mot · GG02T553 · 1993-01-26 00:00:00 — En ny järnvägslinje -- BakgrundDen aktualitet som järnvägstrafiken och strategiskainfrastruktursatsningar åtnjuter är mycket glädjande.I ett samhälle som optimerar sitt transportsystem och sinresursanvändning, har järnvägen sitt självklaraberättigande och sin givna plats.Regeringens förslag om att låna upp medel tillnödvändiga infrastrukturinvesteringar i syfte att påbörjaarbeten möjligt är mycket positivt. Mot denbakgrunden upprepar vi kravet i flera motioner från förraårets allmänna motionstid i denna fråga.Pågående arbeten och planeringMälarbanans intressenter AB (MIAB), ett konsortiumbestående av byggföretagen , samt ABBarbetar vidare på förverkligandet av snabbtågsförbindelsemellan och via Mälardalsbanan, norrom . Den pågående utbyggnaden ochupprustningen av , söder om , ärytterligare en viktig satsning i det mellansvenskakommunikationssystemet.I det sammanhanget har behovet av en ny bansträckningÖrebro----, numera kalladNobelbanan, lyfts fram som en viktig komplettering avtågförbindelserna.En noggrann studie har genomförtsEn idéstudie kring denna bansträckning har utförts avBergslagsdelegationen, Länsstyrelserna i T- och S-län,, kommun, kommun,och kommun.Projektgruppen skriver bl.a.:''Ett starkt och samverkande ortssystem i det öst-västligabefolkningsbandet från genom viaÖrebro-Karlskoga-Kristinehamn-Karlstad-Arvika-Kongsvinger till stärker förutsättningarna för regionalutveckling och balans och minskar storstadsregionernasöverhettning. Härvid skapas bättre långsiktigaförutsättningar för områdets näringsliv och avsevärt bättretålighet för och flexibilitet vid strukturförändringskriser.Även miljöproblem påverkas på ett positivt sätt, både förortssystemet mellan storstäderna och för storstäderna. ''Den ovan nämnda överhettningen känns inte särskiltaktuell , men kan den antas vara verklighetigen.Det bakomliggande intresset för Projektgruppen är intei första hand en förbättrad tågförbindelse med ,även om detta också blir en av flera positiva effekter av ettgenomförande av dessa idéer. Syftet är i första hand attskapa integrerade arbetsmarknadsregioner. Mednuvarande utbyggnadsplaner blir situationen den att denmellansvenska arbetsmarknadsregionen med allsidiginfrastruktur slutar med som västlig ''utpost''. Ettförhållande som naturligtvis lämnar en hel del i övrigt attönska. Ett studium av och bandet över Karlstadmot visar en klar logik i strävan att på ett effektivaresätt sammanbinda dessa samhällen i syfte att främjavidareutveckling av arbetsmarknadsregionerna.Innebörden är alltså en ''paketlösning'' med mångaönskvärda sidoeffekter.Byggande bör ske möjligtDet är vid det här laget ett välkänt faktum att Karlskogaoch Östvärmland har ett utsatt läge i dagens ekonomiskakris -- ett problem som även kräver sin långsiktiga lösningmed anledning av de stora strukturella omvandligar somregionen är inne i. Det är i denna situation som byggandethar både en kortsiktig och en långsiktig betydelse.Inriktningen mot en högre grad av integrering avarbetsmarknadsregionerna är en mycket viktigförutsättning för bevarande och utvecklande av de resursersom redan finns på plats. Konsekvensen av onödigtdröjsmål i förbättrande av infrastrukturen är otvetydigt attregionens återhämtning fördröjs och försvagas.I detta läge är det en nödvändighet att regeringen tarinitiativ som främjar förverkligandet av ny bansträckning --Nobelbanan -- mellan och , viaKarlskoga. Detta är ''den felande länken'', i en framtidamodern mellan och , somsnarast bör byggas upp. I detta sammanhang bör ävenupprustning av järnvägen väster om aktualiseras.En väl fungerande totallösning av trafiksystemet --är av stor vikt.EkonomiseringAlternativa bansträckningar finns, varav ett alternativ ärvia . Brutto anläggningskostnad i prisnivåseptember 1990 pendlar mellan ett minimum av 1,6miljarder kronor och maximum ca 3,2 miljarder kronor.Samhällsekonomiskt är Nobelbanan en god affär. I denupplåning av medel som aviseras för investeringar inödvändig infrastruktur bör det var hög tid för denna del avlandet att få utrymme för ett projekt av den dignitet somdetta har.Regeringen bör enligt vår mening kunna ta initiativ tillkonstruktivt samråd med berörda parter i syfte attmedverka till finansiering och igångsättande av denna nyabansträckning kallad Nobelbanan. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om initiativ till att förverkligabyggandet av ny järnväg mellan och ,via .