mot · GC02T315 · 1989-01-18 00:00:00 — Byggande och underhåll av vägar i Vägarnas standard är en viktig del av de förutsättningar som måste finnas för att en bygd skall kunna fungera på ett tillfredställande sätt. I håller inte vägnätet den standard som krävs i detta avseende. Utbyggnaden av riksvägnätet går för långsamt. Det finns för många dåliga grusvägar. Bärigheten är för dålig. Uppräkningen kunde kanske göras längre. De medel som tilldelas för att bygga och underhålla vägar är inte tillräckliga ens för att behålla nuvarande standard. Både för dem som bor i och för de företag som är verksamma här är detta förhållande ett hinder. De företag som kanske mer än andra blivit lidande av de dåliga vägarna har på olika sätt tillkännagett sitt missnöje och visat på de problem som uppstår. De flesta företag är beroende av att transporterna fungerar och att kunder och uppköpare inte uppfattar det som alltför besvärligt att resa till företaget. I en hård konkurrens med små marginaler kan det vara detta som blir avgörande för om en affär kommer till stånd eller inte. och de anställdas framtid kan stå på spel. Alla andra som är bosatta här och måste åka på de dåliga vägarna åsamkas dryga bilkostnader på grund av det onödiga slitaget som blir ett ofrånkomligt resultat av låg vägstandard. har också en hög olycksfallsstatistik. Även detta har sin orsak i alltför låg vägstandard. En betydligt kraftigare satsning på vägbyggande och underhåll måste enligt min mening göras. Det är lönsamt både om man ser det ur samhällets och enskilda företags och människors synpunkt. Som exempel kan nämnas att ett antal företag från en ort med särskilt dåliga vägar ställt frågan om de får använda sina företags investeringsfonder för att bygga ny väg till orten. Man anser nämligen att företagens framtid hänger på om de får bättre väg, men det fick man inte. i har i brev till protesterat över de snäva väganslagen till länet, ett kort citat ur detta brev: 1 med dess mycket dåliga landsbygdsvägar behövs många miljoner för upprustning av landsbygdsvägarna. De löpande medlen för vägunderhåll och investeringar i länstrafikanläggningar i länet är - vilket påpekat - i sig alldeles för snävt tilltagna. De ger vid sidan av alla andra behov endast utrymme för upprustning av några få kilometer landsbygdsvägar . Vad vi nu måste kräva är en ökad medelsanvisning som medger ökade insatser för just landsbygdsvägarna. Landsbygdsbefolkningen i - som så helhjärtat har ställt upp i vårt gemensamma arbete för en levande landsbygd-skulle bli djupt besviken Mot. om dessa nödvändiga vägupprustningar inte kommer till stånd. Utbyggnaden av pågår men arbetet går sakta betydligt saktare än ansvariga regeringsrepresentanter lovat. Från till är vägen nu färdig men fortsättningen är osäker. Om inte större anslag tillförs länet kan det dröja innan vägen blir klar fram till . Blir det så kommer stora problem att uppstå i trafiken genom och samhällen. Olycksfallsrisken ökar kraftigt. Trafiken kommer att stoppa upp, både den lokala och den som bara skall förbi. Genom att trafiken inte flyter så bra kommer utsläppen av bilavgaser att öka. Miljön försämras i tätorten på ett sätt som inte är acceptabelt. Det är mycket angeläget att det fortsatta byggandet av startas . De pengar som aviseras för att bygga förbifarter, borde i första hand kunna användas till fortsättningen av R 41. Det är ju fråga om att föra trafiken förbi och inte som genom samhällena . har många små vägar och många av dessa är grusvägar. I är det som har mest grusvägar. Med de motiveringar som jag tidigare angett är detta förhållande inte acceptabelt. Vägarna måste i många fall grundförstärkas. Broar behöver byggas om eller förstärkas. Bärigheten är alltför låg. Fler vägar behöver också beläggas. I bygden finns många företag som är beroende av transporter, även tunga transporter, året om. Det finns stora skogstillgångar som kräver ett vägnät för att kunna transportera till sågverk och massaindustrier i rätt tid. måste få ett större anslag till landsbygdsvägar. har i sin framställning beräknat behovet till 200 miljoner nya pengar. Det är angeläget att dessa pengar kommer snart. Katastrofen är nära, då underhållet av vägarna blir för dåligt. borde de av begärda pengarna komma. Det innebär att ytterligare 40 miljoner skall tilldelas . Om detta kan ske utan att totalt får mer pengar kan inte jag bedöma. En omfördelning från storstäderna bör i första hand ske. Den socialdemokratiska regeringen har fördelat mer pengar till dessa län. Sorn i alla glesbygder finns det också i många enskilda vägar. Vill man ge alla människor i något så när lika villkor är statsbidraget till enskilda vägar viktigt. Den urholkning av det som skett, sedan socialdemokraterna kommit till makten, är mot denna målsättning felaktig. Bidragets storlek bör återställas till vad det var tidigare. Med hänvisning till det anförda hemställs T315 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad som i motionen anförts om byggande och underhåll av vägar i , 2. att beslutar att anslaget för byggande av riksvägar i ökas så att färdigställandet av kan ske , 3. att begär att regeringen fördelar väganslagen så att grusvägsnätet i kan upprustas.