mot · GD02T523 · 1990-01-24 00:00:00 — Motion till 1989/90:T523 av och (båda c) En ny järnvägsförbindelse i sydöstra De svenska järnvägarnas omfattning har minskat kraftigt . Som helhet har denna form av s.k. rationalisering genom avveckling lett till avsevärda försämringar på kommunikationsområdet. Denna försämring har fått en speciell markering i och med att staten målmedvetet frånhänt sig ansvaret för ett betydande antal järnvägslinjer utanför de största stambanorna. Detta förlopp har medfört att delar av vårt land, där det redan tidigare var ett svagt järnvägsnät, blivit i stort sett utan spårbundna förbindelser. Vi redovisar här behovet av en modern och effektiv sydostkustbana utgående från över Västervik-Oskarshamn-Kalmar-KarlskronaKarlshamn samt vidare fram till . Behovet har funnits en lång följd av år och successivt förstärkts. Handel och utbyte med Den pågående positiva förändringen av människornas tillvaro - främst frihetsmässigt men efterhand också materiellt - i huvuddelen av de östeuropeiska länderna medför att placering och betydelse på kartan över vår världsdel måste omvärderas. Det är framför allt vårt lands sydöstra del, som med sitt geografiska läge kommit att få en ökad tyngd ifråga om förbindelserna av olika slag till och från de östeuropeiska staterna. Dessa kontakter kommer praktiskt att utgöras av bl.a. rese- och transporttillfällen med båt på från och till svenska hamnar. Från dessa är det av betydelse att det finns goda järnvägsförbindelser till och från övriga delar av . Utmed sträckningen av den avsedda nya järnvägslinjen finns 5-6 hamnar, varifrån båttrafik över kan förekomma och som därför har stort behov av effektiv tågtrafik. Från hamnarna i de nämnda huvudorterna utmed den nya järnvägslinjen är det kortast avstånd över till , , , , , , sydvästra delarna av samt flertalet av de baltiska staterna. Detta är sammantaget ett mycket folkrikt område med utrymme för och behov av utveckling. situation i denna process är betydelsefull. Det är nödvändigt att vårt land bygger ut egna förutsättningar för en sådan medverkan, till gagn Mot. för det svenska samhället. I dessa förutsättningar ingår en modern järnvägs- T523 Stärk utvecklingen i sydost Den sydöstra delen av landet har brottats med svåra problem. Utflyttningen, i synnerhet av ungdomar, har varit stor och antalet arbetstillfällen liksom företagandet i stort har minskat eller haft en svag utveckling. Faktorerna till detta är många. Exempelvis har tillgången till högre utbildning varit sämre än i övriga delar av landet. En orsak finner vi i bristen och i många fall avsaknaden av ändamålsenliga kommunikationer. En förbättring vad gäller järnvägen torde bidraga till att olika företag skulle vara mera intresserade av att etablera sig inom regionen. Det finns ytterligare ett motiv för att anlägga en här föreslagen järnväg. Genom nedläggningen av eller brister i underhållet av flera linjer, inte minst i , har järnvägstrafiken blivit mycket sårbar. Detta gäller framför allt vid svåra olyckor på järnvägarna, som kan hindra tågtrafik ibland . Främst i sådana lägen är det värdefullt att något så när parallellgående linjer finns att tillgå. Med t ex långa trafikstopp på söder om finns nu ingen annan färdväg för tågen där än att köra över Hallsberg-Göteborg-Helsingborg-Malmö och omvänt. Med en ny järnvägslinje från och utmed sydostkusten med anslutning till i minskar sårbarhet av detta slag i mycket stor omfattning. Utmed flertalet Europavägar i går järnvägar. Det finns onekligen ett likartat motiv för och behov av en bra järnväg utmed , som ju utgår från och sedan sträcker sig genom östra samt och vidare fram till . Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om bättre järnvägsförbindelser för sydöstra , 2. att begär att regeringen tillsätter en utredning med uppgift att ta fram erforderliga beräkningar och beslutsunderlag som kan anses nödvändiga för ett kommande avgörande beslut om en sydostkustbana. () ()