mot · GK02Sk620 · 1996-10-07 00:00:00 — Omställningen av vårt energisystem till uthålliga ochförnybara energibärare inom de ramar som natur ochmänniska tål har börjat och måste med nödvändighetfortsätta. För att undvika en för hela jorden förödandeväxthuseffekt måste i-ländernas koldioxidutsläpp på siktminska med enligt IPCC (Intergovernmental Panelon Climate Change).Den svenska har godkänt klimatkonventionen somundertecknades under om miljö och utveckling i deJaneiro. Med klimatkonventionen har förbundit sig att till år 2000stabilisera koldioxidutsläppen till nivå för att därefter minskautsläppen. För att klara detta krävs kraftfulla åtgärder.Ett sätt att minska koldioxidutsläppen är att låta koldioxidneutralabiobränslen ersätta fossila bränslen. Etanol är ett sådant koldioxidneutraltbiobränsle. Ett argument som använts mot etanolen har dock varit attenergiförbrukningen vid framställningen varit för hög.Omställningen till bioenergi och andra förnybara energibärare har kommitlångt på värmesidan där av förbrukningen är baserad påbiobränslen. För elproduktionen är användningen av bioenergi liten. Denligger endast på ett par procent. Detta beror på svaga styrmedel, men framförallt på den goda tillgången på vattenkraftsel och kärnkraftsel.Vad gäller drivmedel till bilar, bussar och lastbilar är vårt beroende avfossila bränslen som olja och diesel nästan hundraprocentigt. är detjust inom transportsektorn som prognoserna anger den största ökningen iförbrukningen av fossila bränslen och koldioxidutsläpp. Därför är det särskiltviktigt att vi snabbt ökar produktionen av biodrivmedel och i bred skalaintroducerar dessa på marknaden.Erfarenheterna från de pilotförsök med etanoldrivna bussar, lastbilar ochpersonbilar som pågår på svenska vägar och i städer är mycket goda.Allt fler bussbolag, åkerier, enskilda företag och privatpersoner efterfrågar nuetanol som drivmedel. Även vissa oljebolag och biltillverkare börjar visa ettuppvaknande intresse.Det pågår också en inte obetydlig verksamhet med RME (Raps-Metyl-Ester) som bränsle. RME är ett utmärkt biodrivmedel som kan ersätta diesel ispeciella fordonsflottor eller användas som kvalitetshöjande inblandnings-komponent i diesel. Man har i undersökningar kunnat visa att man genomenkla motorjusteringar väsentligt kan sänka de tidigare höga utsläppen avkväveoxider (No) vid användningen av RME.I och övriga är spannmål av industrikvalitet den mestkonkurrenskraftiga råvaran för att producera drivmedelsetanol. I andra länderär majs (), sockerrör (), eller sockerbetor (Syd- ochMellaneuropa) de viktigaste råvarorna för etanol. spannmål (ca6 ton) kan man framställa över etanol och proteinfoder tilldjur. Härutöver får vi halm som kan användas som bränsle videtanolframställning eller i ett värmeverk. Vid etanolframställning bildasockså ren koldioxid vilken efterfrågas som industrigas. kan andraråvaror för framställning av drivmedelsetanol bli aktuella, bland annat halm,salix, skogsbiprodukter och pappersavfall. Ett omfattande utvecklingsarbetepågår för att få fram en teknik som kan omvandla sådana cellulosahaltigaråvaror till etanol. Tekniken med cellulosabaserad etanol väntas inte varafärdigutvecklad förrän en bra bit in . Då har vi å andra sidantillgång till en mycket stor inhemsk råvarubas. Vill vi komma igång under1990-talet skall vi utnyttja den spannmålsareal som inte används ilivsmedelsproduktionen.Etanolen är för dyr och en introduktion på marknaden kan inte motiverassamhällsekonomiskt. Om , i likhet med , kan tabort drivmedelsskatten på etanol bedömsockså produktionen av drivmedelsetanol från spannmål kunna bliföretagsekonomiskt lönsam. Beaktar man därtill etanolens miljöfördelar ochde många arbetstillfällen som en inhemsk drivmedelsproduktion ger så är detsåväl samhällsekonomiskt som budgetmässigt lönsamt för staten att satsa pådetta.För att skall kunna uppfylla miljökonventionens mål att stabiliserakoldioxidutsläppen års nivå krävs kraftfulla åtgärder. Enmarknadsintroduktion av spannmålsetanol är ett viktigt steg i det () har gjort en studie somvisar att energiutbytet är betydligt bättre vid användning av spannmålsetanolän då fossil diesel används. Förhållandet mellan insatt fossil oljeenergi ocherhållen förnybar är 1:6. Därtill framgår av att utsläppen avväxthusgaser är avsevärt mycket mindre (-) då spannmålsetanol användsjämfört med då diesel används. Vad gäller utsläpp av försurande gaser geretanolen något mindre utsläpp än diesel. Med högre skördar kan utsläppen avförsurande gaser reduceras väsentligt i framtiden.Ökad användning av spannmålsetanol skulle ge stora miljövinster. Därtillskapas flera arbetstillfällen i landet, minskat importberoende av fossilabränslen som efterfrågan från marknaden, i form av bussbolag,åkeriföretag och enskilda, kan tillgodoses. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om skattebefrielse på etanol.