mot · GI02T321 · 1995-01-25 00:00:00 — De flesta svenskar äger en cykel. Den används för fleraändamål.För många är den ett naturligt fordon för resor tilloch från arbetet. Cykelåkning är ett av våra vanligaste sätt attmotionera. De många deltagarna i ''runt'' och andramotionslopp vittnar om det. Cykeln används i ökandeutsträckning för turism, semester och rekreation. Mångagäster från andra länder cykelturistar i Sverige.Det är hälsosamt att cykla. Det är dessutom ett synnerligenmiljövänligt sätt att förflytta sig från en punkt i tillvaron annan. Cykeltrafiken är utrymmessnål, den är bullerfrioch den föranleder inte några vådliga utsläpp.Det finns därför flera skäl för samhället att underlätta ochstimulera en ökad användning av cyklar.Vi har gott om nerlagda järnvägarRunt om i landet finns nerlagda banvallar bevarade. De kanbli utmärkta cykelleder.Omfattningen av dessa, fortfarandebestående banvallar, är överraskande stor. Enligt en försiktigberäkning lär det röra sig om 200--. De finns i deflesta av länen med en naturlig koncentration till Syd- ochMellansverige. Många av dessa finns kvar, åtminstonedelvis, som egna fastigheter, vilket underlättar när markentas i anspråk. Banvallarna har även tillsammans ettbetydande kulturhistoriskt värde.Järnvägarna byggdes ofta mellan städerna och derassträckning är sådan att de passerar andra tätorter ochkulturbygder. De finns i områden med någorlunda tätbebyggelse.Banvallar har en uppenbar fördel som cykelleder: Desaknar branta stigningar. De har dessutom, trots sin ålder, enbastant konstruktion som gör att förhållandevis små insatserbehöver göras för att de ska bli fungerande cykelleder.Nu är rätt tid att rusta uppI en situation med stor arbetslöshet är det angeläget attfinna vettiga och bestående projekt förarbetsmarknadspolitiska åtgärder. Vi gör den bedömningenatt en upprustning av gamla banvallar till moderna cykelledermycket väl fyller dessa krav. Förutom de arbetstillfällen somupprustningen ger innebär cykellederna ytterligare entillgång för turism, rekreation och motion och kan även pådet sättet ge fler arbeten.Det finns utöver cykelleder ytterligare ettanvändningsområde där gamla banvallar kan få en nyfunktion. Det är, märkligt nog, för ridsporten. Även om detlåter osannolikt kan cyklister och ryttare samsas påbanvallen. Gamla banvallar har nämligen den bredden att entillräckligt bred asfalterad cykelled får plats jämsides med enridväg.Kunskap och vilja finnsI finns ett ganska väl utvecklat nät av cykellederpå befintliga allmänna vägar. Det har till stor del skapatsgenom ett ideellt arbete främst inom svenskaCykelsällskapet, som exempelvis står bakom har på ett förtjänstfullt sätt medverkat medskyltning med mera. Det finns således inom landet bådekunnande och vilja att medverka vid en upprustning avbanvallar till cykelleder. Fördelen med dessa cykellederjämfört med de som följer befintliga vägar är att cyklistenfärdas på en bilfri väg.Det finns sammanfattningsvis många skäl att stimuleravägmyndigheter, kommuner och arbetsmarknadsorgan till enupprustning av gamla banvaller till moderna cykelleder. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om gamla banvallar som cykelleder.