mot · GL02Kr230 · 1997-10-06 00:00:00 — Ett viktigt kulturarv riskerar att gå förlorat om inget görs skyndsamt. Jag tänker på det flytande kulturarvet i form av segelfartyg och på viktiga kust- och skärgårdsmiljöer. Akuta räddningsinsatser skulle behövas på flera områden. Den engelska kuttern , byggdes och kom till . Den skulle behöva få sitt skrov renoverat redan denna vinter. Att få fartyget segeldugligt igen, beräknas kosta ca . Att renovera skrovet upp till däck den mest akuta insatsen går på ca . Dessa pengar skulle maritima förening behöva för att förhindra ett fortsatt förfall. Föreningen har sökt medel utan framgång. De pengar man lyckats samla in har gått åt till utgifter för att hålla skutan flytande. måste den tas upp på slip. Lika illa är det med det äldsta i existerande fartyget i trä, Ricktor, byggt ca 1830 vid norra . bidar hon sin tid stående på botten. Innan skrovarbete kan komma i gång måste hon bärgas. I skrovet finns fortfarande inbyggt ursprungsvirke, även om hon genomgick en stor förbyggnad . Med sin långa historia, och de förändringar som skett i skrovet, kan hon sägas utgöra ett gott stycke sjöfartshistoria. Medelsbehovet är på . Två andra viktiga fartyg i detta sammanhang är Mina i , byggt och näst äldst i , och den tvåmastade skonaren i , byggd . Mycket skrovarbete har utförts på båda men renoveringen har stannat upp på grund av brist på medel. Listan skulle kunna göras längre men dessa exempel visar tydligt på behovet av ekonomiskt stöd för att inte viktiga länkar i skeppsbyggnadskonstens och sjöfartens historia ska gå förlorade. Längs kusterna, i skärgårdsbyarna, vid ångbåtsbryggorna och vid de gamla skeppsvarven, finns miljöer och byggnader som riskerar att helt förfalla om inget görs. Det kan gälla halmtäckta timrade sjöbodar och dokumentation i form av arkiv och mindre samlingar som skingras för vinden om inte medvetenheten och de ekonomiska resurserna förstärks. har glädjande nog resurser och kunnande för de nödvändiga skepps-timmerarbetena byggts upp. Några varv som till byggt fiskefartyg i trä har arbete med att renovera skolsegelfartyg. Både på i och i har varv för bl.a. dessa ändamål etablerats. Det som saknas är ekonomiska resurser. I finns ett litet stöd, som infördes , på för bevarande av särskilt värdefulla segelfartyg. Detta räcker inte alls till för behoven och är dessutom alldeles för begränsat i sin inriktning. Vad skulle behöva är ett kustkulturstöd efter norsk modell, där inte bara fartyg utan också de speciella miljöerna, får ökade möjligheter att bevaras för framtiden. Det norska kustkulturstödet uppgår till . Ett liknande stöd bör snabbutredas och skyndsamt införas i . Varje segelfartyg från tiden före eller som är i drift är ett viktigt flytande kulturarv. Bakom driften ligger ofta ett ofantligt ideellt arbete. seglar cirka 60 skutor. Införs ett kustkulturstöd enligt föreslagen modell skulle de seglande skutorna kunna bli fler. Ett sådant stöd skulle öka attraktionen i dagens skärgårdsmiljöer och därmed bli ett viktigt bidrag till en levande skärgård. Inte minst skulle det förstärka de satsningar på turism som görs i en rad skärgårds- och kustkommuner. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av en skyndsam utredning om införande av ett kustkulturstöd.