mot · GD02Jo878 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90:Jo878 av m.fl. (mp) Buller 1989/90 Jo878-882 Buller är ett stort och växande miljöproblem. ökar bullernivån med (A) , vilket innebär en fördubbling . lever ca 3 miljoner svenskar i en miljö som har en bullernivå som överskrider gränsvärde. De källor som bidrar mest till dagens samhällsbuller är väg-, tåg- och flygtrafiken, industrin samt byggnadsarbeten. Även buller i lägenheter utgör en stor störningskälla pga av de ventilationssystem, tvättmaskiner, centrifuger och olika hushållsmaskiner som används. Kraftfulla åtgärder måste vidtas för att minska bullret. För att detta mål ska kunna nås måste man ha någon plattform att utgå från. finns riktvärden på bullernivåer för olika bullerkällor. För en del källor, som tex tågtrafik, finns inga bullerriktvärden framtagna. Vi kräver att gränsvärden för samtliga bulleremissioner från olika bullerkällor i samhället måste fastställas. Dessa gränsvärden får inte vara högre än andra bulleremissionsgränser någonstans i världen. Med hänsyn till det stora antal människor som utsätts för störande buller bör en nationell aktionsplan mot buller tas fram på samma sätt som tidigare gjorts beträffande havs- och luftföroreningar. kräver att får i uppdrag av regeringen att arbeta fram en aktionsplan mot samhällsbuller. Bulleraspekterna måste beaktas vid samhällsplanering. I (1987:10) framgår att kommun är skyldig att upprätta en detaljplan vid ny sammanhållen bebyggelse. Lagen reglerar vad detaljplanen ska innehålla. Dessutom finns regler som talar om vad detaljplanen får innehålla utöver de obligatoriska kraven. Det är viktigt att även bullerfrågorna beaktas då kommun upprättar detalj- och översiktsplaner. Dessa planer har visserligen ingen rättsverkan men de kan fungera som en del i beslutsunderlag vid framtida planering. 1 1989/90. S. 17 Rubrik ovanför strecket Målet för trafikplaneringen måste vara att individer ska kunna bo och vistas i en miljö som är acceptabel ur medicinsk och social synpunkt. För att detta mål ska nås fordras att bullerskyddsfrågorna ur trafiksynpunkt beaktas vid samhällsplaneringen. Inom tätorter, utmed järnvägar och längs större vägar bör trafikbullersituationen kartläggas. Vi anser att kommunerna ska ha upprättat bullersaneringsprogram för att komma till rätta med trafikbullret. kräver dessutom att miljöskyddsförordningen ändras så att större järnvägar, vägar och trafikleder blir tillståndspliktiga enligt ML. Flygtrafikens intensiva utveckling har lett till allt större bullerproblem. Särskilt drabbade är de som bor eller vistas i områden som ligger nära flygplatserna. kräver att striktare bullergränser måste fastställas och tillämpas på ett mer konsekvent sätt i flygplatsernas närområden. Fritidsbåtar blir allt vanligare, och den senaste tidens utveckling mot motorstarka båtar som går fort och bullrar mycket har gett upphov till betydande störningar för såväl miljön som för många människors livskvalité. Ur såväl buller- som säkerhetssynpunkt kräver vi att hastighetsbegränsningen inom skärgården begränsas till max . finns inga bullergränser för inomhusmiljön. Vi anser att beslutar att gränsvärden för buller ska införas års utgång med (A) i bostäder. Gränsvärdet på arbetsplaser vilka inte i sig klassats som särskilt bullriga bör fastställas till (A) och införas års utgång. Buller utöver denna nivå ska klassas som sanitär olägenhet. Gränsvärde för buller saknas även för utomhusmiljön. anser att ett gränsvärde på (A) ska gälla utomhus och införas års utgång. Buller, såväl som andra emissioner, bör begränsas redan vid källan. Exempel på sådan åtgärd vad gäller fordonstrafik är att konstruera tystare motorer, däck och vägar samt att förbättra avgasdämpningen. Eventuella tekniska möjligheter att på elektronisk väg "skugga" buller är ingen ursäkt för att inte kraftfullt bekämpa bullret vid källan. 1989/90 Jo878 Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att gränsvärden för samtliga bulleremissioner från olika bullerkällor i samhället måste fastställas, 2. att hos regeringen begär att får i uppdrag att arbeta fram en aktionsplan mot samhällsbuller i enlighet med vad som anförts i motionen, 3. att ger regeringen till känna att samtliga kommuner skall ha upprättat bullersaneringsprogram i enlighet med vad som anförts i motionen, 4. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att miljöskyddsförordningen ändras så att större järnvägar, vägar och trafikleder blir tillståndspliktiga enligt miljöskyddslagen, 5. att som sin mening ger regeringen till känna att striktare bullergränser måste fastställas och tillämpas mer konsekvent i flygplatsers närområde i enlighet med vad som anförts i motionen, [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att hastigheten för fritidsbåtar i skärgården begränsas till maximalt ,1] 6. att beslutar att gränsvärde för buller skall införas senast års utgång med (A) i bostäder, [att beslutar att gränsvärde för buller skall införas senast års utgång med (A) på arbetsplatser, vilka i sig inte klassats som särskilt bullriga,2] 7. att beslutar att gränsvärde för buller skall införas senast års utgång med (A) utomhus. () () 11989/90:T640 21989/90: A296 1* 1989190. 1989/90 Jo878