mot · GE02T537 · 1991-01-25 00:00:00 — Utbyggnad av de båda Mälardalsprojekten --och -- är en förutsättning förutveckling av hela till ett livskraftigt ochattraktivt etablerings- och bostadsområde för näringsliv ochenskilda.Mälarbaneprojektet har utretts, kartlagts, planerats,stötts och blötts under större delen av och tillstora kostnader. Utredningar, projektbeskrivningar,Mälarbanestudier och framställningar har sänts hit och dittill olika beslutsfattare år . Uppvaktning påuppvaktning har tagit tåget från till ochpresenterat beslutsunderlag och utredningsmaterial.Mälarbanekonceptet har lagts fram för beslutsfattare påolika nivåer i olika sammanhang och av olika grupperingar.Spaltmetrar tidningsartiklar har skrivits om dennaangelägna järnvägsinvestering.Riksdagsledamöter har år envist och trägetskrivit motion på motion och ständigt byggt på argumentenför att den efterlängtade måste byggas. Varjeår har motioner om behandlats av riksdagen.Välvilliga skrivningar har införts i betänkande efterbetänkande. Värdet, nyttan och betydelsen av dennajärnvägsinvestering har framhållits av alla och envar.När det gäller järnvägsförbindelserna runt harSvealandsbanan i stort sett utretts, avhandlats, stötts ochblötts i motsvarande grad som . har 39 motioner om och Svealandsbananbehandlats i riksdagen.Infrastrukturinvesteringars betydelse har framhållits avregeringsföreträdare år såväl muntligen somskriftligen i propositioner, betänkanden, debatter ochvaltal.Efter allt utredande och alla vackra ord är det , enligtvår mening, dags att äntligen besluta att genomföraMälarbaneprojektet och , tvåjärnvägsinvesteringar som alla säger sig vara positiva till.Enligt förstudier om finns det mycket godautvecklingsmöjligheter för tågtrafik just i Mälardalen.Mälarbanan har redan innan den byggts ut ett mycketkraftigt resandeunderlag. reser ca 500 000tågresenärer mellan och Stockholm.Resandeströmmen bedöms kraftigt öka om förbindelsernablir tätare och snabbare.Detta skulle betyda mycket för de inre delarna avMälardalen, som är folkrikaste område. Med ensnabbtågsförbindelse enligt Mälarbanekonceptet skulle dett.ex. bli mycket attraktivt att bo i och arbeta iStockholm eller vice versa. Detta skulle betydligt ökatillgången till ett större antal arbetstillfällen inom rimligrestid.Såväl ur nationell, regional som västmanländskutgångspunkt är en utbyggnad av ettsamhällsekonomiskt lönsamt projekt. Sett ur ett europeisktperspektiv är den region i som harunika utvecklingsmöjligheter, under förutsättning attinfrastrukturen fungerar. Anknytningen av Mälardalensjärnvägstrafik till den blivande spelar ocksåavgörande roll för att stärka regionen.Mälarbanan är också en förutsättning för satsningen påBergslagspendeln. har stor regionalpolitiskbetydelse. Värdet och nyttan av en snabbtågsförbindelseenligt Mälarbaneförslaget har aldrig ifrågasatts.Staten har ett särskilt ansvar för infrastrukturen. Denökade satsning som moderata samlingspartiet , liksomförra året, föreslår till infrastruktursatsningar ärvälmotiverad. Genom en engångsökning av anslaget tillbanverkets investeringsmedel med ,vilket moderata samlingspartiet föreslår, kan ettjärnvägssystem som binder samman äntligenförverkligas.Det är också viktigt att SJ utsätts för konkurrens. SJ:snuvarande monopol på stomnätet bör upphöra. När SJ:smonopol upphör kan fler intressenter ges möjlighet attbedriva trafik på exempelvis . Med dubbelspårblir det lättare att upplåta spårtid till fler aktörer.Både och bör lyftas framytterligare i och investeringsplanering. Denya järnvägsinvesteringarna i norra måsteutföras i en banstandard med dubbelspår som tillåter 200km/tim. Vid finansieringen av de båda Mälardalsprojektenbör även okonventionella finansieringslösningar utnyttjas.En väl fungerande infrastruktur är också avgörande förett bättre utnyttjande av tillväxtmöjligheterna i mindretättbefolkade regioner i landet. Här har staten ett särskiltregionalpolitiskt ansvar.Den aviserade avvecklingen av persontrafiken på linjenGävle--------utgörett direkt hot mot dessa delar av Bergslagen. Inom områdetfinns flera företag som är världsledande inom sinspeciella bransch. Enbart i kan nämnas FagerstaStainless, Secoroc, , och Tube(AST). Inom området finns också flera utbildningsenhetersom är starkt beroende av en väl fungerande tågtrafik,exempelvis Skogsmästarskolan och Folkhögskolan iSkinnskatteberg.Staten, som har ett övergripande ansvar förinfrastrukturen, bör tillse att en konstruktiv lösningkommer till stånd, så att persontrafiken på sträckan --kan finnas kvar och tryggas för framtiden. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ochSvealandsbanan,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om upphävande av SJs monopol påstomnätet,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att persontrafiken påjärnvägslinjen --------skall tryggas.