mot · GK02T96 · 1997-06-11 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:161 Öresundsförbindelsen och I samband med att Öresundsförbindelsen genomförs,tillkommer även ett antal väg- och järnvägsprojekt på land.Dels anslutningar, dels kapacitetshöjning i stad.Miljöpartiet de gröna har och är av miljöskäl motståndare tillatt genomförs. Vi är även mycket kritiska tillde ekonomiska beräkningarna kring projektet. Våra farhågorkring ekonomin rör bl.a. överskridande av budget till följd avatt undermåliga planer ur miljöhänseende bl.a. måsteförändras, tekniska problem osv. samt att fördyringarna i sintur kommer att leda till att blir så pass beroende avintäkterna från avgifterna på bilarna att det blir en ekonomiskfråga att få så många fordon som möjligt över sundet för attklara ekonomin. Risken finns fortfarande att priset blir ettkonkurrensmedel gentemot de spårbundna transporterna,som då förlorar andelar mot vägtrafiken. Detta skulle förståsvara förödande för miljön. Våra övriga farhågor uttaladesfrämst av f.d. generaldirektör avgick då hon ifrågasatte kalkylerna bakom Citytunneln.Miljöpartiet de gröna är i huvudsak positivt till investeringari spårbunden kollektivtrafik, men menar att dessa inte får skepå ett ekonomiskt ansvarslöst sätt. Vi ifrågasätter även ominvesteringen i omöjliggör andra mycketangelägna kollektivtrafikprojekt och spårinvesteringar iMalmöregionen. Av bl.a. miljöskäl har de grönatidigare ifrågasatt inre ringvägen och är således ej positivt tillinvesteringar i anslutande motorvägar. Enligt vår mening börriksdagen avslå regeringens proposition 1996/97:161 ochompröva beslutet om en fast förbindelse över av deskäl som tidigare anförts av de gröna. Dockanser vi att staten bör verka aktivt för ekologiskt långsiktigthållbara trafiklösningar i och tainitiativ till förhandlingar om finansiering av sådana projekt.Inom detta arbete bör investeringar i hamnanläggningar,kollektivtrafik, spårtrafik och trafiksäkerhet prioriteras. I denhändelse att beslutar att inte omprövaÖresundsbrobeslutet och bifalla propositionen, begär vi attdet ekonomiska underlaget till utreds ytterligareinnan beslut fattas om ökat ekonomiskt ansvar för densvenska staten. Den reviderade budgeten förÖresundsförbindelsen innebär en kostnadsökning om , något som kommunikationsministern i uttalanden menatär en "högst rimlig kostnadsökning för den här typen avprojekt". Vi konstaterar dock att en stor del av arbetet - omarbetet fullföljs - återstår och befarar att kostnadsökningarnakan tänkas stiga ytterligare. I ljuset av denna farhåga oroas viäven av att de reserver som ingick i den reviderade budgetenfrån 1995 är helt förbrukade. I nuvarande budget upprättas enreserv på . bör besluta om attdenna reserv inte får tas i anspråk utan att regeringenåterkommer till för tillstånd. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att avslår proposition 1996/97:161 Öresundsförbindelsen ochCitytunneln,2. att upphäver beslutet om genomförandet av en fastförbindelse över ,3. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att utreda de ekonomiska beräkningarna för Citytunnelnytterligare,4. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om förhandlingar kring ekologiskt långsiktiga trafiklösningar iMalmöregionen,5. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om nyttjande av reserven i budget.