mot · GE02T501 · 1991-01-25 00:00:00 — Utveckla persontrafiken på !Fortsätt persontrafiken på tills enutredning gjorts tillsammans med inlandskommunernasekonomiska förening, där alla möjligheter att utvidgapersontrafiken kartläggs och lämplig huvudman att drivapersontrafiken föreslås!Inlandsbanan är en tillgång för EuropaInlandsbanan sträcker sig från tillGällivare. Den byggdes i som materiellt var mycketfattigare än vår, och den representerar ett stort värde. Mednuvarande budgetprinciper registreras emellertid inte dettavärde någonstans. Staten har ingen kapitalbudget. Riskenför kapitalförstöring är därför stor. utgör ett bra komplement tillostkustbanan och som anknyter till denorska järnvägarna. För kontinentens folk är det lämpligtmed en direkt förbindelse till de stora vildmarkerna iSkandinaviens inland, både för vintersport ochsommaräventyr. skulle alltså åter kunna få betydelse för den långväga persontrafiken.Sommarturisttrafiken på har blivit enklassiker. betyder mycket för kommunerna ochär också det miljövänligaste och säkraste sättet atttransportera inlandets produkter och råvaror.Riksdagen har beslutat ha kvar persontrafikenRiksdagen har beslutat att särbehandla inlandsbanan.Vid det trafikpolitiska beslutet inför 90-talet poängteradesbanans speciella karaktär och det sägs bl a ''att inlandsbananmellan och har ett klart samhällsintresseoch att den därför bör finnas kvar''. ville attregeringen skulle ''pröva hur trafiken på kanutvecklas i former som främjar en ökad turisttrafik. ---Exempelvis bör lokala och regionala intressenter samtturistorganisationer kunna erbjudas trafikeringsrätten förpersontrafiken. ''Inlandskommunernas ekonomiska förening (IEF)bildades efter informell uppmuntran avkommunikationsdeparte- mentet att ha beredskap för ettev. engagemang i en framtida verksamhet på inlandsbanan.De har tecknat ett preliminärt avtal med PostensDiligenstrafik, som lämnat en rad offensiva och intressantaförslag till hur trafiken ska kunna utvecklas ochkvalitetsförbättras samt samordnas med den verksamhetsom Posten f n driver i inlandet. Det måste vara trafik åretrunt, som då särskilt blir till nytta för de fast boende. Detblir oekonomiskt att ordna personal och vagnar enbart förhögsäsongen.Den statliga utredaren föreslår som ettalternativ att IEF tar över trafikeringsansvaret.Transportrådet lämnade på regeringens uppdrag förslag tillhur man ska kunna minska anslaget för köp av interregionaltågtrafik för /92. Rådet påpekar att manhaft alltför på sig för ''ett mer utbyggt regionaltsamråd med trafikhuvudmän, länsstyrelser och andraintressenter'', så att de begärda omprioriteringarna fåttgöras på gammalt material. Detta är inte tillfredsställande.Regeringens förslag innebär nedläggning avpersontrafikenI budgetpropositionen gör regeringen ingen bedömningav utredarens olika förslag utan föreslår atttrafikhuvudmännen ska ges möjlighet att ta överpersontrafiken på . Enligt uppgift ska dessa få36 för att sköta trafiken på det sättde finner lämpligt. Chefen för harredan deklarerat att man tänker lägga ned persontrafikendirekt och köra buss för hela slanten. Därmed skulle denlyckade turistsatsningen, som gett en kraftigt ökadomsättning i kommunerna, gå helt förlorad. Kvalitén sänksför kollektivresorna. Det är stor risk att folk som kan väljerbilen i stället för kollektivresande, så att bussarna går medförlust.Godstrafiken blir kvar, men ödsliga stationshus och tystagodsvagnar ger inte liv åt samhällena. I stället för att vareen tillgång för kommunerna blir banan ett tecken påtillbakagång och förfall. Detta får inte hända! Opinionenför att bevara och utvidga persontrafiken på inlandsbananär stark. Så har t ex lagt ut protestlistor i affärerna. IMora och har de fort blivit fulltecknade. I tidningenLand pågår en namninsamling.Fortsätt persontrafiken och utred utvidgning och ändrathuvudmannaskap!Det behövs en respittid för att engagera människor i attpröva alla möjligheter. börbesluta att SJ ska fortsätta driva persontrafik på banan utanavbrott, tills en offentlig utredning tillsammans medinlandskommunernas ekonomiska förening hargenomförts. Utredningen ska innefatta ensamhällsekonomisk studie, varvid kapitalförstöringen skamedräknas om banan inte längre används till sin fullakapacitet. SJs personal har tagit goda egna initiativ som gårförlorade om persontrafiken upphör. Biljettbokning kanske bekvämt och med personlig service vid inlandetsstationer. Så har t ex , stins i , såltbiljetter för resor i hela landet för hundratusentals kronor.Det diskuteras att trafikeringsrätten på landets bannätmer allmänt ska kunna lämnas till olika intressenter som gerde ur samhällssynpunkt bästa anbuden. Frågan om vem somska erbjudas ansvaret för trafiken på iframtiden ska bedömas utifrån vem som har de bästamöjligheterna att utvidga persontrafiken på banan. Olikaentreprenörers idéer ska inhämtas. gäller det att satsaoffensivt och fantasirikt på att göra det naturligt att åka tåg iinlandet igen. Tidtabellerna måste underlätta genomgåendetrafik. Pendling mellan tätorter kunde prövas underrusningstid, t ex mellan och fram till centrum.Resande till och från till ska inte behövavänta timvis på att tåget ska gå vidare från . ,och kommuner liksom övrigainlandskommuner måste kunna utnyttja fördaglig kontakt med eller andra kuststäder.Stationshusen kunde bli servicecentra.Vidare ska olika möjligheter att minska kostnaderna förbanunderhåll och investeringar prövas. Bättre vagnmaterialoch räls kan anskaffas, t ex i samband med byte försnabbtågen på andra håll. menar att det skullekrävas för att rusta banan till godpersontrafikstandard. Detta är lika mycket som en dryg milmotorväg och borde inte vara avskräckande för hundragånger längre sträcka. Men det är troligt att priserna kanpressas vid anbudsförfarande.Riksdagen bör anslå samma summa till SJ för denfortsatta persontrafiken på som i budgetenberäknas till trafikhuvudmännen för att ta över trafiken.Motorvagnarna, som enligt uppgift svarar för 21 miljoner avde 57 miljoner som SJ begär för trafiken, är avskrivna ochbör kunna disponeras fritt , för attdärefter överlämnas gratis till ev. ny huvudman, liksomskedde för t ex Blekinge kustbana. Med hänvisning till det anförda hemställsatt hos regeringen begär utredning och förslagom fortsatt persontrafik på i enlighet med vadsom anförts i motionen.