mot · GK02Ub506 · 1996-10-07 00:00:00 — Forskning vid mindre och medelstora högskolor Vi ser med stor tillfredsställelse på det principiella iregeringens förslag att nu ge fasta forskningsresurser till demindre och medelstora högskolorna. Konstaterandet att detäven där kan skapas forskning av internationell klass inomprofilområden är ett slutligt erkännande av en positivutveckling som länge varit på väg.I forskningspropositionen betonar regeringen principiellt och i flerasammanhang vikten av problemorienterad och tillämpningsinriktad forskning,utan att den vetenskapliga kvalitén därför får eftersättas. Enligt våruppfattning svarar regeringens förslag i budgetpropositionen om fördelningav den angivna anslagsramen dåligt mot dessa uttalande. Inte heller fullföljsprincipen att uppnådda resultat skall påverka anslagstilldelningen.Under den nu utlöpande treårsperioden har samtliga mindre och medelstorahögskolor haft små fasta anslag. Därutöver har de fått de s knätverkspengarna, som fördelats i en särskild ordning efter prövning av deindividuella högskolornas planer. I stället för att nu väga in uppnådda resultathögskola för högskola verkar ett schablontänkande ha tillämpats. De tidigareuniversitetsfilialerna i , och samt fåroberoende av nuvarande nivå en ökning till . För övrigahögskolor tycks man vilja skapa ett sorts tak vid en nivå kring församma år.Högskolan har under nu löpande treårsperiod varit mycketframgångsrik i konkurrensen om nätverkspengarna. Summan anslag för 1996är därför större än för någon annan av de mindre och medelstora högskolorna,de fyra "stora" inräknade. För stora delar av dessa anslag har det krävts enmotfinansiering från regionens näringsliv. Inom högskolans tvåprofilområden, centrum för transport och samhällsforskning (CTS) ochcentrum för industriell teknik och utveckling (CITU), är samarbetet medregionens näringsliv och myndigheter stadd i snabb utveckling. Ur dennasamverkan har växt nya planer för FoU med stor betydelse för regionen.Tillsammans med KTH och har planer på eninternationell transporthögskola som en del i den nuvarande högskole-strukturen arbetats fram. Planer på en motsvarande samverkan med regionenkring forskning för ekologisk hållbarhet håller på att realiseras. En ökning avdistans- och decentraliserad högskoleutbildning är också möjlig att uppnå. Pågrundval av den uppnådda positionen och de nämnda planerna har högskolanbegärt en fortsatt anslagsökning för åren 1997-99.I budgetpropositionen är emellertid den enda av de 17högskolorna som föreslås bli helt utan ökning under treårsperioden.Därmed beskärs den dynamiska utveckling som skapats under dentreårsperiod som går mot sitt slut. De kontakter som byggts upp medregionens näringsliv riskerar att minska i omfattning. Problemen är inte barahögskolans. För alla aktörer i länet som på olika sätt stött utvecklingen underinnevarande period, som engagerat sig i nätverkssamverkan ochgemensamma projekt, måste det framstå som egendomligt att den högskolasom under konkurrens visat duglighet inte får något ökat anslag. Omvärldensförtroende för högskolan som samarbetspartner riskerar att rubbas. Inför deförhoppningar som ställs till regional utveckling via samverkan mellanhögskolan och de mindre och medelstora företagen i regionen finner vi dettautomordentligt allvarligt.Högskolan har som ambition att kvalificera sig för rätt att tillsättaprofessurer och examinera för doktorsexamen. Transporthögskolan som endel i högskolan är ett bärande element i planerna. Tillsammans med övrigaprofil- och utvecklingsområden formas en modern organisation för forskningoch forskarutbildning, väl anpassad till forskningspropositionens betoning avatt den vetenskapliga kompetensen skall förenas med probleminriktning ochökad samverkan mellan högskola och omgivande samhälle. Planerna erbjuderett intressant alternativ till, vid sidan av det mer traditionella, som tonarframur propositionens kriterier för rätt att använda benämningen universitet. Såvälför och regionen som för en vital mångfald i detnationella högskolesystemet är det väsentligt att detta alternativ får utvecklasi huvudsak enligt de angivna planerna.De anslag regeringen föreslår är för samtliga högskolorkopplade till förslagen om forskningsstiftelserna. För delanges att en fortsatt utveckling av transporthögskolan bör kunna finansieraspå samma sätt. För att möjliggöra en rationell planering bör beloppen förkommande år anges även i detta fall. Vi motionärer anser av de skälen att enökning av anslaget för forskningsresurser till för de trekommande åren är väl motiverade. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om .