mot · GF02N46 · 1992-04-21 00:00:00 — med anledning av prop. 1991/92:134 Riktlinjer för överföringen av verksamheten vid domänverket till aktiebolagsform I propositionen lämnas förslag till det framtida ansvaretoch ägandeformen för AB Kanalbolag.Näringsministern föreslår att kanalfastigheten överlåtstill staten medan bolaget behåller övrig skogsmark. Detstatliga ägaransvaret för kanalen kan, liksom för all annanmark som kvarstannar i statens ägo, tills vidare utövas avbyggnadsstyrelsen. I överlåtelseavtalet mellan staten ochdet nya domänbolaget bör bolaget få i uppdrag att under enbegränsad avtalsperiod svara för drift ochunderhåll av kanalen inom ramen för nu gällandeupprustningsplan.Att dela upp AB Kanalbolags fasta tillgångar medskogsfastigheten kvar i bolaget under det nyadomänbolagets ägaransvar och kanalfastigheten kvar istatens ägo är en olämplig konstruktion från såvälekonomisk, praktisk som kulturhistorisk synpunkt.Markinnehavet har ställts till kanalbolagets förfogandegenom att utbyte skett av enskild jord mot kronans jordvilket reglerats i privilegier av den 11april 1810. Markinnehavet, från såväl skogs- somkanalfastigheten, genererar ett väsentligt ekonomiskttillskott till driften av kanalen.AB Kanalbolags verksamhet är att upprätthållaoch vårda inklusive omkringliggandekanalmiljö med byggnader, samt att möjliggöra att detkulturhistoriska byggnadsverket med sin speciella naturförblir ett attraktivt turistmål och ett tillgängligtparkområde tvärs genom anpassat för ett aktivtfriluftsliv. Vidare håller bolaget sjöfartsleden Kanalöppen för trafik med passagerarfartyg, fritidsbåtar samt ettmindre antal yrkestransporter. Driften och underhållet avkanalen och kanalområdet är kostsamt på grund avkanalens höga ålder, konstruktion samt kulturbevarandekrav. Verksamheten vid AB Kanalbolag kan därför ejpå kommersiella grunder bringas till lönsamhet.Under en lång följd av år under enskilt ägandeeftersattes underhållet gravt eftersom det inte längre gickatt driva kanalen med kommersiella lönsamhetskrav. Statenhar engagerat sig genom att anvisa medel till kanalensunderhåll enligt upprättad underhållsplan. Arbetet med attåterta det tidigare grovt eftersatta underhållet beräknasenligt planen vara avslutat . Därefter beräknas devidmakthållande och löpande underhållsarbetena till enkostnad av 9--per år.Det finns ingen möjlighet att med endast avgifter frånsjöfartstrafiken finansiera verksamheten. Att höjaavgifterna från nuvarande nivå är inte realistiskt. En resatur och retur med en fritidsbåt med en längd över 10 meterkostar , inkl moms, samt fören fritidsbåt under 10 meters längd.Underskottet, föranlett av driften vid kanalen, hartäckts av intäkter från fastighetsförvaltningen, skogsbruket,landstingsbidrag och övrig till kanalen knuten speciellverksamhet. AB Kanalbolag arrenderar ut mark ochanläggningar till en mängd småföretagare som driver egenverksamhet i kanalmiljön. Bolaget driver även egenverksamhet där kravet på lönsamhet är en förutsättning förbolagets verksamhet. Bland de olika aktiviteterna förtjänaratt nämnas som exempel restauranger, kaféer, kiosker medförsäljning av en mängd olika föremål och produkter,båtuppläggning, båtuthyrning, minigolf m.m. AB GötaKanalbolag är vidare engagerat i en mängd kultur- ochsportevenemang i anslutning till Kanal.Kanalområdet är en känslig miljö i vilken speciell hänsynoch vård måste iakttagas. Därför bör det direkta inflytandetoch ansvaret vara kopplat till AB Kanalbolag.Driften av kanalen kräver att underhållsarbetena undersåväl seglationstiden som samordnas.Anläggningens ålder och tekniska konstruktion kräverspeciell kompetens vilken är nödvändig för att hålla kanalenfarbar. Underhållsarbetena upphandlas i konkurrens påtillgänglig marknad. Undantaget är den verksamhet som ärunik för kanalen och utförs av egen personal mednödvändig erfarenhet och kunskap. Kompetensen inombolaget har framgångsrikt skapat intäkter även av arbetenvid andra kanaler i landet.Med anledning av vad ovan framförts och den mycketspeciella verksamheten vid bolaget anser vi att AB GötaKanalbolag i sin helhet, inklusive all mark, bör kvarstannai statens ägo, och att statens ansvar för drift och underhållej bör begränsas i tiden. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om och attriksdagen beslutar att skallkvarstanna i statens ägo och att statens ansvar för drift ochunderhåll ej skall begränsas i tiden.