prot · GD0990 · 1989-12-31 00:00:00 — Exempelvis kan nya och ur arbetsmiljöhänseendebättre målarfärger utvecklas. Stärkelse är en produkt som kan komma atl blibasen i en mer omfattande industriproduktion. Detta kan ske med hjälp av bl.a,den framlida bioleknikutvecklingen. För ett forlsatl utvecklingsarbete är del nödvändigt allha en inhemsk fa-brikspolatisproduktion som motsvarar de högt ställda kraven påråvaran. Den svenska fabrikspotatisodlingen är inte konkurrenskraftiggentemot EG;s, Delta beror på att EG har omfattande exportsubvenlioner Utandessa subventioner skulle den svenska stärkelseinduslrin hävda sig väl i konkurrensen.Denna industri är i farozonen. Indragningar eller inskränkningar kommeratt drabba oerhört hårt, och detta får inte hända. En annan satsning som vi i vpk har föreslagit ärsatsningen på vindkraften. Vindkraften har tvä stora fördelar; den ärförnyelsebar och den har ringa effekt på miljön. Den statliga vindkraftsulredningen visar atl en satsningpå havsbaserade vindkraftverk längs skulle vara lönsam. En sådansatsning skulle skapa arbetstillfällen inom bl,a, verkstadsindustrin och påsikt bidra lill en ökad export,Det skulle vara en bra satsning med lanke på denframtida avvecklingen av kärnkraften. Om vi skall ha annan inhemsk kraftindustri än elindustrinskulle satsningen runt också bli lönsam och skapa export. Båda dessa satsningar skulle vara bättre, enligt vårt sätt atlse, än de satsningar som föreslås vid . Vi vet inte hurudanutvecklingen kommer att bli,vad som kommer att hända inom svensk bilindustri,och därför är osäkerheten slor. Därför är våra förslag bra mycket bättre änregeringens. Med della yrkar jag bifall till vpk;sreservation till detta betänkande. Särskilda regionalpolitiska insatser i m.m. Anf, 43ANNA (): har rika naturliga förutsättningarför en gynnsam utveckling genom sin omväxlande natur med lång kust och finskärgård, skönt klimat och på den förhållandevis lilla ytan mångalandskapstyper. Länet ligger ju också nära kontinenten. Detta betyder att detfinns goda förutsättningar för sport och turism, trädgårdsodling, jordbruk ochindustri. Ändå nämns alllid tillsammans med inlandet och Bergslagensom ell bekymmersamt område vad gäller ekonomi och arbetsmarknad. Man kan intelåta bli all förundras över delta, och jag undrar om del är blekingarnas slorapendlingsobenägenhet, som nämndes , som är orsaken. Dessa tre områdenskiljer sig från det övriga "genom alt hindren för en lyckosamutveckling anses vara både starka och varaktiga", har ändå inte placerats i någol av de trestödområdena, eflersom "problemen är av sådan karaktär och svårighetsgradatt detta inte är motiverat", I stället vill regeringen förbättraBlekinges situation genom direkt företagsstöd, I principhåller vi med om alt detta är en bättre väg att gå, men då gäller Prot,1989/90:90 Särskilda regionalpolitiska insatser i m.m. detnaturligtvis också att stödet sätts in för sådana företag som har framliden försig och som gör slora statliga stödinsatser onödiga. Skälet till att utvecklingen trots de goda naturligaförutsättningarna har varit ogynnsam är bland annat atlindustristrukturen i länet har gjort arbetsmarknaden sårbar för både struktur-och konjunktursvängningar - eftersom företagen är stora, få och dominerande. har, förutom andra insatser, sammanlagt 140milj,kr, lämnats lill ett fyrtiotal företag. föreslås i propositionen all112,5 milj,kr, anslås som regionalpoliliskl stöd, i första hand för elableringav verksamhet inom GM-Saab-Scania i , Därmed förstärker man denogynnsamma strukturen med låsning till ett fåtal slora industrier Medlen avsesanvändas för atl utvidga verksamheten i lastbils- och personbilstillverkning,bl,a, avser man inrätta en ny enhet i för montering av bensinmotorerVi motsätter oss denna satsning, eftersom marknaden för konventionellabilmotorer sannolikt kommer atl försvagas inom snar framtid. Kravet pä atlandra och miljövänligare iransportsätl med det snaraste skall ersättabensindrivna bilar får denna satsning att te sig som allt annat än hjälp lillblekingarna. Däremot stöder vi i förslaget alt 35 milj, krgår lill små och medelstora företag genom två regionala investmentbolag. Viföreslår alt dessa bolag får ytterligare 12,5 milj, kr av de medel som ipropositionen anvisas till GM-Saab-Scania. De 100 miljoner som skulle ingå isamma pott föreslår vi går till elt tredje investmentbolag som skallspecialisera sig på mindre företag inom energisektorn för projekt som gynnarenergihushållning och förnybar energi, som biobränslen, solvärme ochvindkraft. 30 milj, kr. föreslås i propositionen gå tillföretagsintern kompetensutveckling, som till en del skall hjälpa länetskvinnor Detta stödjer vi helhjärtat. Regeringen föreslår att 150 miljoner satsas under fem årpå all Blekinge kustbana rustas upp. Tanken är god men pengarna för små,eflersom det behövs ca 500 miljoner för en godtagbar upprustning.Jag skall inte uppehålla mig vid della ärende, eflersom del kommer atlbehandlas i trafikutskottet. Jag hoppas verkligen att man där har förståelse fördenna satsning, som är en viktig del i utveckling till ett starkt länutan ständiga behov av statliga understöd. landsbygd skall med rätt planering inte behövavara i ständigt behov av underhåll och stöd, men då behöver samhällsplanerarnakomma ifrån del föråldrade och i många fall olyckliga storskaliga ochmiljömässigt förkastliga tänkandet. Därmed, herr talman, yrkar jag bifall lill miljöpartietsreservation 3 i arbelsmarknadsutskotlels betänkande AU20. 44MARIANNE (); har i snart två decennierbrottats med svåra strukturella problem. Orsakerna till detta kan sökas iframför allt två omständigheter Länet har haft och har elt stort antalindustrianställda, fler än riksgenomsnittet, medan både den statligaoch den privata tjänstesektorn har varit mindre än genomsnittet. varitverksamma inom branscher som generellt drabbats av strukturproblem, såsomstålverk och varv. 1 har vidare funnits en betydande konventionelleleklromeka-nisk industri med sammanlagt flera tusen anställda, som t.ex. Ericssonsoch . Övergången till ny teknik och nya produkter vid dessa bådaförelag har sammantaget inneburit att ca 3 000 arbetstillfällen avvecklats. Till följd av dessa omständigheter har, som nämnts,länet haft landets ogynnsammaste befolkningsutveckling- faktisktden ogynnsammaste i landet. har som enda residensstad haft enkontinuerlig befolkningsminskning. Befolkningsutvecklingen har under delsenaste året varit något gynnsammare, men det torde hell bero på en betydandeflyk-tingmottagning. ingår som bekant inte i de regionalpolitiskastödområdena, men regeringen har vid ett flertal tillfällen ienlighet med sitt bemyndigande slött näringslivet i länet som om hadevarit placerat i stödområde C. Under föregående år varslades om ytterligarefriställningar vid samtidigt som det aviserades om neddragningar vidKarlskronavarvel. Totalt omfattade det mer än 1 000 arbetstillfällen. Medhänsyn till den tidigare ogynnsamma ulvecklingen och lill de senast lagdavarslen har regeringen ansett del nödvändigt att utarbeta särskilda åtgärderlill stöd för näringsutvecklingen i länet. Det är viktigt att konstalera all länets egnaansträngningar och de statliga insatser som och tidigare kommit länet tilldel medfört atl ulvecklingen inom länet nu ter sig gynnsammare. Den tidigare så ensidiga industristrukturen har börjatersättas av nya verksamhetsgrenar med inriktning mot mer kunskapsinriktadsysselsättning. Etablerandet av en egen högskola i länet har haft slorbelydelse liksom lokaliseringen av och kustbevakningsverket, menockså den framgångsrika etableringen av Softcenter i och inrättandetav teknikcentra på andra håll i länet. En mer småskalig och kunskapsinriktadverksamhet är på väg att etableras, vilket också är nödvändigt omsysselsättning och ulveckling skall tryggas i elt långsiktigt perspektiv. Inom länet görs del nu stora ansträngningar att förbättraen bristfällig infrastruktur, särskilt genom en modernisering av Blekingekustbana. Såvitt jag har förstått är del fullständigt klarl alt dessa pengar,som är aviserade och som också nämns i propositionen, kommer att tillföras. Detär ett löfte som håller är problemen betydande, och ytterligarefriställningar och nedläggningar kan inte uteslutas. Men förutsättningar harändå skapats för en på sikl gynnsammare utveckling. Bl.a. mot bakgrund av vad jag i korthet harredovisat har utskottet funnit atl regeringens förslag lill åtgärder ärändamålsenliga och därför tillstyrkt propositionen i fråga. Åtgärderna består sammanfattningsvis avlokaliseringsbidrag lill på 112,5 milj.kr mol att företaget utfäslsig alt skapa 500 industrijobb i . Vidare anvisas 25 milj.kr till ettutvecklings- och investmentbolag i länet och 10 milj.kr till elt redanverksamt investmenlbolag. Prot,1989/90:90 Särskilda regionalpolitiska insatser i m.m. Prot,1989/90:90 Särskilda regionalpolitiska insatser i m.m. I en reservation från är man kritisk mot attSaab-Scania får bidrag till en fabrik för montering av bensinmotorer förpersonbilar Man vill att företaget i slället skall satsa på miljövänligaremotorer och drivmedel. Därför föreslås atl nya förhandlingar skall tas upp medSaab-Scania, Vpk har i en annan reservation uppfattningen atl 112,5milj,kr i stället skall satsas på verksamhet inom stärkelseindustrin, fabrikspotalisproduk-tionoch vindkraft, , stärkelseinduslrin i har redan fåll statligt stöd.Den bedriver och satsar väldigt myckel på viktig forskning ochutveckling. Såvitt jag har förstått har denna industri en stabil ekonomi. har också invändningar mot förslaget alt geSaab-Scania lokaliseringsbidrag för satsning i , anserbl,a, att medel skall satsas i ett tredje investmentbolag med specialisering påföretag inom energisektorn. beslutaderiksdagen att godkänna ett avtal mellan staten och , elt avtal sominnehöll ett löfte från alt skapa 500 industrijobb i motalt förelaget fick 112,5 milj,kr i lokaliseringsbidrag. Det vore myckel märkligt om inte skullerespektera sitt eget beslut och ingånget avtal och komma med nya krav påföretaget. Regeringen kom till med detta förslag till avtalinnan det hade undertecknats från statens sida, och sade då ja. Regeringen återkommer fill , eftersom man villha nya pengar till denna satsning för att inte tvingas ta av de ordinarieregionalpolitiska medlen. Kraven på miljövänligare motorer och drivmedel är lovvärdaoch önskvärda, men de bör inte drivas som elt specifikt krav i just dettaärende. Eventuellt nya miljövänligare motorer som företagel kan komma altutveckla kommer i så fall också alt få monteras i . Förslagen på annan användning av medlen än de föreslagnalåter också bra, men jag har inte sett några konkreta förslag lillföretagsamhet från de partier som har reserverat sig mol delta och som skullegarantera 500 nya jobb som har garanterat. förslag om att staten inte bör ingå som ägaretill investmentbolag utan alt bidraget skall omvandlas till lån, får vianledning atl återkomma till när vi skall ha den storaregionalpolitiska diskussionen. Detta krav har länge drivit.Dessutom sade all det alltid finns pengar till bra projekt. Detframfördes även från , Man förväntar sig då att del kommer att skeprivata insatser i fortsättningen i kommun. anser all man i stället för att satsa på ettnytt investmenlbolag på 25 milj,kr skall använda pengarna lill länsvägar. Länethar säkert behov av bättre vägar, men just nu har man gjort bedömningen attbehovet av atl satsa på utveckling av små och medelstora företag var större.Det får räcka som svar på reservation 7, och tog även upp en heldel frågor som kommer att las upp i den regionalpolitiska propositionen, t,ex.offert-stöd och en del andra saker Jag väntar därför till debatten i sambandmed den propositionen med atl ta upp dessa frågor Under detta anförande överlog tredje vice talmannenledningen av kammarens förhandlingar Anf, 45 () replik; Jag kan inte tolka om järnvägspengarna på något annat sätt än alt hon menar all delgivna löftet om 150 miljoner skall hållas och infrias. Det tycker jag är braoch positivt. Men jag skulle bara önska att ansvarigt statsråd och de ansvarigafrån det aktuella departementet också sade delta och såg till alt dessa pengarblev utbetalda och kom länet till del. Vi från motsätter oss inte satsningen påSaab-Scania i Kariskrona, Tvärtom anser vi alt det finns ett starkt behov avatt stödja denna investering. Men i samband med en ny lokalisering ochelablering av en verksamhet kan del även finnas anledning att man ser litetgrand utanför de traditionella inriktningarna, 1 detta sammanhang skulle delkunna finnas ett gyllene tillfälle atl satsa på teknik när delgäller alternativa bränslen och motorer för användande av dessa. Detta skullegynna både sysselsättningen i länet och miljön, och det skulle även kunnainnebära att fick ytterligare kraft i sitt arbete med atl varaföregångare på elt mer framträdande sätt än och kanske bli ledande ifråga om denna teknik. Den regionalpolitiska propositionen ligger och väntar. Jagförutsätter att vi får anledning att återkomma lill olika Blekingefrågor isamband med atl denna proposition skall behandlas här i kammaren. Jag kan bara konstatera alt dåvarandearbetsmarknadsministern i en tidningsintervju sade atlman från regeringens sida fortsättningsvis skulle vara mycket ålerhållssam medinsatser i , Jag förutsätter all man inser alt nu ochtroligtvis även under en överskådlig framtid har behov av hjälp för atl kunnalösa de problem som finns på länsplanet. Men del är viktigt atl inse att dessaproblem bör lösas på länets villkor Jag förutsätter att vi får anledning att i den regionalpolitiskadebatten här och besluten framöver se att del finns ytterligare åtgärder somkan bli till gagn för att man där kan fullfölja den posilivautveckling och uppleva den framtid som man strävar efter. Särskilda regionalpolitiska insatser i m.m. AnL 46SIGGE GODIN (fp) replik; använde den gamla hederligataktiken och sade; Det är bra med infrastruklurella satsningar men det är inteviktigt just nu ulan det blir viktigt någon annan gång. Majoriteten i REK 87,hennes partikamrater, finns i kammaren så när som på ordföranden, och detyckte att del var viktigt. Det är ju , så del är klart hunnit ändra sig. Låt mig då säga att folkparliel självfallel slår bakomdessa satsningar och de kronor som det handlar om atl salsa på , Men vilycker faktiskt atl insatserna borde ha varit mer långsiktiga och att politikenskall vara fast och konsekvent. Vi har aldrig haft uppfattningen attpaketpolilik är en lyckad lösning. Jag ställer mig frågan; Är det möjligen såalt paketpolitik är bra när man har lunga företrädare i vissa län? Hur går detmed de andra? Särskilda regional-pohtiska insatser i m.m. Jag tyckeratt skulle kunna förklara. Hon säger atl har haftden ogynnsammaste befolkningsutvecklingen i landet. Varför har man då skilt utBlekinge, och över huvud taget sydöstra , från den stora genomgripanderegionalpolitiska diskussion som vi skall ha här litet ? OmMarianne Slålberg inte vill förklara för mig varför ni haltar fram och tillbakai åsikterna om offertstödet, kunde vi ändå få ett svar på varför ochsydöstra , som ändå har kris, inte kan få samma posiliva behandling avsin situation som övriga landet. Det är oerhört viktigt att satsa på infrastruktur Del ärockså dokumenterat överallt i hela alt vad förelagen behöver faktisktär goda kommunikationer Men i del lägel säger : Del är inteså viktigt . Låt oss vänta och nöja oss med den överenskommelse somträffats med , Det är väldigt bra alt den överenskommelsen finns i ochför sig. Del är bra alt del finns pengar i utvecklingsfonden och iinvestmentbolagen. Men berätta för mig, , hur del ser ul i deinvestmentbolag som redan har verkat . Vad har de gjort? Hur serekonomin ut? Behöver det satsas nya pengar? Behövs del över huvud tagelytterligare elt investmentbolag? Det skulle vara intressant för kammarensledamöter alt få vela det. AnL 47ERIK HOLMKVIST (m) replik: och jag är överens om detmesta i del här betänkandet. Men pä en myckel viktig punkt skiljer vi oss åt.Den punkten dröjde jag mig vid särskilt i milt förra inlägg. När jag säger alt bra projekt hittar pengar är det ettfaktum, har varit ett faktum och kommer alt vara ett faktum framöver. Braprojekt och bra idéer hittar alltid pengar Då säger : Satsa deprivata pengarna. Låt mig då påminna om dagens situation iBlekinge vad gäller näringsliv. Vem är det som hitintills har satsat päsmåföretagen, alla de tusentals småföretag som finns i och över huvudtaget i vårt land? Jo, det är entreprenörer enskilda privata företagare som hartrott på sin idé och där bankerna har troll på idén. Vi behöver inte investmentbolag runt om i vårt land därstaten är med som ägare, satsar en del av aktiekapitalet och är med som någontyp av sleeping partner Det tillför egenlligen inte de mindre och medelstoraföretagen någonting. Det talas från regeringens sida om ökad kompetens. Jagsätter ett mycket stort frågetecken för vad den kompetensen egentligen innebärNej. , det är de små förelagarna som kan klara situationenäven fortsättningsvis. När vi titlar på situalionen i , där man harprövat modellen med staten som ägare, kan vi konstatera alt går ifrånden modellen. Man går in för enskilt ägda företag. Det skall vara de enskildaföretagen som bestämmer Del är så man kan fä en utveckling lill stånd. Jag haringenting emot atl vi , som säger får diskuterafrågan om dessa regionala investmentbolag. Men jag trodde att eftersom vi harfrågan på vårt bord nu är del läge atl diskutera frågan. Jag lycker allkammaren skall följa den rekommendation som vi har lämnat i vår reservation. Anf, 48MARIANNE () replik; Jag glömde något väsentligt i del anförandejag höll tidigare. Jag glömde att yrka bifall till utskottets hemställan ochavslag på samtliga reservationer. Det gör jag . Sedan till : Såvitt jag har förstått ärdel fullständigt klart alt ni skall få dessa 150 miljoner till er järnväg. Omjag inte hörde fel sade statssekreteraren i , GunnelFarm, i går delta också i radio. Jag är fullkomligt säker pä atl löftet kommeralt hållas. Till : Vi skall la de stora diskussionerna omoffertstöd och andra saker nar vi skall diskutera denregionalpolitiska propositionen. När del gäller de investmentbolag som redanfinns har jag förstått att de har gjort väldigt stor nytta och skapat många nyajobb. De behöver ytterligare medel för atl kunna fortsätta atl utvecklaBlekinge, fortsatte att lala om investmentbolag. Hanmenade atl dessa inte bör vara statligt understödda. Jag håller med ErikHolmkvisl om att det har gjorts många slora satsningar av privata företagare.Men del är också så alt väldigt många projekt skulle man inte ha salsal på iBlekinge och många andra lån om inte staten hade varit med. Del är ändå dårförsom vi har en regionalpolitik i del här landet, dessutom en framgångsrikregionalpolitik. Prot,1989/90:90 Särskilda regional politiska insatser i m.m. AnL 49 () replik; säger: Lät oss ta den storadiskussionen . Men det blir inte så, , eflersom detredan i propositionen står all det inte skall göras några insatser i sydöstraSverige därför alt har fåll sitt paket. Så det kan vi avföra. Vidaresäger ; Offertstödet kan vi diskutera då. Det var enintressant uppgift. Tänker ni ändra er igen? Ni håller ju med omatt det inte är ett bra stöd. Men ni kanske lycker något annat när vi harkommit . De investmentbolag som finns har gjort stora insatser,säger ni. Det vore mycket intressant att få veta. Dessutom tyckerfolkpartiet att de som redan är etablerade och har en verksamhet i gång bör fåpengar Varför skall man satsa på ett nytt investmentbolag när pengarna myckethellre, enligt , och allt vadsocialdemokraterna kan heta, skall satsas på infrastrukturen och vägarna? AnL 50 () replik; Först skulle jag vilja rätta , Honheter - det kan vara bra alt veta i fortsättningen. ställde sig en frågatidigare om del var så alt vi socialdemokrater skulle lycka altinfrastruklurella åtgärder inte är viktiga. Vi socialdemokrater är fortfarandeeniga om att de är viktiga. Det är innebörden också i det betänkande som vidiskuterar . Anf, 51VIOLA (vpk); Jag undrar om har funderatpå vad det är för likhet mellan det som händer i och det som händer iBlekinge, Jag undrar också om har följt den debatt somförekom- 1989/90:90 21 mars1990 Särskildaregionalpolitiska insatser i m.m. mer i radion och i presseni och om hon har följt de revollsläm-ningar som har funnits under långtid när del gäller kampen i en alldeles speciell fråga som man, tyvärr,formellt har lyft ur del aktuella betänkandet. Vad är del alltså för likhetmellan del som händer i och del som händer i ? Jo, detotroliga har inträffat atl elt antal tjänstemän i med länsrådet ispetsen efter en lång kamp från den kanske starkaste järnvägsopinionen ilandet - det handlar alltså om opinionen för Blekinge kustbana - har bestämtsig för atl obstruera ungefär som man gör i visavi , Man sägerhelt enkelt: Vi här i tar fasta på alla löften som regeringen har gettnär det gäller Blekinge kustbana och agerar precis som om vi fortfarandetrodde på dessa löften. Dethandlar inte, , om att trixa med 150 miljoner till Blekingekustbana. De här 150 miljonerna är såvitt vi förstår, pengar som skall tas frånlänstrafikanslagel. På del regionala planet får man slåss - helst vill man välhelt ha ihjäl varandra i det här sammanhanget - när det gäller att avgöra hurmycket som skall gä till järnvägen resp, vägarna, Ifråga om det löfte om särskilda satsningar i som gavs i regeringensproposition talar man om "särskilda satsningar". Det är en helt annansak, ! Jag vill citera direkt ur propositionen, eftersom delvar denna som gav ett av de nya löften som blekingeborna hade väntat på, HansGustafsson är en av dem som har vågat hoppas ända fram till nu då det så atlsäga börjar vara kört, IngelaThalén, som var arbetsmarknadsminister vid den aktuella tidpunkten, skriver ipropositionen: "Regeringenhar vidare ansett atl en särskild satsning skall göras på Blekinge kustbana.Delta innebär atl om regionen övertar trafikeringsansvarel kommer ett årligtdriftbidrag atl lämnas Därigenom kan beslut om lämpligtrafikeringslösning fallas på länsnivå. Vidare kommer 150 milj. kr fördelat påen femårsperiod att lämnas för upprustning av banan om regionen beslutar satsapå fortsatt järnvägstrafik," Mankan tala om en bluff om regeringen fortsätter att agera som om de 150miljonerna är detsamma som länstrafikanslaget. Jag skulle vilja säga all dettakan liknas vid den rikspoliliska bluff som avslöjades här i kammaren i fredagsi samband med en interpellalionsdebatl med och som är ännu värre. Jagvill framhålla att jag fortfarande håller mig lill de vikliga infrastrukturfrågorna;järnvägen, kommunikationerna. Regeringen har gjort elt väldigt stort nummer avde 5 miljarder som del talas om i detta sammanhang. Dessa har fått slorpublicitet. Det gäller alltså 5 miljarder som skall gå till en kollektivtrafikfond.Men vad är det för pengar? Trodet eller ej, men dessa 5 miljarder skall fylla luckorna - och det handlar dåom 10 miljarder som gång på gång har beslutat om. Det enaåret efter del andra har man nämligen inte låtit det bli 1 miljard, utan dethar kanske handlat om 500 miljoner Kommunikationsministern menar nu att de här5 miljarderna behövs för all man skall komma upp fill 10 miljarder Jag har fått stöd för minuppfattning att det här är fråga om en bluff. gör ont ihela kroppen när jag tänker på atl blekingeborna har behandlats på detta säll. Jag tillgrep inte jämförelsen med , MarianneStålberg, som ett knep för att kunna göra mig lustig. Mycket hårda ord ochhårda omdömen har ju fällts om vårt lands kommunikationsminister , somgår i spetsen för detta arbete och som agerar kraftfullt, har en väldigt starkopinion bakom sig när det gäller Blekinge kustbana. säger; GeorgAndersson saknar moral och hederlighet när del gäller kustbanan. Länsstyrelsenshårda angrepp riktas inte bara mot utan indirekt också molregeringen i övrigt. Beträffande de här 150 miljonerna, som kommen-lera i går i lokalradion i , vill jag ha ett besked:Är det länstrafikanslagel, eller är det ytterligare 150 miljoner?