prop · GN03119 · 2000-01-01 00:00:00 — (f) wages should be paid directly to the seafarer or to the seafarer''''s designated bank account unless he or she requests otherwise in writing; (g) subject to subparagraph (h), the shipowner should impose no limit on the seafarer''''s freedom to dispose of his or her remuneration; (h) deduction from remuneration should be permitted only if: (i) there is an express provision therefor in national laws or regulations or in an applicable collective agreement; (ii) the seafarer has been informed, in the deemed most appropriate by the competent authority, of the conditions for such deductions; and (iii) they do not in total exceed the limit that may have been established by national laws or regulations or collective agreements or court decisions for making such deductions; (i) no deductions should be made from a seafarer''''s remuneration in respect of obtaining or retaining employment; (j) the competent authority should have the power to inspect stores and services provided on board ship to ensure that fair and reasonable prices are applied for the benefit of the seafarers concerned; and (k) to the extent that seafarers claims for wages and other sums due in respect of their employment are not secured in accordance with the provisions of the International Convention on Liens and Mortgages, 1993, such claims should be protected in accordance with the Protection of Workers Claims (Employer s Insolvency) Convention, 1992, of the . The Member should, after consulting with shipowners and seafarers organizations, have procedures to investigate complaints relating to any matter contained in this Recommendation. (1) Without prejudice to the principle of free collective bargaining, the Member should, after consulting representative organizations of shipowners and seafarers, establish procedures for determining minimum wages for seafarers. Representative organizations of shipowners and seafarers should participate in the operation of such procedures. (2) When establishing such procedures and in fixing minimum wages, due regard should be given to international labour standards concerning minimum wage fixing, as well as the following principles: (a) the level of minimum wages should take into account the nature of employment, manning levels of ships, and seafarers normal hours of work; and (b) the level of minimum wages should be adjusted to take into account changes in the cost of living and in the needs of seafarers. (3) The competent authority should ensure: (a) by means of a system of supervision and sanctions, that wages are paid at not less than the rate or rates fixed; and (b) that any seafarer who has been paid at a rate lower than the minimum wage is enabled to recover, by an inexpensive and expeditious judicial or other procedure, the amount by which he or she has been underpaid. MINIMUM MONTHLY BASIC PAY OR WAGE FIGURE FOR For the purpose of this Part, the term "able " means any seafarer who is deemed to be competent to perform any duty which may be required of a rating serving in the deck department, other than the duties of a leading or specialist rating, or any seafarer who is defined as an able in accordance with national laws, regulations or practice, or collective agreement. The basic pay or wages for a calendar month of service for an able should be no less than the amount periodically set by the Joint Commission or another body authorized by the Governing Body of the International Labour Office. Upon a decision of the Governing Body, the Director-General of the shall notify any revised amount to the Members of the . As of 1 January 1995, the amount set by the Joint Commission was 385 dollars. Nothing in this Part should be deemed to prejudice arrangements agreed between shipowners or their organizations and seafarers'''' organizations with regard to the regulation of standard minimum terms and conditions of employment, provided such terms and conditions are recognized by the competent authority. V. EFFECT ON EARLIER RE COMMENDATION This Recommendation supersedes the Wages, Hours of Work and Manning (Sea) Recommendation, 1958. ILO.s rekommendation (nr 187) om sjömäns löner och arbetstid samt bemanningen på fartyg Internationella arbetsorganisationens allmänna konferens, som har sammankallats till av styrelsen för och samlats där till sitt åttiofjärde möte, beaktar bestämmelserna konvention om rättsskydd för lön, konvention om fastställande av minimilöner, konvention om semester för sjöfolk, konvention om miniminormer i handelsfartyg, konvention om sjömäns hemresa (reviderad), konvention om skydd av arbetstagares fordran i händelse av arbetsgivarens insolvens och internationella konvention om sjöpanträtt och fartygshypotek, har beslutat att anta vissa förslag om revidering av konvention om löner, arbetstid och bemanning på fartyg (reviderad) och rekommendation om löner, arbetstid och bemanning på fartyg, vilken fråga är den andra punkten på mötets dagordning, har fastställt att dessa förslag skall ta formen av en rekommendation som kompletterar konvention om sjömäns arbetstid och bemanningen på fartyg, och antar denna den tjugoandra dagen år nittonhundranittiosex följande rekommendation, som kan kallas rekommendation om sjömäns löner och arbetstid samt bemanningen på fartyg. I. TILLÄMPNINGSOMRÅDE OCH DEF1NITIONER 1) Denna rekommendation gäller varje sjögående fartyg, oavsett om det är i offentlig eller privat ägo, som är registrerat inom medlemsstatens territorium och som normalt används i handelssjöfart till havs. 2) Så långt den behöriga myndigheten anser det vara möjligt efter att ha samrått med de representativa organisationerna för fiskefartygsägare och fiskare, bör den tillämpa denna rekommendation på yrkesfiske till havs. 3) Om det vid tillämpning av denna rekommendation skulle råda tvivel om huruvida fartyg skall anses vara sjögående eller sysselsatta i handelssjöfart eller yrkesfiske till havs, bör frågan avgöras av den behöriga myndigheten efter samråd med vederbörande redar-, sjöfolks- och yrkesfiskarorganisationer. 4) Denna rekommendation gäller inte för träfartyg av traditionell konstruktion såsom dhower och djonker. I denna rekommendation avses med a) basbetalning eller grundlön betalning, hur den än är sammansatt, för normal arbetstid; övertidsbetalning, gratifikationer, bidrag, betald ledighet och annan extra ersättning ingår inte, b) behörig myndighet den minister, det regeringsorgan eller annan myndighet som är behörig att utfärda tvingande bestämmelscr, beslut eller andra instruktioner om sjömäns löner, arbetstid eller vilotid eller bemanningen på fartyg, c) enhetslön lön eller ersättning innefattande grundlön och andra lönerelaterade förmåner; enhetslön kan innefatta ersättning för all övertid som har arbetats och alla andra lönerelaterade förmåner, eller endast vissa förmåner: partiell enhetslön, d) arbetstid eller arbets- timmar den tid under vilken en åläggs att arbeta för fartyget, e) övertid den tid som arbetats utöver den normala arbetstiden, f) varje person som definieras som sådan i nationella lagar och bestämmelser eller kollektivavtal som är anställd eller anlitad i någon befattning ombord på ett sjögående fartyg på vilket denna rekommendation är tillämplig, och g) redare fartygets ägare eller någon annan organisation eller person, såsom en manager eller den som hyr fartyget utan besättning, som har övertagit ansvaret för driften av fartyget från fartygsägaren och därvid har gått med på att överta alla de skyldigheter och allt det ansvar som sammanhänger därmed. För sjömän vilkas ersättning innefattar särskild ersättning för arbetade övertidstimmar a) bör vid löneberäkningen den normala arbetstiden till sjöss och i hamn inte överstiga , b) bör vid beräkning av övertid den normala arbetstid som täcks av basbetalning eller grundlön bestämmas av nationella lagar och bestämmelser om den inte bestäms i kollektivavtal; den bör dock inte överstiga ; en annan men inte mindre förmånlig behandling kan bestämmas i kollektivavtal, c) bör tariffen eller tarifferna för övertidsersättning, som bör uppgå till av basbetalningen eller grundlönen , bestämmas i nationella lagar och bestämmelser eller genom kollektivavtal och d) bör journal över all arbetad övertid föras av befälhavaren eller av en av honom utsedd person och påtecknas av sjömannen med jämna mellanrum. För sjömän med enhetslön eller partiell enhetslön a) bör i kollektivavtalet, sjömansrullan, det skriftliga anställningsavtalet och beviset om anlitande klart anges storleken på ersättningen till sjömannen och i tillämpliga fall antalet arbetstimmar som förväntas av honom eller henne i utbyte mot denna ersättning, samt eventuella tillägg som kan tillkomma till enhetslönen och villkoren för dessa, b) bör, om övertidsersättning skall betalas för tid som arbetas utöver den tid som täcks av enhetslönen, timtariffen uppgå till av den grundtariff, som motsvarar normal arbetstid enligt punkt 3; samma princip bör tillämpas på övertidstimmar som innefattas i enhetslönen, c) bör ersättningen för den andel av enhetslönen eller den partiella enhetslönen som motsvarar normal arbetstid enligt punkt 3 a) inte understiga den tillämpliga minimilönen och d) bör för sjömän med partiell enhetslön journal föras över all arbetad övertid och påtecknas enligt vad som rekommenderas i punkt 3 d). I nationella lagar och bestämmelser eller kollektivavtal kan ingå bestämmelser om kompensation för övertidsarbete eller för arbete utfört under veckans vilodag och allmän helgdag i form av minst lika lång ledighet borta från fartyget eller tilläggsledighet i stället för ersättning eller annan i ovannämnda instrument föreskriven kompensation. I nationella lagar och bestämmelser som antagits efter samråd med representativa sjöfolks- och redarorganisationer, eller i tillämpliga fall i kollektivavtal, bör följande principer beaktas: a) principen lika ersättning för lika arbete bör gälla alla sjömän anställda på samma fartyg utan åtskillnad på grund av ras, hudfärg, kön, religion, politisk uppfattning, nationell härkomst eller socialt ursprung, b) sjömansrullan eller annan överenskommelse vari gällande lön eller lönetariffer anges bör finnas tillgänglig på fartyget; upplysningar om löner eller lönetariffer bör hållas tillgängliga för varje , antingen i form av minst ett undertecknat exemplar av relevant information till sjömannen på ett språk han eller hon förstår, eller i form av ett anslaget exemplar av avtalet på en plats som är tillgänglig för besättningen, eller på annat lämpligt sätt, c) lönerna bör betalas i lagligt betalningsmedel; i tillämpliga fall bör lönen betalas med banköverföring, bank- eller postcheck eller postanvisning, d) lönerna bör betalas månatligen eller med andra regelbundna tidsmellanrum; vid tjänstens slut bör all intjänad ersättning utbetalas utan otillbörligt dröjsmål, e) lämpliga påföljder eller andra lämpliga åtgärder bör åläggas av de behöriga myndigheterna om en redare otillbörligen dröjer med eller underlåter att till fullo betala ersättning som har förfallit till betalning, f) lönerna bör betalas direkt till sjömannen eller till ett av honom eller henne anvisat bankkonto om han eller hon inte skriftligen begär annat, g) med förbehåll för stycke h) bör redaren inte föreskriva någon begränsning i sjömannens frihet att förfoga över sin förtjänst, h) avdrag från ersättning bör tillåtas endast om (i) detta uttryckligen är tillåtet i nationella lagar och bestämmelser eller i gällande kollektivavtal, (ii) sjömannen på det sätt som den behöriga myndigheten anser lämpligt har informerats om gällande bestämmelser om sådana avdrag och (iii) summan av avdragen inte överstiger den gräns för sådana avdrag som kan finnas i nationella lagar och bestämmelser, kollektivavtal eller domstolsbeslut, i) avdrag bör inte göras från en ersättning för att han eller hon skall få anställning eller få behålla anställning, j) den behöriga myndigheten bör ha befogenhet att inspektera förnödenheter och tjänster som tillhandahålls ombord för att kunna försäkra sig om att åsatta priser är rättvisa och skäliga till gagn för de berörda sjömännen och k) i den utsträckning sjömäns anspråk på lön och andra fordringar som gäller anställningen inte är skyddade enligt internationella konvention om sjöpanträtt och fartygshypotek, bör dessa anspråk skyddas i enligthet med om skydd av arbetstagares fordran i händelse av arbetsgivarens insolvens. Medlemsstaten bör ha förfaranden som tillkommit efter samråd med redar- och sjöfolksorganisationerna för att utreda klagomål om frågor som omfattas av denna rekommendation. 1) Utan förfång för principen om fria kollektiva förhandlingar bör medlemsstaten efter samråd med redarnas och sjöfolkets representativa organisationer införa förfaranden för att bestämma minimilöner för sjömän. Redarnas och sjöfolkets representativa organisationer bör delta i sådana förfaranden. 2) När sådana förfaranden införs och minimilöner fastställs bör vederbörlig hänsyn tas till internationella arbetsnormer för fastställande av minimilön liksom till följande principer: a) minimilönenivån bör ta hänsyn till karaktären av anställning i handelsflottan, fartygs bemanningsnivå och sjömäns normala arbetstid, b) minimilönenivån bör anpassas med beaktande av ändringar i levnadskostnaderna och i sjömännens behov. 3) Den behöriga myndigheten bör a) genom ett övervaknings- och påföljdssystem säkerställa att betalda löner inte understiger den eller de fastställda tarifferna och b) tillse att varje som har betalats till en tariff som understiger minimilönen får möjlighet att till låg kostnad och genom ett snabbt rättsligt eller annat förfarande utfå det belopp som han eller hon har att fordra. LÄGSTA MÅNATLIGA BASBETALNING ELLER GRUNDLÖN FÖR BEHÖRIGA MATROSER I det följande betecknar termen behörig matros en som bedöms vara kompetent att utföra alla uppgifter som kan krävas av manskap i däckstjänstgöring, utom de uppgifter som åligger manskap i förmansställning eller specialistställning, eller sjömän som definieras som behöriga matroser enligt nationella lagar och bestämmelser, praxis eller kollektivavtal. Basbetalningen eller grundlönen för en kalendermånads tjänstgöring för en behörig matros bör inte understiga det belopp som periodiskt fastställs av Joint Commission eller annat organ som bemyndigats av Internationella arbetsbyråns styrelse. Efter beslut av styrelsen skall generaldirektör meddela medlemmarna i Internationella arbetsorganisationen varje ändring av beloppet. uppgick detta belopp till 385 US- dollar. Ingenting i denna del bör anses inverka på de arrangemang som överenskommits mellan redare eller deras organisationer och sjöfolksorganisationerna i fråga om reglering av miniminormer för anställningsvillkor och anställningsförhållanden under förutsättning att dessa miniminormer erkänns av den behöriga myndigheten. V. INVERKAN PÅ TIDIGARE REKOMMENDATION Denna rekommendation ersätter rekommendation om löner, arbetstid och bemanning på fartyg. Protocol of 1996 to the (Minimum Standards) Convention, 1976 (No. of the , Having been convened at by the Governing Body of the International Labour Office and having met in its Eighty- fourth Session on 8 October 1996, and Noting the provisions of Article 2 of the (Minimum Standards) Convention, 1976 (referred to below as the principal Convention ), which states in part that: Each Member which ratifies this Convention undertakes - (a) to have laws or regulations laying down, for ships registered in its territory - (i) safety standards, including standards of competency, hours of work and manning, so as to ensure the safety of life on board ship; (ii) appropriate social security measures; and (iii) shipboard conditions of employment and shipboard living arrangements, in so far as these, in the opinion of the Member, are not covered by collective agreements or laid down by competent courts in a equally binding on the shipowners and seafarers concerned; and to satisfy itself that the provisions of such laws and regulations are substantially equivalent to the Conventions or Articles of Conventions referred to in the Appendix to this Convention, in so far as the Member is not otherwise bound to give effect to the Conventions in question ; and Noting also the provisions of Article 4, paragraph 1, of the principal Convention, which states that: If a Member which has ratified this Convention and in whose port a ship calls in the normal course of its business or for operational reasons receives a complaint or obtains evidence that the ship does not conform to the standards of this Convention, after it has come into force, it may prepare a report addressed to the government of the country in which the ship is registered, with a copy to the Director-General of the International Labour Office, and may take measures necessary to rectify any conditions on board which are clearly hazardous to safety or health ; and Recalling the Discrimination (Employment and Occupation) Convention, 1958, Article 1, paragraph 1, of which states that: For the purpose of this Convention the term "discrimination" includes - (a) any distinction, exclusion or preference made on the basis of race, colour, sex, religion, political opinion, national extraction or social origin, which has the effect of nullifying or impairing equality of opportunity or treatment in employment or occupation; (b) such other distinction, exclusion or preference which has the effect of nullifying or impairing equality of opportunity or treatment in employment or occupation as may be determined by the Member concerned after consultation with representative employers and workers organisations, where such exist, and with other appropriate bodies ; and Recalling the entry into force of the United Nations Convention on the of the Sea, 1982, on , and Recalling the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended in 1995, of the , Having decided on the adoption of certain proposals with regard to the partial revision of the principal Convention, which is the fourth item on the agenda of the session, and Having determined that these proposals should take the form of a Protocol to the principal Convention; adopts, this twenty-second day of October one thousand nine hundred and ninety-six, the following Protocol, which may be cited as the Protocol of 1996 to the (Minimum Standards) Convention, 1976: Article 1 1. Each Member which ratifies this Protocol shall extend the list of Conventions appearing in the Appendix to the principal Convention to include the Conventions in Part A of the Supplementary Appendix and such Conventions listed in Part B of that Appendix as it accepts, if any, in accordance with Article 3 below. Extension to the Convention listed in Part A of the Supplementary Appendix that is not yet in force shall take effect only when that Convention comes into force. Article 2 A Member may ratify this Protocol at the same time as or at any time after it ratifies the principal Convention, by communicating its formal ratification of the Protocol to the Director-General of the International Labour Office for registration. Article 3 1. Each Member which ratifies this Protocol shall, where applicable, in a declaration accompanying the instrument of ratification, specify which Convention or Conventions listed in Part B of the Supplementary Appendix it accepts. A Member which has not accepted all of the Conventions listed in Part B of the Supplementary Appendix may, by subsequent declaration communicated to the Director- General of the International Labour Office, specify which other Convention or Conventions it accepts. Article 4 1. For the purposes of Article 1, paragraph 1, and Article 3 of this Protocol, the competent authority shall hold prior consultations with the representative organizations of shipowners and seafarers. The competent authority shall, as soon as practicable, make available to the representative organizations of shipowners and seafarers information as to ratifications, declarations and denunciations notified by the Director-General of the International Labour Office in conformity with Article 8, paragraph 1, below. Article 5 For the purpose of this Protocol, the Repatriation of Seafarers Convention (Revised), 1987, shall, in the case of a Member which accepts that Convention, be regarded as a replacement of the Repatriation of Seamen Convention, 1926. Article 6 1. This Protocol shall be binding only upon those Members of the whose ratifications have been registered with the Director- General of the International Labour Office. This Protocol shall come into force 12 months after the date on which the ratifications of five Members, three of which each have at least one million gross tonnage of , have been registered. Thereafter, this Protocol shall come into force for any Member 12 months after the date on which its ratification has been registered. Article 7 A Member which has ratified this Protocol may denounce it when- ever the principal Convention is open to denunciation in accordance with its Article 7, by an act communicated to the Director-General of the International Labour Office for registration. Denunciation of this Protocol shall not take effect until one year after the date on which it is registered. Article 8 1. The Director-General of the International Labour Office shall notify all Members of the of the registration of all ratifications, declarations and acts of denunciation communicated by the Members of the Organization. When the conditions provided for in Article 6, paragraph 2, above have been fulfilled, the Director-General shall draw the attention of the Members of the Organization to the date upon which the Protocol shall come into force. Article 9 The Director-General of the International Labour Office shall communicate to the Secretary- General of the United Nations, for registration in accordance with article 102 of the Charter of the United Nations, full particulars of all ratifications and acts of denunciation registered by the Director-General in accordance with the provisions of the preceding Articles. Article 10 At such times as it may consider necessary, the Governing Body of the International Labour Office shall present to the General a report on the working of this Protocol and shall examine the desirability of placing on the agenda of the Conference the question of its revision in whole or in part. Article 11 For the purposes of revising this Protocol and closing it to ratification, the provisions of Article 11 of the principal Convention shall apply mutatis mutandis. Article 12 The English and French versions of the text of this Protocol are equally authoritative. Supplementary Appendix Part A Accommodation of Crews (Supplementary Provisions) Convention, 1970 (No. 133) and Seafarers Hours of Work and the Manning of Ships Convention, 1996 (No. Seafarers Identity Documents Convention, 1958 (No. Workers Representatives Convention, 1971 (No. 135) Health Protection and Care (Seafarers) Convention, 1987 (No. 164) Repatriation of Seafarers Convention (Revised), 1987 (No. protokoll till konvention (nr 147) om miniminormer i handelsfartyg Internationella arbetsorganisationens allmänna konferens, som har sammankallats till av styrelsen för och samlats där till sitt åttiofjärde möte, beaktar bestämmelserna i artikel 2 konvention om miniminormer i handelsfartyg, härnedan kallad huvudkonventionen , som bland annat stadgar att