yttr · GF05TU1 · 1991-12-31 00:00:00 — Inriktningen av den ekonomiska politiken har berett trafikutskottet tillfålle attsenast avge yttrande över proposition 1991/92:38 om inriktningenav den ekonomiska politiken jämte motioner, såvitt propositionen ochmotionerna berör utskottets beredningsområde. Motionsyrkanden som har samband med trafikutskottetsberedningsområde 1991/92:Fil3 av lan och Bo G Jenevall (bådanyd) vari yrkas 4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i moiionen anförts om fastställande av ett långsiktigt mål för satsningen på utbildning och infrastruktur. 1991/92:Fil5 av m.fl. (v) vari yrkas 18. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om trafiken. 1991/92:Fil8 av m.fl. (s) vari yrkas 5. att beslutar att med ändring av tidigarebeslut skjuta på genomförandet av den för beslutade taxedelegeringen till , och att begära hos regeringen att får förslag till ändring av taxepolitiken enligt de riktlinjer som redovisas i motio nen, 8. att beslutar att hemställa att regeringenlåter utarbeta en plan för infrastruktursatsningar om 4miljarder kronor utöver tidigare ramar och i enlighet med de syften som angesi motionen. 1 1991/92. Trafikutskottetsställningstagande i99i/92:TUiy Investeringar i trafikens infrastruktur I motion Fil8 (s) framhålls att den svenska ekonominsfortskridande internationalisering skärper kraven på transportsektorn. Välutvecklade kommunikationer inom landet är en förutsättning för atl svenskamindre och medelstora företag sitall kunna hävda sina positioner somleverantörer till de svenska internationaliserade storföretagen. I motionenyrkas att regeringen av skall få i uppdrag att upprätta en plan förviktiga infrastrukturinvesteringar som är möjliga att projektera förigångsättning inom en ram på utöver tidigarebeslutade planeringsramar. Åven i motion Fil3 (nyd) understryks infrastrukturensbetydelse för konkurrenskraft i . Mål för att stärkainfrastrukturen bör därför enligt motionen finnas med i den strategi somregeringen bör formulera för att återvinna utvecklings- och tillväxtkraft isvensk ekonomi. Enligt motion Fil5 (v) måste miljökraven ha ett avgörandeinflytande över hur våra transporter och andra kommunikationer organiseras. Omhela landet skall leva måste investeringarna fördelas över landet på etträttvist sätt. Vidare framhåller motionärerna att vägtrafikapparaten harkapacitets- och trängselproblem, som inte går att bygga bort. Därför börSverige, liksom maa gör på kontinenten, bl.a. satsa på snabbtåg och avanceradekollektiva trafiklösningar i städerna. Ett enigt trafikutskott har vid flera tillfållen uttalatatt det är nödvändigt att öka investeringarna i trafikens infrastruktur föratt skapa förutsättningar för ekonomisk tillväxt. Dessa investeringar skallockså bidra till regional balans och en förbättrad miljö. beslutaderiksdagen att anvisa , utöver tidigare anvisade belopp, förinvesteringar av nationell betydelse i vägar, järnvägar ochkollektivtrafikanläggningar som gagnar tillväxten och miljön. Dessutombeslutade om en planeringsram på ytterligare (prop. 1990/91:87 delvis, prop. 1990/91:100 bil. 8, bet. TU24, rskr. I proposition 1991/92:25 bilaga 5 föreslår regeringen attriksdagen anvisar ytterligare främst för investeringar itrafikens infrastruktur. Vidare framhålls i proposition 1991/92:38 ominriktningen av den ekonomiska politiken, att regeringen har för avsikt att ökainvesteringarna i bl.a. järnvägar och vägar. Enligt propositionen kaninvesteringar i infrastruktur som ger hög avkastning finansieras av inkomsterfrån försäljningen av statliga företag i kombination med en motsvarandehöjning av hushållssparandet. Inriktningen är således helt klar. Regeringen har redanbeslutat om och avser att återkomma med förslag om kraftfulla utbyggnader avtrafikens infrastruktur. Sådana investeringar har stor betydelse förtillväxtmöjligheterna i landet. Självfallet måste de regionalpolitiska ochmiljöpolitiska effekterna beaktas. nu anfört innebär att syftet med motionsyrkandena lill 1991/92:TUly väsentligdel blir tillgodosett. De uttalanden från sida som begärs imotionerna är därför inte erforderliga. anser därför attfinansutskottet bör avstyrka motionerna Fil3 (nyd) yrkande 4, Fil5 (v) yrkande18 och Fil8 (s) yrkande 8. Yrkandet om telefontaxorna i moiion Fil8 (s) motiveras medatt vissa av beslutade taxehöjningar är olämpliga i ett läge närinflationsbekämpningen måste prioriteras. Enligt utskottets mening ankommer detfrämst på finansutskottet atl bedöma vilka inflationsbe-kämpande åtgärder sombehöver vidtas. avstår därför från att yttra sig över motioneni denna del (yrkande 5). I bestulet har deltagit: (), RolfClarkson (m), (), (), (),(), i (m), (), LarsSvensk (kds), (nyd), (), (), AnitaJönsson (s), () och (). Från , som inte företräds av någon ordinarieledamot i utskottet, har suppleanten () närvarit vid den slutligabehandlingen av ärendet. Investeringar i trafikens infrastruktur , , ,, , och (alla s) anser attden del av trafikutskottets yttrande som börjar med "Inriktningen är"och slutar med "Fil8 (s) yrkande 8" bort ha följande lydelse: delar den uppfattning som framförs imotion Fil8 (s) nämligen att väl utvecklade kommunikationer inom landet är enförutsättning för att svenska mindre och medelstora företag skall kunna hävdasina positioner som leverantörer till de svenska internationaliseradestorföretagen. beslutade att anvisa 10 miljarderkronor för investeringar i trafikens infrastruktur utöver ordinarie anslag.Dessutom fastställdes en planeringsram på . Utskottetanser i likhet med motionärerna att det är angeläget att de l991/92:TUIy infrastrukturprojektsom beslutals genomförs . Det gäller bl.a. somsenarelagts av regeringen. Som begärs i moiion Fil8 (s) bör Irafikverken avregeringen få i uppdrag att upprätta en plan för viktigainfrastruktursatsningar som är möjliga att projektera för igång:;ättning under1990-talet inom en ram på utöver tidigare beslutadeplaneringsramar. Av det anförda följer att utskottet för sin del anser attmotion Fil8 (s) yrkande 8 bör bifallas av . Därmed blir syftet medmotionerna Fil3 (nyd) yrkande 4 och Fil5 (v) yrkande 18 till väsentlig deltillgodosett. Meningsyttring får avges av suppleant ,eftersom pariiei inte företräds av ordinarie ledamot av uiskottei. () anför: Investeringar i trafikens infrastruktur Enligt uppfattning måste miljökraven haett avgörande inflytande över hur våra transporter och andra kommunikationerorganiseras. Ytterligare belastning av försurande nedfall från bl.a.vägtrafiken kan snabbt få förödande ekologiska och ekonomiska konsekvenser. Hänsyn måste också las till de regionala intressena. Omhela landet skall leva måste investeringarna fördelas rättvist. Som framhålls i motion Fil5 (v) har vägtrafikapparatenkapacitets-och irängselproblem som inte går att bygga bort. Därför bör ,liksom man gör på kontinenten, bl.a. satsa på snabbtåg och avanceradekollektiva trafiklösningar i städerna. Andra förslag om hur miljövänliga kommunikationsmedelskall gynnas finns redovisade i motioner som framlagts tidigarei år. Mot bakgrund av det anförda anser jag att finansutskottetbör tillstyrka motion Fil5 (v) yrkande 18. gotab 40271, 1991