mot · GN02T609 · 1999-10-05 00:00:00 — Motion till riksdagen1999/2000:T609av , Per (mp)BåtregisterObligatoriskt fritidsbåtregister och båtskatt på störrebåtarFör ökad sjösäkerhetMiljöpartiet har tidigare vid ett flertal tillfällen motionerat om ettobligatoriskt och avgiftsbelagt register för större fritidsbåtar.Anledningen är i första hand det kraftigt ökande antalet fritidsbåtar ochden därmed större risken för olyckor, brott och slitage på våra skärgårdaroch kustvattnens fauna och flora. Det handlar om sjösäkerhet och ett alltstörre behov av att värna våra ömtåliga kustområden. De störremotorbåtarna åstadkommer skador, som kan vara svåra att härleda. Vivet hur vågsvall och buller påverkar sjöfågel, särskilt underhäckningsperioden, att bensin och oljor inverkar negativt på det marinaekosystemet - men långt ifrån tillräckligt om t.ex. hur bullret under ytanpåverkar de livsbetingelserna.Återinför ett obligatoriskt båtregisterDet tidigare obligatoriska registret drogs tillbaka av den borgerligaregeringen , utan att man riktigt hunnit utvärderafördelar och ev. nackdelar. Alla vet hur livsviktigt det är med korrektaupplysningar till sjöss, inte minst när det gäller identifikation av enförlist, försvunnen eller upphittad båt. Det är inte sällan somKustbevakningen eller får i uppdrag att bara söka eftert.ex. stor vit segelbåt. Med en klar identitet kan liv räddas, tjuvar ochmiljöbovar lättare ställas till svars för sina gärningar.För hamnansvariga är det en viktig ordningsfråga och för båtägare är deten trygghet. Regeringen har, efter beställning bl.a. från den socialdemo-kratiska kongressen - men indirekt från -, lovat återkomma medett förslag . Enligt näringsministern är det nu snarare fråga om enutökad ansvarsförsäkring. Obligatorisk eller inte låter han vara osagt. Omden blir obligatorisk måste väl ändå en sådan kunna kombineras med ettobligatoriskt register? Det viktiga är att båtarna blir tydligt märkta, så attidentifiering inte försvåras. Ett sådant register måste också vara åtkomligt förhamnansvariga, kustbevakning och polis - alla som ansvarar för ordningenutmed kusterna - och bör vara obligatoriskt för de större fritidsbåtarna(förslagsvis och/eller med motor).Skatt på större motorförsedda fritidsbåtarDet är knappast konsekvent skattepolitik att beskatta mopeder, bilar, hus-vagnar, fritidshus som en växande fritidsbåtsarmada går heltfri. Precis som bilarna och husvagnarna kräver båtarna utrymme,framfartsmöjligheter som de - särskilt större ochmotorförsedda - tär hårt på vår natur. Miljökostnaderna ökar utan attnågon får ta ansvaret. PPP-principen (Polluter pays principle) säger attden som förorenar också skall betala för skadan. Det är precis vad somborde gälla för de större fritidsbåtarna. Regeringen bör nu utreda hur ensådan skatt på större fritidsbåtar bör utformas och var gränserna skalldras. Självklart handlar det inte om mindre båtar, som roddbåtar, ekor,kanoter, segeljollar, eller rena segelbåtar - utan dimensioner förslagsvisöver 7 meters längd och med motorer över 14 hkr.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om att införa obligatorisk registrering av störrefritidsbåtar,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om att utreda möjligheten att införa skatt på störremotorförsedda fritidsbåtar och hur en sådan bör utformas.1Stockholm den 1 oktober 1999Per ()()()()()()()()()1Yrkande 2 hänvisat till SkU.