mot · GE02L23 · 1991-04-08 00:00:00 — med anledning av prop. 1990/91:128 Sjöfylleri m.m. År har många av ledamöter ianslutning till allmänna motionstiden väckt motioner medkrav på skärpning och strukturering av arbetet motsjöfylleri. Detta har naturligtvis grundats på såväl starkakrav från allmänheten som på det ökande antalet sjöolyckormed främst fritidsbåtar som förorsakats av påverkadeförare.Det torde här vara på sin plats att påpeka, att förandeav båt innehåller betydligt större svårigheter än exempelvisförande av bil. Båten saknar exempelvis broms, ochgirförmågan, särskilt för större båtar, är inte lika exakt somen bils. Detta samt att skadade i båtolyckor ofta hamnar isjön och drunknar gör att sjöfylleriet måste ses med ettbetydligt större allvar än rattfyllerifrågan.Att säkert framföra båtar kräver lång erfarenhet ochnaturligvis absolut nykterhet. Antalet båtar ökar stadigt ochi takt med denna ökning kommer nya och ovana båtförareut på vattnen. Dessa fakta som är ostridiga ärgrundincitamenten för att redan här och fatta andrabeslut än de som regeringen i propositionen föreslår.För det första måste ett krav på förarbevis nu fattas närdet gäller båtar som är registreringspliktiga jäml. lag(1987:773) om fritidsbåtsregister. När det gäller segelbåtaroch motorbåtar med en motorstyrka över 30 hk bör enutbildning motsvarande skepparexamen krävas.Regeringen bör ges i uppdrag att återkomma till riksdagenmed nytt förslag på den här punkten.För det andra skall en promillehalt slås fast sommedverkar till att övervakningen kan effektiviseras.Härvidlag bör en alkoholhalt överstigande upptill anses utgöra sjöfylleri och påverkan över 1promille som grovt sjöfylleri, se lagtextförslag.För det tredje skall straffet skärpas för vårdslöshet ochgrov vårdslöshet i sjötrafik. Det kan anses motiverat ocksåfrån yrkestrafiksynpunkt och med beaktande av att dennastraffsats härstammar från senaste ändringen 1967, det villsäga . Detta brott skall kunna anses grovt närden som framför båt eller fartyg ådagalägger grovlikgiltighet för andra människors liv och egendom. Ävenhär föreslås en lagtext.Regeringens hanterande av denna fråga passerar meddenna proposition pinsamhetens gräns i hög fart.Sjöfylleriet, de vårdslösa färderna med unga iblandpåverkade förare i skärgårdsområden leder till en för mångamänniskor skräckfylld tillvaro. Ökningen av dödsolyckornabär ett skrämmande budskap om att något måste göras nu.Enskilda människor, båtorganisationer m.fl. står enadebakom kraven på skärpta straff och klara regler.Regeringen hukar nu åter i busken och anser att en nyutredning bör tillsättas. Detta förhållningssätt från denpolitiska ledningen i landet är skamlig. bördärför självständigt fatta det beslut som regeringen inteförmår framlägga. Med hänvisning till det anförda hemställsatt beslutar om nedanstående ändring isjölagen (1985:176)Nuvarande lydelseFöreslagen lydelse325 § Är den som framför fartyg eller eljest på fartygfullgör uppgift av väsentlig betydelse för säkerheten tillsjöss så påverkad av alkoholhaltiga drycker eller annatberusningsmedel, att det måste antagas att han inte på ettbetryggande sätt kan utföra vad som därvid åligger honom,döms han till böter eller fängelse i högst ett år.325 § Är den som framför fartyg eller eljest på fartygfullgör uppgift av väsentlig betydelse för säkerheten tillsjöss så påverkad av alkoholhaltiga drycker eller annatberusningsmedel, att det måste antagas att han inte på ettbetryggande sätt kan utföra vad som därvid åligger honomoch uppgick alkoholkoncentrationen till 0,5 men ej 1,0promille, döms han för sjöfylleri till böter ellerfängelse i högst ett år.Till samma straff döms den som var av annatberusningsmedel så påverkad som sagts.Den som framför fartyg eller eljest på fartyg fullgöruppgift av väsentlig betydelse för säkerheten till sjöss ochvar han så påverkad av alkoholhaltiga drycker attalkoholkoncentrationen i hans blod vid tillfället uppgick till1,och däröver skall han för grovt sjöfylleri dömastill fängelse lägst och högst .