mot · GL02T47 · 1998-03-27 00:00:00 — med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m. I propositionen lämnas bland annat förslag till ny körkortslag, lag om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse och lag om trafikskolor. kan i huvudsak instämma i regeringens olika lagförslag, men på några områden vill vi markera en annan uppfattning. Regeringen föreslår att det ska bli två nya behörighetsklasser för moped. Moped klass I med en slagvolym på högst och högsta hastighet av /h, respektive moped klass II med en motoreffekt på högst och högsta hastighet av /h. De nuvarande mopederna med /h som högsta hastighet ska klassas som moped klass II. I denna del har vi ingen avvikande uppfattning. Men beträffande regeringens förslag om att det ska krävas körkort för att få köra moped klass I, och att åldersgränsen för detta blir , så menar vi att det är en felaktig politik. När ungdomar har fyllt kan de skaffa körkort för lätt motorcykel. Av trafiksäkerhetsskäl vore det en klar fördel om de först har kört moped klass I för att skaffa sig viss körrutin, trafikerfarenhet och därmed från första början är skickligare mc-förare än vad man är utan föregående mopederfarenhet. Det är inte realistiskt att tro att någon kommer att börja köra moped klass II vid , fortsätta med klass , och ytterligare senare gå över till lätt motorcykel. Risken är uppenbar att många kommer att hoppa över mopedstadiet och gå direkt på motorcykel. Vi föreslår därför att åldersgränsen för moped ska vara för bägge klasserna. För att få framföra moped av klass I ska man ha genomgått en trafikteoretisk utbildning med ett skriftligt intyg som bevis. Detta kan med fördel ordnas i skolans regi, eller av annan kursanordnare. Körskolor och studieförbund får här chansen till kontakt med en ny elevkategori. Utredningen som föregick propositionen föreslog att läkares möjlighet att underlåta anmälan i vissa situationer skulle tas bort. Detta var ett mycket olyckligt förslag som var kontraproduktivt för trafiksäkerheten. Vi vet av internationella erfarenheter där liknande ordningar har bestämts att t ex rattrötthet på grund av sömnbesvär (kroniska snarkare etc) försvann helt när läkarens skyldighet stramades upp. Patienterna vågade helt enkelt inte yppa sina anmälningspliktiga besvär för sin läkare, av rädsla för att bli av med körkortet. Om de hade kunnat berätta i förtroende kunde de däremot i många fall ha fått hjälp och besvären behandlats. Vi ser att regeringen inte tar hänsyn till utredningens förslag utan vill att läkarens anmälningsplikt ska vara oförändrad. Det är bra. Vi vill understryka vikten av att utredningens förslag i denna del bör avvisas med hänvisning till internationella erfarenheter. 3 Försöksverksamhet med alkolås Med försening lyckas regeringen komma med ett förslag till försöksverksamhet med alkolås som ett medel att komma till rätta med trafikonykterheten. Vi har inget att invända mot uppläggningen av denna försöksverksamhet. Vi är dock kritiska till att detta ärende förhalats. Vi har vid ett flertal tillfällen efterfrågat en proposition i syfte att förebygga mänskliga tragedier. Tekniken har varit tillgänglig . Behovet har funnits . Med hänvisning till det anförda hemställs att avslår regeringens förslag om åldersgräns och behörighetskrav för moped klass I, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om åldersgräns och behörighetskrav för moped klass I.