mot · GG02T55 · 1993-03-23 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:176 Investeringar i trafikens infrastruktur m.m. I regeringens proposition om investeringar i trafikensinfrastruktur m.m. kan man utläsa följande:Det övergripande trafikpolitiska målet är att erbjudamedborgarna och näringslivet i landets olika delar entillfredsställande, säker och miljövänlig trafikförsörjning tilllägsta möjliga samhällsekonomiska kostnader. Detta målhar vidareutvecklats i fem delmål.Transportsystemetskall utformas så att medborgarnas och näringslivetsgrundläggande transportbehov tillgodoses.Transportsystemet skall utformas så att det bidrar till etteffektivt resursutnyttjande i samhället som helhet.Transportsystemet skall utformas så att det motsvarar högtställda krav på säkerheten i trafiken.Transportsystemetskall utvecklas så att en god miljö och en långsiktig godhushållning med naturresurser främjas.Transportsystemet skall byggas upp så att det bidrar tillregional balans.Vi motionärer delar regeringens uppfattning beträffandeinriktningen av trafikpolitiken som bygger på 1988 årstrafikpolitiska beslut.Vad som däremot inte tydligt framgår av propositionenär på vilket sätt regeringen avser att medverka till attutveckla trafiken som åvilar de s.k. trafikhuvudmännen ilänen.Visserligen framgår att LTA-anslaget bör ge utrymmeför investeringar som motsvarar , men inte på vilket sätt mera precisdessa skall fördelas, får uppdraget att göra dennafördelning.När det gäller trafikhuvudmännens möjlighet att bedrivaden trafikpolitik som omtalas i de fem delmålen så måsteman ge trafikhuvudmännen tillräckliga resurser/medel förtrafikens genomförande. Vad avser järnvägstrafiken såfinns i LTA-anslaget bl.a. medel för visst underhåll avbanstandarden som utförs av , vidare betalartrafikhuvudmännen banavgifter per vagnkilometer. Övrigatrafikanter/godstrafiken på de s.k. länsjärnvägarna harockså att till erlägga kilometeravgifter, men deavgifter som gäller ger otillräcklig täckningsgrad för attbanstandarden skall kunna bibehållas. Sammantaget gällerför de bandelar som vi motionärer behandlar att det ärviktigt att ''trätåg'' på västerdalsbanan samt skrot ochvalsade produkter kan fraktas på bandelen --mot . Våra länsjärnvägar skall klara såvälgods som persontransporter i ett miljöanpassattrafiksystem.Vi motionärer är medvetna om att det nu finns enarbetsgrupp bestående av representanter från ,, , länsstyrelserna och SLTF,som har till uppgift att finna former/fördelningsnyckel förhur man skall fördela detta LTA-anslag tillrespektive länsstyrelse.Men vad som oroar oss är att LTA-medlen är i stortoförändrade och med tanke på vad vi motionärer tidigareanfört så är medlen otillräckliga och näst intill gör detomöjligt att utföra investeringar som gynnar en utvecklingav de trafikpolitiska mål propositionen anför som viktiga.Vi motionärer anser att det bör ankomma på regeringenatt också pröva speciellt kostsamma investeringsprojektäven på länsjärnvägarna som t.ex. mellan ochFagersta och västerdalsbanan, samt anslå investeringsmedelför att uppnå det regeringen kallar regional balans samtuppnå förhållandet bra miljö och tillgänglighet. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om regeringens ansvar för att detrafikpolitiska målen också gäller den regionala trafiken.