mot · GE02T505 · 1991-01-25 00:00:00 — En snabbtågsförbindelse mellan ochSundsvall skulle enligt gjorda utredningen få en mycketpositiv effekt på utvecklingen längs södra Norrlandskustenoch skulle även bidra till att markant öka tågåkandet, vilketskulle få värdefulla miljö- och trafiksäkerhetseffekter. Trotstidigare positiva uttalanden om att inom de närmaste årenkunna genomföra detta snabbtågsprojekt synes nu rådaganska stor ovisshet om det kommer att genomföras. Vi villdärför på nytt ta upp denna fråga. Vi anser nämligen att detär synnerligen viktigt att detta snabbtågsprojekt genomförsinom . Ett riksdagsuttalande om detta ärerforderligt.Södra behöver stärkasBefolkningsutvecklingen i såväl somVästernorrlands län har varit den svagaste i landet under1980-talet. Utvecklingen har ännu inte brutits. Visserligenredovisar båda länen nu -- liksom alla övriga --befolkningsökning, men denna är procentuellt långt underriksgenomsnittet. De regionalpolitiska insatser som gjorts idessa båda län har varit alltför blygsamma. Det är därför avstörsta vikt att kraftfulla insatser görs för att förbättraförutsättningarna för näringslivs- och annan utveckling bl.a.genom väsentliga förbättringar av infrastrukturen.Båda länen kan nu betecknas som krislän med mångaföretagsnedläggningar och produktionsinskränkningar. Ibörjan av december l990 rapporterades att i länhade 2 000 personer varslats om uppsägning och 1 000 blivituppsagda från sina jobb, till vilket kommer 1 000korttidsvarslade. I hade mer än 1 000varslats om uppsägning vid 35 företag.Snabbtågsförbindelse för en positivare utvecklingDen utredning om snabbtågsförbindelse mellanStockholm och som initierats av berördakommuner och länsstyrelserna i ochVästernorrland har visat att snabbtågen skulle innebära attförutsättningarna för utvecklingen i dessa regioner skulleförbättras avsevärt. Genom att kommunikationerna mellanorterna i området och mellan dessa och --blir förbättrade, snabba och även iövrigt väl fungerande, ökas förutsättningarna förnäringslivets utveckling.Dessutom skulle arbetsmarknaderna förbättras. ärflera av de enskilda kommunernas arbetsmarknader för småoch mer eller mindre skevt sammansatta. Många människorhar därför till följd av dålig trafikstandard till angränsandekommuner fel arbetsuppgifter eller inget arbete allssamtidigt som de kanske skulle behövas i grannkommunenmed efterfrågan på arbetskraft inom andra yrkesgrupper.Med snabbtåg skulle det bli betydligt större möjligheter attarbetspendla mellan två orter eller kommuner längs dennajärnväg. Med förbättrade kommunikationer skulle ocksåföretagen kunna samverka bättre och få vidgademarknader.De båda länens landshövdingar har i skrivelse tillregeringen med krav på genomförande av projektetframhållit att snabbtågsförbindelsen behövs för att allmäntvitalisera södra och trafiksäkerhetsvinsterFör närvarande dominerar personbilstrafikenförflyttningarna längs mellanorterna där och ned till med negativakonsekvenser för miljö och trafiksäkerhet. Med snabbtågskulle enligt utredningen betydande resflöden flyttas övertill tåg, vilket skulle förbättra såväl miljön somtrafiksäkerheten. Snabbtåg på denna sträcka skulle inteenbart förbättra resemöjligheterna längs kusten utan ävenför områdena norr och väster om ostkustbanan och överhuvudtaget öka järnvägstrafikens förutsättningar iNorrland. Dessutom borde snabbtågen både kunnakonkurrera med flyget och genom anknytning till Arlandaoch Midlanda bli ett värdefullt komplement till flyget.Riksdagsmotioner 1988, 1989 och l990 1988 väckte vi en motion om tidigareläggning avsnabbtågsprojektet och 1989 deltog vi i en fempartimotion(1988/89:T562) med motsvarande krav. Med anledning avden senare motionen skrev trafikutskottet (1988/89:TU16)våren l989 att ''uppgett att projektet är högtprioriterat'' och att SJ för sin del är ''berett att sätta in denvagnmateriel som krävs''. Enligt trafikutskottet stod detklart att snabbtåg mellan och skulle fåstor betydelse för kommunerna längs , ochutskottet utgick från ''att vid sinsamhällsekonomiska prövning av projektet beaktar deregionalpolitiska effekterna.'' Motionen avslogs därmedoch något tillkännagivande till regeringen gjordes alltsåinte.Hösten l989 uppgav kommunikationsministern i ettfrågesvar till 0lsson (c) att regeringen inte avsåg attvidta några som helst åtgärder för att dennasnabbtågsförbindelse skulle komma till stånd.Mot bl.a. denna bakgrund återkom vi med en motion(1989/90:T505) . Denna motion avstyrktes(l989/90:TU27) med motsvarande motivering som 1989.I årets budgetproposition synes detta snabbtågsprojektej alls omnämnas.Behövs ett riksdagsuttalandeMot bakgrund av riksdagsbehandlingen av ärendet,kommunikationsministerns frågesvar, avsaknaden avuppgifter i budgetpropositionen och osäkerheten om SJ:soch planer kommer att innebära erforderligasatsningar för att snabbtågsförbindelsen på hela sträckanStockholm -- genomförs ,behövs ett klart riksdagsuttalande. Ett annat väsentligt skälför en uttalad viljeinriktning från sida är viktenav att de berörda länen och kommunerna får klarhet om vadsom planeras och vad de själva skall planera för. Det behövsnågon form av ''öronmärkning'' av medel för detta projekt,vilket skulle innebära att samhället tar detregionalpolitiska ansvar som denna hårt drabbade del avvårt land har rätt till och så stort behov av. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om genomförande avsnabbtågsprojektet --.