bet · GI01TU18 · 1995-04-04 00:00:00 — Enligt det sistnämnda yrkandet börriksdagen hos regeringen begära att ges direktiv om attytterligare anpassa sin verksamhet så att de administrativa kostnadernainte ökar vid förseningar av projekt.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att motion T221 (mp)yrkandena 4 och 5 tillstyrks -- bör som sin mening ge regeringentill känna.dels att utskottets hemställan under mom. 2 bort ha följandelydelse:2. beträffande dotterbolagatt med bifall till motion 1994/95:T221 yrkandena 4 och 5 somsin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,3. Vägväsendets finansiering (mom. 3), , Tom och (alla m) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 18 börjar med "Somframgår" och slutar med "avstyrks följaktligen" bort ha följande lydelse:Utskottet delar motionärernas uppfattning och tillstyrker yrkande 9 imotion T210 (m) i den del yrkandet avser ett direktare samband mellanstatens inkomster och utgifter på vägområdet.Vad utskottet nu anfört bör som sin mening ge regeringentill känna.dels att utskottets hemställan under mom. 3 bort ha följandelydelse:3. beträffande vägväsendets finansieringatt med bifall till motion 1994/95:T210 yrkande 9 i denna delsom sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,4. Vägväsendets finansiering (mom. 3)-- motiveringenRoy () anser:att den del av utskottets yttrande som på s. 18 börjar med "Som framgår"och slutar med "avstyrks följaktligen" bort ha följande lydelse:Utskottet delar inte motionärernas uppfattning att ettdirektare samband mellan statens inkomster och utgifter påvägområdet bör eftersträvas. Det skulle innebära en öronmärkning av pengarfrån statsbudgetens inkomstsida till vissautgiftsanslag. Därmed skulle dessa budgetmedel undandras ennormal prioritering mellan olika önskemål, både vad gällerutformningen av statens skatter och vad gäller de behov somstatens utgifter avser täcka. Såvitt utskottet kunnat utrönasyftar motionärernas förslag till att försäkra vägväsendet enbättre och mer oberoende finansiering. Med hänsyn till att entredjedel av innevarande budgetsårs statliga utgifter täcks mednya lån och att statslånen sammantaget uppgår till av BNP,anser utskottet att motionärernas förslag är synnerligenobetänkt. I praktiken skulle förslaget, om det genomfördes,innebära omfattande besparingskrav på andra delar av denoffentliga sektorn.Utskottet avstyrker således motion T210 (m) yrkande 9.5. Väginvesteringarnas allmänna inriktning, stamvägnätetsutbyggnadstakt och vissa stamvägsavsnitts målstandard (mom. 4)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 25 börjar med "Somregeringen" och slutar med "stamvägnätets utbyggnadstakt" bort haföljande lydelse:Som framhålls i motion T232 (c) innebar beslut förförsta gången en 10-årig investeringsplanering. Utskottet kan med hänsyntill det statsfinansiella läget godta att väginvesteringarna nusenareläggs men vill dock betona att det beslutade programmet förväginvesteringar i huvudsak bör fullföljas inom 10-årsperioden.Vad utskottet nu anfört om stamvägnätets utbyggnadstakt börriksdagen som sin mening ge regeringen till känna. Utskottetsställningstagande innebär att motion T232 (c) yrkande 3 tillstyrks. Vidaretorde syftet med motion A468 (c) yrkande 1 få anses tillgodosett.Sammanfattningsvis tillstyrker utskottet regeringens förslag omvissa stamvägsavsnitts målstandard och avstyrker alla motionsyrkandeni den frågan liksom i frågan om väginvesteringarnas allmännainriktning. Vad gäller motionsyrkandena om stamvägnätets utbyggnadstakthar utskottet just angivit sitt ställningstagande till två av dem. Deövriga två, som återfinns i motionerna T221 (mp) och T238 (fp), avstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 4 bort ha följandelydelse:4. beträffande väginvesteringarnas allmänna inriktning,stamvägnätets utbyggnadstakt och vissa stamvägsavsnitts målstandardatt riksdagendels godkänner regeringens förslag att målstandard på vägarna E 6mellan och norska gränsen, E 4 mellan och ,E 20 mellan och och E 22 mellan och börvara 13 m med rätt att avvika från målstandard då det är uppenbart att enavvikelse skulle innebära betydande samhällsekonomiskaeffektivitetsvinster,dels med bifall till motion 1994/95:T232 yrkande 3 och medanledning av motion 1994/95:A468 yrkande 1 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet anfört,dels avslår motionerna 1994/95:T203 yrkande 1, 1994/95:T208yrkande 2 i denna del, 1994/95:T214 i denna del, 1994/95:T217 yrkande 2 idenna del, 1994/95:T221 yrkande 16, 1994/95:T225 yrkande 14, 1994/95:T238yrkande 6, 1994/95:T239 yrkande 7, 1994/95:T301 yrkande 1, 1994/95:T307yrkandena 1 och 4, 1994/95:T309, 1994/95:T316, 1994/95:T334 yrkandena 1och 3 och yrkande 2 i denna del, 1994/95:T336 i denna del, 1994/95:T337,1994/95:T340, 1994/95:T341, 1994/95:T532 och 1994/95:A442 yrkande 10,6. Väginvesteringarnas allmänna inriktning, stamvägnätetsutbyggnadstakt och vissa stamvägsavsnitts målstandard (mom. 4)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 24 börjar med"Utskottet vidhåller" och på s. 25 slutar med "stamvägnätetsutbyggnadstakt" bort ha följande lydelse:Utskottet delar den i motion T217 (v) uttalade uppfattningenatt minskad biltrafik är en förutsättning för vårt framtida, ekologisktuthålliga samhälle. Investeringsmedel bör därför överföras från nyamotorvägsbyggen till investeringar i järnvägstrafik,informationsteknologi, biobränsledrivna bussar m.m.Som en följd av detta ställningstagande anser utskottet att 1993 årsriksdagsbeslut om ett stamvägnät -- i hög grad präglat av motorvägar --bör omprövas.Vad utskottet sålunda anfört bör som sin mening geregeringen till känna. Utskottets ställningstagande innebär att syftet medmotion T217 (v) yrkande 2 -- i den del yrkandet avser väginvesteringarnasallmänna inriktning -- torde få anses tillgodosett.Vidare torde syftet med följande motionsyrkanden få ansestillgodosett: T225 (mp) yrkande 14, T307 (s) yrkande 1,T309 (mp), T334 (mp) yrkande 1, yrkande 2, i den del det avser visststamvägsavsnitts målstandard, och yrkande 3, T336 (mp) i den del motionenavser visst stamvägsavsnitts målstandard ochA442 (mp) yrkande 10.Övriga motionsyrkanden avstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 4 bort ha följandelydelse:4. beträffande väginvesteringarnas allmänna inriktning,stamvägnätets utbyggnadstakt och vissa stamvägsavsnitts målstandardatt riksdagendels med anledning av regeringens förslag om vissastamvägsavsnitts målstandard samt motionerna 1994/95:T217 yrkande 2 idenna del, 1994/95:T225 yrkande 14, 1994/95:T307 yrkande 1, 1994/95:T309,1994/95:T334 yrkande 1, yrkande 2 i denna del och yrkande 3, 1994/95:T336i denna del och 1994/95:A442 yrkande 10 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet anfört,dels avslår motionerna 1994/95:T203 yrkande 1, 1994/95:T208 yrkande2 i denna del, 1994/95:T214 i denna del, 1994/95:T221 yrkande 16,1994/95:T232 yrkande 3, 1994/95:T238 yrkande 6, 1994/95:T239 yrkande 7,1994/95:T301 yrkande 1, 1994/95:T307 yrkande 4, 1994/95:T316,1994/95:T337, 1994/95:T340, 1994/95:T341, 1994/95:T532 och1994/95:A468 yrkande 1,7. Väginvesteringarnas allmänna inriktning, stamvägnätetsutbyggnadstakt och vissa stamvägsavsnitts målstandard (mom. 4)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 24 börjar med"Utskottet vidhåller" och på s. 25 slutar med "stamvägnätetsutbyggnadstakt" bort ha följande lydelse:Utskottet vill till en början knyta an till den internationella aspektpå infrastrukturinvesteringarnas allmänna inriktning som tas upp i motionT225 (mp). Utskottet delar motionärernas uppfattning att regeringen börutnyttja medlemskapet i EU till att motverka de överdrivna satsningar påmotorvägar som sker inom unionen, däri inbegripet vårt eget land.Utskottet anser att de trafikpolitiska målen om en god miljö och enregional balans i alltför hög grad har åsidosatts i 1993 årsriksdagsbeslut om väginvesteringarnas inriktning. Med tanke dessutom påden ansträngda situationen för statsfinanserna och de bristfälligaekonomiska kalkyler som beslutet vilar på kan det -- som framhålls imotion T221 (mp) -- inte bli tal om att genomföra beslutet i den takt somursprungligen avsågs.Hela frågan om väginvesteringarnas inriktning bör enligt utskottetsmening bli föremål för en radikal omprövning. En sådan bör -- somframhålls i motion A442 (mp) -- resultera i att satsningar på motorvägarminskar till förmån för upprustning av grusvägar, länsvägar och vägnätet iövrigt.En sådan omorientering av vägpolitiken kräver också -- som framhålls imotion T334 (mp) -- en förändrad planeringsprocess. Den bör utformas såatt alla som berörs av ett vägbygge ges ökade möjligheter till inflytande.Vägverket bör inom ramen för sin planering utgå från den trekravsregel sommotionärerna föreslår skall tillämpas. Den innebär att man, i de fall dådet finns flera byggalternativ, alltid väljer det sparsammaste och minstaså länge det sker på grund av miljöhänsyn. Inriktningen bör alltid vara --som understryks i motion T334 (mp) -- att man bygger så pass mycket atttrafiksäkerheten inte äventyras, men även att man bygger så pass litet attnatur inte skadas, pengar inte slösas och bilismen inte tillåts expandera.Nu angivna riktlinjer bör tillämpa på t.ex. E 4, sträckanNorrala--, där alternativet med en 13-metersväg inte blivitordentligt utrett. Undersökningar gjorda av visaratt motorväg på den sträckan inte kommer att behövas . Vidare bör -- i enlighet med vad som framhålls i motionT334 (mp) -- kartlägga alla övriga vägsträckningar där trekravsregeln ärtillämplig.Utskottet delar också den i motion T309 (mp) uttalade uppfattningenatt någon motorväg på över Sunninge--inte bör komma i fråga.Däremot bör alternativet med en anslutning till den redan befintliga vägenutanför utredas.Utskottet ställer sig också bakom kraven i motionerna T203 (mp) ochT336 (mp) på att någon utbyggnad till motorväg inte bör komma till ståndpå , sträckan --. Som framhålls i den förstnämndamotionen behöver vägen inte heller byggas ut till 13 meters bredd och gesny sträckning.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att de nämnda motionernatillstyrks i här berörda delar -- bör som sin mening geregeringen till känna.Utskottets ställningstagande innebär att syftet med en radmotionsyrkanden, som utskottet behandlar i en annan del av dettabetänkande, torde få anses tillgodosett. Det gäller till en börjanföljande yrkanden:T203 (mp) yrkande 2 med krav på att olycksdrabbade avsnitt av påsträckan --bör byggas om med planskilda korsningar ochförses med viltstaket,T211 (mp) yrkande 1 med krav på att de västsvenska länen bör få en ökadmedelstilldelning för länstrafikanläggningar,T311 (mp) med krav på att planerna på en motorväg mellan ochVänersborg omprövas,T319 (mp) med krav på att planerna på i övergestill förmån för en avfart vid Hagaberg,T334 (mp) yrkande 2 i den del yrkandet avser krav på omprövning avplanerna på en motorväg mellan och och på upprustning genom ,T336 (mp) i den del motionen avser krav på att medel inteskall tas i anspråk för byggande av motorväg på ,T338 (mp) yrkande 1 med krav på en miljökonsekvensutredning på vidförbifarten för och vad gäller sträckningen i övrigt av E 4genom ,T338 (mp) yrkande 2 med krav på att alternativa sträckningar av E 4genom jämförs från social konsekvenssynpunkt.Av utskottets ställningstagande följer vidare att syftet med motionernaT217 (v) yrkande 2, i den del det avser väginvesteringarnas allmännainriktning, torde få anses tillgodosett. Detsamma gäller motion T307 (s)yrkande 1 med krav på att trafikpolitikens regionalpolitiska mål skalltillmätas ökad betydelse vid beräkning och fördelning av vägmedel.Övriga nu aktuella motionsyrkanden avstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 4 bort ha följandelydelse:4. beträffande väginvesteringarnas allmänna inriktning,stamvägnätets utbyggnadstakt och vissa stamvägsavsnitts målstandardatt med bifall till motionerna 1994/95:T203 yrkande 1,1994/95:T221 yrkande 16, 1994/95:T225 yrkande 14, 1994/95:T309,1994/95:T334 yrkandena 1 och 3 och yrkande 2 i denna del, 1994/95:T336 idenna del och 1994/95:A442 yrkande 10, med anledning av regeringensförslag om vissa stamvägsavsnitts målstandard samt motionerna 1994/95:T217yrkande 2 i denna del och 1994/95:T307 yrkande 1 samt med avslag påmotionerna 1994/95:T208 yrkande 2 i denna del, 1994/95:T214 i denna del,1994/95:T232 yrkande 3, 1994/95:T238 yrkande 6, 1994/95:T239 yrkande 7,1994/95:T301 yrkande 1, 1994/95:T307 yrkande 4, 1994/95:T316,1994/95:T337, 1994/95:T340, 1994/95:T341, 1994/95:T532 och 1994/95:A468yrkande 1 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,8. Anslag till : Administrationskostnader (mom. 5), , Tom och (alla m) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 25 börjar med"Utskottet tillstyrker" och slutar med "avstyrker motionsyrkandena" bortha följande lydelse:Utskottet delar den i motion T220 (m) uttalade uppfattningen attregeringens sänkta ambitionsnivå i fråga om väginvesteringarna, liksomäven rationaliseringar i administration, gör det möjligt attminska medelsanvisningen i förhållande till regeringens förslag. Den imotionen föreslagna medelsanvisningen, , synesutskottet väl avvägd. Utskottet tillstyrker motionen i den delen. Genomdetta ställningstagande torde syftet med motion Fi212 (mp) få ansestillgodosett.dels att utskottets hemställan under mom. 5 bort ha följandelydelse:5. beträffande anslag till : Administrationskostnaderatt med bifall till motion 1994/95:T220 yrkande 3 samt medanledning av regeringens förslag och motion 1994/95:Fi212 yrkande 20 tillVägverket: Administrationskostnader för /96anvisar ett ramanslag på ,9. Anslag till : Administrationskostnader (mom. 5)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 25 börjar med"Utskottet tillstyrker" och slutar med "avstyrker motionsyrkandena" bortha följande lydelse:Utskottet tillstyrker yrkandet i motion Fi212 (mp) att underanslaget bör anvisa ett lägre belopp än vad regeringenföreslår. Medelsanvisningen bör således omfatta 303,6 miljoner kronor.Genom detta ställningstagande torde syftet med motion T220 (m) yrkande 3få anses tillgodosett.dels att utskottets hemställan under mom. 5 bort ha följandelydelse:5. beträffande anslag till : Administrationskostnaderatt med bifall till motion 1994/95:Fi212 yrkande 20 samt medanledning av regeringens förslag och motion 1994/95:T220 yrkande 3 tillVägverket: Administrationskostnader för /96 anvisarett ramanslag på ,10. Drift och underhåll av statliga vägar m.m. (mom. 6), , Tom och (alla m) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 26 börjar med"Utskottet erinrar" och på s. 27 slutar med "i fråga" bort ha följandelydelse:Utskottet föreslår att under anslaget anvisar ett 200miljoner kronor lägre belopp än vad regeringen föreslår. Besparingen börenligt utskottets mening komma det enskilda vägnätet till godo.Av det anförda följer att utskottet avstyrker motion T232 (c) yrkande7.Utskottet ansluter sig till den i motion T206 (m) uttaladeuppfattningen att det är nödvändigt att utveckla metoder för attsäkerställa medel för vägunderhåll. En möjlig väg vore att besluta om attunderhållsanslagen alltid skall vara relaterade till befintliga och nyainvesteringar. Detta kräver dock, som betonas i motionen, ettbeslutsunderlag som har en annan utformning än . Utskottet delarmotionärernas uppfattning att regeringen bör förelägga ettbeslutsunderlag i nästa budgetproposition. Med det sagda tillstyrkerutskottet yrkande 2 i motion T206 (m). Syftet med övriga nu aktuellamotionsyrkanden torde genom utskottets ställningstagande få ansestillgodosett.Vad utskottet nu anfört bör som sin mening ge regeringentill känna.dels att utskottets hemställan under mom. 6 bort ha följandelydelse:6. beträffande drift och underhåll av statliga vägar m.m.att riksdagendels med anledning av regeringens förslag och med avslag på motion1994/95:T232 yrkande 7 till Drift och underhåll av statliga vägar /96 anvisar ett ramanslag på 5 ,dels med bifall till motion 1994/95:T206 yrkande 2 samt medanledning av motionerna 1994/95:T232 yrkande 5 i denna del, 1994/95:T238yrkande 7 och 1994/95:T307 yrkande 3 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet anfört,11. Drift och underhåll av statliga vägar m.m. (mom. 6)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 26 börjar med"Utskottet erinrar" och på s. 27 slutar med "i fråga" bort ha följandelydelse:Regeringens förslag till medelsanvisning kan enligt utskottets meninginte accepteras. Minskningen i förhållande till förslag äralltför kraftig och skulle, om den godtogs av , kunna leda tillytterligare allvarliga försämringar av det lågtrafikerade vägnätetsstandard -- i strid mot den vägpolitiska målsättning som avser regionalbalans.Mot den angivna bakgrunden tillstyrker utskottet förslaget i motionT232 (c) om att under anslaget anvisar ett 1 miljard kronorhögre belopp än vad regeringen föreslår.Även utskottet bekänner sig till den i motion T232 (c) hävdadeprincipen att vägkapitalet skall förvaltas på sådant sätt att värdet avgjorda investeringar inte urholkas. För att kunna upprätthålla en sådanprincip krävs en långsiktig strategi för drift- och underhållsåtgärder.Strategin måste syfta till att dels komma i fatt den eftersläpning iunderhållet som finns på vägarna, dels att långsiktigt säkerställa enfullgod nivå. I underlaget för strategin bör -- som betonas i motionen --även ingå möjligheten att skapa ekonomiskt utrymme genom att rationaliseraVägverkets verksamhet.Av det anförda följer att även utskottet anser att regeringen börförelägga en analys av, och ett förslag till, strategi för driftoch underhåll av vägar i ett långsiktigt perspektiv. Vad utskottet nuanfört -- och som innebär att motion T232 (c) yrkande 5 i här berörd deltillstyrks -- bör som sin mening ge regeringen till känna.Utskottets ställningstagande innebär att syftet med övriga nu aktuellamotionsyrkanden torde få anses tillgodosett.dels att utskottets hemställan under mom. 6 bort ha följandelydelse:6. beträffande drift och underhåll av statliga vägar m.m.att riksdagendels med bifall till motion 1994/95:T232 yrkande 7 och medanledning av regeringens förslag till Drift och underhåll av statligavägar för /96 anvisar ett ramanslag på 6 867 250 000kr,dels med bifall till motion 1994/95:T232 yrkande 5 i denna delsamt med anledning av motionerna 1994/95:T206 yrkande 2, 1994/95:T238yrkande 7 och 1994/95:T307 yrkande 3 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet anfört,12. Anslag till Byggande av vägar (mom. 8), , Tom och (alla m) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 27 börjar med"Utskottet tillstyrker" och slutar med "avstyrker motionsyrkandena" bortha följande lydelse:Som framhålls i motion T220 (m) är reella budgetförstärkningar inuvarande finansiella läge av stor vikt. Det kan därför vara motiverat attta program för investeringar i infrastrukturen under omprövning.Ytterligare något eller försening kan accepteras. Genomprioritering av påbörjade projekt, och därefter en prioritering av devägsträckor som behöver förbättras av miljö- och trafiksäkerhetsskäl, kanen nivåsänkning av investeringarna utöver regeringens förslag uppnås.Projekt inom investeringsprogrammet som kan finansieras utan att belastastatsbudgeten, t.ex. genom vägavgifter, bör genomföras i den takt det ärmöjligt.Utskottet ställer sig, med hänvisning till det anförda, bakommotionärernas förslag att under anslaget bör anvisa ett 750miljoner kronor lägre belopp än vad regeringen föreslagit.Medelsanvisningen bör sålunda omfatta . Dettaställningstagande innebär att motion T220 (m) yrkande 1 tillstyrks och attsyftet med motion T232 (c) yrkande 6 torde få anses tillgodosett. Övriganu aktuella motionsyrkanden avstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 8 bort ha följandelydelse:8. beträffande anslag till Byggande av vägaratt med bifall till motion 1994/95:T220 yrkande 1, medanledning av regeringens förslag och motion 1994/95:T232 yrkande 6 samtmed avslag på motionerna 1994/95:T224 yrkande 9 och 1994/95:Fi212 yrkande21 till Byggande av vägar för /96 anvisar ett ramanslagpå 6 ,13. Anslag till Byggande av vägar (mom. 8)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 27 börjar med"Utskottet tillstyrker" och slutar med "avstyrker motionsyrkandena" bortha följande lydelse:Nuvarande statsfinansiella läge nödvändiggör vissa omprioriteringar avväghållningsmedlens användning på sätt som framhålls i motion T232 (c).Utskottet kan därför ställa sig bakom motionärernas tanke attmotorvägsbyggandet nu får en lägre prioritet än tidigare till förmån förangelägnare satsningar inom vägsektorn. Med det sagda tillstyrkerutskottet yrkandet i motion T232 (c) om att under anslagetanvisar ett lägre belopp än vad regeringen föreslagiteller således . Detta ställningstagande innebär attsyftet med motion T220 (m) yrkande 1 torde få anses tillgodosett. Övriganu aktuella motionsyrkanden avstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 8 bort ha följandelydelse:8. beträffande anslag till Byggande av vägaratt med bifall till motion 1994/95:T232 yrkande 6, medanledning av regeringens förslag och motion 1994/95:T220 yrkande 1 samtmed avslag på motionerna 1994/95:T224 yrkande 9 och 1994/95:Fi212 yrkande21 till Byggande av vägar för /96 anvisar ett ramanslagpå 6 ,14. Anslag till Byggande av vägar (mom. 8)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 27 börjar med"Utskottet tillstyrker" och slutar med "avstyrker motionsyrkandena" bortha följande lydelse:Enligt utskottets mening är på det hela taget färdigbyggt närdet gäller vägar. Vi lever nu i ett helt annat samhälle, sett frånkommunikationssynpunkt. Vägtrafik kommer inte att stå för enökad andel av transporterna. Skall vi klara miljömålen och deninternationella solidariteten måste biltrafik minska -- oavsettkatalysatorer och miljövänligare drivmedel.Mot bakgrund av dessa överväganden tillstyrker utskottet yrkandet imotion T224 (v) om att under anslaget anvisar ett 2,2 miljarderkronor lägre belopp än vad regeringen föreslår. Genom dettaställningstagande torde syftet med yrkande 21 i motion Fi212 (mp) få ansesdelvis tillgodosett. Övriga nu aktuella motionsyrkanden avstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 8 bort ha följandelydelse:8. beträffande anslag till Byggande av vägaratt med bifall till motion 1994/95:T224 yrkande 9,med anledning av regeringens förslag och motion 1994/95:Fi212 yrkande 21samt med avslag på motionerna 1994/95:T220 yrkande 1 och 1994/95:T232yrkande 6 till Byggande av vägar för /96 anvisar ettramanslag på 5 ,15. Anslag till Byggande av vägar (mom. 8)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 27 börjar med"Utskottet tillstyrker" och slutar med "avstyrker motionsyrkandena" bortha följande lydelse:Utskottet anser, i likhet med de motionärer som står bakom motionFi212 (mp), att utbyggnaden av miljövänliga transportsystem börprioriteras och anser därför att anslaget för byggande av vägar -- vilka iorimligt stor utsträckning är motorvägar -- bör minska kraftigt tillförmån för de nämnda transportsystemen.Med det sagda tillstyrker utskottet yrkande 21 i motion Fi212 (mp) omatt under anslaget anvisar ett lägre beloppän vad regeringen föreslagit eller således . Övriga nuaktuella motionsyrkanden avstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 8 bort ha följandelydelse:8. beträffande anslag till Byggande av vägaratt med bifall till motion 1994/95:Fi212 yrkande 21, medanledning av regeringens förslag samt med avslag på motionerna1994/95:T220 yrkande 1, 1994/95:T224 yrkande 9 och 1994/95:T232 yrkande 6till Byggande av vägar för /96 anvisar ett ramanslag på2 ,16.