mot · GI02Kr271 · 1995-01-25 00:00:00 — Den örlogsmarina verksamheten vid HistorikModellkammarenMarinmuseum, ett av äldsta museer, grundadessom modellkammare efter en statlig förordning i formav ett kungligt brev ställt till örlogsstationerna iStockholm, och om bevarande avmodeller. Brevet föreskrev att ''alla approberade modeller såtill skepp och galärer, som flera mashiner skola förvarasunder skepps- eller galärbyggmästarens uppseende''. Dettaledde emellertid inte till någon omedelbar efterföljd utom iKarlskrona, där modeller funnits långt innan ovannämndaförordning utfärdades. Genom förordningen fick modellernaoch modelltillverkningen en mera officiell prägel ochursprungligen ordnades lokaler för de modeller som byggtsvid örlogsvarvet i byggmästarkammaren. Betydelsefullt förmodellernas bevarande var de inventarieförteckningar, sombörjade föras vid varvet . Åren 1758--86uppfördes det av i samarbete med C AEhrensvärd som ritade mönstersals- och kontorshuset, ivilket inrymdes en modellsal.SkeppsbyggmästarnaSkeppsbyggnadskonsten byggde på engelsk tradition. Denförsta skeppsbyggmästaren var engelsmannen , som efterträddes av verkade på varvet i femgenerationer och den siste, , ersattes avChapman, det svenska skeppsbyggeriets store nyskapare,som var verksam , en lysande epok isvensk varvshistoria.Sheldon- och ChapmansamlingarnaI fick modellkammaren stora ochvärdefulla tillskott genom att staten köpteSheldonmodellerna, 63 stycken och framåt.År 1810, efter död, förvärvades helaChapmansamlingen med samtliga av honom efterlämnademodeller, ritningar, kartor och böcker. Med dessa förvärvägde modellkammaren i de viktigaste,betydelsefullaste och mest epokgörande modeller, somframställts för byggandet av landets örlogsfartyg.Internationell berömmelseUnde de närmast följande decennierna avtog intresset förfartygsmodeller. De förföll delvis och nyproduktionen varobetydlig. Med den gryende industrialismen arrangeradesrunt om i världen internationella utställningar och mässoroch 1867 inleddes en renässans för de svenskaörlogsmodellerna genom att ett antal av modellerna visadespå världsutställningen i . erhöll medalj itävlingen om bästa utställning i den historiska avdelningen.År 1881 blev fartygsmodellerna på nytt uppmärksammadevid en utställning i och i och med en tredjeutställning i växte deras internationellaberömmelse ytterligare.Vid ''Allmänna konst- och industriutställningen iStockholm'' 1897 fick flottan tillsammans med armén enegen paviljong, där originalbåtar och andra äldre och nyaremarina föremål presenterades. Framför allt kunde den finamodellsamlingen visas i all sin prakt. Förutsättningen var atten del relativt förfallna modeller restaureradesunderstundom ganska hårdhänt, vilket senare både kritiseratsoch beklagats. Men detta får tillskrivas tidsandan,okunskapen om modellernas dokumentära värde ioriginalskick samt det goda syftet. ''''Efter den mycket framgångsrika exponeringen påStockholmsutställningen förstärktes tanken att i Stockholminrätta ett . Visserligen återsändes en del avmodellerna till , men hämtades 1907 åter upp tillStockholm i samband med anordnandet av en utställningeller ett ''förberedande '' i Arvfurstens palatsvid . fattademarinförvaltningen beslut att kalla samlingarna ''Statenssjökrigshistoriska samlingar'', vilket markerade att de intelängre hörde till . Därmed inleddes, trots protesterfrån örlogsvarvets ledning, en systematisk åderlåtning avmodellsalen i , som i praktiken ledde till attSveriges äldsta museilokal tömdes.Från varvsmuseum till marinmuseumHuvuddelen av galjonsbilderna, liksom en mängdmodeller av artilleri och andra teknikhistoriskt intressantaföremål, samlingar av vapen och sjömilitär materiel av annatslag blev emellertid kvar på örlogsvarvet. Under namnetVarvsmuseet bildade dessa samlingar grunden föruppbyggnaden av . År 1962ändrades namnet till och modellkammaren iKarlskrona. fick museet sitt nuvarande namnMarinmuseum och ingår i Statens försvarshistoriskamuseer, som lyder under försvarsdepartementet.Nytt på StumholmenRegeringen och har fattat beslut om att ett nyttmarinmuseum skall byggas i , etthundramiljonersprojekt, som kommer att stå färdigt påStumholmen 1997. Nya , som byggs delvis påland och delvis över vatten, kommer att bli en enaståendeattraktion och sevärdhet. Utmed museets kajer förtöjsörlogsfartyg av olika skepnad och från olika epoker.Närmaste granne blir mäktiga slup- ochbarkasskjul, som utgör både båtmuseum och verkstad. Inärheten på Trossö befinner sig örlogsvarvet i fullverksamhet med stora delar av 1700-talets varvsstrukturintakt. På vardera sidan om inloppet till liggerDrottningskärs kastell och fort. Inom ett relativtbegränsat område kan man följa utvecklingen avfästningstekniken till vår tid.En realistisk bedömning är att antalet museibesökberäknas att mer än fördubblas från 50 000--60 000 till storleksordningen 120 000--150 000 besök per år.Det kulturarvetDet kulturarvet i i form av flottansanläggningar är unikt även med internationella mått mätt.Karlskrona blev 1680 svenska flottans huvudstation ochörlogsvarvet var . Detta faktum tillmäter historia ettriksintresse. intar en särställning genom att varaEuropas och världens i särklass bäst bevarade flottbas frånstormaktstiden.Karl XI lät anlägga en helt ny stad i den blekingskaskärgården, som kunde erbjuda isfri örlogshamn för densvenska flottan. Staden byggdes upp med europeiskaförebilder och många av rikets förnämsta män har varitverksamma i . Här har bland många andra HansWachtmeister, , ,och verkat. Ingenannan av städer har så starkt som Karlskronapräglats av sjömilitär verksamhet. är alltsålångt mer än en byggnad med samlingar. Det ingår i en uniklevande historisk miljö.Karlskrona, mötesplatsKarlskrona har ambitionerna att vara Östersjönsmötesplats. har utställningen''Baltic Heritage'' på turné. Den har temat ''detmarinarkeologiska arvet i '' och vill utifråntekniska och kulturhistoriska aspekter inspirera ländernarunt att skydda fornlämningar under vatten. ''Baltic Heritage'' exponeras i , ,/, , och Riga.Marin arkeologi och ekologiMarinmuseum förvaltar århundradens kunskap om havetoch människans aktiviteter på och under vattnet.Utgångspunkten för kunskapsinsamlingen har varitÖstersjön. Det är naturligt att nya får encentral roll inom två betydelsefulla forskningsområden,nämligen marinarkeologi och ekologi.Marinarkeologiska fyndI farvattnen kring finns störstakoncentration av marinarkeologiska fynd, som också ärlättillgängliga. Många av stadens hamnar ochkustanläggningar är t.ex. byggda på vrak sedan trehundra årtillbaka. Detta faktum talar för att marinarkeologiskforskning, marinarkeologiska kurser på högskolenivå ochavancerade kurser i dykeriteknik hör hemma i Karlskrona.Maritimt CentrumNya blir i linje med detta centrum förinsamling och spridning av information om Östersjönsekosystem. Skälet till detta är museets funktion som centraltmuseum för marinen. Marinens verksamhet utgörförutsättningen för museets ekologiska engagemang. IKarlskrona finns både centrala ledningoch den södra regionledningen. hyser även etthavsfiskelaboratorium, Östersjölaboratoriet och flerabetydande fiskehamnar. , ett forum förkontakter och samverkan mellan , arbetarintensivt i . Marinensdykarskola i är ensam om att utfärda A-certifikat. Denna betydande kompetens finns samlad iprojekt för den maritimamuseiverksamhetenDebatten om vårt kulturarv har engagerat många,vilket är positivt. Just nu gäller det att utveckla en långsiktiglösning i ett riksperspektiv. Den maritimamuseiverksamheten behöver samlas under en huvudman. Enlångsiktig utvecklingsplan för den totala verksamhetenmåste tas fram. Detta är nödvändiga åtgärder, inte minst medhänvisning till en allt mer ansträngd samhällsekonomi.Mot bakgrund av unika örlogsmarinakulturarv som ovan beskrivits och den som också nämntshårt ansträngda samhällsekonomin, bör Nya iKarlskrona ges ansvaret för hela den örlogsmarinaverksamheten och museets uppgifter på dettaområde bör således överföras till iKarlskrona. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om nya i .