mot · GG02T74 · 1993-03-23 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:176 Investeringar i trafikens infrastruktur m.m. Infrastrukturen i VästernorrlandPå både lång och kort sikt är det viktigt att satsa på enutbyggnad av infrastrukturen i . Avgörandeför näringslivets utveckling i är attkommunikationerna förstärks och byggs ut i länet. Detta ärinte minst viktigt för utvecklingskraften i de mindrebefintliga företagen och för nystartande av företag. Det ärockså en rättvisefråga för de människor som arbetar och bori länet.På kort sikt skapas också, genom att satsa på väg- ochjärnvägsutbyggnad, meningsfulla jobb för att minskaarbetslösheten.Västernorrlands infrastruktur har betydande bristersom utgör ett hinder för att länet ytterligare skall kunnautvecklas ekonomiskt, socialt och kulturellt.De områden som det här rör sig om är en förstärkningoch utbyggnad av järnvägsnätet, ett förbättrat vägnät,förbättrade telekommunikationer, bra flygförbindelsersamt en utbyggnad av högskoleutbildningen.Efter att ha tagit del av regeringens proposition1992/93:176 tvingas vi konstatera att regeringens förslag ärotillräckliga.Länets vägarVägstandarden i är utan jämförelselandets sämsta. Orsakerna till den dåliga vägstandardenberor på flera faktorer. De topografiska villkoren och dåligamarkförhållanden är omständigheter som är bidragandeorsaker till att vägarna håller en låg standard i länet.Vägnätet trafikeras dessutom av mycket tunga transportersom snabbt sliter ner vägnätet. Detta är särskilt märkbartpå inlandets vägar som trafikeras av timmertransporter sombelastar ett redan dåligt vägnät. Länet har inte tilldelatstillräckliga medel för investeringar och underhåll så attvägstandarden kunnat förbättras.Vägproblemen innebär en påfrestning för trafikanternaoch för vagnmaterialet som får vidkännas en störrenedslitning än normalt. I underlaget för fördelning avinvesterings- och underhållsmedel bör större hänsyn tas tillsådana faktorer som här påvisats som orsaker till länetsdåliga vägstandard.EuropavägarDet behövs flera stora förbättringar av standarden på E4genom . Dit hör en ny bro överÅngermanälven, , Åsbergstunneln vidÖrnsköldsvik, södra infarten i samt miljövägen iTimrå.Vi socialdemokrater har länge drivit kravet om att skall byggas och därför tycker vi att det är bra att denfinns med i regeringens förslag.I övrigt innebär regeringens förslag att det inte avsätts enkrona för ytterligare satsningar på att förbättra E4 genomlänet. Detta kan vi ej acceptera och kräver därför att medelavsätts för ytterligare upprustning av genom länet. Enförbättring av vägstandarden för E4 genom Västernorrlandär både ur trafiksäkerhets- och miljösynpunktvälmotiverade satsningar.Vad det gäller E4-sträckan --vidhåller vikravet om att sträckan får motorvägsstandard.Vi socialdemokrater i ställer oss bakomregeringens förslag att överföra E14 till stomvägnätet.LänsvägarFör att uppnå målstandard skulle det behövasen fördubbling av anslaget för drift och underhåll under en10-årsperiod, från 1 miljard till 2 miljarder.JärnvägenTidigare målsättning för snabbtåg tillSundsvall/har varit att snabbtågsförbindelsenskall vara klar . I regeringens förslag går man nu ifråndetta och talar istället om att en viss hastighetshöjning blirmöjlig på sträckan --. Vad det gällertidsplanen är det svårt att utläsa om regeringens förslagsyftar på att åtgärderna skall vidtas under planperiodeneller om det kommer att ske . Detta anser viinte vara tillräckligt och vidhåller därför kravet om snabbtågtill /enligt tidigare fastställd tidsplan.I propositionen slår regeringen fast att ''Nordlänken ochBottniabanan bör ingå i en långsiktig inriktning''. Vidaresäger man: ''När Ostkustbanan upp till äranpassad till snabbtågsstandard är det därför angeläget attutbyggnaden av den s.k. Bottniabanan påbörjas.'' Vi ärpositiva till att Bottniabanan byggs och anser därför attutbyggnadstakten i regeringens förslag är för långsam. Vaddet gäller utbyggnaden av Bottniabanan ber vi att få hänvisatill våra motioner 1992/93:T517 och 1992/93:T73. I den sistnämnda motionen föreslår vi att sträckan --projekteras och byggs under planperioden.När det gäller anser vi att den böröverflyttas till stomnätet i väntan på att Bottniabananbyggs.Våra förslag angående utbyggnaden av järnvägstrafikenefter kan sammanfattas i följandepunkter: Snabbtåg till /1996Projektera och bygg Husumspåret inom planperiodenÖverför till stomnätet ByggBottniabanan från till UmeåVad det gäller Mittstråket, sträckan ----, är vi positiva till denkapacitetshöjning som regeringen föreslår. Detta är inteminst viktigt för utvecklingen av Mitthögskolan.FlygetTill en bra infrastruktur hör också bra flygförbindelser.Därför vill vi understryka vikten av att länets tre flygplatser,Midlanda, /och , behållsoch utvecklas.I dag är oron stor när det gäller situationen förflygplatsen /. Därför kräver vi att det integörs några förändringar av nuvarande driftstöd tillflygplatsen. Den nuvarande stödformen måste förstutvärderas och därefter få en utformning som säkrar flygettill /Sollefteå.TelekommunikationerEn fortsatt snabb utbyggnad av telekommunikationernai länet är en viktig faktor för att åstadkomma enförstärkning av infrastrukturen i . Medtelekommunikationernas starkt ökade betydelse för mångasamhällssektorer ställs också krav på tillgång till denmoderna tekniken t.ex. tillgång till AXE-systemet,framkomlighet, driftsäkerhet och service. Inte minst viktigtär att taxepolitiken präglas av rättvisa mellan olika delar avlandet. Åtkomligheten till den modernatelekommunikationen och en rättvis taxepolitik ökar dengeografiska okänsligheten för näringslivets utveckling ochetablering i . Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om satsningar på infrastrukturen iVästernorrlands län.