mot · GK02T531 · 1996-10-07 00:00:00 — I västra är försurningssituationen fortfarandebesvärande. Utsläppsnivåerna av försurande ämnen är långthögre än det naturen har möjlighet att neutralisera. För attklara situationen i naturen och då främst i våra vatten måstebetydande kalkningsinsatser göras. Skall vi långsiktligt klarabalansen i naturen måste utsläppen från framföralltförbränning och trafik minskas. Utsläppen från förbränninghar minskat; däremot har inteutsläppen från trafiken minskat utan snarare ökat. För attklara att minska utsläppen krävs åtgärder. Det är dåangeläget att som vi utvecklar bränslesnålare bilaroch nya bränslen så måste dessutom biltransporterna minska.Ett bra sätt att göra det är att öka tågtrafiken. En ökadanvändning av tåget för både person- och godsbefodran är ensatsning för miljön.För att göra restiden mellan och kortare bören järnvägsförbindelse, den så kallade Götalandsbanan så snabbt som möjligtutredas och byggas. Det är ett stort antal kommuner som har intresse i dennabana: , , , , , ,, , , , , , ,och . Banan löper genom flera län. För Sjuhäradsbygdenär en sådan här föbindelse viktig och skulle förkorta restider till bådeGöteborg och och alla orter däremellan. Utefter banan bor nära 1miljon människor - då är inte befolkningen i och Stockhomräknade. För näringslivet i alla de kommuner som berörs av Götalandsbananskulle förutsättningarna radikalt förändras och man skulle komma mycketnärmare allting.Götalandsbanan har behandlats i och dåbedömts som mycket intressant. har sagt att Götalandsbanan är ettintressant framtidsprojekt. fick 1994 uppdraget att utreda banan.Utredningen har redovisats och av denna framgår att Banverkethar samma uppfattning som trafikutskottet kom fram till nämligen att"Götalandsbanan är ett intressant framtidsprojekt". säger att detkommer att skapas förutsättningar som gör att tågresandet ökar och då blirbanan intressant. Det kommer att ske, säger , om politiska beslutom styrmedel för att minska bilåkandet tas. Sådana beslut har redan tagits föratt minska på utsläppen från trafiken. Förutsättningarna för banans ekonomiär positiva, de samverkande kommunerna och länsstyrelserna i ProjektGötalandsbanan har påpekat att med utgångspunkt från Banverketskänslighetsanalyser kan Götalandsbanan redovisa en mycket högsamhällsnytta. SJ har i sina studier kommit till samma slutsats och säger, attmed redovisade förutsättningar" finns det goda utsikter att Götalandsbananskall kunna framstå som en av de infrastruktursatsningar som bör prioriterashögt".Projektet kan genomföras etappvis, med början av denfelande länken mellan och . Med denna del av bananutbyggd kan trafiken starta och övriga bandelar kan byggas om och förbättrasnär ekonomin så medger.En utbyggd Götalandsbana som trafikeras för fullt kommer att ha mycketstor betydelse för utveckling av näringsliv och för de orter som ligger ianslutning till banan. För som har krångligaförbindelser skulle banan bli mycket betydelsefull. Med en utbyggdGötalandsbana kommer dessutom försurande utsläpp från biltrafiken attminska kraftigt liksom koldioxidutsläppen. Miljöeffekterna kommer att blipåtagliga.De berörda kommunerna och länen liksom näringslivet har ett kraftigtengagemang för att förverkliga denna nya järnvägslinje. Jag anser att det ärviktigt att ta tillvara detta positiva intresse. De byggnationer som blirresultatet av satningen på en Götalandsbana kommer att ge mångaarbetstillfällen. Den stimulans som näringslivet i berörda kommuner får medkortare restider och goda förutsättningar för frakter inom och tillexporthamnar, ger med säkerhet också många nya jobb. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om byggandet av en Götalandsbana.