mot · GN02T516 · 1999-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen1999/2000:T516av , ()Upprustning av ÄlvsborgsbananUpprustning av Älvsborgsbanan på sträckan -VänersborgEtt miljöanpassat transportsystem förutsätter ett ökat resande på järnväg,dels för att minska biltrafiken men också för att hejda den ökning somsker inom flyget. På Älvsborgsbanan, järnvägssträckan mellan Uddevallaoch , är standarden på banan inte tillräcklig för att möjliggöraett ökat resande. Medan ökningen av det övriga resandet inom detvästsvenska tågsystemet har varit , såhar resandet på Älvsborgsbanan inte ökat alls trots det storabefolkningsunderlag som finns och det ökande transportbehovet längssträckan.Älvsborgsbanan utgör förbindelselänk för () ochför Trestadsområdet till tågtrafiken på Västra stambanan samt trafiken tilloch från . och Trestadsområdet med över 100 000invånare vardera har en dålig standard för resor till och från Stockholm.Både trafikutbud i antal turer, restider och komfort har för dessa regioner enavsevärt lägre nivå än jämförbara andra regioner. Den främsta orsaken tilldenna situation är den bristande infrastrukturen. Älvsborgsbanan har idagsannolikt den sämsta standarden av alla landets stomjärnvägar med skarvspåroch dålig bankropp.Goda förbindelser är ofta en avgörande faktor för en regions tillväxt ochkonkurrens vid etablering av olika verksamheter. Många andra regioner avmotsvarande storlek har goda järnvägsförbindelser och ofta med direktasnabbtåg (t.ex. och ). En förutsättning för att kunnaetablera en attraktivare tågtrafik är att infrastrukturen har en standard sommöjliggör korta restider och bekväma resor. Inget av detta kan på något sättsägas om Älvsborgsbanan. Den dåliga standarden är starkt hämmande påutvecklingen.Upprustning av Älvsborgsbanan har funnits med i planer underlång tid men vid varje planeringsomgång har investeringarna legat långt frami tiden och också flyttats fram ytterligare vid varje ny plan. Under de senasteåren har endast en mycket begränsad upprustning genomförts på delenUddevalla-Öxnered. Det omedelbara behovet av upprustning omfattarbanupprustning (förstärkning av bankropp och ny räls), fjärrblockering ochupprustning av kontaktledning. På delen , som har enmycket dålig linjeföring, krävs också vissa kurvrätningar för att kunna uppnåen attraktiv restid. Upprustningen på banan måste anpassas till en trafik medsnabbtåg för att kunna etablera en direkttrafik till och från Stockholm.Sedan 1994 ingår Älvsborgsbanan i det nät som omfattas av statens köp.Genom ett engagemang från trafikhuvudmännen kunde en viss förbättradtågtrafik införas men den låga banstandarden har inneburit att demotorvagnståg som trafikerar banan inte kan utnyttjas fullt ut vad avserhastighet och ej heller bekvämligheten har förbättrats på grund av den lågaspårstandarden. Resandet på banan har varit i stortoförändrat och tågtrafiken har tappat i marknadsandel. Av resandet på bananär interregionala resor med anslutning till Västra stambanan iHerrljunga. För att kunna etablera en attraktiv och konkurrenskraftig trafikkrävs en bättre bana och en upprustning är därför nödvändig att genomförade närmaste åren. Detta skulle påtagligt förkorta restider, ge ökadbekvämlighet och också ge förutsättningar att inrätta direkta snabbtåg till ochfrån . Vid jämförelse med andra regioner kan konstateras att ettunderlag finns för en sådan trafik men denna kan ej komma till stånd mednuvarande förutsättningar.En förbättrad infrastruktur är också avgörande för att kunna etablera enattraktiv tågtrafik för regionala behov som kan samordnas med deninterregionala trafiken. Upprustning av Älvsborgsbanan kan geförutsättningar för att knyta samman i relationernaBorås-Vänersborg//men också förbättra kopplingarmellan , och Trestadsområdena. Inte minst kan dettastärka samverkan mellan näringslivet, högskolorna och offentligamyndigheter. Inom den nya västsvenska regionen har tågtrafiken i dessarelationer en stor betydelse.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om behovet av en upprustning av Älvsborgsbanan.Stockholm den 30 september 1999Jonas ()()