mot · GQ02T410 · 2002-10-23 00:00:00 — Utveckling av ett järnvägens Östersjöbanesystem tillkännager för regeringen vad i motionen anförs om angelägna järnvägsinvesteringar i län för utveckling av ett Östersjöbanesystem. En god infrastruktur är en förutsättning för att skapa livskraft i hela landet. Kommunikationerna måste fungera bra med hänsyn till de lokala och regionala förutsättningarna för att människor ska kunna bo och verka i alla delar av landet och för att näringslivet ska ges lika villkor att fungera oavsett lokaliseringsort. En väl utvecklad infrastruktur med säkra transporter ger människorna möjlighet att i större utsträckning pendla till arbete och studier och gör dem mer rörliga för att träffa vänner och komma till kulturaktiviteter och därmed höja livskvaliteten. Ett samverkande kommunikationssystem mellan de olika trafikslagen och ett inbördes samband inom varje trafikslag är avgörande för effektiviteten i infrastrukturen i ett land eller en region. I län finns utomordentliga möjligheter att bygga upp en kommunikationsstrategi som skulle gagna stora delar av landet och skapa en ökad utvecklingspotential i länet. Länet befinner sig i centrum av en utvecklingsbar . Utvecklingen på andra sidan gör detta möjligt och etablerad samverkan har snabbt tagit fart. Ett utbyggt kommunikationssystem är viktigt för att möta den nya tidens förutsättningar när också de nuvarande ansökarländerna blir fullvärdiga EU-medlemmar. I en sådan regional kommunikationsstrategi har järnvägen sin givna plats främst från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt, men också för att minska belastningen på vägnätet och nå snabba och säkra förflyttningar. i län har tillsammans med tagit fram en intressant stråkstudie över hur kommunikationerna i län skulle kunna förbättras. Förslagen visar hur ett modernt kommunikationssystem skulle kunna byggas upp till ett hypermodernt kommunikationssystem efter den moderna tidens krav. Fem storregioner skulle då kunna samverka och stärka sina samband genom en rejäl utbyggnad av ett Östersjöbanesystem. hålls samman och anslutningarna till , och medför att i stora delar utgör gemensamma och kompletterande arbetsmarknader. Stråkstudien kommer att utgöra ett viktigt underlag i det fortsatta arbetet med nationella plan, som regeringen ska ta ställning . i län, tillsammans med grannlänen, kommer att arbeta vidare med stråkstudien och integrera den i arbetet med de regionala transportplanerna och de regionala utvecklingsprogrammen. Staten bör nu planera för att ett snabbt förverkligande kan ske av intentionerna i den aktuella stråkstudien som regionförbundet har tagit fram. Det skulle vara av stor nationalekonomisk betydelse. Rapporten tar sikte på en radikal utbyggnad av de befintliga järnvägssträckorna i länet. Med vissa kompletteringar skulle ett effektivt Östbanesy-stem kunna utvecklas. En viktig länk i det systemet är en utbyggnad av Stångådalsbanan till höghastighetståg. En utbyggd Stångådalsbana och Tjustbana som behandlas i en separat motion med tätare turer och restider under timman till och skulle ge norra länsdelen en vidgad arbetsmarknad som öppnar intressanta utvecklingsmöjligheter för framtiden. Ett komplett och samverkande järnvägssystem av nationell betydelse skulle skapas i ett Östersjöbanesystem om man på samma sätt som med Stångådalsbanan byggde ut för snabbtågstrafik järnvägslinjerna Kust till Kust-banan, /KarlskronaAlvestaGöteborg och järnvägen NässjöOskarshamn. De satsningar på järnvägen i regeringens infrastrukturproposition på 100 miljarder som nu ska behandla bör med förtur sätta avtryck i vår region. De pengar som har aviserats av för åtgärder på Kust till Kust-banan uppfyller inte alls berättigade krav för att nå en bra lösning. Enligt regionförbundets utredning krävs ca 6 miljarder för att nå det nödvändiga Östersjöbanesystemet. De pengarna bör reserveras av det av reserverade anslaget om 100 miljarder för järnvägstrafik för den närmaste . Den plan som finns för Kust till Kust-banan omfattar bland annat en övergång till fjärrblockering och plankorsningsåtgärder som beräknas kosta cirka 425 miljoner. Det är viktigt att bandelen EmmabodaKarlskrona finns med i planering för att använda de nya anslagen för upprustning av järnvägsnätet. Åtgärder bör vidtagas för att upprustningen av bandelen EmmabodaKarlskrona kan startas upp omgående och därmed inrymmas i de nya anslagen 2003. Ett Östersjöbanesystem skulle således innefatta en utbyggnad och upprustning till höghastighetståg på följande järnvägssträckor i län: Kust till Kustbanan KalmarVäxjöAlvestaGöteborg Vad som ovan sagts om angelägna järnvägsinvesteringar i län för utveckling av ett Östersjöbanesystem bör ges regeringen till känna.