mot · GO02MJ824 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:MJ824av , ()Stranderosion och andra effekter av klimatförändringarFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om behovet av ett särskilt statsanslag för att parera, motverka ochförebygga effekter av klimatförändringar.KlimatfråganRisken för klimatförändringar är förmodligen detta århundradesallvarligaste miljöhot. kan vi konstatera en kraftigglobal uppvärmning. Av millenniets sista har åtta varit de varmastesom uppmätts. En i stort sett helt enig forskarkår har svårt att förklara detpå annat sätt än att det beror på den ökande växthuseffekten som blir följdav förbränning av fossila bränslen, dvs kol, olja och fossilgas. Vidförbränningen släpps kolatomer, som legat lagrade i jordskorpan iårmiljoner lösa i form av koldioxid.Den klimatpåverkan som växthuseffekten leder till riskerar att fåförödande konsekvenser med förändrade nederbördsmönster, ökadestormskador, höjda havsnivåer och stora översvämningar. Vi har de senasteåren upplevt katastrofer som är direkt kopplade till klimatet.Översvämningarna i är ett exempel. sedanförorsakade orkanen en total förödelse där den drog fram överCentralamerika. Det finns inga tecken som tyder på att det skall bli färrekatastrofer . Det finns för övrigt det som talar för attGolfströmmen kan förändra sitt lopp, vilket skulle kunna leda till att Sverigekan få något av ett sibiriskt klimat.De totalt förödande konsekvenser som kan bli av klimatförändringarnainnebär att försiktighetsprincipen måste gälla. Åtgärder måste vidtas iförebyggande syfte. Det effektivaste och billigaste sättet att minska utsläppenav koldioxid är att skatteväxla, genom att höja skatten på koldioxid och sänkaden på arbete. Om det blir dyrare att släppa ut koldioxid så leder det till bådeförändringar i livsstilen och till att ny teknik utvecklas och tas i bruk. Flerkommer att välja att efterfråga bilar som drar mindre bensin. Istället för attvälja en bil som drar en liter per mil kan man köra en som drar eller,om trycket på biltillverkarna ökar, per mil. Varje liter bensin ledertillutsläpp av koldioxid - effekten av en energieffektivare bilpark blirsåledes betydande. En högre koldioxidskatt sätter också press påbiltillverkarna att såväl tillverka biobränslebilar, som inte ger nettoutsläppavkoldioxid, som utveckla bränsleceller etc. Genom ett smartare körsätt kanman minska sin förbrukning av bensin med . Vid nyproduktionkommer bästa teknik att användas, eftersom den även i företagens budgetkommer att betala av sig snabbt.Parera effekternaÄven om vi såväl nationellt som globalt kommer att lyckas att minskautsläppen av klimatförändrande gaser kommer effekter av tidigare utsläppatt drabba oss. Detta medför kostnader - såväl för det globala samhälletsom för vårt nationella. Vi kan redan konstatera att mycket talar för att enökande stranderosion kommer att påverka många svenska kommuner.Redan nu ser vi hur t.ex. Ystads kommun drabbats och hur en kommunalbudget kan urgröpas p.g.a. klimatpåverkan. Flera kommuner i landet harbildat en gemensam arbetsgrupp för att tillsammans med forskare utarbetastrategier i kampen mot erosion.Vi vet att klimatpåverkan även kan påverka flora och fauna, vattenflödenoch skyddsbehov. Effekterna av de översvämningar som blev följden av densenaste sommarens väder kunde åtgärdas med hjälp av pengar från dentillfälliga s.k. kommunakuten.För att parera, motverka och förebygga effekterna av klimatförändringarbehövs ekonomiska resurser. Det behövs forskning, analyser och samordningför att på bästa sätt hitta bästa lösningar. De ad hoc-lösningar som annars lättblir fallet är otillfredsställande. Ett steg i rätt riktning är att t.ex. låtaenmyndighet hantera och ansvara för erosionsfrågorna. Ett annat steg är attinrätta ett anslag i statsbudgeten för att garantera att det finns medel avsattapå liknande sätt som vi under budgetsamverkan kunnat införa ett anslag förmarksanering.Stockholm den 5 oktober 2000Birger ()