mot · GH02T528 · 1994-01-25 00:00:00 — Snabbtåg Stokholm--m.m. har , , , ,, , , , och Årekommuner samt länsstyrelserna i och Jämtlandslän inom ett projekt benämnt Atlantbanan arbetat förkraftfulla investeringar och ökade möjligheter försnabbtågstrafik mellan och i ochmed fortsättning på norska sidan till gränsen till Trondheim.Riksdagen och regeringen har också uttalat att ensnabbtågsanpassning av Atlantbanan i avsnittetStockholm--är angelägen och ekonomiskt riktig.Banverket fick i uppdrag avregeringen att utse en utredare och förhandlingsman.Enligt beteckningar innefattar Atlantbananpå svensk sida följande bandelar:Stockholm--,del av OstkustbananGävle--'' '' Norra stambananBräcke--'' '' MittbananPå norsk sida ingår:Storlien--Helldel av MeråkerbananHell--'' '' NordlandsbananI sin rapport skriver utredaren:Samlat innebär förslaget till investering på Norrastambanan och Mittbanan att, utöver BanverketsStomnätsplan behövs en investering på ca 800 miljonerkronor fördelade på delobjekt --1998.Härtill bör för perioden läggas en andel, ca700 , av en ny utfart norrut från . Detbör noteras att samtliga här föreslagna investeringar är välmotiverade oberoende av hur trafikföringen på berördabanor i ett långsiktigt perspektiv och i relation till andradelar av järnvägsnätet i kan komma att ske.Det bör noteras att reinvesteringar och elinvesteringar,enligt Stomnätsplanen sammanlagt ca 900 miljoner svenskakronor för berörda bansträckor, ej ingår i här diskuteradinvesteringsplan. De har dock en viktig, positiv roll iförbättringarna av järnvägsförbindelserna. Speciellt gällerdetta avsnittet --med bl.a. spårbyte förca . Det är angeläget attspårbytet kan läggas in under 10-årsperioden.Det bedöms som sannolikt att efter ovan angivnainvesteringar snabbtågstrafik --kan genomföras som godstrafik ochregiontrafik får förbättrade banmässiga villkor.Att Atlantbanan är ett lönsamt projekt visar enutredning som ett oberoende konsultföretag gjort påuppdrag av länsstyrelserna i och län.Vi anser att investeringarna på Norra stambanan ochMittbanan bör göras kraftfullare och tidigare medmålsättningen att uppnå en restid --på och --påca . En tidigareläggning och en samlad, kraftfullutbyggnad av Atlantbanan är av nationellt intresse sett tillhandelsbalans och för utveckling av gränsöverskridanderegioner och skapar på ett mycket effektivt sättförutsättningar för tillväxt och förbättrar livsbetingelserna iberörd del av södra . Detta sker väsentligen genomatt:Näringslivet stärks genom bl.a. minskatavståndshandikapp för människor och gods.De lokalaarbetsmarknaderna vidgas.Tillgängligheten för högre,även internordisk, utbildning ökas.Miljön ochtrafiksäkerheten förbättras.De östvästligaförbindelserna ----()förbättras på ett väsentligt sätt och nya regionala sambandskapas.Samverkan mellan olika trafikmedel (tåg, bil,flyg, båt och tele) förbättras.Järnvägsinvesteringar skall naturligtvis i första handmotiveras av samhällsnyttan genom förbättradekommunikationer, men det bör också nämnas attinvesteringarna som sådana skapar många arbetstillfällen. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en kraftfull satsning på ochtidigareläggning av Atlantbanan.