mot · GF02T429 · 1992-01-27 00:00:00 — Upp emot 2 miljoner människor i är intresseradeav hobbyfordon i någon form. Alla som håller på medhobbyfordon bör stödjas och uppmuntras i sin hobby. Härfrodas kreativitet och teknisk uppfostran på ett naturligtsätt. Vad är då ett hobbyfordon? Det kan vara:veteranfordon -- ombyggda eller hembyggda --tävlingsfordon eller på annat sätt udda fordon.Fordonen är ofta registrerade i någon motorklubb. Deär fotograferade, klassificerade och besiktigade för att fåspecialförsäkring.Vi anser att motorhobbyn bör få status som kultur medtanke på att bilismen har funnits i cirka hundra år.Kommunerna bör i samråd med motorentusiaster seöver om det finns befintliga oanvända byggnader och ytorlämpliga för utövande av motorhobbyns olika aktiviteter.Kanske kan uthyrning ske till självkostnadspris.Vi anser att , ,med flera bör få i uppgift att söka dialogmed motorhobbyns folk och inte som inta avvisandeattityd. Myndigheterna bör ha till uppgift att stödja och geråd och naturligtvis även kontrollera att regler efterlevs.Det senare bör dock utföras av tekniskt kompetent personalmed befogenhet att bestämma och inte som av personersom enbart ser om bildelarnas interna nummer stämmermed godkända listor. Ett sådant samförstånd som härföreslås skulle ge långt större fördelar för miljön ochtrafiksäkerheten än dagens regler.Fordon av 1976--modell som importeras för egetbruk, det vill säga hobbybilar, skall undantas fråndispensavgift och bilavgaslagen i dess nuvarande form.Dagens avgasregler för hobbyfordon har endast skapatproblem mellan samhälle och dem som sysslar medhobbyfordon. Kravet att fordonet måste vara utrustat meden godkänd motorfamilj och att tillverkaren intygar att så ärfallet, är inte bra. Det har visat sig att tillverkaren eller densvenske agenten skor sig ekonomiskt på att sälja intyg.I och med att den nya blyfria bensinen nu kommit ut påmarknaden, faller hela det gamla regelverket. kan maneftermontera katalysator på de flesta bilar och rena ca 50--vilket bör vara godkänt för denna kategori av fordon.För den övriga lilla fordonsandel som inte går att monterakatalysator på av tekniska skäl anser vi att dispens ska varamöjlig.Vi anser att man bör införa en flytande 30-årsgräns.Detta innebär att man tar bort införselavgifter och skatterpå fordon . När införselavgifterna tillsammansär 50--ovanpå köpeskillingen, är det inte så mångasom har råd att ta hem historiskt intressanta fordon.Vi anser att hobbyfordon bör få dispens från regler omE-märkning av avgassystem, bromsar, bälten, rattlås,speglar om fordonen kommer från länder som har en test-och utvecklingsforskning på fordonsområdet. harmycket stränga krav på många detaljer. När bilarnakommer hit så har vi våra egna krav och då accepteras intede amerikanska bilarna. Ett exempel som talar sitt tydligaspråk är bilar från vars avgasrening är bättre änsvenska normer. Ändå godkänns inte bilarna i . Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om motorhobbyns kulturstatus,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om positivt tänkande för att finnalokaler och ytor för hobbyfolket,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att hjälpa till rätta i stället för attmota fordonshobbyn,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att införa realistiska regler förimport av hobbybilar,15. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om införande av flytande 30-årsgränsför införselavgifter,26. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om viss dispens från E-märkning.