mot · GH02Jo633 · 1994-01-25 00:00:00 — Miljöprövning av infrastrukturprojekt m.m. En rad aktuella investeringar i form av vägar, broar,hamnar, flygplatser och en omfattande utbyggnad avjärnvägsnätet är aktuella på många håll i landet. Det har påsina håll framförts kritik gentemot bristande miljöprövningsom då och då sker i samband med byggstarter av vissaprojekt. I de allra flesta fall innebär nämnda investeringarmiljöpåverkan i en eller annan form oavsett var projektetär beläget. I förslaget till den nya kommer ensamlad miljökonsekvensbeskrivning att ingå i den prövningsom vägmyndigheter och andra berörda myndigheter ochorgan möter i beslutsprocessen.Frågan kommer med andra ord att i framtidenlagregleras på ett mera systematiskt sätt, som bättretillgodoser alla berörda parter i samband därmed. Det finnsen uppenbar risk, i den prövning som är förestående fören rad ''uppdämda'' projekt, att miljöprövningen delvisåsidosätts på grund av att det annars finns risk att aktuellinfrastruktursatsning inte kommer med i en första omgång.Vi riskerar med andra ord att få en annorlunda delvisregionaliserad miljöprövning i en viss landsända och enannan prövning i en annan del av riket.Berörda myndigheter bör i sin hantering av föreståendeaktuella byggstarter tidigt uppmärksamma frågan. Viktenav att en likvärdig miljöprövning med sammanhängandemiljökonsekvensbeskrivningar sker överallt är viktigt.Miljöprövning i enlighet med gällande lagbestämmelser börsjälvfallet ske lika oavsett var projekten är belägna. Etttidigt klarläggande och uppmärksammande av dennaprincipiellt viktiga miljöfråga kommer senare att underlättakommande byggstarter inom hela landet.De objekt som förbereds för byggstarter bör så långtsom möjligt beredas i enlighet med kommande skärptmiljölagstiftning och miljöbalk. Under alla förhållandenbör en mera samlad bedömning av miljöfrågorna ske isamband med kommande infrastruktursatsningar. I någotenstaka fall kan det exempelvis inträffa att ett län har långtframskridna planer som betydligt bättre tillgodoserberättigade miljökrav i samband med aktuell tidsplan ochprojektstart.I ett annat län kan vissa projekt ha tvingats fram underhård tidspress, med menliga följer för den omfattandemiljöprövning som lagen föreskriver. I liknande fall kanmiljöprövningen innebära att så attresurserna snabbt kan omfördelas till andra projekt, i förstahand inom det egna länet.I de fall där planeringsmissar uppstått och det inte finnsnågra alternativa lösningar för att infrastruktursatsningarnaskall komma till stånd inom rimlig tid bör övervägande omen omdirigering av resurserna ske till de län och de regionersom har långt framskridna och färdiga planer för attomgående starta sina projekt. I har vi redani dag en provkarta och reservkatalog överinfrastrukturprojekt där en ingående miljöprövning redanskett. Vi kan öppet redovisa en rad objekt som fyller lagensbestämmelser och som därmed kan igångsättas omgående.Berörda länsmyndigheter är väl medvetna om vilka projektsom kan sättas i gång med omedelbar verkan, därmiljöprövning skett enligt gällande lagrum och spelregler.Om alla län och alla myndigheter ges dessa direktiv gåringen som helst tid till spillo, inga projekt behöversenareläggas på grund av att den ingående miljöprövningenfattas. De län och regioner som har långt framskridnaplaner på projekt som kan starta omgående, kan möjligenunder en viss övergångstid få ett eller annat projekt sigtidigarelagt och sig tillgodoräknat, på grund av godframförhållning med tidsplanering och med beaktande avlagens alla paragrafer rörande miljöfrågorna. I det långaloppet kommer det senare att jämna ut sig, somen prioritering av miljövänliga projektsatsningar kommeratt innebära en stimulans för samtliga berörda organ attklara miljöprövningen och se om ''sitt hus''.Det är viktigt att den plan på infrastruktursatsningar somriksdag och regering tidigare beslutat om kommer till stånd.Det är lika viktigt att miljöprövningen sker på ett riktigt sättoch att miljöaspekten vävs in i sammanhanget. På sätt somjag i motionen skisserat, borde samtliga kända objektkunna startas med omedelbar verkan och med beaktande avalla lagrum som rör miljösidan.Med en liknande nationell miljöprövning bör vi kunnafullfölja och genomföra samtliga tänkta och planeradeinfrastruktursatsningar runt om i vårt land. Det kommer attgagna såväl sysselsättning som miljön, oavsett var änprojekten är belägna, om vi följer denna skisserade modell.Regeringen bör ges i uppdrag att i samråd med berördamyndigheter utarbeta en konkret handlingsplan för atttillvarata berättigade miljö- och samhällsintressen. Direktivbör utgå till berörda myndigheter, att i de fall projekt intekan komma i gång på grund av att en fullständigmiljöprövning inte skett, bör annat lämpligt projekt startas,i avvaktan på fullständig miljöprövning. Först närvederbörande myndighet följt gällande spelregler, medåtföljande miljökonsekvensbeskrivningar, bör klarteckenkunna ges för byggstart, även i det först exemplifieradefallet. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att hos regeringen begär att övervägandenbör ske i syfte att få till stånd en nationellt likvärdigmiljöprövning av samtliga aktuella infrastruktursatsningar,2. att hos regeringen begär att berördamyndigheter ges klara direktiv att följa de riktlinjer somanförts i motionen.