bet · GE01TU19 · 1991-03-07 00:00:00 — Exempel på trafik som kanupphandlas finns redovisade i motionerna. Tågupphandlingen börvara långsiktig. Inriktningen bör vara att denna anslagsnivåskall gälla även för de närmast följande åren.Utskottets ställningstagande innebär att samtligamotionsyrkanden om bibehållen trafik på olika bandelartillgodoses.Vad utskottet nu anfört bör av ges regeringentill känna.dels att utskottets hemställan under 1 bort ha följandelydelse:1. beträffande köp av trafik, exkl. inlandsbananatt med bifall till motionerna 1990/91:T231 yrkande5 i denna del, 1990/91:T508 yrkande 3 i denna del och1990/91:T512 yrkande 5 i denna del samt med anledning avregeringens förslag och motionerna 1990/91:T204 yrkande 3,1990/91:T215 yrkande 15 i denna del, 1990/91:T221 yrkande 1,1990/91:T242 yrkandena 3 och 4, 1990/91:T249 yrkande 5 i dennadel, 1990/91:T264 yrkande 3, 1990/91:T268 yrkande 4 i denna del,1990/91:T504, 1990/91:T514, 1990/91:T518, 1990/91:T526,1990/91:T534, 1990/91:T535, 1990/91:T537 yrkande 3,1990/91:T540, 1990/91:T544 yrkande 2, 1990/91:T546 yrkandena 1och 2, 1990/91:T552 yrkandena 1 och 2 samt 1990/91:T557 somsin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,4. (mom.2)(), (), (),(), () och ()anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 13börjar med "Utskottet anser" och på s. 14 slutar med "avstyrksföljaktligen" bort ha följande lydelse:Det avtal som transportrådet och trafikhuvudmännen slutitinnebär att persontrafiken på kommer att ersättasmed busstrafik.Kommunerna efter banan har framfört önskemål om att övertadriften mot ersättning från staten. I detta syfte harInlandskommunerna . Föreningen hävdaratt den skulle kunna klara såväl drift som underhåll av banantill lägre kostnad än om staten är huvudman. Föreningen harförklarat sig beredd att driva tågtrafiken inom ramen för ettstatsbidrag på 36 milj.kr. per år.Utskottet anser att alternativet med inlandskommunerna somhuvudman bör prövas. Regeringen eller den myndighet somregeringen bestämmer bör därför uppta förhandlingarmed om villkoren för enöverlåtelse av trafikeringsrätten på banan till föreningen. Detbör stå regeringen fritt att pröva alternativ med andra huvudmänför järnvägstrafiken, t.ex. berörda trafikhuvudmän.Regeringen bör och senast i kommandebudgetproposition för redovisa resultatet avförhandlingarna. I avvaktan på ställningstagande tillförhandlingsresultatet bör SJ driva persontrafiken påinlandsbanan under . För detta ändamål bör SJerhålla 60 milj.kr.Regeringen har under anslaget D1. Drift ochvidmakthållande av statliga järnvägar beräknat 36 milj.kr. tilltrafikhuvudmännen längs banan om de övertar ansvaret förtrafikförsörjningen. Utskottet anser att regeringen bör överföradessa medel till anslaget G5. Köp av interregionalpersontrafik på järnväg. Eftersom SJ bör anvisas 60 milj.kr. föratt köra tågtrafiken bör enligt utskottetsmening anslaget höjas med 24 milj.kr. utöver regeringensförslag.Behovet av upprustning av banan tas upp såväl ipropositionen som i flera av motionerna. Utskottets förslag attpersontrafiken skall drivas vidare av SJ ytterligare ett årkräver att utför vissa upprustningsarbeten.Utskottet anser det vidare självklart att betydandesatsningar på banan måste göras för att godstrafiken skall kunnautvecklas. Godstrafiken har stor betydelse för näringslivet iNorrlands inland. Sådana satsningar har även storregionalpolitisk betydelse. I budgetpropositionen har 80milj.kr. beräknats för investeringar som krävs för att utvecklagodstrafiken. räknar med att under kommande årinvestera för ca 370 milj.kr. för att godstrafiken skall kunnautvecklas. Utskottet ser det som angeläget att dessa satsningargenomförs.Utskottets ställningstagande innebär att samtligamotionsyrkanden helt eller delvis blir tillgodosedda.Vad utskottet nu anfört bör av ges regeringentill känna.dels att utskottets hemställan under 2 bort ha följandelydelse:2. beträffande inlandsbananatt med avslag på regeringens förslag och medanledning av motionerna 1990/91:T211 yrkande 24 i denna del,1990/91:T215 yrkandena 15 i denna del och 16 i denna del,1990/91:T231 yrkande 5 i denna del, 1990/91:T237 yrkande 2 idenna del, 1990/91:T239 yrkandena 8 och 9, 1990/91:T246 yrkande2, 1990/91:T249 yrkande 5 i denna del, 1990/91:T501,1990/91:T508 yrkande 3 i denna del, 1990/91:T512 yrkandena 1, 4och 5 i denna del, 1990/91:T527, 1990/91:T542, 1990/91:T547yrkande 1 och 1990/91:T556 yrkandena 3--6 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört,5. Upprustning av (mom.3)(), (), () ochRoy () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 15börjar med "Utskottet anser" och slutar med "denna del" bort haföljande lydelse:Utskottet anser att oavsett om tar över trafikeringsrätten för banan eller ej så harstaten ett ansvar för att såväl persontrafiken som godstrafikenskall bibehållas och utvecklas. Rejäla satsningar påinvesteringar och underhåll av banan måste göras för att enkonkurrenskraftig och attraktiv trafik på banan skall kunnaupprätthållas.Enligt utskottets mening ankommer det på attfatta beslut om de frågor som tas upp i motionerna. Frågan ommedelsanvisning till tar utskottet upp senare i vår.Vad utskottet nu anfört vilket innebär att syftet medmotionsyrkandena helt eller delvis blir tillgodosett bör avriksdagen ges regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 3 bort ha följandelydelse:3. beträffande upprustning av inlandsbananatt med anledning av motionerna 1990/91:T236 yrkande4, 1990/91:T512 yrkandena 2 och 3, 1990/91:T546 yrkande 6 samt1990/91:T547 yrkandena 2 och 3 som sin mening ger regeringentill känna vad utskottet anfört,6. Nordiskt samarbete (mom.4)(), (), () ochRoy () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 15börjar med "Enligt utskottets" och slutar med "avstyrksmotionsyrkandena" bort ha följande lydelse:Utskottet delar den uppfattning som framförs i motionernaatt regeringen bör ta initiativ till att undersöka om det finnsmöjligheter att utveckla genom ett norskt-svensktsamarbete.Vad utskottet nu anfört vilket innebär att syftet medmotionsyrkandena tillgodoses bör av ges regeringentill känna.dels att utskottets hemställan under 4 bort ha följandelydelse:4. beträffande nordiskt samarbeteatt med anledning av motionerna 1990/91:T215 yrkande16 i denna del och 1990/91:T547 yrkande 4 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört,7. Anslag till Köp av interregional persontrafik på järnväg(mom.5)Under förutsättning av bifall till reservation 4Hugo och (båda fp) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 15börjar med "Vad utskottet" och slutar med "558 milj.kr." bort haföljande lydelse:Utskottets ställningstagande under avsnitten 1.1 och 1.2innebär att under anslaget Köp av interregionalpersontrafik på järnväg bör anvisa 582 milj.kr. under nästabudgetår.dels att utskottets hemställan under 5 bort ha följandelydelse:5. beträffande anslag till Köp av interregionalpersontrafik på järnvägatt till Köp av interregional persontrafik påjärnväg för /92 anvisar ett reservationsanslagpå ,8. Anslag till Köp av interregional persontrafik på järnväg(mom.5)Under förutsättning av bifall till reservationerna 1 och 4Elving och (båda c) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 15börjar med "Vad utskottet" och slutar med "558 milj.kr." bort haföljande lydelse:Utskottets ställningstagande under avsnitten 1.1 och 1.2innebär att under anslaget Köp av interregionalpersontrafik på järnväg bör anvisa 707,5 milj.kr. för nästabudgetår.dels att utskottets hemställan under 5 bort ha följandelydelse:5. beträffande anslag till Köp av interregional persontrafikpå järnvägatt till Köp av interregional persontrafik påjärnväg för /92 anvisar ett reservationsanslagpå ,9. Anslag till Köp av interregional persontrafik på järnväg(mom. 5)Under förutsättning av bifall till reservationerna 2 och 4Viola () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 15börjar med "Vad utskottet" och slutar med "558 milj.kr." bort haföljande lydelse:Utskottets ställningstagande under avsnitten 1.1 och 1.2innebär att under anslaget Köp av interregionalpersontrafik på järnväg bör anvisa 900 milj.kr. för nästabudgetår.dels att utskottets hemställan under 5 bort ha följandelydelse:5. beträffande anslag till Köp av interregional persontrafikpå järnvägatt till Köp av interregional persontrafik påjärnväg för /92 anvisar ett reservationsanslagpå ,10. Anslag till Köp av interregional persontrafik på järnväg(mom.5)Under förutsättning av bifall till reservationerna 3 och 4Roy () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 15börjar med "Vad utskottet" och slutar med "558 milj.kr." bort haföljande lydelse:Utskottets ställningstagande under avsnitten 1.1 och 1.2innebär att under anslaget Köp av interregionalpersontrafik på järnväg bör anvisa 850 milj.kr. för nästabudgetår.dels att utskottets hemställan under 5 bort ha följandelydelse:5. beträffande anslag till Köp av interregional persontrafikpå järnvägatt till Köp av interregional persontrafik påjärnväg för /92 anvisar ett reservationsanslagpå ,11. Handläggningsordning och kostnadsnivå (mom.6)() (), () ochRoy () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 16börjar med "Utskottet som" och på s. 17 slutar med "budgetåret1992/93" bort ha följande lydelse:Som framhålls i motion T508 (mp) har upphandlingen hittillsgjorts långt innan har beslutat om anslaget. Ipraktiken har därigenom undandragits möjligheten attpåverka upphandlingen. Fjolårets beslut av om attanslaget skall ligga fast revs upp av regeringen redanpåföljande höst.Utskottet vidhåller sin tidigare framhållna kritik ochanser att handläggningsordningen måste ändras så att denmöjliggör för att påverka upphandlingen och skapamöjligheter att uppnå långsiktiga överenskommelser som så långtmöjligt skall vara regionalt förankrade.Vad utskottet nu anfört tillgodoser syftet med bådamotionsyrkandena.Utskottet avstyrker vidare regeringens förslag om enkostnadsnivå på 558 milj.kr. för tågupphandlingen budgetåret1992/93.Vad utskottet nu anfört bör av ges regeringentill känna.dels att utskottets hemställan under 6 bort ha följandelydelse:6. beträffande handläggningsordning och kostnadsnivåatt med anledning av motionerna 1990/91:T508 yrkande16 och 1990/91:T553 samt med avslag på regeringens förslag somsin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,12. Bidrag endast för tågtrafik (mom.9)(), (), () ochRoy () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 17börjar med "Utskottet anser" och slutar med "för tågtrafik" bortha följande lydelse:Utskottet tillstyrker förslagen i motionerna T508 (mp) ochT543 (c) att anslaget G6. Ersättning till trafikhuvudmännenför köp av viss persontrafik på järnväg endast skall få användasför tågtrafik.Vad utskottet nu anfört bör av ges regeringentill känna.dels att utskottets hemställan under 9 bort ha följandelydelse:9. beträffande bidrag endast för tågtrafikatt med bifall till motionerna 1990/91:T508 yrkande22 och 1990/91:T543 yrkande 2 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet anfört,13. Bidrag för återupptagen järnvägstrafik (mom.10)() och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 18börjar med "Utskottet som" och slutar med "avstyrkermotionsyrkandena" bort ha följande lydelse:Det nuvarande bidragssystemet innebär att driftbidrag intekan utgå till de banor som miste sin reguljära trafik före år1988. Ett antal bandelar, i vissa fall t.o.m. elektrifierade,ställs därmed utan möjligheter att återuppta trafiken med hjälpav statsbidrag. Dellenbanan är ett sådant exempel.Utskottet anser att bidragssystemet bör förändras på detsätt som anges i motionerna.Vad utskottet nu anfört vilket innebär att motionernatillstyrks i denna del bör av ges regeringen tillkänna.dels att utskottets hemställan under 10 bort ha följandelydelse:10. beträffande bidrag för återupptagen järnvägstrafikatt med bifall til motionerna 1990/91:T508 yrkande18 och 1990/91:T558 yrkandena 2 och 3 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört,14. Västerdalsbanan (mom.12)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 18börjar med "Av samma" och slutar med "om Västerdalsbanan"bort ha följande lydelse:Utskottet tillstyrker yrkandet i motion T530 (v) attsärskilda anslag bör utgå för en utbyggnad av Västerdalsbananoch för drift av trafiken. Regeringen bör återkomma tillriksdagen med förslag till medelsanvisning.Utskottets ställningstagande som även innebär att syftetmed yrkandet i motion T543 (c) blir tillgodosett bör avriksdagen ges regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 12 bort ha följandelydelse:12. beträffande Västerdalsbananatt med bifall till motion 1990/91:T530 och medanledning av motion 1990/91:T543 yrkande 1 som sin mening gerregeringen till känna vad utskottet anfört,