mot · GM02T332 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:T332av ()Grusvägarna i länI inget annat län bor så stor del av befolkningen pålandsbygden som i . I inget annat län är därförheller så stor andel av invånarna för sitt dagliga liv såberoende av ett fungerande länsvägnät.Länets näringsliv bygger i hög grad på utnyttjandet av naturresurserna.Jordbruk, skogsbruk och turism är därför länets viktigaste basnäringar. Detinnebär verksamheter som bedrivs även i länets mest perifera delar. Liksomövriga delar av näringslivet blir även dessa näringar alltmer beroende avvälutvecklade transportfunktioner för att fungera. Om de skall kunna fort-sätta att utvecklas och vara konkurrenskraftiga krävs därför att länsvägnätethåller tillräckligt hög standard även i sina yttersta delar.Men situationen är att knappast något annat län har så dåliga länsvägar.Nära hälften består av grusvägar som i många fall har mycket låg bärighet.Omkring 60 procent av länsvägnätet har den beskaffenheten att det riskeraratt avstängas . I länet finns dessutom fort-farande grusvägar med en så stor trafikvolym att de enligt gällanderiktlinjer skulle vara belagda (ÅDT > 250).Den regniga och de påfrestningar den medförde avslöjadepå ett mycket påtagligt sätt bristerna i länets grusvägar. Farhågorna för vadsom blir följden av otillräcklig bärighet, eftersatt underhåll och eftersläpandeupprustning blev plötsligt realiteter.Genom initiativ från kommunikationsgrupp har länetslandsbygdsinvånare dokumenterat vägsituationen i sin hemtrakt sommaren1998 genom att videofilma, fotografera eller skriva brev. Det har bl a resul-terat i en videofilm som visar vardagssituationer som säkert är okända ochobegripliga för invånarna i landets tätbefolkade områden som har tillgång annan vägstandard.För näringslivet medför det undermåliga länsvägnätet också svåra problemsom hämmar en möjlig utveckling. Ett exempel är SCA som uttalat att maninte vågar investera i ytterligare kapacitetsökningar i sina anläggningar iSundsvallsområdet eftersom det svaga vägnätet i och förhindrar att en nödvändig kontinuerlig tillförsel av färskvedråvara från de länen kan garanteras.Motsvarande situation råder för den träbearbetande industrin i länet som ärberoende av jämna inflöden av råmaterial och jämna utflöden av färdigaprodukter. Turistnäringen som har sin tyngdpunkt i länets västra delarhämmas av att förfallsperioderna för vägarna ofta sammanfaller med denviktiga vårvintersäsongen i fjällen.Den gällande länsplanen för den regionala transportinfrastrukturen har enplaneringsram på för . Av denramen har avsatts för tjälsäkring och rekonstruktion. De åtgärder-na räcker dock bara till att åtgärda en bråkdel av bristerna i länsvägnäteteftersom den inventering av nödvändiga åtgärder som gjorts inför planerings-omgången visade på ett behov av för att standarden pålänets vägnät skall komma i nivå med övriga landets.Det har visat sig att den årliga tilldelningen av medel för att genomföraden regionala planen understiger de /år somerfordras för att planen skall kunna uppfyllas . Om inte det underskottetkompenseras senare innebär det att den nödvändiga standardförbättringen avlänets länsvägnät drar ut ännu mer i tiden.Om länets näringsliv skall kunna utvecklas och därmed kunna bidra tillden ekonomiska tillväxten i landet och länets glesbygdsinvånare skall fåacceptabla boendeförutsättningar är det nödvändigt att länets länsvägnätrustas upp i en snabbare takt än nuvarande medelstilldelning medger. Ettförbättrat vägnät och de möjligheter till förbättrade kommunikationer detmedför torde vara en av de fundamentala åtgärder som krävs för att kunnavända den negativa befolknings- och näringslivsutvecklingen i länetsglesbygd.Eftersom det är väl känt att den svåra situationen för länsvägnätet iJämtlands liksom i i huvudsak beror på de geologiskaförhållandena är det också motiverat med riktade åtgärder för att genom-gripande rusta upp länsvägnätet till en standard som är jämförbar med övrigalandets.Under perioden 1991-94 beviljade den dåvarande fyrklöverregeringenextraanslag till det jämtländska vägnätet i storleksordningen 700 miljonerkronor. Det är nu dags för den nuvarande regeringen att ta situationen för detjämtländska vägnätet på allvar.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om vägnätet i län.Stockholm den 28 oktober 1998Mats ()