mot · GK02T8 · 1996-12-20 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter beslutade att Bergslagsdiagonalenska tillhöra stamvägnätet. Bergslagsdiagonalen, enligtriksdagsbeslutet, omfattar sträckningen Borlänge-Örebro-Motala-E 4.Som begrepp och samverkansprojekt mellan berörda kommuner omfattarBergslagsdiagonalen hela sträckan 4-Motala-Örebro-Borlänge-Falun-Bollnäs-Söderhamn-E 4.Efter beslut har planeringen fortsatt i samverkansorganisationdär samtliga kommuner och länsstyrelser längs hela diagonalen deltagit. Iplaneringsarbetet har också representanter för näringsliv, besöksnäringen ochvägverk deltagit. Arbetet har bl.a. resulterat i att besöksnäringen marknads-för Bergslagsdiagonalen som en turistled.Vidare har länsstyrelser och kommuner kommit överens om etappindelningoch prioritering av upprustningen. Inom pågår planeringsarbetet förbyggnationerna.Se bilaga.Enligt nuvarande nationella väghållningsplan ska 790 miljoner kronorinvesteras t.o.m. år 2003.I proposition 1996/97:53 föreslår regeringen att Bergslagsdiagonalen ävenframgent ska tillhöra stamvägnätet. Kriterier för stamvägnät anges ipropositionen på följande sätt:Det nationella stamvägnätet är skapat för att ge stabilitet och långsiktighet iväginvesteringarna samt för att utgöra en grundläggande förutsättning vidutvecklingen av de regionala transportanläggningarna. Varje del av detnationella stamvägnätet bör byggas ut i den takt och ges den geometriskastandard som är motiverad av trafikförhållandena på respektive del.I det tidigare beslutet om stamvägnät eftersträvades en jämnstandard längs hela sträckan. Detta bidrog till att den norradelen av diagonalen inte kom att höra till stamvägnätet. Dåregeringen nu ändrat kriterierna och även framhållerbetydelsen av att ge grundläggande förutsättningar för deregionala transportanläggningarna och att då respektivevägavsnitt ska ges den standard som är motiverad avtrafikförhållandena, bör hela Bergslagsdiagonalen framdelesdefinieras som stamväg.Arbetet med Bergslagsdiagonalen, efter riksdagsbeslutet , ger vidhanden att vägen ökat i betydelse, såväl persontrafiken som godstrafken harökat.Bergslagen har också blivit målområde 2 inom . 1999 kommer EU att investera i området för attförnya näringslivet. Nödvändiga och i tiden parallella investeringar iinfrastruktur ska ske via de nationella budgetarna.Slutsatsen är att Bergslagsdiagonalen fått en ytterligare ökad fokuseringoch betydelse jämfört med vad som gällde vid beslut 1993.Utbyggnadstakten bör därför påskyndas i förhållande till nu gällande plan. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att Bergslagsdiagonalen, som stamväg, bör omfattavägarna 50 och 60, 297 och 301, dvs. från E 4/via , ,, och till /E 4,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att Bergslagsdiagonalen bör erhålla ett gemensamt vägnummer,3. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att den etappindelning som kommuner och länsstyrelser kommitöverens om skall vara gällande,4. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att utbyggnaden av Bergslagsdiagonalen bör prioriteras och att detsker skyndsamt.