mot · GJ02Jo23 · 1996-06-04 00:00:00 — med anledning av prop. 1995/96:202 Miljöklassning av alkylatbensin har tidigare motionerat om en sänkt beskattningav alkylatbensin, då det skulle vara ur såväl miljö- somhälsosynpunkt en riktig åtgärd. I och med miljöklassningenav bensin blev frågan akut därför att alkylatbensinen dåistället för att premieras sattes i strykklass. För närvarandestår alkylatbensinen för 0,av den totalabensinförsäljningen. Regeringens förslag återför situationentill det som var innan systemet med miljöklassning infördes.Vi anser att istället skall besluta om införande aven skatteklass 0, som i princip gör alkylatbensinskattebefriad.Vilken miljöskatt som genom sina beslut lägger på olika varor, idetta fall mycket ren bensin, uppfattas av svenska folket som ettställningstagande från och en rekommendation om vilken bensinman skall använda. Det är därför viktigt att miljöskattesystemet utformas såatt det ger rätt signaler till användarna av bensinen. Det är då fel att placeraalkylatbensinen i samma skatteklass som handelsbensin. Till detta kommeratt det pågår ett arbete med att få en skatteklass 1. Om detta sker utan annanåtgärd när det gäller alkylatbensinen kommer vi i samma situation som vi haftsedan miljöklasserna infördes, nämligen att ur miljö- och hälsosynpunktsämre bensin får en fördel framför alkylatbensinen.Motivet att ge alkylatbensinen och andra drivmedel med liknandeegenskaper en särskild skatteklass utan någon miljöskatt är att det är enprodukt med klart lägre skadlig påverkan på omgivningen. Tillverkningen avalkylatbensin förutsätter tillgång till speciella kolvätefraktioner som inteframställs i vanliga raffinaderier. Denna typ av bensin har kommit fram efterett långt utvecklingsarbete hos i . De under-sökningar som gjorts av flera fristående instanser visar att alkylatbensinen harklart bättre egenskaper från hälso- och miljösynpunkt jämfört med vanligbensin. Det gäller både vid hantering av bensinen och vid förbränningen.Alkylatbensinen skiljer sig i en rad avseenden från vanlig bensin framföralltnär det gäller förekomst av olika kolväten i bensinångor och bensinavgaser.BensenBensen orsakar leukemi, är i princip borttaget iarbetsmiljösammanhang, anses vara det mest hälsofarligaenskilda kolvätet i bensinen och bensinavgaserna och medfördödskallemärkning av traditionell bensin (max bensen)och den nya miljöklassade, som dock innehåller någonprocent lägre halt av bensen. Bensen är liksom andraaromatiska kolväten också miljöfarlig genom sin anrikningäven i vattenlevande organismer. Alkylatbensinen ärpraktiskt taget bensenfri ( < 0,).AlkylbensenerAlkylbensener har en eller flera alkylgrupper bundna tillbensenringen och utgör flera tiotal procent av traditionell ochmiljöklassad bensin. De är hälsofarliga och allmäntmiljöfarliga via sin anrikning i organismer. Alkylbensenerbidrar mycket effektivt till bildningen av marknära ozon ochandra fotooxidanter. Alkylbensener ger också ökad bildningav bensen vid ofullständig förbränning. Dagens kvaliteter avalkylatbensin är praktiskt taget fria från alkylbensener.AlkenerI oklassad och miljöklassad bensin finns alkenermed 4-7 kolatomer. Alkener innehåller en dubbelbindningsom ökar deras reaktivitet i såväl organismer som iatmosfären. Alkener tillhör de värsta fotooxidantbildarna.Alkylatbensin är i princip fri från alkener, men vidofullständig förbränning sker viss bildning av metylpropanmed fyra kolatomer. En bra skötsel av motorerna motverkardetta problem.AlkanerAlkaner är mättade kolväten av paraffintyp som utgörungefär hälften av såväl traditionell som miljöklassad bensin.De bedöms vara de minst miljö- och hälsofarliga kolvätena.Ett undantag är det specifikt neurotoxiska kolvätet hexan.Alkylatbensin utgörs nästan helt av alkaner och är sågott som fri från det ogrenade kolvätet hexan.Eten och propenEten och propen är gasformiga förbränningsbildandekolväten. De bedöms som hälsofarliga då de liksom andraalkener metaboliskt omvandlas till genotoxiska epoxider. Deär också effektiva fotooxidantbildare trots att de reagerarlångsammare än bensinens alkener. Eten och propen finns ilikartad omfattning i avgaserna från konventionell bensinoch alkylatbensin.1,3-butadienVid ofullständig förbränning bildas 1,3-butadien.Hälsoriskerna med detta cancerogena kolväte har undersenare tid uppvärderats starkt. Det finns i traditionell bensinoch miljöklassad bensin men endast i liten mängd ialkylatbensin.Som framgår av ovanstående beskrivning är alkylatbensinensom används i mindre motorer ett stort framsteg ur hälso-och miljösynpunkt. Genom användning av alkylatbensin blirutsläppen betydligt mindre och hälsofaran för dem somarbetar med motorerna minskar drastiskt. Det vore olyckligtom alkylatbensinen genom felaktig miljöklassning blir fördyr och väljs bort av användarna. Propositionens förslaginnebär en förbättring jämfört med nuläget, men ger inteenligt vår mening den stimulans som behövs för att stärkaalkylatbensinens konkurrenskraft.Det ovan nämnda förslaget kan finansieras via priset på bensin i miljöklass3. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att beslutar att alkylatbensin skall erhålla enbeskattning som gör den konkurrenskraftig jämfört med handelsbensin,2. att beslutar att införa en skatteklass 0 föralkylatbensin.