mot · GH02T520 · 1994-01-25 00:00:00 — Den västsvenska regionens naturgeografiskaförhållanden och omfattande industriella verksamhettydliggör att kommunikationer har en avgörande betydelsesom en sammanlänkande faktor och bidrar till helaregionens växtkraft och vidare utveckling.För att utveckla näringslivets konkurrenskraft behövslättillgängliga, säkra och effektiva kommunikationer. Dettabör utgöra ett avstamp för att förverkliga visionenom en ny framtids infrastrukturella nivå för . Enså bred valfrihet som möjligt för individen att välja mellanolika transportalternativ och servicenivåer skalleftersträvas.Ansvaret för samhällets infrastruktur bör åvila staten.Samtliga transportsätt är förenade med stora investeringari infrastrukturen.JärnvägarJärnväg är ett miljövänligt transportalternativ med sinstyrka på långa avstånd med stort kapacitetsbehov.Huvudparten av långväga gods går på järnväg. Medsnabbtåg, högkvalitativ standard på banan och säkertidtabellshållning för vilket erfordras dubbelspår vidintensiv trafik kan också betydande delar av persontrafikenpå långa avstånd eller i pendeltrafik attraheras.Såväl Västra stambanan, , somNorge/är mycket viktiga järnvägssträckor somkan bedömas ge den hävstångseffekt för den ekonomiskatillväxten att satsningarna bedöms som samhällsekonomisktmotiverade och som dessutom kan komma att användas avtransportköparna i den utsträckning att järnvägsföretag kanoperera linjerna lönsamt.Prioritering av snabbtågssatsningar och en utbyggnad avNorge/och är en positiv signal.Norge/VänerlänkenNorge/utgör den norra delen av järnvägenmellan kontinenten och via . ochde norska järnvägsmyndigheterna har gemensamtkonstaterat konkurrenskraften i denna järnvägsförbindelsemellan och med stora fördelar ur såvälregionalpolitisk som transportekonomisk synpunkt.Länken kommer också att medge ett attraktivt alternativtill flyg och bil på sträckan --och förmellanliggande stationer, framförallt Tvåstads-området.Projektet innebär att den nuvarande linjen från Göteborgupp till med god standard, men enkelspårig,byggs ut till dubbelspår på i första hand sträckan upp tillDalsland. Därefter sker en kraftig standardhöjning ochombyggnad, som medger snabbtågskoncept också genomDalsland och tunga expressgodståg. Investeringen kanmerutnyttjas för med fortsättningen upp motKarlstad, som är en alternativ sträckning motStockholm. Dessutom ingår SJ:s planerade godstågsflödefrån norra till . Den av regeringenförordade satsningen på SJ:s tunga godsflöden är ytterligareett bra argument.Det är nu av väsentlig betydelse att utbyggnaden avNorge/kommer till stånd och att detförsta spadtag som tas får en målinriktadfortsättning.Västra stambananDen pågående upprustningen av den dubbelspårigaVästra stambanan gör att storskaliga tåglösningar medsnabbtåg stärker förutsättningarna för en västsvensk region.En förutsedd framtida konkurrens bland tågoperatörer börgenomföras så att den viktiga fjärrtågtrafiken på landetsenda vinstgivande bana tryggas.Betydelsen för och södra av atttrafiken med och snabbtåg mot Stockholmfungerar attraktivt måste särskilt understrykas.Många har också engagerat sig för att kunnaåstadkomma regional pendeltågstrafik mellan ochGöteborg. Detta skulle möjliggöra lokal tågtrafik tillVårgårda/och /Floby.Herrljungabanan och BohusbananLinjen ger matartrafik från båda håll till ;knutpunkt och järnvägscentrum på västra stambanan.Linjen utgör järnvägsalternativet mellan västra ochsydöstra delen av regionen med ner till Halland.Den upprustning av banans spår som planeras ärnödvändig. Genom att låta vara centrum för ettregionalt pendeltågssystem skapas ett mycket stortmarknadsunderlag om c:a 300.000 resenärer förfjärrtrafik till och övriga destinationer norrdärom. Det nya vagnmateriel som delvis införts harredan lockat nya grupper till tåget och ökarkonkurrenskraften för denna järnvägssträcka. Det ärlångsiktigt positivt för hela regionen.En betydande vikt får tillmätas Herrljunga-bananrespektive för regional trafik och pendeltrafik.Herrljungabanan och ingår tillsammans medViskadalsbanan i ett regionalt tågnät. Länstrafikenshuvudmän arbetar för att sammanlänka nätet till ett förresenärerna användbart och attraktivt tågsystem medarbetsnamnet Västtåg.Detta projekt har ett betydande stöd blandintresseföreningar och många enskilda.Kust-till-kust-bananLinjen går från genom via tillKalmar. De investeringar som skett på delen mellanGöteborg och bidrar positivt till att ökamöjligheterna till tågpendling på sträckan och ökarkonkurrenskraften för tågtrafik mot östra Sverige.VästkustbananKapacitet och standard genom är intekonkurrenskraftiga. Det påverkar transportvalet till Malmöoch kontinentdestinationer. Satsningarna pådubbelspårsutbyggnad måste fortsätta. Det är av storbetydelse för såväl som Älvsborg ochBohuslän.Västkustbanan är den västsvenska regionenstransportlänk på järnväg till och från den europeiskaunionens marknad. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om betydelsen för den västsvenskaregionen av utvecklade järnvägskommunikationer,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om --Väner-länken,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om Västra stambanan,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om Herrljungabanan ochBohusbanan,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om Kust-till-kust-banan,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om .