mot · GO02T412 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:T412av , ()Åldersgränsen för körkortFörslag till riksdagsbeslut1. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att kalenderår i stället för födelsedatum skall vara avgörandevid åldersbestämmelser när det gäller rätt att köra moped, motorcykel ochpersonbil.2. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om att tillsätta en utredning med uppgift att se över villkoren förungdomar och körkort.MotiveringDen statliga utredningen "Bevakad övergång - Åldersgränserför unga upp till " (SOU 1996:111) hade till uppgift attgöra en samlad översyn av de åldersgränser i samhället somberör unga människor upp till och motiven för dem.Antalet bestämmelser som innehåller regler fixerade till åldersom berör unga människor upp till är stort. Även antaletvalda åldersfixeringar är stort, t ex inom trafikområdet.I utredningen slås det fast att forskningen ger stöd för ett mindredifferentierat system av åldersgränser. De variationer som kännetecknar denfysiska, psykiska och sociala mognaden ger således inte något stöd för ensådan ingående differentiering på ålder som utmärker den nuvaranderegelgivningen på många områden. Genom att låta bestämmelserna fixeras tillnågra få, strategiska åldrar vinner reglerna i konsekvens, tydlighet ochenkelhet. Mot denna bakgrund föreslår utredningen: "Som huvudprincip fördet framtida lagstiftningsarbetet bör gälla att åldersgränsbestämmelser skallfixeras till vissa s k nyckelövergångar - 12, 15, 18 och . "När det gäller åldersgränser för unga är det i vissa fall det kalenderår sompersonen fyller år som är avgörande och i andra fall är det födelsedagen.Skolplikten inträder enligt skollagen höstterminen det kalenderår då barnetfyller 7 år.Skyldigheten att fullgöra värnplikt gäller från början av det kalenderår närden totalförsvarspliktige fyller till slutet av det kalenderår när hanfyller47 år.Men när det gäller laglig rätt att köra moped, motorcykel och personbil ärdet födelsedagen som är avgörande.Moped får endast föras av den som har fyllt . För att få körkort för lättmotorcykel krävs att körkortsinnehavaren fyllt . För att få körkort förpersonbil, tung motorcykel och lätt lastbil krävs att körkortsinnehavaren fyllt18 år.Många unga anser att det är inkonsekvent att kalenderåret bestämmer närman ska börja skolan och göra värnplikten men att det är födelsedagen sombestämmer när man får köra moped, motorcykel och personbil.Det upplevs som orättvist att vissa i skolklassen, de som fyller år undervåren, kan köra moped , men de som fyller år på höstentvingas avstå. Effekten av detta blir att möjligheten att umgås med sinaklasskamrater minskar. Vidare inbjuder detta till att de som inte fyllt 15 årkörmoped ändå.Det är också ett problem att vissa i skolklassen, de som fyller tidigt ,kan ta körkort och köra bil, men de som fyller tvingas vänta.Även i detta fall finns risken för försämrade kontakter mellanklasskamraterna.I den statliga utredningen finns förslag om att"åldersgränsen bör fixeras till kalenderår vid s k kollektivt handlande. "Enligt utredningen innebär detta handlingar som man regelmässigt görtillsammans med sina kamrater. Ett typiskt exempel på en sådan kollektivhandling är enligt utredningen, att gå på bio. Eftersom en kamratgrupp oftahar som bas klassgemenskapen i skolan innebär en åldersgräns fixerad till enfödelsedag att klasskamrater inte kan gå tillsammans på bio. Utredningennämner också uttryckligen, till stöd för sin linje, att kalenderåret iställetför enviss födelsedag gäller för skolplikten och värnplikten.Enligt min mening är motivet för att gå ifrån födelsedagen till förmån förkalenderåret vid kollektiva handlingar även hållbart för andra motsvarandesituationer. Ungdomar ska få köra moped, motorcykel och personbil detkalenderår som de fyller 15, 16 respektive . En sådan ändring innebärockså att perioden för övningskörning med motorcykel tidigareläggs.Tid för översynDet finns flera andra omständigheter runt det nuvarandekörkortssystemet som väcker frågor. Allt färre ungdomarväljer att ta körkort. Som jag ser det bör teoridelen i körkortetläggas som en obligatorisk del av gymnasieskolan. Man börockså se över villkoren för alla dem som kör upp privat. I detnuvarande systemet kommer de nämligen ofta i kläm.Sammantaget finns det anledning att tillsätta en utredningmed uppgift att se över villkoren för ungdomar och körkort.Stockholm den 25 september 2000Mikael ()