mot · GE02Jo726 · 1991-01-25 00:00:00 — BakgrundI genereras det ca förbrukade däck. Av dessa utgör ca personbilsdäck, ca kommer från lastbilar och ca från traktorer etc.Ca 55 % av dessa begagnade däckåteranvänds ej utan hamnar i naturen, antingen på vårasoptippar eller mer utspritt. regummeras och används till diverse ändamål, framförallt tillsprängmattor.ProblemMed andra ord hamnar däck i naturen.Däck är mycket utrymmeskrävande, dvs de tar upp storplats och bidrar i hög utsträckning till att fylla våra tippar.Den låga återvinningsgraden strider också mot de numeraav antagna riktlinjerna för cykliska system förhantering av råvaror och material. Däcken utgör också enallvarlig brandfara på våra tippar. Ett par stora bränder ibl.a. som brunnit i månader, med stora utsläpp avt.ex. dioxin, är de värsta exemplen som visar påriskerna.Åtgärder brådskar för att snabbt minska behovet avdeponiutrymme på våra tippar eftersom många tippar --särskilt runt de största tätorterna -- snart är fyllda och det ärsvårt att få fram nya deponeringsplatser.Vänsterpartiet visade i motioner huravfallshanteringen generellt borde ändras men eftersomdäckhanteringen är ett akut problem som kanåtgärdas tar vi upp det specifikt . Att åtgärder brådskarför att minska problemet med kasserade däck bör gesregeringen till känna.Åtgärder för att öka återvinningen av däckVänsterpartiet föreslår en destruktionsavgift på däck(miljöavgift) liknande den avgift i december 1990beslutade om för blybatterier. Denna avgift läggs påförsäljningspriset. För ett personbilsdäck skulle avgiftenbehöva vara ca vilket är en försumbar summajämfört med priset för ett nytt däck. bör ta ettsådant beslut. Regeringen bör få i uppdrag att snaraståterkomma med förslag på nivån på destruktionsavgiftenför de olika däckstyper som finns.Intäkterna ska gå till forskning och utveckling avmiljövänligare typer av däcksystem och till att säkerställalönsamheten i däckåtervinningen. Om marknadsprisettillfälligtvis inte garanterar en miljövänlig återvinning avdäck får det inte betyda att återvinningen stoppas.Exempel på hur återvinningen av däck kan öka:Somvägmaterial i form av malda bitar i vägbanan. Bidrar ocksåtill lägre vägbuller. Typexempel hur man kan kombineralösningen av två miljöproblem. Som fyllnadsmaterial isjälva vägbanan och i bullervallar.En större andel avdäcken kan klippas. Vid klippning reduceras volymen medhela vilket sparar transportkostnader ochdeponeringsutrymme.En större andel av däcken skullekunna regummeras. regummeras endast varav importeras. Åtskilliga mängder regummerbaradäck återanvänds ej idag.Anläggningar i visaratt det går att bränna däck under kontrollerade formersamtidigt som utsläppen av miljöfarliga ämnen hålls på enacceptabel nivå. Eftersom däck är en relativt enhetligprodukt och om forskning kunde ta fram ännu enhetligaredäck är det mycket troligt att däck skulle kunna brännas istörre skala utan miljöfarliga utsläpp. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om vikten av att snabbt ökaåtervinningen av däck,2. att beslutar om en destruktionsavgift pådäck,3. att hos regeringen begär förslag till nivån pådestruktionsavgiften på olika typer av däck.