mot · GD02T547 · 1990-01-24 00:00:00 — Motion till 1989/90:T547 av (vpk) Järnvägssatsningar i som transportmedel är inte ifrågasatt. Ur bl.a. miljö-, trafiksäkerhets- och komfortsynpunkt är järnvägen det bästa alternativet. För en avsevärd del av den interregionala trafiken till och från borde järnvägstransporter ha konkurrensfördelar. Det borde också vara riktigt att utnyttja järnvägen för råvarutransporter inom regionen. Men istället har malmtransporter, timmer- och massaved lagts över på landsväg i . Nedläggning av bandelar, vagnlastterminaler och biljettservice undergräver förtroendet för transportpolitikens ansvariga. Uppstyckningen av järnvägen på flera huvudmän har redan visat att olika beslut blir dåligt samordnade och dåligt underbyggda. Statens övergripande ansvar måste stärkas. skulle med rätt satsningar, också kunna vara ett konkurrenskraftigt transportmedel för persontrafik på längre sträckor. Genom går norra stambanan, som till största delen trafikeras med godståg. Dessutom går tre nattåg i vardera riktningen mellan och respektive /. och tillkommer ett tåg i vardera riktningen. I finns ett spår till . Godstrafiken på norra stambanan har i det närmaste nått kapacitetstaket vilket medför att det både är ont om tid att underhålla banan samt att det är svårt att köra ikapp förseningar och liknande. Godstrafiken beräknas öka kraftigt och det är viktigt att det budgeteras tillräckliga resurser för upprustning, förstärkningar, byggande av mötesplatser mm. I ett långsiktigt perspektiv bör dubbelspår utredas. har persontrafiken på de tre nattliga tågen ökat. ökade passagerarantalet med , delvis beroende på de röda avgångarna. Men enligt , chef för persontrafik Nord, har antalet passagerare ökat även på de tåg som inte har röda avgångar. Kraven växer nu på att SJ måste sätta in Lapplandspilen i trafik mellan - igen, liksom sovvagnar till . För att ytterligare stimulera tågåkandet till bör det införas röd avgång på samtliga destinationer norr om . I ett framtidsperspektiv måste rejäla satsningar göras på att bygga ut järn- Mot. En satsning på en järnväg längs är T547 ett led i ett sådant framtidsperspektiv. Det skulle dels bidra till att avlasta stambanan, dels bidra till att underlätta arbetspendling mellan kustorterna. framtid måste också säkras och rejäla satsningar på banunderhåll göras . Turisttrafiksatsningarna har varit en framgång och måste fortsätta som ett led i förstärkningen av banans ställning. När det gäller godstrafikens utveckling var det ett olyckligt beslut att göra till godsterminal. Visserligen är ett regionalt centrum och hanterar stora godsmängder, men bangårdens placering, mitt i skapar stora olägenheter med dålig miljö, mycket trafik och därmed ökade olycksfallsrisker. Den naturliga placeringen för en godsterminal är . Där finns gott om plats för en expanderande godshantering, där finns fortfarande kunnig personal. har sedan början av seklet varit en central järnvägsknut, och måste ges möjligheter att finnas kvar som levande järnvägsort. har också förlorat ett antal anställda genom olika personalneddragningar och borde få kompensation för detta. För att lösa problemen med transporter till och från godsterminalen bör byggandet av stickspår utredas. För del måste framtidsutveckling istället bli en satsning på persontrafiken. En utveckling av persontransporter genom byggandet av en ostkustbana med snabbtågsförbindelser både åt norr och söder passar väl in i karaktär av expansivt centrum i . På samma sätt bör godsterminaler i norra länsdelen läggas i anslutning till stambanan för att underlätta omlastningar. I årets budgetproposition finns inga offensiva satsningar på Norrlandstrafiken. Statsrådet hänvisar till en kommande proposition om transportsektorns infrastruktur. Dock avslås begäran om ett extra anslag på för att förbättra vagnmaterielen. Den som har åkt nattåg till och haft otur att få sova i en av de äldsta vagnarna, skulle ha stor förståelse för begäran, som härmed tillstyrks. minskar persontrafiken på ytterligare en tur på sträckan - vilket innebär ytterligare försämringar av tågförbindelserna mellan dessa orter. Eftersom sträckan tillhör stomnätet och staten har ansvar för den vill inte Länstrafiken ta över ansvaret för denna trafik. Problemet måste lösas och vpk har tidigare krävt pendeltåg mellan - - , ett krav som vi upprepar. Tågtrafik borde vara basen i kommunikationerna mellan och . Buss ett komplement för dem som bor i byarna. har mycket stor arbetspendling till . sker merparten med privatbil men det borde kunna minskas med bättre kollektivtrafik, dvs. Framför allt skulle tåget kunna bli ett bra alternativ och . SJ bör få i uppdrag att lösa detta tillsammans med trafikhuvudmännen. bör även sammanbindas med snabbtågsförbindelse till . 1989/90 T547 Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om förstärkning av norra stambanan, 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att återinsätta Lapplandspilen och sovvagnar till i trafik, 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om röda avgångar norr om , 4. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om satsningar på , 5. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att flytta godshanteringen från till , 6. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bygga ostkustbanan, 7. att till anslår . utöver vad regeringen föreslagit för upprustning av vagnmateriel till , 8. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om persontrafik mellan och , 9. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om snabbtåg till . Sammanfattningsvis redovisas de åtgärder som krävs för en offensiv satsning på järnvägen i : - Förstärkningar av norra stambanan. bör dubbelspår utredas. - Flyttning av godslastcentralen i till . Utredning av byggande av stickspår. - Röda avgångar till alla destinationer norr om . - till nya vagnar. - Sätt in Lapplandspilen och sovvagnar till i trafik igen. - Bygg ostkustbanan. - Garanterad persontrafik på tåg mellan och . - snabbtåg till . - Förstärkningar av .