mot · GP02T311 · 2001-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2001/02:T311av och ()Utbyggnad av Förslag till riksdagsbeslut tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om utbyggnaden av . Utbyggnad av är den kortaste vägen mellan och och den viktigaste förbindelsen för transporter, särskilt godstransporter, mellan och Bergslagen//. E 20 är också en viktig förbindelseled för transittrafik mellan och och vidare till den europeiska kontinenten. Trots detta har endast av den totala sträckan målstandarden motorväg eller trafiksäker fyrfältsväg. Medelstilldelningen till E 20 var mycket ringa i flerårsplanen för 19881997 avseende utbyggnad av landets Europavägar och riksvägar. Trafiksäker fyrfältsväg Anledningarna till att en trafiksäker fyrfältsväg behövs på hela E 20 är många. ökade trafiken ; den har ökat ännu mer. Den tunga trafiken ökade och har fortsatt att öka ännu mer. är den region som har flest dödsolyckor med tung trafik inblandad. Transporterna av farligt gods, framförallt brännbara vätskor, ligger över genomsnittssiffran för motsvarande vägar i landet. E 20 går rakt igenom flera samhällen, bland annat och , där flera korsningar trafikregleras. Miljöstörningarna i form av buller och avgaser är stora. Mängden korsningar och väganslutningar är mycket stor. handlar det om fler än fem korsningar per kilometer. En omfattande trafik med långsamgående jordbruksfordon förekommer. E 20 är hårt olycksbelastad och tillhör de mest olycksdrabbade vägarna i . De delar som inte har målstandard hör till de tio farligaste vägarna i landet. Olycksutvecklingen är alarmerande. Mellan och länsgräns inträffade 923 olyckor (exklusive viltolyckor), vilket motsvarar fem olyckor per kilometer. Resultatet blev 610 skadade och dödade personer. Det är mycket kostnadseffektivt ur trafiksäkerhetssynpunkt att bygga ut E 20 i dess helhet till trafiksäker fyrfältsväg. Siffermaterial rörande E 6, E 20, och visar att E 20 har den lägsta kostnaden per reducerad skadad. Det brådskar att påbörja utbyggnaden av inom och att slutföra målstandard fyrfältsväg på hela sträckan . Under nu gällande Nationell plan för vägtransportsystemet 19982007 har ingenting byggts i . För att få full effekt av investeringen i den nya motorvägen mellan och är det nödvändigt att bygga ut återkopplingen till E 20 öster om . Nuvarande situation innebär att tung trafik fortfarande kan komma att välja den gamla sträckningen på genom centrala med försämrad trafiksäkerhet och miljö som följd. Det är också nödvändigt att bygga ut den felande länken Förbifart . På denna sträcka, inklämd mellan två motorvägsavsnitt, har två dödsolyckor inträffat . Transporternas betydelse för näringslivet Godstransportdelegationen (GTD) konstaterar i en skrivelse till regeringen att effektiva transporter är av central betydelse för svenskt näringsliv och därmed för tillväxt och välfärd. Den alldeles övervägande delen av godstransporterna inom, till och från utförs i ett begränsat antal stråk. E 20 är ett av de fyra viktigaste på vägsidan. De övriga är E 4, E 6 och . Dessa fyra är de enda som uppfyller kriterierna för vikt och värde i stråkanalys. Enligt GTD:s undersökningar är dessa stråk robusta och torde inte i avgörande grad komma att ändras även om förhållandevis stora ändringar sker av marknaderna i vår omvärld eller av näringslivsstrukturen i . Det är därför av största vikt att statens planering i första hand prioriterar kapacitet och kvalitet vad gäller infrastruktur i dessa huvudstråk för godstransporter. Infrastrukturen i de förordade huvudstråken består av såväl vägar, banor, farleder som hamnar och terminaler. GTD förordar ett trafikslagsövergripande synsätt för att få effektiva transportkedjor av gods i stråken. Hamnarna i , Västra stambanan, fraktflygmöjligheterna i , och och en utvecklad E 20 skulle tillsammans skapa ett effektivt godsstråk. GTD anser att huvudstråken, bland annat då E 20, bör ges en kontinuerligt hög standard. Detta dels för att minska flaskhalsarna (, och ), dels för att minska trafiksäkerhetsproblemen med ökad tung trafik i dessa leder, som ju också har en stark personbilstrafik. Regionala utvecklingseffekter I transportförsörjning är E 20 i ordets egentliga mening en strategisk vägförbindelse. Den kan bidra till att öppna för en ny period av ekonomisk utveckling. Den kan bidra till att bättre knyta samman östra och västra städer och produktionssystem. Den kan också bidra till en förankring av ekonomi i en bredare omgivning och sätta i centrum på ett annat sätt . Ett viktigt skäl för en utbyggd E 20 är borttagandet av dagens barriär mellan östra och västra delen av vilket i sin tur skulle öppna och de östra delarna av för ekonomisk utveckling. Detta enligt en studie av professor , KTH. () ()