mot · GK02T23 · 1996-12-20 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter Regeringen säger i denna proposition att förslagen skall geen utveckling som främjar ett miljöanpassat och trafiksäkerttransportsystem och bidra till tillväxt och sysselsättning i alladelar av landet.Vi delar helt denna målsättning och vill därför i denna motion på nyttaktualisera frågan om Götalandsbanan.Sedan lång tid, , har fem länsstyrelser, ett kommunalförbundoch elva kommuner bedrivit ett omfattande utredningsarbete kring denplanerade Götalandsbanan. har detta arbete bedrivitsparallellt med , som fick ett uppdrag av regeringen attstudera frågan, och analysarbete.Vårt framtida transportsystem måste, som regeringen säger i propositionen,vara miljöanpassat. Åtgärder krävs inom alla trafikslag för att det skall bliså,men satsningen måste vara särskilt kraftfull för spårtrafiken. Detta därför attom det finns realistiska snabba och effektiva alternativ till flyg- ochbiltransporter kan resenärerna genom sitt val av transportmedel aktivt bidratill att vi får de effekter regeringen framhåller som nödvändiga.Götalandsbanan har betydelse utifrån flera utgångspunkter:- Den fyller igen brister i nuvarande bansystem. Om den s.k. felande länkenBorås-Ulricehamn-Jönköping byggs ges möjlighet för direkttrafik medtåg mellan östra och och de stora befolkningscentra somfinns där. finns inte någon möjlighet till miljövänligt tågresandemellan de stora centra som finns i denna del av landet.-- Götalandsbanan avlastar Västra stambanan. finnskapacitetsproblem på vissa delar av denna bana. Allt talar för att dessaproblem kommer att växa. Med Götalandsbanan kan en allt snabbarepersontrafik differentieras från långsammare trafik.-- Götalandsbanan ger möjligheter att etablera högfartståg, därdenna kan bli en länk i ett högklassigt system som trafikerar de mycketbefolkningstäta regionerna i södra , Göteborg-Borås-Jönköping-Linköping-Norrköping-Nyköping-Stockholm, kommer att trafikera enmycket befolkningstät del av . Inom banansinfluensområde bor och verkar nästan hälften av landetsbefolkning. I området finns en koncentration av produktion,konsumtion, forskning och utveckling. Det är ett nationelltintresse att ge förutsättningar för företagens tillgång tillmarknad, arbetskraft, teknikutveckling ochkompetensförsörjning. Alla de resurser regionen har blir meden utbyggd Götalandsbana tillgängliga på ett helt annat sättän . Med nuvarande brist på effektiva, snabba, säkra ochmiljövänliga alternativ är kontaktmöjligheterna otillräckliga.Götalandsbanan har mycket stor betydelse för den regionalautvecklingen:- Denna bana öppnar möjligheter till direktresor med tåg mellan västra ochöstra-Götaland där det nu saknas miljövänliga resealternativ.- Götalandsbanan knyter ihop lokala arbetsmarknader, ger ökad rörlighetoch möjlighet till arbetspendling.-- Den knyter samman stora produktions- och konsumtionsmarknader.-- Den länkar ihop högskolorna och universiteten längs banan liksomnäringslivet och främjar företagens rekrytering och kompetensförsörjningoch stimulerar regional utveckling.-Götalandsbanan har också stor betydelse på nationell nivå:- På denna bana kan nya trafiklösningar med hög komfort, tät trafik ochkorta restider utvecklas och därmed blir järnvägen attraktivare.-- En uppdelning mellan snabbare persontrafik och långsamgående trafik blirmöjlig och genom detta blir både person- och godstrafiken effektivareoch konkurrensförmågan stärks.-- Snabb nationell tågtrafik binder samman landets två största internationellaflygplatser, och .-- Denna bana kommer att ge möjligheter till restider mellanGöteborg och vilket kommer att leda till att fler resenärerväljer det miljövänliga och bekväma tåget framför flyg och bil.-Den utredning som gjorde på regeringens uppdragvisade att Götalandsbanan är samhällsekonomiskt lönsamoch detta trots att utredningens kalkyler inte beaktar banansolika systemeffekter. harbekräftat att kalkylmodellerna är otillräckliga för så här storaprojekt. SJ beräknar att fler resenärer änBanverket räknat med kommer att utnyttja en framtidaGötalandsbana.Ett större entrepenadföretag med mycket stora erfarenheter av järnvägs-byggande har gjort detaljerade kalkyler vad gäller anläggningskostnaderna förbanan. Kalkylerna visar att kostnaderna kommer att bli lägreän bedömningar.Det finns alltså indikationer på att samhällets nyttoeffekter är betydligthögre än vad som beaktats vid inriktningsplaneringens prioriteringar. Dessaomständigheter talar för att Götalandsbanan inte ännu är fullständigt belystoch kommer att framstå som en ännu mera angelägen satsning efter enutvecklad och fördjupad studie.Inför 1998 års trafikpolitiska beslut och nästa omprövning av inriktningenår 2001 bör därför ett fortsatt utredningsarbete genomföras.Det behövs en tydlig politisk vilja för att förnya och utveckla den svenskajärnvägen för att denna skall spela en större roll i ett framtida mer miljö-anpassat transportsystem. En utbyggnad av Götalandsbanan är ett viktigt stegi en sådan utveckling. Banan är som bland annat visat samhälls-ekonomiskt lönsam och har stor strategisk betydelse. Den attraherar 1,5-2miljoner nya tågresenärer och trafiken kommer att ge betydandeföretagsekonomiska överskott. Det är mycket viktigt att satsningar avstrategisk natur finns med i det kommande infrastrukturbeslutet.Med hänsyn till målen om miljö och säkerhet bör avsaknaden av enjärnvägsförbindelse i ett av landets folktätaste kommunikationsstråk i sigutgöra ett gott skäl för att prioritera en utbyggnad. Fortsatta satsningar påGötalandsbanan kan utformas som ett fortsatt utredningsarbete på två nivåer.- En utredningsman ges i uppdrag att i samverkan med SJ, ,berörda kommuner och länsstyrelser fortsätta utredningsarbetet för att höjaberedskapen för ett kommande beslut om en första etapp avGötalandsbanan.-- Regeringen tar initiativ till en bred systemstudie som belyser olika vägvalför framtidens järnvägssatsningar i .-- 10F-- P-HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om fortsatt utredningsarbete vad gäller Götalandsbanan.