prop · GQ0318 · 2002-11-07 00:00:00 — Utan att det påverkar avsändarens skyldigheter enligt transportavtalet, hardenne rätt att förfoga över godset genom att återta det på avgångs- ellerdestinationsflygplatsen eller stoppa det vid landning under resan eller bestämma att godset på destinationsorten eller under resan skall avlämnas till någonannan än den som ursprungligen har angetts som mottagare eller begära att detskall skickas tillbaka till avgångsflygplatsen. Avsändaren får dock inte utövasin rätt att förfoga över godset på ett sådant sätt att det medför skada förtransportören eller för någon annan avsändare, och avsändaren måste ersätta deextra kostnader som uppkommer genom utövandet av denna rätt.2. Om avsändarens anvisningar inte kan verkställas, skall transportörenomedelbart underrätta avsändaren om detta.3. Om transportören följer avsändarens anvisningar utan att begära att dennesexemplar av flygfraktsedeln eller godskvittot skall visas upp, ansvarartransportören med bibehållen regressrätt mot avsändaren för de skador somdärigenom uppstår för den rättmätige innehavaren av nämnda exemplar.4. Avsändarens rätt upphör när mottagarens rätt inträder i enlighet med artikel13. Om mottagaren vägrar att ta emot godset eller om denne inte är anträffbar,får dock avsändaren åter rätt att förfoga över godset.Article 13Delivery of the cargo1. Except when the consignor has exercised its right under Article 12, theconsignee is entitled, on arrival of the cargo at the place of destination, torequire the to deliver the cargo to it, on payment of the charges dueand on complying with the conditions of carriage.2. Unless it is otherwise agreed, it is the duty of the to give noticeto the consignee as soon as the cargo arrives.3. If the admits the loss of the cargo, or if the cargo has not arrivedat the expiration of seven days after the date on which it ought to havearrived, the consignee is entitled to enforce against the the rightswhich flow from the contract of carriage.Article 13Livraison de la marchandise1. Sauf lorsque l''''expéditeur a exercé le droit qu''''il tient de l''''article 12, ledestinataire a le droit, dès l''''arrivée de la marchandise au point dedestination, de au transporteur de lui livrer la marchandise contre lepaiement du montant des créances et contre l''''exécution des conditions detransport.2. Sauf stipulation contraire, le transporteur doit aviser le destinataire dèsl''''arrivée de la marchandise.3. Si la perte de la marchandise est reconnue par le transporteur ou si, àl''''expiration d''''un délai de sept jours après qu''''elle aurait dû arriver, lamarchandise n''''est pas arrivée, le destinataire est autorisé à faire valoirvis-à-vis du transporteur les droits résultant du contrat de transport.Artikel 13Avlämnande av gods1. Utom i de fall då avsändaren har utövat sin rätt enligt artikel 12, harmottagaren rätt att begära att få ut godset av transportören när detta harkommit fram till destinationsorten, förutsatt att mottagaren betalar vadtransportören har rätt att fordra samt uppfyller transportvillkoren.2. Om inte annat har avtalats, skall transportören genast underrätta mottagarennär godset har kommit fram.3. Om transportören erkänner att godset har förlorats, eller om godset inte harkommit fram efter den dag då det borde ha anlänt, får mottagarengöra sina rättigheter enligt transportavtalet gällande mot transportören.Article 14Enforcement of the rights of consignor and consigneeThe consignor and the consignee can respectively enforce all the rights given to them by Articles 12 and 13, each in its own name, whether it is acting in itsown interest or in the interests of another, provided that it out theobligations imposed by the contract of carriage.Article 14Possibilité de faire valoir les droits de l''''expéditeur et du destinataireL''''expéditeur et le destinataire peuvent faire valoir tous les droits qui leursont respectivement conférés par les articles 12 et 13, chacun en son nompropre, qu''''il agisse dans son propre intérêt ou dans l''''intérêt d''''autrui, àcondition d''''exécuter les obligations que le contrat de transport impose.Artikel 14Avsändarens och mottagarens utövande av sina rättigheterSåväl avsändaren som mottagaren får göra gällande sina rättigheter enligtartiklarna 12 och 13 i eget namn, under förutsättning att de uppfyller sinaförpliktelser enligt transportavtalet, oavsett om de handlar för egen räkningeller på någon annans uppdrag.Article 15Relations of consignor and consignee or mutual relations of third parties1. Articles 12, 13 and 14 do not affect either the relations of the consignorand the consignee with each other or the mutual relations of third parties,whose rights are derived either from the consignor or from the consignee.2. The provisions of Articles 12, 13 and 14 can only be varied by expressprovision in the air waybill or the cargo receipt.Article 15Rapports entre l''''expéditeur et le destinataire ou rapports entre les tiercesparties1. Les articles 12, 13 et 14 ne portent préjudice ni aux rapports entrel''''expéditeur et le destinataire, ni aux rapports mutuels des tierces partiesdont les droits proviennent de l''''expéditeur ou du destinataire.2. Toute dérogeant aux dispositions des articles 12, 13 et 14 doit êtreinscrite dans la lettre de transport aérien ou dans le récépissé demarchandises.Artikel 15Förhållandet mellan avsändare och mottagare och gentemot tredje män1. Artiklarna 12-14 inverkar varken på avsändarens eller mottagarens inbördesförhållande eller det inbördes förhållandet mellan tredje män vars rätt härleder sig från avsändaren eller mottagaren.2. Avvikelser från bestämmelserna i artiklarna 12-14 gäller endast om deuttryckligen är införda på flygfraktsedeln eller godskvittot.Article 16Formalities of customs, or other public authorities1. The consignor must furnish such information and such documents as arenecessary to meet the formalities of customs, and any other publicauthorities before the cargo can be delivered to the consignee. The consignor is liable to the for any damage occasioned by the absence, insufficiencyor irregularity of any such information or documents, unless the damage is dueto the fault of the , its servants or agents.2. The is under no obligation to enquire into the correctness orsufficiency of such information or documents.Article 16Formalités de douane, de ou d''''autres autorités publiques1. L''''expéditeur est tenu de fournir les renseignements et les documents qui,avant la remise de la marchandise au destinataire, sont nécessaires àl''''accomplissement des formalités de douane, de ou d''''autres autoritéspubliques. L''''expéditeur est responsable envers le transporteur de tous dommagesqui pourraient résulter de l''''absence, de l''''insuffisance ou de l''''irrégularité deces renseignements et pièces, sauf le cas de faute de la part du transporteur ou de ses préposés ou mandataires.2. Le transporteur n''''est pas tenu d''''examiner si ces renseignements et documentssont exacts ou suffisants.Artikel 16Skyldigheter enligt tullens, ordningsmaktens och andra myndigheters föreskrifter1. Avsändaren skall lämna de upplysningar och skriftliga handlingar som behövsför att uppfylla tullens, polisens och andra myndigheters formföreskrifter innan godset får lämnas till mottagaren. Avsändaren skall ersätta transportören förden skada som uppstår för transportören på grund av att sådana upplysningareller handlingar saknas eller är ofullständiga eller oriktiga, om intetransportören eller någon av transportörens anställda eller uppdragstagare harorsakat skadan genom fel eller försummelse.2. Transportören är inte skyldig att undersöka upplysningarnas ellerhandlingarnas riktighet eller fullständighet.CHAPTER IIILIABILITY OF THE OF COMPENSATION FOR DAMAGEArticle 17Death and injury of passengers - damage to baggage1. The is liable for damage sustained in case of death or bodily injuryof a passenger upon condition only that the accident which caused the death orinjury took place on board the aircraft or in the course of any of theoperations of embarking or disembarking.2. The is liable for damage sustained in case of destruction or loss of, or of damage to, checked baggage upon condition only that the event whichcaused the destruction, loss or damage took place on board the aircraft orduring any period within which the checked baggage was in the charge of thecarrier. However, the is not liable if and to the extent that the damage resulted from the inherent defect, quality or vice of the baggage. In the caseof unchecked baggage, including personal items, the is liable if thedamage resulted from its fault or that of its servants or agents.3. If the admits the loss of the checked baggage, or if the checkedbaggage has not arrived at the expiration of 21 days after the date on which itought to have arrived, the passenger is entitled to enforce against the carrierthe rights which flow from the contract of carriage.4. Unless otherwise specified, in this Convention the term "baggage" means bothchecked baggage and unchecked baggage.CHAPITRE IIIRESPONSABILITÉ DU TRANSPORTEUR ET ÉTENDUE DE L''''INDEMNISATION DU PRÉJUDICEArticle 17Mort ou lésion subie par le passager - Dommage causé aux bagages1. Le transporteur est responsable du préjudice survenu en cas de mort ou delésion corporelle subie par un passager, par cela seul que l''''accident qui acausé la mort ou la lésion s''''est produit à bord de l''''aéronef ou au cours detoutes opérations d''''embarquement ou de débarquement.2. Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction,perte ou avarie de bagages enregistrés, par cela seul que le fait qui a causé la destruction, la perte ou l''''avarie s''''est produit à bord de l''''aéronef ou au cours de toute période durant laquelle le transporteur avait la garde des bagagesenregistrés. Toutefois, le transporteur n''''est pas responsable si et dans lamesure où le dommage résulte de la nature ou du vice propre des bagages. le cas des bagages non enregistrés, notamment des effets personnels, letransporteur est responsable si le dommage résulte de sa faute ou de celle deses préposés ou mandataires.3. Si le transporteur admet la perte des bagages enregistrés ou si les bagagesenregistrés ne sont pas arrivés à destination dans les vingt et un jours quisuivent la date à laquelle ils auraient dû arriver, le passager est autorisé àfaire valoir contre le transporteur les droits qui découlent du contrat detransport.4. Sous réserve de dispositions contraires, dans la présente convention le terme "bagages" désigne les bagages enregistrés aussi bien que les bagages nonenregistrés.KAPITEL IIIFRAKTFÖRARENS SKADESTÅNDSANSVAR OCH ERSÄTTNINGENS OMFATTNINGArtikel 17Passagerares dödsfall eller skada - Skada på bagage1. Transportören ansvarar för dödsfall eller kroppsskada som tillfogatspassagerare under förutsättning att den skadebringande händelsen inträffatombord på luftfartyget eller vid ombordstigningen eller avstigningen.2. Transportören ansvarar om incheckat bagage förstörts, förlorats eller skadats under förutsättning att den skadebringande händelsen inträffat ombord påluftfartyget eller då bagaget var i transportörens vård.Transportören ansvarar dock inte i den mån skadan orsakas av bagagets egenskaper eller av en inneboende defekt eller svaghet hos det. När det gäller handbagage, inbegripet personliga tillhörigheter, ansvarar transportören för skador, omtransportören eller dennes anställda eller uppdragstagare har orsakat skadangenom fel eller försummelse.3. Om transportören erkänner att incheckat bagage har förlorats eller om detincheckade bagaget inte har kommit fram efter den dag då detskulle ha anlänt, har passageraren rätt att göra sina rättigheter enligttransportavtalet gällande mot transportören.4. Om inget annat anges, avses i denna konvention med "bagage" både incheckatbagage och handbagage.Article 18Damage to cargo1. The is liable for damage sustained in the event of the destruction or loss of, or damage to, cargo upon condition only that the event which causedthe damage so sustained took place during the carriage by air.2. However, the is not liable if and to the extent it proves that thedestruction, or loss of, or damage to, the cargo resulted from one or more ofthe following:(a) inherent defect, quality or vice of that cargo;(b) defective packing of that cargo performed by a person other than the or its servants or agents;(c) an act of war or an armed conflict;(d) an act of public authority carried out in connection with the entry, exit or transit of the cargo.3. The carriage by air within the meaning of paragraph 1 of this Articlecomprises the period during which the cargo is in the charge of the carrier.4. The period of the carriage by air does not extend to any carriage by land, by sea or by inland waterway performed outside an airport. If, however, suchcarriage takes place in the performance of a contract for carriage by air, forthe purpose of loading, delivery or transhipment, any damage is presumed,subject to proof to the contrary, to have been the result of an event which took place during the carriage by air. If a , without the consent of theconsignor, substitutes carriage by another mode of transport for the whole orpart of a carriage intended by the agreement between the parties to be carriageby air, such carriage by another mode of transport is deemed to be within theperiod of carriage by air.Article 18Dommage causé à la marchandise1. Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction,perte ou avarie de la marchandise par cela seul que le fait qui a causé ledommage s''''est produit pendant le transport aérien.2. Toutefois, le transporteur n''''est pas responsable s''''il établit, et dans lamesure où il établit, que la destruction, la perte ou l''''avarie de la marchandise résulte de l''''un ou de plusieurs des faits suivants:a) la nature ou le vice propre de la marchandise;b) l''''emballage défectueux de la marchandise par une personne autre que letransporteur ou ses préposés ou mandataires;c) un fait de guerre ou un conflit armé;d) un acte de l''''autorité publique accompli en relation avec l''''entrée, la sortieou le transit de la marchandise.3. Le transport aérien, au sens du paragraphe 1 du présent article, comprend lapériode pendant laquelle la marchandise se trouve sous la garde du transporteur.4. La période du transport aérien ne couvre aucun transport terrestre, maritimeou par voie d''''eau intérieure effectué en dehors d''''un aéroport. Toutefois,lorsqu''''un tel transport est effectué dans l''''exécution du contrat de transportaérien en vue du chargement, de la livraison ou du transbordement, tout dommageest présumé, sauf preuve du contraire, résulter d''''un fait survenu pendant letransport aérien. Si, sans le consentement de l''''expéditeur, le transporteurremplace en totalité ou en partie le transport convenu dans l''''entente conclueentre les parties comme étant le transport par voie aérienne, par un autre modede transport, ce transport par un autre mode sera considéré comme faisant partie de la période du transport aérien.Artikel 18Skada på gods1. Transportören ansvarar om gods förstörts, förlorats eller skadats underförutsättning att den skadebringande händelsen inträffat under lufttransporten.2. Transportören ansvarar dock inte i den mån skadan enligt vad transportörenvisar orsakats av:a) godsets egenskaper eller av en inneboende defekt eller svaghet hos det;b) bristfällig förpackning av godset som har utförts av någon annan äntransportören eller transportörens anställda eller uppdragstagare;c) krigshandling eller väpnad konflikt; ellerd) myndighetsutövning i samband med att godset förs in i eller ut ur en stateller transiteras.3. Med "lufttransport" i första stycket avses den tid under vilken godset är itransportörens vård.4. Lufttransporten omfattar dock inte sådana transporter till lands, till sjösseller på en inre vattenväg som sker utanför en flygplats. När en sådan transport utförs för lastning, avlämnande eller omlastning på grund av transportavtalet,skall dock varje skada anses ha uppkommit till följd av en händelse underlufttransporten, om inte annat visas. Om transportören utan avsändarens samtycke ersätter hela eller delar av en transport som enligt avtalet mellan parternaskall ske i form av en lufttransport med ett annat transportslag, skalllufttransporten anses omfatta även denna del av transporten.Article 19DelayThe is liable for damage occasioned by delay in the carriage by air ofpassengers, baggage or cargo. Nevertheless, the not be liable fordamage occasioned by delay if it proves that it and its servants and agents took all measures that could reasonably be required to avoid the damage or that itwas impossible for it or them to take such measures.Article 19RetardLe transporteur est responsable du dommage résultant d''''un retard dans letransport aérien de passagers, de bagages ou de marchandises. Cependant, letransporteur n''''est pas responsable du dommage causé par un retard s''''il prouveque lui, ses préposés et mandataires ont pris toutes les mesures qui pouvaientraisonnablement s''''imposer pour éviter le dommage, ou qu''''il leur était impossible de les prendre.Artikel 19FörseningTransportören ansvarar för skador till följd av försening vid lufttransporter av passagerare, bagage och gods. Transportören ansvarar dock inte för sådanaskador om transportören visar att denne och dennes anställda elleruppdragstagare har vidtagit alla de åtgärder som rimligen kan begäras för attundvika skadorna eller att det var omöjligt att vidta sådana åtgärder.Article 20ExonerationIf the proves that the damage was caused or contributed to by thenegligence or other wrongful act or omission of the person claimingcompensation, or the person from whom he or she derives his or her rights, thecarrier shall be or partly exonerated from its liability to the claimantto the extent that such negligence or wrongful act or omission caused orcontributed to the damage. When by reason of death or injury of a passengercompensation is claimed by a person other than the passenger, the shalllikewise be or partly exonerated from its liability to the extent that it proves that the damage was caused or contributed to by the negligence or otherwrongful act or omission of that passenger. This Article applies to all theliability provisions in this Convention, including paragraph 1 of Article 21.Article 20ExonérationDans le cas où il fait la preuve que la négligence ou un autre acte ou omissionpréjudiciable de la personne qui demande réparation ou de la personne dont elletient ses droits a causé le dommage ou y a contribué, le transporteur estexonéré en tout ou en partie de sa responsabilité à l''''égard de cette personne,dans la mesure où cette négligence ou cet autre acte ou omission préjudiciable a causé le dommage ou y a contribué. Lorsqu''''une demande en réparation estintroduite par une personne autre que le passager, en raison de la mort ou d''''une lésion subie par ce dernier, le transporteur est également exonéré en tout ouen partie de sa responsabilité dans la mesure où il prouve que la négligence ouun autre acte ou omission préjudiciable de ce passager a causé le dommage ou y a contribué. Le présent article s''''applique à toutes les dispositions de laconvention en matière de responsabilité, y compris le paragraphe 1 de l''''article21.Artikel 20JämkningOm transportören visar att en skada orsakats helt eller delvis av vårdslösheteller underlåtenhet eller annan oriktig handling av den som begär ersättningeller av någon från vilken den som begär ersättning härleder sin rätt, skalltransportören helt eller delvis vara befriad från skadeståndsansvar gentemot den som begär ersättning i den utsträckning som vårdslösheten eller underlåtenheten helt eller delvis orsakat skadan. Om en passagerare har dödats eller skadatsoch om någon annan än passageraren begär ersättning med anledning därav, skalltransportören också vara helt eller delvis befriad från skadeståndsansvar ompassageraren själv orsakat eller medverkat till skadan genom vårdslöshet ellerunderlåtenhet eller annan oriktig handling. Denna artikel gäller allabestämmelser om skadeståndsansvar i denna konvention, även artikel 21.1.Article 21Compensation in case of death or injury of passengers1. For damages arising under paragraph 1 of Article 17 not exceeding 100000Special Drawing Rights for each passenger, the not be able toexclude or limit its liability.2. The not be liable for damages arising under paragraph 1 ofArticle 17 to the extent that they exceed for each passenger 100000 SpecialDrawing Rights if the proves that:(a) such damage was not due to the negligence or other wrongful act or omissionof the or its servants or agents; or(b) such damage was solely due to the negligence or other wrongful act oromission of a third party.Article 21Indemnisation en cas de mort ou de lésion subie par le passager1. Pour les dommages visés au paragraphe 1 de l''''article 17 et ne dépassant pas100000 droits de tirage spéciaux par passager, le transporteur ne peut exclureou limiter sa responsabilité.2. Le transporteur n''''est pas responsable des dommages visés au paragraphe 1 del''''article 17 dans la mesure où ils dépassent 100000 droits de tirage spéciauxpar passager, s''''il prouve:a) que le dommage n''''est pas dû à la négligence ou à un autre acte ou omissionpréjudiciable du transporteur, de ses préposés ou de ses mandataires, oub) que ces dommages résultent uniquement de la négligence ou d''''un autre acte ouomission préjudiciable d''''un tiers.Artikel 21Ersättning för passagerares dödsfall eller skada1. För sådana skador som avses i artikel 17.1 och som inte överstiger 100000särskilda dragningsrätter för varje enskild passagerare kan transportören varken undgå eller begränsa sitt skadeståndsansvar.2. För sådana skador som avses i artikel 17.1 är transportörensskadeståndsansvar begränsat till 100000 särskilda dragningsrätter för varjeenskild passagerare om transportören visar:a) att skadan inte vållats av transportörens eller dennes anställdas elleruppdragstagares vårdslöshet eller annan oriktig handling eller underlåtenhet;ellerb) att skadan uteslutande orsakats av tredje mans vårdslöshet eller annanoriktig handling eller underlåtenhet.Article 22Limits of liability in relation to delay, baggage and cargo1. In the case of damage caused by delay as specified in Article 19 in thecarriage of persons, the liability of the for each passenger is limitedto 4150 Special Drawing Rights.2. In the carriage of baggage, the liability of the in the case ofdestruction, loss, damage or delay is limited to 1000 Special Drawing Rights for each passenger unless the passenger has made, at the time when the checkedbaggage was handed over to the , a special declaration of interest indelivery at destination and has paid a supplementary sum if the case sorequires. In that case the will be liable to pay a sum not exceeding the declared sum, unless it proves that the sum is greater than the passenger''''sactual interest in delivery at destination.3. In the carriage of cargo, the liability of the in the case ofdestruction, loss, damage or delay is limited to a sum of 17 Special DrawingRights per kilogram, unless the consignor has made, at the time when the package was handed over to the , a special declaration of interest in deliveryat destination and has paid a supplementary sum if the case so requires. In that case the will be liable to pay a sum not exceeding the declared sum,unless it proves that the sum is greater than the consignor''''s actual interest in delivery at destination.4. In the case of destruction, loss, damage or delay of part of the cargo, or of any object contained therein, the weight to be taken into consideration indetermining the amount to which the ''''s liability is limited shall be only the total weight of the package or packages concerned.