mot · GD02T903 · 1990-01-12 00:00:00 — Motion till 1989/90:T903 av och (båda m) Fast förbindelse över Utbyggda och förbättrade kommunikationer har alltid gått hand i hand med samhällets ekonomiska, sociala och kulturella utveckling. En ökad handel mellan regioner, länder och kontinenter har varit en av de viktigaste komponenterna för välståndsutvecklingen. Först när reguljära förbindelser etablerades och transporttiderna förkortades sköt den ekonomiska utvecklingen fart på allvar. När nya transportsystem vinner insteg och när nya marknader etableras kan regioner, landsdelar eller hela länder komma att påverkas i positiv eller negativ riktning på grund av att förutsättningarna förändras. Till de negativa hör när varuströmmarna och transporterna söker sig andra vägar än de tidigare etablerade. Detta är ofta inget att göra åt. Värre är det dock med avsaknad av initiativ eller underlåtenhet att vidtaga åtgärder som skulle kunna hejdat en förväntad negativ utveckling. Handlingsförlamning och passivitet leder bara till stagnation och tillbakagång. För ett län som län har transportsystemen stor betydelse. Länets läge långt bort från de heta storstadsregionerna betyder att snabba och effektiva transporter är av synnerlig vikt. län har dock hamnat i en s.k. trafikskugga. Visserligen är flygförbindelserna goda, men tågförbindelserna och i viss mån även vägsystemen uppvisar brister. Det är därför angeläget att de olika kommunikationsmedlen byggs ut till tillräcklig kapacitet. Även om demokratisering äger rum i de baltiska länderna och i med hopp om en ökad handel österut kommer ändå den helt dominerande handelspartnern för att vara och EG. Förhoppningsvis kommer vårt land att bli medlem i EG, men även om så inte blir fallet kommer ett nära samarbete att etableras med den gemensamma marknaden. Varuutbytet och handeln med dessa länder kommer därför att få en ännu större betydelse än . Exporten av varor till EG från företag i län har ett värde av ca 700 milj. kr. Denna siffra kan förväntas öka . Mot denna bakgrund är det av utomordentligt stor vikt att transportsystemen inte bara fyller rimliga krav på god standard, de bör också utformas så att utvecklingen i bland annat län främjas. I detta sammanhang skall frågan om en fast förbindelse över tas har broförbindelsen över diskuterats och utretts. Många förslag har lanserats, men något beslut har ännu inte kunnat fattas. Den socialdemokratiska beslutsvåndan i Öresundsbrofrågan är stor. Splittringen och åsiktsskillnaderna är så stora inom regeringspartiet att en total handlingsförlamning har blivit följden. Denna oförmåga har redan åsamkat landet stora kostnader. Även för län är förhalningen av brofrågans lösning till stort men. De goda transportsystem, som är så viktiga för inte minst sydöstra möjlighet att utvecklas vidare, saknar en betydelsefull länk så länge inte byggs. Det är främst exportföretagens godstransporter som skulle underlättas med en bro. Ett ökat handelsutbyte med skulle med stor sannolikhet bli resultatet även för näringslivet i län. En annan positiv faktor är den möjlighet till ökad turism som en fast förbindelse med kontinenten medför. En bilburen turist från exempelvis kan redan efter några timmars färd nå det attraktiva . För turistnäringen i län, och då särskilt på , skulle en broförbindelse över vara av stort värde. Fördelarna med att bygga en fast förbindelse över är många, medan de negativa är få. Det är dock viktigt att stor hänsyn tas till den miljöpåverkan som en bro kan medföra. Den viktiga vattengenomströmningen genom får inte försämras vid ett brobygge. Beräkningar och undersökningar som genomfört visar att en så kallad nollösning går att genomföra, dvs. att någon försämring av vattenförhållandena efter ett brobygge inte skulle föreligga, om vissa skonsamma åtgärder vidtogs. Stödet från allmänheten för en fast förbindelse är stor. En opinionsmätning genomförd av visar att vill ha en fast förbindelse, medan inte vill ha någon. Det alternativ som får störst stöd är bro med väg och järnväg - . En rad skäl talar för att en broförbindelse över bör byggas. Bron är inte bara viktig för sydligaste . Även för ett län som län är det mycket angeläget att en kommer till utförande. Den lämpligaste finansieringsformen är att låta privata företag finansiera och bygga bron och att broavgift tas ut. Statsbudgeten behöver på detta sätt inte belastas. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om byggande av fast förbindelse över . 1989/90 T903