mot · GK02T2 · 1996-10-07 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:33 Statens köp av färjetrafik till och från I propositionen föreslås godkänna avtalet rörandefärjetrafik till och från innebärande åretrunttrafik påfastlandshamnarna och Nynäshamn.I föreliggande motion föreslår vi att regeringen positivt arbetar för kom-pletterande sommartrafik från till och från Västervik tillGotland.Östersjöområdet är ett av de mest intressanta tillväxtområdena i Europa.Dessutom är området en region där samarbetet utvecklas allt mer.I centrum av denna region i snabb omvandling ligger , med unikaförutsättningar men med väl fungerande kommunikationer som förutsättningför fortsatt tillväxt.Mot det förslag som presenteras beträffande köp av färjetrafik till ochfrån , vilket bl.a. innebär färjor med katalytisk avgasrening ochlågsvavligt bränsle trafikerande , och , finnsinte mycket att invända.I regeringens proposition Riktlinjer för upphandlingen av Gotlandstrafiken(prop. 1995/96:44) anförde regeringen bl.a. att den framtida färjetrafikenmåste utformas med större hänsyn till persontrafikens önskemål. I nuföreliggande proposition om Statens köp av färjetrafik till och från Gotlandskriver regeringen:"Med de förändringar som sjöfarten i allmänhet och färje-trafiken i synnerhet står inför med införande av nya fartygstyper, t.ex. kata-maraner och höghastighetsfärjor, samt med beaktande av den expansivautveckling som sker i , kan ett alltför långt avtal innebärarisk för att en dynamisk utveckling av resandet till och från Gotlandhämmas. "Vi delar denna uppfattning liksom uppfattningen att trafiken i ett expansivtÖstersjöområde "måste utformas med större hänsyn till persontrafikensönskemål".Mot bakgrund av ovanstående och mot bakgrund av den snabbautveckling, som sker i , är det alltså angeläget, att möjlig-het till flexibla och kompletterande lösningar även beträffande båttrafiken,framför allt , får finnas.Kalmar län är ett av landets största turistlän med mellan två och tremiljoner besökare från in- och utland. Många av dessa besöker underturistsäsongen , där turismen är av mycket stor betydelse för närings-livet. Bilturismen dominerar.Sommartrafik mellan och pågick till år 1988.För ökad tillgänglighet, för mindre bilåkande och för ökad turism till såvälÖland, som län, är en återupprättad färjeförbindelse frånnorra till av mycket stort värde. Ökad turism är till gagn försåväl de bägge öarna som för och län.Sedan länge och tidigare fanns sommartrafik även mellanVisby och . Västerviksområdet med bl.a. Tjusts skärgård och AstridLindgrens värld i är ett annat av länets mest attraktiva och mestfrekventerade turistområden och ett stort upptagningsområde för turist-strömmarna norr ifrån inklusive och från inre Småland.Närhet och snabbhet är andra skäl som talar starkt för trafik på Västervik.Sträckan mellan och är den ojämförligt kortaste mellanVisby och fastlandet.Vi delar regeringens uppfattning att "den av staten garanterade bastrafikenutgör stommen för en tillfredsställande trafikförsörjning med färja till ochfrån ".Bastrafiken kan dock, av i motionen framförda skäl, behöva kompletterasav annan trafik, såsom kompletterande sommartrafik mellan ochGotland och mellan och Gotland.Enligt nuvarande lag om linjesjöfart innehar . 1997 koncession för sjöfart på . Bastrafiken kan därefterkomma att kompletteras av annan trafik i enlighet med omcabotage. ersätts nuvarande lag om linjesjöfart av lagenom begränsning av rätten att bedriva linjesjöfart på . Regeringenkommer då att ange särskilda förpliktelser beträffande utövande av färjetrafiktill och från Gotland.Det är, av i motionen anförda skäl, då viktigt att såväl nuvarande somkommande lag inkluderar möjligheten till kompletterande sommartrafikmellan och och mellan och Gotland.Regeringen bör positivt verka för denna kompletterande sommartrafik. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om behovet av kompletterande sommartrafik mellan ochGotland och mellan och .