mot · GK02T43 · 1996-12-20 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter Utredning av EuropabananSveriges järnvägar går dåligt. Allt färre åker tåg ochgodsandelen för lastbilarna ökar på järnvägens bekostnad.Det krävs s k Free-ways för godset för att i någon månkomma till rätta med detta problem. Men då ökar i ställetproblemen för persontransporterna. Det går inte att prioriteravare sig person- eller godstrafiken utan att det blir problem.Den eftersläpning har när det gäller nytänkande och investeringar inya järnvägar är till men såväl för som industrination som för miljön.Skall Vision 2009 kunna förverkligas och ge förutsättningarnaför "regioner i samverkan och en långsiktigt hållbar utveckling" krävs nyajärnvägar i flera av våra regioner och inte bara i . Propositioneninnehåller ingenting om detta.Även behöver den regionförstoring som en ny järnvägmedför. I ett stråk runt från /till Öresundsregionenfinns företagstätaste del. Här genereras av landets BNP ochhär finns av befolkningen. Denna region har klarat sig förhållandevisbra genom lågkonjunkturen och i vissa fall t o m ökat sysslesättningsgradenoch på så sätt starkt bidragit till att den svenska krisen inte blivit ännudjupare.Det är ingen självklarhet att det kommer att förbli så av sig självt. Tvärtomvisar studier och erfarenheter från andra branscher att om ingenting görs ärdet troligt att de flesta av våra tillverkningsföretag kommer att flytta sinproduktion till låglöneländer på andra håll i världen.Koncentrationen av små, medelstora och stora företag till korridoren runt E4:an är ett faktum av stor nationell betydelse. Därför behövs en utveckling avtransportmöjligheterna som i sin tur ger vidgade arbetsmarknadsregioner ochdessutom är anpassade till trafiksystemen i länderna söder om oss.Med en delvis ny järnväg utmed kan dagens samhällen ochdifferentierade näringsliv utvecklas och därmed ökar också järnvägens geo-grafiska upptagningsområde som miljön förbättras och vi kommernärmare nollvisionen vad gäller trafikolyckor.Södra stambanan har och förväntas få än värre problem med kapaciteten påspåren. Detta innebär att den framtida transportutvecklingen grundläggs redanidag. I propositionen nämns att Europabanan bidrar till att lösa kapacitets-problemen på men att pengar för dess förverkligande saknasi dag. Planering av stora infrastrukturprojekt tar tid, och det är inteförsvarbartatt inte inleda en utredning av förutsättningarna även om genomförandet intekan ske omgående.Det är också angeläget att transittrafiken mellan och våraöstra grannländer kan gå på järnväg genom men det bidrar till ökadekapacitetsproblem. Svårigheterna på får också negativaeffekter för andra järnvägar som ingår i systemet - även för den järnvägs-trafik från och andra ställen som också skall komma fram på Södrastambanan. Väl fungerande järnvägskommunikationer är en viktig förut-sättning för näringslivet i som helhet och i synnerhet i den befolk-ningstäta nord-sydliga axeln.För att kunna utveckla och inte slösa bort det samhällskapital som finns iden befintliga samhällsstrukturen och för att kunna säkerställa en funktionellregionförstoring och för att få bort svårigheterna för landets järnvägstrafikbehövs Europabanan. Den får dynamiska effekter och ger förbättradeproduktionsvillkor för näringslivet. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om en utredning om järnvägens kapacitet i det viktiga nord-sydligastråket i Syd- och .