bet · GE01TU5 · 1990-11-06 00:00:00 — Det avstyrks således.9.7 Värdet av motorhobby för de ungaI motion T248 (m) yrkande 21 begärs att som sinmening skall ge regeringen till känna värdet för unga av attvara engagerade i motorhobbies, t.ex. i motorsport, i renoveringav bilar och motorcyklar samt i förändring och byggande av olikaslags bilar, båtar och flygplan.Utskottet är ense med motionärerna om den betydelse sommotorhobbies kan ha för de unga. Det bör nämnas att inom ramenför samhällets stöd för verksamhet bland de unga statensungdomsråd ger ekonomiskt stöd till MotorcyklistersCentralorganisation (SMC) och till organisation för de unga (MHF-Ungdom). Motbakgrund av det anförda kan motionsförslaget lämnas utansärskild åtgärd av . Det avstyrks således. Utskottet hemställerÖvergripande frågor1. beträffande planläggning för bättre trafiksäkerhetatt avslår motion 1989/90:T221 yrkande 12,Hastighetsgränser och åtgärder mot hastighetsöverskridanden2. beträffande översyn och ändring av hastighetsgränseratt avslår motionerna 1989/90:T212 yrkande 2,1989/90:T215 yrkande 17, 1989/90:T221 yrkandena 3 och 4,1989/90:T248 yrkandena 5, 14 och 16, 1989/90:T250 yrkandena 1och 2, 1989/90:T410 yrkande 3, 1989/90:T424 yrkande 9 samt1989/90:T555 yrkande3,res. 1 (m)res. 2 (c, v)res. 3 (fp)res. 4 (mp)3. beträffande befogenhet för landstingskommun attföreskriva hastighetsbegränsningaratt avslår motion 1989/90:T221 yrkande 6,4. beträffande befogenhet för TSV att föreskrivahastighetsbegränsningaratt avslår motionerna 1989/90:T221 yrkande 5,1989/90:T247 yrkande 2 i denna del samt 1989/90:T418 yrkande2,res. 5 (v, mp)5. beträffande befogenhet för länsstyrelse att föreskrivahastighetsbegränsningaratt avslår motionerna 1989/90:T212 yrkande 3,1989/90:T247 yrkande 2 i denna del samt 1989/90:T418 yrkande1,res. 6 (fp, v, mp)6. beträffande befogenhet för kommun att föreskrivahastighetsbegränsningaratt avslår motionerna 1989/90:T221 yrkande 7 och1989/90:T252 yrkande9,res. 7 (v, mp)7. beträffande höjning av fortkörningsböternaatt avslår motion 1989/90:T410 yrkande 4,res. 8 (fp, v)8. beträffande användningen av påföljden återkallelse avkörkortatt avslår motionerna 1989/90:T248 yrkande 15 och1989/90:T424 yrkande8,res. 9 (m)Övriga vägtrafikfrågor m.m.9. beträffande anpassning av vägtrafikregler till decyklandeatt avslår motion 1989/90:T342 yrkande 2,res. 10 (mp)10. beträffande föreskrifter om användning av mobiltelefon imotordrivna fordonatt avslår motionerna 1989/90:T412 och 1989/90:T425,res. 11 (v)11. beträffande informationskampanj om risker med användningav mobiltelefon, m.m.att avslår motion 1989/90:T411,res. 12 (v)12. beträffande högersväng i korsning med rött ljusatt avslår motion 1989/90:T248 yrkande 20,res. 13 (m)13. beträffande "högerregeln" till förmån för cyklandeatt avslår motion 1989/90:T419 i denna del,res. 14 (v, mp)14. beträffande omkörning på körfält trots mötande fordonatt avslår motion 1989/90:T407,15. beträffande säkerheten för gående på obevakatövergångsställeatt avslår motion 1989/90:T419 i denna del,res. 15 (v)16. beträffande minskning av bruttovikt och största längdatt avslår motion 1989/90:T220 yrkandena 16 och17,res. 16 (v, mp)17. beträffande ökad användning av cykelhjälm blandskolbarnatt avslår motion 1989/90:T421,18. beträffande krav på bilbälten i skolskjutsfordonatt avslår motion 1989/90:T427,19. beträffande transport av barn stående i skolbussaratt avslår motion 1989/90:T432 yrkande 6 i dennadel,res. 17 (c, v, mp)20. beträffande förbud att köra om stillaståendeskolskjutsatt avslår motion 1989/90:T432 yrkande 6 i dennadel,res. 18 (c, v, mp)21. beträffande storleken på felparkeringsavgiftenatt avslår motion 1989/90:T437,22. beträffande högsta belopp för felparkeringsavgiftatt avslår motion 1989/90:T933,res. 19 (v, mp)23. beträffande skyddsregler för underåriga vid körning inominhägnat område o.d.att avslår motion 1989/90:T416,Fordonsfrågor m.m.24. beträffande stimulanser för framtagning av elmotordrivnabilaratt avslår motionerna 1989/90:T413 och 1989/90:T435,25. beträffande "ungdomsbil"att avslår motion 1989/90:T248 yrkande 17,res. 20 (m)26. beträffande begränsning av motorstyrka i förhållandetill totalviktatt avslår motion 1989/90:T442,res. 21 (v, mp)27. beträffande alternativ till katalysatorer föravgasreningatt lämnar motion 1989/90:T426 utan vidare åtgärd,28. beträffande avgasdeklarationer på motorfordonatt avslår motion 1989/90:T220 yrkande 15,res. 22 (v, mp)29. beträffande kontroll av utvändigt fordonsbulleratt avslår motion 1989/90:T401 yrkande 1,res. 23 (fp, v, mp)30. beträffande befogenhet att meddela närmare föreskrifterom buller från fordonatt avslår motion 1989/90:T401 yrkande 2,res. 24 (fp, v, mp)31. beträffande kvalitetsdeklaration på bromsbelägg somanvänds i tunga fordonatt avslår motion 1989/90:T405,32. beträffande låsningsfria bromsaratt avslår motionerna 1989/90:T408 yrkande 1 och1989/90:T440,33. beträffande vissa reflexanordningar på långa och tungafordonatt avslår motion 1989/90:T429,34. beträffande stänklapparatt avslår motion 1989/90:T406,35. beträffande mönsterdjup på bildäckatt avslår motion 1989/90:T338 yrkande 2,36. beträffande huvudstöd i bilaratt avslår motion 1989/90:T443,Frågor om kontrollbesiktningen av fordon m.m.37. beträffande kontrollbesiktning av dumpraratt avslår motion 1989/90:T415,38. beträffande kontrollbesiktningsintervall för vanligapersonbilaratt avslår motionerna 1989/90:T215 yrkande 19 idenna del och 1989/90:T248 yrkande19,res. 25 (m, fp)39. beträffande kontrollbesiktningsintervall för lastbilaroch vissa andra bilaratt lämnar motion 1989/90:T432 yrkande 7 utan vidareåtgärd,40. beträffande organ för fordonsbesiktningaratt avslår motionerna 1989/90:T215 yrkande 19 idenna del, 1989/90:T248 yrkande 18 och 1989/90:T431,res. 26 (m, fp)41. beträffande förläggning av bilprovningsstationeratt avslår motionerna 1989/90:T432 yrkande 4 i dennadel och 1989/90:T420,42. beträffande samarbete mellan AB ochbilverkstäderatt avslår motion 1989/90:T432 yrkande 4 i dennadel,43. beträffande kvällsöppet hos bilprovningenatt avslår motion 1989/90:T428 yrkande 1,44. beträffande väntetider hos bilprovningenatt avslår motion 1989/90:T428 yrkande 2,45. beträffande biltester i kommunernaatt avslår motion 1989/90:T408 yrkande 3,46. beträffande avgift för kontrollbesiktning i vissa fallatt avslår motion 1989/90:T439,47. beträffande kontrollmärke för trafikförsäkringenatt avslår motion 1989/90:T417,Körkortsfrågor m.m.48. beträffande auktorisation för förare av miljöfarligatransporteratt avslår motion 1989/90:T433,49. beträffande FoU kring utbildning i halkkörningatt avslår motion 1989/90:T404,50. beträffande stöd till ett utbildningscentrum påYtongbananatt avslår motion 1989/90:T414,51. beträffande medicinska körkortskrav för diabetikeratt avslår motionerna 1989/90:T422 och 1989/90:T430,52. beträffande utbyte av utländskt körkort mot svensktatt avslår motionerna 1989/90:T409, 1989/90:T423,1989/90:T424 yrkande 6 samt 1989/90:T434,53. beträffande skärpning av kraven för innehav av körkortatt avslår motionerna 1989/90:T221 yrkandena 15 och16, 1989/90:T408 yrkande 2 samt 1989/90:T410 yrkandena 5 och6,Vägmärkesfrågor m.m.54. beträffande vägmärken som problem i trafikmiljönatt avslår motion 1989/90:T424 yrkande 2 i dennadel,res. 27 (m)55. beträffande utmärkning av vägar för transporter avfarligt godsatt avslår motion 1989/90:T252 yrkande 10,56. beträffande skyltning vid vägaratt avslår motionerna 1989/90:T436 och 1989/90:T438,57. beträffande apparater som visar förbipasserande fordonshastighetatt avslår motion 1989/90:T408 yrkande 4,Övriga trafiksäkerhetsfrågor m.m.58. beträffande gångbanerenhållningen under vinternatt avslår motion 1989/90:T221 yrkande 10,59. beträffande separering av gångbanor från cykelbanoratt avslår motion 1989/90:T221 yrkande 11,res. 28 (v, mp)60. beträffande värdet av trafiksepareringatt avslår motion 1989/90:T424 yrkande 2 i dennadel,61. beträffande regler för anslutning av utfartsväg tillallmän väg m.m.att avslår motion 1989/90:T402,62. beträffande visst ansvar vid parkering av bil som hyrsutatt avslår motion 1989/90:T913 yrkande 5 i dennadel,res. 29 (mp)63. beträffande trafikförsäkringsplikt förkörkortsinnehavarnaatt avslår motion 1989/90:T913 yrkande 5 i dennadel,64. beträffande värdet av motorhobby för de ungaatt avslår motion 1989/90:T248 yrkande 21.res. 30 (m)den 6 november 1990På trafikutskottets vägnarBirger RosqvistNärvarande: (), (), OlleÖstrand (s), (), (), MargitSandéhn (s), (), (), StenAndersson i (m), (), (), JarlLander (s), Tom (), (), (), () och (). Översyn och ändring av hastighetsgränser (mom.2)i , Tom och (alla m)anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 16börjar med "Genom TSVs" och slutar med "avstyrks således" bortha följande lydelse:Utvecklingen av vägarna och motorfordonen samt förändringarav trafikens sammansättning sedan de nuvarandehastighetsgränserna fastlades har gjort att en genomgripandeöversyn av hastighetsgränserna på vägarna är nödvändig.Hastighetsgränserna bör som framhålls i motion T424 (m) sättasså att de uppfattas som motiverade, och med denna utgångspunktbör en översyn som framhålls i motion T248 (m) kunna leda såvältill att hastighetsgränser höjs som till att hastighetsgränsersänks. Tiden är som också framhålls i motion T248 (m) nu mogenför att hastighetsgränsen för bil med husvagn höjs till 90km/tim. En generell hastighetsbegränsning bör inte komma ifråga. Utskottet instämmer härvid med motionärerna i motionernaT215 (m) och T248 (m). Utskottet ställer sig sålunda bakom dehär aktuella förslagen i nämnda motioner.Vad utskottet sålunda har anfört om översyn och ändring avhastighetsgränser bör som sin mening ge regeringentill känna.Av det anförda följer att utskottet inte kan biträda deninriktning när det gäller att bestämma hastighetsgränser somföreslås i övriga här aktuella motioner. Dessa motionsförslagavstyrks således.dels att utskottets hemställan under 2 bort ha följandelydelse:2. beträffande översyn och ändring av hastighetsgränseratt med bifall till motionerna 1989/90:T215 yrkande17, 1989/90:T248 yrkandena 5, 14 och 16 och 1989/90:T424 yrkande9 samt med avslag på motionerna 1989/90:T212 yrkande 2,1989/90:T221 yrkandena 3 och 4, 1989/90:T250 yrkandena 1 och 2,1989/90:T410 yrkande 3 och 1989/90:T555 yrkande 3 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet anfört,2. Översyn och ändring av hastighetsgränser (mom.2)(), () och ()anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 16börjar med "Genom TSVs" och slutar med "avstyrks således" bortha följande lydelse:Tiden är nu mogen för att man av miljöskäl gör engenomgripande översyn av hastighetsgränserna. Riktlinjer föröversynen bör i överensstämmelse med vad som föreslås motionT250 (c) vara att högsta tillåtna hastighet skall vara 100km/tim och i stället för och utomi Norrlandslänen, där och skall kunnaförekomma. De föreslagna sänkta hastighetsgränserna bör gällatill dess nya, renare motorer och bränslen har fått genomslag.Som också föreslås i motionen bör TSV och statensnaturvårdsverk få i uppdrag att tillsammans gå igenom varjevägsträcka för att fastställa vilken den högsta tillåtnahastigheten skall vara lokalt med hänsyn till miljö ochtrafiksäkerhet.Vad utskottet sålunda har anfört om översyn och ändring avhastighetsgränser bör som sin mening ge regeringentill känna.Av det anförda följer att utskottet inte kan biträda deninriktning när det gäller att bestämma hastighetsgränser somföreslås i övriga här aktuella motioner. Dessa motionsförslagavstyrks således.dels att utskottets hemställan under 2 bort ha följandelydelse:2. beträffande översyn och ändring av hastighetsgränseratt med bifall till motion 1989/90:T250 yrkandena 1och 2 samt med avslag på motionerna 1989/90:T212 yrkande 2,1989/90:T215 yrkande 17, 1989/90:T221 yrkandena 3 och 4,1989/90:T248 yrkandena 5, 14 och 16, 1989/90:T410 yrkande 3,1989/90:T424 yrkande 9 och 1989/90:T555 yrkande 3 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet anfört,3. Översyn och ändring av hastighetsgränser (mom.2)och (båda fp) anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 16börjar med "Genom TSVs" och slutar med "avstyrks således" bortha följande lydelse:Tiden är nu mogen för att man tar stora hänsyn tillmiljöskäl när man bestämmer hastighetsgränser. En utvärdering avmiljöeffekterna av de infördahastighetsbegränsningarna på särskilt föroreningskänsligaområden måste -- såsom föreslås i motion T212 (fp) -- göras ochresultat av utvärderingen måste få ligga till grund vidbestämmande av hastighetsgränser. Som föreslås i motion T410(fp) bör ytterligare hastighetsbegränsningar ske på vägar därriskerna för trafiksäkerheten är särskilt stora.Hastighetsbegränsningarna bör förenas med information tillbilisterna om anledningen.Vad utskottet sålunda har anfört om översyn och ändring avhastighetsgränser bör som sin mening ge regeringentill känna.Av det anförda följer att utskottet inte kan biträda deninriktning när det gäller att bestämma hastighetsgränser somföreslås i övriga här aktuella motioner. Dessa motionsförslagavstyrks således.dels att utskottets hemställan under 2 bort ha följandelydelse:2. beträffande översyn och ändring av hastighetsgränseratt med bifall till motionerna 1989/90:T212 yrkande2 och 1989/90:T410 yrkande 3 samt med avslag på motionerna1989/90:T215 yrkande 17, 1989/90:T221 yrkandena 3 och 4,1989/90:T248 yrkandena 5, 14 och 16, 1989/90:T250 yrkandena 1och 2, 1989/90:T424 yrkande 9 och 1989/90:T555 yrkande 3 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,4. Översyn och ändring av hastighetsgränser (mom.2)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 16börjar med "Genom TSVs" och slutar med "avstyrks således" bortha följande lydelse:Tiden är nu mogen för att man av miljöskäl gör engenomgripande översyn av hastighetsgränserna. Riktlinjer föröversynen bör i överensstämmelse med vad som föreslås i motionT221 (mp) vara att högsta hastighet i princip skall vara 90km/tim och att hastighetsgränsen oftare skalltillämpas av bl.a. miljöskäl. I översynsarbetet bör statensnaturvårdsverk delta som jämställt med TSV för att bådemiljöaspekter och trafiksäkerhetsaspekter skall beaktas.Vad utskottet sålunda har anfört om översyn och ändring avhastighetsgränser bör som sin mening ge regeringentill känna.Med det anförda tillgodoses syftet med här aktuella förslagi motion T250 (c), som därför inte påkallar något initiativ avriksdagen. Yrkandena i motionen avstyrks således.Av det anförda följer att utskottet inte kan biträda deninriktning när det gäller att bestämma hastighetsgränser somföreslås i övriga här aktuella motioner. Dessa motionsförslagavstyrks därmed.dels att utskottets hemställan under 2 bort ha följandelydelse:2. beträffande översyn och ändring av hastighetsgränseratt med bifall till motionerna 1989/90:T221yrkandena 3 och 4 samt med avslag på motionerna 1989/90:T212yrkande 2, 1989/90:T215 yrkande 17, 1989/90:T248 yrkandena 5, 14och 16, 1989/90:T250 yrkandena 1 och 2, 1989/90:T410 yrkande 3,1989/90:T424 yrkande 9 och 1989/90:T555 yrkande 3 som sin meningger regeringen till känna vad utskottet anfört,5. Befogenhet för TSV att föreskriva hastighetsbegränsningar(mom.4)() och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 17börjar med "Motionsförslagen avseende" och slutar med "avstyrkssålunda" bort ha följande lydelse:Då behovet av föreskrifter om färdhastighet med hänsyn äventill miljön kan beräknas öka, bör i VTK föreskrivas att TSV vidöverväganden om den högsta hastighet som skall tillåtas ävenskall ha att ta hänsyn till miljön. Utskottet ställer sigsålunda bakom motionsförslagen med detta syfte.Vad utskottet sålunda har anfört om befogenhet för TSV attföreskriva hastighetsbegränsningar bör som sin meningge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 4 bort ha följandelydelse:4. beträffande befogenhet för TSV att föreskrivahastighetsbegränsningaratt med bifall till motionerna 1989/90:T221 yrkande5, 1989/90:T247 yrkande 2 i denna del samt 1989/90:T418 yrkande2 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,6. Befogenhet för länsstyrelse att föreskrivahastighetsbegränsningar (mom.5)(), (), ()och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 17börjar med "Mot sagda" och slutar med "för länsstyrelse" bort haföljande lydelse:Länsstyrelsen som har ett regionalt ansvar för miljövård ochnaturskydd bör även beträffande hela sin region ha befogenhetatt av hänsyn till miljön meddela föreskrifter om färdhastighetoch inte som vara bunden till lokala vägar ellervägsträckor när det gäller att utöva en sådan befogenhet. Somföreslås i motionerna T212 (fp), T247 (s) och T418 (s) bördärför länsstyrelse ges befogenhet att av miljöskäl ocksåfastställa hastighetsgränser för längre vägsträckor och helaområden som är känsliga för miljöförstöring eller har problemmed utsläpp.Vad utskottet sålunda har anfört om befogenhet förlänsstyrelse att föreskriva hastighetsbegränsningar börriksdagen som sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 5 bort ha följandelydelse:5. beträffande befogenhet för länsstyrelse att föreskrivahastighetsbegränsningaratt med bifall till motionerna 1989/90:T212 yrkande3, 1989/90:T247 yrkande 2 i denna del samt 1989/90:T418 yrkande1 som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,7. Befogenhet för kommun att föreskrivahastighetsbegränsningar (mom.6)() och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 17börjar med "Slutligen avstyrker" och slutar med "föreskrivahastighetsgränser" bort ha följande lydelse:Kommunerna har förutsättningar för att göra en välgrundadbedömning av vilken hastighetsgräns som kan tillåtas av hälso-,säkerhets- eller miljöskäl. De är dessutom väg- och gatuhållare.Såsom föreslås i motionerna T221 (mp) och T252 (mp) börkommunerna ges rätt att föreskriva hastighetsbegränsningar avhälso-, säkerhets- eller miljöskäl eller sådana skäl i förening.Vad utskottet sålunda har anfört om befogenhet för kommunatt föreskriva hastighetsbegränsningar bör som sinmening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 6 bort ha följandelydelse:6. beträffande befogenhet för kommun att föreskrivahastighetsbegränsningaratt med bifall till motionerna 1989/90:T221 yrkande7 och 1989/90:T252 yrkande 9 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet anfört,8. Höjning av fortkörningsböterna (mom.7)(), () och () anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 18börjar med "Som nämnts" och slutar med "för hastighetsgränser"bort ha följande lydelse:Som framhålls i motionen bör samhället nu -- genom höjningav fortkörningsböterna -- bestämt visa att man inte tolererarhastighetsöverskridanden.Vad utskottet sålunda har anfört om höjning avfortkörningsböterna bör som sin mening ge regeringentill känna.dels att utskottets hemställan under 7 bort ha följandelydelse:7. beträffande höjning av fortkörningsböternaatt med bifall till motion 1989/90:T410 yrkande 4som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,9. Användningen av påföljden återkallelse av körkort(mom.8)i , Tom och (alla m)anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 19börjar med "Utskottet har" och slutar med "kunna avslås" bort haföljande lydelse:Utskottet har vid behandling tidigare av likartademotionsförslag -- i betänkandena /88:1 (s.12--13), TU1987/88:16 (s.14--15) och 1989/90:TU9 (s.20--21) --framhållit att körkortslagstiftningen allmänt förutsätter enindividualiserad bedömning. I sistnämnda betänkande anfördeutskottet: "Som utskottet tidigare gjort vill utskottetåterigen med största skärpa framhålla att bedömningen i fråga omkörkortsåterkallelse kan -- och bör -- påverkas avomständigheterna i det enskilda fallet." Detta synesemellertid inte ha fått genomslag i rättstillämpningen. Enlagändring krävs, varför regeringen bör återkomma till riksdagenmed förslag till sådan ändring.Vad utskottet sålunda har anfört om användningen avpåföljden återkallelse av körkort bör som sin meningge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 8 bort ha följandelydelse:8. beträffande användningen av påföljden återkallelse avkörkortatt med bifall till motionerna 1989/90:T248 yrkande15 och 1989/90:T424 yrkande 8 som sin mening ger regeringen tillkänna vad utskottet anfört,10. Anpassning av vägtrafikregler till de cyklande (mom.9)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 20börjar med "Utskottet är" och slutar med "avstyrks därmed" bortha följande lydelse:Många regler för vägtrafiken har -- som motionärernaframhåller -- tillkommit på grund av motortrafikens villkor mengäller för alla trafikanter. För att fördelarna frånmiljösynpunkt m.m. med användning av cykel skall kunnatillvaratas bör trafikregler anpassas till de cyklande. vara tillåtet att cykla mot enkelriktad motorfordonstrafikoch att på cykel svänga till höger mot rött i vägkorsning.Självklart måste såväl skyltning för bilister somvägmarkeringar och andra åtgärder för att skilja cykel- ochbiltrafik åt förbättras avsevärt, så att ett underlättande förcykeltrafiken inte leder till försämrad trafiksäkerhet.Vad utskottet sålunda har anfört om anpassning avvägtrafikregler till de cyklande bör som sin mening geregeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 9 bort ha följandelydelse:9. beträffande anpassning av vägtrafikregler till decyklandeatt med bifall till motion 1989/90:T342 yrkande 2som sin mening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,11. Föreskrifter om användning av mobiltelefon i motordrivnafordon (mom.10)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 20börjar med "Utskottet har" och på s. 21 slutar med "kanföranleda" bort ha följande lydelse:Enligt utskottets mening kan ett motorfordon inte köras påbetryggande sätt om föraren måste hålla en telefonlur i enahanden. För att man skall komma till rätta med den fara förtrafiksäkerheten som "enhandskörning" är bör man nu överväga attinföra krav på att mobiltelefoner med hörlur, som måste hållas ihanden vid användningen, bara får användas i stillaståendefordon eller att införa förbud mot att över huvud taget användasådana mobiltelefoner i fordon. Om man stannar för ett förbudbör detta kompletteras med föreskrifter om att fasta anordningarför biltelefoner av nu nämnt slag som redan finns i fordonenefter en viss övergångtid skall vara bortmonterade. Endastmobiltelefoner med s.k. handsfree-utrustning bör få varatillåtna i fordon.Vad utskottet sålunda har anfört om föreskrifter omanvändning av mobiltelefon i motordrivna fordon bör riksdagensom sin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 10 bort ha följandelydelse:10. beträffande föreskrifter om användning av mobiltelefon imotordrivna fordonatt med bifall till motionerna 1989/90:T412 och1989/90:T425 som sin mening ger regeringen till känna vadutskottet anfört,12. Informationskampanj om risker med användning avmobiltelefon, m.m. (mom.11)() anserdels att den del av utskottets yttrande som på s. 21börjar med "Tillräcklig anledning" och slutar med "i motionen"bort ha följande lydelse:Det är nu enligt utskottets mening att man närmareföljer frågan om användning av mobiltelefon i motorfordon. Somföreslås i motion T411 (fp) bör TSV få i uppdrag att organiseraen informationskampanj om risker för trafiksäkerheten medanvändning av mobiltelefon i tätortstrafik, och vid utredningav trafikolyckor med bilar bör man undersöka om förarna användemobiltelefon då olyckorna inträffade.Vad utskottet sålunda har anfört om informationskampanj omrisker med användning av mobiltelefon, m.m. bör somsin mening ge regeringen till känna.dels att utskottets hemställan under 11 bort ha följandelydelse:11. beträffande informationskampanj om risker med användningav mobiltelefon, m.m.att med bifall till motion 1989/90:T411 som sinmening ger regeringen till känna vad utskottet anfört,13.