mot · GC02T202 · 1989-01-10 00:00:00 — 1988/89 :T202 av och (båda c) Kommunikationsfrågor i län Biltrafiken utgör ett av de största miljöproblemen i . Avgaserna från såväl bensin- som dieseldrivna fordon skapar hot mot såväl människornas hälsa som naturens. De utgör en viktig orsak till bl.a. försurning och övergödning. Det viktigaste medlet att minska biltrafiken är att göra alternativen mer konkurrenskraftiga. Det är dels fråga om att göra kollektivtrafiken mer attraktiv för persontransporterna, dels att se till att så mycket som möjligt att godstransporterna kan föras över på järnväg. Utformningen av trafiksystemet har också en stor betydelse för hur regionen utvecklas. Det är viktigt att kollektivtrafiken formas med sikte på att främja en balanserad utveckling av bl.a. arbetstillfällena. Även om kollektivtrafiken i främst är en regional fråga, har staten ett betydande ansvar som huvudman för järnvägsdriften. Detta ansvar är ännu mer markant när det gäller godstransporterna. Flygförbindelserna spelar en växande roll och närheten till flygplats därmed också. kommer att vara den dominerande trafikflygplatsen för såväl utrikes- som inrikesflyg också . Därför är det viktigt att alla delar av länet får goda förbindelser med . Detta skulle avsevärt underlättas om fick en järnvägsförbindelse. Därmed skulle kunna försörjas med snabbtåg inte bara till utan också till länets sydvästra och sydöstra delar. Också förorterna längs norra stambanan skulle på detta sätt kunna få bättre förbindelser med . skulle man också kunna tänka sig att utsträcktes mot och . Ett alternativ till att bygga längs norra stambanan är att bygga om till normalspår och förlänga den från till och . Sträckningen är föga längre och skulle radikalt förbättra trafikförsörjningen i nordost. Också i detta fall bör man tänka sig en framtida förbindelse till och via . I , och längs norra stambanan bor ca 130 000 invånare. Trots kommunernas läge vid norra stambanan är fjärrtågsförbindelserna dåliga. Förutom att lokaltågen till gör ett uppehåll i saknas fjärrtågsstation i området. Resande till och från dessa kommuner är hänvisade till att resa till och sedan ta Mot. pendeltåget tillbaka längs samma linje norrut. En avsevärt förbättrad T202 trafikstandard för norra delen av skulle enkelt kunna ordnas genom inrättandet av en ny fjärrtågsstation förlagd till , Därmed skulle en situation jämförbar med vad som gäller för sydvästsektorn, som försörjs av en fjärrtågstation vid södra, uppstå. En ny fjärrtågsstation i norrort skulle också innebära en avlastning i , till stor fördel för alla När det gäller den är det viktigt att tillkomsten av ett Syd i och Syd förverkligas utan dröjsmål. I och med tillkomsten av Syd bör också frågan om en upprustning och delvis ombyggnad av Eskiltunabanan - projekt - ges ökad aktualitet. är det angeläget att en upprustning av södra kommer till stånd. Den stationen kommer även på lång sikt att ha stora resandeströmmar. a behövs en handikappanpassning, större skärmtak på plattformarna och en allmän uppsnyggning. sker en mycket omfattande transittrafik med långtradare från genom till kontinenten. Enligt uppgift rör det sig om ca 55 000 långtradare . De har alla att tillryggalägga ungefär samma sträcka genom - in i landet över eller och till kontinenten över och åter samma väg. Om det vore möjligt att föra över denna trafik på järnväg så vore det mycket fördelaktigt ur såväl miljösynpunkt som trafiksäkerhetssynpunkt. Också ekonomiskt borde det vara rationellt. planer på att bygga om en av sina färjor till järnvägsfärja är också ett uttryck för ett ökat intresse. Mot denna bakgrund är det i högsta grad önskvärt om järnvägen kan ta över så mycket som möjligt av transittrafiken. En första förutsättning är att SJ utifrån det system med vagnslaster som finns kan erbjuda transport av trailers genom landet med en snabbhet som inte avsevärt skiljer sig från långtradartransport. Eftersom det i princip bara rör sig om transporter mellan två hamnar i landet borde detta inte vara omöjligt. Om huvuddelen av transittrafiken till och från genom förs över till järnväg får verksamheten en sådan omfattning att knappast blir en lämplig hamn. Tvärtom måste ansträngningar göras att minska Finlandstrafiken på med hänsyn till miljöeffekterna i skärgården. I i kommun är redan en viss verksamhet med denna inriktning på gång. Detta initiativ bör kunna kompletteras med ytterligare insatser. En naturlig plats för in- och utskeppningarna är också utanför . Detta förutsätter dock att en järnväg byggs som förbinder med stambanenätet. Med hänsyn till den omfattning som godstransporterna skulle kunna få och de stora miljövinster som ligger i att transporterna sker per järnväg borde ett sådant projekt kunna bli samhällsekonomiskt lönsamt. Det skulle Mot. öppna möjligheterna för persontrafik på järnväg till och från och T202 SJ skulle också kunna bygga upp en service med biltåg och direktgående vagnar för resenärer från som vill ta med sig personbilar till kontinenten. Sammanfattningsvis bör regeringen ta initiativ att förutsättningarna att ta över en stor del, helst huvuddelen, av transittrafiken av gods genom mellan och kontinenten prövas. Detta skulle bygga på att SJ skapade ett system för snabba transporter av fullastade trailers genom landet och eventuellt att en ny järnväg byggdes som förbinder och med stambanenätet. Skapandet av en verkligt attraktiv kollektivtrafik i en region som kräver stora resurser. Det är viktigt att detta inte kommer att konkurrera med andra angelägna insatser inom ansvarsområde, t.ex. vården. En lämplig åtgärd kan vara att finansiera insatserna genom en miljöavgift på privatbilism i innerstadsområden. Det skulle tjäna det dubbla syftet att dels begränsa biltrafiken i särskilt miljökänsliga områden, dels underlätta finansieringen av en nödvändig utbyggnad av kollektivtrafik och bl.a. infartsparkeringar. Med hänvisning till vad som anförts hemställs 1. att som sin mening ger regeringen till känna vad som anförts i motionen om järnvägsförbindelse till , 2. att som sin mening ger regeringen till känna vad som anförts i motionen om en fjärrtågsstation vid norra stambanan, 3. att som sin mening ger regeringen till känna vad som anförts i motionen om och en upprustning av södra, 4. att som sin mening ger regeringen till känna vad som anförts i motionen om järnvägsförbindelse till , 5. att som sin mening ger regeringen till känna vad som anförts i motionen om färdavgifter i innerstadsområden. () ()