mot · GG02T338 · 1993-01-26 00:00:00 — Arbetslösheten i har nått en nivå som vi förbara inte ens skulle ha kunnat föreställa oss.Den borgerliga regeringen för en passiv ekonomisk politiksom förvärrar problemen. Vad som behövs är offensivasatsningar bl.a. på investeringar i en förbättradinfrastruktur. Investeringarna ska bidra till att snabbt skapaarbetstillfällen och bidra till att som nation bättrekan hävda sig i den internationella konkurrensen, men detär också viktigt att vi får ut så mycket som möjligt av depengar som satsas. Och självklart ska hänsynen till miljönoch naturen väga tungt när prioritering mellan olikaalternativ ska göras.Det pågår en diskussion om enförbättring av genom och har i ett diskussionsunderlag inte bara fört framen förbättring av den nuvarande E4 utan också idéer om enny östligare sträckning. Utifrån de principer som vi skisseratnär det gäller investeringar i infrastrukturen talar allt för atten satsning på en förbättring av den nuvarande E4 är detklart bästa alternativet.Om investeringen ska fåsysselsättningseffekter snabbt, och det behövs sannerligen inuvarande sysselsättningssituation, går det inte att vänta påatt en ny väg ska projekteras. Det kommer att ta tid och vihar ingen aning om hur sysselsättningssituationen serut den dag projekteringen är klar. När det gällerförbättringar av nuvarande E4 är situationen en annan. Detpågår en utbyggnad på vissa delar tillmotorvägsstandard och andra delar är redan projekterade.Därigenom kan man uppnå snabba sysselsättnings- ochkonjunkturpolitiska effekter.EES-avtalet kommerförhoppningsvis att träda i kraft . Avtalet kommer attmedföra ett ökat utbyte med kontinenten inom handel,tjänster och turism. Det ökade utbytet kommer i storutsträckning att ske via --eftersomdet dröjer länge än innan en fast förbindelse --blir klar. Detta medför en ökad belastning pånuvarande E4 och talar för en snabb förbättring avdensamma.Ekonomiska skäl talar också för enutbyggnad av nuvarande E4 till motorvägsstandard. Dettaalternativ är över 1 miljard billigare än en ny sträckning viaÄlmhult--. Dessutom går det att förbättranuvarande E4 etappvis. Att de olika etapperna successivtkan tas i bruk innebär att effektivitetsvinster kan hämtashem snabbare än i ett nybyggnadsalternativ, som kräver atthela sträckan är färdigställd. Dessutom leder en ny E4 tilltvå i princip parallella motorvägar i södra resurser är inte så stora att vi har råd med det.Vägverkets miljöbeskrivning visar att en utbyggnad av denbefintliga E4 påverkar miljön minst. Detta är viktigt,eftersom både och redan är belastade av demiljökonsekvenser som biltrafiken ger upphov till. Ennybyggnad skulle innebära att riksintressen inomkulturmiljö, friluftsliv och naturvård påverkas i väsentligthögre grad än vid en utbyggnad av nuvarande väg. Inte baraför vår generation utan också för framtida generationer ärdet viktigt att vi värnar om de få orörda miljöer som finnsi det redan högexploaterade södra bibehållamöjligheterna för flexibla transportlösningar är viktigt. Närbeslutet om en fast förbindelse över togspoängterades just det viktiga med att flera alternativ skullefinnas för trafiken ner till kontinenten. Förutom vägenMalmö--och vägen över skulle ävenfortsättningsvis färjetrafiken --varaett konkurrenskraftigt alternativ. Om E4 skulle få en nysträckning förlorar onekligen alternativet --i attraktionskraft. Mer trafik styrs ner till denregion i där den största befolkningskoncentrationenfinns, nämligen --. En ny sträckningändrar de förutsättningar som gällde vid beslutet om en fastförbindelse.Ett argument för en ny E4 har varit att vägentill blir kortare. Sträckan blir ungefär 1 mil kortareoch tidsvinsten . är att notera attvägen är längre än den nuvarande E4 och färjanHelsingborg--. Denna kortare väg för framför alltlastbilstrafiken har betydelse för miljön.Det behövs en förbättring av väg 23 genom Mellanskåneupp genom och en sådan förbättring bör kommatill stånd. Men för den sakens skull behöver nuvarande E4inte flyttas. Det är av ekonomiska, sysselsättningspolitiskaoch miljöpolitiska skäl bättre att förbättranuvarande E4 än att satsa på en nybyggnad. Med anledning av vad som ovan anförts hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av att förbättranuvarande väg E 4.