mot · GE02T510 · 1991-01-25 00:00:00 — En ny järnvägsförbindelse i sydöstra De svenska järnvägarnas omfattning har minskat kraftigtde senaste årtiondena. Som helhet har denna avveckling letttill avsevärda försämringar på kommunikationsområdet.Denna försämring har fått en speciell markering desenaste åren i och med att staten målmedvetet frånhänt sigansvaret för ett betydande antal järnvägslinjer utanför destörsta stambanorna. Detta har medfört, att delar av vårtland, där det redan tidigare var ett svagt järnvägsnät, bliviti stort sett utan spårbundna förbindelser.SydostkustbanaVi påtalar här behovet av en modern och effektivsydostkustbana utgående från över ------samt vidarefram till --. Behovet har funnits enlång följd av år och successivt förstärkts.Handel och utbyte med ÖsteuropaDen pågående positiva förändringen av människornastillvaro i huvuddelen av de östeuropeiska länderna medföratt placering och betydelse på kartan över vårvärldsdel måste omvärderas. Det är framför allt vårt landssydöstra del, som med sitt geografiska läge kommit att få enökad tyngd beträffande förbindelserna av olika slag till ochfrån de östeuropeiska staterna. Dessa kontakter kommerpraktiskt att utgöras av bl a rese- och transporttillfällen medbåt på '''' från och till svenska hamnar. Fråndessa är det av betydelse, att det finns godajärnvägsförbindelser till och från övriga delar av Sverige.Utmed sträckningen av den avsedda nya järnvägslinjenfinns 5--6 hamnar, varifrån båttrafik över kanförekomma och som därför har stort behov av effektivtågtrafik.Från hamnarna i de nämnda huvudorterna utmed dennya järnvägslinjen är det kortast avstånd över tillPolen, f.d. , , ,, , sydvästra delarna av samtflertalet av de baltiska staterna. Detta är sammantaget ettmycket folkrikt område med utrymme för och behov avutveckling.Sveriges situation i denna process är betydelsefull. Detär nödvändigt, att vårt land bygger ut egna förutsättningarför en sådan medverkan, till gagn för det svenska samhället.I dessa förutsättningar ingår en modern järnvägslinje.Stärk utvecklingen i sydostDen sydöstra delen av landet har brottatsmed svåra problem. Utflyttningen, i synnerhet avungdomar, har varit stor och antalet arbetstillfällen liksomföretagandet i stort har minskat eller haft en svagutveckling. Faktorerna till detta är många. Exempelvis hartillgången till högre utbildning varit sämre äni övriga delar av landet. En orsak finner vi i bristen och imånga fall avsaknaden av ändamålsenligakommunikationer. En förbättring vad gäller järnvägentorde bidraga till att olika företag skulle vara meraintresserade av att etablera sig inom regionen.SårbarhetDet finns ytterligare ett motiv för att anlägga en härföreslagen järnväg. Genom nedläggningen av eller brister iunderhållet av flera linjer, inte minst i , harjärnvägstrafiken blivit mycket sårbar. Detta gäller framförallt vid svåra olyckor på järnvägarna, som kan hindratågtrafik ibland . Främst i sådana lägen ärdet värdefullt att något så när parallellgående linjer finns atttillgå. Med t ex långa trafikstopp på söderom finns nu ingen annan färdväg för tågen där änatt köra över Hallsberg-Göteborg-Helsingborg/ochomvänt. Med en ny järnvägslinje från ochutmed sydostkusten med anslutning till iHässleholm minskar sårbarhet av detta slag i mycket storomfattning.Utmed flertalet Europavägar i går järnvägar.Det finns onekligen ett likartat motiv för och behov av enbra järnväg utmed , som ju utgår från ochsedan sträcker sig genom östra samt ochvidare fram till . Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om bättre järnvägsförbindelser försydöstra ,2. att begär att regeringen tillsätter enutredning med uppgift att ta fram erforderliga beräkningaroch beslutsunderlag som kan anses nödvändiga för ettkommande avgörande beslut angående en sydostkustbana.