mot · GL02T324 · 1997-10-06 00:00:00 — Vägnätet i och län har ett stort och väldokumenterat behov av investeringar inom kommunikationsområdet och då speciellt på det nationella vägnätet. Till detta kommer behoven av att förbättra länsvägar och kollektivtrafikanläggningar. De behov som finns av investeringar i länets kommunikationer kommer om de utförs även att ge välbehövliga arbetstillfällen till det av arbetslöshet svårt tyngda . Investeringarna kan påbörjas med kort varsel. Enligt är framkomligheten på länsvägnätet i länet lägre än för riket totalt. Region har i sin anslagsframställning prioriterat de viktigaste åtgärderna för området. Vi vill i detta sammanhang understryka vikten av att länsvägarna i ges en bättre standard och byggs ut . Vi vill ge högsta prioritet åt utbyggnaden av till normal motorvägsstandard E 6 är mest olycksdrabbade på de sträckor, som inte är utbyggda till motorväg. Det finns många orsaker till detta: Vägen har en mycket ojämn standard bitvis smal och krokig vilket leder till onödiga risker vid omkörningar Andelen tunga lastbilar är stor Vägen går rakt igenom många samhällen, där hastigheten är begränsad Alternativa vägar till E 6 saknas i stor utsträckning Turisttrafiken innebär att trafiken under vår och sommar flerdubblas. Mer än 1 000 människor har skadats på mellan och , med mänskliga lidanden och stora samhällsekonomiska kostnader, som följd. E 6 är dessutom en viktig transportled både för svenska och norska transporter. En till motorväg utbyggd E 6 ger företag lägre transportkostnader och kortare restid. Sammanfattningsvis innebär en utbyggnad av till motorväg till norska gränsen bl.a. följande: miljöfarligt gods kan transporteras utanför tätorterna. Det är därför med stor oro man nu kan konstatera att tidigare beslut om att bygga ut E 6 till motorväg från till norska gränsen nu är på väg att ändras. I den nationella väghållningsplan som upprättat för perioden 19982007 planeras på vägsträckan mellan och endast en s.k. fyrfältsväg med 18,5 meters bredd. På vägsträckan TorpHåby är standarden ännu ej beslutad. Den blir antingen motorväg eller fyrfältsväg. Denna nationella plan beslutas av regeringen efter sedvanligt remissförfarande. Det skall dock noteras att detta är nationella plan. I riksdagsbeslutet står det att väg E 6 mellan och skall ha en standard motsvarande 13 meters väg. planering att öka vägbredden i de nu planerade fyrfältsvägarna på är betydligt bättre än regeringens planerade 13-metersväg. Skillnaden mellan en motorväg och en fyrfältsväg är bland annat att fyrfältsvägen i stället för motorvägens vägrenar, som klarar tung trafik, har flacka vägslänter som inte går att köra ut på mer än i nödfall, t.ex. vid motorhaveri. Detta innebär att fler olyckor med stor sannolikhet kommer att ske om det blir en fyrfältsväg. Detta inte minst på grund av att andelen tung trafik på är stor. Av ovan nämnda skäl är det mycket viktigt att E 6 som tidigare planerats byggs ut till motorväg hela sträckan från till . Det är också viktigt att utbyggnaden sker tidsmässigt som planerats och inte försenas. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om investeringar på kommunikationsområdet i .