mot · GO02MJ830 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:MJ830av , (-c)Miljöanpassade fordon och förnybara bränslenFörslag till riksdagsbeslut1. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att av de fordon som nytillverkas i skallvara nollemissionsfordon som drivs med förnybart bränsle senast 2005.2. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att biobränslen skall tillhandahållas på bensinmackar i Sverigesenast 2005.MotiveringÄven om priset på råolja fluktuerar kan knappast några varaktigasänkningar av priset förväntas. Det är ett nationalekonomiskt axiom attpriset ökar om utbudet minskar som efterfrågan är ellerökande. Inga beslutande församlingar kan ändra de fysikaliska lagar somförhindrar nyproduktion av olja. De negativa effekterna för klimatet ochmiljön i övrigt leder till att förbränningen av fossila bränslen måsteminska drastiskt långt innan olja blir en bristvara.För privatpersoner finns alternativ till dieselfordon. För den yrkesmässigatrafiken, särskilt vad gäller små åkerier, är utbudet av miljöanpassade fordonmycket litet. Ett annat hinder för att yrkestrafiken ska kunna miljöanpassa sinverksamhet är den bristfälliga tillgången till biobaserade drivmedel. Åkarnasprotester mot höjningen av dieselskatten kan delvis förstås därför att de intekan se något alternativ till dieseln.Det är angeläget att underlätta för yrkestrafiken så att de kan ta sin del avansvaret för att uppnå de miljömål som antagits av riksdagen.FordonI undertecknades ett avtal mellan svenska staten ochfordonstillverkarna om ett samverkansprogram för utveckling avmiljöanpassade fordon. Satsningen är budgeterad till 1 800 miljonerkronor varav 500 miljoner anslås från statskassan. I åretsbudgetproposition konstateras emellertid att "samverkansprogrammet fåttkritik för att inte vara nog koordinerat med de svenska miljömålen" ochdet föreslås att "bereds möjlighet att föreslåförbättringar av programmet". Vi anser att staten ska ta ytterligare ansvargenom att likt ställa krav på konkreta resultat frånfordonsindustrin. ska av de nytillverkade bilarnai klara nollemissionskrav. erfarenheter har visat attdenna typ av krav från staten är ett effektivt sätt att stimulera enmiljödriven teknikutveckling. Frånsett att miljömålen blir lättare att klarakan dylika krav underlätta för att höja den svenska fordonsindustrinskonkurrenskraft gentemot utländska konkurrenter. av deserieproducerade fordonen borde kunna drivas medbiobränslen.Senast 2005 bör av de fordon som nytillverkas i varanollemissionsfordon. Detta bör som sin mening ge regeringen tillkänna.DrivmedelDen som har en bensinmack ägnar sig åt miljöfarlig verksamhet enligtmiljöbalkens definition. Med hänvisning till minst tre paragrafer imiljöbalken kan det ställas krav på att bensinmackarna ska tillhandahållabiobaserade bränslen.§ 2:3 berör allmänna försiktighetsmått. Bl.a. Kyoto-direktivet (omklimatpåverkan) är kopplat till dessa försiktighetsmått. Den som bedriveryrkesmässig verksamhet ska använda sig av bästa teknik. En teknik sombygger på bränslen som är neutrala ur klimatsynpunkt måste sägas vara bättreän en teknik som baseras på bränslen med dokumenterat negativklimatpåverkan. Även bränslen som medför mindre hälsorisker innebär attbästa användbara teknik används.§ 2:5 handlar om hushållning med naturresurser. Hushållningsprincipernasyftar till att åstadkomma en hållbar utveckling. I första hand skall förnybaraenergikällor användas. Försäljning av fossila bränslen måste ses i ett störresammanhang. Fossila bränslen är ändliga. Om uttaget av biobränslen ersättsmed motsvarande mängd återplantering är användning av biobränslenlångsiktigt hållbar. Därför bör bensinmackarna tillhandahålla biobränslen somett alternativ till fossilbränslen.§ 2:6 innehåller produktvalsregler. Även med hänvisning till dessa kan ettkrav på möjlighet att välja biobränslen krävas av bensinmackar.Därför är det rimligt att biobränslen ska tillhandahållas på bensinmackar iSverige i enlighet med vad som anförts i motionen. Detta börriksdagen som sin mening ge regeringen tillkänna.Unika förutsättningarI Riodeklarationen och i , båda FN-dokument som Sverigeställt sig bakom, står att industriländerna har ett särskilt ansvar för attutveckla den teknik som behövs för att utvecklingen ska kunna blilångsiktigt hållbar. Detta särskilda ansvar motiveras med dessa ländersandel av miljöbelastningen och deras större tillgång till ekonomiska ochtekniska resurser. har stora tillgångar av biobränslen jämfört medandra länder. Förutsättningarna för teknikutveckling är också goda i vårtland. Två fordonsindustrier finns iSverige. Kombinationen av dessa fakta gör att har unikaförutsättningar att klara målsättningen om att bli ett föregångsland vadgäller ekologisk omställning.Stockholm den 4 oktober 2000Sven ()()()