mot · GO02T630 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T630av , ()Regionflygplats i till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs avseende regionflygplatsens förläggning i Östergötland.MotiveringJust nu pågår en formering av regioner i . I arbetet deltarprimärkommuner, landsting och statliga organ i nära samverkan mednäringsliv och andra samhällsaktörer. Formerna för regional samverkanvarierar utifrån lokala förutsättningar och i vissa fall med utgångspunkt ifattade beslut om försöksverksamheter. De regionala organen har sin bas iden lokala nivån och skapar sin arena och sina arbetsformer på basis avgemensamt definierade behov. Det strategiska tänkandet innefattar också ihög grad ett brett omvärldsperspektiv och den regionala nivån är en arenaför kontakter mot såväl nationella som internationella organ. Ett viktigtsyfte med att skapa starka regioner är att stärka sitt område ikonkurrensen från ett allt mera öppet och aktivt . Vidare att geäven de mindre kommunernas och företagens möjligheter att delta iutbyte, nätverksuppbyggnad och affärsförbindelser.Regional utveckling förutsätter goda kommunikationer inom regionen ochmot dess omvärld. Kommunikationer och infrastrukturfrågor står därför högtpå agendan när regional samverkan skall utformas. Kontakter och samverkanmed och världen förutsätter tillgängliga och snabba förbindelser därflyget naturligt nog är av största vikt.Norrköping/i är tredje storstadsregion.Med 250 000 invånare, ett expansivt näringsliv och sitt strategiskakommunikationsläge har regionen ett starkt behov av goda flygförbindelser.De båda flygplatserna, i och iLinköping, saknar på grund av sina utsatta lägen förutsättningar att varalångsiktigt hållbar lösningar för regionen. Såväl som saknar förutsättningar att utvecklas till regionflygplatser avsäkerhetsskäl. Båda dessa fält har sådana kapacitetsbegränsningar att de intekan sägas utgöra en långsiktig framtidslösning. Närheten mellan de bådastäderna talar också för att regionflygplatsen lämpligen bör förläggas mellandessa för ett effektivt resursutnyttjande och bästa tillgänglighet.Vid , tämligen exakt mitt emellan och ,har en markreservation aktualiserats med tanke på en framtidaregionflygplats. Läget ansluter nära såväl till E 4 som till Södra stambanan.Inom ett upptagningsområde med en timmas bil- eller snabbtågsresa tillNorsholm bor drygt 500 000 människor. Detta talar för att en regionflygplatsförlagd mellan och redan från början är välmotiveradoch i förlängningen har en stor utvecklingspotential.I de kommunala transportvisionerna från och och iÖstergötlands samlade transportvision framhölls att frågan om enny regionflygplats i borde utredas. Därför tillsattes enflygplatskommitté som redovisade utredningen "GothiaAirport - en regionflygplats i ". Remissbehandlingen visade atten mycket stark majoritet delade kommitténs förslag om behovet av en nyregionflygplats och lokaliseringen till , och kommuner framhöll i sinaremissvar att utredningarbetet borde bedrivas vidare med fördjupade tekniskaundersökningar för att närmare bestämma banläget, terminallösningar m.m.inför markreservationen. Vidare borde utredas lämpliga företagsformer m.m.Länsstyrelsens styrelse delade dessa uppfattningar. En ny flygplatskommittétillsattes och redovisade sitt uppdrag . I kommitténsrapport redovisas fördelarna med lokaliseringen av regionflygplatsen tillNorsholmsområdet mellan och Linköping.Frågan om regionflygplats har därefter varit vilande av olika lokala skäl.Lokalisering av av regionflygplats i till Norsholmsområdet hardock fortsatt hög aktualitet och bör, av skäl som här anförts, finnas med i desamlade överväganden som statsmakterna har att göra kring den framtidaflygtrafiken.Stockholm den 29 september 2000Sven ()()