mot · GK02Fi64 · 1997-05-02 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:150 ekonomiska vårproposition har statliga stöd till världens varvsindustrierdiskuterats, beslutats och ändrats eller så har flertalet länderinte levt upp till de överenskommelser som träffats. Under1994 träffades på internationellt plan en överenskommelseom att varvsstödet skulle vara avvecklat . Detta ärnaturligtvis det rätta, en avveckling betyder ju konkurrens påså lika villkor som möjligt. I , som enda land, är dedirekta subventionerna avvecklade sedan flera år tillbaka.Kvar finns rätt till vissa kreditgarantier. kan detemellertid konstateras att praktiskt taget alla andra länderfortsätter att subventionera sina varv. I , ,,, , , , ,och lämnas fortsatta subventioner förnyproduktion på mellan av ordersummorna. Finlandinförde statligt stöd så sent som för att inte riskerautslagning av sina varv. Detta får naturligtvis rent absurdaresultat för svenska varvsindustrier och kan bara resultera iatt även den kvarvarande varvsindustrin i slås ut avföretag i andra länder som har subventioner från sinastater/länder.Svensk varvsindustriI är de stora nybyggnadsvarvenavvecklade. Dock finns några mindre varv, något företagsom tillverkar skrov till andra länders varv och någrareparationsvarv kvar. Exempel kan vara Cityvarvet iGöteborg, och i . Det ärsjälvfallet viktigt att dessa får vara kvar och utvecklas. Delsför att klara service och reparationer av svenska fartyg menockså andra fartyg som vistas i våra vatten. Det bör ocksåvara viktigt för landet att ha viss beredskap för att kunnabygga i vart fall stora delar av civila fartyg i framtiden.Inom EU har frågorna om varvsstöd diskuterats vid ett flertal tillfällen.Varje gång har man som sagt konstaterat att alla länder utom Sverigefortsätter med sina subventioner. Enligt uppgifter från har enbartinom EU betalats ut i statliga varvsstöd sedan1992.Den 24 april 1997 kommer frågorna om ytterligare varvsstöd till varv i treeuropeiska länder att behandlas. Dessa varv har erhållit cirka15 miljarder kronor i stöd. Ett av dessa, alltså med stort statsstöd,konkurrerardirekt med Öresundsvarvet i om reparationsverksamhet. Det ärnaturligtvis ur konkurrenssynpunkt fullständigt omöjligt att klara om dettanordtyska varv hämtar stora pengar/stöd från tyska staten.Den 24 april föreslogs alltså i ytterligare stöd till dessavarv med . Det är i huvudsak med dessavarv som svensk varvsindustri konkurrerar. Situationen är närmast absurd.Det kan tilläggas att det finns risker för varsel om ingenting positivt händerföre . I nästan alla fall följer vi svenskar, som vi också skallgöra,de regler som gäller inom EU utom då det gäller stödet till de svenska varven.I är arbetslösheten fortfarande mycket hög. Alla medel måste sättasin för att klara målet att halvera den öppna arbetslösheten fram till år 2000.Skall dessutom de flesta arbetstillfällen skapas inom det svenskanäringslivet måste varje tillfälle tas till vara. Det brukar sägas att varjearbetei varvsnäringen skapar ytterligare tre arbetstillfällen i andra, ofta små,företag. I vår satsning på småföretagen skulle alltså vårt förslag kunna bli ettytterligare tillskott.Stödet till de svenska varven är ingen avgörande ekonomisk fråga förstatskassan. Det är dessutom så att inget stöd faktiskt utgår utan att mansamtidigt skapar arbetstillfällen.Förslag till åtgärderDet första och mest naturliga är att agerar kraftfulltför att avveckla subventionerna i alla länder. tilldess att andra länder är beredda att avveckla sinasubventioner bör vi också lämna subventioner på i huvudsaksamma villkor som de länderna. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om nödvändigheten av rättvisa konkurrensvillkor för svenskvarvsindustri.