mot · GH02T205 · 1994-01-25 00:00:00 — För betydelsefulla större investeringar iinfrastrukturen som genomförs är och E18mellan och . Båda utgör värdefulla länkar idet nationella kommunikationssystemet.JärnvägarDen järnvägsinvestering i som i flera utredningaransetts vara den näst lönsammaste är den mellan Eskilstunaoch . Trots detta finns den inte med i gällandenationella investeringsprogram. Därför bör dennainvestering omgående aktualiseras. Den skulle ha storbetydelse för den inre arbetsmarknadoch utbildning. och får genom Mälar-resp. snabba tågförbindelser medStockholm och . Det som sedan fattas är en modernjärnväg för snabbtåg mellan och Västerås.Rullande materiel till MälarbananDen stora investeringen i fortskriderplanenligt. Ett problem som växer för är att ingaförberedelser kan göras för att beställa de tåg som skalltrafikera den moderna banan. Anledningen är att det äroklart vem det är som skall svara för trafiken eftersom dettalagts ut på anbud.Staten bör omgående medverka till bildandet av ettvagnfinansieringsbolag, som får till uppgift att påbörjadenna upphandling. Det blir sedan det trafikbolag somlämnat förmånligaste anbudet, som får överta fullföljandetav gjorda beställningar. Av inte minst ekonomiska skäl ärdet nödvändigt att trafiken kan starta vid samma tidpunktsom banan är klar att köra på. Att då inte ha moderna tågsom kan utnyttja spårens kapacitet vad gäller hastighetm.m. är resursslöseri.En kraftig upprustning av Bergslagspendelnmellan och bestämdes av regering ochriksdag i ett program för att lindra effekterna av stålkriseni Bergslagen. Kostnaderna beräknades vid beslutet till120 . kan konstateras atttotalkostnaden uppgår till cirka 330 miljoner kronor.Banverket svarar för arbetena.Pendeln har byggts ut med början i och ärfärdigbyggd upp till 1995. Sträckan --kvarstår och går till största delen i Kopparbergslän.Sedan riksdagsbeslut om Bergslagspendeln togs haransvaret för finansiering och prioritering av den aktuellajärnvägssträckan övergått till ; den räknasalltså som länstrafikanläggning. I förhållande till de förstaberäkningarna, som grundat statens insats, har kraftigafördyringar skett. i måsteanvända av tilldelat länstrafikanslag under entioårsperiod för att klara detta enda projekt. Detta inverkarmenligt på angelägna väginvesteringar i länet.Därför bör särskilda medel, motsvarande återståendefinansieringskostnad, tilldelas försatsningarna på Bergslagspendeln.VägarFortsatt utbyggnad till motorvägsstandard av frånArboga till är mycket angelägen liksom satsning påmotorvägsstandard på sträckan Östjädra--. Bådaprojekten ingår i nationell planering. genomBergslagen via , och ärmycket betydelsefull för transporter till och från regionen,liksom inom den. Vissa insatser, bl.a. stigningsfält, ärplanerade och bör komma till utförande snarast.Räta linjen, --, omfattar fleraolika vägar, i riksvägarna 67, 58 och 56.Många angelägna delprojekt finns, exempelvis förbifart iSala och breddning av väg 56 mellan Äs och bör därför tillföras extra pengar så att dessa ochandra viktiga objekt kan startas.Länstrafikanslaget skall av användas förlänsvägar, länsjärnvägar och kollektivtrafikanläggningar.Som nämnts har satsningarna på järnvägenVästerås--dragit stora summor från detta anslag.Det finns därför stora eftersatta behov av satsningar påkollektivtrafikanläggningar och på en rad olika vägar ilänet. Här nämns väg 250 --, 252Kvicksund----och 272 --Clänsgräns ().Länsstyrelsen bör tilldelas ytterligare 150 miljonerkronor på LTA-anslaget för Bergslagspendeln ochangelägna vägprojekt.FlygBehovet av regionalflyglinjer i västra stegrasefter hand som Europa-samarbetet ökar och när EG/EU-samarbetet kommer närmare i tiden. Stora köpare avaffärsresor är regionens internationellt arbetande företag.Cirka 40 procent av resandet består av korta besök, oftaendags-, till europeiska centra. För dessa resor är det viktigtatt tids- och terminaltiderna blir korta. Beräkningar hargjorts att näringslivet i med omnejd minskar sinakostnader med i jämförelsemed att europaresorna tur och retur måste gå viaArlanda.För att klara den expanderande flygverksamheten iVästerås, som består av reguljärflyg, charterflyg ochfraktflyg, krävs utbyggda, rymligare och modernareanläggningar. Sammantaget finns ett investeringsprogrampå drygt 60 miljoner kronor.Om detta ska utan avsevärda kommunalakostnader krävs att också inlemmas i detsystem av flygplatser som omfattas av det statliga systemetför kostnadsutjämning, som i årets budgetpropositionförstärks.SjöfartAv stor betydelse för att Mälarsjöfarten ska kunna svaramot näringslivets transportbehov är den beslutadeutbyggnaden av och förbättringar avframkomligheten i farlederna till , ochandra destinationer i . Kommunerna måste göramotsvarande investeringar i respektive hamnar. Det som nuoroar trafikanterna är aviserade höjningar av avgifterna tillföljd av nya skeppsmätningsregler, vilket skulle medföraavsevärt försämrat konkurrensläge för näringslivet. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om järnvägen --,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om bildandet av särskiltvagnfinansieringsbolag,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om och statligtutjämningsbidrag för driftskostnaderna,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ytterligare medel urlänstrafikanslaget.