mot · GG02T522 · 1993-01-26 00:00:00 — Acceptera som en del av istället förkoloni!Hela skall leva -- även . Det är viktigareatt förena med med kommunikationersom ligger i fas med den tekniska utvecklingen, än att ånyoförena med via . SödraNorrland ligger i ''ingen mans land''. Det vill säga, detär för nära att ta flyget samt för långt ifrån för att ta bilen.Snabbtågsprojektet --är eninfrastrukturell insats som på ett mycket påtagligt sätt skulleförändra södra utvecklingsbetingelser.Näringslivet skulle stärkas och dagens avståndshandikappskulle minskas. Tillgängligheten till högre utbildning skullemarkant förbättras. (har de sämstautbildningsmöjligheterna i . )Sysselsättningsmöjligheterna skulle förbättras.Enligt en utredning från kan nuvarande trafikmed sex dagliga dubbelturer mellan ochStockholm med en restid och 45 minuterförbättras betydligt. När föreslagna åtgärder vidtagits kanrestiden reduceras ochdessutom kan turtätheten ökas med interregional ochregional trafik.Dessutom är trafiken på ostkustbanan såväl företags-som samhällsekonomiskt lönsam. Utvecklingspotentialenför järnvägen är mycket stor.Utsugningen av kolonin har pågått alltförlänge. råvaruresurser skogen, vattenkraften,malmen och naturen exploateras hänsynslöst. Numeraförsvinner även alla arbetstillfällen.Redan under oktober 1987 började arbetsgrupper ochledningsgrupper arbeta för att södra inte skulle blieftersatt i sin infrastruktur. Under november 1987uppvaktades dåvarande kommunikationsminister rörande ostkustbanan. skrevsmotioner av samtliga politiska partier i ärendet. I mars 1989uppvaktades kommunikationsminister . Ijanuari 1990 uppvaktades industriminister mellersta region har utrett och sammanställtlämpliga investeringsprojekt för sträckan --. För en investering runt skallrestiden --ta . SJbedömer att alla sträckor från till regionalacentra (som exempelvis ) är kommersielltlönsamma att trafikera med snabbtåg, förutsatt att densammanlagda restiden ej överstiger 3,5 timmar.Betydande samordningsvinster kan erhållas genom bygger ut den största ''flaskhalsen'' på ,nämligen sträckningen mellan och Hudiksvall.Detta olycksdrabbade vägavsnitt är en ytterligaremarkering mellan Kungariket och dess koloniNorrland.Denna insats är dessutom en investering och ej ennödlösning på ett akut problem.Med tanke på vad som sagts beträffanderegionens utbildningsnivå samt arbetslöshet, är akutameningsfyllda arbetsmarknadsinsatser nödvändiga.Arbetslösheten enbart i uppgår till över5,öppet arbetslösa med en ökande trend.Totalt står nu utanför den ordinariearbetsmarknaden.Bland ungdomarna i gruppen 18--står utanförarbetsmarknaden.Till vår glädje har vi nu inom Ny demokrati kunnatkonstatera att regeringen åter följt vårt förslag att finansierainfrastrukturella investeringar genom upplåning. Steg två ärnu att strategiskt göra dessa investeringar.Därvid måste bl.a. stor hänsyn tagas till rådandearbetslöshet samt landsdelars potentiellautvecklingsmöjligheter.Genom en infrastrukturell investering isnabbtågsprojektet --, i kombinationmed en ombyggnad av mellan ochHudiksvall, knyter man inte bara ihop med moderSvea, utan åtgärdar arbetslösheten i ett av våravärst drabbade län -- !Hittills har regeringen, utöver planerade medel samt vadtidigare regering avsatt för detta objekt, endast anvisat 337extra miljoner.Det unika i detta sammanhang är att de involveradelänen -- län, samt Västernorrlandslän -- pga investeringens betydelse själva omedelbarttillskjuter , resp. . gördessutom kommunala följdinvesteringar om 130 mkr.Skulle dessutom de statliga stöden dras in för de treflygplatserna efter ostkusten (, ,), vilket man kan uttyda av regeringens proposition1992/93:100 bilaga 7, innan snabbtågsprojektet --förverkligats, kommer detta direkt att innebärakatastrofala följder för näringslivet och arbetslösheten. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att redan avsatta medel förinfrastruktursatsningar bör omdisponeras, extra anslagutanordnas samt upplåningsfinansierade medel prioriterasför snabbtågsprojektet --,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att redan avsatta medel förinfrastruktursatsningar bör omdisponeras, extra anslagutanordnas samt upplåningsfinansierade medel prioriterasför ombyggnaden av mellan och .