mot · GC02T213 · 1989-01-17 00:00:00 — Motion till 1988/89:T213 av Tom m.fl. (m) Transportsystemet inom västkustregionen Västkustregionen mellan och är en av viktigaste industriregioner med närmare 6 miljoner invånare. Transportbehovet i regionen är stort och huvuddelen av transporten sker på som speciellt genom håller en mycket dålig standard. Trafiken genom genereras i hög grad från området i södra som är en expansiv industriregion. Goda förbindelser genom är inte bara en angelägenhet för vårt eget land utan i hög grad en aktuell nordisk samarbetsfråga. Enligt gjorda beräkningar i kommer godsvolymerna fortsätta att öka och trafikvolymen kan komma att bli fördubblad . är befintliga transportmöjligheter helt otillräckliga och behoven av åtgärder stora. Huvuddelen av trafiken går med lastbil på och även om en fullständig utbyggnad sker av järnvägen beräknas vägtrafiken komma att fördubblas. Vägstandarden är helt otillräcklig och en utbyggnad är nödvändig. Den beslutade motorvägen till är därför en nödvändig investering. har tidigare påpekat att E6 bör byggas ut till motorvägsstandard till och därifrån som motortrafikled till . En fortsättning av projekteringen måste därför ske så att utbyggnaden i blir klar som den fortsatta sträckningen på norsk sida till . En förbifart vid bör göras med bro över Sunningesund. Denna bro kan avgiftsfinansieras. På samma sätt bör en ny bro byggas vid , även denna kan avgiftsfinansieras. Den utredning om järnvägsförbindelserna längs som pågår bör slutföra sitt arbete, men förefaller det som om så intressanta uppgifter föreligger att vidare studier bör göras. från söderöver är otidsenliga. hanterar cirka 1,3 T213 miljoner ton gods och har inte kapacitet att klara mer trafik. från genom har fortfarande ett antal flaskhalsar och en utbyggnad till dubbelspår med modern standard skulle innebära en väsentlig kapacitetshöjning. I finns troligen behov av dubbelspår till , och för att klara en modern och miljövänlig pendeltrafik. En fortsatt utbyggnad av dubbelspår till skulle innebära ett väsentligt kapacitetstillskott även för trafiken till och norröver i . En förlängning av till (Fredrikshald) skulle ge en reservmöjlighet för trafiken till som en intressant förbindelse skapas i gränsregionen. En komplett utbyggnad av järnvägen kommer ändå bara att möjliggöra en begränsad ökning av transportandelen och kapaciteten i det utbyggda järnvägssystemet kommer troligen att utnyttjas fullt ut redan från början. Denna investering bör därför vara en affärsmässigt angelägen uppgift. En företagsekonomisk komplettering av den pågående utredningen av järnvägstrafiken bör göras för att studera de intäktsmöjligheter som finns i ett utbyggt järn vägssystem. Ett finmaskigt nät av moderna färjelinjer öveer och förbinder olika hamnar i , och . Fäijorna har övertagit mycket av den gamla kustsjöfartens roll och svarar för en stor del av gods- och passagerartrafiken mellan länderna. Linjerna avlastar delvis den hårt belastade E6-an och fyller på så sätt en angelägen miljöuppgift. Svenska staten bör därför inte genom krångliga tullregler försvåra etablering eller utökning av färjetrafiken. hindras en utökning av trafiken mellan och , en färjelinje som lindrar belastningen främst på det norska vägavsnittet, av tullklareringsbestämmelser. På samma sätt hindras en etablering av en färjelinje mellan och , en linje som avlastar E6 från till . bör ha samma servicegrad för ankommande färjetrafik som man har för landsvägstrafik vid vanliga landgränsstationer. I regionen finns tre större och ett antal mindre flygplatser. ligger centralt i området och har ledig kapacitet. Som ett alternativ till kostsamma marginalinvesteringar i , och borde befintliga kapacitet kunna utnyttjas bättre genom ändrade trafikplaner. Genom ändrade koncessionsvillkor finns möjlighet att skapa bättre trafikunderlag för bolag som trafikerar . Genom de här anförda ändringarna kommer västkustregionen att ha ett Mot. fungerande transportsystem och därigenom även i fortsättningen vara en T213 viktig ekonomisk faktor i den nordiska utvecklingen. Med hänvisning till det anförda hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om förbifart med bro över Sunningesund, 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om ny broförbindelse över , 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om behovet av en företagsekonomisk kalkyl för en utbyggnad av järnvägen, [att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om servicenivån för tullklarering för ankommande färjor,1] 4. att som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om koncessionsvillkor och trafikplaner för . () () 1 1988/89:Sk627