mot · GO02T826 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T826av Söderdahl, ()Kollektivtrafik och ungdomarFörslag till riksdagsbeslutRiksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att regeringen i kommande infrastrukturproposition beaktarungdomars behov av kollektivtrafik.MotiveringFöljande text fanns med när ungdomsparlamentet i behandlademotioner inkomna från gymnasieskolor i hela länet.Blekinge är ett litet län och alla människor har rätt nära till naturen ochnära till landsbygden var man än bor. På så sätt kan de flesta se vad somhåller på att hända med landsbygden. Urbaniseringen fortsätteroupphörligen, därför att det blir allt besvärligare att leva på landsbygdendär den mesta offentliga servicen dragits in. har den tekniskautvecklingen gett oss möjligheter att förflytta oss lätt och relativtmiljövänligt. Men kollektivtrafiken trafikerar endast de större tätorterna,vilket gör att människorna på landsbygden måste förlita sig på bilen. är bilkörande dyrt och miljöovänligt, vilket drabbar de som måsteskjutsa sina barn långa sträckor till skolan barnomsorgen ochfritidsaktiviteter m.m. Det svenska tågnätet är väl utbyggt och resandemed tåg är miljövänligt, men dyrt! I många fall är det både billigare ochbekvämare att åka bil eller flyg istället för att åka tåg. För att få flertågresenärer måste biljettpriserna sänkas och alla nuvarande stationerbibehållas. går bussarna på dumma tider, vilket skulle kunnaförbättras genom att Länstrafiken skulle kunna samarbeta medgymnasieskolorna i länet.De att-satser som ungdomsparlamentet beslutade om var:- att priset på buss- och tågbiljetter skall sänkas- att järnvägsstationerna i och ska bibehållas och attalla passagerartåg skall stanna på ovan nämnda stationer- att många fler busslinjer ska trafikera landsbygden, särskilt i Karlshamnskommuns norra delar- att ett glesbygdsavdrag skall införas så att långa avstånd till arbete,fritid,barnomsorg och skola inte missgynnas av höga skatter på drivmedel- att busstidtabellerna görs av Länstrafiken i samarbete med denaturvetenskapliga linjerna på gymnasieskolorna i vardera kommun iBlekinge.Vi har valt att återge såväl motion som beslut, även om det i myckethandlar om lokala beslut. Den skulle lika gärna kunnat vara från nordöstraSkåne eller . Motionen visar att det finns en stark vilja hosmånga ungdomar att låta miljön vara ett viktigt kriterium när de väljertransportsätt. Den visar också att om unga familjer skall kunna bo kvar pålandsbygden så kräver det insatser från samhällets sida.När järnvägslinjer och busslinjer planeras så finns det en rad olikaintressen att ta hänsyn till. Det som man då utgår från är ofta affärsresandeoch de linjer som måste upprätthållas på grund av skolskjutsar. Övriga behovkommer oftast i andra hand.Ändå är det just de människor som står för dessa övriga behov som är mestutlämnade till resultatet. De grupper som inte har egen bil är mycket sällan desom är de starkaste lobbyisterna.I regeringens proposition 1996/97:53 Infrastruktur för framtida transportergörs bedömningen: "genom medel från den regionala ramen bör den regionalakollektivtrafiken utvecklas så att tillgängligheten till kollektivtrafikengenerellt kan öka. "I propositionen finns också speciellt påpekat att funktionshindrademänniskor bör ges ökad möjlighet att utnyttja trafiksystemet. Det är bra ochhar också givit resultat. Flera trafikbolag och kommuner har tagit till sig vadsom skrivits och påbörjat inköp av handikappanpassade fordon m.m. Härfinns fortfarande mycket att göra, men det visar att när regeringen för derastalan i en proposition så får det effekt.Hur ger vi ungdomar en röst när trafiken planeras? Som vi ser i ovanciterade motion så finns det en positiv vilja som är värd att ta vara på.Ungdomar har ingen självklar plattform där de kan göra sin röst hörd.Vi menar att regeringen därför bör uppmärksamma ungdomarnas situationspeciellt i kommande infrastrukturproposition. Vad som i motionen anförtsbör som sin mening ge regeringen till känna.Stockholm den 4 oktober 2000Willy Söderdahl (v)()()