prot · GD0915 · 1989-12-31 00:00:00 — Riksdagensprotokoll 1989/90:15 Förhandlingarnaleddes av förste vice talmannen. 1§ Justering av protokoll Följandeanhållan om entledigande hade inkommit: Pågrund av att jag flyttar från valkretsen () anhållerjag att fr.o.m. bli entledigad från mitt uppdrag somersättare i riksdag. Kammarenbiföll denna framställning. Föredrogs men bordlades åter Jordbruksutskottetsbetänkanden /90:JoU2 och JoU4 betänkanden /90:SkU2,SkU3, SkU5 och SkU6 betänkande 1989/90:UU3 Kulturutskottetsbetänkanden /90:KrUl och KrU3 betänkande 1989/90:TU3Näringsutskottets betänkanden I989/90:NU2 och NU4 1Riksdagens protokoll 1989/90:15 Prot.1989/90:15 4§ Ajournering På förslag av förste vice talmannenbeslöt kammaren att ajournera förhandlingarna till , dåtill dagens bordläggning aviserade ärenden väntades föreligga. 5 § Återupptagna förhandlingar Förhandlingarna återupptogs under ledning av förste vice talmannen. Anmäldes och bordlades Proposition1989/90:27 AP-fondens placeringsbestämmelser 1989/90:18Telefonavlyssning vid förundersökning i brottmål 1989/90:29Redogörelse för verksamheten inom 1989/90;KU13Uppskov med behandlingen av vissa ärenden till efter oktober månads utgång1989/90;KU20 Lag om ändring i riksdagsordningen 1989/90:KrUlO Uppskov med avgivandet av visst betänkande 1989/90;NU11 Uppskov med behandlingen av vissa ärenden 7 § Meddelande om interpellationer Meddeladesatt följande interpellationer framställts 1989/90:32 av () till kommunikationsministern omegenavgiften för riksfärdtjänst: När biföll regeringens förslag tillriksfärdtjänst i proposition 1988/89:81 och för /90 anvisadeett förslagsanslag ansåg jag att vidärmed också hade accepterat transportrådets förslag till egenav- Prot.1989/90:15 gifter för resenärerna. Så förefaller även kommunikationsministern ha gjorteftersom han i pro-positionen säger: "I likhet med flertaletremissinstanser finner jag att TPR gjort en rimlig bedömning avavgiftsnivåerna." I propositionen anges också hur förändringen avegenavgiften kommer att bli jämfört med tidigare regler. För specialfordonanges egenavgiften bli oförändrad. Denna egenavgift föreslås i propositionen,för den som nödvändigt behöver specialfordon, uttagas i form av en fast avgiftpå . -I- /mil. Avgiften förutsätts också motsvara normala kostnadenför icke handikappade. När transportrådet senare efter riksdagsbeslutetslutgiltigt fastställer egen-avifterna går det ifrån vad som sagts ipropositionen och höjer den fasta avgiften till . ochkilometeravgiften till /mil. Jag har kontaktats av några ledsna rörelsehindradesom på grund av detta märkliga handlande fått sina resekostnader i det närmastefördubblade. En rullstolsbunden kvinna beskriver t.ex. hur en resa somtidigare kostade . nu över har kommit att kosta henne . De84 kronorna motsvarar dessutom ganska väl vad eller jag skullebehöva betala genom att åka buss på samma sträcka. Mot dennabakgrund vill jag fråga; Vilka åtgärder avserkommunikationsministern vidta för att ovannämnda kvinna och alla andrahandikappade som är beroende av riksfärdtjänsten för att kunna resa på ettnågot så när acceptabelt sätt skall kunna göra det till en rimlig kostnad,jämförbar med kostnaden för icke handikappade? Anser kommunikationsministern att transportrådetstaxesättning står i överensstämmelse med intentionerna bakom beslut? 1989/90:33 av () till miljö- ochenergiministern om exploateringen av våtmarker; Det är från flera synpunkterytterst angeläget att bevara de våtmarker vi fortfarande har kvar i landet: - Våtmarkersbevarande utgör den mest ekologiska och den mest ekonomiska metodenatt reducera kväveoxider; omvänt orsakas en stor del av det katastrofalakväveläckaget till havet just av utdikning av våtmarker. - Våtmarker harstor betydelse som livsmiljö för våtmarksfåglar. - Våtmarker ärartrika biotoper för både flora och fauna, och deras exploatering innebär enutarmning av naturens artrikedom. Jag får också påminna statsrådet omatt har undertecknat en konvention om våtmarker av internationellbetydelse i synnerhet såsom livsmiljö för våtmarksfåglar. (SÖ 1975:76). Genom denna konvention har förbundit sig attskydda vissa våtmarksområden. Ett område som skyddas på detta sätt ärFalsterbo-Foteviken i kommun . Området är känt somHöllviken. Inom detta våtmarksområde har statens vägverk och Vellingekommun av vattenöverdomstolen fått tillstånd att göra en utfyllnad i för om- ; 1989/90:15 läggningav väg 100. Vägen kommer att gå rakt igenom det skyddade våt-23 oktober 1989marksområdet. Den planerade vägen kommer endast att betjäna ett villa-ochsemesterområde; ingen industri med stora transportbehov behöver vägen. Dettaär ett beklagligt exempel på att den av undertecknade konventionen intetycks vara någon garanti för skyddet av de förtecknade våtmarksområdena. Medanledning av vad som anförts vill jag fråga miljö- och energiministern: Vilka åtgärder tänker statsrådet vidta för attSverige skall leva upp till sitt internationella ansvar för attvåtmarkskonventionen skall få avsedd inverkan? Avser statsrådet att vidta någon åtgärd i det nuaktuella fallet i kommun? 8 § Meddelande om frågor Meddelades att följandefrågor framställts 1989/90:137av () till finansministern om förhandsbesked i taxeringsfrågor: Jag har vid olika sammanhang, dels i fråge-, dels imotionsform tagit upp det oacceptabla förhållandet med så långahandläggningstider att institutet med förhandsbesked i taxeringsfrågor inte harnågot som helst värde. Finansministern har tidigare konstaterat attförhållandena inte varit tillfredsställande men hänvisat till personalbristoch ställt sitt hopp till en aviserad omorganisation. Dess värre harförhållandena inte förbättrats. Förhandsbeskeden är av väsentligt intresse förde skattskyldiga. Beskeden borde senast vara den sökande till hända inom sexmånader från ansökans ingivande. Medhänvisning till vad som ovan anförts ber jag att få ställa följande fråga tillfinansministern: Vilka kraftåtgärder kan väntas frånfinansdepartementets sida för att institutet med förhandsbesked skall tvingasfungera som det var tänkt, eller saknas intresse från regeringens sida atträtta till missförhållandena? 1989/90:138av () till miljö- och energiministern om de miljömässigaföljderna av en kärnkraftsavveckling: Avvecklingen av kärnkraften kommer att ge betydandemiljökonsekvenser. Återgången till fossila bränslen, som olja, kol och gas,kommer att öka utsläppen av koldioxid, andra klimatförändrande föroreningar,svaveloxider samt kväveoxider. Mot denna bakgrund vill jag fråga miljöministern omhon är beredd att inför redovisa de miljömässiga konsekvenserna av enkärnkraftsavveckling? 9S Kammaren åtskildeskl. 1 §Justering av protokoll............................................................... 1 . .' 1 3 §Förnyad bordläggning............................................................... 1 4§ Ajournering............................................................................ .... 2 5 §Återupptagna förhandlingar....................................................... 2 6 §Bordläggning ..................................................................... 2 1989/90:32 av ()om egenavgiften för riksfärdtjänst 2 1989/90:33 av () om exploateringen avvåtmar ker ....................................................................................... 3 8 § Meddelande om frågor 1989/90:137 av () om förhandsbeskedi taxe ringsfrågor.............................................................................. .... 4 1989/90:138 av () om demiljömässiga följ derna av en kärnkraftsavveckling................................................ .... 4