mot · GG02T314 · 1993-01-26 00:00:00 — Utbyggnad av till motorväg Utbildning, forskning och en väl utbyggd infrastrukturmed goda vägar och järnvägar är av utomordentligbetydelse för en regions utveckling. , strategisktvälbeläget mellan , och kontinenten,behöver en bra infrastruktur som en viktig förutsättning fören bättre framtid med full sysselsättning, differentieratnäringsliv och med bostadsval i närheten av fungerandetransportleder.Trots att resandet i , oavsett transportsätt, varitföremål för avgiftsbeläggningar av olika slag, har resandettotalt sett ökat . reser varje svensk igenomsnitt . Prognosen för pekarpå om dagen.Det är tacknämligt att övertonerna i den trafikpolitiskadebatten nu är på retur. De flesta verkar vara överens omatt olika trafikformer kompletterar varann. Ett uttryckhärför är att riksdagsledamöter gemensamtagerar för en utbyggnad av och anslutning tilldet norska statsbanenätet, som det råder en bredsamsyn om behovet av upprustning av genomBohuslän.Som representant för liberalernas väljare iBohuslän, har jag i och i andra sammanhang talatför vikten av att genom måstebyggas färdig i sin helhet. , sedan etappenSt Höga--Lyckorna färdigställts, nödgas såvälvägmyndigheter som politiker konstatera att pengar saknastill fortsatt utbyggnad. I första hand är det delen Forshälla--Sunninge--Torp, samt en sträcka norrut --som är aktuella. I det förra fallet,Sunningeleden, beräknas kostnaden till 1,5 eller 1,7miljarder kr, som relateras till bro respektive tunnelpassageav fjorden. Det norra projektet beräknas dra en kostnad av650 mkr.För att realisera de långt framskridna byggplaner somfinns för E6 krävs kapital. Naturligtvis är det angeläget attregeringen ställer sig välvillig, bl a till iGöteborgs och läns hemställan om medel i syfte attfå igång de projekt jag berört ovan.Det är ytterst angeläget att och Mölndalskommuner också kan enas om sträckningen av framtida E6genom de båda kommunerna. Nuvarande E6-led drabbastill och från av ''trafikinfarkt''. Så länge kommunerna drarärendet i långbänk dröjer det med utbetalningar ur''Adelsohn-paketet''.I ett sammanhang som detta vill jag ytterligare någotmotivera varför E6 bör byggas klar genom Bohuslän.Utöver framförda skäl i motionens inledning, så tillkommerflera. Ett är att E6 är en kontinental led, det är ocksåNorges naturliga vägförbindelse med kontinenten. En bildav vägens betydelse för folk och näringsliv ger tullstatistikenför besked om. hade 86214 lastbilar med sig 1,4 milj. ton gods från tillSverige. Totalt registrerade svenska tullen 114.715 lastadeoch olastade ekipage. 2,2 miljoner personbilar rullar frånNorge till varje år.Trafiken från och till befar en som isin sträckning -- har en kvalitet ochstandard som på vissa avsnitt är sämre än många länsvägar.Trafikintensiteten, inte minst , och denväxlande vägstandarden leder till ett stort antal olyckor ochvissa vägavsnitt toppar landets olycksstatistik. Det ärklarlagt att det överslagsmässigt inträffar en olycka varfemte timme. --88 kostade olyckornaBohuslänet , 247 dödade, 1 800 svårtskadade och 2 000 lindrigt skadade. Det inträffar mer ändubbelt så många olyckor på denna del av som på övrigaEuropavägar. De flesta olyckorna inträffar undersommarhalvåret.Utbyggnad och modernisering av vägnätet är i hög graden förutsättning för utveckling av hela länet. Delar avBohusläns vägnät är i akut behov av underhåll ochupprustning. bör därför få ökad andel av demedel till vägnätet som regeringen aviserar. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyggnaden av Europaväg 6genom till motorvägsstandard fram tillriksgränsen /,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om igångsättandet av delprojektinom kommun och delen --.