mot · GE02T328 · 1991-01-25 00:00:00 — Lokalisering av ett regionkontor för till I förslaget till ny organisation för föreslåsGävleborgs, , och Jämtlandslän utgöra en region med eget regionkontor. Många ochstarka skäl talar för att detta regionkontor förläggs tillÖstersund.Östersund är läns kommersiella ochadministrativa centrum och dess viktigaste utbildnings- ocharbetsort. Det är den största och mest utvecklade orten iNorrlands inland och har dessutom ett centralt läge i södraNorrland mellan befolkningskoncentrationerna iSundsvalls- och Trondheimsområdena. Med sitt centralaläge är dessutom ett viktigtkommunikationscentrum för södra inland medväl utvecklade kommunikationer med omvärlden:Istaden korsar E 75 mellan och /Via Lappia mellan ochKaresuando. Avståndet till är och tillTrondheim 26 mil.Genom går Norrländskatvärbanan mellan och . Staden har direktatågförbindelser såväl natt som dag med ,och . Det finns tre dagförbindelser medStockholm med en restid på f.n. . Restidenkommer troligen att minska till ca. inom denärmaste åren.Möjligheterna att starta en snabbtågförbindelse mellan och med enrestid på undersöks f.n. Denna förbindelseväntas kunna starta hösten 1991.Östersunds flygplatsligger bara omkring en mil från stadens centrum. Fr.o.m.1991 kommer det att finnas 8--9 direkta flygförbindelser perdag med . kommer Linjeflyg atttrafikera alla turer på med 737.Östersund har också direkta flygförbindelser med Umeåoch med 340.Eftersom är servicecentrum för hela länet harstaden ett mycket omfattande serviceutbud för sin storlek.Kommunen har också ett brett och välutvecklat näringslivmed en mångsidig arbetsmarknad särskilt i jämförelse medandra orter i inland.Östersunds roll som administrativt centrum innebärmånga arbetsplatser både inom statlig ochlandstingskommunal sektor. Den militära verksamheten ärockså omfattande med staben för Nedre NorrlandsMilitärområde, en flygflottilj och två regementen. Desenaste tillskotten inom den militära sidan är ArménsTekniska Skola (ATS) Och Försvarets Förvaltningsskola(FörvS), som också vänder sig till den civila marknaden.Fr.o.m. är den statligaglesbygdsdelegationen förlagd till Östersund.Liksom länet i övrigt har en förhållandevisliten industrisektor. Tung industri saknas helt. Elektronik-och verkstadsindustrin är de största branscherna. Många avindustriföretagen är unga med en modernproduktionsapparat. Bland de större företagen finnsEricsson och FFV Aerotech.Östersund är en utbildningsstad med en väl utbyggdgymnasieskola och en högskola som är under starkutveckling, bland högskolelinjerna finns ekotekniklinje,turism- och rekreationslinje, förvaltningslinje, ekonomlinjeoch systemvetenskaplig linje. Ekotekniklinjen är den endai landet. De senast tillkomna linjerna är endataingenjörslinje, en underhållsingenjörslinje, enmaskiningenjörslinje, en elingenjörslinje och enbyggnadsingenjörslinje, som alla är tvååriga.Teknikutbildningarnas tillkomst är en del av densatsning på teknikutveckling som görs i och medNorges Tekniska Högskola (NTH) och dessforskningsstiftelse (SINTEF) i . FFV Aerotechär kommunens största teknikutvecklingsföretag som bl.a.har ett samarbete med för utveckling av ettvägvädersystem.Bland största fördelar är dess fina boende-och rekreationsmiljöer. Få städer torde ha så godamöjligheter till friluftsliv, den kanske mest unika fördelen idet avseendet är närheten till fjällvärlden. , Åre, nås med bil eller tåg och storadelar av länets övriga fjällområden ligger också inomdagsturavstånd.Vid sidan av egna förtjänster talar ävenstadens geografiska läge för en lokalisering av det tänktaregionkontoret. ligger centralt inom Norrlandsinland, som är det regionalpolitiskt högst prioriterade ilandet.Satsningar på infrastrukturen framstår alltmer somgrundläggande för att övriga regionalpolitiska insatser skallbli framgångsrika. I inland är upprustningen avvägnätet helt avgörande för den fortsatta utvecklingen iområdet.Den föreslagna regionen för södra omfattas tillstora delar av områden inom det högst prioriteradestödområdet och andra glesbygder. Mot bakgrund av dentonvikt som läggs på vägnätets betydelse för denregionala utvecklingen måste arbetet med att lösavägproblemen i dessa områden bli ett av regionensviktigaste arbetsfält.En lokalisering av regionkontoret till skulleinnebära en närhet till de väg- och trafikproblem somkarakteriserar inland och som i väsentligaavseenden skiljer sig från problem i trafikintensiva regioner.Ett regionkontor i skulle kunna bygga upp enunik kompetens kring vägfrågor i glesbygder som motvikttill den tyngdpunkt som lagts på de tätbefolkaderegionernas trafikproblem. Ett samarbete medglesbygdsdelegationen i skulle varabetydelsefullt i detta sammanhang.Centralt i finns dessutom lämpliga lokalerdisponibla.Enligt min mening finns alltså övertygande skäl för attett regionkontor för södra i en ny regionindelningför förläggs till . En enig länsstyrelsehar uttalat samma uppfattning. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om som lämpligastelokaliseringsort för ett regionkontor för södra i enny regionindelning för .