mot · GE02T417 · 1991-01-25 00:00:00 — Ökad satsning på fordonskontroll på väg blev den statliga fordonskontrollen föremålför () granskning. I januari 1989utkom verkets revisionsrapport 1987:1479, i vilkenresultaten lades fram. Granskningen omfattade dels denobligatoriska, årliga kontrollbesiktningen hos AB SvenskBilprovning, dels den kontroll av fordon på väg som utförsav polisen och trafiksäkerhetsverket.I revisionsrapporten framlades en del kritiskasynpunkter på nuvarande förhållanden. Såvälansvarsfördelningen som nuvarande fördelning avresursinsatser ifrågasattes. RRV föreslog ett antalförändringar i syfte att åstadkomma en effektivare kontroll,bl.a. en minskning av insatserna för periodisk kontroll av deyngsta fordonen och en ökad satsning på kontroll av fordonpå väg. RRV föreslog också att skulle geshuvudansvaret för all fordonskontroll, således ävenkontrollen på väg.Revisionsrapporten remissbehandlades och flertaletremissinstanser visade en positiv inställning till förslagen.Det bör emellertid noteras att visserligen varpositiv till att ta ansvaret även för fordonskontrollen på väg,men framhöll att det i denna kontrollform är fördelaktigt attpolispersonal medverkar. Liknande synpunkter framfördesav de polisorgan som avgav yttranden.I juni 1990 har i en skrivelse tillregeringen föreslagit ett antal förändringar som skullekunna leda till ett effektivare resursutnyttjande.Bilprovningen föreslog att den nuvarande besiktningenefter i princip bibehålls, men ansåg atttreårsbesiktningen av fordonen upp till 3,5 tons totalviktbör kunna slopas utan alltför stora olägenheter ur miljö- ochtrafiksäkerhetssynpunkt. Vidare föreslogs besiktningvartannat år av motorcyklar och lätta släpvagnar upp till 3,5tons totalvikt.Bilprovningens förslag syftade till en omfördelning avresurser i linje med vad RRV föreslagit, och skulle bl.a.leda till att vissa resurser kan frigöras och sättas in för attförstärka fordonskontrollen på väg.I årets budgetproposition har regeringen tagit fasta påBilprovningens förslag och kommunikationsministern anseratt de bör genomföras . Han ger också upplysningenatt därigenom frigjorda resurser skulle kunna sättas in förökade kontrollinsatser på väg och ökad kontroll av tungafordon. Några åtgärder av det slaget föreslås emellertid intei budgetpropositionen.För den som har följt trafik- ochtrafikolycksutvecklingen i är det ganska uppenbartatt den mest betydelsefulla svagheten i det statligafordonskontrollssystemet, som utpekat, ärden minskade insatsen vad gällertrafikövervakning inkl. fordonskontroll på väg. Denna harnu dragits ner till en nivå, där risken att råka ut för sådankontroll upplevs som nära nog obefintlig utanför den tungafordonssektorn.Ett väl fungerande fordonskontrollsystem bör bestå avregelbundna, systematiska kontroller på särskilda, teknisktvälutrustade provningsstationer där kontrollen kan ske irationella former och med viss bestämd periodicitet. Ettsådant system som fungerar bra från samhällsekonomisksynpunkt har vi enligt RRV redan etablerat i form av denårliga kontrollbesiktningen som utförs av Bilprovningen.Brister hos fordonen som kan leda till försämringar itrafiksäkerhets- eller miljöhänseende upptäcks ochåtgärdas i samband med den årliga kontrollen.Brister kan emellertid uppstå när som helst, även korttid efter en årlig kontroll. De risker som är förknippade medfordonsfel kan anses stå i proportion till den tid/körsträckafordonen brukas i felaktigt skick. De årligakontrollbesiktningarna behöver därför som ett viktigtkomplement kontroller ute i trafiken. Det behövs enupplevd risk att när som helst råka ut för en kontroll ävendå fordonet framförs i trafik. På så sätt ökarförutsättningarna för att fel som uppstår snabbt bliravhjälpta och att fordonsägarna/förarna är vaksamma påfordonets olika funktioner. För låg nivå påfordonskontrollen på väg innebär en uppenbar risk attfordonsfel får förbli oreparerade och attunderhållet av fordonen enbart inriktas på att de skall bligodkända vid den i förväg kända periodiska besiktningen.Ett genomförande av förslagen till neddragning av denperiodiska besiktningen som ingår i årets budgetpropositionutan en ökad satsning på fordonskontrollen påväg, innebär en nedrustning på trafiksäkerhetsområdet somgör det ännu svårare att uppnå de trafiksäkerhetsmålriksdagen fastställt. Former för att utnyttja hosBilprovningen frigjorda personalresurser för att förstärkapolisens verksamhet med fordonskontroll på väg bör därförskapas. Detta innebär i sin tur att trafikpolisen avlastas ochkan ägna mer resurser åt övrig trafikövervakning. Med hänvisning till det anförda hemställsatt som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ökade insatser förfordonskontroll på väg.