mot · GQ02T268 · 2002-10-23 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om genom . , den s.k. Bergslagsdiagonalen, är en nationell stamväg genom de inre delarna av norra och från E 4 i till E 4 i . Bergslagsdiagonalen har kommit att bli ett godstransportstråk av stor betydelse med ökande mängd tung trafik, trots att vissa delsträckor fortfarande har mycket låg standard med både säkerhets- och framkomlighetsproblem. Passagen genom är ett trettioårigt provisorium, som med dagens trafiksituation ger förödande konsekvenser, inte minst från miljösynpunkt. går rakt igenom stadens centrala delar och sammanfaller med det lokala gatunätet; nio trafikljus och två broar över och ström passeras på en sträcka av nära . Med trafikmängder runt 20 000 fordon/dygn, varav mer än 2 000 är tunga fordon ofta med farligt gods, utgör det en betydande belastning av lokalsamhället. Trafiksituationen på nuvarande genomfart förvärras kontinuerligt genom den kraftiga ökning av godstrafik med lastbil som skett . Större delen av sträckan går också genom bostadsområden där speciellt den tunga trafiken utgör ett växande problem. Trafiksäkerheten måste förbättras och miljöstörningen minskas. Regeringen beslutade att genomfarten i skulle ingå i den nationella väghållningsplanen för perioden 19982007. Man angav särskilt att detta var befogat eftersom det innebär stora miljöfördelar för de närboende och för genomfartstrafiken. Alltsedan regeringsbeslutet har på initiativ en gemensam planeringsprocess bedrivits med inriktning på byggstart . Datumet var först satt men framskjutet med hänsyn till krav på utökat samråd m.m. En överenskommelse träffades mellan och kommun som innebär att kommunen upprättar detaljplaner för hela den del av riksväg 50-sträckningen som berörs av ombyggnaden, en sträcka på närmare . Skälet var dels att få en så tydlig planeringsprocess som möjligt gentemot berörda sakägare och kommunmedborgare, dels att underlätta hantering av arbetsplanen. Ett antal gemensamma informations- och samrådsmöten har hållits med sakägare och allmänhet under processen, som är långt framskriden och alltmer formaliserad. Enskilda fastighetsägare och näringsidkare som länge levt i ovisshet om framtiden har äntligen oavsett om de drabbas negativt eller sett fram mot vägomläggningen kunnat få besked om vilka fysiska förändringar som skall genomföras. Även en bred allmänhet har med förväntan följt planprocessen. Motalaborna har väntat på denna vägomläggning, som även av betraktats som en ytterst angelägen miljö- och samhällsutvecklingsfråga. Det har underhand framkommit att fortsatta interna planeringsprocess pekar på att inga investeringar görs på det nationella vägnätet i till 2007. Det är oacceptabelt att den i regeringsbeslutet prioriterade omläggningen av genom lyfts bort i förslag. En senarelagd byggstart och ett avbrott i planering skulle få mycket stora konsekvenser för kommun. Planeringsprocessen är genomförandeinriktad och måste fullföljas med garanterad byggstart inom snar tid efter det att planerna vunnit laga kraft. ingår enligt en studie som genomförts av bland landets 50 mest sårbara kommuner när det gäller pågående omstrukturering inom industrin. Detta konkretiserades när verksamheten vid Sanmina-SCI lades ned och 620 personer ställdes utan arbete. Kommunen har tillsammans med analyserat vilka insatser som krävs för att skall kunna utvecklas till ett robust samhälle. En förbättrad infrastruktur står högt på listan. Behovet av insatser som kräver statligt stöd har tillkännagjorts hos . Mot ovanstående bakgrund vill vi understryka behovet av att den planerade omläggningen av genom genomförs möjligt.