ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GD02Sf527 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90: Sf527 av () Reserabatter för studerande Alltsedan budgetaret 1986/87 har centrala disponerat medel för rabatter av de studerandes resor. Avtal har av nämnden träffats med SJ som inneburit att de studerande endast betalat halva priset vid resor med SJ. Avtalet har inneburit en kraftig årlig ökning av antalet rabattkort som utnyttjats av de studerande. I årets budgetproposition finner regeringen det inte längre motiverat för nämnden att lämna något särskilt bidrag till SJ för studierabatter. Detta kan eventuellt leda till att SJ reducerar sina rabatter för de studerande. Om så blir fallet kan detta medföra ett minskat resande mellan studie- och hemorten. Det bör i detta sammanhang nämnas att det är i första hand de studerande från mindre orter, där utbudet av utbildning är starkt begränsat, som i första hand kommer att drabbas. Enligt mitt förmenande kommer det låga utnyttjandet av kapaciteten inom SJ:s persontransporter därmed att bli ännu lägre. Ungdomarna borde i stället stimuleras till att "ta tåget, då dessa är framtidens resenärer. Här har SJ att dra lärdom av flyget där den studerande ungdomen i mån av plats har möjligheter att resa till kraftigt reducerade priser. Jag har full förståelse att det samhällsekonomiska läget kräver en noggrann prövning av alla statens utgiftsåtaganden. SJ som har ett fullständigt ekonomiskt ansvar för hela sin verksamhet, och skall verka på affärsmässiga grunder, bör utan dessa stöd kunna bibehålla det nuvarande systemet med reserabatter för studerande. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om reserabatter för studerande.
mot · GD02Sf528 · 1990-01-24 00:00:00 — Motion till 1989/90: Sf528 av () Reserabatter för studerande får samtliga studenter en 50-procentig rabatt på tågresor inom landet. Detta för att ge möjlighet att resa till hemorten för en rimlig kostnad. I budgetpropositionen föreslås att denna rabatt skall dras in. Detta kommer naturligtvis att slå hårt mot ekonomin för alla studenter, men verkningarna torde bli särskilt påtagliga för dem som studerar vid högskola eller universitet i , där avstånden är som störst. Som exempel kan tas en student från som väljer att studera vid . I ett sådant fall skulle resekostnaderna fördubblas, en hemresa tur och retur skulle bli 450 - dyrare. Många av de studerande vid har sökt dit i tron att de även fortsättningsvis kan besöka hemorten relativt billigt. De känner sig lurade. Den statliga satsningen på högskolan i är en viktig utbildningsoch regionalpolitisk åtgärd. har genom sin kvalitet på utbildningen varit konkurrenskraftig gentemot andra högskolor. Ett slopande av SJ:s studeranderabatt skulle allvarligt försämra de studerandes ekonomi. Detta skulle medföra ett försämrat konkurrensförhållande för högskolan i . På så sätt skulle en bra statlig regionalpolitisk satsning, försämras avsevärt genom en annan statlig åtgärd. Enligt vår mening borde SJ ha så stort intresse av att ha studenterna som resenärer, att man inom ramen för sin egen verksamhet skulle klara av studentrabatten. Om ungdomarna vänjer sig med tåget som transportmedel fortsätter man troligen att resa på det sättet. Jag vill dock erinra om att regeringen i denna fråga, som i andra samhällsfrågor, självklart har det yttersta ansvaret. Med hänvisning till det anförda hemställs att ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om rabatt för studeranderesor. gotab 99984, 1990
mot · GD02Sf529 · 1990-01-24 00:00:00 — av och (båda c) Reserabatter för studerande En av samhällets viktiga uppgifter är att öka tillgängligheten till utbildning för alla studerande som bor med långa avstånd till gymnasieskolor och högskolor. är ett län som är mycket beroende av väl fungerande kommunikationer. Vår högskola ligger i södra delen av länet, i /, vilket innebär långa reseavstånd för många studerande. Tre kommuner har inte egen gymnasieskola utan elever måste resa relativt långa sträckor. Vi betonar nu vikten av att skapa så gynnsamma förutsättningar som möjligt för att människor skall kunna bo och verka där man vill. Det är viktigt att människor är beredda att skaffa sig kompetens inom olika områden så att vi kan fortsätta av vara konkurrenskraftiga. De studerande som har CSNstödet lever redan nu under ganska snäva ekonomiska villkor jämfört med om man hade yrkesarbetat. Att regeringen i detta läge har föreslagit att bidraget till CSN på 84 miljoner skall dras in, det tyder inte på trovärdighet. Att motivera förslaget till indragning med att skall vara lönsam, har eget ansvar eller att användningen av rabattkort har blivit så populära, är bara bortförklaringar. Regeringen anser tydligen att det är de studerande som skall belastas för att man måste spara kostnader. Vi kan föreställa oss i vilken situation en kvinna befinner sig i när hon för att skaffa sig bättre utbildning är beredd att pendla HudiksvallGävle. Den situationen är mycket ansträngande och dessutom kommer biljettpriset att öka ganska betydande. Eller vi kan tänka oss gymnasieeleven som pendlar . När inte utbildningsmöjligheter finns på närmare håll så är det rimligt att vända på kravet och tycka att kostnaden för resorna måste minimeras. Totalt för utgör CSN-stödet 7 milj. kr. som länshuvudmannen får för att i sin tur ge rabatt till studerande. Det kan ej vara rimligt att länshuvudmannen nu skall ta på sig ansvaret att finna alternativa finansieringar för rabatterna. 1 1989/90. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna att CSN-bidraget till på 84 milj. kr. () () 1989/90 Sf529
mot · GD02Sf530 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90:Sf530 av och (båda s) I årets budgetförslag aviseras ett borttagande i samband med resor för studerande. Många av dagens studerande, framför allt vid universitet och högskolor, tillbringar sin studietid på orter som ibland ligger långt ifrån hemorten. Studeranderabatten har därför bidragit till att de studerande utan långa avbrott kan behålla kontakten med anhöriga och kamrater på hemorten. Förmånliga resevillkor är dessutom ett sätt att locka ungdomar som inte bor på högskole- eller universitetsorter att ändå satsa på högre studier. Sett ur ett regionalpolitisk! perspektiv borde nyrekrytering till högre studier ökas från orter som ligger utanför högskole- och universitetsområden. Vi vet också att det råder en snedrekrytering utifrån framförallt sociala och ekonomiska aspekter. Det handlar oftast om ungdomar som bedriver sin gymnasieutbildning på industriorter och i inlandskommuner. Om fortsättningsvis skall hävda sig som en ledande industrination blir den regionala balansen vad gäller högskole- och universitetsutbildning avgörande. Om den nu föreslagna studeranderabatten försvinner finns risker för en betydande framtida regional obalans. Dyrare resor kommer också kanske att innebära att fler väljer att åka bil. Ofta då i äldre begagnade och mindre trafiksäka bilar. Att många får lång väg att köra från studieorten och till hemorten måste ur såväl miljö- som trafiksäkerhetssynpunkt vara ett sämre alternativ än resor med exempelvis tåg. ger SJ olika rabatter som exempelvis pensionärsrabatt, grupprabatt och dylikt. Gruppen universitets- och högskolestuderande borde utgöra en viktig och intressant målgrupp för SJ. Det är därför rimligt att SJ också övervägar möjligheten att införa någon form av studeranderabatt. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av rabatt vid SJ för studerande.
mot · GD02Sf532 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90: Sf532 av () Reserabatter för studerande I bilaga 10 till budgetpropositionen säger föredragande statsrådet under punkt F 7 betr. studeranderabatt på SJ bl.a. Med hänsyn härtill har jag inte beräknat några medel för reserabatter för studerande under förevarande anslag. Vid högskolan i finns bl.a. bibliotekarielinjen 80 poäng. Detta är den enda bibliotekarieutbildning i och därför kommer de studerande från hela landet. För tillträde till denna utbildning krävs minst 80 poäng tidigare universitets- eller högskoleutbildning. Detta sammantaget medför att många av de studerande dels har långa resvägar och dels att medelåldern är ganska hög och att många har familjer och bostad på annan ort. Utbildningskostnaderna blir för dessa studerande höga och de har av naturliga skäl stort behov av att kunna resa hem till sina familjer . Vi är naturligtvis medvetna om att man inte kan ha rabatter bara för exempelvis bibliotekarieutbildning, men det här sagda visar de särskilda problem som uppstår för de studerande som endast är hänvisade till en ort för sina studier. För att minska kostnaderna kunde reglerna för vilka som är behöriga att få studeranderabatt ändras. är det så att om man är inskriven vid ett universitet/högskola och tillhör elevkåren erhåller man denna rabatt. Det innebär att, för att ta ett exempel, en person som yrkesarbetar och läser 10 poäng på fritid och tillhör studentkåren får denna förmån. Reglerna skulle förslagvis kunna ändras så att studeranderabatt på SJ endast tillkommer den som har beviljats studiemedel eller studiebidrag. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av rabatt för studerande.
mot · GD02Sf534 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90: Sf5 34 av och (båda c) Studiemedlen Det nuvarande systemet för studiebidrag innebär att studerande som arbetar extra straffas mycket hårt för detta. Om den studerande når upp till det s.k fribeloppet så kommer en hyreshöjning på att resultera i en marginalskatt på (om man tar hänsyn till reduceringen av studiebidraget samt skatten på ). Enligt uttalande från så är detta till för att studenterna inte skall arbeta parallellt med studierna. Detta resulterar i att man har en fördel om man arbetar svart. Att stifta regler som leder till detta kan inte var avsikten. Det måste ligga i samhällets intresse att de studerande kan ha en dräglig ekonomisk situation och att man får ut så många utexaminerade studenter som möjligt i samhället. Ett stort antal elever hoppar av studierna på grund av ekonomiska problem. Det vore värdefullt om utskottet i sin beredning tar fram uppgifter om antalet samt vilken utveckling som man kan förvänta efter skattereformen. Bland annat sker ju en avsevärd momsökning även för denna grupp utan att man blir delaktig i skattesänkningen. Man bör också diskutera vilka möjligheter som finns att slopa reduktionen av studiebidraget vid mindre inkomster samt att utskottet ger anvisningar som leder till att studerande inte skall stimuleras att tvingas arbeta svart för att inte få en allvarlig reducering av studiemedlen. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av en översyn av effekterna på studiebidraget vid extrainkomster för de studerande.
mot · GD02Sf535 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90:Sf535 av och (båda c) Inkomstprövningen i studiemedelssystemet I en särskild kommittémotion föreslår att ett system med studielön skall införas. I avvaktan på att ett sådant kan införas finner vi det angeläget att vissa uppenbara olägenheter i det nuvarande systemet kan undanröjas. För att studiemedel skall utgå skall en inkomstprövning ske. När en viss inkomstgräns uppnås reduceras studiemedlen - i första hand bidragsdelen. uppmärksammades detta förhållande ingående i media när det visade sig att åtskilliga studenter genom feriearbete nådde sådana inkomster att en kraftig reduktion av bidraget uppstod. En effekt av detta var att många studenter avstod från att vidare arbeta vilket bl.a. ledde till stegrade svårigheter för sjukvården att finna sommarvikarier bland studerande. Enligt vår mening kan inkomstprövningen i studiemedelssytemet avskaffas utan att några allvarligare problem uppstår. Det skulle innebära att alla studerande får samma bidrag. Viljan att utnyttja studiemedelssytemets lånemöjligheter kommer naturligtvis att variera om möjligheterna att förstärka ekonomin genom feriearbete förbättras. Ur den studerandes synpunkt måste en sådan utveckling betraktas som sund och riktig. Om de studerandes skuldsättning kan minskas är det synnerligen välkommet. Det måste i detta sammanhang erinras om att prövningen av att studier verkligen bedrivs sker i annan ordning än inkomstprövningen. Detta bör vara tillräckligt för att förhindra missbruk av studiemedelssystemet. Med hänvisning till det anförda hemställs att beslutar avskaffa inkomstprövningen i studiemedelssystemet.
mot · GD02Sf536 · 1990-01-23 00:00:00 — Motion till 1989/90: Sf536 I budgetpropositionen 1989/90:100 bilaga 10 föreslår föredragande statsråd att statens bidrag till studerandehälsovården för /91 ska utgå med . Anslaget har då löne- och prisomräknats samt hänsyn tagits till att en ny högskola inrättas i /. De riktlinjer som gäller för studerandehälsovården innebär att tyngdpunkten ligger på förebyggande, sociala och kurativa insatser. En betydande del av verksamheten finansieras av studentkårerna genom kåravgifter. Den helt dominerande kostnadsposten i studerandehälsovårdens budget är lönekostnader. har de kraftiga kostnadsökningarna tvingat fram neddragningar av verksamheten på flera högskoleorter. Detta är mycket olyckligt med tanke på verksamhetens inriktning på att förebygga sjukdom och ohälsa bland de studerande. Det faktum att verksamheten är under utredning får inte innebär att man långsamt avvecklar delar av verksamheten genom att statsbidraget inte följer lönekostnadsutvecklingen. Staten bör ta sitt ansvar för verksamheten genom att svara för kostnadsutvecklingen i proportion till sin bidragsandel. Anslaget bör därför räknas upp med ytterligare . utöver vad regeringen föreslagit till . Med hänvisning till det anförda hemställs att beslutar anslå . utöver vad regeringen föreslagit till bidrag för studerandehälsovården under /91.
mot · GD02Sf537 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90:Sf537 av m.fl. (c) Reserabatter för studerande I årets budgetproposition anvisas inga medel till studeranderabatter på tåg. Anledningen anges vara att SJ såsom affärsdrivande verk i fortsättningen själv skall få avgöra om i vad mån särskilda rabatter för studerande skall finnas. Det samhällsekonomiska läget anses ha bidragit till att en noggrann prövning av statens utgiftsåtaganden behöver göras även på detta område. ser inte det nuvarande bidraget till rabatter som ett bidrag till SJ utan som ett studiesocialt stöd till de studerande. Det finns enligt flera skäl som talar för ett bibehållande av studeranderabatterna på tåg. Sett ur de studerandes perspektiv kan följande skäl särskilt framhållas: - Det är ett rättvisekrav att behålla studeranderabatten. Flertalet studerande lever under knappa ekonomiska förhållanden. Att ta bort studeranderabatten vore att ytterligare försämra deras ekonomiska villkor. - Med rabatterade resor ökar möjligheterna för de studerande att välja studieort. Försvinner rabatten ökar risken att resekostnaden - inte studieintresset - avgör valet av studieort. - Borttagande av studeranderabatten missgynnar även studerande som bor på långt avstånd från högskoleenheten. - De studerandes möjligheter att upprätthålla normala kontakter med anhöriga försämras vid ett borttagande av rabatten. Om miljöhänsyn får avgöra talar allt för att bibehålla studeranderabatten. Med rabatterade resor kommer fler att välja tåget framför bilen. Detta är en lösning som är förenlig med de trafik- och miljöpolitiska målen i samhället. En annan fördel är att ungdomar tidigt får insikt om tågets fördelar som transportmedel. För SJ:s del innebär borttagandet av rabatten ett stort bortfall av passagerare. Därmed försvåras också möjligheten för SJ att utöka sin verksamhet. SJ har inga möjligheter att göra en reducering i den befintliga tågplanen. Detta för med sig att denna kommer att vara överdimensionerad under framöver, vilket i sig är ett slöseri med samhällets resurser. Med hänvisning till det anförda hemställs att för bibehållande av studeranderabatt på SJ inom anslaget Bidrag till vissa studiesociala ändamål för /91 anslår . () () () () 1989/90 Sf537
mot · GD02Sf538 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90: Sf538 av och (båda s) Reserabatter för studerande I 1990-års budgetproposition föreslår regeringen att anslaget till den 50-procentiga studeranderabatten på tåg skall avskaffas. uppgår anslaget till 84 milj. kr. och regeringen anser att SJ i egenskap av affärsdrivande verk har ett fullständig ekonomiskt ansvar för sin verksamhet och därför inte bör erhålla denna typ av statligt bidrag. Det kan vara en riktig bedömning av regeringen att SJ självt skall ansvara för sina rabatter i likhet med andra transportslag som t.ex. flyget. Ersätts inte det nuvarande systemet med något likvärdigt får dock detta negativa konsekvenser för stora delar av studerandegruppen. De som i första hand drabbas är studenter som har sin studieort långt från hemorten och som genom den nuvarande rabatten givits ekonomiska möjligheter att oftare kunna besöka släkt och vänner. Ett borttagande av rabatten kan också komma att slå hårt mot de många vuxenstuderandena som inte har några möjligheter att utnyttja andra rabatter som exempelvis flygets ungdomsbiljett. Studeranderabatten har dessutom bidragit till att ge de blivande studenterna större frihet att välja studieort oberoende av sociala och geografiska förhållanden. Ett borttagande av studeranderabatten riskerar med andra ord att öka den sociala snedrekryteringen. För att de studiesociala mål som vi har skall kunna uppfyllas bör ett likvärdigt alternativ till dagens rabattsystem tas fram. Studeranderabatten har kommit och gått genom tiderna beroende på regeringar och byten av finansiärer. har studeranderabatten finansierats av staten via CSN. har SJ på egen hand klarat av att ge studenterna rabatt. Oavsett skälen till dess regelbundna försvinnanden orsakar det ett förståeligt missnöje bland de studerande vars ekonomiska situation ofta är begränsad. För att undvika liknande reaktioner och för framtiden skapa ett mer långsiktigt alternativ bör ett system tas fram där de studerandes rabatter inte i lika stor utsträckning som blir beroende av vem som skall stå som finansiär. Huvudsyftet med ett sådant rabattsystem bör vara att uppfylla de studiesociala målen på ett likande sätt som det nuvarande systemet och ge studenterna även i fortsättningen möjlighet att utnyttja järnvägen på ett ekonomiskt fördelaktigt sätt. 1 1989/90. Nr S/538-549 Eftersom SJ som affärsdrivande verk inte har till uppgift att verka för dessa studiesociala mål ankommer det på regeringen att se till att detta görs. Regeringen bör därför inleda förhandlingar med SJ om utformandet av ett rabattsystem enligt ovanstående. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av rabatt för studerande. () () 1989/90 Sf538
mot · GD02Sf540 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90:Sf540 av () Reserabatter för studerande Regeringen föreslår i budgetpropositionen att dra in statsbidraget på till SJ vad gäller studierabatter. får studerande rabatt på SJ:s alla avgångar. Om det nya förslaget skulle träda i kraft kommer de studerande att betala fullt pris. Detta skulle drabba de studerandes budget hårt speciellt när ingen tillåts arbeta extra för att förstärka kassan. får man bara tjäna /läsår innan bidragsdelen dras in. Det beloppet kommer en studerande lätt upp till genom arbete . Vi moderater har krävt att denna begränsning av extra inkomster skall slopas. Det föreslår vi även . Genom det senaste åtstramningsförslaget sätts den studerande i en situation där pengarna inte kommer att räcka till som möjligheterna att själv förstärka sin kassa är ytterst begränsade. kommer det att krävas att allt fler människor har både längre och mera kvalificerad utbildning. Då är det en helt förkastlig åtgärd från regeringens sida att försvåra för många att skaffa sig högre utbildning. Det är omkring en halv miljon studerande som har haft stor nytta av studeranderabatten med det s.k. . De som bor i närheten av de stora universitets- och högskoleorterna drabbas inte. Det är de som bor ute i landet och har långt till studieorten som får känna av försämringarna. Naturligtvis har detta även en negativ inverkan på de mindre högskolorna som kommer att få svårigheter att rekrytera studerande från övriga landet. Vid kommer av de studerande från landet. Det är självklart att många av dessa väljer en högskola närmare hemorten om linjerna är desamma. Ökade reskostnader kan t.o.m. påverka linjevalet som då inte sker utifrån den studerandes önskemål utan hur den ekonomiska situationen kommer att se ut för den enskilde. Ett rabattsystem motsvarande fanns tidigare för pensionärer. SJ införde då vidare ett eget rabattsystem. SJ deklarerar nu att man inte har råd att ge rabatt utan bidrag från staten. Detta kan naturligtvis inte utan vidare accepteras. Det är därför angeläget att regeringen snabbt får igång en förhandling med SJ. Borttagandet av studeranderabatten kan även skapa bekymmer för SJ om de studerande söker sig till andra billigare färdmedel. Om det visar sig nödvändigt bör regeringen efter en sådan förhandling ompröva sitt beslut inom sina budgetra Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts angående SJ:s studierabatt. 1989/90 Sf540
mot · GD02Sf542 · 1990-01-25 00:00:00 — Motion till 1989/90:Sf542 av m.fl. (vpk) Reserabatter för studerande har samtliga studenter en 50%-ig rabatt på tågresor inom landet. Detta för att ge dem möjlighet att resa till hemorten för en rimlig kostnad. De senaste decenniernas järnvägspolitik gör dock många studerande som bor i skogslänen inte har särskilt stor glädje av ovannämnda rabatt för hemresor. finns inte som resealternativ för dessa. I flera fall är järnvägen nerlagd och i andra fall har den aldrig funnits. I rättvisans namn borde det ges en 50%-ig rabatt på Länstrafikens bussar för högskolestuderande i skogslänen. En sådan åtgärd skulle ha flera positiva effekter. Det skulle enligt vår mening underlätta för länens befolkning att ta del av det utbud som finns av högskoleutbildning. Detta skulle kunna ha en betydelse för rekryteringen till de regionala högskolorna och i eftersom närheten avgör benägenheten till att ta del av högre utbildning. En rabattering av studeranderesorna på buss i skogslänen kan med fog ses som en regionalpolitisk insats syftande till att höja den genomsnittliga utbildningsnivån i länen. Vidare skulle ett sådant rabattsystem kanske kunna leda till att efterfrågan på studentbostäder minskade något i högskoleorterna. Vi utesluter inte att det senare kan bli fråga om att införa denna rabatt i samtliga län. bör enligt vår mening begära att regeringen ställer särkilda medel till förfogande för att möjliggöra ovanstående rabattsystem i skogslänen. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om införande av rabatterade studeranderesor i skogslänen. (vpk) (vpk) (vpk) (vpk) (vpk) (vpk) (vpk) (vpk) 1989/90 Sf542