mot · GD02T205 · 1990-01-22 00:00:00 — dalgång har kommit att ligga utanför många av de stora regionalpolitiska satsningarna, trots att stora delar av densamma ligger inom nuvarande regionala politiska stödområden. Men dalgången berörs inte av det s.k. Bergslagspaketet och kommer endast delvis att inräknas i den regionalpolitiska kommitténs område Inlandet. Det synes därför motiverat att motionsvägen ta upp dalgångens i särklass viktigaste problem, nämligen kommunikationerna. har framför allt tre händelser inträffat, som i hög grad aktualiserat kommunikationerna i dalgång, nämligen i korthet följande: Nedläggandet av Västerdalälvsbanans del - . Nedläggande av som flottled. Den våldsamma expansionen av vinterturism och hotell- och restaurangverksamheten i . Med vetskap om vad som hänt i - närmaste fjällområde - kan man med efterklokhetens visdom fastslå, att järnvägsnedläggningen var förhastad. Detta omdöme gäller med säkerhet sträckan , medan banan knappast skulle behövas ens . Flottningens upphörande i hela flodområde har till allra största delen på ett utmärkt sätt ersatts av att virkestransporterna i stället via virkesterminaler förts över till järnvägarna. Norr om den nordligaste virkesterminalen i , belägen i , har dock frånvaron av järnväg medfört att flottgodset helt går på lastbil. Liksom för övrigt även det sågade virket från det relativt stora sågverket i (Fiskarheden). är det helt uppenbart - och har varit det - att hela kommunikationssystemet i dalgång måste byggas ut och/eller förstärkas för att inte bygdens hela utveckling skall försämras på ett utomordentligt negativt sätt. Vad som framför allt erfordras är några strategiskt viktiga beslut, som klarlägger myndigheternas avsikter för framtiden, så att alla berörda vet vad som kommer att hända . I vissa områden (t.ex. ) skulle då byggnadsförbud kunna upphävas, i andra (olika delar av ) skulle företag med bygg- och expansionsplaner kunna planera 1 1989/90. med ett sakligt sett bättre underlag . Den plan som borde fastläggas för kommunikationerna i Västerdalarna skulle kunna innehålla olika delar enligt följande uppställningar. a) Upprustning av vägen GagnefVansbroMalung-LimaSälen, med särskild tyngdpunkt lagd på sträckan VansbroSälen (detta på grund av den starka trafikökningen i , beroende på den där inkommande trafiken på från över och . b) Utbyggnad av banan , sannolikt kombinerad med en upprustning av banan . Denna järnvägsutbyggnad blir utomordenligt dyrbar, varför en avvägning erfordras mellan den vägutbyggnaden enligt a) ovan. Resurserna torde icke räcka för ett genomförande av båda projekten. c) En utbyggnad av fjällvägen från upp i fjällvärlden, så att vägen erhåller en standard som svarar mot de mycket stora trafiktoppar den utsätts för under vinterhelgerna (bl.a. torde högsta tillåtna lutning behöva anpassas till husbilsekipagens förmåga att ta sig fram). d) En gondolbana från Sälens by upp i fjällvärlden. Detta alternativ torde knappast bli aktuellt om ej järnvägen byggs ut till , och kan sannolikt också ersättas med en rejäl utbyggnad av fjällvägen enligt c) ovan. e) En utbyggnad av vägen Torgåsmon-Rörbäcksnäs, kombinerad med en förstärkning av vägarna från Rörbäcksnäs till , Hundfjällsområdet och till Granfjällsstöten. En sådan utbyggnad skulle framför allt avlasta vägen i mellan och , men även underlätta trafiken till . f) En planläggning och successiv utbyggnad av längdlöpningsspår och strövstigar i hela fjällområdet väster om . F.n. byggs slalombackar och liftanläggningar ut i ett forcerat tempo, medan den för familjeutflykter och friskvård betydligt viktigare längdåkningen och turgåendet har det betydligt sämre ordnat för sig. I har en sådan utbyggnad finansierats med allmänna medel, varför sådan borde kunna utnyttjas även i fjällvärld. g) För att underlätta tillgången till även för utländska turister måste förbindelsen med - där såväl flygplats som tätt trafikerad järnvägsstation finns - också beaktas vid vägnätets planering i Västerdalarna. Denna utbyggnad bör dock prioriteras lägre än utbyggnaden i själva dalgång. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att en heltäckande plan över kommunikationerna i dalgång bör fastläggas och publiceras, så att nuvarande hämsko på dalgångens utveckling undanröjs. 1989/90 T205