mot · GQ02T230 · 2002-10-23 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om infrastrukturen i och kring . är strategiskt beläget mellan tillväxtområdena , och . 350 000 personer arbetar i näringsliv som har sin tyngdpunkt inom industri och varuproduktion samt handel och kommunikation. I och i regionen finns t.ex. hälften av rikets sysselsättning inom bil- och bilkomponentindustrin och 41 000 företag bedriver handel med utlandet. Vid regionens högskolor/universitet finns fler än 55 000 studerande. Bara i studerar cirka 45 000 på samt . största hamn finns i , den enda med trafik. av landets containertrafik passerar här. Så gott som all oljetransport till/från sker via hamn. , vilket motsvarar av den svenska utrikeshandeln, passerar hamn. Hamnen har dessutom omfattande persontrafik. , som ett nationellt transportcentrum, är en av viktigaste tillväxtmotorer. finns flaskhalsar och brister i framför allt väg- och järnvägsnätet i och kring brister som riskerar att hindra och vända en positiv näringslivsutveckling. För del vill vi betona tre projekt. Dels en ny förbindelse över som avlastning till den överbelastade Tingstadstunneln, dels en tågtunnel under för att slippa nuvarande säckstation samt en järnvägsförbindelse från till flygplats. Tingstadstunneln byggdes för cirka 70 000 fordon. kör mer än 110 000 fordon där och kötiderna, med nästintill stillastående trafik, är cirka . blir det enligt prognoser upp till fyra timmars kötid. Kostnaderna för enbart väntetider i trafikköer i och i anslutning till Tingstadstunneln beräknas till . På norra byggs och planeras nu en stadsdel lika stor som . 50 000 människor skall bo och arbeta på gamla varvsområden. Trafikökningen i beräknas att bli . En ökning som till största delen är vägbaserad. Att bygga bort trafikinfarkten vid Tingstadstunneln är en nationell angelägenhet som måste få högsta prioritet. En ny älvförbindelse borde ha varit med i Göteborgsöverenskommelsen och måste detta projekt snabbt realiseras för att inte hela utveckling skall försvåras. Regeringen har givit i uppdrag att förbereda planeringen för ny älvförbindelse. Det är oerhört angeläget att projektet påskyndas när vägutredningen föreligger. Med en tågtunnel under skulle bli en genomgångsstation och få ökad kapacitet, inte minst för pendeltrafiken i . Antalet resenärer in mot med regiontågen har ökat . Ökad kapacitet i infrastrukturen medger att trafikvolymen kan fördubblas. är utformad som en säckbangård, vilket innebär att inga genomgående spår finns. Nuvarande situation är ett stort hinder för utvecklingen av järnvägstrafiken. En byggnation av tågtunnel skulle dessutom skapa kapacitetsutrymme för hela spårsystemet, och därmed möjligheter för regiontrafiken i hela genom en sammanlänkning till västkustbana och kust-till-kust-bana. Dessutom skulle godstrafiken från hamn utvecklas och förbättras. Detta projekt bör därefter följas av tåg till flygplats samt vidare till och . Detta skall också ses som en förberedelse till Europabanan, en ny modern järnväg från till . flygplats har stor betydelse för det västsvenska näringslivet men också för ett ökat antal privatresenärer. flygplats har ökat sina landningar med . Om flygplatsen skall fortsätta att kunna utvecklas måste tåg- och vägförbindelserna radikalt förbättras. Dessutom bör en andra landningsbana byggas för att säkerställa regionens utveckling. flygplats är en av mest konkurrensutsatta flygplatser. För att även fortsättningsvis skall kunna vara en svensk storflygplats är det nödvändigt att ges lika förutsättningar att konkurrera med samma förutsättningar som andra flygplatser har. Exempelvis har 50 större eller lika stora europeiska flygplatser som järnvägsförbindelse till flygplatsen. Vi förordar att både lokaltåg och fjärrtåg på den planerade Götalandsbanan/Europabanan bör trafikera med en station vid flygplats. Dessutom bör tillfartsvägarna till flygplatsen ses över. Exempelvis bör tvärvägförbindelse byggas för att ge en större tillgänglighet för resenärer från hela . Sammanfattningsvis vill vi understryka att det är en angelägenhet för tillväxten i att infrastruktursatsningar även görs i . Det finns ett ömsesidigt beroende av bra kommunikationer. Detta gäller framför allt avseende E 6 där vi ser att hela motorvägsbyggnaden genom genomförs. En utbyggnad av /är också vital för att lösa regionens infrastrukturella problem.