ip · GQ1060 · 2002-11-22 00:00:00 — Interpellation 2002/03:60 av () till statsrådet om nybyggnation av på sträckan Enånger@Hudiksvall Enligt gällande, av regeringen fastställda plan, är byggstarten för nybyggnation av på sträckan Enånger@Hudiksvall angiven till 2002 men senarelagd till 2004/05. har för yttrande översänt Förslag till inriktning av fortsatta arbete med Nationell plan för vägtransportsystemet 2004@2015. Om yttrande skulle realiseras innebär det att nybyggnation av på sträckan Enånger@Hudiksvall påbörjas först . har regeringens uppdrag att ta fram en nationell plan för vägtransporterna 2004@ 2015. Syftet är att dokumentet ska vara vägledande för det fortsatta arbetet för att resultera i officiella remissversion . kommer att redovisa sitt förslag till regeringen. Beträffande investeringar i nya vägar återfinns i dokumentet endast förslag till projekt som beräknas starta . Byggstarter under resten av planperioden kommer att klarläggas under höstens planeringsarbete. För E4:s del genom innehåller dokumentet följande skrivning: "E4 X och Y län. 2+1-sektion i befintlig sträckning på flera delar av ." Detta kan inte tolkas på andra sätt än att sträckan Enånger@Hudiksvall kommer att påbörjas eftersom det inte är möjligt att bygga 2+1-sektion i befintlig sträckning. Detta har mycket tydligt visats i den förstudie som föregick vägutredningen för sträckan. Om en igångsättning sker först kommer sträckan inte att vara färdig förrän tidigast , det vill säga . I sak innebär detta en anmärkningsvärd avvikelse från fastställd plan. Den nu gällande planen fastställdes av regeringen för perioden 1997@2007. I planen anges utbyggnaden för sträckan Enånger@Hudiksvall till perioden 2002@04 med vägstandarden fyrfältsväg. Nyinvesteringar har, bland annat på grund av det statsfinansiella läget, framflyttats . Byggstart har därefter av angivits till 2004/05. Den nya sträckningen är klarlagd genom vägutredning () och av kommunen antagen fördjupad översiktsplan. är föremål för regeringens tillåtlighetsprövning enligt . I samband med att förra näringsministern överlämnade Söderhamnspaketet avgav han ett löfte att hela sträckan upp till skulle byggas. har vid uppvaktning av näringsministern fått budskapet att en igångsättning av objektet ska vara möjlig 2004/05 efter regeringens prövning enligt . En utbyggnad är viktig eftersom E4 kan beskrivas som ryggraden i det förgrenade nätverk av vägar som täcker landet. I sin nord@sydliga riktning är den avgörande för utvecklingsmöjligheterna för stora delar av . Den är även utomordentligt viktig ur regional synvinkel. Regionen och i synnerhet kustkommunerna har en stor arbetslöshet. Såväl totalt för befolkningen som för ungdomar ligger arbetslösheten bland de högsta i riket. Nuvarande E4 går genom tätorterna , och . Detta medför nedsatt framkomlighet samt trafiksäkerhetsproblem för trafikanterna. E4 på sträckan Enånger@Hudiksvall har en mycket hög skadekvot och vägkilometer. dödades elva personer och 102 personer skadades, varav 26 svårt, på denna vägsträcka. Skadekvoten ligger därmed bland de 10@15 högsta i landet. På sträckorna mellan tätorterna har vägen en mycket låg plan- och profilstandard, vilket ger långa sträckor med mycket begränsad sikt och därmed ett fåtal omkörningsmöjligheter. Eftersom vägen trafikeras av många tunga fordon uppstår ofta långa köer. Vägtrafiken med dess stora inslag av tung trafik medför säkerhets- och miljöproblem för de boende. Många fastigheter har bullernivåer över . Vägen innebär också en kraftig barriär i tätorterna. Ett annat problem är att det saknas alternativa vägar för E4-trafikanterna. Om E4 skulle spärras av på grund av en olycka tvingas trafikanterna till mycket långa omvägar. Faktum är att sträckan Enånger@Hudiksvall är värsta flaskhals med stora problem för Norrlandstrafiken. Jag är oroad över utspel om ytterligare försening av utbyggnaden av på sträckan Enånger@Hudiksvall. Att framflytta projektet till efter 2007 strider ju mot fastställda planer och löften från regeringen. Avser statsrådet att ta upp frågan med om att objektet E4 på sträckan Enånger@Hudiksvall enligt fastställda planer ska ingå i den nationella planen för vägtransportsystemet med byggstart /2005?