mot · GG02T556 · 1993-01-26 00:00:00 — har , och Medelpadslän arbetat aktivt för att få till stånd ett snabbtåg påOskustbanan mellan och . Såvälkommuner som länsstyrelser inom de tre länen har varitaktiva i arbetet för att få till stånd ett snabbtåg.Ett snabbtåg på Ostkustbanan skulle skapa möjligheteratt halvera den nuvarande restiden på sträckan. Det skulleinnebära att vi som bor och verkar i området medsnabbtåget som färdsätt kunde ta oss från tillSundsvall . En restid som därmed skulleerbjuda kustens kommuner nya möjligheter till kontakt,utveckling och framtidsstyrka. Ostkustbanan är också ettprojekt som för oss i innebär en kraftig satsningpå framtiden i ett av den rådande lågkonjunkturen hårtdrabbat län.Ur regionalpolitisk synvinkel kan vi konstatera attarbetslösheten, inom bygg- och anläggning i de aktuellalänen, ligger på nivåer kring . Lägger vi till de personer som inom denna sektorfinns upptagna i arbetsmarknadspolitiska åtgärder är vitotalt uppe i en arbetslöshet på för regionen. Den totala arbetslösheten i sammaregion är uppe i . Siffrorna visar att vi är ett län i stort beroende avinsatser som skapar arbetstillfällen, förbättrarinfrastrukturen och erbjuder möjligheter för framtiden.Det råder i politisk enighet om att snabbtågetär en viktig och riktig investering. Den socialdemokratiskariksdagsgruppen har liksom den socialdemokratiskagruppen i trafikutskott lyft fram vikten avOstkustbanan i sina respektive motioner.Projektet på Ostkustbanan är inte bara av stor vikt föross som bor och verkar i området. Det har också en storbetydelse för hela landets möjligheter att kunna erbjuda engod och utvecklad infrastruktur i hela landet. Parallellt meden byggnation för att förbereda snabbtåget krävs ocksåupprustningar av på delar av denna sträcka. Genomatt göra en del av de båda arbetena parallellt kansamordningsvinster på uppnås.Det förberedande arbetet har påbörjats -- genom planeringför ny markdragning, plats för dubbelspår, förstärkning avbefintligt spår, inlösen av befintliga fastigheter och mycketannat.Regeringen fick en slutrapport från densärskilde utredaren, , kring projektet. Hanpresenterade då ett paket på totalt förOstkustbanan och för en ny E4 mellanSöderhamn och . Paketet innebar bl.a. attregionala intressenter förband sig att satsa över 100miljoner kronor direkt på Ostkustbanan och lika mycketindirekt.Regeringen har därefter tagit ett antal delbeslut påbanan men flera viktiga objekt återstår. Ett av de viktigasteär delen --. Här har regeringen anvisatmedel för , men inte för Ostkustbanan som skallbyggas . Ett snabbt beslut om de 700 miljonerkronorna är nödvändigt för att arbetena skall komma igångenligt planerna . För regeringen återstår ocksåatt avgöra den del av sträckan som passerar Norraladalendå frågan har tillskjutits regeringen efter avgörande ilänsstyrelsen och i Gävleborg.Ett snabbt beslut om pengar till Ostkustbanan ärförutsättningen för att samordningsvinster skall kunnagöras. Regeringen bör klart och tydligt deklarera att helaOstkustbaneprojektet skall fullföljas enligt den planBanverket respektive lagt upp och som innebäratt Ostkustbanan och en ny E4 skall kunna stå klara vidutgången av 1996.Regeringen måste därför ta beslut omsträckningen i Norraladalen efter skönhetsrådsyttrande . har tidigare avsattpengar för olika infrastruktursatsningar inom landet. Fåandra projekt har kommit så långt i fråga om denegna regionens ekonomiska insatser som just ,och län har gjort. Regeringen bordedärför inom ramen för infrastruktursatsningarna varaberedd att omprioritera redan avsatta pengar för att påbörjade objekt som är klara för att börjas. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att hos regeringen begär att resterandepengar för snabbtåg på Ostkustbanan tillskjuts så att arbetetkan fortgå enligt planerna,2. att hos regeringen begär att i februari 1993ta ställning för vägsträckningen i Norraladalen,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att omprioritera de pengar som finns avsatta för infrastruktur så att planerade projektkan komma till stånd.