ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GI02Sk649 · 1995-01-25 00:00:00 — Svenska böcker betraktas vid en internationell jämförelsesom dyra. Priserna på böcker gör att många människorupplever bokinköp som en lyx man inte kan unna sig särskiltofta. Genomsnittligt har 5--6 böcker köpts per person och år.I då TV- och videoutbud alltmer tar över böckernasroll som ''kulturbärare'' är det än mer angeläget att göraresoluta insatser för att åstadkomma en bokens renässans. Iannat fall riskerar vi att många människor förlorar deoersättliga kulturella värden som litteraturen består med. Attstimulera läsandet måste från samhällets sida ses som ensynnerligen viktig insats för ett levande kulturarv och förlitteraturens fortsatta utveckling.Det har länge funnits ett starkt principiellt motstånd motdifferentierad moms i vårt land. Detta motstånd är numerabrutet och differentierad moms införd. När detta nu skett börSverige sänka bokmomsen av kulturpolitiska skäl.Den europeiska integrationen motiverar också lägre momspå böcker i . Omsorgen om det nationella språket blirallt viktigare. Boken har en särställning när det gäller attförmedla och värna om språket. är ett litet land ochhar därför små bokupplagor. De kulturpolitiska skälen för lågbokmoms borde därför väga ännu tyngre i vårt land än imånga större länder i av vilka flera har 0-moms ellermycket låga momsnivåer på böcker.Även utbildningspolitiska skäl talar för lägre bokmoms.Boken har mycket stor betydelse inom allutbildningsverksamhet. Förbättrade möjligheter för eleveratt köpa böcker är därför angeläget.Momsfrågorna har varit föremål för utredning. Ensänkning av bokmomsen till kommer enligtuppskattningar innebära en nettokostnad för staten på 2--300miljoner kronor och bör finansieras inom momssystemetsram. Det finns områden som är momsbefriade, vilka urlikformighetssynpunkt skulle kunna beläggas med 12procent moms. Regeringen bör återkomma till riksdagenmed förslag om detta. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om en lägre nivå på bokmomsen ochfinansieringen av detta.
mot · GI02Sk650 · 1995-01-25 00:00:00 — Kvinnor har traditionellt varit missgynnade inom idrotten.Typiska tjejsporter har ofta fått stå tillbaka. Ett tydligtexempel på detta är hur ridsporten behandlats. hardock politikerna blivit mer uppmärksamma på dennaorättvisa. I flera kommuner satsas det därför nu påridanläggningar i regi för att skapa rättvisa mellankvinnlig och manlig idrott.Ridsporten är också så mycket mer än bara självaridningen. Flickor (mestadels) tillbringar eftermiddagar,kvällar, veckoslut och skollov i stallet. De får vara med ochgöra nyttiga saker och känna sig behövda av någon. Underden tid de tillbringar i stallet träffar de vänner somde mockar, fodrar, ryktar och städar.Ridningen är med andra ord en av få sporter som till störstadelen består av annat innehåll än konkurrens och tävling. Deflesta som sysslar med folksporten ridning gör det för att detär så roligt och skapar kontakter över generationsgränserna,man blir aldrig för gammal för att rida.Det finns nu risker för att också ridningen kommer attomfattas av mervärdesskatt. Det är anpassningen till EU somgör att denna fråga aktualiserats. Anledningen är attregeringen som en del i harmoniseringen överväger attmomsbelägga utbildningstjänster.Jag menar att det vore djupt olyckligt om ridsporten skullemomsbeläggas medan övriga idrotter slipper en sådanpålaga. Jag frågar mig vad som är skillnaden i att lära någonatt spela fotboll eller att rida. Det handlar i viss mening i bådafallen om utbildning men kan man säga att det ärfritidsaktiviteter med ett socialt värde som går utanför detman vanligen förknippar med utbildning.Ridning är en folksport i , den är landets andrastörsta sport efter fotboll. Det vore fel att inte jämställa demmed varandra. Likartade verksamheter skall kunna bedrivaspå lika villkor och jämställdhetssträvandena får inteifrågasättas. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om att alla sporter skall beskattas lika.
mot · GI02Sk652 · 1995-01-25 00:00:00 — Byggmomsbefrielse för ideella organisationer m.fl. De ideella organisationerna, idrottsrörelsen,trossamfunden m.fl. har stor betydelse för samhället. Degör stora insatser bland olika åldersgrupper inte minst blandbarn och ungdom. Vi vet vad som händer i samhället och utandessa insatser skulle problemen vara ännu större än vad deär . Många människor sätter till stora resurser i både tidoch pengar. Alldeles för mycket av den tid som skulle kunnaanvändas till att aktivt arbeta bland och med dessa ungdomargår åt till att försöka skaffa fram pengar för verksamheten.En stor börda som drabbar dessa organisationer är momsenvid alla olika tillfällen, det senaste är portot. För varje satsadtusenlapp betalar dessa organisationer 250:- i skatt på redanskattade medel. Ännu värre blir det om en kyrka/församlingbygger t.ex. en fritidsgård i anslutning till sin kyrka. Förvarje satsad miljon tar staten igen i skatt av redanbeskattade pengar. Dessa organisationer har ingen chans attdra av momsen, de är inga affärsdrivande verk.Regeringen borde utreda möjligheten att antingen befriaideella organisationer från byggmoms eller att inom ramenför byggstimulanserna inom arbetsmarknadspolitikenåstadkomma motsvarande subventionering. Med hänvisning till det anförda hemställsatt begär att regeringen tillsätter en utredning ombyggmomsen för ideella organisationer,idrottsorganisationer, kyrkor och trossamfund.
mot · GI02Sk653 · 1995-01-25 00:00:00 — EU-medlemskapet medför en omläggning av systemet förmoms på import från EU-länder. Bestämmelserna innebär ensenareläggning av inkomster som staten skulle fått i detgamla systemet.Den EU-anpassade beskattningsordning som redovisas iprop. 94/95:57 medför att moms inte tas ut vid införsel avvaror från EU-länder. I stället ska beskattning ske i denordinarie momsredovisningen. Detta innebär en förskjutningav uppbörden så att statskassan som engångseffekt förlorar8,2 miljarder under /95. Eftersom den sombedriver handel med EU-länder i fortsättningen ska redovisamoms en gång får staten 2 miljarder mer somengångseffekt. Sammantaget blir det en engångsminskningför staten på 6,2 miljarder kronor.Därmed ökar både budgetunderskottet och statsskulden1995 med nära en halv procent av BNP, statens ränteutgifterökar och det allmänna ränteläget hindras att sjunka. Statensränteutgifter skulle öka med ,som en följd av detta ökade underskott.Det är rimligt att de över 6 miljarder som företagen tjänar1995 och staten förlorar täcks in av de företag som gynnas.Det finns ingen anledning att de ska få en skattesubventionav staten därför att momssystemet läggs om. Tiden förmomsinbetalningen bör läggas så att staten inte förlorarintäkter eller en annan metod bör utformas för att undgådenna subvention. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om avskaffande av subventionen på ca 6miljarder kronor vid import från EU i samband medomläggning av systemet för momsinbetalning vid inträdet iEU.
mot · GI02Sk657 · 1995-01-25 00:00:00 — Skatteregler för färgad diesel Enligt nuvarande regler får endast skepp (längd minst 12meter, bredd ) tanka lågbeskattad färgad diesel.Således är det förbud mot märkt dieselolja i bränsletankarnasom förser motorn på båten (andra fartyg än skepp) meddieselolja.Yrkesfiskare som använder båt och andra yrkesbåtägaremåste köpa ofärgad högbeskattad diesel för sin verksamhet.Möjlighet till undantag finnes och kan erhållas om det kanåberopas särskilda skäl.Den som inte beviljats undantag kan ansöka omåterbetalning av skatten kvartalsvis. Vi ser detta som en extraoch onödig belastning på skatteadministrationen.Återbetalning medges inte för skattebelopp som understiger500 kronor per kvartal.De nu införda reglerna medför stora problem för såvälyrkesutövare som använder båt som för oljeleverantörer.Tidigare kunde yrkesbåtägare tanka vid de anläggningar somvar riktade mot yrkessjöfarten. Anläggningarna är utrustademed nyckelräkneverk och båtägaren bestämde självtidpunkten för att tanka sin båt. Verksamheten medoljeleverans till skepp och båtar klarar inte de investeringarsom krävs för att tillhandahålla såväl färgad som ofärgaddieselolja.Även konkurrensmässigt är det fel att skilja ut båtar somanvändes för samma ändamål som skepp. De fiskar påsamma vatten och efter samma arter eller utför trafik motsamma kundgrupp.Vi föreslår en översyn för att undersöka vilka möjlighetersom finns att minska olägenheterna med nuvarandebestämmelser. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om en översyn av reglerna för färgaddieselolja.
mot · GI02Sk659 · 1995-01-25 00:00:00 — Båtlivet är en av stora folkrörelser. Båtliv har enbred social spridning och berör många människor i allasocialgrupper. Det finns en stark anknytning till ett aktivtföreningsliv; det finns över 1 000 båtklubbar och båtsällskap.Rekreation till sjöss och havs med båt har i vårt sjö- ochskärgårdsrika land en mycket viktig social funktion.I dag finns ca 1 miljon fritidsbåtar, de flesta är små ochlämpade för dagsturer, korta utflykter och fisketurer. Men ca400 000 är av den storleken att de på något sätt kräverinsatser från samhällets sida. Det kan gälla skötsel avhamnar, utprickning av farleder för att sjösäkerheten ska varatillfredsställande, etc.I en rapport från turistråd (Rapport 1887:3) gjordi samarbete mellan turistrådet, kommunförbundet, och båtorganisationerna redovisas mångaåtgärder i syfte att förbättra båtlivet: ökad information,åtgärder i gästhamnar, utvecklad service, samverkan kringdet lokala båtlivet, modernisering av farleder och sjökortm.m.Sjöfartsverket som är ansvarigt för utprickning, fyrning,sjökort, sjöräddning m.m. framhåller att båtlivet i ökad gradmåste stå för sina kostnader.Ur miljösynvinkel behövs ökade insatser för att kunnabevara eller förbättra den miljö som både båtlivet och naturenbehöver. Rent vatten och rena stränder är en förutsättning förbåtlivet och båtturismen.För att klara utvecklingen av båtlivet krävs ekonomiskaresurser. En båtskatt på alla fritidsbåtar över en viss längdeller motorstyrka är rimligt att ta ut för att finansierasamhällets kostnader. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om en båtskatt för fritidsbåtar i syfte attutveckla båtlivet i .
mot · GI02Sk661 · 1995-01-25 00:00:00 — I förslaget till statsbudget föreslås att anslagskall minskas med 1995--96 och med363 för hela perioden --98. Dettainnebär en stor utmaning för del för att klaramöjligheterna att driva en effektiv och kraftfull bekämpningav bl.a. narkotikainförsel.En förändring av organisation och uppgifter ären naturlig följd av det svenska EU-medlemskapet. Vårayttre gränser har förflyttats men kvarstår en mängdproblem. Den fria rörligheten av varor riskerar att äveninnefatta produkter vilka vi ingen önskan har att få mer av ivårt land.Inför inträdet i den europeiska gemenskapen -- EU --uttalades klart från regeringens sida att minst sammaambitionsnivå skall upprätthållas vad gäller bekämpandet avinförsel av såväl narkotika som andra beroendeframkallandemedel.För en region som och för en stad somGöteborg är det minst sagt av stor betydelse hur denförestående förändringen av genomförs ochutformas. Regionen har mycket stor trafik från EU-ländernaoch tyvärr noteras också ett stort antal narkotikabeslag frånnämnda områden. Antalet beslag i västra regionen har ökatmed jämfört med . TullkamrarnaNord och Syd svarar för det största antalet beslag.Bland många finns nu en oro för att inte längreskall kunna upprätthålla samma skydd som tidigare motnarkotikan. Den oron är påtaglig i nu närTullverket presenterat sitt förslag till omorganisering. Detidigare uppgifterna om att omfördela klareringspersonal tillkontrollområdet tycks inte bli verklighet. Tillsammans medbesparingarna på polisens område riskerar dörrar att öppnasför ett större inflöde av narkotika och andra icke önskadeprodukter. Fel signaler sänds med det ut i samhället,människor bibringas uppfattningen att staten inte längre serså allvarligt på drogproblemen.Därför krävs ett tydligt klargörande från regeringens sidavad gäller ambitionsnivån i narkotikabekämpandet, enambitionsnivå som också måste vara synlig i Tullverketsframtida organisation. En minskning bara i med212 årsarbetskrafter inger starka tvivel om hur detta skallhanteras. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om bekämpande av narkotika och andraberoendeframkallande medel.
mot · GI02Sk662 · 1995-01-25 00:00:00 — Budgetpropositionen föreslår omfattande besparingarinom . En del av besparingarna är en följd av EU-medlemskapet.I propositionen föreslås ett ramanslag till på1 667 380 tkr för 95/96 (18 månader). Det innebär enanslagsminskning på grund av EU-inträdet på 362,8 mkrunder mandatperioden, fördelat på 1995/96, 150mkr 1997 och 1998.I budgetpropositionen anges besparingen i årsarbeten tillmellan 1 000 och 1 200.Tullverkets egen beräkning på grundval av förslaget ibudgetpropositionen visar på en neddragning avårsarbetskraft från nuvarande 3 297 till 2 200, dvs enminskning med 1 097. I budgetpropositionen sägs attambitionsnivåerna för tullens narkotikabekämpning m.m.skall bibehållas trots den föreslagna nedskärningen.Tyngdpunkten i den svenska narkotikapolitiken ligger påden förebyggande verksamheten. Men har dessutomen i internationell jämförelse stor satsning på vård ochrehabilitering och kontrollverksamhet.Tullens narkotikabekämpande verksamhet är enbetydelsefull del av den svenska helhetspolitiken. Den ärviktig både på den förebyggande sidan och på kontrollsidan.Alla delar av kontrollverksamheten är viktiga, men tullentar i jämförelse mer än vad polisen gör om man räknar antalkilo beslagtagen narkotika. En mycket stor del av denbeslagtagna narkotikan kommer från EU-länderna.Regering och riksdag har i många tidigare uttalandenmarkerat att skall bibehålla sin restriktivanarkotikapolitik i alla delar. I propositionen sägs också atttullverket med det föreslagna anslaget skall kunna bibehållaambitionsnivån när det gäller t.ex. narkotikabekämpningen.Dessvärre finns det anledning att känna oro för attbudgetpropositionens besparingsförslag får mycket storaeffekter på narkotikabekämpningen. Tullverketskonsekvensberäkningar pekar bl.a. på att hamnar somGöteborg inte får dygnet runt-bemanning, tullstationen iVarberg läggs ned, tullstationer vid flera flygplatser medinternationella linjer läggs ned, och dramatiskt storanedskärningar av kontrollen görs i de skånska hamnarna. Ettsärskilt problem utgörs av att tullkontrollen i istort sett upphör.Det är inte bara narkotikabekämpningen som riskerar attdrabbas av budgetpropositionens besparingsförslag. Detgäller även kontrollen av andra illegala varor,vapenkontrollen, kontrollen av alkoholinförseln m.m.Tullverket måste liksom alla andra statliga verksamhetervara berett till allmänna besparingar och rationaliseringar.De besparingarna och rationaliseringarna får dock inte liggapå en sådan nivå och ges en sådan inriktning att det går utöver narkotikabekämpningen. Utveckling av nya metoderoch nya samarbetsformer inom och med övriga EU-länder kräver att det finns tulltjänstemän som kan utförakontrollverksamheten. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om att besparingar inom intefår gå ut över narkotikabekämpningen.
mot · GI02Sk663 · 1995-01-25 00:00:00 — För att tullens effektivitet ska kunna öka vidgränskontrollerna bör man kunna veta vilkapersoner som kommer med utrikes luftfart. Tullen har oftakunskap om vilka personer som kan tänkas bedrivanarkotikasmuggling men kan inte på förhand förbereda ökadkontroll.Idag så saknar tullen möjlighet att få del av flygplanenspassagerarlistor för att på så sätt kunna se var det kan varaaktuellt med narkotikasmugglingsförsök och då kunnaförbereda en effektivare gränskontroll. En lagändring i syfteatt flygbolag skall vara skyldiga att tillställatullmyndigheterna passagerarlistorna borde därförövervägas.Denna frågeställning togs upp i en motion under förra åretoch vid behandlingen i skatteutskottet hänvisades till arbeteti . Denna utredning har nupresenterat sitt betänkande där man förespråkar att såvälflygföretag som andra transportföretag som rederier skall bliskyldiga att lämna uppgifter om bokningar. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om att införa tvingande regler förflygföretag och rederier att vid anmodan från svensk tull-och polismyndighet lämna uppgift om bokningslistor för attpå så sätt kunna arbeta med effektivarenarkotikabekämpning.
mot · GI02Sk664 · 1995-01-25 00:00:00 — har presenterat ett förslag omfattande omorganisation av . I Stockholmslän kommer i princip all verksamhet att koncentreras till entullkammare i . Enda undantaget ärtullkammaren på Arlanda.Det innebär att tulldistrikt, som betjänar störredelen av , kommun i länsamt , helt kommer att upphöra.En nedläggning av tullkammaren i kommerutan tvekan att vara till stor nackdel för näringslivet i södradelen av . Här finns många företag medbetydande export och import till och från tredje land. Somexempel kan nämnas , , VAG och Kungsörnen iSödertälje samt och i Botkyrka.Tullkammaren i är också strategiskt belägen näramotorvägskorset E4/E20, hamnen och den nyafjärrtågsstationen Syd. Detta ger korta restideroch därmed bra förutsättningar för att kunna erbjuda en godservice.Statsmakterna har vid upprepade tillfällen uttalat att manska främja regional balans i genom attlokalisera statlig verksamhet till och andraområden utanför centrala . En nedläggning avtullkammaren i kommer onekligen att försvåramöjligheterna att åstadkomma en bättre regional balans inomStorstockholmsområdet. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om Tullkammaren i .
mot · GI02Sk665 · 1995-01-25 00:00:00 — Med anledning av medlemskap i kommer ändringar att ske beträffandetullverksamheten.Vid ''yttre gräns'', gräns mot tredje land, kommerarbetsuppgifterna i huvudsak att vara de samma som i dag.Gränskontrollen kommer inte längre att vara enbart ennationell angelägenhet utan skall ta till vara hela unionensintresse.Kontrollen gentemot tredje land är hårt regelrad i . Eftersom röstat nej till medlemskap harNorrbotten lång gräns mot ''tredje land''. Dessutom tar detbara med bil mellan finsk-ryska gränsen ochgränsen Sverige-Finland.En av de prioriterade uppgifterna för tullen ärbekämpningen av narkotika. Närheten till och denmängd narkotika och vapen som ''fritt'' florerar där, medförstor risk för olaglig spridning i Sverige.Nedläggning av tullstationer i försvårar bl.a.väsentligt exporten till tredje land. Nedläggning av entullstation i vårt län kan innebära en omväg på tiotals mil förexportföretagen, spedition m.m. Från , inordligaste delen av , till är det t.ex. 18mil, en bilresa på . Till får man lägga tillytterligare fyra timmars resa.Med anledning av de stora avstånden har vi bl.a. uppgiftersom utförs av tulltjänstemän för polisens räkning. Ennedläggning av det stora antal tullstationer som aviseras avGeneraltullstyrelsen skulle innebära att många orter i länethelt kommer att vara i avsaknad av personer imyndighetsutövande ställning.En utredning med syfte att samordna vissa uppgifter somtullen, polisen och handhar bör görasför att säkerställa behovet av myndighetsutövning även iglesbygden.Konsekvenserna för länet vid en neddragning avtullverksamheten bör noggrant analyseras med utgångspunktfrån problemen med de stora avstånden mellan tätorterna. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om tullverksamheten i .
mot · GI02Sk666 · 1995-01-25 00:00:00 — position har radikalt förändrats sedanSovjetunionens sönderfall. Ön är nu en region belägen mitti ett område med helt nya förutsättningar. har målmedvetet byggt upp kontakter österut.Ett nytt begrepp har myntats -- , Kulturmötesplatseni . Som ett led i arbetet med att utveckla dennamötesplats invigdes Författar- ochÖversättarcentrum i . Liknande centrumbildningarmed förläggning till planeras på andra områden.Skall detta arbete kunna fortsätta och utvecklas ärmöjligheten till direkta kommunikationer med t.ex. debaltiska staterna givetvis nödvändig. finnsdirektflyg mellan och Visby.För medverkan i utvecklingen av kommunikationer iÖstersjöområdet har inlett samarbete medandra flygplatser genom samverkansorganisationenCOBRA.Generaltullstyrelsen har i skrivelse tillfinansdepartementet 1994.11.24 angett tre flygplatserlämpliga som internationella gemenskapsflygplatser.Därutöver skulle vissa flygplatser med stöd av särskilttillstånd från kunna bedriva trafik med tredje land.Visby flygplats tillhör inte denna kategori.Sektorsspecifika överväganden -- i detta fall tullfrågor --får inte tillåtas styra flyg- och näringslivsutvecklingen i enregion. Kontrollkostnaderna blir heller inte av den storlekenatt det skulle utgöra hinder för att en mindre, regionalflygplats som skulle kunna klassificeras sominternationell gemenskapsflygplats.För att säkerställa en framtida utveckling och inte raseradet arbete som genomförts för att få till stånd ett ökat utbytemed länderna runt är det viktigt att Flygplatsäven fortsättningsvis får användas för internationellflygtrafik. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om att bör klassificerassom internationell flygplats i gemenskapen.