mot · GO02T221 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T221av , ()Infrastruktur i och kanalFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om behovet av satsningar på infrastruktur i ochSödertälje kanal.MotiveringVästmanland är en viktig del av Mälarregionen.På en yta som motsvarar av ytafinns cirka 2,6 miljoner invånare vilket är nästan 30 procentav landets befolkning. Fyra av landets största städer finns iregionen.Näringslivet är omfattande och har stor betydelse för BNP:s tillväxt. FörVästmanlands del handlar det om ett näringsliv med en stark exportinriktningmed företag som t.ex. ABB, , , , m.fl. företag.Inom finns även 23 av landets universitet ochhögskolor. För och handlar det om dengemensamma högskolan, , en högskola som vuxitsnabbt och som regeringen nu föreslår skall få ansvar förvetenskapsområdet teknik.Stockholm är en logistiktung del av . Styrkan liggerockså i de starka företag som är etablerade. är t.ex. ICA:sterminalortsnav, varifrån stora mängder varor går ut till butikerrunt om i landet. För företag som ICA spelar logistiken en absolut central rollför företagets verksamhet.Sammantaget ger detta upphov till ett omfattande behov av transporter ochresande. svarar för omkring en tredjedel av landetsresor, som av landets kollektivtrafikresor sker iregionen.Möjligheterna att enkelt och kostnadseffektivt transportera både människoroch gods är en avgörande framtidsfråga såväl för Mälarregionensom för . Genom effektiva transportlösningar kan en ytterligareintegration av arbetsmarknad och näringsliv åstadkommas. Därför ärutvecklingen av transportmöjligheterna en ytterst viktig fråga förVästmanland, i synnerhet i en situation där fokus ligger på att skapamöjligheter till en hög och varaktig framtida tillväxt.Infrastrukturen i har tydlig prägel av länets centrala läge iStockholm och i landet. Det finns många vägar och järnvägarav nationell karaktär i länet, t.ex. E 18, E 20, Rv 70, Rv 66, Rv 65,, och Bergslagspendeln. Länet har två hamnar iVästerås och som omsätter gods till regionensnäringsliv. Det finns även en regional flygplats i med såvälinternationella som nationella destinationer.Under 1990-talet blev underhållet av vägarna eftersatt till följd avproblemen inom samhällsekonomin. Inte minst är detta påtagligt för fleraviktiga vägar i . Särskilt tydligt är detta förhållande i norra delenav . Resurser behöver avsättas för att ta igen eftersattunderhåll så att vägarna i når godtagbar standard. Det finns ävenbehov av att komplettera befintliga vägar och av nybyggnation av vägar.Samtidigt finns det ett stort behov av upprustning, komplettering ochnybyggnation av järnvägar, sjöfart och flyg. Nedan vill vi särskilt peka påföljande behov:VägarE 18: Stort behov av utbyggnad till motorvägsstandard påsträckan och Västerås-Enköping.Trafikmängderna kommer sannolikt att öka ytterligare närden nya motorvägen utmed på sträckan i bruk hösten 2000.E 18/E 20: Tillskapande av förbindelse mellan E 18 och E 20 vid Arboga.Räta Linjen: Räta linjen går från till via , ,, och Katrineholm.Räta Linjen ingår i det nationella stamvägsnätet, men i Räta Linjen ingårflera vägdelar med olika numrering. Detta är olämpligt för en nationell ledoch förvirrar trafikanterna. Räta Linjen bör få den enhetliga numreringenE 22.Flera av delsträckorna i Räta Linjen är i stort behov av upprustning tillhögre vägstandard. Räta Linjen tillgodoser flera olika transportrelationer, geren gen och snabb förbindelse genom en folkrik, högt industrialiserad ochexpansiv del av Mellansverige.Lv 250: Länsvägen är i skamligt dåligt skick.Det finns stort behov av att bygga om Lv 250 till en för det regionalanäringslivet godtagbar standard.Rv 66: från till och sydvästra delen avDalarnas län präglas till stor del av eftersatt underhåll. Enligt Vägverketsplaner står sträckan inför en upprustning i samband med attsträckan byggs om till en s.k. 2 + 1-väg. Det är även angeläget att deteftersatta underhållet på sträckan åtgärdas möjligt.Rv 70: har en oacceptabelt låg standard på delar av sträckanEnköping-Sala och . En planmässig utbyggnad och upprustningbör genomföras successivt under de närmaste åren.JärnvägarEskilstuna-Västerås: Det är nu hög tid att gå vidare med enny- och ombyggnad av järnvägen mellan ochEskilstuna för att koppla ihop ochMälarbanan och för att på ett ännu bättre sätt knyta sammanVästerås och med varandra.Under senare delen av 1990-talet har antalet resenärer mellan ochEskilstuna ökat kraftigt. Till en hel del beror detta på den snabba utbyggnadenav och att många studenter bedriver studier i bådastäderna. Med hänsyn till den satsning som statsmakterna gör på en fortsattutbyggnad av kan man förvänta att antalet resenärermellan och fortsätter att öka.Västerås och fungerar i växande utsträckning som en integreradarbetsmarknad. In- och utpendlingen mellan de båda städerna har ökatsuccessivt . rör sig omkring 1 500 av denförvärvsarbetande befolkningen i respektive överkommungränsen för att nå sin arbetsplats. Med en ny- och ombyggd järnvägskulle integrationen mellan de båda städerna både stimuleras och förstärkasytterligare.Svealandsbanan: Dubbelspår bör byggas på sträckan att eliminera att det nuvarande enkelspåret stoppar upp trafiken, dels påSvealandsbanan och dels på den nuvarande järnvägen Eskilstuna-Västerås.Mälarbanan: Dubbelspår på sträckan möjliggör att flersnabba förbindelser kan dras fram norr om att tågen därmed kan betjäna ett större befolkningsunderlag. ÄvenMälarbanans infart mot bör bli föremål för översyn ochinvestering på grund av trängsel med pendeltåg i norra sluss i : Volymutvecklingen har varitmarkant för Mälarsjöfarten med hamnarna i ochKöping . I takt med det växandetransportbehovet växer även efterfrågan på sjötransporter.Container blir allt vanligare för högförädlat gods. Dettaställer krav på nya fartygstyper som i sin tur kräver en störresluss med dimensionerna minst i Södertäljekanal.Vid en uppvaktning som och kommuner genomförde iaugusti ställde sig positivt till att utredaförutsättningarnaför att bygga en större sluss i . Även övriga berörda parter som t.ex.Södertälje kommun är positiva.Ett viktigt argument för en utbyggnad av i är att sjöfartär ett miljövänligt transportslag. I ett längre perspektiv gäller det atteffektivtanvända sjöfarten för att det växande transportbehovet i skall kunna genomföras med minsta möjliga påverkan av vårmiljö.Den satsning på biobränsleeldade fjärrvärmeverk, som skerpå flera håll runt , är ett exempel. Blir införselhamn fördet biobränsle som behövs till verken i , , Sala ochEskilstuna kommer godsmängden i hamn att i det närmastefördubblas. En utbyggd sluss skulle även göra det möjligt för hamnarna iVästerås och att avlasta oljetransporter från hamnen landningsbana: Den expansiva flygtrafiken tilloch från behöver ses i ett regionalt perspektiv.En satsning på den regionala flygplatsen i gertillsammans med en fjärde bana på en brakompletterande lösning för flygtrafik.Behov finns dock av främst en förbättring och en viss förlängningav landningsbanan vid . Terminalen behöver också byggasut.Stockholm den 26 september 2000Göran ()()()()()