mot · GM02T202 · 1998-10-28 00:00:00 — Motion till riksdagen1998/99:T202av och ()Väginvesteringar i län, m.m.Infrastrukturella investeringar har traditionellt setts som ettmedel för strategi och tillväxt.De nationella riktlinjer som den så kallade Kommunikationskommitténframlade innebar en mycket kraftig omsvängning från väginvesteringar tilldrift och underhåll. Den kraftiga minskningen av investeringsvolymenberodde enligt kommittén på att vägnätet fått en förhöjd standard genom desenare årens utbyggnad. Därför valde man att inom en begränsad budgetramprioritera drift och underhåll. beslutade om inriktningen avtransportinfrastukturen. I enlighet med detta beslut skall en satsning på driftoch underhåll av vägarna samt på miljö- och trafiksäkerhetsåtgärderprioriteras före investeringar i nya vägar.Den förhöjda standarden har endast i begränsad utsträckning kommitKalmar län till del. Flera av riksvägarna och de viktigare länsvägarna ärbyggda , smala, krokiga och i behov av stora underhållsåtgärder.På en gammal, omodern väg är en investeringsåtgärd som förstärkning,breddning och siktförbättring av befintlig sträckning ofta en bättre åtgärd änupprepat, dyrt underhåll. Denna typ av åtgärder ger dock sällan en lönsamhetmed nettonuvärdeskvot över 0,4 med de beräkningsmodeller som använts.Med sådana krav på lönsamhet blir det inte möjligt att åtgärda denna typ avvägar på ett rationellt sätt, det vill säga genom förstärkning etc. medinvesteringsmedel.För vår del instämmer vi i att underhållet eftersatts. En ökad satsning pådrift- och underhållsåtgärder är därför mycket angelägen, men det är interimligt att denna satsning närmast omöjliggör nödvändiga investerings-åtgärder enligt ovan. Med en flexibel användning av anslaget skulle en del istället kunna användas för att åtgärda flaskhalsar på smala riksvägar. Förnäringslivets transporter i sydöstra skulle en sådan åtgärd vara avmycket stor strategisk betydelse.En regions tillgänglighet avgörs i stor utsträckning av om vägarna håller enjämn standard. En aldrig så kort sträcka som håller påtagligt lägre standardän vägen i övrigt minskar hela regionens attraktionskraft. E22 och flerariksvägar i län har avsnitt av så låg standard att omfattandeinvesteringar erfordras. Också kraven på en tillräcklig trafiksäkerhet gör attvissa avsnitt av dessa vägar måste åtgärdas:? E22 söder om och vid ,?? mot väster om ,?? och från mot ?Av skäl som ovan angivits bör en omfördelning kunna skeinom den tillgängliga ramen från drift och underhåll tillnyinvesteringar som avlägsnar flaskhalsar av betydelse förhela vägsystemet i sydöstra pågår en diskussion om att av trafiksäkerhetsskäl genomförahastighetsbegränsningar på motortrafikleder /timoch på vissa vägar . Dessa sänkningar av dentillåtna hastigheten har sannolikt svårt att vinna allmän acceptans. Sverigehar dessutom från övriga EU avvikande hastighetsbegränsningar vilket kanverka förvirrande på den allt större ström av bilförare från kontinenten somnu trafikerar våra vägar. Ett system med samma hastighetsbegränsningarinom hela EU skulle sannolikt bidraga positivt till trafiksäkerheten samt ökaacceptansen för smärre sänkningar.Som särskilt avvikande har hastigheten på våra motorvägar framstått. Detär därför mycket positivt att nu utreder möjligheterna att ökahastigheten på dessa. För att ytterligare utvinna erfarenhet av internationellahastighetsbegränsningar skulle dessa kunna prövas i län. Nuvarandemotortrafikleder med begränsning skulle då istället för90 km/tim få en begränsning och vägarna med /timnedsättas . Motorvägarna bör medges . ÄvenLänstyrelsen i län har framställt önskemål om att få utgöraförsöksområde för försök med internationella hastighetsbegränsningar.HemställanHemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om behovet av att inom befintliga ramar göra nyinvesteringar i vissadelar av vägnätet i sydöstra ,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att försök med internationella hastighetsbegränsningar börgenomföras i län.Stockholm den 22 oktober 1998Leif ()()