mot · GL02Sk807 · 1997-10-06 00:00:00 — Regeringen har respektive beslutat att passagerarterminalen i (SAS svävarterminal) och helikopterterminalerna i och skall vara internationella gemenskapsflygplatser, s.k. ICAP-flygplatser. Det innebär att för passagerare på väg till sker incheckning och securitykontroll som på en flygplats. Ankommande passagerare inresebehandlas som ankommande från utomnordiskt land. har genom ovan nämnda regeringsbeslut en skyldighet att i den gränskontrollerande verksamheten tillhandahålla personal vid dessa terminaler, som skall utföra säkerhetskontroll samt in- och utresekontroll. Eftersom princip om personers fria rörlighet innebär en rätt för personer i medlemsstaterna att utan särskild personkontroll passera inre gränser, medför ett operativt inträde i att artikel 4 i tillämpningskonventionen kommer att vara utslagsgivande för verksamheten vid de aktuella terminalerna. Om terminalerna vid ett operativt Schengensamarbete alltjämt kommer att ha kvar statusen som ICAP-flygplatser skall polisen tillhandahålla polisiära resurser för bagagekontroll (incheckat och ankommande utanför incheckat bagage) samt säkerhetskontroll. Övriga kontroller skall ske på . För att ett samhälle skall fungera behövs en infrastruktur, i vilken kommunikationerna är en viktig del. internationella flygplats är Airport, , och näringslivet i regionen uppskattar att ha en snabb förbindelse dit. har helikopterlinjen varit den enda fungerande möjligheten att ta sig till och från från . Helikopterlinjen har i många fall varit en avgörande faktor när företag flyttat till eller startat verksamhet i Malmö- och Helsingborgsregionen. Det bör poängteras att helikoptertrafiken definitionsmässigt är luftfart i regelbunden trafik. Enligt bestämmelser gäller att det är sättet som man tar betalt på (att man säljer separata platser) och att man avgår på regelbundna tider som avgör om det är regelbunden trafik eller inte. Att bra transporter är avgörande för ett fungerande och konkurrenskraftigt näringsliv är välkänt och belagt. I dagens ekonomiska verklighet intar flyget en nyckelroll. Tillgång till fungerande internationella flyglinjer är avgörande för möjligheten att verka. Företag som har ambitionen att växa måste vara aktiva på utländska marknader. Beslutsfattare måste kunna träffa affärspartners snabbt och flexibelt samt inte minst tillförlitligt var dessa än befinner sig i världen. I detta sammanhang är helikopterlinjerna från och till av central betydelse för företagen i nordvästra och södra . Utan denna möjlighet hade med säkerhet en del ekonomisk aktivitet, i synnerhet viktiga beslutsfattande funktioner, tvingats lokalisera sig närmare en säker och snabb tillgång till flygtransport, det vill säga antingen i eller i någon annan region i som kan erbjuda denna service. Att bibehålla ICAP-statusen på helikopterterminalen i kan också motiveras med behovet av att motverka en del av den obalans mellan nordväst och sydväst i som annars skulle kunna uppstå i samband med att den fasta förbindelsen med tas i bruk. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bibehålla ICAP-statusen på helikopterflygplatserna i och .