mot · GE02Fö422 · 1991-01-25 00:00:00 — Det finns en rad skäl för att ifrågasätta en fortsättningav . Dessa skäl är så starka att vi föreslår enavveckling av projektet.Skälen är följande:Avspänningen i har lett till att nedrustningsavtaltecknats som i praktiken halverar styrkor iEuropa. Utöver dessa avtal genomför en rad länder iEuropa unilaterala nedrustningssteg. Militära experter,inklusive ÖB, bedömer att den nedrustning somSovjetunionen redan genomfört i praktiken har lett till attett överraskande sovjetiskt anfall mot västländer inte längreär möjligt.Vid det stora i kundealla länder samt och förenas i''Parisdeklarationen för ett nytt ''. I deklarationenslås fast att länderna i förbinder sig att i framtidenlösa konflikter på fredlig väg. En värdegemenskapformulerades kring politiska och ekonomiskastrukturer i framtiden.ESK-processen har institutionaliserats som det nyaEuropas konfliktlösningscenter. Inom ESK kommer iframtiden att hållas täta möten mellan alla Europasregeringar. Det europeiska säkerhetssystemet som tidigarebyggt på militära rustningar och maktbalanstänkandeomvandlas nu till en europeisk säkerhetsgemenskap.Denna utveckling har starkt förbättrat Sverigessäkerhetspolitiska läge. Det finns inga aktuella militära hotmot vårt land, och därmed finns inget motiv för ett utbyggtoch nydanat luftförsvar. , som beslutades i ettannat säkerhetspolitiskt läge, behövs inte längre.Flygvapnet har ett stort antal , som kananvändas under 15--till. Detta luftförsvar torde varatillräckligt under en överskådlig framtid. harjämfört med de flesta länder i ett mycket starktflygvapen. Vi har ett mycket större flygvapen än ,, , och för att jämföramed de övriga neutrala staterna i . Det finns såledesutrymme för en successiv minskning, inte en ökning, av detsvenska flygvapnet.JAS-projektet riskerar att bli en gökunge i det svenskaförsvaret. Det finns ingen som vet när JAS-flygplanetkommer att kunna flyga med full kapacitet och med fullpålitlighet. Detta har tydligt framkommit genom uttalandenav FMV och försvarsminister . Detta ärskälet till att FMV inte vill skriva på avtal med IG-JAS omen andra delserie. Det finns inga garantier för vad notankommer att gå på i slutändan. är kostnaderna för uppe i . Om man räknarmed att 140 flygplan kommer att byggas betyder det enkostnad per plan på över 300 milj.kr. Omkostnadsutvecklingen fortsätter som riskerar att hota våra möjligheter att bibehålla denallmänna värnplikten.Ett tredje skäl varför det kan ansesförsvarbart att fortsätta med JAS-satsningen är att vi intehar råd med denna militära mångmiljardsatsning. Man kaninte fortsätta att satsa på militärflygplan för flera miljarderkronor varje budgetår som storareduceringar görs i välfärdssystemet.Förutom dessa tre avgörande skäl mot en fortsattsatsning på finns det ytterligare någraaspekter att framföra.Det har visat sig att Sverigesflygindustri kan överleva utan militärflyget. är i dagmarknadsledande i på civilflyg för mellan 30 och 60passagerare med två tredjedelar av marknaden. Mansysselsätter 3 600 personer inom den civila flygsektorn och harinneliggande order till ett värde av . utgörs av SAABs flygdivision av civiltillverkning. SAABs koncernchef har sagtatt den civila flygindustrin nu är så stor, och så etablerad, attden kan överleva utan stöd från den militäraflygtillverkningen.Ett fullföljande av detta militärajätteprojekt är en felaktig signal till omvärlden. börnu gå i spetsen för fred och avspänning för att säkra ettframgångsrikt genomförande av ESK-processens allamöjligheter.Vad gäller den första serien åberopar vi följande.I en interpellationsdebatt gjordeförsvarsminister viktiga ställningstagandenom . Han förklarade bl.a. att det inte ärfastställt att skall fullföljas, att detta ävengäller beställningen av den första serien om 30 JAS-planutan att flygplanet är utprovat, användbart och fulltflygsäkert, att inga formella hinder finns att häva ingångnaJAS-avtal, att god beredskap finns för att snabbt tillgodoseflygvapnets flygplansförsörjning i händelse JAS-projektetinte fullföljs.När det gäller de 30 redan beställda flygplanen, medgerIG-JAS att man kring leveransen1993 sänker planens prestanda mer än planerat. harJAS flugit endast ett 30-tal gånger av ett nödvändigtprovprogram på ca 2 000 flygprovningar. under den 6:eprovflygningen, kraschlandade ett JAS-plan inför tv:skameror med en förlust på ca ochflygstopp i 15 månader.IG-JAS fortsätter att tillämpa den ur säkerhetssynpunktbakvända ordningen att fortsätta serieproduktionen meddessa helt otillräckliga provflygningar. Försvarsministernsäger att flygprovningen efter alla allvarliga försummelseroch incidenter skall pågå minst eller till 1995.Detta kan ur försvarssynpunkt inte anses varaändamålsenligt.Leveransförseningarna uppgår redan till ochingen kan bortse från att det finns en påtaglig risk för att defortsätter.Det finns sålunda tillräckliga skäl att häva beställningenav den första serien. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om avveckling.