mot · GD02T319 · 1990-01-23 00:00:00 — Motion till 1989/90:T319 av m.fl. (c, m, fp) Ökat anslag till vägar m.m. i Goda kommunikationer är en förutsättning för fortsatt positiv utveckling av vårt läns näringsliv. En från samhällets synpunkt riktig fördelning av transporterna på olika transportmedel är angelägen. Vägnätet är härvidlag en mycket viktig del i länets infrastruktur - detta eftersom det för flertalet orter i länet inte finns andra möjligheter än vägtransporter. Orsaken till detta förhållande är bl.a. att järnvägsnätet minskat i omfattning. På flera sträckor har godstrafiken upphört. I t.ex. västra har även godstrafiken upphört på sträckan . På denna sträcka har också rälsen rivits upp. har det skett en viss upprustning av vägarna mellan och . Det finns dock fortfarande långa sträckor som är av undermålig standard. Därför är det nödvändigt att ytterligare medel anslås till länsvägarna 172-177. För har tilldelats i nu gällande riksvägsplan ca 121 milj. kr. och i nu gällande plan för länstrafikanläggningar, som inrymmer även objekt på länsjärnvägar och kollektivtrafikobjekt. ca 58 milj. kr. Från det särskilda anslaget för bärighetshöjande åtgärder - som främst avser broar på hela allmänna vägnätet - får 40 milj. kr. Anslagen till byggande av vägar, länsjärnvägar, kollektivtrafikobjekt uppgår därmed f.n. till ca 80 milj. kr. Detta skall dä jämföras med att enbart på huvudvägnätet finns det angelägna behov av investeringar för ca 150 milj. kr./år. Om anslagen även fortsättningsvis ska behällas pä nuvarande låga nivå kommer viktiga och nödvändiga vägprojekt ej att kunna genomföras inom överskådlig tid. Vi har en ökande trafikmängd som kommer att innebära en successiv försämring av länets vägar, som har en alltför låg standard. Denna låga medelstilldelning innebär att endast ett objekt, nämligen E 18 . på den prioriterade objektlistan för riksvägar kan genomföras under de första fem ären i planen. Detta är helt otillfredsställande och mera medel måste därför tilldelas så att ytterligare angelägna projekt med det snaraste kan genomföras. Projekteringsarbetet för nödvändiga projekt, som inte inrymmes i nuva- Mot. rande medelstilldelning, bör bedrivas på ett sådant sätt att planer finns fär- T319 diga så att objekten skall kunna starta med kort varsel om ökade resurser ställs till förfogande. Länsstyrelserna i och har gjort en gemensam framställan om medel till byggande av tre etapper pä E 18 mellan länsgränsen och . Denna del är mycket viktig för trafiken till och från . Andra projekt som rör E 18 är också mycket viktiga, nämligen E 18 genom samt sträckan . Genom en alltmer ökad lastbilstrafik över gränsstationen har denna sträcka med sina branta backar utan stigningsfiler blivit ett stort hinder som förorsakar trafiksvårigheter. Även vägarna 61 och 234 förbi respektive är angelägna projekt, liksom i övrigt förbättringar av vägarna 61, 62, 63, 234 och 242. På grund av kommande olympiad i kommer vägarna i västra att bli hårt trafikerade. Dessa vägar kommer att bli något av olympiadvägar, vilket också stärker kravet på upprustning av aktuella vägar. belastas vissa vägar hårt av "Norgetransporter, t.ex. väg 885 där sträckan bör beläggas. har i samband med revideringen av flerårsplanerna för vägbyggandet i fastställt inriktningen för den framtida väghållningen och prioriterat fem områden: - Iståndsätta och vidmakthålla beläggningarna. - Satsa på längs jämte vissa delar på vägarna 61, 63, 172, 177, 234 och 242. - Förstärka och bygga om svaga, äldre broar. - Genomföra viktiga förbifarter. - Fortsätta belägga vältrafikerade grusvägar. För att genomföra denna inriktning av väghållningen bedömer att ca 150 milj. kr. erfordras för investeringar . Vi delar bedömning och vill påpeka att i finns vältrafikerad grusväg som skulle behöva beläggas inom en maximal tioårsperiod. Beläggningsarbetena kommer att erfordra anslag på 20-25 milj. kr. , vilka medel bör öronmärkas för satsningar på grusvägar. Även bärighetsanslaget och anslaget för drift och underhåll bör tillföras väsentligt ökade medel. Landsbygdsvägnätets är också hårt belastat av tung trafik. Därför är det viktigt inte minst för länets näringsliv att dessa anslag tillförs utökade medel. De diskussioner som pågår om investeringar i och måste också innefatta bättre och snabbare kommunikationer för Genom förbättringar av bandelen Örebro-Karlstad-Charlotten- Mot. berg och införande av snabbtåg skulle få en klar förbättring i kom- T319 Det är också viktigt att tågtrafiken över till bibehålls och utvecklas. Tågtrafiken på sträckan måste förbättras vad gäller både turtäthet och service. Investeringarna måste utföras på denna sträcka för att ge förutsättningar till en utökad trafik. När det sedan gäller pendeltrafiken med tåg inom länet har SJ lagt över ansvaret för denna trafik på . Detta kommer att innebära en stor kostnad för VTAB. Under det närmast kommande året har tillställt medel så att trafiken kan . För framtiden är dock ekonomin mycket oklar. Det är helt orealistiskt att VTAB, som ägs av och Värmlandskommunerna, ska kunna gå in med stora belopp för att klara järnvägstrafiken. Detta måste vara statens ansvar att klara av. har det pågått en utredning om anläggande av en ny regionalflygplats i . Ökad flygtrafik och den pågående trafiken med F 28 gör det omöjligt att fortsättningsvis trafikera den nuvarande flygplatsen. Den av i tillsatta flygplatskommittén har kommit fram till att en plats vid Mellerudstorp är lämplig för en framtida länsflygplats. En andra etapp av utredningen kommer att utföras, där bl a olika miljökonsekvenser skall analyseras. Den nuvarande flygplatsen i är statlig. Eftersom den av miljöskäl förklaras olämplig - nu senast av - anser vi att det måste vara en primär skyldighet för staten att dels medverka i utredningsarbetet- och projektarbetet, dels svara för nödvändiga investeringar i en ny flygplats. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna att inom av beslutat anslag för väginvesteringar tilldela anslag i enlighet med vad som anförs i motionen, 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om bättre kommunikationer för i samband med investeringar i och , samt banorna Karlstad-Kil-Göteborg och Karlstad-Charlottenberg-Oslo, 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om kostnadsansvaret för pendeltrafiken inom , 4. att som sin mening ger regeringen till känna vad i mo tionen anförts om statligt ansvar för utredning, projektering och byg- Mot. 1989/90 gande av en ny trafikflygplats i .