mot · GH02T306 · 1994-01-25 00:00:00 — Det moderna samhället är beroende av väl fungerandekommunikationer. har det blivit alltmeruppenbart att trafiken innebär allvarliga miljö- ochhälsorisker. Bilavgaserna innehåller tusentals olika kemiskaämnen varav många är cancerframkallande. Vissa av demsamverkar och förstärker varandras effekter och kandärmed bli mångdubbelt farligare. Särskilt utsatta föravgaserna är små barn eftersom de befinner sig i höjd medutsläppen.Vägtrafiken medför också buller som kan vara bådeirriterande och direkt skadligt för människor som bor inärheten.De här problemen blir särskilt påtagliga när större starkttrafikerade vägar genomkorsar stadskärnorna så som ärfallet med E 22 genom Söderköping.Värst är trafiken . Nålsögat iSöderköping måste passeras förutom av all nyttotrafikockså av alla vars mål är och och delarav Smålands skärgård.Trafikmängden samt i sambandmed veckosluten uppgår enligt mätningar till ca 15 000fordon/dygn . Utslaget på hela åretpasserar enligt beräkningar i genomsnitt 10 070fordon kommunens trånga genomfart. är tungafordon och en icke oansenlig andel av dessa är miljöfarligatransporter. Trafikbullernivåerna invid husfasaderna utmedgenomfarten uppgår till (A), vilket med mer än 50 %överskrider riktvärden förvägtrafikbuller.E 22 delar effektivt kommunen i två delar. Eftersomgenomströmningen prioriteras kan det under högfrekventtid, trots trafikljus, vara mycket tålamodsprövande att ta sigfrån den ena delen av kommunen till den andra. Mångaskol- och fritidshemsbarn måste korsa vägen. Ivissa fall har man av trafiksäkerhetsskäl -- inte på grund avavståndet -- fått sätta in skolskjutsar.Utmed vägen ligger daghem, fritidsgård och mångabostäder. De boende klagar ofta över störd nattsömn pågrund av buller och vibrationer. Inomhusbullret uppgår till45 dB(A).Brandchefen i kommunen och har vidupprepade tillfällen liksom CBR-enhetframhållit de stora risker som föreligger så länge transporterav explosivt och farligt gods passerar Söderköpingscentrum.I ett remissvar till kommunfullmäktige över detaljplaneni anslutning till E 22 skriver miljö- och hälsoskyddschefen:''Kommunen bör med kraft verka för att påverkalänsstyrelsen/staten att tidigarelägga byggande av enförbifart runt staden ...''Också länets försvarsdirektör har vid flera tillfällenframhållit vikten av en förbifart i syfte att komma ifråntransporter av farligt gods genom staden därbensinstationer och bostadshus tättintill kantar vägen.I sitt senast avgivna remissvar över den nationellaväghållningsplanen 1994--2003 skriver SöderköpingsKommunfullmäktige att ''en förbifart skulle minskaluftföroreningarna med 2/3 för de boende i staden och höjade närboendes boendemiljö avsevärt ... En förbifart av vid skulle öka samhällets nytta avsevärt,genom att förbättra boendemiljön, trafiksäkerheten ochhälsan i . Den bör därför ges prioritet 1 enligtKommunfullmäktige... Om förbifarten ej kommer till ståndförsvåras den vidare utvecklingen av '' slutaryttrandet.Söderköping är den kommun som expanderat kraftigasti under en lång följd av år. En årligbefolkningsökning på i genomsnitt 1--har gjortutbyggnadsbehovet av såväl bostäder somserviceanläggningar stort. Förbifarten har ånyo blivit akutmed anledning av planering och projektering av nuobebyggda områden i nära anslutning till genomfarten.Diskussionerna om en förbifart har pågått under mångaår. En snar lösning av trafiksituationen är nödvändig ochkommunen har föreslagit en förbifart öster om staden. Iprojektet ingår också en högbro över kanal.Länsstyrelsen och är engagerade i arbetet. Inuläget finns emellertid inte några ekonomiska resurseranslagna för projektet.Ett snabbt igångsättande av E 22:ans sträckning förbiSöderköping skulle också vara en infrastrukturstärkandeåtgärd för att åstadkomma positiv utveckling iÖstergötland. Det motiveras ytterligare avarbetsmarknadsläget då det skulle innebära välkommensysselsättning för bygg- och anläggningsarbetare.Sammantaget finns således en lång rad tungt vägandeskäl som talar för att E 22:ans sträckning förbi Söderköpingbör medtagas i den nationella vägplanen för tidsperioden1994--2003. I denna plan anser jag att förbifart Söderköpingskall få hög prioritet och att ekonomiska resurser förgenomförandet anslås. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om prioritering av E 22:s dragningförbi .