mot · GM02T519 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:T519av ()NobelbananSammanfattningNobelbanan innebär att en ny järnvägssträcka anläggs mellan ,och . utgör denna del en felandelänk, när det gäller att binda ihop och . Beräkningar visaratt Nobelbanan är ett av de lönsammaste järnvägsprojekten i Sverige.Den regionalekonomiska utvecklingen handlar om förändringar över tiden.Den omfattar alla komponenter i medborgarnas välfärd; varor, tjänster, fritid,kvalitet på miljön, ekonomisk jämlikhet och allt annat som påverkarindividens tillfredsställelse och nytta. Välfärdsbegreppet kan inte kvantifieraseftersom individuell välfärd inte går att mäta. Det är också omöjligt attaggregera individers välfärd. Tillkomsten av Nobelbanan skapar sådanaregionalekonomiska effekter att det leder till välfärd och produktivitets-tillväxt. Tillväxten uppnås bl.a. genom skapande av nya resurser, kompetens-tillväxt, effektivare produktion samt ett ökat utnyttjande av redan befintligaresurser.En annan följd av Nobelbanan är att kommuner utefter övriga förbindelse-länkar också kan dra nytta av de systemeffekter som uppnås.Från dessa utgångspunkter bör tillkännage att Nobelbanan böringå i nästa revidering av stomnätsplanerna.ResandeNobelbanan binder samman de mest tätbefolkade delarna av Sverige.Tillsammans med Mälar- och Svealandsbanorna skapas ett system.Byggande av sammanhängande Nobelbana kan därför antas få storaresandeströmmar. Gjorda utredningar av och Transek ABberäknar resandet på Nobelbanan till 2 miljoner resenärer . Dettaär av samma storleksordning som Mälar- och Svealandsbanorna.Däremot är investeringskostnaderna betydligt lägre.MiljöeffekterEn investering i Nobelbanan ger betydande positiva miljöeffekter.Järnvägen kommer att på ett mycket väsentligt sätt öka sinamarknadsandelar av persontransporterna.De största miljöförbättringarna kommer av att kortare resor mellan störreorter i i ökad utsträckning flyttas från väg till järnväg. När detgäller antalet tågresor från olika orter inom Nobelbanans influensområdeväntas järnvägsresandet till och från fördubblas. och väntas få ökningar på 20respektive 10 procent.Tillgänglighet och arbetsmarknaderTillgängligheten till arbetsplatser utökas radikalt, med andra ord vidgasarbetsmarknaderna betydligt med Nobelbanan. Man kan säga att Örebrosarbetsmarknad ökar , ,och . Förmöjligheterna att förnya och expandera näringslivet i dessa kommunerkommer banan därför att vara ytterligt betydelsefull.Samverkan väg, järnväg, flygRiksdagen har givit uttryck för att en systemsyn krävsför att få ett optimalt utnyttjande av trafikinvesteringarna. Nobelbananger ovanligt och utomordentligt goda möjligheter att kombineratrafikslagen järnväg, väg och flyg. Nobelbanans sträckning är tänkt attpassera flygplatsen i och få egen station vid flygplatsen. Demycket stora investeringarna som är gjorda i flygplatsen kan då utnyttjasbättre. Flygplatsen kan få ett större reseunderlag genom Nobelbanansanslutning, vilket ger tätare avgångar och därmed ett förstärkt flygutbudför ett stort upptagningsområde från norska gränsen till Mälaren.Uppmärksammas bör också att stamvägarna Bergslagsdiagonalen, E18och E20 korsas i angränsning till vid flygplatsen.Nuvarande planering har varit alltför sektoriellt betingad och inte beaktatde mycket positiva effekter för utnyttjande av investeringar i övrigatrafikslag som en utbyggd Nobelbana innebär.LönsamhetskalkylNobelbanan är ett av mest lönsamma järnvägsprojekt. Enlönsamhetskalkyl gjord på motsvarande sätt som för övrigajärnvägsobjekt visar på en nytto-/kostnadskvot på 1,5. Tal över 1 angeratt banan är lönsam.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att Nobelbanan bör ingå i nästa revidering av stamnätsplanerna.Stockholm den 27 oktober 1998Sofia ()