mot · GM02T208 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:T208av m.fl. (v)FärdtjänstenFärdtjänsten utgör alltjämt för många funktionshindrade denenda möjligheten att företa lokala resor. Den kollektivatrafiken är ännu inte tillgänglig,t ex för rullstolsburna, annat än i mycket begränsadutsträckning, och det kommer att dröja ännu innanden kan sägas vara till för alla.I ett samhälle som vårt måste man kunna resa och förflytta sig ,ibland ganska långa sträckor, för att delta i samhällslivet. De resvane-undersökningar som företas med jämna mellanrum visar att svensken igenomsnitt ökar sitt dagliga resande . Studier bland färd-tjänstresenärer och erfarenheterna från handikapporganisationerna visar påen motsatt utveckling bland dem som är beroende av färdtjänst. Det innebäratt dessa grupper avlägsnar sig från det handikappolitiska målet om fulldelaktighet och jämlikhet.Det förefaller att finnas två huvudsakliga skäl till att färdtjänstresenärernaminskar sitt resande. Det ena skälet är att huvudmännen för färdtjänstengenom komplicerade beställningsrutiner och regelsystem minskar denenskildes möjlighet att skaffa sig överblick över sina resor. Beställda fordonuteblir eller blir kraftigt försenade. Samresesystemen gör det närapå omöjligtför resenären att beräkna restiden osv. Tanken om att man skall kunna resagemensamt även med färdtjänst är naturligtvis riktig, men det är djuptolyckligt om systemen går ut över människors möjlighet att faktiskt resa, närändamålet borde vara att ge bättre resemöjligheter genom att varje resagenomförs till en lägre kostnad.Det andra skälet till minskat resande är kostnaderna. Genom att huvud-männen för färdtjänsten är fria att sätta avgifterna så länge de inte överstigersjälvkostnaderna, har priset blivit ett instrument för att reglera resandet, dvsminska det. Det fungerar tvärt emot kollektivtrafiken där priset används föratt stimulera resandet. gjorde en studieav rörelsehindrades ekonomi . Ett av de resultat man fann var attden genomsnittlige färdtjänstresenären hade ungefär samma månadskostnadför färdtjänst 1998 som 1996, men reste mindre per månad.Vänsterpartiets inställning är att personer som är beroende av färdtjänstskall ha samma möjligheter att resa och förflytta sig som kollektivresenäreroch att kostnaderna för detta inte får vara högre än för det kollektivaresandet. Dessutom måste färdtjänsten kompensera för att färdtjänst-resenärerna saknar alternativa förflyttningssätt som att gå, cykla osv.Riksdagen bör hemställa hos regeringen om förslag till förändring av lagenom färdtjänst i syfte att tillgodose dessa behov. I 8 § i lagen om färdtjänstsägs att när den resande behöver ledsagare under resorna, så skall tillståndetäven omfatta ledsagaren. Detta har på många håll kommit att tolkas sombehov av ledsagare under själva färden. Konsekvenserna härav blir synner-ligen olyckliga. Färdtjänstresenären kan t ex inte företa en resa tillsammansmed någon annan om det inte behövs ledsagare under själva färden.Detsamma kan gälla personer som har personlig assistent och som har behovav assistans både före och efter färden men inte under densamma. Alternativtkan den assistansberättigade tvingas betala för sin assistents resa medfärdtjänst. Det kan bli betydande kostnader för den som reser ofta och dettafinns inte inräknat i schablonen för assistansersättningen.Vänsterpartiet anser att lagen om färdtjänst bör ges en sådan innebörd attden färdtjänstberättigade har rätt att utan kostnad ta med sig ledsagare ochpersonlig assistent vars service behövs under bortavaron från hemmet.Riksdagen bör hemställa hos regeringen om förslag om ändring i lagen omfärdtjänst i enlighet med detta.Samma problem som redovisats när det gäller 8 § i lagen om färdtjänst,finns också i 6 § i lagen om riksfärdtjänst. anser att förledsagare eller personlig assistent vars service behövs under bortavaron frånhemmet bör reskostnaden för den personen täckas av riksfärdtjänsten. Dvs.på samma sätt som när ledsagare behövs under själva resan. börhemställa hos regeringen om förslag i enlighet med detta. Vänsterpartietanser inte att dessa förändringar påverkar kostnaderna för färdtjänsten. Omen annan bedömning skulle göras förutsätter vi att regeringen prövar fråganinför nästa års ekonomisk vårproposition.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att hos regeringen begär förslag till sådan ändring i 8 § lagenom färdtjänst så att det tydligt framgår att ledsagare och personlig assistentskall omfattas av tillståndet att resa,2. att hos regeringen begär förslag till sådan ändring i 6 § lagenom riksfärdtjänst så att det tydligt framgår att ledsagare och personligassistent omfattas av tillståndet att resa.Stockholm den 25 oktober 1998Ingrid ()()()()()()Carlinge Wisberg (v)