mot · GC02T549 · 1989-01-25 00:00:00 — Motion till 1988/89:T549 av m.fl. (c) Kollektivtrafiken i Enligt samstämmiga trafikprognoser som tagits fram bl a av och kommer trafiken att öka starkt fram . Liknande prognoser har också gjorts av samtliga länsstyrelser i . E-sexan genom är mycket olycksbelastad. Samma problem har riksvägarna 40 mellan och liksom 45 mellan och . E-sexan genom håller på att färdigställas till motorväg i sin helhet. För den fortsatta delen av E-sexan mellan och till pågår diskussioner. Om skall byggas om eller dragas i ny sträckning pågår också överläggningar om mellan vägmyndigheter och kommunen. När det gäller kollektivtrafiken så skedde i stort sett på samtliga järnvägslinjer (5 st) till utredningar ang framtiden inför trafikpolitiska beslut . föreslogs i utredningen få dubbelspår hela vägen. skulle anknytas till och förses med dubbelspår, även om regeringens proposition sedan inte innehöll detta förslag så föreligger en sådan utredning med nämnda förslag. skulle kraftigt rustas upp och på denna bana (GöteborgNorge) har fortsatta utredningar skett som blivit klara och där kraftiga satsningar föreslås, såväl när det gäller internationell, nationell som regional trafik. På västra stambanan kommer introduktionen av snabbtågen mellan . Vad det sedan gäller förekommer densamma i två utredningar, dels kust-till-kustutredningen, dvs , dels i Götalandsbanan, dvs via . Inom planeras en utbyggnad av kollektivtrafiken. Således diskuteras nya spår till , och . I samband med förslaget om ny stadsbebyggelse på diskuteras spårdragningar och tunnlar. Inom pågår diskussioner om att sammanbinda den spårburna regiontrafiken med en tunnel i från via Järntorget-Valand-Korsvägen-Västkustbanan. På så sätt skulle man få genomgående förbindelser och snabba sådana från till , flygplats, , , , . Snabbheten förutsätter givetvis att samtliga järnvägslinjer byggts ut med dubbelspår på samma sätt som finns när det gäller . tillsatte kommunikationsminister den s k Mot. 1988/89 storstadstrafikkommittén med uppgift att se över storstadsområdenas trafik- T549 och miljöfrågor. Kommitténs arbete skall vara avslutat /90. Kommittén har fått tilläggsdirektiv att komma med förslag ang åtgärder vid inversion i storstäderna. Det är som anhållit hos regeringen om att få möjlighet att vid inversionstillfällen kunna stänga av eller delar av staden. Kommittén har föreslagit regeringen att kommunerna skall få denna möjlighet under förutsättningen att beredskapsplan upprättas. Som framgår av vad ovan redovisats är miljösituationen mycket allvarlig i . I annat fall hade varken eller regeringen vidtagit de åtgärder man nu gjort. Utan att föregripa vare sig storstadstrafikkommitténs förväntade betänkande eller andra utredningar så bör man redan nu helt klart kunna konstatera vikten av att de fem järnvägslinjer som går till samt spårvägars nät måste utnyttjas bättre än vad som sker. En förutsättning härför är givetvis att en spårutbyggnad sker, vad gäller järnväg till dubbelspår på samtliga sträckor på samma sätt som finns på . Det är frågan om ganska stora utbyggnader och kostnaderna för detta är givetvis mycket höga. De medel som regeringen ställt till förfogande fram förslår inte långt. Därför är det viktigt att regeringen omgående ser till att ytterligare investeringsmedel ställs till förfogande. Järnvägarnas uppbyggnad är viktig ur många synpunkter. Skall företagen i större utsträckning kunna tänka sig att frakta gods med SJ måste dess transporter bli mycket snabbare och säkrare än vad de är . Snabbtåg mellan och planeras, men detta är också möjligt på banan och . Ur regional synpunkt är det av största vikt att dubbelspårutbyggnad tillkommer omgående. I annat fall fortgår försämringen av luften samt som en följd härav även vattnet. Med hänvisning till det anförda hemställs att begär att regeringen tar initiativ till en samlad lösning av järnvägsfrågorna i med tillgodoseende av såväl internationella, som nationella och regionala behov. () () () ()