bet · GI01TU12 · 1995-03-07 00:00:00 — Medhänvisning till vad utskottet anfört och i avvaktan påresultatet av kommitténs arbete avstyrks de tre motionerna.9 Övriga frågorI motion T604 (kds) yrkas att som sin mening skallge regeringen till känna vad i motionen anförts om enminnesboj vid M/S . Motionären villatt företrädare för de av katastrofen närmast berörda ländernaunder högtidliga former och i samband med en minnesgudstjänstgemensamt lägger ut en lysboj på platsen.Regeringen beslutade att inteskall bärgas och att några åtgärder för att ta upp de omkomnainte skall vidtas. Platsen där fartyget förliste skall betraktassom en gravplats och fartyget skall täckas över. Sjöfartsverkethar fått i uppdrag att skyndsamt lämna förslag till regeringenom hur fartyget skall övertäckas och bevakas. Vidare avserregeringen, enligt vad utskottet erfarit, att ge Statenskonstråd i uppdrag att utarbeta ett förslag till minnesvård överoffren för Estoniakatastrofen. Avsikten är att minnesvårdenskall placeras på land och på sådant sätt att den alltid är lätttillgänglig för dem som vill hedra de döda. Utskottet stöder försin del denna tanke. Med beaktande av att förlisningsplatsenskall betraktas som en gravplats bör frågan om dennas utmärkningenligt utskottets mening bedömas av de anhöriga. Motionenavstyrks med det sagda.I motion T620 (s) framhålls att det krävs skepparexamen förrätten att få transportera upp till tolv personer till sjöss.För fler passagerare krävs skepparbrev, vilket i sin tur, utöverskepparexamen, kräver sjöpraktik på ett handelsfartyg.Motionärerna framhåller att det angivna kravet på sjöpraktik börkunna efterges, när den sökande besitter en väl dokumenterad ochvitsordad lokalkännedom om de vatten han vill trafikera.Enligt vad utskottet erfarit är de tillämpligabestämmelserna, som återfinns i förordningen (1982:892) ombehörighet för sjöpersonal, den s.k. sjöbefälskungörelsen,under översyn. I avvaktan på resultatet av översynen avstyrkerutskottet motionen.I motion T632 (s) begärs en översyn av farledslagen, somär den inofficiella beteckningen för lagen (1983:293) ominrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmänhamn. Om någon, säger motionärerna, vill bygga över en försjötrafiken använd, men icke allmän, farled med en bro ellervägtrumma med begränsad segelhöjd, kan detta ske med småmöjligheter för fritidsbåtstrafiken att hävda sina intressen.Enligt farledslagens 1 § får en allmän farled inrättas ävenför trafiken med fritidsbåtar, men endast om den är av väsentligbetydelse för denna trafik och det behövs med hänsyn tillsäkerheten i farleden. Motionärerna synes ha uppmärksammat attvissa väghållare lagt fast öppningsbara broar till men för vissfritidsbåtstrafik. Exempel härpå finns, enligt vad utskotteterfarit, bl.a. vid . Utskottet anser att sådana frågorbör lösas på det lokala planet och är inte berett att förordaden begärda översynen. Motionen avstyrks därför. Utskottet hemställerSjöfartens konkurrenskraft1. beträffande medelsanvisning för Bidrag till svenskarederieratt med bifall till regeringens förslag och medavslag på motion 1994/95:T220 yrkande 5 till Bidrag tillsvenska rederier för /96 anvisar ettförslagsanslag på ,res. 1 (m)2. beträffande sjöfartens konkurrenskraftatt avslår motionerna 1994/95:Jo628 yrkande 14,1994/95:T238 yrkande 18 i denna del, 1994/95:T605 yrkandena 1och 2, 5 och 10, 1994/95:T622 och 1994/95:T629 yrkandena 1, 10och 12,Säkerhets- och miljöfrågor3. beträffande vissa allmänna sjösäkerhets- ochmiljöfrågoratt med avslag på motionerna 1994/95:T232 yrkande10, 1994/95:T238 yrkande 18 i denna del och 1994/95:T605 yrkande15 godkänner vad som anförs i propositionen om det fortsattaarbetet med sjöfartens säkerhetsfrågor och miljöfrågor,4. beträffande vissa säkerhetsfrågor ipassagerarsjöfartenatt avslår motionerna 1994/95:T239 yrkande 11,1994/95:T601, 1994/95:T602 och 1994/95:T605 yrkande 14,5. beträffande säkrare bil- och personfärjor m.m.att avslår motion 1994/95:T611 yrkandena 2 och 3,6. beträffande konstruktionskrav för tankfartyg m.m.att avslår motionerna 1994/95:A472 yrkande 7 i dennadel, 1994/95:Jo605 yrkande 3, 1994/95:T612 i denna del,1994/95:T615, 1994/95:T623 yrkande 1, 1994/95:T629 yrkande 8 ochyrkande 9 i denna del,res. 2 (mp)7. beträffande förbud mot sjötransport av miljöfarligaämnen m.m.att avslår motion 1994/95:T629 yrkande 5,res. 3 (mp)8. beträffande märkning av oljaatt avslår motion 1994/95:T629 yrkande 6,9. beträffande förbud mot stora oljetankfartyg påÖstersjönatt avslår motion 1994/95:T629 yrkande 7,res. 4 (mp)10. beträffande vissa skärpta säkerhetskrav förtankfartygatt avslår motion 1994/95:T612 i denna del,11. beträffande identifikationssymboler för miljösäkerttonnageatt avslår motion 1994/95:T623 yrkandena 2 och 3,12. beträffande emissioneratt avslår motionerna 1994/95:A472 yrkande 7 i dennadel, 1994/95:Jo623 yrkande 8, 1994/95:Jo628 yrkande 15,1994/95:T232 yrkandena 11 och 12, 1994/95:T605 yrkande 13,1994/95:T608 yrkandena 1, 3, 4 och 5, 1994/95:T611 yrkande 5,1994/95:T617 yrkandena 2 och 3 och 1994/95:T629 yrkande 11,res. 5 (mp)13. beträffande fond baserad på avgifter från ickekatalysatorutrustade fartygatt avslår motion 1994/95:T608 yrkande 2,14. beträffande statligt investeringsstöd för installationav katalysatorer på fartygatt avslår motion 1994/95:T224 yrkande 16,res. 6 (v)15. beträffande elförsörjning från landatt avslår motion 1994/95:T617 yrkande 4,16. beträffande förbud mot försäljning av vissafartygsbränslenatt avslår motion 1994/95:T617 yrkande 1,res. 7 (mp)17. beträffande lotsningatt avslår motionerna 1994/95:T605 yrkande 11,1994/95:T619 i denna del, 1994/95:T629 yrkande 4 och yrkande 9 idenna del,res. 8 (mp)18. beträffande anmälningsplikt för oljetonnageatt avslår motion 1994/95:T619 i denna del,Färjor och farleder i Stockholmsregionen19. beträffande färjor och farleder i Stockholmsregionenatt avslår motionerna 1994/95:A472 yrkande 6,1994/95:T610, 1994/95:T611 yrkandena 1, 4 och 6 och1994/95:T613,res. 9 (mp)Fritidsbåtsregister20. beträffande återinförande av det statligafritidsbåtsregistretatt med anledning av motionerna 1994/95:T606,1994/95:T614, 1994/95:T616 yrkande 1, 1994/95:T621,1994/95:T627, 1994/95:T631 och 1994/95:T636 yrkande 1 somsin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,res. 10 (m, c, fp)Inriktningen av verksamhet m.m.21. beträffande verksamhetsmål samtverksamhets- och investeringsinriktningatt godkänner verksamhetsmålen, den huvudsakligainriktningen av verksamheten och av investeringarna som förordasi propositionen för för perioden --1997,22. beträffande de ekonomiska målen för Sjöfartsverketsverksamhetatt godkänner vad som i propositionen förordasdärom,23. beträffande utdelning till statenatt bemyndigar regeringen att fastställaSjöfartsverkets utdelning till staten i enlighet med vad somförordas i propositionen,24. beträffande fastigheten godkänner förslaget om att överlämna fastighetenSvenska Högarna som gåva i enlighet med vad som förordas ipropositionen,25. beträffande fördelning av kostnaderna förskredförebyggande åtgärder till följd av skredet i Agnesbergatt godkänner förslaget härom i enlighet med vad somförordas i propositionen,Vissa anslagsfrågor26. beträffande medelsanvisning för Ersättning förfritidsbåtsändamål m.m.att till Ersättning för fritidsbåtsändamål m.m.för /96 anvisar ett förslagsanslag på68 ,27. beträffande medelsanvisning för Transportstöd förGotlandatt till Transportstöd för /96 anvisar ett förslagsanslag på 250 000 000kr,28. beträffande reserverade platser på Gotlandsfärjornaatt avslår motion 1994/95:T607,res. 11 (mp)29. beträffande färjetrafik mellan och avslår motion 1994/95:T618,30. beträffande medelsanvisning för Handelsflottanskultur- och fritidsrådatt till Handelsflottans kultur- och fritidsrådför /96 anvisar ett anslag på ,31. beträffande Handelsflottans kultur- och fritidsrådsinordnande i Sjöfartsverketatt med anledning av vad som anförs därom ipropositionen som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet anfört,32. beträffande medelsanvisning för Ersättning till visskanaltrafik m.m.att till Ersättning till viss kanaltrafik m.m.för /96 anvisar ett förslagsanslag på94 008 000kr,33. beträffande disponering av anslaget Ersättning tillviss kanaltrafik m.m.att godkänner förslaget i propositionen härom,34. beträffande utredning om Vänersjöfartenatt avslår motion 1994/95:T626,35. beträffande kanal mellan och Vänernatt avslår motion 1994/95:T628,36. beträffande medelsanvisning för Åtgärder motvattenförorening från fartygatt till Åtgärder mot vattenförorening frånfartyg för /96 anvisar ett förslagsanslag på1 ,organisation37. beträffande sjöräddningsorganisationenatt avslår motionerna 1994/95:T625 och 1994/95:T633,Statsisbrytarnas lokalisering38. beträffande statsisbrytarnas lokaliseringatt avslår motionerna 1994/95:T603, 1994/95:T609 och1994/95:T624,Övriga frågor39. beträffande minnesboj vid avslår motion 1994/95:T604,40. beträffande behörighet för sjöpersonalatt avslår motion 1994/95:T620,41. beträffande översyn av farledslagenatt avslår motion 1994/95:T632.Stockholm den 7 mars 1995På trafikutskottets vägnarMonica ÖhmanI beslutet har deltagit: (), (), (), (), (), SivertCarlsson (c), (), Tom (), KenthSkårvik (fp), (), (), MonicaGreen (s), (), (),(), () och (). Medelsanvisning för Bidrag till svenska rederier (mom. 1)Tom , , och (alla m) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 14börjar med "I avvaktan" och slutar med "kronor, tillstyrks" bortha följande lydelse:Utskottet delar den i motion T220 (m) uttalade uppfattningenatt rederistödet successivt bör minska. Som ett första steg moten fullständig avveckling, som bör vara genomförd ,föreslår utskottet att under anslaget Bidrag tillsvenska rederier för nästa budgetår anvisar ett 150 miljonerkronor lägre belopp än vad regeringen föreslår.Medelsanvisningen bör således omfatta 360 miljoner kronor.Utskottets ställningstagande innebär att motion T220 (m) yrkande5 tillstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 1 bort haföljande lydelse:1. beträffande medelsanvisning för Bidrag till svenskarederieratt med anledning av regeringens förslag och medbifall till motion 1994/95:T220 yrkande 5 till Bidrag tillsvenska rederier för /96 anvisar ettförslagsanslag på ,2. Konstruktionskrav för tankfartyg m.m. (mom. 6)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 23börjar med "Som utskottet" och på s. 24 slutar med "dubblaskrov" bort ha följande lydelse:Utskottet delar den i motion T615 (mp) uttaladeuppfattningen att är ett unikt hav, vars skydd ärmycket angeläget. För att inte riskera oljekatastrofer bör, somframhålls i motionen, alla oljetankfartyg på på siktha dubbel botten. Vidare bör även enligt utskottets meningregeringen verka för internationella överenskommelser som ledertill att alla oljetankfartyg på svenskt territorialvatten hardubbel botten. De krav på dubbel botten, som från den 1 juni1996 skall gälla i och på , bör vidare gälla äveni skärgårdar. Utskottet anser vidare attSjöfartsverket och bör få i uppdrag att bedömavilka farvatten som är speciellt känsliga för oljeutsläpp ochatt bör fastställa krav på dubbel botten föroljetankfartyg som trafikerar sådana farvatten. Den tid på 30 årsom man enats om inom IMO för övergång till dubbelbottnadetankfartyg bör, för de vatten bedömt somspeciellt känsliga, enligt utskottets mening förkortas till tvåår.Av det anförda framgår att utskottet tillstyrker motion T615(mp). Vidare tillstyrker utskottet yrkande 8 i motion T629 (mp),vari framhålls att alla oljetankfartyg som går på svenskt vattenbör ha dubbla bottnar och att regeringen bör verka för att ettbeslut därom blir gällande för hela . Utskottettillstyrker också yrkande 9 i motion T629 (mp), vari framhålls-- såvitt nu är i fråga -- att alla oljetankfartyg på Mälarenoch bör ha dubbla skrov.Vad utskottet sålunda anfört bör som sin mening geregeringen till känna. Syftet med samtliga övriga nu aktuellamotionsyrkanden torde genom utskottets ställningstagande fåanses tillgodosett.dels att utskottets hemställan under mom. 6 bort haföljande lydelse:6. beträffande konstruktionskrav för tankfartyg m.m.att med bifall till motionerna 1994/95:T615 och1994/95:T629 yrkande 8 och yrkande 9 i denna del samt medanledning av motionerna 1994/95:A472 yrkande 7 i denna del,1994/95:Jo605 yrkande 3, 1994/95:T612 i denna del och1994/95:T623 yrkande 1 som sin mening ger regeringen till kännavad utskottet anfört,3. Förbud mot sjötransport av miljöfarliga ämnen m.m.(mom. 7)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 24börjar med "I motion T629 (mp)" och slutar med "nödvändighetavstyrker utskottet motionsyrkandet" bort ha följande lydelse:Utskottet delar den i motion T629 (mp) uttaladeuppfattningen att det behövs skärpta regler om sjötransport avmiljöfarliga ämnen. Om ämnena är särskilt miljöfarliga bör, ävenenligt utskottets mening, sjötransporter av dem förbjudas,såvida inte ämnena är strängt nödvändiga. Det ankommer påregeringen att se till att utskottets önskemål tillgodoses.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att motion T629(mp) yrkande 5 tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under mom. 7 bort haföljande lydelse:7. beträffande förbud mot sjötransport av miljöfarligaämnen m.m.att med bifall till motion 1994/95:T629 yrkande 5som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,4. Förbud mot stora oljetankfartyg på (mom. 9)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 24börjar med "Utskottet kan" och slutar med "i " bortha följande lydelse:Utskottet anser i likhet med de motionärer som står bakommotion T629 (mp), att oljetankfartyg med en oljelastöverstigande bör förbjudas på svenskt vatten och attregeringen bör verka för ett sådant förbud för hela Östersjön.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att motion T629(mp) yrkande 7 tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under mom. 9 bort haföljande lydelse:9. beträffande förbud mot stora oljetankfartyg påÖstersjönatt med bifall till motion 1994/95:T629 yrkande 7som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,5. Emissioner (mom. 12)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 26börjar med "Med hänvisning" och slutar med "maximalt "bort ha följande lydelse:Utskottet delar den i motion T611 (mp) uttaladeuppfattningen om vikten av att all sjöfart renar sina utsläppoch använder renare bränslen för att uppnå samma krav som gällerför övriga trafikslag. Vidare anser utskottet -- i likhet med demotionärer som står bakom motion T617 (mp) -- att börverka internationellt för att alla fartyg skall drivas medlågsvavliga bränslen. Utskottet instämmer också i kraven enligtyrkande 2 i motion T617 (mp) och yrkande 11 i motion T629 (mp).Enligt det förstnämnda yrkandet bör regeringen ta initiativ tillöverläggningar med våra grannländer kring och i Nordenför att arbeta fram bindande regionala överenskommelser om attsvavelhalten i fartygsbränslen inte får överstiga . Enligtdet sistnämnda yrkandet bör regeringen ta initiativ tillförhandlingar med våra grannar kring och i föratt få till stånd en regional konvention om attsvavelinnehållet i bränslen som används i färjor mellan ländernainte får överstiga . bör svavelhalten ifartygsbränslen sänkas till högst 0,1 %.Med det anförda tillstyrker utskottet motionerna T611 (mp)yrkande 5, T617 (mp) yrkandena 2 och 3 samt motion T629 (mp)yrkande 11. Vad utskottet anfört bör som sin mening geregeringen till känna.Utskottets ställningstagande innebär att syftet med samtligaövriga motionsyrkanden som är i fråga torde få ansestillgodosett.dels att utskottets hemställan under mom. 12 bort haföljande lydelse:12. beträffande emissioneratt med bifall till motionerna 1994/95:T611 yrkande5, 1994/95:T617 yrkandena 2 och 3 och 1994/95:T629 yrkande 11samt med anledning av motionerna 1994/95:A472 yrkande 7 i dennadel, 1994/95:Jo623 yrkande 8, 1994/95:Jo628 yrkande 15,1994/95:T232 yrkandena 11 och 12, 1994/95:T605 yrkande 13 och1994/95:T608 yrkandena 1, 3, 4 och 5 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört,6. Statligt investeringsstöd för installation av katalysatorerpå fartyg (mom. 14)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 27börjar med "Utskottet erinrar" och slutar med "avstyrksföljaktligen" bort ha följande lydelse:Utskottet delar den i motion T224 (v) uttalade uppfattningenatt fartygsägare bör kunna få bidrag till installation avkatalysatorer på fartyg från anslaget för miljöinvesteringarunder huvudtitel.Vidare instämmer utskottet i vad som sägs i motionen om attriksdagen bör uppdra åt regeringen att för framläggaförslag om hur luftföroreningarna från sjöfarten skall minska.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att motion T224(v) yrkande 16 tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under mom. 14 bort haföljande lydelse:14. beträffande statligt investeringsstöd för installationav katalysatorer på fartygatt med bifall till motion 1994/95:T224 yrkande 16som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,7. Förbud mot försäljning av vissa fartygsbränslen (mom. 16)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 27börjar med "Utskottet delar" och slutar med "utskottetmotionsyrkandet" bort ha följande lydelse:Utskottet delar den i motion T617 (mp) uttaladeuppfattningen att saluförandet av fartygsbränslen med högresvavelhalter än bör förbjudas i och attregeringen bör förelägga förslag till en lag medsådant förbud.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att motion T617(mp) yrkande 1 tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under mom. 16 bort haföljande lydelse:16. beträffande förbud mot försäljning av vissafartygsbränslenatt med bifall till motion 1994/95:T617 yrkande 1som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,8. Lotsning (mom. 17)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 28börjar med "De sålunda" och slutar med "avstyrks följaktligen"bort ha följande lydelse:Som framhålls i motion T629 (mp) bör lotstvånget skärpas såatt alla fartyg oavsett tonnage måste ha lots ombord vidtransport av petroleumprodukter eller andra miljöfarligaprodukter. Vidare delar utskottet motionärernas uppfattning attlotstvånget även i övrigt bör ses över med inriktningen att enhögre grad av lotstvång skall gälla för enkelskroviga fartygän för dubbelskroviga. Utskottet ansluter sig också till den imotion T629 (mp) uttalade uppfattningen att lots alltid börfinnas ombord på oljetankfartyg i trafik på och Vänern.Utskottet tillstyrker sålunda de nämnda mp-yrkandena.Syftet med motion T619 (s), i den del som är i fråga, tordegenom utskottets ställningstagande få anses tillgodosett. MotionT605 (m) yrkande 11 avstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 17 bort haföljande lydelse:17. beträffande lotsningatt med bifall till motionerna 1994/95:T629yrkande 4 och yrkande 9 i denna del, med anledning av motion1994/95:T619 i denna del samt med avslag på motion 1994/95:T605yrkande 11 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet anfört,9. Färjor och farleder i (mom. 19)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 31börjar med "Utskottet vidhåller" och slutar med "i fråga" bortha följande lydelse:Som framhålls i motion T611 (mp) liknar de gigantiska färjorsom trafikerar bl.a. mer flytande hotell ochshoppingcentra än riktiga fartyg. De utgör ett hot både motmänniskor, djur och natur. Eftersom färjorna mer är att betraktasom nöjes-, utskänknings- och utminuteringslokaler, än somfartyg i vanlig mening, är nykterheten ombord inte den bästa.Sjöräddningen skulle därför få en svår uppgift vid en eventuellolycka. Det synes därför utskottet rimligt att man tar ut enextra sjöräddningsavgift (t.ex. per person) på de skepp somsäljer skattefri sprit ombord. Därmed skulle man också kunnaändra inriktningen på dessa superskepp.Utskottet delar också den i motion T611 (mp) uttaladeuppfattningen att de stora färjorna inte bör trafikerainnerskärgården utan lägga till vid kusthamnar för att minskamiljöstörningarna. Bättre kollektiva miljövänliga transporterfrån centrum till färjeterminalerna kan vid behov byggas ut istället. Med det anförda tillstyrker utskottet yrkandena 1, 4och 6 i motion T611 (mp).Vidare tillstyrker utskottet motion T613 (mp) med dess tvåyrkanden. I det första betonas nödvändigheten av att få bort destora båtarna från . I det andraframhålls att regeringen bör låta utreda framtiden förgodstrafiken till och från och andra Östersjöstaterinnan i någon form färdigprojekteras och byggs.Utskottets ställningstagande innebär att syftet med deövriga motionsyrkanden som är i fråga torde få ansestillgodosett.Vad utskottet nu anfört bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under mom. 19 bort haföljande lydelse:19. beträffande färjor och farleder i Stockholmsregionenatt med bifall till motionerna 1994/95:T611yrkandena 1, 4 och 6 och 1994/95:T613 samt med anledning avmotionerna 1994/95:A472 yrkande 6 och 1994/95:T610 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,10. Återinförande av det statliga fritidsbåtsregistret(mom. 20)(), Tom (), (),(), () och ()anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 32börjar med "anser" och slutar med "till känna"bort ha följande lydelse:Som utskottet framhöll i samband med att lagen omfritidsbåtsregister upphävdes föreligger inget oavvisligt behovatt ordna en registrering av fritidsbåtar i offentlig regi ochtvångsvis. Utskottet pekade därvid på möjligheterna att kunnaordna sådan registrering på annat sätt och kan nu konstatera attdessa möjligheter redan utnyttjats i mycket stor utsträckning,trots den korta tid som de stått till buds. Därvid torderegistrering som försäkringsvillkor ha spelat en stor roll,något som utskottet för sin del ser positivt på. Frågan omregistrering och försäkring bedöms därmed med utgångspunkt iekonomiskt sunda överväganden av dem de berör -- inte i fiskaltnit som föder så mycket onödigt byråkratiskt krångel. Det finnsdärför skäl för att nu låta den framgångsrika verksamheten medett frivilligt fritidsbåtsregister fortsätta innan andraeventuella åtgärder eller förslag diskuteras. Med det sagdaavstyrker utskottet samtliga de motionsyrkanden som är ifråga.dels att utskottets hemställan under mom. 20 bort haföljande lydelse:20. beträffande återinförande av det statligafritidsbåtsregistretatt avslår motionerna 1994/95:T606, 1994/95:T614,1994/95:T616 yrkande 1, 1994/95:T621, 1994/95:T627,1994/95:T631, och 1994/95:T636 yrkande 1,11. Reserverade platser på Gotlandsfärjorna (mom. 28)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 35börjar med "Med tanke" och slutar med "motion T607 (mp)" bort haföljande lydelse:Det stora antalet resande från fastlandet till undersommarmånaderna och vissa har, som framhålls i motionT607 (mp), skapat stora svårigheter för de bofastagotlänningarna att då få plats på färjorna utan varsel mycketlång tid i förväg. Utskottet delar därför motionärernasuppfattning att det finns mycket goda skäl att dagligenreservera ett antal platser för bilar och passagerare förbofasta gotlänningar. Detta bör kunna göras så att bofastagotlänningar anmäler sitt platsbehov ett lämpligt antal timmarföre avgång. Sker ingen bokning, skall det stå rederiet frittatt sälja platserna. En möjlighet, som regeringen enligtutskottets mening bör överväga, vore att koppla ett sådant kravtill transportstödet för den som har koncession på linjen.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att motion T607(mp) tillstyrks -- bör som sin mening ge regeringentill känna.dels att utskottets hemställan under mom. 28 bort haföljande lydelse:28. beträffande reserverade platser på Gotlandsfärjornaatt med bifall till motion 1994/95:T607 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,Särskilda yttranden1.