mot · GE02Jo23 · 1990-10-17 00:00:00 — med anledning av skrivelse 1990/91:6 Redogörelse för uppföljning av förslag från delegationen för Miljöprojekt Miljöprojekt arbetat på ettokonventionellt sätt som kommer att varavärdefullt också i det framtida miljöarbetet.Projektet har fungerat som en katalysator, framförallt vad gäller kemikaliehanteringen och utsläppfrån fasta anläggningar. Syftet har varit attengagera många lokalt att ta initiativ. Det anser viär bra, men regeringen har, jämte Göteborgskommun, ett ansvar för att tillräckligaresurser tas fram för att projektet också kan geavsedda effekter i en förbättrad miljö i Göteborg.Vi pekar här i motionen på behovet av statligainsatser inom områdena trafik, avfall och storapunktkällor.Stora punktkällorMiljöprojekt definierat de storautsläppskällorna på . En minskning avdessa utsläpp skulle få stor effekt i helaGöteborgsregionen. De största punktkällorna äroljeraffinaderierna, Volvos personbilsfabrik ocholjehamnarna. De står för avkolväteutsläppen. Raffinaderierna är de störstabovarna vad gäller svaveldioxidutsläppen ochsvarar för av kväveoxidutsläppen påHisingen.Vi vill understryka vikten av atttillsynsmyndigheterna driver på miljöarbetet så attny reningsteknik, råvarusnålare metoder ochmiljövänligare kemikalier utnyttjas i produktionen.Vad vi vill eftersträva är att synsättet Renproduktion införs. Det innebär att i alla faser i enprocess eller en produkts livscykel sträva efter attminimera riskerna för människa och miljö på såvälkort som lång sikt, såväl vid produktion som vidomhändertagande av avfallet, eller snarare vidminimering av avfallet. Miljöpolitiken måsteförändras så att produktion blir 1990-taletsledstjärna.Det är viktigt att kartläggningleder till skärpta utsläppskrav. Därför måste enomprövning ske av villkoren enligt 24 §miljöskyddslagen. har, somregeringen påpekar i skrivelsen, gjort enframställan till koncessionsnämnden förmiljöskydd om omprövning av villkoren vidsamtliga stora raffinaderier. Regeringen har ettansvar att se till att naturvårdsverk ochlänsstyrelsen har erforderliga resurser för att såsnart som möjligt ompröva tillstånden för de storapunktkällorna.TrafikenRegeringen hänvisar i sin skrivelse till deförhandlare som regeringen tillsatt i de trestorstadsregionerna. Vi vill för vår del redan nukomma med förslag hur trafikfrågorna bör hanterasför att åstadkomma såväl bättre trafiklösningar somförbättra miljön i Västsverige.Många remissinstanser har påpekat vikten av attkollektivtrafiken byggs ut i . SåvälMiljöprojekt kom fram till detta.Centern har tidigare i motioner till riksdagenframfört att det är nödvändigt att samtliga femjärnvägslinjer i förses med dubbelspår.Nu är det endast Västra stambanan som har det.Det pågår en utbyggnad av dubbelspår påVästkustbanan. En fortsatt utbyggnad av helaVästkustbanan måste ske. Om man går igenomHallandsåsen förkortas restiden kraftigt mellanGöteborg och . Trafiken mellan Göteborgoch är tät, och det är viktigt att Bohusbananbyggs om (vissa delar helt ny sträckning) meddubbelspår hela vägen samt att den återgår tillstamlinjenätet.Bergslagsbanan måste få dubbelspår upp tillMellerud. Den utgör, utöver en kommunikationmellan och , också en viktigförbindelse mellan och samt förSJs godstrafik från södra och västra tillNorrland. Götalandsbanan som börjar i Göteborgoch går via och /tillStockholm har stor betydelse för somavlastning av . Den kommer attvara en bra snabbförbindelse till Landvettersflygplats.En utbyggnad av det västsvenska järnvägsnätetger dels möjligheter till en bättre godstrafik på spårsom kommer att avlasta vägnätet, dels ger detmöjligheter till en utbyggd snabbtågstrafik frånGöteborg till orter såsom , ,, , , etc. Tillvissa av dessa orter åker vi bil , till andra flygervi. I båda fallen kommer det ha miljömässigt storbetydelse med en stark satsning på utbyggdspårtrafik.I måste pendeltågstrafiken byggasihop och göras genomgående genom att en tunnelanläggs från via ,, och ut till Västkustbanan.För är det av stor betydelseatt järnvägsnätet byggs ut möjligt ochsammanbinds på det sätt som ovan angivits.Därigenom ges möjligheter till bl.a. snabbapendelresor till och från , en storavlastning av vägnätet kan ske samt en del avluftföroreningarna försvinner.Det av Miljöprojekt till en spårburen ringlinje i börprövas och kan utgöra en stor förbättring avkollektivtrafiken. Att bygga ut den spårburnatrafiken går inte överallt eller kanske inte ärekonomiskt möjligt. Då är det viktigt att ändåprioritera kollektivtrafiken genom exempelvisspeciella bussgator så att den blir snabb och därmedlockar till sig trafik.Ur miljösynpunkt är det också viktigt att satsapå alternativa drivmedel så att man därigenom fårmindre luftföroreningar i . hartidigare pläderat för en ökad satsning på bl.a.etanol. Vi upprepar nu detta krav, att regeringenskyndsamt vidtar åtgärder för att stimulera dettainhemska drivmedel.AvfallAvfallsmängderna växer industrisamhället överhuvudet. Det utgör ett av de största hoten mot vårvälfärd. Volymmässigt utgör papperet en stor andelav avfallet. finns ett stort intresse blandmänniskor för källsortering och inte minstpappersinsamling. En återvinning av papperetinnebär också möjligheter till storaenergibesparingar. För varje kilo returpapper somanvänds för att göra tidningspapper sparar man 1,5kWh el. Returpapper som råvara är 4--5 gångerenergisnålare än motsvarande mängd papper frånved. Men återigen står vi inför situationen attpappersbruken inte tar emot allt returpapper somsamlas in. Papperet läggs åter på soptippen. Ettsådant förfarande gör att människor tappar tilltrontill nyttan med miljöinsatser.Renhållningsverket i skriver i sinsenaste verksamhetsberättelse: ''Vi lägger ner storaekonomiska resurser på att dela uppavfallsströmmar, men kan inte kalla detta miljövårdi egentlig mening förrän återvinningsbart materialockså är försålt.'' Vi anser självfallet attkällsortering är bra. Vi anser också att man skallfortsätta att sortera avfallet vid renhållningsverken.Men trovärdigheten kräver att marknader föråtervinningsbart material tryggas. Regeringen harett ansvar att utnyttja ekonomiska styrmedel så attåtervinningsmaterial prioriteras framförjungfruliga råvaror. har isitt slutbetänkande lagt fram förslag om sådana.Centern har tidigare i motioner lagt fram förslag omen förändrad råvarubeskattning. Vi anser attregeringen måste lägga fram förslag tillekonomiska styrmedel som leder till minskadeavfallsmängder.Vi vill också understryka vikten av att deoperativa projektgrupper som bildats, som en följdav miljöprojektet inom områdena avfallssnålteknik och trafik, ges ekonomiska möjligheter attfullfölja sina arbeten. Med hänvisning till det anförda hemstälsatt som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om fortsatta insatserinom områdena stora punktkällor, trafik och avfall.