mot · GH02T208 · 1994-01-25 00:00:00 — , d.v.s. , , ochVänersborgs kommuner, är en av landets mest betydandeindustriregioner. Regionens näringsliv och arbetsmarknadär utsatta för extraordinära påfrestningar.Fyrstad har i grunden betydande möjligheter till en positivutveckling. Detta förutsätter dock att berörda verk ochmyndigheter bl.a. gör en satsning på investeringar iinfrastrukturen. Detta för att såväl kort- som långsiktigtstärka och integrera regionen, vilket i sin tur ger Fyrstadökad attraktionskraft.Det är nödvändigt att skapa goda kommunikationerinom och goda transport- och resmöjligheter till ochfrån intressanta knutpunkter i närliggande regioner och påkontinenten. För att tillgodose detta måste väg- ochjärnvägsnätet byggas ut och effektiviseras. Det är ocksånödvändigt att flyget och sjöfarten utvecklas. Åtgärdernaskall baseras på den enskildes och näringslivets behov avförbättrade kommunikationer för person- och godstrafik.Satsningar skall i stor utsträckning göras påkollektivtrafiken i syfte att begränsa luftföroreningar,trängsel och buller.Även om kollektivtrafiken byggs ut mycket kraftigtkommer bilen också att svara för huvuddelen avtransportarbetet till och från samt inom . Mot denbakgrunden är det angeläget att också vägnätet hartillräcklig kapacitet och att flaskhalsar i trafiken undviks.Nedgång i industrinStor nedgång i industrin har lett till attFyrstadskommunerna har en arbetslöshet som liggerca högre än i riket som helhet.Dalsland och , som ingår iFyrstadsregionen, har drabbats lika hårt av nedgång ochrationalisering. I finns av deindustrianställda hos leverantörer till bilindustrin. För denstrukturförändring som regionen nu måste genomgå krävsdärför stöd för utveckling och förnyelse inom näringslivet.Fyrstadskommunerna gör av egen kraft mycket storainsatser för att vända utvecklingen. Samarbetet harförstärkts för att möta situationen på arbetsmarknaden ochför att bygga upp en ny struktur. En nära samverkan mellankommunerna men även med andra organ, bl.a.länsstyrelserna, är en del av den utvecklingsstrategi somformulerats.TrafiköverenskommelseFör att förstärka infrastrukturen harFyrstadskommunerna beslutat att upprätta en heltäckandetrafiköverenskommelse. Denna är ett regionalt välförankrat handlingsprogram för utveckling avinfrastrukturen och åtgärderna syftar till att skallkunna fungera som en sammanhållen stad för boende,arbete, sysselsättning och service.Trafiköverenskommelsen, som antagits avkommunernas respektive fullmäktige, skall också bidra tillökad attraktionskraft för regionen och bättreförutsättningar för en långsiktig ekonomisk tillväxt. Enligtvår mening bör trafiköverenskommelsen därför blivägledande även för statliga organs investeringar ochsatsningar i regionen.I överenskommelsen ingår bl.a. ett strategiskt väg- ochjärnvägsnät vars grundpelare är den s.k. ,--Herrljunga-banan samt vägarna E 6, 44, 45 och161. Utbyggnaden och upprustningen av detta väg- ochjärnvägsnät som i motsvarar högst tvåmiljarder kronor, skall genomföras enligt ochregeringens infrastrukturbeslut, dock med byggstart i slutetav den planeringsperiod som sträcker sig . Detgår inte att överblicka när åtgärdernakommer att vara slutförda, men vi kan konstatera att detblir först långt in . Vi kan också konstatera attdet är möjligt ur planeringssynpunkt att påbörja flera avobjekten i redan 1995-01-01.Lönsamt att tidigareläggaEn tidigareläggning medför merkostnader motsvarandeframför allt räntekostnaderna undertidigareläggningsperioden. Merkostnaderna bör dockställas mot lägre byggkostnader och besparingar samt detrafik- och miljömässiga fördelarna av att objektenfärdigställs tidigare än planerat och därmed skaparförutsättningar för ekonomisk tillväxt.I sammanhanget bör också beaktas de positiva socialaeffekterna av att människor kommer i arbete. De lägrekostnaderna och besparingarna består bl.a. av minskadearbetslöshetskostnader, minskning av andra kostnader somarbetslöshet medför, lägre byggkostnader nu än om några åroch av att en totalsamordning av objekten sänker den totalabyggkostnaden.Regionkommittén för hävdar till och med att enpreliminär beräkning med utgångspunkt från bl.a. antaletgenererade arbetstillfällen visar att det är lönsamt atttidigarelägga alla eller vissa av de aktuella objekten. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om tidigareläggande avtrafikinvesteringar i .