mot · GI02Sk12 · 1994-11-17 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:55 Försäljningsskatten på motorfordon Harmonisering av miljöklass 1 till EU:s reglerMed anledning av medlemskapsförhandlingarna med EUåtog sig att förändra reglerna för miljöklass 1 så attde stämmer överens med gällande krav inom EU. På denförra regeringens initiativ gavs landshövding , som ett tilläggsuppdrag till den redan pågåendemiljöklassutredningen, i uppdrag att lämna förslag om sänktfordonsskatt för lätta fordon som uppfyller kraven imiljöklass 1. Dessutom skulle förslaget omfatta ett stöd förännu miljövänligare bilar (miljöklass 0).PropositionenPropositionens förslag överensstämmer i princip medMiljöklassutredningens förslag. Regeringen har dock valt enannan teknisk lösning av fordonsskattenedsättningen sominnebär att denna slopas . har ingetatt erinra mot detta. Däremot saknar vi förslag till ytterligareåtgärder relaterade till de övergripande miljömålen förtransportsektorn.Transportsektorns miljöpåverkan och ansvarTransportsektorn svarar, trots beslut om skärpta avgaskravoch införande av olika former av ekonomiska styrmedel, förden största andelen av de totala utsläppen avluftföroreningar. Dock har de åtgärder som redan är vidtagnagett till resultat att utsläppen av kväveoxider, kolväten ochkolmonoxid dämpats. Däremot kommer inte, med nuvarandeutveckling, målsättningen med minskade koldioxidutsläppatt uppnås. antog riktlinjer för 1990-talets miljöpolitik. Beslutet innebär att transportsektornålades ett ansvar för att begränsa miljöproblemen. Därefterhar en strategi antagits som innebär att sektorn skalleftersträva att kraftigt begränsa hälsofarlig påverkan ochmiljöstörande effekter samt klimatpåverkan i enlighet medden av antagna klimatstrategin. Det måste enligtcenterns mening innebära att fossila bränslen ersättsmed bränslen som ger mindre miljöpåverkan. Bränslen somär baserade på växande grödor är därvid angelägna attutveckla vidare.Sverige måste vara pådrivande i EUVi måste nu gå vidare med att omsätta de allmäntformulerade miljömålen i mer bestämda miljökrav. Det krävsen kombination av olika typer av åtgärder för atttransportsektorn ska kunna medverka till att miljömålenuppnås. Användningen av ekonomiska styrmedel ochtekniska krav och åtgärder för att begränsa utsläppen ärexempel på nödvändiga åtgärder. måste när detgäller användningen av ekonomiska styrmedel inomtransportsektorn arbeta för att finna långsiktiga lösningarsom kan harmoniseras med EU. Det är i det sammanhangetviktigt att aktivt driver på utvecklingen inom EU.Inriktningen på de ekonomiska styrmedlenUtformningen av de ekonomiska styrmedlen bör ske på ettsådant sätt att en snabb övergång till biobaserade bränslenoch andra miljövänliga drivmedel beaktas särskilt.Införande av en elitklassI detta sammanhang måste möjligheterna att införa ensärskild miljöklass, en elitklass för sådana fordon som ärsärskilt miljövänliga, d v s som inte ger något nettotillskottav koldioxid.Höj fordonsskatten för bilar utan katalysatorCentern föreslår en konkret åtgärd som kan genomförasomedelbart. Höj fordonsskatten för alla bilar utan katalysatormed , vilket ska motsvara kapitalkostnadenav en katalysator. Avsikten är att staten inte ska suventionerabilar med sämre avgasrening. Detta ger enintäktsförstärkning på . Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om transportsektorns miljöpåverkanoch ansvar,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att måste vara pådrivandei dessa frågor inom EU,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om inriktningen på de ekonomiskastyrmedlen,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om införande av en särskild elitklass,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om höjd fordonsskatt för bilar utankatalysatorrening.