prot · GF0939 · 1991-12-05 00:00:00 — Organisationer och föreningar, vilka ivederbörlig ordning sökt och erhållit tillstånd fördemonstrationer förhindrades att genomföra dessa.Ovanstående är och förblir ett nederlag fördemokratin och nödvändiga åtgärder måstetillgripas i syfte att en upprepning förhindras!Vilka åtgärder är statsrådet beredd att vidta i syfteatt garantera demonstrationsfriheten i ?1991/92:242 av Bo Finnkvist (s) tillnäringsministern om Tooling:I samband med att det österrikiska stålföretagetBöhler köpte Tooling överlämnadeBöhler en avsiktsförklaring, med tillståndsansökanom köpet, till industridepartementet. Dokumentetinnehöll bl.a. löften om att alla ev. förändringarskulle ske på affärsmässiga grunder och att, i de falldet skulle bli sysselsättningsminskningar på någonav orterna, skulle företaget aktivt medverka till attta fram ersättningssysselsättning.Böhler har fattat beslut om att göra storaproduktionsinskränkningar i . Ca 400anställda mister jobben på den enhet som uppvisarbästa ekonomiska resultatet.Vilka åtgärder avser näringsministern att vidta föratt få Böhler att leva upp till avsiktsförklaringen omaffärsmässighet och ersättningsjobb?1991/92:243 av () tillkommunikationsministern om avmonopoliseringav flyget:Jag tvingas att genom mitt arbete flyga mellanVästerbotten och , någotsom normalt tar med anslutningar ochnormala marginaler på flygplatsen. Marginalenmellan resans slut och t.ex. utskottssammanträdenaär oftast knapp vid nedfärden. Men även vidhemfärden väntar ofta människor för avtalademöten. Detta bör dock klaffa ganska bra om flygethåller tidtabellen.Nu har vi dock ett stort antal gånger drabbats avförseningar därför att Linjeflyg, enligt egenuppgift, inte fått ut planen från hangarerna påmorgonen. Mig har det drabbat i rad nui höst. Enligt min mening saknas konkurrerandeflygbolag vilket automatiskt skulle leda till en ökadambition att hålla tiderna.Min fråga är: När kan vi bryta nuvarande monopolså att vi inte tvingas att alltid åka med Linjeflyg?1991/92:244 av () till socialministernom regeringen och de nya debattformerna iriksdagen:För att få bättre debatter har riksdagenstalmanskonferens på förslag av talmannen enatsom att rekommendera försök med nyadebattformer fr.o.m. . Det varytterst pinsamt att talman införkammaren måste meddela att regeringen ännu intebehagat ge besked om den är beredd attmedverka i försöket.För två veckor sedan ställde jag i enformell fråga till statsministern om detta. Eftersomregeringskansliet meddelat att statsministern ärförhindrad att svara på frågan om detta vill jagfråga vice statsministern:Varför har regeringen dröjt så länge med att ge svarpå inbjudan till regeringen att medverkai det fortsatta arbetet med att utveckla riksdagensdebattformer?1991/92:245 av () till statsrådet om katastrofhjälp till Baltikum:Mot bakgrund av att nu står inför enkatastrofal brist på livsmedel och bränsle, vill jagfråga biståndsministern:Är regeringen beredd att snabbt ge effektivkatastrofhjälp till ?1991/92:246 av () till statsrådetReidunn om lagen om religionsfrihet:I religionsfrihetslagen (1951:680) lyder förstaparagrafen:''äger rätt att fritt utöva sin religion, såvitthan icke därigenom stör samhällets lugn elleråstadkommer allmän förargelse. ''Detta stadgande åberopas av bl.a , det största kyrkopolitiskapartiet i i ,och andra för att stoppa moskébyggen.Jag finner det märkligt att man kan åberopa enparagraf, vars syfte är att tillförsäkra människorreligionsfrihet, för att i stället söka inskränka justdenna frihet.Med anledning av det ovan anförda vill jag frågajustitieministern:Avser statsrådet att ta något initiativ i syfte att gelagen en sådan ändamålsenlig formulering att deninte kan misstolkas?1991/92:247 av () tillcivilministern om fusk med ursprungsmärkning:Enligt uppgifter i pressen pågår fusk medpaketering och ursprungsmärkning av grönsakeroch frukt. Importerad grönsak kan bli svensk iaffären!Vilka åtgärder är civilministern beredd att vidta föratt en varas ursprung klart skall framgå vidförsäljning?1991/92:248 av () tillkommunikationsministern ominfrastruktursatsningarna:Samhället skall enligt trafikpolitiska besluterbjuda näringsliv och medborgare i de olikadelarna av landet en tillfredsställande, säker ochmiljövänlig trafikförsörjning till lägsta möjligasamhällsekonomiska kostnader.Miljö- och säkerhetsaspekterna talar förspårbunden trafikförsörjning. Miljöfarligt ochtungt gods bör enligt min mening ejlångdistansfraktas på landsväg.Regeringsförklaringen innehållerflera avsnitt som har med trafik att göra.Hur avser regeringen att fördela satsningarna påbättre infrastruktur om jämförelse sker medjärnväg resp. landsvägstrafik?10 § Kammaren åtskildes kl. 15.16.Förhandlingarna leddesav talmannen från sammanträdets början t.o.m. 4§ anf. 38 (delvis) ochav förste vice talmannen därefter tillsammanträdets slut.