mot · GE02T379 · 1991-01-25 00:00:00 — Som vi redovisat i en motion med krav på samladeåtgärder för har detta län drabbats av allvarlig nedgång i sysselsättning, vilketlett till 3,5 procents arbetslöshet vid årsskiftet.Ett annat stort problem för är attvägstandarden där -- mätt i andel icke belagda vägar ochvägar med låg bärighet -- är markant sämre än i andra läneller ur vissa synpunkter lika låg som något annat län medmycket låg standard.Arbetslösheten plus stora behov av vägupprustningartalar enligt vår uppfattning för att det nu är mycket lämpligtoch välmotiverat att anslå medel -- beredskapsmedel ellerandra -- för att åtgärda det eftersatta underhållet avVästernorrlands vägar. Ett ''vägpaket'' för länet bör vara enviktig del av de samlade åtgärder som behövs för attmotverka arbetslösheten och för att ge länet deninfrastruktur som fordras för en postiv utveckling.På grund av de speciella geologiska och topografiskaförhållandena är byggande av vägar dyrarei än i jämförbara län. För äldre vägar sominte byggts med hänsyn till de besvärande geologiskaförhållandena är dessutom vägunderhållet betydligt dyrareän i andra delar av landet.Dessa merkostnader och den låga vägstandarden bordebeaktats vid fördelning av väganslagen.Vi som representerat i frånVästernorrlands län har vid upprepade tillfällen i riksdagentagit upp länets vägsituation och behov av anslag. Redan1979 (motion 1978/79:1952) begärdes att skulleuttala sig för att skulle tilldelas en andel avväganslagen som motsvarade länets speciella behov för attnå en med övriga landet ungefär likartad vägstandard.Trafikutskottet (/79:11) uttalade då att vidfördelning av medel ''skall hänsyn tagas till vägbehoven iolika delar av riket'' och utskottet förutsatte ''att så skersamt att därvid kraven på en likformig bärighetsstandard förlandets olika delar mer beaktas''.De som gått sedan godkändedenna skrivning visar att det vid anslagsfördelningenknappast tagits -- i vart fall tillräcklig -- hänsyn till despeciella förhållandena i , som görvägbyggande och vägunderhåll extra kostsamt. Länetsvägar kan inte alls sägas ha fått en i jämförelse med övrigalandet bättre standard utan har alltjämt en klareftersläpning som vi inledningsvis angett.Strävandena bör bl.a. vara att belägga allt fler vägar. IVästernorrland belagda vägar ärmålsättningen att kunna belägga . Men gårtyvärr utvecklingen i motsatt riktning. Eftersom det ärdyrare att underhålla belagda vägar än grusvägar, har mannu i rivit bort beläggningen på vissa vägaroch åter gjort dem till grusvägar.Detta är drastiska åtgärder man tvingas vidta näranslagen inte räcker till. Det är vad som sker när samhälletej har råd att underhålla gjorda investeringar. Faktum är juatt vägkapitalet successivt kommer att minska om ejsatsningarna på underhåll ökar. Det innebär enskrämmande kapitalförstöring.För med stora regionalpolitiska problemsom lett till befolkningsminskning , och somäven nu har den svagaste utvecklingen av alla län, är ett välutbyggt och fungerande vägnät av allra största betydelse försysselsättning, boende och service i olika delar av länet.Med hänsyn till skogsbrukets och skogindustrins storabetydelse finns speciella krav på att vägnätet över hela länethar en god standard.Det är väsentligt att vägupprustningar ses som ettverksamt medel att stödja utvecklingen i olika delar av länetoch att vid fördelningen av insatserna sträva efter att bidratill en balans inom länet och underlätta verksamhet även ilänets glesbefolkade delar.I länets båda största tätorter, ochÖrnsköldsvik, går E 4 och därmed genomfartstrafikengenom centralorterna och medför såvältrafiksäkerhetsproblem som besvärande miljöstörningarsamt innebär stora risker på grund av de farligatransporterna till industrierna. Det är av största vikt att nyalösningar för genomfarterna i dessa båda tätorter kangenomföras inom en nära framtid.Vad gäller miljöproblemen i lovademiljöministern strax före l988 års val att särskilda insatserskulle göras. När den utredningen, som statsrådsuttalandetresulterade i, nu framlagt sitt betänkande, utgår vi från attregeringen kommer att föreslå särskilda medel för att avmiljöskäl åtgärda problemen med genomfartstrafiken iSundsvall.Som nämnts föranleder genomfartstrafiken genomÖrnsköldsvik motsvarande miljöproblem, men där ärriskerna för katastrofer på grund av farliga transporter ännustörre.Vi anser att det skulle vara en viktig regionalpolitisksatsning på att där höja vägstandardenmed hänsynstagande till vikten av satsningar ur såvältrafiksäkerhets- och miljö- som sysselsättningspolitiskasynpunkter samt för att förbättra infrastrukturen.Det är uppenbart att det behövs en klar politisk styrningför att få erforderliga medel, varför , enligt vårmening, bör uttala sig för att ett särskilt ''vägpaket'' förVästernorrlands län upprättas och genomförs. Med hänvisning till det anförda hemställsatt hos regeringen begär förslag om ett''vägpaket'' för i syfte att nå en medövriga landet jämförbar vägstandard.