mot · GO02Fö704 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:Fö704av , ()Datasystem för farligt godsFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om registrering och utnyttjande av lagrad information kring farligtgods.Sammanhållet informationssystem för farligtgodsGenom en rad allvarliga incidenter har uppmärksamhetenkring farligt gods ökat. Antalet utförda transporter ökar inom allatransportslag. Godsmängderna ökar och allt fler varor med innehåll somkan skada människor, egendom och den omgivande miljön förflyttas i enlång transportkedja från tillverkaren till slutanvändaren. Dennaslutanvändare kan vara såväl en enskild konsument som en industri, somför sin produktion behöver insatsvaror vars karaktär kan betecknas somfarligt gods. Klassificeringen av farligt gods omfattar närmare 4 000produkter och det åligger varje avsändare av en sådan produkt att itillhörande fraktdokument ange vilken grupp/klass det avsända godsettillhör. Avsikten med denna information är dels att personer som hanterargodset skall göra detta på ett sätt som minimerar risken för att skador ellerrisker skall uppstå, dels att, om olyckor sker, räddningspersonal skallkunna göra sin insats på ett sådant sätt att fara för egen eller för annanperson inte uppstår och att skadan inte förvärras genom ett felaktigtingripande. Klassificeringen av produkter sker på internationell bas.Genom införandet av har bestämmelserna kring transporter avfarligt gods skärpts ytterligare. trädde denya bestämmelserna om säkerhetsrådgivare i kraft. Säkerhetsrådgivarna skallförebygga olyckor och rapportera inträffade olyckor och tillbud.Ett nationellt databaserat system som skulle kunna hantera hela kedjan:tillverkare/importörer, speditörer, transportörer, godsmottagare, larmcentraler,polis, räddningsorganisation och finns på marknaden.Därmed skulle alla aktörer kunna vara anslutna till ett gemensamt datanätverkdär man kan lagra alla uppgifter om det farliga godset och dess färdväg.Inträffar en olycka, på väg eller järnväg, kan varje intressent, via dencentraladataenheten, mycket snabbt skaffa fram den information omlastsammansättningen som finns upplagrad. Med hjälp av denna informationkan en adekvat räddningsinsats påbörjas som larmetkommer in. Ett sådant datanätverk finns och utnyttjas av de storatransportföretagen för att underlätta och effektivisera den interna hanteringenav det farliga godset. Nätet är dock inte sammanhållet eller ens tillgängligtföralla i transportkedjan berörda aktörer. Enligt vår mening bör regeringen geRäddningsverket i uppdrag att finna vägar för en samordning och ettsamutnyttjande av det redan befintliga datanätverket. Slutmålet bör vara att iett sammanhållet nätverk kunna lagra och förmedla den information somkrävs för att snabbt kunna identifiera vilken typ av farligt gods som kan varainblandat i en trafikolycka, en identifikation som sedan kan användas för attomedelbart vidtaga relevanta åtgärder på olycksplatsen. Då samordning ochklassificering av farligt gods är harmoniserat inom EU bör regeringenssträvan vara att få till stånd en samverkan mellan alla medlemsländerna.Stockholm den 27 september 2000Lars ()(m)