mot · GK02Ub482 · 1996-10-07 00:00:00 — Sjöfarten hör framtiden till. Miljövänlig och med effektivatransportmöjligheter. Från att i detnärmaste varit utdömd som näringsgren, är sjöfarten återpå uppåtgående. är den sjunde störstasjöfartsnationen i världen, i ton räknat.Sjöbefälsskolan i har parallella utbildningar, vilket innebär att mankan läsa till sjökapten eller sjömaskiningenjör på två eller . Dentvååriga utbildningen riktar sig till den som har yrkeserfarenhet eller skaffarsig praktik ombord på fartyg, vilket blir allt svårare. Den längreutbildningen riktar sig till dem, som kommer direkt från gymnasiet eller somsaknar tidigare erfarenhet från sjöfart.Utbildningen, som har ett mycket gott rykte, är en av de utbildningar vidHögskolan i som har flest sökande. Till det fyraåriga programmet hari år 201 av de totalt 251 sökande valt den utbildningen i första hand.Framtidens arbetsmarknad ser ljus ut för dem som söker till sjöbefälsut-bildningarna. Samtliga sjökaptener som lämnar iKalmar, har redan vid utbildningens slut erhållit arbete.Inför 2000-talet kommer, med nuvarande utbildningstakt, sjöbefälsyrket attvara ett bristyrke. Såväl nationella som internationella undersökningar pekarpå detta. har gjort beräkningar som visar att enbart detta verkårligen behöver rekrytera ca 30 sjöbefäl, vilket motsvarar en hel "sjökap-tensklass" och en halv "maskiningenjörsklass".Omfattningen av sjöbefälsutbildningen måste således av flera skäl öka.Sveriges redarförening tillhör dem som önskar en kraftig utökning avantalet utbildningsplatser vid i förslås ökas med 60 platser på de fyraåriga utbildningarnaför sjökaptener och sjömaskiningenjörer, vilket innebär en fördubbling avantalet platser.Sjöbefälsskolan och , vilka båda befiner sig i enexpansionsfas, har ambitionen och planerar för att tillgodose kraven, önske-målen och behovet beträffande nödvändig utökning av sjöbefälsutbildning-en. Redan anställs fler lärare, och större lokaler planeras. Detta bör beaktasvid nästa tilldelningstillfälle.Från och med nästa år, 1997, kommer dock nya internationella kravbeträffande nya standarder att ställas på sjöfartsutbildningen, som en följdbl.a. av att ratificerat en internationell konvention på områ-det. Krav som är hårdare och som bl.a. förutsätter investering i nyareoch mera modern utrustning såsom simulatorer m.m. iKalmar behöver investera i sådan utrustning för ca 15miljoner kronor.De nya, strängare kraven medför också att i en total översyn av utbildningen och organisationen. Bland annatdiskuteras antagning istället för som enbart vidhöstterminens början.Primärt förutsätter dock förändringsarbetet, utvecklingen och utvidgningenav sjöbefälsutbildningen, att läromedel och utrustning uppfyller de nya inter-nationella krav vilka gäller även för sjöbefälsutbild-ningen i Sverige.Det finns stor anledning att värna om vår inhemska och erkänt kvalifice-rade sjöfartsutbildning, inte minst som Östersjöland.Investeringar i ökad utbildning vid i är en fram-tidsinvestering, såväl nationellt som internationellt, och skapar dessutom ettökat antal arbetstillfällen.På grund av nya internationella bestämmelser är det ekonomiskt värdefulltoch av stor vikt att den fördjupade anslagsframställningen på 10 miljonerkronor som inlämnas till regeringen av , avseendeinvestering i och inköp av ny erforderlig utrustning till Sjöbefälsskolansfortsatta verksamhet, kan åstadkommas.Regeringen bör senast i budgetpropositionen 1997 återkomma med förslagsom tillgodoser krav som nya standarder på sjöbefälsutbildningenförutsätter. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om sjöfartsutbildning vid i ,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om investeringar och inköp vid i .