mot · GG02T507 · 1993-01-26 00:00:00 — Välfungerande kommunikationer är en av de faktorersom starkt påverkar en regions utveckling. FörÖstergötland centralt har ''stråket längs stambanan'' ett brakommunikationsläge, för bl.a. är förutsättningarnabetydligt sämre.Motala kommun är mycket beroende av attpersontågtrafiken upprätthålls på sträckan --, eftersom det är vår länk till stambanan ochövriga . Dessutom har denna del stor betydelse somlänk mellan och Bergslagen samt mellan södraoch västra stambanan.De senaste åren har det skett indragningar på sträckanMjölby--vilket för del har inneburit attkommunikationerna till och från har försämrats.Från sommaren 1992 har ytterligare neddragning skettav persontågtrafiken. Med nuvarande spridda turer somkvarstår kommer resandeunderlaget att försämrasytterligare inför nästa upphandlingsperiod. Sannoliktriskerar trafiken att försvinna helt med nuvarandetrafikuppläggning.Den interregionala trafik som upphandlas av staten börom möjligt i större utsträckning anpassas efter deresandebehov som finns utmed sträckan. Det gäller detpendlingsbehov som finns framför allt mellan ochMjölby. Det interregionala resandet har nytta av en sådananpassning eftersom resande mot ochSydsverige får tidiga morgonförbindelser, vilket är till storfördel för exempelvis konferensdeltagare. Det är även avstor vikt att kvällsturer finns för att möjliggöra ettinterregionalt resande mot bl.a. över dagen.Skall trafiken på linjen vara livskraftig bör ytterligare ca2--3 turer upprätthållas som är intressanta förarbetsresor när det gäller hela bandelen. När det gällerdessa resor finns det en stor pontential av bilresenärer, ännufler sedan den senaste bensinprishöjningen, som med bättretågförbindelser kan lockas över till tågresande.Vi motionärer menar att persontågtrafiken på sträckanMjölby--kan göras mer attraktiv för resenärerna.Genom att anpassa tidtabellen till resandebehoven samtgenom aktiv marknadsföring kommer resandefrekvensenatt öka och bandelens lönsamhet att förbättras.Trafikutskottet uttalade att sträckanMjölby--utgör en viktig förbindelseled mellanBergslagen och södra menar att för att trafiken på linjen skall varalivskraftig så behöver turtätheten ökas. Det behövs ett merkraftfullt agerande från regeringens och sida föratt upprätthålla denna viktiga förbindelseled.Sammanslutningen Rail Forum pekar i sinrapport ut sträckan --som viktig urgodstrafiksynpunkt och föreslår att den skall byggas ut tilldubbelspår.Det är naturligtvis den bästa lösningen om linjenMjölby--får dubbelspår men då inte endast förgodstrafik. Den samhällsekonomiska vinsten ökar omupprustningen också finansieras av och görs tillgänglig förpersontrafiken. I väntan på en investering i dubbelspår böri första hand ombyggnad ske av krokig bandel straxnorr om () samt genom att bygga utbefintliga mötesplatser på sträckan --kansåväl persontågtrafiken som godstrafiken öka.Ett annat problem är att upphandlingen avinterregionala resor sker på årsbasis. De för varje årupphandlade förbindelserna är svåra att marknadsföra förde resande då risken är stor att förbindelsernadras in kommande trafikår.För att få fler resenärer till tåget behövs en merlångsiktig planering som visar att det är en stadigvarandeförbindelse, som gör att exempelvis näringslivet i Motalakan hävda att det finns bra kommunikationer som gerutvecklingsmöjligheter i kommunen. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om persontågstrafiken på bananMjölby--,2. att som sin mening ger regeringen till kännaatt upphandling av interregional persontågstrafik på bananMjölby--bör gälla än .