bet · GH01TU16 · 1994-03-01 00:00:00 — Inriktningen mot ett långsiktigt bärkraftigttransportsystem (mom. 1) (nyd) anser:dels att den del av utskottets yttrande som på s. 10börjar med "Utskottet anser" och på s. 11 slutar med "förbjuderbiltullar" bort ha följande lydelse:Utskottet delar den uppfattning som framförs i motion T228(nyd) att bilen även kommer att vara enhuvudtransportör för det svenska folket. Glesbygden skulle inteöverleva utan bilen. För att klara miljön måste ettnollemissionsfordon tas fram, vilket kan vara någon form avhybridbil. bör sätta upp gränsvärden på utsläpp ochinte styra genom straffbeskattning av den befintligafordonsparken. Vidare bör man inte satsa på avgiftsfinansierademiljardprojekt som förstör städernas kulturmiljöer utan byggabort de värsta flaskhalsarna. Jämnt flytande trafik minskarutsläppen medan ryckig trafik ökar dem.Utskottet anser även att utsläpp från andra fordon än bilarskall utvecklas och åtgärdas. Det kan gälla traktorer,arbetsredskap, färjor och flygplan. Dessa kommer annars attsläppa ut mer kväve än den samlade bilparken.Det är vidare viktigt att staten ger industrin klaraspelregler för framtiden. Därigenom skapas en framförhållning såatt bilindustrin hinner ställa om sin produktion.Som framhålls i motionen är det en mänsklig rättighet attkunna åka in till städer och samhällen för att t.ex. göra inköputan att erlägga biltullar. Dessa bör därför förbjudas.Vägavgifter bör kunna användas vid mycket speciella tillfällensom en del i finansieringen av infrastrukturen.Kostnaderna för kollektivtrafiken måste i högre grad bärasav konsumenterna. En resa man inte är beredd att betala förbehöver kanske inte göras.Utskottet anser att de av regeringen föreslagna anslagen förinfrastrukturutbyggnad under littera A bör reduceras med 2miljarder kronor till samt att anslagenunder littera B t.o.m. G bör reduceras till 2,7miljarder kronor. Regeringen bör återkomma till ianslutning till kompletteringspropositionen med förslag om hurbesparingarna skall genomföras.Vad utskottet nu anfört innebär att motionerna T226 (nyd)och T228 (nyd) tillstyrks i nu behandlade delar. Övrigamotionsyrkanden avstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 1 bort haföljande lydelse:1. beträffande inriktningen mot ett långsiktigtbärkraftigt transportsystematt med bifall till motionerna 1993/94:T226yrkandena 1 och 2 och 1993/94:T228 yrkandena 1--2, 4--7 och 12,med anledning av regeringens förslag samt med avslag påmotionerna 1993/94:T204 yrkandena 1 och 2, 1993/94:T216yrkandena 1 och 2, 1993/94:T223 yrkande 8, 1993/94:T224 yrkande2 samt 1993/94:Jo694 yrkandena 23 och 24 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört,3. Samordnad investeringsplanering (mom. 2) (), (), (),(), (), () ochTom () anser:dels att den del av utskottets yttrande som på s. 13börjar med "En enig" och slutar med "del tillgodosett" bort haföljande lydelse:Utskottet anser fortfarande att en utgångspunkt förinvesteringsplaneringen måste vara en helhetssyn påtrafiksystemet. Utskottet, som ser positivt på detutredningsarbete som aviseras i propositionen, förutsätter attdet bedrivs kraftfullt och att regeringen så fort som möjligtför redovisar sina ställningstaganden.Av det anförda följer att utskottet anser att någotinitiativ från sida med anledning av motionsyrkandenainte är erforderligt. De avstyrks följaktligen.dels att utskottets hemställan under mom. 2 bort haföljande lydelse:2. beträffande samordnad investeringsplaneringatt avslår motionerna 1993/94:T213 yrkande 1,1993/94:T217, 1993/94:T224 yrkandena 1 och 12, 1993/94:T226yrkande 3 samt 1993/94:N305 yrkande 13,4. Samordnad investeringsplanering (mom. 2) (nyd) anser:dels att den del av utskottets yttrande som på s. 13börjar med "En enig" och slutar med "del tillgodosett" bort haföljande lydelse:Som framhålls i motion T226 (nyd) bör samarbetet mellantrafikverkens planeringsavdelningar förbättras och förstärkas.Kommunikationsdepartementet bör snabbt utreda och föreslå hurdetta samarbete skall ske. Därvid bör övervägas attplaneringsavdelningarna i resp. trafikverk (,, och ) flyttas till engemensam myndighet under . Under enövergångstid bör och få i uppdrag attsamordna sina planeringsverksamheter.Vad utskottet nu anfört, vilket innebär att motion T226(nyd) tillstyrks i denna del, bör av ges regeringentill känna. Övriga motionsyrkanden avstyrks.dels att utskottets hemställan under mom. 2 bort haföljande lydelse:2. beträffande samordnad investeringsplaneringatt med bifall till motion 1993/94:T226 yrkande 3samt med avslag på motionerna 1993/94:T213 yrkande 1,1993/94:T217, 1993/94:T224 yrkandena 1 och 12 samt1993/94:N305 yrkande 13 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet anfört,Meningsyttring av suppleantMeningsyttring får avges av suppleant från ,eftersom partiet inte företräds av ordinarie ledamot iutskottet.Karl-Erik () anför:Inriktningen mot ett långsiktigt bärkraftigt transportsystemRegeringens kommunikationspolitik kännetecknas av tvetydighetoch brist på ett längre tidsperspektiv. Å ena sidan höjer manbensinskatten, å andra sidan planerar man att bygga nyamotorvägar. Å ena sidan vill man minska kväveoxidutsläppen, åandra sidan vill man bygga en vars trafik kommer attgenerera ökade kväveoxidutsläpp. På punkt efter punkt är dettydligt att starka särintressen såsom bilindustri, oljeindustrioch byggföretag styr regeringens beslut. Detta är olyckligt ochbromsar den nödvändiga moderniseringen av samhället imiljöanpassad riktning.Regeringen redovisar på undanskymd plats i propositionen attendast ett av fyra mål beträffande luftföroreningar uppnås.Utsläppen av svaveldioxid, koldioxid och kväveoxider ligger påhöga nivåer, långt över vad naturen tål.Som framhålls i motion T216 (v) bör regeringen snarastutarbeta och förelägga en plan som visar hurkommunikationssektorn på allvar skall kunna ingå ikretsloppssamhället. Satsningar på kollektiva färdmedel bör skepå bekostnad av individuella och/eller energislukandetransportslag.Mot bakgrund av det anförda anser jag att utskottet under mom.1 borde ha hemställt:1. beträffande inriktningen mot ett långsiktigtbärkraftigt transportsystematt med bifall till motion 1993/94:T216 yrkandena 1och 2, med anledning av regeringens förslag samt med avslag påmotionerna 1993/94:T204 yrkandena 1 och 2, 1993/94:T223 yrkande8, 1993/94:T224 yrkande 2, 1993/94:T226 yrkandena 1 och 2,1993/94:T228 yrkandena 1--2, 4--7 och 12 samt 1993/94:Jo694yrkandena 23 och 24 som sin mening ger regeringen till känna vadovan anförts. Sammanfattning1Propositionen1Inriktningen mot ett långsiktigt bärkraftigttransportsystem1Motionerna2Utskottet41 Inriktningen mot ett långsiktigt bärkraftigttransportsystem41.1 Regeringens överväganden41.2 Motionerna61.3 Utskottets ställningstagande92 Samordnad investeringsplanering113 Elektronisk infrastruktur143.1 Regeringens bedömning143.2 Motionerna153.3 Utskottets ställningstagande164 Övriga frågor17Hemställan18Reservationer19Meningsyttring av suppleant23