mot · GQ02MJ380 · 2002-10-23 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening att ansöker vid IMO om att klassas som särskilt känsligt havsområde i enlighet med vad som anförs i motionen. tillkännager för regeringen som sin mening att intensifierar sitt arbete inom HELCOM med syfte att få samtliga att klassa sin del av som särskilt känsligt havsområde i enlighet med vad som anförs i motionen. tillkännager för regeringen som sin mening att regeringen bör lägga fram förslag till hur kriterierna för PSSA-klassning bör utvecklas i enlighet med vad som anförs i motionen. huvudstad ligger vid ett av världens mest förorenade hav på grund av otillräckliga åtgärder mot övergödning, överfiske och förorening. är allvarligt hotat och omedelbara åtgärder är nödvändiga för att rädda havet. Stora delar av problem är förknippade med sjöfarten, och dessa problem kommer att öka . Olja och farliga kemikalier släpps ofta rakt ut i havet från de fartyg som seglar i . Utsläppen leder till utbredd fågeldöd, skador på bottnar, höga oljehalter och långlivade kemikalier i vattnet samt förstörda kuster. Detta har varit känt men de åtgärder som har satts in har haft begränsad effekt. Utsläppen fortsätter och havet blir alltmer förorenat. Därför krävs starkare åtgärder. De åtgärder som införs kan inte bara ta sikte på dagens allvarliga situation, de måste också ses som en satsning . Sjöfarten på kommer att öka dramatiskt. samarbetsorganisation räknar med att bulk- och containertrafiken på kommer att öka till 2017. Trafiken med stora oljetanker kommer också att öka kraftigt. Riskerna ökar alltså och förstärks ytterligare av att av fartygen i har säkerhetsbrister. kontrollerades 394 fartyg i svenska hamnar. 169 fartyg hade säkerhetsbrister och fem av dem fick omedelbara nyttjandeförbud p.g.a. deras allvarliga brister. Utan starkare åtgärder kommer att trafikeras av fler undermåliga fartyg på grund av ansvarslösa befraktare, redare och befälhavare. Risken för stora utsläpp vid kollisioner ökar. Transporterna över haven innebär alltid risker för miljön. För att minska riskerna krävs att större krav ställs på de fartyg som tillåts segla i vad gäller exempelvis teknisk standard eller fartygsbefäl och besättnings kompetens. PSSA Particularly Sensitive Sea Area Där havsmiljön är speciellt känslig och värdefull ur ekologiskt perspektiv kan stater med territoriell jurisdiktion ställa speciella krav på sjöfarten genom att klassa området som särskilt känsligt havsområde (Particularly Sensitive Sea Area eller PSSA). uppfyller med god marginal de kriterier som () ställer på ett havsområde för att kunna klassas som PSSA. Vi anser att bör ansöka hos IMO om att få svenska vatten i klassade som PSSA och sedan börja ställa krav på de fartyg och besättningar som seglar i svenska vatten och var de får segla. Detta ska ges regeringen till känna. måste alla ansöka om att få sina vatten klassade som PSSA. Först då finns möjlighet att skapa ett gemensamt och heltäckande regelverk för trafik på . Därför är det viktigt att agerar inom HELCOM (samarbetsorganisation) och andra organ för att få med andra länder. Vi anser att regeringen inom HELCOM bör verka för att även övriga länder i ansöker om att få sina vatten klassade som PSSA. Detta ska ges regeringen till känna. Vi anser att regeringen redan nu även bör söka utveckla de kriterier som klassningen inom PSSA innebär i arbetet med att få klassningen så heltäckande som möjligt. Bland dessa frågor kan exempelvis definieras var tyngre skeppsfart bör begränsas eller förbjudas och vilka leder som den av hänsyn till miljörisker bör hänvisas till. Detta ska ges regeringen till känna.