mot · GF02T213 · 1992-01-27 00:00:00 — Infrastrukturinvesteringar i kommunikationer ochsatsning på turism är dagens ''innefrågor'' i politiken.Därmed borde det finnas stora möjligheter att det tillDalarna styrs resurser för satsningar i infrastruktur ochåtgärder som främjar turism.I denna motion föreslår jag att fattar beslutomatt påbörja upprustningen och förlängningen avVästerdalsbanan till ,att det till tilldelasresurser för utbyggnaden av Bergslagspendeln,attsnabbtågssatsningen byggs ut för att kunna användas ävenav ''vanligt folk'', dvs. klass-2-resenärer,att flygtrafikenbegränsas kraftigt på ().Satsningar på infrastruktur är nödvändiga. Deskall planeras utifrån differentierade näringsliv.Det räcker inte med satsningar på centralområdet, utansatsningar i infrastrukturen behövs i hela länet.För Västerdalarna är järnvägstrafik med gods- ochpersonbefordran den kanske viktigaste regionalpolitiskafrågan. Läggs trafiken ned försvårasvästerdalskommunernas läge ytterligare.I rådande konjunkturläge borde det vara fullt möjligt attgöra en kraftig satsning på turism och regionalpolitik genomatt rusta upp och bygga ut Västerdalsbanan till . Enbättre och mer betydelsefull infrastruktursatsning kan inteåstadkommas.Västerdalsbanan är av riksintresse. Turismen är enangelägenhet för hela landet. Dessutom skulle lokalaresurser kunna tas i anspråk, människor som i annat fall irådande lågkonjunktur endera uppbärarbetslöshetsunderstöd eller får göra konkurs i sina företag.I ett längre perspektiv ska inte de södra fjällområdenabli en tummelplats för över- och medelklass. Med godakommunikationer -- som med tåg -- öppnar sig möjlighetenför breda befolkningsgrupper att utnyttja fjällvärlden förrekreation.Regeringen bör prioritera Västerdalsbanan vid ökadesatsningar på infrastruktur.Bergslagspendeln hotar nu att bli ett sorgligtkapitel i svensk järnvägshistoria. När resurser tilldelatsVästmanland att bygga färdigt Bergslagspendeln, men detpå dalasidan fattas pengar är skandalen ett faktum.Klantigheter från läntrafikmyndigheterna i är enorsak till att resurser inte tilldelats Bergslagspendelnsdalasida.Med snäva regionala anslag till investeringar och drift avlänets kollektivtrafik skärps motsättningarna mellan deberörda kommunerna med intresse av bra järnvägstrafikoch dem som ansvarar för driften av länets kollektivtrafik.Det enda som med säkerhet kan klara en nydaning avsvensk järnvägstrafik är att staten ställer mer pengar tillförfogande för färdigbyggandet av Bergslagspendeln pådalasidan.Det vore en katastrof för hela Västerbergslagen om intedetta projekt kunde färdigställas. bör därför hosregeringen hemställa om medel för att bygga utBergslagspendeln på sträckan --Vad.Satsningen på snabbtåg för alla måste påskyndas då detgäller . Dels för att förbättra förbindelserna för''vanligt folk'' dels för att göra flygtrafiken på Borlängeflygplats helt onödig. Redan nu har med snabbtåget för 1-klassresenärerna flyget i stort sett blivit överflödigt.Samtidigt är det nu nödvändigt för att taställning till de flygplatser som är starkt miljöförstörande.En sådan flygplats är ().Flygverksamheten på måste starktbegränsas. Endast propellerplan skall tillåtas trafikeraflygplatsen. I sak innebär snabbtågssatsning för redan är onödig. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om satsning på Västerdalsbanan,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyggnaden avBergslagspendeln och dess finansiering,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att en snabbtågförbindelseStockholm--byggs ut att omfatta även 2-klassresenärer,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om begränsningar iflygverksamheten på ().