mot · GH02T312 · 1994-01-25 00:00:00 — förbinder medTvåstadsområdet --och medVärmland--Bergslagen. Vägen har stor betydelse för bådelångväga trafik och för den omfattande pendlingstrafikenmot främst mellan och uppfyllerför närvarande inte de krav som bör ställas på en viktig vägi det nationella vägnätet. Olycksbelastningen är hög ochframkomligheten är låg framför allt i högtrafik. Riksväg 45är det av de fem tunga nationella vägstråken motGöteborgsregionen som har den ojämförligt lägstastandarden.Till detta kommer att kapaciteten på den nuvarandeenkelspåriga järnvägen är i det närmaste fullt utnyttjad.Sammantaget är en utbyggnad av väg/ järnväg iGötaälvdalen den kanske allra viktigasteinfrastrukturfrågan i län.För närvarande driver , ,länsstyrelserna och kommunerna en gemensamlokaliseringsutredning för väg och järnväg i Götaälvdalen.Det gemensamma utredningsarbetet väg/järnväg ärkoncentrerat till partiet --. DelenGöteborg--skall enligt beslut byggasut till motorväg, och delen --Erikstad skall enligtBanverkets förslag till stomnätsplan byggas ut tilldubbelspår. Målet är att lokaliseringsutredningen skall ledatill beslut om sträckningen av motorvägen och dendubbelspåriga järnvägen.I utredningsområdet finns konfliktområden såväl i densödra delen inom Ale och kommuner som i dennorra delen i . I söder finnsgeotekniska problem och konkurrerande intressen i form avjärnvägsutbyggnad, samhällsutbyggnad och riksintressenför naturvård och friluftsliv. I norr är konflikterna främstkopplade till passagen av söder om därälvdalens särpräglade landskapsformationer ochriksintressen för naturvård och friluftsliv påverkas.Enligt nu gällande beslut skall , som ovannämnts, byggas ut till motorväg. Det är emellertid heltomöjligt att se när en sådan byggnation kommer att kunnagenomföras.I planer finns av sträckanGöteborg--upptagen i planeringen för perioden1997--2003. Som det nu verkar kommer dessa attbyggas med utgångspunkt från Båberg vid --Trollhättan.För den södra delen syns ännu ingen lösning. Detta är,med tanke på de förhållanden som råder,otillfredsställande.Vid moderniseringen av år 1972dimensionerades riksvägen till maximalt 15 000 fordon perdygn. passerades denna gräns ochvägen har 24 000 fordon på årsbasis.Ökningen av fordonstrafiken ligger enligt gjordaberäkningar på . Detta trots massivsatsning på kollektivtrafiken.Nästa tioårsperiod pekar på en ytterligare trafikökningmed . Det innebär att vägens teoretiskakapacitet blir utnyttjad till nästan två och en halv gång vadden är utbyggd för.Genom Ale kommun har trafiken på istort sett samma intensitet som mot ,mot och såväl söderutsom norrut, allt räknat från . Samtliga dessaviktiga trafikleder är motorvägar. De harunderhållits och förbättrats.Åtgärderna vad avser har i huvudsakbegränsats till ett antal trafikljus vid av- och som naturligtvis har betydande köbildningar vidinfarten till är förmodligen den enda riksväg iSverige som har köer ut från storstaden.Den dåliga trafiksituationen på visar sigdessvärre också i en dyster olycksstatistik. I genomsnittberäknas det ske cirka 50 olyckor på riksväg 45genom Ale kommun. Enligt tillgänglig statistik är risken attråka ut för en olycka på så stor som pånågon annan av riks- och Europavägarna i regionen.Trafiksäkerheten på nuvarande bedöms alltsåsom mycket dålig. Vissa tider ärförhållandena för oskyddade trafikanter direkt livsfarliga.Även trafikmoralen påverkas av den dåliga standarden medlivsfarliga omkörningar, tätt packad trafik, köbildningaroch farliga vänstersvängar som följd. Inte minst riskerna vidpåfart under högtrafik skapar olyckstillbud.Den oklara situationen beträffande läggerockså en död hand över ett stort område i bl.a. Alekommun. Osäkerheten om exakt var och när en ny vägkommer att byggas skapar svåra planeringsproblem bådeför kommuner och enskilda människor.Med tanke på riksväg 45:s betydelse för hela regionen ärdet av stor betydelse att klarlägganden möjligt kanske i fråga om framtida lokalisering, tidsplanering m.m.Den nuvarande oklara situationen skapar dessutombetydande problem för kommuner och enskildamedborgare. Eftersom beslut har fattats om att ombyggnadtill motorväg skall ske så bör de därpå följande nödvändigabesluten fattas möjligt. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om de fortsatta besluten i fråga omutbyggnaden av till motorväg.