mot · GE02T226 · 1991-01-25 00:00:00 — är den fjärde storstadsregionen ilandet och kan beskrivas som ett alternativ till de trestorstadsområdena , och . Dejämnstora städerna och hartillsammans drygt 240 000 invånare.Länet ligger strategiskt mellan de tre övrigastorstadsregionerna. I finns ett expansivtnäringsliv med en god struktur. Industrin kännetecknas avhög tekniknivå och många storföretag. Ett bra transportnätmed E4:an, , goda flygförbindelser och enav ostkustens bästa djuphamnar skapar utmärktaförutsättningar för ett rikt kontaktnät och stimulerar tilletablering av kontaktintensiva verksamheter.I finns landets yngsta universitet med bl ateknisk högskola, filosofisk fakultet, en uniktemaorienterad forskning och ett hälsouniversitet. Enbetydande del av verksamhet är lokaliseradtill . Kontakterna mellan ,näringsliv och myndigheter är omvittnat goda.Jämfört med landets största storstadsregioner ärträngselproblemen mycket små i . Länetrymmer ett stort antal värdefulla och olikartadenaturmiljöer och områden för friluftsliv. Av riksintresse ärexempelvis de rika vattensystemen söder om ,/och skärgården.I finns således utmärkta förutsättningar föratt bedriva näringslivs- och offentlig verksamhet.Det är av utomordentlig nationell betydelse att vi kanåterskapa tillväxten i landet och bättre utnyttja dekonkurrensfördelar vi har. Från nationell synpunkt är detdessutom nödvändigt att sprida denna tillväxt och därmedäven befolkningen också till områden utanför de trestorstadsregionerna. har här en viktig roll attspela i det nationella perspektivet eftersom deförutsättningar som krävs för att bidra till nationell tillväxtfinns där. Detta ger ett för landet som helhet bättreresursutnyttjande och betydande positiva miljöeffekter.Mot den bakgrund, som beskrivits ovan, är detnödvändigt att en tillräckligt stor del av de medel somföreslås avsättas för infrastrukturstärkande insatseranvänds till offensiva och framtidsinriktadekommunikationssatsningar i Östergötland.I det föregående har vi således beskrivit degrundläggande, goda förutsättningar harbeträffande kommunikationernas allmänna struktur. Deolika kommunikationsslagen har emellertid en del svagalänkar. Nedan följer en exemplifiering avinfrastruktursatsningar som behöver göras för att länet påett fullgott sätt skall kunna tjäna som ett regionalt ochnationellt kraftcentrum och därmed utgöra en fjärdestorstadsregion.Götalandsbanan för att effektivt sammanbindaStockholm och med bl a Östergötland.Snabbtåg för att sammanbinda och med . Planskilda korsningar medstambanan.Regionaltåg på stambanan och upprustadelänsjärnvägar för att sörja för närtrafik och matartrafik tillfjärrtågen.Regionflygplats mellan de två stora städerna samt vägoch järnvägsarrangemang för att underlätta tillfarten dit.Motorvägsstandard på hela sträckning genomlänet.Upprustning av och . Förlängningav mot skärgården.Förbifart i för att bättre ansluta E66 till E4och i för att ansluta till E4.En rad vägsatsningar i och för attöka framkomligheten samt minska buller- och andramiljöstörningar.Förbättring av innerstadsmiljöerna genom bl autbyggnad av spårvägstrafiken i ochinvesteringar i bussar framförda med alternativa drivmedeli (trådbussar och biogasdrivna bussar). INorrköping är planeringen så långt framme attspårvägsutbyggnaden kan starta under hösten 1991.Problemen och behoven av åtgärder är desamma iNorrköping/som i de tre storstäderna. Detfordras omfattande investeringar för att förbättra miljön,framför allt i stadskärnorna. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om medel för offensiva ochframtidsinriktade infrastrukturstärkande insatser iÖstergötland.