mot · GF02A454 · 1992-01-27 00:00:00 — EG-anpassningen av regionalpolitiken har hittillsinneburit bara nackdelar för län.Med hänvisning till utvecklingen inom EG reduceradesredan år 1990 stödområdet kraftigt och de maximalabeloppen till lokaliseringsbidrag minskades.Likaså minskades delar av transportstödet.Vidare har den analys som präglas avcentralbyråkraternas osjälvständiga och ängsligaunderordning under EG-politiken lett till förslag om attsatsningar på infrastruktur ska koncentreras till de trestörsta städerna. Satsningar på andra delar av landet anserman leda till sämre produktivitet och konkurrenskraft.Samtidigt konstaterar erfarna analytiker ochsamhällsplanerare i att i EG-områdets bilköerslösas bort bara iväntetid och energiförbrukning. Skulle dessutom desamhällsekonomiska förlusterna för miljöförstöring ochhögre kriminalitet i storstäderna räknas in skullekostnaderna bli ännu större.Storstadskommittéutredningen (STORK) konstateraratt kostnaderna för effektivitetsförluster bara i trafikenhandlar om många miljarder per år.Det finns ingen anledning att frångå målsättningen''Hela ska leva''. Enligt mål skamänniskor ha tillgång till arbete, service och god miljöoavsett var de bor i landet.Några av förslagVänsterpartiet har i en partimotion närmare utvecklatkraven på regionalpolitiken. I denna motion föreslåsytterligare till satsningar påinfrastruktur och att regeringen dessutom ska komma medförslag om återföring av en del av vinsterna påvattenkraften till de vattenkraftproducerande länen.Vi har vidare i en trafikpolitisk motion föreslagit attytterligare ska satsas på drift ochunderhåll av järnvägar och vägar samt köp av interregionalpersontrafik.Vidare föreslår ytterligare 1 800 miljonerkronor för arbetsmarknadspolitiska åtgärder.Av motionerna framgår att en rättmätig del av dessapengar ska komma till del.StödområdesindelningI det regionalpolitiska beslutet placeradesÄlvsbyns kommun, Edefors och i Bodenskommun samt Markbygdens kyrkobokföringsdistrikt i Piteåi stödområde 2 utan närmare motivering.Kalix och kommuner fördes däremot tillstödområde 1. I budgetpropositionen föreslås ingaändringar i detta avseende för kommun och övriganämnda områden.De ovan uppräknade områdena som placerats istödområde 2 bör placeras om till stödområde 1. Arjeplogskommun bör införas som särskilt område med 70-procentignivå på lokaliseringsbidragen. För denna kommun bör slåsfast målsättningen att samma antal sysselsättningstillfällenska tillskapas som de som försvinner när gruvbrytningenupphör.Kompetenshöjande verksamhetDet är givetvis viktigt att även små kommuner fårmöjlighet att bygga upp någorlunda fungerandegymnasieskolverksamhet. Samnyttjande av resurser mellanAMU, Komvux, lokala studiecentra för högskolestudieroch teknikcentra bör kunna ge möjligheter tillkompetenshöjande satsningar i alla kommuner. Särskiltviktig är samordning av resurser i kommuner som ochArjeplog vilka drabbas hårt av industrinedläggelser.Men grunden för högskoleutbildning och forskningmåste ändå vara en växande högskola i med ambitionatt bredda och fördjupa verksamheten och nå ettuniversitets ställning.För att stärka kulturlivet i länet är införande av endramatiklinje vid och stärkande avresurserna vid i nödvändig.Vid måste åtgärder vidtas så atttjänsteunderlaget förstärks och staten tar överkostnadsansvaret för professorstjänsterna. Staten bör göraen utfästelse om detta.Ett stärkande av kulturlivet i är också enligtmin mening samhällsekonomiskt effektivt.Luleå högskola måste också äntligen få utbildningslinjeför grundskolelärare för åk 4--9. Höga födelsetal och talrikapensionsavgångar bland lärare är viktiga skäl för att införadenna utbildning.Infrastruktur och kollektivtrafikRegeringen fortsätter med politiken att låta vägkapitaletförstöras. På grund av tung trafik på vägar i länet har mångavägar en så låg standard att trafiksäkerheten sätts i fara. del av länets vägar måste stängas av vid tjällossning. Ettökat underhåll och beläggning av grusvägar är nödvändigt.Vägar i stödområdet måste prioriteras. Gamla vägplanermåste ses över så att de uppfyller nuvarande krav påmiljöhänsyn. Satsningar på upprustning av järnvägenBoden--och Bothniabanan berörs i andramotioner från vänsterpartiet.Triangelspår i , kombiterminal i , fortsattförstärkning av stambanan och avlägsnande av brister iövriga järnvägsspår i länet är viktigt.Av alla medlen på reguljära anslag och särskildainfrastruktursatsningar bör kunnatillföras ytterligare till underhåll och drift av vägnätet ilänet. I storleksordningen ytterligare 70 miljoner kronorbör avse investeringar och underhåll av järnvägsnätet. Detär också nödvändigt att påskyndar utbyggnadenav standarden på telenätet med optokabel ochradiolänkstationer så att såväl data- som telefonservice kanupprätthållas. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om stödområdesindelningen,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om åtgärder i kommun,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om åtgärder för vägar och järnvägari ,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyggnaden avtelekommunikationer i ,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om dramatiklinje vid högskolan iLuleå,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts för att stärka utvecklingen vidmusikhögskolan i ,7. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om grundskollärarutbildning iLuleå.