mot · GO02T517 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T517av Carnerö, ()Järnvägar i till riksdagsbeslut1. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att järnvägen blir ett värdefullt komplement till E 6 iGöteborg-Oslo-korridoren.2. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om en utbyggnad och upprustning av Nordlänken.3. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att pröva möjligheten av en upprustning av Bohusbanan.4. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om fortsatt statligt stöd till Bohusbanan.Transporter mellan och NorgeRegionen /Köpenhamn-Göteborg-Oslo är viktigasteindustriregion. Både gods- och persontrafiken ökar snabbt i Göteborg-Oslo-korridoren. Transporterna ökar på vägen, i luften och till havs menblir allt färre på järnvägen. Tåget kan inte konkurrera med övrigatransporter då det går för långsamt och för sällan. och harett stort handelsutbyte och merparten av godset transporteras på lastbilmellan och Göteborg.Snabba och säkra kommunikationer är av avgörande betydelse förnäringslivets och regionens konkurrenskraft. Eftersom industrin har långatransportvägar till sina största marknader på kontinenten kräver dettaindustrihandikapp mycket goda transportförutsättningar på hemmaplan.Tung trafik"Arbetsgruppen för bättre kommunikationer " genomförde1999 en undersökning av den internationella tunga trafiken. Resultatenvisar en fortsatt kraftig ökning för väg- och färjetrafiken medanjärnvägstrafiken minskar. Totalt transporterades gods påjärnvägen över Kornsjö 1998 medan 5 godstransporterades på 6 över . Det miljövänliga alternativetjärnväg måste därför bli ett värdefullt komplement till den viktigautbyggnaden av väg E 6 när det gäller tunga transporter. Ett godståg kanfrakta lika mycket som 30 långtradare och bidrar till minskadenergianvändning, ökad trafiksäkerhet och förbättrad livsmiljö.Utvecklat järnvägssamarbete i NordenVid ett trafiksymposium i arrangerat avArbetsgruppen , projekt ochStrömstads kommun, enades transportministrarna i , ochDanmark om att skapa förutsättningar för ett konkurrenskraftigt tågutbudöver gränserna och ett starkare samarbete mellan länderna påjärnvägsområdet. Avtalet innebär bland annat att och Sverigestransportministrar ska verka för sådana infrastruktursatsningar att restidenmellan och utan mellanuppehåll minskartill 20 minuter.NordlänkenSamverkan mellan och är mycket viktig. är Sverigesfjärde största exportmarknad, är den tredje största investeraren iSverige och omkring 40 000 svenskar arbetar i . viktigastetransportkorridor är sträckan . Skall därför järnvägenöverleva som ett miljövänligt, trafiksäkert och konkurrenskraftigttransportalternativ måste satsningar göras . är ettkomplett system som till skillnad från vägen ej kan byggas ut etappvis.Nordlänken från till genom och via Kornsjö in iNorge har kommit långt i planeringsstadiet och måste dessa planerförverkligas i konkret utbyggnad.Upprusta BohusbananGenom går den mellan Göteborg-Uddevalla-Strömstad. En grensträcka går från () till . möjligheter att avlasta väg E 6genom hela från tung trafik är liten eftersom järnvägen slutar iStrömstad och inte fortsätter in i Norge.För miljö, näringsliv och turism är det dock viktigt attBohusbanan får bästa kontinuerliga underhåll för god säkerhet, komfort,kapacitet och tillgänglighet. En väl fungerande järnvägstrafik kan dåkonkurrera med vägtrafiken. Möjligheten av att upprusta norr omUddevalla till bör därför prövas i syfte att ge ettattraktivt, miljöanpassat och trafiksäkert alternativ till vägtrafiken.I ett första skede är det nu viktigt att trygga en fortsatt trafik påBohusbanan mellan och . Trafiken är säkrad till och med31 . Myndigheten Rikstrafiken, vars huvuduppgift är att ur ettkundorienterat perspektiv verka för ett samordnat kollektivtrafiksystem, haruppdraget att bedöma vilken interregional persontrafik som staten avtransportpolitiska skäl skall upphandla på . Det statliga bidragetfrån Rikstrafiken är . Med tanke på Bohusbanansbetydelse för såväl interregional som regional persontrafik bör linjen även iframtiden stödjas i samverkan mellan Rikstrafiken och trafikhuvudmännen.AvslutningEtt attraktivt transportsystem måste innehålla såväl järnvägs-, sjö-, flyg-och vägtransporter av hög kvalitet som en god samordning dem emellan.Järnvägen är ett gott alternativ för långväga transporter med enhetsgods,för internationella och interregionala persontransporter samt för pendlingmellan större tätorter i en region. För att främja förutsättningarna förnäringslivet och turismen i norra behövs kommunikationer bådei form av en upprustad järnväg och en utbyggd E 6 tillmotorvägsstandard.Stockholm den 26 september 2000Åke Carnerö (kd)()