prot · GO098 · 2000-10-10 00:00:00 — Men ettokänsligt moderat samlingsparti har naturligtvis intenågra som helst miljöambitioner, så vi får väl lämnaden delen av diskussionen just nu.Den andra delen av bensinpriset handlar inte baraom skatt. Det handlar, , om detmärkliga i att både bensinpriset och dieselpriset i vårtland har sin grund i att vi har en bristande konkurrensi produktionsledet och i distributionsledet när detgäller både bensin och diesel. Jag har aldrig hört RolfGunnarsson och hans partivänner över huvud taget hanågot bekymmer med den bristande privata konkur-rensen. Men det vore naturligtvis skäl att ta upp tilldiskussion, även om vi inte ska göra det i det härsammanhanget eftersom inte interpellationen berörjust den frågan.Däremot är jag något förvånad, ,när jag går in på hemsida och ser att nianklagar och regeringen för att viständigt höjer bensinpriset. Vi har inte höjt bensinpri-set vare sig , 1999 eller 1998. Man får gå tillbakstill 1997 för att hitta några sådana höjningar. Jagtycker att det är ganska ohederligt av Moderata sam-lingspartiet att på sin hemsida påstå att den socialde-mokratiska regeringen höjer bensinpriset. Det äralldeles felaktigt.Dessutom säger samlingspartiet på sinhemsida att bensinpriset ska sänkas genom mycketkraftiga sänkningar av bensinskatten. När det sedankommer till motionsdags - det har ju alldeles nyligenvarit allmän motionstid i - är anspråkenbetydligt lägre från Moderata samlingspartiet, så detär en dubbelhet i bokföringen för Moderata samlings-partiets bensinskattepolitik som är ganska anmärk-ningsvärd.Jag konstaterar att detta med bensinprisetoch bensinskatten är en diskussion som faktiskt bordehandla om vår miljö och vårt ansvar för miljön i om-världen, men det är något som Moderata samlings-partiet inte har någon som helst förståelse för.Å andra sidan är jag mycket väl medveten om -jag är själv bilist, som merparten av invånarna i lan-det är - om det höga bensinpriset och den internatio-nella oljeprisutvecklingen. Det borde vara intressantatt diskutera hur vi kan organisera en reaktion på deninternationella oljeprisutvecklingen. Jag har nyligentillsammans med mina finansministerkolleger varitmed om en sådan diskussion som säkerligen kommeratt påverka oljeproducenterna i deras prissättning.Den kanske mest väsentliga frågan är ju hur det inter-nationella oljepriset utvecklas tiden framöver och inteden svenska skattenivåns utveckling, som inte ärsärskilt anmärkningsvärd utifrån ett europeiskt per-spektiv.Slutligen, , ska man se till hel-heten. De skattesänkningar som regeringen har före-slagit innebär för de allra flesta ett plus för åren 1999,2000 och 2001.Anf. 43 ():Fru talman! Jag tänker inte ta någon diskussionom vad som är tragiskt, komiskt osv. Det får nogfolket i stugorna avgöra.När det gäller okänsligheten avslutade jag mittinlägg med just känsligheten för att folk hör av sig ijust den här frågan. Det är det som har gjort att jag tarupp den här frågan gång på gång. Det är den outstan-ding största frågan för mig som politiker, som lands-ortspolitiker eller som lantis, som jag säkert kan sessom med Stockholmsögon. Det är ingenting som jagskäms för. Jag bor på landsbygden och umgås medfolk som måste ha bil och bilar.Bensinskatten är en sak som drabbar nästan alla, ialla fall väldigt många, t.ex. barnfamiljerna. Jag kanta många exempel hemifrån min bygd uppe i Dalarnadär man måste ha två bilar, dels för att klara resornatill och från jobbet, dels för att klara av körningarsom behövs i en barnfamilj. Finansministern och jaghar tidigare diskuterat, eftersom vi båda har verkatinom idrottsledarskapet, att bara inom den biten be-hövs bilen om man bor på landsbygden. Om man tarsom exempel en familj som köper bensinper år, så vet vi att det ungefär motsvarar barnbidra-get.Det var barnfamiljerna. Sedan har vi alla sommåste ta sig till och från jobbet. Man blir ganskaförskräckt när man hör: Nej, jag tror att jag tar a-kassa för det lönar sig inte att pendla till och frånjobbet. Den typen av reaktioner får man i glesbygden.Pensionärerna berörs inte alls av några reseavdragmen de måste också ha bil. En pensionär ringde mig som hade sett att jag skulle delta i en debatt ombensinpriset och bensinskatten. Han sade: Glöm inteoss pensionärer! Vi behöver bilen både för att åka ochhandla och för den sociala biten med pensionärsföre-ningar m.m. Bilen behövs också för resor till vårdin-rättningar om man bor i det område som också jagbor i.Det är alltså många som behöver bilen, betydligtfler än man tror. Det här är en stor fråga för lands-bygden och glesbygden.Om man läser bok, som är enintressant bok, kan man läsa att han på en presskonfe-rens konstaterar att Socialdemokraterna avfolkadelandsbygden. Han säger i sin bok att Socialdemokra-terna aldrig har haft någon glesbygdspolitik, utanSocialdemokraternas politik "tömde landsbygden".Det här är en glesbygdsfråga, en äkta landsbygds-fråga. Jag fick inget svar på frågan om exempelvisSocialdemokraternas kampanj hemma i , därde står och tar upp namn som sedan ska skickas tillfinansministern. Är det någon idé, eller kan de av-bryta det jobbet nu?Det går bra för och det går bra för mångai , men det är många som inte känner av attdet går bra för . De pensionärer som får 20, 30eller i nettohöjning känner inte att det går branär de får betala mycket mer för att tanka bilen änvad de får kvar. Den debatten har vi haft tidigare, ochfinansministern lyckades ju t.o.m. med ekvationen attför dem som fick mindre kvar netto berodde det påhöjningar före pensionen. Jag har en mor som fick 8kr i höjning. Det är inte så mycket att tanka bilen för.Jag såg i Riksdag & Departement en väldigt stiligbild på finansministern. Det är en väldigt bra bild.Med glädjeskutt för överskott, står det på förstasidan.Jag känner inte så många som tar de här glädjeskuttenute i landsbygden och glesbygden.Men än en gång: De stora kampanjerna som Soci-aldemokraterna har dragit i gång ute i landet, tyckerfinansministern att det är dags att blåsa av dem nuoch sluta med dubbelspelet?Anf. 44 Finansminister ():Fru talman! Interpellationen handlar ju om ben-sinpriset och bensinskatten, men harnu vidgat den till att gälla det mesta som handlar omsvensk landsbygdspolitik.Rolf använder uttrycket lantis om sigsjälv. Det vore mig fjärran att använda ett sådantuttryck. Jag tycker att det är ett ganska förnedrandeuttryck som jag aldrig använder. Men jag vet däremoten till närstående moderat riks-dagsledamot från som gjorde succé genomatt använda det uttrycket, så jag förstår att det är ettgångbart uttryck i det Moderata samlingspartietsriksdagsgrupp. Men det vore mig fjärran att användaden typen av tillmälen.Jag tror att bensinprisdiskussionen skulle må välav att ägnade någon enda sekundseftertanke om att det faktiskt finns två sidor av ben-sinpriset. Det finns en miljösida som inte ägnade ett ord åt i denna del av diskussionen.Det finns naturligtvis en annan del som handlarom höga kostnader för människor som bor inte bara iglesbygd. Jag vill erinra om att arbetsresorna förmänniskor som bor i storstadsområdena är minst likalånga, ibland längre, som för människor som bor iglesbygd. Detta är belagt till-baka. Så jag tror att det är ett samfällt problem medhöga bensinpriser i både glesbygd och storstadsområ-den.Jag mottar olika grupper som sam-lar in namnlistor och andra protester mot bensinprisoch annat. Det gör jag självfallet vare sig de kommerfrån eller från andra delar av landet. Jagtycker att det är väl värt att ta en seriös diskussionmed de här grupperna av människor.Men det intressanta är att väjerhelt för den viktiga diskussionen, nämligen: Varför ärdet så dålig konkurrens mellan bensinbolagen ochmellan oljebolagen i vårt land? Varför måste oljebo-lagen i vårt land ta ut mer per liter bensinföre skatt än vad man gör i andra länder, andra EU-länder exempelvis? Varför måste bensinbolagen ocholjebolagen i ta ut över en krona mer i prisper liter diesel än vad man gör före skatt i exempelvisdet normala EU-landet? Det är en diskussion somRolf helt väjer för; den bristande konkur-rensen i denna privata bransch.Nästa diskussion handlar naturligtvis om det in-ternationella oljepriset. diskuterardetta som om det bara handlade om en skattefråga.Det handlar ju om att vi faktiskt harfått stora känningar av den kraftiga stegringen av detinternationella oljepriset. Det har som helst synpunkter på. Jag skulle vilja påståatt den sänkning som Moderata samlingspartiet före-slår i sina motioner under allmänna motionstiden i årkanske inte ens halverar den internationella oljepris-höjningen.Så ambitioner på det här områ-det är faktiskt begränsade. De som tycker att vi harfått, och jag kan förstå den uppfattningen, kraftigthöjda priser på grund av den internationella oljepris-utvecklingen och den bristande konkurrensen i olje-industrin och oljenäringen, har ju ringa tröst när deser att Moderata samlingspartiet faktiskt har ganskabegränsade ambitioner på det här området.Sedan vore det klädsamt om att på sin egen hemsidafortfarande sprider den helt felaktiga uppgiften attden socialdemokratiska regeringen höjer bensinskat-ten. Den är felaktig och den var felaktig i går.Därför borde den inte få finnas kvar på Moderatasamlingspartiets hemsida.Anf. 45 ():Fru talman! Vad gäller det sistnämnda måste jagerkänna att jag inte varit inne på vår hemsida, menjag rekommenderar finansministern min egen hemsi-da. Där tror jag inte att jag har några lögner om Soci-aldemokraterna.Jag är i alla fall glad att vi kom fram till en slut-sats. Vi kom, som finansministern här sade, överensom att det är ett samfällt problem för hela landet. Dåtycker jag att vi konstaterar att det är ett problem. Omdet är ett problem brukar jag som person försöka lösadet. Jag är glad att vi i den här debattens slutfas harkommit fram till att det är ett problem. Då kanske vikan ta nästa steg; att det här måste lösas. Jag är förkonkurrens. Jag är beredd att hjälpa till i fråga omden biten.Sedan till det här med vilken ambition man harmed sänkning. För en som åker 2 000 mileller 3 är det ganska stora pengar, om man nuska hänvisa till vår partimotion. Min ambition somboende i vad som kanske inte är storstäderna, jag trorfortfarande att det här är ett större problem på lands-bygden än i storstäderna, är större än de 70-75 öresom vi har den här gången. Jag hoppas att det blir enstörre summa nästa gång vi lägger fram en motion.Fortfarande är det här en utestående fråga somdiskuteras hemma. Det är en fråga som kommer attdiskuteras hemma tills det sker någonting. Självklartär det så att det internationella styr mycket, men fort-farande är också skatten en viktig bit i det här. Denkommer jag att jobba vidare med.Det är en stor fråga för massor av väljare. Jag frå-gar inte när folk ringer om de är moderater eller soci-aldemokrater. På landsbygden tror jag att de kommeroch knackar på och ringer på utan att fråga vilketparti man tillhör för att ta upp dessa problem. För detär ett problem, och jag kan inte lova något. Jag kantacka finansministern för den här debatten, men jagkan inte lova att vi inte träffas mer i de här samman-hangen, i bensinskattediskussionen. Det tror jag att vikommer att göra. Jag tror att jag kommer att fortsättamed den här frågan. Jag har ingen annan inriktning . Jag "hotar", om jag tar ett så fult ord i min mun,att återkomma till finansministern i den här frågan.Jag tackar för i dag.Anf. 46 Finansminister ():Fru talman! Om det här samtalet har fört fråganframåt är väl mer ovisst. Jag kan ändå konstatera attRolf själv tycker att Moderata samlings-partiets skattesänkningsförslag är något halvhjärtateftersom det inte ens tar hand om halva den interna-tionella oljeprisökning som vi har haft under senaretid. Det är en ganska blygsam ansats som Moderatasamlingspartiet har, något som nuintygar. Han tycker själv att den sänkning som Mode-raterna föreslår är väl liten.Sedan vill jag faktiskt rekommendera, för att varariktigt allvarlig, ett besök på Moderata samlingsparti-ets hemsida. flyr genom att hänvisatill sin egen hemsida. Men kanske hansom medlem i detta moderata samlingsparti ocksåskulle besöka det egna partiets hemsida och konstate-ra att det där finns påståenden om att den socialde-mokratiska regeringen höjer bensinpriset, höjer ben-sinskatten. Jag tycker att det hör till hederligheten atthan skulle kunna medverka till att ändra den typen avhelt felaktig information som finns på Moderaternashemsida.Jag konstaterar att det tydligen inte ärmöjligt att locka in på en miljödis-kussion. Men har man inga kunskaper på områdetkanske man hellre ska avstå.Överläggningen var härmed avslutad.8 § Anmälan om inkomna faktapromemoriorom förslag från Europeiska kommissionenTalmannen anmälde att följande faktapromemori-or om förslag från Europeiska kommissionen inkom-mit och överlämnats till utskott:2000/01:14 Förslag till och rå-dets direktiv om bedömning och hantering av om-givningsbuller KOM (2000) 468 till trafikutskottet2000/01:15 Förslag till ändringar i mervärdesskatte-ordningen för vissa tjänster som tillhandahålls påelektronisk väg KOM (2000) 349 till skatteut-skottet2000/01:16 Initiativ från Republiken somsyftar till att en konvention om förbättrad ömsesi-dig rättslig hjälp i brottmål, särskilt när det gällerkampen mot organiserad brottslighet, penningtvättav av brott och ekonomisk brottslighetkan antas 10213/00 COPEN 50 COMIX543 tilljustitieutskottet2000/01:17 Förslag till direktiv om ändring, medavseende på normalskattesatsen, direktiv77/338/EEG gemensamt system för mervärdes-skatt KOM (2000) 537 till skatteutskottet9 § Anmälan om inkomna uppteckningar frånEU-nämndssammanträdeTalmannen anmälde att uppteckningar från sammanträde fredagen den 14 juli 2000inkommit.10 § Hänvisning av ärenden till utskottFöredrogs och hänvisadesProposition2000/01:13 till lagutskottetMotioner2000/01:Sk1 till skatteutskottet2000/01:A1-A5 till arbetsmarknadsutskottet2000/01:Ub1-Ub13 till utbildningsutskottet2000/01:So15-So21 till socialutskottet2000/01:N1-N3 till näringsutskottet2000/01:So11-So14 till socialutskottet2000/01:A6-A8 till arbetsmarknadsutskottet2000/01:K1 och K2 till konstitutionsutskottet11 § Förnyad bordläggningFöredrogs men bordlades återKonstitutionsutskottets betänkande 2000/01:KU2Arbetsmarknadsutskottets betänkanden /01:AU2och AU412 § Anmälan om interpellationerAnmäldes att följande interpellationer framställtsden 9 oktober2000/01:27 av () till statsrådetLars-Erik LövdénBostadsbyggnationen i Sverige2000/01:28 av () till försvarsmi-nister försvarsmaterialInterpellationerna redovisas i bilaga som fogas tillriksdagens snabbprotokoll tisdagen den 17 oktober.13 § Anmälan om frågor för skriftliga svarAnmäldes att följande frågor för skriftliga svarframställtsden 9 oktober2000/01:40 av () till finansministerBosse RingholmLudvikamomsen2000/01:41 av () till vice statsmi-nister 10 oktober2000/01:42 av () till vicestatsminister och utländska yrkeschaufförerFrågorna redovisas i bilaga som fogas till riksda-gens snabbprotokoll tisdagen den 17 oktober.14 § Anmälan om skriftliga svar på frågorAnmäldes att skriftliga svar på följande frågor in-kommitden 10 oktober2000/01:33 av () till socialmini-ster till kvinnor som gör abort2000/01:38 av () till socialministerLars EngqvistMyndighetsbeslut som inte verkställsSvaren redovisas i bilaga som fogas till riksdagenssnabbprotokoll tisdagen den 17 oktober.15 § Kammaren åtskildes kl. 16.16.Förhandlingarna leddes av talmannen.