mot · GG02T59 · 1993-03-23 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:176 Investeringar i trafikens infrastruktur m.m. I propositionen föreslås att investeringar i vägar ochjärnvägar skall utföras fram med totalt 98miljarder kronor.Förslagen i propositionen berör i huvudsak investeringari Syd- och och har därför en marginellbetydelse för norra när det gäller sysselsättningen.När nu krafttag tas för infrastruktursatsningarna ochmångmiljardbelopp lånas upp bör även vårt nordligaste länmed landets högsta arbetslöshet få del av dessaframtidssatsningar.Länsarbetsnämnden och kommunerna i hartagit fram, och för regeringen redovisat,projekt på kommunikationsområdet för flera miljarderkronor, som kan komma igång snabbt och därmed också fåpositiva effekter för länets sysselsättning.Till dessa hör: Ny malmhamn i farled,Sandgrönnleden, i Ny farled tillKarlsborg i kommun Ny järnväg --(utredning) Kombiterminal SJ Notviken.Dessa projekt är inte bara viktiga ursysselsättningssynpunkt utan också strategiska ur nationelltintresse för vår viktiga exportindustri, såväl malm och stålsom skogsindustrin. Flera är utredda och färdiga förbyggstart.Ny malmhamn i av en ny malmhamn i på 80-området är viktigt för den fortsatta exporten av malm frånLKAB. I det ekonomiska underlag som presenterasberäknas kommun investera ochLKAB ca , dvs. totalt 854 miljonerkronor. Begärt statsbidrag är ca 90miljoner kronor.Den gamla malmhamnen är sliten och orationell ochfyller inte de moderna krav som ställs ur miljö- ocheffektivitetssynpunkt. En ny hamn på det färdigställda s.k.Stålverk 80-området är därför angelägen för att malmenfrån gruvor ska kunna lastas snabbt ochmiljövänligt.Ny farled i LuleåMuddring av Sandgrönnleden förbättrar sjöfarten tillLuleå genom att större fartyg kan anlöpahamnanläggningarna. Det är viktigt för malmexporten menockså för stålindustrins transporter av insatsvaror, t.ex.koltransporterna. Dessa kan inte gå in medfull last p.g.a. den grunda farleden.Projektet beräknas kosta varav 6miljoner kronor är finansierade.Ny farled till i kommunFarleden samt hamninvesteringar har utretts. Deföreslagna åtgärderna har inte genomförts. Djupgåendetbegränsas vilket begränsar ASSI:s export avpappersprodukter. De föreslagna åtgärderna skulle göra detmöjligt att klara fartyg upp till 12 000 ton.Totalkostnaderna för muddring, hamnbassäng ochfarleden beräknas till ca 25 miljoner kronor.Järnväg --HaparandaSJ har gjort en översiktlig studie av NorrbottniabananUmeå--som visar på en positiv effekt frånsamhällsekonomisk synpunkt. Det är därför angeläget medett fördjupat utredningsarbete. Etappen --Haparandager den största positiva effekten för näringslivet och harockså i den gjorda utredningen visat sig få den lägstabyggkostnaden. Utredningskostnaden beräknas till 2,5miljoner kronor.Kombiterminal SJ NotvikenKostnad för SJ är ca , för Luleåkommun . Projektet är viktigt för SJ, ochterminalen är viktig för att klara en modernterminalhantering för lastbils-/järnvägstransport. Dengamla terminalen i fyller inte längre deeffektivitetskrav som ställs vid snabb lastning avcontainertransporter på järnväg. Containerhanteringen vidden nya terminalen kan också med fördel göras med denroropir som finns i hamn.Totalt skulle de redovisade projekten ge ca 750--800 jobbi en region som har landets högsta arbetslöshet samtavsevärt modernisera den för basindustrierna viktigainfrastrukturen. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ny malmhamn i ,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ny farled, ''Sandgrönnleden'', iLuleå,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ny farled till iKalix kommun,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utredning av en ny järnvägmellan och ,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en SJ kombiterminal tillNotviken.