mot · GG02T204 · 1993-01-26 00:00:00 — Bättre vägar och järnvägar i Den nya borgerliga regeringen har satsat rekordstoraresurser för investeringar i vägar och järnvägar. Underinnevarande budget rör det sig om ca 13 miljarder mottidigare 5 miljarder. Bl.a. har 2,2 miljarder anslagits för detglesare länsvägnätet och 1,5 miljarder till vägarna iskogslänen. I föreliggande budgetförslag föreslås ävenmöjligheten att låna 20 miljarder förytterligare investeringar i infrastruktur. Allt detta är mycketbra och ger bra framtida möjligheter för både enskilda ochföretag.Investeringar i infrastruktur, d.v.s. vägar, järnvägar,flyg, telekommunikation mm är av synnerligen storbetydelse för utvecklingen i . Ett väl fungerandetransportoch kommunikationssystem utgör grunden förvårt lands och vår regions möjligheter att existera ochutvecklas. Detta gäller inte minst i ett glesbygdsbetonat länsom Värmland.Eftersom investeringarna i vårt kommunikationssystemunder en lång följd av år varit undermåliga, är det därförnödvändigt att nu får en betydligt större del avanslagna medel för nödvändiga satsningar påkommunikationer.Vägnätet utgör en mycket vital del i Värmlandskommunikationssystem eftersom det i de flesta orter saknasandra möjligheter än vägtransporter. Orsaken härtill är attett flertal järnvägssträckor har lagts ner under senare år.T.ex. har trafiken på NKLJ-banan mellan och ner. har sträckan -- lagts neroch rälsen rivits upp. De transporter som tidigare gick påjärnväg har således flyttats över på väg.Förvisso har det skett vissa investeringar på vägarnaArvika och och även lv 62 mot , men dessaförbättringar är inte tillräckliga. Det finns fortfarande långasträckor som har en bristande standard.Mera resurser till VärmlandDet har varit få investeringar i vägar och järnvägar somkunnat genomföras . Anslagen harvarit för små. Genom tilldelning av bl.a. infrastrukturmedelhar dock ytterligare något projekt tillkommit. Ett sådantprojekt är E 18 --Hån, där även Årjängskommun tillskjutit medel för att denna besvärliga sträckaskulle kunna byggas om. Denna sträcka är nu färdigställd,vilket är mycket tillfredsställande.De medel som tilldelats för väginvesteringaroch underhåll är alltför små och måste ökas ut. Detta gällersåväl medel för riksvägar som för länstrafikanläggningar.Många angelägna projektVärmland har ett vidsträckt vägnät av riksvägar,länsvägar och grusvägar. Många av dessa vägar är avundermålig standard. Det finns därför många angelägnaprojekt som hitintills inte har kunnat inrymmas i nuvarandemedelstilldelning. För att med kort varsel kunna starta olikaprojekt om mera medel skulle ställas till förfogande är detviktigt att det finns färdigprojekterade objekt att tillgå.När det gäller E 18 så finns där fortfarande flera viktigaprojekt. Utöver sträckan -- , där medelfinns anslagna och arbetet skall påbörjas , finnsytterligare projekt på sträckan --Hån ochäven resterande delar --Karlstad.Ett annat angeläget projekt är vägarna 45 och 61förbifart resp . Detta projekt myckethögprioriterat och dessutom görs även betydandesamhällsekonomiska vinster. Även i övrigt är detnödvändigt med förbättringar på vägarna 45, 61, 62, 63, 172och 234.Vägarna i västra kommer att bli hårtfrekventerade med anledning av den kommandeolympiaden i . Dessa vägar har idagundermålig standard på långa sträckor. Den förväntadetrafikökningen både före, under och efter stärker därförkravet på investeringar i dessa vägar.Vägverket och i har i sinaflerårsplaner utöver E 18 prioriterat följande:satsa påvägarna 45, 61, 62, 63, 172, 177 och 242iståndsätta ochvidmakthålla beläggningarnaförstärka och bygga omsvaga, äldre broar bl.a med tanke på EG-anpassningenbyggande av viktiga förbifarterförstärka och beläggavältrafikerade grusvägar.Vi delar denna prioritering och anser det väsentligt attdessa projekt kan genomföras inom rimlig tid.När det gäller vägarna i de glesare områdena av vårt länså finns det vältrafikerade grusvägar. Det är t.ex.vägar som Ölserud -- Eskilsäter, i kommun, det ärvägen -- Ivarsbyn i komun, vidaresträckningen Köla -- i kommun ochmånga andra liknande vägar. Det finns alltså ett flertalgrusvägar i varje Värmlandskommun där det finnsangelägna upprustningsbehov. Det vore önskvärt om dessavägar kunde beläggas under den kommande tioårsperioden.För att säkra medel till grusvägnätets upprustning bordedessa öronmärkas.Utöver ovannämnda grusväg finns ytterligare ca150 mil landsbygdsvägar, som också är belastade av tungtrafik. Inte minst för skogsnäringen är det viktigt att ävendessa vägar erhåller mera medel för upprustning.Järnvägar i VärmlandÄven satsningen på järnvägstrafik är viktig förVärmland. Bandelen -- ---- är av mycket stor betydelse förregionen. En genomgripande upprustning av denna bana ärdärför nödvändig. Även införande av snabbtåg mellanStockholm och skulle innebära betydandeförbättringar av kommunikationerna medStockholmsområdet. Sträckan -- viaCharlottenberg är den kortaste sträckan mellan de tvåhuvudstäderna. Därför finns det all anledning att det satsaspå denna sträcka.Tågtrafiken -- -- är också en viktigdel i vårt kommunikationssystem. För att ge nödvändigaförutsättningar till en utökad och förbättrad trafik måste detäven ske betydande investeringar på denna sträcka. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av att fårutökade resurser vid fördelningen av väganslagen,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om bättre kommunikationer påsträckan ------samtsträckan --och .