mot · GO02T408 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T408av , ()Äldre bilförare och trafiksäkerhetFörslag till riksdagsbeslut1. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om forskning om vad som händer när äldre mister körkortet.2. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om utveckling av metoder för att identifiera äldre bilförare iriskzonen.3. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om information i samband med förnyelse av körkort till äldre.4. begär att regeringen lägger fram förslag till ändring av lagenom körkort med begränsad behörighet i enlighet med vad som anförs imotionen.InledningDrygt en miljon körkortsinnehavare har uppnått åldern 65 åreller äldre. För många av dessa är bilen ett nödvändigtkommunikationsmedel på grund av brister i de allmännakommunikationerna och att de är så friska att de inte kankomma i åtnjutande av färdtjänst. Affärer, banker, postkontorläggs nu ner i betydande omfattning med påföljd attavstånden för den enskilde från hemmet till handel och olikaserviceinrättningar blivit så långa att motorburen transport ärnödvändig.Körkortet har för många blivit en så självklar del av "ett normalt liv" attmånga ser körkortsinnehavet som en mänsklig rättighet eller "egendom". Attfråntas korkortet kan därför bli ett mycket stort slag för den enskilde. Vi vetmycket litet om vilka konsekvenser som uppstår när äldre kan körabil. Hur ändras aktivitetsnivån? Övergår de äldre från att vara bilist till attvara cyklist, vilket innebär en än större risk att bli dödad. Detta borde bliföremål för forskning.Vad vet vi om äldrebilförares olycksfallsriskAv tillgänglig statistik framgår att de senaste 40 åreninneburit en stadig ökning av andelen dödade äldrepersonbilsförare. Gruppen 65+ utgör en femtedel av allakörkortsinnehavare och en tredje del av alla dödade bilförare.I vilken utsträckning de varit vållande till trafikolyckanframgår inte av statistiken.Den mest typiska "äldre bilförarolyckan" är korsningsolycka, vänstersvängin på korsande väg och att man missat väjnings- eller stopplikt. Påkörningbakifrån och att man befinner sig på fel körbana är andra orsaker.Bakom olyckorna ligger nedsatt högre hjärnfunktion och hälsoproblemsom hjärt-kärlsjukdom, epilepsi, diabetes, vakenhetsstörningar ochalkoholberoende. Ett särskilt problem är att en rad läkemedel påverkarkörförmågan och därmed trafiksäkerheten. De flesta äldre bilförare anpassardock bilkörandet efter sin förmåga och kör försiktigt och trafiksäkert.KörkortetKörkortsinnehavet i är i princip livslångt. Utbytesker utan någon prövning av lämpligheten,varken medicinskt eller i övrigt. Om en läkare finner att enpatient på grund av sjukdom är olämplig som bilförare skalldetta anmälas till om inte läkaren kan försäkrasig om att körkortsinnehavaren kommer att avstå från att körakörkortspliktigt fordon.Olika länder har infört olika system för att minska de äldre bilförarnasrisker. Hälsokontroller har prövats men inte visat sig vara effektiva.Omprövning av lämpligheten med hjälp av förnyade förarprov eller teoriprovbedöms som orealistiskt. Användning av simulatorer är inte heller ettrealistiskt alternativ på grund av svårigheterna med validering.Huvudinriktningen bör därför vara att identifiera delgrupper av äldre föraremed förhöjd olycksrisk och därefter göra en medicinsk värdering av deraskörförmåga. Tillvägagångssätt behöver utvecklas för att göra sådanidentifiering på ett kostnadseffektivt sätt.En annan tänkbar åtgärd som bör prövas är att, i samband med förnyelseav körkort för dem som fyllt eller mer, skicka ut information om vadsom kan påverka körförmågan bland äldre. En tredje åtgärd som bör vidtas äratt vid konstruktion av motorfordon ta hänsyn till faktorer som påverkaräldres körförmåga och kompensera för dessa försämringar.Kontrollfunktioner bör t.ex. utformas på ett tydligt och enkelt sätt så att deinte distraherar föraren.Ett speciellt problem är vad som händer den som förlorat sitt körkort avhälsoskäl. Vederbörande kan ansöka hos om ett nytt körkort medbegränsad behörighet. Detta kan dock ske först då det gamla körkortetåterkallats, vilket kan orsaka onödiga problem , speciellt omkollektivtrafiken fungerar dåligt. Om en läkare vet att det blir nödvändigt attbegära återkallande av körkort för en patient, borde det vara möjligt attinformera patienten på ett tidigt stadium, så att denne omgående kan söka ettkörkort med begränsad behörighet, t.ex. endast för körning i dagsljus. Ettsådant körkort skulle då kunna utfärdas som det gamla upphör attgälla.För att en dylik förenkling skall vara möjlig krävs en sådan ändring ikörkortslagen (10 kap 2 §) att personer som av hälsoskäl förlorar sitt körkortkan erhålla ett nytt med begränsad behörighet som det gamlakörkortet dras in.Stockholm den 25 september 2000Yvonne ()()