mot · GG02Jo87 · 1993-03-29 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:179 Åtgärder mot klimatpåverkan m.m. Propositionen innehåller en bra beskrivning avproblemens art, vidd och allvar. Regeringen har sålundainsikt om vad som bör göras. Det som föreslås löser dockinte problemen. Målen är otydliga, och de konkretaåtgärderna är få.Självklart måste godkännaklimatkonventionen och ändringarna iMontrealprotokollet, men beslut om kommande steg måstetas redan nu för att ge tydliga signaler om inriktningen.Koldioxidutsläppen är den viktigaste faktorn att kommatill rätta med när det gäller åtgärder mot påverkan påklimatet. I stället för att minska koldioxidutsläppen vidtarregeringen nu en rad åtgärder och tillåter förhållanden somi stället driver upp utsläppsnivån. bör besluta attSveriges koldioxidutsläpp ska ha minskat med 20 procentfrån till år 2010.TrafikenKoldioxidutsläppen från trafiken har ökat från 20 till 40procent av de totala utsläppen under de senaste tjugo åren.Vi kan vänta fortsatt ökning om inte drastiska åtgärder sättsin . Utsläppen kan bara begränsas genom atttrafiksystemen förändras. De omfattande investeringar somnu planeras i alla trafikslag vägleds enligt vår uppfattninginte av någon djupare förståelse för detta. Tyngdpunktenligger alltför starkt på nya trafikalstrande väginvesteringar.De järnvägsinvesteringar som föreslås är inte tillräckliga föratt nå miljömålen. har i en motion medanledning av infrastrukturpropositionen redovisat sin synpå ett miljöanpassat trafiksystem.Forskning och utveckling av nya tekniker och nyadrivmedel måste stimuleras. De stöd som regeringenföreslår till sådan FoU, bl.a. av hybridfordon, är alltförblygsam. har föreslagit att medel frånmiljöavgifter skall fonderas för att användas till utvecklingav miljöanpassad produktion och produkter. FoU-stöd börockså, för att bli riktigt effektivt, samordnas med förslag omförbud mot fossila drivmedel. Regeringen bör återkommatill med förslag om en plan för införande av ettsådant förbud.Energi och industriStatens naturvårdsverk förordar i sitt åtgärdsprogram förenergisektorn bl.a. koldioxidskatt på elproduktionen med 8öre per kilo och ökad skatt till per kilo koldioxid förden icke energiintensiva produktionen. Vänsterpartietmotsatte sig den nu gällande konstruktionen av energi- ochkoldioxidskatterna. Vi förordade högre nivåer och ett meraenhetligt system. Vi kan dock acceptera Naturvårdsverketsförslag som en etapp på väg mot ett enhetligt system på 50-öresnivån. Detta bör ge regeringen till känna.Råjärnsframställning och pelletstillverkning vidjärngruvorna sker genom att rent kol används somreduktionsmedel. En del av de överskottsgaser som uppståri dessa processer används för kraftvärmeproduktion. Dettotala utsläppet av koldioxid från denna ovan beskrivnaverksamhet torde uppgå till av de totalakoldioxidutsläppen i . Som påpekas i propositionenhar koldioxidutsläppen inom industrin minskat kraftigt desenaste 20 åren. Detta är främst ett resultat av minskadoljeanvändning.Eftersom kravet är att minska koldioxidsutsläppenytterligare, måste emellertid också industrins utsläpp bliföremål för granskning och åtgärder. Som påpekas ipropositionen är det ur klimatsynpunkt inget framsteg attersätta olja med kol i industriella tillämpningar. Om mandäremot ersätter kol med olja eller naturgas kan man uppnåkraftiga minskningar av koldioxidutsläppen.I början av 80-talet fördes diskussioner om att användagas från de norska fälten vid malmfältsgruvorna och vidråjärnsproduktionen i . På många håll i världenanvänds också denna teknik.Lämplig gas för användning vid råjärnsproduktion ochpelletstillverkning skulle också kunna fås genom att dehögsvavliga restoljorna vi våra raffinaderier togs om handinom landet, förgasades och renades från svavel m.m.Dessa oljor säljs nu utomlands där de bidrar till försurningav lufthavet och de sura regn som också faller över Sverige.Denna handel bör givetvis upphöra snarast.Det framgår inte av propositionen om den ovanbeskrivna användningen av kol för framställning av pelletsoch råjärn kommer att belastas med koldioxidskatt:metallurgisk produktion skall tydligen även framgent varabefriad. Detta är inte rimligt. En skatt som stimulerarindustrin att söka efter bättre metoder och att etablerasamarbetsprojekt med oljeindustrin för att ta tillvararestoljor bör införas och infogas i ett sammanhållet system.Ett första steg om en koldioxidskatt om per kilo vidanvändning av metallurgiskt kol bör införas . Med hänvisning till det anförda hemställs1. att beslutar att koldioxidutsläppskall ha minskat ,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om förbud mot fossila drivmedel,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ett enhetligt system förkoldioxidskatt,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om koldioxidskatt vid användning avmetallurgiskt kol.