mot · GK02T313 · 1996-10-07 00:00:00 — InledningVid ett seminarium om statsbyggnad vid i yttrade den dåvarandestatssekreteraren i , omindustriell utveckling följande:"...ser vi det ur ekonomisk, effektivitets- och tillväxtssynpunkt, är detuppenbart att vi skall offra ".Mot varandra står, då som , god miljö mot snabb ekonomisk tillväxt ochdet vi normalt kallar materiellt välstånd.Den totala investeringsnivån inom väg- och järnvägssektorerna ökademellan 1989 och 1993 med . de gröna kan konstateraatt det i flera fall lett till att ofullständigt förberedda ochlönsamhetsbedömdaprojekt beslutats i planer. I några fall har också klart olönsamma projektpåbörjats, t.ex. motorvägen mellan och samtVedabron över säger att trafiken hotar miljö, hälsa och kultur och attvåra resor och transporter måste anpassas till vad natur, kultur och hälsa hosmänniskor och djur tål.I direktiven till den statliga står bl.a. atthänsyn till miljön ska väga tungt, därför att dagens transportsystem inte ärlångsiktigt hållbart utan leder till hälsoproblem, bullerstörningar,klimatpåverkan, övergödning och försurning.Miljöpartiet anser att det nu är hög tid att politiker tar sitt ansvar medarbetet att miljöanpassa transporterna. Vi måste våga ta ställning med hjälpav kunskap och forskning om ekologi och miljö som både Naturvårdsverketoch länsstyrelserna kan tillhandahålla. Det är även dags för näringslivet atträtta sig efter de ekologiska och långsiktigt hållbara lösningarna.Motorvägsbygget genomBohuslänRegeringen har metodiskt och effektivt verkställt sitt mål attsuccessivt bygga ut till motorväg. Ekonomiska ochpartipolitiska hänsynstaganden har på ett cyniskt sätt fått stå iförgrunden för detta enorma projekt. Begrepp som natur ochkulturlandskap har hamnat i skymundan för ett kortsiktigttänkande.E 6:an genom är största bygge . Projektethar lett till uppseendeväckande utomparlamentariska aktioner såsomträdkramning och demonstrationer. Det starka motståndet mot motorvägenkan ses som en symbol för konflikten mellan miljö och ekonomi. Tyvärr harmotståndet inte gett resultat och det demokratiska förfarandet ifrågasätts nuallt mer.Särskilt anmärkningsvärt är hur kraftfullt och med delvis myckettvivelaktiga medel agerat. Beslutsunderlaget, t.ex. anläggnings-kostnader, trafikberäkningar, bilolyckor samt miljökonsekvensutredningarm.m., har genomgående varit undermåligt. Man kan vidare fråga sig hur ettenskilt företag som kunnat ha ett så stort inflytande som varit fallet. ISverige saknas nästan helt regler om i vilken utsträckning och på vad sättnäringslivet skall få påverka offentliga beslut. har det enskildainflytandet över de olika motorvägsbesluten varit ringa; det gäller inte baraberörda enskilda fastighetsägare, andra sakägare och proteströrelser utanockså den breda allmänheten. Någon möjlighet att påverka de tidiga ochavgörande besluten har inte funnits.E 6:ans dragning förbi UddevallaNär regeringen fastställde arbetsplanbeträffande E 6:ans dragning förbi var det mångasom förlorade hoppet. Regeringen fastställde alternativetmed bro över Sunninge sund väster om . Beslutetpåverkar hundratals familjer som tvingas flytta från sinabostäder till följd av vägdragningen.Regeringens beslut fattades med ofullständigt faktaunderlag när det gälleralternativa vägdragningar, då det s.k. nollalternativet inte tillfredsställanderedovisats av som befintlig väg efter erforderliga förbättringar.Brister finns i saklighet när jämför trafiksäkerhet på motorväg och13-metersväg. Den samhällsekonomiska kalkylen, som Vägverketpresenterat, är otillförlitlig i flera avseenden. Miljökonsekvensbeskrivningentill arbetsplanen är undermålig - naturvärden har inte beskrivits adekvat.Prövningen enligt miljöskyddslagen och naturresurslagen har inte skett på etttillfredsställande sätt. Karaktären av riksintresse vid Sunninge sund har intebeaktats.Är det för sent för regeringen attändra ståndpunkt?Strävan efter ekologisk balans är en av hörnstenarna iMiljöpartiets ideologi. Ett samhälle i ekologisk balans är ettsamhälle där människor hushållar med de resurser naturenger så jämvikten i systemet inte rubbas. Dagenskommunikationssystem bygger på ett gammalt och förlegattänkande. Det måste moderniseras så att miljöförstörelsenoch förbrukningen av ändliga resurser minimeras. Beslutsom leder till motorvägsbyggen som är detsammasom att backa in i framtiden.Än är det inte för sent för regeringen att ändra sitt beslut från den 19oktober 1995 då arbetsplan fastställdes för väg E 6 på delen Forshälla-Torp samt indragning av väg m.m. i Uddevallakommun. Genom att istället varsamt genom hela förbättra befintligvägsträckning räddas natur och miljö. vill därför genom dennamotion väcka möjligheten för regeringen att ompröva sitt beslut. "Rullande landsväg"För miljön skullI påbörjades ett försök med "rullande landsväg",lastbilstransporter per järnväg, mellan ochTrelleborg. På det sättet skulle den hårt trafikerade E 6:anavlastas. I finns en naturlig koppling medfärjetrafiken till i och i vidareöver till och övriga Europa.För kort försöksperiodFrån början var beläggningen låg, vilket förmodligen har attgöra med en dålig information och att sommaren ärlågsäsong för den sortens trafik. Försöket har planerats förenbart och kommer att visa en låg beläggning.Men försöksperioden är alldeles för kort. För att ha möjlighetatt göra en rättvis bedömning och utvärdering av försöketkrävs . Det krävs bl a att speditörerna får enchans att marknadsföra alternativet och knytasamarbetspartner till sig. SJ borde här se en chans tillutveckling av järnvägstrafiken och dra sitt strå till stacken.SamhällsintresseDet ligger definitivt i samhällets intresse att minska de tungatransporterna på vägarna och föra över dem till järnvägen imöjligaste mån. Vi har även ett ansvar utifrån vårainternationella åtaganden i miljökonventioner och det lokalaAgenda 21-arbetet för målsättningarna för ett hållbartsamhälle. Därför är det särskilt viktigt att skaffa erfarenhetersom ett försök kan ge. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att hos regeringen begär omprövning av arbetsplanför väg E 6 på delen Forshälla-Torp,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om behovet av en förlängning av försöket med "rullande landsväg",lastbilstransporter med järnväg, till mellan ochTrelleborg.