mot · GJ02Fi29 · 1995-11-21 00:00:00 — med anledning av prop. 1995/96:25 En politik för arbete, trygghet och utveckling Infrastruktur"En väl utvecklad och miljöanpassad infrastruktur är enförutsättning för en stabil ekonomisk tillväxt samt försysselsättning och tillväxt samt för sysselsättning och välfärdi landets olika delar." Så lyder inledningen itillväxtpropositionens infrastrukturavsnitt.I den delen överensstämmer regeringens uppfattning med vår. Vi delarockså uppfattningen om att det stora utbyggnadsprogram som pågår, och sombeslutades av den förra borgerliga majoriteten, i kombination med den nupågående budgetsaneringen innebär att det inte nu är aktuellt att föra framnågra nya stora investeringssatsningar i transportsystemet.Vi delar däremot inte uppfattningen att det räcker att hänvisa till vad somredan gjorts eller vad som är under utredning för att tillväxtförutsättningarnaskall förbättras inom infrastrukturområdet. Givetvis är det i stället så att idetfinansiella läge som befinner sig i måste ansträngningarna inriktas påvad som går att förbättra inom de ekonomiska ramar som står till buds. Det ärvår uppfattning att regeringen inte tar tillvara på den möjligheten.För att komma ur den ekonomiska kris som befinner sig i är viberoende av att ha en konkurrenskraftig och stark exportindustri. Sverigesfrämsta exportindustri är skogsindustrin, men även andra tunga industrierinom de s.k. basnäringarna står för en viktig del av exportinkomster.Till yttermera visso är det så att dessa industrier sysselsätter människor justinom de glesare befolkade delarna av landet där arbetslösa människor harallra svårast att få arbete. För att dessa industrier skall kunna fungera på detsätt som förväntas av dem krävs att infrastrukturen fungerar. Den allrasvagaste punkten för dessa är det lågtrafikerade vägnätet som skall fungerasom en bas i råvaruförsörjningen. När regeringen inom nedskurna ekono-miska ramar skall hantera detta problem - vad gör man? Halverar bidraget tillenskilda vägar!Detta gör man trots att drift och underhåll av enskilda vägar sker till enkostnad som bara är drygt hälften av vad motsvarande lågtrafikerad vägkostar i regi. De enskilda vägarna kostar ca. pervägmeter i drift och underhåll, varav staten stått för , ensumma som en majoritet i halverade. vet vi attca. av det allmänna vägnätet, ur trafikmängdssynpunktoch till sin karaktär i övrigt, går att jämföra med det enskilda vägnätet.Detta,av staten ägda och genom administrerade och skötta vägnät, kostar16 kronor per vägmäter i drift och underhåll. Den logiska slutsatsen av dettaär enligt vår mening att regeringen borde rikta in uppmärksamheten på vadsom kan göras för att sänka kostnaderna på denna del av det statliga vägnätettill en nivå som ligger närmare det enskilda vägnätet. I stället valde mansåledes att halvera anslagen till enskilda vägar. Om underhållskostnaderna fördet lågtrafikerade allmänna vägnätet skulle kunna sänkas till samma nivå somkostnaden för det enskilda vägnätet, skulle det innebära en besparing påmellan 600 och . Det är en avsevärt större besparing änvad halveringen av anslaget till enskilda vägar medförde. En sådan åtgärdskulle således även kunna tillföra trafikanterna något och därmed befrämja desyften som regeringen säger sig vilja åstadkomma..Under förra mandatperioden beslöts att skulle delas upp i enbeställar- och en produktionsdivision och att produktionsdivisionen förstsuccessivt skulle konkurrensutsättas och sedan bolagiseras den 1 januari1996. Detta har lett till att produktionsdivisionen har minskat sinakostnader med . Dessutom har de konkurrensupp-handlingar som skett av drifts- och underhållsverksamheten skett till lägrekostnad . Detta har givetvis medgett att ett antal vägkilometrar harkunnat bibehålla sin drift och underhållsnivå, respektive att nya vägsträckorkunnat upprustas. Ungefär med tilläggspropositionen lägger dåregeringen ett förslag om att skjuta på bolagiseringen av Vägverketsproduktionsdivision och därmed den prispressande utveckling som har visatsig kunna ge fler bra vägar. Detta minskar givetvis trovärdigheten i depositiva skrivningar som finns i tillväxtpropositionen. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om effektiviseringen i användningen av medel förvägunderhåll.