mot · GM02T902 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:T902av ()Svenska åkeriers konkurrensvillkorSituationen inom svensk åkerinäring är alarmerande. För Helsingborgkan konsekvenserna bli kännbara. Högre kostnader för att drivaåkeriföretag i än i många andra länder leder till att allt flersvenska åkerier förlorar uppdrag till utländska konkurrenter. Resultatetblir bl.a. färre jobb inom svensk åkerinäring.Handel och kommunikation är en dominerande näringsgren i Helsingborgmed sysselsatta inom detta område, jämfört iSverige totalt. Den koncentration av handel och kommunikationer som sketttill är därför av stor betydelse för regionen.De konkurrensnackdelar som svenska åkare har gentemot utländska liggerframför allt i kostnadsbilden. De tre största kostnadsposterna är av-skrivningar och räntor, drivmedel samt lönekostnader/lönebikostnader. Ävenom kostnaderna i många fall är den viktigaste delen för likakonkurrensvillkor, så finns det flera andra områden där det finns skillnadersom kan påverka konkurrensen, exempelvis kontroller, sanktioner, verk-ställighet, cabotage, vägavgifter, drivmedelspriser och miljörestriktioner.Utvecklingen visar att inrikesåkerierna har klarat konkurrensengenom rationaliseringar och samgående. Branschstrukturen håller därmed påatt förändras. Företagen blir allt större genom att medelstora företag gårsamman. Vi får en struktur med stora företag och små nischföretag.Utrikesåkerierna däremot tappar stora volymer till konkurrenter från andraländer. har man i stor utsträckning utländska chaufförer. Man anlitarutländska dragbilsåkerier och en del har etablerat verksamhet i andra länder.Utvecklingen kommer att fortsätta om inte konkurrensförutsättningarna förde svenska åkarna förändras.Sedan blev medlem i EU innebär det att vi successivt har öppnatvåra gränser för utländska åkare att bedriva inrikestrafik i , s.k.cabotage. Fr.o.m. släpptes cabotaget fritt. Därmed blev det frittfram att köra gods i inrikestrafik och även lämna anbud på inrikestransporter,exempelvis Helsingborg-Jönköping.I en rapport som presenterats från bekräftas att svenskåkerinäring har avsevärt högre kostnader än motsvarande näring i ,, , och Belgien.Ett Helsingborgsexempel visar att bara fordonsskatten är nästan 100procent dyrare i än i . Jämförelse av lönekostnaderna för ensvensk respektive tysk chaufför för en körning mellan och en orti , en vanlig sträcka som körs , visar enskillnad på . Det innebär en merkostnad på cirka 200.000 krper år.Transportnäringen behövs . Den är nödvändig så som samhälletär uppbyggt . Stoppar transporterna upphör de flesta delar i samhället attfungera. Produktionen är beroende av just-in-time-leveranser, ledtiderna är avgörande i distributionskedjan.Sänkta kostnader för åkerierna brådskar. Den inhemska transportnäringenhotas av snedvridande spelregler. Landet riskerar gå miste om betydandeexportintäkter och svensk transportnäring avlövas och förlorar värdefullaarbetstillfällen. Regeringen måste vidta konkreta åtgärder för attförhindra en sådan utveckling.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om utflaggning av svenska åkerier.Stockholm den 23 oktober 1998Anna ()