mot · GF02Jo684 · 1992-01-27 00:00:00 — Fri konkurrens på bilservicemarknaden BakgrundBakgrunden till motionen är att Ny Demokrati värnarom fri konkurrens för alla typer av företagsverksamhet.Dessutom värnar motionären speciellt om berörda företag iKronobergs län.AllmäntUnder senare år har underleverantörerna i bilbranschendrabbats mycket hårt av strukturrationaliseringarna inombilindustrin -- kraven på underleverantörerna att leverera''just-in-time'' har ökat. Många företag inom Jönköpingsoch är beroende av bilindustrin ochpåverkade av den strukturomvandling som sker. Det ärviktigt att dessa företag får tillfälle att utvecklas och gesmöjlighet att utnyttja sin förmåga till innovationer för attdärigenom få möjlighet att minska beroendet av några fåstora kunder och utveckla ett självständigt agerande påmarknaden vilket också kan leda till betydande export påsikt. Inte minst är det aktuellt på bilavgasområdet.Enligt bestämmelser är det dessutomförbjudet för oberoende tillverkare och leverantörer atttillhandahålla katalysatorer som reservdelar till bilar av1989 och senare års modell som enligt bilavgaslagen ärutrustade med katalysatorer. De aktuella bestämmelsernaär A 40-reglerna, A 90-reglerna samt naturvårdsverketsförslag till A 91-bestämmelser.Således är det av både arbetsmarknadspolitiska skäl ochkonkurrensskäl som bilkomponenttillverkarna måste gesstörre möjligheter att agera på marknaden. Det har ocksåmycket stor betydelse för konsumenterna -- ägare till bilarav 1989 och senare års modell. När bilavgasgarantin, sombilleverantörerna åläggs enligt bilavgaslagen, löpt ut efter 5år eller körning skall bilägarna själva svara föratt bilen är i typenligt skick vad avser avgasemissionerna.Enligt uppgifter om prisförhållandena är katalysatorer somsäljs som ''originaldelar'' av billeverantörerna inom det s kmärkessystemet nästan dubbelt så dyra som katalysatorersom i andra länder än säljs på den s keftermarknaden. Om inte de aktuella bestämmelsernaändras kommer komponenttillverkare inte att ha möjlighetatt konkurrera med billeverantörerna på den kommandemarknaden för ersättningskatalysatorer.Om tillverkare av avgassystem, och delar ochkomponenter som ingår i avgasreningssystem, får möjlighetatt sälja sina produkter, kan också bilar av tidigare årsmodell än 1989 utrustas med katalysatorer. Det bidrag, somtidigare utgick i form av ekonomisk kompensation tillbilägare som tilläggsutrustade sina bilar med katalysatorer,ledde inte till att särskilt många bilar fick bättreavgasrening. Det berodde på att kostnaderna trots bidragetvar för stora för den enskilde bilägaren. Det är möjligt attdet vore lämpligt att ett sådant bidrag återinfördes och attdet till fullo kompenserade bilägaren för hansmiljöinvestering. Den s k katalysatorrabatten, som utgicktill de bilägare som köpte bilar utrustade med katalysatorerav 1987 och modell, uppgick enligt riksskatteverkettill totalt . Det borde vara rimligt attstatsmakterna satsar lika stort belopp på relativt nya bilarfrån . Det skulle få positiva effekter förmiljön och för bilkomponentindustrin i . I varje fallborde ett återinförande av bidrag till bilägare, enligt detsystem som stadgades i SFS 1989:422, övervägas. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännaatt regler som hindrar en positivutveckling inom bilkomponentindustrin i ändras såatt de stämmer överens med bilavgaslagen och kraven på frikonkurrens inom bilbranschen enligt vad i motionenanförts,2. att hos regeringen begär att den utredermöjligheterna att utrusta en större del av bilparken medeffektivare avgasrening i enlighet med vad i motionenanförts.