mot · GM02T5 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:T5av ()med anledning av skr. 1998/99:8 Investeringsplaner för trafikens infrastrukturInledningRiksdagen lade under /94 fast att E 4 mellanHelsingborg och skall byggas ut tillmotorvägsstandard. Med bl a detta somplaneringsförutsättning har , ochMarkaryds kommun arbetat för att få fram bästa möjligalösning på den besvärliga sträckan förbi . Av tremöjliga alternativ valdes , efter noggrannprövning, alternativet med en högbrodel. Denna drog uppkostnaden för projektet men å andra sidan löstes storaproblem med intrång i natur- och kulturmiljö.Länsstyrelsen i KronobergslänI brev till skriverlänsstyrelsen 1998-08-31:Det är med bestörtning vi erfarit att regeringen lyft ut Markarydsförbifartenur den nationella vägplanen - - -anser sig exakt ha följt regeringens direktiv angåendeprioriteringar i infrastrukturfrågor, d v s bedömd samhällsekonomisk lön-samhet inkl. värderade regionalekonomiska nyttor och intrångseffekter.Hösten 1994 medverkade till att "köpa bort" stora natur- ochkulturmiljöintrång genom att yttra sig till och härvid välja attförorda en högbro över Lagandalen strax norr om . Varje annanlösning innebär att man först går ned i dalen och följer den, passerar Laganoch sedan går uppför igen. Denna "jordnära" lösning orsakar fler ochallvarligare intrång i både natur- och kulturmiljö.Högbron är emellertid dyr och sänker lönsamheten uttryckt i netto-nuvärdeskvot till plus minus noll. Detta betyder inte att vägen är olönsam,bara att nyttor och kostnader väger jämt. De nämnda intrången är därmedbortköpta, men det är en hög värdering vi gjort av intrånget. Normaltvärderar man inte sådana intrång alls, utan bara beklagar dem.Markaryds kommunI brev till statsrådet och chefen för skriver kommun:I en omfattande demokratisk process med medverkan av ca 400 markägare,kommunen och övriga myndigheter, intresseorganisationer etc har projektetförts fram till nära nog färdig byggstart. har investerat 20 miljonerkronor i planeringsarbetet och även kommunen samt privata intressenter hartvingats avsätta betydande resurser för att skapa förutsättningar förombyggnadsprojektets genomförande.Regeringens beslut att undanta ombyggnaden väcker självfallet en mängdfrågor inte minst för att projektet avser ett av de sämsta vägavsnitten av vägE4 och som utgör på hela den tilltänkta motorvägssträckanHelsingborg - . - - -Regeringsbeslutet får för flera kommuninnevånare mycket besvärandekonsekvenser. Detaljplaner inom tätort har fått omarbetas ochanpassas till planering för vägombyggnaden. Flera fastighets-ägare, inklusive för arbetsmarknaden betydande företag, kan inte få byggloveftersom fastighetsbildning och detaljplaner inte överensstämmer. Företagriktar nu krav på samhället genom kommunen för att frågorna om väg-planeringen saknar svar vilket omöjliggör köp, byte och försäljning avfastigheter.Riksdagen har antagit och ställt sig bakom den s knollvisionen. Ett av de viktigaste instrumenten för att pressaner antalet döda och svårt skadade är just att vägen blirförlåtande, då skonas liv. Ett lysande exempel på detta ärden nybyggda E 4 förbi mot redovisar i ett reportage i nr 6,en jämförelse mellan före och efterombyggnaden att tio människoliv sparats och att antalet svårtskadade minskat till under en tredjedel. På den nya vägenhar ingen människa dödats i en trafikolycka.På den aktuella sträckan av förbi , , redovisarVägverkets statistik att per till har 488 trafikolyckorinträffat. De har medfört 9 dödade, 28 svårt skadade och 91 lindrigt skadade.Mot bakgrund av det anförda anser jag det cyniskt av regeringen att iskrivelsen under avsnittet 3.4 skriva att "objektet förbifart på E 4utgår ur planen eftersom objektet inte uppfyller något av de prioriterings-kriterier som ställt upp." Skrivningen må vara "siffermässigt"riktig men framstår som cynisk med tanke på? att under de planeringsperioden omfattar kommer statistiskt minst10 människor att dödas, ca 110 att skadas svårt och ca 125 att skadaslindrigt?Under sommaren har en enda olycka krävt 5 liv.? de ansträngningar som gjorts på nivå och de förväntningarsom väckts och gäckas hos många kommuninnevånare och närings-idkare?? den vanmakt så många hårt arbetande tjänstemän i kommun, länsstyrelse,, räddningstjänst m fl känner inför vad man uppfattar som ettolyckligt beslut?? att den demokratiska, politiska beslutsprocessen både lokalt i kommunenoch regionalt i förtroendemannastyrelse körts över?? P?HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att regeringens fastställelsebeslut med avseende på objektetförbifart på ändras så att objektet på nytt tas in i dennationella väghållningsplanen.Stockholm den 28 oktober 1998Harald ()