mot · GH02T301 · 1994-01-25 00:00:00 — är genom utbyggdtill motorväg. Vägföretaget har kunnat genomföras underlivlig tillskyndan från bl a kommunerna. I bohuslänet skerutbyggnaden med stor ryckighet. färdigställes dendel inom kommun syd, som slutar vid Lerbo,ungefär 1 mil från kommunens centrum. Sen är pengarnaslut. Vad gäller motorvägens fortsatta sträckning norrut harUddevalla kommun rekommenderat broförbindelse överSunninge sund och fortsatt sträckning fram till Torp, ca 6km väster om . Därefter anger planen att endelsträcka norrut, --skall komma tillutförande och byggas ut till motorväg 1996. Den övrigadelen av fram till /förefaller bliuppskjuten till en oviss framtid. Till frågetecknen hör ocksåytterligare ett bekymmer, nämligen . Detsvenska kan inget göra i saken, förrän Norgefattat beslut om lokalisering och standard på sin del av E 6.Eftersom kostnaderna för skall delasmellan länderna, är det en nödvändighet att veta vad somgäller för satsningen kring riksgränsen.Det finns, med tanke på diskrepansen mellan riksdagensbeslut om E 6 och den bristande medelstilldelningen, skälatt erinra om de varningar i län utfärdar, för det läge när öppnasför trafik, vilket innebär uppenbara risker för att norraBohuslän blir en trafikpropp, där är motorvägoch andra delar har ett utförande som svarar mot sämrelandsväg.Till den bristande tillgången på ekonomiska resurserkommer också en delvis osaklig opinionsbildning mot E 6som motorväg, under förevändning av att bilismen är ett hotmot miljön. Det alternativ som förs fram, nämligen att E 6utföres som 13-metersväg, s k motortrafikled, innebär även för framtiden bygger in en stor volym avtrafikolyckor. Statistiken ger här en skakande bild avtillståndet på denna typ av vägar. fanns ilandet motortrafikled vilket motsvarar ca en halvprocent av våra mest trafikerade vägar. Men på denna halvaprocent av vägarna finns av dödsfallen i trafikolyckor,motsvarande 256 olyckor, i vilka 31 personer dog och 391skadades. Av de omkomna dödades 15 i mötesolyckor''front mot front''. 13-metersvägarna klarar inte kraven påframkomlighet och körkomfort, och framförallt bristervägarna i säkerhet.Det är också angeläget påpeka i sammanhanget att enutbyggd E 6:a, inte bara motiveras av att vägen är viktig fören av arbetslöshet hårt drabbad region, utan i hög gradmåste ses som ingående i ett europeiskt samfärdselsystem,och där bär ett ansvar för att i E 6 har entransportkorridor som knyter samman näringslivet där mednäringsliv och arbetsmarknad i och vidare ut iEuropa.Så mycket är sagt och skrivet om E 6 genom ,och så många dokument har avlämnats , attytterligare långbänkeri inte är befogat. I sak gällerdetsamma för Nordlänkens svenska del, som troligen intekommer till stånd förrän om 10--15 år.Efter att har redovisat den nationellaväghållningsplanen för regeringen har regeringen motbakgrund av tidigare beslut i saken att avgöraom E 6 som motorväg också skall omfatta -- ochom det kan ske inom . Tillkostnadsbasen bör regeringen då lägga vetskapen om attvägbyggandet nu och är inne i sinmest prispressade period på . Det är också ett tungtmotiv för att ställa resurser till förfogande, som i framtidenkommer att ge dubbelt igen genom expansivare näringslivoch arbetsmarknad, kraftigt reducerat antal trafikolyckoroch, i takt med förfinad förbränningsteknik i fordonen,även en förbättrad miljö. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om snar utbyggnad av Europaväg 6genom fram till /.