prot · GF0979 · 1992-03-18 00:00:00 — Det är i hög gradett marknadsföringsproblem som sjöfartensföreträdare har gentemot det officiella --myndigheter och politiker.Jag vill som sagt gärna ta tillfället i akt att för GöranMagnusson betona att vill man stärkaMälarsjöfarten är det synnerligen angeläget att desom är intressenter i detta tar chansen och också påett lämpligt sätt framför sina synpunkter till demyndigheter och departement som är berörda.Anf. 23 () replik:Fru talman! Jag vill egentligen inte direkt replikeraTom -- jag delar hans syn på sjöfarten ochhans uppfattning att det finns anledning för demsom är intressenter inom sjöfarten att görakraftsamlingar för att stärka just den näringen.När Tom nämner Mälarsjöfarten kan jagväl ändå få fästa uppmärksamheten på att det sedantjugotalet år tillbaka finns en särskildMälarledskommitté där både de som är verksammai näringen och berörda kommuner och landsting ärengagerade.Det var den som på 70-taletåstadkom en väsentlig förbättring avframkomligheten både i , somstaten i och för sig svarade för, och i , därdet gjordes insatser precis i den riktning som TomHeyman efterlyser här. Denna kommitté ärnaturligtvis fortfarande verksam.Det finns också anledning att för kammaren berättaatt man i , som är en storintressent från hamnägarnas synpunkt, och iSveriges har intensifieratsamarbetet och skaffat sig ett särskilt branschråd.Det pågår ytterligare diskussioner om mer aktivitetför att främja sjöfartsnäringens intressen ochmöjligheter att medverka till den svenskatransportnäringens utveckling.Jag är övertygad om att vi med gemensammaansträngningar skall kunna åstadkommaförbättringar på det här området. Det är emellertidviktigt att vi får exempelvis infrastrukturfondenöppnad för kunna få anslag till bl.a. de inrevattenvägarna.Anf. 24 ():Herr talman! Det är mycket värdefullt att TomHeyman, som är talesman för regeringspartierna,så bestämt hävdar sjöfartens stora betydelse.Jag vill också ta fasta på vad som här har sagts omde inre vattenvägarnas betydelse från bl.a.miljösynpunkt. Jag instämmer förvisso i detta.Jag har två budskap att framföra. Det ena handlarom Vänersjöfartens och Trollhätte kanalsbetydelse. Det andra budskapet handlar om detfortsatta utredande som regeringen och utskottetvill genomföra. Det bör göras av Vänerregionenslänsstyrelser.Jag skall citera det viktigaste i det budskap somlandshövdingarna i har fört fram tillregeringen. Man konstaterar att ochVänersjöfarten har en viktig roll att spela i detframtida transportsystemet.Herr talman! Det har företagits utredningar på dethär området. En stor och omfattande utredningsom har gjorts av landshövdingen in på alla de områden som är relevanta dådet gäller Vänersjöfartens och Trollehätte kanalsframtid. Här finns, som säkert är bekant, året-runt-sjöfart, sedan år 1974.Trollhätte kanal klarar fartyg upp till 4 000 tons last.Ca gods transporterades påkanalen . Godsvolymen är stabil.Olje- och skogsprodukter svarar för avgodsvolymen, och trafiken upp genom hardominerats av olja och råvaror till industrin. Denutgående trafiken, dvs. från Vänerhamnar ner tillGöteborg och ut på haven, består i huvudsak avförädlade varor, framför allt skogsprodukter.Karlstad är den största hamnen, med 1,3 miljonergods under vart och ett av . Andrastörre hamnar är , ,och Vänersborg.Statens bidrag till Vänertrafiken var64,8 miljoner, varav 59,3 miljoner gick tillTrollhätte kanalverk och 5,5 miljoner till VänernsSeglationsstyrelse. Dessa anslag höjs i regeringensförslag och utskottets betänkande till sammanlagt78 milj.krI utredning fastslås bl.a. attVänersjöfarten har spelat en viktig roll förregionens näringsliv, med dess inriktning motexportinriktad tillverkningsindustri.Ulf Adelsohn tar bl.a. upp konsekvenserna av ennedläggning, av Vänersjöfarten. Utredarenkonstaterar att av godsvolymenpå , dvs. av 3,5 miljonerton, skulle hamna på järnväg om Vänersjöfartenlades ned. Resten, eller mer, skulle föras övertill vägtransporter.Det är lätt att inse att detta skulle få negativakonsekvenser. Det skulle innebära dels ett ökatslitage på vägarna, dels miljöskador. Utredarenredogör för hur bl.a. koldioxidutsläppen ökar medmer än en fördubbling.Olyckorna skulle öka , vilketenbart i sig skulle innebära en kostnad -- om mannu får framföra ett kostnadsargument när det gällerolyckor. Det är ju framför allt fråga om mänskligtlidande. Kostnaden beräknas sig till 15 milj.kr.Den Adelsohnska utredningen är mycket grundlig isina analyser och sin redovisning. Ett uppdrag gavssenare till en regional utredare, ,ordförande i , attkomma med förslag till rationaliseringar ihamnverksamheten. Det har han nu gjort. Mantycker då att det borde vara färdigt medutredandet.Uppenbarligen tycker inte vare sig regeringen ellerutskottets majoritet det. Utskottets majoritetuttrycker dock i sina skrivningar att den ser mycketpositivt på Vänersjöfarten och ingalunda har tänktsig att ett fortsatt utredande skulle leda till förslagom nedläggning av Trollhätte kanal.Mitt budskap är detsamma som länsstyrelsernasbudskap, nämligen: Låt det utredande som är avnöden ske i regionen, där regeringen har sinaregionala organ, nämligen länsstyrelserna.Med detta, herr talman, avstår jag från yrkandenoch konstaterar att Vänersjöfarten allt framgentmåste få finnas. Det är svårt att tänka sig norraEuropas största innanhav utan en sjöfart.Anf. 25 () replik:Herr talman! Det är skönt att lyssna till GötheKnutson och kunna konstatera att vi påVärmlandsbänken är överens om hur vi i framtidenskall kunna klara sjöfarten på Vänern.Det är emellertid märkligt att inteyrkar bifall till den socialdemokratiskareservationen i detta betänkande. Denreservationen säger precis det som anförde, dvs. att det nu borde vara slut påstatliga utredningar angående sjöfarten på Vänernoch att man bör låta det utredningsmaterial som harframkommit få ligga till grund för fortsatt arbeteinom , detta för att klara enVänersjötrafik på lång sikt.Göthe jobb före voteringen borde varaatt övertyga de borgerliga ledamöterna här ikammaren om att de skall biträda densocialdemokratiska reservationen. Då uppnåsprecis de syften som han anförde.Anf. 26 () replik:Herr talman! Som jag tidigare sade kan det finnasbehov av översyn på vissa områden, och här pekarutskottet på just . Jag delarutskottets uppfattning att den verksamhetenknappast bör finnas kvar som det enda överlevandestatliga affärsverket, utan den bör få en annanform.När det gäller hamnarna föreslår utredaren att man nu skall gå till verket med det somUlf Adelsohn själv föreslog, nämligen ensammanslagning av samtliga hamnar i Vänerhamn.Om vi nu ser till rationaliseringsbehoven, hävdarjag att översynen bör göras i regionen. Det är någotmer specificerat än vad som sägs i densocialdemokratiska reservationen. Det är samtidigtangeläget att konstatera, att densocialdemokratiska riksdagsgruppen helhjärtatställer upp för Vänersjöfarten och därmed också ärvillig att ta på sig fortsatta kostnader för Trollhättekanal.Anf. 27 () replik:Herr talman! Det är viktigt att peka på vad som sägsi vår reservation till betänkandet, vilket GötheKnutson också nämner. I de sista raderna ihuvudstycket står: ''Det ankommer påregeringen att se till att den utveckling somskisseras i utredningsbetänkandet drivs vidare. ''Det är precis vad vi vill. Vi vill alltså inte ha en nystatlig utredning.Låt nu regionen själv arbeta vidare med detta. Detär precis vad de tre landshövdingarna i länen runtVänern har föreslagit, vad i sinutredning har föreslagit och vad i sin utredning. Om vi skall komma någonvart med detta, , och klara sjöfartenpå , bör reservation nr 4 till detta betänkande.Anf. 28 () replik:Herr talman! Jag är tacksam över och innantilläsning. Jag har tidigareframfört en specifikation som mer utvecklar vadsom behöver göras. Det står inte i densocialdemokratiska reservationen. Jag går här ettsteg längre -- det vill jag särskilt understryka --föratt snabbt få till stånd den översyn som kan behövasi viss del av detta komplex. Tredje vice talmannenanmälde att anhållit att till protokolletfå antecknat att han inte ägde rätt till ytterligarereplik.Anf. 29 ():Herr talman! förutsätter att vi skallstödja s-reservationen. Jag vill å det bestämdastehävda att vi stöder Vänersjöfarten. Vi agerar påmer än ett sätt, och vi är beredda att agera på olikanivåer i det arbete som har som mål att få enstarkare och mer konkurrenskraftig Vänersjöfart iframtiden.Vägen mot det målet är inte socialdemokratiskutgiftspolitik, utan att uppfylla de nödvändigakraven. Det kanske t.o.m., , ännu ärlitet för tidigt att signalera att allt är frid och fröjdoch att faran är över. På vissa håll inom regionenspjärnar man fortfarande emot att skapa ettrationellt Vänerhamn AB.Det är ett obestridligt faktum att departementetsskrivning om att det kan finnas behov av en bättregenomgång av vissa frågor har bidragit till att skapadet tryck som behövdes för att det regionalautredningsinitiativet skulle bli framgångsrikt. Detmåste också sägas i denna kammare.Det har inte heller saknats tecken på att de berördaparterna inom Vänersjöfarten kanske tagit enaning lätt på behovet av att modernisera ochstrukturera sig för att bli en stark konkurrentgentemot andra trafikslag. Vi kan alltså inte baraställa ut en check in som ger mjukt dun iboet.Herr talman! Det är bra att den regionalautredningen, utförd av direktör ,kommit fram till att det finns en storrationaliseringspotential. , då man jämförofferter där det handlar om 10 ören per ton, ser vikonturerna av en rationalisering som innebärkostnadsbesparingar på . per ton,med allt det innebär i form av omfördelningar ochannat. Det här förslaget har förankrats hos berördaparter, även hos de fackliga parterna, enligt LarsLarssons utredning.Herr talman! Jag är inte beredd att påstå att allafrågor är kartlagda. Jag vill dock med eftertryckhävda att det återstående arbetet med stor fördelkan läggas över på regionen och de aktörer som nuarbetar för den framtida Vänersjöfarten.Utskottets skrivning ger ett påtagligt och konkretutrymme för attvälja denna linje. Det är en linje, det vill jagpåpeka, som är helt i överensstämmelse med densubsidiaritetsprincip som regeringen hävdar.Alltså: Omvandlingstrycket är obehagligt menibland nödvändigt. Trycket finns , och detbehövs. Resultat är inom räckhåll för de regionalainitiativen. Vi är många som delar dennauppfattning. Kommunikationsdepartementetkan -- det är jag övertygad om -- nå sina mål genomatt nu ge sitt stöd till de regionala initiativen. Detmåste vara en riktig väg att slå in på att ge ocksåde regionala parterna långsiktiga mål och att ställakravet att parterna skall se till att även delångsiktiga målen med Vänersjöfarten uppnås.Väckarklockan ringer ordentligt nu hos redarnam.fl. Det är ingen överraskning att SJ vill görainmutningar på den här trafiken. Jag tror inte attjag behöver ägna många ord åt att belysa vad enminskning av tonnaget på leder till. Det ären mycket obehaglig kräftgång på flera sätt förregionen, för miljön. Mycket mera finns att sägaom det, men jag nöjer mig med detta. Jag ärtacksam för de synpunkter som här framförts, inteminst i inlägg, om betydelsen avVänersjöfarten.Jag vill avslutningsvis, herr talman, ge till känna attkds stödjer återremissyrkandet.Anf. 30 ():Herr talman! Det är roligt att så attsäga i ord tycker precis som vi socialdemokrater idet här ärendet, att det är regionen själv som skallfå arbeta fram de långsiktiga lösningarna på hurVänersjöfarten skall . säger atthan agerat kraftfullt för att klara Vänersjöfarten.Jag kan hålla med om att han hemma i länet ageratkraftfullt, men här i agerar att vi skall ha ytterligare en statlig utredning,som inom parentes sagt på något sätt skulle lägganågot av en död hand över det arbete som redan äri gång, tack vare en stor statlig utredning och enregional utredning. Men det är först genom att viagerar här i för den långsiktiga lösningenav Vänersjöfarten som vi får trovärdighet i detpolitiska arbetet.Jag tycker att kan göra det, precissom jag sade till , genom att stödjaden reservation 4 som finns till betänkandet. Precisde ord som ni anför i era inlägg finns i denreservationen, bortsett från att ni nu säger att detförst skall vara statliga utredningar -- de är redangjorda.Anf. 31 ():Herr talman! Det är inte bara ett tyckande i ord,. Det är kanske betydligt lättare för JarlLander att infalla i mer populistiska tongångar. Jagredovisade faktiskt här saker som innebär att detkanske ändå finns behov av ett omvandlingstryckför regionen. De mål som jag har för mitt agerandeär långsiktiga, och de kanske inte faller alla påläppen . Men när vi står där med ett skärptrekonstruerat Vänerbolag och en rekonstrueradVänersjöfart, kanske vi alla kommer att vara gladaför att det fanns ett omvandlingstryck som ocksågav det önskvärda resultatet.Anf. 32 ():Herr talman! Det är inte så som , att det är fråga om att arbeta utifrånpopulistiska synpunkter. Det handlar om att arbetautifrån regionens förutsättningar. Deförutsättningarna har gett vid handen att regionenkan klara det fortsatta utvecklingsarbetet medVänersjöfartens långsiktiga framtid.Anf. 33 ():Herr talman! Mitt agerande går helt och hållet ut påatt just arbeta utifrån regionens förutsättningar ochför de långsiktiga målen. Men jag kan konstateraatt våra sätt att bedriva detta arbete skiljer sig åtlitet grand.Jag vill upprepa vad jag sade: Det kanske är litet förtidigt att lägga mer dun i boet. Det kanske måsteplockas bort några dun för att förutsättningarnaskall kunna skapas för en bra rekonstruktion avVänersjöfarten, som är vass inför framtidakonkurrenssituationer.Överläggningen var härmed avslutad.BeslutÅterförvisningsyrkandetDet av under överläggningenframställda yrkandet om återförvisning av ärendettill utskottet för ytterligare beredning bifölls medacklamation.5 § Anslag till Trafiksäkerhet m.m.Föredrogstrafikutskottets betänkande1991/92:TU10 Anslag till trafiksäkerhet m.m.(prop. 1991/92:100 delvis).Tredje vice talmannen konstaterade att ingen talarevar anmäld.BeslutUtskottets hemställan bifölls.6 § m.m.Föredrogstrafikutskottets betänkande1991/92:TU7 Kommunikationsdepartementetm.m. 1991/92:100 delvis).Tredje vice talmannen konstaterade att ingen talarevar anmäld.BeslutUtskottets hemställan bifölls.7 § , SGI och statenshaverikommissionFöredrogstrafikutskottets betänkande1991/92:TU8 , och (prop. 1991/92:100 delvis).Tredje vice talmannen konstaterade att ingen talarevar anmäld.BeslutUtskottets hemställan bifölls.8 § betänkande1991/92:TU9 Transportforskning (prop.1991/92:100 delvis ).Tredje vice talmannen konstaterade att ingen talarevar anmäld.BeslutUtskottets hemställan bifölls.9 § betänkande1991/92:FöU9 Kemikaliekontroll (prop.1991/92:100 delvis).Tredje vice talmannen konstaterade att ingen talarevar anmäld.BeslutUtskottets hemställan bifölls.Beslut om samlad voteringBeträffande de på föredragningslistan närmastupptagna ärendena, skatteutskottets betänkandeSkU17, kulturutskottets betänkanden KrU10,KrU11, KrU13-KrU15 och Kru17 samtbostadsutskottets betänkanden BoU11-BoU14,beslöt kammaren på förslag av tredje vicetalmannen att de fick företas till avgörande i ettsammanhang sedan debatten i dessa ärendenavslutats.10 § Anslag till , m.m.Föredrogsskatteutskottets betänkande1991/92:SkU17 Anslag till , m.m. (prop.1991/92:100 delvis).Anf. 34 ():Herr talman! Vi har att ta ställning tillanslagsnivån för . För /93uppgår anslaget till 1 174 milj.kr. Tullverkettilldelas ökade resurser med 7 milj.kr. förnarkotikabekämpningen, för fortsatt utbyggnad avSPADI-systemet, för nyanskaffning av tekniskutrustning samt för en sambandsman i Östeuropa.Utskottet är i denna del enigt och tillstyrkerpropositionen.Tullen är i likhet med övrig offentlig förvaltninginne i en stor omdaningsprocess. 1990-taletkommer att bli ett förändringarnas decennium. tullorganisation växer fram, sjösatt den 1 januarii år, där nyckelorden är decentralisering ochbeslutsdelegering.Generaltullstyrelsen och de fyra regionerna fårmålstyrande uppgifter, medan ansvaret förverksamhetens bedrivande helt åläggs de lokalatullmyndigheterna. Den nya tekniken inomtullverket blir tulldatasystemet. Systemet byggsupp genom elektronisk datainsamling och blirdärmed ett instrument för såväl näringslivet somtullverket.Under 90-talet kommer tullen att påverkas mer ännågonsin av faktorer i vår omvärld. Utvecklingen iÖsteuropa innebär stora förändringar även förtullen. En svensk EG-anslutning kommersjälvfallet att påverka vitala och traditionellatulluppgifter. Men även i ett EG-perspektivkommer traditionella tulluppgifter att behövabedrivas framför allt mot tredje land, länderutanför EG. måste vissa former avskydds- och kontrollverksamhet upprätthållas vidde ''inre gränserna''. Detta gäller inte minstnarkotikabekämpningen. Denna verksamhet harblivit avsevärt effektivare under senare år.Tullens roll i ett framtida EG-perspektiv tar visocialdemokrater upp i reservation 1. Där påpekarvi att ett svenskt medlemskap i får långtgåendekonsekvenser för tullens kontrollverksamhet. OmSverige blir medlem av EG, kommer storaresandeströmmar från andra inte längreatt underkastas dagens tullkontroll.Skall även efter ett EG-medlemskapfortsättningsvis kunna skydda sig mot sådanaallmänfarliga varor som narkotika, vapen,explosiva varor, gifter m.m. krävs attbefogenheterna för tulltjänstemännenkompletteras. Ett svenskt medlemskap reser ocksåkrav på förändringar av personalens kompetensoch utbildning. Detta bör ges regeringen till känna.I reservation 3 pekar vi på behovet av lagändringarför att generaltullstyrelsen skall kunna delegerabeslutsansvar till de lokala myndigheterna ienlighet med föreskrifterna i den nyatullorganisationen. Här säger utskottet attregeringen kommer med förslag, menunder utskottsbehandlingen gick det inte att få svarpå när och i vilken proposition det förslaget skullekomma. Jag vill därför fråga : Näroch i vilken proposition kommer förslag i dettaärende att förläggas ?Herr talman! borgerligaledamöter anser att bestämmelserna om tulltilläggbör omprövas. Här vill jag fråga utskottetstalesman: skäl ligger bakom detta?Vi socialdemokrater anser att tulltillägget somsanktionsinstrument nu funnit sin form och utgörett värdefullt hjälpmedel i tullens strävan attinlämnade tulldeklarationer skall hålla en godkvalitet.Herr talman! I detta betänkande står visocialdemokrater för reservationerna 1, 3 och 4.Jag yrkar bifall till reservation 1.Anf. 35 ():Herr talman! När det gäller utvecklingen inomtullområdet har redogjort för en heldel synpunkter som jag kan dela, varför jag inteskall förlänga diskussionen med att ta upp de bitardär vi är eniga. Jag skall i stället uppehålla mig vidreservationerna. Innan jag gör det vill jag, herrtalman, yrka bifall till utskottets hemställan.Om vi tar de två reservationer som handlar omtullens verksamhet, framgår det ju klart avpropositionen att i det ena fallet har fåttuppgiften att genomföra en fördjupad analys avkonsekvensen av ett framtida EG-medlemskap.Det är väl först när tullen själv har kommit med deslutliga bedömningarna som det finns anledning förregeringen att överväga de fortsatta åtgärderna. tror jag att och jag är ungefär likaangelägna om att de här sakerna blir belysta.Sedan kommer vi till tulltillägget. Här har vi heltklart olika uppfattningar, varför det finns anledningatt litet grand diskutera den saken. Jag tror att deti viss mån finns olika grundsyn när det gällertulltillägget. har den fiskala uppgiftenför tullen som huvudargument för tulltillägget,medan vi kanske mest ser på de enskilda företagensproblem i det här sammanhanget.Tulldeklarationerna upprättas ju under tidspress.Sanktionssystemet har då medfört att det ibland harblivit ganska orimliga konsekvenser i vad gäller deenskilda deklarationerna. Det blir också i detta fallett merarbete både för den tullskyldige och förtullverket. Speciellt med tanke på de pengar somden här verksamheten drar in förefaller tulltilläggetganska orimligt. Det har funnits , ochutskottsmajoriteten tycker därför att det finns allanledning för regeringen att överväga enförändring på detta område. En ändring på denpunkten är väl skälet till att vi har lagt fram det härförslaget. har vi ju i oppositionsställningreserverat oss varje år.Anf. 36 ():Herr talman! Jag tackar för . Han säger att har iuppgift att i en fördjupad anslagsframställankomma med riktlinjer. Det är riktigt, mentullverket har redan i skrivelse till regeringen pekatpå en rad faktorer. När det gäller dessa har manredan tidigare, för att man skall kunna arbetavidare, velat få veta regeringens viljeinriktning.Jag vill ställa några kompletterande frågor. HarCarl några synpunkter på hur tullenskall verka i ett EG-perspektiv? Hur skall manverka för narkotikakontrollens utformande, ochhur skall man kontrollera att vapen, sprängämnenoch andra saker inte införs illegalt till ?Om tulltillägget har vi helt olika uppfattningar. Omman slopar tulltillägget som sanktionsinstrumentfinns det en stor risk för att företagen kommer attlägga ned mindre omsorg på att se till atttulldeklarationerna får en god kvalitet, detta utanatt företagen riskerar ekonomiska påföljder. HarCarl tänkt på vilken sida han ställer sigpå när han vill vara med om att omprövatulltillägget? Han ställer sig ju på den sida där slarvoch låg prioritet finns när det gäller att lämnariktiga uppgifter.Anf. 37 ():Herr talman! När det gäller tulltillägget vill jagerinra om vad utskottsmajoritetenskrev i betänkandet. Det står nämligen attregeringen bör överväga frågan om tulltillägget,eftersom detta har funnits . tydligen inte intryck av den kritik som frånnäringslivet och dem som har att upprättatulldeklarationer har riktats motsanktionssystemet. Därför tycker vi att regeringenbör överväga det hela och återkomma till riksdagenmed ett förslag.När det gäller den första delen vill jag säga atttullverket självt naturligtvis har den störstakompetensen på tullområdet. Det är inte jag somskall lägga fram synpunkter på hur man i detaljskall hantera frågan. Jag vill gärna se tullverketsförslag och därefter dra slutsatser. Det tycker jag ärden rätta ordningen.Anf. 38 ():Herr talman! Jag konstaterar bara att det inte gåratt av utskottets talesman få några synpunkter påtullen i ett EG-perspektiv. Vi får vänta och famlaoss fram i mörker och dimma och försöka läggafram förslag. Jag vill påstå att det blir för sent.Tulltjänstemännen är oroliga och väntar på att fåveta vilka riktlinjer som skall gälla.Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut fattades efter 20 §. )11 § Kostnader för medlemskap iUnesco m.m.Föredrogskulturutskottets betänkande1991/92:KrU10 Kostnader för Sverigesmedlemskap i m.m. (prop. 1991/92:100delvis).Tredje vice talmannen konstaterade att ingen talarevar anmäld. (Beslut fattades efter 20 §. )12 § Arkivet för ljud och bildFöredrogskulturutskottets betänkande1991/92:KrU11 Arkivet för ljud och bild (prop.1991/92:100 delvis).Tredje vice talmannen konstaterade att ingen talarevar anmäld. (Beslut fattades efter 20 §. )13 § Stöd till trossamfund m.m.Föredrogskulturutskottets betänkande1991/92:KrU13 Stöd till trossamfund m.m. (prop.1991/92:100 delvis).Anf. 39 ():Herr talman! I kulturutskottets betänkande nr 13behandlas frågor om stöd till trossamfund. Dethandlar dels om ett bidrag till återuppbyggnaden avKatarina kyrka i , som förstördes vid enbrand , dels om statsbidrag tillverksamhet, lokaler och utbildning för trossamfundutanför Svenska kyrkan.När det gäller stödet till ärbakgrunden ett förslag som förs fram i en motiondär representanter för samtliga sju riksdagspartierstår som undertecknare.