prot · GG0922 · 1992-11-12 00:00:00 — snabbprotokollProtokoll 1992/93:22Torsdagen den 12 novemberKl. 12.001 § Justering av protokollJusterades protokollet för den 6 november.2 § Svar på interpellation 1992/93:8 ochfrågorna 1992/93:153 och 154 om åtgärder på grundav avvecklingen av Volvos produktion i Uddevallaoch KalmarAnf. 1 Arbetsmarknadsminister ():Herr talman! har ställt frågan omvilka åtgärder regeringen är beredd att vidta för atttrygga Volvos fortsatta drift vid fabriken iUddevalla.Lars har frågat om vilka åtgärder jagsom arbetsmarknadsminister avser att vidta medanledning av Volvos beslut att avvecklaproduktionen i och år1994. har ställt samma fråga tillnäringsministern.Jag besvarar interpellationen och frågorna i ettsammanhang.Bakgrunden till fråga var denutredning om konsekvenserna av en eventuellnedläggning av vissa tillverkningsenheter, somVolvo tillsatte i oktober månad.Svaret på fråga är att det ytterst ärVolvo som beslutar om hur deras produktion skallorganiseras.När vi nu vet att planerar att lägga ned såvälUddevalla- som Kalmarfabrikerna samt ytterligaretillverkningsenheter i en omfattning som rör drygt4 000 anställda på olika platser i landet, finns detskäl att utveckla svaret.Jag ser med stort allvar på de problem som följer avde omfattande neddragningar som nuplanerar.Regeringens övergripande ansvar är främst attskapa goda, allmänna förutsättningar förföretagande och medverka till uppbyggnaden av enstark infrastruktur för näringslivet. Blandregeringens förslag och åtgärder kan nämnasminskning av företagsbeskattning och sänkning avarbetsgivaravgift. Avsikten med detta är attsvenska företag skall investera i och att detblir intressant också för utländska företag attinvestera i Sverige.För den fulla sysselsättningen är också små- ochnyföretagandet viktigt. Det gäller ytterst att skapaoptimism och tilltro för att få befintliga företag attutvecklas och nya att starta. För nyföretagandet,som är av stor vikt för tillväxt och sysselsättning,har förslag lämnats till rörande nyafinansieringsmöjligheter i form av nyföretagarlån.För befintliga företags finansieringsmöjligheter villjag peka på utvecklingsfondernas roll.Som arbetsmarknadsminister har jag att tillse att demänniskor som drabbas får bästa möjliga stöd avfrämst arbetsgivaren och i den mån detta interäcker också av samhället.I detta sammanhang kan jag nämna attlänsarbetsnämnden i imitten av oktober fick extra medel med 804miljoner kronor utöver de tidigare tilldelade för insatser mot arbetslösheten ilänet.Jag följer utvecklingen mycket noga, och defortsatta kontakterna med Volvos ledning, berördakommuner och länstyrelser får utvisa vilka åtgärdersom kan bli aktuella.Anf. 2 ():Herr talman! Jag ber att få tackaarbetsmarknadsministern för svaret.För några år sedan hade vi i enfinansminister som hette . Han sadeatt det som är bra för är bra för . Mankan då konstatera att det som är dåligt för Volvoockså är dåligt för , och det är naturligtvisdärför som vi debatterar denna fråga iriksdagen.Det är litet tragiskt att den tidigare förda politikenmed ett intensivt samarbete med de företag som varbra för har övergetts. När man lyssnar pånäringsminister verkar det i varjefall som att det över huvud taget inte skall bedrivasnågon slags industripolitik i , utan det skallandra klara av.Nu framgår av arbetsmarknadsministerns svar atthan ser med oro på frågan, och jag tror honom påhans ord. Men vilken politik tänker regeringenbedriva för att försöka vidmakthålla denindustrikapacitet som är på väg att raseras iSverige? Vi har tappat åtskilliga tusentals jobb, inteminst i den del av landet jag kommer ifrån.Nedläggningen av Volvos fabrik i , somendast har varit i gång , är en stor tragediinte bara för löntagare och familjer som finns iregionen, utan också för somindustrination. Det finns i fabriken i ettframtidsinriktat produktionssätt som antagligenkommer att gå i graven. Det är i ett sådant här lägesom förhoppningarna och kraven ställs till att depolitiskt ytterst ansvariga bedriver enindustripolitik och att man bryr sig om dessa frågor,och det har sagt att man gör.Med utgångspunkt i de uttalanden somnäringsministern har gjort kan man ibland funderaöver vilken inställning regeringen har till dessafrågor. Finns det inte ett nationellt intresse och ettintresse från regering och riksdag att vara med attförsöka åstadkomma möjligheter för attöverleva som industrination?Arbetsmarknadsministern säger i sitt svar att hanhar att tillse att de människor som drabbas får bästamöjliga stöd och att han har kontakter med Volvo.Jag utgår då ifrån att dessa kontakter leder fram tillatt man på något sätt kan behålla varaktiga jobb iUddevalla, inte minst med tanke på den modernafabrik som ju enligt många bedömare hör framtidentill.Vi förstår naturligtvis alla att det måste till olikagrepp i en situation där det är svårt att sälja bilar,inte minst för Volvos överlevnad. Men när Volvofick dessa möjligheter var bedömingen från Volvossida att man skulle klara detta i framtiden.I motsats till den näringsminister vi nu har utgår jagifrån att bedömningen vid det tillfället inte var gjorde en felsatsning, utan man skulle klaradetta. har fått samhällets stöd i olikasammanhang och har därför ett ansvar för att klaraav situationen, inte minst för alla anställda iUddevalla som får bekymmer medfamiljeekonomin och sina hus på grund av att maninte har något annat jobb att gå till.Jag vill fråga om arbetsmarknadsministern i defortsatta kontakter man kommer att ha -- och jaghoppas att näringsministern, även om det inteverkar så, är med på ett hörn i dessa diskussioner --utgår från att med sina internationellakontakter och breda kontaktnät försöker att finnalösningar som leder till varaktiga jobb. Kommerregeringen i de fortsatta kontakterna medVolvoledningen att försöka utverka en längreövergångsperiod så att man kan hitta olikaalternativ för denna moderna fabrik, som ju enligtmånga bedömare tillhör framtiden?Jag vill rikta en vädjan tillarbetsmarknadsministern, inte minst för alla demänniskor som finns i . Detta handlarinte enbart om dem som arbetar på iUddevalla, utan det berör ett stort antalunderleverantörer som driver sin verksamhet i småoch medelstora företag, och de kommer att fåproblem i detta sammanhang.Jag hoppas att arbetsmarknadsministern i sitt svarkan utveckla vilka kontakter och ambitionerregeringen har för att klara jobben i bl.a.Uddevalla.Anf. 3 ():Herr talman! Jag tackar statsrådet försvaret. Jag är inte nöjd med det, men det är ett svari alla fall. Det hade varit bra om jag hade haftmöjlighet att tacka närningsministern för hans svar,men det går inte.Den posten bekläds uppenbarligen av någon sombäst kan beskrivas med ett citat från filmerna omRöda Nejlikan, om ni minns dem: ''They seek himhere, they seek him there. Is he in heaven, is he inhell?'' Vi borde diskutera närings- ochindustripolitik, inte arbetsmarknadspolitik. Viborde diskutera orsaker, inte symtom. Men det gårinte med en regering som har en näringsministersom helt förlitar sig på osynliga handoch själv bäst kan beskrivas som den osynligemannen. får svara för bäggesfögderi. Det är ingen avundsvärd uppgift.Jag sade att jag inte är nöjd med svaret. Detinnebär inte att jag misstror statsrådet vilja. Jag tror att den finns. Men även denbästa vilja kan ha svårt att hävda sig i dåligtsällskap.Statsrådet säger att ytterst är det Volvosom beslutar hur deras produktion skallorganiseras. Ytterst är det kanske det i dagensverklighet. Men i begreppet ytterst ligger att fråganinte bara angår , och frågan angår inte baraVolvo, tvärtom. Om det hade varit en vanlig fabrikhade frågan innerst, i verkligheten, angått dem somjobbar där. Frågan angår i verkligheten en helregion. Men är det ju ingen vanlig fabrik. Denhar kallats 70-talets velourfabrik.Några politiker, däribland vår nuvarandestatsminister och näringsminister, har dömt utUddevallasatsningen. Men det är isolerade röster.En tämligen enig forskarkår anser attUddevallafabriken är ett praktiskt exempel på attteorier om ett helt nytt tänkande förindustriproduktion är möjliga att tillämpa, och detmed framgång, i verkligheten. Därför handlarUddevallafabrikens öde egentligen om Sverigesindustriella framtid. Man kan inte möta ett nyttårhundrade med produktionsteknik som i grundenär oförändrad sedan seklets början.Om krig är för allvarligt för att överlåtas tillgeneraler, är det uppenbart att långsiktigindustripolitik är för allvarlig för att helt överlåtastill marknadsgeneraler och börs.Herr , det är ju vanligt att man säger attden som står för fiolerna skall ha ett visst inflytandeöver tillställningen. Samhället, stat, kommun, dvs.skattebetalarna, har betalt mycket pengar till Volvoför Uddevallasatsningen. Förre industriministerÅsling har hävdat att notan låg på ca 3-4 miljonerper anställd i i öppna och doldasubventioner. Det är alltså 2,5-drygt 3 miljarder.Åsling brukar inte vara någon överdrifternasmästare.Vi kan tvista om denna satsning, men vi kan ändåfå veta hur stor den var. Vi vet att den var mycketstor. Då har vi rätt att kräva motprestationer avVolvo. måste ta sitt samhällsansvar.Statsrådet säger nu att det hjälper att sänkaföretagsskatt och arbetsgivaravgifter. Vi iVänsterpartiet ställde upp på att sänkaförmögenhetsskatten på arbetande kapital. Vi harläst skrifter där det står attbolagsskatten är låg i och attarbetsgivaravgifterna ligger på EG-nivå. De liggerju redan där, så det är ingen lösning. Det var detfelet man gjorde i devalveringspolitiken. Vare sigman gör inre eller yttre devalveringar, är det sammafel.Statsrådet säger att man skall stärkanyföretagandet med krediter. Det är ju bra närbankväsendet har havererat. Men det är bättre medefterfrågan än med krediter. En företagare i minregion sade till mig: '' , vi missar inga order.Det finns inga order att få.'' Det är problemet i ettnötskal.Dagens Industri skrev att nu behövs det riktigaindustrijobb. Staten kan beställa och ge krediter.Det var det jag hade hoppats att statsrådetHörnlund skulle meddela att det andra statsrådet,näringminister , tycker. Men statsrådetHörnlund kan uppenbarligen inte meddela dennagoda nyhet. Det är beklagligt.Sedan talar statsrådet omarbetsmarknadspolitik, och det är riktigt och bra.Men dessa extraanslag på är redanintecknade. Enligt de informationer jag har, är deintecknade för redan gjorda åtaganden innan manfick beskedet om de ytterligare drastiskaarbetslöshetshoten. Därför behövs det ytterligareca 200 miljoner för att möta dessa hot. Minkonkreta fråga är om man kommer att få dessa.Kommer man att få besked om att manhar rätt att överskrida budgeten för att klara de hotsom finns i ? Verksamheten behöver fåsådana besked. Anser statsrådet , somhar ansvaret för arbetsmarknadspolitiken, attstatsrådet med arbetsmarknadspolitik kan klaraden situation som uppstår om UddevallaverkenVolvo läggs ner? Räcker det medarbetsmarknadspolitik från statsrådet föratt hanterna denna situation?Om statsrådet anser det, har vi en debatt. Men omstatsrådet inser att det inte räcker medarbetsmarknadspolitik, har vi en annan debatt attföra. Den är nog viktigare enligt min bedömning.Kommer statsrådet att verka för att betalartillbaka en del av de statsstöd de fick? Jag tar detsom alldeles självklart att man betalar tillbaka etthundratal miljoner, men egentligen finns det skälatt ställa krav på betydligt större återbetalningar.Jag delar naturligtvis frågor. Ävenjag vill ha svar på dem. Kommer man att få enförlängd rådrumstid om man skall avvecklafabriken? Borde inte också en central arbetsgrupptillsättas för att möta krisen inom bilindustrin? Detborde vara en central grupp i medArbetsmarknadsstyrelsen, andra centrala verk ochansvariga ministrar för att hantera situationen. Detär ju inte bara en Uddevallafråga. Det är ennationell industripolitisk fråga, och måste mötassom en sådan.Anf. 4 ():Herr talman! Jag vill också tackaarbetsmarknadsministern för det här svaret, ävenom det inte innehåller särskilt mycket konkret. Jagkan i och för sig förstå att arbetsmarknadsministerninte i det här skedet kan ge särskilt många konkretabesked. Det visar trots allt att det finns ettengagemang från arbetsmarknadsministerns sidaför att försöka hjälpa till att lösa den här situationensom uppstår i med omnejd.Jag vill också direkt säga att jag i stor utsträckningkan instämma i det inlägg som ochLars har gjort här. Det visar att vikänner en oro på Bohusbänken och att vi också haren ganska likartad syn på orsak och verkan och vadsom behöver göras framöver.Från det att dessa interpellationer och frågor harskrivits har situationen förvärrats ytterligare förden här regionen i och med Saabs besked omkraftiga nerdragningar i . Som BörjeHörnlund vet ligger dessa städer och bilfabriker sånära varandra att de utgör en gemensamarbetsmarknad.I efterhand kan vi konstatera att de paket som dendåvarande socialdemokratiska regeringen ladefram när man avvecklade de stora statliga varven,där man i stor omfattning förlitade sig på svenskbilindustri, inte var särskilt framgångsrika. Saabsfabriker i fick några månaders livslängd. Nuser vi också att i bara fick enlivslängd på drygt tre år.Jag vill också anknyta litet till det som LarsBäckström tog upp om Volvos ansvar i det härläget. Det var ju trots allt rejäla statligasubventioner till i samband medUddevallapaketet. De fick ta ut 12,5 miljarder . Av detta användes 1,6miljarder till att bygga . De fickköpa den gamla varvstomten i till ettbilligt pris. Där fanns 900 miljoner kronornerplöjda i ackumulerade förlustavdrag som Volvokunde tillgodogöra sig. Dessutom fick de ett direktlokaliseringsstöd på 165 miljoner kronor.Efter dessa gigantiska statliga stöd ochsubventioner till i samband medUddevallapaketet kan de nu inte bara dra sig ur ochsäga att de inte längre har något ansvar förutvecklingen i . Jag skulle vilja frågaBörje om han delar min uppfattning i denfrågan.Det är naturligtvis riktigt somarbetsmarknadsministern säger i sitt svar, att detytterst är självt som måste fatta besluten omhur de skall sköta sin produktion och var den skallske.Förra måndagen ordnade vi som sitter påBohusbänken ett miniseminarium i föratt diskutera och få belyst de nya formerna för attproducera bilar och modeller för framtidensindustriproduktion, som bl.a. tillämpas iUddevallafabriken. Där var ett antal forskare frånområden som arbetsmiljö och industriutvecklingoch som studerar arbetsinnehåll osv. Samtligaforskare gav ett mycket klart besked, nämligen attden modell för bilproduktion som harutvecklat i hör framtiden till.En internationell auktoritet på bilproduktion,filosofie doktor , uttryckte sig påföljande drastiska sätt. En nedläggning avUddevallafabriken leder till en säker död förVolvo.Nu kan naturligtvis varken ellerregeringen överpröva Volvos beslut. Men jag ärövertygad om att Volvoledningen har gjort och görett strategiskt misstag närVolvofabriken avvecklas.Vad kan göras ? Jag tror att det ärviktigt att försöka medverka till att skapa optimismoch framtidstro i regionen. Naturligtvis vilarmycket på statsmakten i det här sammanhanget.Den fundamentalistiskt lagde näringsministerWesterbergs uttalande i TV och i Ekoti morse medverkar inte till att skapa den optimismoch framtidstro som behövs i dag.Det finns mycket idéer och tankar i regionen om vadsom kan hända. Bl.a. behövs det traditionellaarbetsmarknadspolitiska insatser. Det behövs ettsnabbt principbeslut om utbyggnad.Det finns många viktiga investeringar i vägbyggensom kan göras i regionen. Högskolan utgör enutvecklingsresurs. Med viss statlig medverkan finnsdet möjlighet att kan utvecklastill ett elbilcentrum, osv. Det finns en mängdpositiva idéer och funderingar mendär regionen behöver statens occh regeringens stödför att komma igång.En av de viktiga krav som jag vill lyfta fram i det härsammanhanget är att fatta beslut om attlyfta in och norra tillfälligt,framöver, i stödområdet. Jag skullevilja höra vad arbetsmarknadsministern säger omdet förslaget.Anf. 5 ():Herr talman! Det är lätt att instämma i det mesta avvad de föregående talarna har anfört.Jag har studerat i opposition. Detvar mycket intressant. Trots den försyntaapparitionen var han mycket aggressiv i rollen somoppositionspolitiker; den socialdemokratiskaregeringen gjorde aldrig tillräckligt.Nu ingår i en regering därnäringsminister ställer sig vid sidannär beslutar att lägga ned sin fabrik iUddevalla och göra 820 personer arbetslösa. Det ärfrestande, , att utnyttja alla deargument som själv använde under80-talet. Jag skall inte falla för den frestelsen. Jagtror nämligen att är en engageradoch medkännande arbetsmarknadsminister. Därförhar jag också förhoppningen att isin roll som arbetsmarknadsminister skall kunnasätta fart på regeringen och få den att ta tag iproblemen.Det är självklart att beslutet att lägga ned är Volvoseget -- som sade i sitt svar. Men vimåste först och främst ställa krav på i den härsituationen, och vi från måste ställa kravpå regeringen. Det får alltså inte bli regionensensak att lösa problemen, dvs. fyrstadskretsen ochmellersta Bohuslän.Egentligen borde regeringen, som flera talare harvarit inne på, föra ett ordentligt industripolitisktresonemang med . Volvofabriken i tänkt som en spjutspets i svenskindustriproduktion och fröet till en framtida svenskindustristruktur. Det talades om 2000-taletsbilfabrik. Volvos image kommer att få sig enallvarlig knäck internationellt på grund av beslutetatt lägga ned Uddevalla.Volvo är ingen vanlig bilfabrik. Det ärframtidens bilfabrik där en mänskligproduktionsmetod används enligt människans sättatt tänka, lära och arbeta. Risken är att visionen omen mänsklig bilfabrik förverkligas någonannanstans av en konkurrent till . ärbeslutet fattat.Jag återkommer till det jag sade tidigare.Regeringen kan i den här situationen inte ställa sidan om så som näringsministern gör. Vi harförhoppningar på arbetsmarknadsministern. Menegentligen är det fråga om en närings- ochindustripolitisk framtid för Sverige.Volvo kan självfallet inte smita ifrån sitt ansvar.Här krävs en lösning i samverkan. Kommunerna imellersta är beredda att ställa upp. Statenmåste ställa upp. Näringslivet måste ställa upp.Självfallet finns det ett intresse hos de anställda attställa upp i den samverkan som krävs.Vilka initiativ tänker regeringen ta för attåstadkomma denna samverkan? Hur tänker sigregeringen skapa optimism och framtidstro förUddevallaregionen?Anf. 6 ():Herr talman! Arbetsmarknadsministern säger atthan ser med stort allvar på problemen som följer avde nedläggningar nu planerar.Volvo Kalmarverken är en modern och effektivfabrik med den bästa Volvokvaliteten -- som allaolika analyser visar. Under de år somKalmarverken har funnits har stora investeringargjorts i fabriken så att modern teknik skallanvändas. har stora investeringar gjortsi hela fabriken såväl produktionsmässigt, teknisktsom miljömässigt. Med tanke på de uppgifter somnu har kommit fram lider folk svårt, och helafamiljer ser egentligen ingen framtid. Diskussionenbör, som flera har sagt, föras kringnäringspolitiken.Herr talman! Det bör klart framgå i budskapet tillnäringsministern att hardet i län genomförts stora nedläggningarinom hela tillverkningsindustrin.Låt mig nämna några exempel: träsektorn och hus-och bostadstillverkningen. Det innebär att 50--av medlemmari avdelning 8 är arbetslösa. Det gäller speciellti Vimmerby- och Hultsfredområdet.Vid Metallindustrier har omfattandenedläggningar och varsel genomförts. I helgenlades en redovisning fram om de två kommunersom har det svårast och den högsta arbetslösheten.60 % av Metalls medlemmar i det området är i dagarbetslösa.För övrigt kan nämnas nedläggningar avsockerbruk på och nedläggningar avmejerier och slakterier i -- som det fördesdiskussioner om bara för några månader sedan.Vidare har vi grossistföretagen ,statliga organ och myndigheter som i flera fall harlämnat regionen.Till detta kommer beslutet om nedläggning avVolvo Kalmarverken. Tillsammans medunderleverantörer och multiplikatoreffekter förandra verksamheter påverkas ca 4 000 personer ochderas familjer.Läget är dock inte helt omöjligt att påverka. Vi villfrån regionen skicka ett budskap till helaregeringen, att man med en omläggning av denekonomiska politiken kan förhindra ökningen avarbetslösheten. Med strategiska insatser förutbildning och kompetenshöjning samttidigareläggning av investeringar kan vi skapaarbete och tillväxt.Det finns många nyttiga projekt som går att sätta igång med kort varsel. Det gäller ROT-program förbostäder och fastigheter samt om- och tillbyggnadav skolor, sjukhem och ålderdomshem, likasåunderhåll och utbyggnad av vatten- ochavloppsanläggningar. En satsning på järnvägar, t.exkust-till-kust-banan, --,Stångådalsbanan och den vagnmateriel som kanbehövas där skulle skapa arbete för ABB KalmarTrains. Det är mycket angeläget att få igång detta. Annars står vi snart här igenarbetsmarknadsministern och diskuterar KalmarTrains framtid.Totalt rör det sig om 30 objekt till eninvesteringskostnad på ivårt län. Det är viktigt att de kommer till stånd. Viupprepar också att det är angeläget att enutbyggnad av bruk blir verklighet, föratt tillse att utnyttja den utomordentligt godakompetens som finns och den förbättring imiljöarbetet som skapat en mycket god produkt.Därmed utnyttjar vi också den mycket storaskogstillväxt som finns i regionen och länet.Det är viktigt med en fördelning av medel förupphandling av arbetsmarknadsutbildning. Jag villsom ordförande i i län sägaatt vi behöver utvecklingsmöjligheter ochytterligare medel för att skapa denkompetensutveckling som behövs. Vi har utvecklatett mycket gott utbildningsprogram, där modul-och lagarbete har gett en mycket god kvalitet. Vivill gärna utveckla det för att skapa en bättrekompetens i området.Utvecklingen av företagens arbetsorganisation ärockså viktig samt fler platser på komvux osv. Vi haren teleskola som är väl utvecklad, med en myckethög kompetens. Vi bör se till att den utvecklas påett bättre sätt.Herr talman! För att höja den tekniska nivån påföretagen och för att län skall bli ettkonkurrenskraftigt industrilän bör också ettindustri- och utvecklingscenter tillskapas. Omdessa projekt sätts i gång och vi får enregionalpolitiskt motiverad fördelning av olikaaktuella anslagsposter, skulle arbetslösheten kunnapressas tillbaka. skulle länet stå bättrerustat inför framtiden.Kalmar län har en arbetslöshet som ärhögre än rikets genomsnitt. När de varsel som nuligger har genomförts har länet, enligtlänsarbetsnämnden, 18--av befolkningenutanför den ordinarie arbetsmarknaden. Dessutomhar av länets tillverkningsindustrier slagitsut . Jag vill ställa tre frågor tillarbetsmarknadsministern:Vilka åtgärder avser regeringen ställa till Kalmarläns förfogande för att skapa jobb?Är regeringen beredd att placera län istödområde?Vilka krav avser regeringen ställa på , för atttillse att sysselsättningen och Kalmarverkenhar en framtid?Anf. 7 ():Herr talman! Också jag vill tacka statsrådetHörnlund för att denna debatt har kommit till ståndi dag.Sverige är ett av jordens absolut rikaste länder. Vihar nått vår höga materiella standard till stor delgenom den svenska blandekonomiska modellen,som blivit berömd i hela världen. Förutom ettförtroendefullt samarbete mellan anställda ochföretagare har staten samverkat mednäringslivet om stora satsningar, som inget svensktföretag är stort nog att klara själv. Det är hög tid attregering och riksdag nu åter tar ett sådant initiativ.Vårt nuvarande trafiksystem är ett hot mot miljön.Det gäller att börja bygga morgondagens system,kretsloppssamhället. Järnvägar för gods- ochpersontrafik är viktigast. Men diskuterar vibilen, som också är nödvändig i vårt glest befolkadeland.Framtidsfabrikerna i och bör blibasen för en stor gemensam satsning av stat ochföretag. Detta sätt att samarbeta är inget nytt. Låtmig nämna ett exempel. Ni kanske blir förvånadeöver att jag nämner det exemplet.På 1950-talet beslöt riksdag att bytaenergisystem och göra en storsatsning på kärnkraft.Asea-Atom bildades i samarbete mellan stat ochföretag.