prot · GI0910 · 1994-10-18 00:00:00 — "Regeringen kommer attfullfölja överenskommelserna i energifrågan", sägsdet nu i regeringsförklaringen.Vilka omedelbara åtgärder avser regeringen attvidtaga för att fullfölja överenskommelserna från1980 och 1991?1994/95:15 av () till statsrådet om den kooperativa hyresrätten:Riksdagen fattade beslut om enfemårig försöksverksamhet med kooperativ hyresrätt.Sedan dess har i avvaktan på enpermanentning förlängt försöksperioden vid ett flertaltillfällen. Den senaste förlängningen gäller till den 1januari 1995 (1993/94:BoU21).Den kooperativahyresrätten öppnar ytterligare en boendeform somökar de boendes valfrihet. Den har visat sig varauppskattad hos många som bor med den formenmed hjälp av lagstiftningen om försöksverksamheten.Andra som hyllar den kooperativa idéen vill gärna seen permanentning av den kooperativa hyresrätten påbostadsmarknaden. Med anledning härav vill jag frågastatsrådet:Är statsrådet beredd att medverka till att denkooperativa hyresrätten ges en fortsättning på densvenska bostadsmarknaden?den 11 oktober1994/95:16 av () tillkommunikationsministern om en obligatoriskansvarsförsäkring för sjöfart:Enligt lag om motorfordon får moped ej framförasi trafik utan att fordonet är ansvarsförsäkrat. Vid färdtill sjöss gäller inte någon sådan regel. Enligt uppgiftsom lämnats av finns ej någonlag som regleerar ansvarsförsäkring till sjöss. T.o.m.stora passagerarfärjor får framföras utan att fartygethar ansvarsförsäkring. Med anledning av ovanståendevill jag fråga kommunikationsministern:Är kommunikationsministern beredd att snabbtinföra en lag om obligatorisk ansvarsförsäkring försjöfart?1994/95:17 av () tillkommunikationsministern om Arlandabanan:Förra regeringen ingick efter omfattande utredningoch internationell upphandling avtal om ensamfinansierad lösning för att integrera Arlandaflygplats med det svenska stomjärnvägsnätet.Kommunikatiomsminister har i ettflertal uttalanden sagt sig prioritera uppgiften att rivaupp det avtal som finns mellan staten och detvinnande konsortiet. Även om kostnaden för att brytaavtalet nominellt är liten, krävs mycket stora beloppöver statsbudgeten för att finansiera en annan lösning.Därutöver kommer att anseende somavtalspart internationellt allvarligt skulle skadas. Minfråga till kommunikationsministern är därför:Kommer regeringen att riva upp avtalet omArlandabanan?den 12 oktober1994/95:18 av () tillkommunikationsministern om trafikeringsmonopoletpå järnvägen:Riksdagen beslutade om denstörsta järnvägssatsningen . Den förraregeringens strategi för att återupprätta järnvägen sommiljövänligt och konkurrenskraftigttransportalternativ byggde på att dels moderniserabansystemet och dels öppna järnvägen för fleraoperatörer för att öka utbudet och sänka prisnivån.Kommunikationsminister har i ettflertal offentliga uttalanden aviserat att hon på dettaområde avser att vrida klockan tillbaka och återinföratrafikeringsmonopolet på järnvägen. Detta i ett lägenär svensk järnvägspolitik är förebild för hela EU:ssatsning på järnvägstrafiken.Mot bakgrund av ovanstående blir min fråga tillkommunikationsministern om hon avser att återinföratrafikeringsmonopolet på järnvägen.1994/95:19 av () till finansministernom saneringen av statsfinanserna:Budgetunderskottet och statsskulden utgörtillsammans med arbetslösheten de allvarligasteproblemen i den svenska ekonomin . Dentidigare fyrpartiregeringen bedrev ett målmedvetetarbete för att sanera ekonomin och stabiliserastatsskulden som andel av BNP . Den s.k.Nathalieplanen "sjösattes steg för steg. I och medvalet har socilademokraterna huvudansvaret för attfullfölja arbetet med saneringen av statsfinanserna.Tidigare ageranden här i kammaren och ettotillräckligt sparprogram som presenterades undervalrörelsen inger dock farhågor. Vice riksbankschefenuppskattar behovet av budgetförstärkningar undermandatperioden till ca 140 miljarder, varav merpartenmåste tas via finanspolitiken. Den tidigare regeringenssaneringsprogram uppgick till drygt 100 miljarder ochberedskap fanns för ytterligare besparingar utöverdetta. Detta skall jämföras med det skarpa paket pånetto ca 36 miljarder som presenterats av GöranPersson i valrörelsen. De stödpartier som utgörregeringsunderlaget har inte uttryckt stöd för ens dettapaket.Har finansministern och hans stödpartierberedskap för de ytterligare besparingar som mednödvändighet kommer att få lov att läggas fram inomen snar framtid?1994/95:20 av () till statsrådetLeif om avvisning av bosnier till Kroatien:Med anledning av pågående avvisningar tillKroatien av bosnier med kroatiska pass vill jag ställaföljande fråga till invandrarministern:Är det säkerställt att inga bosnier med kroatiskapass och som avvisats från till sändsvidare till Bosnien?1994/95:21 av () tillkommunikationsministern om trafikensinfrastruktur i Bohuslän:Det är betydelsefullt ur miljö- ochnäringslivssynpunkt hur trafikens infrastruktur byggsut. är detta något som engagerar mångamänniskor. Målet för samhällets trafikpolitik skallvara "att erbjuda medborgarna och näringslivet ilandets olika delar en tillfredsställande, säker ochmiljövänlig trafikförsörjning till lägstasamhällsekonomiska kostnader. Detta innebär attsäkerheten och miljön ges en mer framskjuten plats iden fortsatta trafikpolitiken". I regeringsförklaringenden framhålls att "underhållet avvägar och järnvägar förbättras". I pågår nuutbyggnaden av väg E 6 till motorväg mellanLjungskile och . Min fråga tillkommunikationsministern är:Vad avser kommunikationsministern att vidtagaför åtgärder för att förbättra trafikens infrastruktur iBohuslän?den 13 oktober1994/95:22 av () tillkommunikationsministern om den s.k. Atlantbanan:I regeringsförklaringen uttalade statsministern att"samarbetet med de Nordiska länderna skaförbjudas". Ett utmärkt sätt för detta är att med kraftfullfölja planerna på den s.k. Atlantbanan; Stockholm- -Trondheim.Vilka åtgärder avser statsrådet att vidtabeträffande den s.k. Atlantbanan?