mot · GM02Fi34 · 1999-04-29 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:Fi34av ()med anledning av prop. 1998/99:100 ekonomiska vårpropositionBeskattningen avbiodrivmedelBakgrundEtt av de största hoten mot mänskligheten är utsläppen avfossil koldioxid i atmosfären, en accelererande ökning avden s k växthuseffekten. har aktivt gått in förAgenda 21-arbetet och regeringen har tydligt deklarerat sinmiljöpolicy och ett aktivt kretsloppstänkande. Vidare harregeringen skrivit på både Rio- och Kyotoavtalen som berörkoldioxidutsläppen.Med denna målsättning vore det självklart att bedriva en medveten ochgenomtänkt miljöpolitik som möjligt resulterar i ett genuint krets-loppsanpassat samhälle. Transportsektorn är en av de största bidrags-källorna till växthuseffekten. Genom att säkerställa introduktionen av bio-drivmedel kan sektorns miljöbelastning minskas drastiskt. Detta kan endastske genom en långsiktig och entydig insats från statsmaktens sida eftersombiobränsleproduktionen är mer kostsam än de fossila drivmedlen. Enintroduktion av biodrivmedel medför också ett ökat behov av investeringar iprocessindustri och i transportsektorn. Ska en inhemsk biobränsleproduktioni större skala introduceras, krävs att klara och långsiktiga regler när detgäller beskattningen av biodrivmedel klargöres. Endast då vågarinvesterare, som redan står i startgroparna, fortsätta sitt påbörjade ochviktiga utvecklingsarbete.Stora möjligheter till nya arbetstillfällen föreligger i de redan aktuella ochskissade uppbyggnadsplanerna för produktion av etanol - inte minst i detsvenska inlandet där sysselsättningsproblemen är som störst.Vilka är egentligen regeringensambitioner ?Regeringen redogör redan i budgetpropositionen 1998 förhur man ser positivt på en introduktion av biodrivmedel meddispensmöjligheter från både energi- och koldioxidskatt.Man anger vidare att regeringen genomför en målmedvetensatsning på alternativa drivmedel i syfte att säkra etttillräckligt underlag för en inhemsk produktion. Detta harsenare bestyrkts i flera betänkanden i trafikutskottet,skatteutskottet och senast i betänkande 1998/99:MJU6om miljöpolitiken. Vidare understryks återigen och återigen,nu senast i befintlig vårproposition, att man avser att hosEU-kommissionen ansöka om undantag enligtmineraloljedirektivet. Avsikten är att skall ges rättatt generellt ge skattebefrielse eller nedsättning av skatt förbiodrivmedel, t ex etanol.Detta är gott och väl, men berörda intressenter oroas, naturligt nog , överatt regeringen tydligen ännu inte ansökt om detta undantag. När avserregeringen framföra denna begäran?Trots att regeringen i vårpropositionen på s 168 återigen betonar sin avsikt,gör man bedömningen att energiskatt ska tas ut på biodrivmedelfrån år 2004.Detta är ologiskt och kräver en förklaring.SammanfattningDet måste till en entydig och långsiktig lösning när det gällerbeskattningen av biodrivmedel. Regeringen är säkertmedveten om att det krävs avsevärd tid och storainvesteringar att introducera svenskbiodrivmedelsproduktion. Det handlar om att bygga uppindustrin, distributionsnät och anpassning av fordon.För närvarande finns inget incitament till investeringar så länge beskatt-ningsfrågan långsiktigt inte är löst. En generell skattebefrielse krävs för att pågående utvecklingsarbete skall resultera i upp-byggnad av en inhemsk etanolproduktion. Därefter, om även biodrivmedelskulle komma i fråga för beskattning , måste etanolproduktionenbaseras på att det alltid måste vara billigare att nyttja biodrivmedel förefossila drivmedel.Vill regeringen att en inhemsk produktion av biobränsle skall byggas upp,med många nya arbetstillfällen som följd, måste således tydligasignaler om skattebefrielse ges till de intressenter som står i startgroparnaföratt bygga upp sådan verksamhet.Detta bör ges regeringen till känna.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om beskattningen av biodrivmedel.Stockholm den 29 april 1999Ulf ()