bet · GM01MJU4 · 1998-11-17 00:00:00 — Avgaser och buller från mobila maskiner I betänkandet behandlas ett regeringsförslag omlagstiftning som är föranledd av nya EG-regler i dets.k. arbetsmaskinsdirektivet, som regleraravgasutsläpp och buller från mobila maskiner(direktiv /68/EG). Tre motioner har väckts medanledning av propositionen. Motionerna berör ejsjälva lagförslagen utan tar främst sikte påtillämpningen av de nya miljökraven och Sverigesfortsatta agerande inom EU på detta område.Utskottet tillstyrker regeringens förslag ochavstyrker motionerna.Till betänkandet fogas 8 reservationer. Regeringen () föreslår iproposition 1998/99:13 att antarregeringens förslag till1. lag om åtgärder mot buller och avgaser frånmobila maskiner,2. lag om ändring i bilavgaslagen (1986:1386).Propositionens huvudsakligainnehållI propositionen föreslås en ny lag om åtgärder motbuller och avgaser från mobila maskiner. I lagenregleras avgasutsläpp samt i vissa fall bullernivåerför mobila maskiner. Den nya lagstiftningen ärföranledd av nya EG-regler i det s.k.arbetsmaskinsdirektivet (direktiv /68/EG). Denföreslagna lagen är en ramlag och har utformats föratt göra det möjligt att införa avgas- ochbullerkrav även på andra typer av motorer tillmobila maskiner än sådana som omfattas avdirektivet. Regeringen eller den myndighet somregeringen bestämmer bemyndigas i lagen att meddelanärmare föreskrifter om bl.a. kravnivåer, tillsyn,krav på EG-typgodkännande, märkning samtmiljöklassning. Den som tillverkar, importerar ochsaluför mobila maskiner eller motorer till dessaskall ha ansvaret för att gällande krav är uppfylldadå maskinerna eller motorerna till dessa släpps utpå marknaden. Även den som brukar en mobil maskinskall ha ett ansvar för att kraven är uppfyllda.I propositionen föreslås även följdändringar ibilavgaslagen, så att tillämpningsområdet för denlagen begränsas till att omfatta motorfordon, dvs.bilar, mopeder och motorcyklar.Den nya lagen och ändringarna i bilavgaslagenföreslås träda i kraft . Den nyalagen skall tillämpas på mobila maskiner som släppsut på marknaden från och med den tidpunkten.Lagrådet har avgett yttrande över förslagen.Lagförslagen fogas som bilaga till dettabetänkande. 1998/99:MJ3 av () vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om miljökrav på gräs-klippare.1998/99:MJ4 av m.fl. (v) vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om att tidigareläggasteg II med och att skärpa kraven i steg II,2. att beslutar att en utgångspunkt förkraven i steg II och ett kommande steg III skallvara att öka användningen av förnybara energislag iarbetsmaskiner på bekostnad av fossila energislag,3. att beslutar att kraven i steg IIIskall baseras på en fullständigmiljökonsekvensanalys av maskinen,4. att hos regeringen begär att lokomotivoch militära fordon skall ingå iarbetsmaskinsdirektivet och därmed även i densvenska lagstiftningen,5. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om att dedispensmöjligheter som finns inte skall tillämpas,6. att beslutar att registrering,periodisk kontroll och tillsyn av arbetsmaskiner aven viss storlek bör komma till stånd ,7. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om att pröva ettfrivilligt miljöklassystem och frivilligmiljödeklaration,8. att begär att regeringen snaraståterkommer med förslag om hur negativa miljöeffekterfrån befintlig arbetsmaskinpark skall minska.1998/99:MJ5 av m.fl. (mp) vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om skärpning av kraveni steg II,2. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om att skall tainitiativ till utveckling av arbetsmaskinsdirektivetmed ett radikalt tredje steg,3. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om att mäta emissionerpå maskin- eller motornivå,4. att som sin mening gerregeringen till känna vad imotionen anförts om registrering,tillsyn och kontroll. En särskild lagstiftning om avgaser ochbuller från mobila maskiner m.m.PropositionenRegeringen föreslår att en lag om åtgärder motbuller och avgaser från mobila maskiner införs.Lagen skall ge utrymme för reglering av avgasutsläppoch bullernivåer för olika mobila maskiner. Lagenskall utformas som en ramlag och innehålla degrundläggande bestämmelserna samt de bemyndigandensom behövs för att regeringen eller den myndighetsom regeringen bestämmer skall kunna meddelanödvändiga föreskrifter. Till följd av den nya lagenskall tillämpningsområdet för bilavgaslagen(1986:1386) inskränkas till att avse motorfordon.Begreppet mobil maskin bör enligt regeringenslagförslag användas som en samlande beteckning förde kategorier som omfattas av den nya lagen.Omfattningen bör dock vara vidare än iarbetsmaskinsdirektivet. Traktorer bör omfattas avden nya lagen eftersom avgaskrav är underutarbetande inom EU. Vidare bör sådana motorer somarbetar med hastighet innefattas, t.ex.pumpar och generatoraggregat. Eftersom avgaskrav förbensindrivna maskiner är att vänta böräven dessa kunna regleras enligt lagen. Äventerrängmotorfordon och spårfordon bör innefattaseftersom avgaskrav för dessa fordon kan behövaregleras i framtiden.I den nya lagen införs krav på att mobila maskinerskall vara så konstruerade och utrustade att de inteavger mer buller eller släpper ut avgaser och andraföroreningar i större mängd än vad som kan godtasfrån hälso- och miljöskyddssynpunkt. Regeringeneller den myndighet som regeringen bestämmerbemyndigas att meddela närmare föreskrifter om vilkakrav som skall uppfyllas samt möjlighet attföreskriva om undantag från kraven. Den möjlighetsom finns enligt arbetsmaskinsdirektivet att skjutaupp tidpunkten för utsläppskraven bör tillämpasrestriktivt.Tillverkaren, importören eller den som saluförmobila maskiner eller motorer till dessa svarar föratt gällande krav är uppfyllda när maskinerna ellermotorerna släpps ut på marknaden. Den som brukarmaskinerna svarar för att de används och underhållsså att de uppfyller uppställda krav.Tillsynen av att föreskrivna krav efterlevsinriktas i första hand på stickprovskontroller.Tillsyn skall dessutom ske av att maskiner som är ibruk uppfyller stadgade krav. Krav på allmänregistreringsplikt för arbetsmaskiner införs inteför närvarande. Regeringen hänvisar härvidlag utredning av om vissa frågor omansvarsfördelning, registrering m.m. såvitt avserarbetsmaskiner. Med hänsyn till att utredningen ärunder remissbehandling anser regeringen det lämpligtatt avvakta resultatet av densamma. En eventuellutvidgning av registreringsplikten förarbetsmaskiner bör utredas närmare i ett senareskede när en viss erfarenhet av miljökrav för dessahar vunnits. Då bör även frågan om periodiskkontroll övervägas.Information om arbetsmaskiners miljöpåverkan är ettviktigt styrmedel vid upphandling av maskiner ellerarbetsmaskinstjänster. Regeringen bedömer att detbör utvecklas ett system med två delar som gerinformation om arbetsmaskiners miljöpåverkan; delsett frivilligt miljöklassystem som ger en bild avmaskinernas avgas- och bulleregenskaper, dels enfrivillig miljödeklaration.Avgifter skall enligt förslaget kunna tas ut föratt finansiera kostnaderna för prövning för EG-typgodkännande och ansökan om undantag samt tillsyn.I fråga om avgasundersökningar har Naturvårdsverketföreslagit att det skapas ett program föravgasundersökningar av arbetsmaskiner liknande detför bilar och bränslen som bedrivs vid AB SvenskBilprovnings . Frågor kringavgasundersökningarnas organisation och finansieringkommer dock att ses över , enligt vad somaviserades i proposition 1987/88:58 Transportpolitikför en hållbar utveckling. Denna utredning börenligt regeringens bedömning även behandla frågan omundersökningar av arbetsmaskiner.Den föreslagna nya lagen innehåller också vissastraffbestämmelser.MotionernaI motion MJ3 (kd) yrkas att regeringen inom denföreslagna ramlagen utarbetar förordningar somsätter gränser för motorgräsklippare vidnyförsäljning vad gäller buller och utsläpp.Motionären framhåller bl.a. att motorgräsklippareutgör ett ofta förbisett miljöproblem och att densamlade flottan av motordrivna gräsklippare årligensläpper ut stora mängder kolväten, koloxid,kväveoxider och koldioxid.I motion MJ4 (v) anförs att propositionen är ettsteg i rätt riktning. Med hänsyn till den ambitiösasvenska målsättningen i fråga om ett hållbartsamhälle måste emellertid takten iomställningsarbetet öka. Eftersom kraven i steg I ipraktiken redan är uppfyllda är de föråldrade ochointressanta. Kraven i steg II är bättre men börskärpas och tidigareläggas (yrkande 1). Enutgångspunkt för kraven i steg II och ett kommandesteg III skall vara att öka användningen avförnybara energislag i arbetsmaskiner på bekostnadav fossila energislag (yrkande 2). Kraven i steg IIIbör baseras på en fullständig miljökonsekvensanalysav maskinen (yrkande 3). Även lokomotiv och militärafordon bör ingå i direktivet och tas med i densvenska lagstiftningen (yrkande 4). Dedispensmöjligheter som finns bör inte tillämpas(yrkande 5). Registrering, periodisk kontroll ochtillsyn av arbetsmaskiner bör komma till ståndsnarast (yrkande 6). Det är viktigt att detfrivilliga miljöklassystemet och miljödeklarationenkommer till stånd . Fungerar inte ett sådantsystem inom rimlig tid måste staten organisera detta(yrkande 7). Regeringen bör få i uppdrag att snaraståterkomma med förslag om hur negativa miljöeffekterfrån befintlig arbetsmaskinpark skall minska(yrkande 8).Också i motion MJ5 (mp) anförs att kraven i steg IImåste skärpas och omfatta fler ämnen i avgaserna.Även tidpunkten för införande kan flyttas fram medett år (yrkande 1). bör ta initiativ tillatt utveckla ett radikalt tredje steg i direktivet(yrkande 2). Direktivet bör utvecklas så attemissionsmätningarna sker snarare på maskinnivå änpå motornivå (yrkande 3). En utredning om periodiskkontroll av mobila maskiner bör tillsättas (yrkande 4).Utskottets övervägandenUtskottet vill inledningsvis understryka att dettaärende i första hand avser utformningen av svensknationell lagstiftning som föranleds av ett EG-direktiv. Det aktuella direktivet antogs avEuropaparlamentet och rådet ochavser tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftningom åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformigaföroreningar från förbränningsmotorer som skallmonteras i mobila maskiner som inte är avsedda attanvändas för transporter på väg (direktiv /68/EG).Som framgår av propositionen har regeringen valt attföreslå en ny ramlag om åtgärder mot buller ochavgaser från mobila maskiner. Den svenska lagen fårenligt förslaget ett vidare tillämpningsområde ändirektivet, vilket främst sammanhänger med att nyaavgaskrav m.m. är att vänta beträffande vissaarbetsmaskiner som inte omfattas avdirektivet (t.ex. traktorer och bensinmotordrivnamaskiner). Ytterligare ett skäl som anförs ipropositionen är att avgaskrav för vissa fordon kanbehöva regleras med stöd av den nyalagen (t.ex. terrängmotorfordon och spårfordon).Riksdagens huvuduppgift i detta sammanhang är attgranska den föreslagna lagstiftningen medutgångspunkt i de skyldigheter somarbetsmaskinsdirektivet ålägger medlemsstaterna.Utskottet har i detta avseende inget att invända motde i propositionen framlagda lagförslagen, ochutskottet kan konstatera att motionernainte innehåller några synpunkter på lagförslagen.Den lagstiftningsteknik som regeringen valt innebäratt det finns ett betydande handlingsutrymme införbl.a. kommande avgas- och bullerkrav inom ramen förEU-samarbetet.Motionerna innebär sammanfattningsvis och ihuvudsak att regeringen skall gå vidare med skärptanationella krav för vissa typer av maskiner ellerverka inom EU för ganska långtgående förändringar avdet aktuella direktivet. Utskottet utgår givetvisfrån att regeringen alltid strävar efter att flyttafram positionerna i det internationellamiljöarbetet. Enligt utskottets mening är dockutsikterna till framgång högst begränsade om Sverigei genomförandefasen av ett direktiv skulle ställakrav i EU på en omedelbar omprövning av väsentligadelar i direktivet. I detta sammanhang villutskottet särskilt fästa uppmärksamheten på ettavsnitt i preambeln (inledningen) till direktivetsom innebär att och rådet gör etttydligt och ambitiöst åtagande att utvidgadirektivet. I preambeln (punkt 5) anförs bl.a. attdirektivets räckvidd bör utvidgas till att ävenomfatta kontroll av utsläpp från motorer i andramobila maskiner som inte är avsedda att användas påväg .... samt i synnerhet från bensinmotorer. Enbetydande minskning av utsläppen av CO och HC kanenligt preambeln vara möjlig att uppnå genom denplanerade utvidgningen av det här direktivetsräckvidd till att omfatta bensinmotorer.Med hänvisning till det anförda avstyrkerutskottet motion MJ3 (kd). Utskottet delarvisserligen motionärens uppfattning att t.ex.motorgräsklippare är en betydande källa till bulleroch luftföroreningar. Problemen med bensindrivnamotorredskap är dock inte begränsade till enbartgräsklippare. Övervägande skäl talar för att dessafrågor behandlas inom ramen för den fortsattautvidgningen av arbetsmaskinsdirektivet. Utrymmetför nationella särregler är för övrigt begränsateftersom det här rör sig om en utpräglatinternationell marknad.Vidare avstyrker utskottet motionerna MJ4 (v)yrkandena 1-4 och MJ5 (mp) yrkandena 1-3.Den möjlighet som finns enligtarbetsmaskinsdirektivet att skjuta upp tidpunktenför utsläppskraven bör enligt regeringen tillämpasrestriktivt. Utskottet instämmer i denna bedömningoch vill dessutom framhålla att av traditionytterst sällan utnyttjar de dispensmöjligheter somfinns i på miljöområdet. Medhänvisning härtill avstyrks motion MJ4 (v) yrkande5.Även i övrigt ansluter sig utskottet tillregeringens bedömning angående tillsyn, kontroll,miljöklassning och miljödeklaration m.m. Därmedavstyrker utskottet motionerna MJ4 (v) yrkandena 6-8och MJ5 (mp) yrkande 4. När det gäller miljöeffekterfrån den befintliga maskinparken vill utskottet pekapå möjligheten för ansvariga myndigheter att ställamiljökrav i sin upphandlingsverksamhet. Endelegation för ekologiskt hållbar upphandling hartillsatts av regeringen (dir.1998:8). beträffande åtgärder mot buller ochavgaser från mobila maskineratt antar förslaget till lag om åtgärder motbuller och avgaser från mobila maskiner,2. beträffande bilavgaslagenatt antar förslaget till lag om ändring ibilavgaslagen (1986:1386),3. beträffande miljökrav påmotorgräsklippareatt avslår motion 1998/99:MJ3,4. beträffande kraven i steg IIatt avslår motionerna 1998/99:MJ4 yrkande 1 och1998/99:MJ5 yrkande 1,res. 1 (v, mp)5. beträffande förnybara energislagatt avslår motion 1998/99:MJ4 yrkande 2,res. 2 (v)6. beträffande fullständigmiljökonsekvensanalysatt avslår motion 1998/99:MJ4 yrkande 3,res. 3 (v, mp) - delvis7. beträffande utveckling av ett stegIIIatt avslår motion 1998/99:MJ5 yrkande 2,res. 3 (v, mp) - delvis8. beträffande lokomotiv och militärafordonatt avslår motion 1998/99:MJ4 yrkande 4,res. 4 (v)9. beträffande restriktiv tillämpning avundantagsreglernaatt avslår motion 1998/99:MJ4 yrkande 5,10. beträffande mätning av emissioner påmaskin- eller motornivåatt avslår motion 1998/99:MJ5 yrkande 3,res. 5 (mp)11. beträffande registrering, tillsyn ochkontrollatt avslår motionerna 1998/99:MJ4 yrkande 6 och1998/99:MJ5 yrkande 4,res. 6 (v, mp)12. beträffande miljöklassystem m.m.att avslår motion 1998/99:MJ4 yrkande 7,res. 7 (v)13. beträffande miljökrav på denbefintliga maskinparkenatt avslår motion 1998/99:MJ4 yrkande 8.res. 8 (v)den 17 november 1998På miljö- och jordbruksutskottets vägnarDan EricssonI beslutet har deltagit: DanEricsson (kd), (),(), (), (), (), (),(), (), CarolineHagström (kd), (), (),(), HaraldNordlund (fp), (),() och JonasRingqvist (v). Kraven i steg II (mom. 4)(), () ochJonas () anför:Vi anser, i likhet med vad som anförs i motionernaMJ4 (v) och MJ5 (mp), att kraven iarbetsmaskinsdirektivets steg II bör skärpas. Nyforskning kring miljö- och hälsoeffekter kringdieselavgaser visar på ökade risker inte minst medämnen i avgaserna, vilka tidigare intekontrollerats. Tidpunkten för ikraftträdande avdessa krav kan tidigareläggas med utan atttillverkarna förorsakas nämnvärda problem. I deflesta fall handlar det bara om att modifieramotorer som sätts in i lastbilar ochbussar. Regeringen bör inom EU verka för en sådanskärpning av direktivet som anges i motionerna MJ4yrkande 1 och MJ5 yrkande 1.Vi anser att utskottets hemställan under 4 bort haföljande lydelse:4. beträffande kraven i steg IIatt med anledning av motionerna 1998/99:MJ4 yrkande1 och 1998/99:MJ5 yrkande 1 som sin mening gerregeringen till känna vad ovan anförts,2. Förnybara energislag (mom. 5)och (båda v)anför:Som anförs i motion MJ4 (v) är det ohållbart i ettkretsloppsperspektiv att bygga på användning avfossila bränslen framöver.Kraven i steg II och framför allt i ett kommandesteg III bör ha som utgångspunkt att bruket avförnybara drivmedel ökar på bekostnad av fossiladrivmedel. Regeringen bör inom EU verka för en sådanutvidgning av direktivet som anges i motion MJ4yrkande 2.Vi anser att utskottets hemställan under 5 bort haföljande lydelse:5. beträffande förnybara energislagatt med anledning av motion 1998/99:MJ4 yrkande 2som sin mening ger regeringen till känna vadovan anförts,3. Fullständig miljökonsekvensanalys ochutveckling av ett steg III (mom. 6 och 7)(), () ochJonas () anför:Som anförs i motion MJ4 (v) bör kraven påarbetsmaskiner m.m. grundas på en fullständigmiljökonsekvensanalys av maskinerna därenergiåtgång, buller, återvinning etc. är viktigaparametrar. Viktigt är att bedöma hela maskinensfunktion, inklusive hydraulsystem m.m. Liknandesynpunkter framförs i motion MJ5 (mp). Vidare delarvi uppfattningen i motionerna MJ4 och MJ5 attSverige bör ta initiativ till ett radikalt steg IIIdär kunskaperna om dieselns hälso- och miljöeffekterutgör bakgrund till nya, radikala buller- ochutsläppskrav för alla slags tunga fordon,arbetsmaskiner och liknande. Regeringen bör inom EUverka för en sådan tillämpning och utvidgning avdirektivet som anges i motionerna MJ4 yrkande 3 ochMJ5 yrkande 2.Vi anser att utskottets hemställan under 6 och 7bort ha följande lydelse:6. beträffande fullständigmiljökonsekvensanalysatt med anledning av motion 1998/99:MJ4 yrkande 3som sin mening ger regeringen till känna vadovan anförts,7. beträffande utveckling av ett steg IIIatt med anledning av motion 1998/99:MJ5 yrkande 2som sin mening ger regeringen till känna vadovan anförts,4. Lokomotiv och militära fordon (mom. 8)och (båda v)anför:Som anförs i motion MJ4 (v) finns det ingetpraktiskt skäl att undanta lokomotiv och militärafordon från det aktuella direktivet. Regeringen börinom EU verka för en sådan utvidgning av direktivetsom anges i motion MJ4 yrkande 4. Det torde ocksåinnebära att begränsningen av direktivets räckviddtill motorer med en högsta effekt av 560 kWomprövas.Vi anser att utskottets hemställan under 8 bort haföljande lydelse:8. beträffande lokomotiv och militära fordonatt med anledning av motion 1998/99:MJ4 yrkande 4som sin mening ger regeringen till känna vadovan anförts,5. Mätning av emissioner på maskin- ellermotornivå (mom. 10)() anför:Ett problem med arbetsmaskinsdirektivet är attemissionerna mäts huvudsakligen genom test av självamotorn. Många arbetsmaskiner är utrustade med storahydraulsystem som påtagligt påverkar behovet avmotoreffekt. finns moderna hydraulsystem medsamma prestanda som äldre system som halverarbehovet av motoreffekt och därmed halverar utsläppenav avgaser och buller. Som anförs i motion MJ5 (mp)yrkande 3 är det inte tillräckligt att enbart mätaemissioner från motorn utan att ta hänsyn tillmaskinen i drift. bör inom EU verka för attdirektivet utvecklas så att emissionsmätningarnasker på maskinnivå snarare än på motornivå.Jag anser att utskottets hemställan under 10 bortha följande lydelse:10. beträffande mätning av emissioner påmaskin- eller motornivåatt med anledning av motion 1998/99:MJ5 yrkande 3som sin mening ger regeringen till känna vadovan anförts,6. Registrering, tillsyn och kontroll(mom. 11)(), () ochJonas () anför:Som anförs i motionerna MJ4 (v) och MJ5 (mp) finnsdet ingen anledning att vänta med en registrering avnya mobila maskiner. Registrering är en grund förperiodisk kontroll av maskinernas miljöprestandaunder bruk. Erfarenheterna från periodisk kontrollav tunga fordon och personbilar visar att det ärsynnerligen viktigt och effektivt med en sådankontroll. Dessa maskiner har lång livslängd, ochmycket kan hända med reningsutrustning, motornsfunktionssätt etc. under den långa tid sommaskinerna normalt är i bruk. bör medanledning av motionerna MJ4 yrkande 6 och MJ5yrkande 4 uttala att registrering, periodiskkontroll och tillsyn av arbetsmaskiner bör kommatill stånd möjligt.Vi anser att utskottets hemställan under 11 bort haföljande lydelse:11. beträffande registrering, tillsyn ochkontrollatt med anledning av motionerna 1998/99:MJ4 yrkande6 och 1998/99:MJ5 yrkande 4 som sin mening gerregeringen till känna vad ovan anförts,7. Miljöklassystem m.m. (mom. 12)och (båda v)anför:Riksdagen bör med anledning av motion MJ4 (v)yrkande 7 uttala att det frivilligamiljöklassystemet och miljödeklarationen bör komma igång snabbt och vara så utformat att kunderna på ettenkelt sätt kan avgöra vilka maskiner som har bramiljöegenskaper och vilka som har sämre. Fungerarinte ett frivilligt system inom rimlig tid är detnödvändigt att staten organiserar detta.Vi anser att utskottets hemställan under 12 bort haföljande lydelse:12. beträffande miljöklassystem m.m.att med anledning av motion 1998/99:MJ4 yrkande 7som sin mening ger regeringen till känna vadovan anförts,8. Miljökrav på den befintliga maskinparken(mom. 13)och (båda v)anför:Som anförs i motion MJ4 (v) yrkande 8 har mobilamaskiner i många fall en mycket lång livstid. Storadelar av den nu befintliga maskinparken kommer attvara i drift även om t.ex. , dåkretsloppssamhället enligt vissa politiskautfästelser av regeringen skall vara genomfört.Dessa maskiner berörs inte av det nu framlagdaförslaget. Vi anser därför att det är ytterstviktigt att det ställs miljökrav även på denbefintliga maskinparken. Regeringen bör ges iuppdrag att återkomma med förslag om hurnegativa miljöeffekter från den befintligamaskinparken kan minska.Vi anser att utskottets hemställan under 13 bort haföljande lydelse:13. beträffande miljökrav på den befintligamaskinparkenatt med anledning av motion1998/99:MJ4 yrkande 8 som sinmening ger regeringen till kännavad ovan anförts.Propositionens lagförslag2.1 Förslag till lag om åtgärder motbuller och avgaser frånmobila maskinerHärigenom föreskrivs följande.Allmänna bestämmelser1 § Denna lag syftar till att förebygga att mobilamaskiner och motorer till dessa skadar eller orsakarolägenheter för människors hälsa eller för miljöngenom utsläpp av avgaser och andra föroreningar samtgenom buller.Med mobila maskiner avses i denna lag traktorer,motorredskap, terrängmotorfordon, spårfordon,industriella maskiner och andra anordningar som ärkonstruerade för att kunna röra sig eller flyttas påmarken och som är försedda med förbränningsmotorer.Med mobila maskiner avses dock inte motorfordon.2 § I fråga om bullerkrav för mobila maskiner finnsockså särskilda föreskrifter i andra författningar.Buller- och avgaskrav3 § Mobila maskiner skall vara så konstruerade ochutrustade att de inte avger mer buller eller släpperut avgaser och andra föroreningar i större mängd änvad som kan godtas från hälso- ochmiljöskyddssynpunkt.4 § I fråga om buller och utsläpp av avgaser ochandra föroreningar från mobila maskiner fårregeringen eller den myndighet som regeringenbestämmer meddela föreskrifter om1. begränsning av buller samt utsläpp av avgaseroch andra föroreningar från mobila maskiner,2. motorers utrustning, hållbarhet, funktion,installation eller beskaffenhet i övrigt,3. skyldighet att underhålla utrustning sombegränsar buller och utsläpp,4. skyldighet att använda visst bränsle,5. tillsyn och annan kontroll, samt6.