mot · GK02T602 · 1996-10-07 00:00:00 — Sjöfarten är ett måste för vårt land. Ändå har näringen längebehandlas styvmoderligt . Avgiftssystemen är orättvisa -sjöfarten tvingas betala sina lots-, fyr-, farleds- ochhamnavgifter. Vilket bl.a. innebär att ett fartyg som angör enkaj, tvingas betala avgifter medan en lastbil ellertågtransport, som kör fram till samma kaj från landsidan,slipper undan.Detta tar man ingen hänsyn till i budgetpropositionen utan skriver bl.a."Avgiftsbeläggningen innebär dock en något försämrad konkurrenskraft förden inrikes sjöfarten gentemot landtransporterna". Sedan talas det om attdetta stämmer överens med EU:s syn. Men i ett meddelande frånkommissionen presenteras riktlinjer och ett åtgärdsprogram för att stärkanärsjöfartens roll i de kombinerade transportsystemen i Europa.Med närsjöfart skall förstås sjötransporter som inte går över oceaner. Denomfattar lokala eller regionala transporter såsom kustfart eller internationellatransporter och flodtransporter. Kommissionen vill med sitt meddelandeväcka en debatt om hur överföring av godstransport från bl.a. landburen tillsjöburen transport kan främjas genom att närsjöfarten förstärks. Efterutvärderingen av debatten skall kommissionen lagstiftningsvägen lägga framett konkret åtgärdsprogram.Kommissionen tror att en förstärkt närsjöfart skulle kunna minska denöverbelastning som förekommer inom vägtrafiken. Inom vissa områdenskulle enligt meddelandet närsjöfarten på kort och medellång sikt kunnaöverta av transporterna från vägarna. Dessutom ansessjötransporten vara miljövänlig och ha en hög säkerhetsnivå. De hindernärsjöfarten möts av beror enligt kommissionen på otillräcklig infrastruktur ihamnarna, alltför långsam omlastning, höga hamnavgifter samt otillräckligtsamarbete inom branschen.Att främja närsjöfarten bör ske genom att utjämna prisfördelar ochsubventioner som landsvägs- och järnvägstransporter åtnjuter. Och genom attta bort hinder som gör att närsjöfarten är mer kostsam eller tar mer tid ianspråk.Höjd kompetens till allasjömänPropositionen tar även upp behovet av att även framgentkunna garantera hög kvalitet på de sjöfartsutbildningar somgenomförs i - både i samhällets och näringens regi.De sjösäkerhetsmässiga och miljö- och energimässiga kravsom stegvis införs måste på ett tydligt och direkt sätt fågenomslag i utbildningarna på alla nivåer. Den tekniska ochkommunikationsmässiga utvecklingen kommer även attställa högre krav på besättningarnas kompetens. Denutbildningssatsning man talar om är bra, men det skallinnebära att de tusentals sjömän som går arbetslösa ocksåfår ta del av utbildningen.Motverka utflaggningenMan nämner inte heller hur man skall komma tillrätta medfiffelflaggade fartyg. Statistik över fartygsolyckor ,presenterade av ITF, , visar attbekvämlighetsflaggorna är kraftigt överrepresenterade iolycksstatistiken. Räknat i antal fartyg, utgör denbekvämlighetsflaggade sjöfarten avvärldshandelsflottan, men av flaggorna som förlorade flestfartyg , intogs de fem "främsta" platserna av i turoch ordning , , , ochAntigua, alla bekvämlighetsflaggor.Panama ligger för övrigt i "topp" för fjärde året i följd. Hondurashandelsflotta har mer än 10 gånger världsgenomsnittet för förluster 1995!Den danske brukar säga att en omflaggningtill är det sista som sker innan båten sjunker. Räknat i tonnage,utgör den bekvämlighetsflaggade sjöfarten av värdshandels-flottan. Inte oväntat "toppar" listan avseende förlorat tonnage 1995 avLiberia, , , och , alla välkända ellerökända, bekvämlighetsflaggor.Detta måste stoppas. Regering bör här ta internationella kontakter för attbryta detta mönster. Flera av Europas sjönationer är inne på tankegångar somförbud mot dessa fiffelflagg. Både för att öka säkerheten till sjöss och för attsjömännen skall ha samma arbetsvillkor som alla som arbetar i land. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om avgiftssystemen,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om utbildning,3. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om stopp för bekvämlighetsflaggorna.