mot · GF02T208 · 1992-01-27 00:00:00 — Bättre vägar och järnvägar i Investeringar i infrastruktur, d.v.s. vägar, järnvägar,flyg, telekommunikation m.m. är av synnerligen storbetydelse för utvecklingen i . Ett väl fungerandetransport- och kommunikationssystem utgör grunden förvårt lands och vår regions möjligheter att existera ochutvecklas. Detta gäller inte minst i ett glesbygdsbetonat länsom Värmland.Eftersom investeringarna i vårt kommunikationssystemunder varit undermåliga, är det därför nunödvändigt att får mera medel för nödvändigasatsningar på kommunikationer.Vägnätet utgör en mycket vital del i Värmlandskommunikationssystem. Detta eftersom det i de flestaorterna saknas andra möjligheter än vägtransporter.Orsaken härtill är att ett flertal järnvägssträckor har lagtsner . t.ex. har trafiken på NKLJ-bananmellan och lagts ner. har sträckanArvika--lagts ner och rälsen rivits upp. Detransporter som tidigare gick på järnväg har således flyttatsöver på väg.Förvisso har det skett vissa investeringar på vägarnaArvika och och även lv 62 mot , men dessaförbättringar är inte tillräckliga. Det finns fortfarande långasträckor som har en bristande standard.Mera resurser till VärmlandDet har varit få investeringar i vägar och järnvägar somkunnat genomföras . Anslagen harvarit för små. Genom tilldelning av bl.a. infrastrukturmedelhar dock ytterligare något projekt tillkommit. Ett sådantprojekt är E 18 Hån, där även kommuntillskjutit medel för att denna besvärliga sträcka skullekunna byggas om.De medel som tilldelats för väginvesteringaroch underhåll är alltför små och måste ökas ut. Detta gällersåväl medel för riksvägar som för länstrafikanläggningar.Många angelägna projektVärmland har ett vidsträckt vägnät av riksvägar,länsvägar och grusvägar. Många av dessa vägar är avundermålig standard. Det finns därför många angelägnaprojekt som hitintills inte har kunnat inrymmas i nuvarandemedelstilldelning. För att med kort varsel kunna starta olikaprojekt om mera medel skulle ställas till förfogande är detviktigt att det finns färdigprojekterade objekt att tillgå.När det gäller E 18 så finns där fortfarande flera viktigaprojekt. Utöver sträckan --, där medelfinns anslagna och där projektering pågår är det sträckanmellan länsgränsen och som är aktuell.Ytterligare projekt på är sträckan --Hån ochäven resterande delar --Karlstad.Ett annat angeläget projekt är vägarna 45 och 61förbifart resp . Även i övrigt är det nödvändigtmed förändringar på vägarna 45, 61, 62, 63, 172 och 234.Vägarna i västra kommer att bli hårtfrekventerade med anledning av den kommandeolympiaden i . Dessa vägar har idagundermålig standard på långa sträckor. Den förväntadetrafikökningen både före, under och efter stärker därförkravet på investeringar i dessa vägar.Vägverket och i har i sinaflerårsplaner prioriterat följande:Satsa på vägarna 45,61, 62, 63, 172, 177 och 242Iståndsätta och vidmakthållabeläggningarnaFörstärka och bygga om svaga, äldrebroar bl.a. med tanke på EG-anpassningenBygga viktigaförbifarterFörstärka och belägga vältrafikeradegrusvägar.Jag delar denna prioritering och anser det väsentligt attdessa projekt kan genomföras inom rimlig tid.När det gäller vägarna i de glesare områdena av vårt länså finns det vältrafikerade grusvägar. Det är t.ex.vägar som Ölserud--Eskilsäter, i kommun, det ärvägen --Ivarsbyn i komun, vidaresträckningen Köla--i kommun. Det finnsalltså ett flertal grusvägar i varje värmländskommun där detfinns angelägna upprustningsbehov. Det vore önskvärt omdessa vägar kunde beläggas . För att säkra medel till grusvägnätetsupprustning borde dessa ''öronmärkas''.Utöver ovannämnda grusväg finns ytterligare ca150 mil landsbygdsvägar, som också är belastade av tungtrafik. Inte minst för skogsnäringen är det viktigt att ävendessa vägar erhåller mera medel för upprustning.Järnvägar i VärmlandÄven satsningen på järnvägstrafik är viktig förVärmland. Bandelen ------är av mycket stor betydelse förregionen. En genomgripande upprustning av denna bana ärdärför nödvändig. Även införande av snabbtåg mellanStockholm och skulle innebära betydandeförbättringar av kommunikationerna medStockholmsområdet. Sträckan --viaCharlottenberg är den kortaste sträckan mellan de tvåhuvudstäderna. Därför finns det all anledning att det satsaspå denna sträcka.Tågtrafiken ----är också en viktigdel i vårt kommunikationssystem. För att ge nödvändigaförutsättningar till en utökad och förbättrad trafik måste detäven ske betydande investeringar på denna sträcka. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av att fårutökade resurser vid fördelningen av väganslagen,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om bättre kommunikationer när detgäller sträckan ------Oslosamt sträckan --och .