mot · GG02T317 · 1993-01-26 00:00:00 — Ett väl sammansatt kommunikationssystem med jämntfördelade trafikströmmar skapar förutsättningar förnödvändig miljöhänsyn. Det medverkar också till enrationell trafikföring och ökad trafiksäkerhet. I ett välsammansatt trafiksystem bör trafikanternas vägval görastydliga och lättöverskådliga. Goda kommunikationer medväl fördelade trafikströmmar är också en förutsättning föratt skapa regional utveckling.Vägsträckningen från i via ,, , , , , Örebrooch i norr bör därför ha en gemensam vägnumrering.Därigenom ges ökad tydlighet åt den inlandsväg som finnsoch som kallas Dackeleden.SydostlandetSmåland, och bildarSydostlandet. I Sydostlandet bor ungefär 1,3 miljonerinvånare. Sydostlandet har ett mycket mångfacetteratnäringsliv och är beroende av bra kommunikationer för attutvecklas. Sydostlandet har naturliga beröringspunkterkommunikationsmässigt med i söder och Mälardaleni norr.Genom Sydostlandet löper fjärrtrafiken mellan deneuropeiska kontinenten samt och ,och större delen av övriga Sverige.Sommartid medför den stora turistströmmen en kraftigtökad trafik i de berörda områdena. Turismen är en avSydostlandets viktigaste basnäringar.Redan i dag finns ett betydande trafikflöde i nord--sydligriktning från genom sydöstra upp genomMellansverige mot norr. Trafikflödet kommer att öka i taktmed att ett intensivare Europasamarbete växer fram.För att klara det framtida trafikflödet i nord--sydligriktning i Sydostlandet behövs tre fjärrtrafikleder -- E4, E22och en inlandsväg. Genom inlandet finns redan en naturligsträckning som i Sydostlandet kallas Dackeleden. Det ärvägarna 23, 134 och 34.Dackeleden sträcker sig egentligen från tillDalarna. Men har denna vägsträckningingen enhetlig vägnumrering. För att göra trafikalternativenoch trafikflödet i nord--sydlig riktning tydligare ochnaturligare bör Dackeleden ges enhetlig vägnumrering.Samma vägnummer bör gälla från via ,, , , , , Örebrotill Falun.RegionalpolitikEn sådan åtgärd skulle inte enbart ha trafikpolitiskafördelar genom att den ger en överskådlig och enkel bildöver vägvalsalternativen, jämnare fördelning avtrafikströmmarna utan också en miljömässigt ochtrafiksäkerhetsmässigt bättre lösning. Den skulle också habetydande regionalpolitiska fördelar.I Sydostlandet såväl som längs vägsträckningen i övrigtfinns ett varierat näringsliv där mera expansiva områdenoch regionalpolitiska problemområden med betydandeutvecklingspotential avlöser varandra i en följd.Vägsträckningen skulle knyta samman dessa områden påett naturligt sätt och erbjuda utmärkta möjligheter till att tavara på denna utvecklingspotential.De regionalpolitiska fördelarna kan sammanfattas enligtföljande:Säkrare och bättre kommunikationer för 1,3miljoner lokalt berörda invånare i Sydostlandet.Årligavinster för näringslivet genom rationellaretransportförsörjningMöjligheter tillökad sysselsättning och service,vidgad arbetsmarknad,större konkurrenskraft för företagen i området,bättre tillgång till sjukvård och utbildning,större trafiksäkerhet,bättre miljö för människor i tätorter, där vägen läggsutanför,att de militära kraven på väg- och brobyggnader kantillgodoses. Med hänvisning till det anförda hemställsatt hos regeringen begär åtgärder för engemensam numrering av Dackeleden, vägsträckningenTrelleborg----------Hulftsfred------.