mot · GH02Jo54 · 1994-04-11 00:00:00 — med anledning av skr. 1993/94:175 Åtgärder mot buller i fjällområden och skärgårdar m.m. I en skrivelse till redovisar regeringen vilkaåtgärder som kan tänkas vidtas för att begränsa buller ivärdefulla natur- och rekreationsområden. De åtgärder somövervägs är bl.a. begränsningar för trafik med snöskoteroch flyg i fjällområdena. Utöver att vissa områden undantasfrån trafik så skall åtgärder vidtas för att även minskabulleravgivningen från snöskotrar och andra terrängfordon.Förslagen i regeringens skrivelse grundar sig på en radutredningar.Självklart är det angeläget att minska störande bullervarhelst detta förekommer. För övrigt måste väl detta varaen målsättning även för andra områden i vårt land förutomi natur- och fjällområden. Sådana åtgärder bör då i förstahand sättas in vid källan, således en dämpning av det ljudsom släpps ut. Från de allra flesta människor finns det nogockså full förståelse för sådana åtgärder.Om förståelse finns för att minska buller så torde intesamma förståelse finnas ifråga om att begränsa trafiken ochinföra nya förbudsområden. De människor som bor näraoch i anslutning till dessa områden upplever nog sådanaförbud och inskränkningar som ett ingrepp i deras sätt attleva, en helt riktig reaktion enligt min mening.I skrivelsen sägs att målsättningen för de åtgärder sombör övervägas är att finna en bra avvägning mellan intressetav att kunna vistas ute i naturen utan störande buller ochintresset av att angelägen trafik måste få förekomma. Härnämns bl.a. i skrivelsen om snöskoterns stora betydelse förlokalbefolkningen.Trots att det i skrivelsen erinras om att hänsyn måste tastill lokalbefolkningen så finns det uppenbara risker för attdet blir just dessa människor som blir lidande när nyaförbud eller restriktioner införs.Vi som bor i den nordliga delen av landet har många ochlånga erfarenheter av den omtänksamhet som människoroch myndigheter i andra delar av landet stundom visar oss.Den omtänksamheten brukar regering och riksdag ocksåibland ansluta sig till. Den här omtänksamheten har bl.a.fått till följd att vi har fått många och stora reservat ochområden där man inte får färdas på annat sätt än till fots ochmed skidor. så styrs denna omtänksamhet avmycket stora kunskapsbrister; man missar med storamarginaler de mål man säger sig vilja nå. Många människorsom bor i de här regionerna upplever sin tillvaro som attleva under ett förmyndarskap.Lokalbefolkningen torde nog vara både vuxen och ha dekunskaper som erfordras för att exempelvis färdas medskoter utan att störa vilt eller förorsaka andra olägenheter.Det borde därför göras en klar åtskillnad i rätten attframföra skoter mellan lokalbefolkning samt de som bor ifjällkommunerna och övrig trafik, t.ex. turismtrafik. Förövrigt borde man kunna lösa turismtrafiken och annantrafik, exempelvis nöjestrafik, genom skoterleder ochsärskilt upplåtna områden.Det finns också fördelar med att människor har rätt ochmöjlighet att vistas i avlägsna områden, framför allt ifjällen. För inte så länge sedan kom larmsignalen frånNaturvårdsverket om att järvstammen i Norrbottensfjällvärld minskat kraftigt sedan 1980-talet.Enligt inventeringar i regi finns detnu bara 60 järvar i länet mot tidigare 100. Orsaken tillminskningen är förföljelse. Enligt ärminskningen allvarlig med tanke på att merparten avlandets järvar finns i . Minskningen i Norrbottengör att avtappningen av den svenska järvstammen uppgårtill . Den enda rimliga förklaringen till denhär minskningen är förföljelse, vilket sägs ha styrkts av fallav tjuvjakt och utgrävda järvlyor.Man brukar ju säga att allmänheten är den bästavakthållaren. Här kan man bara konstatera att dennaallmänhet är portförbjuden under hela eller delar av året ide områden där en osmaklig förföljelse av ett av våra fyrastora rovdjur tycks pågå. Att rädda vår järvstam borde juvara ett ganska tungt vägande skäl till att pröva utökademöjligheter att vistas i dessa fjällområden. Kanske skulledetta kunna prövas under en försöksperiod.Nu föreslår regeringen att länsstyrelserna i fyra län isamråd med berörda kommuner, statliga myndigheter ochandra berörda intressenter med utgångspunkt iutredningens förslag gör en översyn av områden i fjällenmed begränsningar för trafik med snöskoter m.m. och flyg.Här har, ifråga om ytterligare restriktioner i fjällområdena,kritik framförts i remissomgången av berörda kommuner --det finns all anledning att i beredning och beslutta hänsyn till deras synpunkter. Inte minst är detta viktigtom man menar allvar med att ''Hela skall leva''.Sammanfattning och förslagI avvägningen mellan framför allt lokalbefolkningensbehov av att färdas med skoter och utöva angelägen trafikoch eventuellt intresse av att skydda vissa områden, såmåste största hänsyn tas till människorna som bor i dessafjällkommuner. Likaså måste stor hänsyn tas till skoter- ochflygtrafik som är ett måste om turismen i dessa områdenskall kunna upprätthållas och utvecklas. Bättreförutsättningar för att besöka och vistas i fjällområdenaskulle också som påtalats kunna bidra till att skydda vårafyra stora rovdjur. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om hänsyn till lokalbefolkningen videventuella åtgärder i fjällområdena.