mot · GH02T63 · 1994-04-18 00:00:00 — med anledning av skr. 1993/94:170 Investeringsplaner för infrastrukturen I har de samverkande länen utarbetat ensamordnad transportstrategi som syftar till att få till ståndkonkreta åtgärder för att i det längre perspektivetsäkerställa fungerande gods- och persontransporter. En avde angelägna satsningarna gäller det nationella vägstråketE 20 mellan och Göteborg.Länsstyrelsen i har i sitt yttrande till framhållit att planarbetet för en utbyggnadav startade . Dels har enstrukturstudie genomförts för delen genom ,dels har sträckan mellan /ochlänsgränsen mot län penetrerats ytterligare.Länsstyrelsen har i sina, i stor enighet antagna,verksamhetsplaner prioriterat arbetet medmotorvägsplanering för E 20 och , delen (E 20) -- anför i sin skrivelse bl a följande:I beslut från fastslogs att E20:s målstandard mellan och skall varamotorväg. Däremot avsattes så lite pengar att endast 1 milmotorväg kan byggas av den sträckan mellanFloda och . Vissa partier på denna sträckakommer därför att få trängselproblem, trots att vissavlastning kommer att ske genom utbyggnaden av Rv 40och E 4 till målstandard. E 20 har stor betydelse förnäringslivet och för industrins transporter mellan olikatillverkningsenheter och marknader, vilket skapar trafiken.E 20 är huvudstråket mellan (kontinenten) ochMälardalen, Bergslagen/. Vägen är också ettviktigt trafikstråk. Detta är en annan trafikuppgift än vadsom kan nyttiggöras genom utbyggnaden av R 40 och E 4.Därför kvarstår trängselproblemen på E 20.Utbyggnad och trafikering av inom länkan ske med förhållandevis liten miljöbelastning ochrelativt små ingrepp i känsliga miljöer och med små risker.Planberedskapen är god och det finns möjlighet attstarta byggandet av delen --redan 1995.Kort därefter blir arbetsplanen klar för delen --länsgränsen mot län. finner detangeläget och möjligt att bygga ut delen mellanGötene/och länsgränsen tidigare än vad somanges i planen.Delen --kommer att få storaträngselproblem om inga åtgärder vidtas. Även på dennadel måste utbyggnad ske under planperioden.Utbyggnaden av norr om är mycketpositiv för näringsliv och resenärer.I det europeiska framtidsperspektivet står det alldelesklart att snabba och effektiva transporter är av avgörandebetydelse för regionens har tidigare, på förslag av trafikutskottet,uttalat att ''inga åtgärder skall vidtas som kan försvåra enframtida utbyggnad av (--) tillmotorväg''. I regeringens skrivelse sägs det istället att detkan bli ''13 m med möjlighet att avvika från målstandard därbetydande effektivitetsvinster uppnås''.Lokaliseringsarbetet beträffande E 20 medmotorvägsstandard är således nu långt framskridet. Allaberörda kommuner är involverade. Detta arbete leds avVägverket i region . Alla är medvetna om att väg E 20är den viktigaste tvärförbindelsen i landet mellanStockholm och för inrikes landstransporter.Därför är det angeläget att E 20-projektet gesmålstandarden motorväg på hela sträckan mellan Sverigestvå största befolkningscentra.Måluppfyllelsen skulle -- enligt , som räknatmed byggstart på delsträckor -- kunna ske isådan takt att motorvägen mellan och -- däruppdelning av trafik till sker -- samt mellanFloda och färdigställs --2003.Under därefter följande period sker utbyggnad av motorvägpå återstående sträcka mellan och Götene.Riksdagen bör ansluta sig till denna bedömning och göraett uttalande med denna innebörd. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyggnad av väg E 20 tillmotorvägsstandard.