mot · GG02T89 · 1993-04-14 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:161 Trafiksäkerheten på vägarna inför 2000-talet Fordonsförsäkringarna bör bli föremål för en fördjupadutredning, föreslår regeringen i proposition 1992/93:161.Vid den allmänna motionstiden avlämnadeNy demokrati en motion angående trafikskadeförsäkring.Tankegångarna i regeringens proposition stämmer mycketmed Ny demokratis egna. Vi tar nu tillfället i akt att återigenavlämna en motion i trafikskadeförsäkringsfrågan.SammanfattningGenom att man lyfter över ansvaret för trafikolycksfallfrån den allmänna sjukförsäkringen till trafikförsäkringenblir försäkringsbolagen mer intresserade av rehabiliteringoch trafiksäkerhet. Stat och landsting sparar minst 6miljarder i minskade kostnader i sjukförsäkringen ochsjukvården.FörslagetEn av de största skadeorsakerna i vårt land ärvägtrafiken. Den kommer att kräva ca 800 dödsoffer.Härutöver kommer omkring 14 000 personer att bli svårtskadade och närmare 40 000 lindrigt skadade.Vägtrafikolyckorna medför omfattandeskadekostnader. Det kan beräknas att trafikolyckornaunder 1993 kommer att förorsaka ett lönebortfall på minst5 miljarder och sjukvårdskostnader på ett par miljarder. Tilldetta kommer ideella ersättningar på drygt en halv miljard.Trafikförsäkringsbolagen borde således rätteligen fåkostnader på för trafikskadornaunder 1993. Den kostnad som trafikförsäkringsbolagenkommer att få stå för blir emellertid endast omkring 2miljarder, varav två tredjedelar avser inkomstförlust och entredjedel ideell skada.Nuvarande trafikförsäkring ger trafikförsäkringsbolagenfå incitament till förebyggande och rehabiliterandeverksamhet. Om ett bolag skulle lägga ner stora resurser pårehabilitering av trafikskadade försäkringstagare skullebolaget i huvudsak endast lyfta kostnader frånsocialförsäkringen som bolaget försämrar sinkonkurrenssituation. I vårt grannland därtrafikförsäkringen svarar för en större kostnad finns ett braexempel på hur trafikförsäkringsbolagen har gått sammanoch skapat en gemensam rehabiliteringsresurs. Desshuvuduppgift är att hjälpa skadade försäkringstagare till ensnabb och ändamålsenlig rehabilitering. Utöver storafördelar för den försäkrade leder detta till minskadeskadekostnader.Principiellt sett bör kostnader föras dit där de hörhemma, dvs i detta fall borde trafikförsäkringsbolagen ståför hela kostnaden. Detta leder givetvis till atttrafikförsäkringspremierna blir dyrare somarbetsgivaravgifterna och landstingsskatten sjunker imotsvarande mån. En omläggning bör bl a leda till en störredifferentiering av försäkringspremierna och i vissa fallkraftigt ökade självrisker. Ett illustrativt exempel sompåminner om detta är de mycket kraftigthöjda premierna för motorcykelförsäkringarna.Efterfrågan på sjukvårds- och rehabiliteringsresurserkommer troligtvis att öka. Om nuvarande producenter avsådana resurser inte kan tillhandahålla vad som efterfrågaskommer trafikförsäkringsbolagen säkerligen att bygga uppegna resurser. Detta skulle då medföra en välkommen ochvälbehövlig konkurrens och privatisering inom sjukvården.Om vårt förslag antas sparar staten (och landstingen) 6miljarder kronor . Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att lyfta ut det ekonomiskaansvaret för trafikolycksfallen från den allmännasjukförsäkringen till trafikskadeförsäkringarna.