mot · GN02T357 · 1999-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen1999/2000:T357av , ()Skogslänens vägarI finns väg varav är statliga vägar medVägverket som väghållare.Vägar har i skogslänen byggts i anslutning till de mer tätbefolkade delarna, dvs längs kusten, älvdalarna ochsjöarna. Dessa vägar är således i stor utsträckning byggda på gammal sjöbotten,där jordarterna har låg bärighetoch är tjälkänsliga. Detta medför att både anläggnings- ochunderhållskostnaderna är höga.Inom skogslänen svarar skogsbruk och skogsindustri för den dominerande delen avnäringslivet. Skogsnäringen är istort behov av en fungerande infrastruktur. Sågverken såväl i inlandet som vidkusten är beroende av en kontinuerligråvaruförsörjning. Stora perifert belägna skogsarealer och en gles befolkninginnebär långa transportavstånd förråvaran till olika förädlingsindustrier. En allt hårdare konkurrenssituationförutsätter dessutom att kostnaderna förtransporter kan begränsas, i synnerhet inom näringar där transportarbetet utgören väsentlig del av den totalakostnaden.Vägar med begränsad framkomlighet medför därför stora problem för skogsnäringen.SKOGFORSK lade fram en rapport över merkostnader som drabbarskogsindustrins råvaror till följd avdålig vägstandard. Kostnaden i hela landet låg på 700 miljoner varav:- Region hade en kostnad på ca 100 miljoner- hade en kostnad på ca 500 miljoner- Region hade en kostnad på ca 70 miljonerDen rapport som är under utredning lutar åt att SKOGFORSK:s beräkningar nog ligger i underkant.Vägarnas ytlager är av mycket dålig standard i våra regioner. Det är bl.a. enföljd av att tilldelade medel för drift ochunderhåll är otillräckliga.Dessutom saknas i mycket stor utsträckning erforderliga medel förbärighetsupprustningar, som är en avförutsättningarna för en bättre tjälsäkring av de viktiga transportlederna förskogsbruket. I övriga landet (utanförskogslänen) har man haft möjlighet att åtgärda vägarna i större utsträckning änbehovet är, medan man i skogsläneninte haft ekonomiska möjligheter att rusta upp till de krav som finns för godvägstandard.Dessutom visar godstransportundersökningar gjorda 1998 att vägar i ochVästernorrland har de störstaskogstransporterna i landet (där vägarnas underlag är erkänt sämst i landet).Skogsindustrins råvaror fraktas "från allahåll" för att levereras till industrierna vid kusten.Även är ett län som drabbats av eftersatt vägunderhåll, vilket har fått till följd att vägstandarden på vissavägar är mycket dålig.Det är mycket viktigt att drifts -och underhållsnivån inte får försämras förskogslänen, om näringslivet ska kunnaöverleva i dessa län.Slitaget på skogslänens vägar är naturligtvis extra stort på grund av de tungatransporterna. Den dåligavägstandarden drabbar givetvis även andra näringar i skogslänen.För att se till att Hela ska kunna leva så måste staten ta sitt ansvaroch se till att även skogslänensvägstandard förbättras.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att staten skall ta sittansvar för hög vägstandard i skogslänen,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att drifts- ochunderhållsnivån inte får försämras i skogslänen.Stockholm den 5 oktober 1999Viviann ()()()