prop · GI03186 · 1995-01-01 00:00:00 — säkerhetsorganisation överensstämmer med rederiets säker- hetsorganisation. 6 § Ett fartyg som byggs för en svensk beställare skall besiktigas innan det används till sjöfart för undersökning om det är sjövärdigt. Har ett utländskt Har ett utländskt fartyg blivit svenskt, fartyg blivit svenskt, skall besiktning skall besiktning beträffande sjövärdighetenbeträffande sjövärdigheten äga rum, om inte äga rum, om inte tillsynsmyndigheten tillsynsmyndigheten finner det obehövligt finner det obehövligt med med hänsyn till farty- hänsyn till fartygets gets beskaffenhet eller beskaffenhet eller omständigheterna i omständigheterna i övrigt. Besiktning skall även göras för att undersöka att fartygets säkerhetsorganisation överensstämmer med rederiets säkerhetsorganisation, om inte tillsynsmyndigheten finner att det är obehövligt med hänsyn till att fartyget redan har Bestämmelserna i denna ett giltigt certifikat paragraf gäller om godkänd passagerarfartyg, säkerhetsorganisation som oavsett dräktighet, och är utfärdat av ett organ andra fartyg med en som är behörigt enligt bruttodräktighet av denna lag. 7 a § Vid en rederikontroll skall tillsynsmyndigheten pröva att rederiet har en säkerhetsorganisation som uppfyller kraven i 2 kap. 4 a § samt de föreskrifter om rederiers säkerhetsorganisation som har meddelats med stöd av denna lag. 8 § Vid en inspektion Om rederiets skall, om förhållandena organisation eller inte föranleder annat, ledning ändras i sådan undersökas omfattning att det kan om arbetsmiljön är antas inverka menligt på tillfredsställande, rederiets om fartyget är behörigensäkerhetsorganisation lastat eller barlastat, skall en särskild om fartyget är bemannat rederikontroll utföras. på betryggande sätt, och om fartyget i övrigt är 8 § Vid en inspektion i behörigt skick. skall, om förhållandena inte föranleder annat, undersökas om arbetsmiljön är tillfredsställande, om fartyget är behörigen lastat eller barlastat, om last och lastbärare 9 § Tillsyn av utländskasom avses att fartyg sker genom transporteras på fartyget inspektion. När det är säkert anordnade för gäller förhållanden som sjötransport, omfattas av certifikat, om fartyget är skall inspektionen bemannat på ett begränsas till betryggande sätt, granskning av fartygets om fartyget i övrigt är certifikat eller i behörigt skick och motsvarande handlingar om fartygets enligt 1 kap. 8 §, om säkerhetsorganisation det inte finns grundad överensstämmer med anledning att anta att rederiets fartyget eller dess säkerhetsorganisation. utrustning avviker från uppgifterna i 9 § Tillsyn av utländska certifikaten eller fartyg sker genom handlingarna i något inspektion. När det gäller väsentligt avseende. förhållanden som omfattas av certifikat, skall inspektionen begränsas till granskning av fartygets certifikat eller motsvarande handlingar enligt 1 kap. 8 §, om det inte finns grundad anledning att anta att fartyget, dess utrustning eller säkerhetsorganisation avviker från uppgifterna i certifikaten eller handlingarna i något väsentligt avseende. På framställning av en myndighet i en främmande stat får dock besluta om en annan tillsynsförrättning än inspektion för ett fartyg som hör hemma i den främmande staten och, om så erfordras, utfärda ett certifikat eller en annan handling som avses i denna lag eller i föreskrifter som utfärdas med stöd av lagen. 12 a § Redaren ansvarar för att rederiverksamheten undergår tillsyn enligt denna lag och enligt föreskrifter som meddelas med stöd av lagen. skall lämnas det bistånd den behöver och de 19 § Befälhavaren skall upplysningar den begär se till att fartygets vid tillsynen. tillsynsbok och de certifikat som har 19 § Befälhavaren skall utfärdats för fartyget se till att rederiets enligt denna lag eller dokument om godkänd föreskrifter som har säkerhetsorganisation, utfärdats med stöd av fartygets tillsynsbok lagen finns ombord och och de certifikat eller hålls tillgängliga vid motsvarande handlingar tillsynsförrättningar. som har utfärdats för fartyget enligt denna lag eller föreskrifter som har utfärdats med stöd av lagen finns ombord och hålls tillgängliga vid tillsynsförrättningar. Ingen får förvägras att ta del av innehållet i tillsynsboken, om han behöver det för att kunna ta till vara sin rätt. 22 § Regeringen eller 22 § Regeringen eller den myndighet som den myndighet som regeringen bestämmer får regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om meddela föreskrifter om avgifter till staten för avgifter till staten för tillsyn av fartyg. tillsyn av fartyg samt Detsamma gäller avgifter för tillsyn av rederiers för provning och och fartygs granskning av material säkerhetsorganisation. och utrustning samt för Detsamma gäller avgifter granskning av ritningar för provning och till fartyg. granskning av material och utrustning samt för granskning av ritningar till fartyg. 1 § Ett fartygs resa får1 § Ett fartygs resa får förbjudas tills rättelse förbjudas tills rättelse har skett, om det finns har skett, om det finns skälig anledning att skälig anledning att anta anta att fartyget inte är att fartyget inte är sjövärdigt för resa i den sjövärdigt för resa i denavsedda farten, avsedda farten, att det i något att det i något väsentligt avseende har väsentligt avseende har brister i fråga om brister i fråga om skyddet mot ohälsa eller skyddet mot ohälsa eller olycksfall, olycksfall, att det inte är lastat att det inte är lastat eller barlastat på ett eller barlastat på ett betryggande sätt, betryggande sätt, att det medför att det medför passagerare utöver det passagerare utöver det högsta tillåtna antalet, högsta tillåtna antalet, att det inte är eller bemannat på ett att det inte är betryggande sätt för den bemannat på ett avsedda resan eller betryggande sätt för den att rederiet eller avsedda resan. fartyget inte uppfyller kraven på säkerhetsorga- nisation. Om det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap, får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har skett. Om det finns skälig anledning att anta att användningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne innebär risk för ohälsa eller olycksfall, får denna användning förbjudas tills rättelse har skett. Ett fartygs resa får Ett fartygs resa får också förbjudas, om också förbjudas, om fartyget inte hålls fartyget inte hålls till- tillgängligt för gängligt för tillsynsförrättnin eller tillsynsförrättning eller om fartyget saknar ett om fartyget eller dess certifikat eller en rederi saknar ett motsvarande handling dokument, certifikat som fartyget skall ha eller en motsvarande enligt denna lag eller handling som det skall enligt föreskrifter som ha enligt denna lag har meddelats med stöd eller enligt föreskrifter av 1 kap. 7 eller 8 §. som har meddelats med stöd av 1 kap. 7 eller 8 §. 2 § Till böter eller fängelse döms 1. den som uppsåtligen 1. den som uppsåtligen lämnar oriktiga lämnar oriktiga uppgifter uppgifter för att få ett för att få ett dokument om certifikat som utfärdas godkänd säker- enligt denna lag eller hetsorganisation eller enligt en föreskrift med ett certifikat som stöd av 1 kap. 7 § eller utfärdas enligt denna lag för att få eller enligt en giltighetstiden för ett föreskrift med stöd av 1 sådant certifikat kap. 7 § eller för att få förlängd, giltighetstiden för ett sådant dokument eller certifikat förlängd, 2. redare och 2. redare och befälhavare befälhavare som som uppsåtligen eller av uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart utan fartyg till sjöfart utan att ha ett dokument, att ha certifikat eller certifikat eller motsvarande handling motsvarande handling som som skall ha utfärdats skall ha utfärdats för för fartyget eller dess rederiet, fartyget, dess utrustning enligt denna utrustning eller last lag eller enligt vad enligt denna lag eller som har föreskrivits med enligt vad som har stöd av 1 kap. 7 eller 8 föreskrivits med stöd av 1 §, kap. 7 eller 8 §, 3. redare och befälhavare 3. redare och som uppsåtligen eller av befälhavare som oaktsamhet använder ett uppsåtligen eller av fartyg eller dess oaktsamhet använder ett utrustning i strid mot fartyg eller dess någon bestämmelse i ett utrustning i strid mot dokument, certifikat någon bestämmelse i ett eller en motsvarande certifikat eller en handling som avses i 2, motsvarande handling som avses i 2, 4. redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart utan att det är försett med föreskrivna fribordsmärken, 5. redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan fordras för att förhindra att den som ingår i minimibesättningen och tillhör däcks- eller maskinpersonalen utan tillstånd anställs av någon annan än redaren eller ägaren, 6. en befälhavare som uppsåtligen eller av grov oaktsamhet framför ett fartyg i strid mot vad som gäller i fråga om minimibesättning eller bemanningsföreskrifter, 7. redare som uppsåtligen eller av grov oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan fordras för att förhindra att fartyget framförs i strid mot vad som gäller i fråga om minimibesättning eller bemanningsföreskrifter, 8. redare eller ägare 8. redare eller ägare som som uppsåtligen eller av uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter oaktsamhet underlåter att att se till att se till att fartyget fartyget undergår undergår tillsyn eller tillsyn enligt denna redare som uppsåtligen lag eller en föreskrift eller av oaktsamhet un- som har meddelats med derlåter att se till att stöd av lagen, och rederiet undergår tillsyn enligt denna lag eller en föreskrift som har meddelats med stöd av lagen, och 9. den som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att anlita lots, när han är skyldig att göra det på grund av en särskild föreskrift. 3 § Till böter döms 3 § Till böter döms 1. befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart i strid mot en lastningsföreskrift som har meddelats med stöd av 3 kap. 9 §, om inte förseelsen är ringa, 2. redare och 1. befälhavare och befälhavare som maskinchef som uppsåtligen eller av uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot en oaktsamhet underlåter föreskrift som har att fullgöra vad han meddelats med stöd av 4 enligt 5 kap. 2 § andra kap. 7 §, stycket och 3 § andra 3. befälhavare och stycket ålagts att göra maskinchef som innan en resa påbörjas, uppsåtligen eller av 2. befälhavare som oaktsamhet underlåter att uppsåtligen eller av fullgöra vad han enligt 5 oaktsamhet underlåter kap. 2 § andra stycket att se till att och 3 § andra stycket nytillträdande ombordan- ålagts att göra innan en ställda får kännedom om resa påbörjas, fartyget, grundläggande 4. befälhavare som säkerhetsbestämmelser uppsåtligen eller av eller åtgärder vid oaktsamhet underlåter att sjöolycka enligt 5 kap. se till att 2 § tredje stycket, nytillträdande ombordan- 3. befälhavare som av ställda får kännedom om oaktsamhet framför ett fartyget, grundläggande fartyg i strid med vad säkerhetsbestämmelser som gäller i fråga om eller åtgärder vid minimibesättning eller sjöolycka enligt 5 kap. 2 § bemanningsföreskrifter, tredje stycket, om inte förseelsen är 5. befälhavare som av ringa, oaktsamhet framför ett 4. redare som av fartyg i strid mot vad oaktsamhet underlåter som gäller i fråga om att göra vad som skäligenminimibesättning eller kan fordras av honom för bemanningsföreskrifter, att förhindra att om inte förseelsen är fartyget framförs i ringa, strid mot vad som gäller 6. redare som av i fråga om oaktsamhet underlåter att minimibesättning eller göra vad som skäligen kan bemanningsföreskrifter, fordras av honom för att om inte förseelsen är förhindra att fartyget ringa, framförs i strid mot vad 5. den som uppsåtligen som gäller i fråga om eller av oaktsamhet minimibesättning eller tjänstgör på ett fartyg bemanningsföreskrifter, som befälhavare, om inte förseelsen är maskinchef eller ringa, ansvarig för vakt utan 7. den som uppsåtligen att inneha den eller av oaktsamhet behörighet som är tjänstgör på ett fartyg som föreskriven i befälhavare, maskinchef minimibesättningsbesluteteller ansvarig för vakt eller i utan att inneha den bemanningsföreskrifterna,behörighet som är dock inte om han har föreskriven i uppehållit befattningen minimibesättningsbeslutet på grund av ett plötsligteller i sjukdomsfall eller en bemanningsföreskrifterna, annan liknande händelse, dock inte om han har 5a. befälhavare som uppehållit befattningen på uppsåtligen eller av grund av ett plötsligt oaktsamhet bryter mot 6 sjukdomsfall eller en kap. 10 a § eller mot annan liknande händelse, föreskrifter som har 8. befälhavare som meddelats med stöd av 6 uppsåtligen eller av kap. 10 a § andra oaktsamhet bryter mot 6 stycket, kap. 10 a § eller mot 6. befälhavare som föreskrifter som har uppsåtligen eller av meddelats med stöd av 6 oaktsamhet försummar kap. 10 a § andra sina skyldigheter stycket, beträffande kost och 9. befälhavare som vatten samt bostads- uppsåtligen eller av och hälsovårdsförhållandenoaktsamhet försummar sina enligt 7 kap. 7 §, skyldigheter beträffande 7. den som uppsåtligen kost och vatten samt eller av oaktsamhet bostads- och utan giltigt skäl tar hälsovårdsförhållanden bort en skyddsanordning enligt 7 kap. 7 §, eller sätter den ur 10. den som uppsåtligen funktion, eller av oaktsamhet utan 8. den som uppsåtligen giltigt skäl tar bort en eller av oaktsamhet skyddsanordning eller bryter mot en föreskrift sätter den ur funktion, som har meddelats med 11. den som uppsåtligen stöd av 8 kap. 3 eller eller av oaktsamhet 5-7 §§, bryter mot en föreskrift 9. befälhavare som som har meddelats med uppsåtligen beordrar stöd av 8 kap. 3 eller arbete i strid mot ett 5-7 §§, beslut av ett 12. befälhavare som skyddsombud enligt 9 uppsåtligen beordrar kap. 7 § utan att något arbete i strid mot ett sådant skäl som anges i 9beslut av ett kap. 8 § föreligger, om skyddsombud enligt 9 därmed intresset av att kap. 7 § utan att något skyddsarbetet ombord sådant skäl som anges i 9 bedrivs i behörig kap. 8 § föreligger, om ordning uppenbart därmed intresset av att åsidosätts, skyddsarbetet ombord 10. den som uppsåtligen bedrivs i behörig ordning eller av oaktsamhet uppenbart åsidosätts, försummar sina skyl- 13. den som uppsåtligen digheter beträffande eller av oaktsamhet ritningar till ett försummar sina skyl- fartyg enligt 10 kap. digheter beträffande 16 § eller tillsynsbok ritningar till ett och certifikat enligt fartyg enligt 10 kap. 16 § 10 kap. 19 §, eller dokument, 11. den som i andra tillsynsbok och certifi- fall än som sägs i 2 § 1 kat enligt 10 kap. 19 §, uppsåtligen eller av 14. den som i andra oaktsamhet lämnar fall än som sägs i 2 § 1 oriktiga uppgifter till uppsåtligen eller av en tillsynsmyndighet oaktsamhet lämnar vid fullgörandet av oriktiga uppgifter till skyldighet enligt 10 en tillsynsmyndighet vid kap. 12 § andra stycket fullgörande av en eller 14 § eller annars skyldighet enligt 10 i fråga om en åtgärd som kap. 12 § andra stycket, har ålagts av myndig- 12 a § andra stycket heten, och eller 14 § eller annars i 12. den som uppsåtligen fråga om en åtgärd som har eller av oaktsamhet ålagts av myndigheten, försummar att fullgöra och anmälningsskyldighet som 15. den som uppsåtligen har ålagts honom med stödeller av oaktsamhet av 13 kap. 5 §. försummar att fullgöra en anmälningsskyldighet som har ålagts honom med stöd av 13 kap. 5 §. Denna lag träder i kraft, i fråga om 3 kap. 9 §, 4 kap. 7 §, 10 kap. 1 § första stycket 1 och 2, 5 § första stycket och 8 §, 12 kap. 2 § 2 samt 3 §, och i övrigt den dag som regeringen bestämmer. Bestämmelserna i 10 kap. 1 § första stycket 1, 5 § första stycket och 8 § samt 12 kap. 2 § 2 och 3 § 13 och 14 i sina nya lydelser skall dock tillämpas i fråga om dokument och certifikat om samt tillsyn av rederiers och fartygs säkerhetsorganisation först från och med den dag som regeringen bestämmer. De nya bestämmelserna får sättas i kraft för olika typer av rederier och fartyg. Regeringen får meddela de övergångsbestämmelser som behövs. Förslag till lag om ändring i lagen (1980:424) om åtgärder mot vattenförorening från fartyg Härigenom föreskrivs att det i lagen (1980:424) om åtgärder mot vattenförorening från fartyg skall införas en ny paragraf, 11 kap. 4 §, av följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 4 § Bestämmelser om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation, som även syftar till skydd av miljön, finns i fartygssäkerhetslagen (1988:49). ----------------------- Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer. Förslag till lag om ändring i sjöarbetstidslagen (1970:105) Härigenom föreskrivs att 3 § sjöarbetstidslagen (1970:105) skall ha följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse 3 § I denna lag förstås med : den som utför skeppstjänst för vilken lagen gäller, ekonomipersonal: personal som är anställd för besättningens eller passagerarnas förplägning eller uppassning, för andra sysslor som har samband med sådant arbete eller för expeditionsgöromål eller annan liknande tjänstgöring, : vars skeppstjänst ej är indelad i vakter och som ej tillhör radio- eller ekonomipersonalen, passagerarfartyg: fartyg som har passagerarfartygscertifikat, dygn: tiden från klockan 0 , vecka: en fast period av sju på varandra följande dygn, oavbruten gång: färdsätt som kännetecknas av att fartyget ej anlöper hamn eller annars kommer i beröring med land än , lokalfart: resa till eller från svensk hamn med fartyg, vars bruttodräktighet understiger 500, vilken under vanliga förhållanden ej kräver mer än 12 timmars oavbruten gång, närfart: fart, dock ej lokalfart, inom Sveriges sjöterritorium eller annars i eller med denna i sjöfartsförbindelse varande farvatten innanför linjen nordpynt, därifrån västerut till 11o västlig longitud, därifrån längs denna longitud över till 48o nordlig latitud och därifrån österut längs denna latitud till , oceanfart: fart bortom den för närfart angivna linjen. Fartyg anses under resa användas i den vidsträcktaste fart som resan omfattar. Hänsyn tages dock ej till sådan oförutsedd utsträckning av resan som föranledes av storm, sjöskada eller annan nödsituation. Förordnande enligt 1 Förordnande enligt 1 kap. 8 § andra meningen kap. 9 § andra meningen fartygssäkerhetslagen fartygssäkerhetslagen (1988:49) gäller även vid(1988:49) gäller även vid tillämpningen av tillämpningen av sjöarbetstidslagen i den sjöarbetstidslagen i den mån förordnandet har be- mån förordnandet har be- tydelse för tydelse för tillämpningen. Vid beräkningen av arbetstid undantages, utom i fall som avses i 8 §, dels måltidsrast, dels annat uppehåll i skeppstjänsten, om sjömannen enligt förmans besked får avlägsna sig från arbetsplatsen under uppehållet och detta varar minst . -------------------- Denna lag träder i kraft . Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: justitierådet , justitierådet . , regeringsrådet . Enligt en lagrådsremiss () har rege- ringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till 1. lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (1988:49), 2. lag om ändring i lagen (1980:424) om åtgärder mot vattenförorening från fartyg, 3. lag om ändring i sjöarbetstidslagen (1970:105). Förslagen har inför Lagrådet föredragits av hovrättsassessorn . Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet: Förslaget till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen 1 kap. 1 § Denna paragraf innehåller bestämmelser om lagens tillämpningsområde. Detta omfattar endast fartyg men föreslås nu vidgas till att avse även rederier. I enlighet härmed anges i en ny andra mening i första stycket i förslaget att lagen gäller även alla svenska rederier samt utländska rederier som bedriver sjöfart med svenska fartyg eller vars fartyg trafikerar Sveriges sjöterritorium. Frågan under vilka förutsättningar ett fartyg skall anses vara svenskt regleras i 1 kap. 1 § sjölagen (1994:1009). Där anges att ett fartyg anses som svenskt och är berättigat att föra svensk flagg, om det till mer än hälften ägs av svensk medborgare eller svensk juridisk person, samt att regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, får medge att även annat fartyg, vars drift står under avgörande svenskt inflytande eller vars ägare har fast hemvist i , skall anses som svenskt och vara berättigat att föra svensk flagg. Förslaget aktualiserar även frågan vad som är avgörande för om ett rederi, som är juridisk person, är att anse som svenskt eller utländskt. Härom finns det inte några bestämmelser. Frågan, som inte har berörts i remissen, får därför bedömas med ledning av allmänna principer på området. (Motsvarande fråga uppkommer beträffande fartyg, när detta helt eller delvis ägs av en juridisk person.) Det har gjorts gällande att en juridisk person är att anse som svensk, om den har bildats enligt svenska bestämmelser och registrerats här (se prop. 1973:42 s. 213; jfr , Svensk internationell privat- och processrätt, 4 uppl. 1992, s. 141 ff). När fråga är om en juridisk person för vilken inte krävs registrering eller liknande åtgärd, torde det avgörande vara var dess styrelse har sitt säte. Lagrådet har inte någon erinran i sak mot förslaget i förevarande avseende men förordar att den nya bestämmelsen jämkas något i förtydligande syfte. Den kan därvid ges följande lydelse: "Lagen gäller även alla svenska rederier samt utländska rederier, som bedriver sjöfart med svenskt fartyg eller använder annat fartyg till sjöfart inom Sveriges sjöterritorium." 3 kap. 9 § I paragrafen föreskrivs f.n. att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om minsta tillåtna fribord, fribordsmärken, fribordscertifikat och lastning. I remissen föreslås att det i paragrafen som ett nytt andra stycke skall tas in ytterligare en bestämmelse om delegation. Enligt den föreslagna bestämmelsen får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer även meddela föreskrifter om säkring av last, inbegripet last i lastbärare, som avses att transporteras på fartyg. Av vad som anförs i remissen framgår att det är avsett att det nya bemyndigandet skall möjliggöra att föreskrifter på förordningsnivå meddelas angående last som ännu inte har förts ombord. Den valda avfattningen "last, inbegripet last i lastbärare", syftar till att klargöra att föreskrifterna får avse inte bara transportanordningar såsom containrar, lastbilar m.m. utan också den last som finns i sådana anordningar. Enligt Lagrådets mening bör det nya bemyndigandet avfattas på ett sådant sätt att det klart framgår att det endast avser föreskrifter angående last som ännu inte har förts ombord. Förslagsvis kan detta ske genom att orden "som avses att transporteras på fartygsom ännu inte har förts ombord". Att uttryckligen ange att i begreppet last ingår inte bara en använd lastanordning utan också lasten i en sådan anordning synes överflödigt. En sådan precisering skulle dessutom kunna leda till en alltför restriktiv tolkning av begreppet "lastning" i första stycket. Mot den bakgrunden förordar Lagrådet att orden "inbegripet last i lastbärare" utgår. Lagrådet föreslår sålunda att andra stycket ges följande lydelse: "Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får även meddela föreskrifter om säkring av last, som ännu inte har förts ombord." Av de skäl som här har angetts bör motsvarande ändringar göras i 10 kap. 1 § första stycket 2 och 8 §. 10 kap. 1 § I paragrafens första stycke i dess nuvarande lydelse anges vissa till- synsuppgifter som ankommer på . De ändringar som föreslås innebär att några tillsynsuppgifter tillkommer och att stycket omarbetas redaktionellt. I den föreslagna lydelsen inleds stycket med en ingress där det klargörs att utövar viss tillsyn. Därefter anges i tre punkter vad tillsynen gäller. När det gäller ingressen förordar Lagrådet vissa redaktionella jämkningar i förtydligande syfte.