that which is applicable according to this Chapter shall be null and void, but thenullity of any such provision does not involve the nullity of the wholecontract, which shall remain subject to the provisions of this Chapter.Article 47Nullité des dispositions contractuellesToute tendant à exonérer le transporteur contractuel ou le transporteurde fait de leur responsabilité en vertu du présent chapitre ou à établir unelimite inférieure à celle qui est fixée dans le présent chapitre est nulle et de nul effet, mais la nullité de cette n''''entraîne pas la nullité du contrat qui reste soumis aux dispositions du présent chapitre.Artikel 47Ogiltiga avtalsvillkorVarje avtalsvillkor som har till syfte att befria den avtalsslutandetransportören eller den faktiska transportören från ansvar enligt detta kapiteleller att bestämma lägre gränser för ansvaret än de som gäller enligt dettakapitel är ogiltiga, men transportavtalet som sådant är trots ett sådant villkor ändå giltigt och omfattas av bestämmelserna i detta kapitel.Article 48Mutual relations of contracting and actual carriersExcept as provided in Article 45, nothing in this Chapter shall affect therights and obligations of the between themselves, including any rightof recourse or indemnification.Article 48Rapports entre transporteur contractuel et transporteur de faitSous réserve de l''''article 45, aucune disposition du présent chapitre ne peutêtre interprétée comme affectant les droits et obligations existant entre lestransporteurs, y compris tous droits à un recours ou dédommagement.Artikel 48Transportörernas inbördes förhållandeMed undantag av vad som föreskrivs i artikel 45 skall inget i detta kapitelinverka på transportörernas rättigheter och skyldigheter gentemot varandra,inklusive eventuell regressrätt och rätt till ersättning för skada.CHAPTER VIOTHER PROVISIONSArticle 49Mandatory applicationAny contained in the contract of carriage and all special agreementsentered into before the damage occurred by which the parties purport to infringe the rules laid down by this Convention, whether by deciding the law to beapplied, or by altering the rules as to jurisdiction, shall be null and void.CHAPITRE VIAUTRES DISPOSITIONSArticle 49Obligation d''''applicationSont nulles et de nul effet toutes du contrat de transport et toutesconventions particulières antérieures au dommage par lesquelles les partiesdérogeraient aux règles de la présente convention soit par une détermination dela loi applicable, soit par une modification des règles de compétence.KAPITEL VIÖVRIGA BESTÄMMELSERArtikel 49Obligatorisk tillämpningBestämmelser i transportavtalet eller i särskilda överenskommelser som ingåttsinnan någon skada har inträffat, genom vilka parterna avser att bryta motbestämmelserna i denna konvention antingen genom att bestämma tillämplig lageller genom att ändra jurisdiktionsreglerna, är ogiltiga.Article 50InsuranceStates Parties shall require their to maintain adequate insurancecovering their liability under this Convention. A may be required by the State Party into which it operates to furnish evidence that it maintainsadequate insurance covering its liability under this Convention.Article 50AssuranceLes États parties exigent que leurs transporteurs contractent une assurancesuffisante pour couvrir la responsabilité qui leur incombe aux termes de laprésente convention. Un transporteur peut être tenu, par l''''État partie àdestination duquel il exploite des services, de fournir la preuve qu''''ilmaintient une suffisante couvrant sa responsabilité au titre de laprésente convention.Artikel 50FörsäkringDe fördragsslutande staterna skall av sina transportörer kräva att de tecknar en tillräcklig försäkring som täcker deras skadeståndsansvar enligt dennakonvention. En transportör får av en fördragsslutande stat som transportörentrafikerar avkrävas bevis om att transportören har en tillräcklig försäkring som täcker dennes skadeståndsansvar enligt denna konvention.Article 51Carriage Performed in Extraordinary CircumstancesThe provisions of Articles 3 to 5, 7 and 8 relating to the documentation ofcarriage shall not apply in the case of carriage performed in extraordinarycircumstances outside the normal scope of a ''''s business.Article 51Transport effectué dans des circonstances extraordinairesLes dispositions des articles 3 à 5, 7 et 8 relatives aux titres de transport ne sont pas applicables au transport effectué dans des circonstancesextraordinaires en dehors de toute opération normale de l''''exploitation d''''untransporteur.Artikel 51Transporter som utförs under extraordinära förhållandenBestämmelserna om transporthandlingar i artiklarna 3-5, 7 och 8 om dokumentation av transporter skall inte tillämpas i fråga om transporter som utförs underextraordinära förhållanden utanför transportörens normala verksamhet.Article 52Definition of daysThe expression "days" when used in this Convention means calendar days, notworking days.Article 52Définition du terme "jour"Lorsque dans la présente convention il est question de jours, il s''''agit de jours courants et non de jours ouvrables.Artikel 52Definition av dagarMed "dagar" förstås i denna konvention kalenderdagar och inte arbetsdagar.CHAPTER VIIFINAL CLAUSESArticle 53Signature, ratification and entry into force1. This Convention shall be open for signature in on 28 1999 byStates participating in the International Conference on held at from 10 to 28 1999. After 28 1999, the Convention shall be open to allStates for signature at the Headquarters of the International Civil AviationOrganization in until it enters into force in accordance with paragraph 6 of this Article.2. This Convention shall similarly be open for signature by . For the purpose of this Convention, a "" means any organisation which is constitutedby sovereign States of a given region which has competence in respect of certain matters governed by this Convention and has been duly authorized to sign and to ratify, accept, approve or accede to this Convention. A reference to a "StateParty" or "States Parties" in this Convention, otherwise than in paragraph 2 ofArticle 1, paragraph 1(b) of Article 3, paragraph (b) of Article 5, Articles 23, 33, 46 and paragraph (b) of Article 57, applies equally to a . For the purpose of Article 24, the references to "amajority of the States Parties" and "one-third of the States Parties" shall notapply to a Regional Economic Integration Organisation.3. This Convention shall be subject to ratification by States and by which have signed it.4. or which does not signthis Convention may accept, approve or accede to it at any time.5. Instruments of ratification, acceptance, approval or accession shall bedeposited with the , which is herebydesignated the Depositary.6. This Convention shall enter into force on the sixtieth day following the date of deposit of the thirtieth instrument of ratification, acceptance, approval or accession with the Depositary between the States which have deposited suchinstrument. An instrument deposited by a shall not be counted for the purpose of this paragraph.7. For other States and for other ,this Convention shall take effect 60 days following the date of deposit of theinstrument of ratification, acceptance, approval or accession.8.