mot · GE02T221 · 1991-01-25 00:00:00 — Järnvägssatsningar i och begränsad flygtrafik Svensk järnvägstrafiks strikta affärsmässighet har försattDalarnas järnvägslinjer i en krissituation. FörutomVästerdalsbanan, som behandlas i annan motion, hotasDalabanan, delen --, av kraftigainskränkningar i trafiken. Utbyggnaden avBergslagspendeln är i fara, genom problem medfinansieringen på dalasidan. Likaså aviseras eninskränkning i trafiken på det s.k. Bergslagsstråket, --Örebro.Bilden kunde även ha en odelat ljus sida, om man ser tillplanerna på snabbtåg --, som gör nästanall flygtrafik onödig på ().Tyvärr tenderar de höga persontransportpriserna att göradessa satsningar svårbrukbara för ''vanligt folk''. Redan nuses en utveckling av personbefordran på järnväg, som ihuvudsak kommer att tjäna etablissemanget.Satsningar på infrastruktur skall bedömmasutifrån ett mycket differentierat näringsliv. Det räcker intemed satsningar på centralområdet, utan satsningar iinfrastrukturen behövs i hela länet.Den minskade upphandlingsramen av interregionalpersontrafik hotar trafikutbudet på linjen --Mora.Det krävs minst sex dubbelturer (två direkttåg och fyramotorvagnar) för att den norra regionen skall kunna hävdasig även . bör uttala attupphandlingen av interregional trafik skall omfattapersontrafiken --så att banan kan trafikerasmed oförändrad trafik.Bergslagspendeln hotar nu att bli ett sorgligt kapitel isvensk järnvägshistoria. Med snäva regionala anslag tillinvesteringar och drift av länets kollektivtrafik, skärpsmotsättningarna mellan de berörda kommunernas intresseav bra järnvägstrafik och dem som ansvarar för driften avlänets kollektivtrafik. Det enda som med säkerhet kanrädda en nydaning av svensk järnvägstrafik är att statenställer mer pengar till förfogande för byggandet avBergslagspendeln. Det vore en katastrof för helaVästerbergslagen om inte detta projekt kunde färdigställas.Riksdagen bör därför hos regeringen hemställa omytterligare medel för att säkerställa en utbyggnad och drift.För gäller det sträckan --Vad.Avestaregionen har kommit i kläm mellan Mälardalenoch --. Om dessutom persontransportledenGävle--skall läggas ned är det ytterligare ett slagmot denna region. bör begära av regeringen attpersontrafiken på sträckan --skall fortsätta itidigare omfattning. Bergslagsstråket är nödvändigt sompersontransportled.Satsningen på snabbtåg måste skyndas på till Dalarna.Dels för att förbättra förbindelserna, dels för att göraflygtrafiken på helt onödig.Snabbtågssatsningen till bör därför högprioriteras.Samtidigt är det nu nödvändigt för att taställning till de flygplatser som är starkt miljöförstörande.En sådan flygplats är ().Flygverksamheten på måste starktbegränsas. Endast propellerplan skall tillåtas trafikeraflygplatsen. Dessutom innebär en snabbtågssatsning påDalarna att flygplatsen blir onödig och därmed är den storanegativa miljöpåverkan undanröjd. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om fortsatt persontrafik på bandelenMora--på de villkor som motionen anger,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyggnaden avBergslagspendeln och dess finansiering,3. att som sin mening ger regeringen till kännaatt snabbtågförbindelse --har högstaprioritet enligt vad som i motionen anförts,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om begränsningar iflygverksamheten på ().