frs · GO12285 · 2000-11-29 00:00:00 — Svar på fråga 2000/01:285 om koldioxidutsläppen har frågat mig om vilka åtgärder jag ämnar vidta för att ska bli ett föregångsland där transportpolitiken bidrar till en ekologisk hållbar utveckling. Det pågår kontinuerligt arbete inom transportområdet i stort både nationellt och internationellt som syftar till utvecklingen av ett hållbart transportsystem. Beträffande vägtrafikens problem inriktas åtgärderna både på förbättring av fordonens miljöegenskaper och på utveckling av drivmedel @ både konventionella och alternativa bränslen. Inom området alternativ bränsleteknik ryms bl.a. metanol, etanol, biogas, el- och elhybridteknik och bränslecellsteknik. Om vi här endast talar om etanol så är det riktigt att etanolframställningen i inte är omfattande . Svensk biologisk etanol (bioetanol) kan både avse etanolframställning baserad på skogsråvara eller etanol framställd från spannmål. Utländsk etanol kan importeras och den framställs från sockerprodukter och vin. finns inte någon svensk produktion av etanol från skogsråvara utöver den begränsade produktion av etanol om som erhålls som en biprodukt vid framställning av sulfitmassa. Vidare kommer svensk produktion av etanol från spannmål att bedrivas vid Agroetanol AB:s anläggning i . använder totalt etanol som fordonsbränsle. Av denna mängd importeras den största delen från södra och baseras på vin. All etanol som används som drivmedel är skattebefriad genom s.k. pilotprojektsdispens. Detta möjliggörs genom ett undantag från beskattning enligt paragraf 8.2. i mineraloljedirektivet. Staten har även anslagit för sjuårsperioden 1998@2004 för utveckling av etanolproduktion från skogsråvara. Det pågår grundläggande forskning och utveckling inom området. Vidare behandlas vid ett forskningsprojekt för att bygga en pilotanläggning för utveckling av produktionsprocessen. Resultat av dessa studier kan beräknas till tiden för programperiodens slut. Även utvecklingen och användningen av biogas ökar i takt med att produktionen och försäljningen av personbilar anpassade för att drivas på gas ökar. Biogas är skattebefriat genom ett undantag från paragraf 8.4. i mineraloljedirektivet. Jag ser positivt på den framtida utvecklingen av biobränslen. Rent tekniskt är etanol ett intressant fordonsbränsle. Inom fordonsområdet har en mängd åtgärder vidtagits både nationellt och internationellt som har lett till förbättrade miljöegenskaper hos fordonen. Minskade avgasutsläpp har åstadkommits genom en enhetligt progressiv EU-reglering. Införande av mer bränsleeffektiv motorteknik har möjliggjorts i och kommer att möjliggöras inom EU genom införande av lågsvavliga bränslen. Den samlade europeiska bilindustrin medges därmed möjlighet att uppfylla sitt åtagande om en minskning av koldioxidutsläpp från nya bilar om . Nationellt har åtgärder vidtagits i skattelagstiftningen som syftar till att stimulera användningen av fordon anpassade för alternativa drivmedel. Vidare har regeringen initierat ett samverkansprogram med bilindustrin för att främja utvecklingen av mer miljöanpassade fordon i ett sexårigt forskningsprogram inom ett antal olika utvecklingsområden. Staten har för detta ändamål avsatt .