mot · GD02Sk323 · 1990-01-16 00:00:00 — Motion till 1989/90: Sk323 av och (båda c) Beskattningen av resor med egen bil i tjänsten, m.m. bör omgående upphäva sitt beslut om försämrade reseavdrag för egen bil i tjänsten. Införandet av moms på energi bör ersättas med punktskatter på energi. Dessa beslut är nödvändiga för att inte människor som bor i glesbygden, personal som arbetar inom vård och omsorg eller på annat sätt är beroende av sin egen bil och saknar alternativa kommunika- tionsmöjligheter, inte skall drabbas orättvist. Socialdemokraternas och genomförda beslut om försämrade reseavdrag och införande av moms på energi slår särskilt hårt mot glesbygdslän som t ex län med stort behov av servicetjänster inom äldrevård och socialomsorg i övrigt och där många bor spritt. har för beslutat sänka avdraget för kostnad för egen bil i tjänsten från /mil till /mil. Det innebär att skillnaden mellan den faktiska ersättningen och avdragsdelen /mil i fortsättningen blir beskattad. beslutade att momsbelägga bensinen vilket motsvarar en bensinprishöjning med ca /liter. Bakom beslutet står socialdemokraterna och . Besluten innebär dramatiskt ökade kostnader för alla som är beroende av bil antingen i tjänsten, till och från arbetet eller bor på ett sådant sätt att andra resemöjligheter saknas. De har inte som andra, med alternativa trafikmedel att tillgå, möjlighet att undvika kostnadshöjningen. län är ett typiskt glesbygdslän där många bor på ett sådant sätt att bilen är nödvändig för att samhället skall fungera. Enligt SCB:s statistik pendlar av länets sysselsatta till arbetsplats utanför kommunen. Räknas in- och utpendling tillsammans över kommungräns får man ett pendlingstal på ungefär 25 000. Det är en fjärdedel av länets alla förvärvsarbetande. Till det kommer alla som pendlar till och från arbetet i den egna kommunen. 11 ex bor av befolkningen utanför centralorten. bor på rena landsbygden. län är också ett låglönelän. För att belysa detta har vi tagit fram följande tabell från SCB:s statistik. Länen rangordnade efter taxerad medelinkomst 1987 län för län. Rangordningen är gjord med hänsyn tagen till den taxerade medelinkomsten. En analys av inkomststrukturen för länets skattebetalare visar entydigt på län som ett typiskt låginkomstlän. Länet ligger trea från slutet när det gäller medelinkomstfördelningen i landet. Huvuddelen redovisar en taxerad inkomst understigande . Länet är dåligt företrätt bland inkomsttagare i de produktivaste åldrarna och medelinkomsten understiger klart riksgenomsnittet i samtliga åldersgrupper. Inte i någon åldersgrupp uppgår medelinkomsten till . Andelen äldre är hög i län. Var femte länsinvånare är ålderspensionär. Åldersfördelningen framgår av följande tabell. Andelen äldre i länets kommuner 1988 (av hela befolkningen) Medan ungdomsgrupperna åderlåts, fortsätter antalet äldre att öka i länet. Antalet nyblivna pensionärer stagnerar dock och minskar till och med något i intervallet . Däremot fortsätter den kraftiga ökningen av de äldre . 1988 var 11 756 av länets invånare eller äldre. Detta är mer än 400 fler än . Det ställer ständigt krav på ökad vård och omsorg. Alla länets kommuner överskrider klart rikets genomsnittsandel, såväl vad avser åldersgruppen totalt som gruppen . Endast har högre åldersfaktor än län. Olyckliga konsekvenser för län Av detta följer att de fattade besluten om försämrade villkor för ersättning för egen bil i tjänsten och bensinprishöjningen slår mycket orättvist och kommer att drabba län som län mycket hårt. Huvuddelen av länets inkomsttagare kommer att tvingas leva med lägre nettoinkomst efter skatt. av länets inkomsttagare har en taxerad inkomst . och kommer följaktligen att få en mycket liten andel av skattesänkningen som inte väger upp de stora extra kostnader som följer av de försämrade villkoren i samband med ersättning för bil i tjänsten och de höga bensinkostnaderna. Avfolkningen av landsbygden och de mindre orterna kommer att accelerera än mer när folk inser att de inte har ekonomiska möjligheter att bo kvar pga för dyra bilkostnader och avsaknad av resealternativ. Pga den höga åldersstrukturen föreligger ett stort behov av vård och omsorg i länet. Därav följer att ett proportionellt större antal som arbetar inom vårdsektorn i län drabbas av försämrade ekonomiska villkor genom de försämrade ersättningsreglerna. Besluten missgynnar län särskilt hårt i fråga om att rätt utnyttja resurshushållning, effektivitet, låg kostnadsutveckling och låga kommunalskatter. Detta blir fallet när den egna bilen i tjänsten skall ersättas av tjänstebilar eller höjda ersättningar till personalen. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att beslutar att upphäva sitt beslut från om att försämra villkoren för resor med egen bil i tjänsten, 2. att hos regeringen begär förslag om punktskatter på energi som ersättning för den momsbeläggning på energi som beslutades . () () Särskilt många privatbilar kommer att utnyttjas sämre. Det medför ett försämrat samhällsekonomiskt resursutnyttjande i län. Onödigt höga kostnader för kommuner och landsting tvingar upp en redan hög kommunal- och landstingsskatt på en ännu högre nivå. Kommunalskattehöjningarna leder därmed inte som skattereformen var tänkt till lägre utan högre skattetryck för det stora flertalet i län.