mot · GG02T100 · 1993-05-07 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:150 Förslag till slutlig reglering av statsbudgeten för /94, m.m. (kompletteringsproposition) Flygtrafik mellan och av flygtrafiken innebar bl.a. attflygbolagens trafikeringsplikt upphörde. /SAS kundetidigare inom ramen för sina koncessioner åläggas attupprätthålla viss trafik som inte var företagsekonomisktmotiverad. Avregleringen har befriat företaget från sådanaåtaganden. Det innebär att vissa flyglinjer kommer attläggas ned.En flygförbindelse som av denna anledning nu är hotadav nedläggning är den mellan och . Menäven den s.k. inre Norrlandstrafiken i övrigt kan komma attupphöra.Regeringen föreslår nu i ovannämnda proposition vissaåtgärder för att säkerställa viss flygtrafik mellan ochÖstersund. Vi menar att regeringens förslag i fleraavseenden är otillfredsställande.Flygförbindelsen i fråga har stor betydelse för attJämtlands län skall kunna ingå i norra sjukvårdsregionen. Isamband med att denna regionindelning gjordes utlovadessom en självklar förutsättning att flygtrafik skulleupprätthållas mellan och är beläget. Dåvarandekommunikationsminister ställde i utsikt attdenna trafik skulle upprätthållas med flygplanet 340 och trafikeras med tre dagliga turer i varderariktningen.I en skrivelse från samverkansnämnden i norrasjukvårdsregionen hänvisar man i frågaom standardkraven till vad som utlovades vid regionensbildande. Ett minimum är, framhåller nämnden, att trafikenutformas så att den medger tre turer för attpatienterna kan göra besök i . Isammanhanget måste man beakta att många resenärer harlång väg från hemmet till flygplatsen.Vidare framhåller samverkansnämnden attflygplansstandarden inte får understiga den som SaabFairchild 340 kan erbjuda. Detta med hänsyn till atthuvuddelen av patienterna är äldre och svårt sjuka i bl.a.cancer eller hjärtsjukdomar, som kräver god komfort ochutrymmesstandard. Det är också angeläget att flygbolagetkan bedriva trafiken med uthållighet och att finansieringenav verksamheten inte övervältras på resenärerna genomkraftiga prisstegringar.I det förslag regeringen nu presenterar för riksdagenuppfylls inget av dessa krav. Kommunikationsministernsänker kravet till två dubbelturer per dag. Vad gällerstandardkraven lämnas inga utfästelser. Den finansieringsom föreslås inger stora betänkligheter. Det är enligt vårmening orimligt att finansiera flygtrafik genom att ta pengarfrån anslaget till olönsam järnvägstrafik. Detta anslag ärsåvitt vi förstår helt intecknat för nästa budgetår. Att detskulle uppstå några överskott inom denna anslagsram underföljande år förefaller inte troligt.Vi anser att regeringen måste se till att flygtrafikenmellan och Ösersund kan upprätthållas i denomfattning och med den standard som utlovats av tidigareregeringar. Garantierna måste bygga på en annan ochsäkrare finansiering än den som föreslås i propositionen. Ensådan kan vara att, som konkurrenskommittén föreslagit,genom en mindre avgift på all flygtrafik skapa ekonomiskaförutsättningar för att stödja regionalt viktig, menföretagsekonomiskt olönsam trafik. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om flygförbindelsen mellanÖstersund och .