prot · GG098 · 1992-10-16 00:00:00 — Genomarbetsmarknadspolitiska åtgärder har den öppnaarbetslösheten kunnat pressas ner till hälften. Ominte arbetsmarknadspolitiska åtgärder hade satts inskulle var tredje ungdom mellan 18--gåarbetslös. Det är helt nödvändigt attLänsarbetsnämnden får de iökat stöd till arbetsmarknadspolitiska åtgärder somde har bedömt att de behöver för att kunna gå inoch lindra smällarna. Arbetslösheten beräknas justiga ytterligare.Arbetsmarknadspolitiken kan lindra skadorna ochhöja kompetensgraden, men det är investeringaroch skapande av nya jobb som kan hjälpa till medtillfrisknandet. Högst upp på länets önskelista stårutbildningar och satsningar på infrastrukturen. Brakommunikationer även ovanför är enförutsättning om vi skall ha någon möjlighet atthävda oss på Europamarknaden. Det måste tillåtgärder snabbt.Arbetet på ostkustbanan kan komma i gång våren1993. Det finns en samordningsvist att hämta omE 4-an och ostkustbanan blir ett samprojekt.Vid sitt besök i lovadekommunikationsminister att tillsätta enstatlig utredningsman för att studera möjligheteratt åstadkomma snabbare tågtrafik på sträckanStockholm--. Det löftet tackar vi för,men det förpliktar.I krispaketet avsätts förvägåtgärder i de sju skogslänen. Det är viktigt, inteminst för skogsnäringen, att dessa pengar tillfallerde län som de avsatts för.I har vi målet att höjautbildningsnivån till minst riksgenomsnittet. För attklara det måste vi få en kraftig utökning av antaletutbildningsplatser både vid --och i den kommunalavuxenutbildningen. Det förslag som finns i enaktuell proposition om examinationsrätten riskeraratt dela upp högskolorna i A- och B-lag. Undersökom --uppfyller dekvalitetskrav som ställs för rätten tillmagisterexamen i företagsekonomi med särskildinriktning mot fastighetsekonomi ochfastighetsförvaltning! Jag är övetygad om att vårhögskola klarar den granskningen.Vi socialdemokrater i länet har presenterat ettobjekt för beredskapsarbete när det gällerombyggnader av t.ex. skolor, förskolor ochoffentliga lokaler. Det finns jobb förbyggnadsarbetare och andra som inget hellre vill änfå komma ut i arbetslivet igen.Fru talman! Jaghoppas att ni upplevde att det finns kraft,framtidstro och utvecklingsmöjligheter i vårt län.Om de satsningar på arbetstillfällen som ingår ikrisuppgörelsen skall sättas in där behovet är somstörst, bör vara prioriterat.Anf. 38 ():Fru talman! När räntan slår ut företag på löpandeband, är problemen störst hos de små ochmedelstora företagen. De saknar dessutommöjligheter att låna nödvändigt kapital till sinverksamhet, som vi har hört. Undersökningar visar,precis som sade, att banker nekarlån till företag som har en seriös och bärandeaffärsidé. I ett läge där tappat närmare200 000 arbetstillfällen i industrin slår krisenmycket hårdare i skogslänen. Där började varslenoch konkurserna tidigare, och de lär också fortsättalängre än i centralare delar av landet.Trots denna utveckling är framtidstron ochförhoppningarna om bättre tider goda iNorrlandslänen. I anser vi attsatsningarna måste göras . finns tillgången påvälutbildad arbetskraft. finns tillgången påmaskiner för stora avgörandeframtidsinvesteringar.Västernorrland, och även , har landetssämsta vägar. Dels saknar enEuropaväg värd namnet, dels finns flerinlandsvägar som måste genomgå betydandeupprustningar av bärigheten. Detta gäller ävenJämtland. Det räcker inte att förbättra några broar.Det krävs också vägar mellan broarna. är deträtt tid att göra stora investeringar, så att vägnätet idessa två län når upp till riksgenomsnittet när detgäller standard och bärighet.I en forskningsrapport (ERU Ds 1990:74) visas attvarje invånare i inland får perår över statens budget. De som betalar ärstorstadsborna, sägs det. Det är i och för sig riktigtmen berättar inte hela sanningen. I rapportenjämförs endast vad olika regioner får i form avtransfereringar över statsbudgeten med vadinvånarna betalar tillbaka i skatter och avgifter.Man har inte tittat på betydelsen av och bidragetfrån näringsliv och naturtillgångar. Gör man det,ser man snart att Norrlandslänens bidrag till landetsfinanser är betydligt större än de stödpengar somkommer regionen till del via statsbudgeten.Redan för drygt 300 år sedan sade AxelOxenstierna: ''I hava vi inom våra gränserett , blott vi förstå att bruka det.'' Detförståndet har man. Frågan är när Norrlandsekonomiska betydelse för välfärd skallerkännas.I undersökningen ''en närande del avSverige'' redovisas nettoexportvärdet per invånarei fem nordligaste län jämfört medriksgenomsnittet. Där bidrar med 26 500per invånare och med 22 700 perinvånare över riksgenomsnittet.Med andra ord, utan Norrlandslänen har vi ettfattigare . Men vi får inte glömma att det ärhelheten som gör unikt. Alla regioner ochlän bidrar och får något.Fru talman! När man ser till helheten i landet,frapperas man av landshövding att har lika stor arbetslöshetsom hela . Detta är i och för sig sant. Menhan glömmer bort eller undandrar två viktigafaktorer: den relativa arbetslösheten iVästernorrland är mot i , ochtillgången på lediga platser är mångdubbelt större iStockholm än i . Det är en skickligdebatteknik men berättar mycket litet om den kallaverkligheten. Skall åter komma på fötter,krävs respekt för olika landsdelars problem ochbekymmer, inte haltande jämförelser.Fru talman! Skogsindustrins betydelse för Sverigekan inte överdrivas. Den kris somskogsindustriföretagen känner av , när de intetjänar en enda krona på någon pappersmaskin, kanbli förödande för landet. Räntan måste därförsänkas, inte enbart för skogsindustrins skull, utanockså för att ge de små företagen möjligheter tillöverlevnad.Men mycket annat kan göras för att investera förframtiden. I måste börja byggas så snart miljöprövningen är klar.I dag går E 4-transporterna en omväg på 4--5 mil,genom tätorter som och på vägar sominte är byggda för dessa tunga transporter. Vaddetta innebär ur miljösynpunkt och urolycksfallssynpunkt har inte beaktats. Därtill måstesträckningen genom och Örnsköldsvikåtgärdas. Det är investeringar som är mycketlönsamma inför framtiden.Skogsindustrins ekonomiska situation innebärockså att priset på skogsråvaran kan komma attsänkas. Detta slår mot de mest utsatta delarna avlandet. Uppgifter visar att orter med vägar meddålig bärighet och långa avstånd ärlönsamma ur avverkningsynpunkt. Bärigheten påvägarna i såväl som måstealltså höjas för att inte glesbygden ytterligare skallutarmas.Fru talman! Svensk turism har unika möjlighetervid ett kommande EG-medlemskap. Med rättmarknadsföring och hela EG-marknaden somhemmamarknad kommer fjällturismen att ha godaframtidsmöjligheter. Men vissa skevheter inuvarande politik måste åtgärdas.I den antagna energiskattelagen behandlasturismen inte som industriell verksamhet, vilketinnebär att de verksamma tvingas betala högreelskatt för sina liftar och snökanoner än den övrigaindustrin. Att i dagens ekonomiskt kärva lägeförvänta sig mycket lägre momssatser är väl enorimlighet. Men att behandla svensk vinterturismsom övrig exportindustri i energiskattehänseendeär rimligt. Jag förväntar mig därför att regeringennoga överväger frågan för att hitta en snabblösning.Fru talman! Låt mig avsluta med att säga att det ärframsynt att bygga för framtiden. Att inte riva ärekonomiskt. Jag förutsätter att landet som helhetskall bygga för framtiden, så att vi är väl rustade närhögkonjunkturen kommer.Anf. 39 ():Fru talman! Jag måste tyvärr också fortsätta attmåla verkligheten i mörka färger. Arbetslöshetenfortsätter att förvärras i , som SiggeGodin har beskrivit. Vi har den näst högstaarbetslösheten i vårt land, en placering som vi intealls är glada över.Sedan augusti 1991 har arbetslösheten i vårt län idet närmaste fördubblats och är nu uppe i över12 000 personer.Bland ungdomarna i gruppen ärarbetslösheten uppe i . Att bli arbetslös ärminsann ingen bra start i livet.En annan mycket oroande tendens är attlångtidsarbetslösheten fortsätter att öka. ärvar tredje arbetslös i länet långtidsarbetslös.Då det inte finns några tecken på att konjunkturenhåller på att vända befarar iVästernorrland att arbetslösheten kommer attuppgå till . Tyvärr befararjag att den prognosen inte heller kommer att hålla.Det kommer att bli ännu högre arbetslöshet.Dagligen tvingas vi läsa rubriker i tidningarna som''MoDo varslar ytterligare 330 anställda i Domsjöoch '' eller ''drar nedpersonalstyrkan med 250''. Listan kan göras lång.Till detta skall vi lägga konsekvenserna av denborgerliga majoritetens indragningar påkommunerna och landstinget.Fru talman! Det är viktigt att vi kommer ihåg attdet bakom alla siffror döljer sig människor. Denmänskliga tragedin vid arbetslöshet går inte attunderstryka nog. Det är inte enbart den arbetslösesom lider. Hela familjen blir lidande, med allvarligaföljder.Förutom det mänskliga lidandet kostararbetslösheten samhället mångmiljardbelopp. Barai kostar A-kassan över 4 miljonerkronor per dag.Fru talman! I onsdagens debatt sadearbetsmarknadsminister attarbetslösheten kostar samhället 100 miljarderkronor . Då måste man fråga sig varförregeringen inte är mer aktiv när det gäller attbekämpa arbetslösheten. Saknar man program ochvilja? Hur är det med det, ?Vi socialdemokrater erbjuder än en gångregeringen och den borgerliga majoriteten iriksdagen våra förslag för att få ner arbetslösheten.Sätt fart på investeringarna!Vi i har dammsugit hela länet påarbetstillfällen. Detsamma har våra partivännergjort runt om i landet.I vårt län har vi genom denna dammsugning tagitfram ett program för sysselsättningsskapandeåtgärder på 1,5 miljarder. Till detta skall läggaspengar till en ny bro över Ångermanälven.Programmet innehåller både kortsiktiga ochlångsiktiga åtgärder som påverkar infrastrukturen ilänet. Många projekt kan starta med kort varsel.Att satsa på infrastrukturen i vårt län är en klok ochbra investering inte bara för utanockså för hela Sverige.Fru talman! Den tidigare socialdemokratiskaregeringen prioriterade regionalpolitiska insatser iVästernorrland. Som exempel kan jag nämnaomlokaliseringen av Linjeflygs bokningskontor tillÖrnsköldsvik, etablering till Kramforsoch SJ:s biljettcentral till . Man avsattepengar till och byggdes.Vi utgick från att den nuvarande borgerligaregeringen skulle fullfölja den ambitionen. Men vihar ännu inte kunnat se några exempel på detta,snarare tvärtom. Regeringen tog pengarna som varavsatta till en ny bro över för attgöra investeringar i andra delar av landet.Det mycket svåra arbetsmarknadsläget iVästernorrland kräver att snabba åtgärder sätts inför att pressa tillbaka arbetslösheten. Låt mig genågra exempel på nödvändiga åtgärder:-- Påbörja byggandet av en ny bro överÅngermanälven .-- Bygg nya genomfarter i ochSundsvall.-- Satsa på inlandsvägarna.-- Förprojektera .-- Se till att det blir fler beställningar avregionaltåget X12 och av X2000.Jag vet att instämmer i dessa krav. Vaddet gäller är att få regeringen att inse att dessaåtgärder måste vidtas.Fru talman! Låt mig kort beskrivasituationen i min egen kommun. I , enkommun med 60 000 invånare, har vi under desenaste åren tappat över 3 000 arbetstillfällen. Tilldetta skall vi lägga hoten som finns inom skogs- ochmetallindustrin. A-kassan kostar över 1 miljonkronor i -- pengar manskulle kunna göra nytta för.För att klara av att ge de arbetslösa ungdomarna iÖrnsköldsvik en ungdomspraktikplats och demsom riskerar att bli utstämplade ettberedskapsarbete, krävs att arbetsförmedlingen iÖrnsköldsvik får sin budget fördubblad. Detta omnågot är ett mått på hur allvarlig situationen är ochen signal om att regeringen måste bli aktiv i kampenmot arbetslösheten.Fru talman! Vi har råd att arbeta men vi har interåd med arbetslöshet.Anf. 40 () replik:Fru talman! Det är alldeles riktigt att ElvySöderström och jag delar uppfattningen att detskall investeras stort i . Jag bliremellertid litet överraskad när hon säger att man nufrån socialdemokraternas sida har dammsugit ochfått fram projekt.Min företrädare har i 20 års tidkämpat för att E 4 norr om skallbyggas om. Det räcker inte att ivalrörelsen ta fram en grävskopa, gräva ett hål ochsäga att man nu har satt i gång ett visst projekt. Detsom gäller är att under dessa faktiskt förbättranågonting. Vi har sämsta E 4-väg. Det ärinte rimligt att tro att ni har avståttfrån att göra någonting.Ni gjorde även stora misstag , närexempelvis flottningen upphörde. Då skulle destora förbättringarna på inlandsvägarna ha gjorts.Man skulle inte ha släppt i väg en enda stock innanman hade vägar att köra på. får vi lida för det.Vilka råkar illa ut? Jo, glesbygdens människor, somsnart inte kan avverka sin skog därför att det frånindustrins sida sägs att det inte är lönsamt.Låt mig också få hoppas att mig att backa upp det nätverk av universitetsom vi behöver för att kunna ha kvalificeradarbetskraft till en internationellt beroende industrii . Vi har faktiskt inte råd att avståfrån detta tillfälle.Dessutom behöver vi triangeln ,, i vårt län, vilken kan blien kraftpunkt i framtidens exportindustri, men dåmåste man också ha rätt till att kräva välutbildadeungdomar. Jag hoppas att vi kan jobba tillsammansäven för det.Anf. 41 () replik:Fru talman! Jag tolkar inlägg så atthan förespråkar planhushållning.Jag räknade upp en del projekt som den föregåenderegeringen har satsat på, och jag efterlyser enliknande vilja hos den nuvarande regeringen. Jaghåller med om att det har varit bristfälligasatsningar på vägarna i , därbehovet är mycket stort. Jag instämmer i denkritiken. Kritiken framfördes även tidigare till deolika socialdemokratiska regeringarna.Den kände skaldade om en personvid namn , som trodde på RobertLind i . Vem tror på? TrorSigge Godin på regeringen när det gäller att fåresurser till för att minska vårarbetslöshet?Anf. 42 () replik:Fru talman! Jag måste tyvärr göra . Jag tror inte på i ,därför att han är småföretagare och har det väldigtbesvärligt med höga räntor, osv. Även han kanskekan ha en bättre framtid när vi har en regering somplanerar och arbetar för tillväxt i Sverige.Elvy säger att jag sysslar medplanhushållning. Jag har litet svårt att förstå det,eftersom en liberal inte sysslar med det. Vi satsarpå människor, tillväxt och vid export av varor övervärlden. Trakten runt framför allt ärett bra exempel på att man kan lyckas. Vi måsteemellertid se till att räntorna sänks och att det finnsgoda kommunikationer, så att de varor somtillverkas -- inte bara i vårt län, utan även längrenorr över -- snabbt kan komma ned till denmarknad som skall bli vår hemmamarknad när viblir medlemmar i förutsätter att har missförståttdetta med planhushållning. Det handlar inte omdet. Låt mig emellertid också säga att de insatser iVästernorrland som den socialdemokratiskaregeringen säger sig ha gjort äroerhört marginella.Att företag flyttat -- bl.a. Linjeflyg nämndes --beror naturligtvis på att de funnit det väsentligt ochekonomiskt försvarbart att vara placerade ute ilandet. Sådant har en regering små möjligheter attpåverka, annat än att möjligen föreslå något. Jagförutsätter att de som flyttat har gjort det därför attde finner det expansivt och bra att vara placeradeute i landet. På det sättet får vi också ett levandeSverige.Anf. 43 () replik:Fru talman! När talade om flottningoch skogsbilvägar tyckte jag att någotförespråkade planhushållning.Sigge Godin! Jag är mycket tacksam om nuvaranderegering kan åstadkomma lika mycket förVästernorrland som vårtidigare socialdemokratiska regering gjorde förVästernorrland under föregående mandatperiod.Jag vet att har program för att göra detmöjligt. Men det behöver förstärkas, varför jagöverlåter socialdemokraternas program till SiggeGodin för att han skall påverka regeringen attgenomföra det.Talmannen anmälde att anhållit att tillprotokollet få antecknat att han inte ägde rätt tillytterligare replik.Anf. 44 HANS ():Herr talman! Som sade har vien mycket besvärlig situation på arbetsmarknadeni , och som vanligt drabbasbyggnadsarbetarna värst. Byggarbetslösheten ilänet är och beräknas ha ökat till 35 %inom några månader.Arbetslösheten ligger alltså på en skrämmande högnivå och ökar dessutom fullkomligt okontrollerat.Andelen långtidsarbetslösa ökar för somgår, och situationen för de arbetslösa känns allthopplösare.I onsdags var jag i kontakt med en långtidsarbetslös27-årig byggnadsarbetare, som ändå inte hör till deallra värst drabbade. Han hade nämligen fått löfteom att få komma in på en kortkurs på AMU undernågra veckor och därmed kunna undvika att gå tillarbetslöshetskassan för att stämpla. Det är faktisktlätt att föreställa sig hur det kan kännas för en ungfamilj och vilka enorma påfrestningar som denställs inför när förhoppningarna på framtideninskränker sig till hoppet om att få behållaarbetslöshetsersättningen.Vi ser inte heller några som helst tecken på attutslagningen av arbetstillfällen är på väg attupphöra. Tvärtom skapar den allt djuparelågkonjunkturen och regeringens indragning frånkommuner och landsting en stor oro för attytterligare arbetstillfällen skall försvinna. Inom denstora pappers- och massaindustrin inom länet harman stora problem med att få avsättning för sinaprodukter. Risken är nu stor att den industri somger så stora exportinkomster till landet kommer attgå förlorade som en följd av den djupalågkonjunkturen och den extremt lågadollarkursen.Min personliga uppfattning är att det i det härextremt besvärliga läget krävs extrema åtgärder. Vimåste nu tillfälligt frångå våra goda principer attinte subventionera delar av industrin. För att intevår framtida export skall åsamkas obotlig skadamåste nu särskilda åtgärder sättas in för att klaraöverlevnaden för de värst utsatta branscherna i denextrema situationen.Det är inte bara en utomordentligt besvärligsituation för industrin. Även statliga arbetsplatser iVästernorrland har lagts ned. I inlandskommunenÅnge exempelvis, med 12 000 invånare, har underde 300 statliga arbetstillfällenförsvunnit. i relation till folkmängdenmotsvarar det ungefär 30 000 arbetstillfällen iStockholmsregionen. Det här har skett samtidigtsom kommunen har förlorat flera hundraindustrijobb. Som en av ortens dominerandearbetsgivare måste staten därför ta ett särskiltansvar för sysselsättningen i Ånge.Mot bakgrund av det mycket svåraarbetsmarknadsläget i är detnödvändigt att åtgärder snabbt sätts in för att pressatillbaka arbetslösheten. Största effekten både påkort och på lång sikt fås genom satsningar på enutbyggnad av vägar och järnvägar. Det finns, somElvy sade, en lång radsamhällsekonomiskt mycket lönsamma projekt iVästernorrland som kan tidigareläggas.Jag hoppas därför innerligt att det nu blir praktiskaresultat av kommunikationsministerns mycketvackra tal om stora satsningar påinfrastrukturinvesteringar också förVästernorrlands del. Hitintills har vi inte settnågonting av den satsningen i vårt län. I praktikenhar regeringens politik inneburit att resurserhar tagits från i och förtsöver till andra län.I den krisuppgörelse som träffades mellanSocialdemokraterna och regeringen avsattes 10miljarder för att pressa ned arbetslösheten. Ävenom den satsningen är alldeles för liten så är det i allafall ett steg i rätt riktning. Men jag vill framhålla attVästernorrland den här gången måste få del av desatsningar som skall göras när det gäller bådeinfrastruktur och utbildning.Fru talman! Jag har tecknat en mycket mörk bild avsysselsättningsläget i , men läget ärändå inte hopplöst. Regionen har godamöjligheter att fortsätta vara en motor i Sverigesekonomi och stå för en stor del av Sverigesexportinkomster. Men det förutsätter att vårexportindustri får stöd genom den akuta krisen.Det förutsätter också att vi får en möjlighet attutveckla vår infrastruktur.Avslutningsvis vill jag nämna några ord omhögskolan, som ju har en central roll i den regionalautvecklingen. Jag konstaterar med tillfredsställelseatt också tog upp den frågan, och jaghoppas innerligt att han kan förmå sina partivänneri regeringen att behandla de små och medelstorahögskolorna på ett annat sätt framöver. Hitintillsunder regeringsperioden har vi fått en mycket dåligtilldelning när det gäller utbildningsplatser till desmå och medelstora högskolorna. Det gällerSundsvalls och , precis som deandra små högskolorna.Anf. 45 ():Fru talman! Den turbulens vi upplevt medvalutakriser och räntechocker under två månaderstid är nu över. Trots de politiska överenskommelsersom skett återstår ytterligare kraftfulla åtgärder föratt komma till rätta med de strukturellaunderskotten i statens finanser. Detta underlättargivetvis inte möjligheterna att minskaarbetslösheten, vilket ändock måste göras.Med oss i bagaget har vi också 70- och 80-taletsnäringslivsfientliga politik, som resulterat i enindustriutslagning av sällan skådat slag.Socialdemokraterna bedrev en fullständig jakt påhela företagsamheten i . Lag lades på lag,reglering på reglering och skatt ovanpå skatt.Summan av varje enskilt beslut blev till slut omöjligatt bära, och därför blev det ett arbetslöshetensstålbad.Under förra började den borgerligaregeringen förändra detta, genom att sänka en delav de skadliga och tillväxthämmande skatterna.Det är positivt, inte minst för glesbygden.Ur regionalpolitisk synpunkt är den 10-procentigasänkningen av löneskatten i det inre stödområdetmycket betydelsefull. Även borttagandet avenergiskatten för vår industri, särskilt vår tungaindustri, är en positiv förbättring. Men det återståren hel del.Ett återinförande av kvittningsrätten mellan olikaförvärvskällor skulle befrämja nyetableringar ochentreprenörskap, särskilt ute i glesbygdsområdena.Jag skall gå in på några frågor som berör dendirekta arbetsmarknads- och regionalpolitiken.Det är väl känt att skogsbruket betyder mycket iNorrland. Eftersom transportkostnaderna utgör enmycket betydande del av råvarukostnaderna förindustrin, måste de höga skattebelastningarna påtransportnäringen minskas. Det är väl känt att vi iSverige har 30--högre skatter -- fordonsskatt,bränsleskatt och kilometerskatt -- än övrigaeuropeiska länder och våra konkurrentländer.Kilometerskatten skall nu avskaffas, vilket är bra,men om den skulle utbytas mot en dieselskatt, somutredaren föreslår, kvarstår problemen. Förskogsbruket och för skogsindustrin, ja, för helaSveriges industri, är ett avskaffande avkilometerskatten nödvändig urkonkurrenssynpunkt. Detta är en av de skatter somär skadliga och tillväxthämmande.Detta har dessutom utomordentligt stor betydelseför att hejda en ökad arbetslöshet inomskogsnäringen -- en näring som producerar varormed ett exportvärde på mellan 50 och 60 miljarder.Hälften av detta kommer från Norrlandslänen.En annan viktig fråga för utveckling ärinfrastrukturinvesteringarna. Fördubblingen avinvesteringsanslag till vägar och järnvägar är braoch har delvis kommit i gång.Jag är dock litet betänksam när man prioriterar dehär investeringarna. Det är inte alltid så att det är ibefolkningstäta områden som de störstainvesteringarna i järnvägar skall göras. Därförmåste större hänsyn tas till de områden därråvarorna finns när investeringar planeras. Det ärviktigt för industrin.Jag har ingenting emot att det framförs visioner omen Norrbottniabana, men nog måste det vara merangeläget att nu bygga bort deflaskhalsar vi har efter vår gamla stambana. Det gerbättre säkerhet och snabbare järnvägstransportermellan norra och södra ökat handelsutbyte på och enpositiv utveckling i ger oss anledning attförbättra kommunikationerna i det området. Vibör därför återföra Haparandabanan till stomnätetoch upprusta densamma, samt bygga enomaxlingsterminal vid gränsen. kommer iframtiden att vara en potentiell närmarknad förnorra det gäller vägarna har vi många årseftersläpningar att ta igen, vad beträffar bådeinvesteringar och underhåll. Det är viktigt att görainvesteringar i en lågkonjunktur när kostnaderna är20--lägre än annars.Därför borde också kommunerna tidigareläggaplanerade investeringar.