mot · GK02T49 · 1996-12-20 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter I propositionen om infrastrukturinriktning för framtidatransporter framhålls bland annat att funktionshindrademänniskor bör ges ökad möjlighet att utnyttjakollektivtrafiksystemen. Vi instämmer i detta. Vidarehänvisas till att statliga medel bör avsättas för att stimuleraen handikappanpassning av kollektivtrafiken. Däremot finnsinte angivet någon summa för detta.I kapitlet om regionala planeringsförutsättningar anges att detsammanlagda investeringskostnaderna, enligt trafikverken, uppgår tillsammanlagt under . Enligt den statliga utredningenKommunikationskommittén är behoven av statsbidrag 2,5 miljarder kronor.Kommunikationskommittén har i en särskild skrivelse till regeringen den18 september redovisat behov av statligt stöd till den regionalakollektivtrafikens infrastruktur. Kommittén framhåller vikten av att åtgärderför ökad tillgänglighet för funktionshindrade prioriteras i den regionalaplaneringen. "Ett viktigt skäl för att med statliga medel stödjakollektivtrafiken är att skapa tillgänglighet för alla medborgare till arbete,skola, service och andra aktiviteter som ingår som förutsättningar för ett riktoch meningsfullt liv. "En huvudprincip i handikappolitiken är den s.k. normaliseringsprincipen,vilket innebär att människor med funktionshinder så långt som möjligt skakunna delta i samhällsgemenskapen på jämlika villkor. har ävenvid åtskilliga tillfällen slagit fast att den kollektiva trafiken bör betraktassomen viktig del i den grundläggande samhällsservicen. Att öka tillgänglighetenmåste vara ett prioriterat mål för en god kollektivtrafik.I slutbetänkande "Ett samhälle för alla" finnsförslag som berör åtta stora samhällsområden, däribland kommunikationer.Centerpartiet har även i en motion under allmänna motionstiden yrkat att enplan för genomförande av förslag skall genomföras.För vidkommande anser vi att det är synnerligen angelägetatt så långt möjligt finna former för att öka tillgängligheten tillkollektivtrafikför funktionshindrade. Samtliga led i en reskedja bör vara handikapp-anpassade. Genom att öka samordningen mellan färdtjänsten och den övrigakollektivtrafiken och genom att göra kollektivtrafiken mer handikapp-anpassad kan livet för många funktionshindrade förbättras. Ökad anpassningav kollektivtrafiken för funktionshindrade är även något som prioriterasmycket högt av handikapporganisationerna. En handikappanpassning ikombination med en ökad samordning av färdtjänstresorna och övrigkollektivtrafik kan dessutom leda till att samhället kan minska sina totalakostnader.Regeringen avser återkomma med en proposition omkollektivtrafiken på grundval av bl.a . I nu föreliggandeproposition anförs att för att påskynda utvecklingen bör, under enövergångsperiod, statliga stimulansmedel kunna utgå till sådanatrafikhuvudmän som investerar för ökad tillgänglighet i kollektivtrafiken. I nuföreliggande proposition avsätts däremot inte medel för att stimulansbidragskall kunna delas ut. Vi anser att en ökad tillgänglighet för handikappade ikollektivtrafiken är så viktig att det bör öronmärkas medel för detta ändamål.Medel härför bör tas inom ramen för de medel som anvisats i propositionenför regionala infrastrukturåtgärder. Vi anser att det bör avsättas minst 1,5miljarder kronor för perioden som ett bidrag tilltrafikhuvudmännen eller annan organisation för åtgärder som ökarfunktionshindrades tillgång till kollektivtrafiken. I detta sammanhang vill viunderstryka att detta inte skall ses som ett tak eller att de totala åtgärdernainte skall kunna överstiga det belopp som vi här öronmärker. Istället skalldetta ses som att vi anser det viktigt att säkerställa att en volym om minst 1,5miljarder kronor ställs till förfogande. Självfallet förutsätter vi att defunktionshindrades behov beaktas vid all planering samt atttrafikhuvudmännen genom egna prioriteringar satsar på ökad tillgänglighet,varför den totala summan som satsas för att handikappanpassakollektivtrafiken kommer att vara väsentligt högre. Vidare bör ävenkommuners och landstings, vilka förutsätts medfinansiera, hårt ansträngdabudgetar beaktas. Det är inte rimligt att den kommunala ekonomin i dettasammanhang skall vara avgörande för funktionshindrades möjligheter att tadel av kollektivtrafiksatsningar som delvis finansieras av statliga medel.Regeringen bör nogsamt följa denna utveckling. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att det för perioden inom ramen förregionala infrastrukturåtgärder bör anvisas för attöka tillgängligheten i kollektivtrafiken,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om den kommunala ekonomin.