bet · GE01TU23 · 1991-03-26 00:00:00 — Utskottet kan således inte biträdaregeringens förslag att ordningen med bidrag tillreningsutrustning på äldre personbilar skall upphöra vidutgången av innevarande budgetår.Med utgångspunkt i utskottets ovan återgivna uttalandenunder förra om angelägenheten av höjning av bidraget,om krav på utrustningens prestanda och kvalitet och omförbättring av informationen om bidrag bör bidraget ochsenast fr.o.m. höjas till . per bil förbilar av 1985 eller senare års modell -- men oförändrat utgå med1000 kr. per bil för bilar av 1984 eller tidigare års modell.TSV, som förutsätts administrera bidraget även ifortsättningen, bör verka för att kraftfullainformationsinsatser görs om bidraget.Under anslaget Bidrag till reningsutrustning på äldrepersonbilar anvisade medel beräknas räcka till för bestridandeav kostnader för bidrag och informationsinsatser samt för TSVskostnader för administration för tid t.o.m. utgången avinnevarande budgetår. För tid därefter bör dessa kostnaderbestridas ur den genom bilskrotningslagen (1975:343) tillskapadebilskrotningsfonden (prop. 1975:32, bet. JoU 10, rskr. 161).Fondens behållning var vid ingången av innevarande budgetår ca228 milj.kr. Regeringen bör förelägga förslagtill de författningsändringar som bör vidtas för att betalningarur bilskrotningsfonden skall kunna ske även för här förordadeändamål.Utskottet ställer sig med det anförda bakom syftet med dehär aktuella motionsförslagen.dels att utskottets hemställan under 22 bort ha följandelydelse:22. beträffande systemet med bidrag till reningsutrustningpå äldre personbilaratt med anledning av propositionen samt motionerna1990/91:T78 yrkande 4, 1990/91:T82 yrkande 11, 1990/91:T83yrkande 1, 1990/91:207 yrkandena 12, 13 och 15, 1990/91:215yrkandena 17 och 18, 1990/91:253 yrkande 11, 1990/91:423 och1990/91:446 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet anfört,12. Användningen av bidraget till NTF (mom.24)() och () anserdels att den del av utskottets yttrande på s. 31 sombörjar med "Utskottet behandlade" och slutar med "avstyrkssåledes" bort ha följande lydelse:För att man skall lyckas med olika åtgärder för ökadtrafiksäkerhet krävs information. Informationen kan gälla såvälriskerna i trafiken som hur man på olika sätt skall kunnaundvika riskerna. Som påpekas i motion T412 (mp) är det särskiltviktigt att förbättra informationen om hur man kan undvikaolycksriskerna genom att åka kollektivt och då inte minst medjärnväg. Att resa effektivt och bra med kollektivtrafik ställerförhållandevis stora krav på kunskaper om hur man kan resa,utnyttja olika rabatter, kombinera med hyrbil och taxi. En stordel av den trafiksäkerhetsinformation som ges är, somockså påpekas i motionen, kraftigt bilfixerad och ger därigenomsken av att alternativ saknas. Utskottet instämmer däri medmotionärerna. Såsom föreslås i båda motionerna bör hälften avstatens bidrag till NTF användas för att informera och propageraför resande i kollektivtrafiken.Vad utskottet sålunda har anfört om användningen av bidragettill NTF bör som sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 24 bort ha följandelydelse:24. beträffande användningen av bidraget till NTFatt med bifall till motion 1990/91:T412 yrkandena 8och 9 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottetanfört,Särskilda yttranden1. Ledning och samordning av trafiksäkerhetsarbetet (mom.7)och (båda c) anför:Vi vill understryka det angelägna i attfolkrörelseförankringen av trafiksäkerhetsarbetet säkerställs --särskilt på lokal och regional nivå. Vi vill också betona vid överväganden om utvecklingen av organisationen måsteväga in att, vid sidan av TSV och NTF, andra myndigheter --säskilt -- gör stora insatser för ökad trafiksäkerhet.2. Vikten av reflexer m.m. för oskyddade trafikanter (mom.9)och (båda fp) anför:Det är bra att man har uppmärksammat att en stor del avtrafikolyckorna med gående och cyklister inträffar under demörka timmarna och oftast i tätorter och att man har startat eninformationskampanj som förhoppningsvis skall leda till attgående verkligen använder reflexer och de cyklande belysning påcyklarna under de mörka timmarna. Sammanfattning1Propositionen2Motionerna2Motioner framlagda under den allmänna motionstiden i januari19912Motioner väckta med anledning av proposition 1990/91:90 omen god livsmiljö5Organisationen av trafiksäkerhetsarbetet6Styrningen av trafiksäkerhetsverket (TSV) m.m.7Utskottet71 Inriktningen av TSVs verksamhet m.m.71.1 Bakgrund71.2 Propositionsförslaget81.3 Minskning av vägtrafiken som ett led itrafiksäkerhetsarbetet91.4 Operativt mål för trafiksäkerhetsarbetet101.5 Inriktningen av trafiksäkerhetsarbetet101.6 Förbättring av olycksstatistiken111.7 Inrättande av (-er) för utredning avvägtrafikolyckor121.8 Inriktningen av TSVs verksamhet132 Ledningen av trafiksäkerhetsarbetet132.1 Ledning och samordning av trafiksäkerhetsarbetetm.m.132.2 Ansvaret för trafiksäkerhetsinformationen m.m.142.3 Information om vikten av reflexer m.m. för oskyddadetrafikanter153 Frågor kring fordonskontrollen153.1 Nuvarande ordning, förslag samtpropositionens förslag153.1.1 Nuvarande ordning153.1.2 (RRVs) förslag163.1.3 Uttalanden i propositionen173.2 Utsträckning av kontrollbesiktningsskyldigheten tillvissa truckar173.3 Uppskov med kontrollbesiktningen av äldre personersbilar183.4 Kontrollbesiktningsintervall för vanliga personbilar193.5 Kontrollbesiktningen av tunga lastbilar ochsläpvagnar203.6 Besiktning av begagnade bilar före ägarbyte213.7 ASBs "monopolställning"233.8 Efterkontroll genom verkstäder243.9 Kontroll av fordon på väg243.10 Fordonskontrollen i övrigt254 Bidrag till reningsutrustning på vissa bilar264.1 Bakgrund och propositionens förslag264.2 Systemet med bidrag till reningsutrustning på nyalastbilar och bussar274.3 Systemet med bidrag till reningsutrustning på äldrepersonbilar274.3.1 Godtagbar reningsteknik274.3.2 Fortsatt bidragsgivning, m.m.285 Anslag till trafiksäkerhet305.1 Anslag C1. : Samordning,Trafikmiljö, Fordon och Trafikant305.2 Anslag C2. : Bil- ochkörkortsregister m.m.305.3 Anslag C3. Bidrag till ()305.3.1 Propositionens förslag305.3.2 Användning av bidraget till att främja resande medkollektiva färdmedel305.3.3 Användning av bidraget till stöd för det ideellatrafiksäkerhetsarbetet315.3.4 Medelsanvisning32Hemställan32Reservationer35Särskilda yttranden43