prop · GP03157 · 2002-03-14 00:00:00 — 2.Den metod för beräkning av den minsta höjd över marken vid vilken varje på observationsflygplanet monterad kamera får användas under en observationsflygning, inklusive värdet för kontrastkvoten eller motsva- rande modulation som skall användas i beräkningen - vilken inte får un- derstiga 1,6:1 (motsvarande 0,23) eller överstiga 4:1 (motsvarande 0,6) - skall bestämmas inom rådgivande kommittén fördraget tillämpas provisoriskt och före . Markupplösningen för optiska kameror skall bestämmas genom en visuell analys av bilden på kalibreringsmålet från originalfilmens negativ. meriska värde skall vara lika med bredden på den minsta rand i kalibre- ringsmålet som kan urskiljas som en enskild rand. 3.Metoden för att beräkna den minsta höjd över marken vid vilken varje på observationsflygplanet monterad videokamera kan användas under en observationsflygning skall bestämmas av rådgivande kommittén fördraget tillämpas provisoriskt. 4.Metoden för att beräkna den minsta höjd över marken vid vilken varje på observationsflygplanet monterad IRLS får användas under en observationsflygning, inklusive värdet av minsta avläsbara temperatur- skillnad som får användas i denna beräkning, skall bestämmas inom råd- givande kommittén fördraget tillämpas provisoriskt. 5.Metoden för att beräkna markupplösningen för sidseende , in- klusive bestämningen av förhållandet mellan pulssvarsmetoden och me- toden att särskilja föremål skall bestämmas inom rådgivande kommittén fördraget tillämpas provisoriskt. Bilaga E Procedurer vid ankomst och avfärd 1.Varje part skall utse en eller flera ankomstplatser, avgångsplatser och OS-flygfält inom sitt territorium. Ankomstplatser och avgångsplatser får vara desamma som OS-flygfält. Ett OS-flygfält som inte är ankomst- plats skall, om inte annat avtalas, utses så att den observerande parten kan nå det från ankomstplatsen, antingen med sitt eget observationsflygplan eller med transport som tillhandahålls av den ob- serverade parten. Efter ankomsten till en ankomstplats eller till ett OS- flygfält skall den observerande parten ha rätt till en vilotid enligt be- stämmelserna i artikel IV. 2.Varje part skall ha rätt att utse fixpunkter för ankomst och avgång. Om en part väljer att utse sådana fixpunkter, skall de underlätta flygning från den observerande partens territorium till den observerade partens ankomstplatser. Planerade flygningar mellan fixpunkter för ankomst och ankomstplatser samt mellan avgångsplatser och fixpunkter för avgång skall genomföras i enlighet med publicerade ICAO-normer och rekom- menderad praxis samt nationella regler. Om delar av flygningar mellan fixpunkter för ankomst och ankomstplatser samt mellan avgångsplatser och fixpunkter för avgång ligger inom internationellt luftrum, skall flyg- ningen genom det internationella luftrummet genomföras i enlighet med internationella publicerade bestämmelser. 3.Uppgifter om ankomstplatser och avgångsplatser, OS-flygfält, fix- punkter för ankomst och avgång, flygfält för tankning samt kalibre- ringsmål skall inledningsvis vara de som anges i tillägg 1 till denna bila- ga. 4.Parterna skall ha rätt att införa ändringar i tillägg 1 till denna bilaga genom skriftligt meddelande till de övriga parterna senast före ändringens ikraftträdande. 5.Varje part skall tillgodose effektiv observation av hela sitt territori- um enligt följande: a) Vad gäller fastlandet skall OS-flygfält utses så att ingen punkt på dess territorium är längre bort från ett eller flera sådana flygfält än av det eller de maximala flygavstånd som bestämts för den par- ten enligt bilaga A. b) Vad gäller de delar av dess territorium som är skilda från fastlandet 1) skall parten tillämpa bestämmelserna i a ovan eller, 2)om den eller de delar av territoriet är skilda från fastlandet med mer än 600 kilometer, eller om så avtalas mellan den parten och den observe- rande parten, eller om annat anges i bilaga A, skall den parten tillhanda- hålla särskilda procedurer, inklusive möjligheten att använda flygfält för tankning eller, 3)om en eller flera delar av territoriet är skilda från fastlandet med mindre än och denna del eller dessa delar inte omfattas av bestämmelserna i a ovan, får den parten ange en särskild maximal flyg- sträcka i bilaga A för att täcka en eller flera sådana delar av sitt territori- um. efter observationsflygplanets ankomst till ankomstplat- sen och före dess avgång från denna skall både den observe- rade och den observerande parten inspektera täckplåtarna för sensor- söppningarna eller de andra anordningar som förhindrar användning av de monterade sensorerna i enlighet med artikel IV.4. Om ankomstplatsen är en annan än det OS-flygfält från vilket observationsflygningen utgår, skall både den observerade och den observerande parten inspektera täck- plåtarna eller sådan annan anordning som förhindrar användningen av de monterade sensorerna före observationsflygplanets avgång från ankomstplatsen till det OS-flygfält från vilket observationsflygning- en utgår. Om avgångsplatsen är en annan än det OS-flygfält vid vilket observationsflygningen avslutas, skall både den observerade och den observerande parten inspektera täckplåtarna eller den andra anordning som förhindrar användning av de monterade sensorerna före observationsflygplanets avgång från flygfältet till avgångsplatsen. En part skall ha rätt att genomföra inspektion och inventering av så- dan utrustning som den andra parten avser använda för att genomföra inspektion av sensorerna före flygning och, i tillämpliga fall, även av observationsflygplanet samt av föremål som flygrepresentanterna avser ta med ombord på observationsflygplanet. Denna inspektion och inven- tering får a) påbörjas senast efter det att föremålen har anlänt till an- komstplatsen eller OS-flygfältet enligt bestämmande av den part som genomför inventeringen och skall vara avslutad och b) utföras i närvaro av en eller flera utsedda personer från den andra parten. Om den part som genomför inspektionen och inventeringen av ut- rustning som skall användas vid inspektionen av sensorerna och, i till- lämpliga fall, vid inspektion av observationsflygplanet samt av de före- mål som flygrepresentanterna avser ta med ombord på observationsflyg- planet konstaterar att föremålen inte överensstämmer med den förteck- ning över tillåten utrustning som avses i bilaga D del II.5 eller med de föremål som anges i bilaga G del I. 4, skall den ha rätt att vägra att ge tillstånd att använda föremålen. Sådan utrustning som införts i den ob- serverade partens territorium av den observerande parten skall, såvida inget annat avtalas, a) placeras i en förseglad behållare för säker förvaring och b) därefter avlägsnas från den observerade partens territorium vid tidi- gast möjliga tillfälle, dock inte senare än vid den observerande partens avresa från den observerade partens territorium. 9.Om den observerande parten beger sig till den ankomstplats som anges i det meddelande som lämnats i enlighet med artikel IV del I.5 med ett transportflygplan registrerat i den observerande parten eller i en annan part, skall transportflygplanet tillåtas a) att avresa från den observerade partens territorium, b) om ankomstplatsen är densamma som avgångsplatsen, att kvarstan- na vid ankomstplatsen till den observerande parten avfärd från den ob- serverade partens territorium eller, c) om ankomstplatsen inte är densamma som avgångsplatsen, att flyga till avgångsplatsen i så god tid att personalen från den observerande par- ten får ytterligare vila före avresan från den observerade partens territori- um. 10.Om observationsflygplanet tillhandahålls av den observerade par- ten och den observerande parten inte använder ett eget transportflygplan för att transportera sin personal från ankomstplatsen till OS-flygfältet, skall den observerade parten tillse att personalen från den observerande parten blir transporterad från ankomstplatsen till OS-flygfältet och från OS-flygfältet till avgångsplatsen. Bilaga E Tillägg 1 Del I Utseende av platser Platser som inledningsvis skall tjäna som ankomst- och avgångsplatser, OS-flygfält, flygfält för tankning, kalibreringsmål och, i tillämpliga fall, fixpunkter för ankomst och avgång anges i del II nedan. Platsangivelser- na omfattar följande: a)Plats: namn på ankomst- och avgångsplatser, OS-flygfält, fixpunkter för ankomst och avgång, flygfält för tankning samt kalibreringsmål. b)Position: platsens latitud och longitud avrundade till närmaste hela sekund. c)Inspektion: uppgift om inspektion före flygning av flygplanet eller sensorerna kan verkställas på platsen. Del II Ankomstplatser, avgångsplatser, OS-flygfält, fixpunkter för ankomst och avgång, flygfält för tankning samt kalibreringsmål av flygplanet eller senso- Nice- Côte d'Azur med reguiljärt flyg, inte Part: Tjeckiska och Bilaga F Inspektion före flygning och demonstrationsflygningar Del I Inspektion före flygning av den observerande partens observa- tionsflygplan och sensorer 1.Syftet med inspektionen före flygning av observationsflygplan och sensorer som tillhandahållits av den observerande parten är att bekräfta att observationsflygplanet och dess sensorer med tillbehör överensstäm- mer med de som certifierats i enlighet med bestämmelserna i bilaga D. Den observerade parten skall ha rätt att genomföra en inspektion före flygning av ett observationsflygplan och dess sensorer som tillhandahål- lits av den observerande parten för att bekräfta a) att observationsflygplanet och dess sensorer med tillbehör, i före- kommande fall innefattande objektiv och fotografisk film, överensstäm- mer med de som certifierats i enlighet med bestämmelserna i bilaga D och b) att det inte finns någon utrustning ombord på observationsflygplanet som inte är tillåten enligt artikel IV. 2.När observationsflygplanet anländer till ankomstplatsen skall den observerade parten a) tillhandahålla en förteckning över inspektörer - vilka inte för övers- tiga tio personer, såvida inte annat avtalats - med angivande av varje in- spektörs allmänna funktion, b) tillhandahålla en förteckning över utrustning som den avser använda vid inspektionen i enlighet med bestämmelserna i bilaga D del II.5 och c) informera den observerande parten om sin plan för inspektion av ob- servationsflygplanet och dess sensorer. 3.Före inspektionens början skall en utsedd person från den observe- rande parten a) informera den observerade parten om de förfaranden för inventering som skall följas för att bekräfta att all utrustning för inspektionen samt all icke-förstörande testningsutrustning som avses i punkt 7 nedan och som tagits ombord på observationsflygplanet av inspektörerna har avlägsnats från detta före inspektionens avslutande, b) tillsammans med inspektörerna genomföra inspektion och förteck- ning av varje del av den utrustning som skall användas vid inspektionen samt c) informera inspektörerna om alla säkerhetsföreskrifter de skall följa vid inspektionen av observationsflygplanet och dess sensorer. 4.Inspektionen skall inte börja förrän de ankomstformaliteterna avslu- tats och skall inte vara längre än . 5.Den observerande parten skall ha rätt att ta med sin egen eskort för att åtfölja inspektörerna under hela inspektionen av observationsflygpla- net och dess sensorer för att bekräfta att inspektionen genomförs i enlig- het med bestämmelserna i denna del. Den observerande parten skall un- derlätta inspektionen i enlighet med bestämmelserna i bilaga D del II.7 - 8. 6.Vi inspektionen skall inspektörerna ha rätt att få tillgång till obser- vationsflygplanet och dess sensorer med tillbehör så som anges i bilaga D del II.11 - 12. För de syften som inspektionen gäller skall den observerade parten ha rätt att ta ombord och använda följande icke-förstörande testningsut- rustning a)videosond (kontrollskärm på videokamera), b)utrustning för numrering av direktavlästa röntgenbilder eller försto- rade röntgenbilder, c)utrustning för numrering av ultraljudsbilder, d)logisk analysator / dataanalysator, e)passiva IR-sensorer samt f)35 millimeters-kamera. Dessutom skall den observerade parten ha rätt att ta ombord och an- vända sådan annan icke-förstörande testningsutrustning som kan behövas för att säkerställa att ingen annan utrustning finns ombord på observa- tionsflygplanet än den som tillåts enligt artikel IV, vilket kan bestämmas av rådgivande kommittén före . 8.Sedan inspektionen före flygning genomförts skall inspektörerna lämna observationsflygplanet och den observerande parten skall ha rätt att använda sina egna förfaranden för inventering för att bekräfta att all inspektionsutrustning som använts vid inspektionen har avlägsnats från observationsflygplanet. Om den observerade parten inte på ett tillfreds- ställande sätt kan visa detta för den observerande parten, skall den obser- verande parten ha rätt att fortsätta med observationsflygningen eller att inte genomföra den och, när den observerande parten är tillfredsställd med att det är säkert att göra detta, avresa från den observerade partens territorium. I det sistnämnda fallet skall ingen observationsflygning av- räknas mot någondera partens kvot. 9.Inspektörerna skall meddela den observerande parten om de finner att observationsflygplanet eller dess sensorer med tillbehör inte överensstämmer med de som certifierats i enlighet med bestämmelserna i bilaga D eller om det finns annan utrustning ombord på observations- flygplanet än sådan som tillåts i artikel IV. Om den observerande parten inte kan visa att observationsflygplanet med sensorer och tillbehör över- ensstämmer med de som certifierats i enlighet med bestämmelserna i bilaga D och att det inte finns någon annan utrustning ombord på obser- vationsflygplanet än sådan som tillåts enligt artikel IV samt om den ob- serverande och den observerade parten inte avtalar annat, skall den ob- serverade parten ha rätt att förbjuda observationsflygningen enligt be- stämmelserna i artikel VIII. Om observationsflygningen förbjuds, skall observationsflygplanet utan dröjsmål avresa från den observerade partens territorium och ingen observationsflygning skall avräknas mot någondera partens kvot. 10.När inspektionen av observationsflygplanet och dess sensorer ge- nomförts, skall den observerade och den observerande parten avge rap- port om inspektionen, vari skall uppges att a) observationsflygplanet och dess sensorer med tillbehör överens- stämmer med de som certifierats i enlighet med bestämmelserna i bilaga D och b) att ingen annan utrustning finns ombord på observationsflygplanet än sådan som är tillåten enligt artikel IV. 11.Den observerade partens underskrift av inspektionsrapporten skall innebära dess medgivande för den observerande parten att använda ifrå- gavarande observationsflygplan för att genomföra en observationsflyg- ning över den observerade partens territorium. Del II Inspektion före flygning av den observerade partens sensorer 1.Syftet med inspektionen före flygning av sensorerna på ett observa- tionsflygplan som tillhandahålls av den observerade parten är att bekräfta att sensorerna med tillbehör överensstämmer med de som certifierats i enlighet med bestämmelserna i bilaga D. Den observerande parten skall ha rätt att genomföra en inspektion före flygning av sensorer med tillbe- hör som är monterade på ett observationsflygplan som tillhandahållits av den observerade parten för att bekräfta att sensorerna med tillbehör över- ensstämmer med de som certifierats i enlighet med bestämmelserna i bilaga D. 2.När den observerande partens inspektörer anländer till platsen för inspektionen skall den observerande parten a) tillhandahålla en förteckning över inspektörer - vilka inte för övers- tiga fem personer, såvida inte annat avtalats - med angivande av varje inspektörs allmänna funktion, b) tillhandahålla en förteckning över utrustning som inspektörerna av- ser använda vid inspektionen och c) informera den observerade parten om sin plan för inspektion av sen- sorerna med tillbehör ombord på observationsflygplanet. 3.Före inspektionens början skall en utsedd person från den observe- rade parten a) informera den observerande parten om de förfaranden för inventer- ing som skall följas för att bekräfta att all utrustning för inspektionen har avlägsnats från observationflygplanet före inspektionens avslutande, b) tillsammans med inspektörerna genomföra inspektion och förteck- ning av varje del av den utrustning som skall användas vid inspektionen samt c) informera inspektörerna om alla säkerhetsföreskrifter de skall följa vid inspektionen av sensorerna med tillbehör som är monterade ombord på observationsflygplanet. 4.Inspektionen skall inte börja förrän de ankomstformaliteterna avslu- tats och skall inte vara längre än . 5.Den observerade parten skall ha rätt att ta med sin egen eskort för att åtfölja inspektörerna under hela inspektionen av sensorerna med tillbehör ombord på observationsflygplanet för att bekräfta att inspektionen genomförs i enlighet med bestämmelserna i denna del. Den observerade parten skall underlätta inspektionen av sensorerna med tillbehör i enlig- het med bestämmelserna i bilaga D del II.7. 6.Vi inspektionen skall inspektörerna ha rätt att få tillgång till senso- rerna med tillbehör ombord på observationsflygplanet så som anges i bilaga D del II.11 - 12. 7.Sedan inspektionen genomförts skall inspektörerna lämna observa- tionsflygplanet och den observerade parten skall ha rätt att använda sina egna förfaranden för inventering för att bekräfta att all inspektionsutrust- ning som använts vid inspektionen har avlägsnats från observationsflyg- planet. Om den observerande parten inte på ett tillfredsställande sätt kan visa detta för den observerade parten, skall den observerade parten ha rätt att förbjuda observationsflygningen i enlighet med artikel VIII och ingen observationsflygning avräknas mot någondera partens kvot. 8.Inspektörerna skall meddela den observerade parten om de finner att någon av sensorerna eller dess tillbehör ombord på observa- tionsflygplanet inte överensstämmer med de som certifierats i enlighet med bestämmelserna i bilaga D. Om den observerade parten inte kan visa att sensorerna eller deras tillbehör ombord på observationsflygplanet överensstämmer med de som certifierats i enlighet med bestämmelserna i bilaga D, skall den observerande parten ha rätt att a) tillåta att en alternativ uppsättning av sensorer används av sådana typer eller sådan kapacitet som föreslås av den observerade parten, b) att operationerna fullföljs enligt den ursprungliga företagsplanen, c) gå med på att observationsflygningens start uppskjuts för att tillåta den observerade parten att rätta till de problem som den observerande parten har ansett föreligga enligt denna punkt. Om problemet löses på ett för den observerande parten tillfredsställande sätt, skall flygningen genomföras i enlighet med företagsplanen, dock vederbörligen justerad med hänsyn till eventuell försening. Om problemet inte rättas till på ett för den observerande parten godtagbart sätt, skall den observerande par- ten avresa från den observerade partens territorium eller d) inställa observationsflygningen och lämna den observe- rade partens territorium. 9.Om den observerande parten lämnar den observerade partens territo- rium utan att ha genomfört en observationsflygning enligt punkt 8 c och 8 d ovan, skall ingen observationsflygning avräknas från någondera par- tens kvot. 10.När inspektionen av sensorerna med tillbehör som är monterade på observationsflygplanet genomförts, skall den observerade och den obser- verande parten avge rapport om inspektionen vari skall uppges att senso- rerna överensstämmer med de som certifierats i enlighet med bestämmel- serna i bilaga D. Den observerande partens underskrift av rapporten skall innebära dess medgivande att genomföra observationsflygning över den observerade partens territorium. 1.Om flygplanet på begäran av den observerande parten tillhandahålls av den observerade parten, skall den observerande parten genomföra en demonstrationsflygning efter inspektionen före flygning för att tillåta inspektörerna att observera hur de sensorer fungerar som skall användas under observationsflygningen och för att uppta tillräcklig mängd data för att inspektörerna skall kunna bekräfta att sensorernas kapacitet stämmer överens med bestämmelserna i artikel IV.8. 2.Om flygplanet på begäran av den observerade parten tillhandahålls av den observerande parten, skall den observerade parten genomföra en demonstrationsflygning efter inspektionen före flygning för att tillåta inspektörerna att observera hur de sensorer fungerar som skall användas under observationsflygningen och för att uppta tillräcklig mängd data för att inspektörerna skall kunna bekräfta att sensorernas kapacitet stämmer överens med bestämmelserna i artikel IV.9 Om den observerade parten eller den observerande parten utövar sin rätt att begära en demonstrationsflygning skall a)demonstrationsflygningen utföras i enlighet med bestämmelserna i bilaga D del III, b)demonstrationsflygningen inte vara längre än , c)den observerade parten tillhandahålla kalibreringsmål i enlighet med tillägg 1 till bilaga D i närheten av det flygfält vid vilket inspektionen skall genomföras, d)alla förseningar i samband med att tillmötesgå en begäran om ob- servationsflygning orsakade av väderförhållanden eller problem med den observerade partens flygplan eller sensorer inte avräknas från den tillde- lade tiden för sådana flygningar, om inte annat avtalats, e)den observerade parten behandla data som upptagits med sensorerna vid en anläggning i närheten av det flygfält vid vilket inspektionen skall genomföras i närvaro av personal från den observerande parten i enlighet med bestämmelserna i artikel IX del II och III samt f)kostnaderna för demonstrationsflygningen, inklusive för att tillhan- dahålla media för inspelning av data samt databehandling, fördelas i en- lighet med bilaga L del I.9. Om den observerade parten utövar sin rätt att begära en demonstra- tionsflygning, skall den observerande parten ha rätt att lägga till en tids- period på högst till de som är tillåtna för att genom- föra en observationsflygning enligt artikel VI del I.9. Detta skall inte in- verka på andra parters rätt att genomföra observationsflygningar efter den ursprungliga tidsperioden enligt artikel VI del I.3. Om den observerande parten utövar sin rätt att begära en demonstra- tionsflygning, skall denna utföras inom den tidsrymd av som tillåts för att genomföra en observationsflygning enligt artikel VI del I.9. Om den observerade parten finner att någon av de sensorer som är monterade på observationsflygplanet som tillhandahållits av den observe- rande parten inte uppfyller bestämmelserna i artikel IV.8, skall den ha rätt att, a)i fråga om en sensor för vilken markupplösningen beror på höjden över marken, föreslå en alternativ lägsta höjd över marken vid vilken sensorn i fråga skall tillåtas att användas under observationsflygningen, b)i fråga om sensorer för vilka markupplösningen inte beror på höjden över marken, förbjuda användning av sensorn i fråga under observations- flygningen eller c)förbjuda observationsflygningen enligt bestämmelserna i artikel Om den observerande parten finner att någon av de sensorer som är monterade på ett observationsflygplan som tillhandahållits av den obser- verade parten inte överensstämmer med bestämmelserna i artikel IV.9, skall den ha rätt att a)tillåta att en alternativ uppsättning av sensorer används av sådana typer eller sådan kapacitet som föreslås av den observerade parten, b)i fråga om en sensor för vilken markupplösningen beror på höjden över marken, föreslå en alternativ lägsta höjd över marken vid vilken sensorn i fråga skall tillåtas att användas under observationsflygningen, c) i fråga om sensorer för vilka markupplösningen inte beror på höjden över marken, genomföra observationsflygningen som planerat varvid