mot · GD02T713 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90:1713 av m.fl. (s) Kontrollcentraler för luftfarten Arbetsmarknaden i sydvästra kännetecknas av obalanser. I kuststäderna pågår en snabb avveckling av den relativt tidigt tillkomna industriella verksamheten som har sin huvudsakliga inriktning mot hemmamarknaden och baseras på konsumtionsvaror. I de traditionella lantbruksbygderna har skett en dramatisk befolkningsminskning på senare årtionden och står jordbruket inför en ny omställning med hänsyn till en ny miljösyn, den förestående avregleringen och anpassningen till EG mm. I finns tre kontrollcentraler för den civila lufttrafiken nämligen i /, /och /Midlanda. Centralerna i och dominerar och svarar vardera för av den totala flygtrafiken. Frågan om hur många centraler det ska finnas och var dessa skall vara lokaliserade, den har utretts av luftfartsverket. Skilda lokaliseringar har prövats, med olika alternativ omfattande en, två respektive tre centraler. Alternativen med flera centraler har övervägts, även om en central kapacitetsmässigt mycket väl ensam skulle klara uppgiften. Utredningsarbetet har således i viss utsträckning haft att väga in regionalpolitiska hänsyn. Utredningsarbetet, som dess värre tvingas bygga på betydande osäkerheter när det till exempel gäller olika framtida förutsättningar, ledde fram till att av kostnadsskäl var två centraler att föredraga. Beslut om lokalisering av kontrollcentralerna till och har också fattats varför således /skall avvecklas. De ekonomiska beräkningarna har kritiserats. Många har hävdat att det vore en fördel om lokaliseringsbeslutet sköts , då förutsättningarna hunnit klarna. Men inte enbart ekonomiska skäl talar för ett annat beslut. De regional- och arbetsmarknadspolitiska hänsyn som rimligen borde ha tagits, de har resulterat i att verksamheten på flyttas till en överhettad region - . Ett resultat som rimmar illa med de för regional- och arbetsmarknadspolitiken uppsatta målen. En avveckling av verksamheten på /innebär nämligen att 160- 170 arbetstillfällen flyttas till . En nedläggning av verksamheten på är också ett mycket allvarligt hot mot den flygledarskola m.m. som finns där. Underlaget för service i olika avseenden kommer givetvis att påverkas av flyttning m.m. Det kan inte anses som rimligt att i ett läge med klar och uthållig överhett ning i flytta verksamheten dit. En verksamhet som, om Mot. den fick vara kvar på /, effektfullt skulle kunna bidra T713 till bättre regional balans och utveckling utöver att den givetvis skulle fullgöra sina kontrollfunktioner på ett även fortsättningsvis fullgott sätt. Lokaliseringsbeslutet till respektive innebär att den dominerande volymen av verksamheten skulle hamna i . Om utredningsmotiven med en lokalisering till två platser är hållbara, då talar regional- och arbetsmarknadspolitiska skäl för en lokalisering till /och /Midlanda. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att arbetsmarknads- och regionalpolitiska hänsyn skall tas vid lokaliseringen av kontrollcentraler för luftfarten, 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om lokaliseringen till /och / Midlanda av kontrollcentraler för luftfarten i . Per () ()