prop · GJ03100 · 1996-01-01 00:00:00 — Denna när de har byggts och underhålls på ett märkning innebär att fritidsbåten och korrekt sätt. utrustningen uppfyller samtliga de grundläggande krav och de förfaranden vid 2. Bestämmelserna i detta direktiv skall bedömning som föreskrivs i gemenskapens inte hindra medlemsstaterna från att i lagstiftning och som är tillämpliga på enlighet med fördraget anta bestämmelser om produkten. navigering i vissa vatten i syfte att skydda miljön och vattenvägarnas uppbyggnad och att trygga säkerheten på dessa, förutsatt Det är lämpligt att medlemsstaterna i att detta inte kräver ändringar av de båtar -------------------------------------------------------------------------------- --------- som är i överensstämmelse med detta direktiv. De produkter som anges i artikel 1.1 skall uppfylla de väsentliga krav avseende säkerhet, hälsa, miljö- och konsumentskydd som föreskrivs i bilaga 1. Fri rörlighet för de produkter som anges i artikel 1.1 Medlemsstaterna får inte inom sitt territorium förbjuda, begränsa eller förhindra att de produkter som anges i artikel 1.1 och som har den CE-märkning som avses i bilaga 4 till tecken på sin överensstämmelse med samtliga bestämmelser i detta direktiv, inklusive de förfaranden om överensstämmelse som föreskrivs i kapitel II, släpps ut på marknaden och tas i bruk. Medlemsstaterna får inte förbjuda, begränsa eller för-hindra att delvis färdigställda båtar släpps ut på marknaden när tillverkaren eller hans representant inom gemenskapen eller den person som ansvarar för utsläppandet på marknaden, i enlighet med bilaga 3 a försäkrar att de är avsedda att färdigställas av andra. Medlemsstaterna får inte förbjuda, begränsa eller för-hindra att den utrustning som anges i bilaga 2 och som har den CE-märkning som avses i bilaga 4 till tecken på att den Nr L 164/Europeiska gemenskapernas officiella tidning30.6.94 -------------------------------------------------------------------------------- --------- uppfyller de tillämpliga väsentliga kraven c) brister i själva de standarder som släpps ut på marknaden och tas i bruk när avses i artikel 5. denna utrustning är avsedd att ingå i fritidsbåtar i enlighet med den försäkran som avses i bilaga 3 b från tillverkaren, 2. Kommissionen skall samråda med de hans representant inom gemenskapen eller, berörda parterna möjligt. Om i fråga om import från tredje land, från den kommissionen efter ett sådant samråd finner person som släpper ut utrustningen på att gemenskapens marknad. åtgärderna är berättigade, skall den 4. Vid handelsmässor, utställningar, genast underrätta den medlemsstat som demonstrationer etc. får medlemsstaterna tog initiativet och de övriga medlems- inte ställa upp hinder för förevisandet av staterna; när det beslut som anges i sådana produkter som anges i artikel 1.1 punkt 1 hänför sig till brister i och som inte uppfyller kraven i detta standarderna skall kommissionen efter direktiv, förutsatt att en synlig skylt samråd med de berörda parterna hänskjuta klart anger att sådana produkter inte får ärendet till den kommitté som avses i saluföras eller tas i bruk förrän de artikel 6.1 , om den uppfyller kraven. medlemsstat som har fattat beslutet avser att vidhålla det, och skall 5. När de produkter som anges i artikel initiera det förfarande som avses i 1.1 omfattas av andra direktiv som rör artikel 6.1, andra aspekter och som även de föreskriver CE-märkning skall märkningen visa att sådana åtgärderna inte är berättigade, skall den produkter även uppfyller bestämmelserna i genast informera den medlemsstat som dessa andra direktiv. Skulle emellertid tog inititativet och tillverkaren ett eller flera av dessa direktiv tillåta eller hans representant inom tillverkaren att under en övergångstid välja gemenskapen. vilket förfarande han skall tillämpa, skall CE-märkningen visa att produkterna 3. När sådan utrustning som anges i bilaga uppfyller bestämmelserna endast i de 2 eller en båt inte uppfyller kraven men bär direktiv som tillämpas av tillverkaren. Om en CE-märkning skall lämpliga åtgärder vidtas så är fallet, skall kraven i dessa av den medlemsstat som har jurisdiktion direktiv, offentliggjorda i Europeiska över den som har utfört märkningen. gemenskapernas officiella tidning, anges Medlemsstaten i fråga skall underrätta i de handlingar, meddelanden eller kommissionen och de övriga medlemsstaterna instruktioner som krävs i direktiven och om detta. som åtföljer sådana produkter. Kommissionen skall säkerställa att medlemsstaterna hålls underrättade om Artikel 5 utvecklingen och utgången av detta förfarande. Medlemsstaterna skall utgå ifrån att överensstämmelse föreligger med de väsentliga krav som avses i artikel 3 för de produkter som anges i artikel 1.1 och som KAPITEL II uppfyller de tillämpliga nationella standarder som har antagits i enlighet Bedömning av överensstämmelse med de harmoniserade standarder vars referenser har offentliggjorts i Artikel 8 Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Medlemsstaterna skall Innan de produkter som anges i artikel 1.1 offentliggöra hänvisningarna till sådana tillverkas och saluförs skall tillverkaren nationella standarder. eller hans representant inom gemenskapen tillämpa följande förfaranden för båt- kategorierna A, B, C och D enligt avsnitt Artikel 6 1 i bilaga 1: Om en medlemsstat eller kommissionen 1. För kategorierna A och B: är av den uppfattningen att de harmoniserade standarder som avses i Båtar med en skrovlängd understigande artikel 5 inte helt uppfyller de 12 m: Den interna väsentliga krav som avses i artikel 3 tillverkningskontroll med skall kommissionen eller medlemsstaten provningar (modul Aa) som avses i underrätta den kommitté som inrättats i bilaga 6. enlighet med direktiv /189/EEG med angivande av skälen till detta. Kommittén Båtar med en skrovlängd på 12-24 m: skall avge sitt yttrande. Den EG-typkontroll (modul B) som avses i bilaga 7, kompletterad med Mot bakgrund av kommitténs yttrande skall modul C (typöverensstämmelse) som kommissionen underrätta medlemsstaterna avses i bilaga 8, eller någon av huruvida de berörda standarderna skall följande moduler: B + D, B+ F, G återkallas från det offentliggörande som eller H. avses i artikel 5. För kategori C: Kommissionen får fatta beslut om varje a) Båtar med en skrovlängd på 2,5-12 m: lämplig åtgärd i syfte att säkerställa att När de harmoniserade standarder detta direktiv tillämpas på ett praktiskt som rör avsnitt 3.2 och 3.3 i och enhetligt sätt i enlighet med punkt 3. bilaga 1 uppfylls: Den interna tillverkningskontroll (modul A) 3. som avses i bilaga 5. Kommissionen skall biträdas av en ständig När de harmoniserade standarder kommitté som skall bestå av företrädare för som rör avsnitt 3.2 och 3.3 i medlemsstaterna och ha en företrädare för bilaga 1 inte uppfylls: Den kommissionen som ordförande. interna tillverkningskontroll med provningar (modul Aa) som Den ständiga kommittén skall själv fastställa avses i bilaga 6. sin arbets-ordning. b) Båtar med en skrovlängd på 12-24 m: Kommissionens företrädare skall förelägga Den EG-typkontroll (modul B) som kommittén ett förslag till åtgärder. Kommittén avses i bilaga 7, följd av modul C skall yttra sig över förslaget inom den tid (typöverensstämmelse) som avses i som ordföranden bestämmer med hänsyn till bilaga 8, eller någon av följande hur brådskande frågan är, om nödvändigt genom moduler: B + D, B + F, G eller H. omröstning. För kategori D: Yttrandet skall protokollföras och dessutom har varje medlemsstat rätt att Båtar med en skrovlängd på 2,5-24 m: Den begära att få sin uppfattning tagen till interna tillverkningskontroll (modul protokollet. A) som avses i bilaga 5. Kommissionen skall ta största hänsyn till 4. För den utrustning som anges i bilaga det yttrande som kommittén avgivit. Den 2: Någon av följande moduler: B + C, B + skall underrätta kommittén om det sätt på D, B + F, G eller H. vilket dess yttrande har beaktats. Artikel 9 Den ständiga kommittén får därutöver granska varje fråga om tillämpningen av detta Anmälda organ direktiv som väcks av dess ordförande, antingen på ordförandens eget initiativ 1. eller på begäran av en medlemsstat. Medlemsstaterna skall till kommissionen och övriga medlemsstater anmäla de organ som de har utsett att utföra de uppgifter som hänger samman med de förfaranden för bedömning av överensstämmelse som anges i artikel 8, Artikel 7 tillsammans med de särskilda uppgifter som dessa organ utses att utföra och de Skyddsklausul identifikationsnummer som på förhand har tilldelats dem av kommissionen. Om en medlemsstat konstaterar att de Kommissionen skall i Europeiska fritidsbåtar eller den utrustning som gemenskapernas officiella tidning anges i bilaga 2 och som bär den CE- offentliggöra en förteckning över de anmälda märkning som avses i bilaga 4 när de är organen tillsammans med de byggda, monterade och underhållna på ett identifikationsnummer som har tilldelats korrekt sätt och används på avsett sätt kan dem samt de uppgifter för vilka de har äventyra säkerheten och hälsan för personer, anmälts. Kommissionen skall säkerställa att egendom eller miljön skall medlemsstaten förteckningen hålls uppdaterad. vidta alla lämpliga provisoriska åtgärder för att återkalla dem från marknaden eller 2. förbjuda eller begränsa att de släpps ut på Medlemsstaterna skall tillämpa de kriterier marknaden eller tas i bruk. som föreskrivs i bilaga 14 när de fastställer de organ som skall tas upp i en sådan Medlemsstaten skall genast underrätta anmälan. De organ som uppfyller de kommissionen om sådana åtgärder med bedömningskriterier som föreskrivs i de angivande av skälen för sitt beslut, tillämpligaa harmoniserade standarderna särskilt när bristen på överensstämmelse beror skall antas uppfylla dessa kriterier. på 3. a) att de väsentliga krav som avses i En medlemsstat skall återkalla sitt artikel 3 inte har uppfyllts, godkännande av ett sådant organ om det konstateras att organet inte längre b) en felaktig tillämpning av de uppfyller de kriterier som anges i bilaga standarder som avses i artikel 5, om 14. Den skall genast underrätta det hävdas att dessa standarder har kommissionen och de övriga medlemsstaterna tillämpats, om detta. KAPITEL III -------------------------------------------------------------------------------- --------- CE-märkning område som omfattas av detta direktiv. Artikel 10 3.Medlemsstaterna skall godta att de produkter som anges i artikel 1.1 och som uppfyller 1. De fritidsbåtar och den utrustning som de bestämmelser som är i kraft inom deras anges i bilaga 2 och som anses uppfylla territorium vid dagen för antagandet av de väsentliga krav som avses i artikel 3 detta direktiv släpps ut på marknaden och skall bära en CE-märkning om överensstämmelse tas i bruk av från när de släpps ut på marknaden. CE-märkningen om överensstämmelse, som visas i bilaga 4, skall framträda på ett väl Artikel 14 synligt, läsligt och outplånligt sätt på fritidsbåten enligt punkt 2.2 i bilaga 1, Detta direktiv träder i kraft som och på den utrustning som avses i bilaga 2 det offentliggörs i Europeiska och/eller på dess förpackning. gemenskapernas officiella tidning. CE-märkningen skall åtföljas av identifikationsnumret på det anmälda organ som ansvarar för tillämpningen av de Artikel 15 förfaranden som avses i bilagorna 6, 9, 10, 11 och 12. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Anbringandet av sådana märkningar eller inskriptioner på fritidsbåten som sannolikt kan vilseleda tredje man med avseende på betydelsen eller utformningen av CE- märkningen skall förbjudas. Varje annan Utfärdat i . märkning får utföras på firitidsbåten och den utrustning som anges i bilaga 2 och/eller på dess förpackning, förutsatt att CE- På vägnarPå rådets vägnar märkningens synlighet och läslighet inte E. därigenom minskas. Utan att det påverkar tillämpningen av OrdförandeOrdförande bestämmelserna i artikel 7 skall a) när en medlemsstat konstaterar att CE- märkningen har utförts på ett felaktigt sätt, tillverkaren eller hans representant inom gemenskapen åläggas att upphöra med överträdelsen på de villkor som föreskrivs av medlems- staten, b) när bristen på överensstämmelse fortsätter, medlems-staten vidta alla lämpliga åtgärder för att begränsa eller förbjuda att den berörda produkten släpps ut på marknaden eller säkerställa att den återkallas från marknaden, i enlighet med förfarandet i artikel 7. Artikel 11 Närmare skäl skall anges för varje beslut som fattas med stöd av detta direktiv och som leder till en begränsning av utsläppandet på marknaden och ibruktagandet av de produkter som anges i artikel 1.1. Den berörda parten skall underrättas om beslutet , tillsammans med uppgift om möjligheterna till upprättelse enligt gällande lagstiftning i den berörda medlemsstaten och inom vilka tidsfrister ett överklagande skall väckas. Kommissionen skall vidta nödvändiga åtgärder för att säker-ställa att uppgifter som påverkar alla tillämpliga beslut om handhavandet av detta direktiv görs tillgängliga. Medlemsstaterna skall anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv . De skall genast underrätta kommissionen om detta. Medlemsstaterna skall tillämpa dessa bestämmelser . Den ständiga kommitté som avses i artikel 6.3 får påbörja sina uppgifter från och med dagen för ikraftträdandet av detta direktiv. Medlemsstaterna får vidta de åtgärder som avses i artikel 9 . När en medlemsstat antar de bestämmelser som avses i första stycket skall dessa innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det Nr L 164/Europeiska gemenskapernas officiella tidning30.6.94 Nr L 164/Europeiska gemenskapernas officiella tidning30.6.94 VÄSENTLIGA SÄKERHETSKRAV FÖR UTFORMNINGEN OCH KONSTRUKTIONEN AV FRITIDSBÅTAR --------------------------------------------------------------- Kategori | Vindstyrka |Signifikant våghöjd |(Beaufort-skalan) | (H1/3, meter) --------------------------------------------------------------- A -| överstigande 8 | överstigande 4 B -Utanför öppen kust|upp till och med 8 |upp till och med 4 och utomskärs | | C -Kustfarvatten |upp till och med 6 |upp till och med 2 och inomskärs | | D -Skyddade |upp till och med 4 | upp till och med farvatten | | 0,5 --------------------------------------------------------------- : Konstruerade för längre färder då vindstyrkan kan överstiga 8 (Beaufort-skalan) och med en signifikant våghöjd eller mer, då dessa båtar skall kunna klara sig själva. UTANFÖR ÖPPEN KUST OCH UTOMSKÄRS: Konstruerade för färder utanför kusten då vindstyrkan kan vara upp till och med 8 och med en signifikant våghöjd på upp till och med 4 m. C. KUSTFARVATTEN OCH INOMSKÄRS: Konstruerade för färder nära kusten, i stora bukter, flodmynningar, sjöar och floder då vindstyrkan kan vara upp till och med 6 och med en signifikant våghöjd på upp till och med 2 m. SKYDDADE FARVATTEN: Konstruerade för färder på mindre sjöar, floder och kanaler då vindstyrkan kan vara upp till och med 4 och med en signifikant våghöjd på upp till och med 0,5 m. Båtarna inom varje kategori skall vara konstruerade och byggda så att de under beskrivna förhållanden bibehåller sin stabilitet och flytkraft och uppfyller andra tillämpliga väsentliga krav som anges i bilaga 1 samt så att de är lättmanövrerade. Fritidsbåtar och utrustning enligt bilaga 2 skall uppfylla de väsentliga kraven i den utsträckning dessa är tillämpliga. Varje båt skall vara märkt med en skrovidentitetsbeteckning med uppgift om tillverkarens kod, tillverkningsland, unikt serienummer, tillverkningsår, årsmodell. De tillämpliga harmoniserade standarderna anger detaljerna för dessa krav. Varje båt skall bära en permanent anbringad skylt separat från skrovidentitetsbeteckningen, med uppgift om tillverkarens namn, CE-märkning (se bilaga 4), båtkategori enligt avsnitt 1, tillverkarens rekommenderade maximala last enligt avsnitt 3.6, antal personer som tillverkaren rekommenderar under färd och för vilket båten konstruerats. 2.3Skydd mot fall överbord och sätt att åter ta sig ombord Beroende på båtkategori skall varje båt vara utformad för att minimera riskerna för att falla överbord och för att underlätta att åter ta sig ombord. 2.4Synfält från huvudsaklig styrplats För motorbåtar skall den huvudsakliga styrplatsen ge föraren god sikt runt om under normala användningsvillkor (hastighet och last). Varje båt skall vara utrustad med en instruktionsbok på det eller de officiella språk som bestäms av den medlemsstat i vilken båten saluförs i enlighet med fördraget. Denna instruktionsbok skall särskilt betona brandrisken och risken för inträngande vatten och innehålla de uppgifter som anges i avsnitt 2.2, 3.6 och 4 liksom båtens vikt i kg utan last. KRAV PÅ INTEGRITET OCH SKROVSTYRKA Valet och kombinationen av material och deras konstruktion skall säkerställa att båten är stark nog i alla avseenden. Särskild uppmärksamhet skall ägnas åt kategorin enligt avsnitt 1 och tillverkarens rekommenderade maximala last i enlighet med avsnitt 3.6. Båten skall ha tillräcklig stabilitet och tillräckligt fribord med avseende på dess kategori enligt avsnitt 1 och tillverkarens rekommenderade maximala last enligt avsnitt 3.6. Båten skall vara byggd så att den har erforderliga flytegenskaper för sin kategori enligt avsnitt 3.1 och tillverkarens rekommenderade maximala last enligt avsnitt 3.6. Alla beboeliga båtar med flera skrov skall vara så konstruerade att de har tillräcklig flytkraft och håller sig flytande upp och ner i vattnet. Båtar med en längd på under 6 m skall ha flytmedel med hänsyn till kategori så att de håller sig flytande om de vattenfylls. 3.4Öppningar i skrov, däck och överbyggnad Öppningar i skrov, däck och överbyggnad får inte sätta ner båtens skrovstyrka eller dess täthet när de är stängda. Fönster, ventiler, dörrar och luckor skall motstå det vattentryck som det är troligt att de kan utsättas för, liksom de punktlaster som uppstår när personer går på däck. Skrovgenomföringar under den vattenlinje som motsvarar tillverkarens rekommenderade maximala last enligt avsnitt 3.6 skall vara utrustade med avstängningsanordningar som skall vara lätt åtkomliga. Varje båt skall vara utformad så att risken för att den skall sjunka är minimal. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt sittbrunnar och andra brunnar som bör vara självdränerande eller utrustade för att på annat sätt hålla vatten borta ur båtens innandöme, länsning med pump eller på annat sätt. 3.6Tillverkarens rekommenderade maximala last Tillverkarens rekommenderade maximala last av bränsle, vatten, proviant, annan utrustning och personer (i kg) för vilken båten är utformad, enligt märkning på tillverkarskylten, skall bestämmas i enlighet med båtkategori (avsnitt 1), stabilitet och fribord (avsnitt 3.2) samt reservdeplacement och flytmedel (avsnitt 3.3). 3.7 Förvaring av livflottar Alla båtar i kategori A och B, och båtar i kategori C och D som är längre än , skall vara utrustade med plats för en eller flera livflottar som är stora nog att rymma det antal personer som båten är utformad att ta med enligt tillverkarens rekommendation. Förvaringsplatsen eller -platserna skall vara lätt åtkomliga . Alla beboeliga båtar med flera skrov som är längre än 12 m skall vara utrustade med fungerande utrymningsanordningar om båten skulle hamna upp och ner i vattnet. Alla beboeliga båtar skall vara utrustade med fungerande utrymningsanordningar i händelse av brand. 3.9 Ankring, förtöjning och bogsering Alla båtar skall, med hänsyn till sin kategori och sina egenskaper, vara utrustade med fästen eller andra anordningar som på ett betryggande sätt kan ta upp de laster som uppstår vid ankring, förtöjning eller bogsering. Tillverkaren skall säkerställa att båtens manöveregenskaper är tillfredsställande i förhållande till den starkaste motor för vilken båten är utformad och konstruerad. I fråga om alla motorer för fritidsbruk skall maximal motoreffekt anges i instruktionsboken i enlighet med den harmoniserade standarden. 5.1 Motor och motorrum Alla inombordsmotorer skall placeras i ett utrymme separat från boendeutrymmen och installeras för att minimera risken för brand eller spridning av brand liksom risken för giftig rök, hetta, buller eller vibrationer i boendeutrymmen. Motordelar och tillbehör som kräver regelbunden tillsyn eller service skall vara lätt åtkomliga. Isoleringen i motorrum skall vara av icke brännbart material. Motorrummet skall vara ventilerat. Alla luftöppningar skall säkras mot vatteninträngning i motorrummet. Såvida inte motorn skyddas av en huv eller genom placering i eget utrymme skall friliggande rörliga eller heta delar av motorn som kan orsaka personskador avskärmas effektivt. Alla båtar med utombordsmotor skall ha en anordning som förhindrar start med ilagd växel utom a) när motorn åstadkommer en statisk dragkraft på mindre än 500 , b) när motorn är försedd med ett gasreglage som begränsar dragkraften till 500 när motorn startas. Utrustning och installationer för påfyllning, förvaring, ventilation och tankning av bränsle skall vara konstruerade och installerade så att risken för brand och explosion minimeras. Bränsletankar, ledningar och slangar skall sättas fast och vara skilda eller skyddade från varje värmekälla. Det material som tankarna är tillverkade av och deras konstruktion skall vara anpassade till deras kapacitet och typen av bränsle. Alla tankutrymmen skall vara ventilerade. Flytande bränsle med en flampunkt under 55º C skall förvaras i tankar som inte utgör en del av skrovet och skall vara a) isolerade från motorrummet och från varje annan gnistkälla, b) skilda från boendeutrymmen. Flytande bränsle med en flampunkt som är lika med eller får förvaras i tankar där skrovet utgör en del. Elektriska system skall vara utformade och installerade för att säkerställa att båten fungerar korrekt under normala förhållanden och för att minimiera risken för brand och elektriska stötar. Alla grupper, utom motorns startkrets, som får ström från batterier skall skyddas mot överbelastning och kortslutning. Ventilation skall förhindra att eventuell gas från batterierna kan ansamlas. Batterierna skall vara ordentligt fastsatta och skyddade från inträngande vatten. Styrsystemet skall vara utformat, konstruerat och installerat för att ge överföring av styrkrafter under förutsebara förhållanden. Segelbåtar och båtar med en enkel inombordsmotor med fjärrstyrt roderstyrsystem skall vara utrustade med en nödutrustning som gör det möjligt att styra båten med nedsatt hastighet. Gasanläggningar för hushållsbruk skall vara av den typ som använder gas i förångad form och vara konstruerade och installerade för att undvika läckor och explosionsrisk och skall kunna täthetskontrolleras. Material och utrustning skall vara lämpliga för den särskilda gas som används för att motstå de påkänningar och den miljö som de utsätts för till sjöss. Varje anordning skall vara utrustad med en tändsäkring som verkar på samtliga brännare. Varje gasförbrukande anordning måste vara försedd med en separat ledning för tillförsel av gas, och varje anordning måste ha en separat stängningsanordning. Tillräcklig ventilation måste finnas för att förhindra risker p.g.a. läckor och förbränningsprodukter. Varje båt med en fast installerad gasanläggning skall vara utrustad med ett särskilt utrymme för förvaring av gasbehållare. Utrymmet skall vara skilt från boendeutrymmen, tillgängligt endast från utsidan och ventilerat till fria luften så att varje gasutsläpp försvinner över bord. Varje fast installerad gasanläggning skall testas efter installationen. Vid valet av utrustning som installeras och båtens utformning skall hänsyn tas till risken för brand och dess spridning.