mot · GM02Sk701 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:Sk701av Skånberg (kd)Biodrivmedel - de skånska åkrarnas framtidTransportsektorn är helt beroende av fossila drivmedel.1995 användes totalt fossiladrivmedel, varav bensin och 3miljoner kubikmeter diesel.Beroendet av fossila bränslen skapar en mängd problem. Ett stort problemär att de inte varar för evigt, med nuvarande kända tillgångar och förbrukningräcker oljan . Visserligen upptäcks nya fyndigheter, mensamtidigt ökar världens användning av fossila bränslen i samma takt. Utifrånden kristdemokratiska förvaltarskapstanken är det inte försvarbart att mänsk-ligheten under några få generationer förbrukar alla oljetillgångar utan att tahänsyn till kommande generationers behov av att kunna använda oljan tillnågot mer kvalificerat än att elda upp den.Det andra stora problemet är den växthuseffekt som förbränningen av defossila bränslena ger upphov till, som enligt samstämmiga forskare är ett avvår tids största miljöhot. Förbränningen av fossila bränslen ger ett netto-utsläpp av koldioxid som hotar vårt klimat. Vi riskerar att få ökenutbredningi vissa områden och ökad nederbörd i andra. I värsta fall skulle växthus-effekten, om den ändrade lopp, paradoxalt nog kunna gearktiskt klimat i . Forskarna menar att i-ländernas koldioxid-utsläpp måste minskas med för attväxthuseffekten ska kunna motverkas.Ett tredje stort problem är att vårt extrema oljeberoende gör oss beroendeav andra länders oljeproduktion, t.ex. arabiska länder i det politiskt oroligaMellanöstern. Även om vi kan köpa vår olja i vår närmiljö, från t.ex. ,har den gigantiska oljehandeln negativa effekter på vår handelsbalans.Det är nödvändigt att transportsektorns oljeanvändning minskar, t.ex.genom förbättrad energieffektivitet, energisparande och användning av för-nybara drivmedel som kraftigt minskar nettoutsläppen av koldioxid. För attkunna konkurrera med fossila bränslen måste dock biobränslen befrias frånskatt under en relativt lång introduktionstid. Samhällsekonomiskt kompense-ras detta mer än väl genom inkomstskatter från ökad sysselsättning, minska-de kostnader för arbetslöshet och andra skatteintäkter. Miljö- och hälso-vinster samt minskad sårbarhet och bättre handelsbalans får man på köpet.En annan viktig fördel är att biodrivmedlen är förnybara och inte tar slut.De viktigaste biodrivmedlen som är möjliga att producera och använda ifull skala i är etanol, biogas och rapsmetylester ().Skåne med sina vidsträckta åkrar har kanske landets bästa möjligheter attbåde producera råvarorna och förädla dem till drivmedel. Ur såväl nationellsom regional synvinkel vore det utomordentligt värdefullt att göra ettfullskaleförsök i med biodrivmedel, nu när mindre försök som etanoltill bussarna i eller rapsolja i Knisslinge slagit väl ut. Spannmålsetanoltillverkas redan i industriell skala i skånska Nöbbelöv, en produkt som idagenbart används som dryckessprit. En omläggning av produktionen helt ellerdelvis till biodrivmedel skulle dessutom ha alkoholpolitiska fördelar.Finansiering av försöket kan ske genom att resurser från anslaget E2Kommunikationsforskningsberedningen tas i anspråk.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att i göra ett fullskaleförsök med momsbefrielse påbiodrivmedel.Stockholm den 28 oktober 1998Tuve Skånberg (kd)