mot · GE02T303 · 1991-01-25 00:00:00 — Lokalisering av viss statlig verksamhet till län Inom ett antal samhällsområden behöver förändringarav skilda slag och omfattningar genomföras dels medhänsyn till samhällsekonomin och dels i syfte atteffektivisera statsförvaltningen.Vägverket har i en rapport, som bl.a. sänts tillvägförvaltningarna i länen, redovisat sin syn på hur denstatliga väghållningen kan utformas på ett meraändamålsenligt och rationellare sätt.Detta sker mot bakgrund av de krav som frånstatsmakternas sida ställs på att infrastrukturen effektivt skall stödja en nödvändig återhämtning avkonkurrenskraft och ekonomisk tillväxt samt en ökadregional balans. Vidare skall trafiksäkerheten höjasytterligare och miljölagstiftningens mål infrias även omvägtrafiken fortsätter att öka.Verket redovisar också sin syn på behov av investeringarunder kommande . Det rör sig här om intemindre än . Man menar att dettaaccentuerar nödvändigheten av nya lösningar och kraftfullaeffektiviseringar. Bedömningen är att under vissaförutsättningar kan rationaliseringar i storleksordningen300--400 milj.kr. möjliggöras och ytterligare vinster erhållaspå sikt.Ett led i den nödvändiga organisationsändringen för attuppnå rationaliseringsvinst är att indela landet i totalt sexvägmyndighetsregioner. Dessa skulle då ersätta samtligaläns nuvarande vägförvaltningar. har ävenangivit hur man tänkt sig vilka län som skall ingå i resp.vägmyndighetsregion. Vidare redovisas hur valet avhuvudort i respektive region skulle ske.Sydöstra regionen har tänkts bestå av de treSmålandslänen, och län.Jönköpingsområdet har för denna region föreslagits somhuvudort.Vi anser för vår del att goda skäl finns att förläggaregionhuvudorten till län och då till Kalmar.Den geografiska placeringen är minst lika bra i Kalmarsom annorstädes. Kontakten med produktionsdelen ochden aktiva ''operativa'' delen av vägverksamheten sombedrivs ute i regionen kommer i stor utsträckning att skemed modern kommunikationsteknik. För ''fysisk'' kontaktmed verksamhet ute i regionen skiljer inte avstånden på ettsätt som kan verka till nackdel.En annan och mycket viktig aspekt är dock denregionalpolitiska betydelse lokaliseringen av varje statligmyndighet har till ett län. län har en låg andel av sinbefolkning sysselsatt inom statlig förvaltning ochverksamhet. Antalet anställda vid nuvarandevägförvaltningsmyndighet i är ett 60-tal personer.Det är till stor del kvalificerad personal och för dendifferentiering av arbetsmarknaden som är så nödvändigvore det mycket olyckligt om sådana arbetsuppgifterförsvinner. Ett sådant område som vägförvaltninginnehåller också mycket av det som hör morgondagensarbetsmarknad till i utveckling av infrastrukturen.Riksdagen har tidigare vid ett flertal tillfällen uttalat attstatlig verksamhet bör lokaliseras till sydöstra län har ännu inte fått mycket till del av sådan.Därför anser vi att om en sådan förändring som nuredovisats av organisation sker bör varaen ur flera synpunkter lämplig lokaliseringsort förvägmyndighetsregionen i sydöstra . Deregionalpolitiska skälen väger tungt. Med hänvisning till det anförda hemställsatt hos regeringen begär att deregionalpolitiska skäl som i motionen framhållits angåendelokalisering av statlig verksamhet till län beaktas vidbeslut om vägmyndighetsregionen.