mot · GN02Fi35 · 2000-04-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1999/2000:Fi35av Staaf-Igelström, ()med anledning av prop. 1999/2000:100 ekonomiska vårpropositionEtt väl fungerande vägnät är vid sidan av järnvägar, flyg, post ochtelekommunikationer grundläggande för att en region skall kunna nå ellerbehålla en positiv utveckling. Det är därför viktigt att man vidprioritering mellan olika infrastrukturprojekt inte enbart tar hänsyn till desamhällsekonomiska kalkylmodeller som används utan att man ocksåväger in såväl regionalpolitiska som sociala skäl. Vägarna ska även iskogslänen hålla en sådan kvalitet att varuleveranser till och frånindustrin, handeln, turistnäringen och medborgarna kan upprätthållasunder . Vägstandard i glesbygd är en välfärdsfråga som islutändan handlar om samhällets och individernas förmåga och möjlighetatt bedriva näringsverksamhet i området.I skogslänen intar basindustrin en stor roll som arbetsgivare och alstrar bruttoregionalprodukt. Denna är i sin tur beroende av råvarutransporterfrån inlandet och av goda transportmöjligheter för de färdiga produkterna. Iskogslänen finns emellertid landets sämsta vägar. Till en del beror detta påbesvärliga markförhållanden men framför allt är det brister i det hittills-varande sättet att fördela väganslagen. tvingas viktiga delar avskogslänens vägnät stängas av på grund av dåliga vägförhållanden vilket äroacceptabelt! Eftersom den moderna skogsindustrin är helt beroende av färskråvara för att kunna upprätthålla en hög kvalitet och högt förädlingsvärdemåste dessa brister åtgärdas så att vägarna kan hållas öppna året om. I annatfall riskerar vi att den inte kan fortsätta att utvecklas och ävenfortsättnings-vis ge stora exportinkomster.En annan mycket viktig näring för våra regioner är turismen. De dåligavägarna kan i förlängningen, om inget görs, innebära att speciellt den små-skaliga turismen förlorar så mycket i intäkter att en del verksamheter tvingasläggas ner. Det är därför oerhört viktigt både för skogslänens utveckling ochför landets exportinkomster med en god vägstandard i skogslänen.Europavägarna i skogslänen måste också hålla en hög standard för attnäringslivet ska kunna vara konkurrenskraftigt. Det får inte vara så att deavståndshandikapp som företagen har i skogslänen förvärras ytterligare av enundermålig standard på de Europavägar som har sin sträckning genomskogslänen. Vi välkomnar därför att regeringen ekonomiska vår-proposition skriver att man avser att skapa förutsättningar för ökad bärighet,tjälsäkring och rekonstruktion av det regionala vägnätet. Det är ett led i attsöka bemöta den problematik som beskrivits ovan. Det är också lätt att in-stämma i regeringens ambition att upprätthålla en fortsatt god väg- och järn-vägsstandard genom att anvisa en nivå på drift- och underhållsinsatserna sommotsvarar minst ramarna i den nuvarande nationella väghållningsplanen ochstomnätsplanen.Oroande är däremot att förslaget till utgiftsnivåer innebär att vissa plan-erade åtgärder i de fastställda investeringsplanerna inte kommer att kunnagenomföras . Regeringen planerar att senarepresentera en inriktningsproposition som bland annat ska rymma förslag tilllångsiktiga åtgärder för att bevara nuvarande och utveckla ny infrastruktur.Det är angeläget att denna proposition rymmer åtgärder som innebär för-stärkta insatser på drift, underhåll, rekonstruktion och tjälsäkring av vägnäteti skogslänen för att därmed främja en god utveckling i hela landet ochminska den regionala obalansen. Kortsiktigt är det nödvändigt att deekonomiska resurser som kan frigöras i nästa års budget till kommunika-tionssektorn, i huvudsak användes för förstärkta insatser inom vägnätet ienlighet med vad som sagts ovan.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om förstärkta insatser inom vägnätet i skogslänen.Stockholm den 27 april 2000Lisbeth Staaf-Igelström (s)()()()()()Per ()