mot · GN02T330 · 1999-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen1999/2000:T330av , ()Utbyggnad av till motorvägUnder 90-talet har ett flertal analyser som gjorts av oberoende forskare,kommuner, organisationer och företag, visat på transporters betydelse förlokalisering av varuproduktion. Dessa studier har tydligt visat på en ökadbetydelse för väg- och flygtransporter. Varorna väljer transportmedelefter sitt värde. Ju högre varuvärde desto större efterfrågan på först väg-och sedan flygtransport. syntes flertalet politiskapartier i vara ense om en kraftig satsning påinfrastrukturinvesteringar, vägar och järnvägar. beslötockså 1993 att investera närmare 100 miljarderkronor i väg och järnväg.Vid maktövertagandet 1994 sänkte den socialdemokratiska regeringen sinaegna ambitioner och trots löften om vidgade investeringsramar, krymptesdessa kraftigt.Nya utredningar, bl.a. av , har, på i och för sigdiskutabla grunder, ifrågasatt behoven av investeringar i infrastrukturen. Detär emellertid helt klart att det finns ett stort behov av motorvägsstandard påhela vägsträckan mellan landets två största städer, och Göteborg.Felande länken på , delen Jönköping-Ulricehamn-Borås, drygt70 km, måste därför enligt vår mening byggas ut till motorväg.Den mycket stora trafikmängden, såväl nationell som internationell, krävervägar av högre standard än vad den resterande sträckan av mellanBorås och erbjuder. För kommunerna från tillGöteborg är det självfallet också av central vikt att mycket goda och säkratransporter både österut och västerut kommer till stånd.Enligt nationella plan för utbyggnad av vägnätet, medges intebyggstart för återstående delar av förrän tidigast under planperio-den . Sedan beslutet togs beträffande sats-ningen på denna väg, vet vi genom mätningar att trafikmängden har ökatkraftigt och mer än 12.000 fordon per medeldygn passerar. Den alltför lågastandard som denna väg uppvisar, har dessvärre medfört att antalettrafikolyckor ökat kraftigt . Att, på grund av bristandetillgång på investeringsmedel, tvinga bilisterna att trafikera denna under-måliga och farliga väg i ytterligare , anser vi vara helt uteslutet.De stora trafikmängderna, de många olyckorna och bilisternas rättmätigakrav på att kunna färdas både säkert och snabbt på en av våra mesttrafikerade riksvägar, leder till slutsatsen att denna väg omgående måste fåen ny sträckning och byggas ut till motorväg. Bristen på investeringsmedel,som är en följd av regeringens vägpolitik, kan inte accepteras som ettgodtagbart skäl att vänta innan detta vägbygge kan påbörjas.Omedelbara åtgärder måste sättas in och en lösning är att pröva någon av denya finansieringsformer som redan tillämpas ute i , P.P.P.-modellen som regeringen öppnat för i sin budgetproposition, bör medframgång kunna tillämpas på just denna vägsträcka. har i skrivelsetill regeringen uttalat att är ett lämpligt objekt för att prövadennanya finansieringsform. Regeringen instämmer i bedömning attnybyggnation av är ett lämpligt objekt som pilotprojekt och kantidigareläggas med P.P.P. Vi tillstyrker regeringensförslag i detta avseende.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställsatt hos regeringen begär att skall inleda upp-handling för färdigställande av motorväg av återstående sträcka , enligt P.P.P.-modellen.Stockholm den 4 oktober 1999Lars ()()