mot · GN02N363 · 1999-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen1999/2000:N363av , ()Transporttekniskt miljöcentrum1 Transporttekniskt miljöcentrum i VästraGötalandsregionen-Fyrbodalområdet1.1 SammanfattningI motionen föreslås att förutsättningarna kartläggs för att inom ramen förstatens satsningar för miljöanpassade transportlösningar kraftsamla förett transporttekniskt miljöcentrum i Västra Götaland-Fyrbodalområdet.1.2 BakgrundVänsterpartiet har länge krävt att såväl produktion som konsumtion iSverige måste ställas om till en ekologiskt uthållig utveckling ochtillväxt. Det har också undan för undan gått att få ett allt större gehör fördenna uppfattning. Genom samarbetet mellan Socialdemokraterna,har denna framväxande samsyn ocksåkunnat omsättas i flera förslag på transportområdet. Detta gäller både1998 års budgetproposition, ekonomiska vårproposition ochhöstens budgetproposition 1999/2000:1.1.3 GodstransportdelegationenI den ekonomiska vårpropositionen 1999 redovisade regeringen att ensärskild delegation inrättas (Godstransportdelegationen KI:1998:06) somskall arbeta fram till . Delegationen skall följautvecklingen på godsområdet samt utveckla ett trafikslagsövergripandesynsätt med syfte att effektivisera godstransportsystemet och göra detsäkert och ekologiskt hållbart (proposition 1998/99:100 sidan 155).1.4 Miljövänliga fordon och transportlösningarRedan i budgetpropositionen aviserades ettstatligt stödprogram för att ta fram mer miljövänliga fordon. I höstensbudgetproposition för redovisas de vidare riktlinjerna för dennasatsning. Utgångspunkten för samarbetet mellan staten och näringslivetär en gemensam satsning på ett forsknings-, utvecklings- ochdemonstrationsprogram som skall bidra till att minska vägtrafikensbidrag till miljöförstöringen och därmed skapa stabilaförutsättningar för en långsiktig konkurrenskraftig fordonsindustri.Programmet kommer att genomföras från den1januari 2000. För de statliga insatserna kommer sammantaget attdisponeras 500 miljoner kronor.Inom ramen för programmet planeras ett tiotal koordinerade projekt somsyftar till att samlat angripa vägtrafikens miljöproblem. Projekten avses attbedrivas i samverkan med flera parter och spänner över områden såsomavgasefterbehandling, avancerad förbränningsteknik, hybridfordon ochbränsleteknologi, viktreduktion, väginformatik och kompetensförsörjning.Förutom fordonstillverkarna är avsikten att även universitet och forsknings-institutioner samt underleverantörer skall medverka i projekten.1.5 Regionala tillväxtavtalI propositionen anges vidare att i flera regionala tillväxtavtal för åren2000-2002 är åtgärder inom energiproduktion och teknikutveckling enprioriterad del av länens program för tillväxt i näringslivet. Medel inomutgiftsområde 21 kan därför användas för medfinansiering av åtgärder iregionala tillväxtavtal. (Se proposition 1999/2000:1 volym 11, utg.omr.21 sid 13. )2 Västra Götalandsregionen-Fyrbodalområdet2.1 för svensk fordonsindustriSvensk fordonsindustri är i hög grad koncentrerad till den nybildadeVästra . Det gäller främst Volvos och direktaproduktion i , , , med flera orter. Iregionen finns dessutom en rad underleverantörer till dessa företag. Enkris för någon av de stora fordonsföretagen i regionen skulle därmed fåmycket vittgående följder för regionens näringsliv och sysselsättning.Den satsning på miljöanpassade fordon som anges i propositionen kandärmed bli av betydelse för att trygga sysselsättningen i är också en region som tyvärr är påtagligt drabbad av denegativa miljökonsekvenser som härrör från bilismen och existerandetransportsystem. Detta gäller många områden men det kanske svårasteproblemet är försurningen av mark och vatten. Ett problem som är myckettydligt i det tidigare länet och . En satsning för mermiljöanpassade fordon och trafiksystem skulle därmed kunna få en positivbetydelse för regionens miljö.I finns också betydande forsknings- ochutbildningskapacitet både vad gäller transportsektorn och på miljöområdet.Det gäller , , men också enrad mindre högskolor, t.ex. högskolan i /. Detta ärresurser som passar väl in när det gäller att konkret utveckla det samarbetemellan forskning och näringsliv som anges i propositionen och för attutveckla mer miljövänliga fordon och miljövänliga transportlösningar.Övervägande skäl talar således för att kraftsamla i när det gäller att förverkliga den miljösatsning inomtransportsektorn som redovisas i budgetpropositionen. Och det finns skälsom talar för att så kommer att ske utan att i särskild ordningbeslutar om detta. Det kan dock trots detta finnas skäl för att aktivtbereda frågan genom en aktiv dialog med såväl regering, näringsliv somregionala instanser.2.2 FyrbodalområdetVästra rymmer skiftande förutsättningar. Frånexpansiva områden som , till områden med tydligaglesbygdsproblem som norra och . Ett särskilt områdeär den etablerade s.k. ; ,och . Detta är ett område som tidigare pågrund av strukturomställningar varit föremål för särskilda stödåtgärder.På senare tid har begreppet kommit att användas för norraBohuslän, och Fyrstadsområdet.Fyrbodalområdet kännetecknas av en mycket hög koncentration avtransportanknutna verksamheter. Det gäller i , iUddevalla, men också en mycket hög andel företag som arbetar somunderleverantörer till bilindustrin. När det gäller godstransporter med tankepå godstranspordelegationens inriktning kan man i området notera enomfattande hamnverksamhet, kanalsjöfart, viktiga nationella ochinternationella väg- och järnvägförbindelser samt flygindustri.I området finns vidare högskolan i /, som etablerat ettsamarbete med områdets näringsliv. brottas området med problem,och nedläggningen av i var ett belysande exempel. Andeleni området med högskoleutbildning är relativt sett låg, och det vore av stortvärde att stärka samhällets satsningar på forskning och högskoleutbildning iområdet.3 Ett transporttekniskt miljöcentrumSom ovan angivits finns det goda skäl och möjligheter att koncentrera deresurser som avdelas för att utveckla mer miljövänligatransportlösningar till i Fyrbodalområdet. Detta gäller såväl det nationellaprogrammet för miljöanpassade fordon och transporter som redovisas ibudgetpropositionen, som den inriktning som angivits förGodstransportdelegationens verksamhet. skulle detta verksamtbidra till att stärka utvecklingsmöjligheterna för området.Genom att samordna satsningen från staten för miljövänliga fordon ochtransporter, med områdets näringsliv, högskola och regionala resurser bör detvara möjligt att bygga upp ett transporttekniskt miljöcentrum i VästraGötaland med tyngdpunkt i Fyrbodalområdet och /Uddevalla.Vilken form detta centrum skall ha bör beredas i särskild ordning. Olikaformer kan övervägas, från ett samverkansavtal mellan stat, näringsliv,högskola och region till bildandet av en formell juridisk person i form avstiftelse eller aktiebolag. För att utreda dessa och andra praktiska frågorkrävs överläggningar mellan regering, näringsliv och företrädare förregionen.4 Hemställan4 HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att hos regeringen begär utredning avförutsättningarna för en riktad satsning på tillämpad forskning inommiljöanpassad transportteknik i Västra ,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om att - för det syfte som angivits i yrkande 1 - sökautveckla samarbete mellan transportindustrin i Fyrbodalområdet,regionfullmäktige, /samtlänsstyrelsen.Stockholm den 4 oktober 1999Lars ()