yttr · GL05TU3Y · 1998-01-01 00:00:00 — Vidare bör de enskilda vägarna återfå möjligheten att få del av medel avsatta för bärighetshöjande åtgärder, det s.k. bärighetspaketet. anser därför för sin del att bör bifalla motion A21 (c) yrkandena 6 och 9. Av utskottets ställningstagande följer att motionerna A17 (c) i denna del, A23 (c) yrkande 4, A33 (fp) yrkande 3, A46 (c) yrkande 2 och A59 (m) avstyrks. Syftet med flertalet motionsyrkanden förutsätts dock komma att tillgodoses. Upprustning och underhåll av vägnätet () anser att den del av trafikutskottets yttrande i avsnitt 2 som börjar med "delar" och slutar med "del komma att tillgodoses" bort ha följande lydelse: anser att vägunderhållet länge har varit eftersatt i skogslänen. Speciellt har problemen varit stora i och området söderut t.o.m. . Det är därför angeläget att vägarna i dessa län förbättras . Det bör ankomma på regeringen att vidta erforderliga åtgärder för att förbättra vägstandarden. anser därför för sin del att bör bifalla motion A33 (fp) yrkande 3. Av utskottets ställningstagande följer att motionerna A17 (c) i denna del, A21 (c) yrkande 6, A23 (c) yrkande 4, A46 (c) yrkande 2 och A59 (m) avstyrks. Syftet med flertalet motionsyrkanden förutsätts dock komma att tillgodoses. E 4:ans sträckning vid () anser att den del av trafikutskottets yttrande i avsnitt 2 som börjar med "E 4:ans nuvarande" och slutar med "A54 (mp) yrkande 12" bort ha följande lydelse: bedömer att kostnaden för projektet E 4:ans sträckning vid kan nedbringas väsentligt om man i stället för en högbro väljer en billigare västlig förbifart. Detta alternativ förespråkas också av flera politiska partier, en bred folklig opinion och av företrädare för inlandet. Det bör ankomma på regeringen att i samband med fastställelsen av den nationella planen för vägtransportsystemet klarlägga att den fortsatta vägplaneringen bör inriktas på en västlig förbifart. Av utskottets ställningstagande följer att bör bifalla motion A54 (mp) yrkande 12. () och () anser att den del av trafikutskottets yttrande i avsnitt 3 som börjar med "Beträffande de" och slutar med "att tillgodoses" bort ha följande lydelse: Enligt utskottets mening bör det klarläggas att tågtrafiken på den aktuella relationen skall ske längs Norra stambanan via bl.a. och . Tågtrafiken bör även ansluta till så att den långväga tågtrafiken på bl.a. Norra stambanan kan integreras med den nationella och internationella flygtrafiken vid . Utskottet förutsätter generellt att tågen gör uppehåll på ett sådant sätt att tågtrafikens regionalpolitiska fördelar till fullo kan utnyttjas. tillstyrker därför för sin del samtliga motioner. Det gäller motionerna A18 (m) yrkande 3, A29 (c) yrkande 4, A31 (fp) yrkande 6, A33 (fp) yrkande 4, A40 (s), A44 (v) yrkande 6 och A55 (s). () anser att den del av trafikutskottets yttrande i avsnitt 4 som börjar med "Beträffande motionerna" och slutar med "A22 (kd) yrkande 11" bort ha följande lydelse: anser att erfarenheterna från avregleringen av den svenska inrikes flygtrafiken tydligt visar hur orter med stort resandeunderlag har varit vinnarna. Där har den ökade konkurrensen inneburit bättre service och lägre priser. På andra, mindre orter har utvecklingen varit den omvända. Särskilt gäller detta i inland, men även på andra orter är effekterna betydande. Enligt utskottets mening bör därför ett system införas för statlig upphandling av flygtrafiktjänster som är regionalpolitiskt viktiga men kommersiellt mindre intressanta. Finansieringen av en sådan upphandling kan ske genom att en avgift tas ut på övriga inrikes flygresor. Det bör ankomma på regeringen att ta fram ett förslag på hur ett stödsystem enligt de angivna riktlinjerna kan utformas. tillstyrker därför för sin del motion A21 (c) yrkande 9. Av utskottets ställningstagande följer att motion A22 (kd) yrkande 11 avstyrks. () anser att den del av trafikutskottets yttrande i avsnitt 4 som börjar med "anser" och slutar med "A54 (mp) yrkande 13" bort ha följande lydelse: anser att en ökad satsning på långväga fraktflyg är tveksam från miljöpolitiska utgångspunkter. Flyg innebär ett extremt energikrävande och kraftigt miljöförstörande sätt att frakta gods som bara bör användas för särskilda transporter. Med hänsyn till att flyget inte betalar sina fulla miljökostnader är det tveksamt att utöka fraktflyget via Kallax flygplats. Till detta kommer de problem som uppstår för närliggande bebyggelse vid en utbyggnad av flygplatsen. tillstyrker därför för sin del motion A54 (mp) yrkande 13. () och () anser att den del av trafikutskottets yttrande i avsnitt 5 som börjar med "anser" och slutar med "yrkande 9 och A53 (s)" bort ha följande lydelse: anser det viktigt att klarlägga att invånarna på ges långsiktiga och trygga förbindelser med fastlandet. De tidningsuppgifter som redovisats om att rederiet kräver ersättning av staten på för den tidigare färjetrafiken på visar på att det förmodligen skulle vara billigare för staten att själv ta över och driva färjetrafiken på . tillstyrker därför för sin del motion A47 (v) yrkande 9 och avstyrker motion A53 (s). Syftet med yrkandet blir dock till väsentlig del tillgodosett. Per (), Tom (), (), () och () anser att den del av trafikutskottets yttrande i avsnitt 6 som börjar med "anser" och slutar med "att tillgodoses" bort ha följande lydelse: anser att IT-utvecklingen spelar en avgörande roll för näringslivets utveckling och då särskilt för etableringen av snabbväxande företag. Därför behövs en informationsteknisk infrastruktur med hög överföringskapacitet. Normalt sett klarar marknadens aktörer att bygga ut denna kapacitet. De mer utsatta delarna av , som de inre delarna av , har dock dålig elektronisk överföringskapacitet. Mot denna bakgrund föreslås att staten utarbetar ett program för regional utbyggnad av informationsteknisk infrastruktur. Det kan ske bl.a. genom att staten genom upphandling gör det lättare för privata intressenter att bygga ut nätkapaciteten. En annan möjlighet är att staten delfinansierar en viss utbyggnad som staten tar ansvar för, genomför och finansierar. Efter det att utbyggnaden genomförts kan projektet privatiseras helt eller delvis. Programmet för att skapa en god informationsteknisk infrastruktur bör ses tillsammans med Moderata samlingspartiets förslag att erbjuda alla skolor möjligheter till goda kommunikationsmöjligheter med IT. Regeringen bör utan dröjsmål redovisa det begärda investeringsprogrammet så att ett slutligt riksdagsbeslut kan fattas års utgång. delar vidare den uppfattning som framförs i motion A33 (fp) att det är viktigt att glesbygden erbjuds väl utbyggda och fungerande kommunikationer till rimligt pris. Telias senaste taxeförändring visade sig dock drabba landets glesbefolkade delar. Det visar enligt utskottets mening att det nu är dags för en riktnummerreform i med syfte att minska antalet riktnummerområden. tillstyrker därför för sin del motionerna A20 (m) yrkande 4 och A33 (fp) yrkande 6 medan motionerna A21 (c) yrkandena 4 och 5, A23 (c) yrkande 3, A35 (s), A47 (v) yrkandena 10 och 11 samt A54 (mp) yrkande 11 avstyrks. Syftet med flertalet motionsyrkanden förutsätts dock komma att tillgodoses. () anser att den del av trafikutskottets yttrande i avsnitt 6 som börjar med "anser" och slutar med "att tillgodoses" bort ha följande lydelse: Enligt trafikutskottets uppfattning är väl fungerande och effektiva tele- och datakommunikationer en avgörande förutsättning för möjligheterna att uppnå regional balans. Informationsteknikens utbyggnad bör därför ingå som ett av huvudmålen på kommunikationsområdet. Det betyder att god service och valfrihet måste finnas i hela landet. Begreppet bastelefoni bör därför breddas och möjliggöra kommunikation med ISDN-kapacitet, eller motsvarande på likvärdiga villkor. Det innebär att överföringskapacitet för bild- och datakommunikation bör innefattas i begreppet samhällsomfattande tjänster. Enligt utskottets mening bör det ankomma på regeringen att återkomma till med en närmare precisering av hur de samhällsomfattande teletjänsterna bör utvidgas. Vidare bör kommande tjänster som ADSL bli tillgängliga i hela landet. Utbyggnaden av ny teknik för avancerade tjänster bör därför ske i hela landet. För att få en snabb utbyggnad bör övervägas att införa enhetstaxa för anslutning. Regeringen bör återkomma till med förslag om hur en snabb utbyggnad av ADSL kan genomföras. tillstyrker därför för sin del motionerna A21 (c) yrkandena 4 och 5 samt A23 (c) yrkande 3 medan motionerna A20 (m) yrkande 4, A33 (fp) yrkande 6, A35 (s), A47 (v) yrkandena 10 och 11 samt A54 (mp) yrkande 11 avstyrks. Syftet med flertalet motionsyrkanden förutsätts dock komma att tillgodoses. () anser att den del av trafikutskottets yttrande i avsnitt 6 som börjar med "anser" och slutar med "att tillgodoses" bort ha följande lydelse: anser att hela befolkningen bör få tillgång till IT. Regeringen bör därför ge i uppdrag att utreda vad en utbyggnad av fibernät till alla företag och hushåll skulle kosta. För att främja utbyggnaden av nätet föreslås att ROT-bidrag skall kunna ges. Enligt utskottet finns det vidare en risk för att kommer att utnyttja sin dominans på området för kabelnät för TV till att ta ut överpriser av marknaden. Mot denna bakgrund bör Telias verksamhet inom kabeltelefoni organiseras i ett eget separat bolag eller alternativt överflyttas till . tillstyrker därför för sin del motion A47 (v) yrkandena 10 och 11 medan motionerna A20 (m) yrkande 4 och A33 (fp) yrkande 6, A21 (c) yrkandena 4 och 5, A23 (c) yrkande 3, A35 (s) och A54 (mp) yrkande 11 avstyrks. Syftet med flertalet motionsyrkanden förutsätts dock komma att tillgodoses. () anser att den del av trafikutskottets yttrande i avsnitt 7 som börjar med "anser" och slutar med "A22 (kd) yrkande 9" bort ha följande lydelse: anser att en väl fungerande post- och kassaservice är ett väsentligt inslag i en aktiv regionalpolitik. Det betyder att en god post- och kassaservice är en av förutsättningarna för att utveckling och tillväxt skall kunna uppnås i hela landet. Postservicen måste därför enligt utskottets mening garanteras till enhetliga priser och rimliga distributionstider. Kan inte en god postservice upprätthållas i landets mer glesbefolkade delar bör servicen upphandlas av olika postföretag. Enligt trafikutskottets mening är lantbrevbärningen en viktig del av servicen på landsbygden. Postens handlande att ta ut en särskild avgift för de hushåll som ligger utanför ordinarie lantbrevbärningslinjer är därför oacceptabel. Postens planer på att lägga ner 1 100 postkontor kan inte heller accepteras. anser mot denna bakgrund att det bör ankomma på regeringen att vidta åtgärder som medverkar till att Posten tar ansvar för en bra postservice i hela landet. tillstyrker därför för sin del motion A21 (c), yrkande 3 medan motion A22 (kd) yrkande 9 avstyrks. Syftet med motionsyrkandet förutsätts dock komma att tillgodoses. () anför: de gröna har i motion T40, som behandlas av trafikutskottet senare , begärt att ramen för investeringar i stomjärnvägar för höjs väsentligt till . Vårt förslag innebär att en rad järnvägsprojekt som är angelägna ur regionalpolitisk synpunkt kan genomföras. Det innebär i bl.a. en utbyggnad av stambanan på övre , och Ostkustbanan. Därmed kan järnvägens konkurrenskraft för godstrafik stärkas som personresandet på tåg kan öka. Av vår motion framgår att den ökade satsningen på järnvägsinvesteringar finansieras bl.a. genom en nedskärning med i storleksordningen av ramen för väginvesteringar. Regional tillväxt - för arbete och välfärd