prop · GD0388 · 1989-12-31 00:00:00 — angelägel atlrikspolisstyrelsen fortsätter och utökar sin påbörjade verk- Prop.1989/90:88 samhet. För att möjliggöra detta föreslårjag atl 5 milj.kr. avanslaget Bilaga 2 beräknas för anskaflFning av utrustning som polisen fårtillgång till för automatisk haslighelsövervakning. Isamband med att statliga vägar byggs om och öppnas för trafik förekommer oftaatt vägen i den gamla sträckningen dras in från allmänt underhåll.Väghållningen av sådana vägar får som regel övertas av enskilda. Dessa vägaruppfyller ofta fordringarna för att få statsbidrag till enskild väghållning. 1de fall saknar medel under anslaget B 6. Bidrag till drift ochbyggande av enskilda vägar för detta ändamål bör det även under nästa budgetårvara möjligt för all besluta om överföring av medel motsvarandegällande statsbidrag lill anslag B 6. Såsomjag redovisat i budgetpropositionen (prop. 1989/90:100 bil. 8) har påregeringens uppdrag genomfört en översyn av väghåll-ningsansvarel mellan statoch kommun. Frågan om väghållningsansvaret bereds inomregeringskansliet. Då det är svårt att nu förutse omfattningen av de kommandeändringarna i väghållningsansvaret, bör regeringen även för /91inhämta bemyndigande alt vid ändringar i väghållningsansvaret fåöverföra medel mellan anslag B 2. Drift och underhåll av statliga vägar ochanslag B 5. Bidrag lill drift och underhåll av slatskommunvägar. Vidare bör detäven under /91 vara möjligt att använda anslag B2. Drift ochunderhåll av statliga vägar vid utbetalning av lilläggsbidrag enligt förordningen(1988:1017) om statsbidrag till vissa vägar och kollektivtrafikanläggningar m.m. lill de kommuner som blir väghållare efter . Underanslaget har kompensation för slopandet av tjänstebrevsrätlen beräknats. BudgetförslagetbeträflFande statens löne- och pensionsverk innebär att kostnaderna förpensionsadministrationen skall täckas av avgifter fr.o. m. /91.Jag har vid min medelsberäkning för detta anslag tagit hänsyn till dessaavgifter. Vidberäkning av anslaget har jag tagit hänsyn till finansiering avframtagandet av en arbetsresevariabel inom ramen för den kommande folk- ochbostadsräkningen. Vidare har hänsyn tagits till delfinansiering aven ny landsomfattande tätortsavgränsning. Jaghemställer att regeringen föreslår alt 1. lillDrift och underhåll av statliga vägar för /91 anvisa etl reservationsanslag på , 2. medgeatt regeringen vid behov när allmän väg, för vilken staten är väghållare, övergår till enskild väghållning får låta vägver ket överföra medel motsvarande gällande statsbidrag mellan detta anslag och anslag B 6. Bidrag till drift och byggande av enskilda 3. medge att regeringenvid ändringar i väghållningsansvaret får Prop. 1989/90: 88 överföra medel mellan detta anslag och anslag 8 5. Bidrag till drift Bilaga2 och underhåll av slatskommunvägar, 4. godkänna att jämkning mellandrift- och byggandeanslagen för den statliga väghållningen får ske i enlighetmed vad jag har anfört, 5. godkänna inrättandet avvägverkets låneram i för investeringar avanläggningstillgångar somjag har anfört samt att denna ram fastställs lill , 6. godkänna vad jag har anfört omanvändningen av anslaget för lilläggsbidrag till drift av kommunala vägar ochgator, 7. godkänna vad jag har anfört omanvändningen av anslaget för anskaflFning av utrustning förhastighetsövervakning, 8. godkänna att medel får förasöver mellan åren i enlighet med vad jag har anfört samt 9. godkänna alt medel frånanslaget Drift av statliga vägar får föras över lill anslaget Drift ochunderhåll av statliga vägar. Byggande av riksvägar Prop. 1989/90: Bilaga 2 1988/89 Utgift 695188234 Reservation 724852297 1989/90Anslag 1417 900000 1990/91 Förslag 1512000000 Frånanslaget betalas vägverkels kostnader för byggande av riksvägar, samt lämnasbidrag lill byggande av sådana slatskommunvägar som är riksvägar. Från anslagetbetalas vidare vägverkels räntekostnader för kredit i riksgäldskonioret för projekleringsulgiflersamt vägverkels ränteutgifter för krediten i riksgäldskonioret för utbyggnadenav väg E6 delen . Bidragsgivningen regleras genomförordningen (1988:1017) om statsbidrag lill vissa vägar ochkollektivtrafikanläggningar m.m. Vägverkethemställer om ell anslag på 3 100 milj. kr. avseende verksamheten under år1991. Jagberäknar medelsbehovet till 1512 milj. kr. Riksdagenbeslutade (prop. 1986/87:100 bil. 8, , rskr. 235) bl.a.att godkänna alt en kredit inrättas i för finansieringen avutbyggnaden av väg E6 som motorväg på delen och allkapitalkostnaden får belasta anslaget. Regeringen har den 29 oktober1987 hemställt att inrättar krediten. Utbyggnaden av väg E6mellan och pågår. Kapitalkostnaden för krediten har förår 1989 beräknats överstiga anslagsposten med 10 milj.kr. beräknaskapitalkostnaden uppgå till 90 milj. kr. Således bör en total kapitalkostnad om100 milj. kr. få belasta anslaget . 1följande sammanställning redovisas hur förbrukningen under anslaget beräknas istort fördela sig förår 1991. Det är en uppgift för regeringen alt göra denslutliga fördelningen. Byggandeoch bidrag till byggande av riksvägar 1 397000000 Utrednings-ochutvecklingsverksamhet 15000000 Kapitalkostnader för och för Detär angeläget atl medlen under anslaget kan användas eflFektivl. Det bör därför ingå i regeringens befogenheter att bemyndiga atl ta i anspråk behövliga medel av de medel som 256 Jag föreslår vidare all detta bemyndi- Prop. 1989/90: gande fortsättningsvis inte knyts lill budgetår. Jaghemställer alt regeringen föreslår att 1. till Byggande av riksvägar /91 anvisa ett reservationsanslag på , 2. godkänna vad jag har anfört omanvändningen av anslaget för att läcka kapitalkostnader för utbyggnader av väg E6 som motorväg på delen samt 3. godkänna all medel får förasöver mellan åren i enlighet med vad jag har anfört. 1988/89Utgift 227 146455 Reservation 317853545 1989/90Anslag 970000000 1990/91 Förslag 1041800000 Frånanslaget betalas vägverkels kostnader för byggande av länsvägar och banverkelskostnader för investeringar i länsjämvägar och lämnas bidrag lill byggande avsådana slatskommunvägar som inte är riksvägar, lill väg- och gatuanläggningarsamt till spåranläggningar för kollekliv persontrafik och cykelleder. Vidarelämnas från anslaget bidrag lill kokektivlrafikåtgärder som främjar miljö, energiefFektiviieloch samordning. Från anslaget betalas också räntekostnader förkredit i riksgäldskonioret för projekle-ringsulgifter. Bidragsgivningenregleras genom förordningen (1988:1017) om statsbidrag till vissa vägar ochkollektivtrafikanläggningar m. m. saml förordningen (1988:953) om statsbidragtill vissa investeringar som rör kollektiv persontrafik. Vägverkethemställer om ell anslag på 3 125 milj. kr. avseende byggande av länslrafikanläggningar. Jagberäknar medelsbehovet till 1041,8 milj.kr. I följande sammanställningredovisas hur förbmkningen under anslaget beräknas i stort fördela sig för år1991. Det är en uppgift för regeringen all göra den slutliga fördelningen. Bidragtill investeringar i trafikmedel m.m. 85000000 Bidragtill byggande av cykelleder m. m. 17 1989/90. Del är angelägel allmedlen under anslaget kan användas eflFektivl. 1989/90: bördärför ingå i regeringens befogenheter atl bemyndiga atl Bilaga 2under la i anspråk behövliga medel av de medel som anvisasför . Jag föreslår vidare att detta bemyndigandefortsättningsvis inte knyts lill budgetår. Jaghemställer att regeringen föreslår alt 1. tillByggande av länstrafikanläggningar för /91 anvisa eU reservationsanslag på . 2. godkännaatl medel får föras över mellan åren i enlighet med vad jag har anfört. Bidrag till drift och underhåll av slatskommunvägar 1988/89Utgift 663 718000' Reservation 670048000' 1989/90Anslag 558100000' 1990/91 Förslag 595000000 ' Anslaget Bidrag till drift av kommunala vägar och gator. Frånanslaget lämnas driflbidrag lik slatskommunvägar samt väg- och gatuanläggningarför kollekliv persontrafik m. m. Bidragsgivningen regleras genom förordningen(1988:1017) om statsbidrag till vissa vägar och kolleklivlrafikanläggningar m. m. Vägverkethemställer om ett anslag på I 350 milj. kr. avseende verksamheten under år1991. Somen anpassning lill inlernationdk vedertagen terminologi och för att bättrebeskriva anslagels ändamål föreslårjag all anslaget Bidrag till drift avkommunala vägar och gator ändras till Bidrag till drift och underhåll av slatskommunvägar.Jag beräknar medelsbehovet lill 595 milj. kr. har i en skrivelse föreslagit aU de medel som avsätts till forskning och utveckling för höjs till 1,7 milj.kr. tillstyrker att så sker. De lill forskning och utveck ling anvisade medlen är enligt min mening till stor nytta för den kommu nala väghållningen. Del forsknings- och utvecklingsarbete som bedrivs är inriktat mot de speciella problem som gäller väghållning i tätorter. Jag anser den föreslagna ökningen vara väl motiverad och föreslår därför att medlen till forskning och utveckling höjs till 1,7 milj. kr. Jaghemställer atl regeringen föreslår att * ° 1. till Bidrag till drift och underhådav slatskommunvägar för /91 anvisa ett reservationsanslag på595000000 kr., 2. godkänna att medel frånanslaget Bidrag tid drift av kommunala vägar och gator får föras över lillanslaget Bidrag lid drift och underhåd av slatskommunvägar. Bidrag till drift och byggande av enskilda vägar 1988/89Utgift 343 215 240 Reservation 378 702 762 1989/90Anslag 439000000 1990/91 Förslag 482000000 Frånanslaget lämnas bidrag till drift och byggande av vissa enskilda vägar. Bidragsgivningenregleras genom förordningen (1979:788) om statsbidrag lik enskild väghållning(ändrad senast 1984:771). Vägverkethemställer om ett anslag på 650 milj. kr. Jagberäknar meddsbehovel lill 482 milj. kr. I följande sammanställning redovisashur förbrukningen under anslaget beräknas i stort fördela sig för . Administration och rådgivning 36 100000 Delär angelägel att medlen under anslaget kan användas eflFektivl. Det bör därföringå i regeringens befogenheter all bemyndiga all la i anspråk behövliga medel av de medel som anvisas . Jag föreslår vidare all detta bemyndigandefortsättningsvis inte knyts tik budgetår. Jaghemställer all regeringen föreslår att 1.till Bidrag lid drift och byggande av enskilda vägar för budget /91 anvisa ett reservationsanslag på . 2.godkänna att medel får föras över mellan åren i enlighet med Prop. 1989/90: vad jag har anfört. : Särskilda bärighetshöjande åtgärder 1988/89Utgift 590552 235 Reservation 424640597 1989/90Anslag 622000000 1990/91 Förslag 669 900000 Frånanslaget betalas vägverkels kostnader och lämnas bidrag till vissa bärighetshöjandeåtgärder på riksvägar och primära länsvägar saml på länsvägar i övrigt iVärmlands, , , , , Västerbottensoch . Från anslaget lämnas även bidrag till byggande av vissaenskilda vägar i dessa län. Denna bidragsgivning regleras genom förordningen(1979:788) om statsbidrag till enskild väghållning (ändrad senast 1984:771). Bidragsgivningenlill slatskommunvägar regleras genom förordningen (1988:1019) om statsbidragtill vissa vägar och kollektivtrafikanläggningar m. m. Vägverkethemställer om ett anslag på 1 720 milj. kr. avseende verksamheten under år1991. År1991 är det fjärde året i det av beslutade tioåriga investeringsprogrammetför bärighetsupprustningen av de allrriänna vägarna i de s. k. skogslänen samlde viktigaste vägarna riksvägarna och de primära länsvägarna - i övriga delarav landet (prop. 1986/87:100 bil. 8, , rskr. En upprustning avbroarna på dessa vägar är nödvändig för alt näringslivets transporter skallkunna tillgodoses och en viktig del i en fortsatt regional utveckling.Vägverket beslutade , efter samråd med berördanäringslivsorganisationer, om en tioårig plan för de nödvändigaste uppmslningsåtgärderna.Under år 1991 kommer enligt planen 157 objekt alt bli föremål 1988 färdigställdes 79 broar, och arbeten påbörjades på ytterligare63. Jagberäknar medelsbehovet till 669,9 milj. kr. I följande sammanställningredovisas hur kostnaderna i stort fördelar sig för . Bärighetshöjandeåtgärder 633 300000 Bidrag till bärighetshöjande åtgärder på det enskilda 669900000 Del är angeläget att medlen under anslaget kan användas eflFektivl. bördärför ingå i regeringens befogenheter all bemyndiga att Prop.1989/90: la i anspråk behövliga medel av de medelsom Bilaga 2 anvisas för . Jag föreslår vidare attdetta bemyndigande fortsättningsvis inte knyts till budgetår. 1föregående års budgelpropositon konstaterade föredraganden att det är avstörsta vikt att bestämmelserna för fordonsvikter beaktas. harfrån anslaget avsatts medel för inköp av vågutrustning och byggande av fasta vågslalioner.Denna satsning kommer all fortsätta . Jag vill i sammanhangetockså erinra om den ändring i lagen om överiastavgift (1972:435) som träder ikraft . Ändringen innebär bl. a. att avgifterna för överlasthöjs kraftigt. Jaghemställer atl regeringen föreslår att 1. tillVägverket: Särskilda bärighetshöjande ålgärder för budget /91 anvisa ett reservationsanslag på . 2. godkännaatl medel får föras över mellan åren i enlighet med vad jag har anfört. Drift och vidmakthållande av statliga järnvägar 1989/90Anslag 2 595000000 1990/91 Förslag 2 784000000 Underanslaget finansieras kostnader för underhåll och reinvesteringaravseende det statliga järnvägsnätet. Iavvaktan på näringspolitiska propositionen har regeringen i årets budgetpropositionföreslagit att lill Drift och vidmakthållande av statliga järnvägarför /91 beräkna ett oförändrat reservationsanslag på 2 595milj. Jag anhåller nu om att få ta upp denna fråga. Banverketbegär i sin treårsplan /91-1992/93 att verket skall tilldelas ettstatskapital för omsättningstillgångar eller på annat sätt kompenseras fördessa lagerhållningskostnader. 1 övrigt yrkar ett realt oförändratanslag /91. Efterpris- och löneomräkning beräknarjag medelsbehovet för /91 till 2784 milj. kr. Kostnadsramen för bör beräknas lill 2 895 milj. kr. Till följd av 1988 årstrafikpolitiska beslut har möjlighet att ta upp lån i för den vidare finansieringen av investeringar i 261 eldriftsanläggningar ochav de s. k. SL-investeringarna. Därefter får upplå- Prop. 1989/90: 88 ningske för produktions- och teleutrustning saml för rörelsekapital. Från Bilaga 2 och med bör upplåning dessutom få omfatta finansieringav omsättningstillgångar. Jag föreslår atl upplåning för fårske inom en ram av 1 700 milj. kr. Jaghemställer all regeringen föreslår alt 1. lillDrift och vidmakthållande av statliga järnvägar för budget /91 anvisa ell reservationsanslag på , 2. godkänna alt en kostnadsram på2 . för drift och vidmakthållande beräknas för , 3. godkänna den av mig föreslagnaramen för upplåning 1991. 1989/90Anslag 583 300000 1990/91 Förslag 864000000 Frånanslaget betalas kostnader för nyinvesteringar i stomjärnvägar. 1avvaktan på den näringspolitiska propositionen har regeringen i prop.1989/90:100 bil. 8 föreslagit all till Nyinvesteringar i slomjämvägarför /91 beräkna ett oförändrat reservationsanslag på 583,3 milj.kr. Jag anhåller nu om att få ta upp denna fråga. Jagföreslår att anslaget för nyinvesteringar i stomjärnvägar för budgetåret1990/91 höjs med 280 milj. kr. till 864 milj. kr. Av regeringens föreskrifteravseende flerårsplanering framgår att planen för stomjärnvägar skallbaseras på planeringsramar uppgående lill 2000. Genom tillkomsten av infraslmklurfonden har förutsättningar skapats fören anpassning till trafikpolitiska beslut, under10 år, beträflFande nyinvesteringar i järn vägssektorn . Detär angeläget alt medlen under anslagen D 1. och D2. kan användas eflFektivl.Del bör därför ingå i regeringens befogenheter, all då detta främjar ett eflFektivlresursutnyttjande, bemyndiga all föra medel mellan anslagen D 1. ochD 2. Jaghemställer att regeringen föreslår att 1. tillNyinvesteringar i stomjärnvägar för /91 an visa ett reservationsanslag på , 2. godkännaalt medel kan föras mellan anslagen Dl. och D 2. Ersättning till för vissa kapitalkostnader Prop. 1989/90: Bilaga 2 1989/90Anslag 94000000 1990/91 Förslag 189000000 Frånanslaget finansieras banverkels kapitalkostnader för riksgäldslån för de s. k. SL-invesieringamai och avskrivningskosl-nader för eldriflsanläggningar. 1avvaktan på den näringspolitiska propositionen har regeringen i åretsbudgetproposition föreslagit att till Ersättning till förvissa kapitalkostnader beräkna ett oförändrat förslagsanslag på 94 milj. kr.Jag anhåller nu om all få la upp denna fråga. Banverketberäknar avskrivningskoslnaderna för eldriflsanläggningar lill 50 milj. kr.medan den del av kapitalkostnaderna för de lånefinansierade SL-investeringarsom faller på beräknas lill 139 milj. kr. Jagtillstyrker medelsberäkning och föreslår atl 189 milj. kr. anvisas lillbanverkets kapitalkostnader /91. Jaghemställer atl regeringen föreslår atttill Ersättning till för vissa kapitalkostnader för budgetåret1990/91 anvisa ett förslagsanslag på . Särskilda nyinvesteringar i stomjärnvägar 1989/90Anslag 65000000 1990/91 Förslag 68000000 Frånanslaget betalades tidigare utbyggnad av dubbelspår på ienlighet med den Nordiska handlingsplanen för ekonomisk utveckling och fullsysselsättning. För /90 anvisades dessutom medel för fortsattdubbelspårsutbyggnad på sträckan . Iavvaktan på den näringspolitiska propositionen föreslog regeringen riksdagenatt för /91 beräkna ett oförändrat anslag på 65 milj. kr. försärskilda nyinvesteringar i stomjärnvägar. Jag anhåller nu om atl få återkommai denna fråga. I sill beslut medanledning av budgetproposition meddelade atl man avsåg all bekosta en tredjedel av kostnaden för utbygg nad av dubbelspår på sträckan under fömtsätt ning all och de närmast berörda lokala och regionala intressen terna svarade för vardera en tredjedel av kostnaderna. har IräflFat en överenskommelse med olika intressenter beträflFande kostnads fördelningen av dubbelspårsulbyggnad på sträckan GöteborgKungsbac ka lill en sammanlagd kostnad av 400 milj.kr. Mot denna bakgmnd förordar jag alt 68 milj.kr. skall anvisas för särskilda nyinvesteringar i 263 slomjämvägar budgetåret1990/91, vilket moisvarar den resterande delen Prop. 1989/90: av statens åtagande. Jaghemställer att regeringen föreslår alltill Särskilda nyinvesteringar i stomjärnvägar för /91 anvisa etlreservationsanslag på . 5.3 Infrastrukturfond för transportsektom Jaghar i del föregående (avsnitt 4) föreslagit atl formema för en ökadnäringslivsmedverkan och avgiftsfinansiering bör utredas. I avvaktan påresultaten av utredningsarbetet med atl finna nya finansieringsformer bör vissaåtgärder vidtas. Jag föreslår därför att en infrastmkturfond inrättas genom ettengångsanslag på . Syftet med fonden är att åstadkomma ensnabbare utbyggnad av angelägna infrastmkturinvesteringar inom jämvägs- och kokeklivlrafikområdenaän vad som är möjligt inom ramen för anslagen lill och banverket.Fonden skall användas för all möjliggöra sådana investeringar som annars inte skukekomma lill stånd på gmnd av all projektens drift- och kapitalkostnader intetäcks fulk ul. Fonden bör skapa fömtsättningar för en omfattande lånefinansieradutbyggnad av infrastmkturen, t. ex. genom samfinansiering med andra intressenter.Med hänsyn lill överhettningen inom bygg- och anläggningssektorn är avsiktenatt fonden ska kunna användas först när del är lämpligt ur stabiliseringspolilisksynpunkt. Regeringen bör utforma reglema för användning av fondmedlen. Del börvidare vara en uppgift för regeringen eker den myndighet som regeringen utserall ansvara för administrationen av fondmedlen. Anslaget bör benämnas L 1. Jaghemställer att regeringen föreslår att 1. till Infrastrukturfond förtransportsektorn för /91 anvisa, som ell engångsbelopp, ellreservationsanslag på , 2. bemyndiga regeringen attutfärda riktlinjer för administration och utnyttjande av infraslmklurfondensamt 3. i övrigl godkänna vad jaganfört om infraslmklurfonden. Propositionenshuvudsakliga innehåll ....................... 3 Propositionens lagförslag....................................... 8 Utdrag ur protokoll vidregeringssammanträde .... 12 En samlad näringspolitikför ökad tillväxt................... .. 12 Behovetav ökad tillväxt...................................... 13 Näringspolitiskariktlinjer .................................... . 15 Politikensallmänna inriktning ............................ 15 Områdenav särskild betydelse .......................... 16 Bilaga 1 Utdrag urprotokoll vid regeringssammanträde 1990(industridepartementet)...................... 26 1 Inledning ...................................................... 26 2 Det svenska näringslivetsutveckling.................... 28 2.1 Internationell bakgrund................................ 28 2.2 Utrikeshandeln........................................... 28 2.3 Resursutnyttjande ochproduktivitet i den svenska ekonomin 30 2.4 Produktionen i näringslivet............................ .. 32 2.5 Kapacitetsutnylljandel iindustrin .................. .. 33 2.6 Lönsamheten i industrin ............................. 34 2.7 Investeringar ............................................ .. 36 2.8 Strukturomvandlingen ................................. .. 38 2.9 Export och konkurrenskraft........................... .. 43 3 Förslagensinriktning ........................................ .. 45 3.1 Utgångspunkt............................................ .. 45 3.2 Förslagen i korthet ................................... .. 46 3.2.1 Teknisk förnyelse ............................... .. 46 3.2.2 Återväxt genomsmåföretagsutveckling .. .. 48 3.2.3 Internationell samverkan........................ 49 3.2.4 Ett aktivt statligt ägande ..................... . 50 4 Småföretagsutveckling...................................... 51 4.1 Småföretagspolilikens mål och medel............. 51 4.2 Avreglering ochregelförenkling ................... 55 4.3 Skattefrågor för småföretagen...................... 57 4.4 Internationellasmåföretagsfrågor.................. 57 4.5 De regionalautvecklingsfonderna ................ .. 61 4.6 Kompetensutveckling.................................. .. 64 4.7 Finansieringsfrågor...................................... .. 67 4.8 Nyetableringsinsatser.................................. .. 74 4.9 Underleverantörsfrågor................................ .. 78 4.10 Teknikspridning.......................................... .. 80 4.11 Design...................................................... .. 82 4.12 Miljöfrågor................................................. .. 84 5 Teknikpolitik.................................................... .. 86 5.1 Inledning.................................................. .. 86 5.1.1 Teknikbehov ...................................... .. 86 5.1.2 Aktuella avvägningar............................ .. 87 5.1.3 Vitalisering av tekniskforskning och utveckling 89 5.1.4 EflFekliviseringen avteknikanvändningen.. .. 91 5.2 Insatserför teknisk forskning ...................... .. 91 5.2.1Teknikvetenskapliga forskningsrådet ..... .. 92 5.2.2 Europeiskt forsknings-ochutvecklingssamarbete 93 "rop. 1989/90: 88 5.2.3 Rymdverksamhet................................. .. 94 5.3 Styrelsenför teknisk utveckling ................... 95 5.3.1 STU:s program Ny kunskap och Nyteknik 96 5.3.2 STU:s program Nya produkter................. 97 5.4 Industrifonden............................................ 102 5.5 Särskilda insatser för tekniskutveckling.......... 106 5.5.1 Verkstadsteknik .................................. 107 5.5.2 Informationsteknologi............................ 110 5.6 Insatserför den tekniska infrastmkturen......... 113 5.6.1 Standardisering och certifiering............... 113 5.6.2 Statens provningsanstak ...................... 126 5.6.3 Statens mät- och provstyrelse............... 127 5.6.4 Stiftelsen allachéverksamhet ........................................................ 128 6 Statligtföretagande.......................................... 129 6.1 Ombildningav aflTärsverket FFV tik aktiebolag, m. m 129 6.1.1 Bakgmnd ........................................... 129 6.1.2 Föredragandens överväganden............... 129 6.2 Bildandeav ell nytt förvallningsbolag.............. 135 6.2.1 aktivt statligt företagsägande........... 143