mot · GO02T635 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T635av , ()Sjötrafiken till och från GotlandFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening att regeringen börsnabbutreda frågan om staten skall ta över ansvaret för Gotlandstrafikengenom Vägverket.BakgrundBra person- och godstransporter till fastlandet med rimliga priser är avstörsta vikt för gotlänningarna, de gotländska företagen och en positivutveckling på . Genom det statliga stödet för färjetrafikensubventioneras både gods- och persontransporterna. Dessutom finns dets.k. Gotlandstillägget och en högstprisreglering för godstransporter.I budgetpropositionen utökades insatsen för Gotlandstrafikengenom medel för trafik med höghastighetsfärjan även under vinterhalvåret.För budgeten år 2001 aviserar regeringen att ambitionsnivån bör ligga kvar,vilket är bra.Det begränsade belopp som anslagits i budgeten för ger dockväldigt små marginaler för driften av Gotlandstrafiken. Utomståendeförändringar som till exempel bränsleprishöjningar kan med dagensbegränsade anslag påverka trafiken negativt och leda till bland annat indragnaturer. Tidtabellen måste vara långsiktigt förutsägbar. Plötsliga förändringar avtidtabellen är samma sak som om vägarna till och från stängs avunder . Det handlar inte enbart om gotlänningarnas behov utan likamycket om behoven hos de som planerar konferenser, turistresor ellerhögskolans utveckling. För dessa aktiviteter krävs ofta lång framförhållning.Ett statligt helhetsansvar för Gotlandstrafiken skulle innebära tryggareförutsättningar för trafiken.När det gäller Gotlandstillägget, som tillkom i samband med attsjötillägget slopades, beslutade 1996 ( prop. 1995/96:44, bet.1995/96:TU7, rskr. 1995/96:99) att tillägget skulle avvecklas med entredjedel samt att lagen om utjämning av taxor förvissa lastbilstransporter skulle upphöra att gälla vid utgången av år 1998.Gotlandstilläggets avveckling ledde till att fraktpriserna till höjdesvilket fick negativa konsekvenser för näringsliv och för de boende påGotland. fick regeringens uppdrag att utarbeta ett nytt förslag tillmodell för stöd till godstransporterna. Trots flera ytterligare utredningar harännu inget nytt förslag till lösning lagts fram för beslut. Beslutet harskjutitsupp till år.Vänsterpartiet delar regeringens bedömning att inte ersättaGotlandstillägget nu med något som kan medföra större kostnader förgotlänningarna och företagen och som inte tar fasta på en långsiktig lösning.Vänsterpartiet anser dock att frågan om både person- och godstransportertill och från tyvärr hamnat i långbänk. Det är ytterst viktigt förgotlänningarna och det gotländska företagandet att regeringen påskyndar enlångsiktigt hållbar lösning för Gotlandstrafiken. För är sjövägenderas E 4.Vårt förslagVänsterpartiet anser att den enda riktiga lösning på Gotlandstrafiken är attsjötrafiken till och från är ett statligt ansvar och att sjövägen fårsamma status som vilken annan riksväg som helst. kan inte levaoch utvecklas positivt om man inte kan lita på att trafiken till och från önhar en regelbundenhet. Detta gäller både person- och godstransporter.Det statliga ansvaret bör ligga på som har hand omfärjetrafik som en förlängning av vägen. Utgångspunkten för färjetrafiken börvara att gotlänningar skall kunna åka till och åter på samma dag.Det innebär att målet måste vara dagliga avgångar året runt med exempelvissnabbfärja. Lösningen enligt vårt förslag ger också möjligheten att jämställakostnaden för godstransporter till och från med motsvarande sträckapå fastlandet. Det finns dessutom fördelar med att handläggerfrågan då verket också är ansvarigt för vägarna till hamn.Regeringen bör därför snabbutreda frågan om att staten skall ta överansvaret för Gotlandstrafiken genom . Detta bör som sinmening ge regeringen till känna.Stockholm den 1 oktober 2000Stig ()()()()()()()()()()()