mot · GH02T336 · 1994-01-25 00:00:00 — I finns en viktig hörnpelare församhällets utveckling, nämligen att grundläggande service ivägar, post, tele och kommunikationer skall tillkomma alladelar av landet på likvärdiga villkor. Vägarna spelar enstrategisk roll i länets utveckling. De människor och företagsom verkar i och i andra skogslän skall alltsåha en med landet i övrigt likvärdig vägstandard. För vårtläns utveckling -- med därtill tung och viktig basindustri --är detta särskilt viktigt. Detta både för länets utveckling ochför landets exportinkomster.Det är känt att vårt län har bland landets sämsta vägar.Detta till en del beroende på svårarbetat markunderlag,men kanske främst beroende på bristande rättvisa ianslagsfördelningen. Med tanke på bl.a. skogsindustrinsstora betydelse för både länet och landet är det heltoacceptabelt att av vägnätet måste stängasen viss del av året. Denna brist behöver framåt åtgärdas. Vianser att det bör ingå i prioriteringar att beaktaskogsindustrins behov av ett fungerande länsvägnät.Utvecklingen inom massaindustrin ställer krav på kortaliggtider för massaveden. För att skogsindustrin skall kunnakonkurrera framåt måste det finnas ett trimmat vägnät.För vårt län och andra län i norr är behoven avväginvesteringar större än i andra delar av landet. Dettatrots att standardkraven för är lägre änriksgenomsnittet. För mittregion är deteftersatta investeringsbehovet av verket uppskattat till hela1,. Det behövs således stora investeringari vår region för att komma i nivå med andra delar av landetoch därmed kunna uppfylla kravet på rättvisa i vägstandard.Den regionala vägverksbudget som gäller förtioårsperioden --2003 stannar vid 75 miljoner kronorper år för vägbärighet. Det betyder fortsatt eftersläpning avvägstandarden i Västernorrland.Det är en nationell fråga för regering och riksdag attfölja upp hörnpelaren i regionalpolitiken, nämligenlikvärdig basal samhällsservice mellan olika delar av landet.Eftersläpningen i väginvesteringar är så stor förVästernorrland att frågan måste hanteras nationellt.Samtidigt bibehålls ''överstandard'' på vägarna i södraSverige. Det är emot intentionerna i fastlagdaregionalpolitiska mål att ha en så besvärande understandardför länet och mittregionen. säger också i sinanslagsframställning för budgetåren 1994/95--1996/97 attstörre anslag behövs till drift och underhåll.I perspektivet större och rättvisare vägverkssatsningar ärdet angeläget att utbyggnadsplanen för länet förstärks. Detgäller främst bättre ytstandard mellan ochÖstersund, snabb byggnation av Syd, snabbbyggnation av tunneln under samt bron överÅngermanälven, Multrå--Sollefteå.Inom prövas nu en ny organisation. Det ärden så kallade beställar--utförar-modellen. Motsvarandeorganisationsidé finns också i andra statliga affärsverk.Fackliga organisationer är kritiska. Vi tror att modellenbrister i helhetsansvar och överblick. Motsvarande negativaerfarenhet finns också i kommuner och landsting med denså kallade köp--sälj-organisationen. Risken är uppenbar attdemokratin minskar, snuttifieringen ökar ocharbetstryggheten minskar. Småföretagen utsätts också förryckighet och får sämre förutsättningar för framförhållningpå vägsidan.Vägverkets organisation -- liksom andra statligaverksorganisationers -- behöver utvärderas vad gällerbeställar--utförar-modellen. Organisationen behöverhämta sin utgångspunkt i produktionens villkor och intefrån ett administrativt perspektiv.Vägverkets organisation behöver byggas så att främst enrättvis fördelning av väganslagen och de anställdaskompetens utvecklas i en decentraliseradproduktionsorganisation. Helhet i stället för beställar--utförar-modell behövs i både stat och kommun.Sammanfattningsvis vill vi framhålla att den storaeftersläpningen i väginvesteringar (för bärighet) måsteåtgärdas för . Detta kan åstadkommasgenom en rättvisare nationell fördelning av anslagen. Detär också angeläget att utvärdera beställar--utförar-modelleni . Verkets organisation bör stå för helhetssyn,rättvis fördelning av väganslagen, anställningstrygghet ochen decentraliserad produktionsstyrd organisation. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en rättvis nationell fördelning avanslagen till vägarnas bärighet,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att utvärdera de statliga verk somprövar s.k. beställar--utförar-modellen.