mot · GG02T223 · 1993-01-26 00:00:00 — Ökade satsningar på infrastruktur En väl utbyggd infrastruktur, i första hand vägar,järnvägar, flyglinjer och telekommunikationer, ärutomordentligt viktigt för att stärka det svenskanäringslivets konkurrenskraft. Det ger också de mindreföretagen likartade förutsättningar att verka i olikaregioner. Satsningar på infrastrukturen behövs för att detskall bli attraktivt att starta och driva företag i hela Sverige.Av stor betydelse för att företag oberoende avlokaliseringsort skall kunna expandera är den ekonomiskapolitiken. Tillväxt i ekonomin är en viktig förutsättning fören rättvis fördelning av resurserna över hela landet.I årets budgetproposition (prop. 1992/93:100 bil 7)aviserar departementschefen stora förändringar påinfrastrukturens område. Regeringen har för avsikt attlägga en proposition i ämnet . Utöver ordinarieinvesteringar och redan beslutade extrainvesteringar på 25miljarder kronor kommer ytterligare investeringar för 20miljarder att kunna göras --2003.Regeringens politik går ut på att på olika sätt underlättaför små och medelstora företag att expandera. Det är i dessaföretag som de nya möjligheterna och de nya jobben finns.Regeringens satsningar på infrastrukturen är mot denbakgrunden välmotiverade. krävs att investeringarnakommer igång och att de gynnar små och medelstoraföretag i hela landet. Många småföretag har på grund avbristande infrastruktur i sitt område sämre möjligheter attexpandera. Det kan gälla ''flaskhalsar'' som en väg eller enbro som inte kan byggas om på grund av bristande lokalaresurser. Regeringens infrastruktursatsningar måste i ökadutsträckning gå till snabba åtgärder som gör att företag ihela landet kan bedriva sin verksamhet på ettkonkurrenskraftigt sätt. Satsningarna måste också ge ettväsentligt bidrag till sysselsättningen i framför allt glesbygd.Lokala entreprenörer och underleverantörer ges därmedökade avsättningsmöjligheter.Företagen i inlandet har olika konkurrensnackdelarberoende på sämre infrastruktur. Dessa företag har ävenlägre soliditet än företag i övriga landet. tartransportkostnaderna en allt större del av företagens totalakostnader i anspråk.Regionalpolitiken kan inte ensam lösa de problem somfinns i vissa delar av landet. Det krävs en rad insatser påolika områden som medvetet gynnar dessa regioner.Åtgärderna måste vara långsiktiga och samordnade.Närhet och tilgänglighet är nyckelord när det gällerföretags expansionsmöjligheter. En fri konkurrens mellanolika transportslag leder till ökad effektivitet och måstedärför eftersträvas. Det avregleringsarbete som sker påområdet bör påskyndas. Transportsystemet måste utformasså att god trafiksäkerhet och miljö främjas. Samordnadetransportsystem behövs med samverkan bil--båt--tåg för attge största möjliga effektivitet.VägarEtt viktigt delmål för vägpolitiken enligt 1988 årstrafikpolitiska beslut var att en tillfredsställande standardskulle säkerställas även på det lågtrafikerade vägnätet. Iårets budgetproposition konstateras att detta mål inte helthar kunnat uppnås.Vägtrafiken är stommen i vårt landsinrikeskommunikationer. Godstrafiken med lastbil ärdominerande. Under en följd av år har anslagen tillvägbyggande och vägunderhåll varit otillräckliga.Väginvesteringarna och vägunderhållet är eftersatt iförhållande till ökningen av tunga fordon på vägarna.Förutom sämre vägar blir resultatet ökad trängsel,tidsförluster, ökade olycksrisker och kostnader.Underhållet av vägnätet måste mot denna bakgrund öka.Det gäller särskilt grusvägnätet. Grusvägarna har enmycket stor betydelse för skogsindustrin som är en avlandets allra största exportnäringar. Grusvägnätet börbärighetsförstärkas och i ökad omfattning beläggas.JärnvägarÖkade satsningar på järnvägstrafiken ger godamiljövinster. kommer det att ställas allt hårdarekrav på det totala transportsystemets miljöpåverkan,energieffektivitet m.m. Dessa krav talar för attjärnvägstrafiken byggs ut. Järnvägstransporter är säkrare urtrafikskadesynpunkt än godstrafik på vägar. Säkraretransporter leder bland annat till lägre försäkringspremierför företagen. En utbyggnad av järnvägsnätet ger ocksåpositiva effekter på arbetsmarknadsläget. Nuvarandebannät bör förbättras vad gäller kapacitet, banstandardm.m. bör den tyngstagodstrafiken separeras från den snabbaste persontrafiken.För att företagen skall kunna konkurrera på ett effektivtsätt krävs att den s.k. kombitrafiken medomlastningsterminaler byggs ut. Etableringen av sådanaterminaler på olika håll i landet är en viktiginfrastruktursatsning för företagsamheten. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om inriktningen avinfrastruktursatsningarna.