mot · GO02T10 · 2001-03-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T10av Skårvik, ()med anledning av förs. 2000/01:RR11 Nya vägar till vägar och järnvägar?Förslag till riksdagsbeslut1. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om genomarbetade förslag som samlat tar hänsyn till ekonomi,rationalitet och miljömässiga konsekvenser i beslutsprocessen.2. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om Public and Private Partnership (PPP-projekt).Innehållet i revisorernasförslagRiksdagens revisorer har i sin granskning studerat väg- ochjärnvägsinvesteringar som finansierats på annat sätt än överstatsbudgeten. I rapporten konstaterar revisorerna att detfinns flera olika former för denna typ av investeringar. Mankonstaterar också att det finns betydande brister i detsamhällsekonomiska underlaget för besluten om deinvesteringar som revisorerna studerat.Restriktiv användning avalternativa statligafinansieringarFolkpartiet anser att om annan offentlig finansiering än överstatsbudgeten skall användas för infrastrukturinvesteringarså måste det göras restriktivt och med ordentligabeslutsunderlag. Speciellt gäller det upplåning mot statligakreditgarantier. Däremot har vi inget emot s.k. PPP-lösningar (Public and Private Partnership).Vi delar revisorernas uppfattning att det samhällsekonomiskabeslutsunderlaget bör utvecklas om alternativa finansieringar ändock skallanvändas. Likaså att regeringen tydligt bör motivera sina förslag till enskildaväg- och järnvägsinvesteringar inför . Det visar sig ofta att man intebelyser de åtgärder som sedan verkligen vidtas, de bästa alternativenundersöks inte, beräkningarna redovisas bristfälligt m.m. Speciellt viktigt ärdetta om ett mindre lönsamt samhällsekonomiskt projekt föreslås sättas föreett mer lönsamt. Det bör krävas att projekten studeras ekonomiskt,trafiksäkerhetsmässigt samt miljömässigt för att se att de är hållbara.Ja till PPP-lösningarDet är viktigt att det finns alternativa finansieringsformer förinfrastrukturinvesteringar än de rent statliga. I harprivat finansiering förekommit vid byggandet avArlandabanan och Öresundsförbindelsen.Folkpartiet har i motionerat om att denna typ avinvesteringar skall kunna förekomma på flera aktuella infrastrukturprojekt. Ensammanfattande beteckning på denna typ av finansieringslösning är PPP,Public and Private Partnership. Finansieringen av PPP-projekt kan skeantingen genom att nyttjarna, trafikanterna, erlägger avgifter eller att statengenom "hyr" anläggningarna eller en kombination av dessa bäggefinansieringar. Projekt som vi framför allt anser vara intressanta för framtidaPPP-projekt är trafiklösningar i eller kring våra storstäder.Regeringen har ett flertal gånger flaggat för att man är villig att genomföraPPP-projekt men vi har tyvärr sett alldeles för lite av det . Kanskeberoende på att de s.k. stödpartierna med deras negativa inställning tillinfrastruktur överhuvudtaget har för mycket att säga till om.Folkpartiet anser att beslut om fler PPP-projekt bör fattas. Dettabör som sin mening ge regeringen till känna.Utaninfrastrukturpropositioninga nya investeringarFör att det skall bli några nya investeringar i infrastrukturöverhuvudtaget så krävs det att det finns aktuella planer förvad som skall göras. Därför är det av största vikt att deninfrastrukturproposition som varit planerad i ca två årverkligen kommer som det sagts. Samtidigtriskerar stora delar av trafikförsörjning att bliundermålig. I sin tur leder detta till att samhällsekonomin,miljön och trafiksäkerheten äventyras. Detta gäller helalandet, såväl städer som lands- och glesbygd. bördärför uttala att den aviserade infrastrukturpropositionenovillkorligen måste läggas senast i september månad 2001.Stockholm den 2 mars 2001Kenth Skårvik (fp)()()