mot · GO02T218 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T218av , ()Infrastrukturinvesteringar i SkåneFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om behovet av infrastrukturinvesteringar i Skåne.MotiveringSkånes geografiska läge medför att en stor del av Sverigesgods- och persontransporter till och från kontinentenpasserar landskapet. Med anledning av öppnandet avÖresundsförbindelsen, den ökade handeln medÖstersjöländerna och den höga tillväxten ökar nutrafikarbetet mycket snabbare, i och genom , än ilandet i övrigt. Väl fungerande transportleder genom Skåneär alltså i högsta grad ett nationellt intresse - att ta vara påtillväxtmöjligheterna.Därför måste nu en kraftsamling ske kring några strategiskatransportkorridorer om inte miljöbelastning och trafikinfarkt ska lägga enhämsko på utvecklingen. De tillväxttal som gäller för långtradartrafikenkommer annars att leda fram till en situation liknandeden som och befinner sig i. Medborgarna protesterar moten ökande genomfartstrafik som genererar allt allvarligare störningar ochmiljöproblem. För del har detta lett till kvoter, begränsningar ochavgifter på genomfartstrafiken. Situationen i förvärras ytterligare av atten allt större del av lastbilstrafiken sker med fordon från de forna östländernasom förorenar mer, och ofta kör på mycket sämre bränsle än vår miljödiesel.Utgångspunkten för utbyggnaden av infrastrukturen måste ta sin ansats idet övergripande målet om en långsiktigt hållbar utveckling. Därför är detoroande att ökningen av godstransporterna helt sker på lastbilssidan och attjärnvägsgodset tappar marknadsandelar. vittnar om attjärnvägen inte är ett konkurrenskraftigt alternativ. Motiven står inte bara attfinna i brister i spårnätet utan i hög grad inom bristande logistik och bristenpå samordning inom det europeiska järnvägsnätet - många företag som villlägga över sin export på järnväg tvingas konstatera att det är omöjligt. Därförmåste en satsning på en uppgradering av spårbunden godstrafik ske parallelltmed en förbättring av godstrafikens funktionssätt och ett europeisktsamarbete.Bygg färdigtVästkustbananFortfarande saknas vitala delar av för att nåde strategiska fördelar för och som enmodern järnvägsförbindelse medför. Men ärockså väsentlig för utbyggnaden av den regionala tågtrafikensom är en förutsättning för fortsatta utveckling.Bygget av tunneln genom måste fullföljas påett miljösäkert sätt.Citytunneln måste byggassnarastCitytunneln är en oerhört viktig byggsten för att kunnautveckla det spårbundna kollektiva resandet i Skåne.Arbetspendlingen med bil är ännu långt högre i sydvästraSkåne än i jämförbara regioner. En av de viktigasteanledningarna är att det inte går att pendla genom Malmöeller in till de stora arbetsområdena. kommer attkraftigt förbättra de möjligheterna. En viktig del i projektetär den planskilda spårkorsningen söder om som görtågtrafiken mot och effektiv.Den kostnadsökning som ska hanteras mellan finansiärerna är, i alltväsentligt, att hänföra till att projektet valt att underställa projektet dennyamiljöprövningen och en säkrare men något dyrare borrteknik.Godsstråk genom SkånePlanerna på ett särskilt godsstråk genom har funnitslänge. Syftet är att de tunga och miljöfarligagodstransporterna på järnväg ska dras utanför tätorterna ochatt resten av bannätet avlastas till förmån förregionaltågstrafik för snabba persontransporter. harplaneringen varit avhängig planerna på en riksbangård.Denna har avförts från dagordningen och därför finns numöjligheten att gå vidare med dessa planer. Kommunerna isydvästra har enats om sträckningen och i engemensam avsiktsförklaring förklarat sig beredda attmedverka till ett snabbt förverkligande.Bygg färdigt E4:anTill följd av bristande anslag har de sista delarna avombyggnaden av till motorväg ännu inte fullföljts.Riksdagen har tidigare beslutat om denna utbyggnad och numåste den fullföljas snarast.E22:an - strategisklivsnerv genom ochför ostkustenE22:an har en strategisk betydelse för , ,och . Vägen får allt större betydelse somkustförbindelse gentemot och den ökadehandeln med dessa. Men vägen är också av vitalt intresse förSkånes inomregionala balans då den sammanbinder desydvästra delarna med de nordöstra och på så sätt ger enstörre del av att positionera sig i Öresundsregionen.Stockholm den 4 oktober 2000Marie ()()()()()()()()()()()()()()()()()