mot · GG02T50 · 1993-03-23 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:176 Investeringar i trafikens infrastruktur m.m. Trafikens infrastruktur i FyrstadsregionenFyrstad (, , ochLysekil) är en av landets mest betydande industriregioner.Regionens näringsliv och arbetsmarknad är för närvarandeutsatta för omfattande förändringar. De mycket storavarslen inom bilindustrin har ytterligare förvärrat den redanhårt pressade arbetsmarknadssituationen. Fyrstadgenomgår en djupgående och allvarlig strukturförändring.Den förändringen påverkar i mycket hög grad ävenomkringliggande kommuner, eftersom har storinpendling av arbetskraft från , samt mellersta ochnorra har i grunden betydande möjlighetertill en positiv utveckling. Detta förutsätter dock enmedveten och betydande satsning på investeringar i eninfrastruktur som långsiktigt stärker regionen.Investeringar i infrastrukturen stärker integrationen avFyrstad som en enhet. De breddar arbetsmarknaden ochutbytet mellan de fyra kommunerna, och regionen får enväsentligt ökad konkurrenskraft. Ur samhällsekonomisksynpunkt blir investeringar i infrastruktur i mycketvärdefulla, både i det korta perspektivet, eftersomutbyggnad ger sysselsättning, och i det långa perspektivet,eftersom attraktionen och konkurrenskraften stärks.Kommunerna i har kraftfullt förstärkt sittsamarbete för att möta situationen på arbetsmarknaden ochför att bygga en ny struktur. En nära samverkan mellankommunerna men även med andra organ, bland andralänsstyrelserna, är en del av den utvecklingsstrategi somformulerats.Fyrstadskommunerna har beslutat att upprätta enheltäckande trafiköverenskommelse. Prioriteringar,lokaliseringar, standardnivåer, kostnader och finansieringför samtliga trafikslag skall redovisas i överenskommelsensom kommer att presenteras undr våren 1993.Trafiköverenskommelsen för kommer att vara ettregionalt mycket väl förankrat utvecklingsdokument somäven bör bli styrande för statliga organs investeringar ochsatsningar i . I brev till regeringen ochtrafikutskottet har regionkommittén för Fyrstadmera i detalj redovisat trafiköverenskommelsens innehåll.Infrastrukturpropositionen (1992/93:176) redovisarinvesteringar inom flera områden som berör . Defem trafikpolitiska mål som redovisas i propositionen visardock tydligt att ytterligare åtgärder är nödvändiga i Fyrstad.Regionens ytterligt allvarliga arbetsmarknadslägemotiverar särskilda insatser för att skapa snabba effekter påsysselsättningen. Framför allt måste investeringar ske föratt långsiktigt ge konkurrens- och attraktionskraft.Enligt vår uppfattning är det nödvändigt att skapa godakommunikationer inom och likaså bra transport-och resmöjligheter till och från intressanta knutpunkter inärliggande regioner och på kontinenten. För att tillgodosedetta måste väg- och järnvägsnätet byggas ut ocheffektiviseras. Det är också nödvändigt att flyget ochsjöfarten kan utvecklas. Åtgärderna skall baseras på denenskildes och näringslivets behov av förbättradekommunikationer. Transportsystemet skall samtidigtutvecklas så att det främjar en god miljö.Mot denna bakgrund krävs att E6 i byggs ut tillhögre standard ända till norska gränsen. Deninternationella järnvägsförbindelsen ------kontinenten har strategisk betydelse förNordens knytning till . Den norska inriktningen äratt ha byggt ut järnvägen --Kornsjö tillmodern kapacitet och standard. Detta är mycket viktigt försåväl gods- som persontrafik. Regeringens förslag tillutbyggnadstakt är alltför långsam och det kan uppståmotsättningar mellan norska och svenska intressen. Viföreslår därför att inriktningen skall vara att utbyggnadenpå svensk sida skall vara klar . För delar avbanan är utbyggnad redan projekterad ochbyggnadsarbeten kan igångsättas inom ett år.Målsättningen i regeringens förslag är att utbyggnadenav till motorvägsstandard mellan ochVänersborg skall vara klar till . Med hänsyn tillvägens avgörande betydelse för regionens utveckling börmålsättningen vara att hela RV 45 skall vara utbyggd tillhögre standard inom förlängd med väg 161 mellan ochLysekil bör ingå i det nationella stamvägnätet. Standardenpå Tvåstad--och väg 161 är alltför dålig.Denna väg är den mest betydelsefulla inom Fyrstadeftersom den binder ihop hela regionen. Den är avgörandeför mycket av den regionala arbetskraftspendlingen och denär en mycket viktig länk för transporterna mellanFyrstadskommunerna. Trafikmängder och brister iframkomlighet motiverar snabba åtgärder på Riksväg44/väg 161. En utbyggnad till högre standard vad gällerTvåstad--och i övrigt en upprustning är därförnödvändiga . I fråga om vägarnakan konstateras att tillgänglig trafikstatistik ocholycksfrekvens klart talar för den föreslagnautbyggnadstakten.Utvecklingsmöjligheter långsiktigt saknas för flygetTrollhättan-Vänersborgs flygplats med nuvarandestandard. kan konstateras att flyg från ären absolut nödvändighet för regionens utveckling. Analogtmed propositionens resonemang om flygplatsfrågan iVärmland, bör slå fast att förutsättningarnamåste skapas för en långsiktig utveckling av flyget i Fyrstadoch att detta är ett gemensamt statligt och regionalt/lokaltansvar.En utökad tilldelning av medel till för deregionala transporterna och en upprioritering av åtgärder iFyrstad inom den västsvenska regionen är, med hänsyn tillvad som tidigare anförts, nödvändig. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att beslutar i enlighet med vad i motionenanförts om E 6, och samt järnvägenNordlänken,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om trafiköverenskommelse förFyrstad samt om flyget och de inomregionala transporterna.