mot · GM02T206 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:T206av m.fl. (m)infrastrukturMålmedvetna investeringar på infrastrukturen är nödvändigaför att skall upprätthålla konkurrenskraft,sysselsättning och välfärd.Skånes strategiska läge som port mot kontinental-Europa ställerstora krav på väl fungerande transportsystem. Det är också av stor betydelseför förbindelser med övriga Sverige.Hamnarna i erbjuder och kommer tillsammans med Öresundsbronframgent att erbjuda näringslivet alternativa vägar för gods som skall vidaretill och gods som kommer från olika destinationer i . Öppningen motde östra delarna talar för fortsatt ökade godstransportvolymer. Det blir därförallt viktigare att tillse att anslutande infrastruktur fungerar väl - snabbt,säkert och effektivt.Utrikeshandeln omfattar ca 100 miljoner godston till ett värde av 500miljarder kronor. Via färjelederna transporteras varor till ett värde av 60procent av den totala utrikeshandeln. Transportmässigt sett går avgodsmängden på fartyg. De skånska hamnarna har här stor betydelse.Helsingborg () och () är nummer tvåoch tre i vad gäller godsmängd. Tillsammans med , ,och utgör dessa hamnar en mycket viktig länk för detsjöfraktade godset. Godsmängden ökar och fortsätter enligt prognoserna attöka. För att möta dessa behov har stora investeringar gjorts och planerats föratt öka hamnkapaciteten.Detta har emellertid lett till en berättigad oro på grund av att andra därmedsammanhängande och samhällsekonomiskt lika motiverade projekt i -av regeringen felaktigt - lagts åt sidan eller glömts bort.I detta sammanhang bör nämnas det för flera kommuner i så viktigas k yttre godsspåret samt utbyggnaden av de delar av vägnätet som såeffektivt som möjligt skall länka samman övriga delar av medkontinenten. Järnvägstrafikens fortsatta utveckling och en långsiktig lösningför godsstråken genom är en nationell angelägenhet och får inte längreförhalas. Frågan måste realbehandlas.Skåne är genom sitt läge ett viktigt transitområde till och från övrigaSverige. Detta förhållande understryker vikten av att de nationella vägarnaE4 , sträckning Trelleborg-Malmö-Helsing-borg-Göteborg och vidare mot , E22 och vidaremot och och inte minst E65 delen , alla dessaviktiga stråk i sin helhet måste ges en sådan standard att de svarar mot intebara nuvarande utan även kommande transportbehov, inte minst för landetslastbilsburna export och import som ökar kraftigt.Det behövs en samlad bild av infrastrukturutbyggnaderna. Behovet av endjupgående analys av kapacitetsproblemen i gods- och transportsystemet iSkåne kan inte längre negligeras. Det kan inte nog understrykas att av vårt lands exportgods och ungefär lika mycket av importgodsetpasserar Skåne.Som framhållits ovan är en mycket stor mängd av transporterna gränsöver-skridande och valet av transportsätt och transportvägar inte begränsat enbarttill ett land. För del är det uppenbart att ett ingående samarbete medDanmark, , och de baltiska länderna är av yttersta vikt. redan kommit igång behöver de ytterligare intensifieras.Av de i motionen anförda skälen bör den kontinuerligt pågående plane-ringen av infrastrukturen kompletteras med en analys av de speciella kravsom trafiken genom och inom ställer.Inte minst ur miljösynpunkt är ett helhetsgrepp viktigt så att åtgärder tillmiljöns fromma kan vägas in från början.Den av regeringen tillsatta godstransportdelegationen bör därför gesuppdraget att efter erforderliga analyser anvisa lösningar så att kapacitets-problemen i gods- och transportsystemet i undanröjs.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att den av regeringen tillsatta Godstransportdelegationen gesuppdraget att efter erforderliga analyser anvisa lösningar så attkapacitetsproblemen i gods- och transportsystemet i undanröjs.Stockholm den 22 oktober 1998Inga Berggren ()()()()()()()()()()()()()