prot · GO0978 · 2001-03-13 00:00:00 — De sade att de pågrund av bristande resurser kontrollerade bra fartygför att uppnå 25-procentsmålet.När vi berättade detta för vidden tiden backade de och sade att det var absolut fel.Det stämde inte. De inspektörer som tidigare hadevarit så talföra ryggade och vågade inte stå för sinauppgifter.Häromdagen såg vi i en av Stockholmstidningarnaatt en numera pensionerad sjöfartsinspektör berättadejust det de hade berättat för oss för fem sedan.Det är bara lite trist att det kommer när personen hargått i pension. Jag vet inte om det beror på att han varrädd om karriären, men det är i varje fall lite trist.Med tanke på allt annat som har hänt kringSjöfartsverket i allmänhet och kring inspektionen isynnerhet har man lite rätt att ha en misstanke om attdet inte alltid har varit bra, och kanske fortfarandeinte alltid står bra till.Nu säger statsrådet att han har kontrollerat tio årtillbaka. Men det är inte mer än någon dag sedan detstod i tidningen att någon från ledningen på sade: har vi fått resurser såatt vi kan göra kontrollen på ett vettigt sätt. Det stri-der lite grann mot statsrådets påstående i svaret.Jag tycker att det är allmänt trist. Om man är an-svarig för ett verk och ser att man inte kan uppfylladet man ska uppfylla därför att det t.ex. saknas eko-nomiska resurser tycker jag att man ska tala om detoch inte tillgripa den metod man har gjort. Man hartidigare medvetet kontrollerat lätta fartyg för att justkunna hyfsa till statistiken.Anf. 50 Näringsminister ():Fru talman! Låt mig då gå igenom statistiken. Denstatistik som finns över genomförda hamnstatskon-troller stöder inte påståendet att enkla fartyg skulleväljas ut för att 25-procentsmålet ska uppnås.Sedan år 1990 har igenomsnitt inspekterat av alla utländskafartyg som anlöpt svensk hamn. Procenttalet var lägreunder av 90-talet.Det lägsta antalet fartyg inspekterades . Dåvar det av fartygen som inspekterades. Då var det av fartygensom inspekterades.Det sammanlagda antalet inspektioner under peri-oden var 7 785. Vid 2 937 av dessa in-spektioner hittades brister. Sammanlagt beslutadesom 229 nyttjandeförbud för utländska fartyg.Under de senaste åren har inspektioner visat attantalet brister har ökat. fanns det brister hos21,av fartygen, fanns det brister hos39,av fartygen och fanns det brister hos43,av fartygen. Antalet nyttjandeförbud hardock minskat.Detta anser jag är ett tecken på att inspektionsför-farandet har förfinats, som fler av de riktigtdåliga fartygen undviker att komma hit helt och hålleteftersom man vet att man blir utsatt för en besiktning.År 1998 är det år under den senaste delen av1990-talet då minst antal fartyg har kontrollerats. Dågenomfördes endast 570 inspektioner - avfartygen. Andelen brister var emellertid den största,nämligen 46,9 %.Mot denna statistiska bakgrund kan man knappasthävda att fartygsinspektörerna skulle ha undvikitproblemfartygen. Det är möjligt att det stämmer, detsom säger om att det var sämre förroch har blivit bättre . Då tycker jag att vi ska varatacksamma för det. Det vore värre om det hade varittvärtom, dvs. bättre förr och sämre . I den mening-en tycker jag ändå att man har förstärkt och förbättratdet hela.Jag vet ju inte vad en och annan fartygsinspektörsäger på , utan vad jag vet är att jagkan gå igenom statistiken och den dialog som försmellan departementet och . Där kan jagendast konstatera att detta fungerar väl.Anf. 51 ():Fru talman! Om man nu ska raljera lite grann så ärdet nog fler än en utanför det här huset som säger attdet var bättre . Men vad gäller sjöfartsstatistik ochsjöfartsinspektion hoppas jag att man ska kunna an-vända det andra begreppet med fog. Det är nämligenviktigt att detta fungerar.Jag har varit ledamot i en kommitté. Vi hadePostens chefsjurist som ordförande. Vi fick alla upp-fattningen att det var en samlad åsikt bland mångainspektörer att man på grund av bristande resurser togfartyg som betraktades som enkla just för att nå upptill 25-procentsmålet.Procentsatser när det gäller kontroll av ett visstantal fartyg säger ju ingenting om vilken sorts fartygman har kontrollerat.Jag kan sluta med att säga att jag hoppas att vi har en inspektion som lever upp till namnet, ochverkligen koncentrerar sig på de fartyg som bär skul-den för de - tyvärr - alltför många olyckor som in-träffar.Anf. 52 Näringsminister ():Fru talman! Jag tycker ändå att ochinspektionen sköter detta väl dels när det gäller fråganom de direkta inspektionerna, dels när det gäller frå-gor som har att göra med annan verksamhet somdirekt handlar om vår sjösäkerhet.Därtill vill jag nämna de diskussioner som förs nuinom EU och som bl.a. ligger på som ordfö-randeland. Det gäller och , och dehandlar mycket om kontroll av fartyg, hamnstatskon-troll etc. Vi kommer alltså att få ytterligare krav påbättre säkerhet till sjöss. Det är bra - det kan vi varaöverens om.Vi går från en situation i där vi har högakrav till en situation där vi kommer att få än högrekrav. Detta är ju en marknad över hela världen, ochdet förs diskussioner inom IMO, den internationellaorganisationen, och även nu inte minst inom EU.Diskussionerna här har benämnts efter en svår sjö-fartskatastrof, den s.k. Erikakatastrofen utanför denfranska kusten. kommer också , som yt-terligare kommer att förstärka vår säkerhet till sjöss.Anf. 53 ():Fru talman! Jag skulle kunna säga någonting omErika som har spridning i sjöfartskretsar, nämli-gen att denna katastrof aldrig hade inträffat om farty-get fått den nödhamn som det sökte en stormig nattutanför . Fartyget blev nekat att komma in ihamn. Annars kanske olyckan hade hänt inne i ham-nen, men icke med den omfattning den nu fick. Jagvill påstå att mängder av sjöfolk och folk som haranknytning till detta hävdar det här.Till sist: Jag vill också ha ett bra sjöfartsverk.Men jag vill att det ska vara bra i praktiken, och intebara i vackra ord. Bakom de vackra orden ska ocksådölja sig en verklighet som har ett stöd hos just sjö-fartens folk.Anf. 54 Näringsminister ():Fru talman! handlar om fartygens kon-struktion och frågan om dubbelskrov. Jag kan förståatt det finns många redare - kanske inte så många i demoderna sjöfartsländerna, men i andra länder - somhävdar att det här med dubbelskrov är fel, och fördyrt. Man har säkert en massa förklaringar till dennaolycka. Men saken är ändå den att om det hade fun-nits dubbelskrov på detta fartyg så hade det hela settannorlunda ut.Nu kommer det krav på dubbelskrov, och dettycker jag är bra. Det kommer avsevärt att minskainte minst de följdkatastrofer i form av miljöförstörel-se som uppkommer när oljetanker etc. hamnar i svåraolyckor.Jag vill också påstå att hanterar frå-gan om sjösäkerheten på ett utomordentligt bra sätt.Man följer de regler som finns och man har ocksåkapacitet och resurser för det.Överläggningen var härmed avslutad.12 § Svar på interpellation 2000/01:234 omutlovade arbetstillfällen till FårösundAnf. 55 Näringsminister ():Fru talman! har frågat mig vilka åt-gärder jag är beredd att vidta för att möjligheten attförlägga verksamheter till särskilt beaktasvid genomförande av utvecklingsprogrammet förkommuner med särskilda omställningsproblem främstpå grund av strukturomvandlingar inom Försvar-smakten. Han har också frågat mig vilka åtgärder jagär beredd att vidta för att förutsättningarna för etable-ring av ytterligare ca 260 privata arbetstillfällen påGotland ska skapas samt vilka åtgärder jag är bereddatt vidta för att satsningen på infrastrukturåtgärderska genomföras och få den avsedda positiva betydel-sen för Gotland.Näringsdepartementets omställningsarbete påGotland bedrivs i nära samarbete med Gotlandskommun. När det gäller har bl.a. ett vi-sionsarbete bedrivits . Kommunsty-relsen antog Vision Norra Got-land - . pågår arbetet med enöversiktsplan för f.d. KA 3-området i Fårösund.I det pågående omställningsarbetet prövas konti-nuerligt möjligheterna att förlägga verksamhet tillFårösund. har t.ex. när detgäller den föreslagna lokaliseringen av en del avStockholms allmänna försäkringskassa till Gotlandsärskilt poängterat att på Gotlandbör pröva om det går att förlägga del av kassans verk-samhet till Fårösund.När det gäller att tillsammans med kommunen,berörda myndigheter, organisationer och det lokalanäringslivet skapa förutsättningar för ytterligare ca260 privata arbetstillfällen så har arbetet för ,liksom för de övriga omställningskommunerna, in-letts med en omvärldsanalys. Den har pre-senterats vid ett seminarium på och diskute-ras nu i olika sammanhang. utarbetasen tidsplan för det fortsatta arbetet med en vision, enförankrad strategi samt en handlingsplan och åtgär-der.När det slutligen gäller transporterna till och frånGotland så beslutade regeringen att utse BeritRollén till utredare och förhandlare i utredningen omen förhandlad helhetslösning för Gotlandstrafiken. Ettförslag till helhetslösning för Gotlandstrafiken skaenligt uppdraget redovisas till regeringen senast den 1augusti 2001.Anf. 56 ():Fru talman! Jag tackar näringsministern för svaret,men jag tycker att det var innehållslöst och inte till-förde någonting nytt.När jag fick svaret visade jag det förmin fru. Hon hade följande recension: Tror han att duär dum? Vidare fortsatte hon: Han kunde skrivit sva-ret på en rad. Jag vet ingenting.Orsaken till att jag skrev interpellationen är attmänniskorna i på allvar börjar tappa tåla-modet. Det har gått rege-ringen i en skrivelse lovade: "skall särskilt beaktasmöjligheten att förlägga verksamheter till . "Jag hade naturligtvis hoppats att näringsministernskulle ta tillfället i akt att redovisa något konkret medanledning av regeringens löften till omytterligare 260 privata arbetstillfällen till . Istället står det i interpellationssvaret: visionsarbeteunder hösten, inletts med omvärldsanalys, utarbetasen tidsplan, fortsatt arbete med visionen, en förankradstrategi, en handlingsplan för åtgärder.Inser inte näringsministern hur ihåligt detta låter?Fru talman! I interpellationssvaret tar näringsmi-nistern upp lokaliseringen av en del av Stockholmsläns allmänna försäkringskassa till . Låt migförst slå fast att det är utmärkt att den föreslagnakvalificerade verksamheten förläggs till . Numåste ha kännedom om arbetetsom pågår med flyttningen och överväganden vadgäller lokaliseringen på och möjligheternaatt, som det står i interpellationssvaret, förlägga endel av kassans verksamhet till . Jag beklagaratt näringsministern väljer att ta upp detta i interpel-lationssvaret. Arbetet med lokaliseringsfrågan är noggrannlaga i sig för försäkringskassan.Fru talman! I avvaktan på konkreta förslag frånNäringsdepartementet om verksamheter till Fårösundenligt regeringens skrivelse, kan jag redovisa ett för-slag som skulle kunna vara bra för Fårösund.Jag har i motion 2000/01:MJ610 föreslagit att ettcentrum för fiskeforskning och utbildning inom fiske-rinäringen lokaliseras till . Det är nämligenså att det inte finns någon fiskeutbildning i Sverigeeller i länderna vid södra . Ett centrum förfiskeutbildning i kunde säkert vara väl-kommet för att erbjuda våra nya grannländer stödmed denna viktiga utbildning av näringslivsskäl,fiskevårdsskäl, marinbiologiska skäl och miljöskäl.Finansieringen skulle mycket väl kunna ske inomÖstersjömiljardens ram.I finns redan ett fiskeforskningslabora-torium i högskolans regi , en avstaten ägd hamn, en modern fiskehamn med skyddatläge, ett marinvarv, undervisningslokaler och inter-natlokaler. Att sedan lokaliseringen är mitt i gör det inte sämre.Jag ska be att få överlämna min motion till nä-ringsministern och här i dag.Fru talman! Jag beklagar verkligen att inte nä-ringsministern och har någon-ting att redovisa arbete. Jagförväntar mig att näringsministern i sin replik lättarpå förlåten och ger människorna i och påGotland besked om vilka åtgärder som kommer attvidtas och vad som ska hända när f.d. KA 3:s områdeär tomt.Jag återkommer i en replik och kommenterar öv-riga delar av interpellationssvaret.Anf. 57 ():Fru talman! Jag tackar också för svaret. Det skerju stora förändringar i ett samhälle när militär verk-samhet som KA 3 läggs ned. Det är alldeles specielltmärkbart när den militära verksamheten, liksom iFårösund, ligger på en ort som inte är centralorten ikommunen.Det som är besvärligt är ändå en till att gö-ra det bästa av situationen, och idéerna börjar flöda.Det vi har kunnat konstatera är att tillgången till demilitära lokalerna ger många möjligheter. Det ärmycket fina lokaler. De är bra underhållna och läm-par sig för olika verksamheter. Det finns fiberkabeloch bredband installerade.Vi är mycket glada över det förslag som finns omatt pensionsverksamhet vid ut-landsavdelningen i ska flyttas till Gotland.Jag hoppas att beslutet från regeringen kommer den22 mars, som har utlovats. Det är rimligt att anta attförsäkringskassejobben hamnar i , men detinnebär att vi arbetar för att få andra jobb till Fårö-sund. För som jag sade behöver specielluppmärksamhet eftersom förlusten av försvarsjobbenmärks i hela samhället.Vi anser att lokalerna i är väl lämpadeför ett utbildnings- och utvecklingscentrum. Detstämmer väl överens med den sak som upp om fiskeutbildning. Det skulle kunna vara enmöjlighet. Vi skulle kunna tänka oss att en del skullekunna vara en folkhögskola, men här behöver vi hjälpför att få loss medel och för att få bli en folkhögskola.Det är saker som vi återkommer till. Vi har ju, genomomställningsgruppens arbete, fortfarande kontaktermed och hjälp av hela det häråret.Vi ser också att en satsning på idrott och filmhåller på att ta form. Här ser vi stora möjligheter tillatt det skulle kunna utvecklas till att bli något bra.Det behövs en del pengar som vi hoppas att omställ-ningsgruppen hjälper till med. Kommunen har tagiten del av ansvaret.Omvärldsanalysen är klar, och utifrån den sker ettarbete i omställningsgruppen och kommunen, menockså på många andra håll i kommunen och genomolika grupper. Föreningen , som står för Ut-vecklingsgruppen , har en betydelsefullroll i den planering som sker. Det är även i övrigtviktigt att ta till vara det engagemang som finns iFårösund.Arbetet med hur samhället ska planeras har på-börjats, och vi diskuterar nu inom kommunen om detär möjligt att flytta en del kommunala jobb till Fårö-sund.Fru talman! kan jag inte låta bli att ta uppfrågan om infrastrukturåtgärder. Transporterna avpersoner och frakter är den fråga som betyder allramest för utveckling. Så länge det finns enosäkerhet i de här frågorna sprider sig en osäkerhetom man vågar satsa i företag, både vad gäller nyeta-bleringar och utbyggnader. Det är bra att regeringenhar utsett en utredare, en förhandlare, för en helhets-lösning för Gotlandstrafiken både på färja och flyg.Berit Rollén, som har fått uppgiften att utreda ochförhandla, har ingen avundsvärd situation när hon påkort tid ska hitta en lösning. Men vi hoppas att honlyckas.Som jag ser det är det frakterna och fraktkostna-derna som är den allra viktigaste delen i utredningen.Vi måste få en lösning på detta. Det är inte rimligt attvi ska ha ett påslag och dyrare frakter på våra färjor.Det borde inte kosta mer att frakta varor på färja änpå landsväg. Osäkerheten kring frakterna och dyrarefraktkostnader är det främsta hindret för Gotlandsutveckling. Här måste vi få en lösning i budgetpropo-sitionen i höst.Anf. 58 Näringsminister ():Fru talman! När det gäller en omställning av denart som har drabbat och många av de orterdär vi har gjort förändringar av försvarets struktur ärdet inte så att man bara kan säga att nu ska vi lägganågot där, nu hittar vi en fabrik där och om vi har enstatlig myndighet så lägger vi den där. Det handlarframför allt om att finna vad som är bra just för dennaort. Vad är bra för ? Vad är bra för ?Med utgångspunkt i de analyser som görs, om-världsanalyser och andra bedömningar som görs omt.ex. den historia och kultur som finns på orten eller ikommunen, försöker man bygga upp någonting somkan växa av sig själv. Det handlar inte om att manbyter ett arbete mot ett annat arbete, om en officerförsvinner ska vi flytta dit en annan. Det handlarframför allt om att få en sådan näringsstruktur somhar förmåga att växa.Låt mig få ta några exempel. Man har diskuteratmöjligheten att stödja ett antal projekt som gällerFårösund. Det gäller t.ex. ett projekt om att förstärkaden digitala infrastrukturen för bl.a. norra , ettprojekt om filmproduktion och ett utbildningscent-rum. Det här utbildningscentrumet handlar framförallt om den fiskeriutbildning som nämndes samt in-satser för att marknadsföra och norra . Därtill, vilket också nämndes, har samtligapolitiska partier på föreslagit att manska placera 50-100 kommunala jobb i Fårösund.Låt mig också säga att det handlar om 120 jobbvid . Det beslutet kommer. Sedanhar vi ju FORGUS, som är en organisation för försva-rets underhåll och service. Där handlar det om 50jobb.Från har vi också bidragitmed till projektet . Projektet syftar till att skapa ett centrumför kunskapsutveckling, idéutbyte och företagande inära anslutning till högskolan på Gotland.Det förs också diskussioner om att stärka vidare-förädlingen av gotländska kvalitetsprodukter inomjordbruksnäringen. Man för en diskussion om hurman ska kunna göra detta.Jag vill också nämna att det förs diskussioner omen kongresshall på . Det bereder vi nu påNäringsdepartementet. Här finns bl.a. en ansökan frånGotlands kommun om ur den s.k.Östersjömiljarden. Vi håller på att tittapå kalkylen, om det bär sig etc.Innovationsverksamheten är ett annat viktigt om-råde där diskussioner förs om att förstärka insatserna.Andra frågor som här har tagits upp av är också den typ av frågor vi kommer att be-handla. Med det menar jag att vi kommer att tillse attdet vi har utlovat - det vi har gjort på andra ställenoch kommer att göra på - ska vi minst lever-era, dvs. ett antal jobb, etc.Jag vill också säga att det är viktigt att det blir dentyp av jobb som med utgångspunkt i den tradition,den kultur och de förutsättningar har självakan växa. Man ska inte lägga fram något som mansedan ska ta bort eller något som inte harförutsättningar.Vi har bra exempel på det från när vilade ned flygflottiljen. Det är det vi utgår från.Anf. 59 ():Fru talman! Jag kan konstatera att det tydligeninte är mycket som har funnits för räkningpå . Det är just ingenting.Det är självklart att man ska ta vara på historiaoch kultur i de orter man är. I är det natur-ligt med sjöfart och fiske. Därför tycker jag att mittförslag och min motion vore lämpligt.Det var en nyhet för mig att samtliga partier påGotland har beslutat att 50-75 kommunala jobb skaflyttas till . Det är väl så att kommunstyrel-sens ordförande har gett i uppdrag till kommundi-rektören att undersöka möjligheterna att göra det.Men något beslut var inte fattat när jag lämnade Got-land i morse.Det var också en nyhet för mig att FORGUSskulle till . Interactive Park är redan lokali-serat till , så det hjälper knappast fårösundsbor-na. Och det är väl inte avsikten att kongresshallen skaligga i . Den är väl även lokaliserad till Vis-by.Som sagt, min fråga är: Hur länge ska Fårösundvänta? är tydligen inte tillräckligt.Fru talman! Jag ska ta upp den tredje frågan i mininterpellation. I regeringsskrivelsen talas det om sats-ningar på infrastruktur. På är kommunikatio-nerna avgörande för om det ska bli en positiv utveck-ling. Jag hoppas att det inte är någon nyhet för nä-ringsministern. avfärdas detta på sex rader i inter-pellationssvaret, trots att det funnits gott om tid attutveckla det i det första inlägget.Jag tackar näringsministern för upplysningen attregeringen utsett utredare och förhandlare iutredningen om förhandlad helhetslösning. är detinte någon särskild nyhet. Regeringens kommittédi-rektiv är daterat , och utredareoch förhandlingsman är utsedd sedan en tid.Fru talman! är det knappast något nytt. Jagtror att det har funnits 24 större utred-ningar om Gotlandstrafiken. Just besö-ker regeringens utredare . I morse kunde mani läsa: har fått enomöjlig uppgift. Det var huvudrubriken på ledarsidan.Vidare kan man läsa att ledarskribenten har tvivel omhur det ska lyckas.Jag undrar om näringsministern har fått kommit-tédirektiven väl föredragna. Ska denna utredning ochförhandling vara avslutad innan är detviktigt att finna en rimlig lösning.Jag tror att alla gotlänningar vore tacksamma omnäringsministern än en gång skulle begära en före-dragning om regeringens direktiv till utredaren ochbedöma om dessa direktiv är rimliga. Ledarskribentenpå Gotlänningens ledarsida tycks inte tro det. Detvore bra om vi fick ett löfte om detta . Det kostari varje fall ingenting, och det kan vara betydelsefulltatt tidsplanen kan hållas.Fru talman! I min interpellation har jag även tagitupp andra kommunikationsslag. Det jag avser ärflygförbindelser. Jag hoppas att näringsministern ärbekant med att det som det nu ser ut kan bli konkur-rens inom flygtrafiken till och från . En flyg-biljett tur och retur har kostat . Det är natur-ligtvis inte rimligt. Därför är några företagare på vägatt starta ett flygbolag med mer än halverade priser.Nu är det bara det att det tidigare delvis statligtägda monopolföretaget harbedrivit en omfattande kampanj och i braskande an-nonser gått ut med ett lägre pris. Man har talat om800 kr tur och retur, detta veckorna innan det nyaflygföretaget börjat sin verksamhet.Jag märkte det här när jag skulle åkahem. Min biljett som tidigare kostat kostadenu helt plötsligt 2 000 kr.Är det rimligt att ett av staten delvis ägt företagutnyttjar sin dominerande ställning på detta sätt? Detvore bra om näringsministern kunde svara på det häroch nu.Anf. 60 Näringsminister ():Fru talman! Jag får väl rätta till det här något.FORGUS ska inte läggas på . Det sade jagaldrig. Jag sade att det skulle läggas på , inteFårösund.Sedan är det så att samtliga politiska partier nyli-gen har uttalat att ett förslag bör tas fram som innebäratt 50-100 kommunala jobb kan förläggas till Fårö-sund. Det jag säger äger riktighet.Låt mig säga att vi kommer att klara ut detta. Vikommer att komma med konkreta förslag. Den dis-kussion som har förevarit mellan kommunen, länssty-relsen, näringslivet och andra aktörer på harvarit mycket positiv. Den har lett till att man harsagt: Den här vägen ska vi gå. Vi har också en hel delförslag som har lagts fram. Med detta tycker jag att vifår nöja oss.Att flyget får konkurrens är väl bra. Det är jättebraatt priserna halveras.Om vill jag säga att det inte är någotmonopolföretag. ägs till, tror jag, avSAS.SAS är inte heller något monopolföretag. SASkonkurrerar på en marknad, låt vara att det inte ärspeciellt hårt i . Staten äger tre sjundedelar avhälften av hälften. Vi äger av dettabolag, och av , tror jag, ägs av kan inte säga att det är ett monopolbolag ägt avstaten.Är det så att missbrukar sin domineran-de ställning mot det nystartade flygbolaget faller dettaunder konkurrenslagen. Därmed är det en fråga förKonkurrensverket. Det bör omgående anmälas tillKonkurrensverket, så att får titta pådet.Anf. 61 ():Fru talman! När det gäller FORGUS var det braatt det blev tillrättat, för det anmäldes i samband medFårösund. Men avsikten är tydligen lokalisering tillVisby. Och det hjälper som sagt inte Fårösund.Jag är fortfarande tveksam till att kom-muns samtliga partier har ställt sig bakom50-100 nya jobb. Både och jag sitter ikommunfullmäktige, och kommunstyrelsens ordfö-rande anmälde på det senaste fullmäktigesammanträ-det att han har gett direktiv till kommundirektören.Men det är möjligt att det har hänt något på Gotlandunder förmiddagen.Vidare sade näringsministern: att gå liggerväl framme. Det vore ju bra, inte minst för männi-skorna på , om man kunde lätta på förlåtennågot. Jag tolkar det som att det kommer att händastordåd.Avslutningsvis till flygföretaget. Det är ju så attföretaget har en dominerande ställning. vardet två bolag. köpte man upp det konkur-rerande bolaget. Priserna steg från ca till4 . Då måste man ändå säga har monopol när man är ensam och bestämmertid, rutt och priser.