mot · GD02T212 · 1990-01-22 00:00:00 — I samband med det trafikpolitiska beslutet avsattes medel för bidrag till investeringar för att öka handikappanpassningen i lokal och regional kollektivtrafik. Dessa medel är dock otillräckliga. föreslår därför att ytterligare 50 milj.kr. reserveras på kommunkationsdepartementets anslag B4, Byggande av länstrafikanläggningar, för fortsatta satsningar i syfte att öka handikappanpassningen och tillgängligheten i lokal och regional kollektivtrafik. Riksfärdtjänsten syftar till att möjliggöra för gravt handikappade att göra längre resor inom landet till normala kostnader. Genom beslut i har det statliga anslaget för riksfärdtjänst överförts till kommunerna. Det har visat sig att transportrådets fördelning av kostnadsramarna slår mycket olika. I stort sett kan man säga att kommuner med tidigare låg förbrukning fått hög kostnadstäckning medan kommuner med hög resandefrekvens fått Mot. Det finns kommuner som fått av före- T212 gående års förbrukning. Enligt budgetpropositionen skall transportrådet nu utvärdera de förändringar som beslut om riksfärdtjänsten medför. Det är viktigt att denna utvärdering sker . började också nya regler gälla för brukarnas egenavgifter i riksfärdtjänsten. Principen om egenavgifternas storlek faställdes till att motsvara priset för resa med tåg i andra klass. Denna princip om riksfärdtjänstens egenavgifter har dock inte förverkligats. Det finns flera exempel på att brukarna fått betala betydligt högre avgifter än vad en motsvarande resa kostar med tåg i andra klass. har därmed inte följt intentionerna i beslut. Regeringen bör därför uppdra åt transportrådet att justera prislistan enligt beslut. Goda kommunikationer är en viktig förutsättning för regional utveckling. Även ur regionalpolitisk! perspektiv är det positivt om trafikgrenarna får konkurrera på samhällsekonomiskt likartade villkor. Då kommer kostnaderna för skilda trafikslag att visa sig tydligt, och underlag skapas därmed för rationella beslut om den regionala trafikförsörjningen. I väntan på olika förslag från regeringen avstår från särskilda yrkanden i denna fråga. Trafiknäringen kännetecknas fortfarande av många regleringar, koncessioner m.m. De lättnader som genomförts av detta regelverk är enligt vår mening inte tillräckliga. En ökad frihet, och därmed ökade möjligheter till konkurrens mellan de företag som producerar trafiktjänster, är nödvändig för att säkra att taxorna bringas i överensstämmelse med marginalkostnaden - ett faktum som understrukits av bl.a. statens pris- och konkurrensverk vid upprepade tillfällen. I denna motion framförs en rad förslag i avreglerande riktning. Under budgetåret kommer en del av yrkestrafiksektorn att möta lättnader i regleringarna. Emellertid anser vi inte att de beslut i den riktning som förespråkat är tillräckligt långtgående. När det gäller t.ex. lätta persontransporter med bil har angivits att kommuner och landsting skall utöva ett visst huvudmannaskap. Detta är en hämsko på konkurrensinriktade branschoperatörer,och har redan tagits till intäkt på flera platser i landet för att regleringen delvis skall kunna bestå och utövas på regional nivå. När det gäller viss busstrafik kvarstår dessutom regler om trafikmässig behovsprövning. Endast de etableringskontroller som kan motiveras med kompetens av betydelse för enskilda människors hälsa och säkerhet kan accepteras. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts rörande mål och riktlinjer för trafikpolitiken och trafikens miljöanpassning, [att hos regeringen begär att får i uppdrag att lägga fram förslag till skärpta avgasnormer för personbilar års modeller1], [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om tidigareläggning av införande av skärpta utsläppsnormer för tunga dieselfordon till 19921], [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om forskningsprogram för utveckling av mer miljövänliga motorer och drivmedel2], [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om höjning av skrotpremie/avgift för bilar till 4 000 kr.1], [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om införande av skrotpremie/avgift på däck1], 2. att hos regeringen begär en utvärdering av miljöeffekterna av de införda hastighetsbegränsningarna på särskilt föroreningskänsliga vägsträckor, 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om säkerställande av den juridiska grunden för länsstyrelsers rätt att fatta beslut om hastighetssänkning av miljöskäl, [att hos regeringen begär förslag till sådan lagändring att kommuner får rätt att införa särskilda områdes- eller trängselavgifter i storstäders cityområden, samt beträffande särskilda restriktioner i sådant område vid tillfälliga allvarliga utsläppssituationer, s.k. inversioner3], 4. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om intensifierad satsning på kringfartsleder, 5. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om alternativa former för finansiering av väginvesteringar, driftskostnader och vägunderhåll, 6. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en fast förbindelse över , 7. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om förändring av affärsverket SJ till aktiebolag, 8. att hos regeringen begär förslag om alternativa och kompletterande finansieringsformer för järnvägsbanor i enlighet med vad i motionen anförts, 9. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om avreglering av inrikesflyget, [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om miljöavgifter för flyget3], 10. att avslår regeringens förslag under anslaget E 7, Stöd till svenska rederier, om 20 milj. 11. att hos regeringen begär förslag om ett svenskt inter- Mot. 1989/90 nationellt skeppsregister, T212 12. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om flagglagen, [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om möjlighet att utnyttja investeringsfonder för begagnade fartyg3], [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om uppdrag till om att lägga fram förslag till skärpta miljökrav för sjöfarten1], 13. att upphäver lagen (1987:773) om fritidsbåtsregister, 14. att avslår förslaget om att till Fritidsbåtsregister (E 2) för /90 anvisa ett förslagsanslag på 7,9 milj. 15. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om riktlinjer för handikappanpassning av kollektivtrafiken, 16. att beslutar anslå ytterligare 50 milj. kr på anslag B 4. Byggande av länstrafikanläggningar, att användas till bidrag för investeringar som ökar handikappanpassningen och tillgängligheten i lokal och regional kollektivtrafik, 17. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en utvärdering av beslut om det statliga anslaget till riksfärdtjänst, 18. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om riksfärdtjänstens egenavgifter, 19. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en avreglering av trafikslagen, 20. att beslutar att endast kontroll av kompetens och säkerhet på trafikområdet skall utgöra grund vid prövning av ansökan om trafiktillstånd. () () 11989/90: Jo741