mot · GD02T233 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90:T233 av m.fl. (m) Anslag inom 1989/90 På område finns i årets budgetproposition över 50 anslagsposter om sammanlagt mer än . Stora delar av dessa anslag går inte nu att ta ställning till eftersom de är så kallade utbrutna anslag, dvs. de har satts till samma belopp som föregående år i avvaktan på att regeringen presenterar särskilda propositioner längre fram. Först i samband med att dessa ytterligare förslag presenteras kan de slutliga beloppen fastställas. De förslag som aviseras väntas bli genomgripande vad avser den verksamhet som är, eller avses bli, affärsdrivande. Det kan därför bli nödvändigt att ompröva delar av de förslag som framförs. Det är positivt att regeringen nu fortsätter på den av oss anvisade vägen med ekonomiska styrmedel, exempelvis bidrag till reningsutrustning på säväl nya bussar och lastbilar som på äldre personbilar. Vi ställer oss däremot helt avvisande till anslaget för att finansiera fritidsbåtsregistret. Registret är uppenbarligen inte bara onödigt och integritetskränkande, utan också dyrbart och till hjälp för båttjuvarna. Det bör avvecklas. Vad beträffar vägarna har underhåll och standard nu blivit så eftersatta att det kan accepteras. Investeringar i nya vägar har hamnat på en alltför låg nivå, så låg att vi föregående budgetår föreslog en avsevärd ökning av anslagen. Dessa anslag tas dock nu upp till oförändrat belopp i avvaktan på särskild proposition i ämnet eftersom propositionen kan förväntas ge helt nya förutsättningar. Till rederierna utgår ett bidrag som infördes för att den socialdemokratiska regeringen inte ville införa ett internationellt register. Vi anser tvärtom att svensk sjöfart skall ges möjlighet att konkurrera på lika villkor med andra länders sjöfart. Understödet bör därför avvecklas och ett svenskt internationellt register införas. I regeringens proposition finns ett anslag D7. Ersättning till för utveckling av godstrafik, beräknat till . Detta anslag borde inte ha funnits med eftersom SJ skall vara självbärande. Någon närmare motivering för bidragets berättigande lämnas inte i propositionen, och inte heller någon som helst redovisning av grunderna för beräkning av bidragets storlek. I föregående års budgetproposition förutsattes också att detta bidrag skulle avvecklas successivt, varför SJ då ej erhöll så stort bidrag sorn begärts. Regeringen har frångått detta sitt eget ställningstagande och föreslår ett T233 Vi finner det svårt mot denna bakgrund att över huvud taget biträda detta anslag, och helt omöjligt att acceptera hela det föreslagna beloppet. Anslaget bör därför nu avslås, och regeringen uppmanas att för det fall något anslag verkligen bör förekomma alls, återkomma till med en väl motiverad och underbyggd begäran om ett tilläggsanslag. Denna begäran bör inte vara i den storleksordning som föreslagits, utan påtagligt lägre. Det är dock fråga om en direkt subvention som påverkar konkurrensförhållandena på marknaden för fraktgods. Föregående budgetår reducerade regeringen detta anslag med . Slutlig ställning kan inte tas förrän regeringen återkommer med en tillfredsställande motivering för anslagets existens och dess storlek, men vi bedömer nu att beloppet bör reduceras med . Anslaget H2 bör reduceras något till . Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att begär att regeringen återkommer med nytt förslag beträffande anslaget inom D7 Ersättning till för utveckling av godstrafik, i enlighet med vad i motionen anförts, 2. att beslutar att fritidsbåtregistret skall avskaffas, 3. att avslår regeringens förslag att till E2 Fritidsbåtregister för /91 anvisa ett förslagsanslag på , 4. att , under förutsättning att beslut tas om inrättandet av ett svenskt internationellt register, avslår regeringens förslag att till Bidrag till svenska rederier för /91 anvisa ett förslagsanslag på , 5. att till anslaget H2 Transportstöd för m.m. anslår . för /91. () Tom () () () () Per Stenmarck (m)