mot · GI02T521 · 1995-01-25 00:00:00 — I de 10-årsplaner som infrastrukturverken (Väg- ochBanverket) har utarbetat finns flera stora investeringar somberör den nationella och internationella trafiken. del ingår bl.a. en satsning på en RiksbangårdSyd. Denna riksbangård behövs för effektivasystemtransporter där bl.a. heltåg kan kopplas för transporterut, i, och tillbaka från de stora europeiska marknaderna.Investeringar som på lång sikt utvecklar järnvägstrafikenmåste prioriteras. Inte bara rangering blir aktuell utan ävendirekta tåg utan uppehåll och rangering. Skall investeringari järnväg ge konkurrensfördelar måste också järnvägenutveckla sitt produktsortiment.Om marknadsandelarna för godstrafik på järnväg skallöka, krävs en rad åtgärder. Utbyggnaden av Västkustbanangenom och västra pågår för närvarande.En utbyggnad av ger förutsättningar att ökajärnvägens andelar av såväl gods- som persontrafik.Utbyggnad för höghastighetståg kommer att väsentligtminska restiderna. Om stambanenätet dessutom byggs ut påett sätt som möjliggör regional och kanske även viss lokaltrafik, utökas användningsområdet och den kommersiellapotentialen i investeringarna påtagligt.Såväl som SJ:s utredningsmaterial visar att ensamlad lösning av rangeringen av godstrafik i enRiksbangård Syd är ekonomiskt lönsam och ger godaförutsättningar för en utveckling av godstrafiken och en ökadintegrering med järnvägstrafiken i Europa.Lokaliseringen av en sådan anläggning måste göras i ettur trafikekonomisk och effektivitetssynpunkt optimalt läge.Banverket arbetar med fyra alternativa områden menhar uttalat sig för att en lokalisering i ''tratten'' mellan SödraStambanan och är det mest intressantalokaliseringsalternativet. I det läget finnslokaliseringsalternativen och , båda inomEslövs kommun.En bangårdsanläggning av den omfattning det här är frågaom innebär i en rad avseenden stora konsekvenser,oberoende av var anläggningen lokaliseras. Inför deställningstaganden som förr eller senare måste komma, harEslövs kommun genomfört en rad åtgärder för att breddakunskapsbasen såväl hos allmänheten och lokalabeslutsfattare som hos och Banverket.Kommunen har i sitt arbete utgått från några viktigautgångspunkter. Det är viktigt med öppenhet och dialog i ettså omfattande ärende som detta. Det är viktigt medkunskapsinhämtning och då huvudsakligen inomNaturresurslagens område och det är viktigt med samverkan,centralt, regionalt och lokalt.Kommunen har bl.a. studerat bangårdsanläggningar iTyskland, då speciellt kopplingen mellan bangård och s.k.kombiterminaler.Man har anordnat utställningar på biblioteken ikommunen.Man har vid olika tillfällen mött de boende i såväl Stehagsom Marieholm.Man har också anordnat seminarium för beslutsfattarekring godshantering i generella termer och specifikt kringbangårdsfrågor i Eslövs kommun.Länsstyrelsens politiker och tjänstemän har varit på besöki kommunen för att dels få föredragning i ärendet, dels påplatsen bilda sig en egen uppfattning om naturförhållandenoch övriga förutsättningar i de båda lokaliseringarna.Generaldirektören på har tillsammans med sinamedarbetare besökt kommunen och noga orienterat sig iärendet.Slutligen har kommunen genomfört ett omfattandeutredningsarbete i syfte att bredda kunskapsbasen och i vissmån förbereda en framtida NRL-prövning. Upplägget avutredningsarbetet har skett i samråd med Banverket.Utredningsarbetet omfattade:Studie av socioekonomin,dvs. påverkan av arbetsmarknaden och den kommunalainfrastrukturen.Godstransport- och infrastrukturutvecklingi och till år 2000.Beskrivning avkulturmiljön i de två Eslövslokaliseringarna.Analys av ochkonsekvenser för naturvärdena.Synpunkter på jordbruketsintressen.Konsekvenser för friluftslivet.Landskapsbildanalys, hur kommer anläggningarna attrymmas i landskapsbilden.Kommunens fortsatta planering för de berörda områdenaär helt beroende av vad kommer att besluta.Ovanstående beskrivning av en berörd kommunsengagemang och arbetsinsatser, visar klart att enbeslutsprocess av den här omfattningen både skaparförväntningar och oro, och berör vitala delar av det lokalasamhället. Det är därför angeläget att ett beslut om en slutliglokalisering inte i onödan drar ut på tiden.Men det är framför allt viktigt att investeringarna inomjärnvägsområdet nu genomförs i en takt som gör att vi kanmöta den ökade efterfrågan av transporttjänster som vi kanse framför oss och på ett sådant sätt att vi kommer i fas medden utveckling som sker i övriga Europa.Med en utbyggnad av och en lokaliseringav Riksbangård Syd inom , i ''tratten''mellan stambanorna, får järnvägen betydandeutvecklingsmöjligheter till gagn för såväl näringslivetstransportbehov som för miljösituationen i . Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om anläggande av Riksbangård Syd inomEslövs kommun.