mot · GI02T539 · 1995-01-25 00:00:00 — Arbetet pågår nu med att rusta och bygga Stångådalsbanan.Det är viktigt att de av fattadebesluten om medelstilldelning till Stångådalsbaneprojektetnu fullföljs med återstående medelsbeslut i berörda instanser.Den aktuella järnvägssträckan går genom helaEmådalskorridoren från till med å enasidan anknytningar mot och i söder ochsydväst och å andra sidan mot och norra skapar inte bara förbättrade utvecklingsmöjligheterför hela den region som banan trafikerar utan också för eneffektivare trafikförsörjning för landet. Ett fullföljandeinnebär att en utbyggnad av infrastrukturen sker i en regiondär infrastrukturen varit svag eller bristfällig. Det är urnationalekonomiska aspekter lönsamt. Det ger ökademöjligheter att ta tillvara de resurser i form av råvaror ocharbetskraft som finns i dessa regioner.Genom att fullfölja utbyggnadsbesluten skapasförutsättningar för utveckling och tillväxt och blir det enlönsam investering i social välfärd och trygghet. Att skapajobben där människor finns är betydligt lönsammareän att tvinga människor att flytta till jobben. Många av desociala problem som finns i samhället har sin grund iden alienation och rotlöshet som detta leder till.Sydöstra har länge haft en svag befolknings- ochsysselsättningsutveckling. En av orsakerna ärkommunikationsläget i förhållande till övriga . Såvälvägar som järnvägar har varit eftersatta.Det var för att långsiktigt förbättra förutsättningarna försysselsättning och tillväxt i regionen somfyrklöverregeringen anslog medel för upprustning avStångådalsbanan.Beslutet byggde på en utredning som Centernspartisekreterare gjort på uppdrag avBandelsrådet för Stångådalsbanan. Enligt denna varmedelsbehovet för en komplett upprustning ca 370 miljkronor.Hittills har av dessa anslagit 271 milj kronor.Kalmar och länsstyrelser har därutöver avanslagen för länstrafikanläggningar tillskjutit 10 milj kronorvardera. Disponibelt har sålunda funnits 291 milj kronor.Arbetet med upprustningen har gått mycket snabbt ochanslagna medel är nu förbrukade.En förutsättning för att upprustningen skall få denbetydelse för regionen som varit avsedd är investeringar sommöjliggör att järnvägen också kan användas förgodstransporter. Kostnaden för detta är beräknad till ca 50milj kronor.För att upprustningen skall kunna fullföljas behövsdessutom medel för ombyggnader av stationsbyggnader ochväntsalar samt ombyggnad och automatisering avtrafiksignalsystemet. Dessutom finns ett ytterligarefinansieringsbehov på ca för självabanombyggnaden. Det totala investeringsbehovetöverensstämmer således fortfarande i stort sett med vad somredovisades i utredning.För att introducera och redan från början få ett brapassagerarunderlag till en ny eller, som i detta fall,nygammal järnvägsförbindelse krävs också olika typer avmarknadsföringsåtgärder. Det är rimligt att medel för dettaockså inrymmes i investeringskostnaderna.Mot bakgrund av de insatser som gjorts och medden betydelse Stångådalsbanan kan förutsättas få förkommunikationerna i denna del av landet är det synnerligenangeläget att projektet nu fullföljes och att de ytterligaremedel som krävs avdelas inom ramen för de resurser somanvisas för infrastruktur- och arbetsmarknadsåtgärder. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om fullföljande av Stångådalsbanansupprustning.