ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GL02T622 · 1997-10-06 00:00:00 — är till ytan ett stort land med långa kuststräckor. Detta innebär att våra person- och godstransporter till sjöss betyder mycket för utvecklingen av landet. Det är nu av stor vikt att vi i likhet med många EU-länder tar ett samlat grepp kring statens ansvar gällande landets hamnpolitik. Statens ansvar är mycket tydligt i andra EU-länder. Att verksamheten måste samordnas blir angelägnare i en situation där transporter såväl på land som till sjöss sätts mer i focus ur ett miljöperspektiv. När miljöfarligt gods transporteras skall miljöeffekterna analyseras och riskbedömas, beredskapen skall vara genomarbetad om något skulle hända t.ex. i . Det är inte bara beredskap vid en eventuell katastrof som är viktig, utan att en långsiktig planering och samordning av infrastrukturen runt våra hamnar blir angelägnare. En nationell hamnpolitik skall naturligt miljöanpassas både när transporterna sker på land och till sjöss bl.a. på miljöns område framför allt som effektivitetsvinster. Detta kommer att ge konkurrensfördelar för hela landet eftersom en betydande del av exporten av gods sker från våra hamnar. Regeringen bör få i uppdrag att framlägga förslag till en nationell hamnpolitik. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en nationell hamnpolitik.
mot · GL02T702 · 1997-10-06 00:00:00 — Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om satsningar på fortsatt trafik på .
mot · GL02T703 · 1997-10-06 00:00:00 — Det finns stor anledning att ånyo i ta upp frågan om . Speciellt efter det att hos regeringen hemställt om att regeringen fastställer nya skärpta villkor för . Vilket innebär att flygplatsen bara skulle få trafikeras med propellerplan. Konsekvensen av detta blir med största sannolikhet att läggs ner redan innan avtalet går ut . är en väl fungerande flygplats för den typ av flyg som finns där. tar hand om lättare reguljärt flyg och allmänflyget, d.v.s. taxiflyg och företagsflyg. Även statens behov av icke reguljärt flyg tillgodoses på . Många svenska företag är belägna i orter utanför de stora flygdestinationerna. För att komma dit, behövs flera byten, vilket medför långa restider. Det är således inte i första hand av bekvämlighet som företagen väljer affärsflyg framför reguljärt flyg. Det är i stället tidsaspekten som avgör. Genom avregleringen av inrikesflyget 1992 blev det möjligt även för bolag utanför SAS-sfären att starta inrikestrafik till och från . fick därigenom en viktig funktion. Härmed gavs möjligheter för olika flygbolag att erbjuda nya produkter som inte de etablerade flygbolagen på bjöd ut. Därmed gavs alternativ att välja mellan. Denna nya framväxande flygverksamhet på har på ett påtagligt sätt bidragit till att priserna har pressats till nytta för flygresenärer. För reguljärt flygande resenärer från med ärende i både från och är ett överlägset alternativ till . De korta marktransporterna innebär avsevärt minskad total restid. De små och tystgående flygplan som används av de bolag som trafikerar har många fördelar. Låga driftskostnader betyder tätare turer och tysta motorer mindre miljöpåverkan. Utvecklingen står inte heller stilla varje generation motorer har lägre ljudnivå än föregående. Något som i sin tur förbättrar miljön för de kringboende. Med detta som bakgrund anser vi att det är betydelsefullt på många sätt inte minst för att får leva vidare. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om bibehållande av .
mot · GL02T705 · 1997-10-06 00:00:00 — Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bevara .
mot · GL02T707 · 1997-10-06 00:00:00 — Att vara pilot innebär ett mycket stort ansvar. Därför är kraven på piloterna mycket stränga, både vad gäller deras fysiska och psykiska hälsa och vad de företar sig mellan flygningarna. En svensk pilot måste vara helt alkoholfri när han flyger och får hon eller han ha maximalt alkohol i blodet. Tyvärr får av allt att döma inte behålla sina stränga krav på nykterhet i luften. Den har beslutat att piloter får ha alkohol i blodet när man flyger. har som medlem i JAA reagerat starkt på ändringen och är emot förändringen. I är det tillåtet att flyga trafikflygplan med alkohol i blodet. Vi anser att skall fortsätta att kraftfullt driva nollgräns för piloter i JAA, liksom i de globala fora som finns för frågan. Om JAA står fast vid sin höjning av piloters tillåtna promillehalt alkohol, bör arbeta för att möjligt riva upp detta beslut. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om totalnykterhet för piloter.
mot · GL02T708 · 1997-10-06 00:00:00 — Flygplatsen i skulle, med en förlängning av start- och landningsbanan, kunna nyttjas mycket effektivare. Regeringen har tillsatt en utredning med uppdrag att undersöka möjligheterna att etablera en ordinarie fraktflygplats för internationell trafik i . För att ytterligare öka förutsättningarna för att en sådan fraktflygplats förläggs till bör en reservflygplats finnas inom rimligt avstånd. har goda förutsättningar att fungera som en sådan om rullbanan förlängs. En av fördelarna är att har ett fritt luftrum, dvs vi kan ta emot flygplan i princip när som helst . Det finns också den utrustning som krävs för att ta hand om planen, erfarenhet av större flygplan finns . Ett bra totalkoncept för en fraktflygplats av den storlek som utredningen handlar om måste vara till fördel i konkurrensen med andra nordiska länder som kan vara intresserade av att anlägga en fraktflygplats. I bedrivs forskning i relativt stor omfattning där rymd- och miljöforskningen är det som är mest känt. En förlängning av banan skulle vara en långsiktigt riktig investering när det gäller forskningen. Olika test- och forskargrupper har vid sina tidigare besök i varit mycket nöjda med service och kringarrangemang och menat att de varit av världsklass. Om dessutom landningsbanan förlängs innebär det bland annat att testgrupperna med Airbus och i spetsen skulle kunna göra fler fullskaletester än vad rullbanan medger. Ozonforskningen kräver i allt högre utsträckning större flygplan. Forskarna vill, för att uppnå bättre resulat, kunna var uppe i luften för att mäta ozonlagrets förändringar. Till det krävs stora plan som i sin tur kräver en längre bana. Turistnäringen, som är en av de näringar som har förutsättningar att växa i länet, skulle kunna utvecklas ytterligare om det fanns möjlighet att ta emot större plan. läggs mycket arbete ned på att marknadsföra och på den internationella turistmarknaden. En förlängning av banan skulle innebära möjligheter att klara direktcharter från olika delar av världen direkt till . Det skulle öppna för oanade utvecklingspotentialer inom turistnäringen. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behov av förlängning av start- och landningsbanan vid .
mot · GL02T709 · 1997-10-06 00:00:00 — Regeringen bör överväga på vilket sätt avgifterna för flygtrafiken till och från kan sänkas. Flygpriserna till och från är höga. Som exempel kan nämnas att normalpriset VisbyKalmar, en sträcka på är . För en region, där befolkningen saknar möjlighet att utnyttja väg eller järnväg i sina interregionala kontakter är flyget oftast det enda alternativet, också för privatresor. Ända sedan flyget blev ett mer allmänt kommunikationsmedel har därför andelen privatresenärer varit ovanligt hög på Visbylinjerna. Eftersom fri konkurrens råder inom flygområdet och det statliga stödet till flygförbindelser mellan och fastlandet upphört är det svårt att utan ändring av gällande regler få till stånd en rimlig prisnivå på flygresorna. konstaterar också i sin rapport i inrikesflyget att priserna på korta sträckor p g a det linjevisa lönsamhetskravet höjts väsentligt mer än annan trafik. Avregleringen av inrikesflyget har således drabbat extra hårt, dels genom att flygavståndet till fastlandet är förhållandevis kort, dels genom ölägets extrema beroende av fungerande flygkommunikationer. Marknaden är begränsad och konkurrens från andra kommunikationsmedel saknas under större delen av året med undantag av kvälls- och nattgående färjor med en gångtid på . Den konkurrens som flyget utsatts för har inte lyckats med att tillförsäkra gotlänningarna en tillfredställande flygtrafik, innefattande rimliga biljettpriser. Kostnaderna måste nedbringas för att få ner också flygpriserna. En konkurrensneutral metod är att minska de flygrelaterade kostnaderna som start- och landningsavgifter. Med hänvisning till det anförda hemställs att hos regeringen begär en utredning om möjligheterna att sänka avgifterna för flygtrafiken på i syfte att minska flygpriserna till och från .
mot · GL02T801 · 1997-10-06 00:00:00 — beslutade om en ny postlag, genom vilken ombildades till ett av staten helägt aktiebolag, . fastställdes de övergripande målen om post- och kassaservice, vilka innebär att det skall finnas en rikstäckande brev- och paketbefordran till enhetliga och rimliga priser. Annan verksamhet än kärnverksamheten skulle bedrivas endast under förutsättning att sådan verksamhet kompletterar huvudinriktningen och att den bidrar till att stärka koncernens lönsamhet. Verksamheten får emellertid inte bedrivas på bekostnad av kärnverksamheten. Bolagiseringen genomfördes och postlagen trädde i kraft . beslutade om ändringar i postlagen. De nya bestämmelserna i postlagen samt ett nytt avtal mellan staten och Posten trädde i kraft . Följden har blivit att posten chockhöjt portot för privatpersoner och småföretag som man sänkt portot för storföretagen. Från att ha varit ett vinstgivande företag med bra service och bra anseende hos allmänheten har den nuvarande ledningen försämrat postens ekonomi radikalt. Det har skett genom misslyckade tekniksatsningar, försämrad service och satsningar på miljöförstörande flyg- och lastbilstrafik. Det krävs därför en ny parlamentarisk utredning med regionalpolitisk inriktning, en utredning som tar sikte på hur skall kunna utveckla och förbättra sin verkliga kärnverksamhet. I regeringsförklaringen framhåller statsministern att arbetet med att ställa om till ekologisk hållbarhet fortsätter. betonas att regionalpolitiken utvecklas och förbättras. Mot den bakgrunden är det förvånande att postterminalen i är hotad av nedläggning. Planer finns på en centralisering till . Jag motsätter mig en nedläggning av postterminalen i av flera skäl. Följden skulle bli att postutdelningen i hela nordöstra plus kommunerna skulle bli kraftigt försenad. Även andra delar av såsom och , skulle drabbas av störningar. Eftersom saknar tillräcklig maskinkapacitet skulle man till stor del tvingas sortera posten för hand i . Det skulle också leda till ökade kostnader totalt. Vidare skulle en nedläggning av postterminalen i leda till kraftigt ökade biltransporter till och från , ca 100 extra i en region som redan är hårt miljöbelastad. Det är viktigt för den regionala balansen att upprätthålla den postala servicen på en hög nivå i hela . Allt tyder på att är en region som kommer att expandera. Att i ett sådant läge försämra infrastrukturen genom en nedläggning av postterminalen i vore mycket olyckligt. Detta måste ges regeringen till känna. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en ny parlamentarisk utredning med regionalpolitisk inriktning, som tar sikte på hur skall kunna utveckla och förbättra sin verkliga kärnverksamhet, att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om postterminalen i .
mot · GL02T802 · 1997-10-06 00:00:00 — Gamla ortsnamn i postadresser För ett tiotal år sedan infördes i postnummer. Dessa har ändrats och rationaliserats ett antal gånger, både beträffande nummer och de ortnamn som får användas. Detta har medfört att många gamla traditionsrika och välkända ortnamn har försvunnit och med detta lite av hembygdskänslan och känslan för samhörighet med den egna kommundelen eller lokalsamhället. I det högteknologiska samhälle vi lever kan det numera inte vara nödvändigt med postnummer för att posten skall klara att sortera rätt. Detta gör att vi borde kunna få tillbaka våra gamla ortnamn även i postsammanhang. Regeringen bör på lämpligt sätt verka för detta. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att gamla ortnamn återigen skall kunna användas som postadresser.
mot · GL02T803 · 1997-10-06 00:00:00 — Regler för användandet av mobiltelefoner Radiokommunikation regleras genom lagen (1993:559) om radiokommunikation och förordningen (1993:600) om radiokommunikation. är central förvaltningsmyndighet inom post- och teleområdena. I princip ska alla som innehar och använder radiosändare ha tillstånd. Tillstånd lämnas av och avser vilka frekvenser som får användas. Undantag från tillståndsplikten får göras för radiofrekvenser som utnyttjar särskilda bestämda, gemensamma frekvenser. När det gäller mobiltelefoner måste operatören ha tillstånd men inte enskilda användare. För övrigt finns inga generella regler eller rekommendationer för användande av mobiltelefoner. Däremot förekommer lokala begränsningar för t.ex. sjukhus och flygbolag, som har restriktioner när det gäller användning av mobiltelefoner inom sina respektive områden. Man hade kunnat hoppas på en självsanering där användarna tog vederbörlig hänsyn till sin omgivning, men det tycks närmast vara så att det blir mindre och mindre hänsyn från mobiltelefonanvändarnas sida. På allmänna platser, t.ex. biografer, teatersalonger, allmänna samlingsplatser, restauranger, banker och postkontor borde det föreligga antingen regler eller rekommendationer för användningen. På vissa platser, exempelvis sjukhus, datacentraler, flyg, båtar, tåg och vid bilkörning, borde det, av säkerhetsskäl p g a störningsrisken, vara förbjudet att använda mobiltelefon. Störning av viktig radiokommunikation borde också vara straffsanktionerat då man äventyrar både människoliv och egendom av stort värde. Det handlar inte om att skaffa ett utan det handlar om att reglera användningen för allas trevnad och säkerhet. Regeringen bör i det allmännas intresse, ta initiativ till en översyn för ett klargörande och kartläggning av säkerhetsaspekten vad gäller en vettig hantering och användning av mobiltelefon. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en översyn av reglerna för användande av mobiltelefon.
mot · GL02T804 · 1997-10-06 00:00:00 — I tidningen av stod att läsa att i en australisk studie har råttor utsatts för strålning från mobiltelefoner . Drygt hälften av dem utvecklade tumörer. Där framkommer det att strålningen skiljer sig kraftigt åt mellan olika märken. Den schweiziska professorn har just publicerat rapporten Safety. Den visar att åtta mobiltelefonmärken påverkar människans vävnad i mycket varierande grad. Jag tycker att det är viktigt att det blir en kartläggning huruvida det är farligt för människor att använda mobiltelefoner och vilka dessa eventuella risker är? Tydligen är det så att mikrovågor kan ha en allvarlig biologisk inverkan. Vilka gränsvärden är relevanta och vad finns det för acceptans från samhällets sida? Konsumenterna har rätt att få veta om det finns bekymmer ur hälsosynpunkt att använda mobiltelefonerna. Jag tycker det är viktig att samhället tar detta utredningsansvar för ett klargörande. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om vikten av en utredning för att klargöra huruvida användandet av mobiltelefon är farligt ur hälsosynpunkt.
mot · GL02T806 · 1997-10-06 00:00:00 — Nedläggning av postterminalen i Enligt vad jag erfarit finns stor risk att beslutar att lägga ned postterminalen i . Enligt den lokala och regionala bedömningen medför en nedläggning av terminalen en sämre service för hela men framför allt för kunderna i de nordöstra delarna. Det är viktigt för den regionala balansen att upprätthålla den postala servicenivån så att företagen kan konkurrera på lika villkor i hela det nya länet. har haft stora problem med inkörningen av det nya brevnätet. De signaler som kommit från företagen och kommunalpolitiker i vittnar om missnöje med Postens brevhantering. En nedläggning i skulle ytterligare försämra servicenivån. har ett strategiskt läge i en expansiv region. En väl fungerande infrastruktur är en förutsättning för en fortsatt god utveckling. Att under dessa förutsättningar försämra postservicen är helt oacceptabelt. Enligt den regionala utredningen inträffar följande vid en nedläggning av postterminalen i : Det krävs en tidigare tömning av brevlådorna i /för att man skall hinna få ner posten till . En lösning på detta som nämnts är att sortera post på , något som skulle innebära stora kvalitetsproblem bl.a. med tanke på den enorma tidspress man har där. Posten i hela nordöstra och kommunerna är den som kommer in sist till terminalen i och blir alltid den som inte kommer iväg vid driftstörningar. Med de små tidsmarginaler man får så kommer problem att uppstå praktiskt taget . Ankommande post till samma område kommer att anlända ca än vilket medför att utdelningen blir försenad i motsvarande utsträckning. Man kan inte påvisa någon större förtjänst vid en nedläggning av Hässleholmsterminalen. Det blir tvärtom betydligt dyrare. Transportkostnaderna ökar med . Den kraftiga ökningen av transporter innebär en ökad belastning på miljön i . En nedläggning av terminalen i skulle medföra att man tvingas köra tusentals mil extra . Sammantaget blir konsekvenserna av en nedläggning av postterminalen i mycket negativa, dels för postservicen i regionen, dels för miljön och för förtroendet för . Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av att bevara postterminalen i .
mot · GL02T807 · 1997-10-06 00:00:00 — För är det en av de självklara utgångspunkterna i en politik för arbete och välfärd. En av förutsättningarna för att få en god spridning av näringsliv och arbetstillfällen över hela landet är att det finns en bra infrastruktur. Tele- och datakommunikationsnätet har i detta avseende blivit en allt mer betydelsfull del. För allt fler företag är tillgången till kommunikation och informationsteknik en förutsättning för att hänga med i utvecklingen och konkurrensen. Det gäller i lika hög grad företag i glesbygden som i de större tätorterna. För att nya företag skall kunna etableras och för att befintliga företag skall kunna leva vidare måste tillgången till tele- och datakommunikationer vara lika bra oavsett lokalisering. I detta måste även inbegripas möjligheten till ISDN-anslutning och bredbandsöverföring. Tillgången till elektronisk handel kommer att bli en nödvändighet för att företagen skall kunna genomföra sina affärer och göra förenklings- och rationaliseringsvinster. Även för distansutbildning och distansarbete är en hög kvalitet på kommunikationsnätet en förutsättning som i förlängningen också ökar människors möjligheter att bo kvar på orten. Det är inte acceptabelt att företag skall behöva avstå från att etablera sig eller att företag och ofta välutbildade människor skall behöva flytta för att kapaciteten på telenätet är för dålig. I många delar av landet är det dock en realitet. Det händer inte så sällan att företag på landsbygden och i mindre orter drabbas av produktionsstopp p g a underdimensionerade ledningar och överbokningar. Det måste ankomma på statsmakten att genom sitt ägarsansvar för tillse att undanröja detta tekniska handikapp som finns i stora delar av landet. En minst lika viktig faktor i detta sammanhang gäller prissättningen på de tjänster som och dess dotterbolag tillhandahåller. Genom att tillämpa geografiskt differentierade priser för informationsöverföring drabbas företagen utanför de stora tätorterna av högre kostnader för sin verksamhet och får därmed ett sämre konkurrensläge. Denna prispolitik från Telias sida innebär för stora delar av ett ekonomiskt handikapp som strider mot såväl regerings och riksdags som mot EU:s intentioner. Staten bör därför genom sina ägardirektiv ålägga att inom hela landet, i första hand för att tillgodose näringslivet, till en likvärdig prissättning tillhandahålla ett tele- och kommunikationsnät som uppfyller moderna krav på IT och datakommunikation. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om Telias ansvar för en likvärdig standard och prissättning på tele- och kommunikationstjänster i hela landet.
mot · GL02T809 · 1997-10-06 00:00:00 — Det måste vara helt klart att f d , , ska ha ett samhällsansvar, bl a innebärande att alla delar av landet ska ha tillgång till den modernaste teletekniken. Samhällets önskan att tjäna pengar på sina bolag måste underordnas det vidare intresset att ge medborgarna möjlighet att försörja sig också på landsbygden. Självfallet kan det inte vara lika lönsamt för att dra de modernaste ledningarna och bygga nya stationer över glest befolkade områden som i storstäderna. Eftersom hela landet ska ha samma utvecklingsmöjligheter är det inte alltid rimligt att belasta den enskilda kunden med hela kostnaden. Därför måste lagen som rör noga ange Telias ansvar och möjligheter att finansiera också olönsamma verksamheter. Också organisationsformen kan ha betydelse för hur kan sköta sina uppdrag i glesare befolkade områden. När var uppdelat i regioner fick Morakontoret i pröva en organisationsform som innebar att teknikerna var allsidigt kompetenta och kunde svara för både nätet, inkoppling och service inom sina geografiska områden. Kunderna kunde ringa en växel där de möttes av personer med god lokalkännedom, som skickade ut teknikerna. Detta var en organisation som passade landsbygden förträffligt. har organiserat sig i marknadsbolag. Teknikerna är specialiserade och kan inte varandras områden. Det verkar som om detta medfört fördyringar för landsbygden. När jag fick ISDN till mitt hem i i kom två tekniker, från två Teliabolag, som fick vänta på varandra. När jag berättade för en granne att jag skulle få ISDN, ville han också beställa en till sitt fritidshus, så att han kunde flytta från storstaden till och arbeta större delen av året med sitt forskningsarbete därifrån. Men när tog emot hans beställning sade man att det skulle kosta , d v s den summa han skulle fått betala om hans installation varit den enda i byn. De kände inte till att beställt en installation av ISDN till granngården. Informationstekniken är central för landsbygdens utveckling. Regeringen måste noga följa Telias engagemang för att sprida den modernaste tekniken över hela landet. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om Telias ansvar för landsbygdens utveckling.