mot · GM02T548 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:T548av och ()EuropabananProjektet omfattar åtta kommuner -, , , , ,, och . Inom området borungefär hälften av befolkning varförförutsättningarna att utveckla en modern kollektivtrafik medsnabba tåg torde vara synnerligen goda. Avsikten är atttrafiken i första hand skall ske på en ny järnväg -Europabanan - så att en ökad godsandel skall kunnabefraktas på spår - dvs Södra stambanan.Projekt har i framställning till Kommunikationsdeparte-mentet hemställt att i arbetet med nästkommande stomnätsplan2002-2011, ska ges i uppdrag att utreda Europabanan som en del i de nord-sydliga kommunikationerna. Tanken bakom denna nya järnvägsförbindelsefrån till är att den skall utgöra en del i ett framtidajärnvägssystem från , anslutet till hela det moderna järnvägsnätsom nu byggs ut i . Med den nya Europabanan ges prioritet åt Södrastambanan, som snabb persontrafik når en helt ny geografiskmarknad.I bet. 1996/97:TU7 anför trafikutskottet att det under kommande plan-period inte finns finansiellt utrymme för att realisera Europabanan. Utskottetförutsätter dock att projektet "kommer att prövas vidare inom ramen för detfortsatta planeringsarbetet. Möjligheterna att finna alternativ finansieringbördärvid prövas..."Någon prövning av Europabanan har dock ännu inte skett. Inte ens enoffentlig förstudie har presenterats. Däremot har flera utredningar och studi-er genomförts och finansierats av berörda kommuner.Kapacitetsproblemen på stomnätet kräver en allt större uppmärksamhet.Flera remissinstanser såsom stora godskunder, näringslivetsbranschorganisationer och SJ har i sina yttranden över förslag tillstomnätsplan 1998-2007 bl a pekat på uppenbara flaskhalsar på Södrastambanan och angränsande banor. Olika tågtyper som godståg, X2000,Intercitytåg liksom regional- och pendeltåg konkurrerar om attraktivatåglägen i tidtabellen på mest belastade stambana, den enda i nord-sydlig riktning.Här berörda problem kommer att understrykas ytterligare under denärmaste åren. EU har tagit initiativ till införandet av s k freeways, dvsfraktkorridorer för effektivare godstransporter, vilket ökar kraven på obrutnaförbindelser på befintliga banor. anslutes nu till densydgående fraktkorridoren från . Det bör i sammanhanget ocksåpåpekas att SJ:s prognos för godstrafiken, med , är ca plus 50procent. Skogsindustrierna talar om "en mycket snabb ökning av järnvägs-trafiken" som en direkt följd av bron. Alla berörda parter varnar för kapaci-tetsproblem på Södra stambanan.I regeringens skrivelse 1998/99:8 redovisas . Det är i sammanhanget oerhört angeläget att nu lyftafram Europabanan och dess möjligheter att bidra till en lösning av järnvägenskapacitetsproblem. Staten bör därför nu skyndsamt tillsätta den utredningsom behövs för en djupare studie av projektet tillsammans med berördakommuner. Projekt har erbjudit sig att medverka med så-väl ekonomiska som personella resurser i en sådan förstudie. En utredningav Europabanan inför arbete med stomnätsplanen för 2002-2001måste enligt vår uppfattning ges högsta prioritet.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om en utredning av Europabanan.Stockholm den 27 oktober 1998Bengt Silfverstrand (s)()