prot · GM0962 · 1999-03-03 00:00:00 — 168 avstod39 frånvarandeKammaren biföll utskottets hemställanPartivis fördelning av rösterna:För utskottet: 117 s, 38 v, 16 mpFör. 1: 71 mAvstod: 38 kd, 16 c, 14 fpFrånvarande: 14 s, 11 m, 5 v, 4 kd, 2 c, 3 fpMom. 2-28Kammaren biföll utskottets hemställan.SkU12 MervärdesskattMom. 1 (turistnäringarna)1. utskottet2. 1 (m)Votering:227 för utskottet72 för res. 110 avstod40 frånvarandeKammaren biföll utskottets hemställan.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 117 s, 38 v, 38 kd, 15 c, 3 fp, 16 mpFör res. 1: 71 m, 1 fpAvstod: 1 c, 9 fpFrånvarande: 14 s, 11 m, 5 v, 4 kd, 2 c, 4 fpMom. 10 (ideella föreningar)1. utskottet2. 8 (kd)Votering:256 för utskottet41 för res. 811 avstod41 frånvarandeKammaren biföll utskottets hemställan.Partivis fördelning av rösterna:För utskottet: 117 s, 70 m, 38 v, 15 c, 16 mpFör res. 8: 1 m, 38 kd, 2 fpAvstod: 11 fpFrånvarande: 14 s, 11 m, 5 v, 4 kd, 3 c, 4 fpMom. 14 (skattetillägg)1. utskottet2. 11 (m, kd)Kammaren biföll utskottets hemställan med acklama-tion.Övriga momentKammaren biföll utskottets hemställan.Beslut om uppskjuten voteringPå förslag av förste vice talmannen medgav kam-maren att återstoden av dagens ärenden fick avgöras iett sammanhang vid arbetsplenum onsdagen den10 mars.10 § Vissa punktskattefrågorFöredrogsSkatteutskottets betänkande 1998/99:SkU13Vissa punktskattefrågorAnf. 158 ():Herr talman! Det finns i en av socialdemokraternaofta sjungen sång en vers som inte sjungs så ofta.Herr talmannen behöver inte vara rädd - jag tänkerinte sjunga den - men jag tar mig ändå friheten attcitera några rader:"Båd' stat och lagar oss förtryckavi under skatter digna ner"Detta är femte versen i Internationalen. Att maninte sjunger den så ofta förstår jag. Det skulle nogkännas ganska schizofrent, eftersom man som social-demokrat hellre höjer och hittar nya skatter än sänkerde befintliga.Visst har det från socialdemokratiskthåll pratats en hel del om att sänka skatter, menkammaren har inte förärats några konkretaförslag i den riktningen. betänkandenr 13 behandlar vissa punktskatter. Drygt 70 motion-syrkanden från den allmänna motionstiden avslås,med ett undantag.När det gäller punktskatterna kan jag också kon-statera att man i massmedierna kan läsa både det enaoch det andra uttalandet om att alkoholskatten ochäven energiskatterna borde sänkas, men vad betyderdet? Inte något för det betänkande som vi behandlar . Nej, som jag sade tidigare avslås samtliga mo-tioner som tar upp skattesänkningar.Punktskatter betalas av enskilda medborgare, fö-retagare, jordbrukare osv., med redan hårt beskattadepengar. Ca 80 miljarder tar staten in i form avolika punktskatter.För att förstå logiken bakom en del av punktskat-terna krävs någonting som jag får erkänna att jag intebesitter. T.ex. skall en del punktskatter på energiom-rådet vara bra för miljön. De skall hindra farliga ut-släpp, som statens budget bygger på attskatterna kommer in. Om vi alla nu skulle uppföraoss enligt de förväntningar och målsättningar somligger bakom punktskatter på energiområdet och viskulle vara låt oss säga hundraprocentigt miljövänli-ga, skulle alltså inga energiskatter komma in ochstatsbudgeten gå miste om visst antal miljarder kro-nor.Skulle det rent hypotetiska inträffa att folk mins-kade sitt alkoholdrickande, allt enligt de alkoholpoli-tiska målen, skulle konsekvensen av detta förmodli-gen bli en rejäl kris för finansministern.Att skatteintäkterna just på alkoholdrycker ändåinte är högre beror på att vi svenskar förser oss meddessa drycker på andra sätt, vilket gör att en del skat-ter går staten förbi.Vid det här betänkandet har intemindre än 15 reservationer. Jag kommer för kamma-rens välbefinnande att yrka bifall bara till reservation1, men jag vill starkt poängtera att vi givetvis stårbakom samtliga reservationer. Betänkandet behandlarmånga olika punktskatter, men jag kommer här attbegränsa mig till några få.Jag börjar med energiskatter. Frågan är hur längevi i kan ha energiskatter som avviker såmycket från våra konkurrentländers. Hur kan social-demokraterna hålla fast vid en förtida kärn-kraftsavveckling och låtsas som om det inte har nå-gon betydelse vare sig för enskilda medborgare ellerför vår elintensiva industri?Vi lever i en öppen värld, där svensk industri,svenskt jordbruk och svensk åkerinäring skall kon-kurrera med motsvarande näringar i länder som harlägre punktskatter, t.ex. på energiområdet. Vi kan inteha en högre koldioxidskatt än andra länder. Det krävsåtminstone en europeisk samordning. Annars blireffekten att den svenska produktionen flyttar utom-lands.När det gäller miljöskatterna finns det faktisktandra metoder att tillgripa än att bara använda piskan.Det går faktiskt också bra att använda morötter i formav skatterabatter.Jag går över till jordbruket. Jordbrukets ener-giskatter måste naturligtvis sänkas till en nivå som ärlikvärdig med våra främsta konkurrentländers. Enjordbrukare likställs med en privatperson vadavser skatt på elenergi, trots att lantbruket är ett före-tag. Det absurda inträffar att när en lantbrukare till-verkar sitt foder för eget bruk får han eller hon högreenergiskatt än om det körs i väg till ett fodertillverk-ningsföretag, som är befriat från sådan skatt. Varfinns logiken?Vidare vill vi moderater att trafikbeskattningen avdieselbränsle som används av traktorer och motorred-skap utanför vägnätet slopas. Så är det i övriga EU-länder.Jordbrukarnas s.k. ryggsäck, fylld av skattepåla-gor på diesel, el och handelsgödsel, måste enligt ossmoderater åtgärdas så att svenska jordbrukare kankonkurrera på lika villkor.Min första fråga till är:Kommer jordbrukarnas ryggsäck att lyftas av?När det gäller fordonsskatten anser vi moderateratt nya moderna dieselbilar för miljöns skull skall fåen sänkt fordonsskatt. Vi vill också sänka bensins-katten.Åkerinäringen har stark konkurrens från ut-landet, eftersom utländska buss- och lastbilsflottorfritt kan konkurrera i hela . Konkurrens är bra,men den måste vara på lika villkor. Så är det inte . Svenska åkerier med sina höga löne- och skatte-kostnader förlorar uppdrag. Svenska åkerier läggsned, går i konkurs eller flaggas ut till andra länder,som en sista åtgärd för att överleva. Bränslekostnaderoch löneskatter måste sänkas.Min andra fråga till blirdärför: Vad kommer socialdemokraterna att göra föratt åkerinäringen inte skall flaggas ut?Nu över till något helt annat. Alkoholbeskattning-en ger staten nästan 10 miljarder i intäkter. Vi mode-rater anser att man inte kan fortsätta med en så ex-tremt hög punktskatt som tas ut. Konsekvensernaav den ser vi i form av smuggling, hembrän-ning och svarta affärer.Förra året uttryckte sig påföljande sätt i debatten om punktskatter: Smugglingav alkohol och tobak skall inte bemötas med skatte-sänkningar utan med bättre redskap och förbättrademöjligheter till kontroll för att det skall vara möjligtatt sätta stopp för smugglingen.S.k. bättre kontroll har införts, eftersom tullen kanöppna paket från utlandet. Tobaksskatten har sänkts,trots detta uttalande i debatten . är ut-skottsmajoriteten inte lika säker utan skriver:"Det kan dock inte uteslutas att utvecklingen moten ökad internationalisering och rörlighet gör attalkoholpolitiken med tiden kan få ytterligare ändratinnehåll både vad gäller mål och instrument. "Man skriver också att man med anledning av dettainte inte vill genomföra några av deskattesänkningar som förespråkas i motionerna. Jagtackar för att man nu har blivit lite mera osäker, menjag vet inte hur jag skall tolka orden om att mål ochinstrument skall ändras. Skall jag tolka det positivt?Har möjligen verkligheten kommit i kapp socialde-mokraterna när det gäller alkoholskatterna? Så fråganummer 3 är: Kommer alkoholskatten att sänkas?Eftersom vi då inte kan fortsätta ha de här högapunktskatterna på alkohol kan vi inte heller fortsättaha andra införselregler än övriga EU-länder. Vi har juett undantag som går ut , och vi moderateranser att det nu successivt måste avvecklas så attSveriges regler kommer mer i paritet med vad andraländer har. Vi vet ju att vi kan ta in starksprit,starkvin, annat vin och öl, medanman i andra EU-länder får ta in vin, 30 literstarksprit och öl.Förr eller senare kommer taxfreehandeln att upp-höra, frågan är bara när, och då anser vi att flygplats-butikerna skall få sälja beskattade varor till resenärerinom EU. Det här kräver naturligtvis att Systembola-gets monopol avskaffas.Sist men inte minst vill jag ta upp något som ärlite försåtligt uttryckt i betänkandet, och det handlarom båtskatt. I flera motioner från Vänstern och Soci-aldemokraterna sägs att man vill införa båtskatt. Ut-skottsmajoriteten tar inte ställning till båtskatten utanavstyrker motionerna med hänvisning till att rege-ringen skall utreda frågan vidare om hur ett registerför fritidsbåtar bör utformas och återkommer under1999 med ett konkret förslag. Min fjärde fråga tillövriga partiers företrädare är: Var står ni i frågan ombåtskatt? Vi moderater säger naturligtvis nej. Vi villinte ha några nya skatter. Dessutom överstiger redanstatens intäkter från båtlivet vida kostnaderna. Manfår in 1,3 miljarder från båtlivet, och det kostar statenbara 45 miljoner. Man har alltså intäkter som över-skrider kostnaderna 29 gånger.När det gäller energi i allmänhet, energi för jord-bruket, industrin och växthusnäringen, drivmedels-skatt och fordonsskatt för åkerinäringen och skatt påtraktorer och motorredskap hänvisar utskottsmajori-teten till pågående skattesamtal. Vid en första anblickkan det tyckas enkelt och rent av bra, men min frågablir: Kan man verkligen ha skattesamtal, överlägg-ningar och diskussioner om man inte själv vet varman står och inte vet vad man tycker i olika frågor?För mig är det obegripligt - jag höll nästan på att säga"korkat", men det skall jag inte säga. Men nog är detkonstigt att majoritetens utskottsledamöter inte harnågon klar uppfattning. Hur kan man förhandla ochkompromissa om man inte tycker någonting själv? Vimoderater talar om vad vi står för och vad vi tycker.Har socialdemokraterna i utskottet någon uppfattningnär det gäller punktskatter? Eller så har ni uppfatt-ningen att inga punktskatter skall sänkas, och då hadedet ju varit ärligare att säga det rent ut och inte hänvi-sa till diverse samtalsgrupper.Herr talman! Prat i kvadrat gånger samtalsgrupperupphöjt till tillväxtgrupp är lika med socialdemokra-tisk regering, delat med upphöjt tillVänstern. Är detta månne den hemliga formel somligger till grund för regeringen arbete?Anf. 159 ():Herr talman! skall jag inte travestera Interna-tionalen, som föregående talare var inne på lite grand.Den här femte versen syftar dock lite annorlunda änvad de menar. Den skrevsför , och när det handlade omstatliga skatter då gick de till något helt annat än degör . Det är stor skillnad.Herr talman! Jag skall försöka vara föredömligtkort och koncis, och därför har jag begärt bara femminuter.Även om beslutspunkten SkU13 endast behandlar"vissa punktskattefrågor" så är det ändå ett mycketbrett spektrum som avhandlas. Det stora i samman-hanget är ju energibeskattningen och energibeskatt-ningens allmänna inriktning. Detta skall man ha iminnet när driver frågan om en energi- ochkoldioxidbeskattning i olika internationella forum ochi samarbete med likasinnade länder.Men då kommer man in på en intressant sak, och ioch för sig måste jag säga att föregående talare ocksåvar lite grand inne på det. Frågan uppstår hur skat-teutskottet aktivt driver sina intressen.För mig känns det mycket avslaget när de flestaförslag avfärdas med att det pågår översyner, utred-ningar och inte minst skatteöverläggningar. Då ingårjag ändå i den majoritet som har gjort upp om enbudget, men jag känner det så. Man kan då fråga sig:Varför har vi dessa skattefrågor uppe när det ärandra forum som skall komma med lösningen? Detkan man fråga sig.Hur som helst, vi i begränsar osshär till ett område som rör fordonsskatt på dieseldriv-na personbilar och landar på det basplanet. Vi har juförstås åsikter om en hel rad andra områden också,t.ex. vad gäller jordbrukets energiskatter, industrinsoch växthusnäringens energiskatter, värmeleveransertill industrin, hur vi skall ha det med torven somenergikälla osv, men allt slutar ju med att det pågårutredningar och överläggningar.Som ny här i ställer man sig då frågan:Behövs skatteutskottet just , eller kan det få ledigtett tag? Behövs övriga utskott, eller kan de få förlängtsportlov eftersom det hänvisas till utred-ningar, överläggningar och inte minst skattesamtal?Jag pratade med en representant som vi har i jord-bruksutskottet , och det är samma sak där. Dehade t.o.m. ställt in möten.Jag var naiv nog, när jag kom hit till , atttro att frågor skall brytas i utskotten för att senarelevereras för beslut i . tycks det meravara ett spel för att upprätthålla gamla bastioner. Alltskall synas, och inte bara synas utan styras, av finan-sen.Nu vänder jag åter till vår reservation, och då ärjag tillbaka på basplanet. Vi vill att dieseldrivna for-don skall ha en enhetlig fordonsskatt. Vi vill dess-utom att dieseldrivna fordon i nästa steg skall be-skattas på samma sätt som de bensindrivna bilarna.Och här, åtminstone på den punkten, behövs ingautredningar längre. Här gäller det att komma tillskott!Vi yrkar därför bifall till motion Sk643, yrkande 1och 2, som är detsamma som reservation 13 undermom. 160 ():Herr talman! Först av allt vill jag meddela attKristdemokraterna ställer sig bakom samtliga krist-demokratiska reservationer, men jag väljer att yrkabifall endast till reservationerna nr 3 och 15 undermom. 2 respektive 11.Jordbrukets energiskatter måste harmoniseras medövriga länder inom den europeiska unionen. För att viskall kunna hålla en långsiktig och hållbar balans avvåra jordbruksarealer måste det vara en självklarhetatt beskattningen inte skall vara överdrivet hög. Föratt ett land - och jag tänker då inte endast på mittlandskap , även om vi skåningar är ganskastolta över vår jordbruksproduktion - skall kunnabehålla och driva en effektiv jordbruksnäring, såkrävs det ekonomisk möjlighet till detsamma. Vi kaninte skatta bort människors vilja att både vårda, brukaoch utnyttja jordens resurser. Det bästa för ett bestå-ende samhälle är att vi brukar den jord och använderde resurser och förutsättningar vi har fått av tidigaregenerationer. Men vi skall göra det inte bara för att taöver, utan kanske minst lika mycket för att kunnalämna över ett landskap till nästa generation som ärbevarat och möjligt att bruka för vidare produktion avföda till våra efterkommande.I detta sammanhang är det synnerligen viktigt attvi i , som förhoppningsvis har både kunskap,vilja och förmåga att driva ett jordbruk som är effek-tivt och skonsamt för miljön, tar till vara och vårdarden jordmån vi ärvt av våra företrädare.Kristdemokraterna vill på flera sätt markera att viär måna om att skapa förutsättningar för ett levandeoch bestående jordbruk över hela vårt avlånga land.Även om det finns vissa regioner med bättre förut-sättningar, så är det en rättvisefråga och ett krav omatt landsbygden skall vara levande och att vi skallvårda densamma. Det är i detta sammanhang heltoförklarligt att vi skall acceptera skilda avgifter förjordbruket inom Europeiska gemenskapen.Det svenska jordbruket är effektivt, och vi är be-sparade från många av de miljögifter som tyvärrdrabbar vissa länder i vår värld. Därför borde det varaen självklarhet att jordbruket åtnjuter en beskattningsom överensstämmer med övriga jordbruksproduce-rande länder inom den europeiska gemenskapen. Detär också därför som har avsatt 500miljoner till den s.k. ryggsäcken.Herr talman! Inför fortsatt beredning och kom-mande överläggningar med ansvarig minister utgårjag från att vi kommer att se en öppning i enlighetmed den av finansministern initierade överläggningenom skattepolitikens framtida utformning.Jag skulle också vilja beröra en annan näring ivårt land, nämligen åkerinäringen. Den svenska åke-rinäringen bemöts beklagligt nog av alltför högaskatter på bl.a. miljödiesel. Vårt avlånga land harbehov av en effektiv och bra åkerinäring. Den svens-ka bilparken är bra jämfört med många utländ-ska ekipage som rullar på våra vägar. Vi borde i vårtland förbättra de ekonomiska förutsättningarna för attäven utländska åkare skulle finna det ekonomisktförsvarbart att tanka svenskt bränsle. Detta skulleminska luftföroreningarna och förbättra våra levnads-villkor. Vidare borde det vara en självklarhet att allafordonsskatter skall harmoniseras och att sammaregler gäller för samtliga transportörer och transport-givare som trafikerar är glädjande att notera att regeringen avser attprioritera sitt arbete med att ta fram nya direktiv förfordonsskatt, vägtullar och avgifter. Det borde varaen självklarhet att europeiska vägtullar skall stämmaöverens länderna emellan. Det gör de ännu inte, menförhoppningsvis skall vi nå en bättre ordning fram-över.Sammanfattningsvis borde det vara en självklar-het, vilket jag vill lyfta fram inför ansvarigt statsråd,att det är viktigt för åkerinäringen med enhetligaregler. Det borde vara samma regler för alla åkaresom trafikerar . Konkurrenshämmande åtgär-der skall inte komma från vårt eget land. Vi måste setill att åkeribranschen möts av förståelse även i skat-tehänseende.Jag yrkar därmed bifall till reservationerna 3 och15.Anf. 161 ():Herr talman! Jag ber om ursäkt för att jag inte påsedvanligt sätt fanns tillgänglig vid talarstolen i godordning och . Det berodde på att jag höll påatt förbereda mig.Här har vi nu ytterligare ett betänkande där sub-stansen i huvudsak har behandlats under höstensbudgetprocess och också behandlas i de pågåendeskattesamtalen. Det rör huvudsakligen energibeskatt-ningen. Inom energibeskattningen finns ett starktbehov av förnyelse och konsekvens. Vi har frånCenterpartiets sida utvecklat vår syn på energibe-skattningen i samband med höstens budgetbehand-ling.Den förestående reformeringen måste givetvisockså stå i samklang med den energiöverenskommel-se som ligger till grund för förnyelsen av vårt energi-system.Jag har tidigare sagt att omsyftet för skattesamtalen är att åstadkomma ett brettskattepaket med bred politisk uppslutning följer däravatt detta kommer att ta tid. Eftersom det också kom-mer att behövas samstämmighet när det gäller finan-sieringen av skattesänkningar kommer också det att tasin tid. Vissa skattefrågor kräver emellertid omedel-bara åtgärder och bör därför behandlas med förtur ochvid sidan av skattesamtalen. Jag tänker beröra två avdessa.För det första: Jordbrukets energiskatter har bi-dragit till en mycket svår lönsamhetssituation i såvälprimärproduktionen, dvs. själva jordbruksproduktio-nen, som det efterföljande förädlingsledet. Det ledertill en orsakskedja som i sin tur leder - just , i dessadagar - till minskad sysselsättning i hela kedjan: Pågrund av den bristande lönsamheten får vi en minskaddjurhållning som i sin tur ger minskad sysselsättning ijordbruket men också leder till ett lägre slaktbehov,utslagning av slaktkapacitet och ytterligare lägresysselsättning också i detta led. Lägg därtill negativaeffekter på livsmedelskvaliteten och negativa effekterpå kulturlandskapet, så inser alla att här måste detläggas fram förslag i vårpropositionen.Förslagen är framtagna. De finns i . Är be-redd att arbeta för att så sker?Jag vill här ta tillfället i akt att också kommenteradet som berörde. Han talade sig varmför åtgärder på det här området, och det är bra. Menså avslutade han med att säga att kristdemokraternahar avsatt 500 miljoner för att lösa dessa problem. Jagvill erinra om att den ryggsäck som om, och som jag också har talat om, vägerungefär 1 ¼ miljard. Är sålundaberedda att enbart gå knappt halvvägs för att lyfta avden här ryggsäcken? I den här allvarliga situationenräcker det inte enbart med vackert och fagert tal. Detär de berörda inte betjänta av. Här erfordras skarpaförslag och åtgärder för att lyfta av hela den bördasom man bär.För det andra: När det gäller fordonsskatten pådieseldrivna personbilar har vi det ologiskaförhållandet att äldre och därmed mindre miljövänligabilar har lägre fordonsskatt än nya och mer miljövän-liga personbilar. Denna inkonsekvens motverkarkraftfullt ambitionen att förbättra och miljöanpassabilparken. Inkonsekvensen är också starkt störandeför allmänhetens tilltro till principerna för skattensom styrmedel på miljöområdet. Också här erfordrasdet snabba åtgärder.Jag yrkar därför slutligen, herr talman, bifall tillreservationerna 4 och 14.Anf. 162 ():Herr talman! I skatteutskottets betänkande nr 13behandlar vi ett sjuttiotal motionsyrkanden huvud-sakligen från den allmänna motionstiden . Detär yrkanden som rör energibeskattning, vägtrafikbe-skattning, alkohol och tobak samt vissa andra punkt-skatter.Utskottet föreslår med anledning av en motion etttillkännagivande om förmånligare beskattning aveldrivna fordon. Övriga motionsyrkanden avstyrks.Till betänkandet har fogats 23 reservationer, och jagyrkar avslag på samtliga reservationer och bifall tillhemställan i betänkandet.Herr talman! pågår sedanen tid tillbaka en översyn av energibeskattningensframtida utformning. Till grund för denna översynligger tidigare beslut på området och olikabetänkanden som avlämnats i denna fråga samt förslag om ett nytt energibeskatt-ningsdirektiv. Den övergripande uppgiften för arbets-gruppen som arbetar med denna viktiga fråga är att ihuvudsak göra en lagteknisk översyn som leder till ettramverk för ett robust och väl fungerande energibe-skattningssystem framdeles.Arbetsgruppen behandlar utformningen av denframtida beskattningen för bl.a. industrin, trädgårds-och jordbruksnäringarna samt energiproduktioneninom fjärr- och kraftvärmesektorn. Beskattningen avbiobränslen tas upp liksom hur naturgasens miljöför-delar jämfört med olja och kol skall beaktas i energi-beskattningen.Även vägtrafikområdet, som ett flertal motionärerföreslår förändringar på, är föremål för översyn. Detär som har till uppgiftatt göra en samlad översyn av dess beskattning. Över-synen har koncentrerats till att avse avvägningenmellan försäljningsskatt, fordonsskatt samt energi-och koldioxidskatt i syfte att förbättra den samladestyreffekten med avseende på trafiksäkerhet och mil-jö.Från utskottsmajoritetens sida vill vi avvakta detpågående översyns- och utredningsarbetet samt skat-teöverläggningarna mellan regeringen och de andrapolitiska partierna innan någon ställning tas när detgäller både energins och vägtrafikens framtida be-skattning. Utifrån detta avstyrker vi samtliga motion-syrkanden på området.Moderata företrädare föreslår i ett flertal motioneratt alkoholbeskattningen skall sänkas. Motiveringentill detta förslag är bl.a. att man anser att den illegalainförseln av alkohol kommer att minska. Från ut-skottsmajoritetens sida anser vi också att det är viktigtur såväl fiskal som folkhälsosynpunkt att den illegalainförseln hindras. Därför har vi vidtagit ett flertalåtgärder på detta område och ytterligare arbete pågårför att få bukt med detta problem. Utifrån detta är viför närvarande inte beredda att genomföra någraytterligare skattesänkningar, som motionärerna före-slår.Herr talman! Jag fick ett antal frågor från den mo-derata företrädaren. Hon sade bl.a. att vi är nedtyngdaav skatter, att vi socialdemokrater hellre höjer änsänker skatterna och att vi måste sänka alkoholskattenoch energiskatterna. Hon sade vidare att det är frågaom i punktskatter.Jag har inte kollat, så jag vet inte om det är exakt 80miljarder. Men det handlar om ett belopp däromkring.Min fråga till den moderata företräderskan är: Hurskall ni finansiera de skattesänkningar som ni villföreslå på det här området? Ni vill ha lägre koldiox-idskatt, ni vill sänka jordbrukets skatter, ni vill ta bortskatter när det gäller traktorerna, ni vill sänka ben-sinskatten. Min nästa fråga är: När ni vill sänka ben-sinskatten vill ni förändra trafikförsäkring-en, vilket innebär att det kommer att bli dyrare förtrafikanterna? Men det pratar ni väldigt tyst om. Jagtycker att ni skall gå ut och prata om det också.