mot · GK02T15 · 1996-12-20 00:00:00 — med anledning av prop. 1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter I propositionen föreslås en utveckling avtransportinfrastrukturen som skall främja ett miljöanpassatoch trafiksäkert transportsystem och bidra till sysselsättningoch i alla delar av landet. Inriktningen föreslås ligga tillgrund för trafikverkens infrastrukturplaner för perioden1998-2007.När det gäller satsningar på infrastrukturen i så vill jag gärnabetona det stora behov som föreligger i länet. I propositionen finns ett avsnittom plansamarbete med . En gemensam samordningsgrupp förinvesteringar i väg och järnväg mellan och har bildats ochspeciellt beaktat förbindelsen . Denna förbindelse ingår somen del av det prioriterade projektet . Arbetet i samordnings-gruppen visar värdet av samordnat underlag för planeringen av investeringar iden väg- och järnvägssträckning som passerar gränsen mellan de tvåländerna.I finns också ett starkt behov av plansamarbete med . Deviktigaste förbindelserna mellan länderna via är på vägsidan E 18och samt på järnvägssidan Värmlandsbanan. Såväl E 18 somVärmlandsbanan utgör delar av förbindelsen som enprioriterad transportkorridor och en del i Nordiska triangeln. Sträckan ingår idet transeuropeiska transportnätverket - TEN - där EU:s medlemsländer bl.a.skall verka för genomförandet av de i nätverket ingående projekten.Standarden på och i varierar och är på sinaställen låg med hänsyn till trafikmängden. På är sträckan , nära norska gränsen, i kommun en prioriteradsträcka. Övriga angelägna sträckor på är på ömse sidor om Karlstadsamt sträckan i och kommuner.På gäller det främst förbi men också i ochCharlottenberg. På Värmlandsbanan är det nödvändigt med åtgärderbeträffande , sträckan och plankorsningar.I sammanhanget måste påpekas det mycket stora behovet av förbättrings-åtgärder på järnvägen /Vänerbanan, Mellerud-Kil-Karlstad.I propositionen finns ett annat avsnitt om investeringar i nationellastamvägar. Där framhålls det bl.a. att ca bör gå till åtgärdersom på ett avgörande sätt förbättrar tillgängligheten i områden med lågtillgänglighet. De områden som anses ha låg tillgänglighet är främst EU:sstödområden.Det kan härvid konstateras att är det län i landet som omfattas avflest av . omfattas av mål 2 Bergslagen,västra av mål 5 B och av mål 6.Gemenskapsinitiativet INTEREG 11 med programmet "inre Skandinavia"avser gränstrakterna i och i och Hedmark,och fylke i , gemenskapsinitiativet LEADER 11avser landsbygdsutveckling och omfattar västra propositionen anges även omfattande satsningar på upprustning ochbärighetshöjande åtgärder på det glesare länsvägnätet. Det anges särskiltbehovet av tjälsäkring inte minst för att trygga skogsindustrins behov av färskvirkesråvara. I finns vägar med stort behov avupprustning och tjälsäkring samt beläggning av grusvägar. Därför är detangeläget att får en betydligt högre tilldelning av anslag än vadsom varit fallet.Sammanfattning av åtgärdsbehov:- E 18, ny sträckning -- E 18, utbyggnad på ömse sidor av samt sträckan -- Rv 61, förbifart samt punktinsatser och .-- Åtgärder på vägarna 45, 62 och 63-- Upprustning och beläggning av grusvägar-- Ökad kapacitet på Värmlandsbanan samt på banan Mellerud-Kil-Karlstad.-- 10F-- P-HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om behovet av att nödvändiga resurser tilldelas föråtgärdande av de i motionen angivna projekten,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om behovet av planeringssamarbete mellan och .