mot · GI02T309 · 1995-01-25 00:00:00 — Motorvägsutbyggnad mellan Forshälla och Torp Miljösituationen i BohuslänBiltrafiken får inte totalt öka, om vi skall klara oförändradeutsläpp av koldioxid jämfört med . En visshöjning i glesbygd måste kompenseras med minskningar istråk in mot stora befolkningscentra, där spårbunden trafikkan byggas ut för regional pendling. I är biltrafikenorsak till 1/3 av koldioxidutsläppen. Kväveoxidmålet till1995 reducering, jämfört med , kan inte . Inteheller en kravnivå på i det längre perspektivet med känd reningsteknikför fordon drivna på fossilbränsle. I orsakarbiltrafiken utsläpp av kväveoxider. Det är betydligt mer kväve än vadnaturen klarar av. Här hjälper inte av försvara utsläppen medatt huvuddelen kommer utifrån. Vi måste gå före och taansvar.Framtidens miljökravFör framtidens betydligt högre miljökrav måste vi rikta inoss på både bränsleväxling och trafikslagsväxling i betydligtstörre omfattning. Det handlar om satsningar på biobränslen,på järnvägen och på kustsjöfarten. Vad som alltså krävs är enreduktion av fordonstrafiken, särskilt när det gällerdieseldrivna fordon, där förutsättningar för rening är sämst.Av det skälet bör den tunga fordonstrafiken undvikas därspårbunden trafik har möjligheter att utvecklas. Det börsärskilt observeras att området inom triangeln ----har utnämnts till katastrofområde förmiljön. Här hotar ekologiskt sammanbrott om inte det suraregnet och föroreningarna minskar drastiskt.Trots kunskap och erfarenhetTrots kunskaper om utsläppseffekter och miljövänligaalternativ, fortsätter -- till synes oberört -- attplanera den fortsatta motorvägssträckningen genomBohuslän. Att regeringen tillfälligt stoppat projektet tillsommaren 1995 och krävt att skall kompletterasin utbyggnadsrapport ''väg E 6 Forshälla--'' med ytterligare redovisning av desamhällsekonomiska effekterna, tycks inte oroa varkenverket eller motorvägsivrarna. I rapportens högst begränsaderedovisning om miljökonsekvenser står det: ''Man skulleockså kunna hävda att motorvägen i praktiskt taget allamiljöer gör ett stort intrång och att omdömena 'måttlig' och'liten' inte kan gälla.'' Det är avslöjande och visar att maninte har intresse av att ta ansvar för de långtgåendeekologiska konsekvenserna av motorvägen. Miljö- ochkulturintrången blir förödande för Sunninge--Sundområdet.Bl a finns här en unik israndsbildning av riksintresse, enkommunal bevarandeplan och en fjordtröskel. Desammantagna miljöeffekterna är svåra att bedöma.LokalbefolkningenDet har också tidigare stått strid mellan lokalbefolkning(med uppbackning av naturvänner) och . Då gälldedet Brattefors dalar strax söder om . Den stridenvann och viktiga biotoper med sällsynta arter harförstörts. är det sträckningen från Lerbo över Sunningesund till Torp som är aktuell. ärden samlande motståndsgruppen. I kampen deltar ocksåmiljöorganisationerna och de gröna på lokal ochregional nivå. I har motorvägen genom Bohusläninte väckt något större intresse, trots att bara den nu aktuellasträckningen handlar om stora skadliga ingrepp i naturen ochen kostnad på dryga 2 miljarder.Utnyttja befintliga vägarDen utbyggda motorvägen genom ochfram till Lerbo kan utan större komplikationer anslutas tillden befintliga Bratterödsleden (E 6), som bör byggas om till en 13-metersväg för att bli mertrafiksäker. genom kan delvisdras genom tunnel. Det skadar mycket mindre och kostarmycket mindre. Vägsatsningarna i borde iställethandla om förbättringar av vägen norrut från tillnorska gränsen. Där är det mest fråga om att bredda vägen,och kostnaderna har inte alls dimensioner sommotorvägsbygget över Sunninge--Sund.En förlegad idéDet finns inget långsiktigt positivt i att bygga motorvägar,snarare visar det på en förlegad transport- ochkommunikationsidé med bristande kunskaper om miljö- ochhälsoeffekter. En markant omfördelning av de statligatrafikanslagen från väg till järnväg och sjöfart hade givit enhelt annan möjlighet att klara och hävda miljömålen, som ärett gemensamt nationellt intresse. Framför allt de tunga ochockså farliga transporterna skulle då inte blandas, som ,med andra vägtrafikanter utan fraktas på järnväg och tillsjöss. Fler människor skulle åka snabbgående persontåg ochbilarnas roll ändras och användas mer selektivt. Med hänvisning till det anförda hemställsatt hos regeringen begär en omprövning avVägverkets planer på att bygga motorväg över Sunninge--och i stället utreder alternativet med anslutning tillredan befintlig väg i enlighet med vad som anförts imotionen.