mot · GO02MJ757 · 2000-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen2000/01:MJ757av , ()BåtbottenfärgerFörslag till riksdagsbeslut1. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om utfasning av giftiga kemikalier.2. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionenanförs om utfasning av kopparbaserade båtbottenfärger.InledningKemikalieinspektionen tillåter åter igen kopparbaserade bottenfärger påfritidsbåtar. Koppar är mycket giftigt för flera vattenlevande arter, menger ett effektivt skydd mot skeppsmask som kan förstöraträbåtar i saltvatten. Beslutet omfattar två färger: Yacht Classic S ochFabi bottenfärg(TT, april -00).Klippt ur Ny teknik våren -00.Kapplöpning om bästa botemedletDen sista december går Kemikalieinspektionens godkännande avkopparbaserade båtbottenfärger ut. Troligen kommer det inte attförlängas, eftersom läckage av koppar från båtar har negativakonsekvenser för vattenmiljön.Redan i sommar kommer det att bli svårt att få tag på de gamla effektivafärgerna. Ett 25-tal färger gallrades nämligen bort av nya gränsvärden förraåret. förbjöd Kemikalieinspektionen användandet av tenn-organiska föreningar.Detta har startat en kapplöpning bland forskarna, som försöker finna nyasätt att bekämpa havstulpaner. De flesta metoderna går ut på att hindra demfrån att slå sig ner. Här är några exempel:BakterierProfessor på , numera verksam iAustralien, upptäckte av en slump att havstulpaner inte fäste på en delstenar. När han studerade stenarna upptäckte han att där fanns en visssorts bakterie. Denna skulle man kunna blanda in i en plastfärg och på såvis avskräckahavstulpanlarverna.Silikon och "självtvätt"Det största antalet forskare har valt att inrikta sig på så kallad "easyrelease fouling". Det vill säga att båten målas med en färg som innehållersilikon eller liknande ämnen. Havstulpanen fäster på skrovet, men halkarav när båten rör sig med en viss hastighet. Detta studerar man bland annatinom ramen för forskningsprogrammet (andTechnology) på och på flera av de stora färgföretagen.TopografiDe havstulpanlarver som fäster på båtbottnar gillar inte skrovliga ytor. Attpå något sätt ge båtbottenytan en topografi verkar därför vara enfungerande metod. Topografin skulle till exempel kunna bestå av enmikroskopisk, tryckt ytstruktur på båtskrovet. En av dem som undersöktdenna möjlighet är professor på marinbiologiskalaboratorium.PolysackariderVissa båtbottenfärger innehåller vattenlösliga polysackarider. De hållerhavstulpanerna borta så länge färgen finns kvar i tillräcklig mängd.Allteftersom säsongen lider och färgen löses upp blir det dock mindre ochmindre effektivt.I , maj -00 (artikeln någotförkortad):Havstulpaner må söka sig nya sätenVerkstädernas intresse har vaknat för tillverkning av Rule, båtarnastvättrobot. är det havstulpanernas lyckoår. De giftigabåtbottenfärgerna håller på att fasas ut, och därmed får de små kräftdjurentusentals skrov att bosätta sig på. Men ve den havstulpan som kommer ivägen för . Den spolar av havstulpaner och annat genomatt skjuta sönder det.Det enda exemplaret av Rule ligger i . Där ska båtartvättas och metoden utvärderas . Att skroven blir rena råder detingen tvekan om.Robotens konstruktion var klar . Tvättroboten består av tvåarmar med högtryckssprutor och hjul som följer båtens sidor. Motorer,styrenhet och pump kompletterar. Allt utom motorerna är svensktillverkat,och utrustningen är anpassad för att användas i saltvatten.Till det hela hör en liten kortläsare. Tanken är att båtägaren i början avsäsongen ska köpa sig ett tvättkort med på. När båten sedantvättas dras av. En tiometers segelbåt ska kosta ungefär 300kronor att få renskrubbad, en procedur som enligt tillverkaren tar ungefär 10minuter. Båten körs in mellan pontonerna med tvättroboten, och sidornatvättas växelvis. Medan ena roboten spolar förflyttar sig den andra längsskrovet. Den kan ta stora båtar, i vattenlinjen och 18 meterlånga. Djupet beror på hamnen. Förutom el behöver tvätten vatten, som tasdirekt ur hamnen.Tvättroboten är onekligen kraftfull, och problemet är att den förutom havs-tulpaner också sköljer av giftig bottenfärg. För den som har sin båt målad medsådan är tvätten alltså inte att rekommendera. Men måste de flestabåtar tvättas, det är tillverkaren övertygad om. Två gånger per säsong iÖstersjön, i och fyra kring . Där trivshavstulpanerna allra bäst.Ur , juni -00 (artikeln förkortad)Stoppar havstulpanerna med bedövningsmedelBåtsäsongen närmar sig med stormsteg och med den frågan om de giftigabottenfärgerna. , professor i ytbioteknik, har bestämt sig föratt lösa problemet med de besvärliga havstulpanerna. Konceptet är enkemisk förening som blockerar havstulpanlarvens limutsöndring och påså vis hindrar den från att fästa.Det var som en av hans doktorander, MiaDahlström, kom lösningen på spåren. Under ett test där hon försökte påverkahavstulpanlarvers nervsystem, fick hon plötsligt enorm respons. Larvernareagerade på en 10 000 gånger lägre koncentration av en viss kemisk substansän av tidigare testade substanser. Den kemiska substansen kallas förmedetomidin och återfinns inom veterinärmedicinen som ingrediens ibedövningsmedel.Idén att inrikta sig på ett nervpåverkande ämne fick han från en japanskforskningsartikel. Japanerna hade visat hur utsöndringen av lim från småkräftdjurslarver, cyprider, styrdes av ett nervsystem som delvis liknademänniskans. Ett ämne som blockerade transmittorerna för signalsubstanserskulle alltså kunna stoppa utsöndringen av lim.Havstulpanlarverna har ett väl utvecklat nervsystem, säger små kuddarna som de fäster med är mycket känsliga. När går de omkringpå båtbottenytan för att hitta fäste, möts de av ämnet katemin.Limutsöndringen hämmas och larven får simma vidare och hitta en ny platsatt växa på. En fördel med kateminet är att larven inte skadas. Det behövs enväldigt liten dos av ämnet för att få en verksam effekt. Ungefär 0,25nanogram per milliliter. Det är 100 000 gånger lägre än den letala, dödliga,dosen.Vid ett fältförsök här på blandade man några milligram katemin ien akrylatpolymer. De påmålade panelerna fick sitta ute i havet översommaren. Substansen har hög ytaffinitet,vilket borde betyda att den blandar sig ganska lätt med plastfärger. Detbehövs inte så mycket katemin för att färgen ska bli effektiv. skulletäcka alla fritidsbåtars behov av båtbottenfärg. Det återstårfortfarande att forska kring substansens nedbrytbarhet. I värsta fall skulle detfettlösliga kateminet kunna ansamlas i havets organismer, ungefär på sammasätt som PCB och DDT. Eftersom ämnet påverkar nervsystemet kunde mantänka sig en skräckvision med beteendestörd fisk.Miljöbalken tydlig - en bortre parentes driverpåDet är mycket bra att bottenfärgerna med tenn nu fasats ut. Ävenkopparfärgerna måste bort. Ovanstående visar att alternativen är på gång.Det visar också - som - att ett förbud driver påutvecklingen när man vet var den bortre parentesen är. finns både försiktighetsprincipen och produktvalsprincipeninskrivna. Att göra som i fallet bottenfärger borde göras i flera fall,oavsett EU-regler. Det sätter den positiva press på utveckling som tarfram alternativ. I bästa fall skapar det också svenska framgångar medpatent och arbetstillfällen. bör återgå till detta sätt att arbeta föratt fasa ut kemikalier. Detta bör ges regeringen till känna.Ta bort kopparfärgernaVad gäller bottenfärger för att förhindra påväxt verkar alternativen långtfram. Att den miljön är känslig och att många gifter finns i denmiljön gör det än mer angeläget att giftiga bottenfärger fasas ut. Denbortre parentesen för kopparbaserade båtbottenfärger borde sättas till densista . Det bör ges regeringen tillkänna.Stockholm den 2 oktober 2000Gudrun ()Per ()()