mot · GG02T29 · 1993-01-25 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:106 Åtgärder rörande taxitrafiken beslöt om etttillkännagivande till regeringen om vissa förslagtrafikutskottet ställt sig bakom.Tillkännagivandet (betänkande 1992/93:TU1) innehöllföljande: Att en sanering av taxinäringen är nödvändig föratt taxikunderna skall kunna åka säkert till en kostnad somär rimlig i förhållande till resans omfattning.Att tillsynsmyndigheten, dvs. , får deredskap som är nödvändiga.Att gällande lagstiftning faktiskt tillämpas och att olagayrkesmässig trafik beivras i större utsträckning än vad somför närvarande synes vara fallet.Att skärpningen av lagstiftningen skall övervägas påbl.a. följande punkter: Krav på ett trafiktillstånd tillvarje bil, till skillnad från dagens situation där varje bolaghar ett tillstånd. Reglerna för lönegarantin skall inte fåmissbrukas. Taxiföretag med stora skulder till samhälletbör förlora trafiktillståndet. bör vidtillståndsprövning få tillgång till Riksskatteverketsdatalistor. Rutinerna för utgivande och återlämnande avtaxiskyltar samt för godkännande av taxametrar börförbättras.De berörda frågorna borde enligt utredasskyndsamt genom regeringens försorg. Regeringen skulledärefter återkomma till med erforderliga förslag.Med anledning av beslut återkommer nuregeringen i proposition 1992/93:106 med förslag tillåtgärder rörande taxifrågor.Propositionen tar upp en lång rad förslag till åtgärder föratt komma tillrätta med en del av de missförhållanden sområder inom taxinäringen. De förslagen har visocialdemokrater ej anledning att ytterligare kommentera.Det olyckliga i regeringens proposition är att man intetagit full hänsyn till tillkännagivande omåtgärder för att sanera branschen.Vi föreslår därför följande, som saknas i regeringensproposition:Medgivandet om samkörning av yrkestrafikregistretmed utsökningsregistret bör gälla fortsättningsvis. Intesåsom regeringen föreslagit att det skall upphöra vidhalvårsskiftet 1993.Problemen vid de större flyg- och tågterminalerna ilandet gör att frågan om befordringsplikt måste prövas.Resenärer med kort resväg eller för föraren obekvämareserelationer skall inte kunna förvägras transport till rimligkostnad.Varje taxifordon bör ha sitt eget tillstånd som eventuelltkan vara tidsbegränsat. Detta tillståndsnummer bör avidentifikationsskäl dessutom kunna avläsas utifrån påfordonet. Exempelvis bör det stå ABxxxx på bilar inomStockholmsområdet.För att få utrusta ett fordon som taxi bör det krävas har yrkestrafiktillstånd. Vem som helst får skaffaen taxameter och utrusta en privatbil som taxi, men inteanvända den för transporter mot betalning.Det bör vidare vara obligatoriskt för alla taxiföretag atttillhöra en beställningscentral, där man inom centralentillämpar enhetlig taxa. Först då kan upphandlingen avsamhällsbetalda transporter göras i konkurrens.För att ska kunna leva upp till sin roll somtillstånds- och tillsynsmyndighet krävs en vassareorganisation och bättre samordning mellan olikamyndigheter. Därför bör möjligheten att inrätta enyrkestrafiknämnd inom prövas.Trafikpolisen i har bl.a. tillsammans medekobrottsroteln och branschens seriösa företrädare startatett samlat tvåårigt projekt för att komma tillrätta med destora problemen. Det är av största vikt att detta projekt fårallt det stöd som behövs.Utöver det som föreslås i regeringens proposition, är detfrämst de här uppräknade åtgärderna som visocialdemokrater anser måste till för att sanerataxibranschen, och skapa en för framtiden stabil och seriösverksamhet inom svensk taxirörelse.Vi vill dock påpeka att vi inte förespråkar någonåtergång till ett reglerat system. Däremot måste vi sätta inåtgärder för att avhjälpa de brister som finns i denvardagliga taxiverksamheten. Den synen delar ocksåparterna inom branschen, ochTransportarbetareförbundet. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om åtgärder inom taxibranschen.