mot · GE02T422 · 1991-01-25 00:00:00 — Terrängfordon och farkoster till sjöss och i luften BakgrundUtvecklingen av olika typer av motorförsedda ''fordon''har gjort att det nu finns en uppsjö av rullande, flygande,flytande, dykande och isgående fordon.Teknikutvecklingen har också gjort att kostnaderna fördessa ''fordon'' sjunkit vilket medfört att ''fordonen'' blivittillgängliga för många människor i landet. Det finns nu påmarknaden ett antal varianter av olika konstruktionervilkas gemensamma nämnare är att de har en motor somoftast drivs med fossilt bränsle; skotrar, terränghjulingar, 4-hjulingar, trucks, olika former av jeepar, minitraktorer,vattenskotrar, undervattensmopeder, olikabåtkonstruktioner, terrängmotorcyklar, flygmopeder, etc.En stor del av försäljningen av dessa ''fordon'' riktas motframför allt barn och ungdom och marknadsförs somsportiga och tuffa inneprylar. Brukarna av dessa produkterär till övervägande del av manligt kön. harförsäljningen av dessa produkter visat en stadig uppgång.ProblemAv terrängående fordon finns ett antal varianter allt från2-hjuliga konstruktioner till månghjuliga. Det finns ävenfordon utan hjul. Den vanligaste typen av markfordon ärsnöskoter. Antalet registrerade skotrar har ökat snabbt ochvisar ännu ingen avmattning i ökningen. har antaletökat från 20 000 till 130 1990. Man kan förvänta sig enrelativt snabb ökning i om vi får ett par riktigavintrar i rad.Även försäljningen av andra typer av terränggåendemarkfordon ökar. Dessa används i vissa näringar, precissom snöskotern, men i huvudsak används de på fritiden.Problemen dessa typer av fordon orsakar är följande:1. Buller och störande körning. De mäktiga,hemlighetsfulla och tysta fjällen har i många områdenövergått till att låta som motocrossbanor. I mångatätortsnära områden och andra regioner störs människor avsnöskotertrafik och annan terrängkörning.2. Skador på vegetation. Skador på ungplantor, känsligmarkvegetation och odlade grödor har konstaterats.3. Snöpackning medför ökat tjäldjup med risk för skadorpå jordbruksmark, ledningar etc.4. Störningar på djurlivet. Okänt i vilken grad djurlivethar påverkats av det ökade terrängkörandet.5. Används vid illegal jakt och vid förföljelse av djur, tex våra rovdjur -- både fåglar och däggdjur.6. Säkerhetsrisker föreligger i kontakten med andratyper av kommunikationsslag, t ex skidåkning ochvägtrafik.7. Åldersgränser och alkoholgränser rörande körning iterräng respekteras ej i samma höga grad som vid vanligkörning på väg.SjöfordonAntalet båtar i kan uppskattas till ca 1,2miljoner. Det stora flertalet av dessa båtar är motordrivnamed fossilt bränsle. Det har varit en mycket snabb ökningav antalet sedan plastens genombrott som båtmaterial imitten . Ca 170 000 båtar är övernattningsbara.Numera finns också ett antal varianter av farkoster till sjösssom bla kallas vattenmopeder, vattenskotrar, jet-skis m.m.Problem 1. Buller och störande körning. Samma problem sommed markfordon. Gäller framför allt våra skärgårdar ochinsjöar. Skillnaden är att ljud hörs bättre och längre påvatten. Många människor störs allt mer av buller frånbåtlivet, ofta när man vill ha det lugnt och tyst.2. Djurlivet ovan vattenytan störs, speciellt sjöfåglar.3. Bottenfärger som ska hindra biologisk påväxt påbåtarna hamnar i bottensedimenten ochbottenfauna. Den aktiva (giftiga) substansen är koppar.4. Olja som drivmedel orsakar utsläpp av både bly ochpetroleumprodukter. av den totaladrivmedelskonsumtionen i landet går till båtar. Ingen reningfinns och utsläppen koncentreras i vissa områden, oftastörningskänsliga, t ex grunda havsvikar eller farleder.Utsläppen av bly är 10--årligen.5. Lokalt ger utsläpp av avfall, skräp m m problem. Bl asläpper båtfolket ut /år rengörings- ochsaneringsvätskor.6. Vid körning med propellerdrift på grunda vattenuppkommer vibrationsstörningar och uppvirvling avbotten. Detta är särskilt allvarligt för en del specifika artereftersom de har sina reproduktionsområden i sådanavatten.LuftfarkosterDet stigande välståndet och den tekniska utvecklingenhar även gjort att motordrivna ''farkoster'' i luften blivit alltvanligare. Ökningen beror bl a på mer fritidsflygande. Detär inte enbart traditionella flygplanstyper såsom helikoptraroch sportflygplan utan även superlätta flygplan --luftmopeder -- som avses.Med motorfordonstrafik i luften är det två storaproblem. Det är bullret och utsläppen av miljöfarligaämnen. Vid ansvarslös körning kan även påverkan påfaunan uppträda.Helikoptertrafik och sportflygplanstrafik har kanskespeciellt i fjällen bidragit till att delar av fjällvärlden intelängre kan betraktas som jungfrulig mark utan nu är tagetav civilisationen.Lagstiftning och sedvänjorDen tekniska utvecklingen har på detta område sprungitifrån lagstiftningen och sedvanerätter, t ex allemansrätten.Det råder oklarhet var man får köra, vem som får köra ochmed vad. och har när det gäller t exsnöskotrar hårdare lagstiftning där det i princip är förbudmot skoterkörning med vissa undantag. I är dettvärtom.Förslag till åtgärderVänsterpartiet anser att en stor del av denmotorfordonstrafik som sker har ett berättigande, både urarbets- och fritidssynpunkt. Dock har den snabba ökningenav trafiken av olika slags motorfordon i våra marker, påvåra vatten och i luften skärpt motsättningarna mellan olikaintressen.Vi kan inte acceptera att djungelns lag nu breder ut sigpå detta område. Vi vill ha både strängare och mer adekvatlagstiftning rörande alla typer av motordrivna fordon somkan transportera människor. bör ge regeringen iuppdrag att komma med förslag i frågan.Lagstiftningen som berör snöskoterkörning bör grundaspå samma principer som i och , dvs ettgenerellt förbud borde råda med möjligheter förkommunerna att tillåta skoterkörning där de finner detlämpligt.I regeringens uppdrag måste miljöaspekterna tas uppoch behovet av opåverkade och ostörda natur- ochrekreationsområden. Även problemen med att fossilabränslen används bör beaktas. Med hänvisning till det anförda hemställsatt begär att regeringen tillsätter en utredningmed uppgift att utreda de problem med motorfordonstrafiksom anförts i motionen,[att hos regeringen begär förslag om ändring avlagstiftningen beträffande snöskoterkörning i enlighet medvad som anförts i motionen.1]