mot · GK02T84 · 1997-06-11 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället SammanfattningFolkpartiet liberalerna instämmer i stort i de förslag somläggs fram i propositionen. Det långsiktiga målet förtrafiksäkerheten bör vara att ingen dödas eller skadasallvarligt till följd av vägtrafikolyckor, den s.k."nollvisionen". måste man naturligtvis varamedveten om att ett mål som innebär att ingen skall dödas ivägtrafiken ligger så långt från dagens situation att det måsteupplevas som orealistiskt. Därför måste man också behållade redan etablerade kortsiktigare målen.Hastigheter vid blandtrafikVi instämmer i regeringens bedömning atttrafiksäkerhetsarbetet bör inriktas på att den faktiskahastigheten inom tättbebyggt område sjunker. Kommunernabör därför få utökade befogenheter att besluta om enhastighetsgräns om /h, där man inte kan undvika attolika trafikantgrupper blandas.CykelhjälmarEn särskilt diskuterad fråga, som behandlas i propositionen,är användningen av cykelhjälm. Vi anser att det ärsynnerligen angeläget att hjälmanvändningen bland cyklisterökar och menar att det med information måste gå att nå dettamål. Vi ansluter oss därför till regeringens bedömning inte skall införa obligatorisk användning av cykelhjälm.Det vore olyckligt om tvingande hjälmbestämmelser skulleleda till ett minskat cyklande, vilket skulle vara negativt förfolkhälsan och miljön.Alkohol och andra drogerEn helt grundläggande trafikregel är att alkohol ochbilkörning inte hör ihop. Förutom alkohol gäller den regelnäven andra droger, såsom narkotika och en del mediciner.Det är väl känt och allmänt accepterat att riskerna ökarkraftigt såväl för den påverkade själv som för oskyldigamedtrafikanter.Kampen mot rattfylleriet får vi aldrig någonsin ge upp. Folkpartietliberalerna har varit pådrivande i denna kamp. Genom polis-kontroller och informationskampanjer bör vi kunna få fler att avstå frånbilkörning efter intag av alkohol, narkotika och påverkande mediciner.Inspektion och övervakningDen samhällsekonomiskt effektivaste åtgärden mottrafikolyckorna torde vara en ökad trafikövervakning. Det ärdärför angeläget med större satsningar och effektiviseringarav denna verksamhet. Bl.a. bör ges ettansvar för en central samordning av verksamheten. Det ärangeläget att man åtminstone når upp till redan uppsatta målom antal och kvalitet på planerade fordonskontroller på väg,s.k. flygande inspektioner.RegelefterlevnadDe många olika trafikanterna måste övertygas om vikten avatt efterleva gällande bestämmelser. Dessa regler måsteockså ständigt moderniseras så att de upplevs som rimliga avtrafikantkollektivet.InfrastrukturenDet är angeläget att infrastrukturen anpassas till de mångaindividernas olika förutsättningar och att hänsyn tas till olikatrafikantkategorier. Det måste ankomma på ,kommunerna och de som tillhandahåller olika typer avinfrastruktur att ansvara för att denna är lämpligt utformadoch att den underhålls på lämpligt sätt med hänsyn tagen tilltrafikanternas individuella förutsättningar.Samhället behöver ett väl fungerande vägnät. Vägarna måste i hela landethålla en sådan standard att en god säkerhetsnivå kan upprätthållas och attnödvändigt och viktigt trafikarbete kan utföras. En god vägstandard är enförutsättning för att hela skall leva och utvecklas. Bristfälligbärighethos många vägar är ett problem för skogsindustrins råvaruförsörjning.Vägunderhållet är väsentligt i ett samhällsekonomiskt perspektiv för såvältrafiksäkerhet som framkomlighet.Gaturummet i staden skall utformas så att det innehåller trivsammagångstråk och sammanhängande cykelstråk, där mycket hänsyn tagits vidplanerandet av korsningarna. måste man få cyklisterna att insebetydelsen av att följa gällande trafikbestämmelser.ÖvergångsställenI stadens trafiksystem måste såväl den fysiska utformningensom regelsystemet göra den oskyddade trafikanten tillhuvudperson. Bilförare måste inse de risker som man utsättersin omgivning för om man inte tar tillräcklig hänsyn.Regeringen bör genomföra förslag tillskärpta krav på att bilförare skall lämna företräde åt gåendevid övergångsställen. Här måste bilisternas attityd ändraspåtagligt.Ny teknikVi välkomnar användning av väginformatik och annan nyteknik som kan främja trafiksäkerhet och effektivitet itransportsystemet. I propositionen nämns elektroniskakörkort, alkolås och datorstyrda farthållare som exempel påutrustning som skapar nya möjligheter. Konsekvenserna avdessa möjligheter måste dock undersökas grundligt så inte inför system som kränker den personligaintegriteten. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att alkohol- och drogaspekten bör få större utrymme itrafiksäkerhetsarbetet,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att ny teknik måste utredas grundligt så att användningen kan skeutan inskränkning i den personliga integriteten.