prop · GM0320 · 1999-01-01 00:00:00 — begäran om sänkt avkastningskrav har därmed tillgodosetts. Den nya miljödifferentierade farledsavgiften träder i kraft . Avgiftens konstruktion m.m. gör att intäkterna inledningsvis är mer svårprognosticerade än i det tidigare systemet. Intäkterna påverkas av i vilken omfattning fartygen vidtar miljöåtgärder. Översikt Mkr 1996 1995 Omsättning 1234 1399 Rörelseresultat 4 21 Resultat efter finansiella poster 21 43 Balansomslutning 1992 Sysselsatt kapital 1714 1662 Justerat eget kapital 1080 1098 Investeringar i anläggningar 63 119 Utdelning1 33 26 Räntabilitet, procent 7,6 2,8 Soliditet, procent 52 55 Antal anställda 1545 1496 varav kvinnor 234 216 Statens ägarandel i procent: 100 1 skall inleverera till staten dels ett belopp som motsvarar bolagsskatt, dels en utdelning som beräknas på eget kapital. 601 78 tfn Styrelse Färm, (Ordf), generaldirektör, , , generaldirektör, , , riksdagsledamot, , , riksdagsledamot, , , ekonom, , , kommunalråd, , , förbundssekreterare, , , bergsingenjör, , , arbetstagarrepresentant, , , arbetstagarrepresentant, , , arbetstagarrepresentant, Suppleanter , , arbetstagarrepresentant, , , arbetstagarrepresentant, , , arbetstagarrepresentant, Revisorer , revisionsdirektör, , Hans, auktoriserad revisor, , , generaldirektör , , sjösäkerhetsdirektör , , isbrytardirektör , , teknisk direktör , , ekonomidirektör , , sjökartedirektör , , personaldirektör , , sjötrafikdirektör , , chefsjurist , chef för närings- och sjöfartspolitiska staben , , informationschef Riktlinjer, riksdagsbeslut m.m. bildades efter beslut (Kungl. brev ) för att bedriva konsulttjänster. Direktiven ändrades enligt beslut (Kungl. 1991 beslutade att bolaget skulle avvecklas eller säljas (prop. 1991/92:69). Verksamhetsbeskrivning Privatiseringen av påbörjades och har inneburit att de i koncernen ingående verksamheterna avyttrats. Merparten av de rörelsedrivande bolagen avyttrades 1993 medan resterande avyttrades . Av de fem bolagen som var vilande vid föregående års bokslut har tre likviderats, ett fusionerats med moderbolaget och ett sålts. Bolagets uppgift har bestått av i huvudsak uppgifter hänförbara till avslutning av den pågående privatiseringsprocessen. Översikt Mkr 1997 1996 Omsättning 20 20 Rörelseresultat -0,5 -2 Resultat efter finansiella poster -1 -3 Balansomslutning 5 44 Sysselsatt kapital 9 21 Justerat eget kapital 3 5 Investeringar i anläggningar 0 0 Utdelning 0 0 Räntabilitet neg neg Soliditet, procent 66 20 Antal anställda 0 0 varav kvinnor 0 0 Statens ägarandel i procent: 100 Box 1252 171 04 tfn Styrelse , , (ordf.) rektor , , departementsråd, , , verkställande direktör , , auktoriserad revisor, , , auktoriserad revisor, , , auktoriserad revisor, , , auktoriserad revisor, , , verkställande direktör Verksamhetsbeskrivning är moderbolag i en koncern med dotterbolagen , , samt (vilande). ägs av svenska staten (), landstingsförbundet () och (). På deras uppdrag ansvarar bolaget för SOS- tjänsten i , genom att ta emot och förmedla larm på nödnummret 112. För kommunernas räkning alarmeras räddningstjänsten och för landstingens alarmeras och dirigeras ambulanstrafiken. På uppdrag av landstingen ansvarar SOS Alarm även för sjukvårdsupplysningen. har en mängd nya larmmöjligheter och larmtjänster utvecklats. Automatlarm, trygghetslarm, personlarm och olika former av jourtjänster går via SOS Alarm. Dessa tjänster utnyttjas av näringsliv och offentlig sektor, men i allt större utsträckning även av privatpersoner. Verksamheten SOS Alarm tog emot cirka 16 miljoner larmanrop på 112 och andra larmtjänster. SOS Alarm bedriver sin verksamhet från 20 stycken larmcentraler över hela landet. invigdes en helt ny larmcentral i , utrustad med den senaste tekniken inom integrerade data- och telesystem. I centralen är SOS Alarm och Brandförsvar samlokaliserade. togs ett s.k. medicinskt index i bruk. Det är en manual för akutmedicinsk larmmotagning som ska fungera som ett beslutsstöd för samtliga SOS-centraler. infördes även GPS-baserade system för fordonspositionering. Med satelliters hjälp visas fordonets position på operatörens digitala kartor, cirka 350 ambulanser dirigerades med denna teknik. SOS Alarm bli , som första alameringsföretag, kvalitetscertifierat enligt ISO 9001. påbörjade även dotterbolagen i och sin verksamhet. Verksamheten Verksamheten har genom långsiktiga samarbetsavtal med de stora kunderna en stabil grund. I stort förväntas verksamheten och resultatet vara oförändrat jämfört med föregående år. kommer det att ske en fokusering på olika framtidsfrågor i samband med SOS Alarms 25-års jubileum. Kvalitetsfrågorna behåller sin centrala plats inom organisationen som en omfattande satsning görs på fortsatt utveckling av nya tjänster liksom på strategisk kompetensutveckling. kommer också grunderna för en ny teknikplattform att presenteras - en plattform på vilken SOS Alarms fortsatta teknikutveckling kommer att vila. Översikt Mkr 1997 1996 Omsättning 537,7 525,6 Rörelseresultat 18,3 9,5 Resultat efter finansiella poster 26,1 23,7 Balansomslutning 306,9 352,8 Sysselsatt kapital 213,9 179,3 Justerat eget kapital 89,5 58 Investeringar i anläggningar 30,7 60,9 Utdelning 0 0 Räntabilitet på sysselsatt kapital, procent 29,4 41,4 Räntabilitet på JEK, procent 16,7 25,9 Soliditet, procent 36,7 18,6 Antal anställda 746 777 varav kvinnor 455 482 Statens ägarandel i procent: 50 Box 5776 114 87 tfn Styrelse , , (ordf.), f d förbundsordförande , , , (vice ordf.), kommunalråd, kommun , , arbetstagarrepresentant, i , , assistent, , , sjukvårdsdistriktsordförande, , Myhlback, , generaldirektör, Rangsten , , , direktör, , , , arbetstagarrepresentant , auktoriserad revisor , , , landstingsledamot, , utsedd av , , utsedd av , , , , verkställande direktör , , vice verkställande direktör : Adress: , 423 73 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Flygburna sjuktransporter Bolagsnamn: Adress: Box 5667, 114 87 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Vilande Bolagsnamn: Adress: , 941 52 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Utveckling, produktion och försäljning av telekommunikation och telefonväxeltjänster Bolagsnamn: Teletjänster Adress: , 941 52 Telefon: SOS Alarms andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Larmmottagning, telefonpassning och samordning av sjukresor , Riktlinjer, riksdagsbeslut m.m. T.o.m. /85 finansierades statliga bostadslån över statsbudgeten. Fr. o. m. övertogs denna uppgift av . Bolaget finansierade lån som beslutades av och länsbostadsnämnderna. I samband med bolagets ombildande ( Prop. 1993/94: 228) befästes bolagets nuvarande roll att med utgångspunkt i sedvanlig företagsekonomisk målsättning bidra till mångfalden och konkurrensen på marknaden. Verksamhetsbeskrivning Med en lånestock om 136 miljarder är , det tredje största bostadsinstitutet i . hade tidigare en särställning i det statliga bostadsfinansieringssystemet då uppgiften var att finansiera bostadslån som beslutades av de statliga länsbostadsnämnderna (myndighets-beslutade lån). inleddes utlåning i konkurrens och särställning upphörde . verkar nu i konkurrens med övriga bostadsinstitut på marknaden och lämnar kort- och långfristiga bostadslån mot säkerhet av pantbrev i fastigheter och mot borgen. Inriktningen har fram t o m huvudsakligen varit finansiering av flerbostadshus. Genom att per förvärvade tidigare anslagsfinansierade lån från staten omfattar långivningen nu också småhus. har huvudkontor i och fem regionkontor för försäljning samt kontor för kundservice, låneförvaltning och privatmarknad i . Verksamheten Resultatet uppgår till (). Jämfört med 1996 innebar det en nedgång med . Nedgången berodde främst på att räntenettot minskade förhållandevis kraftigt. Även övriga intäkter minskade och bidrog till nedgången. Totalt minskade intäkterna med , varav avsåg räntenettot och avsåg övriga intäkter. Kostnaderna utvecklades däremot positivt. Såväl kreditförlusterna som övriga kostnader minskade. Totalt minskade kostnaderna med , varav avsåg kreditförlusterna och avsåg övriga kostnader. Från upphörde, i enlighet med beslut i , de sista resterna av myndighetsutövning för de myndighetsbeslutade lån som finansierat eller övertagit från staten. omfattar moderbolaget, , samt två dotterbolag. Dessa är dels , Bostadsfinansieringsaktiebolag för av beslutad utlåning, dels , för myndighetsbeslutad och tidigare författningsreglerad utlåning. Moderbolaget svarar för all upplåning i koncernen. är det enda specialiserade och bankoberoende bostadslåneföretaget. har avstått från att bygga upp ett dyrt kontorsnät och utnyttjar i stället en mer centraliserad administration med stöd av modern informationsteknik. I syfte att öka antalet distributionskanaler och att vidga produktutbudet har etablerat ett antal samarbeten bl.a. med /Provinsbankerna och Länsförsäkringsgruppen/. Genom att i nära samverkan med fristående fastighetsmäklare skapa ett nätverk, Strategisk Mäklarsamverkan, SMS erbjuder också snabb och enkel tillgång till bostadslån vid köp av villor, fritidshus och bostadsrätter. Resultat och finansiell ställning Resultatet före bokslutsdispositioner och skatt uppgick för till (572). Räntenettot uppgick till (1 151). låneportfölj består av dels de myndighetsbeslutade lånen, vilka uppgår till , dels den konkurrensutsatta utlåningen där har svarat för lånebeslutet, och som uppgår till . Konstaterade kreditförluster uppgick till (114). Reserveringar för befarade förluster har gjorts med (204). Kreditförlusterna i procent av utlåningen uppgick härefter till (0,24). Riskbärande kapital definierat som summan av förlagslån, obeskattade reserver samt eget kapital uppgår till (5 223) exklusive årets utdelning. Kapitaltäckningsgraden uppgår till (14,). Översikt Mkr 1997 1996 Utlåning: 136346 135175 Räntenetto: 944 1151 Resultat efter finansiella poster: 476 5721 Balansomslutning: 141024 144832 Justerat eget kapital: 3291 3419 Investeringar i anläggningar: 19 16 Utdelning: 150 470 Räntabilitet på JEK, procent: 12 14 Soliditet, procent: 2,3 2,4 Kapitaltäckningsgrad, procent: 12,7 14,8 Antal anställda: 280 255 Statens ägarandel i procent:100 1 Ändrade redovisningsprinciper mellan åren Box 7543 103 93 Tel. Styrelse , , (ordf.), landshövding, Rung, , (vice ordf.), bankdirektör , Per , riksdagsman, , , finansråd, Kotajoki, , direktör, , , finansdirektör, Marking, Bo, finanskonsult , , VD, , , regeringsråd, Regeringsrätten Revisorer , auktoriserad revisor, Egenäs, , auktoriserad revisor, förordnad av , , departementsråd, (t o m ) Suppleanter Axnér, , auktoriserad revisor, Forsslundh, , auktoriserad revisor, ( t o m ) Företagsledning Jussil, , verkställande direktör , , vice verkställande direktör , , vice verkställande direktör , , finansdirektör , SJ Riktlinjer, riksdagsbeslut m.m. trafikpolitiska beslut (prop. 1987/88:50) innebar att det dåvarande SJ delades upp i ett trafikföretag (SJ) och en ny myndighet med ansvar för infrastrukturen, . Genom bildandet av frigjordes SJ från ansvaret och finansieringen av stom- och länsjärnvägarna och banavgifter infördes för utnyttjandet av spåren. Vidare inrättades i en självständig , med ett säkerhetsansvar för spårtrafiken vad gäller bl.a. tillsyn och godkännande. beslutade bl.a. att öppna stom- och länsjärnvägarna för viss konkurrens vad gäller godstrafik samt att ansvaret för banfördelning och trafikledning skulle övergå från SJ till en självständig enhet inom , Tågtrafikledningen (prop. 1995/96:92). Vidare beslutade att skall ha ett s.k. sektorsansvar för järnvägstrafiken. Det innebär att som statens företrädare på central nivå har ett samlat ansvar för hela järnvägstransportsystemets effektivitet, tillgänglighet, framkomlighet, trafiksäkerhet och miljöpåverkan samt för frågor inom järnvägsområdet som rör fordon, kollektivtrafik och handikappanpassning. Verksamhetsbeskrivning Kärnverksamheten i är järnvägstrafiken. består av moderföretaget affärsverket SJ och dess dotterbolag. Koncernens verksamhet omfattar de fem sektorerna , , SJ Färjetrafik, SJ Teknik samt . Inom affärsverkets övriga enheter finns servicefunktionerna SJ , samt koncernstaben. Dotterbolagens verksamheter är naturliga komplement och stöd till kärnverksamheten. Strategisk inriktning SJ:s övergripande mål är att bedriva en effektiv och miljövänlig järnvägstrafik på affärsmässiga villkor. SJ skall ha en stark och sund ekonomi samt fortsätta utvecklas som ett effektivt och konkurrenskraftigt transportföretag med järnvägstrafik som huvudverksamhet. SJ:s resultatmål utgår från statens avkastningskrav. Det är väsentligt att SJ har en ekonomisk styrka som gör det möjligt att klara de påfrestningar som den ökande konkurrensen och en fortsatt prispress medför. SJ skall nå en sådan lönsamhetsnivå att företaget kan överleva av egen kraft. Trafik som inte har förutsättningar att utvecklas till lönsamhet offereras till staten eller till trafikhuvudmännen. De ekonomiska mål som regeringen satt upp är räntabilitet på eget kapital efter schablonskatt och lägst soliditet. affärsidé är att utveckla, producera och sälja resor åt personer som reser till och från arbetet, i tjänsten och konkurrenskraftiga logistik- och transportlösningar åt företag så att de kan öka sin konkurrenskraft. Verksamheten Resultat Rensat för jämförelsestörande poster ökade rörelseintäkter till , till stor del beroende på bolagsförvärv inom dotterbolagsgruppen. Den negativa trafikintäktsutvecklingen som började synas , framförallt för godstransporterna, har avstannat. Det råder dock fortfarande en hård prispress och konkurrensen från såväl vägtrafik som sjöfart ökar. Under de marknadsförutsättningar som råder har SJ nått ett läge där den egna tillväxten stagnerat som kostnader för produktionsresurser i form av personal och drift successivt ökar. Det omstruktureringsprogram som initierades syftade främst till att anpassa SJ:s kostnadsnivå. Omstruktureringsprogrammet bidrar i högsta grad till att årets resultat efter finansnetto, rensat för jämförelsestörande poster, förbättrats med till 263 ( 759) Mkr, men med hänsyn till den hårdnande konkurrensen och en stagnerande totalmarknad för resor och transporter är tillväxtmöjligheterna små. Redovisat resultat efter finansnetto påverkas av finansiella engångsintäkter om och nedskrivningar och reserveringar om och uppgår till 641 (224) Mkr. Principförändringar Vissa redovisningsprinciper har ändrats i årets bokslut bland annat till följd av ändrad redovisningslagstiftning. års bokslut har dessutom ett antal affärer och tillgångsvärden gåtts igenom och värderats vilket lett till omvärderingar av engångskaraktär. Principförändringar och omvärderingar tillsammans med årets resultat innebär att koncernens egna kapital minskar med sammanlagt . Soliditeten, det vill säga den andel av tillgångarna som finansieras med eget kapital, uppgår därmed i årets bokslut till . bokslut redovisades soliditeten till . Marknad av sviktande marknad för såväl privat- som affärsresor , stabiliserades totalt sett efterfrågan på persontrafikmarknaden . Aggressiva lågpriserbjudanden för såväl tåg, buss som flyg i kombination med höjda bensinpriser har medfört ett ökat långväga kollektivtrafikresande. Lågpriskampanjen för tåget resulterade i en stor volymökning på delar av produktutbudet. Tågtrafiken på nya invigdes och har volymmässigt utvecklats mycket starkt. Den totala marknaden för långväga godstransporter har påverkats av den stärkta konjunkturen och industrins lager har minskat. Utrikeshandeln har ökat och balansen i godsströmmarna förbättrats något då importen ökat mer än exporten. Detta till trots har marknaden för godstransporter kännetecknats av allt mer pressade priser. Lastbilens position som marknadsledare har stärkts och konkurrensen från sjöfarten har hårdnat. Konkurrensen i färjetrafiken mellan och kontinenten har ökat och färjeutbudet likaså. På linjen pressas priserna och i Tysklandstrafiken har snabbgående katamaraner satts in, vilket förändrat konkurrenssituationen. gör en omfattande satsning på nya fartyg för att med en modernare flotta med större kapacitet öka konkurrenskraften. Den snabbgående sattes in i trafik på linjen och fartyget /trafikerar , i DFOs regi, . Ett motsvarande fartyg, som blir världens största kombinerade tåg-, lastbils- och personbilsfärja, kommer att tas i drift av . Med denna nya färja kommer det att ta mellan och . Större verksamhetsförändringar sålde dotterbolaget till en extern köpare. Samarbetet mellan och danska /S på linjen bedrivs från och med i handelsbolagsform (dansk interessentskab). Parterna äger också gemensamt i partrederiform en av linjens färjor, M/F , som togs i trafik . SJ Maskindivision avyttrade hjulunderhålls- verksamheten i till extern köpare. /98 förvärvade AB Svelast, genom sitt dotterbolag , . är specialist på textillogistik med inriktning på segmentet hängande och liggande konfektion. Verksamheten Resultatet 1997, rensat för jämförelsestörande poster, innebar en kraftigt reducerad förlust jämfört med året innan. Avståndet till målsatt resultatnivå är dock fortfarande stort. kommer därför SJ:s huvudfokus att vara en fortsatt jakt på resultatförbättrande åtgärder. De områden som kommer att beröras är i första hand de centrala staberna, underhållsverksamheten och biljettförsäljningen som användningen av resurser som lok, vagnar och personal fortsätter effektiviseras. Möjligheterna till kostnadsminskningar är fortfarande stora men ställer ökade krav på investeringar, ändamålsenlig kompetens och utveckling av kvalificerat IT-stöd för att kunna förverkligas. Regeringen lade fram sin proposition Transportpolitik för en hållbar utveckling . Propositionen innehåller viktiga politiska riktningsanvisningar och tar efterlängtade steg i riktning mot ett, mellan väg- och järnvägstrafik, mera rättvisande avgiftssystem. Bland annat innebär förslagen att SJ kan agera på vissa internationella marknader, att SJ:s roll som operatör renodlas i och med att ansvar för det kapillära bannätet, trafikantinformationsanläggningar, försvar etc. flyttas till , att SJ:s konkurrenskraft ökar och kostnaderna för trafiken minskar när det nya banavgiftssystemet införs, vilket kommer komma SJ:s kunder till godo i form av lägre priser samt att konkurrensen på persontrafikmarknaden ökar ytterligare då den långväga busstrafiken släpps fri. Den fortsatta homogeniseringen inom ramen för Europasamarbetet kommer att påverka SJ:s verksamhet på flera sätt. Bl.a. kommer utrikestrafiken att exponeras tydligare för valutariskerna i och med införandet av euron. Här ligger väl framme, eftersom många avtal med gränsöverskridande transporter är tecknade i ECU som är direkt konvertibel mätenhet mot euron. Under första tertialet 1998 har ankomstpunktligheten minskat både för resandetåg och godståg jämfört med . Med anledning av punktlighetsproblemen skall ett högprioriterat punktlighetsprojekt tillsättas tillsammans med och Tågtrafikledningen. Trots ökade elkostnader förväntas ge en resultatförbättring jämfört med för såväl affärsverket som koncernen. Omsättningsmässigt förväntas en viss ökning jämfört med föregående år. AB Swedcarrier förvärvade Nordisk Transport, från Inter Forward (). efterträdde som styrelseordförande för . tillträdde som generaldirektör och koncernchef för . Han efterträdde som avgick med pension. (vice VD ), (Ekonomie doktor ) och (VD ) utsågs av regeringen till nya styrelseledamöter i SJ. Översikt Mkr 1997 19961 Omsättning: 13862 13534 Resultat före avskrivningar: -679 608 Resultat efter finansiella poster: -641 224 Balansomslutning 17975 19129 Sysselsatt kapital 11245 13272 Justerat eget kapital 1898 2897 Investeringar i anläggningar 1183 1685 Utdelning 0 0 Räntabilitet på sysselsatt kapital, procent 1,8 9,5 Räntabilitet på JEK2, procent -19,4 6,5 Soliditet, procent 10,6 15,1 Antal anställda 16517 18277 varav kvinnor 4188 4990 Statens ägarandel i procent: 100 1 efter justering för ändrade redovisningsprinciper 2 efter schablonskatt 105 50 Tfn Styrelse , , generaldirektör , koncernchef , , styrelseordförande, landstingsråd i , , riksdagsledamot , , vice VD , , Ekonomie doktor , , f.d. partisekreterare , , ståthållare Tiveus, , VD , , arbetstagarrepresentant , arbetstagarrepresentant , arbetstagarrepresentant , arbetstagarrepresentant, , , arbetstagarrepresentant, , , arbetstagarrepresentant, Revisorer, , , auktoriserad revisor, , , auktoriserad revisor, , , revisionsdirektör, , , auktoriserad revisor, , , direktör och chef för , , generaldirektör och koncernchef , , direktör och chef för , , direktör och chef för stab Strategisk Utveckling , , stf. GD, personaldirektör och chef för stab Personal , , och chef för , direktör och chef för , direktör och chef för , t f ekonomidirektör och chef för stab Ekonomi, och Finans Dotterbolag : Adress: , 722 19 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Spedition, internationella transporter Antal anställda: 122 varav 49 kvinnor Omsättning . (exkl. koncernintern försäljning) Bolagsnamn: Adress: Box 54, 231 21 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: (fr o m. 980512) Verksamhet: Transporttjänster inom internationell järnvägstrafik Bolagsnamn: Adress: , 111 51 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Järnvägsbaserade kombitransporter Antal anställda: 173 varav 19 kvinnor Omsättning: . (exkl. koncernintern försäljning) Bolagsnamn: : Box 234, 101 24 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: (Drivs i kommission, redovisas i Swedcarriers bokslut) Verksamhet: anställda: 124 varav 43 kvinnor Omsättning: . (exkl. koncernintern försäljning) Bolagsnamn: AB Swedcarrier Adress: Box 255, 10125 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Holdingbolag : Adress: , 105 50 Telefon: VD: de andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Finansbolag : AB Svelast Adress: Box 703 49, 107 23 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Godstransporter / lager- och terminalhantering Antal anställda: 673 varav 78 kvinnor Omsättning: . (exkl. koncernintern försäljning) Bolagsnamn: Adress: 78, 105 50 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Konsultverksamhet järnväg Antal anställda: 13 varav 2 kvinnor Omsättning: . (exkl. koncernintern försäljning) Bolagsnamn: Adress: Knutpunkten 43, 252 78 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Färjeverksamhet Antal anställda: 1 156 varav 464 kvinnor Omsättning: . (exkl. koncernintern försäljning) Bolagsnamn: SweRe Adress: , 105 50 Telefon: 08- 762 40 06 VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Försäkring Bolagsnamn: Adress: Järnvägsplan, 631 92 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Underhålls- och trafikrörelse Antal anställda: 1 136 varav 68 kvinnor Omsättning: . (exkl. koncernintern försäljning) Bolagsnamn: AB Trafikrestauranger Adress: Box 746, 101 35 Telefon: VD: Per andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Restaurangverksamhet, Service på tåg Antal anställda: 937 varav 550 kvinnor Omsättning: . (exkl. koncernintern försäljning) Bolagsnamn: Adress: , 415 07 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Underhållsrörelse Antal anställda: 98 varav 3 kvinnor Omsättning: . (exkl. koncernintern försäljning) Bolagsnamn: Adress: 36-38, 111 20 Telefon: VD: andel av aktiekapitalet: Verksamhet: Järnvägsbaserade godstransporter mellan och Antal anställda: 12 varav 6 kvinnor Omsättning: . (exkl. koncernintern försäljning) Riktlinjer, riksdagsbeslut m.m. Efter beslut ( 1992/93:37, bet. 19917/92:FiU8, rskr. 1991/92:107. ) ombildades varav bl.a. Akademiska hus och bildades. Motivet till att bilda AK hus var att säkerställa lärosätenas lokalbehov och få en långsiktig förvaltning. AK Hus skall erbjuda främst universitet och högskolor kundanpassade lokaler på affärsmässiga villkor samt långsiktigt äga och förvalta fastigheter. Verksamhetsbeskrivning Akademiska Hus organisation består av moderbolaget och åtta helägda dotterbolag, vilka äger och förvaltar koncernens fastigheter. Dotterbolagens säten är lokaliserade till åtta utbildningscentra från i söder till i norr.