mot · GF02T311 · 1992-01-27 00:00:00 — Ökade väganslag till län län behöver ökade väganslag. Vi föreslår att enomprioritering inom det totala väganslaget sker så attKalmar län tilldelas en större andel.Bra vägar livsviktigt för länFungerande kommunikationer är en förutsättning för enregional utveckling. Huvuddelen av länskommunikationsnät är uppbyggt kring vägväsendet sedanöver järnväg lagts ner i länet . Ett vägnäti fullgott skick är därför helt avgörande för fortsattutveckling av län. Vägarna är i de alldelesövervägande fallen också det enda alternativet att skapa såinternt goda förbindelser i länet som möjligt.Valuta för pengarna i länEnligt trafikpolitiska beslut under riksmötet1990/1991 är län ett ur anslagssynpunkt prioriteratlän. Av utskottets betänkande 1990/91:TU24 sid 5 om trafikens infrastruktur framgår att Norrlandsinland, , , norra och sydöstraSverige, dit län hör, bör tilldelas en större del än förnärvarande av ordinarie anslag för bl.a. vägändamål. Dettaär ett principiellt viktigt riksdagsuttalande som måsteuppfyllas. Effekten av att i detta sammanhang prioriteraKalmar län är särdeles fördelaktig.I län finns mycket goda förutsättningar att på ettmiljöriktigt, samhällsekonomiskt riktigt ochtransportekonomiskt lönsamt och effektivt sätt få utmaximalt av satsade anslag. Detsamma gäller isatisfieringen av den av statsmakterna uppsattamålsättningen om en tillfredsställande transportförsörjningtill lägsta möjliga samhällsekonomiska kostnad i alla delarav landet.Kalmar län har ett mycket rikt förgrenat vägnät somöppnar möjligheter till snabba och effektivakommunikationer i alla delar av länet. Av länets totalaallmänna vägnät är lokala länsvägar. Dessutom finns ettstatsbidragsberättigat enskilt vägnät på totalt . Det är förhållandevis bland det mesta i landet. Tilldet kommer statskommunala vägar.636 km är riksvägar och är genomgåendelänsvägar. I och genom länet finns således möjlighet attavlänka den tunga snabba genomgångstrafiken på minst trehuvudvägar för att minska miljöpåverkan från trafiken ochnå en trafiksäkrare miljö. Det gäller dels längs kusten på , dels gäller det vägvalet från , och riksväg23 mot och vidare norrut. Dels gäller detDackeleden med möjlighet att avlänka genomfartstrafikenpå från söder över , , ,Linköping.Med obetydliga resurser i förhållande till de storakostsamma investeringar som krävs för koncentrerademotorvägsprojekt går det att bygga upp en mycket effektivoch ur alla synpunkter god trafiklösning för betydligtmindre investeringar i län. Hela läns vägnätskulle behöva mindre resurser änvad det har kostat att bygga motorväg vidUddevalla.Prioritering av länAv trafikutskottets betänkande 1990/91:TU24 framgårockså att planeringsprocessen inom vägväsendet kommeratt förändras. Regeringen kommer att underställariksdagen mer av övergripande riktlinjer. Sådana riktlinjerskall då avse mer av geografisk inriktning avväginvesteringarna och underhållet. Mindre detaljbeslutrunt enskilda vägprojekt kommer således att ersättas av enmer övergripande strategi för kommunikationssystemet. direktivgivning som då blir aktuell måste en prioriteringav län i enlighet med tidigare fattatprioriteringsbeslut ingå.Den motiveras dels av det stora behov av satsningar somfinns i länet både för byggande och underhåll av vägar. Detmotiveras också av den otillräckliga tilldelning som länetfått under en rad av år. En ständig bantning av väganslageni de tidigare vägplanerna har varit fallet. Väganslagen tilllänet måste nu ökas väsentligt för att vägnätet skall kunnafungera tillfredsställande.Ökade väganslag är också en förutsättning för attutveckla länet och skapa bättre förutsättningar för industri,sysselsättning och en breddad och mera differentieradarbetsmarknad.Högre standard nödvändigEn förutsättning för att även andra trafikmedel skallfungera väl i länet är att länet har ett vägnät av högstandard. I län utgör vägnätet basen för övrigatrafikmedel i större utsträckning än på många andra hållgenom att en relativt stor andel av länets järnvägar har lagtsner.Såväl länets riksvägar som länsvägar och det enskildavägnätet behöver ökade anslag. Målsättningen bör vara attlänets återstående länsvägar som är grusvägar kanbeläggas under den närmaste femårsperioden.Den s k från ------som vi i särskild motion behandlatbör också snabbt byggas om och upprustas till engenomfartsled i nord--sydlig riktning som avlänkning av trafik.Detsamma gäller liksom att prioritet ges åt attbygga bort återstående flaskhalsar på . Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av upprustning avvägarna i län.