mot · GH02T204 · 1994-01-25 00:00:00 — InledningVi liberaler vill skapa ett samhälle där människor, idéeroch varor kan resa, förmedlas och transporteras snabbt ocheffektivt. Väl utbyggda kommunikationer inom ärnödvändigt för näringsliv och sysselsättning i alla delar avlandet. Goda kommunikationer med utlandet är enförutsättning för Europasamarbetet. Resor till och frånarbetet, serviceställen och fritidsaktiviteter är viktiga för ettfungerande vardagsliv.I denna motion utvecklar vi grundläggandeidéer på trafikområdet. Vi tar i stort ej upp specifika projketute i länen då dessa projekt tas upp i egna motioner av vårariksdagsledamöter ute i landet.KonkurrensDet är alltid samhället som har ett övergripande ansvarför att kommunikationerna fungerar. Men detta faktumhindrar inte att trafikföretagen drivs i annan regi -- tvärtom.Trafiknäringen kännetecknas fortfarande av alltför mångaregleringar och monopolbildningar.Folkpartiet liberalerna vill främja konkurrens mellantrafikföretag för att konsumenternas behov skall tillgodosestill rimliga priser. Som det ser ut är priserna inommånga transportgrenar alltför högt eftersom konkurrensenär eftersatt. De statliga affärsverken inom området börmöta mer konkurrens. Privatiseringarna måste dockgenomföras på ett rimligt sätt så att konkurrensen främjasoch kostnaderna för statsverket hålles nere.Trafiken och miljönAll trafik påverkar miljön. Utsläpp av bl a kväveoxiderbidrar starkt till försurning och övergödning. Totalt stårtransportsektorn för 2/3 av de svenska utsläppen. Mångaåtgärder har redan vidtagits för att minska utsläppensskadliga effekter på miljön. Att allt fler fordon drivs medmiljövänligare drivmedel är en positiv utveckling. Men deträcker inte; det krävs ännu större satsningar på miljövänligakommunikationer. Det är bl a därför liberalernaförespråkar stora satsningar på järnvägen ochtelekommunikationer som ett miljövänligt alternativ.Taxorna på miljövänliga transportmedel såsom tågmåste i högre grad anpassas så att de utgör ett fullgottalternativ mot andra transportmedel. Det får inte vara så atten barnfamilj som reser från till Skåneväljer tåget som en sista utväg efter bil, buss och flygeftersom det är för dyrt. SJ:s försök medsänkta priser visade att folk valde tåget i en mycket störreutsträckning när det blev billigare. Ekonomiskt blir det ejnågon större förlust för SJ med lägre priser, då resultatetblir att fler väljer tåget. Regeringen bör ta upp en diskussionmed SJ om hur man skall anpassa priserna för att gynnamiljön.Utsläppen stannar inte vid nationsgränserna. hari det europeiska trafik- och miljösamarbetet tagit initiativtill att söka införa gränsvärden för utsläpp av koldioxid frånolika typer av fordon. Det internationella trafik- ochmiljösamarbetet måste fördjupas och utvecklas.Bilismen och vägarnaÄven om bilar, som vi påpekat ovan, påverkar miljön inegativ riktning så är bilen oumbärlig i dagens samhälle.Bilen kommer framöver att vara det bästa transportsättetför en stor del av resorna och godstransporterna. Åtta av tiopersontransporter företas av privatbilismen. Det är därförviktigt att tekniken på bilarna utvecklas så att de blir mindrefarliga för miljön. Mycket har gjorts men tillverkarnabehöver göra ytterligare för att främja utvecklingen påområdet.Bilismen kräver dock ett väl fungerande vägnät. Underden borgerliga regeringens tid har stora summor satsats påatt förbättra vägnätet. På många håll höjs vägarnas standardoch kapacitet nu rejält. Detta är välkommet då underhålletav våra vägar eftersattes radikalt under desocialdemokratiska regeringarna under 1980-talet.Vägarna måste i hela landet hålla en sådan standard attsäkerhet garanteras och transporter med t ex råvaror kan nåfram till industrin. En god vägstandard är en förutsättningför att hela skall leva och utvecklas.De trafikpaket som framförhandlats förstorstadsregionerna och som staten nu har gettlånegarantier till är en viktig grund för bättre vägar istorstadsområdena. Byggandet av ringleder bidrar till enbättre innerstadsmiljö. Förutom vägbyggnation görs storasatsningar på kollektivtrafik.Satsa på järnvägenDet ligger stora värden i ett välfungerande ochvälutbyggt järnvägsnät. I det beslut om stora satsningar påinfrastruktur som antog görs storasatsningar på nyinvesteringar i järnvägen. Det gäller bl aMälarbanan, , Nordlänken ochOstkustbanan, banavsnitt som vi i med glädjeser att de nu byggs och rustas upp. Enligt vår mening hadedet varit ännu bättre om också hade funnitsmed bland besluten i . Regeringen bör därför sättaen utbyggnad av högt på en framtidaprioriteringslista.Att nu lever vidare är ett resultat avFolkpartiets agerande. Redan på ett tidigt stadium motsattevi oss den socialdemokratiska regeringens beslut att lägganed . När kom i regeringsställningvar vi med och såg till att banan kan leva vidare.Inlandsbanan spelar en stor roll för turismen,godstransporterna och persontrafiken i inland.Inlandsbanan är ett måste för alla de människor som bor idenna del av vårt land.När så mycket ny järnväg skapas bör den också utnyttjasväl. Som vi påpekat tidigare i denna motion bör SJ:sprissättningssystem ses över. Skall järnvägen vara ettmiljövänligt transportsystem måste medborgarna utnyttjajärnvägen. Det går inte om vi ensidigt satsar på enprissättning som är anpassad till affärsresenärer i snabbtåg.SJ:s monopol bör också avskaffas helt så snart det ärpraktiskt möjligt. Åtgärder måste vidtas så att vi får enverklig konkurrens på spåren och ej bara en formellmöjlighet.Bryt monopolen på flygetTrots att inrikesflyget i har avreglerats under desenaste åren så har SAS fortfarande en dominerandeställning på marknaden, vilket medför attmonopoltendenser med monopolprissättning kan uppstå.Speciellt allvarligt är det om detta sker där andrakommunikationer ej utgör ett realistiskt alternativ. Ettfärskt exempel på monopolprissättning från SAS är denkraftiga prishöjningen på flyg mellan och Visby.Flyget en faktor för bygdens överlevnadUnder 1980-talets högkonjunktur byggdes det uppflygplatser på många håll runt om i . Speciellt iglesbygden är flygplatserna viktiga för bygdens överlevnad.Problemt är att många av de små flygplatserna i bl aNorrland brottas med stora ekonomiska problem. I mångafall är det kommunerna som äger och driver flygplatsernaoch då kan en olönsam flygplats, som är en nödvändighetför bygden, bli en hård belastning för den kommunalaekonomin. Ett sätt att komma till rätta med problemet äratt finna ett system för resultatutjämning mellan statliga ochkommunala flygplatser. håller nu på att tafram ett nytt system för en sådan resultatutjämning. Dettaär tillfredsställande och vi får hoppas att Luftfartsverketkommer fram till ett system som på ett bra sätt tryggar dekommunala flygplatserna, och då speciellt de som ärbelägna i glesbygdsområden.TrafiksäkerhetenVarje år dödas åtskilliga människor i trafiken. Fastänantalet döda i trafiken har minskat under senare får vi intevara nöjda utan antalet trafikdöda måste bringas nedytterligare.En bidragande faktor till att antalet dödsoffer i trafikenminskar är de allt säkrare bilarna. Krockkuddar, sidobalkaroch låsningsfria bromsar dyker upp på allt fler bilmodeller.Det är angeläget att denna utveckling mot säkrare bilarfortsätter.Farliga vägsträckor måste åtgärdas. Här kommer destora väginvesteringarna som vi har framför oss i tiden attbidra till säkrare vägar. Hårdare hastighetskontroll ochhöjda böter för fortkörning är också det åtgärder sombringar ned antalet trafikoffer.Alkohol och bilkörning hör inte ihop. Att köra bil medalkohol i kroppen är mycket hänsynslöst. Förutom att mankan skada sig själv, riskerar oskyldiga medtrafikanter attdödas eller skadas av en rattonykters framfart. Folkpartietliberalerna har påpekat att gränsen förgrovt rattfylleri bör sänkas från till 1 promille.Det är därför glädjande att i december 1993fattade beslut om att sänka promillegränsen till 1 promillevid grovt rattfylleri. Det är viktigt att satsningen pårehabilitering fullföljs med kraft vilket kommer att främjatrafiksäkerheten.SjöfartHistoriskt sett har sjöfarten varit av oerhört storbetydelse för och vårt lands utveckling. Trots attandra kommunikationsmedel har tillkommit kommersvensk sjöfart även att spela en stor roll för vårautrikesförbindelser bl a mot bakgrund av den europeiskaintegrationen. Sjöfarten är den transportgren somtransporterar mest av den svenska produktionen. För attklara konkurrensen från utlandet är det nödvändigt attparterna på sjöarbetsmarknaden anpassar sig och genomförerforderliga förändringar så att den svenska handelsflottanframöver kan vara en fullgod konkurrent till sina utländskamedtävlare.Handikappade i trafikenFolkpartiet liberalerna arbetar för att de handikappadessituation i samhället skall förbättras. Detta är inte minstviktigt inom trafikområdet. Trots att , på förslagav Folkpartiregeringen, 1979 fattade beslut om enhandikappanpassning av kollektivtrafiken har inte särskiltmycket hänt. För en rullstolsbunden är det närmastomöjligt att färdas med de kollektiva färdmedlen. Enhandikappad som vill värna om miljön och färdasmiljövänligt är ofta hänvisad till bilen, som är det sämstaalternativet ur miljöhänsynssynpunkt. En fortsatt satsningpå handikappanpassning av kollektivtrafiken är därförytterst nödvändig. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om konkurrens i trafiken,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om trafik och miljö,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om anpassning av SJ:s taxor imiljösyfte,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om vägnätets standard,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en avveckling av SJ:s monopol,7. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om vikten av att bryta monopol påvissa inrikesflygsträckor,8. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om flygets regionalpolitiskabetydelse,9. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om trafiksäkerheten,10. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om handikappanpassning avkollektivtrafiken.