prop · GH03195 · 1993-12-31 00:00:00 — Vid klausulen fio (free inand out) skall resebefraktaren betala kostnadema, om inte resebortfraktaren äransvarig för skadan enligt 27 §. Frakt för gods som inte finns i behåll 24 § För gods som inte finns i behåll vid resansslut, skall frakt betalas endast om godset har gått förlorat till följd av sin egen beskaffenhet, bristfällig förpackning eller fel eller försummelse av resebefraktaren eller någon som han svarar för eller om resebort fraktaren har sålt godset för ägarens räkning eller har lossat, oskadliggjort eller förstört det enligt 22 §. Eriagd frakt skall betalas tillbaka om resebortfraktarenenligt första stycket inte har rätt till frakt. Mottagarensoch resebefraktarens ansvar för frakt m.m. Prop. 25 §Genom att ta emot godset blir mottagaren skyldig att betala frakt och andra fordringar i enlighet med bestämmelserna i 13 kap. 19 §. Resebortfraktarenkan under alla omständigheter kräva betalning av resebefraktaren i enlighet medbestämmelserna i 13 kap. 23 §. Resebortfraktarenhar rätt att hålla inne godset i enlighet med bestämmelsema i 13 kap 20 §. 26 §Underlåter mottagaren att uppfylla villkoren för utlämnandet av godset eller fördröjer han lossningen så att denna inte hinner slutföras inom avtalad tid eller i övrigt inom skälig tid, har resebortfraktaren rätt att lossa godset och lägga upp det i säkert förvar för mottagarens räkning. Mottagaren skall underrättas om uppläggningen. Ommottagaren vägrar att ta emot godset eller inte är känd eller inte kananträffas, skall resebortfraktaren underrättaresebefraktaren. Anmäler mottagaren sig inte så tidigt att lossningen kanslutföras i rätt tid, skall resebortfraktaren lossa och lägga upp godset isäkert förvar. Mottagaren och resebefraktaren skall underrättas omuppläggningen. Iunderrättelsen enligt första eller andra stycket skall anges en skäligtidsfrist efter vars slut resebortfraktaren har rätt att sälja eller förfogaöver upplagt gods. Vid försäljning av eller annat förfogande över godset harbestämmelsema i 13 kap. 22 § motsvarande tillämpning. Lastskada och dröjsmål med utlämnandet 27 §Resebortfraktaren är ansvarig i enlighet med bestämmelsema i 13 kap. 24 - 35 och 37 - 39 §§ för skada till följd av att gods går förlorat, skadas eller försenas medan det är i hans vård. Bestämmelserna i 13 kap. 36 § har också motsvarande tillämpning. Enmottagare som inte är resebefraktaren har också rätt till ersättning enligtförsta stycket. Om mottagaren innehar konossement som har utfärdats av resebortfraktarenfär han även åberopa reglema i 5 §. Avtalsbrott och hinder på resebortfraktarens sida 28§ Skall fartyget vara klart att börja ta in last senast viss tidpunkt (kancelleringstid), fär resebefraktaren häva befraktningsavtalet, om fartyget inte är klart att börja ta in last eller lastningsanmälan inte har lämnats före fristens utgång. Anmälerresebortfraktaren att fartyget kommer efter det att fristen Prop. 1993/94:195har löpt ut och uppger han när fartyget kommer att vara klart att börja ta inlast, får resebefraktaren häva avtalet om det sker inom skälig tid. Hävs inteavtalet blir den angivna tidpunkten ny kancelleringstid. Dröjsmål och annat avtalsbrott 29 I Resebefraktaren fär häva befraktningsavtalet pågmnd av dröjsmål eller annat avtalsbrott på resebortfraktarens sida, om avtalsbrottet är väsentligt. Sedan lastning har skett fär resebefraktaren inte hävaavtalet om lossning av godset skulle medföra väsentlig skada eller olägenhetför annan befraktare. Vid konsekutiva resor får resebefraktaren inte häva ifråga om en enstaka resa, om inte utförandet av denna är oväsenligt förresebortfraktaren i förhållande till de återstående resoma. Om resebefraktaren vill häva avtalet, skall han meddeladetta inom skälig tid efter det att han måste antas ha fått kännedom om avtalsbrottet.Gör han inte det går hävningsrätten förlorad. 30 § Avser befraktningsavtalet ett bestämt fartyg ochgår det förlorat eller förklaras det efter skada inte kunna sättas i stånd, är resebort fraktaren inte skyldig att utföra resan. I sådant fall har han inte heller rätt att utföra resan med ett annat fartyg, även om han enligt en allmän bestämmelse i avtalet har rätt att sätta in ett annat fartyg än det avtalade. 31 § Uppkommer till följd av dröjsmål eller annatavtalsbrott på resebortfraktarens sida skada som inte omfattas av 27 §, har 13 kap. 25 och 26 §§ motsvarande tillämpning. Avtalsbrott och hinder på resebefraktarens sida Frånträdande före lastningens slut 32 § Frånträder resebefraktaren befraktningsavtalet innanlastningen har börjat eller har han, efter att ha gett uttryck åt detta, vidlastningens slut inte lämnat allt det gods som avtalet gäller, harresebortfraktaren rätt till ersättning för fraktförlust och annan skada. Vidkonsekutiva resor kan frånträdande av en enstaka resa ske endast om utförandet av denna är oväsentligt för resebortfraktaren i Prop.1993/94:195 förhållande till de återstående resoma. Vid bestämmande av ersättningen skall hänsyn tas till omresebortfraktaren utan skälig anledning har underlåtit att ta med annat gods. Rätt till ersättning föreligger inte om möjligheten attavlämna, befordra eller föra in godset i bestämmelseorten måste anses uteslutentill följd av omständigheter som resebefraktaren inte borde ha räknat med näravtalet ingicks, såsom utförsel- eller införselförbud eller någon annan åtgärdav myndighet, förstörelse av allt gods av det slag som avtalet avser eller endärmed jämförlig händelse. Detsamma gäller om avtalet avser bestämt gods somförstörts genom en olyckshändelse. Om resebefraktaren vill åberopa en omständighet som avsesi tredje stycket skall han inom skälig tid meddela motparten detta. Gör haninte det är han skyldig att ersätta den skada som kunde ha undvikits ommeddelande hade lämnats inom sådan tid. 33 § Får resebefraktaren frånträda befraktningsavtaletutan att skade ståndsansvar föreligger enligt 32 § tredje stycket, får även resebort fraktaren frånträda avtalet om han meddelar detta inom skälig tid. Om resebefraktaren inte avlämnar allt det gods som avtaletgäller, fär resebortfraktaren förelägga resebefraktaren en bestämd tilläggstidinom vilken resebefraktaren skall betala ersättning eller ställa säkerhet. Ärtiden inte oskäligt kort och har ersättningen inte betalats eller säkerhet inteställts inom tilläggstiden, fär resebortfraktaren häva avtalet. Han har ävenrätt till ersättning enligt 32 §. 34 § Sedan lastning har skett har resebefraktaren interätt att fä godset lossat eller resan avbmten, om detta skulle medföra väsentlig skada eller olägenhet för resebortfraktaren eller någon annan be fraktare. Bestämmelsema i 32 och 33 §§ har motsvarande tillämpning. 35 § Har överliggetiden bestämts genom avtal och harresebefraktaren vid lastningstidens utgång inte avlämnat godset eller endast en del av det, har 32 och 33 §§ motsvarande tillämpning. Detsamma gäller när befraktningsavtalet innehåller klausulen liner terms (linjefartsvillkor) och liggetiden har löpt ut. Om överliggetidens längd inte bar avtalats och lastningenblir så försenad att väsentlig skada eller olägenhet uppkommer för resebortfraktarenäven om ersättning för överliggetid betalas, fär han häva avtalet eller, när godsredan har avlämnats, förklara lastningen Prop. 1993/94:195 avslutad. I ettsådant fall har bestämmelserna i 32 och 33 §§ motsvarande tillämpning. 36 §Fördröjs fartyget efter lastningen eller under resan och beror detta på ett förhållande på resebefraktarens sida, har resebortfraktaren rätt till ersättning, om inte resebefraktaren visar att varken han själv eller någon som han svarar för har ort sig skyldig till fel eller för summelse. Detsamma gäller om fartyget uppehålls under lossningen därför att det inte är möjligt för resebortfraktaren att lägga upp godset enligt 26 §. Blirvid konsekutiva resor frakt, ersättning för överliggetid eller andra fordringarenligt befraktningsavtalet inte betalade i rätt tid, fär resebortfraktarenförelägga en bestämd tilläggstid för betalningen. Är tiden inte oskäligt kortoch betalas fordringen inte inom tilläggstiden, fär resebortfraktaren ställa infullgörelsen av avtalet eller häva det. Resebortfraktaren har rätt tillersättning för förlust som beror på att fullgörelsen ställs in eller, omavtalet hävs, att de återstående resoma faller bort. Skada som godset har orsakat 37 IHar godset orsakat skada för resebortfraktaren eller skada på fartyget, är resebefraktaren skyldig att betala ersättning, om han själv eller någon som han svarar för har gjort sig skyldig till fel eller försummelse. Detsamma gäller om godset vid delbefraktning orsakat skada på annat gods ombord på fartyget. 38 §Visar det sig, sedan befraktningsavtalet har ingåtts, att resan skulle vara förenad med fara för fartyget, personer ombord eller lasten till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld, eller att en sådan fara har ökat väsentligt, fär såväl resebortfraktaren som resebefraktaren frånträda avtalet utan skyldig het att betala ersättning även om resan har påbörjats. Den som vill frånträda avtalet skall inom skälig tid meddela motparten detta. Gör han inte det är han skyldig att ersätta den skada som kunde ha undvikits om meddelande hade lämnats inom sådan tid. Omfaran kan avvärjas genom att en del av godset lämnas kvar eller lossas, får avtalet frånträdas endast för denna del. Resebortfraktaren har dock rätt att frånträda avtalet i dess helhet, om det kan ske utan 7q väsentligskada eller olägenhet för någon annan befraktare, om det inte,efter uppmaning, betalas ersättning eller ställs säkerhet för frakt- Prop.1993/94:195 förlust och annan skada. Frånträdande vid konsekutiva resor 39 § Vid konsekutiva resor fär frånträdande enligt 38§ begränsas till en enstaka resa endast om utförandet av deima är oväsentligt i förhål lande till de återstående resoma. Ger befraktningsavtalet resebefraktaren rätt att väljavilka resor fartyget skall utföra, fär frånträdande enligt 38 § ske endast omfaran är av väsentlig betydelse för ftillgörelsen av avtalet. 40 § Blir fartyget, sedan lastningen har börjat, pågmnd av fara som avses i 38 § uppehållet i lastningshamnen eller i en annan hamn under resan, skall kostnadema för uppehållet anses som kostnader för gemensamt haveri och fördelas på fartyg, frakt och last enligt be stämmelsema om gemensamt haveri. Om befraktningsavtalet frånträds gäller detta dock inte beträffande kostnader som hänför sig till tiden efter frånträdandet. Avtalsperiodens upphörande vid konsekutiva resor 41 § Har fartyget befraktats för så många resor somdet kan utföra inom en angiven tidsrymd och har resebefraktaren före avtals periodens slut fått anmälan om att fartyget är klart att börja ta in last, skall resan utföras även om detta sker helt eller delvis efter det att avtalsperioden har löpt ut. Om det är uppenbart att fartyget inte kan nålastningshamnen och vara klart att börja ta in last före avtalsperiodens slut,är resebortfraktaren inte skyldig att sända fartyget till lastningshamnen. Anmäler resebortfraktaren att fartyget kan komma för senttill lastningshamnen och begär han anvisningar, fär resebefraktaren bestämmaantingen att resan skall utföras enligt befraktningsavtalet eller att avtaletskall upphöra. Avtalet upphör om resebefraktaren inte inom skälig tid efter detatt han fatt anmälan begär att resan skall utföras. 42 § Bestämmelserna om kvantumkontrakt gäller befordranmed fartyg av en bestämd mängd gods fördelad på flera resor under en angiventidsrymd. Bestämmelsema tillämpas dock inte, om det är avtalat attresoma Prop. 1993/94:195 skall utföras efter varandra med ett bestämt fartyg. 43 § Ger avtalet utrymme för val av den totalamängden gods som skall befordras, har befraktaren rätt att bestämma mängden. Gäller valet mängden som skall befordras på en särskildresa, är det bortfraktaren som har rätt att bestämma mängden. 44 § Befraktaren skall utarbeta skeppningsplaner förlämpliga tids perioder i förhållande till den tidsrymd som avtalet avser och underrätta bortfraktaren om planerna. Befraktaren skall se till att den mängd gods som avtaletomfattar blir fördelad på lämpligt sätt över avtalsperioden. Därvid skall hanbeakta storleken av de fartyg som skall användas. 45 § Befraktaren skall anmäla skeppning i skälig tid.I anmälan skall anges när godset senast kommer att vara klart för lastning. 46 § När anmälan om skeppning har lämnats, skallbortfraktaren tillhandahålla ett fartyg som är lämpat att utföra resan i rätt tid. Bort fraktaren skall inom skälig tid anmäla vilket fartyg som skall utföra resan, fartygets lastförmåga och förväntade ankomst till lastnings hamnen. Bortfraktaren är inte skyldig att tillhandahålla fartygför gods som inte är klart för lastning före avtalsperiodens utgång, om inteöverskridandet beror på förhållanden utanför befraktarens kontroll och inte ärväsentligt. 47 § När bortfraktaren har lämnat anmälan som avses i46 § gäller bestämmelsema om styckegodstransport eller resebefraktning för den befordran som skall utföras. Om bortfraktarens skyldighet att utföra en särskild resabortfaller på gmnd av ett förhållande som bortfraktaren ansvarar för, harbefraktaren rätt att begära att godset eller en motsvarande mängd nytt godsblir befordrat. Ger bortfallet av resan anledning att räkna med att senareresor inte 72 kommer att bli utförda utan väsentligt dröjsmål, färbefraktaren häva Prop. 1993/94:195 avtalet i fråga om den återstående delen. Dröjsmål med anmälan om skeppning och skeppningsplaner 48 § Lämnar befraktaren inte anmälan om enskeppning, fär bortfraktaren förelägga en bestämd tilläggstid för aimiälan. Är tiden inte oskäligt kort och har en skeppning inte anmälts inom tilläggs tiden, fär bortfraktaren antingen anmäla ett fartyg enligt 46 § i överensstämmelse med gällande skeppningsplan eller häva avtalet i fråga om den resan. Ger dröjsmålet anledning att räkna med att det uppkommerväsentligt dröjsmål med anmälan av senare skeppningar, fär bortfraktaren hävaavtalet i fråga om den återstående delen. Bortfraktaren har rätt till ersättning, om inte dröjsmåletberor på ett sådant förhållande som avses i 32 § tredje stycket. Om befraktaren inte underrättar bortfraktaren omskeppningsplaner, kan bortfraktaren förelägga en bestämd tilläggstid. Är tideninte oskäligt kort och överskrids den, får bortfraktaren häva avtalet i frågaom den återstående delen. Tredje stycket har motsvarande tillämpning. Dröjsmål med nominering av fartyg 49 § Lämnar bortfraktaren inte anmälan omfartyg, fär befrak taren förelägga en bestämd tilläggstid. Är tiden inte oskäligt kort och har anmälan inte lämnats inom tilläggstiden fär befraktaren häva avtalet i fråga om den resa som tilläggstiden gäller. Ger dröjsmålet anledning att räkna med att det uppkommerväsentligt dröjsmål med anmälan om fartyg även i fråga om senare skeppningar,fär befraktaren häva avtalet i fråga om den återstående delen. Befraktaren har rätt till ersättning, om inte dröjsmåletberor på ett sådant hinder utanför bortfraktarens kontroll som denne inteskäligen kunde ha räknat med när avtalet ingicks och vars följder denne inteheller skäligen kunde ha undvikit eller övervunnit. Dröjsmål med betalning av frakt 50 § Betalas inte frakt, ersättning för överliggetideller andra fordringar enligt avtalet i rätt tid, fär bortfraktaren förelägga en bestämd tilläggstid för betalningen. Är tiden inte oskäligt kort och betalas fordringen inte inom tilläggstiden, får bortfraktaren ställa in ftillgörelsen av avtalet eller, om dröjsmålet utgör ett väsentligt avtalsbrott, häva avtalet. Bortfraktaren har rätt till ersättning för förlust somberor på att han ställer in ftillgörelsen av avtalet eller, om avtalet hävs, påatt de Vid slutet av varje resa enligt avtalet har bortfraktaren rättatt hålla inne lasten till säkerhet för fordringar enligt avtalet. Närkonossement har utfärdats gäller vad nu sagts i förhållande till tredje manbara om fordringen har antecknats i konossementet. 51 § Inträder det krig,krigsliknande för hållanden eller en väsentlig ökning av krigsfaran och är detta av väsentlig betydelse för fullgörelsen av avtalet, fär såväl bortfraktaren som befraktaren frånträda avtalet utan skyldighet att betala ersättning. Den som vill frånträda avtalet skall inom skälig tidmeddela motparten detta. Gör han inte det är han skyldig att ersätta den skadasom kunde ha undvikits om meddelande hade lämnats inom sådan tid. Fartygets skick och utrustning 52 § Tidsbortfraktaren skall ställa fartyget tilltidsbefraktarens förfogande pä den plats och som har avtalats. Vid avlämnandet skall tidsbortfraktaren se till attfartygets skick, föreskrivna handlingar, bemanning, proviantering och övrigutmstning uppfyller de krav som ställs i vanlig fraktfart i det fartområde sombefraktningsavtalet anger. Fartyget skall dessutom ha tillräckligt med bränsle föratt kunna nå närmaste användbara bunkringshamn. Tidsbefraktaren skall övertabränslet och betala för det efter priset i denna hamn. 53 § Vid avlämnandet fär såväl tidsbortfraktaren somtidsbefraktaren begära sedvanlig besiktning av fartyget, dess utmstning och kvar varande bränsle. Kostnadema, inbegripet kostnader för tidsförlust som harföranletts av besiktningen, skall bäras av partema med hälften var. Besiktningsutlåtandet utgör bevis om fartygets ochutmstningens skick samt om omfattningen av kvarvarande bränsle, om annat intevisas. Avlämnande av fartyget till sjöss 54 §Har partema avtalat att fartyget skall avlämnas till sjöss, skall "74 tidsbortfraktarenunderrätta tidsbefraktaren om avlämnandet och upp- Prop. 1993/94:195 gefartygets position samt tidpunkten för avlämnandet. Besiktning enligt 53 § företas i den första hamn som fartygetan-löper efter avlämnandet. Om det vid besiktningen konstateras att fel ifartyget föreligger, skall frakt inte betalas för den tid som går förlorad föratt avhjälpa felet. Om tidsbefraktaren häver befraktningsavtalet enligt 56 §,bortfaller tidsbortfraktarens rätt till frakt från avlämnandet. Kancelleringstid och dröjsmål med avlämnandet av fartyget 55 § Skall fartyget enligt befraktningsavtalet varaklart att börja ta in last senast viss tidpunkt (kancelleringstid), får tidsbefraktaren häva avtalet om fartyget inte är klart att börja ta in last eller lastningsanmälan inte har lämnats före fristens utgång. Om fartyget i annat fall skall avlämnas senast viss tidpunkt, fär tidsbefraktaren häva avtalet om tiden överskrids. Anmäler tidsbortfraktaren att fartyget kommer för sent ochuppger han när fartyget kommer att vara klart att börja ta in last eller attavlämnas, får tidsbefraktaren häva avtalet om det sker inom skälig tid. Hävsinte avtalet blir den angivna tidpunkten ny kancelleringstid. Om fartyget i ett annat fall avlämnas , fårtidsbefraktaren häva avtalet om dröjsmålet utgör ett väsentligt avtalsbrott. 56 § Föreligger det vid avlämnandet fel i fartygeteller i fartygets utmstning, har tidsbefraktaren rätt till avdrag på frakten eller, om avtalsbrottet är väsentligt, rätt att häva befraktningsavtalet. Detta gäller inte om tidsbortfraktaren avhjälper felet utan en sådan försening som enligt 55 § ger tidsbefraktaren rätt att häva avtalet. 57 § Tidsbefraktaren har rätt till ersättning förförlust till följd av dröjsmål eller fel vid avlämnandet. Om tidsbortfraktaren visar att dröjsmålet eller felet inte beror på fel eller försummelse av honom själv eller någon som han svarar för, föreligger inte rätt till sådan ersättning. Tidsbefraktaren har också rätt till ersättning för skada till följd av att fartyget vid avtalsslutet saknade en egenskap eller utmstning som kan anses tillförsäkrad. 58 § Tidsbortfraktaren skall underbefraktningsperioden utföra de resor som tidsbefraktaren begär i överensstämmelse med befrakt- Han skall därvid svara för att de krav somuppställs i 52 Prop. 1993/94:195 § andra stycket fortlöpande är uppfyllda. Tidsbortfraktaren är inte skyldig att utföra en resa vidvilken fartyget, personer omtxjrd eller lasten kan utsättas för fara tillföljd av krig eller krigsliknande tillstånd, is eller annan fara ellerväsentlig olägenhet, som han inte skäligen kunde ha räknat med när avtaletingicks. Tidsbortfraktaren är inte skyldig att ta med gods avlättantändlig, brandfarlig eller frätande beskaffenhet eller annat farligtgods, om det inte avlämnas i sådant skick att det kan befordras och utlämnas iöverensstämmelse med de krav och rekommendationer som ställs av myndighetema idet land där fartyget är registrerat, i det land där redaren har sitthuvudkontor och i de hamnar som ingår i resan. Tidsbortfraktaren är inte hellerskyldig att ta med levande djur. 59 § Tidsbortfraktaren skall hålla tidsbefraktarenunderrättad om alla förhållanden som rör fartyget och resoma och som är av betydelse för tidsbefraktaren. Tidsbefraktaren skall underrätta tidsbortfraktaren om planerade resor. 60 § Tidsbefraktaren skall sörja för att det finnsbränsle och vatten till fartygets maskiner. Han svarar för att levererat bränsle är i överensstämmelse med avtalade specifikationer. 61 § Tidsbefraktaren skall sörja för mottagande,lastning, stuvning, trimning, säkring, lossning och utlämnande av lasten. Stuvningen skall utföras så att fartyget är betryggande stabiliserat och lasten säkrad. Tidsbefraktaren skall följa anvisningar från tidsbortfraktaren om lastens fördelning i den omfattning som hänsynen till fartygets säkerhet och stabilitet kräver. Tidsbefraktaren fär kräva sådan medverkan av befälhavarenoch besättningen som är sedvanlig i den fart det gäller. Ersättning förövertidsarbete och annan särskild utgift till följd av sådan medverkan skallbetalas av tidsbefraktaren. Om tidsbortfraktaren är skyldig att ersätta skada tillföljd av lastning, stuvning, trimning, säkring, lossning eller utlämnande avlasten, skall tidsbefraktaren hålla honom skadeslös, om inte skadan beror påmedverkan av befälhavaren eller besättningen eller på något annat förhållandesom tidsbortfraktaren svarar för. Konossement Prop-1993/94:195 62 § Tidsbortfraktaren skall på begäran utfärdakonossement för inlastat gods för den resa han skall utföra, med de villkor som är sedvanliga i den fart det gäller. Om han därigenom ådrar sig ansvar i förhållande till innehavaren av konossementet utöver vad som följer av befraktningsavtalet, skall tidsbefraktaren hålla honom skadeslös. Tidsbortfraktaren är inte skyldig att på begäran avtidsbefraktaren lämna ut godset till en mottagare som inte visar sin behörigheteller i övrigt i strid mot konossementet, om han därigenom handlar i strid mottro och heder. Tidsbortfraktaren får i andra fall alltid kräva säkerhet för denersättning han kan bli skyldig att betala på gmnd av ett utlämnande. Lastskada och dröjsmål med utlämnandet 63 § Tidsbortfraktaren är ansvarig i förhållande tilltidsbefraktaren i enlighet med bestämmelsema i 13 kap. 24 - 35 och 37 - 39 §§ för skada till följd av att gods går förlorat, skadas eller försenas medan det är i hans vård. Bestämmelsema i 13 kap. 36 § har också motsvarande tillämpning. En mottagare som inte är tidsbefraktaren har också rätttill ersättning enligt första stycket. Om mottagaren innehar konossement somhar utfärdats av tidsbortfraktaren fär han även åberopa reglema i 5 §. Dröjsmål och annat avtalsbrott på tidsbortfraktarens sida 64 § Hålls fartyget inte i sjövärdigt eller annarsavtalsenligt skick eller utförs resoma för sent eller föreligger annat avtalsbrott på tidsbortfraktarens sida, fär tidsbefraktaren häva befraktningsavtalet, om det med avtalet avsedda ändamålet annars väsentligen skulle förfelas. Om tidsbefraktaren vill häva avtalet skall han meddela detta inom skälig tid efter det att han måste antas ha fått kännedom om avtalsbrottet. Gör han inte det går hävningsrätten förlorad. Tidsbefraktaren har rätt till ersättning för skada som haruppkommit på gmnd av att fartyget går förlorat eller efter skada förklaras intekunna sättas i stånd eller inte hålls i sjövärdigt eller annars avtalsenligtskick, om skadan beror på fel eller försummelse av tidsbortfraktaren ellernågon som han svarar för.