mot · GO02T208 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T208av , ()Trafikpolitisk inkompetensFörslag till riksdagsbeslut1. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att eventuella straffsanktioner kopplade till brott motmiljöbalken klargörs.12. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att styrande stimulans vad avser miljöriktiga bilar arbetasfram.3. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att verka för att lagstiftningen om tillåtlighetsprövningen avvägbyggen skärps.4. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att PBL ses över så att samhällsbygget ej kan ske i strid medgällande miljö- och hälsoskyddslagstiftning.25.1 Yrkande 1 hänvisat till MJU.2 Yrkande 4 hänvisat till BoUVi är mångaVi är många i som säger - lös trafikproblemen!Men den politiska majoriteten i stad och län förmår ingenting göra.De sitter fast i gamla hjulspår och upprepar ett föråldrat mantra: Flermotorleder och billigare bensin. Hitintills har inte ett enda förslag lagts påbordet som skulle resultera i minskade koldioxidutsläpp, minskad trängseleller minskat buller.Klargör ansvarsförhållandenI stället för att minska koldioxidutsläppen , så somstipulerats, har utsläppen tillåtits att öka. Enligt ska samhälletplaneras så att inte miljömålen överskrids, målen är juridiskt bindandeoch det är kommunerna som ska se till att de efterlevs, inga dispenser fårges. Och det är den motorburna trafiken som står för den största ökningenav koldioxidutsläppen. När kommun och län inte klarar av att följalagstiftningen, så som sker i och län, borde det resultera inågon form av straffsanktion. råder oklarhet om var ansvaret ligger,det kan i värsta fall bli så att det blir EU som tar oss i örat och utdömerekonomiskt vite om miljömålen ej . De lokala ansvarsförhållandenabehöver ut. Detta bör ges regeringen tillkänna.Total inkompetensDenna totala inkompetens, att inte förstå vad framtiden har att erbjudaoch vad framtiden kräver och kunna omsätta kunskapen i praktiskdagspolitik, ja denna inkompetens utgör ett hot mot helaStockholmsregionens utveckling. Även kommunpolitiker har skyldighetatt följa fastställda lagar.Tänk nyttVi menar att det gått så långt att det kan krävas lagstiftning på nationellnivå nu när lokala politiker i stad och län inte förmår tänka nytt för att fåbort trafikproblemen. kan miljöstyrande avgifter införas. Ochden traditionella personbilen har egentligen ingenting i citykärnan attgöra. Där borde endast elbilar, hybridbilar och andra miljöriktiga fordonfå förekomma. De tunga koldioxidutspyende fordonen bör snarastförpassas från hjul till räls och båt.Tuffa tagIbland kan det krävas tuffa tag för att få en bransch att förstå vad klockanär slagen. Dagens bilindustri har duckat allt för länge införkonsumenternas krav på rena tysta motorfordon. Bilindustrin verkar inteens kunna stava till vad klimatmålen kräver. Om vi skärper lagarnakommer industrin att anpassa sig. Därför borde det vara rimligt attregeringen verkar för styrande stimulans vad avser miljöriktiga bilar.Detta bör ges regeringen tillkänna.I dag är det svårt att hyra miljöriktiga bilar, hyrfirmornas utbud ärminimalt eller lika med noll. Det utbud som finns saknar konkurrens ochpriserna sätts därefter. Och att köpa miljöriktigt är ännu endast förbehållet deriktigt penningstinna. Här krävs styrande politisk stimulans.FramtidenMen alternativa bilar är endast en övergångslösning, även om de kommeratt dominera marknaden i tio till . Den intelligenta bilen med ettvälutvecklat IT-system och gjord i återvinningsbart material är framtiden.Framtiden ligger inte heller i att ha egen bil utan kanske i att hyra bilutifrån specifika behov via olika bilpooler. Men på vägen dit krävsövergångslösningar . Eftersom storstadens politiker inte insett detta,utan endast är osams om gårdagens system, krävs ingripande frånregeringen för att få bort trafikpro-blemen.Skärp lagstiftning kring vägbyggenI dag anser dessutom en del kommunledningar att nya vägar är enförutsättning för att bygga nya bostadshus. Det visar på ett beklämmandesätt att konsekvenser, miljöåtagande internationelltoch inom EU, ännu inte trängt ner till dem som ska effektuera besluten.Därför bör också lagstiftningen om tillåtlighetsprövningar av vägbyggenskärpas så att påverkan av koldioxidutsläppen får större betydelse. Dettabör ges regeringen tillkänna.Den kommunledning som säger att förutsättning för allt bostadsbyggandeär samordnad och effektiv kollektivtrafik, den ledningen visar att den harkunskap, jobbar effektivt och för framtiden. Vilken kommun kommer först attkunna ta åt sig den äran?Miljö och hälsaOch vi får aldrig glömma att de luftföroreningar som bensin och dieselställer till med, framför allt i de större städerna, orsakar astma,luftvägsinfektioner och ca 500 cancerfall . Förutom allt mänskligtlidande är den totala kostnaden för hälsoeffekter av luftföroreningarberäknade till , enligt Konjunkturinstitutet.Även hälsoaspektens betydelse måste vägas in när trafikproblem ska lösasoch det framtida samhället byggas. Detta bör ges regeringen tillkänna.Stockholm den 1 oktober 2000Ewa ()()