mot · GE02T238 · 1991-01-25 00:00:00 — BottniabananOm ostkustbanan förlängdes norrut till ,och vidare norrut, så skulle fåbetydligt bättre förutsättningar till en långsiktigt bärkraftigutveckling.Avstånden mellan städerna är 5--, vilket är enidealisk sträcka för ett modernt snabbtåg att konkurreramed vägtrafiken på -- i synnerhet . PärlbandetSundsvall------alternerarmellan att vara industristad respektive tjänstemannastad.Med en modern järnväg skulle dessa städer knytas ihop mer sammanhållen region. Det skulle i sin tur ge en mervarierad och starkare arbetsmarknad, utökade möjlighetertill ett rikt kulturliv, förbättrade möjligheter till studier osv.Även inlandets städer och orter skulle, genomtvärförbindelserna, och norra stambanan, fåbättre förutsättningar.En utbyggd ostkustbana skulle också förbättraunderlaget för godstrafiken. Redan nu diskuteras att göranorra stambanan dubbelspårig för att klara en ökandegodstrafik. En utbyggd ostkustbana skulle kunna vara detandra spåret för godset, som nya marknaderöppnas för järnvägstrafiken. Detta har även SJ insett,varför man i sitt ''önske-program'' för 90-talet faktiskt harmed en utbyggd ostkustbana till . Vi anser attostkustbana ska byggas ut, i en första etapp till , ochdärefter vidare till , under 90-talet.Snabbtåg --SundsvallDet är också mycket angeläget att skyndsamt inrättasnabbtågstrafik --. De upprustningarsom behövs på befintlig ostkustbana --,måste prioriteras i planering! Det ärförhållandevis små summor som krävs i förhållande till depositiva effekter som det skulle ge.Denna snabbtågsupprustning ger samma stora fördelarför , som den utbyggda ostkustbananskulle få för den mellersta och norra Norrlandskusten.Sätt fart på ÅdalsbananBanan --är en länsjärnväg. Vianser att banan ska återföras till stomnätet, upprustas ochrätas ut, samt trafikeras med alla de tåg som vänderredan i eller . Därigenom skulle man,enligt länstrafikens egen utredning, få den störstasamhällsekonomiska nyttan i jämförelse med andra utreddaalternativ.Vi upprepar därför vårt krav: återför Sundsvall-Långseletill stomnätet, och bygg ut trafiken till fullo enligt ovan.Det bör också i sammanhanget poängteras att förstadelen av denna bana är ostkustbanan direkta förlängning,och att den utgör den första delen för en utbyggdostkustbana norrut.Förbättra järnvägssystemet i Sundsvallsområdet.I slutrapporten från miljödelegationen (SOU 1990:102) föreslås förbättringar i järnvägsnätet iSundsvallsområdet. Ostkustbanan föreslås dras genomhamnen i och vidare, delvis i tunnel, norrut.Samtidigt föreslås förbättrade och utbyggda anslutningar tillbanan västerut mot . Därigenom skulle de omfattandetimmertransporterna från Tövaterminalen väst omSundsvall ut till industrierna kunna överföras till järnväg,som de många plankorsningarna mellan väg ochjärnväg inne i skulle försvinna. För detsistnämnda ändamålet kan alternativt järnvägen genomSundsvalls centrum sänkas så korsningarna väg-järnväg blirplanfria.Vi anser att dessa förslag skyndsamt bör genomföras.Den exakta utformningen bör naturligtvis utformas isamråd mellan industrier, kommunerna, och till stora utbyggnader av E4.I krävs två nya stora utbyggnader av E4som vi anser inte bör komma till stånd: dels en ny bro överÅngermanlandsälven i läget Hornö--och dels enhögbro över Sundsvallsfjärden. I bägge fallen knyts broarnatill större utbyggnader av norr respektive söder ombrolägena. Dessa utbyggnader skulle, om de genomfördes,medföra en kraftig ökning av bilismen och överföring avgods från järnväg till väg. Projekten är också mycketdyrbara och skulle därigenom kunna hota andra betydligtmer angelägna vägprojekt och vägförbättringar i länet.Vi anser istället att ett förbättrat vägunderhåll ochupprustning av befintliga sträckor bör räcka -- i synnerhetsom vi med ovanstående åtgärder åstadkommer betydandeöverföringar till järnväg från väg.Vi anser också att en utveckling mot ökad vägtrafik avdagens typ är ohållbar med hänsyn till miljö ochresurshushållning. En utbyggd E4 skulle medföraytterligare stimulans till en sådan oönskad utveckling. Detbör noteras att en minskad vägtrafik genom överföringarjärnväg medför minskat slitage på vägar och även minskadebehov av nya vägar.FlottningFlottningen i har numera helt upphört.Detta trots att de samhällsekonomiska kalkylerna i flera fallvisat en rejäl pluspost. I de flesta fall hartimmertransporterna istället hamnat på vägarna.Därigenom har vägarna slitits hårt, vägtrafiken har tätnatoch blivit farligare, och även de miljöfarliga utsläppen harökat.Vi menar att det finns anledning att, med hänsyn bl.a.till den mycket negativa utvecklingen på miljöområdet,möjligheterna att i lämpliga fall åter övergå till flottning börprövas. En samlad översyn av flottningens framtidamöjligheter, liksom vilka stimulansåtgärder som skullekunna bli aktuella, bör utföras avkommunikationsdepartementet.Isbrytarna till Härnösand.En relativt omfattande studie har gjorts av länsstyrelsenav förslaget att lokalisera isbrytare från tillHärnösand. I studien har man funnit att det kan varalämpligt att flytta de tre isbrytarna av Atle-klass.Argumenten för detta är bl.a.:Rationalisering ochkostnadsbesparing vid underhåll, haverireparationer ochanfart till och från operationsområdet.Centralt läge inomoperationsområdet.Kort och säker insegling.Egen kajoch eget kajområde.Egen drivmedelsdepå med storkapacitet.Närhet till skeppsvarv och verkstäder.Godoch säker tillgång till kvalificerad arbetskraft.Närasamordning med marinkommando, kustbevakning,kustradio och Sjöcentral Nord.Centralt läge inomtätorten.Vi anser att förslaget är väl grundat och att det börgenomföras. Med anledning av det ovan anförda hemställes1. att beslutar att ostkustbanan skall byggas uttill och och att ettsärskild anslag i statsbudgeten inrättas för detta ändamål,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att skyndsamt förbättra banan såatt trafik med s.k. snabbtåg kan upprättas mellanåtminstone och ,3. att beslutar att banan --Långseleåterförs till stomnätet,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyggnader av järnvägsnätet iSundsvallsområdet,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behoven av förbättrade vägar iVästernorrlands län,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om det olämpliga med att bygga enny E4-bro över ,7. att som sin mening ger regeringen till kännavad som i motionen anförts om det olämpliga i att bygga enhögbro över Sundsvallsfjärden m.m.,8. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om översyn av flottningens framtidamöjligheter,9. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om flyttning av statsisbrytare tillHärnösand.