mot · GO02So250 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:So250av Carnerö, ()Nationellt ambulanshelikoptersystemFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om utformningen av ett nationellt sammanhängandeambulanshelikoptersystem med akutmedicinsk kompetens.MotiveringGenom en ändring i Hälso- och sjukvårdslagen övergick ansvaret förakuta sjuktransporter med helikopter från staten() till sjukvårdshuvudmännen med somtillsynsansvarig. infördes även krav på tvåmotorigahelikoptrar för att flyga ambulans i mörker.Försvarsmaktens helikoptrarFörsvarsmaktens helikopterresurser har förstärkts genomatt fem stycken helikoptrar av typ 412 HP inköpts efterFörsvarsbeslut 92. Fyrpartiregeringen underströk itotalförsvarspropositionen att nya sjuktransporthelikoptrar för krigsbrukså långt det är möjligt bör utnyttjas för sjuktransporter i fred.Försvarsutskottet hade samma uppfattning och menade attsjukvårdshuvudmännen skall ges möjlighet att teckna avtal medFörsvarsmakten om användande av helikoptrar för sjuktransporter.Riksdagen beslöt i Försvarsbeslut 96 att arbetet med att åstadkomma eneffektivare helikopterberedskap för sjuktransporter skall fortsätta och attFörsvarsmakten bör fortsätta sina ansträngningar att få till stånd avtal medsjukvårdshuvudmännen.NödhelikopterFrån kan Försvarsmaktens helikoptrar tas i anspråk som såkallade nödhelikoptrar. Systemet innebär att främst de tunga helikoptrarnaskall kunna utnyttjas av sjukvårdshuvudmännen för transporter vidlivshotande situationer där omedelbar transport är avgörande förbehandlingen av skadade eller sjuka. Helikoptrarna behåller sin ordinariebasering och beredskap.Försvarsmaktens helikopterorganisation leds nu av i . Möjligheterna till samverkan med de civilamyndigheterna och medverkan i bland annat räddningstjänst ochsjuktransporter med helikopter skall vidareutvecklas. Försvarsmaktensverksamhet skall bedrivas så att samhället kan stödjas vid svåra påfrestningari fred och att resurser därvid kan ställas till förfogande.NollvisionenI det långsiktiga arbetet med den så kallade nollvisionen måste hänsyn tastill hur vi utformar samhällets olika stödsystem som till exempelinformation, räddning, vård och rehabilitering.I propositionen "Nollvisionen och det trafiksäkra samhället" (prop.1996/97:137) framhöll regeringen att ett snabbt och effektivtomhändertagande av trafikskadade var av stor betydelse för att lindraeffekterna av en vägtrafikolycka. Förutsättningarna för ett sammanhängandesystem med ambulanshelikoptrar skulle därför utredas och 1998 fickSocialstyrelsen detta uppdrag. lämnade sin utredning den 30 april 1999.UtredningsförslagNu finns således ett förslag till ambulanshelikoptersystem och jag menaratt arbetet måste drivas vidare. Enligt beslut med anledning avprioritetsutredningen skall sjukvården prioritera vård av människor medlivshotande akuta sjukdomar. Detta kräver en väl fungerandeambulanssjukvård.Staten har ett övergripande ansvar för trafiksäkerhetsfrågorna, både för attförebygga trafikolyckor och lindra följderna av inträffade olyckor. Staten harockså ur beredskapssynpunkt ett intresse av ett ambulanshelikoptersystem.Utredningen föreslår att ett sammanhållet system med ambulanshelikoptrarinrättas för i huvudsak akuta insatser. Det skall omfatta 15 helikopterbaseroch ambitionsnivån skall vara att av befolkningen skall nås inom35 minuter från larm och från larm. Ett systemmed 15 helikoptrar i beräknas kosta cirka 250-300 miljoner kronorper år.Den utredning som lagts bör därför ligga till grund för utformningen avett nationellt sammanhängande ambulanshelikoptersystem med avanceradakutmedicinsk kompetens.Norsk LuftambulanseI en rapport till "i "(publ. nr 1996:64) lämnas bland annat en översikt över NorskLuftambulanse.Erfarenheter från visar att tidigt insatta åtgärder inte bara räddar liv.De största nyttoeffekterna innebär att behovet av sjukhusvård minskar och attantalet invalidiserade personer reduceras eller undviks helt. Stiftelsen () har som måtto "Sjukhuset till patienten snabbastmöjligt". Detta innebär att det viktigaste med helikoptern är att snabbt kommafram till olyckan med avancerad akutmedicinsk kompetens och utrustning, detvill säga vad som blir gjort före och naturligtvis under transporten.Tillgång till vårdTillgången på snabb vård av rätt kvalitet är begränsad även i områdensom inte kan betecknas som glesbygd. Att få tillgång till rätt vård inomrimlig tid i stort sett oberoende av var man bor i landet är enjämlikhetsfråga och förutsätts i Hälso- och sjukvårdslagen. Av detta skälär en effektiv ambulanssjukvård och ett väl fungerande transportsystemnödvändigt.Ökad trygghet i samhälletGenom det vidgade säkerhetsbegreppet betonas allt mer vikten av enhelhetssyn på samhällets hantering av hot och påfrestningar i såväl fredsom kris och krig. En väl fungerande och effektiv helikopterburenakutsjukvård blir en god förstärkning av samhällets resurser vid svåraolyckor och påfrestningar.Ovärderliga vinster av humanitär karaktär är minskat lidande ochreducerad eller utebliven invaliditet. En ambulanshelikopter i omedelbarberedskap är ett ypperligt kostnadseffektivt akutmedicinskt instrument somskulle göra vårt samhälle tryggare.Stockholm den 25 september 2000Åke Carnerö (kd)