prop · GH03195 · 1993-12-31 00:00:00 — Tidsbefrakteren får kräva sådan medverkan av befålhavarenoch besättningen som är sedvanlig i den fart det gäller. Ersättning förövertidsarbete och annan särskild utgift till följd av sådan medverkan skall betelasav tidsbefraktaren. Om tidsbortfrakteren är skyldig att ersatte skada tillföljd av lastning, stuvning, trimning, säkring, lossning eller utlämnande avlasten, skall tidsbefrakteren hålla honom skadeslös, om inte skadan beror påmedverkan av befålhavaren eller besättningen eller på något annat förhållandesom tidsbortfrakteren svarar för, 62 § Tidsbortfrakteren skall på begäran utfårda konossementför inlastet gods för den resa han skall utföra, med de villkor som är sedvanliga i den fart det gäller. Om han därigenom ådrar sig ansvar i förhållande till innehavaren av konossementet utöver vad som följer av befraktningsavtalet, skall tidsbefraktaren hålla honom skadeslös. Tidsbortfraktaren är inte skyldig att på begäran av tidsbefraktarenlämna ut godset till en obehörig mottagare eller i övrigt i strid mot konossementet,om han därigenom handlar i strid mot tro och heder. Tidsbortfraktaren fåralltid kräva säkerhet för den ersättning han kan bli skyldig att betala på gmndav ett sådant utlämnande. Lastskada.Dröjsmål med utlämnandet Prop. 63 § Tidsbortfraktaren är ansvarig i förhållande tilltidsbefraktaren enligt 13 kap. 24 - 35 och 37 - 39 §§ för skada till följd av att gods går förlorat, skadas eller försenas medan det är i hans vård, Bestam melsema i 13 kap. 36 § skall också tillämpas. En mottagare som inte är tidsbefraktaren har också rätttill ersättning enligt första stycket. Innehar mottagaren konossement som har utfårdatsav tidsbortfraktaren får han också åberopa reglema i 5 §, Dröjsmål och annat avtalsbrott på tidsbortfraktarens sida 64 § Hålls fartyget inte i sjövärdigt eller annars avtalsenligtskick eller utförs resoma för sent eller föreligger annat avtalsbrott på tidsbortfraktarens sida, får tidsbefraktaren häva befraktningsavtalet, om det med avtalet avsedda ändamålet väsentligen skulle förfelas. Om tidsbefraktaren vill häva avtalet skall han meddela detta inom skälig tid efter det att han måste antas ha fått kännedom om avtalsbrottet. Gör han inte det går hävningsrätten förlorad, Tidsbefraktaren har rätt till ersättning för skada som haruppkommit på gmnd av att fartyget går förlorat eller efter skada förklaras intekunna sättas i stand eller inte hålls i sjövärdigt eller annars avtalsenligtskick, om skadan beror på fel eller försummelse av tidsbortfraktaren ellernågon som han svarar för. Detsamma gäller för skada som har uppkommit genom feleller försummelse vid sådan medverkan av befålhavaren eller besättningen somavses i 61 § andra stycket, vid utförande av tidsbefraktarens anvisning ellervid annat avtalsbrott. 65 § Tidsbortfraktaren har rätt till ersättning förskada på fartyget som beror på fel eller försummelse av tidsbefraktaren eller någon som han svarar för. Om skadan beror på att tidsbefrakteren har beordratfartyget till en osäker hamn, är han ersättningsskyldig om han inte visar attfel eller försummelse inte föreligger. Gemensamt haveri och bärgning 66 § Fraktens bidrag till gemensamt haveri skall betelasav tidsbe fraktaren. Detsamma gäller bidrag till gemensamt haveri som skall lämnas för bränsle och utmstning som tidsbefrakteren har ombord. Om i gemensamt haveri ersättning betelas för utgift och förlust som tidsbefraktaren har haft, tillfaller ersättningen honom, Tidsbortfrakteren får utan tidsbefraktarens samtycke sökarädda 204 Han får även bärga fartyg eller annan egendomnär detta inte äroskäligt för tidsbefraktaren. Av tidsbortfraktarens andel av Prop.1993/94:195 återstoden av bärgarlönen enligt 16 kap, 6 § andra stycket(nettobär- Bilaga 7 garlönen) tillfaller en tredjedel tidsbefraktaren. 67 § Tidsbefraktaren skall bära de utgifter förresornas utförande som inte enligt bestammelsema i detta kapitel skall bäras av tidsbort fraktaren. 68 § Tidsbefraktaren skall återlämna fartyget till tidsbortfraktarenpå den plats och som har avtalats. Vid återlämnandet skall bestammelsema i 52 § tredjestycket, 53 § samt 54 § första stycket och andra stycket första punktentillämpas. Detta gäller även då befraktningsavtalet har hävts eller annarsupphört före befraktningsperiodens slut. 69 § Tidsbortfrakteren är skyldig att låta fartygetanträda en ny resa trots att den avtalade tiden för återlämnandet därigenom överskrids. Detta gäller inte när överskridandet går utöver vad som kan anses skäligt eller om för återlämnandet avtalats. För tillåtet överskridande enligt första stycket skall tidsbefraktarenbetela den avtalade tidsfrakten. För annat överskridande skall han betalagängse tidsfrakt, dock minst den avtalade tidsfrakten, samt ersättning förannan skada som dröjsmålet medför för tidsbortfraktaren. 70 § Tidsfrakt skall betalas i förskott isänder, Framstaller tidsbefraktaren krav på avräkning med ettbelopp som är tvistigt, är han ändå skyldig att betala tidsfrakten, om tidsbortfraktarenstaller säkerhet för kravet. Tidsbefraktaren kan dock inte kräva säkerhet förett större belopp än den tidsfrakt han betalar. Dröjsmålmed betalning av tidsfrakt Prop.1993/94:195 71 § Betalas tidsfrakten inte i rätt tid, skall tidsbefraktarenbetala dröjsmålsränta enligt räntelagen (1975:635), Betalas tidsfrakten inte i rätt tid, skall tidsbortfraktarenmeddela tidsbefraktaren detta. När meddelande har avsänts får tidsbortfraktarenstalla in fullgörelsen av befraktningsavtalet, inbegripet vägra att lasta godseller att utfårda konossement. Om betalning inte har tagits emot inom 72 timmarefter det att meddelandet har avsänts, får tidsbortfraktaren häva avtalet. Om tidsbortfraktaren har stallt in fullgörelsen av avtaleteller hävt det, har han rätt till ersättning, om inte tidsbefraktaren visar attdröjsmålet med betalningen beror på lag, avbrott i den allmänna samfårdselneller betalningsförmedlingen eller något annat liknande hinder som han inte skäligenkunde förväntas ha räknat med när avtalet ingicks och vars följder han inteheller skäligen kunde ha undvikit eller övervunnit. Om tidsbefraktaren inte betalar förfallen tidsfrakt, får tidsbortfraktarenbegära att tidsbefraktaren till honom överlåter fordran på frakt som tidsbefraktarenhar på gmnd av vidarebortfraktning av fartyget. 72 § Tidsfrakt skall inte betalas för den tid som gårförlorad för tidsbefraktaren på gmnd av bärgning, underhåll av fartyget och avhjälpande av skada som tidsbefraktaren inte är ansvarig för eller i övrigt på gmnd av förhållanden på tidsbortfraktarens sida. Tidsbefraktarens skyldighet att svara för utgifter förfartygets drift är begränsad på motsvarande sätt. 73 § Går fartyget förlorat eller förklaras det efterskada inte kunna sättas i stand, faller befraktningsavtelet bort även om tidsbortfrakteren enligt avtelet har rätt att sätte in ett annat fartyg än det avtelade. Detsamma gäller vid rekvisition av fartyget eller liknande ingripanden som är av väsentlig betydelse för fullgörelsen av avtelet. Om fartyget har gått förlorat utan att upplysning kan fåsom tiden för händelsen, skall tidsfrakt betalas efter det attfartyget sist hördes av. Bilaga 7 74 § Befinner sig fartyget i en hamn eller ettannat område där krig utbryter, krigsliknande förhållanden inträder eller faranför sådana förhållanden väsentligen ökar, får tidsbortfraktaren förafartyget ut från området och i säkerhet, Tidsbefraktaren skall utöver tidsfrakten ersätta tidsbortfraktarenför den ökning av premien för fartygets krigsförsäkring som följer av de resorsom tidsbefraktaren kräver att fartyget skall utföra. Detsamma gäller krigsrisktiiläggtill besättningen. Inträder krig, krigsliknandeförhållanden eller väsentlig ökning av krigsfaran och är detta av väsentligbetydelse för ftillgörelsen av befraktningsavtalet, får såväl tidsbortfraktarensom tidsbefraktaren frånträda avtalet utan skyldighet att betala ersättning, E)en som vill frånträda avtalet skall inom skälig tidmeddela motparten detta. Gör han inte det är han skyldig att ersätta den skadasom kunde ha undvikits om meddelande hade lämnats , 15 kap. Om befordran av passagerare och resgods 1 § I detta kapitel avses med bortfraktare: den som genom avtal, yrkesmässigt eller motersättning, åter sig att med fartyg befordra passagerare eller passagerare ochresgods, passagerare: den som befordras eller skall befordras medfartyg enligt ett avtal om passagerarbefordran samt den som med bortfraktarenssamtycke följer med fordon eller levande djur som befordras enligt ett avtal omgodsbefordran, resgcxls: varje föremål, inbegripet fordon, som befordrasför passagerarens räkning, under fömtsättning att befordringen inte sker enligtcerteparti, konossement eller något annat dokument som bmkar användas vidgodsbefordran, och handresgods: resgods som passageraren bär med sig ellerhar i sin hytt eller på annat sätt har i sin vård under resan, inbegripet vadhan har i eller på sitt fordon, 2§ Bestämmelsemai detta kapitel gäller inte i den mån befordringen är underkastad ett gällande intemationelltfördrag om befordran med annat transportmedel, 3§ Om någon somvarken är passagerare eller anstalld hos bortfraktaren eller utför arbete ifartygets tjänst följer med ett fartyg och därvid åsamkas skada av det slag somavses i 17 eller 18 §, skall bestammelsema i detta kapitel om befrielse frånoch begränsning av an- 207 svårighetför bortfraktare tillämpas till förmån för var och en på Prop. 1993/94:195 redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan. 4 § Bortfraktaren skall se till att fartyget är sjövärdigt,vari också in nefattas att det är behörigen bemannat, provianterat och utmstat, samt att passageraren och resgodset befordras skyndsamt och tryggt till besfåmmelseorten, Bortfraktaren skall även i övrigt tillgodose passagerarens bästa. Resgods får inte befordras på däck, Deviation får göras endast för att rädda personer ellerbärga fartyg eller gods eller av någon annan skälig anledning. 5§ ett bestamt fartyg, får bortfraktaren inte utföra befordringenmed något annat fartyg. 6§ en bestamd person, får denne inte överlåta sin rätt enligtavtalet till någon annan. Sedan resan har påbörjats får överlåtelse inte äga mm,även om avtalet inte avser en bestamd person. Bestammelsema i första stycket gäller inte när lagen(1992:1672) om paketresor är tillämplig på avtalet. 7 § Passageraren är skyldig att iaktta föreskrifter omordning och säkerhet under resan, Bestammelsema i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282)om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel motbesättningsmedlem skall även tillämpas i fråga om passagerare, 8 § Passagerare får föra med sig resgods i skäligomfattning. Känner passageraren till att hans resgods kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom, skall hanföre resans början upplysa bortfraktaren om detta. Detsamma gäller om resgodset,handresgods undantaget, kräver särskild vård. Är resgods av sådan beskaffenhetsom nu har sagts, skall detta om möjligt utmärkas på godset innan resan börjar. 9 § Bortfraktaren har rätt att vägra passageraren att föramed sig resgods som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom. Har sådant resgods tagits ombord utan att bortfraktarenkände till dess beskaffenhet, får han efter omsfåndigheterna föra i land, oskadliggöra eller förstöra det utan skyldighet att ersätta skadan. Detsamma gäller, om resgodset, efter att ha tagits ombord med bortfraktarens kännedom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom att det ° inte är försvariigtatt behålla det ombord. 10§ Har resgodsorsakat skada för bortfraktaren eller skada på fartyget är piassagerarenersättningsskyldig, om skadan beror på att han eller någon för vilken hansvarar gjort sig skyldig till fel eller försummelse. 11§ Bortfraktarenär inte skyldig att lämna ut annat resgods än handresgods förrän passagerarenhar betalt för resan och för kost eller annan tjänst under resan. Uteblirbetalningen får bortfraktaren lägga upp godset i säkert förvar och genomoffentlig auktion eller på något annat betryggande sätt sälja så mycket av detatt hans krav jämte för-varings- och försäljningskostnadema tacks. 12§ avser ett bestamt fartyg och detta före resans början gårförlorat eller förklaras det efter skada inte kunna sättas i stand, upphör bortfraktarensskyldighet att utföra befordringen. Blir fartygets avgång från den ort där resan skall börjaväsentligt fördröjd, har passageraren rätt att häva avtalet, 13 § Om fartyget uppehålls under resan så att detinte skäligen kan fordras att passageraren avvaktar att resan fortsätts eller fartyget går förlorat eller förklaras efter skada inte kunna sättas i sfånd, skall bortfraktaren se till att passageraren och dennes resgods befordras till bestammelseorten p)å något annat lämpligt sätt och bära kostnaden för detta. Underlåter bortfraktaren detta har passageraren rätt att häva avtalet. Måste passageraren uppehålla sig i land på gmnd av haverieller någon annan omstandighet som rör fartyget, skall bortfraktaren pålämpligt sätt sörja för hans uppehälle och bära kostnaden för detta. 14 § Påbörjar passageraren inte resan eller avbryterhan den, skall det avtalade biljettpriset ändå betalas. Om passageraren har insjuknat eller det finns annan skälig anledning för passageraren att inte påbörja eller fullfölja resan och bortfraktaren har underrättats om detta inom rimlig tid, behöver dock biljettpriset inte betelas. Är passageraren enligt förste stycket skyldig att beteladet avtelade biljettpriset, skall dette dock sättas ned med ett skäligt belopp,om bortfraktaren har medfört en annan passagerare i hans stalle eller på någotannat sätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada. 15 § Visar det sig, sedan ett befordringsavtal harträffats, att resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att sådan fara väsentligt har ökat, har varderaparten rätt att 209 14 1993/94. En sådan rätt föreligger även om resan har börjat. Hävs Prop.1993/94:195 avtalet, skall vardera purten bära sin kostnad och skada. 16 § Avbryter ptassageraren resan på gmnd av ettförhållande som avses i 14 § första stycket andra meningen eller hävs avtelet enligt 13 § eller, sedan resan har börjat, enligt 15 §, skall biljettpriset sättas ned. Därvid skall förhållandet mellan den avtalade och den åter sfående resans längd, tidsåtgång och kostnader beaktas. Har bortfraktaren tagit emot betalning utöver vad som tilUcommerhonom enligt första stycket, skall han betala tillbaka överskottet. Om ansvarighet på bortfraktarens sida 17§ Bortfraktarenär ansvarig för personskada som drabbar passageraren pä gmnd av en händelseunder resan, om skadan har vållats genom fel eller försummelse av bortfraktareneller någon som han svarar för. Detsamma gäller skada på gmnd av att enpassagerare försenas, även om förseningen inte beror på en händelse underresan, 18§ Bortfraktarenär ansvarig för skada till följd av att resgods går förlorat eller skadas pä gmndav en händelse under resan, om skadan har vållats genom fel eller försummelseav honom eller någon som han svarar för. Detsamma gäller skada till följd avatt resgodset försenas, även om förseningen inte beror på en händelse underresan. Med försening jämställs dröjsmål med utlämning av resgodset på bestammelseorten. Bortfraktaren är inte skyldig att ersätta pengar,värdepapper, konstföremål eller andra dyrbarheter annat än om han har tagitemot egendomen för säker förvaring. 19§ Om vållandepä piassagerarens sida har medverkat till skada som avses i 17 eller 18 §,gäller 6 kap. 1 § skadestandslagen (1972:207). 20§ För att gåfri från ansvarighet måste bortfraktaren visa att skada som avses i 17 eller 18§ inte har orsakats genom fel eller försummelse av honom eller någon som hansvarar för. I fråga om personskada och förlust av eller skada på handresgodsgäller dock det som har sagts endast om skadan har inträffat vid eller isamband med förlisning, sammanstötning, strandning, explosion eller brand ellerom den har uppkommit till följd av fel i fartyget. 21§ Bortfraktarensansvarighet skall vid personskada inte överstiga 175 (XX) särskilda dragningsrätter (SDR)för varje passagerare. När ersättningen skall betalas ut som livränta får det kapitaliseradevärdet inte överstiga denna gräns. Vid försening av passagerare skallansvarigheten inte överstiga 4 150 SDR för varje passagerare. Vid skada på eller förlust eller försening av resgodsskall ansvarig- 210 heteninte överstiga Prop. 1 8(X) SDR för varje passagerare i fråga omhandresgods. 2.6 750 SDR förvarje pMissagerare i fråga om dyrbarheter som bortfraktaren har tagit emot försäker förvaring, 3.10 000 SDR förvarje fordon, och 2 700 SDR för varje passagerare i fråga om annatresgods. Begränsningsbelopn gäller för varje resa. De avser inte ränta och Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §. Bortfraktaren kan genom uttrycklig överenskommelse åta sigansvarighet till högre belopp än som föreskrivs i denna paragraf. 22 § Bortfraktaren har rätt att från skadans beloppgöra avdrag med högst följande belopp, som utgör passagerarens självrisk, nämligen 1.150 SDR förvarje fordon som skadas, 2.20 SDR förannan resgodsskada, och 3.20 SDR förskada på gmnd av försening av passagerare eller resgods. Avräkning enligt första stycket skall ske innan frågan ombegränsning av ansvaret enligt 21 § prövas. 23§ Bortfraktarenhar inte rätt att åberopa bestammelsema i 21 och 22 §§ om begränsning avansvarigheten eller avdrag för självrisk, om det visas att han själv har vållatskadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skadasannolikt skulle uppkomma, 24§ Bestammelsemaom frihet från eller begränsning av bortfraktarens ansvarighet gäller även omtalan mot honom inte gmndas på befordringsavtalet. 25§ Om befordringenhelt eller delvis utförs av någon annan än bortfraktaren, är bortfraktaren dockansvarig som om han själv hade utfört hela befordringen. Bestammelsema i dettakapitel skall tillämpas. Utför den andre befordringen med fartyg, är han ansvarigför sin del av befordringen enligt samma regler som gäller för bortfraktaren.Har bortfraktaren åtagit sig ansvar utöver vad som föreskrivs i detta kapital,är den som utför befordringen inte bunden av detta, om han inte skriftligen harsamtyckt till det, I den mån ansvar åvilar både bortfraktaren och en personsom avses i andra stycket, svarar de solidariskt, 26 § Förs talan mot någon som bortfraktaren svararför enligt 25 § eller 7 kap, 1 §, är denne berättigad till samma befrielse från och begränsning av ansvarighet som bortfraktaren. som bortfraktaren och de personer som han svarar för skallbetala får 211 inte sammanlagt överstigade gränser för ansvarigheten som före- Prop. 1993/94:195 skrivs i 21 §. Bestammelsemai första stycket gäller inte till förmån för den som visas ha vållat skadan uppsåtligeneller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulleuppkomma. 27 § Krav på ersättning för personskada ellerförsening av passagerare får framsfållas endast av passageraren eller dennesrättsinnehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadesfånd enligt 5kap. 2 § skadesfåndslagen (1972:207). 28§ Bestammelserom laga domstol för tvister som rör ansvarighet på gmnd av avtal om befordranav passagerare och resgods samt om möjlighet att hänskjuta sådana tvister tillskiljemän flnns i 21 kap. 4§, Besfåmmelser om preskription finns i 19 kap, 1 §, 29 §Bestammelsema i 7 § får inte åsidosättas genom avtal. Avtalsvillkor som inskränker passagerarens rättigheter enligt 10 - 27 §§, 19 kap, 1 § förstastycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § är ogiltiga 1. vidbefordran inom , , eller eller till eller från någon av dessa stater, oavsett vilken lag som i övrigt är tillämplig p)å befordringen; 2. vidannan befordran om svensk lag är tillämplig på befordringen enligt allmänna svenska lagvalsregler. Övrigabestammelser i detta kapitel gäller endast om inte något annat är avtalat ellerföljer av sedvänja. 30 §Trots bestammelsema i 29 § får bortfraktaren förbehålla sig frihet från ansvarighet i fråga om passagerare för tiden innan denne går ombord och efter det att han har gått i land. Ett sådant förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sjötransporter mellan fartyg och land som omfattas av biljettpriset eller som utförs med transportmedel som bortfraktaren staller till förfogande. Ifråga om handresgods som inte finns i eller på ett av passageraren medförtfordon kan bortfraktaren förbehålla sig frihet från ansvarighet för tideninnan handresgodset förs ombord och efter det att det har förts i land.Förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sådan transport till eller frånfartyget som avses i första stycket och inte heller för den tid dåhandresgodset har tagits om hand av bortfraktaren medan p)assageraren vistas ien terminalbyggnad, på en kaj eller en annan hamnanläggning. Omdet är avtalat att en besfåmd del av befordringen skall utföras av någon annan än bortfraktaren får, om den andre är namngiven, bortfraktaren förbehålla sig frihet från ansvarighet för skada orsakad 2,12 av enhändelse under den del av befordringen som utförs av den Prop. 1993/94:195andre. Detsamma gäller, om passageraren enligt befordringsavtalet Bilaga 7har rätt att helt eller delvis anlite någon annan än bortfraktaren för befordringen. 16 kap. Om bärgning 1 § Den som bärgar ett fartyg, vilket förolyckats eller äri fara, eller ombordvarande gods eller något som har hört till sådant fartyg eller gods, samt var och en som medverkar vid bärgningen, har rätt till bärgarlön. Andel i bärgarlön tillkommer även den, vilken under den fara som föranlett bärgningen räddat någon från fartyget eller medverkat vid räddningen. Om någon har medverkat vid ett bärgningsföretag trotsuttryckligt och befogat förbud av fartygets befålhavare, har han inte rätt tillbärgarlön. Bärgarlön skall, i den mån så krävs, betalas även om ettfartyg som bärgats av ett annat fartyg, har samma ägare som det andra fartyget. Om någon enligt avtal är skyldig att verkstalla bogseringeller lotsning eller att utföra liknande arbete för ett fartygs räkning ochfartyget råkar i fara, har han rätt till bärgarlön för hjälp som han lämnarfartyget endast om hjälpen inte kan anses ingå i fullgörandet av avtalet. Om gods eller något som har hört till gods har bärgats,svarar ägaren med det bärgade men inte personligen, 2 § När bärgarlönens belopp bestams skall följande omstandigheter beaktas 1, i första hand: a) i vad mån bärgningsföretagetlyckats, b) den skicklighet med vilkenbärgningsarbetet utförts samt den tid och möda som använts, c) den fara för vilken det bärgade fartyget, desspassagerare, besättning eller gods varit utsatta, d) den fara för vilken bärgama eller deras redskap harutsatts, e) den fara som bärgama utsatt sig för att bliersättningsskyldiga mot en lastagare eller någon annan eller att på annat sätt lida förlust, f) den skada som bärgama har lidit till liv, hälsa ellergods, den utgift eller förlust som bärgama har haft för bärgningen samt värdet av de redskap som använts vid bärgningen, och g) den omstandigheten att det fartyg som använts vidbärgningen varit särskilt utmstat för bärgningsarbete, 2, i andra hand: det bärgades värde. Om någonsom deltagit i bärgning genom fel eller försummelse har Prop, 1993/94:195orsakat den fara i vilken fartyget råkat eller om en sådan person vid Bilaga7 bärgningen har gjort sig skyldig till stöld eller snatteri eller tiUundanröjande av bärgat gods eller till någon annan sviklig handling, kanbärgarlönen föiidaras förverkad eller sättas ned, 3 § Bärgarlönen fär inte sättas högre än till värdet avdet bärgade. I detta värde inkluderas frakt och passageraravgifter och görs avdrag för tull och övriga avgifter som bör ersättas av det bärgade samt för kostnader för förvaring, värdering och försäljning.