bet · GF01JoU24 · 1992-05-26 00:00:00 — Med det anförda avstyrksmotionsyrkandet.Motionärerna i motion Bo701 föreslår ett antal åtgärder somsyftar till att uppnå en mer resurssnål och miljövänligavfallshantering. Utskottet delar motionärernas synpunkter såtill vida att det ankommer på såväl samhället, fastighetsägarensom den boende att ta gemensamt ansvar för att behandlingen avhushållsavfallet förbättras. Allmänhetens förtroende församhällets vilja och förmåga att lösa avfallsproblemen är en godgrund för hushållens medverkan när det gäller bl.a.källsorteringen. Flera av de åtgärder som har genomförts ochplaneras på avfallsområdet, bl.a. kommunernas möjlighet attdifferentiera avfallstaxan, den aviserade arbetsgruppensuppgift att klarlägga effekterna av en avfallsskatt och andraåtgärder som främjar källsortering och återvinning, ger ävenhushåll och fastighetsägare incitament till ökad källsortering.Utskottet finner att syftet med motion Bo701 i väsentlig del kantillgodoses utan något särskilt uttalande från sidaoch avstyrker motionen.Frågan om hantering av uttjänta bildäck behandlades avutskottet (1990/91:JoU30). Utskottet hänvisade dåtill den arbetsgrupp under ledning av statens industriverk medintressenter inom bildäcksbranschen som arbetar med att utvecklaett återvinningssystem där en återlämningspremie diskuteras. Iarbetet ingår också frågan om att säkerställa avsättningen förinsamlade däck. Utskottet förutsatte att regeringen i sambandmed ytterligare styrmedel inom avfallsområdet särskiltuppmärksammar bildäcken. Utskottets inställning härvidlag äroförändrad. Med det anförda avstyrker utskottet motion Jo42yrkande13 i den mån motionsyrkandet inte kan ansestillgodosett.För att göra en snabb avveckling av CFC möjlig har en vissanvändning av HCFC tillåtits. Som en följd av riksdagensmiljöpolitiska beslut får efter den 31december 1992 HCFCendast användas yrkesmässigt vid framställning av hård- ochskumplast för isoleringsändamål och som arbetsmedium i kyl-,värme- och andra klimatanläggningar (SFS1991:1534). I sambandmed riksdagsbeslutet konstaterade utskottet emellertid att ävenom HCFC är mindre skadlig än CFC medför användningen av HCFC enfortsatt nedbrytning av ozonskiktet och bidrar tillväxthuseffekten. Mot denna bakgrund fann utskottet det uppenbartatt även HCFC måste avvecklas. Användningen har trots detta ökatunder senare år. För att denna utveckling skall kunna brytasstår utskottet inte främmande för att en avgift på HCFC kan blinödvändig för att påskynda utvecklingen i önskad riktning.Skulle dessa åtgärder inte ge avsett resultat kan ett förbud motHCFC komma att övervägas. Utskottet förutsätter att regeringennoga följer utvecklingen på området och vid behov återkommertill med förslag i frågan. Det anförda innebär attutskottet på nuvarande ståndpunkt inte är berett att förorda ettriksdagsuttalande av den innebörd som föreslås i motion Jo41yrkande9 och avstyrker motionsyrkandet i den mån det inte kananses tillgodosett med vad utskottet anfört.Utskottet delar miljöministerns uppfattning om vikten av attsvensk industri inte utsätts för strängare krav eller kraftigarepålagor än industrin i våra viktigaste konkurrentländer.Regeringen har därför uttalat sin ambition att verka förinternationella åtgärder på området. Som anförs i propositionenavser regeringen även att ta upp frågan med de länder somgränsar till svenska vatten innan en eventuell miljöavgift/skattinförs. En förutsättning är emellertid att motsvarande åtgärderinförs inom ramen för exempelvis HELCOM-samarbetet(). Det föreligger i detta avseendesåledes inte något motsatsförhållande mellan utskottetssynpunkter och de åsikter som framförs i motion Jo41yrkande11. Motionsyrkandet avstyrks i den mån det inte kananses tillgodosett med vad utskottet anfört.Till den 1juli 1992 skall ha färdigställten plan för omprövning av villkoren för den miljöfarligaindustrin. Målet för planen är att industrins utsläpp inom entioårsperiod skall minskas till sådana nivåer att miljön inteskadas och hälsan inte påverkas. Miljöministern anför att enytterligare åtgärd för att påskynda en minskning av utsläppen avklorerade organiska ämnen kan vara att införa en miljöavgifteller skatt. Regeringen aviserar därför att naturvårdsverketskall få i uppdrag att utreda mot vilken nivå en skatt elleravgift skall vara styrande, storleken på denna för att enstyrande effekt skall uppnås samt i vilken mån en skatt elleravgift blir så hög att den kommer att påverka branschenslönsamhet och konkurrensförmåga. I uppdragskall ingå att beakta miljöavgiftsutredningens del- ochslutbetänkanden (SOU1989:21, 1989:83 och 1990:59). Uppdragetskall redovisas så att en avgift eller skatt bör kunna införassenast den 1juli 1993. Det anförda innebär att motion Jo42yrkande17 kommer att bli tillgodsedd utan någon vidareriksdagens åtgärd. Motionsyrkandet avstyrks.Utsläppsramar och överlåtbara utsläppskvoterMiljöpolitisk styrning i form av utsläppsramar eller s.k.bubblor, ofta i kombination med överlåtbara utsläppskvoter, harväckt ökat intresse . Förenklat innebär detta sätter ett tak, ett ramvillkor, för de totala utsläppen aven viss förorening t.ex. inom ett visst område. Ramvillkoren kanutformas på olika sätt, exempelvis att gälla enbart för vissadominerande typer av utsläppskällor och inte för samtliga. Inomramen finns sedan möjlighet att minska utsläppen där det är mestkostnadseffektivt. Utsläppsramar är i första hand lämpliga attanvända då de samlade utsläppen av ett ämne behöver minskas mennär det från miljösynpunkt saknar betydelse varutsläppsminskningen sker inom det aktuella området.Utsläppsramar har i princip formen av ett administrativtstyrmedel.Önskan att introducera mer flexibilitet i miljöpolitiken gördet enligt miljöministern rimligt att överväga introduktion avöverlåtbara utsläppsrätter i inom några väl valdaområden.Miljöministern uttalar sin avsikt att föreslå attregeringen ger i uppdrag att närmare utarbetakonkreta förslag om ökad användning av utsläppsramar inom någraområden, bl.a. för att öka flexibiliteten och därmedkostnadseffektiviteten vad gäller reduktion av kväveläckagettill vissa kustnära havsområden.Utskottet har ingen erinran mot vad miljöministern anför omutsläppsramar och överlåtbara utsläppskvoter.MiljöräkenskaperPropositionenMiljöstatistik och miljöräkenskaper, som möjliggör bättreinformation om viktiga samband mellan miljö och ekonomi, kanbidra till att förverkliga de miljöpolitiska målen och till attvidtagna åtgärder kan utvärderas på ett effektivt sätt.Miljöräkenskapsutredningen föreslår i sitt betänkande(SOU1991:37) att inleder ett mer systematiskt arbetemed att utveckla miljöräkenskaper. Med utgångspunkt frånutredningens förslag och remissinstansernas synpunkter harregeringen därför gett i uppdrag attutveckla metoder och modeller för att redovisa viktiga sambandmellan miljö och ekonomi. Regeringen bör gestatistiska centralbyrån (SCB) i uppdrag att utveckla ochkomplettera miljöstatistiken samt utveckla fysiska miljö- ochnaturresursräkenskaper. har fått i uppdrag attutveckla system med miljöindex som kan ge en samlad bild avtillståndet i de svenska ekosystemen.För SCB:s arbete behöver ytterligare medel tillföras. För attförbättra och utveckla miljöstatistiken samt fysiskamiljöräkenskaper på vissa områden anvisas 1,2milj.kr. När det gäller SCB:s fortsatta arbete bör ensamlad bedömning av medelsbehovet göras i samband med att SCB:sfördjupade anslagsframställning för åren 1993/94--1995/96behandlas.MotionernaSocialdemokraterna begär i motion Jo41 yrkande1 attregeringen återkommer till med redovisning omhur arbetet med miljöräkenskaper fortskrider och vad som händeri det internationella samarbetetsamt för presenterarförslagom hur arbetet skall föras vidare. Liknande tankegångarframförs i motion Jo40 från samma parti. För arbetet medmiljöstatistik och naturresursräkenskaper bör enligtVänsterpartiets motion Jo42 yrkande5 anvisas 3,8milj.kr.utöver regeringens förslag eller sammanlagt 5milj.kr. tillcentrala myndigheter, lokala projekt och utökat internationelltsamarbete på området.Utskottets övervägandenFör att målet att miljöpolitiken i högre utsträckning skallvara en integrerad del av den ekonomiska politiken skall kunnauppnås, måste ekonomiska beslut stå i bättre överensstämmelsemed grundläggande ekologiska lagar. Inriktningen skall vara attprodukter och verksamheter fullt ut bär sina miljökostnader. Idetta arbete utgör miljöstatistik och miljöräkenskapervärdefulla instrument som dessutom kan tjäna som underlag för enbreddad användning av ekonomiska styrmedel på miljöområdet. Detär därför tillfredsställande att ett systematiskt och brettarbete med att utveckla miljöräkenskaper nu har inletts.Utskottet förutsätter att regeringen vid lämpligt tillfälleåterkommer med information om arbetets fortskridande men anserdet inte påkallat med något särskilt uttalande härom frånriksdagens sida. Utskottet är inte heller berett att i nuvarandesammanhang förorda något samlat förslag i enlighet med motionJo40. Motionerna Jo40 och Jo41 yrkande1 avstyrks i den mån deinte kan anses tillgodosedda med vad utskottet anfört.Utskottet tillstyrker regeringens förslag om ytterligaremedelstilldelning för förbättring och utveckling avmiljöstatistik och miljöräkenskaper. Med anledning av motionJo42 yrkande5 om en höjning av anslaget vill utskottet erinraom att för uppdrag, som preliminärtomfattar en femårsperiod, har under finansdepartementetshuvudtitel avsatts 600000kr. medbörjan /93. I övrigt skall uppdragetexternfinansieras. Med det anförda avstyrker utskottetmotionsyrkandet. beträffande strategi för fortsatt användning avekonomiska styrmedel i miljöpolitikenatt lämnar utan erinran vad i propositionen anförtsom strategi för fortsatt användning av styrmedel imiljöpolitiken,2. beträffande utredning om skattesystemetm.m.att avslår motionerna 1991/92:Jo41 yrkande2,1991/92:Jo42 yrkandena 1 och2 och 1991/92:Fi44 yrkande2,res. 1 (s)men. (v) - delvis3. beträffande definition av skatt resp. avgift påmiljöområdetatt avslår motion 1991/92:Jo42 yrkande3,4. beträffande de militära verksamheternas miljöeffekteratt avslår motion 1991/92:Jo42 yrkande18,men. (v) - delvis5. beträffande höjning av avgiften på handelsgödselm.m.att avslår motionerna 1991/92:Jo41 yrkande3 och1991/92:Jo42 yrkande15,res. 2 (s)men. (v) - delvis6. beträffande förbud mot kadmium i handelsgödselatt avslår motion 1991/92:Jo42 yrkande16,res. 3 (s)7. beträffande strategi för ekonomiska styrmedel inomtransportsektornatt lämnar utan erinran vad i propositionen anförtsom en strategi för ekonomiska styrmedel inom transportsektorn,8. beträffande miljöanpassade fordonm.m.att avslår motionerna 1991/92:Jo41 yrkandena4--6och 1991/92:Jo42 yrkande7,res. 4 (s)9. beträffande transportavgiftm.m.att avslår motion 1991/92:Jo42 yrkandena6 och9,men. (v) - delvis10. beträffande främjande av biobränslen som drivmedel förfordonatt avslår motion 1991/92:Fi42 yrkande22,11. beträffande alternativa drivsystem för fordonatt avslår motion 1991/92:Fi42 yrkande23,res. 5 (nyd)12. beträffande miljöklassindelning av bensinatt lämnar utan erinran vad i propositionen anförtsom miljöklassindelning av bensin och avslår motion 1991/92:Jo42yrkande8,men. (v) - delvis13. beträffande administrativa styrmedel som komplement tillenergibeskattning av industrinatt avslår motion 1991/92:Jo41 yrkande7,res. 6 (s)14. beträffande miljöklassindelning av elapparateratt avslår motion 1991/92:Jo42 yrkande14,men. (v) - delvis15. beträffande miljöatt avslår motion 1991/92:Jo42 yrkande4,men. (v) - delvis16. beträffande ekonomiska styrmedel inom avfallsområdetatt lämnar utan erinran vad i propositionen anförtsom ekonomiska styrmedel inom avfallsområdet,17. beträffande förteckning över miljöfarliga ämnenatt avslår motion 1991/92:Jo41 yrkande8,res. 7 (s)18. beträffande avgift på arsenik och kromatt avslår motion 1991/92:Jo42 yrkande11,men. (v) - delvis19. beträffande destruktionsavgift på s.k. frysmöbleratt avslår motion 1991/92:Jo42 yrkande12,res. 8 (s)20. beträffande skatt på osorterat avfallm.m.att avslår motionerna 1991/92:Jo41 yrkande10 och1991/92:Jo42 yrkande10,res. 9 (s)men. (v) - delvis21. beträffande sopsortering i hushåll, inom den offentligasektorn och i näringslivetatt avslår motion 1991/92:Fi42 yrkande24,22. beträffande resurssnål och miljövänligavfallshanteringatt avslår motion 1991/92:Bo701,23. beträffande destruktionsavgift på däckatt avslår motion 1991/92:Jo42 yrkande13,men. (v) - delvis24. beträffande styrmedel på användning av HCFCatt lämnar utan erinran vad i propositionen anförtsom styrmedel på användning av HCFC och avslår motion1991/92:Jo41 yrkande9,25. beträffande miljöavgift på utsläpp av kloreradeorganiska ämnenatt lämnar utan erinran vad i propositionen anförtsom miljöavgift på utsläpp av klorerade organiska ämnen ochavslår motion 1991/92:Jo42 yrkande17,men. (v) - delvis26. beträffande avgifter på utsläpp av klororganiskasubstanseratt avslår motion 1991/92:Jo41 yrkande11,res. 10 (s)27. beträffande möjligheter till utökad användning avutsläppsramaratt lämnar utan erinran vad i propositionen anförtsunder avsnittet om möjligheter till utökad användning avutsläppsramar,28. beträffande miljöräkenskaperatt avslår motionerna 1991/92:Jo40 och 1991/92:Jo41yrkande1,res. 11 (s)29. beträffande bidrag till miljöarbeteatt med bifall till regeringens förslag och medavslag på motion 1991/92:Jo42 yrkande5 till Bidrag tillmiljöarbete för /93 anvisar 1200000kr.utöver vad som tidigare anvisats (1991/92:JoU13).men. (v) - delvisStockholm den 26maj1992På jordbruksutskottets vägnarGöran PerssonI beslutet har deltagit: (), IvarVirgin(m), (), (),(), (), (), IngeCarlsson (s), i (kds), (nyd), (), (), (),() och ().Från , som inte företräds av någon ordinarieledamot i utskottet, har suppleanten ()närvarit vid den slutliga behandlingen av ärendet. Utredning om skattesystemetm.m. (mom.2), , , , , och LenaKlevenås(allas) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s.5börjar med "I propositionen" och på s.6 slutar med"Motionsyrkandet avstyrks" bort ha följande lydelse:I likhet med Socialdemokraterna kan utskottet konstatera attregeringens beskrivning av strategin för ekonomiska styrmedel imiljöpolitiken är en i allt väsentligt korrekt genomgång av denhandlingslinje som antogs genom miljöpolitiska beslutvåren (prop.1990/91:90, JoU30, rskr.338). Utskottetdelar regeringens uppfattning att valet av styrmedel alltidmåste göras med utgångspunkt i miljöproblemens karaktär och detmål man vill uppnå. Som miljöministern anför måste ekonomiskastyrmedel utformas med hänsyn till avvecklingen avgränskontroller då den inre marknaden inom EES-området tar form.Regeringen redovisar emellertid inte någon strategi för attdriva på utvecklingen inom EG och EFTA. Som framhålls i motionJo41 är en samlad genomgång av miljöavgifter inte nödvändig.Däremot behövs en systematisk genomgång för att uppmärksammaeffekterna av bl.a. skatter som motverkar hushållning mednaturresurser och miljö. Även frågan om en mer systematiskanvändning av taxor och avgifter i miljöstyrande syfte behöveruppmärksammas, och en breddad användning av ekonomiska styrmedelsåsom överlåtbara utsläppsrätter behöver studeras utifrån ettkonkret fall, nämligen kvävereningen. Utskottet instämmer därföri motionens båda krav på en utredning för att studera hurskattesystemet skall få en mer miljöanpassad utformning och påen bredare användning av ekonomiska styrmedel. Inför denvästeuropeiska integrationen bör aktivt agera i fråganom miljöavgifter. Vad utskottet anfört med anledning av motionJo41 yrkande2 bör ges regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under2 bort ha följandelydelse:2. beträffande utredning om skattesystemetm.m.att med anledning av motion 1991/92:Jo41 yrkande2och med avslag på motionerna 1991/92:Jo42 yrkandena1 och2och 1991/92:Fi44 yrkande2 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet anfört,2. Höjning av avgiften på handelsgödselm.m. (mom.5), , , , , och LenaKlevenås(allas) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s.13börjar med "I sitt" och slutar med "yrkande3" bort ha följandelydelse:I propositionen behandlas frågan om en strategi för att minskajordbrukets användning av bekämpningsmedel och läckaget avnäringsämnen. Utskottet instämmer i vad miljöministern anför omen omformning av prisregleringsavgiften till en styrandemiljöavgift i samband med regleringsavgiftens avskaffande. Denredan genomförda sänkningen av avgiften har emellertid gett heltfelaktiga signaler när det gäller inriktningen på omställningenav jordbruket. Som anförs i motion Jo41 bör avgiften påhandelsgödsel därför höjas så att den kompenserar den tidigaregenomförda sänkningen av prisregleringsavgiften. Vad utskottetanfört med anledning av motion Jo41 yrkande3 bör gesregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under5 bort ha följandelydelse:5. beträffande höjning av avgiften på handelsgödselm.m.att med anledning av motion 1991/92:Jo41 yrkande3och med avslag på motion 1991/92:Jo42 yrkande15 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet anfört,3. Förbud mot kadmium i handelsgödsel (mom.6), , , , , och LenaKlevenås(allas) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s.13börjar med "Utredningen för" och slutar med "yrkande16" bortha följande lydelse:Det är enligt utskottets mening nu hög tid att införa förbudmot kadmium i handelsgödsel. Utskottet ansluter sig därför tillmotion Jo42 yrkande16. Vad utskottet anfört med anledning avmotionsyrkandet bör ges regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under6 bort ha följandelydelse:6. beträffande förbud mot kadmium i handelsgödselatt med anledning av motion 1991/92:Jo42 yrkande16som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,4. (mom.8), , , , , och LenaKlevenås(allas) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s.14börjar med "Som anförs" och slutar med "Motionsyrkandetavstyrks" bort ha följande lydelse:I likhet med miljöministern anser utskottet att en strategibör utarbetas för ett ökat kostnadsansvar för trafiksektorn. Densocialdemokratiska regeringen inledde ett omfattande arbete meden strategi för ett miljöanpassat trafiksystem. I strateginingick åtgärder vad gäller de enskilda fordonen. Som anförs imotion Jo41 måste ambitionen även fortsättningsvis vara att demiljökrav som ställs på fordonen är teknikneutrala, ochutvecklingen måste präglas av långsiktighet. Införande avbilavgaslagen var ett första viktigt steg i utvecklandet avstyrmedel som en pådrivande faktor inom trafiksektorn. Ienlighet med yrkande4 i motion Jo41 bör regeringen återkommatill med förslag om hur lagstiftning och andrastyrmedel bör utvecklas med hänsyn till den långsiktigainriktningen mot mer miljöanpassade fordon.Miljöministerns uttalande om utvecklingen avmiljöklassindelningen av fordon i ett europeiskt perspektiv ärenligt utskottets mening mycket oklart formulerat. Utskottetdelar synpunkten att provnings- och kontrollmetoder successivtmåste utarbetas med utgångspunkt i en gemensam europeisk bas menambitionen måste vara en bibehållen kravnivå. Om regeringensuttalande innebär att man anser tiden mogen att formulera nästasteg i miljöklassningssystemet stämmer detta överens medutskottets uppfattning i frågan. Några riktlinjer för dettaarbete saknas i propositionen. Utskottet ansluter sig därförtill kravet i motion Jo41 yrkande5 att regeringen börförbereda nästa steg i miljöklassindelningen av fordon.Ett av syftena med trafikpolitiska beslut var attlastbils- och järnvägstrafiken skulle kunna konkurrera på merjämbördig nivå. Detta innebar bl.a. att kilometerskatten höjdesmycket kraftigt. Som miljöministern anför kankilometerskattesystemet under nuvarande omständigheter inteförenas med EG:s inre marknad. Utskottet anser emellertid attregeringen i denna fråga har gett upp på förhand. Systemet kanmycket väl utvecklas så att en harmonisering blir möjlig. Enligtvad utskottet erfarit pågår inom internadiskussioner om utformningen av en mer miljöanpassadbeskattning. Motsvarande ambitioner har inte uttalats av densvenska regeringen som endast anför att miljökonsekvensernakommer att analyseras i förhållande till nu gällandeomständigheter. Som framhålls i motion Jo41 yrkande6 börregeringen redovisa för hur de svenska miljökravenskall kunna förenas med ett förverkligande av den inremarknaden.Utskottet delar synpunkten i motion Jo42 yrkande7 attantalet miljöklasser för fordon bör utökas med ytterligare enklass för särskilt miljövänliga fordon. Fordonsskatten för dennaklass bör vara 4000kr. lägre än vad som gäller för fordon inuvarande miljöklass1.Vad utskottet ovan anfört med anledning av motionerna Jo41yrkandena 4--6 och Jo42 yrkande7 bör ges regeringen tillkänna.dels att utskottets hemställan under8 bort ha följandelydelse:8. beträffande miljöanpassade fordonm.m.att med anledning av motionerna 1991/92:Jo41yrkandena4--6 och 1991/92:Jo42 yrkande7 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört,5. Alternativa drivsystem för fordon (mom.11)(nyd) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s.15börjar med "har" och slutar med "ansestillgodosett" bort ha följande lydelse:För att utsläppen av koldioxid från trafiken skallkunna upphöra krävs ett helt nytt tänkande, och andra alternativän den konventionella förbränningsmotorn måste främjas. Somanförs i motion Fi42 är eldrivna bilar och fordon medvätgasmotorer exempel på framtidens transportmedel. Även omdessa lösningar ligger bör man redan nubana väg för och ytterligare uppmuntra sådana innovationer. Nyaregler som skattemässigt gynnar helt "rena" fordon bör prövas.Utskottet ansluter sig därför till motionens yrkande23 attregeringen bör återkomma till med förslag om ändringari bilavgaslagen (1986:1386) som syftar i denna riktning. anfört med anledning av motionsyrkandet bör gesregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under11 bort ha följandelydelse:11. beträffande alternativa drivsystem för fordonatt med anledning av motion 1991/92:Fi42 yrkande23som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,6. Administrativa styrmedel som komplement tillenergibeskattning av industrin(mom.13), , , , , och LenaKlevenås(allas) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s.16börjar med "Enligt riktlinjerna" och slutar med "riksdagenssida" bort ha följande lydelse:Enligt riktlinjerna -- -- -- (=utskottet) -- -- --miljövänliga energislag. De ekonomiska styrmedlen måstekompletteras med krav på t.ex. energiredovisning för företagen.Vidare bör pågående översyn av industrinsutsläppsvillkor kompletteras med krav på koldioxidutsläpp ochenergihushållning. Motsvarande krav bör gälla vidkoncessionsnämndens prövning i tillståndsärenden. Vad utskottetanfört med anledning av motion Jo41 yrkande7 bör gesregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under13 bort ha följandelydelse:13. beträffande administrativa styrmedel som komplement tillenergibeskattning av industrinatt med anledning av motion 1991/92:Jo41 yrkande7som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,7. Förteckning över miljöfarliga ämnen (mom.17), , , , , och LenaKlevenås(allas) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s.18börjar med "Vad utskottet" och slutar med "sida" bortha följande lydelse:Utskottet delar miljöministerns uppfattning att tidsbestämdamål och gränser är effektiva vägar för att avveckla ellerkraftigt begränsa användningen av miljö- och hälsofarliga ämnen.Det arbete som utförts med avvecklingsplaner har varitframgångsrikt och planerna har haft en pådrivande effekt. Somanförs i motion Jo41 bör nu en ny förteckning utarbetas över dehälso- och miljöfarliga ämnen som bör avvecklas eller starktbegränsas, och takten i arbetet måste öka. Vad utskottet anförtmed anledning av motion Jo41 yrkande8 bör ges regeringen tillkänna.dels att utskottets hemställan under17 bort ha följandelydelse:17. beträffande förteckning över miljöfarliga ämnenatt med anledning av motion 1991/92:Jo41 yrkande8som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,8.