mot · GO02T303 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T303av , ()Vägar i länFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om specialdestinerade väganslag till län.Dåliga vägar påverkar hälsanDåliga vägar kan vara ett hälsoproblem. Vibrationer, buller, infraljudsamt kraftiga och långvariga skakningar från ojämna vägar kan stressamen även ge såväl akuta som kroniska effekter på människan, sägerVägverkets miljödirektör , Borlänge.Lokalt kan svåra vägojämnheter återfinnas i hela landet. Värst är dockproblemen i norra , där de ojämna sträckorna dessutom ofta är långa.Där tillkommer under tjällossningen också betydande problem, som dessutomkräver omfattande insatser för att repareras. Här krävs grundläggandeförbättringar, och det kommer att ta mycket att eliminera allaproblem. Vägstandarden i klassas som den sämsta ilandet och därför är det hög tid att rikta specialdestinerade väganslag tilllänet.Belastningsskador utgör sannolikt det största arbetsmiljöproblemet ivästvärlden. Från speditörer och bussbolag har framförts synpunkter på hurskakningar framförallt medför nack- och ryggbesvär, med sjukskrivningaroch förtidspensioneringar som följd. Från ambulanssjukvården har påpekatshur skakningar stör medicinsk övervakningsutrustning. Vibrationer, bulleroch ökat infraljud från ojämna vägar uppges även stressa patienter, vilketgenom ökad puls och höjt blodtryck ökar belastningen på hjärtat. I norraSverige är transportlängderna ofta tiotals mil, vilket medför en betydandeprehospital vårdtid i ambulansbil.Tidigare vibrationsmätningar i vägfordon har visat på höga nivåer avskakningar. Ny kunskap har visat att dessa studier varit ofullständiga ochunderskattat problemen. är ett i grunden rikt län med godautvecklingsmöjligheter. Att dessa förutsättningar tas till vara är inte bara ettregionalt intresse utan i allra högsta grad en nationell angelägenhet.Skogsindustrin och andra delar av näringslivet i har högproduktion och är världsledande inom många områden.Länets näringsliv domineras traditionellt av exportindustri, företrädesvisbaserad på länets stora skogs- och energitillgångar. Länets industri redovisarsynnerligen stora förädlingsvärden och ett nettoexportvärde i sammastorleksordning som för hela landets bilindustri. Det innebär att ett välfungerande transportsystem till och från länet är en angelägenhet för helaSverige.Större delen av vägnätet byggdes längs dalgångarna för atttimmerflottarna skulle kunna ta sig till älvarna för att flotta timret ner tillkusten. När all transport av timmer övergick till landsväg blev belastningenför stor på vägarna. De naturliga förutsättningarna för byggande av vägar ärdessutom oförmånliga. Landskapet är kuperat längs älvarna och dessutom harjordarterna i älvdalarna låg bärighet och drabbas hårt av tjällossningen. Dettamedför att både anläggnings- och underhållskostnaderna är höga. Detöverskuggande problemet i är vägarnas dåliga bärighetför den stora belastningen som råvaruförsörjningen till kustens industrierutgör. Råvarutransporterna startar i inlandet (, ochVästernorrlands inland) och ökar i omfattning ju närmare kusten mankommer.Till följd av bristfälligt underhåll och otillräckliga investeringar, riskerasvarje år, framförallt vid tjällossningen, av det allmänna vägnätet ilänet att stängas för tung trafik. Utifrån en utförd undersökning avSkogforsk angående skogsindustrins merkostnader på grund av bristfälligavägar kan beräknas att skogsindustrin i vårt län åsamkas en extra kostnad påca . Detta är av merkostnaden för helalandets skogsindustri. På samma sätt drabbas övrigt näringsliv och enskildaav bärighetsbristerna.Andelen belagd väg som bör åtgärdas är högre iVästernorrlands län jämfört med medelvärdena i riket (exklusive RegionMitt). Ojämna vägar sliter mera på fordon och ger ökad bränslekostnad,längre restid och dålig komfort. För godstransporter handlar det även omtransportskador.Grusvägar utgör av länets vägnät, vilket är den största andelen ilandet. Enligt översiktliga bedömningar är (ungefär 1 500km) av grusvägnätet i behov av rekonstruktion/tjälsäkrings- ellerunderhållsåtgärder för att nå önskvärt tillstånd.Länsvägnätet i är till stora delar eftersatt och har storabrister, vilket beskrivningen ovan försökt ge information om. Detta gerupphov till stora tillgänglighetsproblem för såväl person-, råvaru-, somgodstransporter. utförde en opinionsundersökningsom visade att bättre vägar och kommunikationer rankas mycket högt avmänniskor som vill leva, bo och arbeta på landsbygden. Om Västernorrlandslän ges rimliga utvecklingsförutsättningar, där bärkraftiga vägar utgör encentral plats, kommer länet att i än större omfattning bidra till tillväxt ochvälfärd.Stockholm den 25 september 2000Birgitta ()