mot · GE02So327 · 1991-01-25 00:00:00 — Samordningsansvaret för olycksfall bland 15--19-åringar har enligt sin instruktion bl.a. ettsamordningsansvar när det gäller barns och ungdomarssäkerhet. För att med befintliga resurser klara av sitt arbetemed att bevaka barns miljö och säkerhet, harBarnmiljörådet sedan sin tillkomst endast arbetat medfrågor rörande barn upp till 14--15-årsåldern. Dennaavgränsning har varit allmänt känd och accepterad.Det har varit en naturlig avgränsning att arbeta medbarn när det gäller bl.a.olycksfallfrågorna, eftersom olycksfallen skiljer sig såmarkant mellan äldre tonåringar och mindre barn. Äldretonåringar är nybörjare i vuxenlivet, vilket betyder att dedrabbas av ''vuxenolyckor''. Men eftersom de inte har denvuxnes erfarenhet så drabbas ungdomarna mer än vuxna.Det finns inte heller det skydd som vuxna ofta har, i formav en arbetsgivare, facklig organisation, företagshälsovårdeller sjukvård. Den speciella sjukvården ochhälsovården för barn upphör i den nedre tonåren, sedanhänvisas de till vuxenvården. som ungdomarnaegentligen har behov av en mer riktad hälso- och sjukvård.Eftersom aldrig har haft möjlighet attarbeta med de äldre ungdomarnas säkerhetsfrågor, hardessa problem inte uppmärksammats tillräckligt. Det finnsinte någon samordning av dessa frågor. harBarnmiljörådet ändå försökt att samla material kring deäldre tonåringarnas olyckssituation. Detta visar att behovetav en samordning av dessa frågor är mycket stort.När det gäller antalet olycksfall och dödsfall bland barni åldern 0--ligger mycket lågt jämfört medmånga andra länder. Dödsolyckorna har halverats på drygtett decennium. Men får den statistik somöver huvud taget finns tillgänglig ett helt annat utseende.Då ökar de svåra olyckorna drastiskt och avvikerinte på samma positiva sätt från andra länder, som vi gör närdet gäller de mindre barnen.Man har t.ex. jämfört och när detgäller dödsfall i trafiken i olika åldrar. Upp till harSverige lägre antal dödsoffer, därefter stiger antalet dödamarkant i , både absolut och relativt jämfört medJugoslavien. Efter ungdomsåren sjunker återigen siffrornamarkant i , medan de högre olyckstalen ligger kvaroch t.o.m. höjs i äldre åldrar i Jugoslavien.En annan jämförelse har gjorts mellan ochNederländerna kring dödsfall i trafiken i olika åldrar.Ungefär samma bild visar sig här, upp till liggerSverige klart under , men därefter får vi flerolyckor än de har. Enligt SCB 1985 löper åldersgruppen 15--störst risk att skadas i trafiken. 15--17-åringarnaskadas framför allt som mopedister och motorcyklister. 18--19-åringarna skadas huvudsakligen som bilförare men ocksåi relativt hög grad som motorcyklister.Annan statisk visar att arbetsolyckorna blandminderåriga fortsätter att stiga i . En del avförklaringen är att antalet minderåriga ökar i arbetslivet,men det är inte hela förklaringen. Merparten av dessaolyckor sker . Var sjätte olycka skerunder i arbetet.En omfattande olycksfallsstudie har gjorts under desenaste åren i bland barn och ungdomar. Avsamhällsmedicinska enheten i län.Olycksfallen blir fler ju högre upp i åldrarna man kommer.Pojkarna utgör också en allt större andel av de skadade juäldre barnen blir. Om man ser över hela åldersintervallet ärökningen av antalet olyckor från till de sistanärmast en fördubbling av olycksfallen. Gruppen med isärklass lägst olycksfallsfrekvens är spädbarnen. (Man kan ju notera att det är gentemotsmåbarnsfamiljerna samhällets stora förebyggande insatsergjorts).När man ser på trafikolyckor i är det en markantövervikt just för de äldre tonåringarna. Det visar sig ocksåatt olycksfallsmönstret varierar högst avsevärt mellan olikabostadsområden.Sportolyckor är också vanligast i 15--18-årsåldern ochockså här dominerar pojkar.När det gäller skololycksfall (i Luleåundersökningen)visar det sig att antalet olycksfall är lägst i lågstadiet, mende svåra skadorna är nästan lika vanliga bland lågstadiebarnsom övriga skolbarn. Skadefrekvensen bland flickor ärhögst i mellanstadiet och bland pojkar i högstadiet ochgymnasiet.Den kunskap som finns visar alltså att ungdomar iåldern 15--utsätts för betydligt fler olyckor än mindrebarn och vuxna. Vi kan också konstatera att detolycksförebyggande arbetet bland minderåriga barn iSverige varit mycket framgångsrikt. Dödsfallen har minskatmarkant. När man gör en internationell jämförelse så harSverige mycket låga dödsolyckor i förhållande till andraländer, men det relativa förhållandet tycks alltså inte finnaslika tydligt när det gäller äldre tonåringar.Slutsatsen av detta måste vara att den samordning ochden satsning som gjorts kring att förebygga barnolycksfall iSverige gett goda resultat. Det finns därför all anledning attgöra en motsvarande satsning inriktad mot gruppen 15--19-åringar. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av en samordning ochen satsning på det olycksförebyggande arbetet bland 15--19-åringar.