prop · GP03130 · 2002-03-19 00:00:00 — 7.åtgärden i annat fall är oundgängligen nödvändig för den allmänna ordningens eller säkerhetens upprätthållande och det är uppenbart att den inte kan genomföras utan våld. I fall som avses i första stycket 4 och 6 får våld mot person brukas en- dast om polismannen eller den som han biträder möts av motstånd. Om rätt att i vissa fall bruka våld finns i övrigt föreskrifter i 24 kap. En polisman får stoppa ett fordon eller annat transportmedel 1.om det finns anledning att anta att någon som färdas i fordonet har gjort sig skyldig till brott, 2.om det av någon annan anledning behövs för att med laga stöd ingripa mot någon som färdas i fordonet, genom att beröva honom fri- heten, på annat sätt inskränka hans rörelsefrihet eller underkasta honom kroppsvisitation eller kroppsbesiktning, Senaste lydelse 1999:329. Senaste lydelse 1998:27. 4. om det behövs för att reglera trafiken eller för att kontrollera fordon eller förare eller fordons last enligt vad som är särskilt före- skrivet. 3. om det behövs för att med laga stöd genomföra husrannsakan i for- donet eller 4. om det behövs för att reglera trafiken eller för att kontrollera fordon eller förare enligt vad som är särskilt föreskrivet. Denna lag träder i kraft . 2001/02:130 Bilaga 4 Förslag till lag om ändring i fordonsskattelagen (1988:327) Härigenom föreskrivs att 81 § fordonsskattelagen (1988:327) skall ha följande lydelse. Bestämmelserna i 79 § gäller även föraren, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet prov- körs vid besiktning, inspektion, tillsyn eller haveriundersökning enligt 35 § fordonskungörelsen (1972:595). Bestämmelserna i 79 § gäller även föraren, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet prov- körs vid kontroll, prövning, tillsyn (2002:000). Denna lag träder i kraft . 1 Senaste lydelse 1999:1322. 2001/02:130 Bilaga 4 Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon Härigenom föreskrivs att 31 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon skall ha följande lydelse. I de fall som avses i 29 § döms även föraren till samma straff, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet provkörs vid besiktning eller inspektion enligt 35 fordonskungörelsen (1972:595). I de fall som avses i 29 § döms även föraren till samma straff, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet provkörs vid kontroll, prövning, tillsyn eller haveri- undersökning enligt 3 kap. 4 § fordonslagen (2002:000). Denna lag träder i kraft . 2001/02:130 Bilaga 4 Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490) Härigenom föreskrivs att 6 kap. 7 § yrkestrafiklagen (1998:490) skall ha följande lydelse. En särskild registreringsskylt för ett fordon som har anmälts för an- vändning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyl- digheten att ha taxameter får tas om hand av polisman 1. om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet skall ha en 2. fordonet är belagt med ett så- 2. fordonet är belagt med kör- dant körförbud som avses i 3 kap. (1972:595), 6 § fordonslagen (2002:000), 3.om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats med stöd av lagen (2001:558) om vägtrafikregister eller enligt fordonsskattelagen (1988:327), eller 4.om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring. Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 6 § andra meningen på motsvarande sätt. Denna lag träder i kraft . 1 Senaste lydelse 2001:572. 2001/02:130 Bilaga 4 Förslag till lag om ändring i lagen (1998:492) om biluthyrning Härigenom föreskrivs att 18 § lagen (1998:492) om biluthyrning skall ha följande lydelse. Ett fordon som enligt fordons- kungörelsen (1972:595) är regi- streringsbesiktigat för taxitrafik får inte hyras ut till någon annan än den som har tillstånd till sådan trafik. Ett fordon som med stöd av for- donslagen (2002:000) är registre- ringsbesiktigat för taxitrafik får inte hyras ut till någon annan än den som har tillstånd till sådan trafik. 1.Denna lag träder i kraft . 2.Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordon som har registre- ringsbesiktigats för taxitrafik före ikraftträdandet. Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafik- register Härigenom föreskrivs att 13, 17, 18 och 26 §§ lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall ha följande lydelse. Bestämmelserna i 12 § gäller inte i fråga om 1.fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra lik- nande inhägnade områden, 2.släpvagnar som dras av traktorer, motorredskap klass II eller sådana tunga terrängvagnar som är konstruerade för en hastighet av högst , om fordonen i det enskilda fallet används endast på motsvarande sätt som en jordbrukstraktor enligt fordonsskattelagen (1988:327), 3. fordon som brukas kortaste 3. fordon som brukas kortaste lämpliga väg till eller från ett be- lämpliga väg till eller från ett be- siktningsorgan enligt 1 kap. 3 § (1994:2043) om vissa besiktnings- fordonslagen (2002:000) för regi- organ på fordonsområdet för regi- 4. fordon som provkörs vid be- 4. fordon som provkörs vid be- siktning eller inspektion av polis- siktning eller inspektion av polis- man, besiktningsorgan enligt 2 § man eller sådan besiktnings- tekniker, bilinspektör eller tekniker som avses fordonslagen i den ut- eller tekniskt biträde i den ut- sträckning som behövs för att för- sträckning som behövs för att för- rättningen skall kunna genom- rättningen skall kunna genom- 5.fordon som provkörs av den som särskilt förordnat att ut- föra haveriundersökning, att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (1988:1604) eller att handlägga ett ärende, eller 6.fordon som brukas med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §. I fall som avses i första stycket 3 skall handlingar som visar avtalad tid hos besiktningsorganet medföras och på tillsägelse visas upp för en polisman eller en bilinspektör. Finner polisman anledning att anta att fordon som han anträffar i trafik inte är i föreskrivet skick tillämpas första stycket 4 på motsvarande sätt. Ett avställt fordon får inte brukas annat än 1.i den omfattning som enligt 12 § 2 och 5 och 13 § första och tredje styckena får ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat, 2.under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt för- fogandelagen (1978:262) eller då fordonet brukas för att avlämnas enligt den lagen eller föras hem efter förfogande eller då det brukas i samband med besiktning enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egen- dom för totalförsvarets behov, 3. under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal eller brukas för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under förutsättning att fordonet har godkänts vid en registrerings- besiktning eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överens- 4. om det ställts av på ägarens 4. om det ställts av på ägarens begäran, för färd kortaste lämpliga begäran, för färd kortaste lämpliga väg till eller från närmaste besikt- väg till eller från närmaste besikt- ningsorgan enligt 1 kap. 3 § (1994:2043) om vissa besiktnings- fordonslagen (2002:000) för be- organ på fordonsområdet för be- siktning, dock inte om brukande- siktning, dock inte om brukande- förbud enligt 64 § förbud enligt 64 § skattelagen (1988:327), enligt 18 § skattelagen (1988:327), enligt 18 § eller enligt 25 § lagen (1997:1137) eller enligt 25 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga for- om vägavgift för vissa tunga for- don skulle ha gällt för fordonet om don skulle ha gällt för fordonet om det hade varit skatte- eller avgifts- det hade varit skatte- eller avgifts- pliktigt enligt nämnda lagar, samt pliktigt enligt nämnda lagar, samt 5. med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §. Med stöd av en saluvagnslicens får fordon som licenshavaren yrkes- mässigt tillverkar, transporterar eller handlar med och som inte är regi- strerade i vägtrafikregistret eller som är avställda brukas för 1.provkörning i samband med tillverkning eller reparation, 2.färd kortaste lämpliga väg från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till sådan plats eller lokal eller till garage, 3. färd kortaste lämpliga väg till 3. färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan en- eller från ett besiktningsorgan en- ligt 1 kap. 3 § fordonslagen (2002:000) för besiktning, och 4. körning i den omfattning som behövs för demonstration eller för- säljning. Ett enligt 22 § tillfälligt registrerat fordon får i andra fall än som avses i 25 § brukas 1. för färd kortaste lämpliga väg från en hamn, järnvägsstation, plats för tullklarering, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en sådan plats eller lokal eller till någon annan plats där fordonet kan ställas upp i avvaktan på registreringsbesiktning, eller 2. för färd kortaste lämpliga väg 2. för färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan till eller från ett besiktningsorgan enligt 2 § lagen (1994:2043) om enligt 1 kap. 3 § fordonslagen (2002:000) för besiktning. fordonsområdet för besiktning. Sedan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning får det dock brukas här för andra ändamål än som avses i första stycket. Detta gäller dock inte om fordonet efter besiktningen har ändrats så att det inte längre överensstämmer med utförandet vid besiktningen eller det i övrigt har ändrats så att dess beskattningsförhållanden påverkats. Denna lag träder i kraft . 2001/02:130 Bilaga 4 Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafik- definitioner Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (2001:559) om vägtrafik- definitioner skall ha följande lydelse. Den sammanlagda statiska vikt som samtliga hjul, band eller medar på ett fordon vid ett visst tillfälle för över till vägbanan. En bil som är inrättad för transport av fler än åtta personer utöver föraren, även om bilen dessutom är inrättad för något annat ändamål. Ett fordon som är avsett att dri- vas med tramp- eller vevanordning och inte är lekfordon. 2.En eldriven rullstol som förs av den åkande och är konstruerad för en hastighet av högst . 3.Ett eldrivet fordon med tramp- eller vevanordning a. endast förstärker kraften från tramp- eller vevanordningen, b. inte ger något krafttillskott vid hastigheter , och c. har en nettoeffekt som inte över- stiger . Ett fordon som är kopplat till en bil, en traktor, ett motorredskap eller ett terrängmotorfordon och som inte är ett släpfordon eller ett En anordning på hjul, band, medar eller liknande som är inrättad för färd på marken och inte löper på Fordon delas in i motor- drivna fordon, släpfordon, terräng- släp, efterfordon, sidvagnar, cyklar, hästfordon och övriga fordon. Ett motordrivet fordon med ett eller flera tillkopplade fordon. En traktor som enligt fordons- En bil som inte är att anse som en personbil eller en buss. delas in i lätta och tunga lastbilar. Ett fordon som är avsett ute- slutande för lek. En lastbil med en totalvikt av högst Ett motorfordon på två hjul eller tre symmetriskt placerade hjul som är konstruerat för en hastighet som eller, om det drivs av en för- bränningsmotor, denna har en slag- Ett motorfordon på fyra hjul och med en massa utan last som är om fordonet är in- rättat för godsbefordran, och vars Vid beräkningen av en motorcykels massa skall i fråga om ett eldrivet fordon batterierna inte räknas in. Motorcyklar delas in i lätta och Ett fordon som för framdrivande är försett med motor, dock inte ett flygplan eller en sådan eldriven rullstol eller sådant eldrivet fordon med en tramp- eller vevanordning som är att anse som cykel. drivna fordon delas in i motor- fordon, traktorer, motorredskap och Ett motordrivet fordon som inte är ett terrängmotorfordon och som är ständigt användas till person- eller 2 för något annat ändamål än som anges under 1, om fordonet inte är att anse som en traktor eller ett Motorfordon delas in i bilar, motorcyklar och mopeder. Ett motordrivet fordon som är in- rättat huvudsakligen som ett arbets- redskap eller för kortare för- flyttningar av gods. delas in i klass I och klass II. Ett motorredskap som är konstrue- rat för en hastighet av högst 30 En bil som är inrättad huvud- sakligen för befordran av personer, dock högst föraren och åtta passa- En släpvagn som är inrättad för att genom tapp med vändskiva eller liknande anordning förenas med en bil, en traktor eller ett motor- redskap och som är så utförd att direkt på det dragande fordonet. Ett fordon som är inrättat för att kopplas vid sidan av en tvåhjulig motorcykel eller en cykel. kopplad sidvagn anses dock inte som ett särskilt fordon. Ett fordon som är inrättat för koppling till en bil, en motorcykel, en moped klass I, en traktor eller ett motorredskap och är avsett för person- eller godsbefordran eller för att bära en anordning för att driva dessa fordon. las in i släpvagnar och släpslädar samt lätta släpfordon och tunga En släpvagn med oledad dragstång där den statiskt vertikala last som förs över till dragfordonet inte vagnens totalvikt eller . Ett släpfordon på medar. Ett släpfordon på hjul eller band. Den sammanlagda vikten av en släpvagns egenvikt och last. Ett motordrivet fordon som är in- rättat huvudsakligen för att själv- ständigt användas till person- eller godsbefordran i terräng. motorfordon delas in i terräng- vagnar och terrängskotrar. tjänstevikt av högst . Ett fordon som är inrättat för att dras av ett terrängmotorfordon och inte är något släpfordon. Terrängvagnar delas in i lätta och medar på ett fordon vid ett visst tillfälle för över till vägbanan. är försedd med fler än åtta sitt- platser utöver förarplatsen. Ett fordon som är avsett att dri- vas med tramp- eller vevanordning och inte är lekfordon. 2.En eldriven rullstol som förs av den åkande och är konstruerad för en hastighet av högst . 3.Ett eldrivet fordon med tramp- eller vevanordning a. endast förstärker kraften från tramp- eller vevanordningen, b. inte ger något krafttillskott vid hastigheter , och c. har en nettoeffekt som inte över- stiger . Ett fordon som är kopplat till en bil, en traktor, ett motorredskap som inte är ett släpfordon eller ett En anordning på hjul, band, medar eller liknande som är inrättad huvudsakligen för färd på marken och inte löper på skenor. delas in i motordrivna fordon, släp- cyklar, hästfordon och övriga for- Ett motordrivet fordon med ett eller flera tillkopplade fordon. En traktor som enligt fordons- skattelagen (1988:327) En bil som är inrättad huvud- sakligen för godsbefordran. En annan bil som inte är att anse som en personbil eller en buss. Lastbilar delas in i lätta och tunga leksak enligt lagen (1992:1327) om En lastbil med en totalvikt av högst Ett motorfordon på två hjul eller tre symmetriskt placerade hjul som är konstruerat för en hastighet som eller, om det drivs av en för- bränningsmotor, denna har en slag- Ett motorfordon på fyra hjul och med en massa utan last som är om fordonet är in- rättat för godsbefordran, och vars Vid beräkningen av en motorcykels massa skall i fråga om ett eldrivet fordon batterierna inte räknas in. Motorcyklar delas in i lätta och Ett fordon som för framdrivande är försett med motor, dock inte en sådan eldriven rullstol eller sådant eldrivet fordon med en tramp- eller vevanordning som är att anse som Motordrivna fordon delas in i motorfordon, traktorer, motor- redskap och terrängmotorfordon. Ett motordrivet fordon som är av- sett att användas huvudsakligen på väg, oavsett om det är färdigbyggt eller inte, och som är inrättat 1.huvudsakligen för att själv- ständigt användas till person- eller godsbefordran, eller 2.för något annat ändamål än som avses under 1, om fordonet inte är att anse som en traktor eller ett motorredskap. Motorfordon delas in i bilar, motorcyklar och mopeder. Ett motordrivet fordon som är in- rättat huvudsakligen som ett arbets- redskap eller för kortare för- flyttningar av gods. delas in i klass I och klass II. Ett motorredskap som är konstrue- rat för en hastighet av högst 30 En bil som är inrättad huvud- sakligen för personbefordran och är försedd med högst åtta sitt- platser utöver förarplatsen. En släpvagn som är inrättad för att genom tapp med vändskiva eller liknande anordning förenas med en bil, en traktor eller ett motor- redskap och som är så utförd att chassiet eller karosseriet vilar di- rekt på det dragande fordonet. Ett fordon som är inrättat för att kopplas vid sidan av en tvåhjulig motorcykel eller en cykel. kopplad sidvagn anses dock inte som ett särskilt fordon. Ett fordon som är inrättat för koppling till ett annat motordrivet fordon än en moped klass II och är avsett för person- eller gods- befordran eller för att bära en an- ordning för att driva dessa fordon. Släpfordon delas in i släpvagnar, släpslädar och terrängsläp. En släpvagn med oledad dragstång där den statiskt vertikala last som förs över till dragfordonet inte vagnens totalvikt eller . Ett släpfordon på medar som är inrättat för att dras av ett motor- fordon, en traktor eller ett motor- som är inrättat för att dras av ett motorfordon, en traktor eller ett Den sammanlagda vikten av en släpvagns egenvikt och last. Ett motordrivet fordon som inte är ett motorfordon och som är inrättat huvudsakligen för att självständigt användas till person- eller gods- befordran i terräng. motorfordon delas in i terräng- vagnar och terrängskotrar. tjänstevikt av högst . Ett släpfordon som är inrättat för att dras av ett terrängmotorfordon. Terrängvagnar delas in i lätta och 1.Denna lag träder i kraft . 2.En klassificering enligt äldre bestämmelser av ett fordon som person- bil, buss eller lastbil gäller fortfarande. Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: f.d. hovrättspresidenten , justitierådet Pripp, regeringsrådet . Enligt en lagrådsremiss () har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till 2.lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands, 3.lag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela före- skrifter om trafik, transporter och kommunikationer, 4.lag om ändring i bilskrotningslagen (1975:343), 5.lag om ändring i sekretesslagen (1980:100), 6.lag om ändring i polislagen (1984:387), 7.lag om ändring i fordonsskattelagen (1988:327), 8.lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga for- don, 9.lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490), 10.lag om ändring i lagen (1998:492) om biluthyrning, 11.lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister, 12.lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet . Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet: Remissförslaget bygger på en ny strukturering av normmängden på fordonsområdet i tre nivåer: lag, förordning och myndighetsföreskrifter. Till detta kommer författningar som mer eller mindre direkt rör ämnet och som förutsätts ha sin plats i författningar utanför den nämnda hie- rarkin. Något inom utarbetat förslag till fordons- förordning har inte varit tillgängligt för Lagrådet, men det har under föredragningen upplysts att förordningen i stora drag lär komma att över- ensstämma med den som har föreslagits i SOU 2001:29. Den nya dispositionen av reglerna utgör enligt Lagrådets mening en märkbar förbättring jämfört med gällande reglering. Den skapar en be- hövlig överblick över regelmassan, differentierar denna mellan norm- nivåerna efter genomtänkta principer och, inte minst viktigt, tillgodoser regeringsformens krav på lagreglering. Vad som kan beklagas är att mycket omfattande delar av regleringen kommer att hänvisas till före- skrifter av förvaltningsmyndighet, men med hänsyn till materians detaljeringsgrad och till behovet av återkommande ändringar är detta nog svårfrånkomligt. Det får förutsättas att det allmänna främjar sådana sammanställningar av bestämmelser på olika nivåer och sådan informa- tion i övrigt att inte bara de som yrkesmässigt sysslar med fordonsfrågor utan även berörda enskilda personer får möjlighet att orientera sig om gällande rätt på området. Det sagda hindrar inte att det kan diskuteras t.ex. vilka regler som skall placeras i själva lagen på området, den föreslagna fordonslagen. En led- stjärna har varit att ingrepp som ter sig särskilt kännbara för den enskilde bör ha stöd i lagen, även när det inte nödvändiggörs av regeringsformens krav på lagreglering. Lagrådet finner inte skäl att kritisera den avvägning som har gjorts i remissförslaget, utom på en punkt. Körförbud är den mest ingripande åtgärd som kan riktas mot en fordonsägare enligt lagen. Särskilt när ett körförbud träffar ett fordon under färd, kan det, sett från de resandes synpunkt, tangera en inskränkning i den i 2 kap. 8 § andra meningen regeringsformen tillförsäkrade rätten för enskilda att fritt för- flytta sig. Lagrådet skulle se det som en avgjord fördel om det i fordons- lagen kom att anges i vilka fall körförbud kan tillgripas på grund av brister i fordonet och vilka förutsättningarna för denna åtgärd skall vara (se t.ex. 10 kap. 3 § förslaget till fordonsförordning i SOU 2001:29). Be- hövliga föreskrifter kan tas in i 3 kap. 6 § i lagförslaget eller i en ny paragraf i anslutning till denna och eventuellt också föranleda tillägg till föreskrifterna i 2 kap. om kontrollformerna. 1 kap. 1 § Paragrafen syftar till att ange lagens innehåll. Enligt Lagrådets upp- fattning skulle innehållet bättre återspeglas om andra stycket gavs föl- jande lydelse: "Lagen innehåller dessutom bemyndiganden att meddela föreskrifter i dessa ämnen samt om fordons beskaffenhet och utrustning." 2 kap. 1 § I 2 kap. har tagits in föreskrifter om olika former av kontroller som kan bli aktuella för fordon. Regleringen tar sikte på fordonens beskaffenhet och utrustning och syftar ytterst till en kontroll av att fordon som skall användas i trafik är tillförlitliga från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpliga för ändamålet (jfr 2 kap. 1 § i utredningens förslag till fordon- förordning). En upplysning om detta skulle kunna vara av värde för läsa- ren. Förslagsvis kan 1 § ges följande lydelse: Kontroll om ett fordon är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik får ske genom de kontrollformer som i sina huvuddrag anges i detta kapitel. 2 kap. 2 § Typgodkännande kan ske genom EG-typgodkännande, ECE-typ- godkännande eller nationellt typgodkännande. Paragrafen avser alla tre slagen av typgodkännande men detta framgår inte av ordalydelsen. Enligt Lagrådet skulle paragrafen ges ett större informationsvärde om detta framgick. Det skulle kunna ske genom en ny andra mening i första stycket av förslagsvis följande lydelse: "Typkodkännande kan ske i en- lighet med EG-direktiv på området (EG-typgodkännande), i enlighet med den i avslutade överenskommelsen om an- tagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motorfordon samt för ömsesidigt erkännande av sådant godkännande (ECE-typgodkännande) eller som nationellt typgodkännande." 2 kap. 4 § I 4 § första stycket 2 föreskrivs att den som har beviljats ett typ- godkännande är skyldig att medverka till den kontroll som behövs med anledning av godkännandet och under punkt 3 att vederbörande är skyl- dig att till godkännandemyndigheten lämna vissa upplysningar och till- handahålla fordon och andra föremål. Återkallelse av ett godkännande kan inte tillgripas, om skyldigheterna inte iakttas, vare sig med stöd av 5 § eller enligt allmänna grundsatser. Inte heller i övrigt synes någon sanktion erbjudas för det fall skyldigheterna åsidosätts. Enligt andra stycket i lagrummet får godkännandemyndigheten bereda sig tillträde till en fabrik eller en annan anläggning och får där göra nödvändiga undersökningar. Ordalydelsen ger vid handen att tvångsmedel skall kunna användas.