mot · GQ02T323 · 2002-10-23 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att byggs ut till fyrfältsväg genom hela . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ut- och ombyggnaden av skall ges en hög prioritering och därmed tidigareläggas 2003. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en utbyggnad till motorvägsstandard hela vägen mellan och . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om förbättring av mellan och . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att () bör ges status av . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en vägsträckning in mot hamn. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en ny förbindelse över/under . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vägsträckorna BoråsTrollhättan (väg 180), BoråsAlingsås samt sträckan VårgårdaHerrljunga. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om färdigställande av tunneln genom . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs ombyggandet av Västlänken. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en utbyggnad av Götalandsbanan med förbindelse till . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en utbyggnad av . är en betydande industriregion med många företag, vilka är i stort behov av fungerande transporter, såväl på väg som på järnväg. anser att det behöver satsas på en utbyggnad av järnvägssektorn men också att stora behov nu finns på vägsidan och då speciellt när det gäller utbyggnad av vissa vägavsnitt samt drift och underhåll av vägar. En balans mellan vägar och järnvägar är nödvändig. Det är av yttersta vikt att hela regionen har en sådan standard på vägnätet att både råvaruförsörjningen till industrin kan tryggas och att de färdiga produkterna kan fraktas därifrån. Det är även nödvändigt att järnvägsnätet håller en hög standard så att det blir attraktivt både för person- och godstransport. De viktigaste, särskilda objekt som vi vill peka på för är följande: En utbyggnad av till motorvägs- alternativt fyrfältsvägsstandard pågår f.n. längs några sträckor i . Enligt tidsplanen skall hela sträckan till norska gränsen, inklusive ny bro vid , vara klar till 2007 (enligt nationella planen). Det är av största vikt att denna tidsplan hålls med tanke på den kraftiga trafikutvecklingen till och från , med stort inslag av tung trafik. Lägg därtill den omfattande turisttrafiken . Motorvägsstandard hela vägen mellan och . Detta upppnås genom en upprustning av från mot och till samt en upprustning av genom . Påpekas kan att både och E 20 ständigt är drabbade av ett stort antal dödsolyckor. Som ett exempel kan nämnas att bara omkom 10 personer och ett stort antal personer skadades. Avseende E 20 mellan och har ett avtal tecknats mellan kommun och angående byggstart . Det borde ligga i intresse att utnyttja ett sådant erbjudande för att tidigarelägga denna del av utbyggnaden. RV 44 måste förbättras mellan och . Vägen, som är en av de mest olycksdrabbade i landet, är den stora pulsådern mellan och och är en mycket viktig länk som knyter samman . För att ytterligare förstärka denna länk bör RV 44 förlängas till (nuvarande väg 161) och en upprustning även ske på denna sträcka. RV 45 () bör ges status av . Detta kostar inte mycket att genomföra. Med en sådan uppgradering skulle vägen få ökad betydelse i framför allt ett turistperspektiv och medföra uppsving i många branscher längs vägens sträckning. En förbättrad vägsträckning in mot hamn. Hamnen är ett nav för och västra för sjötransporter. Ny förbindelse över/under . En ny förbindelse under är nödvändig för att förbättra transportsituationen. Vägsträckan 180 BoråsTrollhättan innehåller delsträckor med synnerligen dålig standard. Nämnas kan sträckan BoråsAlingsås som är under all kritik. Tät pendling samt en hel del transporter sker på denna vägsträcka. Det är dessutom stora behov av bra förbindelser till våra två stora lasarett NÄL i samt . Vägsträckan HerrljungaVårgårda har diskuterats. Stora företag i båda orterna medför stor pendlingstrafik. Vägsträckan innehåller några olycksdrabbade avsnitt med backkrön och feldoserade kurvor. Vägsträckan är i stort behov av breddning och sträckning. Tunnelbygget står stilla alltsedan det omfattande utsläppet av tätningsmassor 1997. anser liksom regeringen att tunneln måste färdigställas. Tunneln är en viktig länk för tågtrafiken på och kommer om den färdigställs att avsevärt öka attraktiviteten för tåget istället för bilen på den aktuella sträckan. Färdigställandet måste dock ske på ett säkert och riskfritt sätt. En utbyggnad av Götalandsbanan mot med förbindelse till flygplats för att tillgodose transporter till flygplatsen. Götalandsbanan återfinns tillsammans med den s k Europabanan (HelsingborgJönköpingStockholm) i en utredning hos . norr om måste rustas upp för att järnvägstrafiken skall bli ett konkurrenskraftigt alternativ. Genom satsningar på uppgradering av banan kan restiderna längs sträckan GöteborgStrömstad kortas betydligt och tågtrafiken kan då få en än större betydelse för arbetspendling, vilket också innefattar resor av studerande som använder sträckan, främst med och som mål. Godstrafiken på järnväg till hamn är helt avgörande för verksamheten där men även annan godstrafik kan utvecklas t.ex. är man på bruk positivt inställda till transport via järnväg. Sammantaget innebär detta att trafik flyttas från väg till järnväg och att det totalt sett blir ett ökat resande med kollektivtrafik. Vid en värdering av är det viktigt att komma ihåg att en strikt samhällsekonomisk analys inte tar med alla effekter. Hänsyn måste också tas till transportpolitiska mål: tillgänglighet, transportkvalitet: säker trafik, god miljö, regional utveckling och jämställdhet, som inte alltid kan mätas och värderas i en sådan analys. Axel Darvik (fp)