mot · GH02T606 · 1994-01-25 00:00:00 — Den södra delen av har under de senaste årenfått ökad betydelse för sjöfarten. Efter omvälvningarna i fd och i det s k har nyatransportleder öppnat sig liksom möjligheterna till ett ökatsamarbete länderna emellan vad gäller olika maritimafrågor. Det är viktigt att dessa nya förutsättningar tillsamverkan tas tillvara inte minst med tanke på att flera avde nya Östersjöstaterna har knappa resurser att tillgå.Sjötrafiken i södra är mycket omfattandebåde vad gäller gods- och persontransporter. Totalt sett harsjötrafiken här ökat med ochdetta är det område i som har den totalt mestomfattande sjötrafiken. En stor del av trafikökningen gälleroljetransporter. Med tanke på utvecklingen i det baltiskaområdet kommer trafiken troligen att öka ytterligare bådevad gäller nyttotrafik och fritidsbåtar.Området i södra är också av stor ochavgörande betydelse för fisket. Merparten av den svenskafiskezonen finns i och i södra tasmerparten av de svenska fiskefångsterna. Inom områdethar även färjetrafiken ökat . Till dettakommer en betydande örlogsmarin verksamhet i södraÖstersjön.Utvecklingen av såväl trafikens omfattning som karaktärinnebär att riskerna för olyckor och konsekvenserna avdessa har ökat . Även flyktingtransporteröver , i mer eller mindre organiserade former,innebär att riskerna för olyckor som kan få till följdomfattande livräddningsaktioner har ökat.Med hänsyn till utvecklingen i och omkring södraÖstersjön finns ett starkt behov av att se över och utvecklaformerna för såväl informationsinhämtning somsjöräddningstjänst i området. Det är då inte minst viktigt attse över samverkansoch samordningsfrågorna ländernaemellan. finns inga utvecklade former för detta sommotsvarar de former som gäller miljöskyddet till sjöss.I vårt land är det en strävan att öka samordningen ochsamutnyttjandet av såväl civila som militära resurser inomräddningstjänsten. Såväl försvarets helkoptrar som enheterur marinen och är här viktiga resurser.Även räddningskårerna i kustkommunerna har här enbetydelsefull roll. I detta sammanhang är det också viktigtatt se över var de s k RITS-styrkorna ( =Räddningsinsatser till sjöss ) är lokaliserade. Förnärvarande finns ingen sådan styrka på kuststräckan Malmötill . Det vore rimligt att ytterligare minst ensådan styrka etablerades inom det aktuella området. I dettasammanhanget vore det lämpligt att någon eller några avBlekingekommunerna, som ligger geografiskt rätt till medtanke på helikoptrarnas och de sjögående enheternasplacering liksom med tanke på de hårt trafikeradesjötrafikstråkens belägenhet, blev inkopplade så att derasräddningstjänster kunde utgöra bas för dennaverksamheten.Det är viktigt att påtar sig en pådrivande roll föratt öka och utveckla säkerheten i området i södraÖstersjön. Vad gäller transporter av gods är det enligt minmening viktigt att är pådrivande i olikainternationella sammanhang för att få till stånd enanmälningsplikt av vilka fartyg som lämnar Östersjöhamneller går in i vad gäller deras last och destinationsamt tänkt färdväg. En sådan trafikinformation kanavsevärt underlätta för räddningsinsatserna vid eventuellaolyckor.Det är således viktigt att få till stånd en ökad samordningav denna informationsinhämtning liksom avsjöräddningstjänsten både i och mellan de olikakuststaterna i området.I denna verksamhet är det viktigt att alla resurser inomområdet, såväl civila som militära, utnyttjas och samordnas.Sådan samordning bör gälla den operativa verksamhetenvad gäller såväl informationsinhämtning, ledning somresursutnyttjande. De kustradiostationer som finns inomområdet ( , , , ochSzczecin ) utgör då viktiga och centrala delar.Samordningen bör också omfatta materielutformning,planering, utvecklingsfrågor samt utbildnings- ochövningsverksamhet. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en ökad samordning avinformationsinhämtning och sjöräddningstjänst i södraÖstersjön.