prop · GQ0318 · 2002-11-07 00:00:00 — I denna konvention avses med "internationell transport" varje transport däravgångs- och destinationsorten enligt parternas överenskommelse - oavsett omtransportavbrott eller byte av luftfartyg förekommer - ligger antingen inom tvåfördragsslutande staters territorier eller inom en och samma fördragsslutandestats territorium om en överenskommen mellanlandning görs inom en annan statsterritorium, även om den staten inte tillträtt konventionen. Transport mellantvå platser på en och samma fördragsslutande stats territorium utanöverenskommen mellanlandning på en annan stats territorium anses inte sominternationell transport enligt denna konvention.3. I denna konvention anses en transport som utförs av flera transportörer efter varandra vara en enda transport, oavsett om det slutits ett eller flera avtalom denna, förutsatt att parterna betraktar transporten som en enda transport;transporten förlorar inte sin internationella karaktär enbart för att ett ellerflera av avtalen helt skall fullgöras inom en och samma stats territorium.4. Denna konvention skall även tillämpas på sådana transporter som avses ikapitel V.Article 2Carriage performed by State and carriage of postal items1. This Convention applies to carriage performed by the State or by legallyconstituted public bodies provided it falls within the conditions laid down inArticle 1.2. In the carriage of postal items, the be liable only to therelevant postal administration in accordance with the rules applicable to therelationship between the and the postal administrations.3. Except as provided in paragraph 2 of this Article, the provisions of thisConvention shall not apply to the carriage of postal items.Article 2Transport effectué par l''''État et transport d''''envois postaux1. La présente convention s''''applique aux transports effectués par l''''État ou lesautres personnes juridiques de droit public, dans les conditions prévues àl''''article 1.2. le transport des envois postaux, le transporteur n''''est responsablequ''''envers l''''administration postale compétente conformément aux règlesapplicables dans les rapports entre les transporteurs et les administrationspostales.3. Les dispositions de la présente convention autres que celles du paragraphe 2ci-dessus ne s''''appliquent pas au transport des envois postaux.Artikel 2Transporter som utförs av en stat och transporter av post1. Denna konvention skall tillämpas på transporter som utförs av en stat, kommun eller annat offentligt organ och som uppfyller villkoren i artikel 1.2. Vid transport av post är transportören ansvarig enbart gentemotpostbefordringsföretaget och i enlighet med de regler som gäller förförhållandet mellan transportörer och postbefordringsföretag.3. Med undantag för vad som anges i punkt 2 skall konventionen inte tillämpas på posttransporter.CHAPTER IIDOCUMENTATION AND DUTIES OF THE PARTIES RELATING TO THE CARRIAGE OF PASSENGERS,BAGGAGE AND CARGOArticle 3Passengers and baggage1. In respect of carriage of passengers, an individual or collective document of carriage shall be delivered containing:(a) an indication of the places of departure and destination;(b) if the places of departure and destination are within the territory of asingle State Party, one or more agreed stopping places being within theterritory of another State, an indication of at least one such stopping place.2. other means which preserves the information indicated in paragraph 1 maybe substituted for the delivery of the document referred to in that paragraph.If any such other means is used, the offer to deliver to thepassenger a written statement of the information so preserved.3. The deliver to the passenger a baggage identification tag foreach piece of checked baggage.4. The passenger shall be given written notice to the effect that where thisConvention is applicable it governs and may limit the liability of inrespect of death or injury and for destruction or loss of, or damage to,baggage, and for delay.5. Non-compliance with the provisions of the foregoing paragraphs shall notaffect the existence or the validity of the contract of carriage, which shall,nonetheless, be subject to the rules of this Convention including those relating to limitation of liability.CHAPITRE IIDOCUMENTS ET OBLIGATIONS DES PARTIES RELATIFS AU TRANSPORT DES PASSAGERS, DESBAGAGES ET DES MARCHANDISESArticle 3Passagers et bagages1. le transport des passagers, un titre de transport individuel oucollectif doit être délivré, contenant:a) l''''indication des points de départ et de destination;b) si les points de départ et de destination sont situés sur le territoire d''''unmême État partie et si une ou plusieurs escales sont prévues sur le territoired''''un autre État, l''''indication d''''une de ces escales.2. L''''emploi de tout autre moyen constatant les indications qui figurent auparagraphe 1 peut se substituer à la délivrance du titre de transport mentionnédans ce paragraphe. Si un tel autre moyen est utilisé, le transporteur offrirade délivrer au passager un document écrit constatant les indications qui y sontconsignées.3. Le transporteur délivrera au passager une fiche d''''identification pour chaquearticle de bagage enregistré.4. Il sera donné au passager un avis écrit indiquant que, lorsque la présenteconvention s''''applique, elle régit la responsabilité des transporteurs en cas demort ou de lésion ainsi qu''''en cas de destruction, de perte ou d''''avarie desbagages, ou de retard.5. L''''inobservation des dispositions des paragraphes précédents n''''affecte nil''''existence ni la validité du contrat de transport, qui n''''en sera pas moinssoumis aux règles de la présente convention, y compris celles qui portent sur la limitation de la responsabilité.KAPITEL IIDOKUMENTATION SAMT PARTERNAS SKYLDIGHETER VID TRANSPORT AV PASSAGERARE, BAGAGEOCH GODSArtikel 3Passagerare och bagage1. För passagerartransporter skall individuella eller kollektivatransporthandlingar tillhandahållas som innehåller:a) uppgift om avgångs- och destinationsort;b) om avgångs- och destinationsorten ligger inom samma fördragsslutande statsterritorium och en eller flera mellanlandningar enligt vad som haröverenskommits skall ske inom en annan stats territorium, uppgift om platsen för minst en sådan mellanlandning.2. Någon transporthandling behöver dock inte tillhandahållas, om uppgifterna som avses i punkt 1 registreras på annat sätt. I sådant fall skall transportörenerbjuda passageraren en utskrift av de registrerade uppgifterna.3. Transportören skall ge passageraren ett bagagekvitto för varje incheckadbagageenhet.4. Passageraren skall skriftligen upplysas om att denna konvention, när den ärtillämplig, reglerar och eventuellt begränsar transportörens skadeståndsansvarför dödsfall eller skada, för bagage som förstörts, förlorats eller skadats ochför förseningar.5. befintlighet eller giltighet påverkas inte av att deföregående punkterna åsidosätts; också i sådant fall omfattas avtalet avbestämmelserna i denna konvention, inbegripet bestämmelserna omansvarsbegränsning.Article 4Cargo1. In respect of the carriage of cargo, an air waybill shall be delivered.2. other means which preserves a record of the carriage to be performed maybe substituted for the delivery of an air waybill. If such other means are used, the , if so requested by the consignor, deliver to the consignor a cargo receipt permitting identification of the consignment and access to theinformation contained in the record preserved by such other means.Article 4Marchandises1. Pour le transport de marchandises, une lettre de transport aérien est émise.2. L''''emploi de tout autre moyen constatant les indications relatives autransport à exécuter peut se substituer à l''''émission de la lettre de transportaérien. Si de tels autres moyens sont utilisés, le transporteur délivre àl''''expéditeur, à la demande de ce dernier, un récépissé de marchandisespermettant l''''identification de l''''expédition et l''''accès aux indicationsenregistrées par ces autres moyens.Artikel 4Gods1. För varje godstransport skall en flygfraktsedel tillhandahållas.2. Någon flygfraktsedel behöver dock inte tillhandahållas, om uppgifternaangående transporten registreras på annat sätt. I sådant fall skalltransportören om avsändaren begär det tillhandahålla avsändaren ett godskvittosom gör det möjligt att identifiera försändelsen och ger tillgång till deuppgifter om transporten som registrerats.Article 5Contents of air waybill or cargo receiptThe air waybill or the cargo receipt shall include:(a) an indication of the places of departure and destination;(b) if the places of departure and destination are within the territory of asingle State Party, one or more agreed stopping places being within theterritory of another State, an indication of at least one such stopping place;and(c) an indication of the weight of the consignment.Article 5Contenu de la lettre de transport aérien ou du récépissé de marchandisesLa lettre de transport aérien ou le récépissé de marchandises contiennent:a) l''''indication des points de départ et de destination;b) si les points de départ et de destination sont situés sur le territoire d''''unmême État partie et qu''''une ou plusieurs escales sont prévues sur le territoired''''un autre État, l''''indication d''''une de ces escales;c) la mention du poids de l''''expédition.Artikel 5Flygfraktsedelns och godskvittots innehållFlygfraktsedeln eller godskvittot skall innehålla:a) uppgift om avgångsort och destinationsort;b) om avgångs- och destinationsorten ligger inom samma fördragsslutande statsterritorium och en eller flera mellanlandningar enligt vad som haröverenskommits skall ske inom en annan stats territorium, uppgift om platsen för minst en sådan mellanlandning;c) uppgift om försändelsens vikt.Article 6Document relating to the nature of the cargoThe consignor may be required, if necessary, to meet the formalities of customs, and similar public authorities to deliver a document indicating thenature of the cargo. This provision creates for the no duty, obligationor liability resulting therefrom.Article 6Document relatif à la nature de la marchandiseL''''expéditeur peut être tenu pour accomplir les formalités nécessaires de douane, de et d''''autres autorités publiques d''''émettre un document indiquant lanature de la marchandise. Cette disposition ne crée pour le transporteur aucundevoir, obligation ni responsabilité.Artikel 6Handling med uppgifter om godsets artOm det behövs för att skyldigheter enligt tullens, polisens eller någon annanmyndighets föreskrifter skall kunna fullgöras, får det begäras av avsändaren att denne skall tillhandahålla en skriftlig handling med upplysningar om godsetsart. Denna bestämmelse medför inte någon skyldighet eller någotskadeståndsansvar för transportören.Article 7Description of air waybill1. The air waybill shall be made out by the consignor in three original parts.2. The first part shall be marked "for the "; it shall be signed by theconsignor. The second part shall be marked "for the consignee"; it shall besigned by the consignor and by the . The third part shall be signed bythe who shall hand it to the consignor after the cargo has beenaccepted.3. The signature of the and that of the consignor may be printed orstamped.4. If, at the request of the consignor, the makes out the air waybill,the be deemed, subject to proof to the contrary, to have done soon behalf of the consignor.Article 7Description de la lettre de transport aérien1. La lettre de transport aérien est établie par l''''expéditeur en troisexemplaires originaux.2. Le exemplaire porte la mention "pour le transporteur"; il est signépar l''''expéditeur. Le deuxième exemplaire porte la mention "pour ledestinataire"; il est signé par l''''expéditeur et le transporteur. Le troisièmeexemplaire est signé par le transporteur et remis par lui à l''''expéditeur aprèsacceptation de la marchandise.3. La signature du transporteur et celle de l''''expéditeur peuvent être impriméesou remplacées par un timbre.4. Si, à la demande de l''''expéditeur, le transporteur établit la lettre detransport aérien, ce dernier est considéré, jusqu''''à preuve du contraire, commeagissant au nom de l''''expéditeur.Artikel 7Beskrivning av flygfraktsedeln1. Flygfraktsedeln skall upprättas av avsändaren i tre originalexemplar.2. Det första exemplaret skall förses med beteckningen "för transportören" ochundertecknas av avsändaren. Det andra exemplaret skall förses med beteckningen"för mottagaren" och undertecknas av avsändaren och transportören. Det tredjeexemplaret skall undertecknas av transportören och överlämnas till avsändarennär godset har tagits emot.3. Avsändarens och transportörens underskrifter får vara tryckta ellerstämplade.4. Om inte annat visas, skall transportören anses ha handlat på avsändarensuppdrag om transportören upprättat flygfraktsedeln på dennes begäran.Article 8Documentation for multiple packagesWhen there is more than one package:(a) the of cargo has the right to require the consignor to make outseparate air waybills;(b) the consignor has the right to require the to deliver separate cargo receipts when the other means referred to in paragraph 2 of Article 4 are used.Article 8Documents relatifs à plusieurs colisLorsqu''''il y a plusieurs colis:a) le transporteur de marchandises a le droit de à l''''expéditeurl''''établissement de lettres de transport aérien distinctes;b) l''''expéditeur a le droit de au transporteur la remise de récépissésde marchandises distincts, lorsque les autres moyens visés au paragraphe 2 del''''article 4 sont utilisés.Artikel 8Transporthandling för flera godsenheterNär transporten avser flera godsenhetera) har transportören rätt att begära att avsändaren upprättar separataflygfraktsedlar;b) har avsändaren rätt att begära att transportören lämnar över separatagodskvitton, om uppgifterna i enlighet med artikel 4, andra stycket,registrerats på annat sätt.Article 9Non-compliance with documentary requirementsNon-compliance with the provisions of Articles 4 to 8 shall not affect theexistence or the validity of the contract of carriage, which shall, nonetheless, be subject to the rules of this Convention including those relating tolimitation of liability.Article 9Inobservation des dispositions relatives aux documents obligatoiresL''''inobservation des dispositions des articles 4 à 8 n''''affecte ni l''''existence nila validité du contrat de transport, qui n''''en sera pas moins soumis aux règlesde la présente convention, y compris celles qui portent sur la limitation deresponsabilité.Artikel 9Bristfälliga handlingarTransportavtalets befintlighet eller giltighet påverkas inte av att artiklarna4-8 åsidosätts, och avtalet omfattas även i sådant fall av bestämmelserna idenna konvention, inbegripet bestämmelserna om ansvarsbegränsning.Article 10Responsibility for particulars of documentation1. The consignor is responsible for the correctness of the particulars andstatements relating to the cargo inserted by it or on its behalf in the airwaybill or furnished by it or on its behalf to the for insertion in thecargo receipt or for insertion in the record preserved by the other meansreferred to in paragraph 2 of Article 4. The foregoing shall also apply wherethe person acting on behalf of the consignor is also the agent of the carrier.2. The consignor shall indemnify the against all damage suffered by it,or by any other person to whom the is liable, by reason of theirregularity, incorrectness or incompleteness of the particulars and statementsfurnished by the consignor or on its behalf.3. Subject to the provisions of paragraphs 1 and 2 of this Article, the carriershall indemnify the consignor against all damage suffered by it, or by any other person to whom the consignor is liable, by reason of the irregularity,incorrectness or incompleteness of the particulars and statements inserted bythe or on its behalf in the cargo receipt or in the record preserved bythe other means referred to in paragraph 2 of Article 4.Article 10Responsabilité pour les indications portées dans les documents1. L''''expéditeur est responsable de l''''exactitude des indications et déclarationsconcernant la marchandise inscrites par lui ou en son nom dans la lettre detransport aérien, ainsi que de celles fournies et faites par lui ou en son nomau transporteur en vue d''''être insérées dans le récépissé de marchandises ou pour insertion dans les données enregistrées par les autres moyens prévus auparagraphe 2 de l''''article 4. Ces dispositions s''''appliquent aussi au cas où lapersonne agissant au nom de l''''expéditeur est également l''''agent du transporteur.2. L''''expéditeur assume la responsabilité de tout dommage subi par letransporteur ou par toute autre personne à l''''égard de laquelle la responsabilité du transporteur est engagée, en raison d''''indications et de déclarationsirrégulières, inexactes ou incomplètes fournies et faites par lui ou en son nom.3. Sous réserve des dispositions des paragraphes 1 et 2 du présent article, letransporteur assume la responsabilité de tout dommage subi par l''''expéditeur oupar toute autre personne à l''''égard de laquelle la responsabilité de l''''expéditeur est engagée, en raison d''''indications et de déclarations irrégulières, inexactes ou incomplètes insérées par lui ou en son nom dans le récépissé de marchandises ou dans les données enregistrées par les autres moyens prévus au paragraphe 2de l''''article 4.Artikel 10Ansvar för uppgifterna i handlingarna1. Avsändaren ansvarar för riktigheten hos uppgifter och upplysningar om godsetsom denne eller någon som har handlat på dennes uppdrag har lämnat påflygfraktsedeln eller på godskvittot eller registrerat på annat sätt i enlighetmed artikel 4.2. Detta gäller också, om den som handlar på avsändarens uppdragsamtidigt är ombud för transportören.2. Avsändaren skall ersätta transportören för de skador som transportören ellernågon som transportören ansvarar för orsakats på grund av att de uppgifter eller upplysningar som har lämnats av avsändaren eller på dennes uppdrag är oriktigaeller ofullständiga.3. Om inte annat följer av punkterna 1 och 2 skall transportören ersättaavsändaren för de skador som avsändaren eller någon som avsändaren ansvarar förlidit på grund av att de uppgifter eller upplysningar som lämnats avtransportören eller på dennes uppdrag och förts in på godskvittot ellerregistrerats på annat sätt i enlighet med artikel 4.2, är oriktiga ellerofullständiga.Article 11Evidentiary value of documentation1. The air waybill or the cargo receipt is prima facie evidence of theconclusion of the contract, of the acceptance of the cargo and of the conditions of carriage mentioned therein.2. statements in the air waybill or the cargo receipt relating to theweight, dimensions and packing of the cargo, as well as those relating to thenumber of packages, are prima facie evidence of the facts stated; those relating to the quantity, volume and condition of the cargo do not constitute evidenceagainst the except so far as they both have been, and are stated in theair waybill or the cargo receipt to have been, checked by it in the presence ofthe consignor, or relate to the apparent condition of the cargo.Article 11Valeur probante des documents1. La lettre de transport aérien et le récépissé de marchandises font foi,jusqu''''à preuve du contraire, de la conclusion du contrat, de la réception de lamarchandise et des conditions du transport qui y figurent.2. Les énonciations de la lettre de transport aérien et du récépissé demarchandises, relatives au poids, aux dimensions et à l''''emballage de lamarchandise ainsi qu''''au nombre des colis, font foi jusqu''''à preuve du contraire;celles relatives à la quantité, au volume et à l''''état de la marchandise ne fontpreuve contre le transporteur que si la vérification en a été faite par lui enprésence de l''''expéditeur, et constatée sur la lettre de transport aérien, ous''''il s''''agit d''''énonciations relatives à l''''état apparent de la marchandise.Artikel 11Handlingarnas bevisvärde1. Flygfraktsedeln eller godskvittot skall, om inte annat visas, anses styrkaatt ett transportavtal ingåtts, att godset accepterats samt att de villkor somanges på flygfraktsedeln eller godskvittot har godtagits.2. Om inte annat visas, skall uppgifterna på flygfraktsedeln eller godskvittotom godsets vikt, mått eller förpackning eller om antalet godsenheter ansesstyrkta; uppgifterna på flygfraktsedeln eller godskvittot om godsets mängd,volym eller skick skall anses ha bevisvärde endast under förutsättning atttransportören i avsändarens närvaro har kontrollerat dem och på flygfraktsedelneller godskvittot intygat detta, eller om uppgifterna avser godsets synligaskick.Article 12Right of disposition of cargo1. Subject to its liability to carry out all its obligations under the contractof carriage, the consignor has the right to dispose of the cargo by withdrawingit at the airport of departure or destination, or by stopping it in the courseof the journey on any landing, or by calling for it to be delivered at the place of destination or in the course of the journey to a person other than theconsignee originally designated, or by requiring it to be returned to theairport of departure. The consignor must not exercise this right of dispositionin such a way as to prejudice the or other consignors and must reimburse any expenses occasioned by the exercise of this right.2. If it is impossible to carry out the instructions of the consignor, thecarrier must so inform the consignor forthwith.3. If the out the instructions of the consignor for thedisposition of the cargo without requiring the production of the part of the air waybill or the cargo receipt delivered to the latter, the will beliable, without prejudice to its right of recovery from the consignor, for anydamage which may be caused thereby to any person who is lawfully in possessionof that part of the air waybill or the cargo receipt.4. The right conferred on the consignor ceases at the moment when that of theconsignee begins in accordance with Article 13. Nevertheless, if the consigneedeclines to accept the cargo, or cannot be communicated with, the consignorresumes its right of disposition.Article 12Droit de disposer de la marchandise1. L''''expéditeur a le droit, à la condition d''''exécuter toutes les obligationsrésultant du contrat de transport, de disposer de la marchandise, soit en laretirant à l''''aéroport de départ ou de destination, soit en l''''arrêtant en coursde route lors d''''un atterrissage, soit en la faisant livrer au lieu dedestination ou en cours de route à une personne autre que le destinataireinitialement désigné, soit en demandant son retour à l''''aéroport de départ, pourautant que l''''exercice de ce droit ne porte préjudice ni au transporteur, ni auxautres expéditeurs et avec l''''obligation de rembourser les frais qui enrésultent.2. le cas où l''''exécution des instructions de l''''expéditeur est impossible,le transporteur doit l''''en aviser immédiatement.3. Si le transporteur exécute les instructions de disposition de l''''expéditeur,sans exiger la production de l''''exemplaire de la lettre de transport aérien ou du récépissé de la marchandise délivré à celui-ci, il sera responsable, sauf sonrecours contre l''''expéditeur, du préjudice qui pourra être causé par ce fait àcelui qui est régulièrement en possession de la lettre de transport aérien ou du récépissé de la marchandise.4. Le droit de l''''expéditeur cesse au moment où celui du destinataire commence,conformément à l''''article 13. Toutefois, si le destinataire refuse lamarchandise, ou s''''il ne peut être joint, l''''expéditeur reprend son droit dedisposition.Artikel 12Rätt att förfoga över godset1.