mot · GH02T501 · 1994-01-25 00:00:00 — Integrationen i och närmande till deneuropeiska gemenskapen skapar en tillväxt påtransportmarknaden. Det är viktigt att denna tillväxt i storutsträckning sker på järnväg, inte minst av miljöskäl.Därför måste järnvägssystemet i och förbindelsernatill och från kontinenten förstärkas. Motsvarande kravställer EG på järnvägsförvaltningarna runt om i är definitivt det transportslag som har destörsta förutsättningarna att överbrygga de långa avståndenmellan näringslivet i och de stora marknaderna iEuropa. Lastbilar kan med dagens trafikteknik inte körassnabbare. Ett modernt järnvägssystem kan däremot klarabåde tunga och snabba transporter över långa avstånd.Behovet av snabba persontransporter mellanbefolkningstäta regioner i gör att ett europeiskthögfartsnät håller på att ta form. Man kommer inom en intealltför avlägsen framtid att kunna resa vart man vill på korttid med tåg. kan ansluta sig till detta trafiksystemgenom att redan nu delta i planeringen av en nordligEuropagren av högfartsnätet. I och Tysklandgenomförs en gemensam utredning av förutsättningarna fören högfartsförbindelse mellan och Köpenhamnvia en fast förbindelse över Fehmarn Bält. Denna fastaförbindelse skulle kunna börja trafikeras år 2005.Att ska ansluta sig till denna förbindelse ärviktigt. Det kan ske genom en ny länk ----, som bör etableras så snart somförbindelsen över Fehmarn Bält är klar. MellanHelsingborg och bör en tunnel byggas där sundetär som smalast. En sådan järnvägsförbindelse skulle varadet klart snabbaste alternativet ner till kontinenten.Med denna nya förbindelse mellan och Själlandskapas också förutsättningar för att kunna etablera en snabboch säker servicelinje på järnväg på båda sidor ,där det bor ungefär 3 miljoner människor och där effektivatvärförbindelser med järnväg saknas.Det behövs också ett nytt spår från södra till mellerstaSverige. Eftersom kraven på allt snabbare tåg ochbekvämare spår höjs kan inte befintliga spår, som är över100 år gamla, förbättras hur mycket som helst. I ställetbehövs ett helt nytt, modernt spår mellan ochJönköping.Detta spår kommer att kunna trafikeras medhöghastighetståg som går i /h. Det viktigaste äremellertid att det kommer att gå att åka med regiontåg i 200km/h mellan orterna , , ,, , /och Jönköping.Med stopp i samtliga kommuner tar resan ändå bara drygten och mellan och Jönköping.Därmed kommer tågresandet att bli det snabbastefärdsättet i denna, för , viktiga region.Men det är inte bara i nord-sydlig riktning förbindelsenhar betydelse. Tvärspåren kan göras attraktiva och snabba.Kust-till-Kustbanan mellan ochKalmar/får en knutpunkt i , Markarydfår regional kontakt med och ,Kustpilen mellan och gör Åstorptill knutpunkt och binder samman Falköpingmed Växjö.E4 har tillsammans med riksvägar och länsvägar iregionen redan skapat ett effektivt system. Genom att detnya spåret i stort ansluter till E4-sträckningen drarjärnvägen nytta av det redan befintliga vägnätet och det ärviktigt för många passagerare.Det innebär nämligen att det går snabbt och enkelt attta bussen eller bilen till stationen. På så sätt kombineras detbästa med både tåg- och biltrafik för att skapa ett snabbt ochmiljövänligt trafiksystem, som även kan nyttjas av dem,som inte bor i en storstad nära en järnvägsstation. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ett nytt spår för höghastighetstågmellan och ,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en tunnel för järnväg mellanHelsingborg och .