mot · GE02T21 · 1991-03-06 00:00:00 — med anledning av prop. 1990/91:87 Näringspolitik för tillväxt I regeringens proposition om näringspolitik för tillväxtföreslås en rad åtgärder för att främja näringslivetsmöjligheter att möta ändrade efterfrågemönster, ökadinternationell integration och nya konkurrentländer.Bl.a. föreslås satsningar på kommunikationer och övriginfrastruktur samt utbyggnad av den högre utbildningeninom det tekniska området. Även insatser för att främjateknisk utveckling och forskning föreslås.Insatser för att främja den framtida tillväxten är bådebra och nödvändiga, men regeringens proposition är någotav en halvmesyr. Trots det digra omfånget saknarpropositionen till stor del tillväxtbefrämjande förslag.Regeringen har inte heller tagit nödvändigaregionalpolitiska hänsyn. Än en gång har densocialdemokratiska regeringen negligerat bl.a. Värmland.Huvudparten av alla miljarder satsas nämligen istorstadsregionerna med omnejd och på de större vägarnaoch järnvägarna.När det gäller skogslänen är föreslagna investeringarmycket blygsamma. För vidkommande finnsinget konkret projekt upptaget. Detta är förödande ochinger en stor besvikelse.Vi måste ge värmländskt näringsliv sammaförutsättningar att kunna hävda sig i både den nationellaoch internationella konkurrensen.Med det ointresse och den passivitet som densocialdemokratiska regeringen visar ipropositionen kan vårt län komma att hamna påskuggsidan. Det är något som vi från de borgerligapartiernas sida motsätter oss. Vi vill i stället göra offensivasatsningar till gagn för länets näringsliv och innevånare ochsom skapar framtidstro.Under de sex borgerliga regeringsåren blev Värmlandföremål för betydande statliga satsningar. Bl.a. skeddeomfattande väginvesteringar av tilldelade extraanslag. Denborgerliga regeringens omfattande satsningar på Värmlandbäddade för en god utveckling under 1980-talet.När nu konjunkturen snabbt har gått neråt ocharbetslösheten i har ökat i rask takt borderegeringen ha vidtagit en rad offensiva satsningar på länet.Så har inte skett.För att ge värmländskt näringsliv förutsättningar attkunna verka och utvecklas i länet måste en rad olikaåtgärder vidtas. En mycket viktig åtgärd härvidlag är attsatsa på infrastrukturen, d.v.s. vägar, järnvägar och flygsamt utbildning.Undertecknade motionärer har i en motion, sominlämnats under allmänna motionstiden, tagit upp de storabehov av infrastrukturella investeringar som föreligger iVärmland. Vi vill nu i detta sammanhang upprepa dessakrav på investeringar.Anslagen till i räcker endast tillca av prioriterade projekt. Det hade därförfunnits all anledning för regeringen att satsa en del av de 100miljarder, som anges i propositionen, på den värmländskainfrastrukturen. borde ha fått sin rättmätiga delför att kunna göra nödvändiga investeringar.Vi vill därför föreslå förändringar både vad det gällervägar, järnvägar och flyg.VägarVägnätet är en mycket väsentlig del i länetskommunikationssystem, detta eftersom många orter i länetsaknar järnväg och därför är helt beroende avvägtransporter.Vägverket har många projekt i sin prioriteringslista. Vivill i detta sammanhang ta upp några av dem.E 18 mellan och är länets viktigaste väg.Här finns stora behov av insatser, dels vid länsgränsenmellan och , dels på sträckan --och slutligen mellan och iÅrjängs kommun, där de branta backarna upp mot gränsenställer till stora bekymmer för den tunga trafiken.Tillväxtpropositionen betonar de nationella vägarnas storabetydelse för landets ekonomi. E 18 är en sådan väg, inteminst med tanke på den stora betydelse denna väg har förhandeln med Norge.Det finns också andra viktiga projekt såsom vägarna61/234 mellan och som också är i stort behovav upprustning, ett högprioriterat projekt, som flera gångerskjutits . Väg 62 genom hargenom nedläggningen av NKLJ-banan fått en stortrafikbelastning av tung trafik från stålverken i ochMunkfors och är därför i stort behov av upprustning.Regeringen har beslutat om sträckningen för nyaInlandsvägen -- rv 45 . Detta är en väg av sådan betydelseatt den bör tillhöra det prioriterade nationella vägnätet ochdärmed bli föremål för en satsning.JärnvägarI propositionen berörs ett antal järnvägslinjer, bl.a.stambanorna och järnvägarna i . Däremot finnsinget nämnt om järnvägen ------. Detta är en förbindelseled, som är av stort intressebåde för vårt län och vårt land. Denna bana är dock i stortbehov av en genomgripande upprustning.Vi vill därför i detta sammanhang sammankoppla dediskussioner som pågår om investeringar i den s.k.Mälarbanan och . Det är väsentligt attdenna bana inte slutar i utan att den fortsätter tillKarlstad för att därmed förbättra kommunikationerna medVärmland. Genom en förbättring av järnvägen ----och införande av snabbtåg skulle Värmlandfå en klar förbättring i kommunikationerna medStockholmsområdet. Det är därför synnerligen angelägetatt det utförs kraftfulla satsningar på denna sträcka.FlygetUnder har det pågått en utredning omanläggande av en ny regionalflygplats i , dettap.g.a. den stora negativa miljöpåverkan som nuvarandeflygplats har. Utredningen, som ligger till grund förkoncessionsansökan, är klar och ansökan om anläggande aven ny flygplats är inlämnad till koncessionsnämnden.Den nuvarande flygplatsen i är statlig.Eftersom den av harförklarats olämplig, anser vi att det måste ankomma påstaten att svara för nödvändiga investeringar i en nyflygplats. Den är kostnadsberäknad till dryga 300 milj. kr.Vi anser det rimligt att staten står för kostnaden.VänersjöfartenI propositionen har redovisats att skallöverföras till ett särskilt bolag, helägt av Vattenfall.Denna konstruktion kan innebära att Vänersjöfartenkan komma i fara om detta bolag ej tillförsäkras garantierför täckande av underskott. är en livsnervför Vänersjöfarten och det är ytterst viktigt att den ävenfortsättningsvis kan hållas öppen året runt. Detär således synnerligen viktigt att denna kanal får bibehållasoch utvecklas för att Vänersjöfarten skall kunna bestå.Det bör i detta sammanhang också påpekas att Vänernär det enda sjöområde i av betydelse varsseglationsfrågor handläggs av en privat huvudman --. Även i denna del är detväsentligt att staten garanterar att Seglationsstyrelsen gesrimliga ekonomiska villkor för att bedriva sin verksamhet. Iannat fall kan Vänersjöfarten slås ut av denna anledning. Vimenar därför att det är väsentligt att Vänersjöfarten även iframtiden garanteras följande:1. Garanti för att även i framtidenerhåller rimliga ekonomiska villkor som säkrar en framtidasjöfart.2. garanteras rimligaekonomiska villkor för sin verksamhet.3. garanteras tillgång till slip för attsäkerställa Vänersjöfarten. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av ytterligare medel förväginvesteringar i av och de övriga vägarsom i motionen anges,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av järnvägsinvesteringari ,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av statliga medel för enny regionalflygplats i ,[att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ochVänersjöfarten i övrigt, 1 ]