bet · GH01TU26 · 1994-04-12 00:00:00 — 4 ingår isin helhet i stamvägnätet, liksom 22, som sträckersig från via och till . Fråganom riksvägars klassificering såsom E(uropa)vägar regleras inomramen för en internationell överenskommelse av och kandärför inte omfattas av ensidigt svenska beslut. Inom Vägverketpågår emellertid, enligt vad utskottet erfarit, en översyn avriksvägsnumreringen. Utskottet förutsätter att den i motionenaktualiserade frågan uppmärksammas i samband med översynen. Iavvaktan på resultatet av översynen avstyrker utskottetmotionen.4. Anslaget A 4. Byggande av länstrafikanläggningarFrån det s.k. LTA-anslaget betalas kostnader förbyggande av länsvägar och kostnader för investeringari länsjärnvägar. Vidare lämnas från anslaget bidrag tillfullföljande av pågående byggande av statskommunvägar. Bidraglämnas även till väg- och gatuanläggningar, stationer,terminaler och spåranläggningar för regional kollektivpersontrafik samt till kommuner för byggande avflygplatsanläggningar med annan huvudman än staten.Regeringen föreslår en medelsanvisning på 2 242 miljonerkronor för nästa budgetår.I motion T216 (v) yrkas att under anslaget anvisarett större belopp än det regeringen föreslåreller således 2 342 miljoner kronor.Utskottet tillstyrker regeringens förslag och avstyrkermotionsyrkandet.I propositionen beräknas medelsbehovet för investeringar ilänstrafikanläggningar för den kommande treårsperioden tilltotalt . Härav avser 2 242 miljonerkronor /95, budgetåret1995/96 och /97. Ienlighet med fjolårets riksdagsbeslut om treåriga ramar förVägverkets investeringsverksamhet bör enligtutskottets mening bemyndiga regeringen att medge att Vägverketför budgetåren 1994/95--1996/97 får genomföra investeringar förbyggande av länstrafikanläggningar inom en kostnadsram på 5 474miljoner kronor.I propositionen framhålls att skärgårdstrafik förpersonbefordran fyller en viktig uppgift inom ramen församhällets ansvar att möjliggöra boende i skärgården. Så likavillkor som möjligt bör råda mellan boende i skärgården och påfastlandet. Transportkostnader till öar är i allmänhet högre äntransportkostnader på fastlandet. Dessutom har mångaskärgårdsöar av bl.a. miljöskäl bilförbud. Av den anledningenfinns inte heller någon regelrätt trafik med bilfärjor tilldessa öar. Det finns därför skäl -- betonar regeringen -- attmed statliga medel stödja kollektiv persontrafik tillskärgården. I sammanhanget erinras om att det inte är möjligtatt ge bidrag till ifrågavarande färje- och båttrafik enligtförordningen (1989:891) om statsbidrag till enskild väghållning.Den förordningen är nämligen endast avsedd för bidragsgivningtill enskilda vägar som hålls öppna för allmän biltrafik.För att tillgodose det angivna syftet -- att med statligamedel stödja kollektiv persontrafik till skärgården -- förordarregeringen att statsbidrag skall kunna lämnas enligtförordningen (1988:1017) om statsbidrag till vissakollektivtrafikanläggningar till byggande av kajanläggningar ochinvesteringar i fartyg för regional kollektiv persontrafik somtillgodoser ett allmänt kommunikationsbehov.Utskottet har för sin del ingen erinran mot att anslaget förbyggande av länstrafikanläggningar används även för det sålundaangivna ändamålet. Utskottet tillstyrker sålunda regeringensförslag härom.Det är emellertid enligt utskottets mening angeläget att ettstöd till skärgårdstrafiken inte alltför snävt inriktas motendast persontransporter. Även godstransporter till skärgårdenfyller en viktig uppgift inom ramen för samhällets ansvar attmöjliggöra boende i dessa delar av vårt land. Utskottet ansersålunda att stödet bör utformas med beaktande av möjligheternaatt genom samordning underlätta även godstransporter tillskärgården med användning av de kajanläggningar och de fartygsom enligt regeringen bör vara stödberättigade.Vad utskottet nu anfört bör som sin mening geregeringen till känna.I motion T433 (s) framhålls att cykelåkning är hälsosamt ochmiljövänligt. Det finns därför goda skäl för ökade statligainsatser för utbyggnad av cykelbanor. Vidare framhålls imotionen att man vid stadsplaneringen bör ta ökad hänsyn tillcyklisternas intressen.Utskottet delar motionärernas uppfattning om cykelåkningensfördelar i olika avseenden. LTA-anslaget upptog tidigare endelpost avseende ett statsbidrag till kommunerna för byggande avcykelleder. beslutade emellertid att bidragetskulle upphöra per och inordnas i ett nyttgenerellt bidragssystem till kommunerna (prop. 1991/92:150, bet.FiU29, rskr. Utskottet anser att beslutet bör stå fast ochvill erinra om att stadsplanering är en angelägenhet.Någon åtgärd synes sålunda inte böra komma i frågamed anledning av motionen, varför densamma avstyrks.I motion T203 (s) framhålls att storleken på anslaget förbyggande av länstrafikanläggningar och de fördelningsprincipersom gäller för detta bör förändras för att möjliggöra ett ökatstöd till kommuner som väljer att utveckla nya eller relativtovanliga, miljövänliga kollektivtrafiklösningar. En sådanförändring skulle enligt motionärerna kunna underlättasatsningar på spårvägen i och på trafik medtrådbussar i Linköping.Det nämnda riksdagsbeslutet innebar också att bidragtill kommunerna till kollektivtrafikinvesteringar, som betaladesfrån LTA-anslaget, skulle upphöra per ochinordnas i det nya generella bidragssystemet. Utskottet anseratt beslutet bör stå fast även i den delen och avstyrker därförmotionen.I motion T311 (s) framhålls att anslaget för byggande avlänstrafikanläggningar bör öka till förmån för skogslänen,särskilt . Vidare betonar motionärerna attinvesteringsmedel bör omfördelas till ett särskilt reparations-och tillbyggnadsprogram för länsvägnätet.Som framhållits inledningsvis anser utskottet att fjolåretsriksdagsbeslut om en långsiktig plan för investeringar itrafikens infrastruktur bör stå fast. Utskottet är därför inteberett att förorda någon sådan ökning eller omfördelning avLTA-anslaget som begärs i motionen. Som motionärerna självauppmärksammat kan insatser för upprustning och underhåll avlänsvägar betalas inte bara från anslaget Drift och underhåll avstatliga vägar utan också från anslaget Underhållsåtgärder försysselsättning och tillväxt. har anvisat1 under anslaget för nästa budgetår(prop. 1993/94:100 bil. 7, bet. TU13, rskr. Med det sagdaavstyrker utskottet motionsyrkandena.I motion A455 (fp) framhålls att länsstyrelserna bör ges rättatt överklaga planeringsramar för LTA-anslagettill regeringen.Utskottet har behandlat yrkandenmed samma innebörd -- och av samma motionärer -- som det nuaktuella yrkandet. Som utskottet framhållit bestämsplaneringsramarna på grundval av riktlinjer som fastställts avriksdagen. Planeringsramarna utgör i sin tur en grundval för deflerårsplaner för investeringar i länstrafikanläggningar somlänsstyrelserna utarbetar. Utformningen av en sådan plan avgörsav regeringen, om och inte kan enas.Därvid bedömer regeringen om planen utarbetats med vederbörligtiakttagande av de mål för vägpolitiken och av de beslut i övrigtom dennas inriktning som antagits av . Den angivnaordningen tillgodoser enligt utskottets mening motionärernaskrav på regeringsinflytande över LTA-anlagets användning.Utskottet finner följaktligen inte någon åtgärderforderlig med anledning av motionen, varför densamma avstyrks.5. Anslaget A 5. Bidrag till drift och byggande av enskildavägarRegeringen föreslår en medelsanvisning på förnästa budgetår.I motion T216 (v) yrkas att under anslaget anvisarett högre belopp än det regeringen föreslåreller således 757 449 000 kr.Utskottet tillstyrker regeringens förslag och avstyrkermotionsyrkandet.6. Anslaget A 6. : FörsvarsuppgifterFrån anslaget betalas kostnader för planering m.m.och investeringar inom totalförsvarets civila delar.Utskottet tillstyrker regeringens förslag tillmedelsanvisning, som innebär att för nästa åranvisar . Vidare tillstyrker utskottetregeringens förslag att godkänner att gesett beställningsbemyndigande på för attanskaffa reservbromateriel som avser år 1996.7. Anslaget A 7. : Kostnader för registerverksamhetI uppgifter ingår att svara för bil- ochkörkortsregistreringen. Kostnaderna för verksamheten betalasfrån detta anslag. Avgifterna för registrering av körkort ochmotorfordon inlevereras på inkomsttitel till statsbudgeten.Utskottet tillstyrker regeringens förslag om enmedelsanvisning på för nästa budgetår.8. Anslaget A 8. Uppdragsverksamhet m.m.Vägverket får utföra uppdrag åt utomstående samt utföra vissauppgifter som finansieras med avgifter under förutsättning attfull kostnadstäckning uppnås. Denna verksamhet redovisas underdetta anslag.Utskottet tillstyrker regeringens förslag om enmedelsanvisning på för nästa budgetår.9. Vissa trafiksäkerhetsfrågorI motion T406 (fp) begärs en översyn av hur viltolyckor ivägtrafiken kan minskas. Motionärerna framhåller attviltstängsel är den effektivaste metoden att undvikaviltolyckor, men också kostsam. Siktröjning är mindre effektivtmen har ändå betydelse, inte bara för trafiksäkerheten utanockså för att ge sysselsättning åt arbetslösa.I motion T415 (s) yrkas att hos regeringen begär enökad satsning på viltstängsel i de län där viltolyckor är mestförekommande.I motion T418 (m) framhålls att åtgärder bör vidtas för attminska antalet bilpåkörningar av renar. Motionären vill attmobila stängsel skall kunna sättas upp längs olycksdrabbadevägar, att vägsaltningen skall stoppas, attinformationskampanjer skall genomföras, att tillfälligahastighetsnedsättningar skall införas inom begränsade avsnitt avvägar där många renar förekommer och att ett närmare samarbetemed rennäringens folk skall inledas.Utskottet delar självfallet motionärernas uppfattning ombetydelsen av åtgärder för att minska antalet viltolyckor. Isammanhanget bör erinras om att det är ett av riksdagenfastställt mål att det totala antalet dödade och skadade itrafiken fortlöpande skall minskas. har som nämntsinledningsvis ett samlat ansvar för att åstadkomma ett effektivtvägtransportsystem som uppfyller högt ställda krav påtrafiksäkerhet. Sådana åtgärder måste självklart bestämmas medsikte på målet för trafiksäkerhetsarbetet men också efteravvägningar mellan kostnader och förväntade effekter.Uppgifter som utskottet under hand inhämtat från VägverketsRegion synes väl ägnade att tjäna som exempel på åtgärdersom vidtas för att minska antalet viltolyckor. I regionen, somomfattar och , inträffar ca 4 000vägtrafikolyckor med ren eller annat större vilt. Dessaolyckor utgör därmed av det totala antaletvägtrafikolyckor i regionen. Omfattande siktröjningar harnyligen genomförts med hjälp av ett sextiotal ungdomar utan fastanställning, bl.a. längs en E 4-sträcka från österut motHaparanda. Viltstängsel förekommer i betydande omfattning,särskilt i där antalet olyckor med älg är större äni . åtgärder omfattar bl.a. ocksåhelikopterspaning efter renanhopningar och varningar tillbilisterna genom meddelanden i lokalradion och tillfälligavägmärken. Samerna kan även själva -- utan myndighetsmedverkan-- sätta upp varningstecken på tillfälligt särskilt riskfylldavägavsnitt. Samerna förser vidare sina renar med halsbandutförda i ett ljusreflekterande material.Med beaktande av det övergripande väghållnings- ochtrafiksäkerhetsansvar som lagt på kanutskottet inte för sin del finna att de nu aktuellamotionsyrkandena bör föranleda någon ytterligare riksdagensåtgärd. Yrkandena avstyrks följaktligen.I motion T419 (s) yrkas att hos regeringen begärförslag till bättre skyddsanordningar vid vägavsnitt ianslutning till sjöar och vattendrag. Nuvarande utformning avvägräcken utgör enligt motionärerna inte tillräckligt skyddmot trafikolyckor av ett slag som inträffat i nordvästra som närmare beskrivs i motionen.Vad utskottet anfört om övergripandeväghållnings- och trafiksäkerhetsansvar gäller också den sålundaaktualiserade frågan. Utskottet delar självfallet motionärernasuppfattning om betydelsen av effektiva vägräcken men kan intefinna något uttalande härom erforderligt. Övriga frågorI motion T212 (fp) begärs en genomgripande revidering avväglagen (1971:948). Syftet därmed skulle enligt motionärernavara att anpassa lagen till dagens krav.Enligt vad utskottet erfarit pågår en översynav väglagen inom . I avvaktan på det förslagtill som översynen kan föranleda finner utskottet intenågon åtgärd erforderlig med anledning av motionen.Denna avstyrks följaktligen.I motion T603 (fp) begärs en ändring i väglagen som skullegöra det möjligt för en kommun att ta ut avgifter förbroöppning. Av motionen framgår att det är särskilt Lidingökommun och gamla som åsyftas.Utskottet är inte för sin del berett att förorda den begärdaändringen i väglagen. Regeringen är emellertid oförhindrad attlåta sin översyn av lagen omfatta frågan. Med det sagdaavstyrker utskottet motionen.HemställanUtskottet hemställer1. beträffande förarprövarverksamhetenatt med avslag på motionerna 1993/94:T224 yrkande 30och 1993/94:T226 yrkande 6 lämnar utan särskild åtgärd vadregeringen förordar om inriktningen av verksamhet idenna del,2. beträffande inriktningen av verksamhet iövrigtatt godkänner vad regeringen förordar härom i dedelar som inte omfattas av utskottets hemställan ovan,3. beträffande överlåtelse av överskottsmateriel till debaltiska vägmyndigheternaatt med bifall till regeringens förslag godkänneratt utan ersättning överlåter viss överskottsmaterieltill sitt dotterbolag för att ställas till de baltiskavägmyndigheternas förfogande,4. beträffande ny form för finansiering av vägunderhålloch väginvesteringaratt avslår motion 1993/94:T228 yrkande 15,res. 1 (nyd)5. beträffande projektreserver för vägarbetenatt avslår motion 1993/94:T227 i denna del,6. beträffande medelsanvisning för drift och underhåll avstatliga vägaratt med bifall till regeringens förslag samt medavslag på motionerna 1993/94:T216 yrkande 10 och 1993/94:T224yrkande 3 till Drift och underhåll av statliga vägar /95 anvisar ett reservationsanslag på5 ,res. 2 (s) - delvismen. (v) - delvis7. beträffande ökade insatser för drift och underhåll avdet statliga vägnätetatt avslår motionerna 1993/94:T204 yrkande 4,1993/94:T226 yrkande 4, 1993/94:T228 yrkande 11, 1993/94:T311yrkande 1, 1993/94:T315 yrkande 2, 1993/94:T317, 1993/94:T318yrkande 2, 1993/94:T323, 1993/94:T327 yrkande 2, 1993/94:T331yrkande 2 och 1993/94:T411 yrkande 3,res. 2 (s) - delvisres. 3 (nyd)8. beträffande överföring av medel mellan anslagen A 2 ochA 5att med bifall till regeringens förslag medger attregeringen, när allmän väg för vilken staten är väghållareövergår till enskild väghållning, får låta disponeramedel motsvarande gällande statsbidrag under anslaget A 2.Drift och underhåll av statliga vägar för kostnader som annarsskulle belasta anslaget A 5. Bidrag till drift och byggande avenskilda vägar,9. beträffande utrustning för automatiskhastighetsövervakningatt godkänner vad som anförs i propositionen omanvändning av delar av anslaget A 2. Drift och underhåll avstatliga vägar för investeringar i utrustning för automatiskhastighetsövervakning,10. beträffande användning av vägsaltatt avslår motion 1993/94:T310,11. beträffande lågbullrande vägbeläggningaratt avslår motion 1993/94:Jo679 yrkande 3,12. beträffande medelsanvisning för byggande av vägaratt med bifall till regeringens förslag och medavslag på motion 1993/94:T216 yrkande 12 till Byggande avvägar för /95 anvisar ett ramanslag på5 ,men. (v) - delvis13. beträffande kostnadsram för byggande av vägaratt bemyndigar regeringen att medge att Vägverketför budgetåren 1994/95--1996/97 får genomföra investeringar förbyggande av vägar inom en kostnadsram på 16 ,14. beträffande utbyggnaden av väg E 6 till motorväg pådelen --Ljungskileatt godkänner vad som anförs i propositionen omanvändningen av anslaget A 3. Byggande av vägar för att täckaviss kapitalkostnad för utbyggnaden av väg E 6 till motorväg pådelen --,15. beträffande utbyggnad av till motorväg påsträckan --Vänersborgatt avslår motion 1993/94:T312,16. beträffande Räta linjenatt avslår motion 1993/94:T302,17. beträffande medelsanvisning för byggande avlänstrafikanläggningaratt med bifall till regeringens förslag och medavslag på motion 1993/94:T216 yrkande 7 till Byggande avlänstrafikanläggningar för /95 anvisar ettramanslag på 2 ,men. (v) - delvis18. beträffande kostnadsram för byggande avlänstrafikanläggningaratt bemyndigar regeringen att medge att Vägverketför budgetåren 1994/95--1996/97 får genomföra investeringar förbyggande av länstrafikanläggningar inom en kostnadsram på5 ,19. beträffande stöd till skärgårdstrafikenatt riksdagendels godkänner vad som anförs i propositionen om attstatsbidrag får lämnas till byggande av kajanläggningar ochinvesteringar i fartyg för regional kollektiv persontrafik somtillgodoser ett allmänt kommunikationsbehov,dels som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet anfört,20. beträffande statliga insatser för utbyggnad avcykelbanoratt avslår motion 1993/94:T433,21. beträffande spårvägen i m.m.att avslår motion 1993/94:T203,22. beträffande tillbyggnadsprogram för länsvägnätetm.m.att avslår motion 1993/94:T311 yrkandena 2 och 3,23. beträffande planeringsramar förLTA-anslagetatt avslår motion 1993/94:A455 yrkande 9,24. beträffande medelsanvisning för bidrag till drift ochbyggande av enskilda vägaratt med bifall till regeringens förslag och medavslag på motion 1993/94:T216 yrkande 11 till Bidrag tilldrift och byggande av enskilda vägar för /95anvisar ett reservationsanslag på ,men. (v) - delvis25. beträffande medelsanvisning för Vägverket:Försvarsuppgifteratt med bifall till regeringens förslag tillVägverket: Försvarsuppgifter för /95 anvisarett reservationsanslag på ,26. beträffande beställningsbemyndigande förreservbromaterielatt med bifall till regeringens förslag godkänneratt ges ett beställningsbemyndigande på 10 000 000kr för att anskaffa reservbromateriel som avser ,27. beträffande medelsanvisning för : Kostnaderför registerverksamhetatt med bifall till regeringens förslag tillVägverket: Kostnader för registerverksamhet för budgetåret1994/95 anvisar ett ramanslag på ,28. beträffande medelsanvisning för Vägverket:Uppdragsverksamhet m.m.att med bifall till regeringens förslag tillVägverket: Uppdragsverksamhet m.m. för /95anvisar ett anslag på ,29. beträffande viltolyckor i vägtrafikenatt avslår motionerna 1993/94:T406, 1993/94:T415 och1993/94:T418 i denna del,30. beträffande vägräckenatt avslår motion 1993/94:T419,31. beträffande revidering av väglagenatt avslår motion 1993/94:T212 yrkande 2,32. beträffande avgifter för broöppningatt avslår motion 1993/94:T603.Stockholm den 12 april 1994På trafikutskottets vägnarSven-Gösta SignellI beslutet har deltagit: (), RolfClarkson (m), i (m), (),(), (), (),(), (nyd), (), InesUusmann (s), (), (), () och ().Från , som inte företräds av någon ordinarieledamot i utskottet, har suppleanten ()närvarit vid den slutliga behandlingen av ärendet. VägverketRegeringen föreslår i proposition 1993/94:100 bilaga 7() i avsnitt A. Infrastruktur underdenna rubrik (s. 26--31)1. att godkänner vad regeringen förordat ominriktningen av verksamhet,2. att godkänner att utan ersättningöverlåter viss överskottsmateriel till sitt dotterbolag att ställas till de baltiska vägmyndigheternas förfogande.AnslagsfrågorRegeringen föreslår i proposition 1993/94:100 bilaga 7() under rubriken /95, punkterna A 2--A 8 (s. 32--41)1. att till Drift och underhåll av statliga vägarför /95 anvisar ett reservationsanslag på5 (punkt A 2),2. att medger att regeringen, när allmän väg förvilken staten är väghållare övergår till enskild väghållning,får låta disponera medel motsvarande gällandestatsbidrag under anslaget A 2. Drift och underhåll av statligavägar för kostnader som annars skulle belasta anslaget A 5.Bidrag till drift och byggande av enskilda vägar (punkt A 2),3. att godkänner vad som i propositionen anförtsom användning av delar av anslaget A 2. Drift och underhåll avstatliga vägar för investeringar i utrustning för automatiskhastighetsövervakning (punkt A 2),4. att till Byggande av vägar för budgetåret1994/95 anvisar ett ramanslag på 5 (punktA 3),5. att godkänner vad som i propositionen anförtsom användningen av anslaget A 3. Byggande av vägar för atttäcka viss kapitalkostnad för utbyggnaden av väg E 6 tillmotorväg på delen --(punkt A 3),6. att godkänner vad som i propositionen anförtsom att statsbidrag får lämnas till byggande av kajanläggningaroch investeringar i fartyg för regional kollektiv persontrafiksom tillgodoser ett allmänt kommunikationsbehov (punkt A 4),7. att till Byggande av länstrafikanläggningar /95 anvisar ett ramanslag på 2 242 000 000kr (punkt A 4),8. att till Bidrag till drift och byggande avenskilda vägar för /95 anvisar ettreservationsanslag på (punkt A 5),9. att till : Försvarsuppgifter /95 anvisar ett reservationsanslag på42 (punkt A 6),10. att godkänner att ges ettbeställningsbemyndigande på för att anskaffareservbromateriel som avser (punkt A 6),11. att till : Kostnader förregisterverksamhet för /95 anvisar ett ramanslagpå (punkt A 7),12. att till : Uppdragsverksamhet m.m.för /95 anvisar ett anslag på (punktA 8). Ny form för finansiering av vägunderhåll ochväginvesteringar (mom. 4)(nyd) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 8 börjarmed "Av propositionen" och slutar med "därför motionsyrkandet"bort ha följande lydelse:Utskottet delar motionärernas uppfattning och vill även försin egen del betona vikten av en utredning om hur väghållningenskall kunna finansieras genom att trafikanterna betalarbrukaravgifter till väghållarna.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att motion T228(nyd) yrkande 15 tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under mom. 4 bort haföljande lydelse:4. beträffande ny form för finansiering av vägunderhålloch väginvesteringaratt med bifall till motion 1993/94:T228 yrkande 15som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,2. Medelsanvisning för drift och underhåll av statliga vägaroch ökade insatser för drift och underhåll av det statligavägnätet (mom. 6 och 7), , , , , och (alla s)anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 10börjar med "Utskottet har" och slutar med "avstyrksföljaktligen" bort ha följande lydelse:Utskottet har vid ett flertal tillfällen på senare årbetonat vikten av ökade insatser för drift och underhåll av detstatliga vägnätet så att det samlade vägkapitalet kanbibehållas. Ökade underhållskostnader kompenseras, som framhållsav regeringen, av minskningar i de kostnader som olyckor,utsläpp och onödigt långa restider m.m. skapar.Vägverket har enligt utskottets mening väl dokumenteratbehovet av medel för drift och underhåll av det statligavägnätet samt klart visat de mycket negativa konsekvenserna avotillräckliga anslag. Verket synes vidare, som framhålls imotion T224 (s), redan nu ha en noga genomtänkt strategi fördrifts- och underhållsverksamheten. Av propositionen framgår attregeringen är väl medveten om vikten av en snabb ökningav anslaget. Ändå väljer den att, med hänvisning till enbeställning av en långsiktig plan för drifts- ochunderhållsåtgärder, föreslå drifts- och underhållsmedel förnästa budgetår som med mer än understiger detbelopp på som enligt behövs föratt upprätthålla en god standard på det statliga vägnätet.Utskottet anser att dessa medel behövs nu och tillstyrkerdärför yrkande 3 i motion T224 (s), som innebär att riksdagentill Drift och underhåll av statliga vägar för nästa budgetåranvisar ett reservationsanslag på . Meddetta ställningstagande torde syftet med motion T216 (v) fåanses tillgodosett.För att de omfattande investeringar som sker i vägnätetskall ge full utdelning måste -- som framhålls i motion T224 (s)-- även drifts- och underhållsåtgärderna öka väsentligt under entioårsperiod. Enligt regeringen bör den nämnda långsiktigaplanen för drifts- och underhållsverksamheten läggas fast förstom i samband med en teknisk revidering av den nationellaplanen för trafikens infrastrukturinvesteringar för perioden1994--2003.