mot · GE02T311 · 1991-01-25 00:00:00 — Väl fungerande kommunikationer är nödvändiga för enregions utveckling. Om detta råder politisk enighet. Trotsdetta har vi stora brister i nästan hela landet inomkommunikationsområdet. Särskilt järnvägen har under enföljd av år haft för låga anslag. I två motioner har jag tagitupp angelägna järnvägsprojekt för , delsMälarbanan (1990/91:c720), dels fullföljande avBergslagspendeln (1990/91:c722). I denna motion kommervägnätet i att behandlas.Otillräckliga anslagVägverkets anslag för investeringar ilänstrafikanläggningar i är klartotillräckliga. --1994 har anvisat enram, som inte ens räcker till att färdigställaBergslagspendeln, än mindre medge något byggande avnågon väg- eller kollektivtrafikanläggning i länet.Resultatet blir, om inte ytterligare medel anvisas, nedslitnaoch dåligt trafikanpassade vägar, vilket i sin tur leder tillförsämrad trafiksäkerhet och ökad miljöförstöring.I motion l990/91:c722 har hemställts om särskildastatliga medel för fullföljande av projekt är synnerligen väl motiverat. Regeringen har tidigaregivit klartecken och anvisat vissa medel i Bergslagspaketettill Bergslagspendeln. Dessutom är Bergslagspendeln inteenbart en fråga för utan i mycket storutsträckning en viktig utvecklingsfråga för hela Bergslagen.Angelägna vägprojektVästmanland har fått en dålig behandling inomkommunikationsområdet vad gäller anslagen tillinvesteringar. Länet har i flerårsplan för riksvägar 1991--2000 endast erhållit medel för två projekt, dels för GC-broE3/E18 i , dels till riksväg 67:s förbifart vid Tärnsjö.För varje nytt planförslag från skjuts tidpunktenför genomförandet framåt i ingår som en del av ''Räta linjen'' och därförär det mycket angeläget att förbifarten vid snabbtkan byggas. 'Räta linjen'' är en väg, ------Sala--, och berör fyra län. ''Räta linjen'' har i huvudsak en hög vägstandard, men föratt vägen skall fungera helt tillfredsställande krävs attförbättringar och ombyggnader snabbt kan genomföras påvissa vägavsnitt. ''Räta linjen'' med en genomgående högstandard utan 'flaskhalsar'' skulle bl a kunna avlastaStockholmsområdet vad avser nordsydgående långvägatrafik. Ytterligare skäl har jag framfört i motion1990/91:c722.Flera andra angelägna projekt vad avser riksvägar finnsinom länet. E 18 sträckan --har låg standardoch behöver en ombyggnad. Att förbättra inomlänet är också mycket angeläget för att öka framkomlighetoch säkerhet för den livliga trafiken mellanStockholmsregionen och . Upprustning av riksväg68 är också angeläget. Det behövs därför ökade anslag.Som tidigare framhållits räcker länstrafikanslagen inteens till att fullfölja projekt . Situationenför länet blir helt ohållbar. Givetvis behöver i länet göraskompletterande investeringar i länsvägar,statskommunvägar och kollektivtrafikanläggningar.Särskilt landsbygdens vägar kommer att drabbas. Undersenare år har underhållet blivit eftersatt och nödvändigaupprustningar har ej kunnat genomföras. Det är därförabsolut nödvändigt med en höjning av väganslagen tilllänet.Centerpartiet har föreslagit att ett tioårigt program tasfram för förstärkning och beläggning av grusvägarna.Enskilda vägarDe enskilda vägarna är i särklass landets längsta vägnät.Nästan alla uttransporter av produkter från jord- ochskogsbruket påbörjas på dessa vägar. Nästan allaintransporter av insatsvaror och förnödenheter till deareella näringarna avslutas på enskilda vägar. De enskildavägarna har också stor betydelse för allmänheten; förturism, rekreation, fritids- och friluftsliv.De enskilda vägarna måste ses som en mycket viktig ochintegrerad del av landets totala vägnät med storsamhällsekonomisk betydelse. Det är därför ytterstangeläget att staten tar ett stort kostnadsansvar för detenskilda vägnätet. Staten har minskat sina åtaganden, närdet gäller det ekonomiska ansvaret för det enskildavägnätet. motsatte sig de försämringar avstatsbidragsreglerna för enskilda vägar, som genomfördes imitten på l980-talet. Genom minskade statliga medel harnödvändig upprustning blivit eftersatt. Enligt Vägverketkan det eftersatta upprustningsbehovet beräknas till 1 300 milj kr.Den negativa utvecklingen för det enskilda vägnätetmåste brytas annars drabbas landsbygden väldigt hårt ochhela landets utveckling hotas. Med hänvisning till det anförda hemställs1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av ytterligare medel förupprustning av länets riksvägar,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av ytterligare medel förupprustning av länets länsvägar och andralänstrafikanläggningar,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ytterligare statliga medel tillenskilda vägar.