mot · GG02L9 · 1992-11-19 00:00:00 — med anledning av prop. 1992/93:95 Lag om paketresor Syftet med lagen är att reglera paketresor. Begreppetpaketresa preciseras med att en sådan skall pågå i mer än 24timmar eller inbegripa övernattning.Resor eller kryssningar borde i ingetfall anses utgöra i lagen avsedd paketresa för vilken krav påsärskilda garantier bör ställas. För dessa resor skerövernattningen i hytt, som på grund av resans längd ellertidpunkt är en nödvändig del av resan. Dettauppfyller inte definitionen på en paketresa, för vilken det ärutmärkande att två olika tjänster ingår.I detta sammanhang måste man också se till lagensprimära syfte, som är att skydda konsumenten. Det finnsingen anledning att tro att passageraren som väljer attövernatta i hytt, skulle vara i ett större behov av skydd änpassageraren på dagturen eller på en kortare båtkryssningutan hytt. I båda fallen är det sammatransportör/researrangör som tillhandahåller samtliga iresan ingående tjänster. Detta avviker också från flertaletav de normala paketresorna, där de i resan ingående olikatjänsterna oftast tillhandahålls av två eller flera olikaarrangörer.Ovanstående gäller också för något längre båtresor ellerbåtkryssningar som är vanliga, t.ex. mellan ochHelsingfors. Dessa resor/kryssningar utgår från (och vice versa från ) kl 18.00.Fartyget anländer till , ligger iHelsingfors för att sedan återvända, varvidankomsten till sker dag 3 . Dessa resorär av olika karaktär. En affärsman som har ett sammanträdei kan anlita dessa fartyg. Det är dåde facto fråga om köp av två enkelresor även ominkvartering i hytt av naturliga skäl ingår. Att anse att ensådan resa utgör en paketresa är orimligt. Å andra sidanutgör en del av resorna någonting som bäst beskrivs som enbåtkryssning, d.v.s. själva båtresan utgör den viktigastedelen av resan. Timmarna i används t.ex. förshopping. Emellertid finns det ingen orsak till varför dessaresor borde anses utgöra paketresor då affärsmannens resa,som till sina komponenter är fullständigt identisk, inte kangöra det.Båtresor eller båtkryssningar av denna typ borde inteomfattas av den nya paketreselagen. Det uppenbaramotivet för en sådan tolkning är helt enkelt att de inteuppfyller de normala kriterierna för en paketresa.Annorlunda kan det förhålla sig vad beträffar längrebåtkryssningar på uppemot eller längre. I dessaresor ingår ofta många lika komponenter och de är ofta tillsin natur mycket lika t.ex. en charterresa.Själva begreppet paketresa förutsätter inte att resanspris skulle överstiga en viss gräns. Ändå borde också resanspris tillerkännas en viss betydelse. De ''normala''paketresorna betingar ofta ett pris som för de flestakonsumenter är betydande. Konsumentens intresse avekonomiskt skydd är därför uppenbart. Annorlundaförhåller det sig beträffande de båtresor och båtkryssningarsom vi diskuterat ovan. Deras pris är normalt lågt, varförkonsumentens ekonomiska risk är ringa.Ytterligare finns skäl att påpeka att samtliga båtresoroch båtkryssningar på exkluderats frånlagens tillämpningsområde i det finska förslaget tillmotsvarande lagstiftning, oberoende av om övernattningingår eller ej. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om begreppet paketresor och denföreslagna lagens tillämpning för färjetrafiken mellanSverige och .