mot · GI02T504 · 1995-01-25 00:00:00 — Kommunerna mellan och Helsingborgsamarbetar i ett regionutvecklingsprojekt -- kallat projektEuropakorridoren vars syfte är att underlätta genomförandetav ny järnväg för höghastighetståg på sträckan ----/Berlin.Europabanan, som järnvägen kallas, bildar tillsammansmed Götalandsbanan mellan och densvenska delen av höghastighetsnät.Arbetet drivs av kommunerna i samförstånd med övrigamellanliggande kommuner. Inom olika arbetsgruppermedverkar dessutom kontinuerligt representanter för ,och vilka även ingår i projektGötalandsbanan.Bakgrunden till samarbetet är vetskapen om att Södrastambanan kommer att ha nått sitt kapacitetstak. Detkommer att uppstå en konflikt mellan den lite snabbarepersontrafiken och den långsammare godstrafiken. För bådatransportslagen kommer det att innebära inskränkningar somär till hinder såväl för den nationella och regionalautvecklingen som för miljön och resurshushållningen.En utbyggnad av en ny järnväg för höghastighetstågförbinder med övriga huvudstäder i ettjärnvägsnät som förenar nutidsmänniskans krav på ettsnabbt, effektivt transportsystem med ett miljövänligt ochsparsamt resursanvändande samt en nationell och lokalplanering i överensstämmelse med innehållet i Agenda 21.Järnväg är det mest miljövänliga transportslaget,och samhället kan genom en utbyggnad av denna erbjuda ettalternativ till annan trafik. Härigenom kan persontrafikenoch godstrafiken på få efterfrågat utrymmeför utveckling och möjlighet till fler tågstopp i de mindreorterna.Bilen är oundgänglig såväl för nyttotrafik som för vårtbehov av frihet, och genom en utbyggnad av järnvägarnaefter samma nätverksprinciper som vägarna byggts innebärkombinationen tåg/bil en ökad flexibilitet och minskadsårbarhet.I länderna söder om oss pågår en storsatsning påutbyggnad av järnvägar. Hundratals miljarder satsas under entioårsperiod och planer finns på fast förbindelse mellanRödby och Puttgarden. Trafiksituationen kräver ettmiljöanpassat transportsystem.Från EUs sida förespråkas (i Transeuropean RailwayNetwork) att tillsammans med övriga bindstill det europeiska höghastighetsnätet. För delutgörs bindningen till detta av Europabanan.SJ har föreslagit fyra olika typer av tåg: Höghastighetståg,Interregiontåg, Regionaltåg och Sovtåg. Europabanandimensioneras för /h i alla nybyggda sträckor.Restiden mellan och , med stopp i destora städerna, blir då enligt utförda studier, och45 minuter. Med de långsammare regiontågen med stopp isamtliga kommuner tar en resa mellan ochHelsingborg . Blandningen av trafikblir en svensk modell avpassad efter befolkningsstrukturen.Den 21 april 1994 beslutade regeringen att ge Banverketi uppdrag att utreda förutsättningarna för en utbyggnad avGötalandsbanan längs sträckningen ------Gripenberg.En utbyggnad av en järnväg för höghastighetståg enbartmellan två punkter, och , blir enlösryckt del, isolerad från det europeiska nätverket.I en utredning av den här digniteten är det viktigt atthelheten belyses för att systemeffekterna skall kunna framgåi slutprodukten. Götalandsbanan tillsammans medEuropabanan bildar det svenska höghastighetssystemet;därför bör de också utredas tillsammans. Med hänvisning till det anförda hemställsatt hos regeringen begär att ges iuppdrag att utreda förutsättningarna för en utbyggnad avEuropabanan.