mot · GG02Sk628 · 1993-01-26 00:00:00 — Sänkt skatt på nya bilar Den svenska bilindustrin står inför mycket storasvårigheter. Nybilsförsäljningen i har redan halkatned till 50-talssiffror. Som lök på laxen har bensinskattenhöjts till europatoppnivå. Därigenom motverkasnybilsförsäljningen ytterligare.Svensk Bilindustri har varslat 1000-tals arbetare ochtjänstemän om avsked. Bland våra verkstadsföretag är detbilindustrin och dess underleverantörer som det nu gårsämst för. För varje anställd på räknar man med attdet finns ytterligare tre anställda hos underleverantörer somdrabbas vid eventuella friställningar.SAAB har flera miljarder i ackumulerad förlust. FörVolvo är situationen inte lika dålig ännu, men trendenförskräcker. Tyvärr är denna utveckling något som mångabilintresserade befarat.Steg för steg motarbetas bilindustrins utvecklingTjänstebilarna svarar för mer än hälften av de Volvo- ochSaab-bilar som säljs i . pågår enkampanj, som syftar till att framställa tjänstebilar somnågot särskilt förkastligt. Det finns starkakrafter som med stöd av enbart allmänna uttalanden utansaklig grund vill förbjuda eller straffbeskatta tjänstebilar.Det finns dock många miljömässiga och ekonomiskaargument som talar mot detta.Man talar ofta om dynamiska effekter på skatteområdet.Sänkta skatter på ett område stimulerar utvecklingen påsamma område. Höjda skatter ger rakt motsatt effekt.Höjda skatter på bilområdet gör att färre har råd attköpa en nyare bil. såldes 344.000 bilar påett år. För hela registrerades enbart ca 150.000 såldapersonbilar, vilket är den lägsta årssiffran sedan 1958.Höjd fart på nybilsförsäljningen behövsOm inte bilindustrins nedgång motarbetas kan denegativa konsekvenserna bli stora. Förutom attarbetslösheten ökar kommer priset i form av sämre miljö attbli märkbart.För varje ny bil som ersätter en gammal så minskasutsläppen av de skadliga ämnena kväveoxid (NOx),kolväten (HC) och koloxid (CO) med vidnormal drift.Trafiksäkerheten vinner också på att vi får en störreandel nya bilar på våra vägar. Nyare bilar är säkrare vidolyckor. Har de dessutom luftkudde blir skillnaden än merpåtaglig.Allt talar för att alla skulle tjäna på attnybilsförsäljningen får ny fart. Och det går att få till stånden sådan utveckling.Förbättra tjänstebilsbeskattningenEn stor del av nybilsförsäljningen sker i form avtjänstebilar. Det svenska skattesystemet försvårar dock ivissa stycken tjänstebilsförsäljning. Om de diskuteradeskärpningarna av tjänstebilsbeskattningen går igenom, blirsituationen ännu sämre.Den allmänna beskattningen av tjänstebilar är för högbåde för tjänstebilinnehavaren och för företaget. För enanställd som står i valet och kvalet mellan tjänstebil ellerprivatbil där ersättning utgår för körningen åt företaget, blirvalet allt för ofta privatbilen. Privatbilen har ofta en hel delår på nacken och är normalt inte utrustad med den effektivakatalytiska avgasreningen. En äldre bil har normalt ocksåen högre bränsleförbrukning än en nyare. Den normalaprivatbilen är av 1984 eller modell. Miljön ochtrafiksäkerheten blir därmed lidande.Är sprit och nya bilar lika dåligt för ett samhälle?Frågan i rubriken är berättigad. Skattereglerna förföretagen i är normalt ganska liberala. Men detfinns undantag. Ett företag får inte dra av momskostnadenför spritrepresentation. Att alkoholförtäring skallmotverkas kan man ha full förståelse för.Men att ett företag inte får lyfta momsen vid inköp avtjänstebilar är mycket svårare att förklara. Skattesystemetmotverkar därigenom aktivt en snabbare förnyelse avbilparken. Och det handlar inte om småpotatis. Med dennuvarande 25-procentiga momsen handlar det om enmerkostnad för företaget på ca för ennormalstor tjänstebil.Skattereglerna stimulerar företag att behållade eventuella tjänstebilar som man köpt in.Företagens kostnader för bilreservdelar är nämligen -- justdet -- momsbefriade.Något måste göras för att förbättra nybilsförsäljningen.Dels för att ge den svenska bilindustrin en skjuts, dels föratt få en bättre miljö och trafiksäkerhet.Så här kan man göraEn sänkning av accisen, dvs. den speciellaförsäljningsskatten på just bilar, skulle ge ökad försäljning.I sänkte man skatten på nya bilar två gångerunder 1992. från till och inovember slopades den helt. Försäljningsökningen blev jämfört medsamma period 1991. ökade försäljningenmed och med . För attfå en mer utjämnad siffra kan man se på 1992 då ökningen var . Dessa siffror börinte jämföras med en stillastående marknad utan snarare enmarknad som troligen annars skulle ha gått ned.Även har med stor framgång sänktförsäljningsskatten på nybilar vid försäljningsnedgångar.Tjänstebilsbeskattningen behöver också reformeras.Om vi i skulle ta efter exempelvis det tyska systemetskulle skattebelastningen för företag och anställda bli ca 25procent lägre.FinansieringDet går att få fart på nybilsförsäljningen, och detbehöver troligen inte bli alltför stora ekonomiska avbräckför statskassan. Om man sänker vissa av dessa skatterkommer antalet sålda bilar att öka -- därigenom täcks en delav bortfallet in.Antag att man tar bort accisen helt och hållet på nybilar.Då talar allt för att nybilsförsäljningen tar ordentlig fart. Idagsläget (1992) var nybilsförsäljningen ca 150.000 bilar.Med flytande krona, dyrare importbilar m.m. kan manräkna med en viss nedgång av nybilsförsäljningen. Antag atttotalsumman med nuvarande försäljningsprognoserberäknas bli 120.000 nybilar. Med ett stimulerandeaccisborttagande skulle försäljningen kunna få ett uppsving.Om man med en sådan åtgärd klarar att få upp förra åretsförsäljning med ytterligare 10.000 bilar, skulle intäkternafrån moms och miljöskatter bli ytterligare ca 1,3 miljarderkronor, jämfört med prognosen . Accisintäkternatill statskassan skulle minska med ca 1,2 miljarder kronor.Utöver denna förstärkning av statskassan skulle andelenarbetslöshetsunderstöd, socialbidrag m.m. på grund avfärre friställda bilarbetare minska med motsvarandepositiva ekonomiska effekt.Det är hög tid för krafttag i syfte att få fart på en avSveriges viktigaste industrigrenar, bilindustrin. Sänktaskatter kan ge den effekten.Det bör därför, enligt min mening, utredas hurbeskattningen av bilismen kan ändras enligt ovan i syfte attfå fart på nybilsförsäljningen. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en skyndsam utredning av sänktaskatter på bilområdet.