mot · GP02T453 · 2001-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2001/02:T453av ()Vägstandarden i Förslag till riksdagsbeslut tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att tilldela i västra regionen extra anslag med hänsyn till det stora eftersläpande behovet och med anledning av de översvämningar som drabbat länets vägar. Motivering har den värmländska vägstandarden flitigt diskuterats på grund av det eftersläpande underhållet. Vägbanor med sprickor, hålor, trasig ytbehandling och djupa spår som ökar risken för vattenplaning utmärker de flesta Värmlandsvägarna. Det kan med fog påstås att vi leder bottenligan vad gäller vägstandard i landet. Det kortsiktiga agerandet måste nu ersättas med höjda ambitioner, och åtgärder måste vidtas för vägförbättringar . Värmlänningarna har inte råd att vänta . Privatpersoner och företag har alltför länge dragits med transportfördyringar på grund av regeringens ovilja. Insikten om vägarnas betydelse för regional tillväxt måste öka, inte bara hos regeringen utan även bland stödpartierna. De ovanligt svåra tjälskadorna i har tärt hårt på länets tilldelade anslag , anslag som redan tidigare varit intecknade. Nya och gamla vägskador, båda lika angelägna, har på ett olyckligt sätt kommit att konkurrera med varann. Vi har också nått den nivån när slitaget har accelererat. I västra har vägarna under bara försämrats lika mycket som skett . Det visar att gränsen nu är nådd de värmländska vägarna är nu sämre . Väganslagen till Värmlandsvägarna måste nu höjas kraftigt. Hur regeringen ska göra detta är mycket oklart. Väganslagen i budgeten för och i jämförelse med budgeten för oroar. Inga nya pengar anvisas inom budgetramen, men en upplåning planeras. Där kan inte utläsas att skulle få några höjda anslag . I anser vi att det inte går att ständigt lappa och laga. Det är befogat att klaga. Regeringen väljer istället att i en proposition presentera nya pengar men ska de komma först ? Dessutom ligger det mesta av de nya pengarna inte inom budgetramen utan ska lånas i Riksgälden. Osäkerheten är därför mycket stor. Regeringen gör ett försök att satsa på vägarna, men det är halvhjärtat. Pengar till vägarna behövs nu dvs. att ange höjda anslag före valet men att vänta med åtgärderna tills efter valet inger oro. Målet om en säkrare trafik har tyvärr inte uppnåtts enligt rapporter, och vi kommer allt längre ifrån det. Målet om en regionalutveckling har heller inte infriats och inte heller ambitionerna om en bättre transportkvalitet för näringslivet har uppnåtts. måste nu uppmärksamma förutsättningar och inför anslagsfördelningen till göra justeringar till förmån för vårt län. Akuta insatser måste till på de tre nationella stamvägarna. Bland annat gäller det E 18 HånTöcksfors, en viktig överfart till . Vägstandarden är en förutsättning för att öka utbytet av handel och arbetskraft i gränstrakterna. Väg 45 sträckan SunneFagerås, den vägsträckan är under all kritik och även olycksdrabbad. Lösningen på har varit att sänka hastigheterna, i förlängningen ohållbart för pendlare, näringsliv och turism. Väg 64 söder om är viktig för hela östra regionens utvecklingsmöjligheter, speciellt i ett läge när stora omstruktureringar sker. Det regionala vägnätet är i lika stort behov av akuta vägförbättringar. Väg 62 från till Långflon i norr, som fortsätter in i mot Trysil, behöver underhåll men även nysträckning på några ställen. Det finns alltför många flaskhalsar och dessutom är vägbanan i mycket dåligt skick, omkörningar är i stort sett omöjligt på flera sträckor. Framför allt har tung trafik, virkestransporter, stora besvär att ta sig fram . Likaså gäller detta väg 61 från över ArvikaÅmotsfors, som är enda förbindelsen till i det området. De västliga kontakterna med blir alltmer viktiga för . Satsningar i öst-västlig riktning på från till , den s.k. kust till kuststräckan, kommer att bli avgörande för de nordliga delarna av . E 16 kan bli en viktig länk mellan och med och i centrum. Även grusvägarna har drabbats av skador efter översvämningarna, och många privata ägare och skogsägare har drabbats av stora underhållskostnader. Det är viktigt att staten även i fortsättningen håller ihop genom att ekonomiskt stötta underhållet av de mindre vägarna.