mot · GO02T520 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T520av , ()Snabbförbindelse mellan och KastrupFörslag till riksdagsbeslut tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att ge berörda myndigheter i uppdrag att planera för enutbyggd väg- och spårförbindelse mellan och Kastrup.MotiveringInfrastrukturen i genomgår en kraftigutveckling. Nya väg- och spåranslutningar från till Köpenhamnoch övriga är färdigbyggda. Bron mellan och Danmarkstår färdig och då har fått en ny ringled kring staden och omytterligare är förhoppningsvis färdig med en rationellspårförbindelse med den nya bron.Sett i ett europeiskt perspektiv är en regional flygplats förSydsverige och , liksom är en regional flygplats för centralaoch norra . När Öresundsförbindelsen är färdig kommer trycket attöka på . har byggts ut i omgångar och har snart nått sittkapacitetstak.Enligt vår uppfattning är det uppenbart att bägge flygplatserna behövs föratt på ett rationellt och säkert sätt tillgodose flygtrafiken iÖresundsregionen.Eftersom det inte går att bygga ut mer, trots att flygtrafikenfortsätteratt öka, måste de svenska och danska luftfartsmyndigheterna samarbeta ochfördela flygtrafiken mellan och danska inrikes flygtrafiken skulle t ex delvis kunna flytta över tillSturup, som dessutom borde kunna betjäna med inrikesflyg ochbli hela för flygtrafiken till , ,och . Med snabba landförbindelser kan också de bådaflygplatserna fungera som reservflygplatser för varandra.För att möjliggöra denna utveckling behövs viktiga kompletteringar göras inuvarande och planerade väg- och spårförbindelser mellan ochKastrup.Från går det en motorvägsring runt och på en ganskalång sträcka mellan och är det motorväg. Den återståendesträckan fram till planeras också att byggas ut till motorvägsstandard.På samma sätt finns det en snabb spårförbindelse över bron från tillMalmö. Om den befintliga Ystadbanan kompletteras med spår till , fårde båda flygplatserna en snabb spårförbindelse. Det är hög tid att ta med eneventuell ny spårdragning i planeringen så att inte ombyggnaden av vägenMalmö-Sturup görs på ett sätt som försvårar ett järnvägsbygge.Sedan 1998/1999 avslog en motion med liknande innehåll har enförstudie om en järnväg mellan och tillkommit (En järnväg tillSturup, Förstudie om förutsättningar och konsekvenser, ). Enligt denfinns olika tänkbara alternativ till spårdragning - antingen ett anslutande spåreller en omdragning av banan . Resandeströmmen till och frånSturup kommer att öka från 1,8 miljoner till ca 5 miljoner på fem år.Antalet anställda på kommer att öka från 1 500 tillmellan 3 000 och 5 000 människor. Antalet flygresenärer på Kastrupförväntas öka från nuvarande 16,6 miljoner till 35-45 miljoner 2010. För år2000 har beviljats av EU till en förstudie avjärnvägsförbindelse Sturup-Kastrup.I Systemplan finns inte någon järnvägsanslutning tillSturup medtagen. Med tanke på att planeringen av järnväg, vägnät ochbebyggelse måste ske utifrån en helhetssyn är det mycket angeläget att enjärnvägsförbindelse Sturup-Malmö-Kastrup tas med iplaneringsunderlaget. Risken är annars att dagens beslut försvårar framtidabeslut i frågor som är av betydelse för regionens utveckling.Stockholm den 29 september 2000Ulf ()()