mot · GO02Sk770 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:Sk770av , ()Differentierad drivmedelsskattFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att frågan om en differentierad drivmedelsskatt utreds.MotiveringDe höga drivmedelspriserna har blivit en mycket tung börda för allt flerav de människor som bor så till att de inte kan nyttja allmännakommunikationer. Det gäller många i skogslänen men även i en del andralandsbygds- och glesbygdsområden i . Dessa är dessutom till stordel långpendlare. Arbetsresor, resor till affären, tandläkaren, doktorn,dagis liksom möten av olika slag kräver att man har bil. En del familjer ärtill och med beroende av två bilar för att kunna bo kvar där de nu bor.Det händer att människor tvingas tacka nej till erbjudet arbete eftersombilkostnaderna, främst på grund av de höga drivmedelsskatterna, blir förhöga. Även för företag i glesbygd är transport- och resekostnaderna mycketbesvärande. Exempel finns även på företagare som gått miste om viktig,kompetent personal just på grund av de höga resekostnaderna.Bland annat miljöskäl talar emot en generell och omfattande sänkning avdrivmedelsskatterna. Därför vore det rimligaste att en differentieraddrivmedelsskatt inrättas, vilken de som har störst behov skulle få del av. Detskulle inte skapa någon konkurrensfördel eller vara någon orättvisa eftersomdet vore ett sätt att utjämna en del av de fördyringar dessa människor drabbasav som inte har tillgång till väl fungerande allmänna kommunikationer.Under årens lopp har det bland annat diskuteratsdrivmedelsskattesänkningar i olika steg relaterade till vilken typ avstödområde man tillhör. kan genom sin kompetens bidramed utredningar och underlag till hur en sådan differentiering skulle kunnautformas med glesbygdsbegreppet som en viktig delkomponent.För att slippa de problem som skulle kunna uppstå för olika bensinstationerom man hade olika priser på olika sidor av kommungränsen,församlingsgränsen eller älven så skulle man kunna pröva en ny modell. Denmodellen ska exempelvis med den datateknik vi har kunna vara koppladtill ett kort som är knutet till det län, den kommun och eventuellt denförsamling som man bor i. När kortinnehavaren tankar med det särskildabensinkortet med exempelvis kommunkoden plus en personlig kod skaskatten vara lägre och priset därmed billigare oavsett var kortinnehavarentankar. För att få erhålla rabatten måste denne betala med det kodade kortet.Grundpriset ska i princip vara lika över hela landet men den som är skriven påen ort med nedsatt drivmedelsskatt ska kunna få rabatten dragen direktoavsett var han eller hon tankar.Ovanstående kan vara ett sätt att lösa en del av de problem som kan finnasmed en differentierad drivmedelsskatt och hjälpa dem som drabbashårdast av de höga drivmedelspriserna. Det skulle också kunna bidra till attunderlätta för människor att bo kvar där de verkligen vill bo och göra så atthela kan leva.En riktad differentiering enligt motionens intentioner skulle för en rimligminskning i statens skatteintäkter ändå ge betydande ekonomiska lättnader fördem som berörs. Enligt vår mening bör frågan om en differentiering avdrivmedelsskatten utredas för att se vilka effekter det skulle kunna få ochvilken metod som vore bäst.Stockholm den 26 september 2000Jan ()()