mot · GH02Fö2 · 1993-10-06 00:00:00 — med anledning av skriv. 1992/93:258 Farligt gods m.m. InledningDet är synnerligen viktigt att arbetet fortskrider tillförmån för säkrare transporter av farligt gods. Vi har i vårthögteknologiska samhälle en allt mer växande volym avprodukter som skall transporteras, klassade som farligtgods. Det är inte bara kemikalier av olika slag som är farligtgods. Även produkter som kanske inte klassas som farligtgods kan tillsammans med annat gods klassas till dennakategori. Det är därför angeläget med en fortsattförstärkning av såväl utbildning som samordning avansvaret för dessa oundvikliga transporter. Regeringensskrivelse 1992/93:258 ger en lägesbeskrivning inomberedskapen för kemikalieolyckor och transporter av farligtgods.UtredningarRegeringen har i ärendet beslutat att tillkalla enkommitté (Fö 1992:3) ''Hot- och riskutredningen'' meduppdrag att utreda påfrestningar och risker inomtotalförsvarets civila del. Av direktiven framgår att manäven skall beröra ''valet mellan olika transportslag och olikatransportvägar'' för transport av farligt gods.Det är viktigt att arbetet med säkrare transport av farligtgods fortskrider, inte bara i form av utredningar ochlägesrapporter, även om det är nödvändigt, utan i konkretaförslag om insatser och åtgärder på såväl utbildnings- somforskningsområdet. Vårt samhälle och hanteringen avfarliga ämnen kräver kraftfulla och snara beslut som ledertill fortsatt utveckling av dessa interkontinentalatransporter.Aktuell informationDet är därför viktigt att nämnda utredning utvidgar sinaåtaganden till att även behandla hur utbildning och aktuellkunskap hålles à jour och utvecklas. tillkommernya kemikalier som skall transporteras på olikatransportslag. Av förklarliga skäl blir det nästan omöjligt attupprätthålla aktuell information och kunskap.Riksdagen bör därför som sin mening ge regeringen tillkänna behovet av forskning och utbildning kring ämnetfarligt gods, samt vikten av att nämnda utredning också fåri uppdrag att utreda hur utbildning och aktuell kunskap skakunna hållas à jour.AvsändaransvarFörslag skulle kunna väckas om att avsändaren ansvararför hela transporten ända fram till slutlig mottagare. Idaglyfts ansvaret från olika personer och transportörer som ibästa fall känner till godsets namn. Men hur man skall sättain en akut åtgärd vid eventuell incident är inte likasjälvklart. Det finns ADB-hjälpmedel som bordekunna vara en hjälp. Lagstiftning om ''avsändaransvar''skulle kunna vara en väg att föreslå för att påskyndaåtgärder till förmån för säkrare transporter av farligt gods.Behovet av samordning av kontrollansvaret mellan olikaansvariga vad gäller farligt gods är stort.Riksdagen bör därför som sin mening ge regeringen tillkänna behovet av att ansvarsförhållandena vid transport avfarligt gods ses över, exempelvis om ett avsändaransvarskulle kunna vara en lämplig metod.Räddningsverket har ett stort ansvar och besitter en högkompetens som inte får förringas. Dock går utvecklingen ihög fart vilket måste hållas i minnet. är entillgång som besitter hög kunskap och de borde få klarauppdrag om utbildning och forskning för att nå högresäkerhet för farliga godstransporter.Riksdagen bör därför som sin mening ge regeringen tillkänna vikten av att se över hur ochuniversiteten i större utsträckning kan nyttjas som en resursför att bidra till säkrare transporter av farligt gods. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbildning och forskningomkring transporter av farligt gods,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av att Hot- ochriskutredningen får utreda hur utbildning och kunskap påområdet farligt gods skall kunna hållas à jour,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av attansvarsförhållandena vid transport av farligt gods ses över,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om vikten av en översyn av hurRäddningsverket och universiteten i större uträckning skallkunna nyttjas som en resurs för att bidra till säkraretransporter av farligt gods.