mot · GO02T382 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T382av , (), Stockholm-SundsvallFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att bygga om till fyrfilig motorväg på helasträckan vårt nationella Europavägsnät håller en förhållandevislåg standard på stora sträckor är ett känt faktum. hari bakvattnet av den statsfinansiella saneringen på nittiotalettvingats sänka ambitionerna för upprustning av de nationellatransportstråken i allmänhet och vägnätet i synnerhet.Särskilt tydlig är denna ambitionssänkning på våra mestfrekventerade Europavägar. Både E4 och E6 har gamla välidentifierade flaskhalsar och trafiksäkerhetsrisker kvar. Trots20 och planer att bygga bort dem.Att färdas på från till är mycketprövande, för att inte säga riskfyllt. Först åker man på en förvisso fyrfiligmensvårt sliten motorväg fram till . Genom lärdomsstaden passeras ettstort antal trafikljus, med ständiga stopp och irritation som följd. Därefterslingrar sig genom i snigelfart. Ständigt återkommandehastighetsbegränsningar genom samhälle efter samhälleför tankarna till europeiska byvägar, snarare än till en . Först vidÄlvkarleby kommer man ut på en fyrfilig motorväg med hög standard. EfterGävle ges man chansen att pröva världens förmodligen enda trefiliga 110-väg, omgärdad av stålvajerräcken och periodisk omkörningsmöjlighet. En isanning märklig men ur trafiksäkerhetssynpunkt godtagbar väg. Efter den s kAxmar-tavlan serveras trafikan-terna en riktigt skaplig motortrafikled medmestadels god sikt och hyfsade omkörnings-möjligheter - åtminstone på desträckor där vägen breddats med rejäla vägrensfiler. Efter fårtrafikanten möjlighet att bekanta sig med den nya tidens kompakta fyrfiligamotorväg. I hela kan man färdas bekvämt och trafiksäkert. !Men när man väl kommer till börjar det stora återtåget. På enasfalterad vägsträcka som följer en gammal kreatursstig och med ständigtåterkommande hastighetsbegränsningar och mycket svåra för att inte sägalivsfarliga passager kommer man, om allt går väl, till efter drygt25 km. Där försöker många ta igen vad man förlorat på eländet mellanEnånger och . Tyvärr med många olyckor som följd. E 4 mellanHudiksvall och är mycket tungt trafikerad men av ordinärlänsvägsstandard. De sista , frånNjurundabommen till , måste närmast betecknas som det svenskavägnätets största provisorium. Eftersom den går genom tät bebyggelse såföljer därav också ständiga hastighetsbegränsningar samt flera trafikljus.Så kan man sammanfatta om man som jag ärhovsam.Detta är under all kritik. som skall bära så många fordon avskilda slag och så mycket nyttotrafik mellan huvudstadsregionen ochNorrland måste givetvis hålla en betydligt högre standard i flertaletavseenden. Fyrfilighet, om än i kompaktversionen som mellan Söderhamnoch , är ett oavvisligt krav.Regeringen måste i sin kommande infrastrukturproposition anvisakonkreta ombygg-nadsplaner med rimliga tidsangivelser och realistiskafinansieringsanvisningar för mellan och Sundsvall.Så att flaskhalsarna och trafiksäkerhetsriskerna genom från Uppsalatill , genom mellan och , mellanEnånger och och vidare till samt slutligen mellanNjurundabommen och äntligen försvinner.Stockholm den 3 oktober 2000Kenth ()