mot · GI02T526 · 1995-01-25 00:00:00 — som transportsystem på är mycketviktig. Näringslivets struktur och de långa avståndenmotiverar ett väl utbyggt och fungerande järnvägssystem. Demiljömässiga fördelarna med järnvägstransporter är vidaöverlägsna landsvägstransporter.Mot bakgrund av de ambitioner som finns att utvecklasamarbetet inom är järnvägen en viktig deli hela regionens infrastruktur.Järnvägsnätet på måste också betraktas somen viktig del av det europeiska infrastrukturnätet förjärnvägstrafik.Sverige och är sedan den 1 januari 1995medlemmar i unionen. Det finns därför ännustarkare motiv att utveckla järnvägstransporterna och ökainvesteringarna i järnvägsnätet. Det skulle främja handeln,näringslivet och den ekonomiska utvecklingen i dessa bådaländers norra regioner. Medlemskapet i EU gör det möjligtatt få hjälp till finansiering av sådana investeringar. Denmöjligheten som och utnyttjar genom att påett tidigt stadium påbörja ett gemensamt utvecklings- ochplaneringsarbete vad gäller järnvägskommunikationerna.Fungerande kommunikationer har en avgörande betydelseför en regions utveckling. är därvidlag en viktigdel. För östra är bandelen --avstor betydelse.Bandelen --byggdes för att bl.a.möjliggöra järnvägsförbindelser mellan viaMalmbanan, och med förbindelse tillSovjetunionen. Banan som är enkelspårig har en längd av166 km. På grund av banans låga standard råder dethastighetsnedsättningar till 40--/h . Den är dessutom inte elektrifierad.Persontrafiken bedrivs inte längre på järnvägsdelenBoden -- . Endast godstransporter förekommer pådenna bandel. Godstransporterna utgörs huvudsakligen avsågade trävaror, timmer, pappersmassa och papper.I mitten av 1980-talet överfördes Haparandabanan frånstomjärnvägsnätet till länstrafikens ansvarsområde. Detta varett mindre väl genomtänkt beslut och till stor skada förmöjligheterna att utveckla näringslivet i denna del avNorrbotten. Beslutet stod också i bjärt kontrast tillambitionerna att utveckla ett nordiskt trafiksystem inomjärnvägens område.På initiativ föreslog fyrklöverregeringen attHaparandabanan skulle återföras till stomjärnvägsnätet.Detta blev också beslut och innebar en nyframtidstro till befolkningen i berörda kommuner. Påinitiativ av i fyrklöverregeringen har anslagitssärskilda medel för att påbörja en upprustning av järnvägen.Järnväg med svensk spårvidd finns till . MellanHaparanda och finns dessutom ett järnvägsspår medfinsk spårvidd. För att utveckla ett nordiskt järnvägsssystemär det nu nödvändigt med betydande investeringar.En fortsatt upprustning av Haparandabanan är nödvändigför att godstrafiken skall kunna utvecklas. Investeringarnabör t.ex. omfatta en ordentlig förstärkning av banvallen,elektrifiering och en omaxlingsstation i . Den böringå som ett av de projekt som skall prioriteras inom ramenför de satsningar på infrastrukturinvesteringar som skall skede närmaste åren. Investeringar i denna typ av infrastrukturhar också en väsentlig betydelse för att skapa arbetstillfälleni östra som är en av landets hårdast drabbaderegioner. Detta bör ges regeringen till känna.Utvecklingen i med omfattande satsningar iMurmanskområdet och på kan skapa nya ochbetydelsefulla utvecklingsmöjligheter för näringslivet ochtransportsektorn. Eftersom Haparandabanan är den endafasta järnvägsförbindelsen mellan /ochFinland/skulle banan få en väsentlig betydelse förkommunikationerna på . Undertecknadföreslog 1992 i en motion till att en omfattandestudie av strategiska investeringar inom järnvägsområdet påNordkalotten borde genomföras. har irapporten ''ett viktigt transportsystem iBarentsregionens utveckling'' visat på hur järnvägsnätetinom hela kan utvecklas.Banverkets rapport bör ligga till grund för ett gemensamtprojektarbete mellan och för utveckling avjärnvägsnätet inom hela . Genom initiativfrån regeringarna i och samt berördamyndigheter i de båda länderna bör de aktuella projektenaktualiseras inom EU.I föreslås att en ny länk byggs mellanKalix och . Enligt min uppfattning bör resursernai stället i sin helhet inriktas på en fortsatt och omfattandeupprustning av den nu befintliga sträckningen. I övrigt börförslagen i utgöra grund för ettgemensamt investeringsprogram. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om järnvägsinvesteringar påNordkalotten,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om fortsatt upprustning av bandelenBoden--.