mot · GG02T606 · 1993-01-26 00:00:00 — Lokalisering av isbrytare till Landets viktigaste naturtillgångar finns i Norrland.Skog, vattenkraft och malm har utgjort grunden för de femnorrlandslänens utveckling och industrialisering.Norrlandslänen har stora interna avstånd och företagenär lokaliserade långt från sina marknader. Någon egentlighemmamarknad finns inte för industriföretagen i av de norrländska företagen är starktexportinriktade. Skogsindustrins produktion är av densvenska exporten, därav en stor del från den norrländskaproduktionen. av utrikeshandeln från gårvia sjötransporter. Goda kommunikationer är heltavgörande för att företagen skall kunna konkurrera såväl påvärldsmarknaden som på marknader inom Sverige.Därutöver är det ytterst angeläget av miljöskäl att en stordel av de tunga transporterna sker till sjöss.Sjöfarten är av mycket stor betydelse för det norrländskanäringslivet. Främst pappersindustrin, med egna båtar, harinsett vikten av goda sjötransporter. Godatransportmöjligheter är en avgörande konkurrensfaktor.För att klara denna måste sjöfarten upprätthållas året runt.Detta kräver en väl utbyggd isbrytarflotta både iBottenviken och Bottenhavet.Vid samråd med Norrlandshandelskamrarnastrafikpolitiska råd framhålles att ökad kustsjöfart kommeratt ställa större krav på isbrytarservice. Ett orosmoln är attisbrytarnas service förläggs alltför långt från våranorrländska vatten.De stora norrlandsföretagen inledde ett samarbete med anledning avprisutvecklingen för inrikes godstransporter med bil ochjärnväg. Utifrån denna initierades en utredning omkustsjöfartens tekniska och ekonomiska förutsättningar(Ostkustpendeln). Här noteras att fartyg i en kustsjöfartmåste vara anpassade för extremt snabb lastning ochlossning. Högre farter än , kanske 25--, krävs.Möjlighet att ta sig fram i is markeras. Fartygens storlekmåste anpassas så att man kan hålla en mycket höganlöpsfrekvens.Inom kort kommer näringslivet att bedöma omprojektidén ''Ostkustpendeln'' kan förväntas genomföras.Tydligt är att sjötransporter i ökad grad kommit iblickfältet. Framför allt därför att miljöfördelar, lågaundervägskostnader och möjlighet till smidig anpassning ärplusvärden för sjöfarten.En stationering till och nedre avisbrytare har framförts från näringslivetssida. Kravet blir än mer aktuellt om det norrländskanäringslivet flyttar över ytterligare gods från väg ochjärnväg till sjöfart.Riksdagen har behandlat frågan omlokalisering av isbrytarflottan till centrum av dessverksamhetsområde. argument för att intetillmötesgå dessa förslag har varit många och inte allt för välunderbyggda.Nya förutsättningar har framkommit som gör att fråganåter bör prövas av riksdagen.Det säkerhetspolitiska lägetUtvecklingen i har medfört att den militärahotbilden mot har förändrats. Den positivahotbilden som framkommit genom att de sovjetiskastyrkorna flyttats bort från de övriga östeuropeiskaländerna har inte inneburit någon motsvarande minskningav de stående styrkorna i , Moskva- ochNordkalottenområdena. I stället har dessa områden tillförtstrupper och modern materiel från . Fleraexperter på säkerhetspolitik har vid skilda tillfällen påpekatatt hotbilden mot har förskjutits från södra till norradelen av landet. Detta innebär att fått en ökad strategisk betydelse.Med isbrytarnas roll för Marinen både fredsmässigt ochinom krigsorganisationen innebär denna förändring avhotbilden att ytterligare skäl talar för en omstationering.K-företag i området, ochDockstavarvet samt deras underleverantörer, skullegenom uppgifter för isbrytarna kunna få kontinuerligkunskap om de fartyg som skall underhållas och byggas omvid en beredskapshöjning.Isbrytarnas sommarförläggning långt ifrån det naturligaverksamhetsområdet inrymmer olägenheter också urberedskapssynpunkt. Det tar inte obetydlig tid att samlafartygen till deras operativa område. Att i ett kritiskt lägelöpa ''gatlopp'' längs svenska kusten och bl a genom SödraKvarken är en föga önskvärd situation.Beredskapsaspekter militärt och civiltDet finns goda motiv ur Marinens synpunkt för enomstationering av isbrytare till . Fundamentaltär dock att varvet i kan utnyttjas som underhållsvarvinom ramen för en korrekt upphandling. En mindreupprustning av torrdockan har genomförts. Med enbreddning av dockan och dockportarna skulle isbrytarna av''Atle-klassen'' även kunna torrsättas i Lunde.I fred har isbrytarna sin huvudsysselsättning iBottenhavet och . De bör då naturligen varabaserade där.Två av isbrytarna ingår i NorrlandskustensMarinkommandos, MKN, krigsorganisation. Huvuddelenav MKN lednings- och underhållsorganisation ärlokaliserad till Härnösand.Genom en fredstida basering av isbrytarna tillHärnösand kan bl a följande fördelar vinnas:Likartadbasering i fred och krig, vilket stämmer medöverbefälhavarens ''Verksamhetsidé 90''.MKN gesmöjlighet att öva ledning av fartygen.MKN ges möjlighetatt leda och genomföra underhållsåtgärder på isbrytarna.Om varvet i , , får erforderligaresurser ges möjlighet att både i fred och krig genomföra ettfullständigt underhåll inom fartygensverksamhetsområde.Rekrytering av sjöofficerare tillMKN underlättas. Detta ger underlag för bemanninginom stabs- och förvaltningsorganisationen. Ett minskatbehov av långpendlare uppstår och kostnaderna kanminskas.MKN:s ställning stärks totalt sett som en viktigmarin ledningsresurs längs den ca 100 landmil långaNorrlandskusten.Med förnyelse av varvet i skapasbättre totalresurser och ökad flexibilitet för underhåll avmarina fartyg och båtar i såväl fred som krig.Rollen som bas- och stödfartygVid haverier och andra allvarliga händelser till sjöss ärdet inte sällan angeläget att kunna disponera stabila fartygsom bas- och stödfartyg. En olycksbekämpning underlättasom isbrytare kan fungera som plattformar för insatserna.Eftersom är beläget i mittär en isbrytarlokalisering dit en strategisk resurs iolyckssammanhang. Inte minst i de fall då haverier kanorsaka miljöskador kan isbrytarna utgöra en stor tillgång.Resurser i samverkanHärnösand har en hel arsenal av resurser som ställer uppför att göra en omstationering av isbrytarna lyckosam.Härnösands hamn har i internationella sammanhangbetecknats ''one of the best in N ''. Hamnen hartopografiska kvalitéer. Den har ett läge i anslutning till enstadskärna med service av kvalificerat slag samt närhet tillMKN/KA5, Radiobas ochHärnösands Radio.I hamnen får isbrytarna egen kaj och eget kajområde.Beläget centralt inom tätorten men ändå ostört.Kommunen har rustat upp denna kaj som i alla avseendenkommer att kunna ta emot isbrytare med maximaltdjupgående. Någon kostnad för kajplats avser kommuneninte att ta ut.Med tanke på det efterfrågetryck som råder i Stockholmhar isbrytarnas lokalisering fått ny aktualitet. Stockholmsstad vill nu använda för andra fartyg änisbrytare. Den planerade kryssningsverksamheten bidrarför övrigt säkert mer till huvudstadens utveckling änsommarstationering av ett antal isbrytare. Ett överförandeav isbrytarna av ''Atleklassen'' från gerStockholms hamn bättre förutsättningar att utvecklas somhamn för kryssningsfartyg. Lösningen kan också sägas varaen parallell till den omstationering från tillKarlskrona som skedde beträffande Toroch . Åtgärden skulle också bli en stimulans inte baraför och dess hamn utan också för nedre Ådalenoch som helhet.Regionalpolitiska aspekterStatliga insatser är nödvändiga för att bryta den negativautvecklingstrenden i och . Detta harockså regeringen insett genom att nyligeninfördes i det tillfälliga stödområdet. Västernorrlandsinklusive och situation är väl kändavarför någon ytterligare argumentation inte är nödvändig.En omstationering av de tre stora isbrytarna i ''Atle-klassen'' är en viktig markering av den uppmärksamhet somstatsmakterna visar regionen. Isbrytarna i Härnösandshamn skulle påtagligt märkas och ge en psykologiskstimulans.Med en lokalisering av de tre isbrytarna följer långsiktigtett sysselsättningstillskott på ca 30-talet befattningshavare.Vidare kommer smärre underhåll och viss upphandling avförnödenheter och service att ge sysselsättning. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en omstationering av ''Atle-klassens'' tre isbrytare till .