mot · GM02Sk648 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:Sk648av ()- centrum i ÖstersjöregionenNorrköpings möjligheter att genom östsamarbete växa somutbildnings- och kulturcentrum är stora. Förutsättningarnaför framtiden är starka genom universitetsbasen och denstarka kulturtradition som har och inte minstgenom kommunens strategiska läge som knutpunkt förtransporter och kommunikationer inom regionen.Norrköpings och möjligheter att utvecklassom turistlän ska heller inte underskattas. Hela Östergötlandligger bra till för att utvecklas som en fjärde tillväxtregion.En region där man tar tillvara möjligheterna i hela länet ochdess olika kommuner. Det handlar om utbildning, kultur,kommunikationer, företagande - inte minstlivsmedelsindustrin - och bra offentlig service inom vårdenoch omsorgerna. Framförallt handlar det om att ge företagenett bra klimat så att man vågar anställa fler vilket ger resurserför våra gemensamma åtaganden.Att utveckla som företagarlän med full sysselsättning ärgrunden för att möjliggöra en utvecklad välfärd för länets alla invånare. Enpusselbit på vägen dit är att av statsmakterna begära att en försöksverksam-het med lägre tjänsteskatt i regionen startas. På detta område bör länet kunnabli s k frilän och kommunerna bör få kunna använda medel för arbetsmark-nadsåtgärder till insatser för att få fram reguljära arbetstillfällen. De stela,centrala strukturerna i arbetsmarknadspolitiken måste ersättas medflexibilitet och lokalt beslutsfattande.Ett sätt att arbeta vidare med en tydlig strategi för den östsvenska regionenoch är tillskapandet av en särskild Östersjöakademi ianslutning till i . Frågan om Östersjöakademi kaninte ses som ett isolerat intresse för utandet handlar om ett nationellt intresse för att ge skjuts åt ett kvalificeratutbildnings- och utvecklingsarbete avseende Östersjöområdet.Att positionera den östsvenska regionen så att det blir samlad kraft iinternationella program och projekt för utveckling av Östersjöregionenshandel och transportflöden är en utmaning. En sammanhållen strategi för attpå bästa sätt tillvarata regionens resurser i form av näringsliv, forsknings-resurser och infrastruktur är en nödvändighet. Det är också nödvändigt attsäkerställa fortsatta investeringar i regionens infrastruktur.En väsentlig del i denna utveckling är att få fram en bestämd hamn söderom för att avlasta stora transport- ochmiljöproblem. En samverkan med ökad godshantering i ochOxelösunds hamnar är den logiska lösningen. Viljan till samverkan är stormellan dessa kommuner. En konsekvensutredning av en sådan satsning bördärför genomföras.Den svenska infrastrukturen för transport och kommunikation behöverförbättras och utvecklas i fråga om alla former av samband, internationelltsåväl som mellan och inom landets olika regioner. Särskild uppmärksamhetkrävs för den roll som terminaler och andra brytpunkter kan spela för attbygga upp sammanhängande fysiska transportsystem samt s k påfarter till deinformationstekniska systemen inom höghastighets- och bredbandskommuni-kation.I det framväxande "nya" framstår det regionala perspektivet påinfrastruktur och dess betydelse för olika nätverk allt tydligare. I enförändring av planeringsprocesserna i riktning mot regionala samband avfysiska och kommunikativa nätverk växer kraven på mer tydliga mål,prioriteringar för effektivitet samt delegering för ett bättre utnyttjande avkompetens. Erfarenheterna från , bl a Region ,pekar på att regionala visioner kan tjäna som ett instrument för att informelltstyra utvecklingsinsatser. För den östsvenska regionens näringsliv, med enutrikeshandel överstigande riksgenomsnittet, är tillgången till effektivatransportsystem i luften, på marken och till sjöss samt anpassade informa-tionssystem av allra största betydelse.Den geografiska koncentrationen inom olika produktionsprocesser fort-sätter att öka. inom tillverkning, handel och transporttjänstertenderar att samla verksamheterna till ett begränsat antal platser. Detta fårtillföljd att även transporterna koncentreras till huvudstråk eller korridorer.Skalekonomi och balanserade godsflöden tillsammans med hög tillgänglighetär viktiga argument för olika integrerade transportformer mellan land ochsjö. Och här gäller det nu att ligga i framkant för att sälja in somden strategiska knutpunkten för såväl kommunikationer som utbildning.Arbetet med att göra till ett transportcentrum för den svenskaöstra regionen och måste intensifieras. Det handlar omvägar, järnvägar, kombitrafik, hamn, luftfart och IT. Det är möjligt att detarbete som bedrivits i det som kallas ÖSTSAM skulle kunna leda till ensammanhållen strategi för utvecklingen av som den storaknutpunkten i . Avgörande för utvecklingsmöjligheterna ärockså statsmakternas uppbackning av som transportcentrum ochknutpunkt för Östersjösamarbetet.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att bör bli försökslän för lägre tjänsteskatt,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att kommunerna i på ett fritt sätt skall få användaarbetsmarknadspolitiska medel i syfte att få fram fler reguljäraarbetstillfällen,13. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om inrättandet av en särskild Östersjöakademi i anslutning tilluniversitetet i , 24. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om en konsekvensutredning av satsning på samverkan mellanNorrköping och beträffande koncentration av hamnverksamhetsöder om , 35. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om som transportcentrum för den östsvenska regionen. 3Stockholm den 24 oktober 1998Dan ()1Yrkande 2 hänvisat till AU.2Yrkande 3 hänvisat till UbU.3Yrkandena 4 och 5 hänvisade till TU.