mot · GE02A405 · 1991-01-25 00:00:00 — kommuns inplacering i stödområde En god balans inom och mellan olika regioner ärnödvändigt för att landets samlade produktionsresurserskall kunna utnyttjas på bästa sätt.Riksdagen beslutade på regeringens förslagom en ändrad stödområdesindelning och en ny geografiskavgränsning av nedsättningen av sociala avgifter (prop1989/90:76, AU 1989/90:13). I stället för tidigare treområden indelades de regionalpolitiskt prioriterade delarnaav landet i två områden -- stödområdena 1 och 2.För innebar beslut bl.a. attÄlvsbyns kommun och Markbygdenskyrkobokföringsdistrikt inom kommun inplacerades istödområde 2.Fjolårets riksdagsbeslut om en ny geografiskavgränsning av nedsättningen av sociala avgifter harinneburit att företagen i och Markbygdenskyrkobokföringsdistrikt fr o m harnedsatta socialavgifter mottidigare . Detta innebär kraftigt ökadekostnader för företagen i berört område.Till följd av riksdagsbeslut om regionalpolitikenhar villkoren för näringslivet i kommun kraftigtförsämrats. Företagen inom och Markbygdenkommer i en väsentligt sämre konkurrenssituation änföretag i kustkommuner som och . Dettaär mycket otillfredsställande och innebär att deninomregionala obalansen inom försämras.Arbetsmarknadssituationen i kommunen är intetillfredsställande. tillhör Älvsbynde kommuner som har den högsta arbetslösheten. Dagligentvingas en stor del av de yrkesverksamma pendla till denärbelägna kommunerna kommun och Markbygdenskyrkobokföringsdistrikt företer stora likheter med dekommuner som ingår i stödområde 1. Starka skäl talardärför för att även dessa områden bör ingå i stödområde 1.TransportstödI regeringens budgetproposition 1990/91:100, bilaga 8,föreslås ändrade principer beträffande transportstödet förNorrland. Regeringens förslag innebär bl.a. borttagande avavståndsgrupp 25--samt sänkning av bidraget från till på avstånd över i ochVästerbottens kustland. Även denna förändring av ettverksamt regionalpolitiskt stöd kommer att få mycketnegativa konsekvenser för näringslivet i ochMarkbygden.Näringslivet i domineras av två större företag,nämligen AB och Polarbageriet AB.Regeringens förslag om ändring av transportstödet betyderatt dessa två företag som har en avgörande betydelse försysselsättningen i kommunen får väsentligt sämrekonkurrensvillkor. Kostnaderna för att nå marknaderna isödra och ökar dramatiskt.Borttagandet av avståndsgrupp 1, 25--, innebär förÄlvsbyhus en årlig kostnadsökning på ochsänkningen av bidraget från till på avstånd över40 mil ökar företagets transportkostnader med per år.Av Polarbageriets produktion på ca bröd perår säljs utanför . För detta företaginnebär regeringens förslag om försämrat transportstöd attföretagets totala transportkostnad ökar med ca 1,2 milj kr.Till detta skall läggas den höjning av socialavgifterna somblivit följden av fjolårets riksdagsbeslut om ändring avgeografisk avgränsning för nedsättning av socialavgifterna.För Polarbageriets del medför detta en kostnadsökning på0,. Jag utvecklar min syn på dessa frågor i annanmotion.Sammantaget innebär således fjolårets riksdagsbeslutom ändrad stödområdesindelning och ny geografiskavgränsning för nedsättning av socialavgifterna samt den nuförslagna förändringen av transportstödet kraftigtförsämrade villkor för företagen och näringslivet i Älvsbyn.Detta kommer att leda till ökad arbetslöshet, ökadutflyttning och fortsatt hög pendling från kommunen tillandra delar av länet. Det finns nu en stor risk att två avföretagen inom Älvbyns kommun lokaliserar endel av sin produktion till andra delar av landet. Därmed harriksdagen genom sitt beslut bidragit till att försvåra enpositiv regional utveckling. Därför måste beslutomprövas vad gäller inplacering av ochMarkbygdens kyrkobokföringsdistrikt. Med hänvisning till det anförda hemställsatt beslutar att kommun samtMarkbygdens kyrkobokföringsdistrikt i kommun skallinplaceras i stödområde 1.