mot · GO02T815 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T815av , ()Ändring i lagen om färdtjänstFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att tillsätta en utredning för att förbättra färdtjänstlagen.MotiveringFör många människor med funktionshinder utgör färdtjänsten fortfarandeden enda resemöjligheten, det enda sättet att ta sig till platser dit vi utanfunktionshinder lätt kan komma, när som helst, gående, med cykel, medbil eller med kollektivtrafik. För de funktionshindrade är kollektivtrafikenendast till ringa del tillgänglig, till exempel för de som är rörelsehindrade,blinda eller synskadade. Därför utgör färdtjänsten en viktig del avsamhällets ansvar för att tillförsäkra sina funktionshindrade invånare braresemöjligheter. När lagen tillkom stöddes den av handikapprörelsen.Men det riktades redan från början kritik mot vissa av lagens regler.Nu pekar de funktionshindrade på en del problem medfärdtjänsten som de anser vara så allvarliga att de anser att regeringen skalltillsätta en utredning med uppdrag att förändra färdtjänstlagen, så att deolägenheter som finns kan undanröjas.Många funktionshindrade som är beroende av en ledsagare upplever att dethar blivit betydligt svårare att få rätt att ha med ledsagare vid resa medfärdtjänst, även i de fall en ledsagare är nödvändig för att resan skall kunnagenomföras.Formuleringen i färdtjänstlagen har i vissa kommuner tolkats så att det fåttrent absurda konsekvenser när lagen skall tillämpas. Ledsagare som intebehövs under själva resan men väl när resenären kommer fram till resmålet,får inte följa med i färdtjänstfordonet. I stället får ledsagaren resa med annatfordon till det aktuella resmålet. Detta var förhoppningsvis inte lagstiftarenstanke när lagen beslutades, eftersom det både är irrationellt och drabbar denenskilde resenären i form av extra besvär och otrygghet.Finns det någon ledsagare när jag kommer fram till resmålet? - Hur längekommer jag att få vänta på min ledsagare? Det är tankar som kan drabba denfunktionshindrade. Är det vinter och kallt kan långa väntetider på ledsagarenvara i det närmaste förödande för resenären.Lagen om färdtjänst borde tolkas på ett mer praktiskt och förnuftigt sätt.När det nu visar sig att ett flertal kommuner tolkar lagen så strikt och kom-promisslöst att ledsagaren inte får följa med i färdtjänstens fordon om haneller hon inte behövs under själva färden, finns det anledning att göra enjustering i lagen. Vi anser att färdtjänstlagen skall ändras så att den somsökertillstånd för färdtjänst och behöver ledsagare, också skall få tillståndet attgälla även ledsagaren, självfallet skall detsamma gälla för den som harpersonlig assistans eftersom den personliga assistenten vid en resa fyllersamma funktion som en ledsagare. Vi ser den föreslagna förändringen mersom en viktig attitydfråga än som en ekonomisk fråga.Genom den föreslagna ändringen uppnås det som måste vara syftet medlagen, nämligen att göra det möjligt för en resenär att ta med enledsagare/personlig assistent, när det finns behov av sådan.Andra problem är till exempel att den som har behov av färdtjänst ochstuderar på annan ort ofta inte kan utnyttja färdtjänsten där eftersom detär folkbokföringskommunen som är ansvarig. Den enskilde måste då lita påatt hemkommunen har ett system för färdtjänst i annan kommun, vilket inte ärobligatoriskt enligt lagen om färdtjänst. Det här är också ett av de problemsom måste lösas i en kommande utredning.När det gäller det antal resor som beviljas och under vilka tider på dygnetden färdtjänstberättigade kan resa så finns det all anledning att se över dagenssystem. ser det så olika ut i kommunerna att de funktionshindradeupplever en stor orättvisa och hävdar med all rätt att lagen måste ändras så attde färdtjänstberättigade får möjlighet till ett resande som är jämförbart medandra medborgares. Dagens situation kan betecknas som diskriminerande.När det gäller myndighetsutövning så har kommunerna fått möjlighet attinte bara lägga ut utförandet av färdtjänsten på trafikhuvudmannen utan ocksåden del som innefattar att besluta om vem som ska ha rätt till färdtjänst. Vianser att det är viktigt att de besluten ligger på den som har den socialakompetensen och som är ansvarig för myndighetsutövningen.Väl medvetna om att det finns fler problem än de redovisade, vill vi medhänvisning till ovanstående föreslå att det tillsätts en utredning med uppdragatt se över och justera färdtjänstlagen. Det är viktigt att en förändring avfärdtjänstlagen sker i ett nära samarbete med brukarna.Stockholm den 2 oktober 2000Thomas ()()