ip · GQ1032 · 2002-11-13 00:00:00 — Interpellation 2002/03:32 av () till statsrådet om nollvison i trafiken antog under stor enighet målet om en nollvision @ noll döda i trafiken. Första delmålet var maximalt 400 döda . Regeringen vidtog inte tillräckligt med åtgärder och målet uppfylldes inte. Några speciella insatser har regeringen inte gjort efter detta fatala misslyckande. Regeringen har i huvudsak nöjt sig med att presentera olika typer av program och ansatser med ringa effekt på verkligheten. Regeringen har tillsatt expertgrupper vars rekommendationer man inte följer. Tvärtom har vägtrafiken fortsatt att öka och därmed antalet döda och skadade. Regeringens bristande engagemang och handlingsförlamning måste brytas. Antalet döda har ökat och ligger nu på över 600 . Det är den fysiska verksamhet i som orsakar flest döda. Som jämförelse kan vi konstatera att nollvisionen är uppfylld inom järnvägstrafiken @ inga järnvägsresenärer har dött . Inom alla andra samhällssektorer skulle en verksamhet som orsakar hundratals döda och tusentals skadade förbjudas. Det låter sig icke göras med vägtrafiken men det minsta människor begär är att utvecklingen är positiv och att det finns hopp om att uppställda mål nås. Det finns ytterligare ett delmål som och regeringen står bakom @ att ska antalet döda vara maximalt 270. Det är bara dit och det innebär att antalet döda ska mer än halveras. I förhållande till den utveckling som varit är detta delmål ett uttryck för en hög ambition. Det är då viktigt att målet uppfylls annars riskerar trovärdigheten och moralen i trafiksäkerhetsarbetet att helt förloras. Därför är det väsentligt att regeringen förutsättningslöst prövar alla de åtgärder som sammantaget kan leda till att delmålet ska uppnås. arbetar för och tror på delmålet för . Vi är beredda att vidta en rad åtgärder för att nå målet. Åtgärderna beskriver vi utförligt i bland annat. partimotionen från allmänna motionstiden denna höst. Vår bedömning är att trafiksäkerhetsmålet kan nås utan att övriga mål inom kommunikationssektorn äventyras. Snarare är det så att om åtgärder genomförs för att nå trafiksäkerhetsmålet så blir det lättare att nå övriga mål såsom tillgänglighet, effektivitet och miljömål. På lång sikt är det viktigaste att vägtrafiken minskar. Trafiken måste styras över till andra transportslag än bil. Att till exempel färdas i buss är 58 gånger säkrare än att åka bil. Att åka med spårbundna transportslag är ännu säkrare. anser att regeringen ska fatta beslut om vilka åtgärder som behövs för att trafiksäkerhetsmålet ska nås. Beslut om nya åtgärder behöver tas eftersom fullt genomslag för flera av åtgärderna tar . Om inte beslut tas om nya åtgärder bör regeringen redovisa varför man inte avser att uppfylla målet för . beskriver i partimotionen ett antal åtgärder. Här nämner vi i korthet de viktigaste förslagen: Flytta ansvaret för trafiksäkerheten från till . Obligatoriska alkohollås-, ISA-system eller hastighetsbegränsare. Överföring av godstransporter från väg till järnväg och sjöfart. Skärpta krav för EU-moped. Bättre körkortsutbildning @ speciellt för män. Jag vill fråga statsrådet följande: 1.Anser statsrådet att delmålet för om maximalt 270 döda ska uppfyllas? 2.Vilka åtgärder kommer statsrådet att genomföra för att nå delmålet? 3.När avser statsrådet fatta beslut om nya åtgärder för att nå de uppsatta målen?