bet · GE01TU26 · 1991-05-14 00:00:00 — 20 (v, mp)32. beträffande vissa väg- eller brobyggenatt avslår motionerna 1990/91:T207 yrkande 11,1990/91:T238 yrkande 7, 1990/91:T258 yrkande 1, 1990/91:T333 och1990/91:T363,res. 21 (v, mp)33. beträffande väg E4:s sträckning genom Sundsvallatt avslår motion 1990/91:T320 yrkande 4,34. beträffande bron på över kanalatt avslår motionerna 1990/91:T68 yrkande 2,1990/91:T250 yrkande 5, 1990/91:T305, 1990/91:T307,1990/91:T635 yrkande 1 och 1990/91:T647 yrkande 11,35. beträffande utbyggnad av kanalatt avslår motion 1990/91:T11,res. 22 (m)36. beträffande --m.m.att avslår motion 1990/91:T44 yrkande 3,37. beträffande medelsanvisning för byggande avlänstrafikanläggningar m.m.att med bifall till regeringens förslag iproposition 1990/91:100 bilaga 8 samt med avslag på motionerna1990/91:T206 yrkande 1, 1990/91:T215 yrkande 7, 1990/91:T249yrkande 4, 1990/91:T353 yrkande 1 och 1990/91:T508 yrkandena 4och 17 till Byggande av länstrafikanläggningar /92 anvisar ett reservationsanslag på1073519000 kr.,res. 23 (c)res. 24 (v)res. 25 (mp)38. beträffande ansvar för fördelningen avlänstrafikanslagatt avslår motion 1990/91:T35 yrkande 9,res. 26 (v)39. beträffande investeringar i stomjärnvägsnätetatt med bifall till regeringens förslag iproposition 1990/91:100 bilaga 8 medger att investeringar istomjärnvägar som är betingade av lokal och regional trafik till100% skall kunna belasta anslaget för byggande avlänstrafikanläggningar,40. beträffande planeringsramar förlänstrafikanslagenatt avslår motion 1990/91:T245 yrkande 3,41. beträffande ändring av reglerna om statsbidrag tillbyggande av cykellederatt avslår motion 1990/91:T345,42. beträffande främjande av cyklingatt avslår motion 1990/91:T353 yrkande 2,res. 27 (v)43. beträffande brobyggen över Vallsundet och Rödösundetatt avslår motion 1990/91:T357 yrkande 3,44. beträffande medelsanvisning för bidrag till drift ochunderhåll av statskommunvägaratt med bifall till regeringens förslag iproposition 1990/91:100 bilaga 8 samt med avslag på motion1990/91:T211 yrkande 26 till Bidrag till drift och underhållav statskommunvägar för /92 anvisar ettreservationsanslag på ,res. 28 (m)45. beträffande ansvaret för huvuddelen avstatskommunvägarna samt enskilda vägarnaatt med bifall till regeringens förslag iproposition 1990/91:87 och med avslag på motionerna 1990/91:T60yrkande 11 och 1990/91:T362 yrkande 2 godkänner principen attdet politiska och ekonomiska ansvaret för huvuddelen avstatskommunvägarna samt enskilda vägarna skall överföras tillkommunerna,res. 29 (m)res. 30 (c)46. beträffande medelsanvisning för bidrag till drift ochbyggande av enskilda vägaratt med bifall till regeringens förslag iproposition 1990/91:100 bilaga 8 samt med avslag på motionerna1990/91:T211 yrkande 27, 1990/91:T215 yrkande 5 och1990/91:T361 yrkande 4 till Bidrag till drift och byggandeav enskilda vägar för /92 anvisar ettreservationsanslag på ,res. 31 (m)res. 32 (c)47. beträffande bidragsnormerna för de enskilda vägarnaatt avslår motion 1990/91:T368 yrkande 3,48. beträffande medelsanvisning för särskildabärighetshöjande åtgärder m.m.att med bifall till regeringens förslag iproposition 1990/91:100 bilaga 8 samt med avslag på motionerna1990/91:T207 yrkande 20, 1990/91:T235 yrkande 4 och1990/91:T249 yrkande 10 till : Särskildabärighetshöjande åtgärder för /92 anvisar ettreservationsanslag på ,res. 33 (v, mp)49. beträffande drivaxel- och boggitryck m.m.att avslår motionerna 1990/91:T35 yrkande 10,1990/91:T79 yrkande 1 samt 1990/91:T207 yrkandena 18 och 19,res. 34 (v, mp)50. beträffande kompletterande bärighetsprogramatt med anledning av förslaget i proposition1990/91:87 om att medel ur en infrastrukturfond skall fåanvändas för vissa vägförstärkningar och med avslag på motion1990/91:T40 yrkande 33 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet härom anfört,res. 35 (v, mp)51. beträffande ändrad geografisk fördelning av medel försärskilda bärighetshöjande åtgärderatt avslår motion 1990/91:T347 yrkande 2,52. beträffande inriktningen av framtidaorganisationatt med bifall till regeringens förslag samt medavslag på motionerna 1990/91:T13 yrkande 2, 1990/91:T17,1990/91:T20, 1990/91:T22, 1990/91:T31, 1990/91:T32,1990/91:T42, 1990/91:T44 yrkande 2, 1990/91:T58 yrkande 3,1990/91:T60 yrkande 8, 1990/91:T63 yrkandena 3 och 4,1990/91:T64 yrkandena 2 och 3, 1990/91:T65 yrkande 1,1990/91:T303, 1990/91:T306, 1990/91:T308, 1990/91:T312,1990/91:T317, 1990/91:T320 yrkande 6, 1990/91:T323,1990/91:T328, 1990/91:T330, 1990/91:T334, 1990/91:T336,1990/91:T340, 1990/91:T348, 1990/91:T350, 1990/91:T354,1990/91:T364, 1990/91:T365, 1990/91:T373, 1990/91:T374och 1990/91:T378 godkänner vad som härom anförs i proposition1990/91:87,res. 36 (v)53. beträffande sammanslagning av och banverketm.m.att avslår motion 1990/91:T335,54. beträffande slutlig fördelning av besparing till följdav omorganisationatt godkänner att regeringen får göra den slutligafördelningen på anslag av den besparing som förordasi proposition 1990/91:100 bilaga 8,55. beträffande konkurrensmöjligheter iväghållningsproduktionen m.m.att avslår motion 1990/91:T29 yrkandena 2--4,56. beträffande översyn av bolagiseradeaffärsverksamhetatt avslår motion 1990/91:T40 yrkande 31,res. 37 (mp)57. beträffande flerårsplaner och fördelningsplaner inomvägväsendet m.m.att avslår motionerna 1990/91:T9, 1990/91:T12,1990/91:T16, 1990/91:T21 yrkande 1, 1990/91:T27, 1990/91:T41yrkande 2, 1990/91:T44 yrkande 1, 1990/91:T47, 1990/91:T55,1990/91:T63 yrkande 1, 1990/91:T65 yrkande 2, 1990/91:T204yrkande 1, 1990/91:T208 yrkande 2, 1990/91:T209 yrkande 6,1990/91:T212 yrkande 1 i denna del, 1990/91:T213 yrkandena 4 och5, 1990/91:T217 i denna del, 1990/91:T226 i denna del,1990/91:T227 i denna del, 1990/91:T228 i denna del,1990/91:T237 yrkande 1, 1990/91:T238 yrkande 5, 1990/91:T239yrkandena 2--4, 1990/91:T242 yrkandena 7--10, 1990/91:T246yrkande 1, 1990/91:T248 yrkande 1, 1990/91:T250 yrkandena 3 och4, 1990/91:T255 yrkande 1, 1990/91:T256 i denna del,1990/91:T263 yrkande 1, 1990/91:T264 yrkande 2, 1990/91:T266yrkandena 4 och 9, 1990/91:T270 yrkande 3, 1990/91:T301yrkandena 1 och 2, 1990/91:T302, 1990/91:T304, 1990/91:T309,1990/91:T310, 1990/91:T311, 1990/91:T313, 1990/91:T315,1990/91:T316, 1990/91:T318, 1990/91:T319, 1990/91:T320yrkandena 1--3 och 5, 1990/91:T321, 1990/91:T322, 1990/91:T324,1990/91:T325, 1990/91:T326, 1990/91:T329, 1990/91:T331,1990/91:T332, 1990/91:T337, 1990/91:T338, 1990/91:T339,1990/91:T343, 1990/91:T346, 1990/91:T347 yrkande 1,1990/91:T349 yrkandena 1 och 3, 1990/91:T352, 1990/91:T356,1990/91:T357 yrkande 1, 1990/91:T358, 1990/91:T359,1990/91:T360, 1990/91:T361 yrkande 5, 1990/91:T368 yrkandena 1och 2, 1990/91:T369, 1990/91:T370, 1990/91:T371 i denna del,1990/91:T372, 1990/91:T376, 1990/91:T377, 1990/91:T379,1990/91:T380, 1990/91:T708 yrkande 7, 1990/91:T807 i denna deloch 1990/91:T812 i denna del,res. 38 (m) -- motiveringen58. beträffande kringfartslederatt avslår motionerna 1990/91:T211 yrkande 6,1990/91:T253 yrkande 12 och 1990/91:T267 yrkande 4,res. 39 (m, fp)59. beträffande program för modernisering av detbefintliga vägnätetatt avslår motion 1990/91:T215 yrkande 6,res. 40 (c)60. beträffande trafiksystematt avslår motion 1990/91:T234 yrkande 1,res. 41 (v)61. beträffande rättvis fördelning av väganslagen m.m.att avslår motion 1990/91:T235 yrkande 3,res. 42 (v)62. beträffande utbyggnad av spårvägen i Norrköpingatt avslår motion 1990/91:T367,res. 43 (v)63. beträffande saltanvändningen på vägarnaatt avslår motionerna 1990/91:T341, 1990/91:T375yrkande 2 och 1990/91:T412 yrkande 20,res. 44 (v, mp)64. beträffande användning av dubbdäckatt avslår motionerna 1990/91:T342, 1990/91:T375yrkande 1 och 1990/91:T412 yrkande 19,res. 45 (v, mp)65. beträffande användning av beredskapsmedel förupprustning av vägnätet i länatt avslår motion 1990/91:T239 yrkande 5,66. beträffande bildödade renar i länatt avslår motion 1990/91:T210 i denna del,67. beträffande viltstängselatt avslår motion 1990/91:T428,68. beträffande vägarbetares säkerhetatt avslår motion 1990/91:T351,res. 46 (c)69. beträffande samverkan av vissa resurser förvägunderhåll i länatt avslår motion 1990/91:T344.Stockholm den 14 maj 1991På trafikutskottets vägnarBirger RosqvistNärvarande: (), (), OlleÖstrand (s), (), (),(), (), (),(), (), iMalmö (m), (), (), (), (), () och (). En förändrad vägplaneringsprocess (mom.1)och (båda c) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 29börjar med "Utskottet finner" och slutar med "vägväsendet m.m."bort ha följande lydelse:Utskottet delar den i motion T60 (c) uttalade uppfattningenatt utpekandet av ett vägnät som ges en särställning i detframtida planeringsarbetet inte är lämpligt. Som motionärernaframhåller innebär regeringens förslag en risk för attmöjligheterna till utveckling och tillväxt försummas i vissadelar av landet, eftersom mindre resurser blir kvar för detövriga vägnätet. Regeringen bör därför återkomma till riksdagenmed mer preciserade förslag om det framtida planeringssystemet idess helhet.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att motion T60(c) yrkande 9 tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.Syftet med motionerna T40 (mp) yrkande 32 och T29 (s)yrkandena 1 och 5 torde genom utskottets ställningstagande fåanses tillgodosett. Motion T209 (m) yrkande 1 avstyrks.dels att utskottets hemställan under 1 bort ha följandelydelse:1. beträffande en förändrad vägplaneringsprocessatt med bifall till motion 1990/91:T60 yrkande 9,med anledning av vad i proposition 1990/91:100 bilaga 8 anförsom vägväsendet m.m. och den i proposition 1990/91:87 föreslagnainriktningen av investeringsplaneringen vid samtmotionerna 1990/91:T29 (s) yrkandena 1 och 5 och 1990/91:T40yrkande 32 samt med avslag på motion 1990/91:T209 yrkande 1 somsin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört,2. En förändrad vägplaneringsprocess (mom.1)() och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 29börjar med "Utskottet finner" och slutar med "vägväsendet m.m."bort ha följande lydelse:Regeringens förslag innebär en storsatsning på ett fåtalstora vägar för att underlätta för främst långväga godstrafik påväg. Därmed försöker man ge vägsystemet de egenskaper somjärnvägssystemet redan naturligt har. Enligt utskottets meningbör järnvägssystemet i stället byggas ut så att huvuddelen avdet långväga godset kan transporteras på järnväg.Vägsatsningarna bör gå ut på att förbättra vägsystemetsnaturliga förutsättningar. Det är vägarna som utgör detnaturliga finmaskiga systemet för de många små, kortväga ochspridda transporterna. Det är också på de mindre och medelstoravägarna man finner de många bristerna vad gäller såvälunderhåll som standard.Vad utskottet nu anfört -- och som innebär att motion T40yrkande 32 tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.Syftet med motionerna T60 (c) yrkande 9 och T29 (s)yrkandena 1 och 5 torde genom utskottets ställningstagande fåanses tillgodosett. Motion T209 (m) yrkande 1 avstyrks.dels att utskottets hemställan under 1 bort ha följandelydelse:1. beträffande en förändrad vägplaneringsprocessatt med bifall till motion 1990/91:T40 yrkande 32,med anledning av vad i proposition 1990/91:100 bilaga 8 anförsom vägväsendet m.m. och den i proposition 1990/91:87 föreslagnainriktningen av investeringsplaneringen vid samtmotionerna 1990/91:T29 (s) yrkandena 1 och 5 och 1990/91:T60yrkande 9 samt med avslag på motion 1990/91:T209 yrkande 1 somsin mening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört,3. Ytterligare vägstråk av nationell betydelse (mom.2)Under förutsättning av avslag på reservation 1Elving och (båda c) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 30börjar med "Med hänvisning" och slutar med "aktuellamotionsyrkandet" bort ha följande lydelse:Utskottet delar motionärernas uppfattning att en inlandsvägmed sträckning --och en sydsvensk inlandsledmellan och också är av nationell betydelse ochbör ingå i ett nationellt gemensamt vägnät. Den exaktasträckningen av dessa vägar bör regeringen återkomma tillriksdagen med förslag om. Även E18 och E75 bör ingå i detnationellt gemensamma vägnätet.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär attmotionsyrkandet tillstyrks -- bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 2 bort ha följandelydelse:2. beträffande ytterligare vägstråk av nationellbetydelseatt med bifall till motion 1990/91:T60 yrkande 10som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört,4. Nyttoavkastning av vägobjekt (mom. 3), och i (allam) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 30börjar med "Motionsyrkandet syftar" och slutar med "detsammaavstyrks" bort ha följande lydelse:Utskottet vill understryka betydelsen av attsamhällsekonomiska nyttoberäkningar blir styrande förfördelningen av anslagsmedel för vägändamål så att de objektprioriteras som ger största nyttan. Detta synsätt överensstämmerockså med de riktlinjer som regeringen enligttillväxtpropositionen anser skall gälla och ger sammantagetbästa samhällsekonomiska tillväxteffekter.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär att syftetmed motionsyrkandet torde få anses till godosett -- börriksdagen som sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 3 bort ha följandelydelse:3. beträffande nyttoavkastning av vägobjektatt med anledning av motion 1990/91:T248 yrkande 2som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört,5. Fastighetsägares rätt till ersättning vid byggande avallmänna vägar (mom.5)och (båda c) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 31börjar med "Utskottet vill" och slutar med "avstyrksmotionsyrkandet" bort ha följande lydelse:Riksdagens beslut om förtida fastighetsinlösen(prop. 1989/90:25 bil. 5, bet. TU12, rskr. 70) innebär attvägbyggnadsanslagen i viss begränsad utsträckning får användasför förtida fastighetsinlösen inom områden med fastställdvägarbets- eller detaljplan. Med hänsyn till den avsevärda tidsom kan förflyta mellan beslut om expropriation ochfastställelse av vägarbets- eller detaljplan samt de olägenhetersådan tidsutdräkt kan medföra för många fastighetsägare är detenligt utskottets mening angeläget att möjligheterna tillförtida fastighetsinlösen utvidgas till att gälla så snart enflerårsplan vunnit laga kraft. En förtida inlösen skulle kunnafinansieras genom att lånar de erforderliga medlen ochamorterar lånet genom intäkter från uthyrning av den berördafastigheten. Det ankommer på regeringen att vidta de åtgärdersom erfordras för att uppfylla utskottets önskemål.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär att syftetmed yrkande 2 i motion T327 (c) torde få anses tillgodosett --bör som sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 5 bort ha följandelydelse:5. beträffande fastighetsägares rätt till ersättning vidbyggande av allmänna vägaratt med anledning av motion 1990/91:T327 yrkande 2som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet häromanfört,6. Ersättning för trafikstörningar (mom.7)() och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 32börjar med "Frågor av" och slutar med "densamma avstyrks" bortha följande lydelse:Utskottet delar motionärernas uppfattning attfastighetsägare och hyresgäster bör kunna få ersättning förmiljöstörningar i sådana fall som motionen avser och att enutredning bör tillsättas för att lämna förslag omersättningsnivån.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär att motionentillstyrks -- bör som sin mening ge regeringen tillkänna.dels att utskottets hemställan under 7 bort ha följandelydelse:7. beträffande ersättning för trafikstörningaratt med bifall till motion 1990/91:T355 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet härom anfört,7. Alternativ järnvägsutbyggnad vid större väginvesteringar(mom.8)() och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 32börjar med "Utskottet erinrar" och på s. 33 slutar med"avstyrker motionsyrkandet" bort ha följande lydelse:Enligt utskottets mening bör möjligheten att transportera påjärnväg tas i beaktande när miljökonsekvensanalyser görs avstörre väginvesteringar. Om analysen visar att det bästasamhällsekonomiska resultatet, med fullt beaktande av den totalamiljökostnaden, nås genom att en järnväg byggs i stället för denplanerade vägen bör järnvägsalternativet väljas. Regeringen börförelägga förslag om obligatoriskamiljökonsekvensanalyser med den nu angivna inriktningen.Vad utskottet sålunda anfört -- och som innebär attmotionsyrkandet i den del som är i fråga tillstyrks -- börriksdagen som sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 8 bort ha följandelydelse:8. beträffande alternativ järnvägsutbyggnad vid störreväginvesteringaratt med bifall till motion 1990/91:T231 yrkande 6 idenna del som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet härom anfört,8. Avgiftsuttag på befintliga vägar (mom. 13) och principerför byggande av en ny bro över (mom. 14), och i (allam) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 35börjar med "Utskottet finner" och slutar med "regeringensförslag" bort ha följande lydelse:Avgifter för att färdas en viss sträcka på en viss väg ellerbro bör enligt utskottets mening endast få tas ut för attfinansiera just den sträckan eller vägen. Således bör det inteförekomma avgifter på en väg för att finansiera en annan, inteheller avgifter för att finansiera en framtidainvestering i samma vägsträcka.Med det sagda tillstyrker utskottet yrkande 9 i motion T62(m) och avstyrker förslaget i tillväxtpropositionen attriksdagen godkänner den däri förordade principen föravgiftsuttag på befintliga vägar. Utskottets ställningstagandeinnebär att syftet med motion T35 (v) yrkande 2, i den del somnu är i fråga, torde få anses tillgodosett.Av det anförda följer att utskottet också avstyrkerregeringens förslag till principer för byggande av en ny broöver och tillstyrker motion T62 (m) yrkande 10, varibegärs att avslår regeringens förslag. Dettaställningstagande innebär att syftet med motion T35 (v) yrkande2, i den del som är i fråga, torde få anses tillgodosett.dels att utskottets hemställan under 13 och 14 bort haföljande lydelse:13. beträffande avgiftsuttag på befintliga vägaratt med bifall till motion 1990/91:T62 yrkande 9 ochmed anledning av motion 1990/91:T35 yrkande 2 i denna del avslårförslaget i proposition 1990/91:87 härom,14. beträffande principer för byggande av en ny bro överSvinesundatt med bifall till motion 1990/91:T62 yrkande 10och med anledning av motion 1990/91:T35 yrkande 2 i denna delavslår förslaget i proposition 1990/91:87 härom,9. Avgiftsuttag på befintliga vägar (mom. 13) och principerför byggande av en ny bro över (mom.14)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 35börjar med "Utskottet finner" och slutar med "regeringensförslag" bort ha följande lydelse:Regeringens förslag att det skall vara möjligt att ta utavgifter på befintliga vägar öppnar nya möjligheter attfinansiera nya motorvägsprojekt. Utskottet motsätter sigbyggandet av fler motorvägar och därmed också regeringensförslag. Skälen härtill är följande: För det första behövs intefler motorvägar. För det andra alstrar nya vägar ytterligarebiltrafik. För det tredje motsätter sig utskottet ett system därsamhället tvingar bilister att välja färdväg antingen på en dyrmen snabb autostrada eller på omvägar som kommer att få alltmindre anslag till upprustning. Därmed uppstår också en risk attmånga kommer att "välja" den farliga gratisvägen.Med det sagda tillstyrker utskottet motion T35 (v) yrkande2, i den del som är i fråga, och avstyrker förslaget itillväxtpropositionen att godkänner den däri förordadeprincipen för avgiftsuttag på befintliga vägar. Utskottetsställningstagande innebär att syftet med motion T62 (m) yrkande9 torde få anses tillgodosett.Av det anförda följer att utskottet också avstyrkerregeringens förslag till principer för byggande av en ny broöver och tillstyrker motion T35 (v) yrkande 2, i dendel som är i fråga. Detta ställningstagande innebär attsyftet med motion T62 (m) yrkande 10 torde få ansestillgodosett.dels att utskottets hemställan under 13 och 14 bort haföljande lydelser:13. beträffande avgiftsuttag på befintliga vägaratt med bifall till motion 1990/91:T35 yrkande 2 idenna del och med anledning av motion 1990/91:T62 yrkande 9avslår förslaget i proposition 1990/91:87 härom,14. beträffande principer för byggande av en ny bro överSvinesundatt med bifall till motion 1990/91:T35 yrkande 2 idenna del och med anledning av motion 1990/91:T62 yrkande 10avslår förslaget i proposition 1990/91:87 härom,10. Vissa förslag om vägväsendets finansiering från denallmänna motionstiden (mom.16), och i (allam) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 36börjar med "Vad först" och på s. 37 slutar med "motion T362 (m)"bort ha följande lydelse:Utskottet delar den i motion T253 (m) uttalade uppfattningenatt man bör närmare överväga förslag attfinansiera åtgärder inom vägväsendet genom en försäljning avteleverket.Vidare anser utskottet att en omläggning mot enmarknadsmässig finansiering av väghållningen bör genomföras. Denbör ske på så sätt att en del av de nuvarande skatteintäkternafrån vägtrafiken -- minst motsvarande nuvarande anslagsnivå tillväghållningen -- omvandlas till avgifter som förs direkt tillväghållningen. I avvaktan på att en sådan omläggning hinnergenomföras -- i enlighet med de riktlinjer som anges i motionT362 (m) -- bör redan innevarande år ges möjlighet attlåna medel hos och på den allmännakapitalmarknaden inom en ram av fem miljarder kronor.Kapitaltjänstkostnaderna för denna upplåning bör finansieras viaintäkter från de nämnda avgifterna.I avvaktan på omläggningen bör vidare möjligheten attanvända avgiftsfinansiering för nytillkommande vägprojekt, somav statsfinansiella skäl inte kan genomföras med statligaväganslag, utnyttjas för att Österleden skall kunnakomma till stånd. Näringslivets uttalade beredvillighet att taansvar för större vägprojekt bör också tas till vara.Med det anförda tillstyrker utskottet motionerna T253 (m)yrkandena 14 och 15 samt T362 (m) yrkandena 1, 3 och 4. Syftetmed motionerna T209 (m) yrkande 2, T220 (fp) yrkande 2, T253 (m)yrkande 13, T301 (fp) yrkande 3 och T349 (s) yrkande 2 tordegenom utskottets ställningstagande få anses tillgodosett. MotionT249 (v) yrkande 7 avstyrks.Vad utskottet nu anfört bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 16 bort ha följandelydelse:16. beträffande vissa förslag om vägväsendets finansieringfrån den allmänna motionstidenatt med bifall till motionerna 1990/91:T253yrkandena 14 och 15 och 1990/91:T362 yrkandena 1, 3 och 4, medanledning av motionerna 1990/91:T209 yrkande 2, 1990/91:T220yrkande 2, 1990/91:T253 yrkande 13, 1990/91:T301 yrkande 3 och1990/91:T349 yrkande 2 samt med avslag på motion 1990/91:T249yrkande 7 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottethärom anfört,11. Vissa förslag om vägväsendets finansiering från denallmänna motionstiden (mom.16)och (båda fp) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 36börjar med "Vad först" och på s. 37 slutar med "motion T362 (m)"bort ha följande lydelse:Utgångspunkt för utskottets ställningstagande i de frågorsom aktualiseras i motionerna är att det allmänna har ettgrundläggande ansvar för infrastrukturen. Detta hindraremellertid inte att marknadsmekanismer utnyttjas för att fådenna infrastruktur att fungera så effektivt ochkonsumentanpassat som möjligt. Avgiftsfinansiering på vissavägar och broar, t.ex., är därför fullt tänkbar -- enligtutskottets mening -- liksom annan finansiering vid sidan avstatsbudgeten i privat eller offentlig regi.Med det anförda tillstyrker utskottet motion T220 (fp)yrkande 2. Genom detta ställningstagande torde syftet medmotionerna T209 (m) yrkande 2, T253 yrkandena 14 och 15 samtT301 (fp) yrkande 3 få anses tillgodosett.