mot · GC02T251 · 1989-01-24 00:00:00 — Motion till 1988/89 :T251 av och andre vice talman (båda fp) Mot. Parallella transportvägar E6 och genom är hårt belastad av tunga, långväga transporter. Svenska lastfordon är för det mesta av modernt datum och genomgår regelbunden kontroll för att uppfylla miljö- och trafiksäkerhetskraven. Vi har länge hävdat att större miljökrav måste ställas på dieseldrivna fordon. På våra vägar rullar också utländska fordon. Det finns goda skäl anta att en hel del av dessa långt ifrån uppfyller de krav vi ställer på den inhemska trafiken. Det är knappast möjligt för svenska myndigheter att vid våra gränser ens stickprovsvis kontrollera främmande fordons miljö- och trafiksäkerhet. Därför är det angeläget att representanter vid överläggningar med och den västeuropeiska transportministerkonferensen (CRMT) tar upp frågan om en harmonisering även på detta område. Luxemburgdeklarationen nämner uttryckligen miljön som ett lämpligt samarbetsområde mellan EFTA och EG. Vid deras överläggningar har samtalen berört bättre möjligheter till landsvägstrafik kombinerad med järnvägstrafik. Eftersom är transitland för såväl norska som finska transporter är det i hög grad önskvärt att snart nå fram till system för att enkelt föra över billaster containers till järnväg så att genomgångstrafiken med tunga fordon minimeras. bristande kapacitet och de problem det medför är välkända. En direkt följd blir en ständigt ökande biltrafik, särskilt i den norra länsdelen där behovet av snabba och bekväma persontransporter till är stort. Utbyggnaden av dubbelspår har länge varit högprioriterad. Det är därför med stor förvåning och besvikelse vi tar del av anslagsfördelningen i budgetpropositionen. Regeringsförslaget medför med nödvändighet såväl försening som fördyring liksom fortsatt ökade miljöstörningar. För kommunerna som i sin egen planering givit utrymme för de kringkostnader som följer av pendeltågsetablering, innebär tidsförskjutningen av spårutbyggnaden stora olägenheter och givetvis ökade kostnader. Detta är oacceptabelt. Spårutbyggnaden måste fortgå som tidigare planerats utan avbrott. Vi anser därför att bör tillföras ytterligare medel till särskilda nyinvesteringar i stomjärnvägar och möjlighet att lånefinansiera nyinvesteringar av järnvägar. 1 1988/89. Rättelse: S. 4 rad 10 Står: 1989: samt Rättat till: 1989 och 1988/89 T251 Även om det inte alltid kan vara lätt för en lekman att förstå vad som är orsak och verkan i samband med miljöförstöring och dess konsekvenser på , är det tvivelsutan så att de allra flesta betraktar havet med respekt och ödmjukhet. som en intensifierad forskning kan ge svar på vilka orsakssambanden kan vara måste speciella åtgärder vidtas för att skydda känsliga områden mot människors ingrepp som sandsugning, muddring och slamtippning. Detta gäller i hög grad fiskens reproduktionsområden som kräver reservat. Det finns många olika källor till havets nedsmutsning, övergödning och förgiftning. (Detta behandlas i särskilda folkpartimotioner). En stor del av de luftburna föroreningarna bjuder våra grannländer på. På förslag fattade beslut om att en särskild skulle inrättas för att få till stånd regelbundna samtal mellan kuststaterna. har socialdemokraterna inte redovisat några åtgärder i den vägen. Utan internationella överenskommelser om minskning av förorenande utsläpp förtas effekten av våra egna åtgärder. Mycket av allt det skräp som slängs i västerhavet landar vid Bohus- och Hallandsstränderna. Övergödningen av havet dödar stora mängder tång som sköljs upp på stränderna. I bildar den ibland kilometerlånga som gör de annars attraktiva sanddynerna otrivsamma att vistas i. En del av de halländska sanddynerna ingår i reservat. Visserligen har kommunerna ett generellt ansvar för renhållningen men att också klara den här sortens renhållning är förenat med svårigheter eftersom det handlar om att vårda unika naturområden. Det vore därför rimligt att i fick del av de särskilda medel som avsatts för naturskyddade områden. Vi föreslår att ökar anslaget för vård av naturreservat från regeringens förslag 52 till 83 milj. kr. Såväl kommuner som länsstyrelser har numera ansvar för miljöskyddstillsynen och kraven på rådgivning och tillsyn ökar . Den välutbildade personal det är fråga om är mycket attraktiv för näringslivet varför stat och kommun har fått svårigheter att behålla och rekrytera personal. utexamineras ett sextiotal miljö- och hälsoskyddsinspektörer, vilket inte på långa vägar motsvarar efterfrågan. Det är nödvändigt att antalet utbildningsplatser ökar för att säkra miljöskyddstillsynen. Även om fartyg är jämförelsevis miljövänliga och ekonomiska transportmedel bidrar sjöfarten med en del miljöförstörande utsläpp som borde vara möjliga att komma tillrätta med. Vi anser att svavelhalten i bunkeroljor måste sänkas och bättre avgasrening åstadkommas. Som bekämpningsmedel mot bl.a. musselyngel används klor och andra miljögifter för att rena fartygens kylvatten. Samma metod används vid våra kärnkraftverk. Något bättre sägs för tillfället inte finnas till hands. Vi anser det vara en angelägen uppgift för att ansvar för att detta ersätts med ett betydligt miljövänligare förfaringssätt. Med hänvisning till ovanstående hemställs [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om svenskt initiativ till samordnade europeiska miljö- och trafiksäkerhetskrav för lastfordon,1] 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om övergång från landsvägs- till järnvägstransport av containers i transittrafik, 2. att beslutar anslå 50 milj. kr. till särskilda nyinvesteringar i stomjärnvägar (anslag D 4), 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om möjligheter för att lånefinansiera nyinvesteringar i järnvägar, [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om reservat för att säkerställa fiskreproduktionen,2] [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om en ,2] [att under Miljö- och anslag B8 Vård av naturreservat m.m. /90anslår31 milj. kr. mer än regeringen föreslagit,2] [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om behovet av ett ökat antal utbildningsplatser för miljö- och hälsoskyddsinspektörer,2] [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om behovet av nya metoder för rening av fartygsmotorers och andra förbränningsanläggningars kylsystem.2] () () 1 1988/89 :U606 2 1988/89 :Jo959