mot · GG02T30 · 1993-03-15 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:170 Forskning för kunskap och framsteg Prognosverksamheten inom transportsektornI regeringens proposition 1992/93:170 om forskningenföreslås bl.a. att ansvaret för att utarbeta prognoser förtrafikutvecklingen samt planeringsmodeller ochsamhällsekonomiska bedömningar rörande utvecklingen avtransportsystemet fr.o.m. överförs till ensärskild delegation under ,benämnd Delegationen för prognos- ochutvecklingsverksamhet (DPU). Enligt förslaget skall DPUockså svara för nulägesbeskrivningar och statistik rörandetransporter och trafik liksom för samordning avriksomfattande resvaneundersökningar samt församordning av beställningar hos bl.a. SCB av övrig statistikinom transportsektorn.Riksdagen beslutade (prop.1990/91:100 bil. 8, bet. 1990/91:TU18, rskr. 1990/91:176) isamband med avvecklingen av () attuppgiften att utarbeta prognoser, planeringsmetoder samtsamhällsekonomiska bedömningar av effekter avtrafikutvecklingen skulle läggas på Statens väg- ochtrafikinstitut (VTI) i Linköping.Under mycket hård tidspress utarbetade gruppen påregeringens uppdrag ett prognosunderlag förtrafikutvecklingen för de olika trafikslagen. Arbetet skeddei samverkan med trafikverken. Uppdraget redovisades tillregeringen i mars 1992.I samarbete med och pågår f.n.slutförande av mer detaljerade prognoser rörande långvägapersonresor och godstransporter. Gruppen arbetardessutom med fortsatt kompetensuppbyggnad, utbyggnadav nätverk för prognosarbete och vidareutveckling avtrafikberäkningsmodeller, bl.a. i samarbete medUniversitetet i den utredning som föregick avvecklingavvisades mycket bestämt tanken på attprognosverksamheten skulle bedrivas inomKommunikationsdepartementet, eftersom sådanverksamhet inte hör hemma i . Dennauppfattning gav också uttryck för i sitt beslut. Videlar fortfarande denna bedömning och anser att enprognosfunktion skulle bli en udda företeelse idepartementsverksamheten. En betydande del avarbetsuppgifterna omfattar metod- och modellutvecklingmed nära anknytning till forskningen inom området, varförsådana uppgifter inte är lämpliga att förläggas till ettdepartement.VTI har stort allmänt branschkunnande inomtransportsektorn och är trafikgrensneutralt. Institutet bördärför ha goda förutsättningar att åstadkomma såvälobjektiva som realistiska prognoser. VTI har dessutom isamråd med trafikverken påtagit sig ansvaret församordning av en större resvaneundersökning, därupphandlingsförfarandet redan har igångsatts. I sambandmed remissvaret på statistikutredningen framhöll VTIockså att institutet kunde ta på sig beställaransvaret förtransportstatistik.Vi anser att det är ineffektivt och slöseri med statensresurser att efter endast rycka bort enverksamhet som etablerats i och bygga upp enomfattande forskningsverksamhet inom regeringskansliet.Om kompetens behöver förstärkas pådetta område bör ett närmare samarbete kunna utvecklasmellan VTI och , eventuelltkompletterat med att en eller flera forskare från VTItjänstgör under vissa perioder påKommunikationsdepartementet. Med hänvisning till det anförda hemställsatt avslår proposition 1992/93:170 i den del somavser prognosverksamhetens förläggning tillregeringskansliet.