bet · GP01UU15 · 2002-01-01 00:00:00 — Personal från varje part som deltar icertifieringen skall ha rätt att genomföra följandeaktiviteter vid undersökningen avobservationsflygplanet och av varje därpå monteradsensor:a) att bekräfta att antalet påobservationsflygplanet monterade sensorer och varjesensors konfiguration överensstämmer med deuppgifter som har lämnats enligt del I.6 i dennabilaga, i bilaga C och i bilaga B del I,b) att bekanta sig med varje sensors montering påobservationsflygplanet, inklusive derasbeståndsdelar och dessas inbördes förhållande samttill andra tillbehör som används för att kommenteradata,c) att få en demonstration av hur varje sensorkontrolleras och används samtd) att bekanta sig med testdata för flygning somtillhandahållits enligt punkt 3 ovan.8. På begäran av någon av parterna som deltar icertifieringen, skall den part som genomför dennafotografera alla på observationsflygplanet monteradesensorer, deras tillbehör på observationsflygplaneteller sensorsöppningarna med täckplåtar eller annananordning som hindrar deras funktion. Sådanafotografier skall uppfylla de krav som anges i delI.6 b 1)3) i denna bilaga.9. Den part som genomför certifieringen skall harätt att utse personal som under hela undersökningenåtföljer personal från de parter som deltar icertifieringen för att bekräfta att bestämmelserna idenna del följs. Personal som tillhör den part somgenomför certifieringen får inte ingripa iverksamhet som utförs av parter som deltar icertifieringen, såvida inte denna verksamhet äroförenlig med de säkerhetsföreskrifter som anges ipunkt 4 c ovan.10. Den part som genomför certifieringen skallbereda de parter som deltar i denna tillträde tillhela observationsflygplanet, dess sensorer ochtillbehör samt tillräcklig elförsörjning för attkunna använda sensorerna med tillbehör. Den part somgenomför certifieringen skall öppna sådana utrymmeneller ta bort paneler eller hinder i den mån detbehövs för att tillåta undersökning av alla sensorermed tillbehör som är föremål för certifiering.11. Utan hinder av bestämmelserna i denna delskall inspektionen genomföras på ett sätt som intea) försämrar eller förstör observationsflygplanetoch dess sensorer eller hindrar deras fortsattaanvändning,b) förändrar observationsflyplanets ellersensorernas elektriska eller mekaniska konstruktionellerc) försämrar observationsflygplanetsflygegenskaper.12. De parter som deltar i certifieringen skall harätt att ta mått, göra anteckningar, skisser,liknande förteckningar och uppteckningar som hänförsig till observationsflygplanet och dess sensorermed tillbehör med hjälp av den typ av utrustning somanges i punkt 5 ovan. Denna typ av arbetsmaterialfår behållas av den part som deltar i certifieringenoch skall inte vara föremål för granskning ellerundersökning av den part som genomför den.13. Den part som genomför certifieringen skallgöra sitt bästa för att besvara frågor omundersökningen som ställs av de parter som deltar icertifieringen.14. När undersökningen på marken avslutats, skallde parter som deltar i certifieringen lämnaobservationsflygplanet och den part som genomfördenna skall ha rätt att använda sina egnaförfaranden för sådan inventariekontroll som anges ipunkt 6 ovan för att bekräfta att all utrustning somanvänts vid undersökningen enligt punkt 5 ovan haravlägsnats från observationsflygplanet.Del III Undersökning under flygning1. Utöver genomförande av en undersökning påmarken av ett observationsflygplan och dess sensorerskall den part som genomför certifieringen genomföraen undersökning under flygning av dess sensorer somskall vara tillräcklig för atta) tillåta observation av användningen av alla påobservationsflygplanet monterade sensorer,b) om markupplösningen för en sensor beror påhöjden över marken, fastställa den lägsta höjd övermarken från vilken varje sådan på ettobservationsflygplan monterad sensor av den typenoch modellen får användas under enobservationsflygning med hänsyn till begränsningen ifråga om markupplösning såsom denna anges i artikelIV.2, ochc) om markupplösningen för en sensor inte beror påhöjden över marken, fastställa att markupplösningenför varje sådan på ett observationsflygplan monteradsensor av den typen och modellen är iöverensstämmelse med begränsningen av markupplösningsåsom denna anges i artikel IV.2.2. Innan en undersökning av sensorerna underflygning inleds, skall den part som genomförcertifieringen informera de parter som deltar idenna om sin plan för genomförandet avundersökningen under flygning. I informationen skallingå följande:a) ett diagram över de kalibreringsmål som avsesanvändas vid undersökningen i enlighet medbestämmelserna i tillägg 1.I.5 till denna bilaga,b) beräknad tid, väderförhållanden, riktning ochhöjd över marken för varje tillfälle somkalibreringsmålet skall överflygas för varje sensorsom skall certifieras och antalet överflygningarsamtc) alla säkerhetsföreskrifter som skall följas vidundersökning av observationsflygplanet och desssensorer under flygning.3. Före och under undersökning under flygningskall de parter som deltar i certifieringen ha rättatt besöka platserna för kalibreringsmålen. Den partsom genomför certifieringen skall tillhandahållasådan utrustning som behövs för att bekräfta attkalibreringsmålen uppfyller specifikationerna itillägg 1.I till denna bilaga.4. Om inte annat överenskoms, skall undersökningengenomföras vid goda siktförhållanden i dagsljus överkalibreringsmål som är lämpliga för varje kategoriav på observationsflygplanet monterade sensorerenligt bestämmelserna i tillägg 1.II till dennabilaga för att bestämma markupplösningen för varjesensor.5. Den part som genomför certifieringen skalltillhandahålla sådan information omväderförhållandena vid platserna förkalibreringsmålen som behövs för att utföraberäkningar i enlighet med de metoder som anges itillägg 1.III till denna bilaga vid undersökning avsensorerna under flygning.6. Varje part skall ha rätt att utse personal somskall delta i en undersökning under flygning. Omantalet utsedda personer överstiger det antalpassagerare som observationsflygplanet kan ta, skallde parter som deltar i certifieringen bestämma vilkapersoner som skall delta i undersökningen.7. Personal från de parter som utsetts enligtpunkt 6 ovan skall ha rätt att observera hurpersonalen från den part som genomför certifieringenanvänder sensorerna.8. Personal från de parter som deltar icertifieringen skall ha rätt att, i enlighet medbestämmelserna i bilaga K del II, övervaka attfilmkassetternas försegling bryts samt förvaring ochframkallning och hantering av originalfilmsnegativsom exponeras vid undersökningen under flygning.Del IV Certifieringsrapport1. När undersökningar på marken och under flygninghar avslutats, skall data upptagna med sensorer ochfrån kalibreringsmål gemensamt undersökas av denpart som genomfört inspektionen och de parter somgenomför certifieringen. Dessa parter skall utarbetaen certifieringsrapport vari skall framgå följande:a) att observationsflygplanet är av en typ och enmodell som utsetts enligt artikel V,b) att de på observationsflygplanet monteradesensorerna tillhör en kategori som avses i artikelIV.1 och som uppfyller bestämmelserna i artikelIV.2,c) att de tekniska uppgifterna om sensorerna harlämnats i enlighet med bilaga B del I,d) om markupplösningen för en sensor beror påhöjden över marken, den lägsta höjd över marken frånvilken varje sådan på ett observationsflygplanmonterad sensor av den typen och modellen fåranvändas under en observationsflygning med hänsyntill begränsningen i fråga om markupplösning såsomdenna anges i artikel IV.2,e) om markupplösningen för en sensor inte beror påhöjden över marken, markupplösningen för varje sådanpå ett observationsflygplan monterad sensor av dentypen och modellen, med hänsyn till begränsningen avmarkupplösning såsom denna anges i artikel IV.2,f) att täckplåtarna för sensorsöppningarna ellerannan anordning som hindrar sensorernas funktionöverensstämmer med bestämmelserna i artikel IV.4.2. En kopia av uppgifterna om varje sensor enligtdel I.6 och del II.3 och II.8 i denna bilaga skallbifogas certifieringsrapporten.3. Kopior av certifieringsrapporten skalltillhandahållas alla andra parter av den part somgenomför certifieringen. Parter som inte deltagit icertifieringen skall inte ha rätt att avvisaslutsatser i certifieringsrapporten.4. Ett observationsflygplan med tillhörandeuppsättning sensorer skall anses vara certifierat,såvida inte de parter som deltar i certifieringeninte lyckas uppnå en överenskommelse om innehållet icertifieringsrapporten.5. Om den part som genomför certifieringen och departer som deltar i denna inte lyckas nå enöverenskommelse angående innehållet icertifieringsrapporten, får observationsflygplanetinte användas för observationsflygningar förränfrågan har lösts.Tillägg 1 till bilaga D Metoder för attverifiera prestandan av sensorer monterade påett observationsflygplanMarkupplösningen för varje sensor monterad på ettobservationsflygplan och, då dess prestanda beror påhöjden över marken, den lägsta höjd över marken frånvilken sensorn i fråga får användas under enobservationsflygning, skall bestämmas och bekräftaspå grundval av data som upptagits över för varjekategori avpassade kalibreringsmål i enlighet medvad som anges i del I och som beräknats med hjälp avmetoder som skall fastställas inom rådgivandekommittén.Del I Specifikationer för kalibreringsmål1. Kalibreringsmål skall tillhandahållas av denpart som genomför certifieringen i enlighet medbestämmelserna i bilaga D. Sådana kalibreringsmålskall användas för att bestämma markupplösningen försensorer av en typ som är avpassad för varjesensorskategori och utformad enligt nedan angivnakarakteristika.2. Kalibreringsmål för att bestämmamarkupplösningen för optiska kameror skall bestå aven serie grupperade omväxlande svarta och vitaränder. Varje grupp av ränder skall bestå av minsttvå svarta ränder åtskilda av en vit rand. De svartaoch de vita rändernas bredd inom en grupp skall varakonstant. Rändernas bredd i kalibreringsmålensgrupperingar av ränder skall vara stegvis förändradeför att möjliggöra en noggrann mätning avmarkupplösningen. Rändernas längd skall varakonstant inom varje grupp. Kontrastkvoten mellan desvarta och vita ränderna skall vara förhela målet och skall som lägst ha förhållandet 5till 1 (motsvarande en modulation av 0,66).3. Kalibreringsmål för att bestämmamarkupplösningen för IRLS skall bestämmas inområdgivande kommittén fördragettillämpas provisoriskt.4. Kalibreringsmål för att bestämmamarkupplösningen för sidseende skall bestå avgrupperingar av trehörniga reflektorer vilkaskonfiguration skall stämma överens med de metodersom bestäms inom rådgivande kommittén under den tidfördraget tillämpas provisoriskt.5. Varje part skall tillhandahålla de övrigaparterna ett diagram av de kali-breringsmål den avser använda vid undersökning underflygning. Sådana diagram skall förses med anteckningom kalibreringsmålens totala dimensioner, derasplacering och den typ av terräng i vilken de ärgrupperade samt med vederbörliga uppgifter om varjetyp av kalibreringsmål enligt bestämmande inområdgivande kommittén fördragettillämpas provisoriskt.Del II Genomförande av undersökning underflygning1. För att bestämma markupplösningen förpanoramakameror och vertikalt monteradeenbildskameror, skall observationsflygplanetsflyglinje gå direkt över och parallellt medkalibreringsmålet. För att bestämma markupplösningenför snedställt monterade enbildskameror, skallobservationsflygplanets flyglinje vara parallell medkalibreringsmålet på ett sådant avstånd att bildenav kalibreringsmålet ligger i förgrunden avsynfältet då den optiska kameran är ställd i störstamöjliga vinkel mätt från horisonten eller minstamöjliga vinkel mätt vertikalt.2. För att bestämma markupplösningen för IRLS,skall observationsflygplanets flyglinje gå direktöver och parallellt med kalibreringsmålet på olikaöverenskomna höjder över marken.3. För att bestämma markupplösningen för ensidseende , skall observationsflygplanetsflyglinje gå vid sidan om grupperingen avreflektorer.Del III Analys av data upptagna vidundersökning under flygning1. Sedan undersökningen under flygning genomförts,skall den part som genomför certifieringen och departer som deltar i denna gemensamt analysera datasom upptagits vid undersökningen enligt bilaga D delIV.1.2. Den metod för beräkning av den minsta höjd övermarken vid vilken varje på observationsflygplanetmonterad kamera får användas under enobservationsflygning, inklusive värdet förkontrastkvoten eller motsvarande modulation somskall användas i beräkningen vilken inte fårunderstiga 1,6:1 (motsvarande 0,23) eller överstiga4:1 (motsvarande 0,6) skall bestämmas inområdgivande kommittén fördragettillämpas provisoriskt och före den 30 juni 1992.Markupplösningen för optiska kameror skall bestämmasgenom en visuell analys av bilden påkalibreringsmålet från originalfilmens negativ.Markupplösningens numeriska värde skall vara likamed bredden på den minsta rand i kalibreringsmåletsom kan urskiljas som en enskild rand.3. Metoden för att beräkna den minsta höjd övermarken vid vilken varje på observationsflygplanetmonterad videokamera kan användas under enobservationsflygning skall bestämmas av rådgivandekommittén fördraget tillämpasprovisoriskt.4. Metoden för att beräkna den minsta höjd övermarken vid vilken varje på observationsflygplanetmonterad IRLS får användas under enobservationsflygning, inklusive värdet av minstaavläsbara temperaturskillnad som får användas idenna beräkning, skall bestämmas inom rådgivandekommittén fördraget tillämpasprovisoriskt.5. Metoden för att beräkna markupplösningen försidseende , inklusive bestämningen avförhållandet mellan pulssvarsmetoden och metoden attsärskilja föremål skall bestämmas inom rådgivandekommittén fördraget tillämpasprovisoriskt.Bilaga E Procedurer vid ankomst och avfärd1. Varje part skall utse en eller fleraankomstplatser, avgångsplatser och OS-flygfält inomsitt territorium. Ankomstplatser och avgångsplatserfår vara desamma som OS-flygfält. Ett OS-flygfältsom inte är ankomstplats skall, om inte annatavtalas, utses så att den observerande parten kan nådet från ankomstplatsen, antingenmed sitt eget observationsflygplan eller medtransport som tillhandahålls av den observeradeparten. Efter ankomsten till en ankomstplats ellertill ett OS-flygfält skall den observerande partenha rätt till en vilotid enligt bestämmelserna iartikel IV.2. Varje part skall ha rätt att utse fixpunkterför ankomst och avgång. Om en part väljer att utsesådana fixpunkter, skall de underlätta flygning frånden observerande partens territorium till denobserverade partens ankomstplatser. Planeradeflygningar mellan fixpunkter för ankomst ochankomstplatser samt mellan avgångsplatser ochfixpunkter för avgång skall genomföras i enlighetmed publicerade ICAO-normer och rekommenderad praxissamt nationella regler. Om delar av flygningarmellan fixpunkter för ankomst och ankomstplatsersamt mellan avgångsplatser och fixpunkter för avgångligger inom internationellt luftrum, skallflygningen genom det internationella luftrummetgenomföras i enlighet med internationellapublicerade bestämmelser.3. Uppgifter om ankomstplatser och avgångsplatser,OS-flygfält, fixpunkter för ankomst och avgång,flygfält för tankning samt kalibreringsmål skallinledningsvis vara de som anges i tillägg 1 tilldenna bilaga.4. Parterna skall ha rätt att införa ändringar itillägg 1 till denna bilaga genom skriftligtmeddelande till de övriga parterna senast 90 dagarföre ändringens ikraftträdande.5. Varje part skall tillgodose effektivobservation av hela sitt territorium enligtföljande:a) Vad gäller fastlandet skall OS-flygfält utsesså att ingen punkt på dess territorium är längrebort från ett eller flera sådana flygfält än 35procent av det eller de maximala flygavstånd sombestämts för den parten enligt bilaga A.b) Vad gäller de delar av dess territorium som ärskilda från fastlandet1) skall parten tillämpa bestämmelserna i a ovaneller,2) om den eller de delar av territoriet är skildafrån fastlandet med mer än 600 kilometer, eller omså avtalas mellan den parten och den observerandeparten, eller om annat anges i bilaga A, skall denparten tillhandahålla särskilda procedurer,inklusive möjligheten att använda flygfält förtankning eller,3) om en eller flera delar av territoriet ärskilda från fastlandet med mindre än 600 kilometeroch denna del eller dessa delar inte omfattas avbestämmelserna i a ovan, får den parten ange ensärskild maximal flygsträcka i bilaga A för atttäcka en eller flera sådana delar av sittterritorium.6. efter observationsflygplanetsankomst till ankomstplatsen och före dessavgång från denna skall både den observerade och denobserverande parten inspektera täckplåtarna försensorsöppningarna eller de andra anordningar somförhindrar användning av de monterade sensorerna ienlighet med artikel IV.4. Om ankomstplatsen är enannan än det OS-flygfält från vilketobservationsflygningen utgår, skall både denobserverade och den observerande parten inspekteratäckplåtarna eller sådan annan anordning somförhindrar användningen av de monterade sensorernaomedelbart före observationsflygplanets avgång frånankomstplatsen till det OS-flygfält från vilketobservationsflygningen utgår. Om avgångsplatsen ären annan än det OS-flygfält vid vilketobservationsflygningen avslutas, skall både denobserverade och den observerande parten inspekteratäckplåtarna eller den andra anordning somförhindrar användning av de monterade sensorernaomedelbart före observationsflygplanets avgång frånflygfältet till avgångsplatsen.7. En part skall ha rätt att genomföra inspektionoch inventering av sådan utrustning som den andraparten avser använda för att genomföra inspektion avsensorerna före flygning och, i tillämpliga fall,även av observationsflygplanet samt av föremål somflygrepresentanterna avser ta med ombord påobservationsflygplanet. Denna inspektion ochinventering fåra) påbörjas senast efter det attföremålen har anlänt till ankomstplatsen eller OS-flygfältet enligt bestämmande av den part somgenomför inventeringen och skall vara avslutad inomen timme ochb) utföras i närvaro av en eller flera utseddapersoner från den andra parten.8. Om den part som genomför inspektionen ochinventeringen av utrustning som skall användas vidinspektionen av sensorerna och, i tillämpliga fall,vid inspektion av observationsflygplanet samt av deföremål som flygrepresentanterna avser ta med ombordpå observationsflygplanet konstaterar att föremåleninte överensstämmer med den förteckning övertillåten utrustning som avses i bilaga D del II.5eller med de föremål som anges i bilaga G del I. 4,skall den ha rätt att vägra att ge tillstånd attanvända föremålen. Sådan utrustning som införts iden observerade partens territorium av denobserverande parten skall, såvida inget annatavtalas,a) placeras i en förseglad behållare för säkerförvaring ochb) därefter avlägsnas från den observerade partensterritorium vid tidigast möjliga tillfälle, dockinte senare än vid den observerande partens avresafrån den observerade partens territorium.9. Om den observerande parten beger sig till denankomstplats som anges i det meddelande som lämnatsi enlighet med artikel IV del I.5 med etttransportflygplan registrerat i den observerandeparten eller i en annan part, skalltransportflygplanet tillåtasa) att avresa från den observerade partensterritorium,b) om ankomstplatsen är densamma somavgångsplatsen, att kvarstanna vid ankomstplatsentill den observerande parten avfärd från denobserverade partens territorium eller,c) om ankomstplatsen inte är densamma somavgångsplatsen, att flyga till avgångsplatsen i sågod tid att personalen från den observerande partenfår ytterligare vila före avresan från denobserverade partens territorium.10. Om observationsflygplanet tillhandahålls avden observerade parten och den observerande parteninte använder ett eget transportflygplan för atttransportera sin personal från ankomstplatsen tillOS-flygfältet, skall den observerade parten tillseatt personalen från den observerande parten blirtransporterad från ankomstplatsen till OS-flygfältetoch från OS-flygfältet till avgångsplatsen.Bilaga E Tillägg 1Del I Utseende av platserPlatser som inledningsvis skall tjäna som ankomst-och avgångsplatser, OS-flygfält, flygfält förtankning, kalibreringsmål och, i tillämpliga fall,fixpunkter för ankomst och avgång anges i del IInedan.