bet · GE01TU5 · 1990-11-06 00:00:00 — Trafiksäkerhet och trafikföreskrifter m.m. Motioner framlagda under den allmänna motionstiden i I detta betänkande behandlas närmare 100 motionsförslagangående trafiksäkerhet och trafikföreskrifter m.m., vilkaframfördes i motioner som väcktes . Fördelade med hänsyn tillinnehållet behandlas motionsförslagen i följande huvudavsnitt iutskottets yttrande, nämligen Övergripande frågor,Hastighetsgränser och åtgärder mot hastighetsöverskridanden,Övriga vägtrafikfrågor m.m., Fordonsfrågor m.m., Frågor omkontrollbesiktningen av fordon m.m., Körkortsfrågor m.m.,Vägmärkesfrågor m.m. samt Övriga trafiksäkerhetsfrågor m.m. Defrågor som tas upp i de olika motionsförslagen framgår avrubriker inom huvudavsnitten i yttrandet.Utskottet föreslår att motionsförslagen skall avslås ellerlämnas utan vidare åtgärd av -- i de flesta fallen medhänsyn till att i motionsförslagen upptagna frågor redan haruppmärksammats i framställning till regeringen eller iutredningsdirektiv eller övervägs på myndighetsplanet.Vid betänkandet har fogats 30 reservationer. De frågor somreservationerna avser samt de partigrupper som har avgettreservationerna framgår översiktligt i avsnitt 10 Hemställan iutskottets yttrande (s.57--62).Vid betänkandet har vidare fogats sju särskilda yttranden. Motioner framlagda under den allmänna motionstiden i januari19901989/90:T212 av m.fl. (fp) vari yrkas2. att hos regeringen begär en utvärdering avmiljöeffekterna av de infördahastighetsbegränsningarna på särskilt föroreningskänsligavägsträckor,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om säkerställande av den juridiskagrunden för länsstyrelsers rätt att fatta beslut omhastighetssänkningar av miljöskäl.1989/90:T215 av m.fl. (m) vari yrkas17. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om hastighetsgränser,19. (delvis) att som sin mening ger regeringentill känna vad i motionen anförts om trafiksäkerheten.1989/90:T220 av m.fl. (mp) vari yrkas15. att beslutar att obligatorisk avgasdeklarationför motorfordon i annonser och försäljningsbroschyrer m.m.införs fr.o.m. den 1 januari1991,16. att beslutar att vägfordons maximala längdskall sänkas från nuvarande till senastår1994,17. att beslutar att vägfordons maximala viktskall sänkas till till senast år1994.1989/90:T221 av m.fl. (mp) vari yrkas3. att beslutar att den maximalt tillåtnahastigheten på våra vägar skall vara ,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att den maximalt tillåtna hastigetenbör kunna sänkas av såväl trafiksäkerhets- sommiljöskäl,5. att som sin mening ger regeringen till kännaatt vägtrafikkungörelsen skall ändras så atttrafiksäkerhetsverket helt entydigt får rätt att sänka denmaximalt tillåtna hastigheten på vägar även av miljöskäl,6. att som sin mening ger regeringen till kännaatt landsting skall ges rätt att sänka den maximalt tillåtnahastigheten på vägar av såväl hälso-, säkerhets- som miljöskäl,7. att som sin mening ger regeringen till kännaatt kommuner skall ges rätt att sänka den maximalt tillåtnahastigheten på vägar av såväl hälso-, säkerhets- som miljöskäl,10. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av förbättrat underhåll avgångbanor,11. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om behovet av att skilja gång- resp.cykelbanor åt,12. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om möjligheterna att med god planeringförhindra att farliga transportlösningar kommer till stånd,15. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om förbättrad förarutbildning ochomprövning av körtillstånd för privatbilister,16. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om det ökande behovet av omprövning avkörtillstånd vid allvarligare förseelser i trafiken.1989/90:T247 av m.fl. (s) vari yrkas2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motion 1989/90:Jo861 anförts om en ändring ivägtrafikkungörelsen när det gäller både befogenhet och motivför beslut om hastighetsnedsättning.1989/90:T248 av m.fl. (m) vari yrkas5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att en generell sänkning avhastighetsgränserna på det svenska vägnätet inte bör komma ifråga,14. att hos regeringen begär en översyn avhastighetsgränserna för motorfordon i enlighet med vad imotionen anförts,15. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om den s.k. 30-lagen,16. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts vad avser utredning om höjning avhastighetsgränsen för ,17. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en s.k. ungdomsbil,18. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om upphävande av ABsmonopol,19. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om översyn av reglerna för besiktning avmotorfordon,20. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om högersväng i korsning med rött ljus,21. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om motorhobbies positiva effekter.1989/90:T250 av m.fl. (c) vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att högsta hastigheterna ändras till80 resp. på vägarna utom i Norrlandslänen,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om en översyn av hastighetsgränserna medavseende på miljöeffekter och trafiksäkerhet.1989/90:T252 av och (båda mp)vari yrkas9. att som sin mening ger regeringen till kännaatt kommuner skall ges rätt att sänka den maximalt tillåtnahastigheten på vägar av såväl hälso-, säkerhets- som miljöskäl,10. att som sin mening ger regeringen till kännaatt vägar där farligt gods tillåts transporteras skall märkas utmed särskilt vägmärke.1989/90:T338 av () vari yrkas2. att hos regeringen begär förslag till ökatmönsterdjup på däck.1989/90:T342 av m.fl. (mp) vari yrkas2. att hos regeringen begär förslag om ändringar ivägmärkesförordningen och vägtrafikkungörelsen enligt vad somanförts i motionen.1989/90:T401 av m.fl. (fp) vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om bättre kontroll av fordon ibullerfrågor,2. att beslutar överföra föreskriftsansvaret itrafikbullerfrågor från trafiksäkerhetsverket tillnaturvårdsverket.1989/90:T402 av () vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om behovet av att reglera underhållsansvaretför utfartsväg in på allmän väg och att alla utfartsvägar in pådet allmänna vägnätet omfattas av väjningsplikten enligt 37§vägtrafikkungörelsen.1989/90:T404 av () vari yrkas att riksdagenhos regeringen begär att trafiksäkerhetsverket får i uppdrag attutföra det i motionen refererade forsknings- ochutvecklingsprogrammet.1989/90:T405 av och (båda s)vari yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om behovet av kvalitetsdeklarationav bromsbelägg som används i tunga fordon.1989/90:T406 av och (bådas) vari yrkas att hos regeringen begär att tidigaregällande regler för stänkskydd på personbilar skall återinföras.1989/90:T407 av () vari yrkas att somsin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts omsådan ändring av regeln i 49 § vägtrafikkungörelsen att dennaregel kommer i full överensstämmelse med gängse trafikpraxis.1989/90:T408 av () vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om tillkommande lagregel ifordonskungörelsen om att alla nyregistrerade motordrivna fordonfrån år som regeringen bestämmer skall vara utrustade medlåsningsfria bromsar,2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om regel till körkortskungörelsen om attbilförare fr.o.m. 70-årsdagen skall inkomma med läkarintyg ochdärefter ,3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utredning avseende inrättande avstationer för trafiksäkerhetskontroller,4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utredning avseende inrättande avhastighetsregistrering på särskilt känsliga platser och hurfinanisering och kostnadsfördelning bör ligga.1989/90:T409 av och (bådafp) vari yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om obligatorisk uppkörning ochenklare teoriutbildning vid utbyte av utländskt körkort motsvenskt.1989/90:T410 av m.fl. (fp) vari yrkas3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om ytterligare hastighetsbegränsningar,4. att hos regeringen begär förslag till höjdafortkörningsböter,5. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om förnyelse av körkort,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om vidareutbildning för äldre bilförare.1989/90:T411 av och (bådafp) vari yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om eventuell trafikfara vidanvändning av mobiltelefon i tätortstrafik.1989/90:T412 av och (båda s)vari yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om behovet av bestämmelser omreglerad användning av biltelefon ur trafiksäkerhetssynpunkt.1989/90:T413 av och (båda m)vari yrkas att hos regeringen begär utredning ochförslag om stimulans till dem som bygger om vanliga bilar tillel-bilar.1989/90:T414 av () och ()vari yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om statligt stöd till uppbyggnadenav ett utbildningscentrum för den tunga trafikens behov vidYtongbanan i Kumla.1989/90:T415 av () vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om nödvändigheten av återkommandekontrollbesiktning av dumprar.1989/90:T416 av och (bådas) vari yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om behovet av skyddsregler förunderåriga fordonsförare.1989/90:T417 av och (båda s)vari yrkas att hos regeringen begär förslag ominförande av kontrollmärke för trafikförsäkring av fordon.1989/90:T418 av m.fl. (s) vari yrkas1. att hos regeringen begär attvägtrafikkungörelsen ändras så att det blir möjligt förlänsstyrelsen att fatta beslut om nedsättning avhastighetsgränsen för längre sträckor och för hela områden samtatt därvid även motiv som miljöskäl skall få tillämpas,2. att hos regeringen begär attvägtrafikkungörelsen ändras så att det klart framgår atttrafiksäkerhetsverket också skall väga in miljöhänsyn, närhastighetsgränserna sätts.1989/90:T419 av och (båda vpk)vari yrkas att hos regeringen begär atttrafiksäkerhetsverket får i uppdrag att komma med förslag somökar oskyddade trafikanters säkerhet.1989/90:T420 av och (båda c) variyrkas att hos regeringen begär att AB SvenskBilprovning får i uppdrag att etablera bilprovningsanläggningari och Torsby.1989/90:T421 av m.fl. (s) vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad imotionen anförts om cykelhjälmskampanj bland skolbarn.1989/90:T422 av och (båda m) variyrkas att hos regeringen begär att fåri uppdrag att tillse att förutsättningarna ändras, så attlikabehandling sker av alla insulinberoende diabetiker medbalanserad diabetes, då CE-behörigheten prövas.1989/90:T423 av () vari yrkas att riksdagenbegär att regeringen ger trafiksäkerhetsverket i uppdrag attutarbeta nya regler som skall gälla vid utbyte av utländsktkörkort till svenskt sådant.1989/90:T424 av m.fl. (m) vari yrkas2. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om trafikmiljöns betydelse försäkerheten,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om utbyte av utländskt körkort motsvenskt,8. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om sanktioner vidhastighetsöverträdelser,9. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om att hastighetsbegränsningar måsteuppfattas som motiverade.1989/90:T425 av och (bådas) vari yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om särskilda bestämmelser föranvändning av biltelefon under pågående bilkörning.1989/90:T426 av () vari yrkas att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförtsom alternativa reningssystem för bensindrivna fordon, exempelvisLemi-systemet.1989/90:T427 av () vari yrkas attriksdagen hos regeringen begär förslag till bestämmelser sominnebär att barn i skolskjutstrafik alltid skall bära bälteoavsett fordon.1989/90:T428 av () vari yrkas1. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om regelmässigt kvällsöppethållande vidAB ,2. att som sin mening ger regeringen till kännaatt väntetiden för kontrollbesiktning normalt inte skallöverstiga några få dagar.1989/90:T429 av () vari yrkas att hosregeringen begär åtgärder för att författningsändringar kommertill stånd så att anpassning sker till ECE-reglerna omutmärkning av långa och tunga fordon.1989/90:T430 av och (båda c)vari yrkas att hos regeringen begär förslag omåtgärder för att förenkla hanteringen med körkortsförfarandetvad angår diabetespatienter i enlighet med vad som anförts imotion 1989/90:L613.1989/90:T431 av () vari yrkas att -- med motivering i motion 1989/90:Fi515 -- hos regeringen begärförslag om slopande av monopolställning.1989/90:T432 av m.fl. (c) vari yrkas4. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om lokalisering av bilprovningsstationeroch samverkan med bilverkstäder,6. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om insatser för säkrare skolskjutsar,7. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motionen anförts om kontroll av fordon i yrkesmässigtrafik.1989/90:T433 av m.fl. (c) vari yrkas attriksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motion1989/90:Jo822 anförts om särskild auktorisation av förare avmiljöfarliga transporter.1989/90:T434 av och ()vari yrkas att som sin mening ger regeringen tillkänna vad i motionen anförts om körkortsprov innan svensktkörkort erhålls.1989/90:T435 av () vari yrkas att somsin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts omstimulansåtgärder för användande av elbilar.1989/90:T436 av () vari yrkas att somsin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts ombättre, generösa och enhetliga regler för hela landet omskyltning vid allmänna vägar.1989/90:T437 av () vari yrkas att riksdagenbeslutar att maximera felparkeringsavgifter till 1/100 avbasbeloppet.1989/90:T438 av () vari yrkas att riksdagensom sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförtsom tydligare och generösare vägskyltningsbestämmelser.1989/90:T439 av () vari yrkas att somsin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts omändrade regler för debitering av extra avgift hos SvenskBilprovning AB.1989/90:T440 av () vari yrkas att somsin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts omlåsningsfria bromsar för fordon som transporterar miljöfarligaämnen.1989/90:T442 av m.fl. (mp) vari yrkas attriksdagen beslutar om effektbegränsningar för lätta motorfordoni enlighet med vad i motionen anförts.1989/90:T443 av och (båda fp) variyrkas att -- med motivering i motion 1989/90:So534 --som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförtsom att utreda säkerheten i bilkonstruktionerna i syfte attnedbringa antalet skador och olyckor som leder till whiplash.1989/90:T555 av m.fl. (mp) vari yrkas3. att som sin mening ger regeringen till kännavad i motion 1989/90:A444 anförts om permanentning avhastighetsgränsen på E6.1989/90:T913 av () vari yrkas5. att hos regeringen begär atttrafiksäkerhetsverket får i uppdrag att utredabetalningsansvaret vid trafik- och parkeringsförseelser medhyrbil samt en alternativ bindning av biltrafikförsäkringen tillkörkortet.1989/90:T933 av m.fl. (vpk) vari yrkas att -- med motivering i motion 1989/90:Jo859 -- beslutar att taketför felparkeringsavgift tas bort och kommunerna själva fårbestämma felparkeringsavgiftens storlek. 1 InledningSamtliga förslag som behandlas i detta betänkande framfördes imotioner som väcktes under den allmänna motionstiden vid 1989/90års , dvs. i januari i år.Innan utskottet tar upp motionsförslagen till behandling villutskottet erinra om målen för säkerhetsarbetet inom vägtrafiken,m.m.På förslag i proposition 1987/88:50 om trafikpolitiken inför1990-talet (1987/trafikpolitiska proposition), bilaga 1,godkände (bet. TU1987/88:13, rskr. 159) i mars 1988att det övergripande målet för trafikpolitiken skall vara atterbjuda medborgarna och näringslivet i landets olika delar entillfredsställande, säker och miljövänlig trafikförsörjning tilllägsta möjliga samhällsekonomiska kostnader. Det övergripandemålet vidareutvecklades bl.a. i delmålet att transportsystemetskall utformas så att det motsvarar högt ställda krav påsäkerhet i trafiken.Såvitt avser arbetet med trafiksäkerhet på väg skulle dettadelmål -- i överensstämmelse med vad som fastlades avstatsmakterna 1982 godkända riktlinjerna för detframtida trafiksäkerhetsarbetet m.m. (prop. 1981/82:81, bet.TU19 och bet. TU26, rskr. 231) -- mera konkret vara1) att det totala antalet dödade och skadade i trafikenskall fortlöpande minskas,2) att risken att dödas och skadas i trafiken skallfortlöpande minskas för alla trafikantkategorier,3) att risken att dödas och skadas i trafiken skall minskasi högre grad för de oskyddade trafikanterna än för de skyddade,varvid barnens problem skall särskilt beaktas.I 1987/trafikpolitiska proposition framlades ocksånärmare riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetets fortsattabedrivande. hade inte något att erinra mot dessa(prop. 1987/88:50 bil.1 s.196--232, bet. TU16,rskr.201).Central förvaltningsmyndighet för frågor om säkerheten ivägtrafiken är trafiksäkerhetsverket (TSV). TSV skall särskiltsvara för samordningen av trafiksäkerhetsarbetet.För att bistå TSV i frågor om trafiksäkerhetsarbetetssamordning och planering har ett råd för samordning ochplanering (trafiksäkerhetsrådet) knutits till verket. I rådetingår -- förutom generaldirektören för TSV -- en företrädare påmotsvarande nivå för envar av , ,transportforskningsberedningen, ,, , för trafiksäkerhetens främjande (NTF).I varje län finns en regional samordningsgrupp varssammansättning i princip motsvarar sammansättningnen avtrafiksäkerhetsrådet. Således ingår företrädare förlänsstyrelse, , länsskolnämnd, polismyndighet,vägförvaltning, landsting, ochlänets trafiksäkerhetsförbund.Den 1 juli samordnades den statliga regionalaförvaltningen genom bildande av en ny länsstyrelse av deverksamheter som tidigare bedrevs av länsstyrelserna,länsvägnämnderna och vissa andra statliga regionala organ (prop.1988/89:154, bet. 1989/90:BoU4 och BoU9, rskr. Den nyalänsstyrelsen har bl.a. fått en mera markerad roll påtrafiksäkerhetens område. Den skall bl.a. fungera som regionalsamordnare av olika organs insatser för trafiksäkerhetensfrämjande. Den har vidare övertagit vissa beslutsfunktioner frånTSV.NTF verkar som företrädare för och samordnare av detfrivilliga trafiksäkerhetsarbetet. NTFs medlemmar utgörs ihuvudsak av riksorganisationer samt av länenstrafiksäkerhetsförbund och trafiksäkerhetsföreningarna iStockholm, och Malmö.TSV skall lämna regeringen en programplan förtrafiksäkerhetsrådets arbete under de kommande tre budgetåren. ITSVs lämnade Trafiksäkerhetsprogram 1990 som avser perioden1991/92--1993/94 prioriteras i det samordnadetrafiksäkerhetsarbetet bl.a. åtgärder till förmån för barn itrafik, oskyddade trafikanter och nyblivna bilförare samtinsatser för hastighetsanpassning. Trafiksäkerhetsprogrammenutgör riktlinjer även för de regionala samordningsgruppernasarbete.Trafiksäkerhetsutvecklingen till mitten av1980-talet var (enligt uppgifter i 1987/trafikpolitiskaproposition s.197--198) följande.Det totala antalet polisrapporterade vägtrafikolyckorminskade . Efter en uppgångunder låg antalet sedan på en relativtkonstant nivå -- ca 60000 -- fram t.o.m. . Mellan åren1982 och 1986 skedde en ökning med ca 20%.Antalet dödade och skadade minskade fram --1982trots en kraftig ökning av trafiken. fram till1987 ökade dock antalet dödade och skadade. Även risken attdödas och skadas i trafiken -- mätt i relation till bilbeståndet-- minskade markant fram --1982. Därefter låg riskenpå i stort sett oförändrad nivå.I fråga om polisrapporterade vägtrafikolyckor med personskadam.m. har förhållandena varit följande.Motorfordonstrafiken har ökatsuccessivt. Antalet registrerade bilar i trafik har sålunda ökatmed 3--. Antalet vägtrafikolyckor med personskadaminskade emellertid i förhållande till år 1986men ökade och , då de var10% fler än det genomsnittliga antalet åren 1984--1988.Antalet sådana olyckor uppgick år 1989 till 17969.Under år 1989 dödades 904 personer i vägtrafiken jämfört med813 , 787 och 844 under år 1986.Antalet personer som skadades svårt var 5790jämfört med 5869 , 5423 och5804 , och antalet lindrigt skadade var 17741jämfört med 16969, 15044 resp. 15810.Enligt den preliminära vägtrafikolycksstatistiken inträffadeunder 7 210 polisrapporteradevägtrafikolyckor med personskada. Detta innebär en minskning med4 % jämfört med men en ökning med 7%jämfört med medelvärdet för åren 1985--1989. Den största delenav minskningen skedde på vägar utanför tättbebyggda områden.Av de 7 210 olyckorna resulterade283 olyckor i dödlig utgång (minskning jämfört medförsta ), 1 865 i svår personskada (-) och5062 i lindrig personskada (-). Antalet dödade personervar 312 mot 333 under första halvåret1989.Det bör påpekas att antalet skadade i vägtrafikolyckor ärbetydligt större än vad polisrapporterna utvisar, då åtskilligaolyckor -- särskilt sådana med lindrigare personskador -- intekommer till polisens kännedom. Grovt uppskattas totalantalettrafikskadade personer till ca 60000. Härtill kommeromkring 23000 fotgängare som skadas i halk- eller fallolyckorpå gator och vägar.Enligt det s.k. operativa målet för trafiksäkerhetsarbetet --vilket godkänts av statsmakterna (prop. 1989/90:100 bil. 8s.54--55, bet. TU21 s.6, rskr. 35) som grund för åtgärder påtrafiksäkerhetsområdet -- skall man uppnå att antalet personersom dödas resp. skadas 1995 skall vara minst ca150--160 resp. ca 3500 färre än och år 2000minst ca 200 resp. ca 5000 färre än . Detoperativa målet knyter an till mål somVärldshälsoorganisationens (WHOs) Europaregion har antagit iprogrammet Hälsa 2000 och innebär att antalet dödadeoch skadade skall minskas med i genomsnitt fr.o.m.år1991.För närvarande genomför den tillkallade kommitténKörkort 2000 (K 1989:04) en översyn av förarutbildningen ochförfattningarna rörande körkort m.m. Kommittén, som harparlamentarisk förankring, skall enligt direktiven för översynen(dir. 1989:55) se över dels förarutbildningen och därmedsammanhängande frågor, dels vissa frågor omkörkortsbehörigheterna och återkallelser av körkort. Kommitténskall också göra en i huvudsak lagteknisk översyn avkörkortsförfattningarna. Vidare skall kommittén undersöka omfordonsförsäkringarnas roll i trafiksäkerhetsarbetet kan ökas.Översynen bör vara slutförd den 1 maj1991.Kommittén har avgett delbetänkandet (SOU1990:52) Utbyte av utländska körkort. Betänkandet harremissbehandlats är föremål för fortsattberedning i . Vissa förslag i betänkandetkommer att redovisas i det följande.År 1989 tillkallades också utredningen (K1989:03) om översynav huvudmannaskapet för bilregistret m.m.. Utredningens arbeteskall vara avslutat under år 1990.I proposition 1989/90:155 om förnyelse inom polisen, somriksdagen har behandlat (bet.