yttr · GF05TU3 · 1991-12-31 00:00:00 — Verken förutsättskompenseras för räntan på upplånat kapital genom att ett särskilt bidrag utgårfrån (). anser att tidigareläggningen även böromfatta de statliga affärsverken SJ och luftfartsverket. Det gäller t.ex. enfortsatt upprustning av SJ:s stationer och standardförbättringar av flygplatsernasrullbanor. SJ och luftfartsverket bör därför erbjudas ett räntebidrag av AMS omman tidigarelägger planerade investeringar. beräknar att på såvis kan investeringar för 1 500 milj.kr. under nästa budgetår utöver vad som återfinns i verkens ordinarie 10 Medhänvisning till vad som har anförts anser trafikutskottet att 1991/92:TU3y finansutskottetbör tillstyrka motion Fi41 (s) yrkandena 3, 4 och 7. Trafikutskottettillstyrker vidare den del av yrkande 37 som avser statliga räntebidrag inomtrafikutskottets verksamhetsområde. , , ,. , och (alla s) anser att dendel av trafikutskottets yttrande i avsnittet Övriga infrastrukturfrågor sombörjar med "konstaterar" och slutar med"yrkandena 2 och 811" bort ha följande lydelse; konstaterar att det finns en rad storaväg- och järnvägsprojekt som tidigare planerats men som fördröjts av olikaskäl. Flertalet av dessa projekt har en varaktighet . Det allvarligasysselsättningsläget inom anläggningsbranschen gör det enligt trafikutskottetsmening nödvändigt att alla möjligheter att tidigarelägga delar av projektenmåste prövas. Om så krävs bör t.ex. en utökad andel skiftarbete komma i fråga.För att en betydande tillväxteffekt skall kunna tas till vara krävs, framförallt på järnvägsområdet, att hela stråk kan tas i bruk. anseratt det därför är synnerligen angeläget att det t.ex. nås en uppgörelse förvästkustbanan som möjliggör att dubbelspåret i sin helhet kan fårdigställas.På samma sätt är det angeläget att bärigheten på stambanan genom övre Norrlandoch norra stambanan förbättras längs hela sträckan så att tågvikterna kan öka.Regeringen bör mot denna bakgrund enligt trafikutskottets mening verka för attmed all kraft få i gång och fullfölja de stora strategiskainfrastrukturinvesteringarna. Vad gäller konstaterar trafikutskottet attdetta projekt tillhör en av de högst prioriterade järnvägsutbyggnaderna ilandet. En utbyggnad av är också ett villkor för att den Iredjerullbanan på skall få byggas. Regeringens hantering av frågansom förorsakat onödigt dröjsmål har därför varit olycklig. För att påskyndaprojektet bör luftfartsverket och ges i uppdrag att bilda ettgemensamt bolag med uppgift att projektera, låta bygga och driva järnvägenmellan och . Beträffande anslaget till investeringar i trafikensinfrastruktur föreligger stora oklarheter enligt trafikutskottets mening.Genom tidigare riksdagsbeslut har anslagits tillinfrastrukturinvesteringar. Regeringen har dock gjort utfåstelser ominvesteringar för i järnvägar, vägar ochkollektivtrafikanläggningar. Till bilden hör vidare att enligt regeringen börmedel från anslaget även kunna användas för vissa underhållsinsatser samtidigtsom någon anslagsuppräkning inte har skett. En likvidiletsplan bör därförsnarast redovisas för som beskriver konsekvensen av de direkta ochindirekta åtaganden som gjorts från regeringens sida. anser att det är angeläget att en välutbyggd bered skapsbank finns som gör det möjligt att tidigarelägga olika projekt på , trafikområdet. Trots de insatser som gjorts för att bygga uppplanberedskapen finns det inte en tillfredsställande framför- 1991/92:TU3y hållning för att snabbt kunna tidigarelägga investeringar påtrafikområdet i olika landsdelar. Trafikverken bör därför åläggas attupprätta beredskapsplaner i enlighet med vad som anförs i motion Fi41 (s). anser det angeläget att samarbetet mellansiaien och järnvägsindusirin kan utvecklas vidare. Som berörs i motionen kanteknikutveckling medverka såväl till bra trafiklösningar som bidra till attskapa goda industriella förutsättningar. Med den betydande satsning som skerpå järnvägsområdet bör det finnas stora möjligheter att uppnå ett utvecklatsamarbete. Regeringen bör mot denna bakgrund la initiativ tillöverläggningar med de företag som producerar materiel för järnvägstrafiken.Syftet bör vara att säkra tillverkningen av järnvägsprodukter samt samordnaresurser för att utveckla ny teknik och nya fordon för såväl gods- sompassagerartrafiken. Med hänvisning till vad som har anförts ansertrafikutskottet att finansutskottet bör tillstyrka motion Fi41 (s) yrkandena 2och 811. Meningsyttring får avges av suppleant från ,eftersom partiet inte företräds av ordinarie ledamot i utskottet. () anför: E.\tra medel för att bekämpa arbetslösheten bedömer att ytterligare cirka 10 miljarderkronor bör användas utöver regeringens program för att bekämpa arbetslösheten.Av de vi från denna ram avsatt för trafiksatsningar kangivetvis en betydande del användas för tidigareläggningar och lånefinansieringgenom räntebidrag för att därmed snabbare få i gång investeringarna. bör dock disponeras för utökat underhåll av järnvägar och vägar. I sammanhangetkan vidare nämnas att av de avsatt för flerberedskapsarbeten kan en del användas för ytterligare satsningar på trafikensinfrastruktur. Jag anser därför att finansutskottet bör tillstyrka dendel av yrkande 3 i motion Fi44 (v) som avser förtrafiksatsningar. Tidigarelagda investeringar bör i huvudsak inriktas påstomjärnvägar och byggande av länstrafikanläjingar samt sådana projekt som skapararbetstillfållen. Investeringarna bör vidare ske med stor hänsyn tillhushållning med naturresurser och miljökrav. bör därförtillstyrka motion Fi44 (v) yrkande 5. gotab 41460, 1992