mot · GI02T218 · 1995-01-25 00:00:00 — Sydöstra har under en lång följd av år haft ensvagare utveckling än många andra regioner.Befolkningstillväxten har t.ex. varit lägre än i somhelhet. Den senaste regionalpolitiska kommittén har som enföljd av dessa utvecklingstendenser prioriterat insatser i bl.a.i sydösta den svaga utvecklingen inom sydöstra harnågra nämnvärda regionalpolitiska satsningar inte gjorts där.Detta är bekymmersamt, inte bara från landsdelensperspektiv utan även ur nationell synvinkel. Frigörelsen iÖsteuropa kommer att leda till att handelsförbindelsernamed de baltiska staterna och övriga delar av Östeuropakommer att återupptas efter ett halvt sekels avbrott. Det ärdå viktigt att sydöstra , som är den naturliga basenför handeln i sydöstra , har goda kommunikationermed övriga delar av , och även i övrigt en starkinfrastruktur.VägarRiksväg 23För och även för stora delar av sydöstraSverige, däribland området ''östra '', fyller en viktig uppgift som interregional förbindelse inomsödra . Genom denna förbindelse knyts de centraladelarna av småländska inlandet, norra delarna av länoch även betydande delar norr därom samman med decentrala delarna av , såsom --Lund-regionenoch Hässleholms- och Kristianstadsområdena.För har det känts angeläget att i olikasammanhang peka på denna riksvägs viktiga funktion somhuvudförbindelse mellan de nämnda delarna av landet ochbehovet av en snar upprustning av denna led.Malmö--är på många områden, såsomexempelvis högteknologisk utveckling, högre utbildning ochforskning samt avancerad sjukvård (regionsjukvård),centrum för . Det är av största betydelse attKronobergs län kan ha goda förbindelser med --. Den service och de tjänster som finns där börkomma alla invånare i regionen till godo, oberoende av varman är bosatt.Kronobergs län och områdena norr därom bildar dels iflera verksamheter en gemensam region med , dels ettuppland för många skånska företag inom industri och handel.Ett mycket stort utbyte av varor, tjänster och personligakontakter äger rum i båda riktningarna. De mycketomfattande kontakterna inom olika delar av näringslivet iSmåland och medför att både transportintensitetenoch transportvolymen blir mycket hög. Frånfördelningssynpunkt är det angeläget att detta utbyte av varoroch tjänster kan ske på vägar som har lika god standard somde på andra håll i landet.Vi föreslår därför, att utbyggnaden av väg 23 skallfortsätta, att vägen får en enhetlig numrering och skyltning() ----och att vägeninförs i det nationella stomvägnätet samt får en till dettaavpassad standard.Väg 25En annan väg av stor betydelse för , inteminst för länets näringsliv, är väg 25, som sammanbinder ----ochHalmstad. Denna vägs standard är mycket ojämn. Storabrister finns mellan och samt frånHallandsgränsen till . Dessa delar bör med högprioritet rustas upp.JärnvägarKust--till--kustbananJärnvägstrafiken mellan /och Göteborgpå den s.k. kust--till--kustbanan är viktig för län.Längs banan finns 16 kommuner med sammanlagt en miljoninvånare. För områdets utveckling är det viktigt att ha godagods- och persontransportmöjligheter. Många företag harjärnvägen som bas för sina transporter.Banan är inte bara viktig förbindelse mellan Sydöstsverigeoch . Den är också en viktig länk ut i det övrigajärnvägsnätet, inte minst genom anslutningarna i ,, och . Företagen behöver för sinframtida konkurrenskraft ett bra transportsystem med säkraleveranser, ''just in time''.Under senare år har restiden från kust till kust kunnatminskas högst väsentligt, framför allt tack vare investeringari vagnmateriel. Skall järnvägen kunna bli ett attraktivtalternativ till bilismen, måste emellertid restiden pressasytterligare. Vi föreslår därför, att investeringarna i spår ochvagnmateriel fortsätter i oförminskad takt.Stambanan mellan och detta sammanhang vill vi aktualisera en annan för länetviktig järnvägsfråga. Det gäller den nära föreståendeintroduktionen av snabbtåg på stambanan mellan ochStockholm. Vi anser det vara nödvändigt att dessa tåg göruppehåll i . Det är viktigt för länet och skulle bidratill att kraftigt öka resandet på kust-till-kust-banan.Halmstad--mellan och är av storbetydelse för den västra delen av . Här har SJbeslutat avveckla persontrafiken. Detta är en i mångaavseenden mycket märklig åtgärd. Det har under senare årinvesterats betydande summor pengar i denna bandel. Attavveckla persontrafiken måste vara att betrakta somkapitalförstöring.Vi anser att staten på ett eller annat sätt skall medverka tillatt persontrafiken -- med tillhörande tågstopp i --skall återupptas på sträckan --. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyggnad av riksväg23 till Europavägstandard,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om upprustning av väg25,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om den s.k. kust-till-kust-banan,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om snabbtågsintroduktionen påstambanan mellan och ,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om persontrafiken på sträckanHalmstad--.