mot · GN02So301 · 1999-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen1999/2000:So301av , ()Läkemedel i trafikenBakgrundFörare som intagit trafikfarliga mediciner är vanligtförekommande. är det fråga om medicinersom kan jämställas med narkotiska preparat. Att så mångaförare kör omkring med trafikfarliga mediciner beror främstpå att det råder okunskap om läkemedlens effekt. Hadeföraren kunskap om den intagna medicinens påverkan påkörförmågan skulle han sannolikt normalt avstå från att köra.Statistiska belägg för hur många dödsfall som inträffar på grund avtrafikfarliga mediciner har man inte . är emellertid klar överatt det förekommer att ett antal personer dör och skadas svårt i trafiken tillföljd av bruk av trafikfarliga läkemedel.Vägverket har gjort uppskattningar att det sker ca 20-30 självmord per årav förare i trafiken. Hur många av dessa som är medvetna eller baramisstänkta på grund av medicinering av antidepressiva mediciner är även detoklart. Här kan dock tänkas att det i några fall egentligen är den trafikfarligamedicinen som utgör bakgrunden till olyckstillbudet.ProblemAnledningen till att så många kör omkring med trafikfarligamediciner är:- att det saknas ett fast regelverk beskrivande vilka mediciner som ärtrafikfarliga,- att det föreligger väsentliga brister i informationen kring trafikfarligaläkemedel.AnsvarDen som åsätter medicin innehållande vissa trafikfarligasubstanser en varningstriangel är Läkemedelsverket.Varningstriangeln utgör en signal att medicinen kan påverkatrafikbeteendet på ett negativt sätt. Varningstriangelnåterfinns på läkemedelsförpackningen och i . Dennamärkning sker helt på frivillig väg av Läkemedelsverket.Något regelverk eller lagstiftning som reglerar märkningenfinns inte.Det har visat sig att det i praktiken föreligger en viss ojämnhet itillämpningen vad gäller utmärkande med triangel. Det förekommer att tvåsnarlika mediciner med likadana medicinska egenskaper kan behandlas olika.Den ena medicinen märks medan den andra saknar triangelmärke.Under senare tid har läkemedel alltmer kommit att importeras från andraländer till lägre kostnad. Dessa läkemedel är aldrig markerade med varnings-triangel, även när det rör sig om läkemedel som är av exakt samma fabrikatoch innehåll som ett - med triangelmärkning - som tillhandahålls påapoteket. För dessa importerade läkemedel får således inte läkemedels-användaren kunskap om medlets trafikfarliga egenskaper.InformationDen ordinerande läkaren förväntas informera om denmedicin som skrivs ut. Detta sker dock inte alltid, blandannat mot bakgrund av den tidsbrist som ligger vidkontakten med patient. Ett ökat ansvar bör läggas påordinerande läkare.Apoteket ska informera om den medicin som lämnas ut till patienten. Dettasker genom ett informationsblad, vari det framgår om medicinen är märktmed varningstriangel eller ej och vad detta innebär. En rad faktorer bidraremellertid till att denna information inte alltid går fram: Broschyrens layout,benägenheten att läsa broschyren, typ av medicin etc. påverkar huruvidainformation om medicins trafikfarliga egenskaper går fram - men också deenskilda apotekens (och anställdas) benägenhet att ta ansvar för dessa frågor.ÅtgärderDe åtgärder som krävs för att komma till rätta med dagenssituation - där många förare (ofta omedvetna om medicinenstrafikfarliga egenskap) är olämpliga förare genom att de intarviss medicin - är att kräva ett fast regelverk där ansvarig ochomfattning av ansvar fastställs i lag.Ett regelverk bör skapas för att fastställa vem som bär ansvar för atttriangelmärkning av medicin och hur proceduren för fastställande avtriangelmärkningen ska gå till.Föreskrifter bör tillkomma att varningstriangel på läkemedelsförpack-ningar måste vara förenad med en text, vari det framgår att det rör sig om"trafikfarlig medicin".Alternativt, om importen av läkemedel från andra länder ökar i storomfattning, måste det övervägas att ta bort triangelmärkningen och att läggatonvikten vad gäller information på att få medborgarna att läsa bipacksedeln.Den viktigaste åtgärden är emellertid att vissa särskilt trafikfarligamediciner måste förenas med ett direkt förbud att köra bil. I dettasammanhang kan det dock övervägas om det ska finnas dispensmöjligheterför tillvanda brukare av dessa läkemedel.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om åtgärder i syfte att förbättra informationen omoch varningstexterna på mediciner som är oförenliga med framförandeav fordon i trafiken.Stockholm den 4 oktober 1999Lars ()()