mot · GG02T602 · 1993-01-26 00:00:00 — Fri konkurrens på Gotlandstrafiken och skattefri försäljning En gynnsam ekonomisk utveckling av olika delar avlandet kräver likvärdig trafikförsörjning. Detta är i principen statlig angelägenhet, varför riksdag och regering haransvar för att skapa sådana förutsättningar.Det föreligger särskilda problem med trafikförsörjningför , men behovet av goda kommunikationer ärgivetvis likartat med andra områdens.Problemen är välkända av regeringen, och i åretsbudgetproposition ökas stödet till färjetrafiken till och frånGotland till . En, med tanke påbudgetläget, stark markering av vikten av godaGotlandsförbindelser.Ett av problemen med Gotlandstrafiken utgörs av attendast ett bolag har rätt att trafikera sträckan.Valmöjligheter inskränks och kostnadseffektiv konkurrensuppstår ej. Alternativa rutter och rederier finns inte. med Nordstöm och löper ut börkonkurrensen släppas fri.Även under den återstående avtalstiden bör visskonkurrens och ökad valfrihet för Gotlandsresenärer kunnaåstadkommas med en minskning av statsbidragsbehovetsom följd.Sjöfartsverket anger i sin översyn av färjetrafiken till ochfrån att konkurrerande trafik på nuvarandekoncessionslinjer inte bör tillåtas, men att nya trafiklinjerför nya resebehov utan krav på statligt stöd skulle kunnatillåtas. Verket konstaterar vidare att en skattefriförsäljning ombord på skulle kunnainnebära minskat behov av statsbidrag.Det skulle alltså vara möjligt att minska statens utgiftersamtidigt som t.ex. flera linjer från skilda hamnar i sydöstraSverige kunde komplettera trafiken under högsäsonggenom att ekonomiska förutsättningar för affärsmässig driftskapas på så sätt att skattefri försäljning och serveringombord tillåts.I fjolårets budgetproposition tyckteskommunikationsministern bejaka tanken på visskonkurrens då han sade:Däremot bör det finnas möjligheter att tillåta visskonkurrerande trafik inom ramen för nuvarande avtal bl.a.med tanke på utvecklingen i Balticum som kan leda till nyaintressanta förbindelser där kan få ett centralt läge.Detta är, enligt min mening, en fråga för i denpågående översynen av färjetrafiken.Verket anser i den åberopade översynen att linjer utankrav på statligt stöd skall kunna tillåtas men tyvärr skjuterkommunikationsministern frågan vidare in närhan nu säger:När det gäller frågan om konkurrens i Gotlandstrafikenär jag inte beredd att generellt tillstyrka tillstånd tillfärjetrafik på nya linjer utan att först analyserakostnadskonskevenserna för koncessionstrafiken.En sådan fördröjning är enligt vår mening onödig.Kostnaderna för koncessionstrafiken kan genom skattefriförsäljning och servering bli sådana att en statsfinansielltvälbehövlig minskning av statsbidraget kan ske samtidigtsom förutsättningar för alternativa förbindelser utanstatsbidrag skapas under högsäsong. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om viss konkurrerande färjetrafik tilloch från ,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om skattefri försäljning ochservering ombord,13. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om möjligheten att reducerastatsbidraget genom att skattefri försäljning och serveringtillåts ombord1,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att Gotlandstrafiken efteravtalstidens utgång skall arbeta under fri konkurrens.