mot · GK02T25 · 1996-12-20 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter Regeringen föreslår i proposition 1996/97:53 en utvecklingav transportinfrastrukturen som skall bidra till tillväxt ochsysselsättning i alla delar av landet. Större investeringar iinfrastrukturen bör planeras utifrån ett brettsamhällsperspektiv och samordnas med utvecklingen inomandra samhällssektorer, skriver regeringen. Vi delar dennauppfattning, liksom huvudparten av propositionens innehåll.I annan c-motion redogörs för vår hemställan beträffandeCitytunneln i Malmö.Med hänvisning till propositionen och propositionens anda finns detanledning att särskilt uppmärksamma infrastrukturens utbyggnad även iKalmar län och i sydöstra län är huvuddelen av trafikföringen uppbyggd kring vägnätet. Ettvägnät i fullgott skick är därför en förutsättning för fortsatt utveckling ilänetsalla delar.I samverkan mellan den socialdemokratiska regeringen och Centerpartiethar anslagen till enskilda vägar höjts kraftigt. Det är ett mycket viktigtbeslutför läns glesbygdsboende befolkning och för länet som helhet. IKalmar län finns det totalt enskilda vägar, relativt sett bland detmesta i landet. Det är därför viktigt att hänsyn tas till detta faktum vidfördelningen av anslagen.Samtliga vägar och broar i län måste rustas till att klara EU-kravenför bärighet, så att inga vägar behöver stängas av under tjällossningsperioden.Riksvägar och länsvägar med mer än 1 500 fordon skall hålla enstandard av minst 7,0 m bredd.Mycket angelägna vägprojekt i län är upprustning och utbyggnadav från mot , delen Ålem-Mörlundaoch väg 35 från mot länsgräns förbi Överum.Den planerade utbyggnaden av söder om börsnarast verkställas. För läns och för sydöstra näringsliv,turism och befolkning är det ytterst viktigt, att E 22-Kustvägen fårtillfredsställande och med övriga nationella vägar jämförbar standard ochframkomlighet.E 22 passerar och knyter samman viktiga städer och områden längs Kalmarläns och läns kuster. En förutsättning för att näringslivet i kust-regionen mellan och , med ca 1 miljon invånare, skallexpandera och utvecklas är, att E 22-Kustvägen, upprustad och utbyggd,integreras i ett framtida nationellt och internationellt transportsystem.För det stora antalet större företag, varav flera ingår i nationella och multi-nationella koncerner, liksom för den mängd mindre och medelstora företag,som också är lokaliserade i nära anslutning till E 22, är behovet av säkra,snabba och punktliga transporter inom landet, men även internationellt,mycket stort.Förändringarna i skapar nya förutsättningar för ettökat samarbete, ekonomiskt, kulturellt o.s.v., mellan och länder påandra sidan Östersjön.Kalmar län och sydöstra har härvidlag ett strategiskt läge.Hamnarna i län och utgör viktiga ut- och inskeppnings-hamnar. hamn har mycket stor betydelse i förbindelsenmot och övriga . För den växande person- och godstrafiken tillBaltikum och andra närliggande länder kommer även hamnar somOskarshamn, och , alla i nära anslutning till E 22, att få storbetydelse när det gäller naturliga och tidsbesparande transporter.Kalmar län är ett av landets mest turisttäta län. Mellan två och tre miljonerturister besöker länet inkl. . Utlandsturismen ökar, och kommerså att göra i takt med Central- och ekonomiska och demokratiskautveckling. Vid utbyggnaden av färjetrafiken och övrig sjöfart till östraEuropa och kommer bilturismen att öka avsevärt, vilket ökarbetydelsen av ett vägnät med hög standard längs ostkusten. Även av dettaskäl är det mycket viktigt att den planerade utbyggnaden av söder omKalmar verkställs. Den bör vara klar med godlinjeföring och 13 meters bredd.E 22-Kustvägen är den stora och betydelsefulla trafikpulsådern isydöstra . Dess betydelse kommer, med närheten till "det nyaEuropa", att öka väsentligt.Tre delsträckor av mellan och är mestaktuella för upprustning och utbyggnad: Söderåkra-Hossmo (),gräns-Söderåkra () och ().Beträffande sträckan är planläget att arbetsplan är fast-ställd, bygghandlingar pågår och byggstart planeras 1997, förutsatt att medelanvisas i regeringens regleringsbrev till för budgetåret 1997.Beträffande övriga delsträckor pågår utredning.Den 17 augusti invigdes den upprustade järnvägen Kalmar-Linköping.Kalmar län och södra har i modern tid fått ettsammanhängande spårbundet kommunikationssystem.Persontrafiken bedrivs med samma namn och sammatrafikkoncept, Kustpilen, som persontrafiken Karlskrona-Kristianstad-Hässleholm-Helsingborg-Helsingör-Köpenhamn.Hittills gjorda investeringar är, även om de är mycket blygsamma i jämför-else med mångmiljardinvesteringarna i bl.a. och i västra ,angelägna förändringar, som sent omsider i viss mån kompenserar deneftersläpning vad gäller moderna kommunikationer, som länge rått i sydöstraSverige.Satsningen på järnvägarna i sydöstra får därför inte avstanna i ochmed invigningen av persontrafiken . Den måste tvärtomfortsätta och speciell vikt fästas vid den kommande utvecklingen avgodstrafiken. En fortsatt satsning på den spårbundna trafiken i sydöstraSverige är också angelägen för att på godstrafikområdet offensivt möta denframtida utvecklingen i Östersjöområdet.Ytterligare investeringar behövs för att förstärka bärigheten, öka hastig-heten, genom radioblocksutbyggnad förbättra ekonomi och förstärka säkerhetsamt öka trafikkapaciteten genom ytterligare mötesspår.Trafiken på Blekinge kustbana har utvecklats så långt att det finnsanledning att värdera möjligheterna till en elektrifiering av banan för atttillgodose trafikbehovet för såväl person- som godstrafik.Samma sak, på något , bör gälla för järnvägen Kalmar-Lin-köping.Kommunikationssystemet i sydöstra har ett nationellt intresse, inteminst mot bakgrund av den utveckling som kommer att ske i Östersjö-området.Nästa del i den ostkustbana, som förordat, bör blien återuppbyggd järnvägsförbindelse mellan och . Ensådan linje knyter samman Kustpilen från och med linjenKalmar-Linköping-Stockholm. Delarna bildar en helhet.En sådan linje, den nu "felande länken", skulle ur såväl miljösynpunkt somur kommunikationssynpunkt, på ett påtagligt sätt medverka till utvecklingenav sydöstra . är tillgång till snabba, säkra och modernakommunikationer mycket ofta en förutsättning bl.a. vid lokalisering avföretag.En återupprättad järnvägsförbindelse blir en direkt länkmellan kommande färjeförbindelser från och län till våragrannländer i . Affärs-, gods- och turisttrafiken medÖstersjöländerna kommer att öka. Sydöstra , som en del av denexpansiva , blir ett alternativ till den tunga och befolknings-täta . Kontinenten nås snabbare via järnvägs- och färje-förbindelser från och län. De hårt trafikerade områdenakring och i norra avlastas. till kontinentenförkortas.Järnvägslinjen ger ökade möjligheter till direktför-bindelse, såväl inom länet som till storstadsområdena och Malmö.Sydostregionen blir betydligt mera tillgänglig. Många som arbetspendlarmed bil får ett nytt miljövänligt alternativ. Kustpilen blir komplett ochregionen stärks.Ovan beskrivna upprustning och utbyggnad av väg- och järnvägskom-munikationerna i län och i sydöstra kommer att medverka tillden utveckling av transportinfrastrukturen som regeringen i aktuellproposition föreslår. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om behovet av snar upprustning och utbyggnad av vägar ochjärnvägar i län och i sydöstra .