mot · GL02T220 · 1997-10-06 00:00:00 — Att föreslå direkta subventioner ser vi som en kortsiktig lösning, nödvändig under vissa förhållanden men omöjlig att upprätthålla långsiktigt av effektivitets- och kostnadsskäl. I en miljöanpassning av skatter och avgifter för trafiksektorn kommer kostnaderna för bussarna att stiga. Det är dock inte säkert att detta innebär en nämnvärd skillnad för konkurrensen mellan tåg och buss ur prishänseende och är alltså inte den enda åtgärden som staten bör genomföra. Vi hemställer att förutsättningarna för lägre biljettpriser på SJ utreds och att regeringen återkommer till med ett förslag för ovan nämnda åtgärd. 8.1 Köp av interregional persontrafik på järnväg Detta är ett mycket viktigt anslag enligt de gröna. Det hjälper till att hålla levande och skapar förutsättningar för miljövänligare persontransporter. Till skillnad från regeringen vill vi alltså se detta anslag inte bara som ett regionalpolitiskt anslag utan även som ett miljöpolitiskt sådant. Upphandling bör alltså även ske av de företagsekonomiskt olönsamma trafiksträckor som har ett högt samhällsekonomiskt värde, inräknat miljövinster. Där privatbilism hotar att ta över resandet är det t.ex. mycket viktigt att medel finns disponibla för att istället upphandla spårbunden interregional persontrafik. Detta anslag bör höjas enligt förslag. Om en sådan höjning genomförs blir det möjligt att behålla strategiska trafiksträckor, för arbetspendling, nattågstrafik m.m. Vi vill i detta sammanhang särskilt understryka betydelsen av bibehållande av nattåg till och övre . Delegationen för upphandling bör alltså ges utökade ramar att upphandla mer trafik. 9 Forskning och utveckling För att ska kunna ställa om krävs förstås en god och kontinuerlig forskning. Vi anser det motiverat att fortsätta forska om el- och hybridfordon och föreslår följaktligen att föreslås till vidare forskning för detta eftersom forskningen i ett internationellt perspektiv på detta område håller på att utvecklas mycket dynamiskt. Det är därför viktigt att kan behålla en kontinuerlig forskning angående detta. Vidare bör få ett något högre anslag enligt de grönas förslag liksom Kommunikationsforskningsberedningen. Dessa anslagshöjningar bör främst användas för forskning inom miljöanpassning och miljöinnovationer inom transportsektorn. 10 Anslagsfördelning för utgiftsområde 1998 och 19992000 Med anledning av vad som anförts i motionen yrkar de gröna på följande anslagsfördelning inom utgiftsområde 22 och ramar för utgiftsområdet och 2000.: Förslag till anslag 1998 och beräkningar 1999 och 2000, milj. kr Investeringar samt drift och underhåll av statliga järnvägar Från EU-budgeten finansierade stöd till Transeuropeiska nätverk (TEN) Ersättning till viss kanaltrafik m.m. Driftbidrag till kommunala flygplatser i skogslänen Upphandling av särskilda samhällsåtaganden Ersättning till för rikstäckande betalnings- och kassaservice Kostnader förenade med statens ägande i Informationsteknik: Telekommunikation m.m. Ersättning till i samband med utdelning från AB Swedcarrier Köp av interregional persontrafik på järnväg Ersättning till trafikhuvudmännen för köp av viss kollektivtrafik Kostnader för avveckling av Styrelsen för riksfärdtjänst EUMETSAT, WMO och ECMWF Nytt anslag: Forskning om el- och hybridfordon Med hänvisning till det anförda hemställs att beslutar att för anvisa anslagen under utgiftsområde 22 Kommunikationer enligt förslag i tabell, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om beräknad fördelning på anslag inom utgiftsområde 22 Kommunikationer enligt tabell, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bör överta ansvaret för klimat- och trafikfrågan, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bör se till att åtgärda bullerproblemen snabbare, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att skall ges i uppdrag att ta fram offensivare strategier för att minska bilismens negativa inverkan på miljön, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att redovisa hur medel har använts inom den nya anslagsordningen som regeringen föreslår för , att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om , att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om Södertörnsleden (Haningeleden 1 och 2), att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att utreda hur det havererade Dennispaketet på bästa sätt kan avvecklas, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om nya samtal med företrädare för och län angående trafiklösningar, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om medel till Göteborgsöverenskommelsen, att avslår regeringens hemställan om bemyndigande att flytta pengar mellan anslaget A 2 och anslaget A 4, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att tunnelbygget genom stoppas till dess att garantier kan ges för att tunnelbygget kan ske på ett ekologiskt godtagbart sätt, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bör ges i uppdrag att ta fram strategier om avveckling av användning av farliga kemikalier, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om jämställdhet inom , att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att ge i uppdrag att undersöka möjligheterna att träffa överenskommelse med SJ om lågprissatsning, att beslutar att bemyndiga att teckna avtal med IBAB för till stöd för underhåll av , att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om avtalslängd mellan IBAB och , att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att förutsättningarna för persontrafik på bör beredas ytterligare, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bör ges i uppdrag att ta fram konkreta miljömål för sjöfarten och redovisa till , att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att ge i uppdrag att utreda höghastighetsfärjornas miljöpåverkan, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att utreda fritidsbåtarnas miljökostnader, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om övergripande mål för , att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om Schengenanpassning av de svenska flygplatserna, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om investeringar på , att beslutar om anslaget till PTS i enlighet med vad som föreslås i motionen, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att utreda hur förutsättningar beträffande statens krav på SJ kan förändras så att det ger en inverkan i form av lägre priser, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att även miljöskäl bör gälla för upphandling av interregional persontrafik, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om medel till forskning om el- och hybridfordon.