bet · GL01TU11 · 1998-05-12 00:00:00 — Utskottet kan vidare konstatera att åldersgränserna och 18 åföreskrivs i körkortsdirektivet för behörighet att köra lätt motorcykel respektpersonbil och lätt lastbil.Mot bakgrund av det anförda anser utskottet att motion 1997/98:T405 (kd) inte bföranleda någon åtgärd. Motionen avstyrks följaktligen.3.6 Preliminära beslut om körkortsingripandeRegeringen föreslår att den nya körkortslagen, såvitt avser 7 kap. 6 §, får föllydelse:Länsstyrelsen får utfärda preliminärt beslut om körkortsingripande inom viss timed hänsyn till omständigheterna och uppgifterna i ärendet finns grundad anlednanta att körkortshavaren är beredd att godta ett beslut om körkortsingripande.Har preliminärt beslut utfärdats, får ärendet inte tas upp på nytt förrän tidengodkännande har gått ut. Godkännande som sker efter det att ärendet avgjorts ärEtt godkänt preliminärt beslut gäller som beslut som har vunnit laga kraft.I motion 1997/98:T50 framhåller Per m.fl. (m) att regeringens förslamycket tveksamt från rättssäkerhetssynpunkt och därför bör avslås. Motionärernabetonar att innehavet av körkort är av mycket stor betydelse för många människoatt det därför är viktigt att man ger den enskilde rimliga möjligheter att yttkörkortsingripande.En förutsättning för att skall få utfärda ett preliminärt beslukörkortsingripande är - som framgår av den ovan återgivna lydelsen av 7 kap. 6det finns grundad anledning att anta att körkortshavaren är beredd att godta beRegeringen framhåller, som skäl för sitt förslag, att sådant antagande får basomständigheter eller uppgifter som föreligger i ärendet. Körkortshavaren kan t.vidare förklaring erkänna brottet eller förseelsen. Det kan vidare vara så attomständigheterna vid gärningen är sådana att det inte finns någon tvekan om skudessa fall bör ett preliminärt beslut om körkortsingripande kunna komma i frågadäremot uppgifterna eller omständigheterna i ärendet på att körkortshavaren stäoförstående inför det inträffade eller bestrider gärningen som sådan eller vissbetydelsefulla omständigheter vid denna, bör preliminärt beslut inte meddelas.Regeringen betonar att förfarandet inte kan anses oförenligt med kraven på rätteftersom en körkortshavare som inte vill godkänna det preliminära beslutet kanfrågan om körkortsingripande handlagd på vanligt sätt.Utskottet gör för sin del ingen annan bedömning och tillstyrker regeringens fördel det nu gäller. Härav följer att motion 1997/98:T50 (m) yrkande 3 avstyrks.3.7 Tillåtelse att fortsätta köra efter omhändertagande av körkortOm ett körkort har omhändertagits på grund av att körkortshavaren vid förande amotordrivet fordon överskridit högsta tillåtna hastighet, kört mot rött ljus, uiaktta stopplikt, kört om vid övergångsställe eller brutit mot någon annan fråntrafiksäkerhetssynpunkt väsentlig regel och om överträdelsen inte kan anses somfår körkortshavaren enligt nu gällande ordning medges att köraav det slag körkortet avser. Detta gäller dock endast om det kan ske utan faratrafiksäkerheten.Regeringen föreslår att den sålunda angivna ordningen skall gälla även enligt dkörkortslagen (5 kap. 7 §), dock med den ändringen att den dispenstid det är frförkortas till 48 timmar.I motion 1997/98:T50 yrkar Per m.fl. (m) avslag på regeringens försTill stöd för yrkandet framhålls att en sänkning till två knappaatt påverka trafiksäkerheten.I propositionen framhålls att har föreslagit att möjlighetmeddela särskilt tillstånd att köra körkortspliktigt fordon, trots att körkorteomhändertaget och därmed ogiltigt, helt skulle försvinna. Regeringen säger sigremissinstansernas uppfattning att ett genomförande av utredningens förslag skukunna få icke önkvärda konsekvenser t.ex. om någon ertappas med en avsevärdhastighetsöverträdelse utanför hemorten. Även om situationen i vissa fall kan lgenom att medföljande passagerare med körkort kan fortsätta körningen, bör möjlfinnas att låta föraren köra fordonet till lämpligt ställe och lämna det där. Mmedgivande att köra vidare efter omhändertagande bör därför finnas kvar, framhåregeringen, även om tiden för medgivandet bör begränsas , dvs. 48Utskottet finner den frist som regeringen föreslår väl avvägd. Regeringens förstillstyrks därför, medan motionsyrkandet avstyrks.3.8 Länsstyrelses överklagande av allmän förvaltningsdomstols beslut i körkortsm.m.49 § i den nu gällande körkortslagen har följande lydelse:Om allmän förvaltningsdomstols beslut överklagas av , skall överklha kommit in från den dag då det överklagade beslutet meddeladeI propositionen föreslås att en bestämmelse med samma lydelse tas in iden nya körkortslagen.I en annan proposition, 1997/98:101 Översyn av förvaltningsprocessen; en allmäom domstolsprövning av förvaltningsbeslut m.m., föreslår regeringen() enligt lagförslag 2.18 att den nämnda 49 § körkortslageupphöra att gälla vid utgången av . Till stöd för förslaget anförförvaltningsprocesslagen (1971:291) - enligt lagförslag 2.9 - föreslås ändrasinförs en generell regel om att överklagandetiden för allmän part skall räknasbeslutsdagen. Lagförslaget 2.18 har av justitieutskottet överlämnats till trafiför behandling. har i sitt betänkande 1997/tillstyrkt lagförslaget 2.9 och därmed att lagen om ändring i förvaltningsprocträder i kraft . väntas fatta beslut med anledningjustitieutskottets betänkande den 14 maj 1998.Mot bakgrund av det anförda bör enligt utskottets mening anta regerinförslag till ny körkortslag såvitt avser 8 kap. med den ändringen att 4 § utg3.9 Forumregel10 kap. 4 § första stycket i regeringens förslag till ny körkortslag har följanMed länsstyrelse i denna lag avses den länsstyrelse där sökanden är folkbokfördsökanden inte folkbokförd prövas ärendet av i det län där sökandeUtskottet anser att den sålunda föreslagna bestämmelsen bör ändras och att därde två meningarna ersätts med en mening, dels en ny mening tillfogas.Den första meningen bör enligt utskottets mening ha följande lydelse:Frågor som enligt denna lag skall prövas av en länsstyrelse handläggs av länssdet län där personen som frågan rör är folkbokförd eller, om denne inte är folkSverige, av i det län där han eller hon vistas.Utskottets ändringsförslag, i nu angiven del, skall ses mot bakgrund av att lavses fatta beslut inte bara i ansökningsärenden, om t.ex. körkortstillstånd,ärenden om körkortsingripande.Den nya mening som utskottet föreslår skall tillfogas bör ha följande lydelse:Saknar personen bestämd vistelseort i , handläggs frågan av länsstyrelslän där ett ingripande eller en straffbelagd förseelse har skett.Denna andra del av utskottets ändringsförslag skall ses mot bakgrund av önskvärav att göra det möjligt för en svensk myndighet att kunna vidta ett körkortsingmot en körkortshavare som flyttat ut ur riket eller mot t.ex. en bilande turistfrån . Sådan möjlighet finns enligt 35 § andra stycketkörkortsförordningen. Den möjligheten bör enligt utskottets mening bevaras, närforumbestämmelser för körkortsärenden i och med en ny körkortslag överförs frånförordning till lag.Utskottet föreslår sålunda att 10 kap. 4 § första stycket får den lydelse somovan.Regeringens förslag i övrigt avseende denna paragraf föranleder ingen erinran futskottets sida.Utskottet föreslår med hänvisning till det anförda att antar regeringtill körkortslag såvitt avser 10 kap. 4 § med den ändringen att paragrafen fårsom Utskottets förslag betecknade lydelse.3.10 Tidpunkt för ikraftträdandeRegeringens förslag till ikraftträdandebestämmelse i den nya körkortslagen harlydelse:Denna lag träder i kraft då körkortslagen (1977:477) upphörgälla. Bestämmelsen i 5 kap. 12 § träder dock i kraft den dag regeringen bestämupphör att gälla efter ikraftträdandet.I den nämnda bestämmelsen i 5 kap. 12 § finns en hänvisning till bl.a. lagen(1998:000) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse, dvs. detlagförslag som utskottet återkommer till i det följande och som enligt regeringträda i kraft den dag regeringen bestämmer.I motion 1997/98:T52 yrkar m.fl. (fp) att beslutar attföreslagna lagar skall träda i kraft i stället för den 1 oktsom regeringen föreslagit. Motionärerna framhåller att yrkandet skall ses som ekonsekvens av deras yrkande i en tidigare motion att den nya yrkestrafiklagen sträda i kraft i stället för som regeringen hadföreslagit. Om den nya körkortslagen träder i kraft blmellan beslut och ikraftträdande alldeles för kort, framhåller motionärerna. Etikraftträdande kan skapa oklarheter och en besvärlig arbetssituation för bådemyndigheter och enskilda.Utskottet erinrar om att antagit regeringens förslayrkestrafiklag (prop. 1997/98:63, bet. 1997/98:TU9, rskr. 1997/98:192). Den nyayrkestrafiklagen skall enligt riksdagsbeslutet träda i kraft den 1 oktober 1998hänvisning härtill, och till att kan beräknas förflyta mellan dageriksdagens beslut om den nya körkortslagen och dagen för ikraftträdandet, tillsutskottet regeringens förslag till ikraftträdandebestämmelse. Motion 1997/98:T5yrkande 2 avstyrks i den del som är i fråga.3.11 Regeringens förslag till ny körkortslag i ovan ej behandlade delarRegeringens förslag till ny körkortslag i de delar som inte behandlats ovan hgivit utskottet anledning till erinran. Lagförslaget tillstyrks därför i dessa4 Försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelseRegeringen föreslår att antar en lag om inledande av en försöksverksasom innebär att körkortsåterkallelse i vissa fall ersätts med krav på att förarpersonbil försett med alkolås. Med alkolås förstås enligt lagförslaget "en sådaanordning i en personbil som hindrar att fordonet startas och körs av en förarealkohol i utandningsluften. "Personer som gjort sig skyldiga till trafiknykterhetsbrott efter alkoholförtäriför den skull vara medicinskt olämpliga som förare och som är folkbokförda iVästerbottens, eller föreslås kunna ansöka om atti försöksverksamheten. Försökspersonernas behörighet att köra fordon som omfattkörkortsplikt skall begränsas till en viss personbil som utrustats med alkolås.skall försökspersonen genom särskilt avtal förbinda sig att endast köra denna pSverige, att genomgå regelbundna läkarundersökningar och att följa andra krav sställs upp för försöksverksamheten. Den enskilde skall stå för de kostnader somförknippade med hans eller hennes deltagande i försöksverksamheten. Den villkorkörkortsåterkallelsen skall gälla . Om försökspersonen inte följer de uvillkoren eller uppför sig på sådant sätt att grund för ett nytt körkortsingripkörkortslagen föreligger, skall den villkorliga återkallelsen undanröjas och frkörkortsingripande tas upp till förnyad prövning.Lagen föreslås träda i kraft den dag regeringen bestämmer och upphöra att gällaefter ikraftträdandet.I motion 1996/97:T422, som väcktes under den allmänna motionstiden ,framhåller m.fl. (kd) att ett försöksprojekt med alkolås bör kommaunder hösten 1996.Utskottet delar regeringens och motionärens uppfattning om betydelsen avförsöksverksamheten i fråga. Utskottet tillstyrker därför lagförslaget och föruen försöksverksamhet inleds . Därmed tillgodoses syftet medmotionen, varför denna kan lämnas utan åtgärd. Motionen avstyrks följaktligen.5 Ändring i den nya yrkestrafiklagenRiksdagen har som nämnts antagit en ny yrkestrafiklag. I lagens 5 kap. 9 § stadgas att en taxiförarlegitimatom hand av en polisman eller en åklagare bl.a. i fall då det finns grund för atom innehavarens körkort enligt 23 § körkortslagen (1977:477). Utskottet har i dföregående tillstyrkt regeringens förslag att en ny körkortslag skall träda i koktober 1998 och att körkortslag då skall upphöra att gälla. 23 § i delagen motsvaras av 5 kap. 7 § i den nya körkortslagen. Mot den bakgrunden bör 5§ yrkestrafiklagen (1998:000) ändras så att i den nya yrkestrafiklagen hän-visnya körkortslagen genom att antar det av utskottet i bilaga 4 framlagförslaget till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:000).6 Uppgift på körkort om körkortshavarens födelselandI enlighet med EU-regler anges numera körkortshavares födelseland på körkorten.motion 1997/98:T52 framhåller m.fl. (fp) att det är angeläget attregeringen fortsätter sina förhandlingar med EU i syfte att man skall slippa anpersons födelseland på körkortet. Eftersom vi har personnummer, säger motionärefinns ju inte samma behov i som i EU i övrigt.Kommunikationsministern framhöll i ett svar på en fråga i rikshon vid hade väckt frågan om angivanav födelseland på körkortet. Därvid togs från svenskt håll bl.a. upp de svårighmånga innehavare av svenskt körkort upplever när uppgiften om födelseland angesderas körkort. Vid mötet kom ministrarna överens om - sade kommunikationsminist- att frågan skall tas upp vid särskilda förhandlingar mellan och kommiför att finna en pragmatisk lösning på den av den svenska delegationen aktualisfrågan.Utskottet delar motionärernas uppfattning om vikten av att inom EU drivförhandlingar i syfte att åstadkomma en ordning som innebär att körkortshavaresfödelseland inte behöver anges på körkortet. Det är därför enligt utskottets mevärdefullt att särskilda förhandlingar i frågan kommer att äga rum inom EU:s raavvaktan på resultatet av dessa förhandlingar finner utskottet syftet medmotionsyrkandet tillgodosett. Detta bör därför inte föranleda någon riksdagensoch avstyrks följaktligen.7 Lag om trafikskolor och vissa ändringar i trafikbrottslagstiftningenRegeringen framhåller att grundläggande bestämmelser om rätt att driva trafikskregleras i en särskild lag och förelägger förslag till en sådan lag.I propositionen erinras om att nuvarande körkortsförordning innehåller bestämmeom bl.a. trafikskolor. Vidare har med stöd av bemyndigande ikörkortsförordningen meddelat föreskrifter bl.a. om tillstånd, trafikskolechef,utbildningsledare, trafiklärare, läromedel, lokaler, utbildningskort m.m. samttrafikskola.Regeringen framhåller att bestämmelserna om trafikskolor och deras verksamhetframstår som artfrämmande i körkortslagstiftningen, som reglerar rätten att körfordon. Bestämmelserna bör därför brytas ut ur körkortsförfattningarna.Utskottet har för sin del ingen erinran mot att grundläggande bestämmelser om rdriva bilskola regleras i en sådan särskild lag som regeringen föreslår. Utskottillstyrker därför lagförslaget i alla delar utom såvitt avser ikraftträdandebeUtskottet har inte heller någon erinran mot de ändringar som regeringen föreslå(1951:649) om straff för vissa trafikbrott och i lagen (1971: 965) om straff fösom begåtts utomlands. Det förstnämnda lagförslaget innebär främst attansvarsbestämmelser för olovlig körning med moped klass I och med terrängskoterinförs i trafikbrottslagen. Ändringarna i den sistnämnda lagen innebär endast ahänvisningar till nu gällande körkortslag och körkortsförordning ersätts medhänvisningar till den nya körkortslagen och en ny körkortsförordning. Utskottettillstyrker de båda lagförslagen i alla delar utom såvitt avser denikraftträdandebestämmelse som finns i vart och ett av dem.8 Uppskov med behandlingen av regeringens förslag till lag om ändring i lagen(1988:15) om förbud mot radar- och laservarnareRegeringen föreslår att lagen (1988:15) om förbud mot radar- och laservarnare sändras så att den omfattar förbud mot att tillverka, inneha, överlåta eller anvbara radarvarnare och laservarnare utan också laserstörare. Därmed förstås enlilagförslaget "varje anordning som är konstruerad för att med elektroniska vågorfunktionen hos en laserhastighetsmätare för vägtrafik". Som en följd av detta flagens rubrik enligt regeringen ändras så att den lyder Lag om förbud mot vissaoch laser- instrument. Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 oktober 199Enligt förordningen (1994:2029) om tekniska regler skall sådana tekniska regleravses i förordningen anmälas till enligt ett närmare beskrivetförfarande. Detta anmälningsförfarande, som bygger på rådets direktiv /189/EEden om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarderföreskrifter, skall vara avslutat innan beslut fattas om det förslag till regleanmälningen till kommissionen omfattar.Utskottet har under hand upplysts om att ett av inlettanmälningsförfarande beträffande ifrågavarande förslag till lagändringar ännu iavslutats. Mot bakgrund härav bör riksdagsbehandlingen av detta lagförslag upptill nästa , då anmälningsförfarandet väntas ha avslutats.9 Tidpunkt för ikraftträdande av de i avsnitt 7 nämnda lagförslagenRegeringens förslag till lag om trafikskolor, till lag om ändring i lagen om stvissa trafikbrott och till lag om straff för vissa trafikbrott som begåtts utominnehåller vart och ett följande likalydande ikraftträdandebestämmelse: Denna li kraft den 1 oktober 1998.I motion 1997/98:T52 yrkar m.fl. (fp) att beslutar attföreslagna lagar skall träda i kraft i stället för densåsom regeringen föreslår.Utskottet har i det föregående avstyrkt motionsyrkandet i den del det omfattarregeringens förslag till ny körkortslag. Utskottet avstyrker yrkandet även i denu är i fråga. beträffande krav på godkänd handledare vid all privat övningskörningatt med avslag på motion 1997/98:T50 yrkande 1 antar regeringens förskörkortslag såvitt avser 4 kap. 5 § i denna del,res. 1 (m)2. beträffande kvalifikationstid för handledare vid privat övningskörningatt med avslag på motion 1997/98:T48 yrkande 2 antar det under mom. 1nämnda lagförslaget såvitt avser 4 kap. 5 § i denna del,3. beträffande förarprovets kunskapsdelatt avslår motionerna 1997/98:T407, 1997/98:T410 och 1997/98:T426,4. beträffande examination av körkortsaspiranteratt avslår motion 1997/98:T420,5. beträffande kostnaderna för körkortsutbildningatt avslår motion 1997/98:T424,6. beträffande gränsöverskridande övningskörningatt avslår motion 1997/98:T404,7. beträffande fortsatt utredning av frågan om körkortsåterkallelse m.m.att avslår motion 1997/98:T52 yrkandena 1 och 4,8. beträffande direktiv för utredning av frågan om körkortsåterkallelseatt avslår motion 1997/98:T48 yrkande 1,9. beträffande handläggning av ärenden om återkallelse av körkortatt avslår motion 1997/98:T49,10. beträffande behörighet att köra moped klass Iatt med bifall till motion 1997/98:T53 samt med anledning av motioner1997/98:T47, 1997/98:T50 yrkande 2 och 1997/98: T54 yrkandena 1 och 2dels antar det under mom. 1 nämnda lagförslaget såvitt avser 2 kap. 4 §,dels som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,11. beträffande behållande av nuvarande konstruktiva hastighetsgräns på 30km/timför moped klass IIatt avslår motion 1997/98:T51,12. beträffande EG-regler om motorcyklar och mopederatt avslår motion 1997/98:T232 yrkande 8,13. beträffande utvidgning av B-behörigheten till att omfatta lättmotorcykelatt avslår motion 1997/98:T232 yrkande 9,res. 2 (m)14. beträffande behörighet att köra terrängskoteratt avslår motion 1997/98:T54 yrkande 3,res. 3 (c)15. beträffande åldersgränser i trafikenatt avslår motion 1997/98:T405,16. beträffande preliminära beslut om körkortsingripandeatt med avslag motion på 1997/98:T50 yrkande 3 antar det under mom.nämnda lagförslaget såvitt avser 7 kap. 6 §,res. 4 (m)17. beträffande tillåtelse att fortsätta att köra efter omhändertagandeav körkortatt med avslag på motion 1997/98:T50 yrkande 4 antar det under mom.nämnda lagförslaget såvitt avser 5 kap. 7 § andra stycket,res. 5 (m, c, fp, v)18. beträffande länsstyrelses överklagande av förvaltningsdomstols beslut ikörkortsmål m.m.att med anledning av lagförslag 2.18 i proposition 1997/98: 101 antarunder mom. 1 nämnda lagförslaget såvitt avser 8 kap. med den ändringen att 4 §19. beträffande forumregelatt antar det under mom. 1 nämnda lagförslaget såvitt avser 10 kap. 4den ändringen att paragrafen får i bilaga 3 som Utskottets förslag betecknade l20. beträffande tidpunkt för ikraftträdande av en ny körkortslagatt med avslag på motion 1997/98:T52 yrkande 2 i denna del antar detmom. 1 nämnda lagförslaget såvitt avser ikraftträdandebestämmelsen,21. beträffande förslaget till körkortslag i övrigtatt antar det under mom. 1 nämnda lagförslaget i de delar det inte omvad utskottet hemställt ovan,22. beträffande försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelseatt med avslag på motion 1996/97:T422 antar regeringens förslag tillförsöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse,23. beträffande ändring i den nya yrkestrafiklagenatt antar det av utskottet i bilaga 4 framlagda förslaget till lag omyrkestrafiklagen (1998:000),24. beträffande uppgift på körkort om körkortshavarens födelselandatt avslår motion 1997/98:T52 yrkande 3,25. beträffande lag om trafikskolor och vissa ändringar itrafikbrottslagstiftningenatt antar de genom propositionen framlagda förslagen tilla) lag om trafikskolor utom ikraftträdandebestämmelsen,b) lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott utomikraftträdandebestämmelsen,c) lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomutom ikraftträdandebestämmelsen,26. beträffande regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1988:15) omförbudmot radar- och laservarnareatt beslutar att behandlingen av lagförslaget får uppskjutas till 199riksmöte,27. beträffande tidpunkt för ikraftträdande av de under mom. 25 nämndalagförslagenatt med avslag på motion 1997/98:T52 yrkande 2 i denna del antarikraftträdandebestämmelsen i vart och ett av de under mom. 25 nämnda lagförslagStockholm den 12 maj 1998På trafikutskottets vägnarMonica ÖhmanI beslutet har deltagit: (), Per (), (), Per (), Tom (), (),(), (), (), (), KarlPersson (v), (), (), (), ChrAxelsson (s) och (). Krav på godkänd handledare vid all privat övningskörning (mom. 1)Per , Tom , och (alla m) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 8 börjar med "Utskottet delar9 slutar med "1997/98:T50 (m) yrkande 1" bort ha följande lydelse:Utskottet delar den i motion 1997/98:T50 (m) uttalade uppfattningen att nuvararegler om handledare vid privat övningskörning inte behöver ändras.Mot bakgrund av detta ställningstagande föreslår utskottet att antarregeringens förslag till ny körkortslag såvitt avser 4 kap. 5 § med den ändradesom framgår av bilaga 5 till detta betänkande. Därmed torde syftet med motion1997/98:T50 (m) yrkande 1 få anses tillgodosett.dels att utskottets hemställan under 1 bort ha följande lydelse:1. beträffande krav på godkänd handledare vid privat övningskörningatt med anledning av motion 1997/98:T50 yrkande 1 antar 4 kap. 5 § igenom propositionen framlagda förslaget till körkortslag med den ändringen attparagrafen i denna del erhåller i bilaga 5 såsom Reservanternas förslag betecknlydelse,2. Utvidgning av B-behörigheten till att omfatta lätt motorcykel (mom. 13)Per , Tom , och (alla m) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 18 börjar med "I proposition"med "därför motionsyrkandet" bort ha följande lydelse:Som framhålls i motion 1997/98:T232 (m) bör regeringen se till att man övervägeförbättrade förutsättningar för mopeder och motorcyklar. Både i och Tär det tillåtet att med B-körkort köra en lätt motorcykel med en topphastkm/tim. En sådan motorcykel utgör ett betydligt bättre alternativ till bilen änVad utskottet nu anfört - och som innebär att motion 1997/98:T232 (m) yrkande 9tillstyrks - bör som sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 13 bort ha följande lydelse:13. beträffande utvidgning av B-behörigheten till att omfatta lätt motorcykelatt med bifall till motion 1997/98:T232 yrkande 9 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört,3. Behörighet att köra terrängskoter (mom. 14)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 18 börjar med "Regeringen uppoch på s. 19 slutar med "motion 1997/98:T54 (c)" bort ha följande lydelse:Utskottet delar den i motion 1997/98:T54 (c) uttalade uppfattningen att kravettraktorkort eller körkort för behörighet att köra terrängskoter är ologiskt. Efskotrar endast undantagsvis framförs på allmän väg torde det finnas skäl att fienklare förfarande för att hantera behörighetsfrågan. Krav på utbildning och etprov bör dock ställas.