prop · GH03168 · 1993-12-31 00:00:00 — Kravetpå fbrarlegitimation gäUer såväl anstäUda fbrare som de tiUståndshavare, vilkasjälva kbr sina taxifordon. Kravpå laglydnad stäUs fbr närvarande vid lämpUghetsprbvrungen av tiUständshavama.I tiUståndsmyndighetemas och domstolamas praxis har därvid exempelvis tUlgreppsforott,häleri och våldsforott i alhnänhet ansetts dokumentera olämpUghet. I undantegsfeUhar tiUstånd meddefets vid enstaka lindrigare brott eUer då särskUdaomständigheter fbrelegat. Även ttafikbrott har ofta lett tUl att ttafiktiUståndvägrats. Vidfoedbmningen av en taxifbrares lämpUghet fobr särskUd vUct feggas vid denutsatta ställning som en taxUcund har. Taxitransporter utnyttjas ju dessutom istor utsttäcknmg fbr passagerarkategorier som är särskUt beroende av att fbrarenär ärUg och påUtiig. Det kan exempelvis rbra sig om foam som åker utan någon medfbljandevuxen, synskadade och andra handUcappade, gamla och sjuka, för vUka taxiförarenhar ett extra stort ansvar. Motbakgmnd härav bör - lUcsom när det gäUer ansökan om ttafiktiUstånd - forottmot person och mera aUvarUga tiUgreppsbrott i aUmänhet leda tUI att fbraren bedbmsolämpUg. Exempelvis sexualbrott och våldsforott fobr i själva verket väga ännutyngre när det gäUer en taxifbrare, som ju har direkt kontakt med resenärerna,än när det gäUer en tiUståndshavare. Vid forott av nu angiven art fobr såledesi allmänhet legitimation vägras även om brottet i sig varit av refetivt lindrigkaraktär. Sådan bristande feglydnad, som foestår i t.ex. forott mot skatte-och uppfobrdslagstifttung, bör däremot av natarUga skäl i fbrste hand tiU-mätesvUct vid lämpUghetsprbvnmg i samband med ttafiktUlstånd. -ttafikbrotttorde vanUgen mte foehbva foeaktas vid förarlegitimationen utan i samfoand medprövning av körkortsiimehavet. Närdet gäUer trafiktiUstånd har vid lämpUghetsprbvningen i praxis beaktots missfbrhåUandensom legat upp tUl tiUbaka i tiden. Att fbrhåUanden som rått under desenaste tre tiU fem åren bör beaktas har också förordats i proposition(1987/88:78) om avreglermg av yrkesttafiken (s. 42). - Vid lämpUghetsprbvningenav fbrare bbr samma principer kunna tiUämpas. När det gäUer exempelvis grbvrevåldsbrott kan det dock finnas anledning att foeakto fbrhåUanden längre tiUfoakai tiden. NatarUgtvis måste också beaktos om sbkanden avhäUitsig från forott. om kraven på yrkeskunnande och om godkän nandefbrfarandet kan enUgt 24 § meddelas av regeringen. I 17 § yrkes- tiafikförordnmgen (1988:1503) föreskrivs att fär meddefe närmare föreskrifter om fbrarlegitunationen vid taxitiafik. I 12 a § 41 yrkestiafikfbrordningenfinns regler om bl.a. undantog från kravpå skriftUgt prov fbr de förare, som kan styrka en lång praktisk Prop.1993/94:168 erfarenhet. Säväl 12 a § som 17 § i yrkesttafikfbrordnmgen börändras för att foringas i överensstämmelse med de nya reglema om fbrarlegitimationeni yrkestrafikfegen. Beträffandeinnefobrden i uttrycket yrkeskunnande kan hänvisas tiU den allmännamotiveringen. Somnyss anfbrts fobr hbga krav stäUas på en taxifbrares vandel. En givenlegitimation fobr därfbr återkaUas så snart fbraren gjort sig skyldig tiU sådanforottsUghet som mfobar tilUten tiU honom som yrkesutbvare. EnnatarUg ordning är att tUlstånd kan återkaUas också cfe fömtsättnmgama fbrmeddelandet av tiUståndet inte längre fbreUggen Exempelvis bör en fbrarlegitimationåterkaUas om innehavaren inte längre har vederfobrUg kbrkortsfoehbrighet. Demyndigheter som prövar frägor om tillstånd utövar tillsyn över att tillståndshavarebedriver verkscunheten enUgt gällande bestämmelser och får därvid pröva om förutsättningamaför tillstånd enUgt 6 § alltjäiru föreUgger Myndighetema skall också i övrigtverka för att kmven på trcifiksäkerhet och arbetsmiljö uppfylb. Delänsstyrelser som har beslutat om förarlegitimation utövar tillsyn över attinnehavare av förarlegitimationen uppfyller de kmv som enligt 14 a förstastycket gäller för legitimation. Kompletteringeni fbrsto stycket har fbresfegits i avsUct att ytterUgare preciseramyndighetemas tiUsynsansvar. I tiUsynen ingår natarUgen att myndighetema fortibpandeprbvar lämpUgheten hos innehavare av trafiktiUstånd - även om exempelvisyrkeskunnandet knappast ägnas någon uppmärksamhet sedan tiUstånd väl meddefets.Denna konttoU eUer upprepade lämpUghetsprbvning är ju också en fbmtsättaing föratt återkaUelse- och vamingsreglema i 15 § skaU kunna tiUämpas. Med tanke på fol.a.de utökade mbjUghetema tiU mtinmässiga konfroUer med hjälp av olika registemppgifter,som tidigare presenterats, liksom med hänsyn tUl den fbmyade lämpUghetsprbvningenvid utbkning av antalet fordon i taxitrafik, bbr emeUertid principen medåterkommande lämpUghetsprbvning komma tiU klarare uttryck i själva lagtexten. Sammanfattning av Statskontorets rapport (1993:15) Prop.1993/94:168 Om taxi och annan yrkesmässig trafik Bilaga i Stotskontoretsfbrslag om en effektivare tiUsyn av den yrkesmässiga trafiken utgår från attbeslutet om avreglering Ugger fest. Fbrslagenredovisas i form av ett åtgärdspaket om 25 punkten Åtgärdema syftar framst tiUatt skapa fbmtsättningar fbr att få tiU stånd en fbrdjupad samverkan mellan tiUsynsmyndigheten,och andra myndigheter som är beroende av i sin tiUsynsverksamhet. DedUekto effektema för seriösa tiUståndshavare och "priset" fbr att bkafbmtsättningama fbr konkurrens på lika villkor är att tiUständshavama mer frekventfolir fbremål fbr konttoU, som i någon mån synUg-gbrs genom krav på styrkande handUngar.Fbmtom hbjcfe avgifter kan tillståndshavare drafofoas av bkade kostaader fbr foankgarantier(motsvarande) och foyte av taxameter DenoffentUga defoatten rbrande yrkestrafiken har nästan enfoartrbrt taxittafiken. firån det totafe antalet gällande trafiktUlständ utgörtaxi drygt en tredjedel, ckU enUgtsamstämmiga uppgifter från såväl poUsen som länsstyrelsema är missfbrhåUandenainom godstrafiken jämfbrfoara med fbrhåUandena inom taxi. Stotskontorets fbrslagavser aU yrkestrafikverksamhet. De fbrsfeg som enfoart avser taxi är i det fbljandesärskUt markerade med ett (T). Organisation.Länsstyrelsema fobr bverväga att organisato riskt samordna yrkestrafik-, foU- och körkortsfimktionema i syfte att öka den nbdvändiga intema samverkan CKh informa- tionsutfoytet samt niinska yrkestrafikftmktionens sårfoarhet på gmnd av Uten personalnumerär. Yrkestrafikftmktionenfoör mgå i det i prop. 1992/93:161 aviserade uppdraget tiU och någralänsstyrelser att överväga hur den framtida registerverksamheten foör organiseras. 2.Ansökan om trafiktiUstånd. Fbr attminska ryckighet i handläggningen och resursbehovet fbr kompletteringar skaU ansbkanom trafiktiUstånd vara komplett med styrkande handlingar när den inges tiU tiUståndsmyndigheten.Undantog utgbr yttrande från poUsmyndighet samt de eventaeUa kompletteringarsom endast myndigheten kan infordra. 3.Examination av bUvande tUlståndshavare.Fbrslaget i betänkandet Fbrarprbvare (SOU 1993:34) att den nya myndighetenför fbrarprövning skaU svara for examination av bUvande tiUståndshavare/öafikansvarigabbr genomfbras fbr att tiUfbrsäkra en hög och jämn kvaUtet. bör äveni fortsättningen utfärda de fbreskrifter som behbvs. Kravetpå genomgången trafikslagsanpassad utbUdning bbr Prop. 1993/94:168 på sUctersattes av gcxlkänt prov på genereU yrkestiafikkompe- Bilaga 1 tens. Prövning av sökandens lämpUghet/laglydnad. minskabehovet av att i samtUga tiUstånds- ckU tiUsynsärendentiUskriva poUsmyndighet om yttranden bbr tiUståndsmyn-dighetens prbvning av sbkandensCKh personkretsens lämpUghet ske vfe terminal tiU körkortsregistrets befestningsdelckU poUsregistret. SärskUtyttrande kan inhämtas fiän poUsmyndighet när en person förekommer i något avregistren. E)en ekonomiskaprövningen av sökanden fobr avse skuldfrihet, eventaeUa konkurser och näringsfbrfoud.Prbvningen av ekonomiska resurser fobr ske med tiUämpning av reglema iEuropeiska Gemenskapens Råds direktiv angående gods- och persontransporter påväg med krav på ekonomisk garanti (hank- eUer försäkrings-garanti) med visst foeloppper fordon i yrkesmässig trafik. Fbrslaget fobr förenkfe handläggningen och förfoättrakonttollen av verksamhetens omfattning. 6.Skärpt och preciserad lagstiftning. Fbratt tiUfbrsäkra tiUsynsmyndigheten fler och mera komplette underrättelser och hbgrekvaUtet på tiUståndshavamas fookfbring fobr yrkestrafiklagstiftningen skärpasmed avseende på bkad uppgiftsskyldighet fbr bvervakande myndigheter analogtmed vad som gäUer enUgt lagen om handel med drycken bör förenkfehandläggningen och fbrbättra konttoUen av verksamhetens omfattning. 7.Översyn av sanktioner -påföljdssystem. Det är angefeget att påföljden i högre utsträckning än nu sättsi refetion tiU aUvaret av olika överträdelsen Fortsatte fbrändringar av påfbljdssystemeti riktning mot avkriminaUsering (depenaUsering) är bnskvärd eftersom det bl.a.leder tiU en fbrenkling innefoärande snafofoare och fler avgbranden samt ett foättreunderrättelseflbde tiU tiUsynsmyndighetema. (T)8. Taxemformation och taxinummer. Infomiation om tillämpad taxa på taxifordonliksom registreringsnummer (utbver gul skylt) skaU finnas angivet på,respektive inne i fordonet. fobr fiamgå av yrkestrafikfbrordningen och mteutgbra villkor i tillstånd, vUka mte fobr infbra rettoaktivt.Länsstyrelsen fobr aUtid anges som klagouistans. (T) 9. Taxireglementen m.m. Regionafe taxireglementen fobr ut färdas endast i undantegsfaU, främst vid ordningsprofolem vid 44 större terminaler/trafikplatsen fbrändringar av aUmännaordningsstedgan kan verka i denna riktning. 1993/94:168 tiU taxircglementenskaU aUtid underställas regeringen fbr Bilaga 1 prövning. Avkonimun anfegcfe taxihåUpfetser foör på samma villkor kunna utayttjas av samtUgataxifordon. (T)10. fobr kunna utfbra foegränsad operativ tiUsynpå fältet av taxi. Härigenom fär myndigheten fbrfoättrad och vidgad verkUghetskontaktoch preventiva effekter uppnås genom att tiUsynen görs synUg. EventaeUt bkartrycket på poUsens tiUsyn, utbver de formeUa foefogenheter haratt foeslufa om riktlinjer fbr poUsens regionafe trafikbvervakning. Klarabefogenheter måste anges fbr "taxiinspektörema". Omfattningen av tiUsynenbbr foeslufas av respektive länsstyrelse. (T)11. Ett fordon per tillstånd. Vi avvisar fbrslaget firån bl.a. Riksdagensrevisorer om ett tiUstånd fbr varje taxifordon bl.a. av resursskäl och att merän av tUIstånden redan avser endast ett fordon. Vi föreslär i stäUet fömyadprövning vid utbkning av fordonsfoeståndet. Vid denna prbvning skaU fol.a. kontroUerasatt registrering har skett fbr moms (Kh aifoetsgivaravgifter och att sådana erlagtsi refetion tiU redovisat antal fordon. MbjUgheten att med viss periodicitet omprbva befintUgatiUstånd, s.k. tidsfoegränsade tiUstånd, fobr i hbgre grad utayttjas. Medavseende på kontroU- och resursaspekten kan det bvervägas om denna prbvning skaUvara obUgatorisk (for aUa eUer vissa trafikslag) eUer endast ske när tiUsynsmyndighetenfinner anledning därtiU. (T)13. Fbr att om mbjUgt fbrhindra fiktiva ägande-bverlåtelser avfordon bbr en fbrstärkt konttoU av de civUrättsUga åtkomsthandlingama (kbpekontrakt,leasingavtal m.m.) bvervägas foeträffande taxifordon som skaU anmälas på tiUstånd.Man foör dcKk fbrst avvakto en utvärdering av effekterna av den kompletteringsom nyUgen skett av 12a § i YTF och den skärpning av foUregisterfbrordningenavseende ägarbyten som mfbrs fr.o.m. den 1 juU 1993. 14.Personkretsfbrändringar i aktiebolag. Det är sällan som anmälningsplikten enUgt 8 § YTF fuUföljs av företogen. Uppgifter om personfbrändringar i ledningen av fbretogen är enUgt vår mening så väsenthga i prövnings- cKh tiUsynsar betet att bör utreda mbjUghetema att tUlstäUa tiUsynsmyndighetema aviseringar om ändringar i aktiefoofegs- registret och på sUct även i handels- och fbremngsregistren. För att bka skatte- Prop. 1993/94:168 myndighetemas konttoU av att registrering fbr moms och Bilaga 1 arfoetsgivaravgift fiiUgjorts, att infoetalningar skett i rimUg omfattningoch att tiUståndshavaren därmed uppfyUer kraven på ekonomisk lämpUghet, bbr kontroUuppgiftmed angivande av antal registrerade fordon tas fram fbr enskUcfe skattemyndigheters(eventaeUt) riktode konfroUen bör det bU aktaeUt att årUgen sändakonttoUuppgiftema tUl skatte-fbrvaltningen. Fbrsfegetfoedbms ge mer långtgående effekter än vad som kan uppnås med enfoart ofoUgatoriskmomsregistrering fbr samtUga iimehavare av yrkestrafiktiUstånd som därmed avvisas. Taxameterfrågor.Fbr att niinska profolemen med konfroU av den ekonomiska redovisningen ckU arbetstidervfe taxametrar na fbreslår Stotskontoret att alfe dispenser återkaUas CKh om- prbvas, såväl de som givits fbr icke typgcxlkända taxametrar som de som avser befrielse från taxameterkravet. Utbverde fbrslag avseende taxametrar som redovisats i prop. 1992/93:106 fbreslår viatt det skaU stäUas krav på att de körrapporter som tos ur taxametems totalmiimeskaU anses som sådant fookfbringsmaterial som skaU sparas enUgt fook-fbringslagensfoestämmelsen Sambearbetning meUan YTR och RSV register. I syfteatt upprätthåUa en systematisk kontroU av den ekononuska lämpUgheten hos volym tiUståndshavare bör fegstöd infbras för fortsatt sambearbetaing meUanyrkestrafikregistret och utsökningsregister Registeruppgifter för vandelsprövning. Systematisk kontroUav laglydnaden bör underfettas genom samfoearfoetning mellan yrkestrafik- och poUsregistret.Denna ansluts tiU befintUga veckovisa bearfoettiingar mellan poUs- och kbrkortsregistretsfoelastningsdel. Den ur administrativ synpunkt enkfe lösningen avser ej uppfoyggnadav ett nytt foelastningsregisten PoUsens tUlsyn och rapportermgsskyldighet. Fbr att bkaeffekten av de svårbverskådliga yrkestrafikanknutna fbrfatt-ningama, fobrklarare regler/anvisningar utarfoetas fbr poUsens flygande foesUctning ckU rapportering med avseende på yrkestrafiken.Detta bör ske framst vfe handböcker och Uknande incitamentsskapande åtgärdermed klarare redovisning av gäUande straff/sanktioner KontixiUmärket böråterinföras fbr taxifordon fbr att underlätto poUsens konfroU. Nuvarandebristande kompetens fbr konttoU av taxametrar foör åtgärdas genom utfoUdning av trafikpoUser, tekniker vid 45 foUprovningenoch handläggare vid länsstyrelserna. Samverkan med poUs och domstolar. Klarare regler foör Prop. 1993/94:168 infbrasfbr poUsens uiformation tiU tiUsynsmyndigheten om Bilaga 1 misstänkt brottsUghetstraffbrelägganden, domar m.m. (T)21. Av samhäUet utianfed foto-/fbrarlegi-timation kommermed stor sannolikhet av kunder att toUcas som mer än ett bevis påyrkeskunnande. Provet for taxifbrarlegitimation bör därfbr fbregås av lämphghetsprbvning.Om särskUcfe krav i lokaUcännedom kommer att stäUas, fobr irespektive län i samarfoete med ckUden fbresfegna förarprbvningsmyndigheten svara fbr innehåUet i den delav prövningen som avser lokalkännedom m.m. VidåterkaUelse av kbrkortsfoehbrighet fbr taxi fobr även fbrarlegitimationenåterkallas. 22.Beslut om körkortsingripanden. Beslutsrätten i frågor om kbrkortsmgripande fobrfbras tiU den länsstyrelse där kbrkortshavaren är foUcbokförd från det län därkörkortet utfärdats. Information om beslut om kbrkortsindragningar for personmed yrkestrafiktiUstånd eUer taxifbrarlegitimationen kan ge incitament tiU konttoUav fbretoget från yrkesttafikfiinktio-nens sida. (T)23. Kravet på obUgatoriskt förarskydd i taxifordon fbreslås upphbra.Eftersom meningama om skyddets effektivitet är delade bör instaUation av fbrarskyddvara en fråga meUan arbetstegare och arfoetsgivare/tiUståndshavare av vilkaflertalet själva är verksamma som fbrare. Fbrsfeget frigbr resurser vid tiUsynsmyndighetema. uppgifter och mandat påyrkestrafikområdet bör faststäUas i Verkets instruktion. Stora krav stäUs påVägverket som nybUven central myndighet fbr yrkesttafikfrågor och ansvarigtorgan för stbd tiU tiUsynsmyndighetema genom utbUdning, informationsförsbrjning,kunskapsuppbyggnad såväl egen som hos tiUsynsmyndighetema, fbreskrifteravseende krav på yrkeskunnande, råd cKh anvisningar i frågor avseende rättstiUämpningm.m., samt genom en aktiv uppföljning av tiUsynsverksamheten, taxameter- CKhregisterfrågor Kostnader och finansiering. Ur stetsfinansieUtperspektiv bör kostaadema for tiUståndsgivning ckU stbrste delen av kostaadema fbr tiUsyn av yrkestrafikenbäras av näringen själv. bör ske genom höjning av ansökningsavgiften samthöjd årUg avgift fbr yrkesöafikmärket. Förteckning över inkomna remissyttranden med Prop. anledning av Statskontorets rapport 2 Efterremiss har yttranden bver Stetskontorets rapport avgetts av , RikspoUsstyrelsen,Datainspektionen, , Kommunikationsforskningsberedningen,Styrelsen fbr riksfardtjänst. , , ,, Stetens provningsanstalt. Styrelsen för Teknisk Ackreditering,Patent- ckU registreringsverket.Konsumentverket, samtUga länsstyrelser, kommun. , i , BUtrafikens arbetsgivareförfound,AB Svensk bUprcjvning, Svenska fousstrafikfor-foundet. Svenska Lokaltrafikfbreningen,Svenska taxifbrfoundet. Svenska Åkerifbrbundet, Åkeriägamas cenöalfbibund, , samt . Yttrandenhar också kommit in från omfoud i körkortsfrågor och TaxiTrafikfbrening u.p.a. (). Departementspromemorians författningsförslag Prop. Bilaga3 1 Förslag till Lagom ändring i yrkestrafiklagen (1988:263) Härigenomföreskrivs i fråga om yrkestrafikfegen (1988:263)' debatt 4, 19 CKh 23 §§ samt mforiken närmast fbre 10 § skaU ha följandelydelse, deb att det i fegen skaU infbras en ny paragraf, 14 a §, ckU närmast fbre14 § en ny mforik av fbljande lydelse. 4f Frågor om trafiktiUstånd prbvas av i det län där sbkanden är foUcfookfbrd eUer, om sbkandenär en juridisk person, där fbretegets ledning finns. Frågor om tiUstånd tiUlinjetrafik som foerbr fiera län skaU dock prbvas av . Frågor om förarlegitimering enUgt 14 a § prövas av . GUtighetav trafiktUlständ, m.m. GUtighet av trafiktUlständ 'Lagen omttyckt 1988:1499.Senaste lydelse 1992:1651. 4 1993/94. 14 § Den som har tUlstånd tiUtaxittafik är skyldig att fete passagerare fbre färden fä kännedom om den taxasom han tillämpar. Fordon i taxUrck får eruiast föras av den som har särskild förarlegitimering.Sådan förarlegitimering får ges till den som Innehar föreskriven körkortsbehörighetoch som med hänsyn till yrkeskunnande och laglydnad bedöms vam lämplig att tjänstgömsom förare i taxitrcfik. En förarlegitimering slcall återkallas om Innehavaren gerwm brottsUg gämingvisat sig olämplig att tjänstgöm som förare i taxitrafik eller om förutsättningamaför legitimering arumrs irtte längre föreUgger. 1993/94:168 BUaga 3 19 De myndigheter som prbvarfirågor om tUlstånd utbvar tiUsyn bver att tiUståndshavare foedriververksamheten enligt gällande foestämmelser. Myndigheterna skaU också i övrigtverka för att kraven på trafiksäkerhet CKh arfoetsmUjb uppfyUs. Demyndigheter som prbvar frågor om tiUstånd utbvar tiUsyn bver att tiUståndshavarefoedriver verksamheten enligt gällande bestämmelser och får därvid pröva om förutsättningamaför tilbtånd enUgt 6 § alltjämt föreUgger Myndighetema skaU också i bvrigtverka fbr att kraven på trafiksäkerhet CKh arfoetsmUjb uppfyUs. Vägverketutövar tillsyn över att innehavare av förarlegitimering uppfyller de kmv som enUgt14 a I första stycket gäller för legitimeringen. 1993/94:168 23 §' Bilaga 3 TiUständsmyndighetensfoeslut enUgt denna feg fär bverkfegas hos kammarrätten, om mte något annatanges i andra stycket. Beslut om vammg får dcKk mte bverkfegas. Länsstyrelsensbeslut i firågor om bevUjande av tiUstånd tiU linjetrafik och om omprbvning av tiUståndenUgt 11 § fär bverkfegas hos . foeslut i sådana frågor färbverkfegas hos regeringen. beslut i frägor om förarlegitimering enligt 14 a fåröverklagas hos kamnuirrätten. Beslut i frägor om godkänruinde vid prov avseendesådartt yrkeskunnande som avses i 14 a % första stycket får dock irtte överkkigas. Denna feg träder ikraft . 2 Förslag till Prop. Lagom ändring i utsökningsregisterlagen (1986:617) Bilaga 3 Härigenom föreskrivs att 1 (Kh 9 §§ utsökningsregisterfegen (1986:617) skaUha fbljande lydelse. Fbrde ändamål som anges i denna paragraf skaU med hjälp av automatisk cfetefoehandlingfbras ett fbr hefe landet gemensamt utsbknings-registen RegistretskaU använ(fes inom exekutionsväsendet för 1. verkstälUghetenUgt utsökningsfoalken, 2. verkstäUigheteUer tiUsyn enUgt annan förfettning, indrivning enUgt lagen (1993:891) om indrivning av sfatUga fordringar m.m., 3. avräkningenUgt fegen (1985:146) om avräkning vid återfoetalning av skatter och avgifter, 4. planeringoch tiUsyn av verksamhet som avses under 1-3. Registret fär användas av myndigheter utanfbr exekutionsväsendet fbr 1. ändamål som avses i andra stycket 3, 2. planering, samordning och uppfbljning av revisions-CKh annan konttoUverksamhet vid beskattning och taUtaxering, 3. utredningar vid bestämmande 3. utredningar vidbestämmande och uppbörd av skatter, taUar och CKh uppbörd av skatter, tallar CKhsocialavgiften sociafevgifter 4. tillsyn av innehavare av tra- fiktillstånd och trckansvariga enligt yrkestrafikkigen(1988:253). 52*Senaste lydelse 1993:910. 9§För utfoetalning av infiutna medel CKh fbr annan redovisning fär uppgifter ur utsbkningsregistretlämnas ut på medium för automatisk (feto-foe handling. För ändamål som avses i 1 § tredje stycket 4 får uppgifier som avses i6% 4,8 och 9 samt uppgifter om skuldens storlek på sådana fordringar som drivsin i albnänt mål länmas ut tiU länsstyreben på medium för aittomatiskdatabehandling. Uppgifterna får eruiast avse innehavare av trafiktillstånd ochtrafikansvariga enUgt yrkestrcfikkigen (1988:253). Prop.1993/94:168 3 För annat ändamål änsom anges i försto stycket fii uppgifter lämnas ut på medium fbr automatisk datofoehandlingendast om detto fbljer av feg eUer förordning eUer regeringen medgett det. Regeringenfår uppdra åt Datainspektionen att läinna sådant medgivande i fråga omuppgifter som mte omfatfas av sekretess. Datainspektionens foeslut fåröverklagas hos regeringen gerwm besvär. Fbr annat ändamål än somanges i fbrsto och andm styckena fär uppgifter lämnas ut på medium fbrautomatisk datobehandling endast om detta fbljer av feg eUer förordning eUerregeringen medgett det. Regeringen fär uppdra åt datainspektionen att läinnasådant medgivande i fråga om uppgifter som inte omfattas av sekretess.Datainspektionens beslut får bverklagas hos regeringen. Dennafeg träder i kraft den 1 juU 1994 5 1993/94. Sammanställning av remissyttrandena över Prop. Fbljanderemissinstanser har kommit in med yttranden , Rikspolisstyreben,Datainspektionen, , , , Länsstyrebemai , , , , , samtVästerbottens kin. , , , Svenska Busstrofikförburulet, ,och . 1 Allmänna synpunkter på promemorians innehåll Fleraremissmstanser tiUstyrker lagförslagen i promemorian förbehäUs-löst utan närmarekommentaren Sådana yttranden har kommit från ,, . , (), Svenska Akeriförburulet, cxh i aUt väsentUgtockså . Av de nänmda remissinstansema viU Svenska kommunfbrbundetoch Svenska Lokaltrafikfbreningen gbra en ändring också i 14 § yrkestrafiklagen.Nuvarande lydelse "Den som har tiUstånd tiU taxitrafik är skyldig att fetopassagerare före färden fä kännedom om den taxa han tiUämpar" bör ändras tiU"Den som har tiUstånd tiU taxitrafik är skyldig att mformera passagerare fbrefärd om den taxa han tiUämpar". SLTFtar också upp tiU behandling nuvarande ordning att länsstyrelsemas foeslut i tiUståndslrågorkan bverklagas tiU Kammarrätten. EnUgt vad SLTF erfarit har i flera faUKammarrätten ensidigt tiUvaratogit tiUståndshavarens intressen och upphävtlänsstyrelsens foeslut. Kammarrättens dom kan inte bverklagas. Fbr att säkerstäUaen ordentUg prövning av dessa ärenden bör mbjUgheter fbr länsstyrelsema att bverklagaKammarrättens beslut infbras. 2 Löpande uppföljning av lämpligheten hos den som fått tillstånd till taxitrafik Avde remissmstanser som yttrat sig bver lagförsfeget tiUstyrker alfe utom en försfeget.Vägverket avstyrker med motivering att det ryms i 19 § yrkestrafiklagensåväl möjUgheten som skyldigheten fbr att fortibpande prbva om fbmtsättningamafbr tiUstånd fbreUggen Det fbreslagna tiUägget i fbrsto stycket skuUe snararekunna tos tiU mtäkt fbr att en tiUsynsuppgift normalt mte omfettar en sådan konttoU.