mot · GE02Sk641 · 1991-01-25 00:00:00 — Skattefri försäljning på fartyg mellan fastlandet och , m.m. FärjeförsäljningDen smått fantastiska utvecklingen avfärjeförbindelserna mellan samt och detfinländska fastlandet kan bero på att färjorna utvecklats tillkonferenshotell. Turistresor, nöjesresor och båtkonferenserhar blivit allt populärare. Resultatet har blivit en tät trafikmed låga biljettpriser. Såväl godsbefordran som den''vanliga'' passagerartrafiken har gynnats. Den positivautvecklingen beror inte på statliga subventioner utan tillstor del på den skattefria provianteringen och försäljningen,som uppskattades svara för nära hälftenav intäkterna mellan svenska och utländska hamnar.Gotlandstrafiken däremot står och stampar på sammanivå som för 25--, till stort bekymmer för såvälgotlänningar som statsmakterna, som tvingats gå in med alltstörre subventioner och låsta avtal oavsett rederi för att fåtill stånd förbindelser över huvud taget.Ändå finns det ingenting som talar emot att Gotlandskulle kunna få del av samma utveckling, som kommitÅland till del. Om skattefri proviantering och försäljningmedgavs också på Gotlandsfärjorna, skulle ha allaförutsättningar att bli ett populärt resmål också . skulle blomstra och blimångdubbelt attraktivt och turistanläggningarna skullekunna utnyttjas . Nya arbetstillfällen skulleskapas, inte minst inom tjänstesektorn. Den positivautvecklingen på skulle också få motsvarandeeffekter för praktiskt taget hela östra och gotlänningarna måste det te sigorättvist att inte kunna få del av de fördelar, som kommitbland annat till del. Och för alla fastlandssvenskar,som gärna vill besöka också då det inte ärturistsäsong, är det otillfredsställande att på grund av högapriser och dåliga förbindelser tvingas avstå från att resa tillön. Skattefri proviantering och försäljning påGotlandsbåtarna skulle sannolikt förändra hela situationendramatiskt. Uppsvinget i resandet skulle också ge mångafler turer och bättre service. Vi vill i sammanhangetunderstryka, att en båt på linjen --finnslängre tid på internationellt vatten än en båt på linjenStockholm--. Det finns också utländska exempel påhur motsvarande form av skattefrihet utnyttjas för att gebärighet åt båt- och färjelinjer mellan fastlandet och öarinom statsgränserna, där en del av färden går påinternationellt vatten. Inte heller spelar argumentet, att detskulle kunna störa våra förhandlingar med Sovjetunionenbeträffande gränsdragningen i , någon roll, dådessa är slutförda.Det kan inte vara någon nykterhetspolitisk fråga. 35miljoner passagerare har möjlighet att handlaskattefritt på färjor med anknytning till svenska hamnar. Enutvidgning av skattefriheten till Gotlandsbåtarna kan därförinte innebära några problem i ett större perspektiv.Det behövs inga stora lagändringar för att ge skattefrihetför proviantering och försäljning till Gotlandsbåtarna. Depasserar internationellt vatten och bör därmed enligttullstadgans 51 paragraf ha rätt till skattefrihet ochtullfrihet. För att Gotlandstrafiken skall falla in understadgandet kräver emellertid praxis, ett klargörande frånregeringen. Regeringen kan i ett särskilt beslut ge tillståndtill skattefri proviantering och försäljning på fartyg iGotlandstrafik.Sedan dessa idéer först väcktes har vikunnat glädja oss åt, att de omfattas av allt fler i ,i andra politiska instanser, i turistfrämjande organ, blandföretagare och bland befolkningen särskilt i östra på . Allt fler tycks inse, att vårt förslag är ettrealistiskt alternativ till den fortsatta kräftgång för ,som ingen säger sig önska. Vi är också övertygade om attförr eller senare blir det fråga om positiva beslut i denriktning, som vi förordar. Ju förr dess bättre -- för helaGotlands utveckling.FrizonI många länder används frihamn eller exportzon bådesom ett sätt att underlätta hanteringen av gods och som ettsätt att frigöra utvecklingskrafter i handeln. I hartillstånd att inrätta exportzon i anslutning till flyghamnnyligen givits till kommun.För utgör transportkostnader och reseavståndett betydande problem. De näringar som under senare årvuxit fram på ön betungas i det hänseendet av kostnadersom är betydligt större än för de flesta företag på fastlandet.För staten innebär kostnadsbelastningen ochkonkurrensnackdelarna för att stora subventionermåste betalas ut. Detta gäller såväl transportstöd somsubventionering av resandet. Regeringen föreslår i åretsbudgetproposition dessutom borttagande av transportstödav olika slag till Gotland.Tanken att öar är särskilt lämpliga att ges frizonsstatusär inte ny. Runt om i världen finns många exempel på öarsom inrättats som frizoner.I maj 1984 föreslog föreningen fria i ett brev tillutrikeshandelsministern att skulle få bli en nordiskekonomisk frizon. Det ekonomiska uppsvinget förögruppen har sin förklaring i den skattefriaförsäljningen ombord på de alltmer förstklassigaÅlandsbåtarna som om detta förslag fick gehör skulleförstärkas ytterligare.Gotland är i ännu högre utsträckning än enturistö. Turismen är viktigaste näring. För dennaviktiga näringsgren och för näringslivet i övrigt på ,för sjöfarten, för fisket och för tätheten i förbindelsernamed fastlandet skulle som frizon innebära enbartfördelar. Eftersom de gotländska näringarna i mycket ringautsträckning konkurrerar med landet i övrigt är ensnedvridning av konkurrensen egentligen inte någotproblem. I stället kan en frizon ge en tätare och bättre trafiktill ön, fler resenärer, lägre biljettpriser och subventionernafrån staten kan upphöra.Gotland är en underbar sommar- och semesterö.Säkerligen skulle människor upptäcka hur vacker,intressant och stimulerande ön är även vinter, höst och vårom man kunde resa dit till ett bättre pris och vistas till rimligkostnad. som frizon skulle med största säkerhetleda till ökad turism med lägre priser, som övriganäringar också fick ett uppsving. Tjänstesektorn skulle öka,många fler arbetstillfällen skulle skapas. Även för denäringar som hör till jordbruket men är av stort intresse förturismen kunde ett uppsving förväntas, såsom fisket, häst-och fåravel respektive uppfödning, ulltillverkning ochhantverk av skilda slag.Den gotländska naturen, öns intressanta fornlämningaroch historia och det sköna klimatet skulle i störreutsträckning än nu året runt kunna erbjudas svenskar iövrigt att njuta av och rekreeras av som Gotlandsinvånare och näringsliv fick bättre ekonomiskautvecklingsmöjligheter och staten t.o.m. kunde få lägreutgifter. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännaatt åtgärder bör vidtas som medger skattefri provianteringpå fartyg i trafik mellan svenska fastlandet och ,2. att som sin mening ger regeringen till kännaatt åtgärder bör vidtas som medger skattefri försäljning påfartyg i trafik mellan svenska fastlandet och ,3. att som sin mening ger regeringen till kännaatt bör förklaras som frizon.