mot · GE02T565 · 1991-01-25 00:00:00 — Vi tar i den här motionen upp några västsvenskajärnvägsfrågor som har stor betydelse för norra kommunikationer är en förutsättning för valfriheti boende, arbete och fritid. är ett av landetsmest föroreningsdrabbade områden. En bidragande orsaktill detta är landsvägstrafiken. Därför är det av största viktför fungerande kommunikationer att mer miljövänligaalternativ kan erbjudas, främst en utökad och förbättradtågtrafik.För detta krävs omfattande satsningar. har ipartimotionen om infrastruktur föreslagit betydandeökningar, bl a 2,5 miljarder till järnvägsinvesteringar1991/92 och en totalram för järnvägssatsningar på 40miljarder fram . Detta finansieras genomutförsäljning av statliga företag. Detta täcker in de förslagvi här för fram.Den särskilde storstadsutredaren för hartillsammans med länstrafikbolagen i berörda områdenkommit överens om satsningar på den regionalatågtrafiken -- ''Västtåg''. För att fullföljaöverenskommelsen krävs att resurser tillförs. För att kunnakomma igång med detta bör de resursersom tillförs pendeltågstrafiken i enlighet medstorstadssatsningen även kunna användas för investeringari rullande materiel. Detta bör ges regeringen till känna.Norge--Väner-länkenFörbindelsen --Kornsjö är en del av deninternationella järnvägslinjen --Oslo.Avståndet mellan och är . Mellan detvå städerna har vi expansiva i ochTrestadsområdet. Närmare 2 miljoner invånare bor iområdet. Inom detta område finns mycket godaförutsättningar att utveckla en för samhället lönsamjärnvägstrafik.Med tillgång till bra spårstandard och dubbelspår skulleman kunna få ett miljövänligt och ändamålsenligtpendlingssystem mellan och . Förkortadependlingstider skulle krympa avstånden betydligt och mankan med fördel bo kvar i Trestadsområdet och studera ellerarbeta i och tvärtom.Det är då av största vikt att den nya järnvägsstationen iÄlvängen förverkligas för att minska trafiken på denhårt belastade riksvägen.För att öka kapaciteten för Norgetrafiken krävsdessutom att dubbelspåret förlängs till Erikstad därNorgelänken viker av från . Vissaytterligare investeringar behövs fram till Norgegränsen.En satsning på redan befintlig skulle ävenstarkt medverka till minskad miljöpåverkan utefter iBohuslän.Länsstyrelserna i och hartillsammans med berörda kommuner tagit fram enhandlingsplan för --Väner-länken.Det är nu hög tid att investeringarna påbörjas. Detta börges regeringen till känna.Borås------UddevallaDenna järnväg har stor betydelse förkommunikationerna i länet, dels som förbindelse mellanresidensstaden och , dels som matartransport tillVästra stambanan. har klassats somstomjärnväg, vilket innebär att staten skall svara för ochgenom upphandla sådan interregional trafikpå stomjärnvägar som SJ ej är beredd att driva påföretagsekonomiska villkor och som har klarföretagsekonomisk betydelse. Det är glädjande attupphandling nu har skett så att trafiken kan fortsätta inuvarande omfattning. Vi förutsätter att detta kommer attske även i framtiden.Vi anser att tågtrafiken i ska utvecklas så attHerrljunga förblir och utvecklas som ett resecentrum förÄlvsborgs län. Det är positivt att station nugenomgår en omfattande ombyggnad. För att säkrautvecklingen krävs dock att staten och SJ tar sitt ansvargenom ytterligare åtgärder.1. SJ bör långsiktigt garantera en viss uppbyggnad avtrafiken på Stockholmstågen med vissa snabbtågstopp iHerrljunga för anslutning från länet.2. Garantier bör ges för erforderlig upprustning avHerrljungabanan för ökad komfort och högre hastighet 3. Staten bör garantera ett investeringsstöd för de nyamotorvagnar/tåg som kommer att krävas 4. Pendeltågstrafiken från bör förlängas viaVårgårda till för att möjliggöra matartrafik tillfjärrtrafiken och för den lokala trafiken.Fördelning av resurser till infrastrukturOm målsättningen med en fungerande trafik i helalandet ska kunna fullföljas krävs att fördelningen avresurser till infrastruktur ska komma hela landet till del.Signalerna om att huvuddelen av satsningarna ska ske iStockholmsområdet är illavarslande och skulle leda tillökad koncentration och därmed sammanhängande sociala,miljömässiga och ekonomiska problem. storabehov av satsningar på infrastruktur måste beaktas. Dettabör ges regeringen tillkänna.Momsen på persontransporterDe flesta inser betydelsen för miljön av en fungerandekollektivtrafik. Då måste förutsättningar skapas i enlighetmed vad vi beskrivit här. En annan förutsättning är attbiljettpriserna är sådana att människor väljerkollektivtrafiken. I det läget väljer s och fp att lägga momspå persontrafik. Detta har rakt motsatt verkan mot andrasträvanden att förbättra miljön. Vi kräver därför attbeslutet om moms på persontransporter rivs upp. Med anledning av det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ökade järnvägssatsningar iVästsverige,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om pendeltågstrafik,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om investeringar i rullande materiel,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts angående investeringar i --Väner-länken,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om åtgärder för att göra Herrljungatill ett resecentrum för ,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om regional fördelning avinfrastrukturmedel,[att beslutar om en sådan ändring iskattelagstiftningen att momsen på persontrafik tasbort.1]