mot · GG02T94 · 1993-04-14 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:161 Trafiksäkerheten på vägarna inför 2000-talet Ny demokratis politik för att nå ett trafiksäkraresamhälle grundar sig på att inte bara sätta trafikanten icentrum utan att också framhålla vikten av ett personligtansvar hos alla trafikanter. Regler och lagar måste vara medi tiden och trafikanterna bör känna att reglerna ärmotiverade för att få acceptans.Ny demokrati har tre huvudpunkter i vårttrafiksäkerhetsprogram med vilket vi anser att det ärmöjligt att få ner dödsolyckorna till hälften.1. Bygga bort dålig trafikmiljöTrafiknykterhetRattfyllerister som kör ihjäl eller skadar oskyddademäniskor är helt oacceptabelt. Dessa måste bort frånvägarna. Det är uppenbart att straffen måste skärpas förvållandebrott med dödlig utgång eller allvarligapersonskador. Straffmaximum för brotten grovt vållande tillannans död och grovt vållande till kroppsskada ellersjukdom måste höjas. Desutom måste rekvisiten och deomständigheter som grundar straffbarhet ses över för denhär typen av brottslighet.En annan möjlighet kan vara att skapa en särskildbrottsform som kallas bildråp med ett straffminimum påförslagsvis . Brottet bör terminologiskt ligga mellanuppsåtligt dödande, mord och dråp, och grovt vållande tillannans död. Det typiska för brottet bör vara att det är frågaom en synnerligen anmärkningsvärd körning somexempelvis innefattar mycket hög hastighet, körning på felsida av vägbanan eller på plats där bilar normalt inte skallförekomma, t ex en gångbana i ett bostadsområde, vidareatt föraren tappat herraväldet över bilen eller att föraren pågrund av körningen och omständigheterna i övrigt framståttsom likgiltig för andra människors liv och hälsa. En särskildomständighet kan vara att en oskyddad trafikant dödats påen plats, ett bostadsområde, där särskild försiktighet vidbilkörning får anses påbjuden. Om körningen skett underinverkan av alkohol eller annat berusningsmedel bör dettatillmätas särskild betydelse. Ett lagförslag bör snarastutarbetas som innefattar brottet bildråp.TrafikantutbildningVi förutsätter att föräldrar tar sitt ansvar för grunden.Vidare föreslår vi att man skall införa obligatorisktrafikutbildning i skolan så att barnen får en grundkunskapnär de skall ut i trafiken. Exempelvis kunde man inrätta ettcykelkort. Det skulle även ge trafiksäkerhetseffekter närman kommer upp i mopedåldern.Bygga bort dålig trafikmiljöVi föreslår att man låter trafikforskare och yrkesföraretillsammans gå igenom och leta upp trafikfällor som mansedan bygger om innan det har hänt olyckor på dessaplatser. Det skulle spara stora pengar för samhället på sikt.För övrigt finns det många andra områden att sätta inåtgärder på, t ex: Stävja felaktigt beteende genom ökadövervakning. Omprioritera trafikpolisens uppgifter. Vianser att man bör ändra prioriteringen så atthastighetsövervakningen får en lägre prioritering; samtidigtbör man föra upp kontroll av trafikonykterhet och kraftigtavvikande beteende. Vidare anser vi att man enligttrafikpolisutredningen bör ge förutsättningar för enväsentligt ökad öppen övervakning. Automatiskövervakning är vi emot. Vi tycker inte den är lämplig då deninkräktar på den personliga integriteten. Övningskörningfrån anser vi är bra om den inleds med en kortareteoriutbildning. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att avslår punkt 1 i proposition 1992/93:161,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att straffen för vållande av skadamed dödlig utgång eller för allvarliga personskador måsteskärpas,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att straffmaximum för brottengrovt vållande till annans död och grovt vållande tillkroppsskada eller sjukdom måste höjas,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att införa trafikutbildning iskolorna som obligatoriskt,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att bygga bort trafikfällor innanolyckor hinner hända,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att skärpa övervakningen avgrovt avvikande beteende,7. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att omprioritera polisensverksamhet så att hastighetsövervakning får en lägre statusoch övervakning av trafikonykterhet får en högre prioritet,8. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att ge möjlighet till attgenomföra intentioner,9. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att ej tillåta automatiskövervakning,10. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att kräva en liten teorikurs föreövningskörning ,11. att hos regeringen begär en parlamentariskutredning om trafiksäkerheten.