mot · GI02T519 · 1995-01-25 00:00:00 — Kommunerna mellan och Helsingborgsamarbetar i ett regionutvecklingsprojekt -- kallat projektEuropakorridoren -- som syftar till att underlättagenomförandet av ny järnväg för höghastighetståg påsträckan ----/Berlin.Europabanan, som järnvägen kallas, bildar tillsammansmed Götalandsbanan, mellan och , densvenska delen av höghastighetsnät.Arbetet drivs av kommunerna i samförstånd med övrigamellanliggande kommuner. Inom olika arbetsgruppermedverkar dessutom kontinuerligt representanter för ,och vilka även ingår i projektGötalandsbanan.Bakgrunden till samarbetet är vetskapen om att Södrastambanan kommer att ha nått sitt kapacitetstak. Detkommer att uppstå en konflikt mellan den lite snabbarepersontrafiken och den långsammare godstrafiken. För bådatransportslagen kommer det att innebära inskränkningar somär till hinder för såväl den nationella och regionalautvecklingen som miljön och för resurshushållningen.En utbyggnad av en ny järnväg för höghastighetstågförbinder med övriga huvudstäder i ettjärnvägsnät som förenar nutidsmänniskans krav på ettsnabbt, effektivt transportsystem med ett miljövänligt ochsparsamt resursanvändande samt en nationell och lokalplanering i överensstämmelse med innehållet i Agenda 21.Järnvägen är det mest miljövänliga transportslagetoch samhället kan genom en utbyggnad av denna erbjuda ettalternativ till annan trafik. Härigenom kan persontrafikenoch godstrafiken på få efterfrågat utrymmeför utveckling och möjlighet till fler tågstopp i de mindreorterna.Bilen är oundgänglig för såväl nyttotrafik som för vårtbehov av frihet, och genom en utbyggnad av järnvägarnaefter samma nätverksprinciper som vägarna byggts innebärkombinationen tåg/bil en ökad flexibilitet och minskadsårbarhet.I länderna söder om oss pågår en storsatsning påutbyggnad av järnvägar. Hundratals miljarder satsas under entioårsperiod och planer finns på en fast förbindelse mellanRödby och Puttgarden. Trafiksituationen kräver ettmiljöanpassat transportsystem.Från EU:s sida förespråkas (i Transeuropean RailwayNetwork) att tillsammans med övriga bindstill det europeiska höghastighetsnätet. För delutgörs bindningen till detta av Europabanan.SJ har föreslagit fyra olika typer av tåg: höghastighetståg,interregiontåg, regionaltåg och sovtåg. Europabanandimensioneras för /h på alla nybyggda sträckor. Restiden mellanStockholm och , med stopp i de stora städerna,blir då enligt utförda studier, och . Med de långsammare regiontågen med stopp isamtliga kommuner tar en resa mellan ochHelsingborg och . Blandningen av trafikblir en svensk modell avpassad efter befolkningsstrukturen.Den 21 april 1994 beslutade regeringen att ge i uppdragatt utreda förutsättningarna för en utbyggnad avGötalandsbanan längs sträckningen ------Gripenberg. En utbyggnad av en järnväg förhöghastighetståg enbart mellan två punkter --blir en lösryckt del, isolerad från det europeiskanätverket.I en utredning av den här digniteten är det viktigt atthelheten belyses för att systemeffekterna skall kunna framgåi slutprodukten. Götalandsbanan tillsammans medEuropabanan bildar det svenska höghastighetssystemet, ochdärför bör de också utredas tillsammans. Med hänvisning till det anförda hemställsatt ger regeringen till känna vad i motionenanförts om förutsättningarna för en Europabana.