mot · GE02A503 · 1991-01-25 00:00:00 — län -- utveckling eller avveckling?Om är befolkning drygt 9 miljoner enligtberäkningarna. Det innebär en ökning med cirka 500 000personer. Frågan är hur denna befolkningstillväxt och denframtida utvecklingen kommer att fördelas i landet?Alternativ 1: Kommer huvuddelen av tillväxten att ske iStockholmsregionen med kanske ett par hundra tusen nyaarbetsplatser där? Ett antal nya stora förortscentra uppstår.En enorm koncentration av människor, bostäder,näringsliv, trafik, m.m. Skulle en sådan utveckling innebäraatt övriga delar av landet får allt svårare att behålla denstruktur som finns , därför att utvecklingen blir såojämn?Alternativ 2: Eller kommer expansionen att ske i femolika centra, --, , ,--och ? Om inriktningen alltså blirfemsidig i stället för ensidig -- vad händer med landetsövriga delar då?Alternativ 3: Det bästa för måste vara attupprätthålla och öka en vidare spridning av utveckling ochexpansion. Den bör vara brett fördelad över landet medstor rörlighet genom bättre kommunikationer och spridningav kunnande och företagsamhet. En sådan utvecklingskapar liv åt städer och landsbygd i olika landsdelar.Det är verkligen ingen självklarhet att alternativ 3 blirrådande. I dagens läge ser utvecklingen i stället ut att gå moten kombination av första och andra alternativen. Det vore,enligt vår uppfattning, inte en lyckosam utveckling förSverige och vi är övertygade om att huvuddelen av svenskafolket inte vill ha en så kraftig koncentration till några fåorter och stagnation i övriga landet.Befolkningsutvecklingen i länVid en första anblick på befolkningsstatistiken förÖrebro län ser bilden ganska ljus ut med en ökning på cirka1000 personer . Denna ökning beror dock heltpå en mottagning av invandrare, 1287 st. finns också ettfödelseöverskott i länet, 461 st, men det bekymmersammaär att det är över 700 personer fler som valt att flytta frånlänet än som valt att flytta dit.Befolkningsutvecklingen i län är alltså svag ochkan jämföras med , södra Norrlandskustland, och län.Utvecklingen inom länet är mycket ojämn medunderskott i de norra och västliga kommunerna. I dessakommuner har befolkningsutvecklingen varit negativ underalla utom 1989.Hällefors -- KarlskogaNu förestår en svår konjunkturnedgång, som kommeratt kraftigt öka arbetslösheten i . Uppsägningar ochföretagsnedläggningar är redan ett faktum i län.Nedläggningen av i drabbar en redanutsatt länsdel mycket hårt. Om de lagda varslen slår igenomfullt ut kommer att ha en arbetslöshet på 15 %.För är läget också bekymmersamt.Strukturförändringen inom försvarsmaterielindustrin harjust börjat och ännu vet ingen vad detta innebär för BoforsAB. Fusionen mellan innebärrationaliseringar på båda håll. Vilka enheter som blirlokaliserade till samt dess storlek och omfattningär oklart. Anledning finns dock till oro föratt ytterligare ett betydande antal arbetsplatser försvinner iKarlskoga. En mycket viktig fråga för och Karlskogaär var det nya bolaget kommer att förlägga sitthuvudkontor.Det är nödvändigt att regeringen undersöker allamöjligheter till etableringar och stimulansstöd i Karlskoga-och Hälleforsregionerna.Behovet av olika strukturerEn regions tillgångar av kvalificerade infrastrukturer ären grundläggande förutsättning för att näringslivet skallutvecklas. Det vill säga, det krävs både en fysisk strukturmed goda transportmöjligheter för såväl personer som godssamt snabba data- och teleförbindelser och en socialtuppbyggd struktur med arbetskraft, kunskaper ochkompetens.Snabba förbindelser och ökad tillgänglighet ärgrundläggande förutsättningar för detta.Kommunikationsystemens utformning och transporternaseffektivitet betyder därför allt mer för näringslivets val avlokaliseringsort och för den regionala utvecklingen.Ett strategiskt mål för utvecklingen i är attskapa ett tillväxtalternativ i . Det kan hapositiva följdverkningar för de intilliggande länen.Örebro län är utvecklingsbartÖrebro län har förutsättningar att kunna utvecklas ochexpandera. Dess geografiska läge gör länet till en naturligpulsåder mellan öst och väst och norr och söder. Länetborde vara ett självklart centrum för transporter ochterminalverksamhet.Örebro län är också en viktig ''tillfarts- och utfartsväg''för stora delar av Bergslagen. Från bör utbildningoch verksamhetsimpulser kunna spridas in i övrigaBergslagsregioner.Högskolan i är en stor tillgång som behöverutvecklas ytterligare. Örebroskolan är den störstahögskolan utanför universiteten och bör bli . Högskolan är en mycket viktig del i den strävansom finns att skapa ett tillväxtalternativ tillstorstadsregionerna, och för att länets potentiellautvecklingskraft skall kunna tas till vara på bästa sätt.Den påbörjade restaurangutbildningen vid GrythytteAkademi är också en utvecklingsbar utbildning somdessutom är lokaliserad i kommun, vilketförstärker kommunens arbetsmarknadsläge. Förslagangående Grythytte Akademi framförs i annan enskildmotion.HandikappcentrumÖrebro kan bli ett regionalt handikappcentrum. I länetfinns en samlad kompetens vad gäller handikappfrågor iskolan. Där finns bland annat Birgittaskolan; Sverigesstörsta specialskola för döva och hörselskadade, ;statlig specialskola för synskadade och blinda elever medtilläggshandikapp, landets enda riksgymnasium för dövaoch hörselskadade och en rad andra verksamheter påhandikappsidan. Daghemsverksamhet, specialkurser pågymnasiesidan, statliga läromedelscentraler ochlänsskolnämndens stödorganisation med konsulenter förelever med handikapp.Framhållas bör också det kunnande som finns vidregionsjukhusets audiologiska klinik, barnneurologiskaavdelningen och ögonkliniken, liksom habiliteringen vidHalltorpshemmet. En av landets största tolkcentraler fördöva finns i och planerar högskolan särskildakurser bl.a. i teckenspråksutbildning.Av detta framgår att skulle bli en mycket lämpligregional lokaliseringsort för det framtida institutet förhandikappfrågor i skolan. Den kompetens och deverksamheter som finns i ger en mycket godförutsättning för rekrytering av personal, utveckling ochforskningsarbete samt samordning och effektivt samspelmellan berörda huvudmän, stat, landsting och kommun.Vägar och järnvägarEtt verkningsfullt medel att motverka koncentration äratt skapa bra kommunikationer. Mer effektivakommunikationer minskar den kraftiga kantringen motöstra . E3 och E18 har stor betydelse för länoch även utgör en strategiskförbindelse från Norrlands kustregion mot Väst- ochSydsverige. Det kommer att ha en avgörande betydelse förmånga Bergslagskommuners framtid om R60 och R50intages i stamvägnätet och utvecklas till enBergslagsdiagonal, som blir huvudled för en stor del avtrafiken mellan och syd- och västkusten.Det är ett känt faktum att en väl utbyggd infrastruktur,bl.a. i form av vägar och järnvägar, befrämjar en godproduktivitetsutveckling och leder till en förbättradinkomstutveckling inom samhället.Enligt beräkningarna i en rapport från Vägföreningarnai och är en stor del av Bergslagsområdetkraftigt underförsörjt med vägkapacitet.Karlskogaregionen toppar utbytesrelationen mellanindustri- och väginvesteringar i . Utbytesrelationenär där 3,64. Det betyder att en väginvestering på 10 miljonerSEK kan ersätta investeringar inom industrin uppgående till36,4 miljoner SEK.Det är alltså inte endast E3:an som huvudpulsåder påsträckan --som har betydelse förÖrebro län, utan i lika hög grad E18, --. Isammanhanget får inte de mindre matarlederna fram tilleuropa- och riksvägarna glömmas bort. Dessa ärnaturligtvis en förutsättning för ett spritt näringsliv ochboende.Beträffande järnvägarna finns flera hotbilder.Persontrafiken på kanske upphör. Inte hellerupphandlas trafik på banan --/--. Dessutom sker neddragningar på sträckanÖrebro--. Alla dessa nedskärningar ijärnvägstrafiken är mycket allvarliga för län.Satsningen på är ännu inte någon garanteradtillgång för , men vi förutsätter att om Mälarbananskall bli den viktiga järnvägsring i folktäta Mälar--/Hjälmarregionen som avses, måste den inbegripa --. Ytterligare en viktig del ikommunikationsmöjligheterna är att snabbtågenStockholm--gör uppehåll vid Hallsberg.För Karlskogaregionens del är det nödvändigt att fåjärnvägen byggd till . Den nuvarandesträckningen söder om innebär bl.a. attKarlskoga är den största staden i utan persontrafikpå järnväg. Studier som gjorts för visar atten utbyggnad av två felande länkar, nämligen --och --, kan ge betydandevinster för samhället.Regeringen bör nu intressera sig mera förkommunikationerna ute i landet och genom väg- ochjärnvägsinvesteringar skapa bättre förutsättningar för ennäringslivsutveckling.Kravet på ökade väg- och järnvägsinvesteringar innebärinte att privata investeringar i näringslivet trängs undan.Snabbare utbyggnad av kommunikationer höjerproduktiviteten inom den privata sektorn och stimulerar deprivata investeringarna. Sammantaget leder detta till enhögre investeringsaktivitet inom samhället och därmed högre ekonomisk tillväxttakt. Detta gäller även förÖrebro län. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om stimulansstöd och etableringar iKarlskoga- och Hälleforsregionerna,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om tillväxtalternativ i samarbetemed de kringliggande länen,[att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utveckling av högskolan iÖrebro,1][att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om förläggning av statensskolhandikappinstitut till ,1][att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om kommunikationerna i Örebrolän.2]