ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GK02Sk627 · 1996-10-07 00:00:00 — I regeringens proposition ang mervärdesskatt inom kultur-,utbildnings- och idrottsområdet förslås attkörkortsutbildningen skall beläggas med en mervärdesskattom 25%.Att momsbelägga förarutbildningen med en så hög procentsats som 25 %kommer utan tvekan att medföra en kraftig höjning av avgifterna förtrafikskolans tjänster. En ökning av kostnaderna för körkortsutbildningenleder med stor sannolikhet till att fler ungdomar väljer att övningsköra privat.En ökning av ungdomar som tar sina körkort privat har redan kunnatidentifieras, en kraftig ökning har kunnat påvisas då varprivatister till 1995 när samma grupp har ökat till . Detta innebär att1995 tog var femte elev sitt körkort privat. Det finns en mycket stor risk attdenna grupp ökar om körkortsutbildningen blir dyrare.Undersökningar visar att trafikbrott, som t ex leder till indragning avkörkortet är vanligare bland privatister än bland dem som fått sinutbildning vid en trafikskola. (Se t ex samt vid ). En annan undersökning, gjord av PDSResearch, visar att av trafikskolornas elever sätter trafiksäkerhetensom ganska eller mycket viktig. Bland privatisterna kommer trafiksäkerhetenförst på sjunde plats , privatisternas oro handlar i första hand om förarprovet.Kommunikationsminister har lanserat Nollvisionen som ettmål för trafiksäkerthetsarbetet. Nollvisionen innebär: 0 döda och skadade itrafiken. Om nollvisionen skall bli verklighet krävs bl a att de som skall gesig ut på vägarna får en gedigen utbildning. Regeringens förslag attmomsbelägga körkortsutbildningen gynnar absolut inte trafiksäker-hetsarbetet och ambitionen om en Nollvision.Rådets direktiv /77/EEG av (harmonisering avmervärdesskattesatser) artikel 1.4 e som skall ersätta artikel 28.2; säger:Medlemsstater som tillämpade en reducerad skattesatspå andra varor och tjänster än sådana som specificerats i bilaga H får tillämpadenna reducerade skattesats eller en av de två reducerade skattesatser somnämns i artikel 12.3 på dessa områden, förutsatt att skattesatsen inteunderstiger 12 %.Eftersom körkortsutbildning inte nämns i bilaga H, bör den lägstaskattesats som i enlighet med EUs direktiv kan åläggas körkortsutbildningenvara 12 %.Det är av stor vikt att regeringen följer utvecklingen inom körkorts-utbildningen. Om det visar sig att färre och färre vänder sig till körskolorföratt få sin utbildning bör regeringen överväga att införa en lägre momssats,t ex . HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om medvärdesskatt på körkortsutbildning.
mot · GK02Sk629 · 1996-10-07 00:00:00 — Fossila bränslen och värmeproducenter För att nå de bästa miljöeffekterna måste inriktningen varaatt använda så mycket biobränsle som möjligt ivärmeproduktionen. De nuvarande skattereglerna motarbetardetta.Det nya sättet att beräkna återbetalningen per kvartal gör att man inte kantillgodogöra sig hela summan som motsvarar industrins energiuttag iförhållande till de perioder som de eldar olja i värmeverken. Detta gör får en högre bränslekostnad när en maximal användning av biobränslensker. För att undvika denna kostnad kan man minska återbetalningen tillindustrikunderna i motsvarande grad. Det kan innebära att industrin går övertill att elda olja i egen regi och genom det utnyttja skattereduktionen fulltut.Räkneexempel: För att uppnå "nollresultat" återbäring/återbetalning vidmiljövänligaste uppvärmning, kan man endast betala tillbaka /kWhtill kunderna i stället för . För en kund som förbrukar 5 Gwh per årinnebär det att han förlorar /år i reducerad värmekostnad. Dettakan vara en anledning för industrikunderna att börja fundera på att starta egenoljeeldning. Följderna av det resonemanget bidrar inte till bättre miljö.Om vi väljer att använda olja i samma utsträckning som industrikundernasenergiuttag per kvartal kommer svavelutsläppen att öka markant i förhållandetill maximal bioeldning. Utsläppen av de fossila bränslena gör att CO2 ökaroch det kan inte accepteras om vi skall nå våra mål om minskade CO2-utsläpp.Skattesystemet måste anpassas så att det blir kostnadsneutralt, helstlönsamt att använda biobränslen i värmeverken. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om förändring av skattereduktion och redovisningsintervall för fossilabränslen till värmeproducenter.
mot · GK02Sk631 · 1996-10-07 00:00:00 — Rättvisa energiskatter för alla företagare Vi måste ha ett rättvist system när vi debiterar skatter ochavgifter. Men det ärjust det som sker med våra lantbrukare och mindreföretag.Alla tillverkande företag har lägre energiskatt än privatpersoner. Men allaföretagare behandlas inte lika. Lantbrukarna som producerar vår matbehandlas som privatpersoner när de debiteras skatt på energi som används ideras lantbruksföretag.En lantbrukare som tillverkar sitt eget foder får betala en högre energiskattvid denna produktion än vad ett fodertillverkningsföretag får göra. Likaså fåren lantbrukare betala högre skatt på olja som används vid torkning avspannmål än vad de stora företagen gör som tar emot och torkar spannmål.All denna energi i form av både olja och el som används i jordbruks-företagen bör ha samma skattesats som andra företag. En översyn avbeskattningsreglerna för energi som används inom jordbruket bör göras,vilket bör ges regeringen till känna.HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om översyn av beskattningsreglerna för energi som används ilantbruksföretag.
mot · GK02Sk632 · 1996-10-07 00:00:00 — Beskattning av dieselolja för fiskefartyg De nya regler för inköp av dieselolja till fiskefartyg sominfördes har vållat stora - och onödiga - problem föryrkesfiskare med båtar som är mindre än 12 meter.Lagstiftningen har tillkommit på grundval av regeringens proposition1994/1995:54 Ny lag om skatt på energi m.m. I lagen har införts olika regler.Efter har man rätt att skattefritt inköpa s.k. gröndieselolja. För båtar gäller däremot den regeln, att man är tvingad att köpahögbeskattad ofärgad dieselolja. Därefter kan man kvartalsvis ansöka omåterbetalning av skatten (per liter).I propositionen uppges att det är kontrollskäl som utgör orsaken till attreglerna är olika för större och mindre fiskefartyg. Sedan de nya bestäm-melserna infördes har möjlighet till dispens medgivits för de båtar som kananföra särskilda skäl (t ex stora likviditetssvårigheter). Årsförbrukningen avdieselolja avsågs, i varje fall inledningsvis, kunna ligga till grund fördispens-givning, men det har visat sig, att åtskilliga fiskebåtar ej erhållit dispenstrotsstor förbrukning.Yrkesfiskarna drabbas oförskyllt och helt i onödan av problem i sambandmed denna hantering, både ekonomiska och praktiska. Eftersom båtarna ejkan dra fördel av de gemensamma inköp som görs av obeskattad, grönfärgaddiesel, är det vanligt att man tvingas betala extraperliter för sitt drivmedel, detta således efter restitution av skatten. För stats-kassan är systemet kostnadsneutralt, eftersom fiskebåtarna får den erlagdaskatten återbetald i efterhand. Dock kräver hanteringen en omfattandebyråkrati vid det särskilda skattekontoret i , vilket naturligtvis drardryga kostnader.Inkomsterna i yrkesfisket kan variera mycket starkt mellan olika veckoreller mellan säsonger eller årstider. Detta gör det extra svårt att - ofta - ligga ute med stora skattebelopp. Företagensekonomi skadas allvarligt och konkurrensförmågan snedvrids till nackdel förvissa företag. En sådan särbehandling av olika kategorier av yrkesfiskare somfiskar på samma vatten, efter samma fiskslag och ofta med likartade redskapär naturligtvis en oacceptabel orättvisa, som hårdast drabbat de ekonomisktsvagaste företagen med risk för utslagning.För att bedriva yrkesmässigt fiske erfordras numera såväl fartygstillståndsom yrkesfiskarelicens, varför svårigheten att kontrollera vilket fartyg sombedriver yrkesfiske eller ej har bortfallit.Den aktuella lagen om skatt på fartygsbränsle måste därför förändras så attdenna diskriminering upphör och samtliga licensierade yrkesfiskare ochfartyg med erforderliga tillstånd får möjlighet att på likartade villkor inköpaskattefri dieselolja. Den diskriminering som råder innebär bl a att olje-bolagen ekonomiskt gynnas på bekostnad av yrkesfiskare som bedriver sinverksamhet med mindre fartyg. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om beskattningsreglerna för inköp av dieselolja till fiskefartyg.
mot · GK02Sk7 · 1996-10-07 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:10 Mervärdesskatt inom kultur-, utbildnings- och idrottsområdet Regeringen föreslår i sin proposition 1996/97:10 att enmervärdesskatt om införs på ett antal områden somtidigare varit momsbefriade. Delvis sker detta som enanpassning till EU. För ett flertal branscher innebär det får en klarare ordning på momsreglerna, något somman själv har önskat. T.ex. har teatersektorn tidigareuppvaktat flera olika regeringar i frågan. Det förslag som nuligger gör genom sin utformning dock att man får nya och iflera fall större svårigheter både vad gäller kostnader ochkrångel.I regeringens förslag till lagtext återfinns i 8 kap. 13 a § undantagsreglersom leder till att alla teatrar och musikteatrar, med ett undantag, kommer attekonomiskt förlora på reformen. För symfoniorkestrarna är läget osäkert ochför länsmusikinstitutionerna tyder allt på att man kommer att förlora. Detta ärden rent ekonomiska faktorn. Till detta kommer att undantagsbestämmelsenkommer att medföra krångel som ger merkostnader.Vilken del av produktionen är bidragsberoende och skall inte geavdragsrätt och vilken del är avdragsgill för momsen?Teaterföreningarnas och andra ideella föreningars skattemässiga status ärosäker. Förslaget ger heller ingen klarhet i frågan om hur man skall betraktaföreställningsgager som regionteatrar och debiterar teater-föreningar och andra arrangörer. Förslaget talar om att tillträde till före-ställning blir momspliktig omsättning, men dessa institutioner säljer sinaföreställningar till teaterföreningarna. Dessa i sin tur säljer biljetter. Förlänsmusikverksamheten gäller i stort sett samma förhållanden.Det framkommer ej heller vilka bidrag från huvudmännen som bliravdragsbegränsande. Gäller det koncernbidrag, aktieägartillskott, att hyrorläggs vid sidan om det årliga bidraget, bidrag från AMS m.m.? Här kommerdet att uppstå gränsdragningsproblem. Uppenbarligen har regeringen ocksåinsett detta till en del, eftersom den i författningskommentaren (sid. 57)skriver att "den faktiska delen avdragsgill ingående skatt inte (är) känd underlöpande årAvdragsprocenten blir därför preliminär ochkorrigering får göras i samband med bokslutet. "Förutom onödigt krångel och diverse oklarheter kommer detta att leda kreativitet och uppfinningsrikedom på skatteplaneringsområdet som intestaten bör ge anledning och möjlighet till. Om man anser att ett raktmomsavdrag skulle ge för stora vinster för de berörda institutionerna, är detenklare om staten minskar sina anslag till verksamheten i motsvarande grad.Detta är också en förhärskande uppfattning hos företrädare för de berördabranscherna.Riksdagen bör alltså inte bifalla förslaget till lag om ändring imervärdesskattelagen vad avser 8 kap. 13 a §. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att avslår regeringens förslag till bestämmelse i lag omändring i mervärdesskattelagen (1994:200) vad avser 8 kap. 13 a § i enlighetmed vad som anförts i motionen.
mot · GK02Sk801 · 1996-10-07 00:00:00 — Taxfreeinköp vid inresa i är det bara möjligt att handla skattefria varor påflygplatser vid avresa från . Det innebär attpassagerare ofta har tunga och skrymmande taxfreevarormed sig på utresan, varor som sedan transporteras tillbaka tillSverige på hemresan. Detta gör faktiskt att flygplanensbränsleförbrukning blir större än nödvändigt. ärdet obekvämt också för passagerarna.I vårt nordiska grannland är det möjligt att vidåterkomsten till inhandla skattefria varor. Detta är ettbekvämt alternativ för dem som inte vill bära med sig varorna.Enligt uppgift är flygbolag inte alltid intresserade av denna möjlighet. driver de skattefria affärerna på , och man menar att passagerarehar mer tid på sig när de lämnar än när de kommer hem igen, varförde skulle handla mindre. Det skall naturligtvis även i fortsättningen varamöjligt att handla även vid avresa. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om skattefria köp vid flygplats i .
mot · GK02Sk804 · 1996-10-07 00:00:00 — Den svenska statsskulden har nått en sådan nivå att det ärangeläget att tydliggöra dess betydelse för svenska folket.Ett lämpligt sätt är att i förmögenhetsredovisningen på slutskattsedeln angevars och ens individuella andel av statsskulden. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om statsskuldsredovisning.
mot · GK02Sk805 · 1996-10-07 00:00:00 — I och med medlemskap i så har situationen förtullens verksamhet förändrats. Tyngdpunkten i arbetet måstealltmer fokuseras på den yttre gränskontrollen. En mycketstor del av den s.k. tredjelandstrafiken - icke EU-länder -kommer in i via våra stora flygplatser, i första handArlanda. Det gäller såväl gods som personer. Av det totalaantalet gränspassager i utgör tredjelandstrafiken . I våra sydsvenska hamnar utgör de endast 10procent medan t.ex. har en betydligt högre andel, 60procent.När det gäller insmugglingen av olika droger, mediciner och andranarkotikarelaterade preparat finns det ett starkt samband mellan de storabeslagen vid gränspassager kopplat till tredjelandstrafiken och de storabefolkningskoncentrationerna med stora potentiella marknader.Sambandet mellan den lokala gränstrafiken med främst öl men även vinoch sprit tillsammans med de många mindre beslagen av "eget bruk"-narkotika men närmast avsaknad av större beslag - finns i någon utsträck-ning.Statistiken för drogbeslag är mycket tydlig med många små beslag - avkaraktären eget bruk - vid de s.k. inre gränserna medan de stora beslagengörs främst via den s.k. tredjelandstrafiken.Trots detta så tyder tullens sätt att utnyttja sina resurser på en prioriteringav bevakningen av inremarknadspassagerna jämfört med tredjelandspassagerav såväl gods som personer. Bristen på resurser gör att trots att beslagen ärstora vid de gränspassager som har en stor andel tredjelandstrafik, främstArlanda, kontrollen inte kan ha den omfattning och den kraftfullhet som allttyder på att det finns behov av.Det är en ytterst märklig prioritering med tanke på narkotikainflödets vägaroch de betydande samhällskostnader det förorsakar med ökad kriminalitet ochsocial utslagning och därmed stort mänskligt lidande som följd. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att tredjelandstrafiken bör få ett större genomslag vid fördelningenav resurser.
mot · GK02Sk812 · 1996-10-07 00:00:00 — Tullförordningens nya lydelse 45 § reglerar vad som fårsäljas i exportbutik och vilka restriktioner som gäller.Inom den värdemässiga begränsningen på 90 ecu () har införtsen begränsning av vilka varuslag som får försäljas. begränsningmedför att endast kosmetiska preparat, snus, choklad, konfektyrvaror ochstarköl, dock högst , får försäljas. Inom EU finns inte någonbegränsning av det sortiment som får ingå i 90 ecu.Utöver detta finns naturligtvis också det som normalt brukar betraktas somtaxfreeprodukter såsom vin, sprit, tobak och parfym.Således kan avresande från i exportbutik ej skattefritt handla t.ex.souvenirer, kameror, konfektion, glas och hi-fi. Det medför enligt minmening att konkurrensneutralitet ej föreligger med nuvarande begränsnings-regler.Då det nu är endast kvar tills taxfreeförsäljningen upphör mellanEU-länder är det extra viktigt att en konkurrens på lika villkor skapas. Det ärviktigt att även framstår som ett land med bra taxfreepriser. ärvi i dyra på de ovan nämnda produktionsområdena medan andraländer är billiga p.g.a. skilda skatteregler.Det finns också en konkurrenshämmande begränsning gällande öl. InomEU får man i exportbutik handla öl, medan den svenskatullförordningen har en begränsning på . För en resenär som t.ex.reser till innebär det att han på utresa endast kan köpa ölmen på återresan kan köpa öl. Detta är en diskriminering för såvälkunden som för de svenska exportbutikerna. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om vad som får säljas i exportbutik och vilka restriktioner somgäller.
mot · GK02Sk813 · 1996-10-07 00:00:00 — Frågan om att tillåta köp av vin, sprit och tobak taxfree vidhemkomst från utlandsresa har diskuterats sedan mitten avåttiotalet. Tyvärr har inget beslut fattats.Nu har frågan åter aktualiserats. Bakgrunden till detta är dels att man villförenkla och snabba på embarkering och debarkering av planen. Otympligaoch ömtåliga påsar med drycker är tidsödande att hantera varsamt inne iflygplanen.Dels att man vill öka passagerarnas säkerhet och komfort. Vid fleratillfällen har flaskor trillat ned när de placerats på de övre hyllorna. Deutgördärmed påtaglig risk för passagerarna. Tar man sedan hänsyn till att det totaltkan röra sig om flera hundra liter som inkräktar på utrymmet, så inses lätt attdetta är ett problem som bör lösas.En förenkling av taxfreereglerna som skulle innebära att utlandsresenärergavs möjlighet att köpa vin, sprit och tobak på flygplatsen vid hemkomsten,skulle undanröja ovanstående problem.På några platser har ett sådant förenklat system införts. Som exempel kannämnas , och . Det är svårt att tänka sig attSystembolaget skulle ha några invändningar mot förslaget. Enligt uppgift harinte heller något att invända mot en förenkling av detta slag. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om ett förenklat taxfreesystem.
mot · GK02Sk814 · 1996-10-07 00:00:00 — Utgiftsområde 3Skatteförvaltning ochuppbördA 3 TullverketMiljöpartiet har i en partimotion om anslagen tillutgiftsområde 5 och internationellsamverkan, anslaget B1 Bidrag till vissa internationellaorganisationer yrkat avslag på föreslaget anslag, 4 miljonerkronor, till kostnader för att arbeta med Schengenavtalet.Eftersom vi anser att inte ska anslutas till detta avtalanser vi inte heller att pengar ska anslås till den delen avverksamheten.Vi anser i stället att dessa 4 miljoner bör tillföras för att täckakostnader som uppkommit på grund av merarbete i samband med EU-medlemskapet.BudgettabellVi föreslår att anslagen inom utgiftsområde 3Skatteförvaltning och uppbörd fördelas enligt tabellen.Förslag till anslag 1997 och beräkningar , milj.kr.3 SkatteförvaltningRegeringenMiljöpartietoch uppbördFörslagBeräknatBeräknatAvvikelse från regeringen199719981999199719981999Totalt förutgiftsområdet5 7155 7775 975444AnslagA 1Riksskatteverket355358370A 2Skattemyndigheterna4 3284 3594 506A 3Tullverket1 0321 0611 100444 HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att beslutar att för anvisa anslagen underutgiftsområde 3 och uppbörd enligt förslag imotionens budgettabell,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om beräknad fördelning på anslag inom utgiftsområde 3Skatteförvaltning och uppbörd enligt budgettabellen.
mot · GK02Sk815 · 1996-10-07 00:00:00 — Utgiftsområde 3 och uppbördAnslagRegeringens förslagAnslagsförändringA och TullverketA 1 Riksskatteverket354 505A 2 Skattemyndigheterna4 328 34587 000A 3 Tullverket1 031 85835 000TOTAL5 714 708122 000SkatteförvaltningenRegeringen föreslår i propositionen besparingar påskatteförvaltningen med under 1997.Detta ska man enligt regeringen uppnå genom fortsattutveckling av organisation och arbetsformer, ökadanvändning av ADB och andra rationaliseringsåtgärder.Samtidigt visar regeringen på behovet av en ökadskattekontroll och höjd kvalitet i verksamheten. I rapportenEffektivare ekobrottsbekämpning uttalar sig ocksåregeringens ekobrottsberedning för en större reform somskulle leda till utvidgade uppgifter för skatteförvaltningen.Ett slutligt förslag beräknas läggas fram . Att i detläget komma med besparingar vore olyckligt. Ökade resursertill skatteförvaltningen för utökad kontroll har också tidigarevisat sig ge skatteintäkter minst motsvarande storleken av deökade resurserna. avvisar därför besparingenför 1997.TullverketEU-medlemskapet innebar att arbetssituationförändrades. Bl.a. minskade arbetsvolymerna beträffandeklarering av gods och transporter. Detta fick till följd attregeringen beslutade om kraftigt sänkta anslag. Tullverkethar därför det senaste budgetåret minskat sin personalstyrkamed . Genom alla uppsägningar har åldersstrukturoch könsfördelning påverkats negativt. Uppsägningarna harockså lett till att kompetensförluster har gjorts.I propositionen uttrycker regeringen vikten av bekämpningen av olovliginförsel av narkotika och att det är ett högt prioriterat område för tullverket.Detta kräver en förstärkning av gränskontrollen, inte en försämring som enpersonalminskning innebär. Genom medlemskapet i EU har också nyaarbetsuppgifter tillkommit, vilket ytterligare motiverar ett bibehållet anslagför 1997. anvisar därför utöver vadregeringen föreslagit. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att med följande ändringar i förhållande till regeringens förslaganvisar anslagen under utgiftsområde 3 och uppbörd enligtföljande uppställning:AnslagRegeringens förslagAnslagsförändringA 2 Skattemyndigheterna4 328 34587 000A 3 Tullverket1 031 85835 000Summa för utgiftsområdet5 714 708122 000
mot · GK02Sk816 · 1996-10-07 00:00:00 — Vid de lokala skattemyndigheterna finns lokalt tillsatta organför avgörande av vissa frågor. Dessa skattenämnder bestårför närvarande av 15 ledamöter som växelvis kallas tilltjänstgöring i nämnderna. Endast fem närvarande ledamöterbehövs emellertid då nämndensammanträder.Enligt min uppfattning lämnar denna sammansättning utrymme för onödigtgodtycke vid kallandet av tjänstgörande. En ordning som innebar attnämndernas sammansättning ändras så att fem ledamöter valdes till ordinarieledamöter och fem till suppleanter vore att föredra och skulle bättre anknytatill praxis vad gäller andra nämnder och styrelser inom den offentliga sektorn.Med 15 ledamöter i skattenämnderna skall de ansvariga tjänstemännenutpeka vilka som skall tjänstgöra . Detta ger utrymme försåväl godtycke som att endast de kallas som har åsikter som överensstämmermed vad de som kallar dem företräder. Enligt min mening skall följaktligeninte tjänstemännen vid skattemyndigheterna ges möjlighet att styrasammansättningen av nämnderna. Den nuvarande ordningen innebär attmyndigheterna själva kan sätta sig över den demokratiska process genomvilken ledamöterna i skattenämnderna utsetts. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om skattenämndernas sammansättning.