mot · GE02T326 · 1991-01-25 00:00:00 — har stora och för landet viktigaindustrier som t ex skogsindustri, verkstadsindustri ochkemisk industri.Ett stort antal mindre företag finns främst i de störstakommunerna . Men även iÅnge, och kommuner finns idéer ochentreprenörsanda som innebär att företagsamhet av olikaslag växer fram.Övriga delar av länet har långt ifrån samma omfattandenäringsliv. Många av de övriga orterna präglas avtillbakagång. Den utvecklingen är mycket svår att vända ominte kommunikationerna förbättras. Det har visat sig att enav de viktigaste faktorerna för att ett samhälle skall kunnafungera som bostadsort och att företag skall kunna överlevaär att det finns goda kommunikationer. Det måste finnasbra möjligheter till person- och godstrafik och utveckladeteleförbindelser. Såsom ser ut är detviktigt att vägnätet får en god standard. Det är med bil ochbuss man främst kan nå andra orter och andrakommunikationsmedel som tåg, båt och flyg.Tre stora älvar rinner genom länet och ett stort antalmindre vattendrag. Landskapet bjuder därför på mångaskönhetsupplevelser men markerna är mycket finjordsrika.Det innebär att det är en svår terräng att bygga vägar i medstora höjdskillnader och en mark som är ytterst tjälfarlig.Att bygga vägar och att underhålla vägar i länet är igenomsnitt dyrare än i landet för övrigt. Despeciella geologiska förhållandena gör att finjord, leror,måste grävas bort och nytt fyllnadsmaterial som t ex sandläggas som underlag för vägbanan. Det behövs naturligtvisockså speciella frostskyddsmattor som dämpar riskerna förtjälskott.Det här speciella förfarandet gäller inte bara vidbyggnation av nya vägar utan även vid underhåll av denövervägande delen av vägnätet.I dag är vägunderhållet så eftersatt att det behövs nästantre miljarder kronor för att få vägarna i bra skick. För deallmänna belagda vägarna erfordras 1,9 miljarder och för deallmänna grusvägarna behövs . Någonstandardförbättring finns inte med i beräkningarna.Dessutom tillkommer behovet av broar eftersom det är gottom älvar, åar, sjöar och raviner.Inom länets vägförvaltning har man beslutat att i främstahand satsa tillgängliga medel på riksvägarna ochstamvägarna. Övriga belagda vägar kommer med tvingandenödvändighet att göras om till grusvägar om inte meramedel tillförs. Anmärkningsvärt är att vid jämförelse medövriga län så är vägarna i i betydligtsämre skick. De har mest av sprickbildning, spårbildningoch ojämnheter.Under 1990 började att riva upp en belagd vägsöder om . De boende protesterade, deföredrar att ha en belagd mycket hålig och sprickig vägframför en dammig grusväg. Så har lämnat vägensom den är tills vidare. Efter en eller ett par vintrar såtvingas man trots allt att riva upp hela vägen om det överhuvud taget skall gå att komma fram på den.200 mil av länets allmänna vägar och av deenskilda vägarna utgörs av grusvägar och de finns främst iglesbygden. Vid dessa vägar bor åtskilliga tusentalmänniskor. De har en smal ojämn väg som under vårarna ärfull av hål och tjälskott och på somrarna dammar det ochryker så att det är svårt för dem som bor i vägens närhet attsitta ute och njuta sitt kaffe eller att hänga sin tvätt.Dessutom drabbas de som bor här av betydligt högrebilkostnader eftersom däcken slits mycket hårdare på ensådan vägbana, karossen skakar sönder och de tvingas ojämn, ryckig körning som drar mera bensin än vad enlugn, jämn farthållning gör.Länets vägar har också en stor andel tungatimmertransporter som alla börjar på de små grusvägarnaoch rullar vidare på de allt större vägarna ner tillindustrierna vid kusten. Dessa transporter bidrar också tillett stort slitage på vägnätet.Det som först och främst krävs för att vi skall kunna haen levande landsbygd är goda kommunikationer. Det bästakommunikationsmedlet på landsbygden är bilen och därförmåste en ordentlig satsning göras på vägnätet. Detbefintliga vägnätet måste underhållas och förbättras så attmänniskor kan bo kvar, leva, verka och utveckla sin bygd.Det är en enorm kapitalförstöring att låta delar avvägnätet förfalla därför att en viss byråkratisk fördelning avmedel skall ske jämnt över landet. Klarar inte attha en övergripande, förnuftig fördelning krävs det enpolitisk styrning av medel som tar hänsyn till sådanaparametrar som vägarnas faktiska status och de geologiskaförhållandena.Alla kräver vi en bättre miljö och önskar mindreutsläpp från biltrafiken. Vi måste därför ha bra vägar ochunderlätta för människor att skaffa sig nya bättre bilar.Bra vägar bidrar också till att trafikolyckorna minskar. sker jämförelsevis många olyckor ochantalet dödade i trafiken ligger högre än genomsnittet. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om fördelningen av medel vad gällervägunderhåll till landets olika län, med beaktande avspeciella behov av politisk styrning till län somVästernorrlands län.