prop · GF0329 · 1991-12-31 00:00:00 — Bestämmelserna i denna förordning tillsammans med bestämmelsernai rådets direktiv /601/EEG av den 14december 1987 om biljettpriser förregelbunden lufttrafik mellan medlemsstaterna* och bestämmelserna i rådetsbeslut 87/602/EEG av om delning av passagerarkapacitetenmellan lufttrafikföretag i regelbunden lufttrafik mellan medlemsstaterna ochom lufttrafikföretags tillgång till regelbunden lufttrafik mellanmedlemsstaterna' utgör ett första steg i denna riktning. För att förverkligadet av stats- och regeringscheferna uppställda målet kommer rådet därför attbesluta om ytterligare liberaliseringsåtgärder vid slutet av en inledandetreårsperiod. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖUANDE: Denna förordning gäller för internationellalufttransporter mellan flygplatser inom gemenskapen. 1.Kommissionenfår med beaktande av förordning (EEG) nr 3975/87 och i enlighet med artikel85.3 i fördraget genom en förordning förklara att artikel 85.1 inte skalltillämpas på vissa kategorier av överenskommelser mellan företag, vissa beslutav företagssammanslutningar och vissa samordnade förfaranden. 2.Kommissionenbör särskilt anta sådana förordningar med avseende pä överenskommelser, besluteller samordnade förfaranden som rör - gemensam planering och samordning av den kapacitet somskall erbjudas inom regelbunden lufttrafik, i den män detta bidrar till attåstadkomma en spridning av flygningarna till tider pä dygnet och undertidsperioder dä * Se s. 12 i denna tidning. ' Se s. 19 i denna tidning. trafikintensiteten är lägre eller till flyglinjer medlägre beläggning, så Prop. 1991/92:29 länge parterna utan påföljd kan sägaupp sådana överenskommelser, be- Bilaga 1 slut eller samordnade förfarandengenom att endast med tre månaders varsel meddela att de inte avser att delta ien sädan gemensam planering och samordning under kommande säsonger, -fördelning avintäkter från regelbunden lufttrafik sä länge överföringen inte överstiger 1procent av den poolinläkt som den överförande parten haft på en viss flyglinjeoch den överförande parten inte delar eller godkänner några kostnader samtöverföringen sker som ersättning för den förlust som den mottagande partenåsamkats genom att föriägga flygningar till tider pä dygnet eller tilltidsperioder dä trafikbelastningen inte är så stor, -samråd förgemensamt utarbetande av förslag till taxor, biljettpriser och villkor förbefordran av passagerare och bagage i regelbunden lufttrafik underförutsättning att sädana samråd är frivilliga, att utgången av dem inte ärbindande för lufttrafikföretagen, och att kommissionen och de medlemsstatervars lufttrafikföretag är berörda får delta som observatörer vid alla sådanasamråd, -fördelning avavgångs- och ankomsttider på flygplatser och planering av trafiken päflygplatser-under förutsättning att de berörda lufttrafikföretagen har rättatt delta i dessa överenskommelser, att full insyn är möjlig i de nationellaoch multilaterala åtgärderna med anledning av dessa överenskommelser och attde tar hänsyn till alla restriktioner och fördelningsbestämmelser som införtsav nationella eller internationella myndigheter och till varje rättighet som trafikförelagentidigare har förvärvat, -gemensammainköp samt gemensam utveckling och drift av datoriserade bokningssystcm somlufttrafikföretagen använder för att upprätta tidtabeller, göra reservationeroch ställa ut biljetter, under förutsättning att medlemsstaternaslufttrafikföretag har tillträde till dessa system på samma villkor, attdeltagande lufttrafikföretags flygningar förtecknas enligt grunder som inte ärdiskriminerande samt att en deltagare får utträda ur systemet efter skäliguppsägningstid, -teknisk ochdriftsmässig marktjänst på flygplatserna såsom förflyttning av flygplan fränparkeringsplatsen till manövrerbar position (aircraft push back), bränslepäfyllning,städning och säkerhetsåtgärder, -betjäning avpassagerare samt post-, frakt- och bagagehantering på flygplatserna, eller -tjänster isamband med tillhandahållande av in-flight catering. Med beaktande av punkt 2 skall i kommissionensförordningar klart anges vilka kategorier av överenskommelser, beslut ochsamordnade förfaranden som de är tillämpliga på och skall de särskilt ange a)derestriktioner eller klausuler som fär och som inte får förekomma iöverenskommelserna, besluten och de samordnade förfarandena, b)de klausulersom mäste förekomma i överenskommelserna, besluten och de samordnadeförfarandena eller andra villkor som mäste uppfyllas. 9 1991/92. 1 saml Nr 29 Förordningar som kommissionen antar enligt artikel 2 skallupphöra att gälla Bilaga 1 . Förordningar som antas enligt artikel 2 skall innefatta enbestämmelse om att de skall tillämpas med retroaktiv verkan päöverenskommelser, beslut och samordnade förfaranden som föreligger vidtidpunkten för en sådan förordnings ikraftträdande. Innan en förordning antas, skall kommissionenoffentliggöra ett förslag till denna och anmoda alla berörda personer ochorganisationer att komma in med sina yttranden inom en av kommissionenfastställd skälig tidsfrist, som inte fär vara kortare än en månad. Innan kommissionen offentliggör ett förslag tillförordning och innan den antar en förordning, skall den samråda med denrådgivande kommittén för kartell- och monopolfrågor pä luftfartens område, somtillsatts genom artikel 8.3 i förordning (EEG) nr3975/87. Om berörda personer åsidosätter ett villkor eller enförpliktelse som är knutet eller knuten till ett undantag, vilket medgetts i en förordning antagen enligt artikel 2, får kommissionen för att få en sådan överträdelse att upp höra -riktarekommendationer till berörda personer och -i händelse avunderlätenhet frän dessa personer att följa dessa rekommendationer ochberoende pä hur allvarlig överträdelsen är, fatta ett beslut varigenom deantingen förbjuds att genomföra eller förpliktas att vidta vissa åtgärder ellervarigenom de med samtidig återkallelse av det medgivna gruppundantaget, medgesett individuellt undantag enligt artikel 4.2 i förordning (EEG) nr 3975/87eller varigenom det medgivna gruppundantaget återkallas. Om kommissionen antingen på eget initiativ eller påbegäran av en med lemsstat eller en fysisk eller juridisk person, som åberopar ett rättmätigt in tresse, finner att cn överenskommelse, ett beslut eller ett samordnat förfa rande, för vilken eller vilket ett gruppundantag medgetts genom en förord ning antagen enligt artikel 2.2, i ett enskilt fall ändå har följder som äroför enliga med artikel 85.3 eller är förbjudna i artikel 86, kan kommissionen återkalla gruppundantaget för dessa överenskommelser, beslut och samord nade förfaranden och enligt artikel 13 i förordning (EEG) nr3975/87 vidta alla lämpliga åtgärder i syfte att fä dessa överträdelseratt upphöra. Innan kommissionen fattar ett beslut enligt punkt 2,kan den rikta rekom- Prop. 1991/92:29 mendationer till de berörda personerna att upphöra med överträdelsen. Rådet skall besluta om ändring i denna förordning senastden på grundval av ett förslag från kommissionen, vilket skallläggas fram . Denna förordning träder i kraft . Denna förordning är till alla delar bindande och direkttillämplig i alla medlemsstater. Rådets förordning (EEG) Nr 2344/90 Prop. om ändring av förordning (EEG) nr 3976/87 angående tillämpningen av artikel 85.3 i fördraget på vissa kategorier av överenskommelser och samordnade förfaranden inom luftfartssektorn RÅDETS FÖRORDNING (EEG) NR 2344/90 Prop. omändring av förordning (EEG) nr3976/87 angående tillämpningen av artikel 85.3 i ftirdragetpå vissa kategorier av överenskommelser och samordnade förfaranden inomluftfartssektorn EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING medbeaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen,särskilt artikel 87 i detta medbeaktande av kommissionens förslag', medbeaktande av Europapariamentets yttrande, medbeaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande, ochmed beaktande av följande: Rådetsförordning (EEG) nr 3976/87'' bemyndigar kommissionen att genom en förordningförklara att bestämmelserna i artikel 85.1 inte är tillämpliga pä vissakategorier av överenskommelser mellan företag, vissa beslut avföretagssammanslutningar och vissa samordnade förfaranden. Dessagruppundantag medgavs för en begränsad tidsperiod, som löper ut den 31 januari1991, för att ge lufttrafikföretag möjlighet att anpassa sig till enmarknadssituation med ökad konkurrens föranledd av förändringar i det regelverksom är tillämpligt på internationell luftfart inom gemenskapen. Efterdetta datum kommer det fortfarande att finnas behov av gruppundantag underytterligare en övergångsperiod. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖUANDE: Förordning(EEG) nr 3976/87 ändras härigenom på följande sätt: 1. iartikel 2.2 tillkommer en ny strecksats med följande lydelse:"- samrädom fraktsatser," 2. i artikel 3 ersätts "" med "den 31december 1992", 3. i artikel 8 ersätts "" och "den 1november 1989" med "" och "den Ijuli1992". Dennaförordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts iEuropeiska gemenskapernas officiella tidning. 'EGTnr C 258, 11.10.1989,8.3. 'EGT nrCn2, , s. 17. "EGTnrL374,31.12.1987,5.9. Denna förordning är tillalla delar bindande och direkt tillämplig i alla Prop. 1991/92:29 medlemsstater. Kommissionens förordning (EEG) Nr82/91 /9229 av ''83 om tillämpningen av artikel 85.3 i fördraget på vissakategorier av överenskommelser, beslut och samordnade förfaranden som rörmarktjänster KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EEG) NR Prop. 1991/92:29 82/91 ''ägä om tillämpningen av artikel 85.3 i fördraget på vissakategorier av överenskommelser, beslut och samordnade förfaranden som rörmarktjänster EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTABESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiskaekonomiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EEG) nr3976/87 av den14 om tillämpningen av artikel 85.3 i fördraget på vissa kategorierav överenskommelser och samordnade förfaranden på luftfartens område' i desslydelse enligt förordning (EEG) nr 2344/90, särskilt artikel 2 i denna, efter att ha offentliggjort ett förslag till dennaförordning, efter samråd med den rådgivande kommittén för kartell- ochmonopolfrågor på luftfartens område, och med beaktande av följande: Förordning (EEG) nr 3976/87bemyndigar kommissionen att genom en förordning tillämpa artikel 85.3 ifördraget pä vissa kategorier av överenskommelser, beslut och samordnadeförfaranden, som direkt eller indirekt angår lufttransporttjänster. Överenskommelser, beslut ellersamordnade förfaranden som avser marktjänster som ombesörjs antingen avlufttrafikföretag eller företag specialiserade på dessa tjänster, till exempelteknisk och driftsmässig marktjänst, betjäning av passagerare, post, frakt-och bagagehantering samt tjänster i samband med tillhandahällande av in-flightcatering kan under vissa omständigheter begränsa konkurrensen och påverkahandeln mellan medlemsstater. Av hänsyn till de berörda företagensrättssäkerhet bör en kategori av överenskommelser anges, som även om de iallmänhet inte är konkurrensbegränsande, kan undantas såvida de pä grund avsärskilda ekonomiska eller rättsliga förhållanden skulle kunna omfattas avartikel 85.1. Sådana överenskommelser, besluteller samordnade förfaranden kan leda till ekonomiska fördelar i den mån debidrar till att säkerställa kontinuerlig tillgång till tjänster av hög standardtill skälig kostnad, något som såväl lufttrafikföretagen som deras kunder ärbetjänta av. Undantag för sädanaöverenskommelser, beslut och samordnade förfaranden bör dock förenas medvillkor för att undvika att de medför begränsningar som inte är nödvändiga föratt åstadkomma tjänster av bästa möjliga ' EGT nrL 374, 31.12.1987, s. 9. 2 EGT NrL 217, , s. 15. EGTnrC211,24.8.1990, s. 12. kvalitet och för att de inte skall leda till attkonkurrensen när det gäller så- Prop. 1991/92:29 dana tjänster sätts ur spel. Villkoren för att undantag skallmedges enligt denna förordning måste därför vara att överenskommelserna inteförpliktar lufttrafikföretagen att utnyttja tjänster från endast en vissleverantör, att tillhandahållandet av tjänsterna inte görs beroende av attavtal skall ingås om andra varor eller tjänster, att det står varjelufttrafikföretag fritt att välja de tjänster som bäst svarar mot dess behovfrån det urval av tjänster som en bestämd leverantör erbjuder, att begärdapriser är skäliga för de tjänster som faktiskt tillhandahålls och att det stårlufttrafikföretagen fritt att utan påföljd fränträda överenskommelserna efteruppsägning i förväg. I överensstämmelse med artikel 4 iförordning (EEG) nr 3976/87 skall förevarande förordning tillämpas medretroaktiv verkan på överenskommelser, beslut och samordnade förfaranden somföreligger vid dess ikraftträdande, förutsatt att de uppfyller de villkor förundantag som uppställs i denna förordning. Enligt artikel 7 i förordning (EEG)nr 3976/87 skall förevarande förordning också ange de omständigheter undervilka kommissionen i enskilda fall kan återkalla förmånen av gruppundantaget. Överenskommelser, beslut ochsamordnade förfaranden som automatiskt undantas genom denna föiordning behöverinte anmälas enligt rådets förordning nr 17". 1 verkligt tveksamma fallkan företag emellertid begära att kommissionen förklarar huruvida derasöverenskommelser står i överensstämmelse med denna förordning eller inte. Denna förordning inskränker intetillämpningen av artiklarna 86 och 90, särskilt då det på en flygplats inteförekommer någon konkurrens beträffande vissa marktjänster. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖUANDE: Med stöd av artikel 85.3 i fördraget och underförutsättning att de villkor som anges i artikel 3 i denna förordning äruppfyllda, förklaras härmed att artikel 85.1 i fördraget inte skall gälla föröverenskommelser, beslut eller samordnade förfaranden i vilka endast tvåföretag är parter, och vilka gäller endast den ena partens tillhandahällande avde i artikel 2 nämnda tjänsterna till ett lufttrafikföretag vid en flygplatsinom gemenskapen som är öppen för internationell lufttrafik. Det undantag som medges enligt artikel 1 är tillämpligt päföljande tjänster: 1. alla tekniska och driftsmässiga markljänster somvanligtvis tillhandahälls 'EGTnrO, 21.2.1962, s.204/62. vidflygplatser, såsom utlämning av alla för en flygning nödvändiga doku- Prop.1991/92:29 ment och upplysningar till besättningen, service på plattaninklusive lastning Bilaga 1 och lossning, säkerhetsåtgärder, service päflygplanet och bränslepäfyllning samt förberedelser för start, 2. alla tjänster i samband med betjäning avpassagerare samt post-, frakt-och bagagehantering, till exempel informationtill passagerare och allmänhet, betjäning av passagerare och hantering avderas bagage före avgång och efter ankomst samt hantering och förvaring avfrakt och post i samband med postbefordran, 3. alla tjänster i samband med irn-flight catering såsomtillagning, förvaring och leverans av målfider och förråd till flygplan ochskötsel av cateringutrustning. Undantagetär endast tillämpligt om 1. överenskommelserna, besluten eller de samordnadeförfarandena inte tvingar ett lufttrafikföretag att genom endast en vissleverantör utnyttja alla eller några av de marktjänster som nämns i artikel 2, 2. tillhandahållandet av de i artikel 2 nämndatjänsterna inte förenas med krav på avtal om eller köp av andia varor ellertjänster som genom sin karaktär eller enligt affärssed inte har samband med dei artikel 2 nämnda tjänsterna, och inte heller med krav på liknande avtal omtillhandahållande av tjänster på en annan flygplats, 3. överenskommelserna, besluten eller de samordnadeförfarandena inte hindrar ett lufttrafikföretag från att bland det urval avmarktjänster som erbjuds av en viss leverantör välja de tjänster som detönskar beställa från denne leverantör och inte vägrar lufttrafikföretaget rättatt beställa liknande eller andra tjänster från en annan leverantör eller attsjälvt anskaffa dem, 4. leverantören av marktjänster inte direkt ellerindirekt inför priser eller andra villkor som är oskäliga, särskilt när de intestår i ett rimligt förhällande till anskaffningskostnaden för de tjänster somtillhandahälls, 5. leverantören av marktjänster inte tillämpar olikavillkor för likvärdiga tjänster gentemot sina kunder, 6. lufttrafikföretaget utan påföljd och efteruppsägning i förväg kan fränträda överenskommelsen med leverantörenav marktjänster. i Rådets förordning (EEG) nr3976/87 kan kommissionen återkalla undantaget enligt förevarande förordning då den i ett enskilt fall finner att en överenskommelse, ett beslut eller ett samordnat förfarande, för vilken eller vilket undantag medgetts enligt denna förordning, ändå har vissa följder som är oförenliga med de villkor som uppställs i artikel 85.3 i fördra get eller är förbjudna i artikel 86. Artikel 5 Prop. Dennaförordning träder i kraft och upphör att gälla den tillaga1 . Dengäller med retroaktiv verkan på överenskommelser, beslut och samordnadeförfaranden som föreligger vid dess ikraftträdande från den tidpunkt dåförutsättningarna för tillämpning av denna förordning har uppfyllts. Dennaförordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i allamedlemsstater. Kommissionens förordning (EEG) Nr83/91 /9229 av ''8 om tillämpningen av artikel 85.3 i fördraget på vissa kategorier av överenskommelser mellan företag med avseende på datoriserade bokningssystcm för KOMMISSIONENSFÖRORDNING (EEG) nr 83/91 av den 5december 1990 om tillämpning av artikel 85.3 i fördraget på vissakategorier av överenskommelser mellan företag med avseende på datoriserade bokningssystcmför lufttransporttjänster Prop.1991/92:29 Bilaga 1 EUROPEISKAGEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiskaekonomiska gemenskapen, medbeaktande av rådets förordning (EEG) nr 3976/87 av omtillämpning av artikel 85.3 i fördraget pä vissa kategorier avöverenskommelser och samordnade förfaranden' inom luftfartssektorn i desslydelse enligt förordning 2344/90 särskilt artikel 2 i denna, efter att ha offentliggjort ett förslag till dennaförordning, eftersamråd med den rådgivande kommittén för kartell- och monopolfrä-gor päluftfartens område, och med beaktande av följande: Rådets förordning (EEG) nr 3976/87bemyndigar kommissionen att genom en förordning tillämpa artikel 85.3 ifördraget pä vissa kategorier av överenskommelser, beslut och samordnadeförfaranden som direkt eller indirekt rör tillhandahållandet avlufttransporttjänster. Överenskommelser om gemensammainköp, gemensam utveckling och gemensam drift av datoriserade bokningssystcmnär det gäller att lägga upp tidtabeller, göra reservationer och ställa utbiljetter kan begränsa konkurrensen och påverka handeln mellanmedlemsstaterna. Datoriserade bokningssystem kanlämna lufttrafikförelag, resebyråer och flygresenärer värdefull service genomatt erbjuda lättillgänglig, aktuell och detaljerad information, särskilt omflyglägenheter, prisalternativ och platstillgång. De kan också användas för bokningaroch i vissa fall för att ställa ut biljetter och embarkeringskort. Härigenomges flygresenären möjlighet att träffa ett val grundat pä utförligareinformation och tillgodoser därigenom hans resebehov på bästa möjliga sätt. Föratt dessa fördelar skall kunna uppnås mäste emellertid presentationen avtidtabeller och biljettpriser vara sä komplett och opartisk som möjligt. Marknaden för datoriserade bokningssystemär sädan att fä enskilda europeiska företag på egen hand kan göra deinvesteringar och uppnä de stordriftsfördelar som krävs för att konkurrera medde mer avancerade existerande systemen. Samarbete bör därför tillåtas pä dettaområde. Ett gruppundantag bör därför medges för sådant samarbete. ' EGT nrL374, 31.12.1987, s. 9. 'EGTnrL217, , s.15. 'EGT nrC211, 24.8.1990, s.7. Enligt rådets förordning (EEG) nr 2299/89"om en uppförandekod för da- Prop. 1991/92:29 toriserade bokningssystem bör samarbetet inte tillåta moderföretagen att Bilaga 1 skapa otillbörliga fördelar för sig själva och därigenomsnedvrida konkurrensen. Det är därför nödvändigt atl säkerställa att ingendiskriminering förekommer mellan moderföretag och deltagandelufttrafikföretag, i synnerhet vad gäller tillträde till och opartiskhet vidpresentationen. Gruppundantaget bör vara förbundet med villkor som säkerställeratt alla lufttrafikföretag kan delta i systemen utan att diskrimineras medavseende på tillträde, presentation, inmatning av information och avgifter.Vidare mäste abonnenterna, för att konkurrensen skall upprätthållas på en oligopolistiskmarknad, kunna byta från ett system till ett annat med kort varsel och utanpåföljd. Systemleverantörer och lufttrafikföretag bör inte tillåtas agera päett sätt som begränsar konkurrensen mellan systemen. Enligt artikel 4 i förordning (EE!G)nr 3976/87 bör förevarande förordning tillämpas med retroaktiv verkan päöverenskommelser som gäller vid denna förordnings ikraftträdande, förutsatt attde uppfyller de villkor för undantag som uppställs i denna förordning. Enligt artikel 7 i förordning (EEG)nr 3976/87 bör förevarande förordning också ange de omständigheter under vilkakommissionen i enskilda fall kan återkalla gruppundantaget. De överenskommelser som automatisktundantas genom denna förordning behöver inte anmälas enligt rådets förordningnr 17'. 1 verkligt tveksamma fall kan företag emellertid begära attkommissionen förklarar huruvida deras överenskommelser överensstämmer meddenna förordning eller inte. Denna förordning inskränker iritetillämpningen av fördragets artikel 86. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖUANDE: Med stöd av artikel 85.3 i fördraget och underförutsättning att villkoren i artikel3-ll i denna förordning är uppfyllda,förklaras härmed att artikel85.1 i fördraget inte skall gälla föröverenskommelser mellan företag då överenskommelserna har till syfte a)att gemensamtköpa eller utveckla ett datoriserat bokningssystem, eller b)att etablera ensystemleverantör för marknadsföring och drift av det datoriserade bokningssystemet,eller c)att reglera hurdislributionstjänster skall tillhandahållas av systemleverantören eller avåterförsäljare. Undantaget skall endast vara tillämpligt på följandeförpliktelser: ■'EGTnrL220, 29.7.1989, s. 1. 'EGTnrlS, 21.2.1962, s.204/62. i) en förpliktelse att inte engagera sig direkt ellerindirekt i utvecklingen, Prop. 1991/92:29 marknadsföringen eller driften avett annat datoriserat bokningssystem. ii) en förpliktelse för systemleverantören att utsemoderföretag eller delta- '■ gande lufttrafikföretag tillåterförsäljare med avseende på alla eller vissa abonnenter inom ett angivetområde inom den gemensamma marknaden, iii) en förpliktelse för systemleverantören att bevilja enåterförsäljare ensamrätt att värva alla eller vissa abonnenter inom ettangivet område inom den gemensamma marknaden, eller iv) en förpliktelse för systemleverantören att intetillåta återförsäljare att sälja distributionstjänster som tillhandahålls avandra systemleverantörer. 1 denna förordning avses med datoriserat bokningssystem: ett datoriserat system sominnehåller information om bl.a. lufttrafikföretags tidtabeller, biljettpriser,platstillgång och tjänster i samband med flygbefordran, och med vars hjälp bokningarkan göras eller biljetter ställas ut eller bådadera, och som är av sådanomfattning att samtliga eller några av dessa tjänster ställs till abonnenternasförfogande, distributionstjänster: tjänster som en systemleverantörställer till förfogande för att presentera information till abonnenter omlufttrafikföretags tidtabeller, biljettpriser och platstillgång samt för attreservera platser eller ställa ut biljetter eller bådadera och för atttillhandahålla varje annan tjänst i samband med flygbefordran, återförsäljare: ett företag som systemleverantören godkäntför försäljning av distributionstjänster till abonnenter, moderföretag: ett lufttrafikföretag som ärsystemleverantör eller som direkt eller indirekt, ensamt eller tillsammans medandra, äger eller kontrollerar en systemleverantör,