mot · GK02T913 · 1996-10-07 00:00:00 — Forskning kring miljöanpassade transporter En av de största utmaningarna vi står inför inomkommunikationsområdet är att hitta instrument sommöjliggör att vi når målet ett miljöanpassat transportsystem.Under hela efterkrigstiden har transportarbetet ökat kraftigtbåde när det gäller persontransporter och godstransporter.Transportsektorns andel av energianvändningen har ocksåökat kontinuerligt och utgör drygt 22 procent.Transportsektorn står för ca hälften av den slutligaanvändningen av oljeprodukter. avkoldioxidutsläppen och avkväveoxidutsläppen härrörde från transportsektorn.Behovet av utveckling av ökade kunskaper kring själva transportsystemetär uppenbart, liksom att frågan spänner över hela området från samhälls-planering till fordonsutveckling och bränsletillförsel.Mot denna bakgrund bör Kommunikationsforskningsberedningen (KFB) fåi uppdrag att genomföra ett projekt kring miljöanpassade transporter i form avsystemdemonstrationer.De senaste årens forskning och utvecklingsarbete inom skilda delar avtransportområdet har lyft fram frågor som är viktiga för att nå ettmiljöanpassat transportsystem. Ett samarbete har utvecklats mellan olikamyndigheter, företrädare för branschorganisationer inom transportområdetsamt representanter för näringslivet.Det är angeläget att nu tillämpa den kunskap som har tagits fram inomolika forskningsområden i praktiska experiment eller systeminriktade de-monstrationer. Dessa demonstrationer skulle kunna vara inriktade på attutnyttja biodrivmedel eller elhybridfordon för godstransporter inom en regionoch varudistribution i tätort, tätorters trafikutformning med miljözoner,samåkning i glesbygd eller planeringsprocesser i samband med Agenda 21-arbete. Speciellt intressant är att studera och analysera effekterna avmöjligheterna att i större utsträckning förlägga varudistributionen i storstädertill icke-rusningstid.Dagens transportsystem är inte långsiktigt hållbart eftersom det baseras påicke förnybara energiresurser och ger upphov till oacceptabla miljöeffekterlokalt, regionalt och globalt. Det krävs många slags insatser för att skapa nyahållbara och kostnadseffektiva transportlösningar. Detta förutsätter ensystemsyn där exempelvis fordon och drivmedel studeras insatta i ettsammanhang med infrastruktur och styrmedel av olika slag.Det krävs vidare att resultaten från forskning kring exempelvistransportarbete, varudistribution, trafikplanering och beslutsprocesser sätts iett större sammanhang och utnyttjas i praktiska försök. De demonstrations-program som har genomförts har enbart studerat tekniska frågor kringfordon och drivmedel. Det är därför intressant att utvidga begreppetdemonstrationsförsök till att omfatta den tekniska utvecklingen i form avfordon och drivmedel insatta i ett större sammanhang.Systemdemonstrationer av denna karaktär har förutsättningar att kunna bliviktiga "goda exempel", referensprojekt för kommuner i , för EU ochför resten av världen.För att finansiera detta forskningsprojekt anslår 135miljoner kr som en totalsumma, att användas och framåt. Förformell hemställan av anslag hänvisas till övergripandetrafikmotion under allmänna motionstiden . HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att uppdra åt Kommunikationsforskningsberedningen att satsa påforskning i syfte att hitta vägar till ett miljöanpassat transportsystem.