bet · GE01TU19 · 1991-03-07 00:00:00 — Köp av persontrafik på järnväg Utskottet tillstyrker regeringens förslag att böranvisa 558 milj.kr. för upphandling av interregionalpersontrafik på järnväg.Beträffande anser utskottet att ansvaret förtrafiken i första hand bör överlåtas på berörda trafikhuvudmänoch att ett statsbidrag på 36 milj.kr. bör utgå.Trafikhuvudmännen skall pröva om de inom bidragsramen kan drivajärnvägstrafik. Om detta inte är möjligt skall prövas omInlandskommunerna kan ta över ansvaret förjärnvägstrafiken. Vid fortsatt järnvägstrafik bör befintligvagnpark få disponeras utan kostnad. Om det med de angivnavillkoren inte är möjligt att fortsätta järnvägstrafiken fårtrafikhuvudmännen använda bidraget för annan persontrafikenligt det avtal som slutits med transportrådet.Till betänkandet har fogats 14 reservationer.Fp-, c-, v- och mp-ledamöterna framhåller i en gemensamreservation att SJ även bör driva persontrafik påinlandsbanan. Under detta år skall undersökas omInlandskommunerna kan ta över ansvaret förjärnvägstrafiken.C-, v- och mp-ledamöterna anför i var sin reservation attriksdagen bör anvisa betydligt större belopp förtågupphandlingen än vad regeringen föreslagit.SJÄTTE HUVUDTITELN Regeringen föreslår i proposition 1990/91:100 bilaga8()dels i avsnitt D. Järnvägstrafik, kap. 2.21. att godkänner vad i propositionen anförts omden framtida trafiken på (s. 67--68),2. att bemyndigar regeringen eller myndighet somregeringen bestämmer att träffa avtal med trafikhuvudmännenlängs med om ekonomisk ersättning för övertagandeav ansvaret för trafikförsörjningen (s. 67--68),3. att bemyndigar regeringen att från anslagetD1. Drift och vidmakthållande av statliga järnvägar föra övermedel till anslaget G5. Ersättning till trafikhuvudmännen förköp av viss persontrafik på järnväg (punkt D1., s. 68--69),dels under punkterna G5. (s. 117--120)4. att till Köp av interregional persontrafik påjärnväg för /92 anvisar ett reservationsanslag på558000000kr.,5. att godkänner vad i propositionen anförts omtågupphandlingens handläggningsordning och principerna om enkostnadsnivå på . för /93,6. att till Ersättning till trafikhuvudmännen förköp av viss persontrafik på järnväg för /92anvisar ett reservationsanslag på ,7. att bemyndigar regeringen att för budgetåret1991/92 vid behov omfördela medel mellan anslagen G5. Köp avinterregional persontrafik på järnväg och G6. Ersättning tilltrafikhuvudmännen för köp av viss persontrafik på järnväg. 1990/91:T204 av m.fl. (c, m, fp) vari yrkas3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om kostnadsansvaret för pendeltrafikeninom Värmland.1990/91:T211 av m.fl. (m) vari yrkas24. (delvis) att som sin mening ger regeringentill känna vad i motionen anförts om riktlinjer förjärnvägspolitiken.1990/91:T213 av () vari yrkas2. (delvis) att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motion 1990/91:A419 anförts om järnvägsbanornaBorås--, --, kust-till-kust-banan ochViskadalsbanan,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motion 1990/91:A419 anförts om statsbidrg tilllänstrafiken.1990/91:T215 av m.fl. (c) vari yrkas15. att till G6. Köp av interregionalpersontrafik på järnväg för /92 anvisar149500000 kr. utöver vad regeringen har föreslagit ellersåledes 707500000kr. att användas för uppköp av trafik påde sträckor som anges i motionen,16. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om inlandsbanan.1990/91:T221 av () vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om fortsatt persontrafik på bandelenMora--på de villkor som motionen anger.1990/91:T231 av m.fl. (mp) vari yrkas5. att till köp av interregional persontrafik påjärnväg för /92 anslår 850 milj.kr.1990/91:T236 av och (båda mp) variyrkas4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om anslutning i Värmland.1990/91:T237 av m.fl. (s) vari yrkas2. (delvis) att som sin mening ger regeringentill känna vad i motionen anförts om satsning på järnvägar iJämtlands län.1990/91:T239 av () vari yrkas8. att som sin mening ger regeringen till kännaatt staten avsätter ekonomiska medel för drift av inlandsbananoch i SJs regi med spårbunden trafik ,9. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att förhandlingar upptas medInlandskommunerna för deras övertagande avdriften och med ersättning från staten.1990/91:T240 av och (båda mp) variyrkas7. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om de ekonomiska möjligheterna att köpapersontrafik.1990/91:T242 av och (båda c) variyrkas3. att för att bibehålla nuvarande bananGävle---- anslår ,4. att hos regeringen begär att trafiken iBergslagen utreds för att få en långsiktig lösning.1990/91:T246 av () vari yrkas2. att ger regeringen till känna vad i motionenanförts om bevarande av inlandsbanan.1990/91:T249 av m.fl. (v) vari yrkas5. att under punkt G5. Köp av interregionalpersontrafik på järnväg beslutar anslå 900 milj.kr. /92.1990/91:T259 av m.fl. (v) vari yrkas5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om statsbidrag till länstrafiken.1990/91:T264 av m.fl. (m) vari yrkas3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om järnvägstrafiken mellan Kristianstadoch Hässleholm.1990/91:T268 av m.fl. (c) vari yrkas4. (delvis) att som sin mening ger regeringentill känna vad i övrigt anförts i motionen om de olikajärnvägslinjerna i Skåne.1990/91:T501 av m.fl. (c) vari yrkas attriksdagen hos regeringen begär utredning och förslag om fortsattpersontrafik på i enlighet med vad som anförts imotionen.1990/91:T504 av m.fl. (s) vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om att förslaget att ej inhandla tågtrafik påsträckan --/ --av regionalpolitiska skälomprövas.1990/91:T508 av m.fl. (mp) vari yrkas3. att till Köp av interregional persontrafik påjärnväg för /92 anslår ,16. att hos regeringen begär en förändradbeslutsordning vad gäller köp av interregional persontrafik påjärnväg i syfte att öka möjligheter att direktpåverka vilket utbud staten köper,18. att beslutar att länstrafikhuvudman som villbedriva persontrafik på länsjärnväg som inte hade sådan trafik1988 ändå skall ha rätt till statligt driftbidrag ienlighet med vad som anförts i motionen,22. att beslutar att medel ur anslaget Ersättningtill trafikhuvudmännen för viss persontrafik på järnväg endastskall utbetalas till järnvägstrafik.1990/91:T512 av m.fl. (mp) vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att persontrafik skallbibehållas och utvecklas,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en enklare elektrifiering avinlandsbanan typ Västgötamodell,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ny sträcka och utbyte av räls på vissasträckor,4. att beslutar att persontrafiken påinlandsbanan skall fortsätta i minst nuvarande omfattning tillsvidare,5. att till köp av interregional persontrafik påjärnväg anslår 850 milj.kr. och att persontrafiken påinlandsbanan bekostas inom detta anslag.1990/91:T514 av m.fl. (c) vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om att ett långsiktigt avtal tecknas förtrafiken ----Skövde.1990/91:T518 av m.fl. (s) vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att få till stånd ettlångsiktigt trafikavtal för sträckan --,2. att beslutar att resurser för bibehållenturtäthet belastar regeringens aviserade omfördelning avanslagen G5. i proposition 1990/91:100 bil. 8.1990/91:T526 av m.fl. (s) vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om den interregionala betydelse som bananMjölby----har.1990/91:T527 av m.fl. (s) vari yrkas att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförtsom inlandsbanan.1990/91:T530 av () vari yrkas att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförtsom att persontrafik säkerställs på Västerdalsbanan och att bananrustas upp enligt vad i motionen anförts.1990/91:T534 av m.fl. (s) vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om behovet av att resurser förstruktureringsbidrag till belastar regeringensaviserade omfördelning av proposition 1990/91:100 bil. 8,anslagen G5. och G6.1990/91:T535 av m.fl. (v) vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännaatt persontrafiken --/--skall upphandlasför /92,2. att hos regeringen begär att en snabbutredningtillsätts i enlighet med vad som angetts i motionen.1990/91:T537 av och (båda m)vari yrkas3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att persontrafiken på järnvägslinjenGävle--------skalltryggas.1990/91:T540 av m.fl. (s) vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om en fortsatt persontrafik på järnvägssträckanÖrebro----Gävle.1990/91:T542 av m.fl. (m) vari yrkas att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförtsom att huvudmannaskapet för persontrafiken på , medde i motionen angivna förutsättningarna, överförs på kommunernalängs banan via deras /91:T543 av och (båda c)vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om fortsatt drift av persontrafiken påVästerdalsbanan,2. att hos regeringen begär sådan ändring ireglerna vid statsbidrag i samband med överlåtelse avtrafikeringsrätt på järnväg, att statsbidraget endast kananvändas till tåg.1990/91:T544 av m.fl. (v) vari yrkas2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om statligt stöd för utökad tågtrafik påsträckan --Hallsberg.1990/91:T546 av () vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att nattågen till övre skallupprätthållas i minst samma omfattning som ,2. att avvisar förslaget om besparingar om 28milj.kr. på nattågen till övre ,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om satsningar på inlandsbanan.1990/91:T547 av m.fl. (v) vari yrkas1. att under punkt G5., Köp av interregionalpersontrafik på järnväg, beslutar anslå 60 milj.kr. till trafikpå för /92,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om statligt stöd till upprustning avinlandsbanan med sidolinjer,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om upprustning av stationertill resecentra,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ett nordiskt samarbete som kanutveckla godstrafiken på inlandsbanan.1990/91:T552 av () vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att nattågstrafiken på övre Norrlandskall upprätthållas i nuvarande omfattning,2. att avvisar förslaget om besparingar om 28milj.kr. på nattågstrafiken till övre Norrland.1990/91:T553 av m.fl. (s) vari yrkas att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförtsom behovet av långsiktighet i upphandlingen av interregionaltågtrafik.1990/91:T556 av m.fl. (fp) vari yrkas3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ett övertagande av ansvaret förpersontrafiken på av ,4. att avslår regeringens förslag att bemyndigaregeringen eller myndighet som regeringen bestämmer att träffaavtal med trafikhuvudmännen längs om ekonomiskersättning för övertagande av ansvaret för trafikförsörjningen,5. att avslår regeringens förslag att bemyndigaregeringen att från anslaget D1. Drift och vidmakthållande avstatliga järnvägar föra över medel till anslaget G 6. Ersättningtill trafikhuvudmännen för köp av viss persontrafik på järnväg,6. att till G5. Köp av interregionalpersontrafik på järnväg för /92 anvisar60000000 kr. mer än regeringen föreslagit eller totalt618000000 kr.1990/91:T557 av m.fl. (s) vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om persontrafiken på sträckanGävle----Örebro.1990/91:T558 av m.fl. (mp) vari yrkas2. att som sin mening ger regeringen till kännaatt driftbidrag skall utgå även i de fall trafikhuvudmän villåteruppta järnvägstrafik, i enlighet med vad som anförts imotionen,3. att , om yrkande 2 inte bifalls, som sin meningger regeringen till känna att driftbidrag skall utgå tilltrafikhuvudmän om de vill återuppta trafiken på elektrifieradesträckor i enlighet med vad som anförts i motionen.1990/91:T564 av och (båda m) variyrkas att som sin mening ger regeringen till känna vadi motionen anförts om att trafikhuvudmannen i ienlighet med de trafikpolitiska beslutens intentioner tilldelaserforderligt antal motorvagnar för de länsjärnvägar huvudmannentrafikerar.Hearings, uppvaktningar m.m.I samband med behandlingen av ärendet, främst gäller detfrågan om framtid, har det till utskottetframförts synpunkter från olika håll. Sålunda har utskottetmottagit ett stort antal skrivelser som begär att persontrafikenpå skall bibehållas. Upplysningar och synpunkterhar inför utskottet lämnats av , berördatrafikhuvudmän, samtorganisationer som värnar om framtid. Utskottethar vidare mottagit en skrivelse från SJ angående värdet av demotorvagnar som SJ disponerar för trafiken. 1 Anslaget G5. Köp av interregional persontrafik påjärnväg1.1 Köp av trafik, exkl. inlandsbananFrån anslaget finansieras statens köp av interregionalpersontrafik på järnväg som är regionalpolitiskt angelägen mensom inte kan upprätthållas på företagsekonomiska villkor.Anslaget kan även disponeras för ersättning till statensjärnvägar för vissa samkostnader på länsjärnvägar.Som ett led i regeringens åtstramningspaket föreslås ensänkning av anslaget för statens köp av interregionalpersontrafik på järnväg med 60 milj.kr. i förhållande till1990/anslag. Det innebär att regeringen föreslår attriksdagen anvisar 558 milj.kr. under nästa budgetgår.Transportrådet har inom denna ram upphandlat följande trafik /92.Sträcka Antal tågparper dagNattåg till och från övre 3 + 1 sommartidMalmbanan 2 + 1 sommartidÖstersund-Storlien 4Mora-Borlänge 4Gävle-Borlänge-Örebro 4 Gävle-Falun3 Falun-ÖrebroEskilstuna-Södertälje 4 *4Örebro-Mjölby 4Karlstad-Charlottenberg 3Uddevalla-Herrljunga-Borås 6Kalmar/8Alvesta-Göteborg 4Nässjö-Falköping-Skövde 8* Antal tågpar på sträckan sammanhängermed resultatet från överläggningar mellan SJ och berördatrafikhuvudmän.I uppgörelsen ingår vidare en nedtrappad ersättning till SJför vissa gemensamma kostnader på länsjärnvägarna.Den trafik som offereras av SJ men som inte ryms inommedelsramen är följande.Sträcka milj.kr. Antal tågparInlandsbanan 60 1-3Gävle-Avesta/25 3Kristianstad-Hässleholm 8 5Fjärranslutningar i 10Sundsvall-Östersund 3,5Regeringens förslag innebär vidare att besparingar på nattågentill och från övre har gjorts med 28 milj.kr. indragning av vissa helgtåg och genomen omläggning av SJ:s taxesystem. På sträckorna --,--och --sker ensammanlagd besparing med 10 milj.kr. På sträckanNässjö----sker en besparing med 5 milj.kr. genomen neddragning av SJs ersättning för trafiken på sträckan.I motion T215 (c) yrkas att anvisar 149,5 milj.kr.utöver regeringens förslag. Härav avser 60 milj.kr. inlandsbanansom utskottet behandlar i ett följande avsnitt. Enligtmotionärerna bör ett oförändrat trafikutbud upprätthållas på deberörda sträckorna.I motion T249 (v) yrkas att anvisar 342 milj.kr.utöver regeringens förslag. Trafiken på ärinkluderad i detta belopp. Enligt motionen bör rejäla satsningargöras i stället för den ogina behandling av järnvägen som numarkerats ytterligare genom regeringens s.k. krispaket.I motionerna T231 (mp), T508 (mp) och T512 (mp) yrkas attriksdagen anvisar 292 milj.kr. utöver regeringens förslag. Äveni dessa yrkanden är trafiken på inkluderad. Enligtmotionärerna kan därmed all nuvarande trafik bibehållas och alltrafik återställas. Därtill kan ytterligare trafikupphandlas.I motionerna T546 (v) och T552 (v) yrkas att trafiken mednattåg till övre upprätthålls i minst samma omfattningsom samt att avvisar förslaget om besparingar på28 milj.kr. beträffande dessa nattåg.I motionerna T242 (c), T504 (s), T535 (v), T537 (m), T540(s) och T557 (s) behandlas tågtrafiken i Bergslagen.Motionärerna kräver att staten även fortsättningsvis upphandlartrafik på sträckan --/--. Detta skall skeantingen genom att anvisar 25 milj.kr. eller genomomprioriteringar inom den givna anslagsramen. I motionerna T242(c) och T535 (v) begärs dessutom att beslutar atttrafiken i Bergslagen skall utredas för att en långsiktiglösning skall uppnås.Enligt motion T221 (v) bör uttala attupphandlingen av interregional trafik skall omfattapersontrafiken på banan --. Oförändrad trafik börupprätthållas på banan.I motion T204 (c, m, fp) framhålls att transportrådet underdet gångna året har bidragit med driftstöd till pendeltrafiken iVärmland. För nästa budgetår utgår enligt propositionen ingetstöd till denna trafik, vilket innebär en merkostnad på 12milj.kr. Enligt motionärerna måste detvara en statlig angelägenhet att klara av denna merkostnad. Enomprioritering bör därför ske.För att kunna upprätthålla den interregionala trafiken iVärmland på stomnätet mellan och erhöll enligtmotion T534 (s) länshuvudmannen i ettomstruktureringsbidrag på 7 milj.kr. för /90.Riksdagen beslutade att bidraget skulle bli tvåårigt.I årets budgetproposition finns inte anslaget upptaget.Motionärerna anser att 1989/riksdagsbeslut omstruktureringsbidrag till inte får frångås.Tågtrafiken på sträckan --behandlas imotionerna T526 (s) och T544 (v). Enligt den förstnämndamotionen bör som sin mening ge regeringen till kännaden interregionala betydelse som banan har. I den sistnämndamotionen yrkas att statligt stöd bör utgå för utökad tågtrafikpå banan.I motionerna T514 (c) och T518 (s) begärs att riksdagenuttalar att ett långsiktigt avtal bör tecknas för trafiken påsträckan ----. Enligt den förstnämndamotionen bör anvisa de erforderliga medlen. I densistnämnda motionen framhålls att finansieringen bör ordnasgenom en omprioritering av givna anslag.I motion T264 (m) framhålls att regeringen bör ges tillkänna att en tillfredsställande trafik mellan ochHässleholm skall upprätthållas. I motion T268 (c) begärs attfortsatt statligt stöd bör utgå för trafiken på denna bandel.På stomnätet förekommer interregional persontrafik som inte ärlönsam. Om staten vill att sådan trafik skall tryggas skall denenligt trafikpolitiska beslut upphandlas avtransportrådet. Enligt utskottets mening är detta en riktigprincip. Om SJ åläggs att upprätthålla olönsam trafik utanersättning försvårar man för SJ att agera som ett självständigttrafikföretag som skall uppfylla vissa lönsamhetskrav.Utskottet anser att den i budgetpropositionen föreslagnamedelsanvisningen medför att regionalpolitiskt viktig trafik kantryggas. Förslaget innebär att betydande insatser görs för atttrygga tågtrafiken på övre . Närmare hälften av denföreslagna medelsanvisningen avser denna trafik.Trafiken på sträckan --/--tas upp iflera av motionerna. Utskottet har erfarit att transportrådet isamverkan med berörda intressenter studerar hur en framtidalångsiktig trafiklösning för hela Bergslagen kan se ut och sominnebär ett effektivare resursutnyttjande.SJ och berörda kommuner har förhandlat om en begränsadtrafik på banan --/--under nästatrafikår. Kostnaderna har beräknats till knappt 8 milj.kr.Utskottet anser det angeläget att trafiken på denna banaupprätthålls till dess att resultatet av transportrådetsutredning föreligger. Utskottet förutsätter att SJ allvarligtöverväger att inom den givna anslagsramen inrymma den trafik somkommunerna i Bergslagen och SJ förhandlat om.Med hänvisning till det statsfinansiella läget delarutskottet regeringens uppfattning att besparingar bör göras påanslaget och att därför viss tågtrafik inte kan upphandlas.Utskottet tillstyrker regeringens förslag att förnästa budgetår anvisar 558 milj.kr. Samtliga nubehandlade motionsyrkanden avstyrks. Till inlandsbananåterkommer utskottet i följande avsnitt.1.2 InlandsbananI propositionen framhålls att trafikhuvudmännen bör gesmöjlighet att ta över trafiken på . Staten börsåledes inte upphandla trafik på sträckan --. Föratt trafikhuvudmännen skall kunna ta över trafiken bör enligtpropositionen regeringen ges bemyndigande att sluta avtal meddessa om ersättning för övertagandet av ansvaret förtrafikförsörjningen. För detta ändamål föreslås att regeringenges bemyndigande att föra över erforderliga medel från anslagetD1. Drift och vidmakthållande av statliga järnvägar tillanslaget G6. Ersättning till trafikhuvudmännen för köp av visspersontrafik på järnväg. Det framhålls vidare i propositionenatt godstrafiken på bör ges möjlighet att utvecklasdär SJ anser att det finns ett långsiktigt underlag. För attdetta skall kunna genomföras måste anvisas särskildamedel. Sådana medel har beräknats under anslaget D1. Drift ochvidmakthållande av statliga järnvägar.I motion T211 (m) framhålls att statens engagemang genom SJ iinlandsbanan bör avvecklas och att ansvaret för eventuellfortsatt trafik bör flyttas närmare de berörda.Enligt motion T542 (m) bör huvudmannaskapet förpersontrafiken överföras till kommunerna längs viaderas anser att om menar något med sitt beslutatt öppna banan för lokala och regionala intressenter måste manprova detta nu när det finns de som förklarar sig beredda att taöver ansvaret för trafiken till samma kostnad somlänshuvudmännen. Om de senare får ansvaret för trafiken överförsdenna med all sannolikhet till landsvägsbuss.I motion T556 (fp) framhålls att alternativet medinlandskommunerna som huvudman bör prövas. Eftersom kommunernainte kan överta driften redan från föreslårmotionärerna att SJ får driva persontrafiken under ytterligareett år. De yrkar därför att anvisar 60 milj.kr. underanslaget Köp av interregional persontrafik på järnväg. Samtidigtyrkas i motionen att under anslaget D1. Drift ochvidmakthållande av statliga järnvägar tillförs 17 milj.kr. förunderhåll av banan. Eftersom regeringen har beräknat att 36milj.kr. från detta anslag skall tillföras trafikhuvudmännen kananslaget minskas med 19 milj.kr. Motionärernas ställningstagandeinnebär att de motsätter sig regeringens begäran om bemyndigandeatt träffa avtal med trafikhuvudmännen om ekonomisk ersättningför övertagande av ansvaret för trafikförsörjningen.Motion T239 (fp) instämmer i de yrkanden som framförs imotion T556 (fp).I motion T215 (c) framhålls att staten även fortsättningsvisbör ta ansvaret för . bör för nästabudgetår anvisa 60 milj.kr. för köp av järnvägstrafik på banan.Även i motionerna T246 (c) och T501 (c) framhålls attpersontrafiken på måste bibehållas. Enligt denförstnämnda motionen måste nya driftsformer prövas för attbibehålla denna unika järnväg. I den sistnämnda motionen anförsatt bör besluta att SJ skall fortsätta drivapersontrafik på banan utan avbrott tills en offentlig utredningtillsammans med hargenomförts. bör enligt denna motion anslå samma summatill SJ som i budgeten beräknats utgå till trafikhuvudmännen omde tar över trafiken. Motorvagnarna -- värda ca 21 milj.kr. --bör kunna disponeras fritt för attdärefter överlämnas gratis till en eventuell ny huvudman.Enligt motion T547 (v) är regeringens förslag ett försök attgynna landsvägstrafiken, avveckla trafiken på ochövervältra ansvar och kostnader från staten till länen. Imotionen yrkas att anvisar 60 milj.kr. förpersontrafiken på för nästa budgetår. Motionärernamenar att tiden fram till nästa budgetbeslut i måsteutnyttjas till en förhandlingsomgång mellan staten ochinlandskommunerna.I motion T249 (v) yrkas att under anslaget Köp avinterregional persontrafik på järnväg anvisar 900 milj.kr. torde avse inlandsbanan.I motionerna T231 (mp), T508 (mp) och T512 (mp) yrkas attriksdagen under anslaget Köp av interregional persontrafik påjärnväg anvisar 850 milj.kr. Motionärerna menar att inom dennaram skall medel avsättas för att trygga och utveckla trafiken påinlandsbanan.