mot · GC02T358 · 1989-01-19 00:00:00 — karaktäriseras främst av skogsindustri och vattenkraft. Två av landets största skogsindustrier, SCA och MoDo, har båda vuxit fram och utvecklats i länet. De har kommit att dominera länets näringsliv tillsammans med andra stora industrier som AB , GA Metall och . Rationaliseringar och, framför allt i , nedläggningar har också varit karaktäristiska för länet. som de varor som producerats inbringat stora inkomster och ett stort exportnetto har flyttlassen rullat söderut, ut från länet. var det enda län som hade ett negativt flyttningsnetto och befolkningsminskning. har trots dominansen av MoDo och alltid varit ett norrländskt , en ort där idéer, entreprenöranda och småföretagsverksamhet har blommat. Så händer nu också. Företagsamma människor omsätter sina idéer i företag av allehanda slag. Några växer sig riktigt stora som t.ex. . I händer i ännu högre grad samma sak, småföretag av olika slag växer upp och de allra flesta klarar sig bra och tycks ha en god framtid. Det finns idéer, det finns många företagsamma människor och det finns mycken och stor framtidstro. Övriga delar av länet präglas långt ifrån av samma sjudande näringsliv. Många av de övriga orterna präglas av tillbakagång, nedläggning av offentlig verksamhet och avfolkning. Den utvecklingen kommer att vara mycket svår att vända om inte kommunikationerna förbättras. Det har visat sig att en av de viktigaste faktorerna för att ett samhälle skall kunna fungera som bostadsort och att företag skall kunna överleva är att det finns goda kommunikationer. Det måste finnas bra möjligheter till person- och godstrafik och utvecklade teleförbindelser. Såsom ser ut är det först vägnätet som måste ha en god standard. Det är med bil och buss man främst kan nå andra orter och andra kommunikationsmedel som tåg, båt och flyg. Länet genomkorsas av tre stora älvar och ett stort antal mindre vattendrag, och få marker torde vara så finjordsrika i landet. Det innebär en svår terräng med stora höjdskillnader och en mark som är ytterst tjälfarlig. Att bygga vägar och att underhålla vägar i länet är i genomsnitt dyrare än i landet för övrigt. Dessutom tillkommer behovet av broar. De medel som länets vägverk har haft till sitt förfogande har varit för små för att kunna klara underhållet av befintliga vägar. För att upprätthålla status quo behövs resurser motsvarande . Inom har man beslutat att i främsta hand satsa tillgängli- Mot. 1988/89 ga medel på de regionala stamvägarna. Övriga belagda vägar kommer med T358 tvingande nödvändighet att göras om till grusvägar. Anmärkningsvärt är att vid jämförelse med övriga län så är vägarna i i betydligt sämre skick. De har mest av sprickbildning, spårbildning och ojämnheter. Vid en undersökning som SPRI offentliggjorde för tiden 19841986 visas att antalet döda i trafikolyckor för länet ligger över genomsnittet. I en partimotion, Bätte vägar, anvisar vi i moderata samlingspartiet utöver regeringens förslag till vägförbättringar. Det är en extra insats /90 för att den successiva kapitalförstöring som ägt rum under en följd av år skall kunna hejdas. Det är uppgift att prioritera användningen av dessa medel. Med hänvisning till det anförda hemställs att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om ytterligare medel för vägunderhåll i .