ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GI02Sk3 · 1994-11-16 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:34 Den svenska tullagstiftningen vid ett EU-medlemskap Inför ett medlemskap i har det förespeglats att endastflygplatser med direktförbindelse med länder utanför EU kanklassas som internationell flygplats. Det innebär att landetsflygplatser kommer att få nya klassificeringar.Örebro-Bofors flygplats är i en s.k. B-flygplats, vilketbetyder att där finns tulltjänst mellan och 24.00dagligen. Detta innebär en snabb och effektiv service bådevad gäller resandet och godshanteringen som är av storbetydelse för näringslivet i län.En ny klassificering kommer att styraGeneraltullstyrelsens dimensionering av bemanningen inomlänet. Det betyder att klassas inte flygplatssom internationell flygplats kommer tullhanteringen i länetatt drastiskt skäras ned.Det medför att läns strategiskakommunikationsläge, som utgör länets störstakonkurrenskraft, kraftigt försämras. En snabb tullhanteringunderlättar såväl export som import och resande till länderutanför EU.Behovet av förnyelse och stabil struktur inom näringsliveti län är mycket stort. Det finns en utbredd samsynmellan länsstyrelse, landsting, näringsliv, kommuner ochorganisationer i länet vilka insatser som är viktiga för attsysselsättningen och tillväxten ska kunna tryggas i länet.Stommen är läns geografiska, demografiska ochtransportmässiga position. I samverkan med Örebro-Boforsflygplats bildas ett kommunikationscentrum som en viktigresurs för utvecklingen när inte längre järn och skogdominerar.Det befintliga näringslivet i länet är mycket exportinriktat.Här kan nämnas företag som , , ,, Frövifors och pågår också en medveten satsning på att görasmåföretagen mer internationella. Detta är också enförutsättning för att nya verksamheter ska byggas upp ochför att länet ska få en bärkraftig struktur.Örebro-Bofors flygplats är företagens möjlighet attinternationaliseras. Detta kan också utläsas i flygplatsensresandestatistik. Flygplatsen har fyra dagliga turer i bådariktningarna --, två avgångar tur och returOslo samt täta förbindelser med . På bara internationella trafiken --Köpenhamnfördubblats. av de resande till Köpenhamnfortsätter till tredje land.Även om de varor som produceras i länet inte alltidtransporteras med flyg så skapar exporten ett behov förföretagens medarbetare att i allt mer ökad utsträckningbesöka internationella affärskontakter.Örebro-Bofors flygplats betydelse för länets näringslivoch framtida utveckling återspeglas också i den omfattandeinvestering som färdigställdes . I samverkan mellanlänsstyrelse, kommuner, länstrafik, näringsliv ochLuftfartsverket satsades på längrelandningsbana, ny hangar och modernisering av avgångshall.Mot denna bakgrund anser vi att flygplatsskall klassificeras som internationell flygplats. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om att flygplats börklassificeras som internationell flygplats.
mot · GI02Sk30 · 1994-11-21 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:92 Nya tidpunkter för redovisning och betalning av skatter och avgifter m.m. I propositionen föreslås att tidpunkten för redovisning ochbetalning av inkomstskatter och avgifter tidigareläggs frånden 18 till den 10 i den uppbördsmånad betalning ska ske.Förslaget innebär klara försämringar för framförallt desmå och medelstora företagen. Dels innebär det enbetydande ränteförlust och likviditetsförsämring förföretagen och dels stora praktiska bekymmer att klara av denförkortade redovisningsperioden. Detta gäller inte minst förredovisnings- och revisionsbyråer och de företag som anlitardessa.Även om staten gör motsvarande räntevinst kan detifrågasättas om det är rimligt att reducera den ''ersättning''som företagen erhåller för att sköta uppbörden av dessaskatter till staten.I dagsläget är det inte försämringar utan snarareförbättringar som måste till för att främja tillväxten och denya arbetstillfällena i inte minst de små och medelstoraföretagen. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om tidigareläggning av tidpunkten förredovisning och betalning av inkomstskatter och avgifter.
mot · GI02Sk33 · 1994-11-24 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:52 Beskattningen vid gränsöverskridande omstruktureringar inom EG, m.m. I propositionen föreslås införande av enskatteflyktsklausul. har tidigare,med kraft, hävdat att denna typ av lagstiftning som leder tillrättsosäkerhet för den enskilde inte skall finnas.Med anledning härav har vi därför i regeringsställningmedverkat till att denna lagstiftning avskaffats.Eftersom avtalet med inte tvingar oss att antaga dennatyp av lagstiftning och då den enskilde inte kan bedömaskattekonsekvenserna av olika rättshandlingar avvisar viregeringens förslag i detta hänseende. Med hänvisning till det anförda hemställsatt beslutar att avslå den del av propositionensom avser införandet av skatteflyktsklausul.
mot · GI02Sk4 · 1994-11-16 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:34 Den svenska tullagstiftningen vid ett EU-medlemskap Propositionen innehåller bl.a. förslag om att återinföratulltillägg även i fall där mervärdesskatten skulle ha varitavdragsgill om den påförts.Riksdagen beslutade att tulltillägg inte skulleberäknas på mervärdesskatt som får dras av vid redovisningav skatt enligt lagen om mervärdesskatt. Utskottet anfördevid det tillfället att en tillkommande debitering avmervärdesskatt inte medför att den skattskyldige slutligtskulle behöva erlägga mer skatt, och att det därför inte fannsanledning att lägga ett sådant skattebelopp till grund förtulltillägg.Vi anser att utgångspunkten för utskottets resonemang idecember 1993 är giltig, och att den avregeringen nu föreslagna lagen skall justeras så att gällanderegler kan tillämpas även i den nya tullagen.De fel som begås sker i regel utan uppsåt från dentullskyldiges sida. Regeringen medger dessutom ipropositionen att den tullskyldige i de fall vi nu talar om ejgör någon definitiv skattevinst. Denna regel innebär såledesinga extra skatteintäkter. Däremot förorsakar den merarbeteoch extra kostnader för dem som arbetar medtulldeklarationer. I de fall där uppsåtet trots allt är bedrägligt från dentullskyldiges sida, finns andra lagrum, som myndigheternakan tillämpa.Med anledning av att en helt övervägande del av Sverigeshandel sker med EU-land, kommer den regel regeringen nuföreslår att minska avsevärt i betydelse efter ett svenskt EU-inträde. Rent allmänt anser vi att man skall vara försiktigmed att införa regler som uppfattas som besvärande för densom hanterar tulldeklarationer ute i näringslivet, när denvinst det allmänna förmodas göra är obefintlig ellermarginell. Det har vidare ej kommit till vår kännedom attdeklarationernas kvalité skulle ha blivit avsevärt sämre efterdet att beslutade om de förändrade reglerna förtulltillägg.Det finns till slut anledning att erinra om atttullanpassningsutredningen, som gjort en noggranngenomgång av hela tullagstiftningen, ej funnit anledning attföreslå att nämnda regel skall tas med i den nya tullagen.Det torde ankomma på utskottet att utforma erforderliglagtext. Med hänvisning till det anförda hemställsatt beslutar att tulltillägg inte skall beräknas påmervärdesskatt som får dras av vid redovisning av skattenligt lagen om mervärdesskatt.
mot · GI02Sk5 · 1994-11-16 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:34 Den svenska tullagstiftningen vid ett EU-medlemskap Angående luckor i övergångsbestämmelserna i proposition1994/95:34 gällande tullens befogenheter att kontrolleraolovlig utförsel av krigsmateriel ochmassförstörelseprodukter till annat EU-land.I proposition 1994/95:34 anger man deövergångsbestämmelser som gäller. I punkt 4 anges attnuvarande tullag till vissa angivna delar fortfarande skallgälla för vissa varor som förs ut ur landet till annnat EU-land''om införseln eller utförseln står i strid med förbud eller medstöd av tillstånd som föranletts av vilseledande uppgifter''.I övergångsbestämmelserna har man inte hänvisat tilltullagen 75--79 §§. Det är genom dessa paragrafer som tullenfår befogenhet till den mest effektiva kontrollen för attupptäcka och förhindra olovlig export av krigsmateriel ochmassförstörelseprodukter.I s. 180--181 framförs atttullens kontroller av krigsmaterielexporten i stor utsräckningsker hos de exporterande företagen. Kontrollen sker i formav kontrollbesök och tullrevision enligt tullagen 75--79 §§.Denna befogenhet finns inte med iövergångsbestämmelserna.Man missar den reguljära insynen av de berörda företagensexporttransaktioner som tullen har. Detta är en allvarliglucka. Om regeringen vill att nuvarande strikta politik skallgälla för svensk krigsmaterielexport och för export avmassförstörelseprodukter bör övergångsbestämmelsernainnehålla en hänvisning till nämnda paragrafer i nuvarandetullag. Annars måste tullens exportkontroll inskränkas till idetta sammanhang mindre effektiva gränskontroller somdessutom kan komma i konflikt med den fria rörligheten. Med hänvisning till det anförda hemställsatt beslutar kompletteraövergångsbestämmelserna till nya tullagen i enlighet medvad som sägs i motionen.Yvonne Ruwaida (mp)()
mot · GI02Sk7 · 1994-11-16 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:54 Ny lag om skatt på energi, m.m. När det gäller avsnitt 6.3.5. ''Beskattning avmotoralkoholer och vegetabiliska bränslen'' vill vi framhållaföljande:Det är ur miljö- och naturresursförbrukningssynpunktangeläget att energisektorn baseras på förnyelsebaraenergikällor. Alla sektorer av samhället måste ingå i dennaomställning.Den sektor där det fungerat sämst, eller däromställningen inte har påbörjats, är transportsektorn därmiljöanpassade energislag fortfarande står för en försumbarandel. Därför är det angeläget att förändringar som berörtransportsektorn påskyndar processen mot en struktur som ärallt mer miljöanpassad.Det finns en oro för regeringens förslag om dispenser förpilotprojekt som syftar till att utveckla mer miljövänligabränslen. Att regeringen skall ge dispenser för detta ger inteden nödvändiga långsiktiga grunden att stå på för aktörerinom denna sektor.Det vore bättre att utgå från det förslag som tagit fram (skattekommissarie ). reviderad utformning som skall behandlas avMinisterrådet föreslår man att biobaserade bränslenbeskattas av skatten på bensin respektive dieselunder . Sedan höjs skatten successivt vartfemte år för att nå av aktuell nivå påfossilbränsleskatten.Regeringen bör få i uppdrag att återkomma med förslagkring detta.BlandbränslenDet finns en rad nya metoder att blanda in olikaformer av biobränslen i fossila bränslen. Aktuella är blandannat diesohol (inblandning av etanol i diesel), ETBE(etyltertiärbutyleter) som är oktanhöjande samt Agrolight(inblandning av rapsmetylester i diesel).Nuvarande skattelagstiftning är inte anpassad till de olikablandningarna och bränslesystem som är möjliga. Ivärsta fall är skattelagstiftningen ett hinder i utvecklingenoch introduceringen av nya miljövänligaredrivmedelssystem.En översyn och modernisering av berörda delar avskattelagstiftningen bör ske utifrån dessa perspektiv.Beträffande övriga förslag återkommer vi -95 isamband med behandlingen av statsbudgeten. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att hos regeringen begär förslag utifrån detförslag (Scrivener) kring beskattning av biobränslen som nuär aktuellt i ministerrådet,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en översyn av skattelagstiftningensom rör blandbränslen.
mot · GI02Sk8 · 1994-11-16 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:54 Ny lag om skatt på energi, m.m. arbetar för en framtid där den energi somanvänds till allra största delen kommer från biobränslen,vindkraft, solkraft och andra förnybara energikällor. Vi anseratt biobränslen skall vara skattemässigt gynnade iförhållande till fossilbränslen eftersom fossilbränslenasnegativa miljöeffekter är omfattande. Prisskillnaden mellande olika bränslena ska avspegla skillnaden isamhällsekonomiska kostnader.I propositionen föreslås att regeringen skall ges rätt attmedge skattelättnader för bränslen som används ipilotprojekt som syftar till att utveckla mer miljövänligabränslen. Vi menar att regeringen skall tillämpa begreppetpilotprojekt i vid mening så att inte nya initiativ tillutvecklingsprojekt bromsas. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om prisskillnader mellan olika typerav bränslen,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om tillämpning av begreppetpilotprojekt.
mot · GI02Sk9 · 1994-11-16 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:54 Ny lag om skatt på energi, m.m. I regeringens proposition 1994/95:54 Ny lag om skatt påenergi, m.m. föreslås att en högre skattesats införs förnaturgas som används som drivmedel. Skälet är enanpassning till EG-direktiv /82/EEG som anger att högreskatt skall gälla när ett bränsle används för fordonsdrift ännär det används för uppvärmning. En enhetlig skattesats förnaturgas skulle därför inte längre vara möjlig.I propositionen sägs att detta inte kommer att störaintroduktionen av naturgas som drivmedel eftersom det finnsen möjlighet för regeringen att ge skattelättnader för bränslensom används i försöksprojekt och det kommer att omfattahela den verksamhet som bedrivs inom området.En kommersiell satsning på naturgas som fordonsbränsleinnebär utveckling av fordon och infrastruktur för gas, någotsom senare kan användas för biogas när produktionen avdenna kommer i gång. Utan naturgasprojekt blir det troligeninga biogasprojekt . I själva verket riskerar en såkraftig skattehöjning att helt slå undan den ekonomiskagrunden för den utveckling mot alternativa bränslen sompåbörjats. Det finns inga möjligheter att konkurrera meddiesel på de villkoren.I sin förlängning betyder det också att svensk industri intekommer att kunna konkurrera på världsmarknaden föralternativ teknik för tunga fordon. Denna är en växandemarknad och exportmöjlighet. Det skulle rimma illa med detstöd till forskning inom området som bl a lämnar.I dag har 25 naturgasbussar, och de förstagasdrivna renhållningsfordonen har tagits i drift. Enomfattande satsning på nya bussar och lastbilar planeras,liksom en framtida övergång till biogas. I sker en storsatsning på naturgasbussar. Export av svenskanaturgasbussar sker till Australien.Vi bör använda möjligheten med undantag enligtdirektivet. Enligt vad som anförs i propositionen har någramedlemsstater sådant undantag.Skattelättnad får enligt direktivet medges av regeringen sålänge ett drivmedels användning inte överstiger av dentotala förbrukningen i ett land. Detta kan naturligtvis tyckasvara tillräckligt, det kommer att dröja länge innan dengränsen överskrids. Men vi kan inte förvänta oss att svenskindustri skall satsa pengar i kommersiella utvecklingsprojektpå dispens. Om utvecklingsarbetet inte skall stoppasförutsätter det att uttalar som sin entydiga meningatt dessa projekt kommer att få fortsatt skattelättnad ochfortsatt samhälleligt stöd, samt att verkar förutarbetande av föreskrifter med motsvarande innehåll för demyndigheter som har att tillämpa denna lag.Vi måste ge svensk industri klara och hållbaraförutsättningar för att driva utvecklingen av miljöanpassadefordonsbränslen vidare. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om fortsatt skattelättnad och utarbetandeav föreskrifter.
mot · GI02So10 · 1994-11-21 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:61 Vårdnadsbidraget. I propositionen föreslår regeringen bl.a. attvårdnadsbidraget avskaffas fr.o.m. och attgarantidagarna i föräldraförsäkringen återinförs.Vårdnadsbidraget var en reform i helt fel riktning både närdet gäller jämställdhet och påverkan på statsfinanserna. Jagvälkomnar därför regeringsförslaget. Dock borde regeringenytterligare begrunda på vilket sätt garantidagarna skallåterinföras.Regeringen föreslår att för dem som erhållitvårdnadsbidrag skall avräkning ske mot de garantidagar dehade kvar före . Jag delar uppfattningen att ingenersättning motsvarande garantinivå skall utbetalas till demsom fullt ut tagit del av vårdnadsbidraget. De hårt ansträngdastatsfinanserna gör att det inte finns någon möjlighet attkompensera dessa föräldrar ''dubbelt''.Men det är inte bara ersättningen för garantidagarna somär viktig för småbarnsföräldrar. Garantidagarna ger demdessutom förbättrade möjligheter att ta ledigt från sitt arbete.I propositionen anförs också detta som ett skäl till attåterinföra garantidagarna. Rätten att vara helt ledig enligtbestämmelserna i föräldraledighetslagen för vård av barnöver begränsades när den borgerliga majoritetenavskaffade garantidagarna. De som tagit utvårdnadsbidrag kan inte återfå den rätt tillledighet som garantidagarna gav.Jag menar att regeringen ytterligare bör se över föräldrarsmöjligheter att behålla garantidagarna, utan rätt tillgarantiersättning, men med den rätt till ledighet enligtföräldraledighetslagen som de ger. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om garantidagar utan ersättning.
mot · GI02So11 · 1994-11-21 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:61 Vårdnadsbidraget. 1994/95:61 föreslås att vårdnadsbidraget tas bortfr.o.m 950101 och att återinförs.Propositionens förslag innebär att de föräldrar somkvitterat ut med fullt vårdnadsbidrag inte fårnågra garantidagar. De som tagit ut två månaders (fullt)vårdnadsbidrag tilldelas , en månadsvårdnadsbidrag ger osv.De föräldrar som ansökte om vårdnadsbidrag i juni 1994kunde inte förutse att de skulle förlora rätten till degarantidagar som eventuellt skulle återinföras 6 månadersenare.De som berörs av det nu liggande förslaget känner siglurade på den möjlighet till samvaro med sina barn somgarantidagarna innebär. Garantidagarna ger en störreflexibilitet, och många har därför använt dem vid tillfälligaledigheter samt vid inskolningar. Eftersom de utnyttjat ettvårdnadsbidrag (som många egentligen inte varit såintresserade av) tappar de nu sitt lagstöd gentemotarbetsgivarna att ta ledigt när de vill vara tillsammans medbarnen. Speciellt gäller detta de småbarnsföräldrar somkvitterade ut vårdnadsbidraget fr.o.m. att barnet var , dåföräldrarna ändå var hemma och finansierade detta med denvanliga föräldraförsäkringen. Möjligheten att betala tillbakavårdnadsbidraget för att istället få garantidagar finns inte.Vi föreslår därför att alla föräldrar med barn under 3 årskall erhålla garantidagar i föräldraförsäkringen fr.o.m.950101. De garantidagar som avräknas motvårdnadsbidraget ges tillbaka som obetalda garantidagar.Upphävandet av treårsledigheten innebär också problemför de föräldrar som planerat för och ansökt om enföräldraledighet . På flera orter kan det varasvårt att erhålla barnomsorg med så kort varsel somupphävandet av regeln innebär.Vi föreslår därför att man som en övergångsregel gerföräldrarna rätt till fortsatt ledighet fram till den 1 juli 1995för barn som inte fyllt . Med hänvisning till det anförda hemställs1. att beslutar om övergångsregler förgarantidagar i enlighet med vad i motionen anförts,2. att beslutar om övergångsregler för ledighet ienlighet med vad i motionen anförts.
mot · GI02So17 · 1994-11-21 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:89 Förslag till alkohollag Förslaget till alkohollag lägger fast den svenskaalkoholpolitiska målsättningen att minska den totalakonsumtionen för att motverka medicinska och socialaalkoholskador. görs vissa förändringar jämförtmed tidigare lagstiftning som en anpassning till EES-avtaletoch de regler som gäller inom EU. Regeringen utgår från attSystembolagets detaljhandelsmonopol kan bevaras genomatt Systembolaget anpassar sin verksamhet på ett sådant sättatt ingen tvekan kan uppstå om dess ickediskriminerandebehandling av varor från övriga EES-länder.Propositionen innehåller även förslag om förenklingar ochdecentralisering av tillståndsprövningen förserveringstillstånd. Även om vi i princip välkomnardecentraliseringstanken så anser vi det mindre välbetänkt attlägga ansvaret för tillsyn och återkallelse avserveringstillstånd på kommunerna. Kommunerna harvisserligen en god lokalkännedom men när det gällerkunskap om ekonomisk brottslighet hos näringsidkare harlänsstyrelserna en bättre överblick och bättre förutsättningarän kommunerna när det gäller ingripanden. Vi anser såledesatt ansvaret för tillsyn och återkallelse av serveringstillståndbör åvila länsstyrelserna. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om länsstyrelsernas ansvar för tillsyn ochåterkallelse av serveringstillstånd.
mot · GI02So18 · 1994-11-21 00:00:00 — med anledning av prop. 1994/95:89 Förslag till alkohollag Enligt propositionens förslag 10 kap 9 § ska förberedelsetill hembränning bli straffbart. Enligt förslaget skall självainnehavet av en destillationsapparat inte som blistraffbart, utan det ska straffas som förberedelse. Detta ärenligt min mening en onödig konstruktion. Det torde varaenklare att bevisa ett innehav av apparat än en förberedelsetill hembränning.I förverkanderegeln i 11 kap 2 § skall förverkande ske förstdå det kan bevisas att sprit tillverkats. Det innebär att dennaregel inte ger rätt att förverka på grund av förberedelse tillolovlig sprittillverkning då spriten ännu inte tillverkats.Konsekvenserna härav blir att i de fall t ex polisen vid enhusrannsakan hittar en apparat och den misstänkte döms förförberedelse till sprittillverkning skulle apparaten få behållasav den misstänkte som om det inte kan bevisas att denne harbränt. Därför vore det bättre att behålla nuvarande förbud omatt utan tillstånd inneha apparat och förverka apparaten pgaolovligt innehav. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om förverkande av destilleringsapparater.