mot · GG02Sk366 · 1993-01-26 00:00:00 — gav regeringen i uppdrag att titta påvilka konsekvenser de svenska tjänstebilsreglerna får förvår bilindustri. Denna utredning skulle varit klar underhösten 1992, vilket uteblev. säger regeringen att ettförslag om ändrade beskattningsregler för tjänstebilar skallkomma ! Kan man lita på detta och hurmånga ytterligare arbetstillfällen inom svensk bilindustriskall gå förlorade ?Under 1993 kommer flera företag, både små och stora,att säga upp sina avtal och inte inhandla några tjänstebilar,bl.a. har SKF sagt upp avtalet för 300 tjänstebilar.Tittar man på hur reglerna är utformade i andrabilproducerande länder så har dessa en betydligt lägrebeskattning av tjänstebilen än . Se t.ex. på Tysklanddär en tjänstebilsförmånstagare beskattas för resorna tilloch från arbetsplatsen. Det skall då jämföras med svenskbeskattning där 35--av en bils förmånsvärde beskattas.Utöver denna beskattning får svenska företag betala socialaavgifter på den löneförmån som det anses vara att ha entjänstebil.Försäljningen av tjänstebilar i har i det närmastehalverats , och med tanke på den fortsattanedgången samt att mer än hälften av nybilsförsäljningenhos och utgöres av tjänstebilar drabbas givetvisde båda företagen mycket hårt av en sådan nedgång iförsäljningen.I förslaget att sänka beskattningen för tjänstebilar är dettre mycket viktiga sakargument som måste belysas i dennamotion, nämligen:1. Svensk bilindustri kommer att öka försäljningen avnya bilar i och därigenom räddas mångaarbetstillfällen.2. Trafiksäkerheten på svenska vägar förbättras avsevärtom mindre bilar byts ut mot större och säkrare bilar, vilketblir fallet vid ändrade skatteregler för tjänstebilar.3. Miljön förbättras i och med att vagnparken i Sverigeständigt kommer att förnyas. Ett stort hot mot miljön är justatt vagnparken i successivt håller på att försämrasmed bl.a. försämrade regler för tjänstebilar.Statens uteblivna intäkter av minskningen avförmånsbeskattningen för tjänstebilar kommer således medråge att kompenseras med ökat användande av tjänstebilar.Förmånsbeskattning av pickupar eller andra fordon somanvändes till rena arbetsredskap i företagenI enskilda företag, handelsbolag och kommanditbolaglitar tydligen myndigheterna på ägarnas körjournaler, meni aktiebolagen spelar det ingen roll hur mycket körjournalsom förs. I aktiebolagen sker en schablonartad beskattningav bilförmån oavsett om ägarna kört med firmabilen privateller inte. Dessutom påförs arbetsgivaravgifter förbilförmån. får många aktiebolag upp till 5.000 kronorper månad och bil för just ingenting. Detta sker på minstalilla pickup som användes i företagen oavsett den användesprivat eller ej. Det är tydligen så att det ärmöjligheten till privatanvändandet som beskattas.Dessa bilar är endast ett arbetsredskap i företagen.Dessutom har företagarna egna privata bilar i familjen somoftast är betydligt nyare bilar än den pickup eller liknandesom användes i arbetet. Elfirmor, plåtslagare, vvs-företag,målerifirmor och många andra har sina bilar inredda på ettsådant sätt att det är omöjligt att i någon större utsträckninganvända bilen-arbetsredskapet privat. Skulleskattemyndigheterna vara riktigt konsekventa så skall jualla maskiner, kläder och verktyg m m beläggas med förmånför där föreligger möjligheten att företagens ägarekan använda dessa privat också.Skattemyndigheternas behandling av aktiebolagen ärmånga gånger absurd. Det har till och med hänt atthandikappade ägare till aktiebolag blivit påfördabeskattning. Personerna har inte kunnat ta sig in i en bil ochän mindre brukat den i privat körning. Trots detta har dessapersoner påförts beskattning av bilförmån och aktiebolagethar ålagts att betala arbetsgivaravgifter. Det lär finnas fall iNorrland, där innehavarna av bolag inte ens haft körkort,som blivit påförda bilförmåner. Bestämmelserna, som de ärutformade och som de praktiskt tillämpas, är rent ut sagtlöjliga och bör ändras.Det finns emellertid ingen anledning att skjuta skarpt påskattefolket för att de tillämpar dessa absurda regler, det ärriksdagen, regeringen och som bäransvaret för den idiotiska tillämpningen avförmånsbeskattningen som sker hos våra företag runt omi landet.Nej, ändra dessa regler , vänta inte på deöverklaganden som ligger hos länsrätten, kammarrättenoch ev regeringsrätten, då denna process säkert kommer attta 6--. Då är många av våra fina företagare satta ikonkurs. Detta kommer bara att kosta samhället storabelopp och ytterligare öka den mycket stora arbetslösheten. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att omgående se överförmånsbeskattningen vad beträffar tjänstebilsförmånensamt de sociala kostnader som anknyter till den,2. att beslutar att förmånsbeskattningen iaktiebolag, handelsbolag, kommanditbolag och enskildfirma inte påförs bil som används som arbetsredskap förinkomsternas förvärvande.