mot · GM02So262 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:So262av och Skånberg (kd)Svenskt luftburet ambulanssystemAnsvaret för sjuktransporter med helikopter överfördes 1januari 1992 från staten till sjukvårdshuvudmännen medSocialstyrelsen som tillsynsansvarig.Frågan om helikopterburna sjuktransporter har diskuterats länge.Riksdagen har framhållit vikten av en lösning på sjuk-transporterna, men frågan har fastnat när det gäller kostnadsfördelningenmellan staten och landstingen. En helikopter kan också användas för insatser vid miljöskador, skogs-bränder, rekognosering av skadeområden och för transporter avräddningsstyrkor. Behov finns alltså av helikoptrar inom sjukvård,, sjö- och flygräddning och övrig samhällsservice.För att insatserna ska bli effektiva måste god beredskap kunna upprätthållasdygnet runt.FörsvarsmaktenshelikoptrarFörsvarsmaktens helikopterresurser har förstärkts under1990-talet genom att 5 stycken helikoptrar av typ AugustaBell 412 HP inköpts efter Försvarsbeslut 92.Fyrpartiregeringen underströk i totalförsvarspropositionen attnya sjuktransporthelikoptrar för krigsbruk så långt det ärmöjligt bör utnyttjas för sjuktransporter i fred.Försvarsutskottet hade samma uppfattning och menade attsjukvårdshuvudmännen skall ges möjlighet att teckna avtalmed Försvarsmakten om användande av helikoptrar försjuktransporter.Försvarsmakten har deltagit i sju upphandlingar men endast lyckats få ettkontrakt och det med . beslöt iFörsvarsbeslut 96 att arbetet med att åstadkomma en effektivare helikopter-beredskap för sjuktransporter skall fortsätta och att Försvarsmakten börfortsätta sina ansträngningar att få till stånd avtal med sjukvårdshuvud-männen.Från kan Försvarsmaktens helikoptrar tas i anspråk som s.k.nödhelikoptrar. Systemet innebär att främst de tunga helikoptrarna skallkunna utnyttjas av sjukvårdshuvudmännen för transporter vid livshotandesituationer där omedelbar transport är avgörande för behandlingen avskadade eller sjuka.Helikoptrarna behåller sin ordinarie basering och beredskap.Försvarsmaktens helikopterorganisation leds av Försvarsmaktens helikop-terflottilj i . Möjligheterna till samverkan med de civila myndig-heterna och medverkan i bl.a. räddningstjänst och sjuktransporter medhelikopter skall vidareutvecklas.TrafiksäkerhetsarbeteI det långsiktiga arbetet med den s.k. nollvisionen måstehänsyn tas till hur vi utformar samhällets olika stödsystemsom t.ex. information, räddning, vård och rehabilitering.Vägverket värderar ett människoliv till 11-12 miljonerkronor. För en helikopterbas med 600 uppdrag innebärdetta cirka 36 räddade liv och ibesparingar. Av cirka 600 dödade personer i trafiken varje årskulle omkring 100 människoliv räddas och cirka 300människoliv totalt i med luftambulanser.Ovärderliga vinster av humanitär karaktär är minskat lidande ochreducerad eller utebliven invaliditet. Befolkningen får en trygghetskänslasamtidigt som kompetensen inom akutmedicinen bland ambulanspersonaloch övrig sjukvårdspersonal höjs.Norsk luftambulans (NLA)Erfarenheter från visar att tidigt insatta åtgärder intebara räddar liv. De största nyttoeffekterna innebär attbehovet av sjukhusvård minskar och att antaletinvalidiserade personer reduceras eller undviks helt.Stiftelsen () har som måtto"Sjukhuset till patienten snabbast möjligt." Detta innebär attdet viktigaste med helikoptern är att snabbt komma fram tillolyckan med avancerad akutmedicinsk kompetens ochutrustning dvs. vad som blir gjort före och under transporten.Svensk luftambulansFör att möjliggöra ett heltäckande svensktluftambulanssystem måste de helikopterresurser som finns ilandet organiseras så att en tillfredsställande beredskap kanerbjudas medborgare i hela landet. Beräkningar visar att ettförslag med 12 akutmedicinska baseringar torde ligga på 200miljoner kronor. av bofasta befolkningskulle då nås av mycket kompetent akutmedicinsk hjälpinom i genomsnitt från larmet.Genom det vidgade säkerhetsbegreppet betonas allt mer vikten av enhelhetssyn på samhällets hantering av yttre och inre hot och påfrestningar isåväl fred som kris och krig. En väl fungerande och effektiv helikopterburenakutsjukvård blir en god förstärkning av samhällets resurser vid svåraolyckor och påfrestningar. En helikopter i omedelbar beredskap är ettypperligt kostnadseffektivt akutmedicinskt instrument som skulle göra vårtsamhälle tryggare.Ett rikstäckande luftambulanssystem där Försvarsmaktens helikoptrarutgör en viktig resurs tillsammans med övriga helikopterresurser i samhälletökar tryggheten i samhället. Den utredning som pågår bör därför ta etthelhetsgrepp på hur ett svenskt luftambulanssystem med avanceradakutmedicinsk kompetens ska utformas.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om ett rikstäckande luftambulanssystem med akutmedicinskkompetens.Stockholm den 26 oktober 1998Åke Carnerö (kd)Skånberg (kd)