mot · GJ02T18 · 1995-10-26 00:00:00 — med anledning av prop. 1995/96:44 Riktlinjer för upphandling av Gotlandstrafiken m.m. är ett av de mest intressantatillväxtområdena i . I centrum av denna region i snabbomvandling ligger med unika naturligaförutsättningar men med väl fungerande kommunikationersom förutsättning för fortsatt tillväxt.Regeringen föreslår i prop 1995/96:44 "en av statengaranterad bastrafik på två fastlandshamnar".Utgångspunkten bör vara "att noga överväga vilka hamnarsom, inom de ekonomiska ramar som ovan angivits, ger detur passagerar- och näringslivssynpunkt mest fördelaktigatrafiksystemet".I dag sker åretrunttrafik på två linjer, en nordlig mellanVisby och och en sydlig mellan ochOskarshamn. 1994 var antalet passagerare för första gångenfler än en miljon (1 054 000), varav 366 000 påOskarshamnslinjen. Godstrafiken ligger runt , varav Oskarshamnslinjen svarar för mer änhälften. Bägge linjerna har vuxit fram och utvecklats underen . Oskarshamnslinjen som började trafikeras1949 har sedan 1964 åretrunttrafik. Sommartrafik mellanÖland och pågick ochmellan och mellan åren 1963 och 1988.Vi instämmer i de nämnda förutsättningarna för denframtida trafiklösningen. För att beakta målen är det dock,såväl ur som ur perspektiv, framför alltviktigt att, som utredningen och det stora flertaletremissinstanser påpekat, en av de två fastlandshamnarna förbastrafiken till även fortsättningsvis är ,med trafik som omfattar såväl gods som personer.Förändringar i upparbetade handelsvägarskulle inte bara medföra längre transportsträckor ochminskad persontrafik utan också äventyra viktiga delar avnäringslivet på såväl som fastlandet.I både och finns fungerandehamnar med färjelägen, terminalbyggnader ochuppställningsytor som är väl anpassade till Gotlandstrafiken.Ytbyggnad av vägar, järnvägar och kollektiv trafik har sketteller pågår för att förbättra transporterna av personer ochgods i och hamnar.Sedan pågående upprustning av järnvägen färdigställts kommer Oskarshamninte bara att ha järnvägsförbindelse med stambanan viaHultsfred-Nässjö respektive utan även medKalmar och övriga delar av sydöstra genom Kust-till-kust-banan Kalmar-Växjö-Göteborg. Via ochKarlskrona finns anslutning till Blekinge kustbana.Dessa satsningar på järnvägstrafiken i sydöstra bättre förutsättningar för kollektivt resande till ochfrån via och ökar därigenomtillgängligheten för turismen.Med hänsyn till miljön, kostnaderna för samhället ochresenärerna, tillgängligheten, näringslivet, turismen,önskvärdheten av fortsatt utnyttjande av befintliga ochuppbyggda resurser samt bibehållen möjlighet till fortsattutbyte med landets södra delar, anser vi att ett av de kravsom måste ställas på en framtidsanpassad Gotlandstrafik äratt en av de två fastlandshamnarna för bastrafiken, för gods-och passagerartrafik året runt, också i fortsättningen ärOskarshamn.Mot bakgrund av denna snabba utveckling som sker iÖstersjöområdet är det angeläget att flexibla lösningareftersträvas för Gotlandstrafiken. Möjligheter att införa trafikmed snabbfärjor som, framför allt ,kompletterar bastrafiken bör finnas. län är ett avlandets största turistlän med mellan två och tre miljonerbesökare från in- och utland. Många av dessabesöker Västerviksområdet och Öland.Med båtförbindelse och Visby-Ölandunder som komplement till bastrafiken påOskarshamnslinjen skulle tillgängligheten till ökamed positiva effekter för turismen såväl på som iövriga delar av södra och östra framtidsanpassad Gotlandstrafik bör, för att möta enfortsatt utveckling i , också innehållamöjligheten att tillåta s.k via-trafik inom ramen förinternationella sjötrafiksystem. HemställanMed hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om behovet av tvåfastlandshamnar för Gotlandstrafiken omfattandesåväl gods- som passagerartrafik året om,2. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om att Oskarshamnockså i fortsättningen bör vara en av dessa två hamnarmed garanterad bastrafik året om,3. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om behovet av flexiblalösningar för framtida Gotlands- och Östersjötrafik,4. att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om sommartrafikVästervik-Gotland och .