mot · GI02T22 · 1995-01-27 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:126 Den framtida trafikadministrativa verksamheten I propositionen föreslås att uppgifter enligtbilregisterkungörelsen överförs till Vägverket.Körkortsfrågor och frågor enligt yrkestrafiklagen bibehållsenligt förslaget hos . Förändringarna föreslåsträda i kraft fr.o.m. . Regeringen beräknarden årliga besparingen till 40 miljoner kronor.Det är viktigt att intensifiera arbetet med att rationaliseraoch effektivisera den offentliga sektorn.Trafikadministrationen är ett av de områden där storabesparingspotentialer sannolikt finns. För att helabesparingspotentialen skall kunna utnyttjas krävs dock etthelt annat synsätt på den offentliga verksamheten änregeringens, med bl.a. konkurrensutsättning ochanbudsupphandling av verksamheten.För att kunna göra en så god bedömning som möjligt avverksamhetens effektivitet bör denna organiseras iresultatenhetsform. Denna verksamhetsform är även denlämpligaste om en framtida konkurrensupphandling avverksamheten bedöms som aktuell.Regeringens proposition om den trafikadministrativaverksamheten är dessvärre bristfällig och utgör inte etttillräckligt bra underlag för ett beslut av . Bl.a.råder en stor tveksamhet kring den beräknade besparingenpå 40 miljoner kronor.I propositionens bilaga 1 redovisas sammanfattningsvisvad Utredningen om bil-- och körkortsregistreringen m.m.presenterat för förslag. Enligt en investeringskalkyl gjord avutredningen beräknas den årliga besparingen endast uppgåtill . Utredningen har även gjort denbedömningen att det är mest rationellt att knytaadministrationen till en länsstyrelse, . Regeringens förslag med tre verksamhetsorterpekar dock på att regionalpolitiska aspekter får väga förtungt i bedömningen, vilket minskat möjligheterna attåstadkomma besparingar. Det är enligt min mening intemotiverat att driva regionalpolitik med hjälp av deregistreringsavgifter som bilägarna betalar in till staten.Den bildfångstteknik som är en förutsättning för att uppnåde högt satta besparingsmålen är redan etablerad i Örebro.De två övriga föreslagna verksamhetsorterna har inte dennateknik , varför en koncentration till förefallervara mer rationell. som verksamhetsort förbilregistret bör inte prioriteras före andra orter därbilregisterverksamhet bedrivs eftersom den ordinariebilregisterverksamheten utlokaliserats till genomett beslut av i det länet.Revisionsföretaget har i en rapportsom överlämnats till regeringen funnit att förändringarna iförslaget endast kommer att innebära en besparing på 7,4miljoner kronor. Ytterligare oklarheter kringbesparingsfrågan uppstår om man studerar bilaga 2 tillpropositionen. Där anges att överförandet av länsstyrelsernasregisterverksamhet till inte innebär någraegentliga kostnadsbesparingar. Regeringen bör motbakgrund av de många frågetecken som finns kringbesparingsuppskattningarna återkomma till meden utförligare redogörelse av dessa.I bakgrundsredovisningen till regeringens förslag anges attVägverket redan investerat i ny teknik isyfte att ta denna teknik i bruk även inom bilregisterområdet.Det förslag som regeringen nu överlämnat till omatt föra över bilregisterverksamheten från länsstyrelserna tillVägverket, har alltså redan börjat förberedas medinvesteringar inom . Regeringen bör tydligarebeskriva om denna investering ingår i de kostnader somligger till grund för bedömningen att spara 40 miljonerkronor med förslaget.Enligt propositionen upphör finansieringen avlänsstyrelsernas bilregisterverksamhet från den 1/7 1995.Den föreslagna förändringen av verksamheten skall dockinte genomföras förrän den 1/1 1996. Detta förhållande börges en tydligare redovisning innan fattar sittbeslut. En mycket snabb förändring kan leda till problem förlänstyrelserna då de flesta som arbetar medbilregisterverksamheten har 12 månaders uppsägningstid.Dessutom har beslutat att tills vidareinte säga upp personal från länsstyrelserna. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att beslutar att avslå proposition 1994/95:126,2. att hos regeringen begär att den återkommermed ett mer detaljerat förslag i enlighet med vad som anförtsi motionen.