bet · GE01TU16 · 1991-03-07 00:00:00 — Det är mot bakgrund av det anförda följdriktigtatt utskottet tillstyrker motionsyrkandena om avslag påregeringens förslag till medelsanvisning för bidrag till svenskarederier.Vidare tillstyrker utskottet yrkandet i motion T647 (m), iden del som är i fråga, om att det statliga bidraget tillsvenska rederier bör upphöra.Vad utskottet sålunda anfört bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 27 bort ha följandelydelse:27. beträffande medelsanvisning för bidrag till svenskarederieratt dels med bifall till motionerna 1990/91:T211yrkande 29 och 1990/91:T629 yrkande 2 avslår regeringens förslagtill medelsanvisning, dels med bifall till motion1990/91:T647 yrkande 5 i denna del som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört,16. Värdesäkring av sjöfartsstödet (mom.28)(), () och ()anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 28börjar med "I likhet" och slutar med "avstyrks följaktligen"bort ha följande lydelse:Det är enligt utskottets mening angeläget att det stöd somlämnas från anslaget Bidrag till svenska rederier behålls på enrealt oförändrad nivå. Regeringen bör därför i kommandebudgetpropositioner lämna förslag ägnade att säkerställa att såsker. Vidare bör regeringen återkomma till medförslag om en höjning av bidraget för nästa budgetår som är såavpassad att stödet får samma reala nivå som det hade då detinfördes.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär attmotionsyrkandet tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 28 bort ha följandelydelse:28. beträffande värdesäkring av sjöfartsstödetatt med bifall till motion 1990/91:T609 yrkande 3som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört,17. Dubbla bottnar på tankfartyg m.m. (mom.32)(), (), () ochRoy () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 30börjar med "Som framgår" och på s. 31 slutar med "avstyrksmotionsyrkandena" bort ha följande lydelse:Enligt utskottets mening bör regeringen förelägga riksdagenförslag om att tankfartyg som anlöper svenska hamnar bör varaförsedda med dubbel botten för att minimera riskerna för utflödeav olja vid grundstötning. Vidare bör regeringen verka för attkravet på dubbla bottnar skall gälla även internationellt, iförsta hand på Östersjön.Med det anförda tillstyrker utskottet motionerna T610 (mp)yrkande 4 och T641 (c) yrkande 2. Utskottets ställningstagandeinnebär att syftet med motion T605 (c) yrkande 2 torde få ansestillgodosett.Vad utskottet sålunda anfört bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 32 bort ha följandelydelse:32. beträffande dubbla bottnar på tankfartyg m.m.att med bifall till motionerna 1990/91:T610 yrkande4 och 1990/91:T641 yrkande 2 samt med anledning av motion1990/91:T605 yrkande 2 som sin mening ger regeringen till kännavad utskottet härom anfört,18. Tredubbla skott och dubbla bottnar (mom.33,motiveringen)() anserdels att den del av utskottets yttrande på s. 31 sombörjar med "Av det" och slutar med "orealistisk idé" bort haföljande lydelse:Utskottet anser att säkerhetskraven på fartyg medmiljöfarlig last måste höjas. De utsläpp och de olyckor somregelbundet inträffar visar på att ytterligare åtgärder ärmotiverade. Den stadigt försämrade miljösituationen i havetmåste tas på ett större allvar än vad som varit fallet.Därvid bör alla tillgängliga möjligheter kunna utvecklas på ettförutsättningslöst sätt.Yrkandena i motionerna T648 (mp) och T649 (mp) innebär docken låsning till viss teknik. Utskottet anser att även andramöjligheter bör kunna komma i fråga. Förbud mot större tankfartyg i (mom.34)() anserdels att den del av utskottets yttrande på s. 31 sombörjar med "utgör" och slutar med "Motionsyrkandenaavstyrks" bort ha följande lydelse:Utskottet delar motionärernas uppfattning att supertankrarbör förbjudas i . En stor olycka med en oljetanker i100000-tonsklassen skulle få direkt förödande effekter förmycket långa tider och måste därför undvikas. Regeringen bördärför skyndsamt återkomma till med förslag om förbudmot de största oljetankfartygen som tillåts gå in i densvenska delen av . En lämplig gräns kan vara 50000ton. Regeringen bör också omgående ta initiativ till att förmåövriga Östersjöstater att förbjuda trafik med sådanasupertankrar i sina resp. delar av Östersjön.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär att syftetmed motionsyrkandena torde få anses tillgodosett -- börriksdagen som sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 34 bort ha följandelydelse:34. beträffande förbud mot större tankfartyg i Östersjönatt med anledning av motionerna 1990/91:T610 yrkande3, 1990/91:T648 yrkande 1 och 1990/91:T649 yrkande 1 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört,20. Trafikinformation (mom.37)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 32börjar med "Ifrågavarande trafikinformationssystem" och slutarmed "motionsyrkandet avstyrks" bort ha följande lydelse:Utskottet delar motionärernas uppfattning att regeringen börförelägga förslag om utbyggnad och komplettering avtrafikinformationssystemet (TIC) med uppgifter till skydd förmiljön.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att utskottettillstyrker motionsyrkandet -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 37 bort ha följandelydelse:37. beträffande trafikinformationatt med bifall till motion 1990/91:T249 yrkande 14som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört,21. Lotsningsfrågor (mom. 41)(), i (m), (), Tom () och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 34börjar med "Utskottet förutsätter" och slutar med "avstyrksföljaktligen" bort ha följande lydelse:Mot bakgrund av de uppgifter som lämnas i motion T647 (m)finner även utskottet en utredning av lotsverksamhetenerforderlig och tillstyrker yrkande 12 i nämnda motion.Vad utskottet sålunda anfört bör som sin mening geregeringen till känna.Övriga motionsyrkanden som är i fråga avstyrks.dels att utskottets hemställan under 41 bort ha följandelydelse:41. beträffande lotsningsfrågoratt med bifall till motion 1990/91:T647 yrkande 12samt med avslag på motionerna 1990/91:T249 yrkande 13 och1990/91:T610 yrkande 2 som sin mening ger regeringen till kännavad utskottet härom anfört,22. Lotsningsfrågor (mom.41)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 34börjar med "Utskottet förutsätter" och slutar med "avstyrksföljaktligen" bort ha följande lydelse:Enligt utskottets mening bör regeringen förelägga riksdagenförslag om en skärpning av lotstvånget så att samtliga fartyg,oavsett storlek, skall ha lots ombord under gång i svenskafarledsområden, då de är lastade med farligt gods. Till farligtgods bör hänföras petroleumprodukter och farligt gods somklassats som sådant av IMO. Med det anförda tillstyrkerutskottet motion T249 (v) yrkande 13. Utskottetsställningstagande innebär att syftet med motion T610 (mp)yrkande 2 torde få anses tillgodosett.Vad utskottet nu anfört bör som sin mening geregeringen till känna.Motion T647 (m) yrkande 12 avstyrks.dels att utskottets hemställan under 41 bort ha följandelydelse:41. beträffande lotsningsfrågoratt med bifall till motion 1990/91:T249 yrkande 13och med anledning av motion 1990/91:T610 yrkande 2 samt medavslag på motion 1990/91:T647 yrkande 12 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört,23. Lotsningsfrågor (mom.41)() anserdels att den del av utskottets yttrande på s. 34 sombörjar med "Utskottet förutsätter" och slutar med "avstyrksföljaktligen" bort ha följande lydelse:Enligt utskottets mening är det angeläget att transporter avmiljöfarligt gods sker på säkrast möjliga sätt. Skärpt lotstvångbör därför gälla för miljöfarliga sjötransporter. Kraven fördispensgivning bör också skärpas avsevärt. Med det anfördatillstyrker utskottet motion T610 (mp) yrkande 2. Därmed tordeäven syftet med motion T249 (v) yrkande 13 i väsentlig del fåanses tillgodosett.Vad utskottet nu anfört bör som sin mening geregeringen till känna.Motion T647 (m) yrkande 12 avstyrks.dels att utskottets hemställan under 41 bort ha följandelydelse:41. beträffande lotsningsfrågoratt med bifall till motion 1990/91:T610 yrkande 2,med anledning av motion 1990/91:T249 yrkande 13 samt med avslagpå motion 1990/91:T647 yrkande 12 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört,24. Miljökonsekvensanalyser (mom.42)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 35börjar med "Utskottet erinrar" och slutar med "avstyrkermotionsyrkandet" bort ha följande lydelse:Enligt utskottets mening bör möjligheten att transportera påsjön tas i beaktande när miljökonsekvensanalyser görs av störreindustri- och vägprojekt o.d. En sådan trafikmässigmiljöprövning bör naturligtvis också omfatta järnvägen. Denlösning som ger det bästa samhällsekonomiska resultatet, medfullt beaktande av den fulla miljökostnaden, bör normalt fåföreträde.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär attmotionsyrkandet tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 42 bort ha följandelydelse:42. beträffande miljökonsekvensanalyseratt med bifall till motion 1990/91:T610 yrkande 6som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört,25. Isbrytarflottans lokalisering (mom.48)(), (), () ochRoy () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 39börjar med "Utskottet vill" och slutar med "utskottetmotionsyrkandena" bort ha följande lydelse:Utredningen av i visar atten lokalisering av Atle-klassens tre isbrytare till Härnösandinnebär bl.a. följande fördelar:Centralt läge inom operationsområdet.Kort och säker insegling.Egen kaj och eget kajområde.Egen drivmedelsdepå med stor kapacitet.Närhet till skeppsvarv och verkstäder.God och säker tillgång till kvalificerad arbetskraft.Nära samordning med marinkommando, kustbevakning, kustradiooch Sjöcentral Nord.Centralt läge inom tätorten.Länsstyrelsens förslag synes således mycket väl grundat ochbör därför enligt utskottets mening genomföras.Med det anförda tillstyrker utskottet motionerna T238 (mp)yrkande 9, T607 (c), T608 (c), T613 (fp), T617 (s), T634 (m) ochT646 (v). Syftet med motionerna T601 (c) och T613 (fp) tordegenom utskottets ställningstagande få anses tillgodosett.Vad utskottet nu anfört bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 48 bort ha följandelydelse:48. beträffande isbrytarflottans lokaliseringatt med bifall till motionerna 1990/91:T238 yrkande9, 1990/91:T607, 1990/91:T608, 1990/91:T617, 1990/91:T634 och1990/91:T646 samt med anledning av motionerna 1990/91:T601 och1990/91:T613 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört,26. Privatisering av hamnar m.m. (mom.50)och (båda fp) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 40börjar med "Frågan om" och slutar med "båda fp-yrkandena" bortha följande lydelse:Trots att sjöfarten rationaliserat hårt under det senastedecenniet har sjötransporterna haft svårt att möta konkurrensenmed transporterna på land. En anledning kan vara att denkostnadsminskning sjöfarten genomfört inte har någonmotsvarighet i hamnarna. Bättre terminallösningar ochhelmekaniserade lasthanteringssystem är enligt utskottets meninghelt nödvändiga i en modern hamn. I det avseendet släpar desvenska hamnarna efter i utvecklingen.Med tanke på hamnkapaciteten borde det finnas en konkurrensmellan hamnarna, som skulle ha drivit pårationaliseringsarbetet. Så tycks dock inte vara fallet. Enförklaring kan vara att olönsamma hamnar kunnat leva vidaregenom subventioner från de kommunala huvudmännen. De flestahamnarna drivs ju i regi. Enligt utskottets meningskulle både sjöfarten och kommunerna vinna på att fler hamnarsåldes till privata intressenter.Mot den angivna bakgrunden ansluter sig utskottet tillmotionärernas uppfattning att regeringen bör låta göra enöversyn av hamnväsendet och lämna förslag till somsyftar till att öka konkurrensen inom detta och till att skapaen rationell hamnstruktur.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär attyrkandena i de båda fp-motionerna tillstyrks -- bör riksdagensom sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 50 bort ha följandelydelse:50. beträffande privatisering av hamnar m.m.att med bifall till motionerna 1990/91:T220 yrkande3 i denna del och 1990/91:T629 yrkande 5 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet härom anfört,27. Monopol för hamnverksamhet (mom.51), i och Tom (alla m)anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 40börjar med "Med samma" och slutar med "i m-motionen" bort haföljande lydelse:Utskottet delar motionärernas uppfattning att de fackligaoch kommunala de facto-monopol för hamnverksamhet som etableratspå olika platser måste bringas att upphöra. Fri etableringsrättbör -- som motionärerna framhåller -- gälla även på dettaområde.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär att motionT647 (m) yrkande 9 tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 51 bort ha följandelydelse:51. beträffande monopol för hamnverksamhetatt med bifall till motion 1990/91:T647 yrkande 9som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört,28. Stöd till internationella färjeförbindelser (mom.52)och (båda c) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 40börjar med "Utskottet välkomnar" och slutar med "avstyrksföljaktligen" bort ha följande lydelse:Som framhålls i motion T251 (c) har en rad kommuner längsden svenska kontakter med grannländerna, ofta medvänorter. I och med den politiska utvecklingen i ochden ökade öppenhet som den inneburit utvecklas nu mångakontakter, både gamla och nya. I många sammanhang blir detuppenbart att kommunikationerna måste förbättras för attsamarbetet skall fungera. Det finns också många idéer och planerpå att bygga ut förbindelserna över . Nya, effektivafärjelinjer är en av grundförutsättningarna för att kunna klarabehovet av kommunikationer. Under ett uppbyggnadsskede kan detemellertid vara svårt att få sådana linjer lönsamma.Beläggningsgraden och tillfälliga fluktuationer i utnyttjandet,liksom betalningssvårigheter i , ger dålig lönsamhet.För att klara problem av denna typ är det enligt utskottetsmening angeläget att staten ställer upp med ekonomiskt stödunder uppbyggnadsskedet så att dessa kommunikationers framtidsäkerställs.Med det anförda tillstyrker utskottet motion T251 (c)yrkande 2. Syftet med de övriga motionsyrkanden som är ifråga torde genom utskottets ställningstagande få ansestillgodosett.Vad utskottet sålunda anfört bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 52 bort ha följandelydelse:52. beträffande stöd till internationellafärjeförbindelseratt med bifall till motion 1990/91:T251 yrkande 2samt med anledning av motionerna 1990/91:T218 yrkande 4 och1990/91:T639 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört,29. Kompetenskrav för förare av vissa fritidsbåtar (mom.53)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 41börjar med "Trafiken med" och slutar med "avstyrks följaktligen"bort ha följande lydelse:Enligt utskottets mening bör regeringen förelägga riksdagenförslag om att lämplig utbildning och behörighet skall krävas avden som vill framföra fartyg som är ellermaskindrivet fartyg som har en maximal hastighet på minst sjuknop. Den snabba ökningen av fritidsbåtstrafiken, den ökandeträngseln i attraktiva skärgårdar och båtarnas högre hastighetermotiverar en sådan skärpning.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär att syftetmed motionsyrkandena torde få anses tillgodosett -- börriksdagen som sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 53 bort ha följandelydelse:53. beträffande kompetenskrav för förare av störrefritidsbåtaratt med anledning av motion 1990/91:T610 yrkandena 7och 8 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottethärom anfört,30. och teckenförklaring till sjökortm.m. (mom.54)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 41börjar med "Fritidsbåtar emellan" och slutar med "avstyrksmotionsyrkandena" bort ha följande lydelse:Enligt utskottets mening bör regler införas om att såvälsjötrafikföreskrifterna som kort A, som innehåller symboler ochförkortningar för svenska sjökort, skall medföras på alla fartygsom framdrivs av maskineri eller segel.Utskottet delar också motionärernas uppfattning attsjötrafikföreskrifterna behöver ses över och förbättras medhänsyn bl.a. till den ökande fritidsbåtstrafiken. För översynenbör regeringen tillsätta en lämpligt sammansatt kommitté.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär att syftetmed motionsyrkandena torde få anses tillgodosett -- börriksdagen som sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 54 bort ha följandelydelse:54. beträffande sjötrafikföreskrifter och teckenförklaringtill sjökort m.m.att med anledning av motion 1990/91:T610 yrkandena 9och 10 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottethärom anfört,31. olycksstatistik (mom.55)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 41börjar med "Enligt vad" och slutar med "avstyrksmotionsyrkandet" bort ha följande lydelse:Utskottet delar motionärernas uppfattning attsjösäkerhetsrådets olycksstatistik bör förbättras så att den istörre utsträckning än innehåller uppgifter omolyckor som inte fått dödlig utgång.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär attmotionsyrkandet tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 55 bort ha följandelydelse:55. beträffande sjösäkerhetsrådets olycksstatistikatt med bifall till motion 1990/91:T610 yrkande 12som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört,32. Störningar från fritidsbåtar (mom.56)() och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 42börjar med "I avvaktan" och slutar med "desamma avstyrks" bortha följande lydelse:Utskottet vill för sin del särskilt betona vikten av attsjöfartsverket ser över tillsyns-, kontroll- ochsanktionsmöjligheterna i fråga om fritidsbåttrafiken. En sådanöversyn bör också omfatta geografiskt avgränsadefartbegränsningar till sjöss från miljö- och säkerhetssynpunkt.Vidare finner utskottet det angeläget att en promillegräns tillsjöss övervägs av förebyggande säkerhetsskäl. En åldersgräns förrätt att köra snabbgående båtar bör också införas liksom skärptaregler för motorbåtstrafik inomskärs och skärpta prestandanormerför bulleregenskaper för motorbåtar. Regler bör även utformasför användning av vattenskotrar av typ Jet-Ski.Med det anförda tillstyrker utskottet motionerna T631 (v)yrkande 1 och yrkande 2 i nu berörd del samt T615 (s) och T616(mp). Syftet med de övriga motionsyrkanden som är i frågatorde genom utskottets ställningstagande få anses tillgodosett.Vad utskottet sålunda anfört bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 56 bort ha följandelydelse:56. beträffande störningar från fritidsbåtaratt med bifall till motionerna 1990/91:T631 yrkande1 och yrkande 2 i denna del, 1990/91:T615 och 1990/91:T616 samtmed anledning av motionerna 1990/91:T610 yrkande 13 och1990/91:T650 yrkande 3 i denna del som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet härom anfört,33. Lyxskatt för "muskelbåtar" (mom.57)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 42börjar med "Frågan om" och slutar med "avstyrkermotionsyrkandet" bort ha följande lydelse:Båtlivet och båtsporten är av stor vikt för många svenskar.Båtliv kan finna former som passar alla och som är ekonomisktöverkomliga för alla. Men en del av båtlivet hotar nu miljö,säkerhet, energi- och naturresurser. Det handlar om de tungahögfartsbåtarna, "muskelbåtarna", som alltför ofta uppträderstörande och hotande gentemot andra fartyg, djur och natur. Detfinns all anledning att reglera och beskatta detta slag avstörande båtliv. Dessa högfartsbåtar har också en klarlyxkaraktär. Regeringen bör enligt utskottets mening föreläggariksdagen förslag om en lämplig avgift eller skatt.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär attmotionsyrkandet i nu berörd del tillstyrks -- bör somsin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 57 bort ha följandelydelse:57. beträffande lyxskatt för "muskelbåtar"att med bifall till motion 1990/91:T631 yrkande 2 idenna del som sin mening ger regeringen till känna vad utskottethärom anfört,34. Skyddsområden m.m. (mom.58)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 43börjar med "Frågor av" och slutar med "härom avstyrks" bort haföljande lydelse:Utskottet delar motionärernas uppfattning att flera åtgärderbehöver vidtas för att ge båtlivet möjligheter till en bättreutveckling. En sådan åtgärd, som utskottet i likhet medmotionärerna förordar, är att kontrollområden, skyddsområden ochmilitära områden med begränsat tillträde för utlänningar resp.civila i allmänhet avvecklas i största möjliga utsträckning.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär attmotionsyrkandet i nu berörd del tillstyrks -- bör somsin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 58 bort ha följandelydelse:58. beträffande skyddsområden m.m.att med bifall till motion 1990/91:T631 yrkande 2 idenna del som sin mening ger regeringen till känna vad utskottethärom anfört,35. Översyn av flottningens framtida möjligheter (mom.60)() och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 43börjar med "beslutade" och på s. 44 slutar med "detanförda" bort ha följande lydelse:Utskottet tillstyrker yrkandet i motion T238 (mp) attregeringen bör låta företa en samlad översyn av flottningensframtida möjligheter och av de stimulansåtgärder som skullekunna bli aktuella.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär attmotionsyrkandet tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 60 bort ha följandelydelse:60. beträffande översyn av flottningens framtidamöjligheteratt med bifall till motion 1990/91:T238 yrkande 8som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört,36. Flottningen på (mom.61)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 44börjar med "Enligt vad" och slutar med "utskottet motionen" bortha följande lydelse:Utskottet ansluter sig till de överväganden som enligtmotionen talar för att flottningen på fortsätter.Regeringen bör därför -- som motionärerna framhåller --förelägga förslag i syfte att säkerställa fortsattflottning.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär att motionentillstyrks -- bör som sin mening ge regeringen tillkänna.dels att utskottets hemställan under 61 bort ha följandelydelse:61. beträffande flottningen på Klarälvenatt med bifall till motion 1990/91:T619 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört,37. Statligt stöd till skärgårdstrafik (mom.63)(), () och ()anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 45börjar med "beslutade" och slutar med "därförmotionsyrkandet" bort ha följande lydelse:Riksdagen beslutade att stödet tillskärgårdstrafiken skulle avvecklas. Detta stöd utgick med 35%av den bidragsgrundande kostnaden. Som framhålls i motion T931(c) är transporterna i skärgården en dyr verksamhet. Dessutomfinns skärgårdarna främst i kommuner som har svag ekonomi.Utskottet delar motionärernas uppfattning att regeringen börförelägga förslag till ett nytt anslag benämntStatligt stöd till skärgårdstrafik och att bidrag från anslagetskall utgå i enlighet med de regler som gällde tidigare.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär attmotionsyrkandet tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 63 bort ha följandelydelse:63. beträffande statligt stöd till skärgårdstrafikatt med bifall till motion 1990/91:T931 yrkande 1som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört.Särskilda yttranden1.