mot · GF02T308 · 1992-01-27 00:00:00 — Utbildning, forskning och en väl utbyggd infrastrukturmed goda vägar och järnvägar är av utomordentligbetydelse för en regions utveckling. , strategisktvälbeläget mellan , och kontinenten,behöver en bra infrastruktur som en viktig förutsättning fören bättre framtid med full sysselsättning, differentieratnäringsliv och bostadsval i närheten av fungerandetransportleder.Trots att resandet i , oavsett transportsätt, varitföremål för avgiftsbeläggning av olika slag, har det totaltsett ökat . reser varje svensk i genomsnitt . Prognosen för pekar om dagen.Det är tacknämligt att övertonerna i den trafikpolitiskadebatten nu är på retur. De flesta verkar vara överens omatt olika trafikformer kompletterar varann. Ett uttryckhärför är att Bohuslänets riksdagsledamöter gemensamtagerar för en utbyggnad av och anslutning tilldet norska statsbanenätet, som det råder en bredsamsyn om behovet av upprustning av genomBohuslän.Som representant för liberalernas väljare iBohuslän har jag i och i andra sammanhang talatför vikten av att genom byggs färdigi sin helhet. , sedan etappen St Höga--Lyckorna färdigställts, nödgas såväl vägmyndigheter sompolitiker konstatera att pengar saknas till fortsattutbyggnad. I första hand är det delen Lyckorna/--Forshälla--Sunninge--Torp som är aktuell.Budgetpropositionen innehåller inte några satsningar fördenna del av , men jag litar till att regeringenåterkommer härom senare under riksdagsåret.I ett sammanhang som detta vill jag ytterligare någotmotivera varför E6 bör byggas klar genom Bohuslän.Utöver framförda skäl i motionens inledning, så tillkommerflera. Ett är att E6 är en kontinental led, det är ocksåNorges naturliga vägförbindelse med kontinenten. En bildav vägens betydelse för folk och näringsliv ger tullstatistikenför besked om. hade 86 214 lastbilar med sig 1,4 milj.ton gods från till . Totalt registreradesvenska tullen 114 715 lastade och olastade ekipage. 2,2 milj. personbilar rullar från till varje år.Trafiken från och till befar en som idess sträckning -- har en kvalitet ochstandard som på vissa avsnitt är sämre än många länsvägar.Trafikintensiteten, inte minst , och denväxlande vägstandarden leder till ett stort antal olyckor, ochvissa vägavsnitt toppar landets olycksstatistik. Det ärklarlagt att det överslagsmässigt inträffar en olycka varfemte timme. --88 kostade olyckornaBohuslänet , 247 dödade, 1 800 svårt skadade och 2000 lindrigt skadade. Detinträffar mer än dubbelt så många olyckor på denna del avE6 som på övriga Europavägar. De flesta olyckornainträffar under sommarhalvåret.Finansieringsfrågorna vid väg/järnvägsutbyggnader harunder senare år fått en ny dimension, genom möjligheter attta ut väg/passageavgifter. har i tidigaresammanhang uttalat sin anslutning härtill. Jag ser vägtullarsom en sista utväg, om det är en förutsättning för att ettprojekt överhuvudtaget kan komma till stånd.Det är förståeligt om en stor opinion menar att de som bilisterna/trafikutövare idaglevererar in till statskassan i form av avgifter och skatterräcker som tribut till det allmänna, särskilt som endast 15 miljarder går tillbaka till trafiken.När det gäller dragning förbi ,har vägmyndigheter, länsstyrelse och kommunutgått från en bro över Sunninge sund. Jag ansluter mig tilldetta förslag, men om ingreppen i miljö och natur blirmindre med en tunnel och kostnaderna likvärdiga ellermindre, bör vägmyndigheten överväga tunnelalternativet.Det som f n framstår som mest angeläget är att få losspengar till delsträckorna Lyckorna--norr därvägverket räknat med att starta bygget ,för en kostnad av 300 milj.kr. Projektet omfattar i stort sett delen genomLjungskile samhälle, där fö vägen är nedsänkt i passagen över Ljungskileviken.Utbyggnad och modernisering av vägnätet är i hög graden förutsättning för utveckling av hela länet. Delar avBohusläns vägnät är i akut behov av underhåll ochupprustning. bör därför få ökad andel av demedel till vägnätet som regeringen aviserar.Ett annat skäl till satsning på kommunikationer och idetta fall är den lågkonjunktur som sätter sinprägel på även denna del av landet. och är en av de regioner som är värst drabbade avarbetslöshet; i särskild grad gäller detta ochnorra länsdelen, där enstaka kommuner har arbetslösa. Att bygga vägar och satsa på övriginfrastruktur genererar många jobb i närområdet. Förstaten och skattebetalarna är det en god affär att görainvesteringar av detta slag under en lågkonjunktur medmöjligheter att pressa priser och göra förmånligaupphandlingar. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyggnaden av Europaväg6 genom till motorvägsstandard fram tillriksgränsen /,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om snar igångsättning av delprojektgenom samhälle och att medel beviljas härför,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om byggstart för etapp2 norr--Sunningesund--Torp, innebärandebro eller tunnel vid passagen av ,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om det sysselsättningspolitiska lägeti Bohuslänet.