prot · GD0980 · 1989-12-31 00:00:00 — Mom. 3(medelsanvisning för SMHLs investeringar) Utskottets hemställan bifölls med 274 röster mot 40 förreservationen av och . Utskottets hemställan bifölls. Mom. 2(poslens ansvar för en miljömässigt riktig transportorganisation) Utskottets hemställan bifölls med 239 röster mot 74 förreservation 1 av m.fl. 1 ledamot avstod från alt rösta. Mom. 3 (postkupéer på sträckan ) Utskottets hemställan bifölls med 264 röster mot 46 förreservation 2 av och . 5 ledamöter avstod från atlrösta. Mom. 6 (införande av ett kulturporto) Utskottets hemställan bifölls med 254 röster mot 60 förreservation 3 av m.fl. Övriga moment Utskottets hemställanbifölls. Utskottets hemställan bifölls. 15 § Anmälan om kompletteringsval till valprövningsnämnden, skatteutskottet och socialutskottet Tredje vice talmannen meddelade altsocialdemokratiska riksdagsgruppen på grund av uppkomna vakanser anmält AnitaModin som suppleant i valprövningsnämnden efler samt MarianneAndersson i som suppleant i skatteutskottet och socialutskottet eflerSven-Erik Alkemark. Tredje vice talmannen förklarade utsedda lill suppleant i valprövningsnämnden () suppleant i skatteutskottet , iGislaved (s) suppleant i .socialutskottet i (s) Anmäldes och bordlades Proposition1989/90:114 Vissa ekonomisk-politiska åtgärder m.m. 1989/90:9 revisorersförslag angående stödet till experimentbyg-gandel medanledning av prop. 1989/90:97 om upphävande av sanktioner mot Namibia1989/90;U7 av m.fl. (m) 17 §Meddelande om interpellation Meddelades atl följande interpellation framställts den 7mars 1989/90:138 av () tillkommunikationsministern om färjetrafiken över frånStockholmsområdet: Färjetrafiken från Stockholm överÖstersjön har tillväxt kraftigt, och en ny stor expansionsperiod äratt vänta, Från att ha varit helt dominerad av Finlandstrafiken tillkommer nutrafiken till de baltiska republikerna, som kan förväntas få enmycket stor omfattning. Del är också rimligt att räkna med en betydande ökningav trafiken till . Av miljöskäl finns det också anledning altuppmuntra en färjetrafik från till och . Sjötrafik har stora fördelar framför andra irafikslag urenergihushållnings-och miljösynpunkt. Den har dessutom ett rekrealionsvärde.Samtidigt får man inte bortse ifrån all färjelrafikeri också har betydande egnamiljöproblem som måste åtgärdas. En omfattande färjetrafik i det känsliga område och denunika naturmiljö som utgör är inte önskvärd. Effekternalängs stränderna och på boltemniljön är inte acceptabla. Till det förekommerförorenade utsläpp till luft och vatten. Frågan om färjetrafikens effekter i Stockholms skärgårdhar nu tillspetsats genom förslaget om en ny färjeled genom Rödkobbsfjärdenutanför . Rödkobbsfjärden är elt förhållandevis orört område med ettmyckel stort skyddsvärde. Förslaget skulle innebära betydande ingrepp i form avsprängningar och en bestående miljöbelastning genom den trafik som skulleuppstå. Del har föranlett allvarliga invändningar från de miljövårdandemyndigheterna i regionen och starka protester från skärgårdsbefolkningen. Färjetrafiken skapar också miljöproblem i Stockholmsinnerstad på grund av den tunga lastbilstrafik och personbilstrafik den alstrarRedan nu vore det önskvärt att reducera den belastning på luftmiljön och på detcentrala vägnätet som biltrafiken till och från färjorna innebär En ökandesådan trafik kan inte godtas. Den låt-gå-politik som präglat regeringenshållning till färjetrafikens utveckling i är inteförsvarbar. Å ena sidan finns det all anledning att uppmuntra färjetrafikensutveckling som alternativ till andra trafikslag. Å andra sidan står storariksintressanta miljövården på spel. Regeringen borde nu i samverkan rned regionala och lokalamyndigheter och de berörda rederierna la fram en generalplan för färjetrafikenfrån till länderna på andra sidan . Syftet med denbör vara att åstadkomma de miljömässigt bästa lösningarna och bl.a. minimeratrafiken genom . En viss trafik av kryssningskaraklär, med fartyg avmåttlig storlek och som i övrigt motsvarar högt ställda miljökrav, bör kunnatillåtas till och från . I övrigt bör trafiken till ochLeningrad samlas till ulanför och Hargsharnn. har redan nu järnvägsförbindelse, vilket är enfördel med hänsyn lill strävandena att föra över så myckel som möjligt av dentunga godstrafiken på järnväg. Del finns starka skäl som talar för enjärnvägsförbindelse också till . Detta skulle kunna ske antingengenom alt byggs om till normalspår, förbinds med starnbandenätetoch förlängs till och Ett annat intressant alternativ äratt fortsätta den planerade till och Kapellskår. är ocksä en tänkbar hamn för trafik tillEstland. I övrigt bör bli huvudhamn för trafiken lill de baltiskarepublikerna. Detta borde kombineras med en upprustning avvägförbindel-serna med och samt en utbyggnad av Nynäsbanantill dubbelspår En generalplan för Östersjötrafiken bör också förenas meden översyn av gällande miljöregler. Det är inte godtagbart alt fartygen utetill havs använder sig av starkt förorenande brännoljor och inte heller attförorenande utsläpp sker i vattnet. Här krävs överenskommelser med såväl deberörda staterna som rederierna i syfte alt få striktare miljökrav och ensäkrare tillämpning av de regler som gäller Med hänvisning till vad som anförts vill jag ställaföljande frågor till kommunikationsministern: Är statsrådetberedd alt ta initiativ till tillkomsten av en generalplan för färjetrafikenfrån till länderna på andra sidan i syfte atlåstadkomma de miljömässigt bästa lösningarna? Är statsrådetberedd att medverka till att inga nya farleder för fäijetrafik öppnas iavvaktan på en sådan generalplan? Är statsrådetberedd att medverka till skärpta internationella miljökrav för färjetrafiken påÖstersjön och en striktare tillsyn? 18 §Meddelande om frågor Meddelades att följande frågor framställts 1989/90:438 av (rn) lillkommunikafionsministern om upprustning av Blekinge kustbana: Kommunikationsministern har iinterpellationssvar om järnvägstrafiken i uttalatatt 150 milj. kr, fördelat på en femårsperiod, kommer alt lämnas i bidrag förupprustning av Blekinge kustbana i den mån regionen beslutar sig för att salsapå fortsalt järnvägstrafik. Vid fördelningen av de s.k. länstrafikanslagenvisar det sig att utlovade bidrags-medel för upprustning av Blekinge kustbanasaknas. När kommer regeringen att infriadel av kommunikationsministern givna löftet om ett vidg;it länslrafikanslag ä150 milj. kr för upprustning av Blekinge kustbana? 1989/90:439av () lill miljöministern om vinningsrekvisitet imiljöskyddslagen Det har blivit bekant allScandust AB slipper straff faslän man släppt ut cyanid ihamnbassängen i . Anledningen är att förelaget inte anses ha gjort någonekonomisk vinst på giftutsläppet. 1 miljöskyddslagen S 52 står del nämligen allmiljöskyddsavgift bara skall las ut om överträdelsen medfört ekonomiskafördelar för den som förorenar. har under flera är motionerat för att få bortdel sk.vinningsrekvisitet ur miljöskyddslagen, men motionen har alltidtidigare avslagits. beslöt emellertid atl bl.a. del nämndayrkandet borde överlämnas till iniljöskyddslagkomrnitlén och atl delta skulleges regeringen till känna. Mot bakgrund av del inträffade villjag nu fråga statsrådet om det inte finns skäl att agera snabbare och redan nula bort vinningsrekvisitet ur miljöskyddslagen. 1989/90:440 av () tillkommunikationsministern om det nya teoretiska körkortsprovet: Från flera håll slås nu larm omsvårigheter i del nya teoretiska körkortsprovet. Enligt uppgifter som jag fållfrån några körskolor är det endast ca I av 11 elever sorn klarar provet.Anledningen sägs vara alt många helt enkelt inte förstår självafrågeställningarna i frågan. Något rnåste ju vara fel i provet när 10 av 11elever kuggas. Jag vill därför fråga kommunikationsministern om hanvidtagit eller kom- 1989/90:80 mer altvidta några åtgärder för att undanröja olägenheten med det nya leo- 198 Kammaren åtskildes . Innehållsförteckning p» i989/90:80 1 § Regeringsförklaring och partiledardebatt ............... 1 BengtWesterberg (fp) LarsWerner (vpk) Per () 2§ Meddelande om informafion från regeringen.............. 43 3 § Hänvisning avärenden till utskott......... ,................. 43 4 § Rik.sdagensförvaltningskontors förslag om anslag på filläggsbud- /90......................... ,....................... 44 Konstilutionsutskoitets betänkande KU26 Kungliga hov- och slottsstaterna....... ,............................. 44 betänkande KU28 Anslag till allmänna val..................................................... 44 betänkande KU29 Stöd till politiska parfier................................................... 44 belänkande KU34 Inbördes rättshjälp .... ........................... 44 Justitielutskotlets betänkande JuU17 Anslag lill statsrådsberedningen m.m... ....................... 44 ......,.,.................... betänkande TU13 Beslut......................................................... , :.................. 44 5 § Meddelande omsamlad votering............. , ,............... 44 6 S Riksdagensbudget.................................... ............. 44 IngerSchörling (mp) Beslutfattades under 14 § 1 § Anslag lill dalainspektionen........................ ,............ 46 BengtKindbom (c) Beslutfattades under 14 § Prot.1989/90:80 8§ Extra avdrag för pensionärer...................................... 50 7 mars1990 belänkande SkU22 HugoHegeland (m) GörelThurdin (c) GöstaLyngå (mp) LarsBäckström (vpk) Beslut fattades under 14 § 9§ Anslag till skatteförvaltningen, m.m........................................................... 65 GörelThurdin (c) LarsBäckström (vpk) GöstaLyngå (mp) BrunoPoromaa (s) Beslutfattades urider 14 § 10 §Anslag till tullen.......................................................... 74 BoLundgren (m) RolfKenneryd (c) GöstaLyngå (mp) SverrePalm (s) LarsBäckström (vpk) WiggoKomsledt (m) Beslutfattades under 14 § 11 §Anslag till och ............................................. 90 Beslutfattades under 14 § 12 §Anslag till postväsendet............................................. 92 MargitSandéhn (s) Beslutfattades under 14 § 13 §Anslag till luftfart........................................................ 100 Sven-GöstaSignell (s) Prot. Beslutfattades under 14 § 14§ Beslut....................................................................... 101 Konstitutionsutskottetsbetänkande KU27..................... 101 Konstitutionsutskottetsbetänkande KU32..................... 101 Skatleulskolteisbetänkande SkU22................................ 101 Skatteutskottetsbetänkande SkU23.............................. 102 Skatteutskottetsbetänkande SkU24.............................. 102 Trafikutskottetsbetänkande TUM................................... 103 Trafikutskottetsbetänkande TU15.................................. 104 Trafikutskottetsbetänkande TU16.................................. 104 15 §Anmälan om kompletteringsval till valprövningsnämnden, skat- teutskotteloch socialutskottet........................................ 104 16 § Bordläggning............................................................ 105 17 § Meddelande ominterpellation 1989/90:138 av () omfärjetrafiken över Öster sjön från ...................................... 105 18 §Meddelande om frågor 1989/90:438av () om upprustning av 1989/90:439 av ()om vinningsrekvisitet i mil jöskyddslagen ............................................................ 107 1989/90:440 av ()om det nya teoretiska kör kortsprovet ................................................................. 107 gotab 96218, 1990