prop · GD0316 · 1989-12-31 00:00:00 — Regeringens proposition 1989/90:16 om nyemission i AB Aerotransport Regeringenföreslår att anta de förslag som har tagits upp i bifogade utdrag urregeringsprotokollet . I projxjsitionenföreslås att anvisar 352,5 milj. kr. för inköp av nyemitterade aktieri AB Aerotransport (ABA). Nyemissionen är föranledd av ökade investeringsbehovi SAS-konsortiet. 1989/90. Utdragur protokoll vid regeringssammanträde > Närvarande:statsministern , ordförande, och statsråden , . , , , , R. Carisson, , , ,, G. , , , , , , ,Lööw Proposition om nyemission i AB Aerotransport Mittförslag: 352,5 milj. kr. skall anvisas på tilläggsbudget för inköp avnyemitterade aktier i . Bakgrundtill mitt förslag: AB Aerotransport (ABA) är svenskt moderbolagför det skandinaviska luftfartssamarbetet inom ramen för konsortiet SAS (). ABA ägs till av () och till av svenska staten. ABAfick vid SAS bildande ett aktiekapital på 235 milj. kr., varav statensandel uppgick till 117,5 milj. kr. Genom fondemissioner åren 1977 och 1982nåddes dagens aktiekapital på 352,5 milj. kr. fördelat på 3 525 000 aktier. KonsortietSAS ägs till 3/7 av genom ABA och till 2/7 vardera av de danska ochnorska moderbolagen resp. DNL. Samarbetet mellan moderbolagen reglerasgenom ett konsortialavtal. Detta avtal utgör gmnden för det skandinaviskaluftfartssamarbetet, som vid ett flertal tillfällen har manifesterats genombeslut i de tre skandinaviska ländernas parlament. Senast skedde detta år 1986genom beslutet att förlänga det skandinaviska luftfartssamarbetet ochmoderbolagens koncessioner t.o. m. september . SASär inne i en fas av stora förändringar. Den flygplansflotta somanskaffades och måste av olika skälförnyas som trafiken expanderar med . SAS har därförsedan mitten av beställt 61 flygplan av typen för att kunnaexpandera samt för utbyte av DC-9-flottan. Av dessa 61 plan har 26 redanlevererats. Optioner på ytteriigare 37 flygplan har tecknats för att klaraexpansionen. Vidare har 14 plan av typen beställts för den interkontinentalatrafiken, varav de första har levererats . Optioner hardämtöver tecknats på ytterligare 10 flygplan av denna typ. För den interregionalatrafiken, främst inom Skan- dinavien,har 22 flygplan av typen beställts med leverans under Prop.1989/90:16 . Investeringsutgiftenför beställda flygplan förtiden fram uppgår till ca 16 miljarderkronor. Därtill kommer optioner på ytteriigare flygplan samt investeringar ianläggningar, datorer och övrig utmstning. De sannolika totalainvesteringsutgifterna för tidsperioden uppgår till närmare 30 miljarderkronor. Även för tiden krävs stora investeringar. Deomfattande investeringsbehoven för SAS-konsortiet leder till motsvarandebetydande finansieringsbehov. SAS har som mål att kunna klara genomsjälvfinansiering och resterande behov i huvudsak genom upplåning.Ägartillskott från moderbolagen utgör en viktig del i kapitalförsörjningen föratt bl. a. möjliggöra den nödvändiga upplåningen till lägsta möjliga kostnadoch för att ge företaget nödvändig långfristig ekonomisk styrka. Motbakgmnd av det beslutade investeringsprogrammet har moderbolagen tillskjutitnytt ägarkapital till konsortiet. fick SAS ett ägartillskott på 1050milj. beslutade moderbolagen vidare om att tillskjutaytterligare 1 750 milj. kr. med inbetalning av 1050 milj. kr. För ABA:s vidkommande rör det sig sammanlagt om 1200 milj. kr. i redan beslutade och genomförda åtgärder. ABA har bl. a. genomfastighetsförsäljningar kunnat lösgöra nödvändigt kapital för de beslutadeägartillskotten. Det kan vidare nämnas att det norska moderbolaget genomfört ennyemission för att skaffa fram nödvändigt kapital. Föratt möjliggöra de ytterligare ägartillskott i SAS som bedöms nödvändiga efterår 1990 har efter förslag från styrelsen beslutat genomföraen nyemission på sammanlagt 705 milj. kr. varav hälften faller på staten. Ävenom ägartillskottet inte är förestående har styrelserna i såväl ABAsom bedömt tidpunkten som lämplig att nu genomföra en nyemission. Skälenför mitt förslag: Flygtrafiken har expanderat kraftigt . Dettagäller för SAS del såväl inrikes, interskandinavisk, övrig europeisk som interkontinentaltrafik. Tillväxten medför behov av investeringar i ytterligare produktionsresurser.SAS strategi är bl. a. att i ökad utsträckning betjäna den skandinaviskamarknaden med frekventa direktförbindelser till olika destinationer. Härigenomskapas större fömtsättningar att klara den ökade konkurrensen från andraflygbolag. SASinvesteringsplaner ligger också väl i linje med de skärpta miljökrav t. ex. ifråga om buller och avgasutsläpp som med ökad intensitet behandlas såvälnationellt som internationellt. Det gäller bl. a. former för att tvinga framutbyte av äldre flygplan mot modema och mer miljövänliga. Exempelvis har denordiska miljöministrarna enats om att detta bör ske . Samtligamoderbolag är införstådda med att konsortiet står inför av storainvesteringar med därav följande ökat behov av insatskapital. Dettaåterspeglas också i de ökningar av insatskapitalet som redan genomförtsrespektive beslutats. Enberedskap från moderbolagens sida att snabbt ge SAS ytterligare in- 3 satskapitalär en viktig fömtsättning för att investeringsprogrammet skall Prop.1989/90:16 kunna finansieras på lånemarknaden på gynnsammast möjliga villkor.Detta är av stor betydelse för att stärka konsortiets konkurrenskraft. Detnu aktuella ägartillskottet i ABA utgör fömtom en naturiig del i ett ägaransvarockså en kapitalplacering. Mot denna bakgmnd förordar jag att statentillskjuter sin del av nyemissionen i ABA genom att ett nytt reservationsanslagpå 352,5 milj. kr. Nyemission i AB Aerotransport tas upp påtilläggsbudget 1 till statsbudgeten för /90. Emissionenavses ske genom utgivande av 3 525000 st. nya aktier i . Sistainbetalningsdag för tecknade aktier har bestämts till . Medhänvisning till vad jag nu anfört hemställer jag att regeringen föreslår riksdagenatt 1. till Nyemission i AB Aerotransportpå tilläggsbudget 1 till statsbudgeten för /90 under sjättehuvudtiteln anvisa ett reservationsanslag på , 2. bemyndiga regeringen att tecknanyemitterade aktier i intill ett belopp av . Regeringenansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar att genomproposition föreslå att anta de förslag som föredraganden har lagtfram.