mot · GG02T401 · 1993-01-26 00:00:00 — Regler om användning av biltelefon Det sägs visserligen att kunde diktera ett brevsamtidigt som han läste ett annat. I själva verket visaremellertid ett stort antal vetenskapliga undersökningar attmänniskan under full koncentration bara kan göra antingendet ena eller det andra. Vår hjärna är så konstruerad att denkoncentrerat och intensivt endast kan ta emot ensinnesmodalitet i sänder. Man kan alltså inte enligt denkonstruktion vi lyder under göra två saker medsamma koncentration på båda.Antalet biltelefoner i vårt land har ökat lavinartat undersenare år och uppgår nu till omkring 600.000. I gårdet ca 70 mobiltelefoner på 1.000 personer mot bara 4 iTyskland. Visserligen finns det på marknaden också tillgångtill sådana biltelefoner, försedda med mikrofoner ochhögtalare, som gör att bilföraren inte behöver lyfta någonlur vid användningen av telefonen. Men erfarenheternavisar att det fortfarande vanligaste förfaringssättet ändå äratt alltför många bilister kör bil med en hand och håller ibiltelefonen med den andra handen under pågåendebilkörning. Polisen runtom i landet kan också rapportera attsådan telefonering inte sällan sker i bilar framförda påmotorvägar i mycket höga hastigheter.Såväl internationella som svenska undersökningar visaratt användande av biltelefon under pågående bilkörning harnegativa effekter på förarens reaktionsförmåga medförsämrad trafiksäkerhet som följd. I en studie presenteradav forskare vid () vid eninternationell trafikkonferens i i september 1991slogs fast att reaktionstiden förlängs för den som användertelefon i bilen. Vid innebär det att bromssträckanökar med . Och 10 meters förlängning kan varaavgörande för om det inträffar en olycka eller inte, hävdarforskningsledaren för projektet.Att förare som talar i mobiltelefon kör sämre än andrakonstaterar bl.a. också iMalmöhus län. ''Uppmärksamheten blir sämre ochreaktionstiderna längre'', slår förbundet fast.Men trots att det entydigt kan fastställas att samtali telefon i samband med bilkörning allvarligt undergrävertrafiksäkerheten och att bristande uppmärksamhet vidsådan körning lett till allvarliga olyckor förlitar sig ansvarigamyndigheter fortfarande på att det genomupplysningskampanjer skall gå att stävja missbruket.Erfarenheterna visar nu tydligt att dessa kampanjer varitresultatlösa.För sedan avled en 1-årig pojke av skador somvållats av en lastbilschaufför som brast i uppmärksamhet dåhan talade i biltelefon och körde in i den personbildär pojken vistades. Straffet blev lindrigt. Inget åtal förvållande av kroppsskada. Påföljdeninskränktes till 40 dagsböter () och 4 månadersindragning av körkortet. Åklagarna tycks vara villrådiga. ''Varför ska vi se allvarligare på denna typ av förseelser änen tappad fimp. Det är en gärning på snattarnivå. Så längelagen är som den är kan vi inte döma hårdare. Den måste iså fall ändras.'' Detta konkreta fall visar med all önskvärdtydlighet två saker. För det första att telefonsamtal underpågående bilkörning inte bara är olämpligt utan direktlivsfarligt. Och för det andra att påföljden för vållande avtrafikolyckor i samband med biltelefonering inte står irimlig proportion till den allvarliga förseelsen.Slutsatsen blir att bilkörning under pågåendetelefonering, där ena handen håller i ratten och den andra itelefonluren, inte är förenligt med iakttagande avtillfredsställande trafiksäkerhet. Förfarandet torde därförstå i strid med grundregeln för vägtrafik i 5 § första stycketVTK, där det klart står uttryckt att ''vägtrafikant skall iakttaden omsorg och vaksamhet som till förekommande avtrafikolycka betingas av omständigheterna''.På marknaden finns och efterfrågas mobiltelefoner ochhögtalare som medger att fordonsföraren inte behöver hållai själva luren vid användningen av mobiltelefonen -- s.k.hands free-utrustning. Detta ger ett klart belägg för att detär fullt möjligt att väsentligt förbättra trafiksäkerheten vidtelefonering i bil. För att komma till rätta med de problemsom ''enhandskörning'' innebär för trafiksäkerhetenföreslår vi att biltelefonering bara skall få ske med s.k.hands free-system -- d.v.s. utrustning som innebär att någontelefonlur aldrig behöver lyftas -- från och med den 1 januari1994. Med hänvisning till det anförda hemställsatt hos regeringen begär en sådan ändring ivägtrafikförordningen att telefonering under pågåendebilkörning enbart får ske med s.k. hands free-utrustningfr.o.m.