mot · GP02T289 · 2001-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2001/02:T289av och ()Kommunikationer i Förslag till riksdagsbeslut tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om byggstart för vägbyggnader i (E 20, R 44, R 49) inom den av föreslagna utökade ekonomiska ramen. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att regeringen med avgiftspolitiken skapar konkurrensneutralitet mellan järnväg och sjöfarten i . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att vissa områden i behöver stöd för utbyggnad av bredbandstekniken. Regeringens svikna löften måste åtgärdas Regeringen har fortsatt att undanhålla mellan , jämfört med den vägplan som har fått godkänd. Dessutom är de ekonomiska medel som regionen förfogar över till förbättrad vägstandard under fastlagd plan. Exempelvis kan nämnas att det med aktuella budgetar finns så lite pengar att asfaltsbeläggningarna kan läggas om i cykler . 65 broreparationer som har bedömts nödvändiga har stoppats. nr 64, som skall bära tung godstrafik, har så ojämn vägbana att lastbilarnas flak slagit samman vid möte. Vid överläggningar med konstaterar man att är reellt eftersatt jämfört med övriga vad avser ekonomiska anslag också till stomjärnvägsnätet, med de neddragningar som gällt för . Det är ett svek av regeringen, som i regeringsdeklarationer hävdat att det gått ekonomiskt bra för , som man varit passiv inför de investeringsbehov som föreligger, för medborgares säkerhet och trygghet. Så sent som uttalade att vägarna i kan betraktas som trafiksäkra. Den slutsatsen gör man efter väginspektioner som gjorts . Det är ett ekonomiskt riksintresse att denna regions utveckling och funktion faller väl ut, och därtill krävs väsentligt förbättrade kommunikationer. Därför måste regeringen bryta sin passivitet och istället fokusera utvecklingsförutsättningar på och särskilt . Den tunga godstrafiken har ökat avsevärt på Det är oförsvarligt att ombyggnaden av till 4-fältsväg ännu inte är klar. E20 är en av tyngst trafikerade europavägar med godsfrakter såväl från norra som från . Statistiken visar att den tunga trafiken har ökar kraftigt efter avregleringen för cabotage och på grund av att den rådande konjunkturen. E20 har en avgörande betydelse för godstrafiken från mot . Med en ökad fokusering på som västra huvudstad kommer persontrafiken också att öka ytterligare . Regeringen borde omgående redovisa finansiering och en närliggande tidpunkt för byggstart på . Olycksstatistiken för sträckan norr om genom norra upp mot motorvägen i län är oacceptabel. Denna sommar har nya dödsoffer krävts på vägsträckan. Sträckan krävde 36 människoliv. Riksvägarna 44 mellan och och riksvägen 49 mellan och är likaså mycket tungt belastade av både fraktgods och persontrafik som knyts direkt an till E20. Dessa riksvägar har stor betydelse för den dagliga pendeltrafiken inom länet. Regeringen borde ha samordnat den ekonomiska prioriteringen för E20 samt . X2000-stopp i har goda snabbtågförbindelser på stambanan med , medan en pendelkapacitet mellan via till bör byggas ut. har gjort en tydlig prioritering då man valt att snabbtåg och andra storstadsförbindelser skall göra uppehåll vid varje passage vid resecentrum i . Det är många inom näringslivet som reser till och/eller . Det är särskilt angeläget att tidiga morgontåg alltid gör uppehåll i under semestertid så att arbetsresenärer hinner till och/eller till normal mötestid klockan tio på vardagar. Godstransporter till sjöss samt fiskenäringen Kanal, slussar och effektiva hamnar är helt avgörande för att skall vara konkurrenskraftig som en miljövänlig transportled från ut till västerhavet. Den avgiftspolitik som regeringen bedriver leder direkt till att stora delar av godstrafiken hamnar i ett så ofördelaktigt konkurrensläge att godset flyttas upp till landstransporter, med en ökad belastning på miljön som resultat. Regeringen bör se som ett riksintresse och därmed utveckla dess olika funktioner. Godstrafiken på bör därvid särskilt belysas och utvecklas tillsammans med fiskenäringen. Regeringens möjlighet att tillföra EU-medel till yrkesfiske och godstransporter måste prövas. Lokal bredbandsutbyggnad i norra kan redan nu förutses att den marknadsekonomiskt intressanta utbyggnaden av bredband inte kommer att tillgodose hela . Därför bör regeringen inkludera norra och nordöstra delen av i de områden där regeringen bör stödja utbyggnaden av bredband. Denna nya infrastruktur kommer att kunna ge helt nya förutsättningar för glesbygden att ta del i den ekonomiska tillväxten och därmed ökad sysselsättning. () ()