prot · GL0978 · 1998-03-11 00:00:00 — Även här kanskattesystemet användas för att styra mot ett bättresamhälle, en mindre miljöbelastning. Denna styrningkan naturligtvis göras på olika sätt. Vi kan skaffa ossbättre fordon och bättre bränslen. Vi kan gå över tillalternativa transporter. Om vi cyklar och åker tåg,slipper vi att åka i bilar med bensinmotorer. Vi kanockså se till att det uppstår mindre behov av transpor-ter. Alla de här sätten kan användas för att minskabelastningen på miljön, genom användning av fossilabränslen.Jag skall inte fördjupa mig så mycket i detta, fördet har vi gjort i andra sammanhang. Vi har gjort detväldigt grundligt i våra motioner från Miljöpartiet.Jag skall bara kort beröra några förslag som vi harlagt fram, vilka leder i den här riktningen.Det ena är ett övergripande förslag som går ut påatt man använder sig av mindre fasta och mer rörligakostnader på fordonssidan. Därigenom blir det intenågon högre kostnadsbelastning, men man får ettstörre incitament för att spara. Vi tycker att skatten påbensin och diesel skall höjas. Det stimulerar alternati-va bränslen. Vi beklagar att det inte blev någon höj-ning av dieselskatten, som det ryktades om tidigare.Men det är en diskussion som vi får föra i ett annatsammanhang.Slutligen tjäntebilsbeskattningen. Vi vet att tjäns-tebilarna utgör en viktig del av bilparken i vårt sam-hälle. Vi har tidigare lagt fram förslag om att manborde kunna använda sig av skattesystemet för attäven när det gäller tjänstebilssektorn verka för enbättre energianvändning. Även tjänstebilsbeskattning-en bör användas för att styra mot en bättre miljö.Jag står naturligtvis bakom de reservationer somvi har i betänkandet, men för tids vinnande nöjer jagmig med att yrka bifall till reservationerna 4 och 7.Anf. 229 ():Herr talman! anser att energi-beskattningen måste ta sikte på att energiför-sörjning långsiktigt skall baseras på förnyelsebaraenergikällor och bränslen.Ett viktigt mål är att industrin och hushållen till-försäkras säkra elleveranser och till fortsatt konkur-renskraftiga priser. Utfasningen av såväl fossilabränslen som kärnkraft ur energisystemet är en storenergipolitisk utmaning. Beskattningspolitikens kon-struktion måste stödja denna ambition.För att förhindra en utveckling mot ökade utsläppav koldioxid måste alla länder, också , ta ettkonkret ansvar för att hejda och minska utsläppen.Skatteinstrumentet kan här användas på ett mark-nadsmässigt sätt under förutsättning att det kommeratt gälla alla länder. Därför måste ageramycket starkt internationellt i denna fråga.Kristdemokraterna anser att det bör vara en viktigprincip för energibeskattningen att varje energislagsom innebär en miljöbelastning skall bära sina egnakostnader.Herr talman! Vi har en gemensam jordbrukspolitikinom EU. Den syftar till att svenska jordbrukare skallkunna konkurrera på samma villkor som övriga bön-der inom EU. Därför anser vi kristdemokrater att detär helt nödvändigt att en harmonisering av avgifteroch skatter på jordbruksområdet kommer till stånd.Det är helt orimligt att det som är avsevärt högreskatter på insatsvaror i svenskt jordbruk än i jordbrukinom EU i övrigt.Detta har vi Kristdemokrater påtalat åtskilligagånger . harCenterpartiet stött regeringen i besluten att höja dessaskatter och avgifter, vilket förvånar oss ganskamycket.Nu har den Björkska utredningen kommit att be-kräfta vad vi vetat . reser sig Centerninför valrörelsen och hävdar att denna tingens ordninginte är acceptabel längre och att den måste förändrasför att svensk landsbygd skall kunna leva vidare.Jag undrar, trots att inte är representerathär utan låter sig representeras av Socialdemo-kraterna vad jag kan förstå, hur slapp man får varasom representant när det gäller landsbygds-frågor.Det kan inte vara lätt att vara centerväljare i hös-tens val. Vilken åsikt står för efter valet?Så till vägtrafikbeskattningens inriktning. Trans-portsektorn är helt beroende av fossila drivme-del. Vi vet att dessa kommer att ta slut om ca 40 år.Vi kristdemokrater ser det som ett stort bekymmeratt vår generation förbrukar dessa oljetillgångar ge-nom att elda upp bränslet. Vi tror att det skulle kunnaanvändas för bättre ändamål för mer förädlade pro-dukter.Jag har tidigare i mitt anförande påpekat det storaproblemet med de stora koldioxidutsläpp som följerav förbränningen av fossila bränslen. Transportsek-torns oljeanvändning måste minska genom förbättradeffektivisering, energisparande och en övergång tillförnyelsebara drivmedel.För att stödja en sådan övergång måste biobräns-lena befrias från skatt under en lång introduktionspe-riod så att de blir ekonomiskt konkurrenskraftiga.Positivt är att framställningen av dessa bränslenkommer att skapa många nya arbetstillfällen i vårtland.De biodrivmedel som kan produceras i full-skala är etanol, biogas och rapsmetylester. De härprodukterna tycker vi bör stödjas av svensk skatte-politik.Herr talman! Så några ord om båtskatt. Jag villavslutningsvis understryka att äremot en båtskatt. Det finns inga miljöskäl att beskattasvenskt båtliv. De miljöeffekter som man vill kommaåt gäller drivmedel och beskattas också den vägen.Att segla och sola skall inte vara beskattat i Kristde-mokraternas !Mot bakgrund av vad jag har anfört vill jag yrkabifall till reservationerna nr 5, 12 och 17. Jag stårnaturligtvis bakom övriga reservationer. Jag står ock-så bakom reservation nr 30. 230 ():Herr talman! I detta betänkande behandlas 71 mo-tioner från allmänna motionstiden . De frågorsom tas upp är energibeskattningen, vägtrafikbe-skattningen, alkohol- och tobaksbeskattningen samtvissa andra punktskattefrågor.När det gäller energibeskattningen sker en översynav dess framtida utformning inom Regeringskansliet.Till grund för denna översyn ligger beslutom energipolitikens inriktning från ,skatteväxlingskommitténs förslag och alternativbräns-leutredningen samt förslag om ettnytt energibeskattningsdirektiv.Den övergripande uppgiften är att göra en i hu-vudsak lagteknisk översyn som leder till ett ramverkför ett robust och väl fungerande energibeskattnings-system.Arbetsgruppen som gör översynen behandlar ut-formningen av beskattningen för industrin, trädgårds-och jordbruksnäringarna samt energiproduktioneninom fjärr- och kraftvärmesektorerna. Biobränslenoch hur naturgasens miljöfördelar jämfört med oljaoch kol skall beaktas i energibeskattningen.De samhällsekonomiska konsekvenserna samtmöjligheten att genom skattesystemet styra mot demål som uttalas i den energipolitiska propositionenkommer också att analyseras. Detta arbete beräknasvara klart med sikte på ett förslag tillriksdagen under våren 1999.Herr talman! Utskottet gör ett tillkännagivande tillregeringen. Det gäller värmeleveranser till industrin.Vi anser nu liksom tidigare att det är viktigt attbiobränslenas konkurrenssituation inte försämrasinom de områden som har de bästa förutsättningarna.Därför måste en lösning komma till stånd för de verksom levererar värme till industrin.Vi är medvetna om att ett eventuellt stöd på dettaområde kan behöva underställas kommissionen ochatt det därför kan vara svårt att lägga fram ett förslagsom kan genomföras omedelbart.Med hänsyn till den tid som har gått anser vi attdet är viktigt att regeringen redovisar ett förslag tilllösning i denna fråga.Ett flertal motioner tar upp frågan om en högambitionsnivå när det gäller koldioxidutsläppen. Ut-skottet delar denna uppfattning. har tillsam-mans med några andra länder valt att ligga steget förevid beskattning av koldioxidutsläpp.Det är viktigt att vi är pådrivande i denna fråga såatt andra länder följer efter och inför motsvarandeekonomiska styrmedel. Målet är att vi skall få eninternationell beskattning på detta område.På vägtrafikbeskattningsområdet pågår sedan fleraår ett utredningsarbete. Kommunikationskommitténhar i en serie betänkanden lagt fram förslag till riktlin-jer för en ny trafikpolitik. Trafikbeskattningsutred-ningen har i ett delbetänkande tagit upp vissa be-skattningsfrågor som har anknytning till området.Biobränslenas roll inom trafikområdet har analy-serats av alternativbränslekommittén. Utredningsför-slagen har remissbehandlats och har en trafik-politisk proposition som tar upp en del av de frågorsom tas upp i detta betänkande avlämnats till riksda-gen.Herr talman! Vi vill från utskottsmajoritetens sidaavvakta resultaten av den pågående översynen avenergibeskattningen, behandlingen av den trafikpoli-tiska propositionen och det fortsatta utredningsarbe-tet. Därför har vi avstyrkt de olika motionsförslagenpå dessa områden.När det gäller alkoholbeskattningen är vi medvet-na om att medlemskap i och en ökadinternationell rörlighet ställer nya krav på alkoholpo-litiken. Det krävs bl.a. förändringar i det svenskaregelverket för att en säker kontrollnivå skall kunnaupprätthållas.Skatteflyktskommittén har lagt fram förslag omförbättringar på detta område. Utifrån dessa förslaghar en remiss överlämnats till lagrådet.Från utskottsmajoritetens sida anser vi att det intenu finns några skäl att minska ambitionerna med densvenska alkoholpolitiken för att man inom EU har enannan syn än på dessa frågor. Smuggling avalkohol och tobak skall inte bemötas med skattesänk-ningar, utan med bättre redskap och förbättrade möj-ligheter till kontroll för att det skall vara möjligt attsätta stopp för smugglingen.När det gäller övriga punktskatter som tas upp ibetänkandet såsom bekämpningsmedelsskatt på ättika,reklamskatt, båtskatt, kassettskatt m.m. pågår även pådessa områden överväganden inom Regeringskansliet.Från utskottsmajoritetens sida anser vi att dessaskall avvaktas. Därför avstyrks motionerna.Herr talman! Bifall till betänkandet och avslag påsamtliga reservationer.Anf. 231 ():Herr talman! Jag kommer i mitt anförande att be-röra mom. 3, energiskatt och fri rörlighet inom EU.Under det momentet avslås min motion Sk602 omsvensk konkurrenskraft och fri rörlighet mellan och , men även motion Sk685 inlämnad avmig och som gäller finsk röd oljaför privatbruk.Eftersom enda landgräns till ett annatmedlemsland ligger i norra upplevs alla hin-der för gränshandeln mycket nära och mycket nega-tivt.Sveriges EU-medlemskap innebär ju full delaktig-het i den inre marknaden och också fri rörlighet mel-lan medlemsländerna. Trots detta faktum finns detfortfarande kvar stora brister när det gäller att levaupp till vad man har beslutat och att jämna ut de åter-stående politiska och praktiska svårigheter som häm-mar den inre marknadens hela potential för att för-verkligas.Regeringen har i en skrivelse 1996/97:83 skrivitom den inre marknaden och påpekat att den är viktigför att skapa nya arbetstillfällen och varaktig tillväxtoch att den ger möjligheter som ett instrument för attnå detta har behandlat den handlingsplansom man också har beslutat om. Enligt den har mansagt: begär följaktligen att alla tids-frister beaktas samt att alla nödvändiga åtgärder vid-tas för att snabbt och effektivt förverkliga de mål somprioriteras i den framlagda handlingsplanenför fullbordandet av den inre marknaden.Vad betyder då det? Jo, det betyder att man fak-tiskt måste harmonisera skatter och övrig lagstiftningmellan medlemsländerna. Det betyder också att enkonsument som åker in i ett annat medlemsland ochinhandlar en vara som är beskattad i det landet inteskall betala skatt i det egna landet. Därför är det vik-tigt att man löser den här frågan på ett eller annat sätt.Då kan man fråga sig hur det kan komma sig attutskottsmajoriteten inte vill tillåta att svenska företa-gare skall kunna konkurrera på samma villkor somföretagare i andra länder. Detsamma gäller för privat-personer. Efter påpekande från EU-kommissionentvingades regeringen att förändralagen, men tyvärr inte fullt ut enligt kommissionensuppfattning. Därför krävs nu staten på skadestånd förde 18 månader då man inte hade möjlighet att köpaolja och köra på den. Det gäller både privatpersoneroch entreprenörer. Risken finns fortfarande att detkommer att krävas ytterligare skadestånd.Och det är inte bara för företagare som det här ärsvårt. De svenska reglerna gör att det här är en storskillnad. Vi måste se till att det blir ordning. Desvenska reglerna på det här området står enligt vårmening i strid med principen om konsumenternas rätt.Därför måste man lösa det här genom en harmonise-ring av skattereglerna.Befolkningen i östra har ju överklagaten del av de här besluten tidigare - och också vunnit.Det kommer förmodligen att leda till ytterligarekomplikationer och påpekanden om inte utskottsma-joriteten eller regeringen gör något. Det är dessutomutomordentligt förvånande att man inte vill tillvarataSveriges egna företagares och medborgares intressenoch undanröja de nationella hinder som står i vä-gen.Herr talman! Jag står givetvis bakom alla modera-ta reservationer och särskilda yttranden, men jag yrkarendast bifall till reservation 1.Anf. 232 ()replik:Herr talman! Jag skall inte ta upp själva historienoch sådant. Den känner ju väl till närdet gäller den röda finska oljan. Men ligger det juockså en lagrådsremiss som vi senare kommer att få iform av en proposition här i och som tarupp en del av det som han tar upp i sitt anförande.Sedan finns det också ett förslag i den finskariksdagen som, om det går igenom, innebär att mankommer att införa en dagavgift för röd diesel förutlandsregistrerade bilar. Det innebär att man alltsåmåste betala den här avgiften innan man kan tankaden röda dieseln. Så det kommer väl att bli en har-monisering på här området.Anf. 233 () replik:Herr talman! Jo, jag har också skaffat mig infor-mation om att det kommer en lagrådsremiss och enproposition som kan förändra något. Jag vet även attdet är på gång ett beslut i -eller ett förslag i alla fall. Men faktum kvarstår när detgäller privatpersoners handel med röd olja i ,alltså på andra sidan gränsen. Vad jag har kunnatinformera mig om vad gäller lagrådsremissen så inne-fattar den att de skall betala en mellanskillnad upp tillden gröna svenska oljans pris. Och det strider fortfa-rande mot de åtaganden som vi har gjort enligt kon-vention, direktiv och traktat.Anf. 234 ():Herr talman! Jag vill göra några kommentarer tillsvaret på den motion som jag har lämnat in somhandlar om taxfree. Det är ju paradoxalt nog så atttaxfree-försäljningen startade som ettfredsprojekt. Den var till för att underlätta transpor-terna mellan olika länder efter . Nuär det ett annat fredsprojekt som tar bort de här möj-ligheterna. Det sker inom EU.Det olyckliga med det här är att det enligt minmening får mycket tråkiga konsekvenser för Sverige.Transporterna kommer att fördyras för vår industri.Jag kan nämna att av värdet av vår utrikeshan-del går med färjor. av de turister som kommertill kommer med färjor.I motiveringen från utskottets sida säger man:"Det är naturligtvis viktigt att konsekvenserna av denförändring som sker uppmärksammasav kommissionen. Denna fråga har också tagits uppfrån svensk sida vid ett möte med . "Jag tycker för min del att det är tråkigt om manskall uppmärksamma konsekvenser av något somredan har inträffat. Vad jag önskar i min motion - ochsom också stämmer överens med ett beslut som manfattade inom EU i samband med att man fattade beslu-tet om upphörandet - är en utredning av konsekven-serna. Därigenom skulle man få en aning om vad dethär egentligen innebär den dag då beslutet trätt i kraft.Det har tyvärr inte genomförts, och det tycker jag ärmycket tråkigt.Det stämmer att man från svensk sida har tagit uppdet här. Men svaret på denna framställan blev frånEU:s sida att det här inte var en fråga som skulleavgöras av transportministrarna. Det var en ren skatte-fråga. Därför hade jag hoppats att skatteutskottetskulle reagera på det här så att vi genom vår skatte-minister och vår finansminister hade kunnat agera föratt en sådan här konsekvensutredning också skallutföras.Herr talman! Jag har inget yrkande i det här läget.Däremot har jag en önskan. Jag har en önskan om attskatteutskottet skall agera för att inom EUskall stödja initiativ om en utredning gällandekonsekvenserna av ett avskaffande av taxfree innandetta genomförs. Jag tycker inte att det är en orimligbegäran att man skall veta vad man gör innan man gördet.Anf. 235 ():Herr talman! Jag har anmält mig till den här debat-ten för att uttrycka min besvikelse över att utskottetinte har velat bifalla vår motion om att avskaffa be-kämpningsmedelsskatt på ättika, vilken utmynnat i enmoderat reservation med nr 28.Det är synd, eftersom vi följaktligen inte kommeratt få se denna biologiska produkt för ogräsbekämp-ning få något större genombrott heller. Det talasju mycket om att ersätta farliga kemikalier med mind-re farliga. I sökandet efter mindre giftiga och miljöbe-lastande ogräsmedel har ättika, denna rena naturpro-dukt, lanserats som ett mycket intressant alternativ tillglyfosatbaserade bekämpningsmedel som det skrivitsmycket om . Ättikans nedbrytningspro-dukter koldioxid och vatten är ju i princip ofarliga förmänniska och miljö. De kan dock antas ha en vissförsurande effekt.Det är ju så att bekämpningsmedelsskatten tas utper kilo verksam substans i bekämpningsmedlet. Iogräsättikan är mängden aktiv substans väldigt hög pågrund av preparatets låga verkningsgrad. Följaktligenblir skatten orimligt hög. Ättikan beskattas hela tiogånger så högt som konkurrerande preparat. Detta görnaturligtvis ogräsättikan tämligen ointressant påmarknaden och förutsättningarna saknas alltså fördenna att bli ett attraktivt alternativ.Som grund för sitt avslag på vår motion har ut-skottsmajoriteten det klena försvaret att en förändringav bekämpningsmedelsavgiften på ättika för närva-rande bereds inom . Det är nämligendenna uppgift som jordbruksminister lämnat i ett interpellationssvar . Men snälla nån, något borde väl ha hänt i Rege-ringskansliet som har gåttsedan hon avgav detta svar. Annars är det inte myckettill beredning.Det är märkligt att partier som , och tycks vilja förhind-ra en bredare användning av mindre miljöfarliga be-kämpningsmedel. Det är ju nu vi har chansen, att införden förestående växtodlingssäsongen ge ogräsättikanavsevärt bättre förutsättningar att konkurrera med detraditionella bekämpningsmedlen. Sedan har tåget gåttför ännu framåt.Hur är det egentligen med miljöansvaret när detkommer till konkreta åtgärder? Vackra formuleringarär en sak, men att våga göra något så drastiskt som enskattebefrielse är en helt annan.Är det möjligen så att majoritetens talesman harfärsk information från som inte den somendast läser betänkandet kan genomskåda? Jag tyckerannars att det kunde ha varit på sin plats att riksdagengav regeringen till känna att man i sin beredningskulle se positivt på att befria ättikan från bekämp-ningsmedelsskatt och snabbt komma med ett förslag.Herr talman! Jag skall inte förlänga voteringenmed att yrka bifall till reservationen, men jag villuttrycka mitt starka stöd för den.Anf. 236 ():Herr talman! Enligt de uppgifter jag har var detinte jordbruksminister som lämnadedet svaret, utan det var miljöminister somgjorde det. Hon säger så här: Denna fråga bereds förnärvarande inom . Det gäller dockatt finna en lösning som inte skapar nya problem,eftersom det bl.a. inte går att särskilja biologiskt ned-brytbara produkter från övriga kemiska bekämp-ningsmedel.Utifrån detta avvaktar vi ett förslag från Rege-ringskansliet.Anf. 237 ():Herr talman! Jag beklagar att jag nämnde fel stats-råd. Det är helt riktigt, det är miljöminister som har lämnat detta svar.Men fortfarande tycker jag att det är beklagligt attinte kan skynda på detta ärende och tala omsin åsikt, att detta vore en lämplig åtgärd just för attuppmuntra ett bekämpningsmedel som kanske har såmånga fördelar framför vissa andra.Anf. 238 ():Herr talman! Jag godtar av att han nämnde fel statsråd.Det är också på det sättet att ni från oppositionenssida ibland säger att det går alldeles för fort. Iblandsäger ni att det går alldeles för sakta. Här har manalltså svarat att man måste finna en lösning som inteinnebär nya problem. Då anser jag att det här måste fåta den tid som behövs.Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut skulle fattas . )18 § Beslut om fortsatt ärendebehandlingPå förslag av förste vice talmannen medgav kam-maren att återstående ärende på dagens föredrag-ningslista fick uppskjutas till ett kommande samman-träde.19 § BordläggningAnmäldes och bordladesPropositioner1997/98:57 Ombildning av Handikappinstitutet1997/98:70 Att utveckla ett grannlandssamarbeteSveriges utvecklingssamarbete med Central- ochÖsteuropa år 1999-20011997/98:81 Föräldraledighetsdirektivets genomföran-de i Sverige1997/98:98 Vissa stiftelserättsliga frågor m.m.1997/98:107 En ny Europadomstol1997/98:108 Hälsodata- och vårdregister1997/98:126 Nummerfrågor1997/98:128 Lag om vilotid för sjömän m.m.1997/98:130 Ändringar i konkurrenslagen (1993:20)m.m.1997/98:132 Avtal mellan och omömsesidigt bistånd vid bekämpning av vissa fiska-la brott1997/98:137 Förvaltning av statens fastigheter ochstatliga myndigheters lokalförsörjning, m.m.1997/98.141 Utländska försäkringsgivare med verk-samhet i Sverige1997/98:144 Förlängd mandattid för huvudmän isparbank m.m.Skrivelser1997/98:85 Redogörelse för verksamheten inom /98:88 Redogörelse för verksamheten inom Or-ganisationen för säkerhet och samarbete i () under 199720 § Anmälan om frågor för skriftliga svarAnmäldes att följande frågor för skriftliga svarframställtsden 3 mars1997/98:538 av () till social-ministernForskning om spelberoende1997/98:539 av () till kom-munikationsministernAvgifter för ISDN-uppkoppling1997/98:540 av () till kommu-nikationsministernGods på inre vattenvägar1997/98:541 av Per () till kommu-nikationsministernGods på inre vattenvägarFrågorna redovisas i bilaga som fogas till riksda-gens snabbprotokoll tisdagen den 17 mars.21 § Anmälan om skriftliga svar på frågorAnmäldes att följande skriftliga svar på frågor in-kommitden 11 mars1997/98:497 av () till statsrå-det vid korttidsavställningar1997/98:498 av () till näringsminis-ternKonkurrens på lika villkor1997/98:499 av () till utri-kesministernKosova1997/98:500 av () till näringsminis-ternRegler för fyrverkeripjäser1997/98:501 av () till utrikesministernFOA:s laboratorium i Umeå1997/98:502 av () till kulturminis-ternSkånskt kulturarv1997/98:503 av () till utrikesministernKosova1997/98:504 av () till arbetsmark-nadsministernPraktikanter som billig arbetskraft1997/98:505 av () till arbetsmark-nadsministernArbetsmarknadspolitiska medel1997/98:506 av () till statsrådet grund för mandat till kommissionen1997/98:507 av () till miljöministernMiljöanpassad vattenkraft1997/98:509 av () till näringsminis-ternMönsterås Bruk1997/98:511 av () till kommunika-tionsministernProjektmedel för trafiksäkerhetsarbete1997/98:515 av () till statsrådetPierre SchoriIranskt medborgarskap1997/98:516 av () till utrikesminis-ternUngdomsrepresentant i FN-delegation1997/98:517 av () till utrikesminis-ternKosovo1997/98:518 av () till utrikes-ministernKosova1997/98:519 av de () tillkulturministernLevande djur som konstföremål1997/98:520 av () till kulturministernGöteborgs stadsteater1997/98:521 av () till kultur-ministernKulturhuvudstadsåret och de fria teatergrupperna1997/98:522 av () till socialminis-ternKvinnors hälsa1997/98:523 av () till statsrådetUlrica MessingArbetstidslagstiftningen1997/98:524 av () till arbetsmark-nadsministernKvinnor och högre utbildning1997/98:525 av () till arbetsmark-nadsministernLön att leva på1997/98:526 av () till statsrådet och föräldraledighet1997/98:529 av () till utri-kesministernFN-rekommendationen om icke-våldslösning1997/98:531 av () till miljö-ministernNaturreservat och turismSvaren redovisas i bilaga som fogas till riksdagenssnabbprotokoll tisdagen den 17 mars.22 § Kammaren åtskildes kl. 23.04Förhandlingarna leddesav talmannen från sammanträdets början t.o.m. 5 §anf. 46 (delvis),av andre vice talmannen därefter t.o.m. 7 § anf. 84(delvis),av förste vice talmannen därefter t.o.m.voteringenkl. 14.40,av tredje vice talmannen därefter t.o.m. 10 § anf.