mot · GO02T313 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T313av Carnerö, ()Vägen E 6 genom BohuslänFörslag till riksdagsbeslut1. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att förtydliga målet att utbyggnaden av väg E 6 mellanUddevalla och skall vara klar år 2007.2. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att den planerade nya färdigställs samtidigtmed utbyggnaden av genom Bohuslän.MotiveringE6 är en av viktigaste stamvägar och går inom frånTrelleborg till . Den ingår i det transeuropeiska nätverk (TEN)som ska knyta ihop storstäder med övriga och har idagmotorvägsstandard från till Torp utanför . E6 är densvenska stamväg som har den största trafikökningen.Vid har totaltrafiken ökat mednärmare medan den tunga trafiken ökat . VidNordby i norra har totaltrafiken ökatmed och den tunga trafiken . Dettainnebär att den årliga trafikökningen har varit . E6 svarar ensam av trafikarbetet i norra viktigaste transportkorridor är Göteborg-Oslo-korridoren. NärNorges utrikeshandel växer ökar såväl trafik som godsvolymer på E6genom eftersom vägen är enda vägalternativet. Transittrafikenhar ökat med (antal ton). 1999 beräknas 5,3miljoner ton gods transporteras per lastbil över , vilket innebären lastbil , dygnet runt, året om. Tåget kan inte konkurreramed övriga transporter då det går för långsamt och för sällan.UtbyggnadsplanerUtbyggnaden av är nu inne på sitt femte decennium och sju milåterstår att upprusta till motorvägsstandard. Sträckorna som återstår ärTorp-Gläborg samt . invigdes sträckanLerbo-Torp med och öppnas sträckanGläborg-Rabbalshede för trafik. Gränspassagen med en ny bro 1,5 kmväster om planeras tillsammans med Norge.I propositionen Infrastrukturinriktning för framtida transporter (prop.1996/97:53), som beslöt om 1997, prioriterades E6. Trafikutskottetansåg att "det är viktigt att vägförbindelsen mellan och harhög standard". Enligt den nationella vägtransportplanen anges att väg E6 skallbyggas ut inom nuvarande planperiod 1998-2007.I budgetpropositionen (prop. 1999/2000:1) avsågregeringen att "noggrant gå igenom och överväga möjligheter till alternativfinansiering av infrastrukturprojekt" och som tänkbart projekt nämndesutbyggnaden av väg E6 i norra har varit mycket tydlig om E6:ansbetydelse och om behovet av fortsatt upprustning. Vid ett trafiksymposium iStrömstad arrangerat av "Arbetsgruppen för bättrekommunikationer", projekt och ,betonade den svenske näringsministern att E6 måste ha hög prioritet ochlovade att "fixa" en färdigbyggd väg till år 2007.Förtydliga utbyggnadsmålet 2007På en fråga om utbyggnaden av tillmotorvägsstandard kommer att vara klar svaradenäringsministern följande:- En utbyggnad av väg E6 genom förutsätter enligt tidigare avtalatt passagen över avgiftsfinansieras. Avgörande för om E6 genomBohuslän kan bli klar är också att kan få framlagakraftvunna arbetsplaner för de olika delsträckorna. På vissa delsträckorarbetar med att ta fram vägutredningar inför regeringenstillåtlighetsprövning enligt miljöbalken.Det måste upplevas som märkligt att få höra att det kan ta tid att få framvägplaner för ett projekt som påbörjades . När utbyggnaden välsattes igång hade många problem undvikits om det redanfrån början hade bestämts att "här ska vägen ligga".I budgetpropositionen för (2000/01:1) anges följande: Föreslagenanslagsnivå för statlig väghållning och statsbidrag innebär att intekommer att kunna genomföra verksamheten i den takt som anges i dennationella väghållningsplanen och de regionala planerna under 2001.Utifrån nollvisionsmålet är det olyckligt om utbyggnaden av nuförsenas genom minskade statliga väganslag eller långa utredningar omalternativ finansiering. För att inte fördröja denna angelägna utbyggnad börregeringen ges i uppdrag att förtydliga målet att utbyggnaden av väg E6 delenUddevalla-Svinesund ska vara klar . Den planerade nyaSvinesundsbron måste också finnas med i "E6-paketet" och färdigställassamtidigt för att inte en utbyggd E6 genom till den norska gränsenska sluta med trafikkaos vid den nuvarande Svinesundsbron.Nödvändig utbyggnad av E6Dåliga kommunikationer medför extra kostnader för näringslivet varje årgenom förseningar och längre transporttider. Snabba och säkrakommunikationer är av avgörande betydelse för näringslivets ochregionens konkurrenskraft. Eftersom industrin har långa transportvägartill sina största marknader på kontinenten kräver detta industrihandikappmycket goda transportförutsättningar på hemmaplan.Det är självklart att våra svenska fordon ska vara i gott skick urtrafiksäkerhetssynpunkt och ha en god förarmiljö. Vi måste också vara nogamed arbetsmiljön utanför fordonen, det vill säga den svenska vägmiljön.Detta handlar om den miljö som många yrkeschaufförer, bilister, pendlare,passagerare och inte minst skolelever i alla åldrar måste vistas i. Att vägenhardålig standard och kapacitet visar sig i olycksstatistiken. Under perioden1990-1998 har 42 människor dödats och 163 svårt skadats.AvslutningGöteborg-Oslo-korridoren har stor betydelse ur transportsynpunkt.Sverige och står nära varandra när det gäller handel, turism,industrisamarbete och arbetspendling. är fjärde störstaexportmarknad och är den tredje största investeraren i Sverige.Cirka 40 000 svenskar arbetar i . Gränshandeln under 1999uppskattas till . En upprustning av i norraBohuslän skulle innebära ett ytterligare uppsving för handeln utmed densvenska västkusten.Stockholm den 26 september 2000Åke Carnerö (kd)()