mot · GI02T326 · 1995-01-25 00:00:00 — karaktäriseras av stor yta, gles, utspriddbebyggelse och ett naturresursbaserat näringsliv. I länet finnsen av landets största råvarutillgångar för skogsindustrin ochnågra av landets största turistområden. Skogsbruk och turismsvarar tillsammans med jordbruket för en större del avsysselsättningen än medeltalet för riket. Näringslivetsstruktur gör att länet är mycket beroende av väl fungerandetransporter över hela länets yta. Det är länsvägnätet som nårut till de mest perifera delarna av länet som måste fylla denuppgiften.Problemet är att länet har landets sämsta standard pålänsvägarna. Bara har likartadeförhållanden. av länets länsvägar ärbelagda, den lägsta andelen i landet. I inget annat län utförsheller så mycket transportarbete på grusvägar som iJämtlands län. Länet har därför också det i särklass längstagrusvägnätet som bör beläggas.Den största bristen på länsvägarna är den låga bärigheten.Den medför att varje vår och försommar är 1/3 av länetstotala vägnät avstängt för tung trafik under i medeltal 7veckor. Det finns ingen tendens till att avstängningsbehovetminskar. Snarare kan konstateras att andelenavstängda vägar var uppe i 40 procent.För skogsbruket och skogsindustrin är de negativaeffekterna av detta påtagliga och omfattande eftersom dendåliga vägstandarden är ett allvarligt hinder för att bedriva ettrationellt skogsbruk som motsvarar tidens krav. Det är främstkravet på kontinuerlig leverans av färskt virke som inteklaras.Problemet med de långa avstängningsperioderna förvärrasdessutom av att även en begränsad avstängning på detallmänna vägnätet kan blockera ett helt system avskogsbilvägar som mynnar ut på denna sträcka. Resultatetblir att avverkningarna inom stora områden måste upphöraoch redan avverkat virke inom området inte kan levereras itid. Det beräknas förorsaka länets skogsbruk årliga förlusterpå 24 miljoner kr.För skogsindustrierna vid som ärberoende av ett kontinuerligt virkesflöde från inlandetmedför de ojämna virkesleveranserna svåra problem.SkogForsk i har i en utredning beräknatatt det förorsakar träindustrin inom extra kostnad på med 1993 årsavverkningsvolym. Räknat på högsta uthålligaavverkningsnivå blir merkostnaden nära perår. I övriga delar av landet är dessa problem inte alls avsamma storlek.Det kan inte vara försvarbart att den näring som svarar förlandets största nettoexportvärde ska drabbas av dessaonödiga kostnader p.g.a. ett eftersatt vägunderhåll.Turismen i länet är exempel på en annan viktig näring somförorsakas problem. Länet är ett av landets störstavintersportområden och arbetar målmedvetet för att utvecklaäven sommarsäsongen. Turismen beräknas omsätta 2,5miljarder kr i länet. Merparten av turisterna kommertill länet med bil eller buss varför vägstandarden ända framtill de enskilda anläggningarna spelar en väsentlig roll förden samlade upplevelsen av vistelsen i länet. Det dåligalänsvägnätet utgör här ett påtagligt hinder för attturistnäringens gynnsamma utvecklingsförutsättningar skakunna utnyttjas. Därmed försämras också näringens förmågaatt konkurrera med utländska medtävlare.Under 1995 disponerar till driftoch underhåll av länets vägnät. Enligt Vägverketsberäkningar skulle det dubbla beloppet behövas föratt standarden på länets vägar skulle bli jämförbar med deni södra har tidigare fått visst gehör för sina krav på åtgärderpå vägarna genom tilldelningen av extra medel tillinvesteringar och till drift- och underhållsinsatser. Starten avflera vägprojekt har därigenom kunnat tidigareläggas ochangelägna underhållsåtgärder genomföras.Behoven är emellertid så stora att det krävs en avsevärdhöjning av de ordinarie drift- och underhållsanslagen för på ett systematiskt och effektivt sätt ska kunnaundanröja de värsta bristerna på länsvägnätet och successivthöja standarden. Till det kommer att äveninvesteringsramarna för länet måste höjas påtagligt till nästaplaneringsperiod för att en acceptabel vägstandard ska kunnabyggas upp i länet.Mot bakgrund av det anförda bör regeringen överväga attöka anslaget för drift och underhåll av vägnäten i Jämtlandslän, så att en med landet i övrigt jämförbar standard uppnås. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om vägunderhållet i län.Stockholm den 25 januari 1995Erik ()