bet · GO01TU1 · 2000-11-23 00:00:00 — Det gäller exempelvisförslaget att regeringen får använda medel från Vägverketsoch administrationsanslag för visstutredningsarbete utan att någon beloppsgräns anges.Redovisningen av medelsanvändningen för enskilda anslagkan också utvecklas. Anslaget för upphandling avtransportpolitiskt motiverad interregional persontrafikuppgår till nära . Det finns ipropositionen ingen beskrivning av hur medlen avsesfördelas på olika trafikslag eller regioner.? Enligt utskottets mening är tillgången till konsekvensanalyser avregeringens medelsförslag och jämförbar information om verksamhetenstidigare resultat och resursförbrukning av betydelse för att systemet medmål- och resultatstyrning skall kunna fungera. Det är därför viktigt attredovisningen av anslagsförslagen och resursutvecklingenvidareutvecklas.?? Mål- och resultatredovisningar bör vidareutvecklas?Budgetpropositionen innehåller en utveckladresultatinformation om såväl transportpolitiskabeslut som om de post-, IT- och telepolitiska målen.Utskottet ser positivt på att redovisningen av uppnåddaresultat har byggts ut och koncentrerats mer på mål för olikaverksamheter. Det visar sig dock att det i vissa fall är svårtatt redovisa uppnådda resultat på grund av att de olikadelmålen inom utgiftsområdet inte alltid är tillräckligttydliga. Möjligheten att bedöma effektivitet ochmåluppfyllelse blir då begränsad. Av regeringensredovisning framgår vidare bl.a. att verksamhetsmålen förVägverket behöver övervägas med utgångspunkt från vadsom är möjligt för att uppnå med tillgängligaresurser.En viktig förutsättning för att utskottet skall kunna bedöma förslagen tillmedelsanvisningar är att det finns en resultatanalys av föregående årsverksamhet. Det bör också finnas en bedömning av i vilken utsträckning sommålen har uppnåtts och, om de inte har uppnåtts, vad som är orsaken tilldetta. Enligt utskottets mening är det mot denna bakgrund angeläget med ettfortsatt utvecklingsarbete för att skapa tydliga, meningsfulla ochuppföljningsbara mål samt information om resultat och resursutnyttjandesom bl.a. går att jämföra över tiden.? När det gäller iakttagelser från räkenskapsrevisionenredovisas i vissa fall att revisorerna inte haft några erinringareller att revisorerna haft invändningar samt regeringensslutsatser. Utskottet anser det angeläget att samtligarevisionsrapporter redovisas.?? Långsiktiga ekonomiska förpliktelser bör förtydligas?Regeringens redovisning har förbättrats genom införandetav beställningsbemyndiganden för ochBanverket. Det innebär att ökad klarhet vunnits om framtidaekonomiska förpliktelser. Den närmare beskrivningen avbemyndigandena för trafikupphandling och upphandling avsamhällsåtaganden inom post- och teleområdet är dock intehelt tydlig. Beskrivningen av i vilken utsträckning somstatsbudgeten är intecknad för att betala räntor ochamorteringar på lån m.m. för trafikens infrastruktur ärvidare i vissa fall begränsad till i huvudsak det närmastebudgetåret.Med hänsyn till att regeringens förslag om upphandling är så vittgåendesåväl tids- som beloppsmässigt är det enligt utskottets mening angeläget meden närmare beskrivning av hur medlen avses användas. Enligt utskottetsmening bör beskrivningarna av de långsiktiga utfästelser som ställts ut förutbyggnaden av järnvägsnätet och förtydligas så att ökadklarhet vinns om framtida anslagsbehov för räntor och återbetalning av lån.? Bedömning av forsknings- och utvecklingsinsatser?Sektorsforskningsorganet inom kommunikationssektorn,Kommunikationsforskningsberedningen (KFB), upphör sommyndighet . Verksamheten övertasdärefter av det nybildade verket för innovationssystem somingår i utgiftsområde 24 Näringsliv. Kvar inomutgiftsområde 22 är Statens väg- ochtransportforskningsinstitut (VTI) som Vägverketoch förfogar över vissa FoU-medel.Utskottet konstaterar att budgetpropositionen inte redovisar resultatet avforsknings- och utvecklingsinsatserna inom utgiftsområde 22. Med tanke påkommunikationsforskningens viktiga roll för att uppnå bl.a. tran-sportpolitiska beslut anser utskottet att en sådan redovisning bör ges.? Internationella perspektiv alltmera viktigt?Budgetpropositionens beskrivning av den internationellautvecklingen inom utskottets politikområden ärbetydelsefull. Som utskottet framhöll i fjolåretsbudgetbetänkande kan jämförelser med verksamheter iandra länder vara av intresse för att bedöma effektiviteteninom kommunikationsområdet. Utskottet anser attresultatanalyser byggd på en systematisk och kontinuerligjämförelse av effektiviteten i form av produktivitet, kvalitet,pris och arbetsprocess med liknande verksamheter, s.k.benchmarking, kan vara värdefullt och ge underlag förslutsatser om effektiviteten inom områden där den inhemskamarknaden är begränsad.SammanfattningUtskottet anser att med en kvalitetshöjning av resultatinformationen ochtydligare budgetförslag kan budgetpropositionen förbättras ytterligare. Avregeringens redovisning framgår att det fortsatta arbetet med att utveckla denekonomiska styrningen syftar till att det inom varje politikområde skallfinnas en dokumenterad strategi, en långsiktig plan, som redovisar hurförsörjningen av resultatinfomation skall hanteras. bedömeratt detta arbete är viktigt och är för sin del berett att aktivt delta genom atprecisera informationsbehov och krav på beslutsunderlag. beträffande anslag inom utgiftsområde 22 Kommunikationeratt med bifall till proposition 2000/01:1 utgiftsområde 22Kommunikationer yrkande 29 samt med avslag på motionerna2000/01:T211 yrkande 29, 2000/01:T212 yrkande 43, 2000/01:T219,2000/01:T223 yrkandena 1-8, 2000/01:T357 och 2000/01:Fi211yrkande 23 anvisar anslag för inom utgiftsområde 22 KommunikatiVägar2. beträffande finansiering av visst utredningsarbeteatt med bifall till regeringens förslag godkänner attregeringen får använda medel från anslaget 36:1 Vägverket:Administration för att utreda alternativ finansiering av infrastruktursamt för andra transportpolitiska utredningar,3. beträffande låneram för vissa tillgångar m.m.att med bifall till regeringens förslag godkänner attregeringen för får besluta om en låneram i Riksgäldskontoretom högst 1 för för inköp avomsättningstillgångar, anläggningstillgångar och för byggande avbroar som ersätter färjor,4. beträffande finansiering av vissa kapitalkostnaderatt med bifall till regeringens förslag godkänner attanslaget 36:2 Väghållning och statsbidrag får användas för att betalaränta och amorteringar på lån upptagna för väg E 6 delenStenungsund-Ljungskile, väg E 18/20 delen , väg E 4delen Stora by-Väderstad, väg E 22 delen Söderåkra-Hossmo, vägE 4 trafikplats , och övriga lånefinansieradeStockholmsprojekt samt lånefinansierade projekt inom ramen förGöteborgsöverenskommelsen,5. beträffande ekonomiska förpliktelseratt med bifall till regeringens förslag bemyndigarregeringen att i fråga om ramanslaget 36:2 Väghållningoch statsbidrag, ingå ekonomiska förpliktelser som inklusive tidigareåtaganden innebär utgifter på högst 28 efter år 2001.6. beträffande organisationatt avslår motionerna 2000/01:T329 och 2000/01:T356,res. 1 (m)7. beträffande enskilda vägaratt avslår motionerna 2000/01:T211 yrkande 24, 2000/01:T323, 2000/01:T337 yrkande 2 och 2000/01:T344 yrkande 4,res. 2 (m)8. beträffande färjetrafikatt avslår motionerna 2000/01:T331, 2000/01:T350,2000/01:T355, 2000/01:T369, 2000/01:T391, 2000/01:N318 yrkande4 och 2000/01:Bo508 yrkande 4.9. beträffande ersättning av färjoratt avslår motion 2000/01:T342 yrkande 1,res. 3 (fp)10. beträffande riktlinjer för vägskyltningatt avslår motionerna 2000/01:T215 yrkande 4, 2000/01:T306, 2000/01:T317 yrkandena 1, 2 och 4, 2000/01:T379, 2000/01:T390, 2000/01:T399, 2000/01:T410, 2000/01:T453, 2000/01:T475och 2000/01:Sk1025 yrkande 10,res. 4 (m, kd, c, fp)11. beträffande besvärsordning vid överklagandenatt avslår motionerna 2000/01:T317 yrkande 3 och2000/01:T440,res. 5 (m, kd, c, fp)12. beträffande vägsaltatt avslår motion 2000/01:T361,res. 6 (c)13. beträffande statliga garantier till SVEDABatt med bifall till regeringens förslag godkänner attanslagen 36:2 Väghållning och statsbidrag och 36:4 Banverket:Banhållning och sektorsuppgifter får användas för att täcka förlustervid infriande av kapitaltäckningsgarantin till och eventuellaförluster i samband med utlåning till ,14. beträffande kapitaltäckning till SVEDABatt med bifall till regeringens förslag och med avslag påmotion 2000/01:T813 godkänner att regeringen fårbesluta om en låneram i om högst 310 000 000 krför och tillsammans, för att finansiera ettkapitaltillskott till samt räntan för detta lån,res. 7 (m)res. 8 (c)15. beträffande järnvägstrafikens kostnadsansvar förÖresundsbronatt avslår motionerna 2000/01:T212 yrkande 23, 2000/01:T231 yrkandena 7-9, 2000/01:T519 yrkande 6 och 2000/01:T802,res. 9 (m, kd, c, fp)16. beträffande prissättningatt avslår motionerna 2000/01:T801 och 2000/01:T812,res. 10 (v)17. beträffande ekonomisk utredningatt avslår motion 2000/01:T827,res. 11 (v, c)18. beträffande färjetrafiken i norra avslår motion 2000/01:T836,Banverket19. beträffande ekonomiska förpliktelseratt med bifall till regeringens förslag bemyndigarregeringen att i fråga om ramanslaget 36:4 Banverket:Banhållning och sektorsuppgifter, ingå ekonomiska förpliktelser sominklusive tidigare åtaganden innebär utgifter på högst 6 300 000 000kr ,20. beträffande kapillära bannätetatt med bifall till regeringens förslag godkänner attBanverket får använda högst från anslaget 36:4Banverket: Banhållning och sektorsuppgifter till investeringar ianslutning till det kapillära nätet i samverkan med externa intressenter,21. beträffande låneramatt med bifall till regeringens förslag godkänner attregeringen för får besluta om en låneram i Riksgäldskontoretom högst 9 för för investeringar i eldrifts-och teleanläggningar, produktions- och telenätsutrustning,rörelsekapital, finansiering av omsättningstillgångar samt för statensandel av kapitalkostnader för lån avseende vissa investeringar iStockholmsområdet enligt överenskommelse mellan Statensjärnvägar, och staten,22. beträffande finansiering av visst utredningsarbeteatt med bifall till regeringens förslag godkänner attregeringen får använda medel från anslaget 36:3 Banverket:Administration för att utreda alternativ finansiering av infrastruktursamt för andra transportpolitiska utredningar,23. beträffande finansiering av kapitalkostnader m.m.att med bifall till regeringens förslag godkänner attanslaget 36:4 : Banhållning och sektorsuppgifter fårbelastas med kostnader för räntor och amorteringar för lån upptagna iRiksgäldskontoret,24. beträffande produktionsverksamhetatt avslår motion 2000/01:T519 yrkande 8,res. 12 (m, kd, fp)25. beträffande konsekvensanalysatt avslår motion 2000/01:T212 yrkande 22,26. beträffande banavgifternas storlekatt avslår motion 2000/01:T223 yrkande 9,res. 13 (m, fp)Statens järnvägar27. beträffande ekonomiska mål för SJ m.m.att godkänner ekonomiska mål och investeringsplan förStatens järnvägar för i enlighet med vadregeringen förordar,28. beträffande finansiella befogenheter för SJatt bemyndigar regeringen att för ge Statensjärnvägar samt det eller de nya SJ-bolagen finansiella befogenheter i enlighet29. beträffande verksamhetsinriktning för SJatt avslår motion 2000/2001:T519 yrkande 4,30. beträffande privatisering av SJatt avslår motion 2000/2001:T519 yrkande 15,res. 14 (m, fp)Sjöfart31. beträffande vidgade statliga insatser försjöfartsnäringenatt med anledning av motionerna 2000/01:T211 yrkande17 i denna del, 2000/01:T212 yrkandena 27 och 28, 2000/01:T601,2000/01:T603 yrkande 2, 2000/01:T604 i denna del, 2000/01:T616,2000/01:T623 yrkande 2, 2000/01:T642 yrkande 9, 2000/01:T655,2000/01:T661 och 2000/01:T663 samt med avslag på motion 2000/01:T642 yrkande 7 i denna del och yrkande 14 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört,res. 15 (m)32. beträffande EU:s sjöfartspolitikatt avslår motionerna 2000/01:T211 yrkande 17 i dennadel, 2000/01:T212 yrkande 29, 2000/01:T231 yrkande 20,2000/01:T603 yrkande 1, 2000/01:T604 i denna del, 2000/01:T618,2000/01:T623 yrkande 1, 2000/01:T642 yrkande 7 i denna del och2000/01:T648,33. beträffande handelssjöfartens kostnadsansvar ochSjöfartsverkets ekonomiska mål i fråga om farledsavgifternaatt med avslag på motionerna 2000/01:T204 yrkande 3,2000/01:T602, 2000/01:T642 yrkandena 5 och 8 samt 2000/01:T657godkänner ekonomiska mål för för perioden 2001-2003i fråga om farledsavgifterna i enlighet med vad regeringen förordar,res. 16 (m)34. beträffande ekonomiska mål i övrigt och investeringsplanm.m. för Sjöfartsverketatt riksdagendels godkänner ekonomiska mål och investeringsplan förSjöfartsverket för i enlighet med vad regeringenförordar i de delar som inte omfattas av vad utskottet hemställt ovan,dels bemyndigar regeringen att fastställa utdelning ochskattemotsvarighet för i enlighet med vad regeringenförordar,dels bemyndigar regeringen att för ge Sjöfartsverketfinansiella befogenheter i enlighet med vad regeringen förordar,dels godkänner vad regeringen anför om finansiering av kostnadermed anknytning till förlisning,35. beträffande investeringar i farleder till hamnatt med avslag på motion 2000/01:T642 yrkande 16godkänner vad regeringen förordar därom,res. 17 (m)36. beträffande Handelsflottans kultur- och fritidsrådatt godkänner vad regeringen förordar därom,37. beträffande Vänersjöfart m.m.att avslår motionerna 2000/01:T211 yrkande 19, 2000/01:T212 yrkandena 30 och 31, 2000/01:T216 yrkande 2, 2000/01:T609,2000/01:T620 yrkandena 1-5 och 7, 2000/01:T621, 2000/01:T640yrkande 5, 2000/01:T642 yrkande 6, 2000/01:T643 yrkandena 1-3,2000/01:T650, 2000/01:T658, 2000/01:T659 och 2000/01:N386yrkande 7,res. 18 (m, kd, c, fp)38. beträffande sjösäkerhets- och havsmiljöfrågoratt avslår 1999/2000:T210 yrkandena 26 och 33,1999/2000:T616 yrkande 11, 2000/01:T212 yrkande 26, 2000/01:T606, 2000/01:T610, 2000/01:T629, 2000/01:T642 yrkande 12,2000/01:T652 och 2000/01:T653,39. beträffande skärpt säkerhetslagstiftning för fartyg ikustsjöfart m.m.att avslår motion 2000/01:T640 yrkandena 1 och 3,40. beträffande erosionsskadoratt avslår motion 2000/01:T617,41. beträffande bemanning av utsjöplatseratt avslår motionerna 2000/01:T614 och 2000/01:T651,42. beträffande återinförande av fritidsbåtsregistretatt avslår motionerna 2000/01:T613 yrkande 1, 2000/01:T627 yrkande 1, 2000/01:T638 och 2000/01:642 yrkande 17,res. 19 (m, kd, fp)res. 20 (v) - motiv43. beträffande förarbevisatt avslår motionerna 2000/01:T626 yrkande 1 och2000/01:L905 yrkande 1,44. beträffande sjöräddningscentral på Gotlandatt avslår motion 2000/01:Fö205 yrkandena 1 och 2,45. beträffande sjöfartens behov av forskning och utvecklingatt avslår motion 2000/01:T640 yrkande 4,res. 21 (v)46. beträffande färjelinjen mellan och Dragöratt avslår motion 2000/01:T642 yrkande 15,Luftfart47. beträffande ekonomiska mål och investeringsplan förLuftfartsverket m.m.att riksdagendels godkänner ekonomiska mål och investeringsplan förLuftfartsverket för i enlighet med vad regeringenförordar,dels bemyndigar regeringen att fastställa utdelning ochskattemotsvarighet för i enlighet med vad regeringenförordar,dels bemyndigar regeringen att för ge Luftfartsverketfinansiella befogenheter i enlighet med vad regeringen förordar,48. beträffande luftfartens expansionatt avslår motion 2000/01:T641 yrkande 2,res. 22 (v)49. beträffande roller ochorganisationsstrukturatt avslår motionerna 2000/01:T212 yrkande 35 och2000/01:T231 yrkande 15,res. 23 (m, kd, fp)res. 24 (c)50. beträffande huvuduppgifteratt avslår motion 2000/01:T641 yrkande 9,res. 25 (v)51. beträffande stöd till olönsamma linjeratt avslår motionerna 2000/01:T232 yrkande 12,2000/01: T608 och 2000/01:T646,52. beträffande stöd till icke statliga flygplatseratt avslår motionerna 2000/01:T215 yrkande 7, 2000/01:N268 yrkande 9 och 2000/01:N325 yrkande 7,res. 26 (fp)53. beträffande ny regionflygplats i länatt avslår motion 2000/01:T630,54. beträffande kostnadseffekterna av nyaavgiftstariffatt avslår motion 2000/01:T633,55. beträffande privatisering av statliga flygplatseratt avslår motionerna 2000/01:T201 yrkande 15 och2000/01:Ub807 yrkande 12,res. 27 (m)56. beträffande delprivatisering av kluster av flygplatseratt avslår motion 2000/01:T231 yrkande 16,res. 28 (c)57. beträffande förstatligande av kommunala flygplatseratt avslår motion 2000/01:T641 yrkande 10,res. 29 (v)58. beträffande privata och kommunala alternativatt avslår motion 2000/01:T212 yrkande 34,res. 30 (kd)59. beträffande statens ägarandel i SAS Sverige ABatt avslår motion 2000/01:T211 yrkande 2,res. 31 (m, fp)60. beträffande konkurrensen inom den inrikes luftfartenatt avslår motion 2000/01: T211 yrkande 15,res. 32 (fp)61. beträffande flygplatskapaciteten i Storstockholmsområdetatt avslår motionerna 2000/01:T201 yrkandena 16 och 17,2000/01:T231 yrkandena 17-19, 2000/01:T624 yrkande 1, 2000/01:T625, 2000/01:T628, 2000/01:T649, 2000/01:T662 och 2000/01:N321yrkande 10,res. 33 (m)res. 34 (c)62. beträffande flygplatsatt avslår motionerna 2000/01:T230 yrkande 16 och2000/01:T639,res. 35 (c, fp)63. beträffande slottidssystemetatt avslår motionerna 2000/01:T632 och 2000/01:T641yrkande 11,res. 36 (v)64. beträffande handel med slottideratt avslår motion 2000/01:T211 yrkande 16,65. beträffande miljöfrämjande åtgärderatt avslår motion 2000/01:T641 yrkande 7,res. 37 (v)66. beträffande åtgärder mot brottsliga handlingaratt avslår motion 2000/01:T212 yrkande 33,res. 38 (kd)67. beträffande motorflygklubbarnasverksamhetsförutsättningaratt med anledning av motion 2000/01:T660 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,68. beträffande Statens haverikommissionatt godkänner vad regeringen förordar om ,Färdtjänst69. beträffande färdtjänstatt avslår motionerna 2000/01:T427 yrkande 1, 2000/01:T804, 2000/01:T805, 2000/01:T806, 2000/01:T809, 2000/01:T810,2000/01:T815, 2000/01:T816, 2000/01:T817, 2000/01:T818, 2000/01:T819, 2000/01:T821, 2000/01:T822, 2000/01:T823, 2000/01:T825,2000/01:T832, 2000/01:T833, 2000/01:So354 yrkande 8, 2000/01:So456 yrkande 15, 2000/01:So538 yrkande 17 och 2000/01:So540yrkande 9,Kollektivtrafik70. beträffande översyn av trafikhuvudmannareformen m.m.att avslår motionerna 2000/01:T212 yrkandena 4-6,2000/01:T229 yrkande 3, 2000/01:T231 yrkande 13, 2000/01:T232yrkande 14, 2000/01:T419, 2000/01:T519 yrkande 14, 2000/01:T829och 2000/01:N319 yrkande 2,71. beträffande Rikstrafikenatt lämnar proposition 2000/01:1 utgiftsområde 22yrkande 26 utan åtgärd,72. beträffande femåriga avtalatt med anledning av proposition 2000/01:1 utgiftsområde22 yrkande 27 samt med avslag på motion 2000/01:T519 yrkande 3bemyndigar regeringen att , i fråga om ramanslaget36:12 Rikstrafiken: Trafikupphandling, ingå förpliktelser somomfattar högst och som, inklusive tidigare åtaganden, innebärutgifter på högst 3 ,73. beträffande fortsatt stöd till trafikhuvudmännenatt avslår motionerna 2000/01:T232 yrkande 13, 2000/01:T512, 2000/01:T513 yrkande 1, 2000/01:T517 yrkande 4, 2000/01:T530 yrkande 4, 2000/01:T533, 2000/01:T808 och 2000/01:T824,Gotlandstrafiken74. beträffande regeringens lagförslagatt antar förslaget till lag med bemyndigande omutjämning av taxor för vissa lastbilstransporter,75. beträffande översyn av Gotlandstrafikenatt avslår motionerna 2000/01:T231 yrkande 21,2000/01:T605, 2000/01:T607 yrkande 1, 2000/01:T611, 2000/01:T634, 2000/01:T636, 2000/01:T642 yrkande 13, 2000/01:T644,2000/01:T656, 2000/01:T807 och 2000/01:N263 yrkande 7,76. beträffande Gotlandstrafiken - en vägfrågaatt avslår motionerna 2000/01:T211 yrkande 21, 2000/01:T607 yrkande 2, 2000/01:T635 och 2000/01:N268 yrkande 6,res. 39 (v, fp)77. beträffande färjeförbindelseratt avslår motionerna 2000/01:T615 och 2000/01:T619,Forskning och SMHI78. beträffande prioritering av forskningsområdenatt avslår motion 2000/01:T212 yrkande 42,79. beträffande observationsmaterialatt avslår motion 2000/01:T838,res. 40 (kd)80. beträffande spårtaxiatt avslår motion 2000/01:T834,IT, Tele och Post81. beträffande kommunalt IT-stödatt med avslag på motionerna 2000/01:T223 yrkande 10,2000/01:T229 yrkande 4, 2000/01:T713 yrkande 2, 2000/01:T717yrkande 3 och 2000/01:T718 yrkande 5 antar regeringens förslag tilllag om kreditering på skattekonto av stöd till kommuner föranläggande av lokala telenät,res. 41 (m, fp)res. 42 (c)82. beträffande tredje generationens mobiltelefoniatt avslår motionerna 2000/01:T201 yrkande 19, 2000/01:T703 och 2000/01:T718 yrkande 4,res. 43 (m, fp)83. beträffande samhällsupphandlingatt med bifall till regeringens förslag bemyndigarregeringen att , i fråga om ramanslaget 37:2Upphandling av samhällsåtaganden, ingå ekonomiska förpliktelsersom inklusive tidigare åtaganden innebär utgifter på högst ,84. beträffande Postens kassaservice och lantbrevbäringatt avslår motionerna 2000/01:T211 yrkande 28,2000/01:T212 yrkandena 36 och 37, 2000/01:T231 yrkande 26,2000/01:T232 yrkande 11, 2000/01:T811, 2000/01:T828, 2000/01:T831 och 2000/01:T835,res. 44 (c, fp)85. beträffande postal infrastrukturatt avslår motion 2000/01:T231 yrkande 25,86. beträffande postlagenatt avslår motionerna 2000/01:T231 yrkande 27 och2000/01:T814.Stockholm den 23 november 2000På trafikutskottets vägnarMonica ÖhmanI beslutet har deltagit: (), (), Per-RichardMol,nû (m), (), (), (),(), Tom Heymanû (m), (), MonicaGreen (s), (), Skånbergû (kd), (),(), (), ()och ().ûLedamoten har ejdeltagit i beslutet undermoment 1 i hemställan.RESERVATIONER1. organisation(mom. 6),n (m), Tom (), () och () anför:Vi anser att Produktionbör ombildas till ett av staten helägt aktiebolag och gessamma förutsättningar som sina konkurrenter. Bolaget bördärefter privatiseras . Därmed kanVägverket fortsättningsvis utvecklas till en kompetentupphandlare och på ett förtroendefullt sättkonkurrensupphandla investeringar och underhåll på denprivata marknaden. Genom att roll som ansvarigväghållare och myndighet renodlas som dessbeställarkompetens utvecklas kan de grundläggandetransportpolitiska målen lättare uppnås.Vi anser vidare att verksamhet bör renodlas till vägbyggnationoch vägunderhåll. En klarare ansvarsskillnad behövs också såvälorganisatoriskt som budgetmässigt mellan huvudvägnätet och övrigt vägnät.Det bör ankomma på regeringen att organisera om enligtdessa riktlinjer.Vi anser att utskottets hemställan under 6 bort ha följandelydelse:6. beträffande organisationatt med bifall till motionerna 2000/01:T329 och 2000/01:T356 som sin mening ger regeringen till känna vad ovan anförs,2. Enskilda vägar (mom. 7),n (m), Tom (), () och () anför:Vi anser att de enskilda vägarna har stor betydelse för bl.a.landsbygdens befolkning, skogsindustrin och det rörligafriluftslivet. Statsbidragen till enskilda vägar har dock underen rad år kraftigt skurits ner. Detta har lett till svårigheterför alla de människor som är beroende av detta vägsystemoch drabbat många företag ekonomiskt.Som framhålls i motion T323 och T344 (båda m) bör därför anslagsnivåntill enskilda vägar återställas. Den enskilda väghållningen har enligt våruppfattning en viktig betydelse för det allmännas intresse och bör därför gesett rimligt stöd. Det förhållande som råder mellan staten och de enskildavägföreningarna är att betrakta som ett avtal. Därför börspelreglerna också vara fasta.Vidare bör ett särskilt bärighetsanslag införas för attåterställa vägkapitalet och förhindra att de enskilda vägarna ytterligare brytsned med enorma kostnader för återställande. Statligt bidrag tilltrafiksäkerhetsåtgärder bör också kunna lämnas för dessa vägar.Någon inventering av det enskilda vägnätets standard har inte gjorts sedanår 1984.