mot · GI02Jo628 · 1995-01-25 00:00:00 — Miljö handlar om frihetMänskligheten står inför en gigantisk utmaning. Undernästa sekel måste befolkningstalen stabiliseras och fleramiljarder människor lyftas ur fattigdom och åtnjuta enförbättrad sjukvård och utbildning. måstebelastningen på jordens resurser anpassas inom de ramarnaturen sätter. Om naturresurserna och de livsuppehållandesystemen utnyttjas så hårt att obotliga skador uppstårkommer hoppet om ökad välfärd, rättvisa och frihet för allamänniskor på jorden att te sig fåfängt.Liberaler försöker utgå från den enskildamänniskan. All liberal politik har som yttersta syfte att gehonom eller henne frihet att i samverkan med andra formasina liv. Miljöproblemen handlar i grunden om enskildaindivider som på olika sätt får sin frihet inskränkt avmiljöförstöringen.Vi måste ta vårt ansvar för att göra världen bättre. Ettansvar som innefattar också kommande generationer överhela världen. Vi liberaler kallar det förvaltarskap.Ett gott förvaltarskapLika sant som att miljöfrågorna handlar om frihet, lika santär det att miljöpolitik inte formas i ett ideologiskt tomrum.Värderingar bestämmer såväl ambitionsgrad som styrmedel.Vi liberaler säger ja till ekonomisk tillväxt, fri handel ochmarknadsekonomi. Vår ideologiska grund är tron på detmänskliga förnuftet och besinningen, övertygelsen om attekonomisk utveckling skapar välstånd, insikten att tillväxtenmåste ske inom ramen för vad naturen tål och ansvaret förkommande generationer.Vi liberaler säger också ja till internationellt samarbete.FN:s miljökonferens i var ettviktigt steg som förde upp de globala miljöfrågorna på deninternationella dagordningen. är en viktigvägvisare för de kommande decenniernas miljöarbete. Det ären agenda som samlar både rika och fattiga länder.Svenskarna tillhör den minoritet av människor på jordensom har en hög ekonomisk standard. Den minoriteten --ungefär en fjärdedel -- omsätter och utnyttjar en mycketstörre del av jordens resurser än alla andra tillsammans. Denminoriteten äger en välfärd och trygghet som majoritetendrömmer om och strävar efter. Men det går inte att bortsefrån att den enorma konsumtion och materialomsättning somvästvärldens människor ägnar sig åt riskerar att leda till enekologisk kollaps. Det gäller framför allt om tredje världeni dag skulle kopiera vårt levnadsmönster.Genom medierevolutionen, som märks starkt också ifattiga länder, får fler och fler en mer eller mindre sann bildav hur människorna i det rika västerlandet har det.Just därför är det så viktigt att den rika delen av världentar en mycket stor del av ansvaret för att vårda miljön,hushålla med naturresurser och bygga ett långsiktigt hållbartsamhälle. Vi tar ju en större del av kakan och vår standardblir målet att sträva mot. Förutom att vi själva får bättrelokala miljöförhållanden kan vi bli ett föredöme som bidrartill att västvärldens alla misstag inte görs om i global skala.Men det räcker inte att vi i bygger ett samhällesom förvaltar naturen så att fysiska resurser och biologiskmångfald bevaras här. Vi måste också ställa upp medmiljöbistånd till tredje världen. Till de hot mot miljön sommåste uppmärksammas hör bristen på vatten,energisituationen och hoten mot den ofta oerhört rikabiologiska mångfalden. Miljöbiståndet till tredje världenbehandlas i liberalernas biståndsmotion.Vi måste också ge bistånd till länderna i det fornaÖsteuropa. Där bör inriktningen vara stöd till vattenreningoch kärnsäkerhet samt rökgasrening ochenergieffektivisering. Vidare bör stöd ges som syftar tillbevarande av biologisk mångfald.Frigörelsen i öst hade på flera håll sina rötter i en fredligtprotesterande miljörörelse. I kampen för demokrati fanns enstarkt önskan att få inflytande och insyn över miljöpolitiken.Kalla krigets hot mot fred och säkerhet har försvunnit. Detsom hotar vår säkerhet är istället den instabilitet somtomrummet efter den kommunistiska kollapsen givit platsför. Hoten mot säkerheten hänger också samman medmiljöförstöringen. Avbrutna energileveranser skulle kunnaanvändas som effektiv krigföring mellan länder.Vattenbristen i har redan orsakat konflikter. Enkärnkraftsolycka skulle ge upphov till massflykt. Problemenär en angelägenhet för hela . Därför krävs gemensamtansvar och agerande för att minska dessa risker. Det liggersåledes i vårt gemensamma intresse att de fornakommunistländerna ges ett ökat stöd på miljöområdet ocherbjuds möjlighet att aktivt delta i det internationellamiljösamarbetet.Vi har också ett ansvar för miljöfrågorna iEuropasamarbetet. En slutsats EU drog i sin avis medanledning av medlemskapsansökan var att vårt landhade mycket att tillföra på miljöområdet. Sedan den 1 januari1995 är vi medlemmar och vi får inte låta de andramedlemsländernas förhoppning komma på skam. EUerbjuder en unik möjlighet att på internationell nivå arbetaför en bättre miljö.UtgångslägetUnder den förra mandatperioden medverkade folkpartietliberalerna i en regering som lade en god grund för fortsattmiljöarbete. Bland de viktigare besluten kan nämnas:Tretton älvsträckor och älvar skyddades från utbyggnadgenom att skrivas in i lagen om hushållning mednaturresurser (NRL). Ytterligare skyddsbehov utreds. Isamband med bolagisering behöll statenfallrätterna i alla vattenområden som skyddats i NRL.Storamarkområden med höga naturvärden gavs ett varaktigt skyddnär domänverket bolagiserades. All fjällnära skog behölls istatlig ägo. Ett förbud har införts i minerallagen motundersökningsarbete i nationalparker, naturreservat och detobrutna fjällområdet. Det nya skyddsinstrumentetbiotopskydd infördes i naturvårdslagen. Dessutom höjdesanslagen för inköp av reservatsmark med 55 miljoner kronorpå initiativ av liberalerna till sammanlagt 190miljoner kronor. Den nya skogsvårdslagen jämställerproduktions- och miljömålen och skogsägarens frihet ochansvar ökar. Strängare regler för skogsdikning infördes.Motiven för strandskyddet utökades till att också gälla skyddför växt- och djurliv.Sverige undertecknade ochratificerade konventionerna om begränsning avklimatpåverkande utsläpp och bevarande av biologiskmångfald. Ett centrum för forskning om biologisk mångfaldhar bildats vid . Till stöd förmiljöstrategisk forskning avsattes till ensärskild stiftelse, MISTRA.Genomkretsloppspropositionen påbörjades arbetet mot ett samhällesom nyttjar naturresurserna effektivare. Bensinskattenhöjdes, bl.a. för att dämpa ökningen av biltrafiken. Enproposition med handlingsplan mot buller lades satsades på förnybaraenergikällor, förbättringar i Östersjömiljön och kärnsäkerheti de gamla Öststaterna.Den borgerliga regeringen lade också fram ett förslag tillmiljöbalk som samlade och skärpte miljölagarna. Blandannat föreslogs att en miljöombudsman skulle inrättas,reglerna om miljöskyddsavgift ändrades så att avgift tas utockså om överträdelsen av ett tillstånd inte sker med uppsåteller leder till ekonomisk . Vidare föreslogs attmyndigheterna i ökad utsträckning skulle kunna ställagenerella krav på företag i stället för enskildtillståndsgivning och att miljökvalitetsnormer skall användasav myndigheterna. Den socialdemokratiska regeringen somtillträdde drog tillbaka förslaget om miljöbalk.Vi återkommer senare i den här motionen till frågan.I regeringsställning fick liberalerna ta hård stridför att slå vakt om strandskyddet. Om vi själva fått bestämmahade dessutom mer mark sparats i statlig ägo förreservatsbehov i , kraftverksägarna hade fått tastörre ansvar för att återställa förödda biotoper ochvandringsvägar för fisk, försäkringsbeloppen iatomansvarighetslagen hade varit högre och utredningen omökad miljörelatering av skattesystemet (dir l994:11) hadeblivit tillsatt liksom en särskild kommission för en hållbarutveckling.Det finns dock en god grund att bygga vidare på i detfortsatta arbetet i och för den nyasocialdemokratiska regeringen. Det finns också en bredsamsyn mellan partierna om stora delar av miljöpolitiken. Vinoterar den öppna attityd regeringen intagit i skrivelsen1994/95:120 om det miljöpolitiska arbetet. Folkpartietliberalerna deltar gärna i den dialog regeringen inbjuder tillom miljöpolitiken. I det följande redovisar vi våra förslag.På några punkter framför vi kritiska synpunkter påsocialdemokraternas politik. Vår förhoppning är attregeringen tar till sig våra tankegångar och för dialogenvidare.Förslag till en modern miljöpolitikBåde miljöskulden och statsskulden bekämpasFolkpartiets förslag:Riksdagen ger regeringen till känna att det nu behövs enpolitik som låter kampen mot statsskulden och miljöskuldengå hand i hand.Regeringen bör lämna en ny proposition ommiljöbalk till riksdagen.En skatteväxling från arbetsgivaravgifter tillkoldioxidskatt om genomförs.Riksdagen begär att regeringen utreder frågorna kring en meromfattande skatteväxling och möjligheterna att genomföraen växling av skatter mot avgifter på den kommunala nivån.Regeringen ges till känna att en prioriterad uppgift förSverige i EU-samarbetet är att införa minimiregler om enkoldioxidavgift och arbeta för en skatteväxling.Regeringen bör tillsätta en kommission som utreder vadsom krävs för att nå en hållbar utveckling i Sverige.Bakgrund:För att råda bot på mest akuta problem just nukrävs tillväxt. Då skapas nya arbeten, statens utgifterminskar och tilltron till landets ekonomi förbättras.Samtidigt är det viktigt att den nödvändiga tillväxten sker påsådant sätt att skadorna på miljön inte ökar. Tvärtom är det såatt de ackumulerade skadorna på miljön -- här har begreppetmiljöskuld etablerats -- måste minska. Den förra regeringensåg det som viktigt att tillväxten i ekonomin inte gick ut övermiljön, det slogs fast bl.a. i Finansplanen . Det ärdessutom nödvändigt att både statsskulden och miljöskuldennu stabiliseras och kan börja minska. Om miljöförstöringengår för långt kommer den även att ge en direkt negativ effektpå nationens ekonomi. Med en riktig politik kanminskningen av statsskulden och miljöskulden skesamtidigt.Socialdemokraternas politik håller inte måttet. De villsäkert väl och de intar på flera punkter en välvillig attityd tillmiljöfrågorna. Men tyvärr hänger inte politiken ihop. Derasskattehöjningar på företagande motverkar tillkomsten av nyajobb och de föredrar satsningar på den traditionellaexportindustrin framför nyföretagande i tjänste-- ochhögteknologisektorn. De väljer att försöka skapa tillväxtinom de sektorer som har störst miljöpåverkan. De väljer attföra en konkurrenspolitik som leder till dyrarejärnvägstransporter och åtminstone temporärt stoppar en frånmiljösynpunkt intressant utveckling av elmarknaden.Den socialdemokratiska regeringen försöker skyla över attpolitiken kommer att gå ut över miljön genom att tilldelaMiljödepartementet en budget med förhållandevis måttligabesparingar och ett nytt anslag för miljöinvesteringar medpositiva sysselsättningseffekter. liberalerna ärkritiska till det nya anslaget, som vi befarar inte kommer attha någon betydelse för sysselsättningen eller tillkomsten avmiljövänliga investeringar. Vi är dessutom negativa tillinriktningen av de besparingsåtgärder inom miljöområdetsom föreslås för kommande budgetår. Vi återkommer till defrågorna längre fram i den här motionen.Folkpartiet liberalernas uppfattning är att vår ekonomiskapolitik som beskrivs i en annan motion är bättre skickad attbekämpa inte bara de ekonomiska problemen utan ocksåmiljöproblemen i . Därför bör slå fast attdet behövs en annan politik som för kampen motstatsskulden och miljöskulden samtidigt.Den socialdemokratiska regeringen drog tillbakapropositionen om miljöbalk direkt efter sitt tillträde höstenl994. Vi beklagar det eftersom en rad angelägna förbättringari miljölagstiftningen nu försenas, bl.a. möjligheten attmeddela generella föreskrifter för utsläpp, buller och andramiljöstörningar från anläggningar. Vi har svårt att förstååtgärden, då den nya regeringen hade kunnat lämna förslagtill ändringar och tillägg i balken även om den fått träda ikraft. liberalerna anser att ett nytt förslag snarastbör föreläggas riksdagen.Men det återstår andra svåra problem att lösa på vägen motett hållbart . Skatter som är önskvärda frånmiljösynpunkt kan vara svåra att införa på grund av ett redanhögt skattetryck eftersom ytterligare pålagor kan få negativaeffekter i samhället. En växling mellan skatter som innebäratt vissa höjs och andra sänks är därför nödvändig. Menskattesänkningen bör genomföras så att alla får del av bådehöjningar och sänkningar.Det anförs dock även invändningar mot en skatteväxling.En är att företagens internationella konkurrenskraft kanpåverkas -- dock finns möjligheten att företag i miljönsfrontlinje också har fördelar av det. En annan att riktigteffektiva miljöskatter urholkar själva skattebasen eftersomutsläppen m.m. minskar. Därför bör frågan om skatteväxlingutredas innan mer omfattande åtgärder vidtas. Mot denbakgrunden är det glädjande att regeringen ämnar fullföljatillsättandet av utredningen om ökad miljörelatering avskattesystemet, den s.k. skatteväxlingsutredningen.Redan nu är det dock möjligt att genomföra enskatteväxling av mindre omfattning. I Folkpartietliberalernas ekonomisk-politiska motion föreslås att växlas mellan höjd koldioxidskatt och sänktarbetsgivaravgift.Även på nivå bör ett slags skatteväxling varamöjlig. En höjning av avgifterna i teknisk verksamhet med25 % skulle motsvara ungefär en krona på kommunalskatten.En sådan växling kräver en ändring i kommunallagen omundantag från självkostnadsprincipen. Förslagsvis skulleundantaget gälla avgifter för verksamhet som belastarmiljön. Frågan om skatteväxling bör utredas.I EU-samarbetet bör den se som enprioriterad uppgift att verka för en skatteväxling och aktivtarbeta för införande av minimiregler för en koldioxidskatt iEU.Folkpartiet liberalernas förslag om skatteväxlingstimulerar arbetsmarknaden på ett betydligt effektivare sättän regeringens förslag om stimulansbidrag för åtgärder förmiljöanpassning. liberalerna yrkar därför avslagpå anslaget (A 8) på . Dessa medel bör istället användas till särskilt angelägna engångsinsatser inommiljöområdet som t.ex. markinköp.Folkpartiet liberalerna har också uppmärksammat att dettycks finnas ''systemfel'' i samhället som gör att miljöbeslutinte genomförs och att miljömål tillmäts för liten betydelse.Naturvårdsverkets redovisning av möjligheterna att uppfyllade uppsatta miljömålen utgör en målande illustration till deproblem vi uppmärksammat. Vi tycker det är mycket viktigtatt få reda på varför de här problemen finns och hur man kankomma förbi dem. En kommission bör tillkallas meduppdrag att utreda vilka hinder som finns i beslutsprocesseroch nationella och internationella regelverk samt lämnaförslag om vad som krävs för att nå en hållbar utveckling iSverige.Internationellt miljöarbeteFolkpartiets förslag:Inriktningen på stödet till länderna i Central- ochÖsteuropa bör vara stöd till vattenrening, kärnsäkerhet samtrökgasrening och energieffektivisering.Bakgrund:Miljösituationen i de forna kommuniststaterna är på mångasätt alarmerande och de allvarliga ekonomiska situationenhindrar flera länder att vidta nödvändiga åtgärder. Denomfattande miljöförstöringen har framför allt sin grund i ettmisslyckat försök att genomföra ett omöjligt politiskt ochekonomiskt system. Naturen betraktades i det socialistiskasystemet som en fiende i samma mening som kapitalismenoch de borgerliga samhällsklasserna. Vid FN:s miljö ochutvecklingskonferens i var de nyademokratierna i öst representerade. vidFN:s miljökonferens i hindrade Sovjetunionensatellitstaterna (utom ) från att delta.Miljöförstöring och den ekologiska utarmningen utgör enoerhörd påfrestning för befolkningen. Nära tjugo procent avden f.d. sovjetiska befolkningen anses leva i ''ekologiskakatastrofzoner''. Den rumänska miljörörelsen har pekat utöver 600 platser där miljösituationen är alarmerande.IKazakstan utsätts 2 miljoner människor av radioaktivstrålning efter kärnvapenprovsprängningar. Fem miljonermänniskor i saknar tillgång till rinnande vatten.Kalla krigets hot mot fred och säkerhet har försvunnit. Detsom hotar vår säkerhet är i stället den instabilitet somtomrummet efter den kommunistiska kollapsen givit platsför. Hoten mot säkerheten hänger också samman medmiljöförstöringen. Avbrutna energileveranser skulle kunnaanvändas som effektiv krigföring mellan länder.Vattenbristen i har redan orsakat konflikter. Enkärnkraftsolycka skulle ge upphov till massflykt. Problemenär en angelägenhet för hela . Därför krävs gemensamtansvar och agerande för att minska dessa risker. OECDrekommenderar alla i-länder att investera av BNP imiljöåtgärder. Östländerna saknar förutsättningar för detta.Folkparitet liberalerna anser att det är en mycket angelägenuppgift för , och inte minst EU att genom utbyte ochhjälpinsatser medverka till omfattande åtgärder för en bättremiljö i Öst- och , inklusive f.d. Sovjetunionen.Inriktningen på biståndsarbetet bör vara stöd tillvattenrening, kärnsäkerhet samt rökgasrening ochenergieffektivisering. Vi återkommer till dessa frågor i ensärskild motion när regeringen har lagt den aviseradepropositionen om bistånd till Öst- och Centraleuropa.Nya styrmedelFolkpartiets förslag:Regeringen bör fortsätta att överväga användningen avöverlåtbara utsläppsrätter och återkomma tillriksdagen med ett förslag.Bakgrund:Efter initiativ av liberalerna har frågan omöverlåtbara utsläppsrätter diskuterats ett antal år.Naturvårdsverket har utrett utsläppsramar för kväve tillvatten, men miljömyndigheterna har visat litenentusiasm inför detta nya och i oprövade styrmedel.Trots det motståndet menar vi att systemet bör prövas. Viser därför positivt på att regeringen i skrivelse 1994/95:120förordar ett fortsatt utvecklingsarbete. Överlåtbarautsläppsrätter kan onekligen ha stora fördelar i ettväldefinerat område och starkt bidra till kostnadseffektivautsläppsminskningar. Försöksverksamhet bör inledas ochsenast i det nya miljöbalksförslaget bör ett regelverkpresenteras.TrafiksektornFolkpartiets förslag:Riksdagen bör fastställa målet att skall ingafordon med hälsovådliga utsläpp tillåtas i städerna.Regeringen bör också förelägga ett förslag somger möjlighet för kommuner att införa bilavgifter i störretätorter.Regeringen bör lämna förslag om skärpt beskattning avförmånsbilar och av tung vägtrafik.Regeringen bör lämna ett nytt förslag om avreglering avjärnvägstrafik till samt utreda en ökadmiljörelatering och sänkning av banavgiften.Regeringen bör verka för och ingå avtal medländerna i och runt om miljörelateradehamn- och farledsavgifter samt regler om bränslekvalitet försjötrafiken.Regeringen bör i EU-samarbetet verka för bättre regleringav utsläpp från arbetsfordon och arbetsredskap.Bakgrund:Trafiken är en av de sektorer i samhället som genererar del av problemen med försurning, utsläpp avväxthusgaser, buller och ianspråkstagande av mark, som ärvärdefull från naturvårds- eller rekreationssynpunkt. Denstörsta anhopningen av transporter finner man vidstorstäderna där det redan råder brist på mark för grönytoroch andra ändamål. Dessutom uppstår besvärande ochkostsam trängsel på gator och vägar. Koncentrationen avfordon med förbränningsmotorer leder till höga halter avluftföroreningar och bildning av marknära ozon, som bådevållar hälsoproblem och skadar växtlighet.Fortfarande väntar vi på den rena bilen. Genom en riktigpolitik kan den tekniska utvecklingen styras så att bilar medavsevärt mycket bättre miljöegenskaper än dagens tas fram.I har Clinton-administrationen startat ett projekt för attminska bilarnas bränsleförbrukning med 2/3. Tidigareerfarenheter från t.ex. visar hur hårda kravtvingar fram mer miljövänlig bilteknik.Folkpartiet liberalerna föreslår att fastställer ettmål att skall inga fordon med hälsovådligautsläpp tillåtas i städerna.Vi anser vidare att det skall vara möjligt för kommunernaatt införa bilavgifter i större städer, det motiveras inte baraav behovet av medel till trafikinvesteringar utan också avmiljöskäl. Ny teknik som redan finns tillgänglig kommer attgöra mycket smidiga system möjliga. Regeringen bör snarastlämna förslag som möjliggör bilavgifter i större städer.Bilavgifter har däremot ingen plats i glesbygd, däralternativa transportmedel saknas.Dagens system med förmånsbilar med fri bensin ärförkastligt från miljösynpunkt. De som har förmånsbilbetalar inte marginalkostnaden för sin körning. Att bilistenskostnad är oberoende av körsträckans längd har lett till attföörmånsbilarna används mycket flitigt. Reglernauppmuntrar inte heller den som köper förmånsbil att väljabensinsnåla bilar. var varannan ny bil som såldes iSverige en förmånsbil, så förmånsbilköparna är en starkmarknadsfaktor som inte ger incitament till industrin atttillverka bensinsnåla bilar. liberalerna föreslår attregeringen skall lämna ett förslag till om enskärpning av beskattningen för förmånsbilar.Godstransporterna på land sker i ökande utsträckningsom lastbilstrafik. Andelen godstransporter på landsväg ärnu . Det är nödvändigt att den mer miljövänligajärnvägen återtar en stor andel av marknaden --energiåtgången är 1/6 -- 1/8 av den vid landsvägstransport.Därför måste järnvägstrafikens konkurrensförmåga ocheffektivitet förbättras betydligt. Det förra fattadepå förslag av den borgerliga regeringen ett beslut omavreglering av järnvägstrafik. Det var ett steg i rätt riktning.Om fler operatörer än SJ får möjlighet att köra tåg på spåretkommer konkurrensen att leda till bättre tågtrafik, pressadepriser och en attraktivare järnvägstrafik.Tyvärr tog den nya socialdemokratiska regeringen stegettillbaka genom att upphäva avregleringen. Det innebär att SJbefäster ställningen som monopolist och ensam körgodstrafik såväl på stomnätet som på länsjärnvägarna.Folkpartiet liberalerna kräver att regeringen återkommermed ett nytt förslag om avreglering.Förutom att en ny avreglering bör genomföras anser vi attsystemet med banavgifter bör utvecklas så att de blirmiljörelaterade och bör de sänkas. Sänkningen kanfinansieras genom ökad beskattning av tunglandsvägstrafik -- vilket f.ö. blir en effekt av vårt förslag omhöjd koldioxidskatt -- och genom att underhållskostnadernaför vägar kan förväntas minska om den tunga lastbilstrafikenminskar. Regeringen bör utreda förslag om miljöanpassningoch sänkning av banavgiften och återkomma till riksdagenmed ett förslag.En överväldigande andel av transporterna till och frånSverige sker till sjöss. Sjötrafikens internationella karaktärgör regleringar av olika slag svårare att genomföra. En stordel av trafikens miljöpåverkande utsläpp kommer därförockså från båttrafiken. Bränslet håller en betydligt högresvavelhalt och kväveutsläppen är stora. Folkpartietliberalerna anser att regeringen bör verka för en nordisköverenskommelse om miljörelaterade hamn- ochfarledsavgifter. Regeringen bör också verka för att bilateralaavtal sluts som reglerar svavelhalten i det bränsle somanvänds i fartyg i reguljär trafik mellan länder iÖstersjöområdet. Arbetet att miljöklassa motorer ifritidsbåtar bör fortsätta.Utsläppen från motorer i arbetsfordon som traktorer ocharbetsredskap som gräsklippare är inte att hänföra tilltransportsektorn men behandlas ändå här eftersom de renttekniskt är av samma karaktär som trafikutsläppen. De stårockså för en betydande del av luftutsläppen i Sverige.Folkpartiet anser att arbetet med avgaskrav för ochmiljöklassning av arbetsfordon måste gå vidare och vara enviktig del i ansträngningar för en bättre miljö iEUsamarbetet. Likaså bör regeringen ta upp frågan ombränslebeskattning för arbetsfordon i ministerrådet.Folkpartiet liberalerna anser också att regeringen börföreslå regler om avgaskrav för arbetsredskap.EnergisektornFolkpartiets förslag:Riksdagen bör uttala att epoken av vattenkraftsutbyggnadnu är avslutad.Gideälven uppströms och vidBrunnsberg bör skyddas i naturresurslagen.Lagen om införande av vattenlagen ändras så att störrekrav kan ställas på kraftverksägare om skadeförebyggandeoch skadekompenserande åtgärder i vattendrag.Bakgrund:Det svenska energisystemet baseras till stor del påkraftproduktion i vatten- och kärnkraftverk.