mot · GO02Kr270 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:Kr270av Bjälkebring, ()ÅngfartygFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att möjligheten ges att söka bidrag för kulturminnesvärdaångfartyg ur en anslagspost inom ram.InledningVi är många som känner varmt för gamla ångfartyg somexempelvis s/s . Många kan säkert av rentkulturpolitiska skäl ansluta sig till att det bör utformas ettsärskilt statligt kulturstöd för minnesvärda ångfartyg.Ett sådant kulturstöd skulle ha till syfte att rädda kvar kulturminnesvärdabåtar för framtiden och ge dem en möjlighet att gå i linjetrafik.Ångbåtstrafik har upprätthållits i snart tvåårhundraden. Det ångbåtsbolag som ännu svarar för trafiken har sina rötter i1860-talets . har det nuvarande ångfartyget s/sMariefred trafikerat traden.Kulturpolitikens målRiksdagen beslutade om sju nya mål förkulturpolitiken. Målen är nationella och särskilt två av demger stöd för att ångbåtar skall omfattas av den statligakulturpolitiken, dessa två mål lyder:- Bevara och bruka kulturarvet.- Främja bildningssträvandena.KulturarvetVårt kulturarv är viktigt att bevara, för att vi skall förstå dentid vi lever i. Det är viktigt att det finns goda förutsättningarför att gamla båtar kan renoveras, vårdas, gå i linjetrafik ochöver huvud taget brukas. Det är förenat med stora kostnadernär de gamla båtarna ska renoveras; när ett däck eller enpanna ska bytas. Linjetrafik sker ofta helt eller delvis medhjälp av ideella insatser. Att bedriva ångbåtstrafik i rentkommersiellt syfte har man inte kunnat göra . Pågrund av detta är framtiden för dessa minnesvärda båtarsårbar. Vad händer när de ideella krafterna inte räcker till,eller inte finns kvar?Genom att vårda vårt kulturarv, spegla vår historia och gångna tiderslevnads- och arbetsförhållanden samt hantverkstraditioner förstår vi bättre vårsamtid, detta blir en del av våra bildningssträvanden. Intresset för vilkenkollektivtrafik vi hade förr och hur den fungerade bör därför stimuleras.Dessa kunskaper kan även utveckla en förståelse och ett miljötänkande somär värdefullt i nutid, för att få en hållbar utveckling inom miljöområdet iframtiden. Det är viktigt att ta till sig det goda i de gamla beprövadekunskaperna och använda dessa nu och . Kulturminnesvärda båtarär därmed en del av kulturarvet som vi måste värna om för framtiden.Redan på 1960-talet började ångfartyget s/s bli erkänt som ettlevande museum. Dagens trafik är rent museal och motiven att driva fartygetär kulturella. Rent affärsmässigt är verksamheten omöjlig att driva. Stöd iolika form är en förutsättning för att fartyget ska kunna leva vidare ochfortsätta sin nära hundraåriga tradition.Statligt stödI dag finns inga självklara vägar att söka pengar för attbevara ångbåtar från en svunnen tid. Ett sånt stöd skullenärmast hanteras via ett musealt kulturstöd, eller stöd förkulturminnesvärda byggnader, men inget av dessa stöd finnsi dag, att söka för ångbåtar. får verksamheten till stordel bära sina egna kostnader med hjälp av ideella insatseroch biljettintäkter samt förlita sig till kommuners goda viljaatt ge stöd. Jag hävdar att det ligger i nationens/kulturarvets intresse att ha vissa av våra kulturminnesvärdabåtar, där s/s är en, kvar i linjetrafik. Det bör gesmöjlighet att söka bidrag för vissa av dessakulturminnesvärda ångfartyg ur en anslagspost inomKulturrådets ram.Stockholm den 4 oktober 2000Charlotta L Bjälkebring (v)