prop · GI03186 · 1995-01-01 00:00:00 — BEAKTAR ÄVEN resolution A.680(17) genom vilken den uppmanade medlemsregeringarna att uppmuntra dem som ansvarar för ledningen och driften av fartyg att vidta lämpliga åtgärder för att utveckla, genomföra och bedöma hur säkerheten och förhindrandet av förorening är organiserad enligt IMO:s riktlinjer om organisationen för säkert framförande av fartyg och för förhindrande av förorening. BEAKTAR ÄVEN resolution A.596(15) genom vilken den begärde att skyndsamt utarbetar riktlinjer, när så är relevant, för den ombord- och landbaserade ledningen samt dess beslut att i arbetsprogrammet för och ta med en punkt om den ombord- och landbaserade ledningen i och för säkert framförande av fartyg, respektive förhindrandet av vattenförorening. BEAKTAR VIDARE resolution A.441(XI) genom vilken den uppmanade varje stat att vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa att ägaren till ett fartyg som seglar under den statens flagg tillhandahåller staten den aktuella information som krävs för att den skall kunna identifiera och kontakta den person som ägaren kontrakterat eller på annat sätt anförtrott sina åligganden för fartyget i frågor angående sjösäkerheten och skyddet av den miljön. BEAKTAR VIDARE resolution A.443(XI) genom vilken den uppmanade regeringarna att vidta nödvändiga åtgärder för att stödja befälhavaren i hans arbete för sjösäkerheten och skyddet av den miljön. ERKÄNNER att det behövs en lämplig ledningsorganisation som kan svara mot de ombordvarandes behov att uppnå och vidmakthålla en hög säkerhets- och miljöstandard. ERKÄNNER ÄVEN att det viktigaste sättet att förebygga olyckor till sjöss samt förhindra vattenförorening från fartyg är att utforma, bygga, utrusta och underhålla fartyg och att driva dem med välutbildad besättning i enlighet med internationella konventioner och standarder för sjösäkerhet och förhindrande av förorening. UPPMÄRKSAMMAR att f.n. utarbetar regler som skall antas av de stater som skrivit års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS), vilket kommer att göra efterlevnaden av koden som anges i punkten 1 obligatorisk. FINNER att ett tidigt genomförande av denna kod i hög grad skulle hjälpa till att förbättra säkerheten till sjöss och skyddet av den miljön. UPPMÄRKSAMMAR VIDARE att och har granskat resolution A.680(17) och de därtill fogade riktlinjerna vid utarbetandet av koden. BEAKTAR de rekommendationer som utfärdades av vid dess sextioandra sammanträde och de som utfärdades av vid dess trettiofjärde sammanträde. de internationella organisationsreglerna för säker drift av fartyg och för förhindrande av förorening (Internationella säkerhetsorganisationskoden - () Code), som återfinns i bilagan till denna resolution. UPPMANAR BESTÄMT regeringarna att införa ISM-koden nationellt, i första hand för passagerarfartyg, tankfartyg, gastankfartyg och bulklastfartyg samt mobila offshoreanläggningar som för deras flagg , dock , i avvaktan på att koden blir obligatorisk. ANMODAR regeringarna att underrätta och om de åtgärder de vidtagit för att införa ISM-koden. och att utveckla riktlinjer för införandet av ISM-koden. och att kontinuerligt följa upp koden och därtill hörande riktlinjer och att ändra dem vid behov. ÅTERKALLAR resolution A.680(17). INTERNATIONELLA ORGANISATIONSREGLER FÖR SÄKER DRIFT AV FARTYG OCH FÖR FÖRHINDRANDE AV FÖRORENING (INTERNATIONELLA SÄKERHETSORGANISATIONSKODEN - INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT (ISM) CODE) KRAV PÅ ORGANISATION FÖR SÄKERHET OCH FÖRHINDRANDE AV FÖRORENING 1.4 Funktionskrav avseende ett säkerhetsorganisationssystem Företags ansvar och befogenheter Personer med tilldelat ansvar Befälhavares ansvar och befogenheter Utveckling av planer för funktionerna ombord Rapporter och analyser av bristande efterlevnad, olyckor och olyckstillbud Underhåll av fartyget och dess utrustning Av företaget utförd verifiering, översyn och utvärdering Certifiering, verifiering och kontroll Syftet med denna kod är att tillhandahålla en internationell standard för säker ledning och drift av fartyg samt för förhindrande av förorening. Församlingen antog resolution A 443(XI) genom vilken den uppmanade samtliga regeringar att vidta nödvändiga åtgärder för att stödja befälhavaren i hans arbete för sjösäkerheten och skyddet av den miljön. Församlingen antog vidare resolution A.660(17) genom vilken den erkände att det behövs en lämplig ledningsorganisation som kan svara mot de ombordvarandes behov att uppnå och vidmakthålla en hög säkerhets- och miljöstandard. Eftersom inga rederier eller fartygsägare är helt lika och fartyg drivs under mycket varierande förhållanden, är koden grundad på generella principer och målsättningar. Koden uttrycker sig i allmänna ordalag så att den kan tillämpas inom ett brett område. Givetvis ställs skilda krav på personal på skilda befattningsnivåer, både i land och till sjöss, när det gäller kunskap och medvetenhet om kodens innehåll. Den högsta ledningens engagemang är grundläggande för en god säkerhetshantering. I frågor som gäller säkerhet och förhindrande av förorening är det engagemanget, kunskaperna, attityderna och motivationen hos de enskilda individerna på alla nivåer som bestämmer slutresultatet. 1.1.1Med "internationella säkerhetsorganisationskoden (() Code)" avses de internationella organisationsregler för säker drift av fartyg och för förhindrande av förorening som antagits av församlingen, med de ändringar som IMO kan komma att anta. 1.1.2Med "företag" avses fartygets ägare eller någon annan organisation eller person, såsom redaren eller den som hyr fartyget utan besättning, som har övertagit fartygsägarens ansvar för fartygets drift och som därvid gått med på att överta de skyldigheter och det ansvar som koden föreskriver. 1.1.3Med "administration" avses regeringen i det land vars flagg fartyget har rätt att föra. 1.1.2Målsättningarna med koden är att säkerställa säkerheten till sjöss, förhindra att människor skadas eller omkommer samt undvika skador på miljön, i synnerhet på den miljön, och på egendom. 1.2.2Företagets målsättningar för säkerhetsorganisationen bör bl.a.: .1 sörja för säkra rutiner för fartygs drift och en säker arbetsmiljö, .2 skydda mot alla identifierade risker och .3 kontinuerligt öka den landbaserade och sjöpersonalens skicklighet i säkerhetsledning, inklusive beredskap för nödsituationer både vad gäller säkerhet och miljöskydd. 1.2.3Säkerhetsorganisationssystemet bör säkerställa: .1 att obligatoriska regler och bestämmelser efterlevs och .2 att tillämpliga koder, riktlinjer och standarder, rekommenderade av IMO, administrationer, klassificeringssällskap och andra organisationer inom sjöfartsbranschen beaktas. Kraven i denna kod får tillämpas på alla fartyg. 1.4 Funktionskrav avseende ett säkerhetsorganisationssystem Alla företag bör utarbeta, genomföra och upprätthålla ett säkerhetsorganisationssystem som innefattar följande funktionskrav: .1 en policy för säkerhet och miljöskydd, .2 instruktioner och förfaranden för att säkerställa säker drift av fartyg samt skydd av miljön i enlighet med relevant internationell lagstiftning och flaggstatens lagstiftning, .3 en klar ansvarsfördelning och bestämda kommunikationskanaler mellan landbaserad personal och sjöpersonal samt inom dessa grupper, .4 rutiner för rapportering av olyckor och bristande efterlevnad av bestämmelserna i denna kod, .5 handlingsplan för nödsituationer och .6 rutiner för interna kontroller och översyn av organisationen. 2 SÄKERHETS- OCH MILJÖSKYDDSPOLICY 2.1 Företaget bör fastställa en policy för säkerhet och miljöskydd som beskriver hur målsättningarna i punkt 1.2 kommer att uppnås. 2.2 Företaget bör säkerställa att denna policy genomförs och upprätthålls på alla nivåer i organisationen, både på land och till sjöss. 3 FÖRETAGS ANSVAR OCH BEFOGENHETER 3.1 Om den fysiska eller juridiska person som ansvarar för driften av fartyget är en annan än ägaren, måste ägaren anmäla denna persons fullständiga namn och annan relevant information till administrationen. 3.2 Företaget bör definiera och dokumentera ansvar, befogenheter och samverkan för all personal som leder, utför och verifierar arbete som avser och påverkar säkerheten och förhindrandet av föroreningar. 3.3 Företaget ansvarar för och skall tillse att erforderliga resurser och landbaserat stöd ges den eller de personer som tilldelats ansvar, så att de skall kunna utföra sina uppgifter. 4 PERSONER MED TILLDELAT ANSVAR För att säkerställa säker drift av alla fartyg och för att ha en koppling mellan företaget och de ombordanställda, bör alla företag utse en eller flera personer i land som, när så är lämpligt, har direktkontakt med den högsta företagsledningen. I dessa personers skyldigheter och befogenheter bör ingå att övervaka säkerhets- och miljöaspekterna vad gäller varje fartygs drift och att se till att erforderliga resurser och landbaserat stöd avdelas efter behov. 5 BEFÄLHAVARES ANSVAR OCH BEFOGENHETER 5.1 Företaget bör klart definiera och dokumentera befälhavarens ansvar när det gäller .1 att genomföra företagets policy för säkerhet och miljöskydd, .2 att motivera besättningen så att de iakttar denna policy, .3 att ge lämpliga order och instruktioner på ett tydligt och enkelt sätt, .4 att kontrollera att specifika krav iakttas och .5 att se över säkerhetsorganisationssystemet och rapportera förekommande brister till den landbaserade ledningen. 5.2 Företaget bör se till att det säkerhetsorganisationssystem som gäller ombord på fartyget innehåller ett tydligt uttalande som betonar befälhavarens befogenheter. Företaget bör i säkerhetsorganisationssystemet tydligt ange att befälhavaren har det övergripande ansvaret och befogenheten att fatta beslut om säkerhet och förhindrande av förorening och att efter behov begära företagets hjälp. 6 RESURSER OCH PERSONAL 6.1 Företaget bör säkerställa att befälhavaren .1 är väl kvalificerad att föra befäl, .2 är helt insatt i företagets säkerhetsorganisationssystem och .3 fått nödvändigt stöd så att hans uppgifter kan utföras på ett betryggande sätt. 6.2 Företaget bör säkerställa att varje fartyg är bemannat med kvalificerad, behörig och frisk besättning i enlighet med nationella och internationella krav. 6.3 Företaget bör fastställa rutiner för att säkerställa att ny personal och personal som förflyttats till nya befattningar som berör säkerhet och miljöskydd blir ordentligt insatta i sina uppgifter. De instruktioner som det är viktigt att de ombordanställda får före avfärden bör bestämmas, dokumenteras och överlämnas. 6.4 Företaget bör säkerställa att all personal som berörs av företagets säkerhetsorganisationssystem nöjaktigt förstår relevanta regler, föreskrifter, koder och riktlinjer. 6.5 Företaget bör fastställa och upprätthålla rutiner som anger vilken utbildning som kan krävas för säkerhetsorganisationssystemet och se till att sådan utbildning kommer till stånd för all berörd personal. 6.6 Företaget bör faställa rutiner som ger fartygets personal relevant information om säkerhetsorganisationssystemet på ett arbetsspråk eller ett språk som de förstår. 6.7 Företaget bör se till att fartygets personal kan kommunicera effektivt med varandra när de utför de uppgifter som anknyter till säkerhetsorganisationssystemet. 7 UTVECKLING AV PLANER FÖR FUNKTIONERNA OMBORD Företaget bör fastställa rutiner för utarbetandet av planer och instruktioner för de nyckelfunktioner ombord som rör fartygets säkerhet samt förhindrande av förorening. De olika uppgifterna bör definieras och kvalificerad personal utses för att utföra dem. 8 BEREDSKAP FÖR NÖDSITUATIONER 8.1 Företaget bör fastställa rutiner för att identifiera, beskriva och ingripa vid tänkbara nödsituationer ombord. 8.2 Företaget bör fastställa program för övningar av åtgärder i samband med nödsituationer. 8.3 Säkerhetsorganisationssystemet bör ange åtgärder som säkerställer att företagets organisation alltid kan hantera de faror, olyckor och nödsituationer där dess fartyg är inblandade. 9 RAPPORTER OCH ANALYSER VID BRISTANDE EFTERLEVNAD, OLYCKOR OCH OLYCKSTILLBUD 9.1 I säkerhetsorganisationssystemet bör ingå rutiner som säkerställer att bristande efterlevnad av kodens bestämmelser, olyckor och olyckstillbud rapporteras till företaget, utreds och analyseras i syfte att förbättra säkerheten och förhindra förorening. 9.2 Företaget bör fastställa rutiner för att se till att rättelse görs. 10 UNDERHÅLL AV FARTYGET OCH DESS UTRUSTNING 10.1 Företaget bör fastställa rutiner för att säkerställa att fartyget underhålls i enlighet med föreskrifterna i relevanta regler och förordningar och enligt de ytterligare krav som kan komma att fastställas av företaget. 10.2 För att uppfylla dessa krav bör företaget se till att: .1 inspektioner genomförs med lämpliga mellanrum, .2 alla fall av bristande efterlevnad rapporteras med angivande av möjlig orsak, om denna är känd, .3 lämplig rättelse vidtas och .4 dessa åtgärder dokumenteras. 10.3 Företaget bör fastställa rutiner i säkerhetsorganisationssystemet för att identifiera sådan utrustning och sådana tekniska system vilka, om de plötsligt upphör att fungera, kan leda till farliga situationer. I säkerhetsorganisationssystemet bör anges specifika åtgärder som syftar till att göra sådan utrustning eller sådana system tillförlitliga. I dessa åtgärder bör ingå regelbunden provning av alternativa förfaranden och av utrustning eller tekniska system som inte är i kontinuerlig drift. 10.4 De inspektioner som nämns i 10.2 liksom åtgärderna i 10.3 bör ingå i fartygets rutinmässiga driftunderhåll. 11.1 Företaget bör fastställa och vidmakthålla rutiner för kontroll av alla dokument och all information som är relevant för säkerhetsorganisationssystemet. 11.2 Företaget bör se till att: .1 giltiga dokument finns på alla relevanta ställen, .2 ändringar i dokument granskas och godkänns av behörig personal och .3 dokument som inte längre gäller dras in . 11.3 Den dokumentation som används för att beskriva och genomföra säkerhetsorganisationssystemet kan kallas "". Dokumentationen bör ske i den form som företaget finner mest effektiv. All dokumentation som är relevant för ett fartyg bör finnas ombord på detta. 12 AV FÖRETAGET UTFÖRD VERIFIERING, ÖVERSYN OCH UTVÄRDERING 12.1 Företaget bör genomföra interna säkerhetskontroller för att kontrollera om säkerhetsåtgärderna och åtgärderna för att förhindra förorening uppfyller kraven i säkerhetsorganisationssystemet. 12.2 Företaget bör periodiskt utvärdera säkerhetsorganisationssystemets effektivitet och när så krävs revidera det i enlighet med av företaget fastställda förfaranden. 12.3 Kontrollerna och eventuella rättelser bör utföras i enlighet med dokumenterade rutiner. 12.4 Den personal som genomför kontroller bör ha en oberoende ställning i förhållande till de områden som kontrolleras, om detta går att genomföra med hänsyn till företagets storlek eller karaktär. 12.5 All ansvarig personal på det berörda området bör meddelas resultaten av kontrollerna och översynen. 12.6 Personal i ledande ställning med ansvar för det berörda området bör utan dröjsmål rätta till påträffade felaktigheter. 13 CERTIFIERING, VERIFIERING OCH KONTROLL 13.1 Fartyget bör drivas av ett företag för vilket ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation gällande fartyget har utfärdats. 13.2 För varje företag som uppfyller kraven i ISM-koden bör ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation utfärdas av administrationen, av en organisation som erkänts av administrationen eller, på uppdrag av administrationen, av regeringen i det land där företaget har valt att bedriva sin verksamhet. Detta dokument skall godtas som bevis på att företaget uppfyller kraven i koden. 13.3 Ett exemplar av detta dokument bör finnas ombord för att befälhavaren, på begäran, skall kunna uppvisa det för kontroll som utförs av administrationen eller organisationer som erkänts av den. 13.4 Ett certifikat, kallat ett certifikat om godkänd säkerhetsorganisation, bör utfärdas för ett fartyg av administrationen eller av en organisation som erkänts av adminstrationen. När certifikatet utfärdas bör administrationen kontrollera att företaget och ledningen ombord fungerar i enlighet med det godkända säkerhetsorganisationssystemet. 13.5 Administrationen eller en organisation som erkänts av administrationen bör periodiskt kontrollera att fartygets godkända säkerhetsorganisationssystem fungerar på avsett sätt. Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (1988:49) Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (1988:49) dels att 1 kap. 1, 4, 5 och 8 §§, 2 kap. 5 och 6 §§, 3 kap. 9 §, 10 kap. 1, 5, 6, 8, 9, 19 och 22 §§, 11 kap. 1 §, 12 kap. 2 och 3 §§, rubriken till 2 kap. samt rubriken närmast före 1 kap. 4 § skall ha följande lydelse, dels att det i lagen skall införas åtta nya paragrafer, 2 kap. 4 a-e §§, 4 kap. 7 §, 10 kap. 7 a och 12 a §§, samt närmast före 2 kap. 4 a och 4 b §§ två nya rubriker av följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 1 § Denna lag gäller 1 § Denna lag gäller alla alla fartyg som används fartyg som används till till sjöfart inom sjöfart inom Sveriges sjöterritorium sjöterritorium samt samt svenska fartyg som svenska fartyg som används till sjöfart används till sjöfart utanför sjöterritoriet. Lagen skall dock inte Lagen gäller även alla tillämpas i den mån det ärsvenska rederier samt särskilt föreskrivet utländska rederier som eller följer av allmänt bedriver sjöfart med erkända folkrättsliga svenska fartyg eller grundsatser. vars fartyg trafikerar Sveriges sjöterritorium. Lagen skall dock inte tillämpas i den mån det är särskilt föreskrivet eller följer av allmänt erkända folkrättsliga grundsatser. Lagens bestämmelser gäller örlogsfartyg endast såvitt regeringen föreskriver det. Föreskrifter som avser förhållandet mellan enskilda eller som annars måste meddelas i lag får inte meddelas med stöd av lagens bemyndiganden. Certifikat Dokument och certifikat 4 § Ett fartyg skall ha certifikat i de fall som anges i denna lag. Certifikat skall utfärdas för ett visst fartområde eller för en del av ett fartområde och för bestämd tid, vilken får förlängas. I certifikatet får anges särskilda villkor för att det skall vara giltigt. Ett fartyg som är försett med certifikat får inte användas i mer vidsträckt fart än vad certifikatet avser. Ett rederi skall ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation i de fall som anges i denna lag. Dokumentet skall utfärdas för en bestämd tid, som får förlängas. Dokumentet får innehålla särskilda 5 § Certifikat utfärdas villkor för att det skall av , om vara giltigt. regeringen inte föreskriver något annat. 5 § Dokument om godkänd säkerhetsorganisation och certifikat utfärdas av , om regeringen inte föreskriver något annat. 8 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva att utländska fartyg vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium skall inneha ett certifikat utfärdat av behörig utländsk myndighet eller en motsvarande handling. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får även föreskriva att utländska rederier som bedriver sjöfart med svenska fartyg eller vars fartyg trafikerar Sveriges sjöterritorium skall inneha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation utfärdat av en behörig 2 kap. Fartygs utländsk myndighet eller sjövärdighet en motsvarande handling. 2 kap. Fartygs sjövärdighet m.m. 4 a § Rederiverksamhet skall bedrivas på ett sådant sätt att sjösäkerheten samt skyddet för människor, miljö och egendom upprätthålls. Dokument och certifikat om godkänd säkerhetsorganisation 4 b § Ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation är ett bevis att ett rederi har genomgått en godkänd rederikontroll. Ett certifikat om godkänd säker- hetsorganisation är ett bevis att ett fartygs säkerhetsorganisation överensstämmer med rederiets säkerhetsorganisation. 4 c § Ett fartyg som används för yrkesmässig personbefordran eller vars bruttodräktighet är minst 20 får användas till sjöfart endast om dess rederi har ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation och fartyget är försett med ett certifikat om godkänd säkerhetsorganisation. 4 d § skall förklara ett rederis dokument om godkänd säkerhetsorganisation ogiltigt om 1. rederiets organisation eller ledning ändrats i sådan omfattning att det kan antas inverka menligt på rederiets säkerhetsorganisation eller 2. rederiet inte medverkar till en rederikontroll enligt 10 kap. 5 § andra stycket. 4 e § skall förklara ett fartygs certifikat om godkänd säkerhetsorganisation ogiltigt om 1. fartyget har bytt rederi, 2. rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation har förklarats ogiltigt, 3. rederiets godkända säkerhetsorganisation inte upprätthålls ombord på fartyget eller 4. fartyget inte undergår föreskriven tillsyn. 5 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om hur ett fartyg skall vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd för att det enligt 1 § skall anses vara sjövärdigt. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om rederiers och fartygs 6 § Regeringen eller, säkerhetsorganisation. efter regeringens bemyndigande, Sjöfarts- 6 § Regeringen eller, verket får meddela efter regeringens föreskrifter om rätt att bemyndigande, Sjöfarts- använda fartyg till verket får meddela sjöfart utan hinder av föreskrifter om undantag vad som sägs i detta från bestämmelserna i kapitel. 9 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om minsta tillåtna fribord, fribordsmärken, fribordscertifikat och lastning. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får även meddela föreskrifter om säkring av last, inbegripet last i lastbärare, som avses att transporteras på fartyg. 7 § Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, Sjöfarts- verket får meddela föreskrifter om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg. 1 § Tillsyn av fartyg 1 § utövar, och deras utrustning om något annat inte anges och drift enligt denna i lagen, sådan tillsyn lag och enligt som nämns i denna lag föreskrifter som utfärdaseller i föreskrifter med stöd av lagen utövas utfärdade med stöd av av , om lagen och som gäller något annat inte anges i 1. fartyg och deras lagen. utrustning, drift, lastning och säkerhetsorganisation, 2. säkring av last och lastbärare som avses att transporteras på fartyg samt 3. rederier. Såvitt gäller inspektion enligt 8 § utövas tillsynen även av i den utsträckning som beslutar i samråd med . I frågor som avser arbetsmiljön skall tillsynen utövas i samverkan med Arbetarskyddsstyrelsen. Bestämmelser om tillsyn av livsmedelshanteringen finns i livsmedelslagen (1971:511). 5 § Tillsynen av fartyg 5 § Tillsynen av fartyg och deras utrustning och deras utrustning, och drift utövas vid drift, lastning och tillsynsförrättningar. säkerhetsorganisation, Sådana förrättningar utförstillsynen av säkring av som besiktningar eller last och lastbärare som som inspektioner. avses att transporteras på fartyg samt tillsynen av rederier utövas vid tillsynsförrättningar. Sådana förrättningar utförs som inspektioner, Besiktningar företas besiktningar eller planmässigt. När det rederikontroller. finns särskild anledning Inspektioner görs när till det, kan en en tillsynsmyndighet besiktning företas även finner att det är utom planen. Besiktningar och rederikontroller görs planmässigt. När det finns särskild anledning till Besiktningar skall det, kan en besiktning företas främst eller rederikontroll för att undersöka om ettgöras även utom planen. fartyg är sjövärdigt, Besiktningar skall för att undersöka om detgöras främst är lämpligt att användas för att undersöka om som passagerarfartyg, ett fartyg är sjövärdigt, och för att undersöka om för att bestämma dess det är lämpligt att minsta tillåtna fribord. användas som passa- gerarfartyg, för att bestämma dess minsta tillåtna fribord och Inspektioner företas när för att undersöka att en tillsynsmyndighet fartygets finner det motiverat.