mot · GE02Sk58 · 1991-04-15 00:00:00 — med anledning av prop. 1990/91:156 Miljöklasser för nya fordon, m.m. I propositionen föreslås en indelning av nya fordon imiljöklasser och att ekonomiska styrmedel skall införas.En stor del av de luftburna miljöföroreningarna härrörfrån trafiken. Det är därför nödvändigt att trafikensmiljömässiga effekter minskas under 1990-talet.Nya bränslesnåla fordon, utrustade med effektiv rening,kan på kort sikt minska utsläppen i betydande omfattning.Bättre vägar och smidigare trafikföring kan också verka idenna riktning. Elbilar och användning av alternativamiljövänliga bränslen kan ytterligare bidraga till minskadeutsläpp. En sådan positiv teknikutveckling bör stimuleras.Det är emellertid viktigt att förnyelsen av fordonsparkenfortgår kontinuerligt. Den minskning avnybilsförsäljningen, som inträffat , ärolycklig från miljösynpunkt. Minskningen beror till stor delpå den kraftigt försämrade ekonomin i , som är ettdirekt resultat av den socialdemokratiska politiken. Denmiljömässigt viktiga förnyelsen av personbilsparkenförsenas.Sverige kommer att ansöka om medlemskap iEG. Mot denna bakgrund är det synnerligenanmärkningsvärt att propositionen inte med en rad belyserkonsekvenserna av att ensidigt inför bestämmelsersom uppenbarligen kommer att medföra olikhetergentemot EG vad avser certifieringen av nya fordon samthöjda och utökade försäljningsskatter avseende fordon.Det är enligt vår uppfattning viktigt att konkretamiljömål ställs upp. Vi har därför i vår partimotion medanledning av prop. 1990/91:90 om en god livsmiljö hävdatatt kväveoxidutsläppen från vägtrafiken skall minska medmer än , från 1988 till högst . Vidare bör också utsläppen av kolvätenfrån vägtrafiken minska från 1988 till högst . Dessutom bör koldioxidutsläppen frånvägtrafiken inte tillåtas öka utöver dagens nivå.Regeringens förslag om miljöklasser för nya fordon ärinte EG-anpassat. Den föreslagna indelningen imiljöklasser avseende tunga fordon riskerar att blibetraktad som ett tekniskt handelshinder. I kombinationmed ett unikt svenskt certifieringssystem torde detta iprincip komma att utestänga utländsk konkurrens eftersomden svenska marknaden är liten.Utformningen av de ekonomiska styrmedlen kommeratt skapa problem. För att undvika den föreslagnaförsäljningsskatten å avseende tunga fordon års modellerkommer en avsevärd försäljningsökning av bilar och bussarunder åren 1991--1992 att bli följden. Dessutom torde manutnyttja äldre årsmodeller för attundvika en ökad beskattning. Detta vore olyckligt frånmiljösynpunkt.Sannolikheten är mycket stor att införandet avekonomiska styrmedel enligt regeringens förslag kommeratt fördröja introduktionen av miljövänligare fordon iSverige.Beskattningen av svensk åkerinäring är redan nästandubbelt så hög som i länderna i EG. Genom att i Sverigeensidigt införa bestämmelser enligt regeringens förslag ökarrisken ytterligare att stora delar av svensk åkerinäringetableras utanför vårt lands gränser för att på så sätt kunnakonkurrera på lika villkor med åkerinäringen inom EG.Vi avvisar det föreliggande förslaget. Självklart måste vii minska miljöföroreningarna som härrör fråntrafiken. Regeringen bör därför återkomma med ettnytt förslag som innebär att miljökrav ochcertifieringsbestämmelser EG-harmoniseras. Då kan ocksåen positiv miljöeffekt uppnås. Ett nytt förslag bör dessutominnehålla stimulansåtgärder i likhet med vad som påmoderat initiativ tidigare utnyttjats i vårt land för attsnabbare införa miljövänligare fordonsmodeller. Vi avvisarförslaget om höjda och nya försäljningsskatter, eftersom detbland annat ställer krav på fortsatt gränskontroll. Ett EG-medlemskap kommer nämligen att leda till en anpassningav skatterna för att minska risken förkonkurrensbegränsningar.Slutligen upprepar vi kravet från vår nämndapartimotion om att vi inom EG och EFTA verkar för attavgaskraven på tunga fordon skärps till en nivå sommotsvarar de föreslagna USA-kraven . Med hänvisning till det anförda hemställsatt med avslag på förslaget i proposition1990/91:156 hos regeringen begär nytt förslag i enlighet medvad i motionen anförts.