ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GI02Sk346 · 1995-01-25 00:00:00 — Fastighetsskatten påverkar beskattningen både när detgäller fastighetsskatt och förmögenhetsskatt. Frågan ombostäder ska betraktas som privatbostadsfastigheter ellernäringsfastigheter är avgörande för inkomstbeskattningen.De höga fastighetspriserna i skärgården som är ett resultatav den stora efterfrågan på fritidsfastigheter återspeglas itaxeringsvärdena för bostadsfastigheter för helårsboendeskärgårdsbor. Jordbruksfastigheter inklusive tillhörandebostäder taxerades 1992, medan övriga en- ochtvåfamiljsbostäder taxerades 1990. Då de senaretaxeringarna bygger på marknadsvärdena och detidigare nämnda på marknadsvärdena har bostadshuspå jordbruksfastighet högre taxeringsvärden än lika belägnabostadsfastigheter taxerade som annan fastighet.Vid bedömningen av taxeringsvärdet på en fastighet äravståndet till en strand en faktor som ska tas med iavvägningen av taxeringsvärdet. Bebyggelse som ligger näraen strand får givetvis ett högre taxeringsvärde. Bebyggelsenpå skärgårdsöarna ligger ofta nära stranden, vilket innebäratt öborna regelmässigt blir belastade med högataxeringsvärden. Sambandet mellan den hyresinkomst somkan erhållas och den högre beskattning somtaxeringsvärdena leder till är obefintlig.Taxeringsvärdet på fastigheter ingår i ägarens personligaförmögenhet. I näringsverksamhet är dock fastighetsskattenpå näringsbostäder avdragsgill. För att dra nytta av dennaavdragsrätt måste näringsverksamheten gå ihop. Med de småmarginaler som skärgårdsföretagen har innebärfastighetsskatten p g a det jämförelsevis högataxeringsvärdet att ersättningen för den egna arbetsinsatsenäts upp.Det är viktigt att skärgårdsbefolkningen gesförutsättningar så att denna del av landet kan fortgå att varalevande och livskraftig. En översyn av hur de högataxeringsvärdena påverkar ortsbefolkningens ekonomi börgöras samt av vilka åtgärder som bör genomföras för attkomma tillrätta med detta problem. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om fastighetstaxering avskärgårdsfastigheter.
mot · GI02Sk347 · 1995-01-25 00:00:00 — Det framkommer i regeringens proposition omFinansiering av medlemskap i , att en särskildfastighetsskatt på av skogsbruksvärdet skall tasut för att finansiera medlemskapet i EU.En strävan från socialdemokraterna är att skatteåtgärdernaså långt som möjligt koncentreras till sektorer som ärbidragsmottagare från EU.Skogsbruket är ingen bidragsmottagare. Skogsbruket harheller inte några särskilda favörer av ett medlemskap i kommer ett EU-medlemskap att vara av värde såvälför skogsnäringen som för en rad andra branscher.Om skatten införs påverkar den allvarligt skogsbruketslönsamhet. Avgiftens storlek innebär helt enkelt att enbetydande del av skogsnettot tas i anspråk under enomloppstid. Det finns många skogsfastigheter där det inteens är möjligt att under göra avverkning somtäcker nuvarande kostnader. Därtill kommer den nya avgiftensom måste betalas.Skatteförslaget slår särskilt hårt mot medhänsyn till att skogsbruksvärdena generellt sett är väsentligthögre i denna del av landet. Skogsbruksvärdet i södraSverige ligger kring /ha, medan det i Norrlandhamnar på /ha. Men självfallet är skatten likaomotiverad i Norrland.Våra konkurrentländer tar inte ut fastighetsskatt på denväxande skogen, tvärtom subventioneras skogsbruket. Såväli som utgår bidrag med cirka 300 miljonerkronor . Svenskt skogsbruk bör åtminstone slippaspecialskatter för att klara konkurrensen. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om att inte påföra markägarna någonfastighetsskatt baserad på skogsbruksvärdet.
mot · GI02Sk601 · 1995-01-25 00:00:00 — Slopad mervärdesskatt på alternativmedicin skatteutskott ansåg 1993 med stöd av femriksdagsmotioner att alternativmedicinsk behandling imomshänseende borde jämställas med skolmedicinskbehandling.Mervärdesskatteutredningen 1992:121 föreslogockså att alternativmedicin i mervärdesskattehänseendeskulle jämställas med skolmedicinen. En majoritet avremissinstanserna stödde förslaget, bl.a. , som uttalade: ''Den utvidgning avbegreppet skattebefriad sjukvård som föreslås eliminerar debrister i konkurrensneutralitet som f.n. råder och som främstmissgynnar utövare av alternativa behandlingsformer. ''En del mervärdesskattesänkningar genomfördes av denborgerliga regeringen, dock icke detta förslag.Det måste ifrågasättas om inte särbehandlingen avalternativmedicinen i förhållande till skolmedicinen iskattehänseende strider mot konkurrenslagen.Inte minst med hänsyn till människors valfrihet när detgäller medicin och behandlingsmetoder i vården anser jagdet berättigat att alternativmedicinen bör jämställas medskolmedicinen i momshänseende. Krav på behörighet attutföra vissa behandlingar o.s.v. är en självklar fråga, somhanteras av tillsynsmyndigheter på det sociala området. Eneventuell negativ inställning till alternativabehandlingsmetoder bör inte influera skatteområdet.Ett slopande av momsen på alternativmedicinskbehandling kostar . Eftersom ettborttagande med all säkerhet innebär att intresset för attanvända sig av alternativmedicin ökar, kommer trycket påvanlig medicinsk behandling att minska. Därför bör förslagetkunna finansieras inom ramen för nuvarande sjukförsäkring. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om att alternativmedicin ochalternativmedicinska behandlingsmetoder imervärdesskattehänseende bör jämställas medskolmedicinen.
mot · GI02Sk603 · 1995-01-25 00:00:00 — Alkylatbensinen är utifrån både hälso- och miljöaspekterden bästa petroleumprodukten på marknaden . Deninnehåller betydligt mindre bly, svavel och olika kolvätensom aromater och alkylbensener än andra produkter. Dettaär givetvis till gagn för miljön. Den är också så gott som frifrån bensen. Alkylatbensin används mest somtvåtaktsbränsle i arbetsredskap som motorsågar. Den kananvändas i alla tvåtaktsmotorer som gräsklippare,båtmotorer, mopeder, skotrar mm. Det är även fullt möjligtatt använda den för fyrtaktsmotorer.Ett arbetsmiljöproblem vid användning av redskap sommotorsågar o.dyl. är avgaser. Dessa är ofta hälsovådliga ochinnehåller ämnen, som är både giftiga, cancerogena ochmutagena. Ett av de allvarligaste ämnena är bensen.Eftersom alkylatbensinen är renare än annan bensin äravgaserna befriade från många av dessa ämnen eller halternaär oerhört mycket lägre. Frånvaron av bensen är specielltviktig. Det ämnet är i princip borttaget iarbetsmiljösammanhang, eftersom det orsakar leukemi. Detär också ett miljögift, som anrikas i levande organismer.Såväl miljö- som hälsoskäl talar alltså för, att denna bensinborde ges skattefördelar framför annan bensin. Med lägreskatt och därmed en ökande försäljning kan prisskillnadenmot annan bensin minska. Alkylatbensinen är dyrareper liter att framställa. Bensinen är skattebefriad av miljö-och hälsoskäl i . Den marknadsförs inte av de storaoljejättarna, utan av små företag.MEN... I återfinns alkylatbensinen inte i den lägstaskatteklassen, MK 2. I den skatteklassen återfinns bensinmed en blyhalt på högst /liter. Alkylatbensineninnehåller /liter, men en annan parameter, oväsentlig urmiljösynpunkt, nämligen ångtrycket, gör att den hamnar i endyrare skatteklass.En framsynt miljöpolitik måste ge rätt signaler. Småföretag måste våga satsa på bra miljöprojekt just som gjort beträffande alkylatbensin.Miljöpolitiken måste ekonomiskt gynna de miljömässigtbästa alternativen. Det ekologiskt långsiktigt hållbara måstevara det ekonomiskt kortsiktigt lönsammaste. Med dagensregler missgynnas den bästa bensinen.Allt talar alltså för, att alkylatbensinen borde hamna i enegen skatteklass med lägre skatt än dagens MK 2-bensin, enklass MK 1. För att hamna i den borde inte bara blyhaltenvara lägre än i MK 2, utan även mängden bensen och andramiljöfarliga kolväten som alkylbensener och aromater. Detfinns också goda skäl att följa exempel beträffandetvåtaktsvarianten av alkylatbensin och skattebefria denna.Arbetsmiljöskälen väger här tungt. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att beslutar fastställa skattesatsen föralkylatbensin avsedd för tvåtaktsmotorer till perliter,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad som anförts om lägre skatteklass, klass MK 1, för övrigalkylatbensin.
mot · GI02Sk604 · 1995-01-25 00:00:00 — Tulltjänstemäns befogenhet att stoppa resande mellan EU- länder m.m. Tullen har ett stort ansvar för bl.a. narkotikabekämpningoch vapenkontroll vid våra gränser. Arbetsförutsättningarnaför tullens tjänstemän har emellertid förändrats i och medSveriges anslutning till EU genom att gränserna mot andraEU-länder blivit s.k. inre gränser.För att förbättra tulltjänstemännens möjlighet att göraselektiva urval av personer som inreser till med bil,buss eller tåg måste den svenska lagen kompletteras.I övergångsreglerna till den nya tullagstiftningen (SFS1994:1550) ges möjlighet att i viss utsträckningkontrollera resande som reser in till från annat EU-land. Det är dock enbart vissa varor som får eftersökas, blandannat narkotika. Kontrollen får inte heller vara rentstickprovsmässig. Men en tulltjänstemans intuition, kändriskprofil eller en underrättelse kan utgöra skäl för kontroll.Det vanligaste sättet att skaffa sig underlag för en kontrollhar varit att tulltjänstemännen stoppat en resandeoch ställt ett antal frågor. De svar som därvid erhållits harsedan legat till grund för en bedömning huruvida envisitation skall genomföras. De flesta beslag av narkotika harskett på detta sätt.Övergångsreglerna till den gällande tullagstiftningen harav tolkats så, att kontrollen måste varaselektiv redan från början, d.v.s. transportmedel får intestoppas och resande får inte tillfrågas slumpmässigt (i syfteatt få ett underlag för selektiv kontroll); en generell kontrolldär alla i ett transportmedel kontrolleras anses likvärdigtmed en slumpmässig kontroll.Detta medför självfallet särskilda svårigheter när det gällerden inkommande trafiken med bil, buss och tåg. När entulltjänsteman skall göra ett selektivt urval beträffande dennatrafik kan han ju normalt inte från utsidan se eller göra enbedömning av huruvida personerna i ett sådanttransportmedel är ett objekt som bör tas ut för kontroll. Enbil, en buss eller en järnvägsvagn kan således aldrig varaurvalsgrundande om den inte i förväg har pekats ut i någonform av underrättelse.Övergångsreglerna är följaktligen inte tillräckliga såvittavser möjligheterna för en tulltjänsteman att välja ut ettriskobjekt i fordonstrafiken.För att motverka denna brist i lagstiftningen föreslås därföratt tulltjänstemän uttryckligen ges befogenhet att stopparesande och inleda samtal med dessa. Tulltjänstemän bör viddessa samtal tillåtas ställa ett antal frågor för att skapaunderlag för ett selektivt urval. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om tulltjänstemäns befogenhet att stoppaoch ställa frågor till resande i trafiken mellan EU-länder.
mot · GI02Sk605 · 1995-01-25 00:00:00 — Tillgång för tullen till uppgifter i bokningsdatorer För att förbättra tullens möjligheter till effektivnarkotikabekämpning behöver tulltjänstemännen tillgång tillADB-lagrade uppgifter i bokningsdatorer om resande i flyg-och färjetrafiken till och från . Användning av dennametod kräver emellertid lagändring.Förslag om tillgång till uppgifter i bokningsdatorer hosflygbolag och rederier för att effektivisera tullensnarkotikabekämpning har tidigare aktualiserats avGeneraltullstyrelsen. Behovet har accentuerats med Sverigesmedlemskap i , vilket bland annat medför att tullen iframtiden inte tillåts göra slumpvisa kontroller vid gräns motannat EU-land. Det kommer sannolikt att krävasmisstanke för att ingripa vid s.k. inre gräns.Tillgång till information från bokningsdatorer kan vara enavgörande s.k. kompensatorisk åtgärd. Erfarenheter frånandra länder visar att tullen härigenom kan vidmakthålla engod kunskap om såväl den interna EU-trafiken som denexterna trafiken till och från länder utanför EU. Tullen skulledessutom få ett avgörande instrument för att utföra effektivaselektiva kontroller.I övriga finns det ett flertal tulladministrationersom har tillgång till bokningsdatorer, t.ex. tullen i ochtullen i Finland.Brittiska tullens underrättelseenhet på har sedanflera år tillbaka haft tillgång till de större flygbolagensbokningsdatorer. Tullpersonalen gör sökningar utifrån ettantal parametrar, t.ex. sent inköpta biljetter, flygrutt,betalningsform eller avsaknad av incheckat bagage. När manidentifierat en bokning som stämmer med en utarbetadriskprofil tar man också fram namnet på ifrågavaranderesenär. Med denna metod kan man förse den kontrollerandepersonalen med ett litet antal kontrollobjekt på ettankommande flygplan med upp till 400 passagerare. Helatiden går verksamheten ut på att identifiera högriskobjektoch sortera bort ointressanta objekt. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om att tulltjänstemän bör beredas tillgångtill ADB-lagrade uppgifter i bokningsdatorer hos flygbolagoch rederier om resande i flyg- och färjetrafiken till och frånSverige.
mot · GI02Sk606 · 1995-01-25 00:00:00 — föreslog enhälligt i sittbetänkande Ett reformerat åklagarväsende (SOU 1992:61)att skyldigheten att betala hundskatt skulle avskaffas.Hundskattelagen tillkom 1923 då lösspringande hundar avblandras var ett samhällsproblem. är hundägarenskyldig att ha hunden under uppsikt. Undantagna ärjakthundar som får släppas under jakttid. Flertalet hundar ärrenrasiga och finns registrerade i hundklubbar. Kommunenshundregister används inte heller av polisen för att hitta ägaretill upphittade hundar. Några bärande motiv för att ha kvarnågon form av central registrering i kommunerna avhundinnehav kunde åklagarutredningen inte se att detförelåg.Enligt hundskattelagen skall skatt erläggas tillkommunen för varje hund som omfattas av skatteplikt. Densom har hund är skyldig att anmäla innehavet till kommunen.Vid underlåten anmälan utgår antingen avgift eller straff. Omskattskyldig medger att han underlåtit sådan anmälan kankommunen påföra honom dubbel hundskatt. Om inte sådantmedgivande föreligger kan istället saken anmälas till åtal ochden anmälningsskyldige dömas till dagsböter.Sanktion är också stadgat för den som lämnar oriktigauppgifter och på det sättet försöker undandra sigskattskyldighet och för den som inte anbringar föreskrivetskattemärke. Åtal får väckas endast efter medgivande avkommunen.Debatten angående systemet med hundskatt har pågått imånga år och olika förslag har lagts, som inte lett tillförändringar i lagstiftningen på detta område.Ärenden angående hundskatt kan enligt min meninghänföras till den kategori bagatellartade förseelser som intebör belasta polis och åklagare. När åklagarutredningen år1990 behandlade frågan, lagfördes ca 40 personer för brottmot hundskattelagen, vilket visar att även kommunernaanser att detta inte är en sak för polis och åklagare. I stridmot lagens bestämmelser underlåter vissa kommuner att taut hundskatt.I sammanhanget bör nämnas att Regeringsrätten i ettavgörande (mål nr 4099--1990)beträffande kommun slagit fast att en kommunhar rätt att fastställa hundskatten till 0 kronor.Justitieutskottet har i betänkande 1994/95:JuU2 Etteffektivare brottsmålsförfarande enhälligt yrkat bifall till demotioner som krävt avkriminalisering av skyldighet attbetala hundskatt, vilket gavs regeringen till känna. Närsanktionerna mot brott att betala hundskatt föreslås avskaffasav ett enigt justitieutskott bör den naturliga följden bli atthundskattelagen upphävs enligtåklagarutredningens också enhälliga förslag. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om att lagen om hundskatt bör upphävas.
mot · GI02Sk607 · 1995-01-25 00:00:00 — fattade beslut om skatter på energi ochdå bland annat skatt på bensin med inblandning av smörjolja. ''Skatteplikten gäller dels för alla produkter som används fördrift av motorer, dels för alla flytande eller gasformigakolväten som säljs för uppvärmningsändamål.'' Citatet ärfrån betänkande 1994/95:4. Smörjoljorfinns inte med i det som är skattepliktigt. Trots dettabeskattas, efter riksdagsbeslutet, tvåtaktsbensin medinblandning av olja på samma sätt som ren bensin. Detinnebär att i tvåtaktsbensinen ingår smörjolja som beskattas,vilket inte var avsikten. Något fel har uppstått. Det ärorättvist att beskatta på detta sätt, smörjoljor till bilar medfyrtaktsmotorer beskattas inte. Tvåtaktsoljan i bensinensepareras av i vevhuset och smörjer motorernas rörliga delar.Oljan är alltså inte till för drift av fordonet. Oljeblandadbensin bör ha en reducering av skatten som motsvaras avoljeinblandningen. Då kommer bensinen att beskattas ochinte smörjoljan, vilket var meningen med beslutet.Om ingen ändring görs är det risk för att konsumentensjälv blandar bensin och olja och det är inte bra, vare sig förmiljön eller hälsan. Fördelarna med att blanda in oljan vidtillverkningen av bensinen är flera.Fördelar med färdigblandad tvåtaktsbensin:Minskarrisken för överdosering och med mindre risk för onödigt stormiljöpåverkan.Vid tillverkningen blandas oljan in ibensinen utan lösningsmedel, som annars används för attoljan skall blanda sig med bensinen. Också detta en positivsak för miljön.Bensinen behandlas i slutna kärl vilket göratt människor skyddas mot skadliga bensinångor, en vinst urhälsosynpunkt.Används fel tvåtaktolja ökarpartikelutsläppen och rök, det ger negativa effekter både förhälsan och för miljön.Det misstag som gjordes vid behandlingen och besluten ihöstas bör rättas till och ändring komma till stånd så snartsom möjligt. Med hänvisning till det anförda hemställsatt beslutar ändra skattesatsen på oljeblandadtvåtaktsbensin så att smörjoljan i blandningen inte beskattas.
mot · GI02Sk610 · 1995-01-25 00:00:00 — Av rapporter från bl.a. har framgått attföräldrar och skolpersonal oroats av möjligheten att kunnaköpa cigarretter styckevis.I förslaget till lagen om tobaksskatt sägs att ''Cigaretter fårinte tillhandahållas för försäljning annat än ioriginalförpackning försedd med särskild märkning meduppgift om detaljhandelspriset. ''Enligt min mening kan denna formulering tolkas så attdetaljister ändå får öppna paketen och sälja enstakacigarretter till kunder.För att missförstånd ej skall kunna uppstå bör ettförtydligande göras så att det klart framgår attstyckeförsäljning ej får ske. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om försäljning av cigaretter styckevis.
mot · GI02Sk612 · 1995-01-25 00:00:00 — Såväl skatteväsendet som tullen sysslar med att hämta instatens inkomster. I många europeiska länder är därför tullennaturligt nog en del i skatteväsendet. När vi nu inträtt i EU,och tullens uppgifter kraftigt reducerats, finns inga skäl attfortsättningsvis ha ett särskilt tullverk. Kvarvarandeverksamhet bör med fördel kunna inordnas iRiksskatteverket.Rationaliseringsvinsterna torde vara betydande. Med hänvisning till det anförda hemställsatt beslutar att inordna iRiksskatteverket.
mot · GI02Sk613 · 1995-01-25 00:00:00 — Hundskatten upplevs alltmer som ett onödigt byråkratisktkrångel av hundägarna. För kommunerna, som skall hålla ettregister och inkassera skatten, torde det inte bli någonnämnvärd intäkt sedan de administrativa omkostnadernabetalts. Beloppet för varje hund är ju inte särskilt stort i deflesta kommuner.Systemet med en särskild hundskatt har redan funnitsalltför länge och bör därför avskaffas. Det är i själva verketett bra exempel på hur svårt det är att ändra lagar ochbestämmelser som blivit föråldrade. Det ursprungliga syftetmed att hålla ordning på hundägandet och att kunna ta handom herrelösa hundar kräver inte nu längre ett sådant systemmed hundskatt.Under flera år har frågan övervägts inomregeringskansliet. Det är nu dags att besluta om ettavskaffande såväl av själva hundskatten som avkommunernas skyldighet att hålla ett hundregister. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om avskaffande av hundskatten.
mot · GI02Sk614 · 1995-01-25 00:00:00 — Minskning av avgaser från flygplan Kravet på katalytisk avgasrening av bilar börjar nu geeffekt på luftföroreningarna i landet. Uppskattningsvishälften av den totala sträcka som körs med bensindrivna bilarkörs med katalysatorrening.Under föregående mandatperiod gjordes också kraftfullasatsningar för att bygga ut järnvägstrafiken, vilket innebär attperson- och lasttrafik styrs mot att utnyttja järnvägen.Eftersom järnvägstrafiken inte har någon direktluftförorenande effekt är också detta en mycket välkommenutveckling.Flygets miljöbelastning har dock visat sig svår att få buktmed. Enligt beräkningar kommer en mycket stor del t ex avkväveoxidutsläppen just från flygtrafiken, istorleksordningen per år.Utsläppen från flygplanen varierar med planens ålder,bränsleförbrukning, grad av effektiv förbränning och styrkanpå motorerna. Ett verksamt sätt att minska flygplanensutsläpp har varit att luftfartsverket har avgiftsbelagt bulleroch avgasutsläpp, vilket bl a lett till att nutrafikeras med nyare flygplansmodeller med starkaremotorer som ger mindre utsläpp och buller.För att ge ett kraftfullt incitament för utvecklingen avrenare flygplansmotorer och forskning för att minimeraavgasutsläppen bör regeringen både verka för höjdaavgiftsnivåer i vårt land samt verka för sådanavgiftsbeläggning inom EU. Eftersom luftföroreningarnainte känner några gränser bör särskild vikt läggas vid sådanainternationella överenskommelser som kan få stortkvantitativt resultat. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att verka för höjda avgiftsnivåeri för flygplans avgasutsläpp,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att i EU verka för införandet avavgifter för flygplans avgasutsläpp.