mot · GO02Sk321 · 2000-10-05 00:00:00 — Före hade dockindustrin en nedsättning av koldioxidskatten. Viddenna tidpunkt infördes andra skattelättnader förenergiintensiv verksamhet. Om ett företagskoldioxidskattebelastning vid skattenivån överstiger0,av försäljningsvärdet, medgerbeskattningsmyndigheten nedsättning av skatten så att denöverskjutande skattebelastningen sätts ned till (0,8 %-regeln).Industrin har i de flesta fall rätt till nedsättning av koldioxid-skatten. För den som är registrerad som skattskyldig kan avdrag med hälftenav koldioxidskatten göras i deklarationen. För den som inte är registrerad somskattskyldig sker återbetalning med hälften av den koldioxidskatt som belastatbränslet efter ansökan till Särskilda skattekontoret i av koldioxidskatt från industrin beräknas medgällande regelsystem uppgå till . föreslår attnedsättningen för industrin ska vara i stället för . Med denförändringen beräknas inkomsterna öka med . I denföreslagna nedsättningen ingår även fortsättningsvis skattelättnader förenergiintensiv verksamhet. bör besluta att minska industrinsnedsättning av koldioxidskatten till 25 %.Centerpartiet avvisar den av regeringen föreslagna höjningen avkoldioxidskatten, eftersom den skattehöjningen enbart berör hushållens,fjärrvärmeproducenternas och servicesektorernas förbrukning av fossilabränslen för uppvärmning. Det är olyckligt att regeringen på detta sätt ökarskillnaden i koldioxidbeskattning mellan hushållen och industrin, när detistället finns anledning att minska skillnaderna för att förbereda förett system för handel med utsläppsrättigheter. bör besluta attavvisa den av regeringen föreslagna höjningen av koldioxidskatten.KväveoxidskattKväveoxidutsläppen har stadigt ökat. De ger en negativmiljöpåverkan och bör därför motarbetas. Delmålet försänkning av kväveoxid är alltför lågt satta och Centerpartietanser att delmålen bör uppnå en 40-procentig minskning till2005. Ett led i denna målsättning är att öka avgifterna förutsläppen av kväveoxid. En kväveoxidskatt bör tas ut med10 kr per kg NOx för pannor med en större effekt än 5 MWoch med en nyttiggjord energiproduktion större än 20 GWh.Detta bör besluta om.Skatt på förbränning av avfallSedan den 1 januari 2000 finns det en skatt på deponering avavfall. Detta är positivt för att stimulera en minskning avavfall som läggs på deponi. har detta lett till attförbränningen av avfall kommit i avsevärt bättre dager dådetta inte är belagt med skatt. Meningen med deponiskattenär att avfallsmängderna i samhället ska minska. Men iställetför att deponera avfall går allt större mängder tillförbränning. står därmed inför en stor utbyggnad avkapaciteten för att bränna avfall. I stora stycken är det oklarthur denna ökade förbränning påverkar människan ochmiljön. Främst rör det sig om ökade dioxinutsläpp.Centerpartiet anser att det bör införas en skatt på förbränningav avfall för att säkerställa den intention om minskadeavfallsmängder som finns i och med deponeringsskatten.Nivån på avfallsförbränningsskatten bör motsvaradeponiskatten för att säkerställa likvärdighet i beskattningen.Detta bör besluta om.Miljöskatt på inrikes flygFlygtrafiken orsakar stora utsläpp i luften och bör därmed ståför en del av miljökostnaderna. anser att manbör överväga att införa differentierade landningsavgifter förminskade miljöfarliga utsläpp och buller.Miljöskatten på inrikes flyg togs bort . Vi föreslår att enmiljöskatt på flyg införs med ett belopp per passagerare och resa, vilketinnebär att de största flygplanen med flest resenärer får bära de störstakostnaderna. Detta är fullt rimligt med tanke på att flygplatserna hardimensionerats för dessa plan. Det bör ankomma på regeringen att återkommatill med förslag om miljöskatt på inrikes flyg i enlighet med vadsom anförts i motionen.Stockholm den 5 oktober 2000Lennart ()()()()()()()