mot · GQ02T279 · 2002-10-23 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om ökade anslag om av de totala investeringsmedlen till samlade väginvesteringar i län för den närmaste tolvårsperioden. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ange en gräns för lägsta acceptabla vägstandard i landet. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om höjda väganslag för underhållsåtgärder i närtid för län. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en tioårsplan för att ta igen eftersatt vägunderhåll i län. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om angelägna upprustnings- och utbyggnadsprojekt i län. Ett väl fungerande transportsystem är avgörande för den ekonomiska och sociala utvecklingen, och en förutsättning för fortsatt välfärd och tillväxt i hela landet. Citatet är hämtat ur regeringens budgetproposition på kommunikationsområdet och lätt att instämma i. För att uppfylla den målsättningen krävs det kraftfulla satsningar på kommunikationerna i alla delar av landet och resurser fördelade på ett sådant sätt att målen blir påtagliga för alla. Regeringens åtgärdsdel motsvarar inte de uppsatta målformuleringarna i län. Den andel av de totala väginvesteringarna om som avsatt för den närmaste tolvårsperioden som aviserats av regeringen för län innebär i praktiken en anslagsnivå lägre än den nuvarande, trots att så kraftfulla anslag skall avsättas för riket som helhet. Enligt de riktlinjer som länsmyndigheterna nu fått att planera efter har ett anslagsbelopp om 574 miljoner angivits för den närmaste tolvårsperioden. skall ange en planeringsnivå för ett alternativ på plus minus av den summan, vilket i den lägsta planeringsnivån skulle innebära ett anslag om . De 287 miljonerna skall sättas mot de 264 miljarderna för hela landet . Det rör sig endast om en promilletilldelning för län. Ett större skambud är svårt att prestera. Även det högsta planeringsintervallet om 861 miljoner ligger i skambudsnivå. Det samlade behovet för väginvesteringar för län har av lokalt beräknats till ca 6 miljarder. Det är också en mer rimlig andel för län av den totala investeringsramen om 264 miljarder som beslutat om. Det som ovan sägs om ett resursbehov om 6 miljarder för väginvesteringar i län bör ges regeringen tillkänna. Ett så långsiktigt eftersatt underhåll reser frågan om det inte är motiverat att fastställer miniminivåer för lägsta acceptabla vägstandard. Alla ska ha rätt till farbara vägar, , även trafikanterna i län. Genom att inrätta en miniminivå, en så kallad skamgräns, kan inte regering och riksdag behandla bärighetshöjande åtgärder, tjälsäkring, drift och underhåll som en restpost i budgeten. En fastställd skamgräns skulle innebära automatiskt kraftigt ökade anslag till län för att komma över skamgränsen. Fastställande av en skamgräns vore en viktig markering som borde besluta om. Det bör ges regeringen tillkänna. Infrastrukturen är en fråga om livskvalitet, människor ska inte hindras att bo där de vill på grund av att infrastrukturen är undermålig. Uteblivna investeringar dels för att ta igen redan eftersläpande underhåll och investeringar, dels för att hålla jämna steg med storstadssatsningarna som regeringens inriktning visar hindrar företag och människor från att investera och bo där de vill. Det är ett misslyckande. När vägar och annan infrastruktur faller sönder till följd av uteblivna medel skapas en ohållbar situation som måste brytas. Regeringen visar tyvärr inte i budgetförslaget tillräckligt intresse för att åtgärda de brister som finns i dagens infrastruktur i län. En fortsatt underlåtenhet i detta avseende kommer att få mycket allvarliga konsekvenser för kommunikationerna i länet. har vi en underhållningstakt på länets vägar i jämförelse med ett av experterna rekommenderat underhåll , alltså en femfaldig försumlighet för underhåll och upprustning av vägnätet i län. Särskilt viktigt är vägunderhållet för de många skogstransporterna som finns i län. Det är inte rimligt att långa vägsträckor ska behöva vara avstängda stora delar av året och framför allt inte då transporterna är som intensivast. Det blir ett stort hinder för en utvecklad och blomstrande företagsamhet. Företag ska kunna drivas på lika villkor över hela landet. Ska det vara möjligt då måste resurserna för drift och underhåll till länets vägnät öka väsentligt. Det behövs rejäla satsningar i närtid för att ta igen eftersatt underhåll och för att bygga bort flaskhalsar och öka bärigheten på vägarna. Till det behövs det mer investeringar i närtid. har i sitt budgetförslag anvisat 2,7 miljarder mer än regeringen till utgiftsområdet för underhåll av vägnätet . bör bifalla det förslaget och anvisa en del av dessa medel för ökade underhållsåtgärder i närtid för läns vägnät. Detta bör ges regeringen tillkänna. har också föreslagit i sin kommunikationsmotion att det eftersläpande vägunderhållet bör tas igen . bör i likhet med förslag anta en sådan ifattbyggnadsplan, vilket skulle innebära motsvarande upphämtning av det eftersatta vägunderhållet i län. Vad som ovan anförts om en tioårsplan för att ta igen eftersatt vägunderhåll i län bör ges regeringen tillkänna. Det finns en rad vägprojekt som är angelägna att genomföra i län med målet att nå en vägstandard om minst 7 meters vägbredd. Bygg ut E 22 länets pulsåder till motorvägsstandard och 110-väg genom hela län och det ska finansieras utanför ovan angiven ram med direktstatliga stomvägspengar. Skapa en mellan LondonGöteborgVästervikMoskva, upprusta väg 31 och 33. Genomför en gemensam numrering och bygg färdigt återstående delar av Dackeleden: LinköpingVimmerbyHultsfredMålillaVirserumVäxjöHässleholmMalmö. Samordna och insatser för ett Dackestopp i . Upprusta och bygg färdigt återstående delen av väg 35 ÖverumE-länsgränsen. Upprusta och bygg ut väg 25 KalmarHalmstad. Upprusta och bygg ut väg 34 ÅlemVimmerby. Upprusta och bygg ut väg 127 OskarshamnMålillaVetlandaVärnamo. Upprusta och bygg ut väg 129 via . Vad som ovan angetts som angelägna och viktiga upprustnings- och utbyggnadsprojekt i län bör ges regeringen tillkänna.