mot · GC02T367 · 1989-01-25 00:00:00 — Motion till 1988/89:T367 av m.fl. (s) Vägarna 60 och 50 län har drabbats mycket hårt av minskad sysselsättning främst inom den råvarubaserade produktionen. Bergslagens kris har även inneburit stor utflyttning av yngre arbetskraft och minskande befolkningstal i länet. Prognoserna pekar på fortsatt minskad befolkning fram bl.a. på grund av födelseunderskott. Strukturförändringarna inom den tunga industrin i de västra länsdelarna - , och - fortsätter in . Även i glesbygdskommunen väntas ytterligare företagsnedläggningar. Länets gynnsamma geografiska läge framhålls ofta som en stor regionalpolitisk tillgång. Om alla svenskar möts där resvägen är kortast samlas de i län. Tyvärr visar erfarenheterna att enbart geografin inte ger några jobb. Det krävs också en bra infrastruktur - främst bättre kommunikationer och ett brett utbud av kvalificerad utbildning - för att det gynnsamma läget som landets demografiska centrum ska kunna utnyttja. I finansplanen framhålls att en aktiv regionalpolitik bör söka ta till vara outnyttjad utvecklingskapacitet. Insatserna ger bäst utdelning där de grundläggande förutsättningarna för expansion redan väntar på att exploateras. Tillsammans med näraliggande län kan län för många företag och verksamheter bli ett realistiskt alternativ till den överhettade . Relativt begränsade insatser i bättre kommunikationer och högre utbildning skulle få stora regionalpolitiska effekter. län har redan den största högskolan utanför de sex universitetsorterna. Ett brett utbud av tekniska utbildningslinjer saknas dock. Länet har en jämfört med andra regioner låg andel högskoleutbildade tekniker. Kvalificerad teknisk utbildning tycks vara den utvecklingsfaktor som betyder mest för nyföretagande och expansion. Behovet av insatser för att stärka högskolan i redovisas i en annan motion till årets riksdag. Målsättningen är att i bygga upp landets sjunde universitet. Till de gynnsamma förutsättningar som finns för att verkligen vända de senaste årtiondenas negativa trender hör självfallet att redan är landets femte stad i storlek och tillsammans med de geografiskt näraliggande Kumla, , , och utgör en befolkningskoncentration på över 220 000 personer. Här finns ett av landets sju regionsjukhus, bankers regionkontor och detacentraler, flera storföretags centrala lager, en väl utbyggd kommersiell service och en offensiv och nyskapande offentlig sektor. till gör att en bättre infrastruktur i län inte skapar ytterligare en satellit till huvudstadsregionen utan öppnar möjligheter för självständig växtkraft och expansion. Väl utbyggda kommunikationer är en annan strategisk utvecklingsfaktor. län har en central position när det gäller de för framtiden allt mer T367 betydelsefulla telekommuniktionerna. , , och gör att såväl viktiga järnvägslinjer som stamvägama E3 och E18 korsar länet. En mycket stor andel av industrins landtransporter passerar redan länet i nord/syd eller öst/västriktning. /blir den viktigaste knutpunkten för kombinerade transporter väg/järnväg. expanderar snabbt med trafik på , och . Den stora betydelse för länets utveckling, som snabbare järnvägsförbindelser med - och skulle få, redovisas i en annan motion till årets riksdag. planeras betydande förbättringar av länets Europavägar. Investeringar i E3 och E18 skapar snabbare transporter för länet och inlandet mot , och . För , och län är det av stor betydelse att få en bättre och effektivare vägförbindelse till och kontinenten. I län prioriteras därför upprustningen av vägarna 50 och 60. Inom länet planeras investeringar på ca 225 milj. kr. i denna vägsträckning . För att denna nord/sydväg mitt genom landet ska bli komplett fordras vissa investeringar i , och . På detta sätt skulle skapas en väg med god och jämn standard från till anknytningen med E4 vid . De hårt belastade vägarna genom undviks och reslängderna förkortas. Vägen - via /blir kortare än via och 6 mil kortare än via /. - via /blir kortare än via och . - via /får vägvinster . En satsning på och 50 innebär snabbare och bättre förbindelser söderut för både Norrlands kustland och inland. Det skulle väsentligt förstärka Bergslagens infrastruktur och bidra till att avlasta . Att klassificera väg 60/50 som stamväg och skapa utrymme för de nödvändiga investeringarna i denna nord/sydled skulle därför vara en strategiskt mycket viktig regionalpolitisk åtgärd. Med hänvisning till det ovan anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna att regionalpolitiska skäl talar för att vägarna 60 och 50 bör tillföras stamvägnätet. () () () ()