mot · GE02T503 · 1991-01-25 00:00:00 — Bergslagen är en region som under 1970- och 1980-talendrabbats hårt av nedläggningar och strukturförändringarinom gruvhanteringen och stålindustrin. Många orter iBergslagen har förlorat sin helt dominerande industri. Föratt en region av Bergslagens karaktär skall kunna överlevaoch utvecklas behövs en differentiering av regionensnäringsliv. Men för att företag skall flytta till regionen ellerför att nya företag startas och utvecklas behövs en välfungerande infrastruktur. En mycket viktig del av en välfungerande infrastruktur är goda kommunikationer. Omdetta råder politisk enighet.Riksdagen fastställde grunderna förtrafikpolitiken. Enligt riksdagsbeslutet skulle detövergripande målet för trafikpolitiken vara att erbjudamedborgarna och näringslivet i landets olika delar entillfredsställande, säker och miljövänlig trafikförsörjning.Järnvägen är ett miljövänligt transportsystem.BergslagspendelnJärnvägssträckningen ----haren mycket låg trafikstandard. Insikten om en nödvändigupprustning av järnvägen låg bakom projektetBergslagspendeln -- en järnvägssträckning ------, med utmärktaanslutningsmöjligheter till järnvägstrafiken motStockholm. Staten har genom att anvisa medel i den s kBergslagspropositionen klart tagit ställning för en ordentligupprustning av järnvägstrafiken enligt projektetBergslagspendeln.Upprustningen av järnvägssträckningen är i full gång.Anvisade medel räcker emellertid inte. Den förstakostnadskalkylen togs fram under stor tidspress och fårbetraktas som översiktlig. har vid ytterligareanalyser kommit fram till att totalkostnaden förjärnvägssatsningen blir betydligt högre än den förstapreliminära beräkningen.För både och harsituationen, genom kostnadsfördyringen, blivit ohållbar.För anvisade genom beslut imars 1990 medelsramar för investeringar i länetslänstrafikanläggningar uppgående till totalt 162 milj krvarav 1991 och vardera åren 1992--1994.Samtidigt har investeringskostnader för färdigställandetav Bergslagspendeln beräknats till 187milj kr. Av detta framgår att de av tilldeladeinvesteringsramarna till inte ens räckertill att färdigställa Bergslagspendeln. Sammakostnadsproblem som gäller för gällerockså för län.Ett järnvägsprojekt kan sällan nyttiggöras förränprojektet är helt genomfört. Därför är det ytterst angelägetatt utbyggnaden av Bergslagspendeln kan fullföljas enligtursprungliga planer. Utbyggnaden av Bergslagspendeln ären viktig utvecklingsfråga för hela Bergslagen. Dennabedömning underströks av regeringen då regeringenanvisade medel till västra . Dessa medelmöjliggjorde påbörjandet av projektet har alltså ett stort ansvar för att projektet kanfullföljas planenligt.Till detta kommer länens behov av medel förinvesteringar i länsvägar och kollektivtrafikanläggningar.De nuvarande ramarna räcker som tidigare framhållits inteens till fullföljandet av Bergslagspendeln. Några medel sommedger byggande av någon annan väg- ellerkollektivtrafikanläggning finns inte. Detta är en orimligsituation. Givetvis behövs i och iKopparbergs län, som på annat håll i landet, regelbundetkompletterande investeringar i länsvägar,statskommunvägar och kollektivtrafikanläggningar. Det ärdärför nödvändigt att staten tillskjuter särskilda medel föratt investeringar i Bergslagspendeln skall kunna fullföljas.Då kan dessutom nödvändiga investeringar i länsvägar,statskommunvägar och kollektivtrafikanläggningar göras.Detta betyder mycket för länens fortsatta utveckling. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av att anvisa särskildastatliga medel för att investeringarna i Bergslagspendelnskall kunna fullföljas enligt de ursprungliga planerna.