mot · GK02T533 · 1996-10-07 00:00:00 — låg statens inköp av interregional (olönsam)pesontrafik på . krävde att dennakostnadsram skulle utökas för att återinföra nattågstrafikenmellan , och . har ävennattåget längs upp till lagts ned.Kostnaden för vägen över till/från Östersundberäknas till 5 miljoner kronor.För att kompensera denna nedläggning erbjuder SJ kustborna omvägenöver . Det innebär att anslutningen från residens-, skol- och stiftsstadenHärnösand tar extra jämfört med tidigare.Denna tidsförlängning tvingar resande upp i luften även om självaflygresan kan verka vara dyrare. SJ råder resenärerna att ta X2000, men dettatåg kommer för sent till (pga att banan ännu inte är anpassad), närde flesta mötena pågått en . Konsekvensen av detta blir att mantar tidigt flyg, som ersätter tåget, och på detta vis slipper man övernattningoch ev. kostnader för detta i samt vinner tid.Efter att ha tagit kontakt med stift, myndigheter och skolor kan mankonstatera att alla anser att kommunikationerna är A och O för att kunnarekrytera anställda och elever. Kontakt med hela och speciellt medhuvudstaden är livsviktigt. Det bör givetvis kunna ske på ett bekvämt ochmiljövänligt sätt. Det är en bra affär för SJ att trafiken till Härnösandfungerar.Pröva två vagnarNär vagnen från drogs in , förklarade SJatt det var av kostnadsskäl och att det varit för dåligefterfrågan. Kan det vara fallet? Det har ju varit rent omöjligtatt få biljetter om man inte varit ute i mycket god tid. Kan detvara något fel på bokningssystemet, eftersom det verkarfinnas platser trots att SJ sagt att det är fullbokat? Alla somtvingats boka flyg pga fullbokad vagn, finns inte med iefterfrågestatistiken. Den dolda efterfrågan har inte belysts.Efterfrågan skulle ha ökat ytterligare om man satt in en liggvagn (billigarebiljetter), så att studerande kunde ha råd att åka. I stället för att dra införstaklassvagnen skulle man ha prövat med att utöka till två vagnar till/frånSundsvall. Länstrafiken har räknat på detta och kommit fram till ett positivtekonomiskt resultat. Nattåget drogs in för . kan inte X2000ersätta det, vilket också SJ:s generaldirektör konstaterat. Ett helt nytt greppbehövs och då skulle två vagnar - både en ligg- och sovvagn - vara eninnovation!TurtäthetTurtätheten är ganska god , men har detblivit en kraftig försämring. kunde man komma tillHärnösand . kommer sista tåget till och nästa kommer via och med anslutningsbussfrån - ett glapp på 12timmar. Om man råkar välja nattåget en fredag- ellerlördagkväll måste man stiga upp i svinottan iÅnge för att byta till tåg, som går tillSundsvall. Hur väljer man det alternativet?Vad orkar man uträtta efter en sådan resa?Det är inte hållbart för att ha så dålig persontrafik på järnvägen.Att man från regeringshåll dessutom talar om att utnämna tilluniversitet rimmar dåligt med att SJ försämrar möjligheterna att tasig till och från staden. Det kan vara droppen som avgör om man avstår frånHärnösand-Sundsvall och väljer en annan högskoleort.Även Statens skola för vuxna i , SSVH, har riksintag. Här gällersamma problem. Eftersom resebidragen dragits in, måste kostnaden förresorna hållas nere annars drabbas eleverna privatekonomiskt och tvingaskanske slopa utbildningen eller ta . Den konkurrensen ser inte SJmed blida ögon på, därför att bussen betalar inte sina miljökostnader. Denkan alltså hålla (för) låga priser - ett dilemma. politik går utpåatt trafiken skall betala sina miljö- och hälsokostnader och då skullejärnvägen komma i överläge, men så är inte fallet idag.Uppsving för MittnordenI ett längre perspektiv kan få ett uppsvingtack vare en satsning på järnvägen, bl a genom en förändradavgifts- och skattepolitik. Med upp tillHaparanda och förbättrade tvärförbindelser, kanuniversitetsstäderna i inlandet och längs kusten samarbetaoch utvecklas, vilket är oerhört viktigt för framtidoch Mittnorden, men det kan inte vänta. Det behövs vettigajärnvägsförbindelser genast. Det går tre nattågpå stombanan.Återinför nattåget längs och pröva med två vagnar till/frånSundsvall! Om man skall kunna åka miljövänligt och energieffektivt, såfinns det bara tåget att välja på. Låt alla som vill och skall besöka eller sombor i få den möjligheten! HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att inom utgiftsområde 22 till D 2. köp av interregionalpersontrafik på järnväg för anvisar mer änregeringen föreslagit eller således ,2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionenanförts om att återinföra nattåg längs via .