mot · GE02T250 · 1991-01-25 00:00:00 — HargshamnDe senaste årens högkonjunktur har inneburit enmycket positiv utveckling i län. Även i den norralänsdelen har förhållandena varit gynnsamma. Näringsliveti denna länsdel är dock fortfarande mycket ensidigtsammansatt och känsligt för konjunkturella och strukturellaförändringar. har ocksåantalet varsel ökat kraftigt. kommerDannemora Gruva att läggas ned.Sedan invigningen 1989 av fraktlinjen --Nystad har transportvolymerna på leden såväl med lastbilsom med järnväg ökat snabbt. Prognoserna för de närmasteåren tyder på en fortsatt god volymtillväxt. harvalts av finsk storindustri som det mest ekonomiska ochmiljömässigt mest lämpliga läget för transporter överÖstersjön, med endast en kort sträcka genom skärgård.Miljömässigt stora vinster uppnås också genom att man kanavlasta från tung trafik genom atttransporterna sker västerut från via järnvägenHargshamn--till stambanan eller väg 292 till E4:anoch vägar genom Bergslagen.Med en mer omfattande öststatshandel kan manförvänta en ökad positiv utveckling för den nya färjeleden.Hargshamn har och kommer därför att ha en mycketstor betydelse för näringslivet i den norra länsdelen.Verksamheten kommer emellertid att få betydelse för enmycket vidare region. Bl.a. kommer förutsättningarna förnäringslivet i Bergslagen att förbättras. Varje sådan insatsär viktig. Av regionalpolitiska skäl är det således mycketangeläget att utnyttjas och ges förutsättningarför en långsiktigt god utveckling.Stora investeringar har gjorts i hamnen i investeringar har i huvudsak genomförts genominsatser från det privata näringslivet och från kommunalthåll. I en fortsatt utbyggnadsetapp kommer ett nyttindustriområde i anslutning till hamnen i attanläggas. Också i där länsjärnvägen ansluter tillstambanan planeras ett verksamhetsområde med bl.a. engodsterminal för hantering av gods som kommer viafärjorna i Hargshamn.Även statliga insatser erfordras för atthamnverksamheten skall ge bästa möjliga effekter.Investeringar krävs bl.a. i länsjärnvägen --och i anslutningsvägen från hamnen till väg 76.Dessa investeringar har inte kunnat rymmas i länets planerför . Inför kommande fördelningar avramar till trafikanläggningar eller andra beslut omtilldelning av resurser för investering i infrastruktur är detenligt vår mening viktigt att man beaktar Hargshamnssynnerligen positiva förutsättningar och att man fördelarresurser så att erforderliga investeringar kan göras i bådeväg- och järnvägsnätet.Bandelen --är klassificerad som enlänsjärnväg. När malmtransporterna från Dannemoraupphör kommer trafikuppgifterna på bandelen emellertidatt vara av helt nationell och internationell karaktär.Länsstyrelsen har därför begärt att bandelen överförs tillstomjärnvägsnätet. I sitt beslut om stomnätsplanen harbanverket angivit att särskilda utredningar kommer attgenomföras före nästa planeringsomgång beträffandeeventuella omklassificeringar av banor. Enligt vår meningär de skäl för en omklassificering av Hargshamnsbanan somlänsstyrelsen anfört helt övertygande och utgångspunktenför utredning måste vara att bandelen överförstill stomnätet.MälarbananJärnvägen är ett miljövänligt transportmedel.Mälardalen hör till våra mest folkrika regioner med mångaresande. Projektet ''Mälardalsbanan'' är viktigt för attförbättra kommunikationerna i . harnu gjort sin prioriteringslista över vilka järnvägar mantänker satsa på. Glädjande nog ligger Mälardalsbanan högtpå den listan.Nu när många människor upptäckt, att vi måste värnaom vår miljö, är det viktigare än någonsin, att vi satsar påden spårbundna trafiken. Vi vet också att allt flermänniskor skulle föredra att ta tåget framför bilen ommöjligheten fanns. expanderar kraftigt och ensnabb utbyggnad av skulle också lösa många avtrafikproblemen i och kring . Arbetspendlingenin till från och är ocksåomfattande. Det är därför viktigt att tågstopp även planerasi . kommun har avsatt mark för nyttstationsområde intill centrum där även bussterminalenfinns. Det blir även parkeringsmöjligheter för den sommåste åka bil till tåget.Mälarbanan kan enligt tillgängliga beräkningar bli ettlönsamt projekt. Planer finns utarbetade. Enligt banverketmåste man dock vänta till slutet av decenniet medutbyggnad av enkelspår på vissa delar mellan Stockholmoch . Det tycker vi är fel. Denna sträcka torde höratill de mer ekonomiskt fördelaktiga, varför utbyggnadenbör starta möjligt. Vi vill i detta sammanhangunderstryka att liberalerna i sin partimotion ominfrastruktur förespråkat en investeringsram på 40miljarder för järnvägen.E 18Vägverket har gjort stora förbättringar på mellanEnköping och . Vägen har standard sommotortrafikled. Utbyggnaden till motorväg pågår mentakten har tyvärr dragits ned och bygget beräknas bli klartminst än vad som från början beräknades.Detta är mycket beklagligt främst med tanke på demånga trafikolyckor som inträffat sedan den nya ledeninvigdes. Vi anser att måste ges de resurser somkrävs för att motorvägen skall kunna tas i bruk enligt deursprungliga planerna 1992.E 4E 4 är en betydelsefull pulsåder. Dels för norra delen avSverige, dels för län. För att dessa landsdelar skallfungera och framförallt utvecklas krävs godakommunikationer. svarar inte vägen upp emot dekraven. Situationen är otillfredsställande för närboende. E4 klarar inte standarden vad gäller miljö, trafiksäkerhet ochtrafikbelastning. Ett utredningsarbete har startats för attredovisa förslag som gör det möjligt att åtgärda dagensbrister.Uppsala län är i hög grad ett genomfartslän varförsatsningar på såväl järnväg som vägar är viktiga.SjöfartSjöfart till och från hindras av att den s kmotorvägsbron i inte är öppningsbar efterbrohaveri.I vattendom fastslås att bron skall kunna höjas till 42 m.Den nu begränsade seglingsfria höjden, 26 m, kostartransportköparna pengar i form av högre frakter. Deslutliga konsumenterna drabbas av högre priser på de varorsom transporteras sjövägen. Exportmöjligheter kanbortfalla.Genom blygsamma investeringar i kanalskulle fartygsstorlekarna kunna öka väsentligt. Dettainnebär då också krav på högre seglingsfri höjd. Miljökravvid transport av t.ex. ammoniak för med nödvändighet medsig fartyg över 26 m höjd.Vidare saknar den statliga isbrytarservice somt.ex. Detta trots att höga farledsvaruavgifterför utrikes gods tas ut. De skilda förutsättningarna förVänertrafik respektive Mälartrafik kan inte motiverasutifrån rationella ekonomiska utgångspunkter.Det är alltså utomordentligt viktigt av många skäl att omgående återställs i enlighet med gällandevattendom att sluss och kanal hålls utvecklingsbara försjöfart att skall omfattas av samma service genomsjöfartsverket som Vänern.KulturEn liberal kulturpolitik måste sträva efter att så mångasom möjligt blir delaktiga av kultur i olika former. I åretsbudgetproposition saknas den sista tredjedelen avregeringens utlovade kultursatsning på 300 milj.kr. FörMusik i är detta katastrofalt.I påbörjades uppbyggnaden av enprofessionell kammarorkester. Detta möjliggjordes genomett samarbete mellan , kommun ochstaten. bidrog staten med ca halvalönekostnaden för en tjänst. har inga statligamedel utgått då Musik i fick del avregeringens kultursatsning. Vi anser att de utlovadegrundbeloppen bör utgå till Musik i Uppland.Vårt förslag kan förverkligas inom ramen för den extrasatsning på på kulturområdet som folkpartietliberalerna föreslår i sin kulturmotion.Regional TVDen sista vita fläcken på den regionala TV-kartansuddades ut . Det nya programmetABC-nytt skulle kunna ses av alla tittare i ochUppsala län, ''från i norr till i söder, frånkusten i öster till i väster'' enligt en reporter.Men fortfarande finns vita fläckar på TV-kartan. I vissaområden i södra delen av län kan endast de somhar tillgång till kabel-TV se ABC-nytt. Under tidigarevalrörelser har nackdelarna med att inte hela länet haftmöjlighet att följa de regionala valdebatterna klartframkommit. stundar en ny valrörelse och vi anser detav största vikt, att de vita fläckarna i län försvinner.ABC är tredje största nyhetsprogram ochtäcker, enligt vad som sägs, ett område med 1,8 miljonerinvånare. I verkligheten kan programmet ine tas in i helasändningsområdet, dvs. områdets västra och norra delar harstörre eller mindre mottagningsproblem. De befintligasändarna når helt enkelt inte fram. Konsekvensen är,förutom att ett stort antal personer inte kan se ''sina''regionala TV-nyheter, att länsmyndigheterna och andra harsvårt att nå fram med vital information, t.ex. vidkatastroftillbud. i län har tidigarepåtalat detta för styrelse.TullkammarenFörslag har framförts att tullkammaren i skalldras in. Vi anser, att detta vore ytterst olämpligt. Uppsalaär fjärde största kommun och huvudort i den mestexpansiva regionen i landet. En enkel, effektiv, personlig,säker närservice är viktig för såväl större som mindreföretag. Den måste också vara snabb. klarar tullen attvara på plats för tullkontroll , vilket äromöjligt om personalen t ex skall resa från Arlanda.Tullkammaren i utför ca 500fältkontroller. Den ökade restiden från är minst entimme tur och retur och oftast utförs kontrollen av tvåtjänstemän i par. Detta kontrollbehov kvarstår -- ochkommer att öka -- vare sig har fast stationeradpersonal i eller ej. En centralisering medför varkeneffektivisering eller kostnadsminskning. Tvärtom blirföljden av en nedläggning avsevärt försämrad service ochhögre kostnad för . Vi anser, att det bör finnasåtminstone en tullkammare i varje län och för länär kommun den mest lämpliga.EtanolframställningVåren 1990 beslutade om en nylivsmedelspolitik. Beslutet innebär en successivmarknadsanpassning och avreglering av jordbruket. Underövergången från en reglerad till en fri inhemsk marknadvidtas särskilda åtgärder för att underlätta anpassningenoch omställningen till den nya situationen.Enligt riksdagsbeslutet lämnas bl.a. ett omställningsstödför areal som varaktigt ställs om från livsmedelsproduktiontill alternativ användning.Inom i län har förutsättningarnaför en ev. etanolanläggning utretts, vilken visade att länet ärlämpligt för etanolanläggning. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att överföra länsjärnvägenHargshamn--till stomjärnvägsnätet,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyggnad av ,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyggnaden av ,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om standarden på ,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om i betydelseför sjöfarten i ,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om sluss och kanalsbetydelse för sjöfarten i ,7. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om service,[att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om medel till Musik iUppland,1][att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ABC-nytt i vissa delar avUppsala län,1][att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om betydelsen av en tullkammare iUppsala,2][att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om etanolanläggning i ]