mot · GH02T320 · 1994-01-25 00:00:00 — Inom är skogsnäringen ur ettnationalekonomiskt perspektiv den mest betydelsefulla.Förädlingen av skogsråvara till sågade trävaror, papper,pappersmassa och andra träbaserade produkter ger storaexportinkomster till gagn för hela landet.Kraven på skogsråvaran till den för landet såbetydelsefulla skogsindustrin har ökatmarkant. SCAs satsning på högt förädlat kräver att granmassaveden inte är äldre än treveckor -- 30 oktober.Östrands Sulfatfabriks omställning till tillverkning avklorfri massa är ett absolut krav för att fabriken skall varakonkurrenskraftig på marknaden. För att tillverka klorfrimassa krävs att vedråvaran är frisk och färsk. Förnärvarande är kravet högst barrmassavedoch det sannolika är att kraven skärps ytterligare. Exaktlika krav ställs på Modos och NCBs fabriker i regionen.Inte minst köpsågverken främst i inlandet behöverkontinuerligt tillgång till färsk råvara. Köpsågverken ärmycket personalintensiva. De saknar de storaskogsföretagens möjligheter att investera i ändamålsenligalagringsutrymmen. Som exempel kan nämnas Callans trä iÅnge kommun som exporterar för 70 miljonerkronor vilket är av produktionen. Export som numeragår till såväl som med flera länder. SkallCallans trä kunna medverka till betydande exportintäkterför landet krävs färsk råvara för att kunna svara upp mot dekvalitetskrav som ställs från de nya marknaderna.För att klara av att leverera råvaran med ovanståendekrav krävs att bärigheten ökas i betydlig omfattning på detallmänna vägnätet. Avstängningstider på 20 -- påupp till på det statliga vägnätet i är inteacceptabelt. Situationen är särskilt allvarlig inomVästernorrlands län, där av de sekundära ochtertiära länsvägarna håller BKI standard.För att skall komma upp till riksnivån vadavser underhåll och förbättringar krävs ett medelbehov av1 000 miljoner/år och vad avser rekonstruktion ochförbättringar /år. Nedan redovisas densnedfördelning av medel som skapat dessa stora behov avmedel för såväl drift och underhåll som rekonstruktion ochförbättringar av vägnätet i (bil. 1).Av Mittregionens statliga vägar är () grusvägar. är primära länsvägargrusväg. För trafikanter och transportköpare är det viktigtatt vägens yta har en god standard, så att transporter kanske utan olägenheter. Jämna vägar är viktigt liksom attvägarna inte får vara spåriga vilket kan orsakavattenplaning.De senaste mätningarna visar att av huvudvägnätet var20 %, , i behov av att åtgärdas inom 1--. På demindre trafikerade vägarna (SoTLV) var , , ibehov av att åtgärdas inom 1--. Detta innebär att RegionMitt har det sämsta yttillståndet i . Speciellt markantär yttillståndet i . Med de anslag för drift ochunderhåll som funnits har kunnatåtgärdas på huvudvägnätet och av det lågtrafikeradevägnätet . Det innebär att yttillståndet på de belagdavägarna inom regionen blir sämre och sämre för varje år.Vägverket har som mål att vägar som har mer än 250fordon ska vara belagda. I ärgrusvägandelen fortfarande , , och i Jämtlandär andelen , . Många grusvägar har en dåligstandard beroende på små resurser att underhålla dessa.Inom är vägytetillstånd och åtgärdsandel pådet belagda SOT-vägnätet under all kritik. Det krävs ca27 % underhåll men fördelade medel medger endast5 % underhåll. Detta kan jämföras med Region somhar ett behov av medan tilldelade medel medgerinsatser på . Dessutom krävs ett sämre tillstånd i norraSverige för att en väg skall få prioritet 1. Omstandardkraven hade varit lika i hela landet hade skillnadenmellan och de sydliga regionerna varit ännustörre (bil. 2).Genom de stora bristerna i ytstandard och bärighet inomRegion minskar vägkapitalets värde, eftersomreinvesteringar utförs i mycket ringa omfattning. De ökadetillåtna lasterna kommer att medföra att kapitalförstöringenkommer att ske i allt snabbare takt. Detta är oacceptabeltoch kräver snabba förändringar. Den ovan redovisadefördelningen mellan regionerna när det gäller medel tillunderhåll och förbättringar kan inte accepteras närkapitalförstöringen på vägnät är skrämmandehög. måste därför omfördela medel mellanregionerna så att redovisade brister förbättras och RegionMitts vägnät förbättras och komma upp i samma standardsom övriga landets. Detta bör som sin mening geregeringen tillkänna. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en omfördelning av vägmedelfrån övriga regioner till .