mot · GE02T360 · 1991-01-25 00:00:00 — Anslag till vägar i Goda kommunikationer är en viktig förutsättning förhela landets utveckling.Kraven från , kommuner ochnäringsliv på förbättringar av vägar och broar är stora ochvälgrundade. Anpassningen till EG:s fordonsvikter harkraftigt ökat behovet av ytterligare anslag till länet.Östergötlands problem är de otillräckliga anslagen tillvägar, beläggningssidan och kraven på brosidan, problemenhar ökat med tanke på att ska anpassa sig till EG:sbestämmelser.Några speciellt viktiga objekt på riksvägssidan är värdaatt titta närmare på. För såväl länet som riket är det viktigtatt ''landets viktigaste väg'' E 4 blir utbyggd tillmotorväg på hela sträckan --Stockholm.I planen ingår den pågående utbyggnaden av sträckanLövstad--. Inriktningen av planeringen förobjektet ''Förbifart '' är att kunna starta föratt kunna medge ett tidigare trafikinsläpp.Ett annat riksvägsobjekt som är av vikt för såvälframkomlighet som miljö är ''Sörbyleden och Hulje--'' i , som skulle kunna byggstartas redan iår om medel fanns tillgängliga.Vad gäller driftåtgärder på det allmänna vägnätet i länethar endast erhållits cirka 182 milj.kr. att jämföramed det redovisade behovet av cirka 265 milj.kr., vilketinnefattar medel för att inte ytterligare eftersläpning skalluppstå och att en viss återhämtning av tidigareeftersatt underhåll skall kunna ske.De största problemen kommer att återfinnas påbeläggningssidan och brosidan. Sålunda har behovet påbeläggningssidan bedömts till 70 milj.kr. medanårets budget medger en insats av cirka 37 milj.kr. Behovetpå brosidan uppgår till 20--25 milj.kr. att jämförasmed de cirka 10 milj.kr. som årets budget medger.Den totala längden av det allmänna vägnätet i länetuppgår . Av dessa är fortfarande 133 milgrusvägar. Den belagda andelen uppgår således till 71 %.Enligt transportvisionen är målet att ha enbeläggningsandel av . Med nuvarande budgetramklaras endast 2--2,5 mil . Den totala kostnaden för attnå målet uppgår till cirka 170 miljoner kronor.I den beslutade ''Bärighetsplanen'' därnäringslivet deltar i finansieringen för att kunna upplåtavägnätet för EG:s fordonsvikter får i ländessa medel endast användas till riksvägar och primäralänsvägar medan planen i skogslänen (,, , , ,och ) omfattar alla allmänna vägaroch även vissa enskilda vägar.Det bör här observeras att har enbetydande skogsareal på 607 tusen ha. Tillväxten i skogenligger över medeltalet i riket: mot 3,8för landet i övrigt. Avverkningen i länet uppgår till 2,6miljoner skogskubikmeter per år.För att klara virkestransporterna krävs omfattandebärighetshöjande åtgärder.Det behov som föreligger för att klara EG-bestämmelserna på det allmänna vägnätet uppgår till cirka250 . Som exempel på viktiga länkar kannämnas vägen mellan och , därårligen trä- och pappersprodukter passerar.Beträffande de enskilda vägarna kan rent allmänt sägasatt med en relativt måttlig anslagsökning skulle dessutommycket värdefulla insatser kuna göras för skogsbruk ochlantbruk men också för att hålla landsbygden levande.För de enskilda vägarna med statsbidrag, till vilka ingabidrag ur bärighetsplanen utgår till länet, kommer ocksåstora problem att uppstå. När av det allmännavägnätet blir upplåtet för tyngre laster kommer krav attställas på de enskilda väghållarna att de också skall upplåtavägar och broar för dessa laster.45--av de enskilda vägarna i länet kräveromlastning från bil till släp beroende på antingen dåligframkomlighet, dålig anslutning till allmän väg eller attvändplats saknas.På det statsbidragsberättigade enskilda vägnätet finns114 broar av vilka endast 37 klarar EG-standarden. För år1992 fördelas 19,9 milj.kr. till de sju skogslänen.Östergötlands problem är som ovan beskrivits likartadedem som skogslänen får speciella medel för att lösa. Jaganser att infrastrukturfondens medel i stor omfattning börkomma till del. Därmed kommer näringsliveti länet att kunna utvecklas på ett mer positivt sätt. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om infrastruktursatsningar iÖstergötlands län.