mot · GN02Sk766 · 1999-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen1999/2000:Sk766av Skånberg, (kd)Momsbefrielse på skånska biodrivmedelTransportsektorn är helt beroende av fossila drivmedel. Årligenanvänds totalt fossila drivmedel, varav 6miljoner kubikmeter bensin och diesel.Beroendet av fossila bränslen skapar en mängd problem. Ett stort problemär att de inte varar för evigt - med nuvarande kända tillgångar och förbruk-ning räcker oljan . Visserligen upptäcks nya fyndigheter, mensamtidigt ökar världens användning av fossila bränslen i samma takt. Utifrånden kristdemokratiska förvaltarskapstanken är det inte försvarbart attmänskligheten under några få generationer förbrukar alla oljetillgångar utanatt ta hänsyn till kommande generationers behov av att kunna använda oljantill något mer kvalificerat än att elda upp den.Det andra stora problemet är den växthuseffekt som förbränningen av defossila bränslena ger upphov till, som enligt många forskare är ett av vår tidsstörsta miljöhot. Förbränningen av fossila bränslen ger ett nettoutsläpp avkoldioxid som hotar vårt klimat. Vi riskerar att få ökenutbredning i vissaområden och ökad nederbörd i andra. I värsta fall skulle växthuseffekten, omden ändrade lopp, paradoxalt nog kunna ge arktiskt klimat iNordvästeuropa. Forskarna menar att i-ländernas koldioxidutsläpp måsteminskas med för att växthuseffektenska kunna motverkas.Ett tredje stort problem är att vårt extrema oljeberoende gör oss beroendeav andra länders oljeproduktion, t.ex. arabiska länder i det politiskt oroligaMellanöstern. Även om vi kan köpa vår olja i vår närmiljö, från t.ex. ,har den gigantiska oljehandeln negativa effekter på vår handelsbalans.Det är nödvändigt att transportsektorns oljeanvändning minskar, t.ex.genom förbättrad energieffektivitet, energisparande och användning avförnybara drivmedel som kraftigt minskar nettoutsläppen av koldioxid. Föratt kunna konkurrera med fossila bränslen måste dock biobränslen befriasfrån skatt under en relativt lång introduktionstid. Samhällsekonomisktkompenseras detta mer än väl genom inkomstskatter från ökad sysselsätt-ning, minskade kostnader för arbetslöshet och andra skatteintäkter. Miljö-och hälsovinster samt minskad sårbarhet och bättre handelsbalans får man påköpet. En annan viktig fördel är att biodrivmedlen är förnybara och inte tarslut.De viktigaste biodrivmedlen som är möjliga att producera och använda ifull skala i är etanol, biogas och rapsmetylester ().Skåne med sina vidsträckta åkrar har kanske landets bästa möjligheter attbåde producera råvarorna och förädla dem till drivmedel. Ur såväl nationellsom regionell synvinkel vore det utomordentligt värdefullt att göra ettfullskaleförsök i med biodrivmedel, nu när mindre försök som etanoltill bussarna i eller rapsolja i Knisslinge slagit väl ut. Spannmålsetanoltillverkas redan i industriell skala i skånska Nöbbelöv, en produkt som idagenbart används som dryckessprit.Finansiering av försöket kan ske genom en besparing på anslaget B 4 förenergiforskning m.m. på utgiftsområde 21.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om att i göra ett fullskaleförsök med enförsöksperiod med momsbefrielse på biodrivmedel.Stockholm den 4 oktober 1999Tuve Skånberg (kd)