mot · GJ02Jo27 · 1996-06-12 00:00:00 — med anledning av prop. 1995/96:226 Hållbar utveckling i landets fjällområden Regeringens förslag i denna proposition innebär åtgärder isyfte att främja en hållbar utveckling i landets fjällområden.I motionen redovisas endast de regeringsförslag som bör föranleda någonriksdagsåtgärd i annat avseende än vad som anges i propositionen.1 Regeringsförslag som börändras enligt oss motionärerRegeringen föreslår lagändringar i terrängkörningslagen,körkortslagen, m.m. som en följd av sin viljeinriktning attskapa denna hållbara utveckling i fjällområdena.Vad avser terrängkörningslagen föreslås möjlighet för regeringen attmeddela skärpta regler för undantag, exempelvis för skoterleder, i reglerings-områdena. Dessa områden kallades tidigare för skoterförbudsområden.Regeringen föreslår nu att ytterligare regleringsområden kommer att införas isamband med en översyn av regleringsområden med förbud mot skoter-körning, men regeringen uttrycker att inför kommande beslut om reglerings-områden kommer fortsatta samråd att ske med berörda länsstyrelser ochkommuner.I körkortslagen föreslås att traktorkort eller körkort skall krävas för att fåframföra terrängskoter.Regeringen föreslår också att en generell hastighetsbegränsning om 50km/tim införs för terrängskotrar.Obligatorisk anmälan för samråd med införs för den somavser att anordna fast skoterled. Vidare så kommer krav på samråd medNaturvårdsverket att införas för i fråga om beslut omanläggande av skoterled i regleringsområde.2 Motionärernasändringsförslag2.1 Regleringsområden ochobligatoriska samrådVad avser regeringens förslag om skärpta regler föranläggning av skoterleder i s.k. regleringsområden så vill vimotionärer understryka vikten av att inte kommunernadiskvalificeras att i sitt planarbete också behandlafjällområdena i kommunen.Vi motionärer anser också att kommunerna, ortsbefolkningen, de lokalamyndigheterna, markägarna, skoterklubbarna och övriga intressenter skaengageras i utformandet av erforderliga regler för upprättandet av skoterlederinom respektive kommun.Kommunerna bör samråda med länsmyndigheterna och i förekommandefall med deras speciella kompetens inför fastställandet avhur skoterleder anläggs.Vi motionärer vill i motsats till regeringen föreslå att det införs en formellknytning till och därmed anse det erforderligt attskoterlederna behandlas fullt ut i den kommunala översiktsplaneringen.Vi motionärer vill alltså ha en omvänd ordning vad avser samråd ochansvar. Detta för att man ska öka delaktighetskänslan hos lokalbefolkningenoch därmed uppnå en respekt för efterlevnaden av de lokalt utformadereglerna för skotertrafiken. Det är ortsbefolkningen som känner till deproblem som finns och är fullt kompetenta att hitta lösningar som passar allaoch som sedan kommer att respekteras.Den av oss motionärer föreslagna modell för utarbetandet av regler ochkanalisering av skoterleder kommer att medföra ett mindre behov avövervakning då alla som deltagit i utformningen av reglerna känner ett störreansvar vilket stämmer väl överens med andemeningen och huvudinriktningeni Agenda 21.2.2 Traktorkort eller körkortVi motionärer anser att kravet på traktorkort eller körkortinte är relevant vad avser tillämpning för snöskoter.Vi motionärer föreslår istället att regeringen snabbutreder sitt eget förslag8.2 sid 47 i propositionen om införande av en särskild förarlicens och att mannu avstår från att införa behörighetskravet traktorkort eller körkort förframförande av skoter.Med en sådan ordning så kommer trafiksäkerheten att öka och kunskapenom den konkreta användningen av snöskotern, natur och miljöhänsynen,kunskapen om flora och fauna m.m. att öka väsentligt och därmed minskaskadeverkningarna i skogen, fjällen och i odlingslandskapet.2.3 HastighetsbegränsningVi motionärer anser att kravet om att införa en generellhastighetsbegränsning för terrängskoter intebör genomföras. Vi motionärer vill i stället föreslå att manliksom i trafiken efter vägarna inför hastighetsbegränsningarpå sträckor av skoterled som av skilda skäl kan krävafartnedsättning, kanske ibland ännu lägre hastighet än 50km/tim. exempelvis i särskilt bullerkänsliga avsnitt. I övrigtinga restriktioner men den avkrävda förarlicensen skallkunna dras in om stor ovarsamhet i framförandet av skotersker. skriver i sitt remissvar att manförordar som generell hastighetsbegränsning och vimotionärer kan undantagsvis kompromissa och somandrahandsförslag förorda en sådan högre gräns. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om att kommunerna skall få i uppdrag att utformaregler för skoterleder i regleringsområdena,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om behörighetskraven för framförandet av snöskoter,3. att som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om behovet av en snabbutredning om införandet avförarbevis för snöskoter,4. att beslutar avslå regeringens förslag om införande aven generell hastighetsbegränsning om för terrängskoter.