sou · GKB3184 · 1997-01-01 00:00:00 — Råvarukostnaden för 1 m 3 metanol blir därmed Om etanol antas motsvara 5,9 MWh blir råvarokostnaden per MWh därmed . har senare gjort bedömningen att per kg spannmål (fritt Lantmännens siloanläggningar) är ett uthålligt pris (i dagens penningvärde) för den spannmål (vete eller korn) som används i etanolproduktionen. Råvarukostnaden för etanol blir i så fall per m 3 eller per MWh. Om denna bruttoråvarukostnad för etanol krediteras med marknadsvärdet för den foderprodukt som produceras med etanolen blir nettoråvarukostnaden per m 3 eller har i sin rapport till KFB uppskattat råvarukostnaden för etanol från spanmål till mellan 300 och per MWh beroende på storleken (400 000–850 000 m 3 etanol ). LRF har på uppdrag av även gjort en beräkning av de samhällsekonomiska konsekvenserna av en eventuell produktion av RME, 18. Beräkningarna har avsett en anläggning för produktion av (34 000 m 3) RME . Den producerade RME:n antas användas dels som ren RME i dieselmotorer dels till låginblandning i dieselolja. För produktion av (34 000 m 3) RME krävs rapsolja (fås genom pressning av rapsfrön). Rapsoljan antas i beräkningen köpas till ett pris av 125,1 miljonor kronor. Råvarukostnaden (rapsolja) för 1 m 3 RME blir därmed . Om 1 m 3 RME antas motsvara 9,4 MWh blir råvarukostnaden per MWh . har senare uppgivit priset på rapsfrö för tekniskt ändamål till per kg (fritt fabrik). Nettokostnaden för raffinerad rapsolja uppgår till per m 3. Då har bruttokostnaden krediterats med intäkter från foderprodukt som framställs med rapsoljan. För RME blir därmed Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution 105 råvarukostnaden per MWh. Enligt riksdagsbeslut skall naturgasintroduktionen i ske på kommersiella grunder, dvs. naturgasen skall introduceras på marknaden i fri konkurrens gentemot övriga tillgängliga energislag. För att en kund skall välja naturgas krävs att hans totala kostnader, inräknat investering, drift och underhåll, kvalitetsförbättring m.m., blir lägre jämfört med alternativa energislag. Vid leverans till kunder med mindre uttag, t.ex. småhus, tillämpas prislistor. För större leveranser sker prissättningen genom avtal. Naturgas till fordonsdrift prissätts i princip på samma sätt dvs. gasens pris baseras på kundens alternativkostnad för andra tänkbara drivmedel med beaktande av övriga driftkostnader. har på uppdrag från sammanställt kostnaderna för en större utbyggnad av naturgasnätet i anpassad för ersättning av i första hand bensin och dieselolja. () har bearbetat underlagsmaterialet och ytterligare anpassat det till utredningens behov. Kostnader angivna nedan och i kommande avsnitt härrör från detta arbete. Råvarukostnaden för naturgas inkluderar utvinning, konditionering samt transport i rörnät till svensk importstation. Baserat på en mängd faktorer såsom t.ex. gaskällans belägenhet, årsvolymen, belastningsfaktor, valutakurs etc. uppskattas råvarukostnaden vid svensk importstation till per MWh penningvärde. Råvarukostnaden för naturgas är också beroende av världsmarknadspriset på råolja. Råvarupriset på gasol är starkt beroende av tillgång och efterfrågan på världsmarknaden. Oroligheter i delar av världen där produktionen sker påverkar världsmarknadspriset, även om produktionen är spridd över ett stort antal världsdelar. Importpriset till t.ex. via fartygsleverans regleras av världsmarknadspriset via ett antal noteringar på råvarubörsen i t.ex. . Liksom för naturgasen är det ett stort antal faktorer som påverkar priset och då bl.a. fartygets storlek, som har en stark koppling till importhamnens storlek och lagerkapaciteten i anslutning till 106 Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution I generella termer kan råvarupriset för gasol levererat till svensk större mottagningsterminal uppskattas till per ton. Med en valutakurs på per dollar samt ett värmevärde på 12,8 MWh per ton ger det ett råvarupris på 100–per MWh. Råvarukostnaden och i viss mån även produktionskostnaden för biogas producerad vid slamrötningsanläggningar sätts ofta till noll, eftersom gasen uppkommer som en restprodukt vid slamstabilisering. I takt med att efterfrågan för biogas ökar byggs det anläggningar som förutom slamstabilisering även rötar andra typer av organiskt avfall såsom slakteriavfall och avfall från livsmedelsindustrin eller från restaurangnäringen. Generellt för dessa typer av anläggningar är att råvarukostnaden för den utvunna biogasen är starkt beroende av det alternativa behandlingspriset för den aktuella avfallsprodukten samt av kvittblivningskostnaden/inkomsten för uppkomna rötrester. Det slutliga gaspriset till kund måste vara konkurrenskraftigt gentemot kundens ordinarie bränsle. Detta bildar grunden för den alternativa prissättningsmodell som ofta tillämpas. I driftsätter en anläggning för behandling av slakteriavfall och samtidig produktion av biogas för fordonsdrift. Alternativ prissättning tillämpas vid försäljning av biogasen till kund. Produktionskostnader överstigande alternativpriset till kund måste täckas av slaktbehandlingsavgiften samt förmodade inkomster från försäljningen av rötrester för att investeringskalkylen skall uppfylla beslutskriterierna. Underlag saknas för att i generella termer ange en råvarukostnad för biogas producerad ur organiskt avfall, framför allt beroende på varierande behandlingsavgifter samt varierande utformning av anläggningar för de olika substraten. är dock i färd med att ta fram en utredning i syfte att klarlägga förhållandena. För det fall att biogasen produceras från gröda som odlats för detta ändamål har SGC uppskattat kostnaden till per MWh, 5. Priset för grödan är mycket beroende av vilka trädesregler och subventioner som kan komma från staten. Med en värdering av exempelvis fördelen med "öppna landskap" och gödsling med organiskt gödselmedel kan kostnaden för gröda för biogasproduktion komma att Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution 107 sänkas, 5. Försäljningspriset på deponigas varierar mellan 45– per MWh med ett medelpris till värmeproducerande kund på 110–per MWh, 5. Samtliga produktionskostnader som anges nedan är inklusive kapitalkostnader och intäkter från eventuella biprodukter är tillgodo- räknade. Produktionskostnaden för cellulosa- eller spannmålsbaserad etanol har beräknats eller uppskattats i ett flertal utredningar. Produktionskostnaden för etanol från skogsråvara, inklusive råvarukostnad varierar något beroende på tillverkningstekniken (CASH, CHAP eller enzymatisk förbehandling). Skillnaden bedöms dock inte vara större än , 8. SSEU uppskattar att produktionskostnaden för cellulosabaserad etanol reducerats från per liter till per liter , 8. har i sin rappoprt "Biofuels at The Crossroads" prognosticerat priset i till per liter. Detta är en kostnad som bl.a. baseras på den i , i jämförelse med , betydligt lägre kostnaden för råvara. I nedanstående tabell som sammanställts av SSEU sammanfattas ett flertal av de bedömningar som gjorts beträffande produktionspriset för etanol från biomassa. 108 Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution 1 Produktionspris för etanol Studie/Process/År LTH, cellulosa, enzym, CASH, CHAP, 1993 , enzym cellulosa, 1993 , Cellulosa, 1994 , CASH cell, spannmål, 1994 ÅF/IPK, CASH, enzym, 1995 SSEU förstudier, CASH/enzym, 1995-96 Projekt , spannmål, 1996 enzym och pentosjäsn, cellulosa, 1996 Produktionspris för 95 %-ig etanol fritt fabrik (SEK/1 95 %-ig) (prisnivå början/mitten av 90-talet) 4,00-4,50 4,00-4,50 3,20-4,05 3,50-4,00 2,50-3,50 2,75-3,25 tid ca 7 år Vid en produktionskostnad på 2,50–3,per liter och ett energiinnehåll på 5,9 MWh per m 3 fås en produktionskostnad för etanol på till per MWh. Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution 109 har i sin rapport till KFB och , 36, uppskattat produktionskostnaden för etanol från skogsråvara till per MWH etanol, vid en produktion på 100 000 m 3 etanol . , som ägs av och , genomförde en omfattande förprojektering av en stor spannmålsbaserad etanolfabrik. Agroetanol har –1996 uppdaterat förprojekteringen. Man har därvid koncentrerat sig till en anläggning med en kapacitet av cirka 55 000 m 3 etanol (100 procentig vara). Anläggningen skulle vid full produktion förbruka spannmål. Produktionskostnaden för etanolen har beräknats till per liter (fritt etanolfabriken) eller per MWh. har i sin rapport till KFB och , 36, uppskattat produktionskostnaden för etanol från spannmål till mellan och per MWh beroende på storlek på produktion (400 000–850 000 m 3 ). Något tydlig uppgift beträffande priset för produktion av ETBE från biobaserad etanol har ej gått att få. På samma sätt som för MTBE kan man dock bedöma att även om produktionskostnaden är högre än för etanol så kan den bensin som ETBE blandas i säljas till samma eller rent av lägre pris än om etanolen inblandats direkt. Detta på grund av ETBE:s "mervärde" vad gäller t.ex. energiinnehåll och oktantal. Den helt dominerande delen av den på världsmarknaden tillgängliga mängden metanol har naturgas som råvara. Produktionen sker i relativt stora anläggningar med en kapacitet på upp till . Energy Commission har beräknat kostnaden på lång sikt för storskaligt producerad metanol från naturgas till per liter (0,per liter vid en växelkurs om ). Grocco har uppskattat priset på metanol från en ny storskalig anläggning i 110 Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution US Gulf area till per liter vid en gaskostnad på per GJ, 20. Metanol framställd från förgasad biomassa görs i ytterst begränsad omfattning. Det är därför svårt att göra en kvalificerad uppskattning av prisnivån på biometanol. har beräknat produktionskostnaden för biometanol från en svensk anläggning på 149 000 m 3 till per liter ( vid ett energiutbyte råvara/metanol på och en råvarukostnad på per MWh), 23. Vid en produktionskostnad på per liter och ett energiinnehåll på 4,4 MWh per m 3 blir produktionskostnaden för metanol per MWh. MTBE som gjorts på fossil metanol kostar mer än metanolen. Vid inblandning i bensin kan dock bensinen säljas till samma pris som om metanolen blandats in direkt. Detta på grund av MTBE:s mervärde i form av högre energiinnehåll och högre oktantal. Produktionskostnaden för rapsolja, dvs. råvarukostnad (rapsfrö), pressning och raffinering, har i kapitel 8.1.3 redovisats till per liter. Denna kostnad innefattar då tillgodoräknande av intäkt från försäljning av biprodukten rapsmjöl som foderersättning. , som ägs av och , har gjort en förstudie av en RME–fabrik med en kapacitet av 30 000 m 3 . Produktionskostnaden för RME (inklusive kapitalkostnader och efter tillgodoräknande av sidoprodukterna glycerol och fettsyra) uppskattades då till per liter (fritt fabrik). Med ett energiinnehåll på 9,20 MWh per m 3 RME blir kostnaden per energiinnehåll per MWh. I kapitel 8.1.4 redogjordes för naturgaskostnaden vid svensk importstation. Produktionskostnaden för komprimerad naturgas (CNG) som Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution 111 uppkommer vid tankstationer innefattar kompletterande torkning och filtrering samt komprimering upp till ett tryck mellan bar. Baserat på utredningsmaterial från har SGC beräknat kapitalkostnaden för tankstationerna till per MWh samt drift och underhåll av tankstationerna till per MWh. Total produktionskostnad antas alltså till per MWh och bygger på erfarenhetsvärden från uppförda tankstationer applicerade på en tänkt marknad i uppgående till drygt 300 GWh. Beräkningen bygger på ett antal antaganden avseende besparingar och rationaliseringar jämfört med dagens kostnadsnivå. Slutledets särkostnader för motorgashantering består enligt SGC av avskrivning på anläggningar samt drift- och underhållskostnader. Med hänvisning till en utredning från uppger SGC den årliga kostnaden för en tankstation, med en lagringskapacitet på , till . I de fall lagringskapaciteten omsätts en gång , det vill säga totalt , motsvarar detta 290 till per ton eller 23 till per MWh. I de fall omsättningen endast uppgår till motsvarar detta 46 till per MWh. I genomsnitt bör därför den lokala produktionskostnaden sättas till per MWh. Produktionskostnaden inklusive råvarukostnaden för biogas producerad vid kommunala slamrötningsanläggningar för avloppsvatten har ofta satts till noll eftersom gasen uppkommer som en restprodukt vid slamstabiliseringen. Det är alltså den biologiska stabiliseringen som är huvudmålet vid behandlingen. I de fall gasen säljs för vidare användning används oftast alternativprissättning, dvs. priset sätts i förhållande till priset på det bränsle det ersätter. Kostnaden för produktion av biogas från gröda uppgår, beroende på anläggningsstorlek, till i storleksordningen 350–per MWh, varav kostnaden för grödan uppgår till per MWh, 5. Kostnaden för uppgradering av biogas till fordonskvalitet är beroende 112 Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution av ett antal faktorer som t.ex. rågasflödets storlek, renhetskrav på produktgasen, mängd och typ av icke önskvärda gaser i rågasen, finansiella kostnader, utnyttjandegraden och använd reningsteknik. Beroende av de nämnda faktorerna uppgår reningskostnaden till per MWh. Kostnaderna för komprimering- och tankningsanläggningar är också beroende av ovannämnda faktorer i mer eller mindre omfattning och uppgår till i storleksordningen 70–per MWh. Sammantaget blir därmed kostnaden för uppgradering, komprimering och tankning av biogas totalt 120–per MWh. 8.3 Utvärdering av produktionskostnader för alkoholer, etrar och biogas har för Kommunikationsforskningsberedningens (KFB) räkning gjort en utvärdering av produktionskostnader för etanol, metanol, MTBE, ETBE och biogas, 21. Produktionsstorlekarna har valts efter vad som bedömt som rimlig kapacitet för respektive teknik (dagens tekniknivå): Etanol ur spannmål eller träråvara, 60 000 m 3 () , samt nedskalning till . Metanol ur träråvara, , *Biogas ur avfall, gas (metan) , samt uppskalning till . *MTBE och ETBE, . De tekniker som valts för produktion är: *Etanol ur spanmål, Chematurs kontinuerliga jäsningsprocess. *Etanol ur träråvara, CASH-processen. *Metanol ur träråvara. * Biogas ur avfall, mesofil jäsning (temperaturintervallet 35–40 o C av en blandning av avfall och jordbruksprodukter. *Produktion i anläggning som är kopplad till isobuten källa (raffinaderi eller krackeranläggning). Råvarupriser har ansatts enligt följande: *Spanmål, per kg med ett foderbiproduktvärde om per kg. *Träråvara, per kWh med ett bränslebiproduktvärde om även det Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution 113 *Avfall, har ansatts en intäkt på per ton medan jordruksprodukterna har ansatts ett pris om per kg, rötslam har värderats utgående från gödningsinnehållet till per ton. *Isobuten, per kg. Räntan har satts till vilket anses motsvara bankränta för denna typ av investering. Avskrivningstiden har satts till vilket ger en annuitet av . I nedanstående tabell redovisas primärresultaten. Tabell 8.2 Produktionskostnaden för etanol, metanol och biogas i kr per kg samt per MWh (ton/år) 4.91 (»/l 6.56 (»5kr/l) 2.22 (»/l) Biogas ur avfall mm 10.49 ( »/m 3n) 7.31 (»5.55 kr/l) 13.64 ( »10.35 kr/l) 3.99 (» 3.20 kr/l) Biogas ur avfall mm 4.69 (»/m 3n) Som framgår av tabellen blir med kommersiellt rimliga storlekar på anläggningarna metanol billigast både räknat per mängd- och energienhet. Biogasen blir vid uppskalning det billigaste alternativet. Dock kräver en anläggning av denna storlek enligt lokalisering vid tätort med minst 500 000 innevånare vilket gör tillämpningen tämligen begränsad. 114 Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution För produktion av MTBE och ETBE har ansatts de produktionskostnader som erhållits för metanol och etanol ur träråvara (respektive ) samt ett isobuten pris enligt ovan. Resultaten av beräkningarna ger en produktionskostnad för MTBE som är per kg och för ETBE per kg. De beräknade kostnaderna för MTBE och ETBE jämför med de internationella priserna som anges ligga på per kg respektive per kg (vid en växelkurs om ). diskuterar också de enligt hans uppfattning framtida utvecklingsmöjligheterna för de aktuella bränslena och hur detta påverkar prisbilden. Sammanfattningen av denna diskussion redovisas i nedanstående tabell Tabell 8.3 Potentiella, framtida produktionskostnader PRODUKT (ton/år) Etanol ur spannmål (45.600) Etanol ur träråvara (45.600) Metanol ur träråvara (240.000) Biogas ur avfall, m m (800) Potentiell (teoretisk) teknik" (kr/kg) (utan stora tekniska genombrott) (kr/kg) 5.4 (5.25?) Sammanfattningsvis konstaterar bl.a. att: *De biobaserade produkterna är dyrare i tillverkning än etablerade fossila produkter. *Produktionskostnaderna för de studerade drivmedlen ligger mellan 2 och per kg eller per MWh. För bensin och diesel har motsvarande tillverkningskostnad eller importpris varit mellan 1,30 och per kg eller i storleksordningen 130–per MWh. *För flertalet av de studerade drivmedlen gäller att produktionskostnaden motsvarar det slutliga priset, inkl. hanterings- Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution 115 och distributionskostnader samt skatter, på dagens drivmedel. *För marknadsmässig konkurrens mellan de studerade drivmedlen och dagens drivmedel krävs subventionering. har på uppdrag av KFB gjort en bedömning av erforderliga åtgärder för distribution av alkoholer och etrar vid användning som fordonsdrivmedel, 22. Förutsättningen för studien har varit att som ett första mål av bensin- och dieseloljeförbrukningen skall ersättas av motoralkoholer och att detta i första hand skall ske genom låginblandning i bensin av såväl etrar (MTBE och ETBE) som alkoholer (metanol och etanol). För att nå upp till de ansatta målet om krävs därutöver användning av rena alkoholer i både ottomotorer, i så kallade FFV–fordon, och dieselmotorer i tätortsfordon för transport och distribution, se även kapitel 7. Den långsiktiga merkostnaden för att storskaligt distribuera alkoholbränsle i stället för bensin för samma transportarbete ökar genom att en större volym (lägre energiinnehåll) måste fraktas och lagras och även ett större värde (dyrare drivmedel) hållas i lager. Kostnaden för anpassning av distributionsnätet för bensin har av Ecotraffic uppskattats till , vilket medför en merkostnad på per liter bensin, vilket motsvarar per liter inblandad alkohol. Vidare har kostnaden för införandet av en helt ny drivmedelskvalitet i form av rent alkoholbränsle (med alkohol) uppskattats till under , vilket som årskostnad motsvarar per liter alkohol då femprocent–målet uppnåtts eller per liter av den totala volymen av bensin och dieselolja. Övriga kostnader i form av försäljnings-, administrations- och driftkostnader och pålägg bedöms inte öka. Sammantaget uppskattar Ecotraffic den totala merkostnaden på grund av ökade distrubutionskostnader till för etanol och för metanol. Detta motsvarar en totalkostnad för distributionen på cirka 105 respektive per liter bensinekvivalent i stället för den genomsnittliga kostnaden på per liter. 116 Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution har på uppdrag av utredningen uppskattat distributionskostnaden för RME. Med distributionskostnad avser man jämförande kostnader för RME och MK 1 dieselolja vid lagring i svensk hamn respektive kostnader för lagring vid svensk produktionsplats. distributionskostnaden ingår lager-, kapital- och transportkostnad. Hamnlagringskostnad för MK 1 dieselolja är 30–per m 3 och månad (lagringstankar om 1 000–3 000 m 3). Hamn/produktionsplatslagringskostnad för RME är 65–per m3 och månad (lagringstank om 100–200 m 3). Omloppstiden är eller . produktion och import är alltså skillnaden i lagringskostnad mellan RME och dieselolja m 3. Att hamnkostnad tas upp även för RME beror på att även inhemskt producerad RME i viss mån transporteras inom med fartyg. Kapitalkostnaden för dieselolja brukar räknas till 8–per m och månad och för RME är den beräknat på varuvärdena per m 3 för dieselolja och per m Dieselolja transporteras kostnadsmässigt enligt OT–tariffer. hänsyn tagen till antalet lagringsplatser som finns i och som även kan angöras med fartyg får RME en högre transportkostnad. Genomsnittligt beräknas RME ha en transportkostnad motsvarande dubbla OT–tillägget dvs. 85–högre kostnad per m Sammantaget är distributionskostnaderna för RME med försäljningsvolym per m 3 högre än för dieselolja. Omräknat till literpris motsvarar detta per liter. Distributionskostnaden för naturgas till fordonsdrift bestäms såväl av regionala som lokala förhållanden. Vid en eventuell utbyggnad av naturgasnätet till kan ur utläsas att en total marknad, exklusive gas till fordon på skulle vara möjlig att nå till en kostnad av 7 700–penningvärde, lokalt distributionsnät ej inräknat. Utslaget innebär detta med avskrivningstid och till nominell ränta, 50–per MWh. Till detta kommer enligt SGC även drifts- och underhållskostnader som uppskattas till 15–per MWh. Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution 117 De lokala distributionsnäten kostnadsberäknas ej i rapporten och förutses för fordonsdrift ingå i tidigare nämnda kostnader baserat på att etablering kan ske i nära anslutning till stamledning eller i nära anslutning till de lokala distributionsnäten. En utökning av marknaden med naturgas även till fordonsdrift sänker den specifika distributionskostnaden. görs ovanstående avgränsning avseende lokalt distributionsnät och sammantaget bedöms dessa effekter ta ut varandra. Distributionskostnaden för biogas till fordonsdrift bestäms helt av lokala förhållanden. Produktionsanläggningens placering i förhållande till tankstationen, dvs. längden på gasledningen, är helt avgörande för distributionskostnaden. Distributionskostnaden kan därför enligt SGC ej uttryckas generellt. Distributionskostnaden för motorgas inkluderar central lagerhållning, transport samt överpumpning till lokal lagertank. Distributionskostnaden har beräknats av SGC till 500–per ton, vilket motsvarar 40–per MWh. Världsmarknadspriset är den kostnad till vilken drivmedel kan köpas på den internationella marknaden. Till detta skall läggas dels transportkostnaden för att få hem produkten till , dels den importavgift som tillkommer vid import från ett icke EU–land. Världsmarknadspriset för högkvalitetsetanol med ett vatteninnehåll på 1–har legat på 3–per liter. En sämre kvalitet med ett vatteninnehåll på ibland har gått att få till ett pris av per liter, 20. Den etanol som finns 118 Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution noterad är dock av en kvalitet som kan likställas med syntetisk etanol och därmed för dyr för fordonsdrift. I , där man tillverkar cirka 12 miljoner m 3 sockerör baserade etanol för fordonsdrift, var priset i medel per liter vattenfri etanol (1,vid ett dollarpris på ). Priset för etanol med 7–vatteninnehåll var lägre. I de mest effektiva fabrikerna kunde priset pressas ned emot per liter, 20. uppgår priset för etanol i till per liter vattenfri etanol (2,vid ett dollarpris på ). I producerades från majs 100–procentig etanol för motordrift till en kostnad av per liter (per liter). Priset på majs styrs dock i viss utsträckning av jordbrukspolitik, 20. Världsmarknadspriset för metanol var som medeltal per liter vilket var cirka två tredjedelar av det dåvarande bulkpriset för bensin. Det svenska importpriset på metanol var i medeltal per liter, vilket var knappt två tredjedelar av importpriset för oblyad bensin (95), 20. Noteras bör dock att världsmarknadspriset för metanol varierar kraftigt. Metanol och MTBE av fossilt (naturgas) finns att tillgå i stora volymer på världsmarknaden. Priset för metanol jämfört med bensin är som framgår av ovan lägre. MTBE däremot är, räknat på viktbasis, cirka 30–högre än priset för bensin och högre än priset för metanol, 20. Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution 119 Fig 8.2 Från 1995:41 Ethers in gasoline Finns endast i den tryckta versionen. 120 Prisbild f ör råvaror, produktion och distribution För RME finns inget noterat världsmarknadspris. Däremot finns det för rapsfrö och för rapsolja.