prop · GI03100 · 1994-12-31 00:00:00 — Vicfere ingår ersättning tiU SJ för gemensammafunktioner med 98,6 mUjoner kronor. Kommitténs (K 1991:02) Förhandlare försfatens köp av persontrafik på jämväg m.m. förhandlings-ochadministrationskostnader ingår med motsvarande 1,5 mUjoner kronor. budgetproposition (prop. 1992/93:100 bU.7) redovisas vissa ekonomiska vUlkor för . Inlandsbanansintressenter (numera Aktiebofeg, IBAB) bevUjades ert drift- ckU m-vesteringsbidrag på 27 mUjonerkronor , totalt 135 nuljoner kronor (/94 med sista utbetalning ). Inom ramen föransfeget anvisas 44 mUjoner för drift- CKh investeringsbidrag tiU DBAB /96. Bidraget utbetalas kvartalsvis i förskott med 12 nuljonerkronor den 1 juU 1995 och samt med 5 mUjoner kronor den 1 oktober 1995och , och . Regeringen har förnärvarande inga planer på att efter avtalets utgång vidare pröva ftågan om ettfortsatt drift- och investeringsbidrag tiU IBAB. har i enUghet med proposition (prop.1993/94:42, bet. 1993/94:TU8, rskr. 1993/94:114) Köp av mterregionalpersonttafik på jämväg samt flygtrafik mellan cKh gcxlkäntregeringens försfeg art flygtrafiken melfen och upphandlas /95 med möjUghet art teckna avtal för en period på högst tre årunder fömtsättning art sfatens årUga kostnader för flygupphandlingen därmedblir betydUgt fegre. Regeringen har godkänt förhandlarensförsfeg tiU långsiktigt avtal om flygtrafiken mellan och tiU enårUg kostnad av 5 mUjoner kronor fr.o.m. budgetåret1994/95. Kostnadema för upphandUngen av denna trafik har därmed sänkts med 4,3mUjoner kronor. Ansfeget E 2. Köp av interregional persontrafik på jämväg m.m.kommer för /96 art befestas med 7,5 mUjoner kronor förkostiiadema i samband med upphandlingen av flygtrafiken mellan ochUmeå. IenUghet med beslut finner regeringen art 742,9 nuljoner kronor skaU anvisas tiU köp av olönsam persontrafik på jämväg. På samma sätt bör dämtöver 1,5 mUjon kronor anvisas för ' attfecka konunitténs (K 1991:02) Förhandlare för sfatens köp av per- Prop.1994/95:100 sontrafik på jämväg m.m. förhandlings- och administrationskostnader. Vidare anser regeringen i enUghet med tidigarefattade beslut att 44 mUjoner kronor skaU anvisas tiU drift- ochinvesteringsbidrag tiU IBAB. Avseende flygupphandlingen beräknar regeringen attkostnaden för att upphandfe trafiken meUan och för budgetåret1995/96 kommer art uppgå tiU 7,5 mUjoner kronor. Ansfeget kommer enUgt regeringens försfegsammanfegt art uppgå tUl 795,9 mUjoner kronor för /96. Regeringen har tidigare redovisat sin avsikt atttillsätta en sarskUd utredare med uppdrag art bl.a. mot bakgmnd av utvecklingeninom jämvägsområdet redovisa en analys av myndighetsuppgifter.Inriktningen skaU vara att roU som sektorsföreträdare bör förtydUgasoch utvecklas. Mot bakgmnd av art roU som sektorsmyndighet skaUförstärkas anser regeringen att kommittén (K 1991:02) Förhandlare för sfatensköp av persontrafik på jämväg m.m. fr.o.m. inordnas iBanverket. Kommittén skaU dock vara frisfeende i sin verksamhetsutövning, påliknande särt som . 1.tiU Köp av Interregionalpersontrafik på m.m. för /96 anvisar ettreservationsanslag på . 2.godkänner regeringens försfegatt kommittén (K 1991:02) Förhandlare för sfatens köp av persontrafik påjämväg m.m. fr.o.m. inordnas i . Ersättning till trafikhuvudmäimen för köp av visskollektivtrafik 1993/94 Utgift 187 074 900 Reservation 5 687 950 1994/95 Anslag 195 800 000 1995/96 Försfeg 309 471 000 varav204 300 000 beräknat for Från ansfeget finansieras det sfatsbidrag som ienUghet med trafikpoUtiska beslut skaU ges tiU trafikhuvudmännen förövertagande av ansvaret för viss persontrafik på länsjämvägar. Reglema försfats-bidragsgivningen är bundna i avtal meUan sfaten och resp. trafikhuvudman.En årUg uppräknmg av den sfatiiga ersättningen skaU ske. KonsumentprisindexskaU därvid användas som utgångspunkt för beräkningama. Genomanslaget finansieras också ersättningstrcfik utmed Inlands- 93 banan.I enUghet med rikscfegens beslut träffade staten den 18 aprU sammaår avtal med trafikhuvudmännen i , , CKhVästerbottens fen om ersättning för övertagande av persontrafikförsörjningenutmed . Avtalet, som började gälfe fr.o.m. ,sträcker sig CKh innebär en ersättning tiU trafikhuvudmännen påtotalt 36 mUjoner kronor i prisnivå för /92.Ersätbungsbeloppet räknas årUgen upp enUgt SCB:s nettoprisindex. Kommittén(K 1991:02) Förhandlare för sfatens köp av persontrafiJc på jämväg m.m. harberäknat ersättningsbeloppet tUl totalt sett 204,3 mUjoner kronor /96 (12 månader). Detta belopp inkluderar en avtalsbundenuppräknmg av föregående års ansfeg. Uppräkning har skett , vilketutgör ett genomsnitt av bedömd inflationstakt åren 1995 resp. 1996. Dämtövermgår i beloppet en årUg ersättning med 2,9 nuljoner kronor tiUtrafikhuvudmannen i i enUghet med ert regeringsbeslut den 9juni 1994. Beloppet motsvarar kapitalkostnaden för en trafikering medmotorvagnar på sträckan . 1994/95:100 BUaga 7 (K 1991:02) tillämpade indexuppräkningen godtages. /96 (12 månader) erfoitlras 201,4 nuljoner kronor samt 2,9mUjoner kronor såsom ersättning tiU trafik-huvudmannen i förtrafikering på sträckan . Detta sistnämncfe belopp utgör engenomsnittUg årUg ersättning för kapitalkostiiader framtiU . Det skaU enUgt avtalet inte indexuppräknas. Utöver kommitténs beräkningar tillkommeransfegsbelopp för perioden 1 juU - . hartiUämpats en mdexuppräkning , räknat på helår. Sammanfattningsvis erfordras309,5 mUjoner kronor, räknat enUgt följande uppställning (tkr): Ansfeg för /95, uppräknat Indexuppräkning för perioden 1 juU - Ersättning tUl trafikhuvudmannen i , 18 månader TiUersättning tiU trafikhuvudmannen för köp av viss koUektivtrafiik föreslås 309,5mUjoner kronor för /96. Administrationskostiiadema för ansfeget bör även fortsättningsvis Prop. 1994/95:100 belasfa ansfegE 2. Köp av interregional persontrafik på jämväg m.m. BUaga 7 Med hänsyn tiUatt ansfegs- CKh kostnadsberäkningarna mellan ansfegen E 2. och E 3. kan kommaatt behöva justeras bör regeringen bemyndigas art göra nödvändigaomfördelningar mellan ansfegen. 1. tiU Ersättning till trofikhuvudmännen för köpav viss koUektiv trafik för /96 anvisar ert reservationsanslag på , 2. bemyndigar regeringen att för budgetåret1995/96 vid behov omfördefe medlen mellan ansfegen E 2. Köp av interregional persontrcfik på m.m. och £ 3. Ersättning till trefik- huvudmännen för köp av viss kollektivtrafik. : Åtgärder inom dencivila delen av totalförsvaret 1993/94 Utgift 1281386 Reservation 10 767 902 1994/95 Ansfeg 5 077 000 1995/96Försfeg 3 456 000 varav3 038 000 beräknat för Anslaget disponeras av Överstyrelsen för civUberedskap (ÖCB) för åtgärder som gäUer transportfunktionen inom den civifedelen av totalförsvaret. Ansfeget uigår i för fiinktionenTransporter för perioden /96-1999/2000. ÖCB har ansvaret för funktionen Transporter cKhdelfunktionerna transportsamordning och landsvägstransporter. ,Statens jämvägar, , cKh svarar för deövriga delfunktionerna. Dessutom har Sfatens räddningsverk uppgifter inomfiinktionen Transporter. Regeringen har i det föregående lämnat förslag tiUdessa delfunktioner inom område. ÖCB föreslår ert ansfeg för /96 påtotalt fördefet enUgt följande: -Landsvägstransporter 2225 000 ÖCB deltar aktivt i försvarsmaktenstransportplanfeggning ckU erforderUgtstöd lämnas tiU öafikverken. ÖCB utarbetar årUgen en programplan förfiinktionen Transporter. För art ha en omedelbar förmåga art motsfestrategiskt överfaU krävs art krigsorganisationen för transportsamoidning CKhlandsvägstransporter är väl utbUdad och övad.UtbUdning och infonnation tiU beredskaps- Prop. 1994/95:100 handfeggare CKhkrigspfecerad personal vid länsstyrelser och civUbefal- Bilaga 7 havaregenomförs. För att tiUgcxlose totalförsvarets krav pä landsvägstransporterkrävs praktisk fimktionsövningsverksamhet. Förefagsplane-ring av åkerier,bussförefag m.fl. skaU upprätthållas. Anskaffiiingen av skyddsmasker har inte kunnatgenomföras i den takt som planerats på gmnd av leveransproblem. Dennaanskaffiiing beräknas dock vara slutförd under /96. För ansfeget E 4. Överstyrelsen för civU beredskap:Ätgärder inom den civife delen av totalförsvaret föreslår regeringen ert ansfegpå 3 456 (XX) kronor för /96. En neddragning avansfeget har genomförts av besparingsskäl i förhållande tiU ÖCB:sförsfeg. tiUöverstyrelsen för civil beredskap: Åtgärder Inom den civila delen avtotalförsvaret för /96 anvisar ert reservationsansfeg på . F. Kommunikationsforskning Prop. 1993/94 Utgift 1994/95 Ansfeg 1 000 1995/96 Försfeg 1 000 Bidrag till Statens väg- ochtransportforskningsinstitut 1993/94 Utgift 26 861 456 1994/95 Ansfeg 34 189 000 1995/96 Försfeg 49 356 000 varav32 904 000 beräknat for Sfatens väg- CKh transportforsknuigsuistitut är ertnationeUt transportforskningsinstitut som utför kvalificerad tiUämpadforskning och utveckling åt myndigheter och andra uppdragsgivare. Det övergripande målet för institutet är att genomforskning och utveckling bidra tiU ett effektivare, tiUgänghgare, säkrare ochmUjö-vänUgare trafik- och transportsystem. Institutet skaU svara för övergripandemUjö- CKh energikonsekvensbeskrivningar inom trafik- CKh transportområdet. Sfatens väg- och transportforskningsuistittit har isin årsredovisning i de delar som avser resulfatredovisningen redovisatverksamheten i delområdena trafikteknik, vägteknik, jämväg, transportsystem,trafiksäkerhet, energi/mUjö samt övrigt. Med hänvisning tiU ändrade verksamhetsfömtsättningarföreslår mstitatet att resultatredovisningen fortsättningsvis uppdefes påkompetensområdena transportsystem, vägtransporter med delområdenatrafikteknik, vägteknik, underhåU/drift, fordon och trafikant samt jämväg. Verksamhetens mtäkter uppgår för /94tiU 128 990 tkr, varav 93 874 tia utgörs av avgifter och andra ersättningar.Verksamhetens kostnader uppgår tiU 130 778 tkr. Resulfatetefter finansieUa intäkter och kostaader utgörs av ett underskott på 1 544 der.Resultatet mnefattar en uppbokad semesterlöneskuld på 5 819 ticr. Anslagssparandetpå ramanslaget uppgår tiU . RRV:srevisionsberättelse innehåUer inte några invändningar. 7 1994/95. Nr /OO. 1994/95:100 Bilaga 7 Detövergripande mål som gäUer för perioden /94-1995/96 bör Ugga fast. Statensväg- ckU transportforskningsinstitutsårsredovisning visar att verksamhetsmålen i aUt väsentUgt uppfyUts. Målet att mstitutet skaU träffa fleråriga avtal medstörre uppdragsgivare har dcKk encfest delvis uppnåtts. Institatet har förnärvarande såcfena avtal med Kommunikationsforskningsberedningen och Banverket.Däremot har ett motsvarande avtal ännu inte träffats med . Enhgtregeringens bedömning beror detta dock på att ännu inte tagit sittfiilfe ansvar som sektorforskningsansvarig myndighet. Regeringen konstaterar att RRV inte haft nägrainvändningar i revisionsberättelsen avseende Sfatens väg- cKhtransportforskningsinstitat. Regeringen mstämmer dock i RRV:s påpekande attresultatredovisningen är knapphändig och att årsredovisningens stmktar ochdisposition har brister. Regeringen har erfarit att institatet recfen harvidfagit särskUda åtgärder för att lägga gmnden för en mer mgående resultatredovisning. Regeringen anser att deriktlinjer som lades fast forsknings-poUtiska proposition bör gäUaäven för /96. Med hänsyn tiU kravet på besparingar istatsbudgeten och en beräknad minskning av lokalkostnaderna bör emeUertidbidraget tiU Sfatens väg- och transport-forskningsuistitat minskas med i förhåUande tiU planeringsramen för innevarande budgetår. Medhänsyn tiU det ekonomiska resultatet och den föresfegna minskningen avplaneringsramen fömtsätter regeringen att Sfatens väg- ochti:ansportforskningsuistitat noga följer utvecklingen av uppdragsverksamhetenför att kunna vidfa erforderUga åtgärder för att anpassa verksamhetenskostnader tiU minskade intäkter. Förslag tm riksdagsbeslut Prop. BUaga 7 Regeringen föreslår att 1.tiU Statens väg- ochtransportforskningsinstitut för /96 anvisar ett ansfeg på 1 000kronor, 2.tiU Bidrag till Statens väg-och transportforskningsinstitut för /96 anvisar ett ramansfeg på49 . 1993/94 Utgift 82 080 859 1994/95 Ansfeg 121 870 000 1995/96 Försfeg 197 735 000 varav131 823 000 beräknat for Konimunikationsforskningsberedningen har tiUuppgift att planera, initiera, stödja och samordna övergripandekommunikationspoUtiskt motiverad forskning, utveckling CKhdemonstrationsverksamhet. Beredningen skaU CKkså svara för information ochdokumenfation mom forskningsområdet. De övergripande målen för beredningen är attmedverka tUl att bygga upp en för kommunikationssektorn gemensam kunskapsbas ckU säkerstäUa tiUgången tiU välfungerande forskningsmUjöer CKh kompetenfa forskare, att fa fram underfeg somkan bidra tiU att uppnå de mål som sfatsmakterna har fegt fest förkommunikationssektoms utveckling samt att stödja kunskapsutvecklingen momområden där det saknas en natarUg annan huvudman för verksamheten. Kommunikationsforskningsberedningen utarbetar påregeringens uppdrag ett långsUctigt forskningsprogram i form av eninriktningsplan. En försfa avrapportering av arbetet gjordes den 1 september1994. Inrikt-ningspfenen innehåUer fyra huvudprogram med sammanfegt 11 delprogram.Huvudprogrammen är strategisk kommunikationsforskning, fysiska transporter,telematik samt drivmedel och fordon. På den fiinktio-neUa nivån integrerastidigare program för persontransporter, koUektivtrafik, godstransporter ochtrafiksäkerhet. De kompletteras med ett program för informationsöverföring ochett program för att stödja en från mUjösynpunkt önskvärd användning av nyadrivmedel ckU fordon. På regeringens uppdrag redovisadeKommunikationsforskningsbe-redningen också ett förslag tiUforskningsprogram för kommunikationspoUtiskt motiverad forskning inominformationsteknikom-rådet. För tre olika av regeringen angivna resursnivåer -50, 75 resp. 100 nuljoner kronor - presenterades ett treårigt programomfattande såväl gmndläggande forskning som utvecklings- CKh demonstrationsprojekt. Kommunikationsforskningsberedningen har i sinårsredovisning i de delar som avser resulfatredovisningen redovisat verksamheten i delom rådena kunskapsuppbyggnad, tiUämpad forskning, mformation och dokumenfation samt intemationeUt arbete. Ansfegssparandetpå ramansfeget uppgår tiiU . Kommutiikationsforskningsberedningenhar, med stöd av sitt särskUcfe bemyndigande att besluta om fördelning av medelför forskningsprojekt för en sexårsperiod, under /94 gjortsådana åfaganden mom en total ram av . Dessa åfagandenfördelar sig med på 1996/97 och på 1997/98. RRV:srevisionsberättelse innehåUer inte några invändningar. 1994/95:100 Bilaga 7 Detövergripande mål som gäUer för perioden /94-1995/96 bör Ugga fast. Kommunikationsforskningsberedningenhar fr.o.m. /94 fått ändrade uppgifter cKh nya mål förverksamheten i enhghet med forskningspoUtiska beslut . Medhänsyn tiU verksamhetens långsiktiga karaktär anser regeringen art det i mångafåU ännu är för tidigt att bedöma resulfaten av verksamheten. Ärsredovisningenvisar emeUertid att de verksamhetsmål som gäUer på kort sikt uppfyUts och attberedningen mrätfat sin verksamhet i enUghet med de mer långsUctigt mriktademålen. Regeringen konstaterar att RRV inte haft någrainvändningar i revisionsberättelsen avseendeKommunikationsforskningsberedningen. Regeringen instämmer dock i RRV:spåpekande att en fördjupad analys av målstmktaren är angelägen och attmdehiingen i verksamhetsgrenar bör övervägas ytterUgare. EnUgt regeringensmening bör det därvid Ugga nära tiU hands att pröva om den verksamhetsmdelningsom redovisas i beredningens nya inriktningsplan även kan läggas tiU gmnd förresulfatredovisningen. Regeringen defer vidare RRV:s uppfattning att de presfationersom hänför sig tiU ramansfegets förvaltningsdel bör redovisas mer ingående. Regeringen anser att den avKommunikationsforskningsberedningen redovisade inriktaingspfenen utgör enutmärkt gmnd för beredningens fortsatta arbete. Den nya programindelningen ger de strategiska frågoma ökad tyngd jämförtmed tidigare cKh bör därmed bättre tiU- Prop. 1994/95:100 godose behovet avkunskapsunderfeg för övergripande kommunikations- Bilaga 7 poUtiska ställningsfaganden.Regeringen finner det vicfere värdefuUt att modeU cKh metodutvecklingen får enframskjuten pfets och att samspelet mellan kommunikationssektoms olika delarbetonas. Kommunikationsforskningsberedningen är denmyndighet som har huvudansvaret för kommunikationspoUtiskt motiverad forskningoch utveckling inom telekommunikations- CKh informationsteknikområdet. Denresursförstärkning som beredningen fick i samband med artsektors-forskningsansvaret övertogs firån dåvarande fr.o.m. budgetåret1993/94 uppgick endast tUl 15 mUjoner kronor . EnUgt regeringens meningär det uppenbart att denna resursnivå är klart otiU-räckUg mot bakgmnd av denstora betydelse som samhälls-, användar-, nätverks- cKh effiektorienteradforskning inom telekommunikations- CKh informationsteknologiområdet i cfegmåste tiUmätas. Det program för en förstärkt forskning inommformationsteknologiområdet som Kommuni-kationsforskningsberedningen redovisatger enUgt regeringens bedömning en gcxl gmnd för att bredda forskningsbaseninom detta område. Regeringenanser att de riktlinjer som lades fast forskningspoUtiskaproposition bör gälfe även för /96. Som medlem i EU blir fuUt delaktigt i degemensamma forskningsprogram som bl.a. innefattar transportområdet.Medlemskapet medför cKkså att Kommunikationsforskningsberedningen avlastas uppgiftenatt inom ram finansiera delfagande i EU:s särprogram förti-ansportforskning. över tiansportprogrammets hefe löptid på fyra årmotsvarar denna avlastning ca 15 mUjoner kronor , EnUgt regeringensmening bör beredningens ramanslag (ansfeget .) reduceras med motsvarandebelopp, dvs. 22,5 nuljoner kronor för /96. bör emeUertid ramansfeget tiUföras 37,5mUjoner kronor för art förstärka den kommunikationspoUtiskt motiveradeforskningen inom informationsteknikområdet. Regeringen ser detta som enangefegen överbryggningsinsats inför ett mera samfet ställningsfagande tiUinfor-mationsteknikforskningen i en kommande forskningsproposition. Sammanfaget anser regeringen attKommuiukabonsforsknings- beredningens ramansfeg bör höjas med 14 930 000 kronorunder /96. Hänsyn har därvid också fagits tiU en beräknad minskningav beredningens egna lokalkostiiader. Det är angefeget attKommunikationsforskningsberedningen kan beslufa om fördelning av medel förforskningsprojekt som löper över en längre pericxl. Regeringen anser därför attdet även fortsättningsvis skaU vara möjUgt för beredningen att fatta sådanabeslut för en sexårsperiod. Det är dock inte rimUgt, vare sig frånkonstitationeU eUer sakUg syn- punkt, att beredningenfeser betydande delar av sitt ansfeg för engage- Prop. 1994/95:100 mang somsträcker sig bortom den planeringsperiod som gäUer för Bilaga 7 ramansfeget.Det bör, liksom under innevarande budgetår, ankomma på regeringen att iregleringsbrevet närmare precisera en högsta ram för såcfena åfaganden. 1.tiUKommunikationsforskningsberedningen för /96 anvisar ettramanslag på . 2.i enUghet med vad som anförtsbemyndigar regeringen art beslufa om den ram som skaU gälfe förKommunikationsforsk-ningsberedningens åtaganden vad avser fördelning av forskningsmedelunder de kommande sex åren. Bidrag till forskning om el- och hybridfordon 1993/94 Utgift 4 013 695 Reservation 4 986 304 1994/95 Ansfeg 30 000 000 1995/96 Förslag 61 000 000 varav41 000 000 beräknat för fattade vid /93 beslut omatt Kommunikationsforskningsberedningen skuUe inlecfe ett fyraårigtforsknings-, utvecklings- och demonstrationsprogram rörande användningen avel- CKh hybridfordon. I förra årets budgetproposition redovisaderegeringen bedömningen att beredningen i fråga om forskningsprogrammet om el-CKh hybridfordon bör planera för en insats omfettande sammanlagt 120 nuljonerkronor för budgetåren 1993/94 tiU 1996/97. gcxlkände vad som anfördesi denna del. För /96 föreslår regeringen att 61mUjoner kronor anvisas för programmets fortsatta genomförande. tiUBidrag ttll forskning om el- och hybridfordon för /96 anvisarett reservationsanslag på . Statistik ochprognoser P°P- f 4/95:100 1993/94 Utgift 1994/95 /Vnsfeg 14 281 000 1995/96 Försfeg 34 810 000 varav23 206 000 beräknat for I enUghet med beslut (prop. 1992/93:170,bet. 1992/93:TU34, rskr. 1992/93:397) och med stöd av regeringens bemyndigandetillkalfede chefen för den 1 juU 1993 Delegationenför prognos- CKh utvecklingsverksamhet mom transportsektom (DPU). EnUgtdirektiven (dir. 1992/93:92) skaU DPU utarbefa prognoser förtrafikutvecklingen, planeringsmetcxler samt samhäUsekonomiska bedömningar aveffekter av utvecklingen av transportsystemet. Delegationens ansvar innefattarvidare att utarbeta nufegesbe-skrivningar ckUsfatistik rörande transporter och tiiafik och att samordnariksomfattande resvaneundersökningar. I enUghet med det principbeslut rikscfegen fattatom ansvaret för den sfatiiga sfatistiken (bet. 1992/93:FiU7, rskr. 1992/93:122)överfördes fr.o.m. den 1 juh 1994 ansvaret för den officieUa statistiken mom områdettransporter och kommunikationer från tUl DPU.Regeringen utfårcfede en förordning (1994:756) med instmktion förDelegationen för prognos- och utveckUngsverksamhet inom transportsektom somskaU tillämpas i de delar av verksamheten som gäUer framstäUning av ofBcieUstatistik. Medel för verksamheten anvisades under budgetåret1993/94 under ansfegsposten A 2. Från och med /95 anvisas medelför verksamheten över anslaget F 5. Sfatistik och prognoser. Delegationenför prognos- och utvecklingsverksamhet inom transportsektom har redovisat enverksamhetsplan för /96. Regeringen anser att planen bör feggastiU gmnd för verksamheten i de delar som gäUer delegationens nuvarandeuppgifter Mot bakgmnd bl.a. av informationsteknikens växandebetydelse ckU regeringens strävanatt i ökad utsträckning tillämpa en helhetssyn på kommunikationerna anserregeringen emeUertid att DPU:s analys- och planeringsuppgifter bör vidgas tiUatt omfetfa hefe kommunikationssek-tom med dess olika kommunikationsmedier,dvs. fömtom fysiska transporter även post- CKh televerksamhet, m.m. Regeringen är därvid ftiUt medveten om att analys-och planeringsförutsättningarna i många avseenden skUjer sig åt mellan olikadelsektorer. Formema för finansiering cKh huvudmannaskap, graden av intemationeUkonkurrens, omfettningen av infirastruktaren m.m. skiftar. Det är naturUgt attplaneringsunderfeget i hög grad måste anpassas tiU dessa är det uppenbart att de olika nätverken Prop.1994/95:100 blir aUtmer mtegrerade CKh mbördes beroende och att poUtiken förolika Bilaga 7 delar av kommunikationssystemet cferför i ökad utsträckningmåste utgå från en helhetssyn. Med hänsyn tiU de uppgifter DPU redan fiiUgör närdet gäUer planeringen inom transportsektom anser regeringen att det Uggernärmast tiU hands art ge DPU ansvaret även för art stälfe samman detplanerings-CKh beslutsunderfeg som sfatsmakterna behöver mom övriga delar avkommunikationssektom. Regeringen bedömer det därvid vara en fördel att DPUredan har ett samfet ansvar för art ta fram gmndfeggande statistik för hefekommunikationssektom. För att delegationen skaU kunna fuUgöra de utökadeanalys- och planeringsuppgifter som här förordats bör ansfeget F 5. tiUföras för /96. DPU är fr.o.m. innevarande budgetåransvarigt för officieU sfatistik inom området transporter och konununikationer.I samband med att detta ansvar övertogs från , Sfatensjämvägar. samt Post- ckUtelestyrelsen erhöU mte DPU fiiU kompensation för de ökade kostiiadema.Vidare medför överenskommelser som träffats inom ramen för EU-samarbetet ökadeanspräk på vägtransportsfatistUcen. För att göra omläggningen av stotistikansvaretkostnadsmässigt neutral och kunna möta de nya kraven på vägtransportsfatistUcenbör därför ansfeget F 5. tiUföras för /96. Sfatistiken inom telekommunikations- ochinformationsteknikområdet är mycket bristfälUg.