mot · GG02T635 · 1993-01-26 00:00:00 — Motionen delad mellan flera utskottBristen på sjösäkerhet hotar människors liv och miljönBakgrundUtflaggningen av världens fartygsflotta hotarmänniskors liv och miljön. Utflaggningen innebär attelementära krav på sjövärdigheten hos fartyg kanåsidosättas. Det innebär att kraven för att vara harsänkts -- speciellt i förhållande till vad som krävs på dagensstora och komplicerade fartyg.Utflaggningen innebär attfattiga länders människor kan utnyttjas som billig ochutbytbar arbetskraft på fartyg.Utflaggningen innebär attkraven på vinst till ägare och rederier är det viktigaste. Detresulterar ofelbart i att säkerhet och miljökrav kommer iandra hand -- om det överhuvudtaget beaktas.En rad tragiska olyckor i de nordiskafarvattnen och i andra hav visar att sjövärdigheten nu harsjunkit till en katastrofalt låg nivå. Endast slumpen har ---- hindrat än värre olyckor än de som skett.Fartyg har av ekonomiska skäl inte skrotats när de bordeutan har fått vara kvar i drift. Fartygens genomsnittsålderhar stadigt ökat. Kontrollen av fartygens sjövärdighet äribland bara formalia -- även i nordiska hamnar.Olycksstatistik för 1992:4 stora tankfartyg totalförliste 6 fartyg fick allvarliga maskinhaverier 12 fartyg kolliderade på 3 fartyg utbröt brand eller explosion på 13 fartyg inträffade andra typer av haverier, t.ex.styrmaskinshaverier.Bland de mer otrevliga inslagen inom dagens sjöfart äratt rederier kan tjäna stora summor på haverier,Braerkatastrofen utanför är ett sådant exempel.Det för tankarna till forna tiders sjörövarmentalitet.Den internationella sjöfartsorganisationen -- IMO --som behandlar tekniska sjöfartsfrågor och (deninternationella arbetsorganisationen) som behandlar deombordanställdas villkor har visat sig vara alldeles för svagagentemot de ekonomiska intressena.Regeringens och trafikutskotts ansvarMed beaktande av dessa dystra fakta framstårregeringen och majoriteten i svenska riksdagenstrafikutskott som nonchalanta, på gränsen tillmänniskofientliga.Regeringen vill flagga ut resten av den svenskahandelsflottan, den visar föga intresse för att förbättrasituationen på det internationella planet, den bekämpar allaförslag från de riktiga experterna, dvs. sjömännen.I ett pressmeddelande frånkommunikationsdepartementet meddelarkommunikationsminister att man med anledning avBraerolyckan ska utreda sjösäkerheten. Det är olyckligt attdet måste ske olyckor innan ansvarig minister inser attutvecklingen går åt fel håll. Vi räknar dock med att dennautredning kommer att resultera i konkreta förbättringar försjösäkerheten.Majoriteten i trafikutskott hänvisar ibetänkande 1991/92:TU11 till en utredning som är 14 årgammal och till beslut i som är gammalt.Man hänvisar till regler som är gamla.Utskottet skriver: ''Erfarenhetsmässigt är sjöfarten iStockholms skärgård och på säker''. Man har inteens noterat tillbud i de vatten som omger . Envälvillig tolkning av detta blir att trafikutskottinte insett att det hänt saker det , en elaktolkning att man inte bryr sig.Vänsterpartiet anser att i dessa frågor visar de borgerligapartierna upp sina allra svagaste sidor. Det måste till heltandra och nya initiativ för att komma till rätta medproblemen.Förslag till åtgärderSjöfartsförbundet, m.fl. organisationer ochmånga enskilda har formulerat krav som riksdag ochregering måste ta fasta på.Om inte kan stå för en anständigsjöfartspolitik -- vilket land ska då göra det?Inhemska åtgärderSvenska sjöfartsmyndigheter bör förstärkas.Alla större fartyg -- speciellt färjor -- som anlöper svenskhamn ska inspekteras i Sverige.Anmälningsplikt ska införas för fartyg som trafikerarKattegatt, och Östersjön.Endast olje- och kemikalietransporter med fartyg avhögsta tekniska standard ska tillåtas till svenska hamnar.Våra grannsjöländer ska påverkas att införa sammatekniska krav.Lotstvånget ska skärpas.Systemet för trafikinformation (TIC) bör byggas ut tillfler farvatten.Säkerhetssystemen på färjor bör ses över.InternationelltRegeringen och bör bl.a. agera för:Att stärka IMO och ILO.Att rederier ska ta det fulla ekonomiska och juridiskaansvaret för sin verksamhet.Att fartyg med miljöfarlig last ska förbjudas att gå ikänsliga områden och nära kuster.Att krav på utbildning skärps för ombordanställda.Att ett gemensamt språk används i den internationellasjöfarten -- på motsvarande sätt som engelskan inomluftfarten.Att plutoniumtransporter till sjöss förbjuds. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att förstärka svenskasjöfartsmyndigheter,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att större fartyg som anlöpersvensk hamn skall inspekteras i ,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att anmälningsplikt skall införasför fartyg som trafikerer , Skagerrak ochÖstersjön,14. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att fartyg med miljöfarlig lastsom anlöper svenska hamnar skall ha högsta tekniskastandard,5. att hos regeringen begär att den skallpåverka våra grannsjöländer att införa i yrkande 4 anfördakrav,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att skärpa lotstvånget,7. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att bygga uttrafikinformationssystemet (TIC) till fler farvatten,8. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att säkerhetssystemen på färjorbör ses över i den utredning om sjösäkerhet som regeringentillsatt,9. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att stärka IMO och ,10. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att rederier skall ta det fullaekonomiska och juridiska ansvaret för sin verksamhet,11. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att fartyg med miljöfarlig lastskall förbjudas att gå i känsliga områden och nära kuster närså är möjligt,12. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att utbildningskravet skall höjasför ombordanställda,13. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att ett gemensamt språk skallanvändas i den internationella sjöfarten,14. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att plutoniumtransporter tillsjöss skall förbjudas.