mot · GF02T516 · 1992-01-27 00:00:00 — Goda kommunikationer är en förutsättning för en braregional utveckling. Detta är en självklarhet somnaturligtvis även gäller för Bergslagen. Utvecklingen iBergslagen kräver bättre infrastruktur. Regionen behöverockså bättre anknytningar till de kommande snabbtågenfrån mot , och Falun.Inom Bergslagen finns också ett behov av bra tågtrafikmellan de stora och små orterna. Förbättradekommunikationer skulle öppna nya arbetsmarknader ochutbildningsmöjligheter och skapa möjligheter för mångaorter att överleva och utvecklas. Viktigt för innevånarna iregionen är att snabbt och utan krångel kunna nåhögskolorna i , och Gävle-Sandviken.Statens inköp av interregional tågtrafik har under fleraår varit föremål för stora diskussioner, ofta med krav påytterligare trafik med därtill följande kostnadsökningar.Tågtrafiken i Bergslagen bedrivs efter ett gammalt mönsteroch med rullande materiel som delvis är från 50-talet.Statens köp av trafik på järnvägsnätet i Bergslagen är nunere på sådan nivå att den inte fyller kraven från dagenstrafikanter.En fortsatt trafikering av järnvägarna i Bergslagen pånuvarande sätt kommer inte att leda till en positivutveckling för regionen. Lösningen ligger i stället i ettutvecklat järnvägsnät med snabbhet, komfort och braturtäthet. Lösningen ligger också i ett nytt sätt att användastatens pengar. Genom den nuvarande upphandlingstidenpå vågar ingen ta ett långsiktigt ansvar för att utvecklanya lösningar. Den ettåriga upphandlingen leder istället tillatt den nuvarande ordningen permanentas för att på sikturholkas på grund av stigande kostnader.Kommunerna i Bergslagen har genom sinintresseorganisation därför arbetat fram ettförslag till en framtida tågtrafik i området. Förslaget byggeri korthet på att staten i stället för nuvarande trafikinköpsatsar de tillgängliga medlen på nyinvesteringar i modernrullande materiel.Förslaget till framtida tågtrafik i Bergslagen byggerockså på att staten för sin del sluter ett flerårigt avtal medregionen, SJ eller länstrafikhuvudmännen. Något som meddagens upphandlingsregler inte är möjligt. Med en fem-eller tioårig garanti om statliga medel kan det bli möjligt attutveckla tågtrafiken och ge en helt annan och mer positivutformning än idag.På sikt skulle det också leda till att statens ekonomiskainsats för tågtrafik i Bergslagen kan reduceras, för att tillslut bortfalla. Genom en långsiktig statlig utvecklingsinsatskan regionen ta över det ekonomiska ansvaret.Statens förhandlingsman för inköp av tågtrafik har ocksåi sitt avtal med SJ inför kommande tidtabell (T92) fört framliknande idéer. SJ har också fått i uppdrag att redovisaförslag till ett gemensamt trafikprogram för Bergslagenbaserat på en långsiktig lösning med modernmotorvagnsmateriel.Kommunikationsministern har i årets budget framförtatt en förändring av interregional tågtrafik är nödvändig. Videlar den uppfattningen och föreslår därför att Bergslagenfår bli ett försöksområde för en sådan tågtrafik. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att Bergslagen i avvaktan på enavreglering av tågtrafiken får bli ett försöksområde för nyinterregional tågtrafik,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad som i motionen anförts om att kommittén för statensinköp av persontrafik på järnväg ges i uppdrag att inför T93förhandla fram en gemensam lösning för hela Bergslagentillsammans med SJ och berörda trafikhuvudmän,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att upphandlingen får avse längreperiod än ,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att resultatet avförsöksverksamheten redovisas till innanbeslut om avreglering av tågtrafiken fattas.